KR20190102517A

KR20190102517A - Linear compressor

Info

Publication number: KR20190102517A
Application number: KR1020180022983A
Authority: KR
Inventors: 정진웅; 임재연; 하성호
Original assignee: 엘지전자 주식회사
Priority date: 2018-02-26
Filing date: 2018-02-26
Publication date: 2019-09-04
Also published as: KR102424604B1

Abstract

The present invention relates to a linear compressor. According to an embodiment of the present invention, the linear compressor has a frame shape to enable a refrigerant to smoothly flow in accordance with reciprocating movement. The frame has a motor frame surface adjacent to a motor assembly. Moreover, the motor frame surface comprises: a flow path guide unit recessed on the motor frame surface to guide a flow of the refrigerant generated due to movement of a permanent magnet; and a stator support unit coming in contact with one side of an outer stator to support the outer stator.

Description

Linear compressor {Linear compressor}

본 발명은 리니어 압축기에 관한 것이다.The present invention relates to a linear compressor.

일반적으로 압축기(Compressor)는 전기모터나 터빈 등의 동력발생장치로부터 동력을 전달받아 공기나 냉매 또는 그 밖의 다양한 작동가스를 압축하여 압력을 높여주는 기계장치로서, 상기 가전제품 또는 산업전반에 걸쳐 널리 사용되고 있다.In general, a compressor is a mechanical device that increases power by compressing air, refrigerant, or other various working gases by receiving power from a power generator such as an electric motor or a turbine. It is used.

이러한 압축기를 크게 분류하면, 왕복동식 압축기(Reciprocating compressor), 회전식 압축기(Rotary compressor) 및 스크롤식 압축기(Scroll compressor)로 구분될 수 있다.These compressors can be broadly classified into reciprocating compressors, rotary compressors, and scroll compressors.

상기 왕복동식 압축기는 피스톤(Piston)과 실린더(Cylinder) 사이에 작동가스가 흡입 또는 토출되는 압축공간이 형성되도록 하여 피스톤이 실린더 내부에서 직선 왕복 운동하면서 냉매를 압축시킨다.The reciprocating compressor forms a compression space in which the working gas is sucked or discharged between the piston and the cylinder to compress the refrigerant while the piston linearly reciprocates in the cylinder.

또한, 상기 회전식 압축기는 편심 회전되는 롤러(Roller)와 실린더 사이에 작동가스가 흡입 또는 토출되는 압축공간이 형성되고 롤러가 실린더 내벽을 따라 편심 회전되면서 냉매를 압축시킨다.In addition, the rotary compressor has a compression space for suction or discharge of the working gas is formed between the roller and the cylinder to be eccentrically rotated, and the roller is eccentrically rotated along the inner wall of the cylinder to compress the refrigerant.

또한, 상기 스크롤식 압축기는 선회 스크롤(Orbiting scroll)과 고정 스크롤(Fixed scroll) 사이에 작동가스가 흡입 또는 토출되는 압축공간이 형성되고 상기 선회 스크롤이 상기 고정 스크롤을 따라 회전하면서 냉매를 압축시킨다.In addition, the scroll compressor is formed between the orbiting scroll (Fixed scroll) and the fixed scroll (Fixed scroll) is formed a compression space for the suction or discharge of the working gas and the rotating scroll is rotated along the fixed scroll to compress the refrigerant.

최근에는 상기 왕복동식 압축기 중에서 피스톤이 왕복 직선 운동하는 구동모터에 직접 연결되도록 하여, 운동전환에 의한 기계적인 손실이 없이 압축효율을 향상시킬 수 있고 간단한 구조로 구성되는 리니어 압축기가 개발되고 있다.Recently, a linear compressor has been developed in which the piston is directly connected to a drive motor for reciprocating linear motion, thereby improving compression efficiency without mechanical loss due to motion conversion and having a simple structure.

상기 리니어 압축기는, 밀폐된 쉘 내부에서 상기 피스톤이 상기 리니어 모터에 의해 실린더 내부를 왕복 직선 운동하면서 냉매를 흡입하여 압축시킨 다음 토출시키도록 구성된다.The linear compressor is configured to suck, compress and then discharge the refrigerant while the piston is reciprocally linearly moved inside the cylinder by the linear motor inside the sealed shell.

이때, 상기 리니어 모터는 이너 스테이터 및 아우터 스테이터 사이에 영구자석이 위치되도록 구성되며, 상기 영구자석은 상기 영구자석과 상기 이너(또는 아우터) 스테이터 간의 상호 전자기력에 의해 직선 왕복 운동하도록 구동된다. 그리고, 상기 영구자석이 상기 피스톤과 연결된 상태에서 구동됨에 따라, 상기 피스톤이 상기 실린더 내부에서 왕복 직선운동하면서 냉매를 흡입하여 압축시킨 다음, 토출시키도록 한다.At this time, the linear motor is configured such that a permanent magnet is positioned between the inner stator and the outer stator, and the permanent magnet is driven to linearly reciprocate by mutual electromagnetic force between the permanent magnet and the inner (or outer) stator. In addition, as the permanent magnet is driven while being connected to the piston, the piston sucks and compresses the refrigerant while discharging the refrigerant while reciprocating linearly inside the cylinder.

이와 같은 구조를 갖는 리니어 압축기와 관련하여, 본 출원인은 선행문헌 1을 출원한 바 있다. Regarding the linear compressor having such a structure, the present applicant has filed Prior Art 1.

<선행문헌 1><Previous Document 1>

1. 공개번호 : 제10-2017-0124908호 (공개일자 : 2017년 11월 13일)1.Publication No. 10-2017-0124908 (Publication date: November 13, 2017)

2. 발명의 명칭 : 리니어 압축기2. Name of invention: linear compressor

상기 선행문헌 1에 기재된 구조에 따라 상기 영구자석 및 상기 피스톤이 이동하며 냉매를 압축시킬 수 있다. 이때, 이와 같은 움직임에 의해 상기 압축기 내부에 수용되는 냉매의 유동이 발생될 수 있다. 특히, 상기 영구자석 및 상기 피스톤이 고속으로 이동되기 때문에 상기 압축기 내에 풍압이 발생될 수 있다.According to the structure described in the prior document 1, the permanent magnet and the piston can be moved to compress the refrigerant. At this time, the movement of the refrigerant contained in the compressor may be generated by such a movement. In particular, wind pressure may be generated in the compressor because the permanent magnet and the piston are moved at a high speed.

이와 같이 발생되는 풍압 및 냉매의 압력에 의해 상기 영구자석 및 상기 피스톤이 구동효율이 떨어지는 문제점이 발생된다. 특히, 상기 영구자석은 프레임, 이너 스테이터 및 아우터 스테이터로 형성되는 좁은 공간에 배치되기 때문에 비교적 큰 압력을 받는다는 문제점이 있었다.As a result of the wind pressure and the pressure of the refrigerant generated as described above, a problem arises in that the permanent magnet and the piston have low driving efficiency. In particular, since the permanent magnet is disposed in a narrow space formed of a frame, an inner stator, and an outer stator, there is a problem of receiving a relatively large pressure.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 영구자석이 원활하게 이동될 수 있도록 형성된 프레임을 갖는 리니어 압축기를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention has been proposed to solve such a problem, and an object of the present invention is to provide a linear compressor having a frame formed so that the permanent magnet can be moved smoothly.

특히, 상기 영구자석에 의해 발생되는 풍압에 의한 냉매의 유동을 가이드하도록, 리니어 모터와 접촉하는 상기 프레임의 모터 프레임면이 단차지게 형성된 프레임을 갖는 리니어 압축기를 제공하는 것을 목적으로 한다. In particular, an object of the present invention is to provide a linear compressor having a frame in which the motor frame surface of the frame in contact with the linear motor is formed to guide the flow of the refrigerant due to the wind pressure generated by the permanent magnet.

본 발명의 사상에 따른 리니어 압축기는 왕복운동에 따른 냉매의 유동을 원활하게 하기 위한 프레임의 형상을 구비한다.The linear compressor according to the spirit of the present invention has a shape of a frame for smoothly flowing the refrigerant according to the reciprocating motion.

상기 프레임에는, 모터 어셈블리와 인접한 모터 프레임면이 구비되고, 상기모터 프레임면에는 영구자석의 이동으로 발생되는 냉매의 유동을 가이드하도록, 상기 모터 프레임면에서 함몰되어 형성된 유로가이드부 및 아우터 스테이터를 지지하도록 상기 아우터 스테이터의 일 측과 접촉되는 스테이터 지지부가 포함된다.The frame includes a motor frame surface adjacent to the motor assembly, and the motor frame surface supports the flow guide portion and the outer stator formed recessed in the motor frame surface to guide the flow of the refrigerant generated by the movement of the permanent magnet. A stator support is included to be in contact with one side of the outer stator.

또한, 상기 스테이터 지지부는 상기 모터 프레임면에서 돌출되어 형성될 수 있다.In addition, the stator support may protrude from the motor frame surface.

상기 프레임에는, 상기 프레임 플랜지로부터 상기 프레임 본체를 항하여 경사지게 연장되는 프레임 연결부가 더 포함되고, 상기 프레임 연결부는 상기 스테이터 지지부와 반경방향으로 동일선상에 배치될 수 있다.The frame may further include a frame connecting portion extending obliquely from the frame flange to the frame body, and the frame connecting portion may be disposed on the same line in the radial direction with the stator support.

상기 프레임 연결부와 상기 스테이터 지지부의 사이에는 상기 유로가이드부가 형성될 수 있다.The flow path guide part may be formed between the frame connection part and the stator support part.

상기 프레임 플랜지에는, 단자부가 삽입되도록 축방향으로 관통되어 형성된 단자삽입구, 커버체결부재가 결합되도록 형성된 스테이터 체결홀 및 상기 토출 커버와 결합되는 체결부재가 삽입되는 토출 체결홀이 형성된다. 상기 유로가이드부는 상기 단자삽입구, 상기 스테이터 체결홀 및 상기 토출 체결홀의 반경방향 내측에 형성될 수 있다.The frame flange has a terminal insertion hole formed through the axial direction so that the terminal portion is inserted, a stator coupling hole formed to engage the cover coupling member, and a discharge coupling hole into which the coupling member coupled to the discharge cover is inserted. The flow guide part may be formed at a radially inner side of the terminal insertion hole, the stator fastening hole, and the discharge fastening hole.

이러한 본 발명에 의하면, 상기 영구자석 및 상기 피스톤의 구동저항이 저감되어 압축효율이 높아질 수 있다는 장점이 있다.According to the present invention, there is an advantage that the driving resistance of the permanent magnet and the piston can be reduced to increase the compression efficiency.

자세하게는, 상기 영구자석 및 상기 피스톤의 구동에 의해 발생되는 냉매의 유동이 프레임에 형성된 유로 가이드부를 따라 원활하게 이루어지고, 그에 따라 냉매의 정체압력이 저감되는 장점이 있다.In detail, the flow of the refrigerant generated by the driving of the permanent magnet and the piston is made smoothly along the flow path guide portion formed in the frame, thereby reducing the stagnation pressure of the refrigerant.

또한, 프레임 연결부가 아우터 스테이터가 지지되는 스테이터 지지부와 반경방향 일직선상에 위치되어, 냉매가 상기 스테이터 지지부의 사이로 원활하게 유동될 수 있다는 장점이 있다.In addition, the frame connection portion is located in a radial line with the stator support on which the outer stator is supported, there is an advantage that the refrigerant can be smoothly flow between the stator support.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 리니어 압축기를 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 리니어 압축기의 쉘 및 쉘 커버의 분해하여 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 리니어 압축기의 내부 구성을 분해하여 도시한 도면이다.
도 4는 도 1의 IV-IV'를 따라 절개한 단면을 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 리니어 압축기의 프레임을 전방에서 도시한 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 리니어 압축기의 프레임을 후방에서 도시한 도면이다.
도 7은 도 6의 VII-VII'를 따라 절개한 단면을 도시한 도면이다.
도 8은 도 6의 VIII-VIII'를 따라 절개한 단면을 도시한 도면이다.
도 9는 도 6의 IX-IX'를 따라 절개한 단면을 도시한 도면이다.
도 10은 본 발명의 일 실시 예에 따른 리니어 압축기의 모터 프레임면 및 냉매의 유동을 도시한 도면이다.1 is a view showing a linear compressor according to an embodiment of the present invention.
2 is an exploded view illustrating a shell and a shell cover of the linear compressor according to an embodiment of the present invention.
3 is an exploded view illustrating an internal configuration of a linear compressor according to an embodiment of the present invention.
4 is a cross-sectional view taken along the line IV-IV ′ of FIG. 1.
5 is a front view illustrating a frame of the linear compressor according to an embodiment of the present invention.
6 is a view illustrating a frame of a linear compressor according to an embodiment of the present invention from the rear.
FIG. 7 is a cross-sectional view taken along the line VII-VII ′ of FIG. 6.
FIG. 8 is a cross-sectional view taken along line VIII-VIII ′ of FIG. 6.
FIG. 9 is a cross-sectional view taken along line IX-IX ′ of FIG. 6.
10 is a diagram illustrating a flow of a motor frame surface and a refrigerant of the linear compressor according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 일부 실시 예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명의 실시 예를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시 예에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, some embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In adding reference numerals to the components of each drawing, it should be noted that the same reference numerals are assigned to the same components as much as possible even though they are shown in different drawings. In addition, in describing the embodiments of the present invention, when it is determined that a detailed description of a related well-known configuration or function disturbs the understanding of the embodiment of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

또한, 본 발명의 실시 예의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.In addition, in describing the components of the embodiment of the present invention, terms such as first, second, A, B, (a), and (b) may be used. These terms are only for distinguishing the components from other components, and the nature, order or order of the components are not limited by the terms. If a component is described as being "connected", "coupled" or "connected" to another component, that component may be directly connected or connected to that other component, but between components It will be understood that may be "connected", "coupled" or "connected".

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 리니어 압축기 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 리니어 압축기의 쉘 및 쉘 커버의 분해하여 도시한 도면이다.1 is a view showing a linear compressor according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is an exploded view of the shell and shell cover of the linear compressor according to an embodiment of the present invention.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 리니어 압축기(10)에는, 쉘(101) 및 상기 쉘(101)에 결합되는 쉘 커버(102, 103)가 포함된다. 넓은 의미에서, 상기 쉘 커버(102, 103)는 상기 쉘(101)의 일 구성으로서 이해될 수 있다.1 and 2, the linear compressor 10 according to an embodiment of the present invention includes a shell 101 and shell covers 102 and 103 coupled to the shell 101. In a broad sense, the shell covers 102, 103 may be understood as one configuration of the shell 101.

상기 쉘(101)의 하측에는, 레그(50)가 결합될 수 있다. 상기 레그(50)는, 상기 리니어 압축기(10)가 설치되는 제품의 베이스에 결합될 수 있다. 예를 들어, 상기 제품에는 냉장고가 포함되며, 상기 베이스에는, 상기 냉장고의 기계실 베이스가 포함될 수 있다. 다른 예로서, 상기 제품에는 공기조화기의 실외기가 포함되며, 상기 베이스에는, 상기 실외기의 베이스가 포함될 수 있다.Under the shell 101, the leg 50 may be coupled. The leg 50 may be coupled to a base of a product on which the linear compressor 10 is installed. For example, the product may include a refrigerator, and the base may include a machine room base of the refrigerator. As another example, the product may include an outdoor unit of an air conditioner, and the base may include a base of the outdoor unit.

상기 쉘(101)은 대략 원통 형상을 가지며, 가로방향으로 누워져 있는 배치, 또는 축방향으로 누워 있는 배치를 이룰 수 있다. 도 1을 기준으로, 상기 쉘(101)은 가로 방향으로 길게 연장되며, 반경방향으로는 다소 낮은 높이를 가질 수 있다. 즉, 상기 리니어 압축기(10)는 낮은 높이를 가질 수 있으므로, 예를 들어 상기 리니어 압축기(10)가 냉장고의 기계실 베이스에 설치될 때, 상기 기계실의 높이를 감소시킬 수 있다는 이점이 있다.The shell 101 has a substantially cylindrical shape, and may have an arrangement lying in the transverse direction, or an arrangement lying in the axial direction. Referring to FIG. 1, the shell 101 extends in the horizontal direction and may have a somewhat lower height in the radial direction. That is, since the linear compressor 10 may have a low height, for example, when the linear compressor 10 is installed in the machine room base of the refrigerator, the height of the machine room may be reduced.

상기 쉘(101)의 외면에는, 터미널(108)이 설치될 수 있다. 상기 터미널(108)은 외부 전원을 리니어 압축기의 모터 어셈블리(140, 도 3 참조)에 전달하는 구성으로서 이해된다. 특히, 상기 터미널(108)은 코일(141c, 도 3 참조)의 리드선에 연결될 수 있다.On the outer surface of the shell 101, a terminal 108 may be installed. The terminal 108 is understood as a configuration for delivering external power to the motor assembly 140 of the linear compressor (see FIG. 3). In particular, the terminal 108 may be connected to a lead wire of the coil 141c (see FIG. 3).

상기 터미널(108)의 외측에는, 브라켓(109)이 설치된다. 상기 브라켓(109)에는, 상기 터미널(108)을 둘러싸는 다수의 브라켓이 포함될 수 있다. 상기 브라켓(109)은 외부의 충격 등으로부터 상기 터미널(108)을 보호하는 기능을 수행할 수 있다.On the outside of the terminal 108, a bracket 109 is provided. The bracket 109 may include a plurality of brackets surrounding the terminal 108. The bracket 109 may perform a function of protecting the terminal 108 from an external shock or the like.

상기 쉘(101)의 양측부는 개구되도록 구성된다. 상기 개구된 쉘(101)의 양측부에는, 상기 쉘 커버(102, 103)가 결합될 수 있다. 상세하게는, 상기 쉘 커버(102, 103)에는, 상기 쉘(101)의 개구된 일측부에 결합되는 제 1 쉘 커버(102) 및 상기 쉘(101)의 개구된 타측부에 결합되는 제 2 쉘 커버(103)가 포함된다. 상기 쉘 커버(102, 103)에 의하여, 상기 쉘(101)의 내부공간은 밀폐될 수 있다.Both sides of the shell 101 are configured to be open. The shell covers 102 and 103 may be coupled to both sides of the opened shell 101. In detail, the shell covers 102 and 103 are coupled to the first shell cover 102 coupled to the opened side of the shell 101 and the second coupled to the opened side of the shell 101. Shell cover 103 is included. By the shell covers 102 and 103, the inner space of the shell 101 may be sealed.

도 1을 기준으로, 상기 제 1 쉘 커버(102)는 상기 리니어 압축기(10)의 우측부에 위치되며, 상기 제 2 쉘 커버(103)는 상기 리니어 압축기(10)의 좌측부에 위치될 수 있다. 달리 말하면, 상기 제 1,2 쉘 커버(102, 103)는 서로 마주보도록 배치될 수 있다.Referring to FIG. 1, the first shell cover 102 may be located at the right side of the linear compressor 10, and the second shell cover 103 may be located at the left side of the linear compressor 10. . In other words, the first and second shell covers 102 and 103 may be disposed to face each other.

상기 리니어 압축기(10)에는, 상기 쉘(101) 또는 쉘 커버(102, 103)에 구비되어, 냉매를 흡입, 토출 또는 주입시킬 수 있는 다수의 파이프(104, 105, 106)가 더 포함된다.The linear compressor 10 further includes a plurality of pipes 104, 105, and 106 provided in the shell 101 or the shell covers 102 and 103 to suck, discharge, or inject refrigerant.

상기 다수의 파이프(104, 105, 106)에는, 냉매가 상기 리니어 압축기(10)의 내부로 흡입되도록 하는 흡입 파이프(104)와, 압축된 냉매가 상기 리니어 압축기(10)로부터 배출되도록 하는 토출 파이프(105) 및 냉매를 상기 리니어 압축기(10)에 보충하기 위한 프로세스 파이프(106)가 포함된다.In the plurality of pipes 104, 105, and 106, a suction pipe 104 for allowing refrigerant to be sucked into the linear compressor 10, and a discharge pipe for allowing the compressed refrigerant to be discharged from the linear compressor 10. 105 and a process pipe 106 for replenishing the linear compressor 10 with refrigerant.

예를 들어, 상기 흡입 파이프(104)는 상기 제 1 쉘 커버(102)에 결합될 수 있다. 냉매는 상기 흡입 파이프(104)를 통하여 축방향을 따라 상기 리니어 압축기(10)의 내부로 흡입될 수 있다.For example, the suction pipe 104 may be coupled to the first shell cover 102. The refrigerant may be sucked into the linear compressor 10 along the axial direction through the suction pipe 104.

상기 토출 파이프(105)는 상기 쉘(101)의 외주면에 결합될 수 있다. 상기 흡입 파이프(104)를 통하여 흡입된 냉매는 축방향으로 유동하면서, 압축될 수 있다. 그리고, 상기 압축된 냉매는 상기 토출 파이프(105)를 통하여 배출될 수 있다. 상기 토출 파이프(105)는 상기 제 1 쉘 커버(102)보다 상기 제 2 쉘 커버(103)에 인접한 위치에 배치될 수 있다.The discharge pipe 105 may be coupled to an outer circumferential surface of the shell 101. The refrigerant sucked through the suction pipe 104 may be compressed while flowing in the axial direction. In addition, the compressed refrigerant may be discharged through the discharge pipe 105. The discharge pipe 105 may be disposed at a position closer to the second shell cover 103 than to the first shell cover 102.

상기 프로세스 파이프(106)는 상기 쉘(101)의 외주면에 결합될 수 있다. 작업자는 상기 프로세스 파이프(106)를 통하여, 상기 리니어 압축기(10)의 내부로 냉매를 주입할 수 있다.The process pipe 106 may be coupled to an outer circumferential surface of the shell 101. The worker may inject refrigerant into the linear compressor 10 through the process pipe 106.

상기 프로세스 파이프(106)는 상기 토출 파이프(105)와의 간섭을 피하기 위하여, 상기 토출 파이프(105)와 다른 높이에서 상기 쉘(101)에 결합될 수 있다. 상기 높이라 함은, 상기 레그(50)로부터의 수직방향(또는 반경방향)으로의 거리로서 이해된다. 상기 토출 파이프(105)와 상기 프로세스 파이프(106)가 서로 다른 높이에서, 상기 쉘(101)의 외주면에 결합됨으로써, 작업 편의성이 도모될 수 있다.The process pipe 106 may be coupled to the shell 101 at a different height than the discharge pipe 105 to avoid interference with the discharge pipe 105. The height is understood as the distance in the vertical direction (or radial direction) from the leg 50. Since the discharge pipe 105 and the process pipe 106 are coupled to the outer circumferential surface of the shell 101 at different heights, work convenience can be achieved.

상기 프로세스 파이프(106)가 결합되는 지점에 대응하는, 쉘(101)의 내주면에는 상기 제 2 쉘 커버(103)의 적어도 일부분이 인접하게 위치될 수 있다. 달리 말하면, 상기 제 2 쉘 커버(103)의 적어도 일부분은, 상기 프로세스 파이프(106)를 통하여 주입된 냉매의 저항으로서 작용할 수 있다.At least a portion of the second shell cover 103 may be adjacent to the inner circumferential surface of the shell 101, corresponding to the point at which the process pipe 106 is coupled. In other words, at least a portion of the second shell cover 103 may act as a resistance of the refrigerant injected through the process pipe 106.

따라서, 냉매의 유로관점에서, 상기 프로세스 파이프(106)를 통하여 유입되는 냉매의 유로 크기는, 상기 쉘(101)의 내부공간으로 진입하면서 상기 제 2 쉘 커버(103)에 의해 작아지고, 그를 통과하며 다시 커지도록 형성된다. 이 과정에서, 냉매의 압력이 감소하여 냉매의 기화가 이루어질 수 있고, 이 과정에서, 냉매에 포함된 유분이 분리될 수 있다. 따라서, 유분이 분리된 냉매가 피스톤(130, 도 3 참조)의 내부로 유입되면서, 냉매의 압축성능이 개선될 수 있다. 상기 유분은, 냉각 시스템에 존재하는 작동유로서 이해될 수 있다.Therefore, at the flow path viewpoint of the coolant, the flow path size of the coolant flowing through the process pipe 106 is reduced by the second shell cover 103 while entering the inner space of the shell 101 and passes therethrough. It is formed to grow again. In this process, the pressure of the refrigerant may be reduced to vaporize the refrigerant, and in this process, the oil contained in the refrigerant may be separated. Therefore, as the refrigerant separated in oil flows into the piston 130 (see FIG. 3), the compression performance of the refrigerant may be improved. The fraction can be understood as the working oil present in the cooling system.

상기 제 1 쉘 커버(102)의 내측면에는, 커버지지부(102a)가 구비된다. 상기 커버지지부(102a)에는, 후술할 제 2 지지장치(185)가 결합될 수 있다. 상기 커버지지부(102a) 및 상기 제 2 지지장치(185)는, 리니어 압축기(10)의 본체를 지지하는 장치로서 이해될 수 있다. 여기서, 상기 압축기의 본체는 상기 쉘(101)의 내부에 구비되는 부품을 의미하며, 예를 들어 전후 왕복운동 하는 구동부 및 상기 구동부를 지지하는 지지부가 포함될 수 있다. 상기 구동부에는, 후술할 피스톤(130), 마그넷 프레임(138), 영구자석(146), 서포터(137) 및 머플러(150) 등과 같은 부품이 포함될 수 있다. 그리고, 상기 지지부에는, 후술할 공진스프링(176a, 176b), 리어 커버(170), 스테이터 커버(149), 제 1 지지장치(165) 및 제 2 지지장치(185) 등과 같은 부품이 포함될 수 있다.The cover support part 102a is provided in the inner surface of the said 1st shell cover 102. As shown in FIG. A second support device 185 to be described later may be coupled to the cover support part 102a. The cover support part 102a and the second support device 185 may be understood as devices for supporting the main body of the linear compressor 10. Here, the main body of the compressor means a part provided in the shell 101, for example, may include a driving unit for back and forth reciprocating motion and a support for supporting the drive unit. The drive unit may include components such as a piston 130, a magnet frame 138, a permanent magnet 146, a supporter 137, a muffler 150, and the like, which will be described later. The support part may include components such as resonant springs 176a and 176b, a rear cover 170, a stator cover 149, a first support device 165, a second support device 185, and the like, which will be described later. .

상기 제 1 쉘 커버(102)의 내측면에는, 스토퍼(102b)가 구비될 수 있다. 상기 스토퍼(102b)는 상기 리니어 압축기(10)의 운반 중 발생하는 진동 또는 충격등에 의하여, 상기 압축기의 본체, 특히 모터 어셈블리(140)가 상기 쉘(101)에 부딪혀 파손되는 것을 방지하는 구성으로서 이해된다. 상기 스토퍼(102b)는, 후술할 리어 커버(170)에 인접하게 위치되어, 상기 리니어 압축기(10)에 흔들림이 발생할 때, 상기 리어 커버(170)가 상기 스토퍼(102b)에 간섭됨으로써, 상기 모터 어셈블리(140)에 충격이 전달되는 것을 방지할 수 있다.A stopper 102b may be provided on an inner side surface of the first shell cover 102. The stopper 102b is understood as a structure that prevents the main body of the compressor, in particular the motor assembly 140 from colliding with the shell 101 and being damaged by vibration or shock generated during transportation of the linear compressor 10. do. The stopper 102b is located adjacent to the rear cover 170, which will be described later, and when the linear compressor 10 is shaken, the rear cover 170 interferes with the stopper 102b, whereby the motor Impact may be prevented from being transmitted to the assembly 140.

상기 쉘(101)의 내주면에는, 스프링체결부(101a)가 구비될 수 있다. 예를 들어, 상기 스프링체결부(101a)는 상기 제 2 쉘 커버(103)에 인접한 위치에 배치될 수 있다. 상기 스프링체결부(101a)는 후술할 제 1 지지장치(165)의 제 1 지지스프링(166)에 결합될 수 있다. 상기 스프링체결부(101a)와 상기 제 1 지지장치(165)가 결합됨으로써, 상기 압축기의 본체는 상기 쉘(101)의 내측에 안정적으로 지지될 수 있다.On the inner circumferential surface of the shell 101, a spring fastening portion 101a may be provided. For example, the spring fastening portion 101a may be disposed at a position adjacent to the second shell cover 103. The spring fastening portion 101a may be coupled to the first support spring 166 of the first support device 165 which will be described later. By coupling the spring fastening portion 101a and the first support device 165, the main body of the compressor may be stably supported inside the shell 101.

도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 리니어 압축기의 내부 구성을 분해하여 도시한 도면이고, 도 4는 도 1의 IV-IV'를 따라 절개한 단면을 도시한 도면이다.3 is an exploded view illustrating an internal configuration of a linear compressor according to an embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line IV-IV ′ of FIG. 1.

도 3 및 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 리니어 압축기(10)에는, 상기 쉘(101)의 내부에 제공되는 실린더(120)와, 상기 실린더(120)의 내부에서 왕복 직선 운동하는 피스톤(130) 및 상기 피스톤(130)에 구동력을 부여하는 리니어 모터로서 모터 어셈블리(140)가 포함된다. 상기 모터 어셈블리(140)가 구동하면, 상기 피스톤(130)은 축 방향으로 왕복 운동할 수 있다.3 and 4, the linear compressor 10 according to the embodiment of the present invention includes a cylinder 120 provided inside the shell 101 and a reciprocating linear motion inside the cylinder 120. The piston 130 and the motor assembly 140 as a linear motor for imparting a driving force to the piston 130. When the motor assembly 140 is driven, the piston 130 may reciprocate in the axial direction.

또한, 상기 리니어 압축기(10)에는, 상기 피스톤(130)에 결합되며, 상기 흡입 파이프(104)를 통하여 흡입된 냉매로부터 발생되는 소음을 저감하기 위한 흡입 머플러(150)가 더 포함된다. 상기 흡입 파이프(104)를 통하여 흡입된 냉매는 상기 흡입 머플러(150)를 거쳐 상기 피스톤(130)의 내부로 유동한다. 예를 들어, 냉매가 상기 흡입 머플러(150)를 통과하는 과정에서, 냉매의 유동소음이 저감될 수 있다.In addition, the linear compressor 10 further includes a suction muffler 150 coupled to the piston 130 to reduce noise generated from the refrigerant sucked through the suction pipe 104. The refrigerant sucked through the suction pipe 104 flows into the piston 130 through the suction muffler 150. For example, in the process of passing the refrigerant through the suction muffler 150, the flow noise of the refrigerant may be reduced.

상기 흡입 머플러(150)에는, 다수의 머플러(151, 152, 153)가 포함된다. 상기 다수의 머플러에는, 서로 결합되는 제 1 머플러(151), 제 2 머플러(152) 및 제 3 머플러(153)가 포함된다.The suction muffler 150 includes a plurality of mufflers 151, 152, and 153. The plurality of mufflers include a first muffler 151, a second muffler 152, and a third muffler 153 coupled to each other.

상기 제 1 머플러(151)는 상기 피스톤(130)의 내부에 위치되며, 상기 제 2 머플러(152)는 상기 제 1 머플러(151)의 후측에 결합된다. 그리고, 상기 제 3 머플러(153)는 상기 제 2 머플러(152)를 내부에 수용하며, 상기 제 1 머플러(151)의 후방으로 연장될 수 있다. 냉매의 유동방향 관점에서, 상기 흡입 파이프(104)를 통하여 흡입된 냉매는 상기 제 3 머플러(153), 상기 제 2 머플러(152) 및 상기 제 1 머플러(151)를 차례로 통과할 수 있다. 이 과정에서, 냉매의 유동소음은 저감될 수 있다.The first muffler 151 is located inside the piston 130, and the second muffler 152 is coupled to the rear side of the first muffler 151. The third muffler 153 may accommodate the second muffler 152 therein and may extend to the rear of the first muffler 151. In view of the flow direction of the refrigerant, the refrigerant sucked through the suction pipe 104 may pass through the third muffler 153, the second muffler 152, and the first muffler 151 in order. In this process, the flow noise of the refrigerant can be reduced.

상기 흡입 머플러(150)에는, 머플러 필터(155)가 더 포함된다. 상기 머플러 필터(155)는 상기 제 1 머플러(151)와 상기 제 2 머플러(152)가 결합되는 경계면에 위치될 수 있다. 예를 들어, 상기 머플러 필터(155)는 원형의 형상을 가질 수 있으며, 상기 머플러 필터(155)의 외주부는 상기 제 1,2 머플러(151, 152)의 사이에 지지될 수 있다.The suction muffler 150 further includes a muffler filter 155. The muffler filter 155 may be located at an interface at which the first muffler 151 and the second muffler 152 are coupled. For example, the muffler filter 155 may have a circular shape, and an outer circumferential portion of the muffler filter 155 may be supported between the first and second mufflers 151 and 152.

이하, 방향을 정의한다.Hereinafter, the direction is defined.

"축 방향"이라 함은, 상기 피스톤(130)이 왕복운동 하는 방향, 즉 도 4에서 가로 방향으로 이해될 수 있다. 그리고, 상기 "축 방향" 중에서, 상기 흡입 파이프(104)로부터 압축공간(P)을 향하는 방향, 즉 냉매가 유동하는 방향을 "전방"이라 하고, 그 반대방향을 "후방"이라 정의한다. 상기 피스톤(130)이 전방으로 이동할 때, 상기 압축공간(P)은 압축될 수 있다.The term "axial direction" may be understood as a direction in which the piston 130 reciprocates, that is, a horizontal direction in FIG. 4. In the "axial direction", the direction from the suction pipe 104 toward the compression space P, that is, the direction in which the refrigerant flows, is referred to as "front", and the opposite direction is defined as "rear". When the piston 130 moves forward, the compression space P may be compressed.

반면에, "반경 방향"이라 함은 상기 피스톤(130)이 왕복운동 하는 방향에 수직한 방향으로서, 도 4의 세로 방향으로 이해될 수 있다.On the other hand, the "radial direction" is a direction perpendicular to the direction in which the piston 130 reciprocating, it can be understood in the longitudinal direction of FIG.

상기 피스톤(130)에는, 대략 원통형상의 피스톤 본체(131) 및 상기 피스톤 본체(131)로부터 반경 방향으로 연장되는 피스톤 플랜지(132)가 포함된다. 상기 피스톤 본체(131)는 상기 실린더(120)의 내부에서 왕복 운동하며, 상기 피스톤 플랜지(132)는 상기 실린더(120)의 외측에서 왕복 운동할 수 있다.The piston 130 includes a substantially cylindrical piston body 131 and a piston flange 132 extending radially from the piston body 131. The piston body 131 may reciprocate in the cylinder 120, and the piston flange 132 may reciprocate in the outer side of the cylinder 120.

상기 실린더(120)는, 상기 제 1 머플러(151)의 적어도 일부분 및 상기 피스톤 본체(131)의 적어도 일부분을 수용하도록 구성된다.The cylinder 120 is configured to receive at least a portion of the first muffler 151 and at least a portion of the piston body 131.

상기 실린더(120)의 내부에는, 상기 피스톤(130)에 의하여 냉매가 압축되는 압축 공간(P)이 형성된다. 그리고, 상기 피스톤 본체(131)의 전면부에는, 상기 압축 공간(P)으로 냉매를 유입시키는 흡입공(133)이 형성되며, 상기 흡입공(133)의 전방에는 상기 흡입공(133)을 선택적으로 개방하는 흡입 밸브(135)가 제공된다.Inside the cylinder 120, a compression space P through which the refrigerant is compressed by the piston 130 is formed. In addition, a suction hole 133 is formed at a front surface of the piston body 131 to introduce a refrigerant into the compression space P, and the suction hole 133 is selectively selected in front of the suction hole 133. A suction valve 135 is provided that opens.

또한, 상기 피스톤 본체(131)의 전면부에는, 소정의 체결부재(136)가 결합되는 체결공(136a)이 형성된다. 자세하게는, 상기 체결공(136a)은 상기 피스톤 본체(131)의 전면부 중심에 위치되고, 상기 체결공(136a)을 감싸도록 복수 개의 흡입공(133)이 형성된다. 또한, 상기 체결부재(136)는 상기 흡입밸브(135)를 관통하여 상기 체결공(136a)에 결합되어, 상기 흡입 밸브(135)를 상기 피스톤 본체(131)의 전면부에 고정시킨다.In addition, a fastening hole 136a to which a predetermined fastening member 136 is coupled is formed at the front portion of the piston body 131. In detail, the fastening hole 136a is positioned at the center of the front portion of the piston body 131, and a plurality of suction holes 133 are formed to surround the fastening hole 136a. In addition, the fastening member 136 is coupled to the fastening hole 136a through the intake valve 135 to fix the intake valve 135 to the front portion of the piston body 131.

상기 압축 공간(P)의 전방에는, 상기 압축 공간(P)에서 배출된 냉매의 토출공간(160a)을 형성하는 토출커버(160) 및 상기 토출커버(160)에 결합되며 상기 압축 공간(P)에서 압축된 냉매를 선택적으로 배출시키기 위한 토출밸브 어셈블리(161, 163)가 제공된다. 상기 토출공간(160a)은 토출커버(160)의 내부 벽에 의하여 구획되는 다수의 공간부가 포함된다. 상기 다수의 공간부는 전후 방향으로 배치되며, 서로 연통될 수 있다.In front of the compression space (P), it is coupled to the discharge cover 160 and the discharge cover 160 to form a discharge space (160a) of the refrigerant discharged from the compression space (P) and the compression space (P) Discharge valve assemblies (161, 163) for selectively discharging the compressed refrigerant in the air is provided. The discharge space 160a includes a plurality of space parts partitioned by the inner wall of the discharge cover 160. The plurality of spaces may be disposed in the front-rear direction and may communicate with each other.

상기 토출밸브 어셈블리(161, 163)에는, 상기 압축 공간(P)의 압력이 토출압력 이상이 되면 개방되어 냉매를 상기 토출커버(160)의 상기 토출공간(160a)으로 유입시키는 토출 밸브(161) 및 상기 토출 밸브(161)와 상기 토출커버(160)의 사이에 제공되어 축 방향으로 탄성력을 제공하는 스프링 조립체(163)가 포함된다.The discharge valve assemblies 161 and 163 may be opened when the pressure of the compression space P is equal to or greater than the discharge pressure to discharge the refrigerant into the discharge space 160a of the discharge cover 160. And a spring assembly 163 provided between the discharge valve 161 and the discharge cover 160 to provide an elastic force in the axial direction.

상기 스프링 조립체(163)에는, 밸브 스프링(163a) 및 상기 밸브 스프링(163a)을 상기 토출커버(160)에 지지하기 위한 스프링지지부(163b)가 포함된다. 예를 들어, 상기 밸브 스프링(163a)에는, 판 스프링이 포함될 수 있다. 그리고, 상기 스프링지지부(163b)는 사출공정에 의하여 상기 밸브 스프링(163a)에 일체로 사출 성형될 수 있다.The spring assembly 163 includes a valve spring 163a and a spring support 163b for supporting the valve spring 163a to the discharge cover 160. For example, the valve spring 163a may include a leaf spring. The spring support 163b may be injection molded integrally with the valve spring 163a by an injection process.

상기 토출 밸브(161)는 상기 밸브 스프링(163a)에 결합되며, 상기 토출 밸브(161)의 후방부 또는 후면은 상기 실린더(120)의 전면에 지지 가능하도록 위치된다. 상기 토출 밸브(161)가 상기 실린더(120)의 전면에 지지되면 상기 압축공간(P)은 밀폐된 상태를 유지하며, 상기 토출 밸브(161)가 상기 실린더(120)의 전면으로부터 이격되면 상기 압축공간(P)은 개방되어, 상기 압축공간(P) 내부의 압축된 냉매가 배출될 수 있다.The discharge valve 161 is coupled to the valve spring 163a, and the rear portion or the rear side of the discharge valve 161 is positioned to be supported on the front surface of the cylinder 120. When the discharge valve 161 is supported on the front surface of the cylinder 120, the compression space (P) maintains a closed state, and when the discharge valve 161 is spaced apart from the front surface of the cylinder 120, the compression The space P is opened, and the compressed refrigerant in the compression space P may be discharged.

따라서, 상기 압축 공간(P)은 상기 흡입 밸브(135)와 상기 토출 밸브(161)의 사이에 형성되는 공간으로서 이해된다. 그리고, 상기 흡입 밸브(135)는 상기 압축 공간(P)의 일 측에 형성되고, 상기 토출 밸브(161)는 상기 압축 공간(P)의 타 측, 즉 상기 흡입 밸브(135)의 반대 측에 제공될 수 있다.Therefore, the compression space P is understood as a space formed between the intake valve 135 and the discharge valve 161. In addition, the suction valve 135 is formed at one side of the compression space P, and the discharge valve 161 is at the other side of the compression space P, that is, on the opposite side of the suction valve 135. Can be provided.

상기 피스톤(130)이 상기 실린더(120)의 내부에서 왕복 직선운동 하는 과정에서, 상기 압축공간(P)의 압력이 토출압력보다 낮고 흡입압력 이하가 되면 상기 흡입 밸브(135)가 개방되어 냉매는 상기 압축 공간(P)으로 흡입된다. 반면에, 상기 압축공간(P)의 압력이 상기 흡입압력 이상이 되면 상기 흡입 밸브(135)가 닫힌 상태에서 상기 압축공간(P)의 냉매가 압축된다.In the process of reciprocating linear movement of the piston 130 in the cylinder 120, when the pressure of the compression space (P) is lower than the discharge pressure and less than the suction pressure, the suction valve 135 is opened to the refrigerant It is sucked into the compression space P. On the other hand, when the pressure of the compression space (P) is greater than the suction pressure, the refrigerant in the compression space (P) is compressed in the state in which the suction valve 135 is closed.

한편, 상기 압축공간(P)의 압력이 상기 토출압력 이상이 되면, 상기 밸브 스프링(163a)이 전방으로 변형하면서 상기 토출 밸브(161)를 개방시키고, 냉매는 상기 압축공간(P)으로부터 토출되어, 토출커버(160)의 상기 토출공간(160a)으로 배출된다. 상기 냉매의 배출이 완료되면, 상기 밸브 스프링(163a)은 상기 토출 밸브(161)에 복원력을 제공하여, 상기 토출 밸브(161)가 닫혀지도록 한다.On the other hand, when the pressure of the compression space (P) is greater than the discharge pressure, the valve spring 163a is deformed forward to open the discharge valve 161, the refrigerant is discharged from the compression space (P) It is discharged to the discharge space 160a of the discharge cover 160. When the discharge of the refrigerant is completed, the valve spring 163a provides a restoring force to the discharge valve 161 so that the discharge valve 161 is closed.

상기 리니어 압축기(10)에는, 상기 토출 커버(160)에 결합되며 상기 토출 커버(160)의 토출공간(160a)을 유동한 냉매를 배출시키는 커버파이프(162a)가 더 포함된다. 예를 들어, 상기 커버파이프(162a)는 금속재질로 구성될 수 있다.The linear compressor 10 further includes a cover pipe 162a coupled to the discharge cover 160 and discharging the refrigerant flowing through the discharge space 160a of the discharge cover 160. For example, the cover pipe 162a may be made of a metal material.

그리고, 상기 리니어 압축기(10)에는, 상기 커버파이프(162a)에 결합되며, 상기 커버파이프(162a)를 유동하는 냉매를 상기 토출 파이프(105)로 전달하는 루프 파이프(162b)가 더 포함된다. 상기 루프 파이프(162b)의 일측부는 상기 커버파이프(162a)에 결합되며, 타측부는 상기 토출 파이프(105)에 결합될 수 있다.In addition, the linear compressor 10 further includes a loop pipe 162b coupled to the cover pipe 162a and transferring a refrigerant flowing through the cover pipe 162a to the discharge pipe 105. One side of the roof pipe 162b may be coupled to the cover pipe 162a and the other side may be coupled to the discharge pipe 105.

상기 루프 파이프(162b)는 플렉서블한 재질로 구성되며, 상대적으로 길게 형성될 수 있다. 그리고, 상기 루프 파이프(162b)는 상기 커버파이프(162a)로부터 상기 쉘(101)의 내주면을 따라 라운드지게 연장되어, 상기 토출 파이프(105)에 결합될 수 있다. 예를 들어, 상기 루프 파이프(162b)는 감겨진 형상을 가질 수 있다.The roof pipe 162b is made of a flexible material and may be formed to be relatively long. In addition, the roof pipe 162b extends roundly from the cover pipe 162a along the inner circumferential surface of the shell 101 to be coupled to the discharge pipe 105. For example, the loop pipe 162b may have a wound shape.

상기 리니어 압축기(10)에는, 프레임(110)이 더 포함된다. 상기 프레임(110)은 상기 실린더(120)를 고정시키는 구성으로서 이해된다. 예를 들어, 상기 실린더(120)는 상기 프레임(110)의 내측에 압입(壓入, press fitting)될 수 있다. 또한, 상기 실린더(120) 및 프레임(110)은 알루미늄 또는 알루미늄 합금 재질로 구성될 수 있다.The linear compressor 10 further includes a frame 110. The frame 110 is understood as a configuration for fixing the cylinder 120. For example, the cylinder 120 may be press fitted into the frame 110. In addition, the cylinder 120 and the frame 110 may be made of aluminum or an aluminum alloy material.

상기 프레임(110)은 상기 실린더(120)를 둘러싸도록 배치된다. 즉, 상기 실린더(120)는 상기 프레임(110)의 내측에 수용되도록 위치될 수 있다. 그리고, 상기 토출커버(160)는 체결부재에 의하여 상기 프레임(110)의 전면에 결합될 수 있다. 상기 프레임(110)에 관하여 도 5 내지 도 10를 참조하여 자세하게 후술한다.The frame 110 is disposed to surround the cylinder 120. That is, the cylinder 120 may be positioned to be accommodated inside the frame 110. In addition, the discharge cover 160 may be coupled to the front surface of the frame 110 by a fastening member. The frame 110 will be described later in detail with reference to FIGS. 5 to 10.

상기 모터 어셈블리(140)에는, 상기 프레임(110)에 고정되어 상기 실린더(120)를 둘러싸도록 배치되는 아우터 스테이터(141)와, 상기 아우터 스테이터(141)의 내측으로 이격되어 배치되는 이너 스테이터(148) 및 상기 아우터 스테이터(141)와 이너 스테이터(148)의 사이 공간에 위치하는 영구자석(146)이 포함된다.In the motor assembly 140, an outer stator 141 fixed to the frame 110 and disposed to surround the cylinder 120, and an inner stator 148 spaced apart from the inner stator 141. And a permanent magnet 146 positioned in a space between the outer stator 141 and the inner stator 148.

상기 영구자석(146)은, 상기 아우터 스테이터(141) 및 이너 스테이터(148)와의 상호 전자기력에 의하여 직선 왕복 운동할 수 있다. 그리고, 상기 영구자석(146)은 1개의 극을 가지는 단일 자석으로 구성되거나, 3개의 극을 가지는 다수의 자석이 결합되어 구성될 수 있다.The permanent magnet 146 may linearly reciprocate by mutual electromagnetic forces with the outer stator 141 and the inner stator 148. In addition, the permanent magnet 146 may be composed of a single magnet having one pole or a plurality of magnets having three poles are combined.

상기 영구자석(146)은 마그넷 프레임(138)에 설치될 수 있다. 상기 마그넷 프레임(138)은 대략 원통 형상을 가지며, 상기 아우터 스테이터(141)와 이너 스테이터(148)의 사이 공간에 삽입되도록 배치될 수 있다.The permanent magnet 146 may be installed in the magnet frame 138. The magnet frame 138 has a substantially cylindrical shape and may be disposed to be inserted into a space between the outer stator 141 and the inner stator 148.

상세하게는, 도 4의 단면도를 기준으로, 상기 마그넷 프레임(138)은 상기 피스톤 플랜지(132)에 결합되어 외측 반경방향으로 연장되며 전방으로 절곡될 수 있다. 상기 영구자석(146)은 상기 마그넷 프레임(138)의 전방부에 설치될 수 있다. 상기 영구자석(146)이 왕복 운동할 때, 상기 피스톤(130)은 상기 영구자석(146)과 함께 축 방향으로 왕복 운동할 수 있다. Specifically, based on the cross-sectional view of FIG. 4, the magnet frame 138 may be coupled to the piston flange 132 to extend outward in the radial direction and bend forward. The permanent magnet 146 may be installed in the front portion of the magnet frame 138. When the permanent magnet 146 reciprocates, the piston 130 may reciprocate in the axial direction together with the permanent magnet 146.

상기 아우터 스테이터(141)에는, 코일 권선체(141b, 141c, 141d) 및 스테이터 코어(141a)가 포함된다. 상기 코일 권선체에는, 보빈(141b) 및 상기 보빈의 원주 방향으로 권선된 코일(141c)이 포함된다.The outer stator 141 includes coil windings 141b, 141c, and 141d and a stator core 141a. The coil winding includes a bobbin 141b and a coil 141c wound in the circumferential direction of the bobbin.

그리고, 상기 코일 권선체에는, 상기 코일(141c)에 연결되는 전원선이 상기 아우터 스테이터(141)의 외부로 인출 또는 노출되도록 가이드 하는 단자부(141d)가 더 포함된다. 상기 단자부(141d)는 상기 프레임(110)에 마련된 단자삽입구(1104, 도 5 참조)에 삽입될 수 있다.The coil winding further includes a terminal portion 141d for guiding a power line connected to the coil 141c to be drawn or exposed to the outside of the outer stator 141. The terminal portion 141d may be inserted into the terminal insertion hole 1104 (see FIG. 5) provided in the frame 110.

상기 스테이터 코어(141a)에는, 복수 개의 라미네이션(lamination)이 원주 방향으로 적층되어 구성된 다수의 코어 블럭이 포함된다. 상기 다수의 코어 블럭은, 상기 코일 권선체(141b, 141c)의 적어도 일부분을 둘러싸도록 배치될 수 있다.The stator core 141a includes a plurality of core blocks formed by stacking a plurality of laminations in the circumferential direction. The plurality of core blocks may be arranged to surround at least a portion of the coil windings 141b and 141c.

상기 아우터 스테이터(141)의 일측에는 스테이터 커버(149)가 제공된다. 즉, 상기 아우터 스테이터(141)의 일측부는 상기 프레임(110)에 의하여 지지되며, 타측부는 상기 스테이터 커버(149)에 의하여 지지될 수 있다.The stator cover 149 is provided at one side of the outer stator 141. That is, one side of the outer stator 141 may be supported by the frame 110, and the other side thereof may be supported by the stator cover 149.

상기 리니어 압축기(10)에는, 상기 스테이터 커버(149)와 상기 프레임(110)을 체결하기 위한 커버체결부재(149a)가 더 포함된다. 상기 커버체결부재(149a)는, 상기 스테이터 커버(149)를 관통하여 상기 프레임(110)을 향하여 전방으로 연장되며, 상기 프레임(110)의 스테이터 체결홀(1102, 도 5 참조)에 결합될 수 있다.The linear compressor 10 further includes a cover fastening member 149a for fastening the stator cover 149 and the frame 110. The cover fastening member 149a extends forward through the stator cover 149 toward the frame 110 and may be coupled to the stator fastening holes 1102 (see FIG. 5) of the frame 110. have.

상기 이너 스테이터(148)는 상기 프레임(110)의 외주에 고정된다. 그리고, 상기 이너 스테이터(148)는 복수 개의 라미네이션이 상기 프레임(110)의 외측에서 원주 방향으로 적층되어 구성된다.The inner stator 148 is fixed to the outer circumference of the frame 110. In addition, the inner stator 148 is configured by stacking a plurality of laminations in the circumferential direction from the outside of the frame 110.

상기 리니어 압축기(10)에는, 상기 피스톤(130)을 지지하는 서포터(137)가 더 포함된다. 상기 서포터(137)는 상기 피스톤(130)의 후측에 결합되며, 그 내측에는, 상기 머플러(150)가 관통하도록 배치될 수 있다. 상기 피스톤 플랜지(132), 마그넷 프레임(138) 및 상기 서포터(137)는 체결부재에 의하여 체결될 수 있다.The linear compressor 10 further includes a supporter 137 supporting the piston 130. The supporter 137 may be coupled to the rear side of the piston 130, and may be disposed inside the supporter 137 to penetrate the muffler 150. The piston flange 132, the magnet frame 138 and the supporter 137 may be fastened by a fastening member.

상기 서포터(137)에는, 밸런스 웨이트(179)가 결합될 수 있다. 상기 밸런스 웨이트(179)의 중량은, 압축기 본체의 운전주파수 범위에 기초하여 결정될 수 있다.The balance weight 179 may be coupled to the supporter 137. The weight of the balance weight 179 may be determined based on the operating frequency range of the compressor body.

상기 리니어 압축기(10)에는, 상기 스테이터 커버(149)에 결합되어 후방으로 연장되며, 제 2 지지장치(185)에 의하여 지지되는 리어 커버(170)가 더 포함된다.The linear compressor 10 further includes a rear cover 170 coupled to the stator cover 149 and extending rearward and supported by the second support device 185.

상세하게는, 상기 리어 커버(170)에는 3개의 지지레그가 포함되며, 상기 3개의 지지레그는 상기 스테이터 커버(149)의 후면에 결합될 수 있다. 상기 3개의 지지레그와, 상기 스테이터 커버(149)의 후면 사이에는, 스페이서(181)가 개재될 수 있다. 상기 스페이서(181)의 두께를 조절하는 것에 의하여, 상기 스테이터 커버(149)로부터 상기 리어 커버(170)의 후단부까지의 거리를 결정할 수 있다. 그리고, 상기 리어 커버(170)는 상기 서포터(137)에 스프링 지지될 수 있다.In detail, the rear cover 170 includes three support legs, and the three support legs may be coupled to the rear surface of the stator cover 149. A spacer 181 may be interposed between the three support legs and the rear surface of the stator cover 149. The distance from the stator cover 149 to the rear end of the rear cover 170 may be determined by adjusting the thickness of the spacer 181. The rear cover 170 may be spring-supported to the supporter 137.

상기 리니어 압축기(10)에는, 상기 리어 커버(170)에 결합되어 상기 머플러(150)로의 냉매 유입을 가이드 하는 유입 가이드부(156)가 더 포함된다. 상기 유입 가이드부(156)의 적어도 일부분은 상기 흡입 머플러(150)의 내측에 삽입될 수 있다. The linear compressor 10 further includes an inflow guide 156 coupled to the rear cover 170 to guide the inflow of the refrigerant into the muffler 150. At least a portion of the inflow guide 156 may be inserted into the suction muffler 150.

상기 리니어 압축기(10)에는, 상기 피스톤(130)이 공진 운동할 수 있도록 각 고유 진동수가 조절된 복수의 공진 스프링(176a, 176b)이 더 포함된다.The linear compressor 10 further includes a plurality of resonant springs 176a and 176b whose natural frequencies are adjusted to allow the piston 130 to resonate.

상기 복수의 공진 스프링(176a, 176b)에는, 상기 서포터(137)와 스테이터 커버(149)의 사이에 지지되는 제 1 공진스프링(176a) 및 상기 서포터(137)와 리어 커버(170)의 사이에 지지되는 제 2 공진스프링(176b)이 포함된다. 상기 복수의 공진 스프링(176a, 176b)의 작용에 의하여, 상기 리니어 압축기(10)의 내부에서 왕복 운동하는 구동부의 안정적인 움직임이 수행되며, 상기 구동부의 움직임에 따른 진동 또는 소음 발생을 줄일 수 있다.The plurality of resonant springs 176a and 176b may include a first resonant spring 176a supported between the supporter 137 and the stator cover 149 and between the supporter 137 and the rear cover 170. A supported second resonant spring 176b is included. By the action of the plurality of resonant springs (176a, 176b), the stable movement of the drive unit reciprocating in the linear compressor 10 is performed, it is possible to reduce the vibration or noise generated by the movement of the drive unit.

상기 서포터(137)에는, 상기 제 1 공진스프링(176a)에 결합되는 제 1 스프링지지부(137a)가 포함된다.The supporter 137 includes a first spring support 137a coupled to the first resonant spring 176a.

상기 리니어 압축기(10)에는, 상기 토출커버(160)에 결합되며, 상기 압축기(10)의 본체의 일 측을 지지하는 제 1 지지장치(165)가 더 포함된다. 상기 제 1 지지장치(165)는 상기 제 2 쉘 커버(103)에 인접하게 배치되어, 상기 압축기(10)의 본체를 탄성 지지할 수 있다. 상세하게는, 상기 제 1 지지장치(165)에는, 제 1 지지스프링(166)이 포함된다. 상기 제 1 지지스프링(166)은, 상기 스프링체결부(101a)에 결합될 수 있다.The linear compressor 10 further includes a first support device 165 coupled to the discharge cover 160 and supporting one side of the main body of the compressor 10. The first support device 165 may be disposed adjacent to the second shell cover 103 to elastically support the main body of the compressor 10. In detail, the first support device 165 includes a first support spring 166. The first support spring 166 may be coupled to the spring fastening portion 101a.

상기 리니어 압축기(10)에는, 상기 리어 커버(170)에 결합되어, 상기 압축기(10)의 본체의 타 측을 지지하는 제 2 지지장치(185)가 더 포함된다. 상기 제 2 지지장치(185)는 상기 제 1 쉘 커버(102)에 결합되어, 상기 압축기(10)의 본체를 탄성 지지할 수 있다. 상세하게는, 상기 제 2 지지장치(185)에는, 제 2 지지스프링(186)이 포함된다. 상기 제 2 지지스프링(186)은, 상기 커버지지부(102a)에 결합될 수 있다.The linear compressor 10 further includes a second support device 185 coupled to the rear cover 170 to support the other side of the main body of the compressor 10. The second support device 185 may be coupled to the first shell cover 102 to elastically support the main body of the compressor 10. In detail, the second support device 185 includes a second support spring 186. The second support spring 186 may be coupled to the cover support portion 102a.

상기 리니어 압축기(10)에는, 상기 프레임(110)과, 상기 프레임(110) 주변의 부품간의 결합력을 증대하기 위한 다수의 실링부재가 포함된다. 상기 다수의 실링부재는 링 형상을 가질 수 있다.The linear compressor 10 includes a plurality of sealing members for increasing the coupling force between the frame 110 and the components around the frame 110. The plurality of sealing members may have a ring shape.

상세하게는, 상기 다수의 실링부재에는, 상기 프레임(110)과 상기 토출커버(160)가 결합되는 부분에 구비되는 제 1 실링부재(127)가 포함된다. 특히, 상기 프레임(110)에는 상기 제 1 실링부재(127)가 삽입되는 실링부재 삽입부(127a)가 구비된다.In detail, the plurality of sealing members include a first sealing member 127 provided at a portion at which the frame 110 and the discharge cover 160 are coupled to each other. In particular, the frame 110 is provided with a sealing member inserting portion 127a into which the first sealing member 127 is inserted.

또한, 상기 다수의 실링부재에는, 상기 프레임(110)과 상기 실린더(120)가 결합되는 부분에 구비되는 제 2 실링부재(128)가 더 포함된다.In addition, the plurality of sealing members further include a second sealing member 128 provided at a portion at which the frame 110 and the cylinder 120 are coupled to each other.

도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 리니어 압축기의 프레임을 전방에서 도시한 도면이고, 도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 리니어 압축기의 프레임을 후방에서 도시한 도면이다.5 is a view illustrating a frame of a linear compressor according to an embodiment of the present invention from the front, and FIG. 6 is a view illustrating a frame of the linear compressor according to an embodiment of the present invention from the rear.

도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 프레임(110)에는, 축방향으로 연장되는 프레임 본체(111) 및 상기 프레임 본체(111)로부터 반경방향 외측으로 연장되는 프레임 플랜지(112)가 포함된다. 이때, 상기 프레임 본체(111)와 상기 프레임 플랜지(112)는 서로 일체로 형성될 수 있다.As shown in FIGS. 5 and 6, the frame 110 includes a frame body 111 extending in the axial direction and a frame flange 112 extending radially outward from the frame body 111. . In this case, the frame body 111 and the frame flange 112 may be integrally formed with each other.

상기 프레임 본체(111)는, 축방향의 중심축을 가지는 원통 형상으로 구비된다. 또한, 상기 프레임 본체(111)의 내부에는 상기 실린더(120)가 수용되는 실린더 수용부(111a)가 구비된다.The frame main body 111 is provided in a cylindrical shape having a central axis in the axial direction. In addition, the inside of the frame body 111 is provided with a cylinder accommodating portion 111a in which the cylinder 120 is accommodated.

정리하면, 상기 프레임 본체(111)의 반경방향 내측에 상기 실린더(120)가 수용되고, 상기 실린더(120)의 반경방향 내측에 상기 피스톤(130)의 적어도 일부가 수용된다.In summary, the cylinder 120 is accommodated in the radially inner side of the frame body 111, and at least a portion of the piston 130 is accommodated in the radially inner side of the cylinder 120.

또한, 상기 프레임 본체(111)의 반경방향 외측에는 상기 이너 스테이터(148)가 결합된다. 또한, 상기 이너 스테이터(148)의 반경방향 외측에는 상기 아우터 스테이터(141)가 배치되고, 상기 이너 스테이터(148)와 상기 아우터 스테이터(141)의 사이에는 상기 영구자석(146)이 배치된다.In addition, the inner stator 148 is coupled to a radially outer side of the frame body 111. In addition, the outer stator 141 is disposed on the radially outer side of the inner stator 148, and the permanent magnet 146 is disposed between the inner stator 148 and the outer stator 141.

또한, 상기 프레임(110)에는, 상기 프레임 플랜지(112)로부터 상기 프레임 본체(111)를 향하여 경사지게 연장되는 프레임 연결부(113)가 포함된다. 상기 프레임 연결부(1110)의 내부에는, 상기 토출밸브(161)에서 배출된 냉매를 상기 실린더(120)로 가이드 하기 위한 가스유로(1130, 도 8 참조)가 형성된다.In addition, the frame 110 includes a frame connecting portion 113 that extends inclined toward the frame body 111 from the frame flange 112. A gas flow path 1130 (see FIG. 8) is formed in the frame connection part 1110 to guide the refrigerant discharged from the discharge valve 161 to the cylinder 120.

이때, 상기 프레임 연결부(113)는 복수 개로 마련되고, 원주방향으로 동일한 간격으로 배치된다. 예를 들어, 상기 프레임 연결부(113)는 3개로 구비되고, 원주방향으로 120도 간격으로 형성될 수 있다.At this time, the frame connecting portion 113 is provided in plural, arranged at the same interval in the circumferential direction. For example, the frame connecting portion 113 is provided in three, it may be formed at intervals of 120 degrees in the circumferential direction.

또한, 복수의 프레임 연결부(113) 중 어느 하나에만 가스유로(1130)가 형성될 수 있다. 이때, 나머지 프레임 연결부(113)는 상기 프레임(110)의 변형방지를 위하여 구비되는 것으로 이해된다.In addition, the gas flow passage 1130 may be formed only in any one of the plurality of frame connectors 113. At this time, the remaining frame connecting portion 113 is understood to be provided to prevent deformation of the frame 110.

상기 프레임 플랜지(112)는 축방향으로 소정의 두께를 갖는 원판형상으로 구비된다. 자세하게는, 상기 프레임 플랜지(112)는 반경방향 중심측에 마련된 상기 실린더 수용부(111a)로 인해 축방향으로 소정의 두께를 갖는 링 형상으로 구비된다.The frame flange 112 is provided in a disk shape having a predetermined thickness in the axial direction. In detail, the frame flange 112 is provided in a ring shape having a predetermined thickness in the axial direction due to the cylinder receiving portion 111a provided at the radial center side.

특히, 상기 프레임 플랜지(112)는 상기 프레임 본체(111)의 전단부에서 반경방향으로 연장된다. 따라서, 상기 프레임 플랜지(112)의 반경방향 외측에 배치되는 상기 이너 스테이터(148), 상기 영구자석(146) 및 상기 아우터 스테이터(141)는 상기 프레임 플랜지(112)보다 축방향으로 후방에 배치된다.In particular, the frame flange 112 extends radially at the front end of the frame body 111. Accordingly, the inner stator 148, the permanent magnet 146, and the outer stator 141 disposed on the radially outer side of the frame flange 112 are disposed axially rearward of the frame flange 112. .

또한, 상기 프레임 플랜지(112)에는 축방향으로 관통되는 복수의 개구가 형성된다. 이때, 상기 복수의 개구에는, 토출 체결홀(1100), 스테이터 체결홀(1102) 및 단자삽입구(1104)가 포함된다.In addition, the frame flange 112 is formed with a plurality of openings penetrating in the axial direction. In this case, the plurality of openings include a discharge fastening hole 1100, a stator fastening hole 1102, and a terminal insertion hole 1104.

상기 토출 체결홀(1100)에는 상기 토출 커버(160)와 상기 프레임(110)을 체결하기 위한 소정의 체결부재(미도시)가 삽입된다. 자세하게는, 상기 체결부재(미도시)는 상기 토출 커버(160)를 관통하여 상기 프레임(110)의 전방으로 삽입될 수 있다.A predetermined fastening member (not shown) for fastening the discharge cover 160 and the frame 110 is inserted into the discharge fastening hole 1100. In detail, the fastening member (not shown) may be inserted into the front of the frame 110 through the discharge cover 160.

상기 스테이터 체결홀(1102)에는 앞서 설명한 커버체결부재(149a)가 삽입된다. 상기 커버체결부재(149a)는 상기 스테이터 커버(149)와 상기 프레임(110)를 결합시켜, 상기 스테이터 커버(149)와 상기 프레임(110) 사이에 배치되는 상기 아우터 스테이터(141)를 축방향으로 고정시킬 수 있다.The cover fastening member 149a described above is inserted into the stator fastening hole 1102. The cover fastening member 149a couples the stator cover 149 and the frame 110 to the axial direction of the outer stator 141 disposed between the stator cover 149 and the frame 110. Can be fixed

상기 단자삽입구(1104)는 앞서 설명한 아우터 스테이터(141)의 단자부(141d)가 관통된다. 즉, 상기 단자부(141d)는 상기 단자삽입구(1104)를 통해 상기 프레임(110)의 후방에서 전방으로 관통하여 외부로 인출 또는 노출될 수 있다.The terminal insertion hole 1104 penetrates through the terminal portion 141d of the outer stator 141 described above. That is, the terminal portion 141d may pass through from the rear of the frame 110 to the front through the terminal insertion hole 1104 and may be withdrawn or exposed to the outside.

이때, 상기 토출 체결홀(1100), 상기 스테이터 체결홀(1102) 및 상기 단자삽입구(1104)는 복수 개로 구비되고, 원주방향으로 차례로 이격되어 배치될 수 있다. 예를 들어, 상기 토출 체결홀(1100), 상기 스테이터 체결홀(1102) 및 상기 단자삽입구(1104)는 각각 3개로 구비되고 원주방향으로 120도 간격으로 배치될 수 있다.In this case, the discharge fastening hole 1100, the stator fastening hole 1102 and the terminal insertion hole 1104 may be provided in plural numbers, and may be sequentially spaced apart in the circumferential direction. For example, the discharge fastening holes 1100, the stator fastening holes 1102, and the terminal insertion holes 1104 may be provided in three, respectively, and may be disposed at intervals of 120 degrees in the circumferential direction.

또한, 도 5 및 도 6을 참고하면, 시계방향으로 상기 단자삽입구(1104), 상기 토출 체결홀(1100) 및 상기 스테이터 체결홀(1102)이 차례로 이격되어 배치된다. 또한, 인접하는 개구간에는 원주방향으로 30도로 이격되어 배치될 수 있다.5 and 6, the terminal insertion holes 1104, the discharge fastening holes 1100, and the stator fastening holes 1102 are sequentially spaced apart in the clockwise direction. In addition, the adjacent openings may be spaced apart by 30 degrees in the circumferential direction.

예를 들어, 각각의 상기 단자삽입구(1104)와 상기 토출 체결홀(1100)이 원주방향으로 30도로 이격되어 배치된다. 또한, 각각의 상기 토출 체결홀(1100)과 상기 스테이터 체결홀(1102)이 원주방향으로 30도로 이격되어 배치된다. 한편, 각각의 상기 단자삽입구(1104)와 상기 스테이터 체결홀(1102)는 원주방향으로 60도로 이격되어 배치된다.For example, the terminal insertion holes 1104 and the discharge coupling holes 1100 are spaced apart by 30 degrees in the circumferential direction. In addition, each of the discharge fastening holes 1100 and the stator fastening holes 1102 are spaced apart by 30 degrees in the circumferential direction. On the other hand, each of the terminal insertion hole 1104 and the stator fastening hole 1102 is disposed spaced 60 degrees in the circumferential direction.

각 배치는 상기 단자삽입구(1104), 상기 토출 체결홀(1100) 및 상기 스테이터 체결홀(1102)의 원주방향 중심을 기준으로 한다.Each arrangement is based on the circumferential center of the terminal insertion hole 1104, the discharge fastening hole 1100, and the stator fastening hole 1102.

이때, 상기 프레임 플랜지(112)의 전면을 토출 프레임면(1120)이라 하고, 후면을 모터 프레임면(1125)라 한다. 즉, 상기 토출 프레임면(1120)과 상기 모터 프레임면(1125)은 축방향으로 대향되는 면에 해당된다.At this time, the front surface of the frame flange 112 is called the discharge frame surface 1120, the rear surface is referred to as the motor frame surface 1125. That is, the discharge frame surface 1120 and the motor frame surface 1125 correspond to surfaces facing in the axial direction.

자세하게는, 상기 토출 프레임면(1120)은 상기 토출커버(160)와 인접하는 면이고, 상기 모터 프레임면(1125)은 상기 모터 어셈블리(140)와 인접하는 면에 해당된다. 이때, 상기 토출 프레임면(1120)의 적어도 일부가 상기 토출커버(160)와 접촉될 수 있고, 상기 모터 프레임면(1125)의 적어도 일부가 상기 모터 어셈블리(140)와 접촉될 수 있다.In detail, the discharge frame surface 1120 is a surface adjacent to the discharge cover 160, and the motor frame surface 1125 corresponds to a surface adjacent to the motor assembly 140. In this case, at least part of the discharge frame surface 1120 may be in contact with the discharge cover 160, and at least part of the motor frame surface 1125 may be in contact with the motor assembly 140.

상기 토출 프레임면(1120)에는 앞서 설명한 제 1 실링부재(127)가 삽입되는 실링부재 삽입부(127a)가 형성된다. 자세하게는, 상기 실링부재 삽입부(127a)는 링형상으로 구비되고, 상기 토출 프레임면(1120)에서 축방향 후방으로 함몰되어 형성된다.The discharge frame surface 1120 is formed with a sealing member inserting portion 127a into which the first sealing member 127 described above is inserted. In detail, the sealing member insertion part 127a is provided in a ring shape and is recessed in the axial direction from the discharge frame surface 1120.

또한, 상기 토출 프레임면(1120)에는 상기 가스유로(1130)와 연통되는 가스홀(1106)이 형성된다. 상기 가스홀(1106)은 상기 토출 프레임면(1120)에서 축방향 후방으로 함몰되어 형성된다. 또한, 상기 가스홀(1106)은 상기 실링부재 삽입부(127a)보다 반경방향 내측에 형성된다.In addition, a gas hole 1106 communicating with the gas flow path 1130 is formed in the discharge frame surface 1120. The gas hole 1106 is formed recessed in the axial direction from the discharge frame surface 1120. In addition, the gas hole 1106 is formed radially inward from the sealing member inserting portion 127a.

또한, 상기 토출 프레임면(1120)에는 상기 단자삽입구(1104), 상기 토출 체결홀(1100) 및 상기 스테이터 체결홀(1102)이 형성된다. 또한, 상기 단자삽입구(1104), 상기 토출 체결홀(1100) 및 상기 스테이터 체결홀(1102)은 상기 실링부재 삽입부(127a)보다 반경방향 외측에 형성된다.In addition, the terminal insertion hole 1104, the discharge fastening hole 1100, and the stator fastening hole 1102 are formed in the discharge frame surface 1120. In addition, the terminal insertion hole 1104, the discharge fastening hole 1100, and the stator fastening hole 1102 are formed radially outward from the sealing member insertion part 127a.

특히, 상기 단자삽입구(1104), 상기 토출 체결홀(1100) 및 상기 스테이터 체결홀(1102)은 상기 모터 프레임면(1125)까지 축방향으로 관통되어 형성된다. 즉, 상기 단자삽입구(1104), 상기 토출 체결홀(1100) 및 상기 스테이터 체결홀(1102)은 상기 토출 프레임면(1120) 및 상기 모터 프레임면(1125)에 동일하게 형성된다.In particular, the terminal insertion hole 1104, the discharge fastening hole 1100, and the stator fastening hole 1102 are axially penetrated to the motor frame surface 1125. That is, the terminal insertion hole 1104, the discharge fastening hole 1100, and the stator fastening hole 1102 are formed on the discharge frame surface 1120 and the motor frame surface 1125 in the same manner.

또한, 도 5를 참조하면, 상기 토출 프레임면(1120)은 소정의 함몰구조로 형성될 수 있다. 이는 토출냉매의 열이 전달되는 것을 방지하기 위함으로 그 함몰깊이 및 형상에는 제한이 없다.In addition, referring to FIG. 5, the discharge frame surface 1120 may have a predetermined recessed structure. This is to prevent the transfer of heat of the discharged refrigerant is not limited in its depth and shape.

도 6을 참조하면, 상기 모터 프레임면(1125)은 소정의 단차구조로 형성된다. 이는 상기 영구자석(146)의 이동에 따른 냉매의 유동을 원활하게 하기 위함이다. 자세하게는, 상기 모터 프레임면(1125)에는, 상기 영구자석의 이동으로 발생되는 냉매의 유동을 가이드하도록 상기 모터 프레임면(1125)에서 함몰되어 형성된 유로가이드부(1127)가 포함된다.Referring to FIG. 6, the motor frame surface 1125 has a predetermined stepped structure. This is to smooth the flow of the refrigerant according to the movement of the permanent magnet 146. In detail, the motor frame surface 1125 includes a flow path guide part 1127 recessed in the motor frame surface 1125 to guide the flow of the refrigerant generated by the movement of the permanent magnet.

또한, 상기 모터 프레임면(1125)에는 상기 아우터 스테이터(141)를 지지하도록 상기 아우터 스테이터(141)의 일 측과 접촉되는 스테이터 지지부(1126)가 구비된다. 즉, 상기 스테이터 지지부(1126)는 상기 모터 어셈블리(140)와 접촉되는 상기 모터 프레임면(1125)의 부분으로 이해된다.In addition, the motor frame surface 1125 is provided with a stator support part 1126 in contact with one side of the outer stator 141 to support the outer stator 141. That is, the stator support 1126 is understood as part of the motor frame surface 1125 in contact with the motor assembly 140.

이때, 상기 스테이터 지지부(1126)는 상기 모터 프레임면(1125)에서 돌출되어 형성될 수 있다. 정리하면, 상기 유로가이드부(1127)는 상기 모터 프레임면(1125)에서 함몰된 부분이고, 상기 스테이터 지지부(1126)는 상기 모터 프레임면(1125)에서 돌출된 부분이다. 따라서, 상기 모터 프레임면(1125)는 서로 다른 높이를 갖는 3부분으로 형성된다.In this case, the stator support 1126 may protrude from the motor frame surface 1125. In summary, the flow guide 1127 is a portion recessed in the motor frame surface 1125, and the stator support 1126 is a portion protruding from the motor frame surface 1125. Therefore, the motor frame surface 1125 is formed of three parts having different heights.

이때, 상기 스테이터 지지부(1126)는 상기 모터 프레임면(1125)의 외주면에서 내측으로 연장된 복수 개로 형성된다. 또한, 복수 개의 스테이터 지지부(1127)는 원주방향으로 동일한 간격으로 이격되어 배치된다.At this time, the stator support 1126 is formed of a plurality of extending inward from the outer peripheral surface of the motor frame surface 1125. In addition, the plurality of stator supports 1127 are spaced apart at equal intervals in the circumferential direction.

예를 들어, 상기 스테이터 지지부(1126)는 6개로 구비되고, 원주방향으로 60도 간격으로 배치된다. 이때, 원주방향으로 인접한 스테이터 지지부(1127)의 사이에는, 상기 단자삽입구(1104) 또는 상기 스테이터 체결홀(1102)이 형성된다. 자세하게는, 원주방향으로 스테이터 지지부-단자삽입구-스테이터 지지부-스테이터 체결홀이 차례로 배치된다.For example, six stator supports 1126 are provided and are arranged at intervals of 60 degrees in the circumferential direction. At this time, the terminal insertion hole 1104 or the stator fastening hole 1102 is formed between the stator supports 1127 adjacent in the circumferential direction. In detail, the stator support part-terminal insertion opening-stator support part-stator engagement hole is arrange | positioned one by one in the circumferential direction.

도 6을 참조하면, 상기 스테이터 지지부(1126)와 상기 단자삽입구(1104)는 적어도 일부가 겹쳐지도록 형성될 수 있다. 또한, 상기 토출 체결홀(1100)은 상기 스테이터 지지부(1126)에 형성된다. 자세하게는, 6개의 상기 스테이터 지지부(1126) 중 3개에 상기 토출 체결홀(1100)이 형성된다.Referring to FIG. 6, the stator support 1126 and the terminal insertion hole 1104 may be formed to overlap at least a part. In addition, the discharge coupling hole 1100 is formed in the stator support 1126. In detail, the discharge fastening holes 1100 are formed in three of the six stator supports 1126.

또한, 상기 토출 체결홀(1100)은 상기 프레임 연결부(113)와 반경방향으로 동일선상에 형성된다. 다시 말하면, 상기 프레임 연결부(113)는 상기 스테이터 지지부(1126)와 반경방향으로 동일선상에 배치될 수 있다.In addition, the discharge coupling hole 1100 is formed in the same line in the radial direction with the frame connecting portion 113. In other words, the frame connecting portion 113 may be arranged on the same line in the radial direction with the stator support 1126.

이하, 도 7 내지 도 9의 단면을 참조하여 자세하게 설명한다.Hereinafter, the cross section of FIGS. 7 to 9 will be described in detail.

도 7은 도 5의 VII-VII'를 따라 절개한 단면을 도시한 도면이고, 도 8은 도 5의 VIII-VIII'를 따라 절개한 단면을 도시한 도면이고, 도 9는 도 5의 IX-IX'를 따라 절개한 단면을 도시한 도면이다.FIG. 7 is a cross-sectional view taken along the line VII-VII ′ of FIG. 5, and FIG. 8 is a cross-sectional view taken along the line VIII-VIII ′ of FIG. 5, and FIG. 9 is a view taken along line IX- of FIG. 5. It is a figure which shows the cross section cut along IX '.

도 7 내지 도 9는 상기 프레임의 부분 단면을 설명의 편의상 간략하게 도시한 도면이다. 특히, 상기 토출 프레임면(1120)에 형성되는 소정의 요철구조를 생략하고 도시하였다.7 to 9 are views for briefly illustrating a partial cross section of the frame. In particular, a predetermined concave-convex structure formed on the discharge frame surface 1120 is omitted.

도 7은 상기 단자삽입구(1104)의 원주방향 중심을 기준으로 절단한 단면도이다. 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 프레임 플랜지(112)는 축방향으로 소정의 두께를 갖도록 마련된다. 이때, 소정의 두께는 상기 토출 프레임면(1120)과 상기 모터 프레임면(1125)의 이격거리로 이해될 수 있다.7 is a cross-sectional view taken along the circumferential center of the terminal insertion hole 1104. As shown in FIG. 7, the frame flange 112 is provided to have a predetermined thickness in the axial direction. In this case, the predetermined thickness may be understood as a distance between the discharge frame surface 1120 and the motor frame surface 1125.

이때, 상기 유로가이드부(1127)는 상기 모터 프레임면(1125)에서 축방향으로 제 1 길이(a)만큼 함몰되어 형성된다. 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 유로가이드부(1127)는 상기 단자삽입구(1104)의 반경방향 내측에 형성된다.In this case, the flow path guide part 1127 is formed to be recessed by the first length a in the axial direction from the motor frame surface 1125. As shown in FIG. 7, the flow path guide part 1127 is formed in the radially inner side of the terminal insertion hole 1104.

도 8은 상기 토출 체결홀(1100)의 원주방향 중심을 기준으로 절단한 단면도이다. 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 토출 체결홀(1100)은 상기 토출 프레임면(1120)에서 제 2 길이(b)만큼 돌출된 스테이터 지지부(1126)에 형성된다.8 is a cross-sectional view taken along the circumferential center of the discharge fastening hole 1100. As shown in FIG. 8, the discharge fastening hole 1100 is formed in the stator support part 1126 protruding from the discharge frame surface 1120 by a second length b.

또한, 상기 스테이터 지지부(1126)의 반경방향 내측에는 상기 프레임 연결부(113)가 배치되고, 상기 스테이터 지지부(1126)와 상기 프레임 연결부(113)의 사이에는 상기 유로가이드부(1127)가 형성된다.In addition, the frame connecting portion 113 is disposed in the radially inner side of the stator support 1126, and the flow path guide portion 1127 is formed between the stator support 1126 and the frame connecting portion 113.

특히, 도 8은 상기 가스유로(1130)가 형성된 상기 프레임 연결부(113)의 단면을 도시한 도면이다. 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 가스유로(1130)는 상기 가스홀(1106)에서 상기 피스톤 본체(111)를 관통하여 형성된다. 그에 따라, 상기 가스홀(1106)에서 유입된 냉매는 상기 피스톤 본체(111)의 내측에 위치되는 상기 실린더(120)로 공급될 수 있다.In particular, FIG. 8 is a cross-sectional view of the frame connecting portion 113 in which the gas flow passage 1130 is formed. As shown in FIG. 8, the gas passage 1130 is formed through the piston body 111 in the gas hole 1106. Accordingly, the refrigerant introduced from the gas hole 1106 may be supplied to the cylinder 120 positioned inside the piston body 111.

그에 따라, 상기 프레임(110)의 내주면과 상기 실린더(120)의 외주면 사이에는 베어링을 위한 가스가 유동하는 가스 포켓이 형성될 수 있다. 또한, 상기 실린더(120)에는 상기 피스톤(130)의 외주면으로 냉매를 공급하는 실린더 노즐(미도시)이 형성될 수 있다. 상기 피스톤(130)의 외주면으로 유동된 냉매는, 상기 피스톤(130)에 부상력을 제공하여, 상기 피스톤(130)에 대한 가스 베어링의 기능을 수행할 수 있다.Accordingly, a gas pocket through which a gas for bearing flows may be formed between the inner circumferential surface of the frame 110 and the outer circumferential surface of the cylinder 120. In addition, a cylinder nozzle (not shown) may be formed in the cylinder 120 to supply a refrigerant to an outer circumferential surface of the piston 130. The refrigerant flowing to the outer circumferential surface of the piston 130 may provide a floating force to the piston 130 to perform a function of a gas bearing for the piston 130.

도 9는 상기 스테이터 체결홀(1102)의 원주방향 중심을 기준으로 절단한 단면도이다. 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 유로가이드부(1127)는 상기 스테이터 체결홀(1102)의 반경방향 내측에 형성된다.9 is a cross-sectional view taken along the circumferential center of the stator fastening hole 1102. As shown in FIG. 9, the flow path guide part 1127 is formed in the radially inner side of the stator fastening hole 1102.

도 10은 본 발명의 일 실시 예에 따른 리니어 압축기의 모터 프레임면 및 냉매의 유동을 도시한 도면이다. 특히, 도 10은 상기 피스톤(130)이 하사점에서 상사점으로 이동된 상태, 즉, 상기 피스톤(130)이 상기 압축공간(P)의 냉매를 압축하도록 이동한 경우를 도시한 도면이다. 10 is a diagram illustrating a flow of a motor frame surface and a refrigerant of the linear compressor according to an embodiment of the present invention. In particular, FIG. 10 is a diagram illustrating a case where the piston 130 is moved from the bottom dead center to the top dead center, that is, the piston 130 is moved to compress the refrigerant in the compression space P. Referring to FIG.

도 10을 기준으로 상기 영구자석(146)은 종이의 상부에 위치되어, 상하로 왕복운동된다. 또한, 도 4를 참조하면, 상기 영구자석(146)은 상기 피스톤 본체(111)의 반경방향 외측에 위치된다. 자세하게는, 상기 영구자석(146)은 상기 유로가이드부(1127)와 축방향으로 대응되는 위치에 배치될 수 있다.10, the permanent magnet 146 is located on the top of the paper, reciprocating up and down. Also, referring to FIG. 4, the permanent magnet 146 is located radially outward of the piston body 111. In detail, the permanent magnet 146 may be disposed at a position corresponding to the flow guide portion 1127 in the axial direction.

따라서, 상기 영구자석(146)의 이동에 따라 상기 유로 가이드부(1127)로 냉매가 유입 또는 토출될 수 있다. 도 10은 상기 영구자석(146)이 상방으로 이동하는 경우 냉매의 유동을 도시한 것으로, 냉매가 상기 유입 가이드부(1127)로 유입된다.Therefore, the refrigerant may be introduced or discharged into the flow path guide part 1127 as the permanent magnet 146 moves. 10 illustrates the flow of the refrigerant when the permanent magnet 146 moves upward, and the refrigerant flows into the inflow guide part 1127.

즉, 상기 모터 프레임면(1125)으로 유동된 냉매는 함몰된 상기 유입가이드부(1127)를 따라 원주방향으로 이동되고, 반경방향 외측으로 상기 스테이터 지지부(1126)의 사이로 토출될 수 있다. 이때, 상기 스테이터 지지부(1126)에는 상기 아우터 스테이터(141)가 밀착되어 배치된 상태로 냉매가 유동될 수 없다.That is, the refrigerant flowing to the motor frame surface 1125 may move in the circumferential direction along the recessed inflow guide part 1127 and may be discharged between the stator support parts 1126 in the radially outer direction. In this case, the coolant cannot flow in the state where the outer stator 141 is in close contact with the stator support part 1126.

또한, 상기 프레임 연결부(113)가 상기 스테이터 지지부(1126)와 반경방향 일직선상에 위치되기 때문에 상기 스테이터 지지부(1126)간에 보다 넓은 공간이 확보될 수 있다. 즉, 냉매가 상기 스테이터 지지부(1126)의 사이로 원활하게 유동될 수 있다.In addition, since the frame connecting portion 113 is positioned in a radial line with the stator support 1126, a wider space may be secured between the stator support 1126. That is, the coolant may flow smoothly between the stator supports 1126.

한편, 상기 피스톤(130)이 상사점에서 하사점으로 이동되는 경우, 상기 영구자석(146)의 이동에 따라 냉매가 종이의 상부방향으로 유동된다. 즉, 상기 스테이터 지지부(1126)의 사이로 냉매가 반경방향 내측으로 유동되어 상기 유로 가이드부(1127)로 냉매가 유입된다.On the other hand, when the piston 130 is moved from the top dead center to the bottom dead center, the refrigerant flows in the upper direction of the paper in accordance with the movement of the permanent magnet 146. That is, the coolant flows radially inwards between the stator supports 1126, and the coolant flows into the flow path guide part 1127.

이와 같은 모터 프레임면(1125)의 형상으로 냉매가 원활하게 유동될 수 있고, 상기 영구자석(146)의 구동저항이 저감된다. 즉, 냉매가 상기 프레임(110)에서 정체되지 않고 상기 쉘(101)의 내부에서 원활하게 유동될 수 있다.The coolant can smoothly flow in the shape of the motor frame surface 1125, and the driving resistance of the permanent magnet 146 is reduced. That is, the refrigerant may flow smoothly inside the shell 101 without being stagnant in the frame 110.

10 : 압축기 110 : 프레임
111 : 프레임 본체 112 : 프레임 플랜지
113 : 플랜지 경사부 1100 : 토출 체결홀
1102 : 스테이터 체결홀 1104 : 단자삽입구
1120 : 토출 프레임면 1125 : 모터 프레임면
1126 : 스테이터 지지부 1127 : 유로가이드부10: compressor 110: frame
111: frame body 112: frame flange
113: flange inclined portion 1100: discharge fastening hole
1102: stator tightening hole 1104: terminal insertion opening
1120: discharge frame surface 1125: motor frame surface
1126: stator support 1127: flow guide portion

Claims

A piston reciprocating in the axial direction;
A motor assembly for imparting a driving force to the piston;
A cylinder forming a compression space in which the refrigerant is compressed by the piston;
A discharge cover forming a discharge space through which the refrigerant discharged from the compressed space flows; And
And a frame having a frame body accommodating the cylinder and a frame flange extending radially outward from the frame body.
The frame flange is provided with a motor frame surface adjacent to the motor assembly,
The motor assembly,
An inner stator coupled to the radially outer side of the frame body;
An outer stator spaced radially outwardly of the inner stator to surround the inner stator; And
And a permanent magnet installed movably in the axial direction between the inner stator and the outer stator.
On the motor frame surface,
A flow path guide part recessed in the motor frame surface to guide the flow of the refrigerant generated by the movement of the permanent magnet; And
A stator support part in contact with one side of the outer stator to support the outer stator;
Linear compressor characterized in that it is included.

The method of claim 1,
The stator support is a linear compressor, characterized in that protruding from the motor frame surface.

The method of claim 1,
The frame further includes a frame connecting portion extending obliquely from the frame flange to the frame body,
And the frame connecting portion is arranged on the same line as the stator support in the radial direction.

The method of claim 3, wherein
And the flow path guide part is formed between the frame connection part and the stator support part.

The method of claim 4, wherein
The outer stator includes a terminal portion for guiding a power line to be drawn out of the outer stator,
The frame flange includes a terminal insertion opening formed in the axial direction so that the terminal portion is inserted therein,
The flow guide portion is a linear compressor, characterized in that formed in the radially inner side of the terminal insertion opening.

The method of claim 1,
A stator cover in contact with the other side of the outer stator to support the outer stator; And
A cover fastening member for coupling the stator cover and the frame flange; More is included,
The frame flange, the linear compressor, characterized in that the stator fastening hole is formed to be coupled to the cover fastening member.

The method of claim 6,
The flow guide portion is a linear compressor, characterized in that formed in the radially inner side of the stator fastening hole.

The method of claim 1,
The frame flange further comprises a discharge frame surface facing the motor frame surface and adjacent to the discharge cover.

The method of claim 1,
The frame flange includes a discharge fastening hole into which a fastening member coupled to the discharge cover is inserted.
The flow guide portion is a linear compressor, characterized in that formed in the radially inner side of the discharge fastening hole.

The method of claim 9,
The frame further includes a frame connecting portion extending obliquely from the frame flange to the frame body,
And the frame connecting portion and the discharge coupling hole are arranged on the same line in the radial direction.

The method of claim 9,
The discharge coupling hole is a linear compressor, characterized in that formed through the stator support.

The method of claim 9,
In the frame flange,
A discharge frame surface facing the motor frame surface in the axial direction and in contact with the discharge cover; And
And a gas hole formed by recessing in the axial direction from the discharge frame surface.

The method of claim 12,
And the gas hole is disposed on the same line in the radial direction as the discharge coupling hole and is located radially inward from the discharge coupling hole.

The method of claim 12,
The frame compressor is a linear compressor, characterized in that the gas passage for communicating the outside of the cylinder in the gas hole is formed.

The method of claim 1,
The flow guide portion is a linear compressor, characterized in that formed in the radially inner side than the stator support.