KR20190101638A - 변형 방지용 셔틀콕 - Google Patents

Abstract

본 발명은 변형 방지용 셔틀콕에 관한 것으로, 반구형의 헤드부, 상기 헤드부의 일단에 방사상으로 연결되되 각각 이격 배치된 복수의 지지대와, 오자형 링의 형태로 이루어지고 상기 지지대로부터 직교된 방향으로 배치되어 상기 지지대와 결합되는 복수개의 제1,2 결속 링으로 이루어진 몸체부, 및 상기 제2 결속링의 후미에 분리 가능한 구조로 결합되는 복수개 이상의 날개부를 포함하는 셔틀콕으로서, 날개부들의 분리 가능한 구조의 결합을 위해 체결부, 물림편, 및 체결구들이 더 구성됨으로써, 라켓을 이용한 셔틀콕의 타격시 날개부들의 변형을 바로 잡을 수 있으며, 파손된 날개부들을 새로운 날개부들로 교체할 수 있는 변형 방지용 셔틀콕을 제공하고자 한다.

Description

변형 방지용 셔틀콕{shuttlecock for protecting transform}

본 발명은 변형 방지용 셔틀콕에 관한 것으로, 보다 상세하게는 천연날개나 인공날개의 변형을 복원할 수 있게 한 변형 방지용 셔틀콕에 관한 것이다.

일반적으로, 셔틀콕(Shuttlecock)은 배드민턴에서 사용되는 날개 달린 볼을 말하며, 천연 셔틀콕과 인공 셔틀콕으로 구분된다.

천연 셔틀콕은 코르크 재질의 콕에 거위 또는 오리 등의 조류 깃털을 조밀하게 코르크에 꼽고 분리되지 않도록 재봉질 한 후에 접착 고정함으로써 제조된다. 그러나 이는 타격할 때 라켓의 강한 충격에 의해 깃털이 부러지는 문제가 있다. 또한, 동물의 깃털을 이용하므로 재료가 한정적이고, 깃털의 모양과 형태가 달라서 제품이 균일하지 않은 문제가 있다.

이러한 문제를 해결하기 위해 인공 소재의 날개를 갖는 인공 셔틀콕이 개발되고, 인공 셔틀콕에 형성된 인공날개는 강한 타격에 의해 천연날개와 같이 부러지는 문제는 없지만, 그 형상이 변형되어 셔틀콕의 비행에 불안정감을 줄 수 있으며, 이는 천연날개에도 동일할 수 있다.

더욱이, 천연날개가 부러지거나 인공날개가 찢어질 경우 셔틀콕 전체를 새로이 구입해야 하는 문제가 있다.

한편, 하기의 선행기술문헌에 개시된 특허문헌은 셔틀콕 관련 기술임을 참고할 수 있다.

공개특허공보 10-2015-0030635 (2015.03.20 공개)

전술된 문제점들을 해소하기 위한 본 발명은 천연 깃털의 날개나 인공 합성수지계열의 날개에 관한 변형 발생 시 이를 방지할 수 있도록 한 변형 방지용 셔틀콕을 제공함에 그 목적을 두고 있다.

전술된 목적들을 달성하기 위한 본 발명은 반구형의 헤드부, 상기 헤드부의 일단에 방사상으로 연결되되 각각 이격 배치된 복수의 지지대와, 오자형 링의 형태로 이루어지고 상기 지지대로부터 직교된 방향으로 배치되어 상기 지지대와 결합되는 복수개의 제1,2 결속 링으로 이루어진 몸체부, 및 상기 제2 결속링의 후미에 분리 가능한 구조로 결합되는 복수개 이상의 날개부를 포함하는 변형 방지용 셔틀콕에 일 특징이 있다.

상기 제2 결속링의 후미에서 날개부들이 분리 가능한 구조로 결합되기 위해, 상기 제2 결속링의 후미 주연을 따라 일정한 간격을 유지하며 일체 형성된 다수의 끼움구, 상기 날개부들의 선단에 형성되어 상기 끼움구에 삽입되어 물림되는 물림편, 및 상기 끼움구를 조여주는 구조로 상기 끼움구에 체결되는 체결구로 구성되는 변형 방지용 셔틀콕에 일 특징이 있다.

상기 끼움구는 나사산 형상을 갖는 체결부, 및 상기 체결부의 후미에서 십자형 이상의 개수로 형성된 끼움홈으로 구성되는 변형 방지용 셔틀콕에 일 특징이 있다.

상기 물림편은 상기 끼움홈에 물림 방식으로 삽입될 수 있게 십자형 이상의 물림 개수로 형성된 물림편으로 구성되는 변형 방지용 셔틀콕에 일 특징이 있다.

상기 체결구는 상기 체결부에 결합되되, 상기 끼움홈을 오므려 상기 물림편을 조여줄 수 있도록 테이퍼부 형상으로 이루어지는 변형 방지용 셔틀콕에 일 특징이 있다.

본 발명에 의하면, 배드민턴 게임 과정에서 라켓을 이용한 셔틀콕의 타격 시에 천연 날개나 인공 날개의 변형 발생 시 이를 원 상태로 복귀할 수 있도록 함으로써 셔틀콕의 비행 안전성을 유지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명에 의하면, 라켓을 이용한 셔틀콕의 타격 시에 날개의 부러짐이나 찢어짐 발생 시 새로운 개별 날개로 교체 가능하여 셔틀콕의 사용 수명을 오랜 기간 동안 유지할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 변형 방지용 셔틀콕을 도시한 사시도,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 변형 방지용 셔틀콕에 있어 제2결속링의 후미로 날개의 연결을 보인 사시도,
도 3은 도 2에 도시된 "A" 부위를 더욱 확대하여 상세히 도시한 사시도,
도 4는 도 2에 도시된 "A" 부위를 다른 일례로 확대하여 상세히 도시한 사시도,
도 5는 도 3에 도시된 제2 결속링의 후미에 형성된 끼움구로 날개부의 물림편이 결합되어 있는 구조를 단면으로 도시한 도면이다.

이하 첨부된 도면을 참조하여, 바람직한 실시예에 따른 변형 방지용 셔틀콕 에 대해 상세히 설명하면 다음과 같다. 여기서, 동일한 구성에 대해서는 동일부호를 사용하며, 반복되는 설명, 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다. 발명의 실시형태는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 따라서, 도면에서의 요소들의 형상 및 크기 등은 보다 명확한 설명을 위해 과장될 수 있다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 셔틀콕(100)은 헤드부(110), 몸체부(120), 및 날개부(130)를 포함한다.

헤드부(110)는 반구형으로 형성되며, 수지나 코르크 소재로 형성될 수 있다.

몸체부(120)는 헤드부(110)의 일단에 연결되는 것으로, 지지대(121) 및 제1,2 결속링(122)(123)으로 구성될 수 있다.

지지대(121)는 복수개 구비되어 헤드부(110)의 일단에 방사상으로 연결되되 각각 이격 배치될 수 있다. 이처럼 지지대(121)가 이격 배치됨에 따라 지지대(121) 사이로 홀이 형성되어 셔틀콕(100)의 무게를 줄일 수 있는 동시에 공기 저항을 줄일 수 있게 된다.

제1,2 결속링(122)(123)은 상호 간에 상기 지지대(121)의 길이를 따라 일정 간극을 유지하며 지지대(121)들과 교차하는 구조로 구성될 수 있으며, 지지대(121)들에 분리 가능한 구조로 결합되거나 분리되지 않은 일체형 구조로 형성될 수도 있다. 이러한 제1,2 결속링(122)(123)은 오자형 링의 형태로 이루어질 수 있다.

특히, 제2 결속링(123)의 후미에는 일정한 간격을 유지하며 다수의 끼움구(124)들이 형성될 수 있으며, 이러한 개개의 끼움구(124)들에 날개부(130)들이 끼워지는 방식으로 결합될 수 있다.

즉, 날개부(130)들은 제2 결속링(123)에 고주파에 의한 가열 접합이나 접착제의 의한 접합 방식이 아닌, 분리 가능한 끼움 구조로 결합되는 특징이 있다.

날개부(130)는 제2 결속 링(123)의 후미에서 외측 방향으로 1.5°~15°의 각도로 기울어지게 결합되는 방사상 형태로 이루어질 수 있다. 이는, 타격시 셔틀콕(100)에 회전력을 부여하여 비행 시 떨림 현상을 줄이고, 공기의 저항을 증대시킴으로써 감속기능을 구현하기 위함이다.

날개부(130)는 2.0~3.2g의 무게를 갖도록 형성될 수 있다. 이는, 날개부(130)의 무게가 3.2g을 초과하면 무게 중심이 셔틀콕(100)의 후방으로 치우쳐 비행시 흔들림 현상이 심해지기 때문이다.

그리고, 셔틀콕(100)의 전체 무게는 3.5~5.2g의 무게를 갖도록 형성될 수 있다. 이는, 날개부(130)의 무게와 비교하여 셔틀콕(100)의 전체 무게가 3.5~5.2g일 때 비거리가 좋고, 흔들림 없이 안정적으로 사용할 수 있기 때문이다.

제2 결속링(123)의 후미 외주를 따라 일정한 간격을 유지하며 형성된 개별 끼움구(124)들은 도 3에 도시된 바와 같이 나사산 형상의 체결부(124a)와 십자형홈 형상의 끼움홈(124b)으로 구성될 수 있다. 물론, 도면 3에 도시된 끼움홈(124b)이 십자형홈으로 이루어진 것은 하나의 일례에 국한된 것이며, 경우에 따라 십자형 이상 개수의 홈 형상들로 이루어질 수도 있다.

한편, 상기 날개부(130)의 선단에 형성된 물림편(131)은 십자형으로 구성될 수 있다. 물론 도면 3에 도시된 물림편(131)은 십자형으로 이루어진 것은 하나의 일례에 국한된 것이며, 경우에 따라 십자형 이상의 물림 개수 형태로 이루어질 수도 있다.

즉, 상기 끼움홈(124b)의 홈 개수에 대응하여 상기 물림편(131)의 물림 개수도 대응될 수 있으며, 적어도 십자형 이상의 홈 및 물림 개수로 가능한데, 이는 라켓을 이용한 셔틀콕의 타격 시 변형되는 날개부(130)들의 비틀림 각을 바로 보정하여 복원하기 위함이다.

즉, 상기 끼움홈(124b)의 홈 및 상기 물림편(131)의 물림 개수가 십자형 미만일 경우 변형된 날개부(130)들의 비틀림 각을 보정하여 복원하기 어렵지만, 십자형 이상일 경우에는 날개부(130)들이 변형되더라도 복원될 수 있는 각으로 날개부들(130)을 돌려 보정할 수 있기 때문이다.

도면 3에 일례로 도시된 바와 같이, 날개부(130)의 선단에 형성된 십자형 물림편(131)이 제2 결속링(123)의 후미에 형성된 끼움구(124)의 십자형 끼움홈(124b)에 삽입되면, 도 5와 같이, 체결구(125)가 나사산이 형성된 체결부(124a)에 회전되는 방식으로 결합되되, 상기 체결구(125)의 후미로 형성된 테이퍼부(125a)에 의해 상기 끼움구(124)의 끼움홈(124b)들이 오므려지는 방식으로 날개부(130)의 선단에 형성된 물림편(131)들을 조여줌에 따라, 제2 결속링(123)의 후미에서 날개부(131)들의 견고한 결합이 이루어질 수 있다.

이처럼, 상기 체결구(125) 및 물림편(131) 및 끼움구(124)의 구비로 인하여, 어느 하나의 날개부(130)가 타격에 의해 변형될 경우, 체결구(125)를 풀어 물림편(131)의 물림 각을 달리하여 끼움구(124)의 끼움홈(124b)에 삽입한 후, 체결구(125)를 끼움구(124)의 체결부(124a)에 조여 결합시키면, 변형된 날개부(130)의 비틀림 각을 복원할 수 있게 된다.

따라서, 변형된 날개부(130)들의 비틀림 각이 복원될 수 있는 관계로, 셔틀콕(100)도 안정감 있게 비행될 수 있는 것이다.

물론, 이뿐만 아니라, 날개부(130)들이 라켓을 이용한 타격에 의해 부러지거나 찢어질 경우, 해당 날개부(130) 대신 새로운 날개부들의 교체도 가능함에 따라, 셔틀콕(100)을 장기간 동안 사용할 수 있는 이점이 있다.

한편, 제2 결속링(123)의 후미 외주를 따라 일정한 간격을 유지하며 형성된 개별 끼움구(124)들은 도 4에 도시된 바와 같이 나사산 형상의 체결부(124a)와 십자형홈 형상의 끼움홈(124b) 및 상기 체결부(124a)에서 일정한 간격을 유지하며 상기 끼움홈(124b)을 에워싸는 방향으로 연장되는 연장편(124c)로 구성될 수 있다.

여기서, 상기 연장편(124c)들은 상기 끼움구(124)의 체결부(124)에 체결되는 체결구(125)의 테이퍼부(125a)에 의해 끼움홈(124b)들을 더 강하게 오므려주는 기능을 함으로써 날개부(130)의 물림편(131)들을 더 강력하게 조여주는 요소로 작용할 수 있다.

100 : 셔틀콕
110 : 헤드부
120 : 몸체부
121 : 지지대
122 : 제1 결속 링
123 : 제2 결속 링
124 : 끼움구
124a: 체결부 124b: 끼움홈
124c: 연장편
125 : 체결구 125a: 테이퍼부
130 : 날개부
131 : 끼움편

Claims (5)

1. 반구형의 헤드부;
   상기 헤드부의 일단에 방사상으로 연결되되 각각 이격 배치된 복수의 지지대와, 오자형 링의 형태로 이루어지고 상기 지지대로부터 직교된 방향으로 배치되어 상기 지지대와 결합되는 복수개의 제1,2 결속 링으로 이루어진 몸체부; 및
   상기 제2 결속링의 후미에 분리 가능한 구조로 결합되는 복수개 이상의 날개부;
   를 포함하는 변형 방지용 셔틀콕.
2. 제1항에 있어서,
   상기 제2 결속링의 후미에서 날개부들이 분리 가능한 구조로 결합되기 위해, 상기 제2 결속링의 후미 주연을 따라 일정한 간격을 유지하며 일체 형성된 다수의 끼움구;
   상기 날개부들의 선단에 형성되어 상기 끼움구에 삽입되어 물림되는 물림편; 및
   상기 끼움구를 조여주는 구조로 상기 끼움구에 체결되는 체결구;
   로 구성되는 것을 특징으로 하는 변형 방지용 셔틀콕.
3. 제2항에 있어서,
   상기 끼움구는,
   나사산 형상을 갖는 체결부; 및
   상기 체결부의 후미에서 십자형 이상의 개수로 형성된 끼움홈;
   으로 구성되는 것을 특징으로 하는 변형 방지용 셔틀콕.
4. 제3항에 있어서,
   상기 물림편은,
   상기 끼움홈에 물림 방식으로 삽입될 수 있게 십자형 이상의 물림 개수로 형성된 물림편으로 구성되는 것을 특징으로 하는 변형 방지용 셔틀콕.
5. 제4항에 있어서,
   상기 체결구는 상기 체결부에 결합되되, 상기 끼움홈을 오므려 상기 물림편을 조여줄 수 있도록 테이퍼부 형상으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 변형 방지용 셔틀콕.

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