KR20190094611A - Sealed feedthrough of electric compressor for automobiles - Google Patents

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KR20190094611A KR1020180013943A KR20180013943A KR20190094611A KR 20190094611 A KR20190094611 A KR 20190094611A KR 1020180013943 A KR1020180013943 A KR 1020180013943A KR 20180013943 A KR20180013943 A KR 20180013943A KR 20190094611 A KR20190094611 A KR 20190094611A
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황인성
김성국
이병천
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주식회사 실텍
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Abstract

The present invention relates to a sealed feedthrough of an electric compressor for a vehicle, which comprises a base body (10) formed with a metal portion. The base body (10) comprises at least one through hole (110) in which a connection pin (20) which is an electric conductor is guided to fix another connection pin (30) by a sealing agent (30) fused and fixed. The base body (10) has chamfering units (120, 121) inclined from an inner diameter of the through hole (110) on at least one surface of an upper surface (101) and a lower surface (102) on which the through hole (110) is formed to expand another through hole (100). Accordingly, the sealing agent (30) can be further stored to increase airtightness. Moreover, the sealed feedthrough has an optimal space distance and insulation distance in consideration of flow of the sealing agent at high temperature to increase insulation resistance, thermal resistance, and withstand voltage properties.

Description

자동차용 전동압축기의 밀봉 피드스루{Sealed feedthrough of electric compressor for automobiles}Sealed feedthrough of electric compressors for automobiles

본 발명은 자동차용 전동압축기의 밀봉 피드스루(feedthrough)에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는 밀폐된 하우징 내부에 있는 전기 모터에 외부로부터 전류를 공급하기 위해 제공되는 밀봉 피드스루 어셈블리에서 실링(sealing)의 계면 접촉을 확장하여 진동, 압력에 대응하여 냉매의 기밀도를 향상시키게 되고, 고온에서 실링재의 흐름을 고려한 최적의 공간거리 및 절연거리를 구비하여 절연저항과 내열성 및 내전압특성을 향상시킬 수 있게 되는 자동차용 전동압축기의 밀봉 피드스루에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to sealed feedthroughs of motor-driven compressors, more particularly of sealing in sealed feedthrough assemblies provided for supplying current from the outside to an electric motor inside a sealed housing. Expanded interfacial contact improves the airtightness of the refrigerant in response to vibration and pressure, and improves insulation resistance, heat resistance, and withstand voltage characteristics with an optimal clearance and insulation distance considering the flow of sealing material at high temperatures. The present invention relates to a sealed feedthrough of a motor-driven compressor.

근래 지구 온난화 문제의 해결과 기존 자동차의 연비향상을 목표로 내연기관 자동차에서 전기 자동차로 시장이 이동함에 따라 배터리를 이용한 친환경 전기자동차 및 하이브리드 자동차가 개발되고 있으며, 이에 따라 자연냉매를 이용한 전동압축기 공조 시스템이 개발되고 있다. Recently, as the market shifts from internal combustion engine cars to electric vehicles, with the aim of solving global warming problems and improving fuel efficiency of existing cars, eco-friendly electric vehicles and hybrid vehicles using batteries are being developed. The system is being developed.

내연기관에서 사용하던 공조 시스템과는 달리 전기 자동차에서의 공조 시스템은 그 효율에 따라 배터리에 큰 영향을 주며 최종적으로 자동차의 항속거리에 큰 영향을 주는 주요 인자로 작용한다. 내연기관의 공조 시스템은 엔진의 구동에 따라 압축기를 작동하여 냉방을 하고 엔진의 폐열을 이용하여 난방을 하였으나, 전기자동차의 경우 엔진이 없으므로 모터를 이용하여 압축기를 별도로 작동시켜야 하고 차량 자체의 효율을 증대하기 위해서 상대적으로 고효율의 공조시스템을 필요로 한다.Unlike the air conditioning system used in the internal combustion engine, the air conditioning system in the electric vehicle has a great effect on the battery according to its efficiency and finally serves as a major factor in the car's range. The air-conditioning system of the internal combustion engine operated the compressor to cool it and heated it by using the waste heat of the engine.However, since there is no engine in the electric vehicle, the compressor must be operated separately using a motor and the efficiency of the vehicle itself is increased. To increase, a relatively high efficiency air conditioning system is required.

따라서 전기 자동차의 공조 시스템에 있어서 가장 중요한 핵심 부품은 전기로 구동되는 전동 압축기이며, 기존 내연기관의 엔진 구동에 의한 압축기의 효율은 유지하면서 친환경 신냉매의 사용 또한 가능한 새로운 시스템이 필요하다.Therefore, the most important core component of the electric vehicle air conditioning system is an electrically driven electric compressor, and a new system capable of using eco-friendly new refrigerant while maintaining the efficiency of the compressor driven by the engine of the existing internal combustion engine is required.

이러한 자연냉매 전동압축기의 경우 기존 냉매를 사용하는 현 압축기보다 6~8배 고압을 견디는 정밀 부품들로 구성되어야 하는 기술적 어려움이 있다. 여러 부품 중에서 특히 밀봉 피드스루는 고압, 고온 상황에서의 기밀성을 확보하고 전원과 신호를 연결시키는 압축기의 핵심 부품 중 하나이다.Such a natural refrigerant electric compressor has a technical difficulty to be composed of precision parts that endure 6 to 8 times higher pressure than the current compressor using the conventional refrigerant. Sealed feedthroughs, among other components, are one of the key components of the compressor to ensure airtightness under high pressure and high temperature conditions and to connect power and signals.

전동압축기의 경우 내부가 대기압보다 낮을 경우 공기가 스며들거나 냉매가스가 누출되어 압축기의 기능을 발휘하지 못하기 때문에 전기자동차용 압축기는 기존 압축기보다 소형화되고 완전 밀폐형으로 제작되어 내압에 따른 높은 기밀성을 유지해야만 한다.In the case of the electric compressor, if the inside is lower than the atmospheric pressure, the air is infiltrated or the refrigerant gas leaks, so the compressor does not function. Therefore, the compressor for the electric vehicle is made smaller than the conventional compressor and is manufactured in a hermetically sealed type to maintain high airtightness according to the internal pressure. must do it.

이러한 전동압축기 하우징 내부와 외부 인자에 유일하게 연결되는 것은 압축기 내부에 설치되어 있는 모터 구동용 전기 단말기인 피드스루인데, 상기 피드스루는 누설이 존재하면 압축기 본연의 기능을 발휘하지 못하기 때문에 기밀성이 필요한 전동압축기에서 가장 취약한 부위이다.The only connection between the electric compressor housing inside and the external print is a feedthrough, which is a motor-driven electric terminal installed inside the compressor, which has no airtightness because the feedthrough does not exhibit the inherent function of the compressor. It is the most vulnerable part of the electric compressor.

또한, 연비 향상 측면에서도 압축기 자체는 현재 내연기관 차량의 경우보다 소형화되어야 하고, 전기자동차, 하이브리드 자동차의 배터리를 이용해야하므로 전동식 공조 압축기의 사용이 필수적이므로, 전동 압축기의 부품 중 모터에 전력을 공급하고 내부의 압력 및 기밀을 유지하며 단자간 전기적 절연을 위해 사용되는 밀봉 피드스루는 매우 중요한 핵심부품이다.In addition, in terms of fuel efficiency, the compressor itself needs to be smaller than that of an internal combustion engine vehicle, and the battery of an electric vehicle or a hybrid vehicle must be used. Therefore, the use of an electric air conditioning compressor is essential. Therefore, power is supplied to the motor among the parts of the electric compressor. Seals, which are used to maintain internal pressure and air tightness, and for electrical isolation between terminals, are critical components.

전동 압축기(electric compressor)의 경우, 전기 에너지는 인버터로부터 냉매 순환계 내부에 위치하는 전기 모터로 가이드 되어야 하며, 피드스루는 전동 압축기 하우징 내에서 진동과 내압 및 전기적으로 안정하게 설치되어져야 한다. 자동차용 밀봉 피드스루의 경우 성능 측면에서 상대적으로 높은 내부의 압력, 예를 들어 친환경 냉매인 CO2 컴프레서의 경우 8~10배를 견디며 몸체와 밀봉 피드스루 간의 기밀을 유지하고 각 단자들의 전기적 절연을 유지하여야 하며, 접속핀과 베이스 실링재(Glass seal)간의 기밀도, 진동 및 열 충격에 의한 내구성 등을 갖추어야 한다. 실제로 유리, 금속, 용융부들로 이루어진 피드스루 유닛들이 널리 알려져 있다. In the case of an electric compressor, the electrical energy must be guided from the inverter to an electric motor located inside the refrigerant circulation system, and the feedthroughs must be installed stably in vibration, withstand pressure and electrically within the motor compressor housing. Automotive sealed feedthroughs withstand high internal pressures in terms of performance, for example 8 to 10 times for CO 2 compressors, environmentally friendly refrigerants, to maintain airtightness between the body and the sealed feedthroughs, It should be maintained and have airtightness between connecting pin and base seal, durability by vibration and thermal shock. In practice, feedthrough units consisting of glass, metal and melts are well known.

도 1은 종래의 전기 자동차의 전동 압축기용 피드스루를 보여주고 있다. 도 1을 참조하면, 상기 피드스루는 베이스 바디(10)에 복수의 전도성 접속핀(20, 20a, 20b)들이 배치되어 있다. 상기 전도성 접속핀(20, 20a, 20b)들은 실링재(Glass seal) (30, 30a, 30b)이 용융된 후 고착되어 있다. 1 shows a feedthrough for an electric compressor of a conventional electric vehicle. Referring to FIG. 1, a plurality of conductive connecting pins 20, 20a, and 20b are disposed on the base body 10. The conductive connecting pins 20, 20a, and 20b are fixed after the melting of the glass seals 30, 30a, and 30b.

통상 실링재(30, 30a, 30b)의 상부면은 평탄한 상태로 형성되어 베이스 바디(10)의 상부면과 수평한 상태를 이루고 있다. 실링재(30, 30a, 30b의 하부면 또한 평탄한 상태로 형성되어 베이스 바디(10)의 하부면과 수평한 상태를 이루고 있다.Typically, the upper surfaces of the sealing members 30, 30a, and 30b are formed in a flat state to form a horizontal state with the upper surface of the base body 10. Lower surfaces of the sealing materials 30, 30a, and 30b are also formed in a flat state to form a horizontal state with the lower surface of the base body 10.

상기 실링재(30, 30a, 30b)은 금속성의 전도성 접속핀(20, 20a, 20b)들을 지지하고, 외부 하우징 및 베이스 바디(10)와 접속핀(20, 20a, 20b)을 전기적으로 절연시킨다.The sealing material 30, 30a, 30b supports the metallic conductive connection pins 20, 20a, 20b and electrically insulates the outer housing and the base body 10 from the connection pins 20, 20a, 20b.

이러한 전기 자동차용 피드스루는 기존 냉장고 및 냉방기의 압축기에 사용되는 원형 피드스루와는 달리 병렬형태로 사용되고 있는데, 이는 부피 감소를 위한 구조적 변경이 반영된 것이다.The feedthroughs for electric vehicles are used in parallel, unlike the circular feedthroughs used in compressors of conventional refrigerators and air conditioners, which reflect structural changes for volume reduction.

병렬형 피드스루는 원형의 피드스루에 비해 내압에 대한 기밀성이 좋지 않은 문제점이 있어서 자동차 주행 특성상 더 높은 안정성과 부품 신뢰성을 필요로 한다. 따라서 급격한 온도 변화 및 높은 압력을 견뎌야 하는 측면에서 기존의 기밀성 소재로 자주 사용되는 폴리(Poly) 계열의 플라스틱 실(seal)을 사용하기가 어렵기 때문에 무기물인 실링재 재질의 밀봉 피드스루가 요구되고 있다.The parallel feedthrough has a problem in that airtightness with respect to the pressure resistance is poor, compared to the circular feedthrough, and thus requires higher stability and component reliability due to the driving characteristics of the vehicle. Therefore, in order to withstand rapid temperature changes and high pressures, it is difficult to use poly-based plastic seals, which are frequently used as conventional airtight materials, and thus a sealed feedthrough of an inorganic sealing material is required. .

접속핀(20, 20a, 20b)과 실링재(30, 30a, 30b)은 베이스 바디(10)에 형성되는 복수의 관통공(110)에 형성되는 구조로서 상기 관통공들은 베이스 바디(10)의 전체 구조를 약화시킬 수 있는데, 이러한 단점은 고압이 작용하는 압축기 내에서 중요하다.The connecting pins 20, 20a and 20b and the sealing materials 30, 30a and 30b are formed in the plurality of through holes 110 formed in the base body 10, and the through holes are formed in the entire body of the base body 10. This can weaken the structure, a disadvantage of which is significant in compressors under high pressure.

밀폐된 하우징 내에서 고온 고압의 냉매가 작용하는 전동 압축기에서는 더 높은 밀폐력을 요구한다. 또한 전류를 공급하는 접속핀(20, 20a, 20b)을 지지하는 비전도성 실링재(30, 30a, 30b)은 유리의 깨지기 쉬운 특성으로 인해 전단력(shear force) 또는 비틀림(torsion)과 같은 기계적 영향에 매우 민감하므로 밀폐된 공간 내에서 까다로운 환경 조건을 견딜 수 있는 신뢰할 수 있는 밀봉 기술이 필요하다.Higher pressures are required in motorized compressors in which high-temperature, high-pressure refrigerant acts in a sealed housing. In addition, the non-conductive sealing materials 30, 30a, and 30b for supporting the connection pins 20, 20a, and 20b for supplying electric current are subject to mechanical influences such as shear force or torsion due to the fragile nature of the glass. It is very sensitive and requires reliable sealing technology that can withstand the harsh environmental conditions in confined spaces.

또한, 전기 피드스루 제작시 중요한 요소는 사용할 전류 용량과 전압 그리고 진공 기밀 및 온도 저항에 대하여 충족시켜야 할 요구조건들이다.In addition, an important factor in the manufacture of electrical feedthroughs is the requirements to be met for the current capacity and voltage to be used and the vacuum tightness and temperature resistance.

KR 10-2014-0003563 A (2014. 01. 09.)KR 10-2014-0003563 A (2014. 01. 09.) KR 10-2014-0020257 A (2014. 02. 18.)KR 10-2014-0020257 A (2014. 02. 18.) KR 10-2014-0025466 A (2014. 03. 04.)KR 10-2014-0025466 A (2014. 03. 04.)

전통적인 내연기관이 아닌 배터리를 이용한 친환경 전기자동차의 경우, 자연냉매를 이용한 전동압축기가 적용된 공조시스템의 개발이 필수적이다. In the case of eco-friendly electric vehicles using batteries rather than traditional internal combustion engines, it is essential to develop an air conditioning system using an electric compressor using natural refrigerant.

이에 본 발명은 하이브리드 자동차에 적용되는 전동압축기의 핵심부품 중 하나인 피드스루에서 접속핀과 베이스 실링재(Glass seal)을 설치하기 위해 베이스 바디에 형성되는 관통공에 의해 전체 구조가 약화되는 문제점을 해결하여 고압과 외력에 대해 안전한 자동차용 전동압축기의 밀봉 피드스루를 제공함을 목적으로 한다.Accordingly, the present invention solves a problem that the entire structure is weakened by a through hole formed in the base body in order to install a connecting pin and a base seal in a feedthrough, which is one of the core parts of an electric compressor applied to a hybrid vehicle. The purpose of the present invention is to provide a sealed feedthrough of a motor-driven electric compressor that is safe against high pressure and external force.

또한, 본 발명은 하이브리드 자동차의 공조시스템에서 밀폐된 하우징 내부에 있는 전기 모터에 외부로부터 전류를 공급하기 위해 제공되는 밀봉 피드스루 어셈블리에서 실링(sealing)의 계면 접촉을 확장하여 진동과 높은 내압에 대해 기밀성을 유지할 수 있는 자동차용 전동압축기의 밀봉 피드스루 모듈을 제공하는 것을 목적으로 한다.In addition, the present invention extends the interfacial contact of sealing in a sealed feedthrough assembly provided for supplying electric current from the outside to an electric motor inside an enclosed housing in an air conditioning system of a hybrid vehicle, thereby preventing vibration and high pressure resistance. An object of the present invention is to provide a sealed feedthrough module for an automotive electric compressor that can maintain airtightness.

또한, 본 발명은 진동, 압력에 대응하여 냉매의 기밀도를 향상시키게 되고, 고온에서 융착되는 실링재의 유동성을 고려한 최적의 공간거리 및 절연거리를 구비하여 절연저항과 내열성 및 내전압특성을 향상시킬 수 있게 되는 자동차용 전동압축기의 밀봉 피드스루를 제공하는 것을 목적으로 한다.In addition, the present invention improves the airtightness of the refrigerant in response to vibration and pressure, and has an optimum clearance and insulation distance in consideration of the fluidity of the sealing material fused at high temperature to improve the insulation resistance, heat resistance and withstand voltage characteristics It is an object of the present invention to provide a sealed feedthrough of a motor-driven electric compressor.

본 발명이 이루고자 하는 목적 및 그 기술적 과제는 앞서 기재한 기술적 과제에 한정되는 것이 아니다. 따라서 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The object of the present invention and the technical problem are not limited to the technical problem described above. Therefore, other technical problems not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

본 발명이 의도하는 목적을 달성하기 위한 기술적인 특징은 전동 압축기의 밀폐된 하우징 내부에 있는 전기 모터에 전류를 공급하기 위한 전류 피드스루 어셈블리로서, 금속 부분으로 되는 베이스 바디(10)를 포함하고, 상기 베이스 바디는(10) 적어도 하나의 관통공(110)을 포함하며, 상기 관통공(110)은 전기 도체인 접속핀(20)이 안내되면서 관통공(110) 내에서 융착고정되는 실링재(30)에 의해 접속핀(30)이 고정되는 피드스루에 있어서, 상기 베이스 바디(10)는 상기 관통공(110)이 형성되는 상부면(101)과 하부면(102) 중에서 적어도 어느 한편의 면에 관통공(110)의 내경으로부터 경사지며 관통공(100)이 확장되는 면취부(120, 121)가 형성되어 상기 실링재(30)를 더 수용할 수 있게 되는 것을 포함한다.Technical features for achieving the intended purpose of the present invention is a current feed-through assembly for supplying current to an electric motor inside a hermetic housing of a motor-driven compressor, comprising a base body 10 of metal part, The base body 10 includes at least one through hole 110, and the through hole 110 is a sealing material 30 fused and fixed in the through hole 110 while the connection pin 20, which is an electrical conductor, is guided. In the feedthrough to which the connecting pin 30 is fixed by a), the base body 10 is formed on at least one of the upper surface 101 and the lower surface 102 on which the through hole 110 is formed. It includes the inclined from the inner diameter of the through hole 110, the chamfered portion (120, 121) that the through hole 100 is expanded to accommodate the sealing material 30 more.

본 발명의 기술적 특징에 따라 상기 베이스 바디(10)는 상부면(101)과 하부면(102) 중에서 적어도 어느 한편의 면으로부터 상기 관통공(20)을 연장시키며 돌출되는 돌출부(130)가 형성되고, 상기 면취부(120, 121)가 상기 돌출부(130)에 형성되는 것을 포함한다.According to the technical features of the present invention, the base body 10 has a protrusion 130 extending from the at least one of the upper surface 101 and the lower surface 102 and protruding from it. The chamfering parts 120 and 121 may be formed in the protrusion 130.

본 발명의 기술적 특징에 따라 상기 실링재(30)는 상기 베이스 바디(10)의 상부면(101)과 하부면(102) 중에서 적어도 어느 한편의 면, 또는 상기 돌출부(130)의 끝단부(131) 보다 더 길게 연장되는 위치(P1, P2)에 형성되는 것을 포함한다.According to the technical features of the present invention, the sealing material 30 is at least one of the upper surface 101 and the lower surface 102 of the base body 10, or the end portion 131 of the protrusion 130. It is formed in the longer extending position (P1, P2).

본 발명의 기술적 특징에 따라 상기 관통공(110)의 내경(D2)은 상기 접속핀(30)의 외경(D1)에 대해 1.8~2.2배로 형성되는 것을 포함한다.According to the technical features of the present invention, the inner diameter D2 of the through hole 110 may include 1.8 to 2.2 times the outer diameter D1 of the connection pin 30.

본 발명의 기술적 특징에 따라 상기 돌출부(130)의 높이(H2)는 베이스 바디(10)의 상부면(101)과 하부면(102)이 형성하는 두께(T)의 0.8~1.2배로 형성되는 것을 포함한다.According to the technical features of the present invention, the height H2 of the protrusion 130 is formed to be 0.8 to 1.2 times the thickness T formed by the upper surface 101 and the lower surface 102 of the base body 10. Include.

본 발명의 기술적 특징에 따라 상기 돌출부(130)의 끝단부(131)로부터 실링재(30)가 연장형성되는 위치(P1, P2)까지의 길이(L)는 돌출부(130)의 높이(H1) 보다 1.9~2.2배로 형성되는 것을 포함한다.According to the technical features of the present invention, the length L from the end portion 131 of the protrusion 130 to the positions P1 and P2 where the sealing material 30 is extended is greater than the height H1 of the protrusion 130. It includes what is formed 1.9 to 2.2 times.

본 발명의 기술적 특징에 따라 베이스 바디는(10) 저융점 경금속을 포함하고, 실링재(30)는 용융 온도가 베이스 바디의 용융 온도보다 낮게 선택되는 것을 포함한다.According to the technical features of the present invention, the base body 10 includes a low melting light metal, and the sealing material 30 includes a melting temperature selected to be lower than a melting temperature of the base body.

본 발명의 기술적 특징에 따라 상기 베이스 바디(10)는 프레스 단조, 또는 분말야금에 의해 제조되는 것을 포함한다.According to the technical features of the present invention the base body 10 includes that produced by press forging, or powder metallurgy.

본 발명의 기술적 특징에 따라 상기 베이스 바디(10)는 다이캐스팅에 의해 제조되고, 상기 접속핀(30)이 상기 실링재(20)와 함께, 바람직하게는 다이캐스팅 기계 내에서 상기 관통공(30)에 인서트 몰딩되는 것을 포함한다.According to the technical features of the present invention, the base body 10 is manufactured by die casting, and the connecting pin 30 is inserted into the through hole 30 together with the sealing material 20, preferably in a die casting machine. It includes molding.

이와 같은 본 발명은 돌출부(130)의 구조와, 상기 돌출부(130)로부터 연장되는 실링재(30)에 의해 구조적 안정성과 함께 계면 접촉을 확장하여 진동, 압력에 대응하여 냉매의 기밀도를 향상시킬 수 있게 된다.As described above, the present invention extends the interface contact with structural stability by the structure of the protrusion 130 and the sealing material 30 extending from the protrusion 130 to improve the airtightness of the refrigerant in response to vibration and pressure. Will be.

이에 따라, 밀폐된 하우징 내에서 고압의 냉매가 작용하는 전동압축기에서 더 높은 밀폐력을 제공한다. 또한 전류를 공급하는 도체를 가이드하는 비전도성 실링재는 유리의 깨지기 쉬운 특성으로 인해 전단력(shear force) 또는 비틀림(torsion)과 같은 기계적 영향에 대해 안전한 구조적 특성을 가지게 됨으로써, 전동 압축기의 심한 구동조건하에서 손상이나 열적 불안정을 일으키지 않으며, 습기가 하우징 내로 침투하는 것을 방지한다.This provides a higher sealing force in the electric compressor in which the high pressure refrigerant acts in the sealed housing. In addition, the non-conductive sealing material that guides the current-carrying conductor has a safe structural property against mechanical influences, such as shear force or torsion, due to the fragile nature of the glass, and thus under severe driving conditions of the electric compressor. It does not cause damage or thermal instability and prevents moisture from penetrating into the housing.

또한, 고온에서 실링재의 흐름을 고려한 최적의 공간거리 및 절연거리를 구비하여 절연저항과 내열성 및 내전압특성을 향상시킬 수 있게 된다.In addition, it is possible to improve the insulation resistance, heat resistance and withstand voltage characteristics by providing the optimum clearance and insulation distance in consideration of the flow of the sealing material at high temperature.

따라서, 본 발명의 피드스루는 종래의 기술에 의한 피드스루와는 달리 높은 온도와 내압, 그리고 진동에 대해 변동 내성을 가지고 기밀성을 유지할 수 있으며, 향상된 절연저항 및 내전압특성에 의해 밀폐된 공간 내에서 까다로운 환경 조건을 견딜 수 있는 신뢰할 수 있는 밀봉 기술을 제공한다.Therefore, the feedthrough of the present invention, unlike the feedthrough according to the prior art, can maintain airtightness with fluctuation resistance against high temperature, withstand pressure, and vibration, and in an enclosed space by improved insulation resistance and withstand voltage characteristics. Provides a reliable sealing technology that can withstand challenging environmental conditions.

본 발명에 의하면, 자동차용 전동압축기의 밀봉 피드스루(feedthrough)에서 실링(sealing)의 계면 접촉을 확장하며 구조적 보강구조를 제공함으로써 진동, 압력에 대응하여 냉매의 기밀도를 향상시키는 효과가 있다.According to the present invention, by extending the interfacial contact of the sealing (sealing) in the sealed feedthrough of the motor vehicle electric compressor and providing a structural reinforcement structure, there is an effect of improving the airtightness of the refrigerant in response to vibration and pressure.

또한, 고온에서 융착되는 실링재의 흐름을 고려한 최적의 공간거리 및 절연거리를 구비하여 절연저항과 내열성 및 내전압특성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.In addition, it has an effect of improving the insulation resistance, heat resistance and withstand voltage characteristics by having the optimum space distance and the insulation distance in consideration of the flow of the sealing material fused at high temperature.

도 1은 종래 전동 압축기용 피드스루의 일부를 절개한 사시도.
도 2는 종래 전동 압축기용 피드스루의 단면도.
도 3은 본 발명의 전동 압축기용 피드스루의 일부를 절개한 사시도.
도 4는 본 발명의 전동 압축기용 피드스루의 단면도.
도 5는 본 발명의 일부를 확대한 단면도.1 is a perspective view of a portion of a conventional feedthrough for an electric compressor;
2 is a cross-sectional view of a feedthrough for a conventional electric compressor.
Figure 3 is a perspective view of a portion of the feedthrough for the electric compressor of the present invention cut away.
4 is a cross-sectional view of a feedthrough for an electric compressor of the present invention.
5 is an enlarged cross-sectional view of a portion of the present invention;

본 발명의 특징과 장점은 첨부된 도면에 의하여 설명되는 실시예에 의하여 보다 명확하게 이해될 수 있을 것이다.Features and advantages of the invention will be more clearly understood by the embodiments described by the accompanying drawings.

다음에서 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세하게 설명한다. 다만, 본 발명을 설명함에 있어서, 이미 공지된 기능 혹은 구성에 대한 설명은, 본 발명의 요지를 명료하게 설명하기 위하여 생략하기로 한다.DETAILED DESCRIPTION Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. However, in describing the present invention, descriptions of already known functions or configurations will be omitted in order to clearly explain the gist of the present invention.

본 발명의 실시예를 설명하기 전에, 다음의 실시예에 기재되거나 도면에 도시된 구성요소들의 구성 및 배열들의 상세로 본 발명의 응용이 제한되는 것이 아니다. 본 발명은 다른 실시예 들로 구현될 수 있고, 다양한 방법으로 수행될 수 있다. 또한, 장치 또는 요소의 방향 등과 같은 용어들에 관하여 실시예에 사용된 표현 및 술어는 단지 본 발명의 설명을 단순화하기 위해 사용되며, 관련된 장치 또는 요소가 단순히 특정 방향을 가져야 함을 나타내거나 의미하지 않는다. Before describing an embodiment of the present invention, the application of the present invention is not limited to the details of construction and arrangement of components described in the following embodiments or shown in the drawings. The invention can be implemented in other embodiments and can be carried out in various ways. In addition, the expressions and predicates used in the embodiments with respect to terms such as the direction of the device or element are merely used to simplify the description of the present invention and do not indicate or mean that the related device or element should simply have a specific direction. Do not.

또한, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정하여 해석되어서는 아니되며, 발명자가 발명의 용어와 개념을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념에 입각하여 기재한 것으로 해석하여야 한다.In addition, the terms or words used in the specification and claims are not to be construed as being limited to the common or dictionary meanings, and the inventors should understand the technical spirit of the present invention in order to best explain the terms and concepts of the invention. It should be interpreted as being based on the meaning and concept corresponding to it.

따라서 본 발명은 제시되는 실시예에 한정되지 않으며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여, 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위에 기재된 기술사상의 균등한 범위 내에서 다양한 수정 및 변경이 가능하다.Therefore, the present invention is not limited to the embodiments presented, and equivalents of the technical idea described in the technical idea of the present invention and the claims to be described below by those skilled in the art to which the present invention pertains. Various modifications and changes are possible within.

다음에서 본 발명의 실시예를 설명한다.Next, an embodiment of the present invention will be described.

도 3은 본 발명의 전동 압축기용 피드스루의 일부를 절개한 사시도이고, 도 4는 본 발명의 전동 압축기용 피드스루의 단면도를 나타내고 있다.3 is a perspective view of a portion of the feedthrough for a motor-driven compressor of the present invention, and FIG. 4 is a cross-sectional view of the feed-through for a motor-driven compressor of the present invention.

이 도면을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따르는 자동차용 전동압축기의 밀봉 피드스루는 베이스 바디(10), 접속핀(20, 20a, 20b) 및 실링재(30, 30a, 30b)로 구성된다. Referring to this figure, the sealed feedthrough of the motor-driven compressor according to the embodiment of the present invention is composed of the base body 10, the connecting pins (20, 20a, 20b) and the sealing material (30, 30a, 30b).

상기 베이스 바디(10)는 금속재로 되어 대체로 평탄한 하부면(101)과 상부면(102)이 일정한 두께(T)를 형성하며 그 중앙에는 적어도 하나의 관통공(110, 110a, 110b)이 형성되고, 바깥쪽에는 상기 상부면(101)보다 상대적으로 높게 융기되어 단차를 형성하며 가장자리 부분의 둘레를 돌아서 되는 테두리부(140)가 형성되어 있다.The base body 10 is made of metal, and the generally flat lower surface 101 and the upper surface 102 form a constant thickness T, and at least one through hole 110, 110a, 110b is formed in the center thereof. In the outer side, the edge portion 140 is formed to be raised relatively higher than the upper surface 101 to form a step and turn around the edge portion.

베이스 바디(10)에서 상기 상부면(101)과 하부면(102)이 테두리부(140)와 단차를 형성하는 외곽 부위는 전동압축기의 내측 하우징(도시되지 아니함)의 결합부에 삽입되며, 이때 상기 테두리부(140)는 베이스 바디(10), 포괄적으로는 피드스루가 상기 결합부에 더 이상 삽입되지 않도록 제한하게 된다.The outer portion of the base body 10, wherein the upper surface 101 and the lower surface 102 form a step with the edge portion 140 is inserted into the coupling portion of the inner housing (not shown) of the electric compressor. The edge portion 140 is limited to the base body 10, so that the feed-through is no longer inserted into the coupling portion.

도 5를 참조하면, 상기 상부면(101)과 하부면(102) 중에서 어느 한쪽의 면, 즉 상부면(101)이나 하부면(102)에는 관통공(110, 110a, 110b)을 확장하는 면취부가 선택적으로 형성될 수 있다. 또한 상부면(101)과 하부면(102) 모두에 면취부가 형성될 수 있다.Referring to FIG. 5, one of the upper surface 101 and the lower surface 102, that is, the chamfer extending through holes 110, 110a, and 110b in the upper surface 101 or the lower surface 102. Additional may be formed optionally. In addition, chamfers may be formed on both the upper surface 101 and the lower surface 102.

상기 관통공(110, 110a, 110b)은 상부면(101)과 하부면(102)을 관통하며 형성되어 접속핀(20)과 실링재(30)가 유도된다. The through holes 110, 110a, and 110b are formed to penetrate the upper surface 101 and the lower surface 102 to guide the connection pin 20 and the sealing material 30.

상기 상부면(101)과 하부면(102) 중에서 어느 한쪽의 면, 즉, 상부면(101)이나 하부면(102)에는 돌출부가 선택적으로 더 형성될 수 있다. 또한 상부면(101)과 하부면(102) 모두에 돌출부가 형성될 수 있다.Protrusions may be selectively formed on one of the upper surfaces 101 and the lower surfaces 102, that is, the upper surface 101 or the lower surface 102. In addition, protrusions may be formed on both the upper surface 101 and the lower surface 102.

도 5를 참조하면, 상기 돌출부(130)는 상부면(101)으로부터 돌출 형성되어 있으나, 하부면(102)으로부터 돌출 형성될 수도 있음은 물론이다.Referring to FIG. 5, the protrusion 130 protrudes from the upper surface 101, but may protrude from the lower surface 102.

상기 돌출부(130, 130a, 130b)는 베이스 바디(10)의 강도를 보강하고, 관통공(110, 110a, 110b)에 실링재(30, 30a, 30b)가 더 수용될 수 있는 확장된 공간을 제공하여 절연면적을 증가시킨다.The protrusions 130, 130a, and 130b reinforce the strength of the base body 10, and provide an extended space in which the sealing materials 30, 30a, and 30b may be accommodated further in the through holes 110, 110a, and 110b. Increase the insulation area.

도 5를 참조하면, 상기 면취부(120)는 돌츨부(130)에 면취부(120)가 형성되고, 하부면에 면취부(121)가 형성되어 있다. Referring to FIG. 5, the chamfer 120 has a chamfer 120 formed at the protrusion 130 and a chamfer 121 formed at a lower surface thereof.

면취부(120, 121)는 예컨대 금속 모서리 부위에 시행되는 환형상의 모따기(champer)의 형태로 되는 것이다. 바람직하게 면취부(120, 121)의 각도는 상부면(101), 또는 하부면(102)을 기준면으로 하여 30~45°로 형성된다.Chamfering parts 120 and 121 are in the form of an annular chamfer that is applied to, for example, a metal corner portion. Preferably, the angles of the chamfered parts 120 and 121 are formed at 30 to 45 ° based on the upper surface 101 or the lower surface 102.

상기 면취부(120, 121)는 관통공(110, 110a, 110b)에 실링재(30)가 더 수용될 수 있는 확장된 공간을 제공하여 절연면적을 증가시킨다.The chamfering parts 120 and 121 provide an enlarged space in the through-holes 110, 110a and 110b to further accommodate the sealing material 30 to increase the insulation area.

상기 관통공(110, 110a ,110b)은 상기 상부면(101)과 하부(102)를 관통하며 적어도 하나가 형성되며, 도시된 예에서는 3개가 형성되어 있다.At least one of the through holes 110, 110a, and 110b penetrates the upper surface 101 and the lower surface 102, and three are formed in the illustrated example.

관통공(110, 110a, 110b)은 예컨대 드릴링과 같은 절삭, 펀칭에 의해 형성될 수 있으며, 바람직하게는 단조, 또는 분말소결 과정에서 형성된다.The through holes 110, 110a and 110b may be formed by cutting or punching, for example, drilling, and are preferably formed during forging or powder sintering.

상기 관통공(110, 110a, 110b)에는 전류 전도성 접속핀(20, 20a, 20b)과 실링재(30, 30a0, 30b)가 결합된다.The current conducting connecting pins 20, 20a and 20b and the sealing materials 30, 30a0 and 30b are coupled to the through holes 110, 110a and 110b.

이와 같은 베이스 바디(10)의 재료는 니켈, 니켈합금, 또는 티탄, 티탄 합금이다. 다른 재료로는 강, 스테인리스 강, 냉간압연강, 특수강 또는 후속 열처리를 위해 제공되는 공구강으로부터 선택될 수 있다. The material of the base body 10 is nickel, nickel alloy, titanium or titanium alloy. Other materials may be selected from steel, stainless steel, cold rolled steel, special steel or tool steel provided for subsequent heat treatment.

상기 접속핀(20, 20a, 20b)은 관통공을 통해서 유도되고, 상기 베이스 바디(10)의 관통공(110, 110a, 110b)에 융착되는 절연 재료로 이루어지는 실링재(30, 30a, 30b)를 통해서 베이스 바디(10)에 고정된다. The connecting pins 20, 20a, and 20b are guided through the through holes, and seal members 30, 30a, and 30b made of an insulating material fused to the through holes 110, 110a, and 110b of the base body 10. It is fixed to the base body 10 through.

접속핀(20, 20a, 20b)은 베이스 바디(10)의 관통공(110, 110a, 110b)7)를 통해 실링재(30, 30a, 30b)와 함께 안내된다.The connecting pins 20, 20a and 20b are guided together with the sealing materials 30, 30a and 30b through the through holes 110, 110a and 110b 7 of the base body 10.

접속핀(20, 20a, 20b)의 양쪽 단부는 둥글거나 또는 타원형으로 형성될 수 있다.Both ends of the connecting pins 20, 20a, and 20b may be round or elliptical.

상기 접속핀(20, 20a, 20b)의 재료는 예컨대 알루미늄, 알루미늄 합금, 실리콘 카바이드(AlSiC), 마그네슘 또는 마그네슘 합금이며, 베이스 바디의 재료와 동일할 수 있다.The connecting pins 20, 20a, and 20b may be made of, for example, aluminum, aluminum alloy, silicon carbide (AlSiC), magnesium, or magnesium alloy, and may be the same as the material of the base body.

접속핀(20, 20a, 20b)은 베이스 바디(10) 내 관통공(110, 110a, 110b)을 통해 안내되어 절연재, 예컨데 유리 또는 유리 세라믹 재료에 의한 실링재(30, 30a, 30b)에 의해 고정된다.The connecting pins 20, 20a, 20b are guided through the through holes 110, 110a, 110b in the base body 10 and fixed by sealing materials 30, 30a, 30b made of an insulating material, for example glass or glass ceramic material. do.

유리가 유리 분말의 형태로 제공되어 용융되고 다시 냉각되면서 응고되어 접속핀(20, 20a, 20b)을 관통공(110, 110a, 110b)에 고정시킬 수 있게 된다.The glass may be provided in the form of glass powder, and then solidified while being melted and cooled again to fix the connection pins 20, 20a and 20b to the through holes 110, 110a and 110b.

실링재(30, 30a, 30b)는 절연성 있는 세라믹재, 예를 들어 알루미늄 산화물은 유리보다 더 큰 기계적 안정성과 온도 저항을 제공한다.Sealing materials 30, 30a, 30b are insulating ceramic materials, such as aluminum oxide, which provide greater mechanical stability and temperature resistance than glass.

또한 세라믹재는 고전압에 적합한 절연 형태로도 제조될 수 있어서 고전압 및 고성능 측면에서 유리 피드스루보다 뛰어나다.In addition, the ceramic material may be manufactured in an insulating form suitable for high voltage, which is superior to glass feedthrough in terms of high voltage and high performance.

이러한 실링재(30, 30a, 30b)는 접속핀(20, 20a, 20b)과 관통공(110,110a, 110b) 사이의 공동부를 메우고 용융된 상태에서 경화되어 접속핀(20, 20a, 20b)을 고정시킨다.The sealing materials 30, 30a and 30b fill the cavity between the connection pins 20, 20a and 20b and the through holes 110, 110a and 110b, and harden in a molten state to fix the connection pins 20, 20a and 20b. Let's do it.

바람직하게 실링재(30, 30a, 30b)의 용융 온도는 베이스 바디(10) 또는 접속핀(20, 20a, 20b)이 변형되는 것을 방지하기 위해 베이스 바디(10) 또는 접속핀(20,20a, 20b) 재료의 용융 온도보다 낮은 용융 온도를 갖는다.Preferably the melting temperature of the sealing material (30, 30a, 30b) is the base body 10 or the connecting pins (20, 20a, 20b) to prevent deformation of the base body 10 or the connecting pins (20, 20a, 20b) ) Has a melting temperature lower than the melting temperature of the material.

관통공(110, 110a, 110b) 내로 접속핀(20, 20a, 20b)이 고정되는 공정은 아래와 같이 실시된다.The process of fixing the connection pins 20, 20a, and 20b into the through holes 110, 110a, and 110b is performed as follows.

먼저, 실링재(30, 30a, 30b)가 접속핀(20, 20a, 20b)과 함께 베이스 바디(10) 내의 관통공(110, 110a, 110b) 내로 삽입된다.First, the sealing materials 30, 30a and 30b are inserted into the through holes 110, 110a and 110b in the base body 10 together with the connection pins 20, 20a and 20b.

그 다음, 실링재(30, 30a, 30b)가 접속핀과 함께 용융 온도로 가열됨으로써, 실링재(30, 30a, 30b)가 연화되고, 관통공(110, 110a, 110b) 내에서 접속핀(20, 20a, 20b)을 둘러싸며 베이스 바디(10)에 접촉한다. Then, the sealing materials 30, 30a, 30b are heated together with the connection pins to the melting temperature, thereby causing the sealing materials 30, 30a, 30b to soften, and the connecting pins 20, 30, 110b, 110b in the through holes 110, 110a, 110b. It surrounds 20a and 20b and contacts the base body 10.

실링재(30, 30a, 30b)의 용융 온도는 예컨대 600℃~950℃의 범위에 놓인다.Melting temperatures of the sealing materials 30, 30a, 30b are, for example, in the range of 600 ° C to 950 ° C.

베이스 바디(10) 및 접속핀(20, 20a, 20b) 재료의 용융 온도가 실링재(30, 30a, 30b)의 용융 온도보다 높기 때문에, 베이스 바디(10)와 접속핀(30, 30a, 30b)이 고체상태로 유지된다.Since the melting temperature of the material of the base body 10 and the connecting pins 20, 20a, and 20b is higher than the melting temperature of the sealing materials 30, 30a, and 30b, the base body 10 and the connecting pins 30, 30a, and 30b. It remains in solid state.

그리고, 실링재(30, 30a, 30b)가 용융 연화되어 접속핀(20, 20a, 20b)과 관통공(110, 110a, 110b)의 내주면에 친화됨으로써 관통공(110, 110a, 110b)에 밀봉 방식으로 고정된다. Then, the sealing material 30, 30a, 30b is melt-softened and affinity with the inner circumferential surface of the connecting pins 20, 20a, 20b and the through holes 110, 110a, 110b, thereby sealing the through holes 110, 110a, 110b. Is fixed.

여기서, 상기 실링재(30, 30a), 30b)는 베이스 바디(10)의 상부면(101), 또는 돌출부(130, 130a, 130b)의 끝단부(121)로부터 위쪽의 위치(P1)까지 접속핀(20, 20A, 20B)의 외주면을 따라 점차 단면이 감소하는 상태로 연장형성된다.Here, the sealing member (30, 30a), 30b is a connection pin from the upper surface 101 of the base body 10, or the end portion 121 of the protrusions (130, 130a, 130b) to the upper position (P1) It extends along the outer peripheral surface of (20, 20A, 20B) with the cross section decreasing gradually.

또한, 실링재(30, 30a), 30b)는 베이스 바디(10)의 하부면(102)으로부터 아랫쪽의 위치(P2)까지 접속핀(20, 20a, 20b)의 외주면을 따라 점차 단면이 감소하는 상태로 연장형성된다. In addition, the sealing members 30, 30a, 30b gradually decreases in cross section along the outer circumferential surface of the connecting pins 20, 20a, 20b from the lower surface 102 of the base body 10 to the lower position P2. Is extended.

상기 관통공의 내경(D2)은 상기 접속핀의 외경(D1)의 1.8~2.2배 내에서 형성되며, 바람직하게 2배로 형성된다.The inner diameter (D2) of the through hole is formed within 1.8 to 2.2 times the outer diameter (D1) of the connecting pin, preferably formed twice.

예를 들면, 접속핀(20, 20a, 20b)의 외경(D1)이 3mm일 경우 관통공(110, 110a, 110b)의 내경(D2)은 5.4~6.6mm로 형성된다.For example, when the outer diameter D1 of the connecting pins 20, 20a, and 20b is 3 mm, the inner diameter D2 of the through holes 110, 110a and 110b is formed to be 5.4 to 6.6 mm.

상기 돌출부(130)의 높이(H2)는 베이스 바디(10)의 상부면(101)과 하부면(102)이 형성하는 두께(T)의 0.8~1.2배로 형성되며, 바람직하게는 2배로 형성된다.The height H2 of the protrusion 130 is formed to be 0.8 to 1.2 times the thickness T formed by the upper surface 101 and the lower surface 102 of the base body 10, and preferably is formed twice. .

예를 들면, 베이스 바디(10)의 상부면(101)과 하부면(102)이 형성하는 두께(T)가 2mm로 형성될 경우 돌출부(130)의 높이(H2)는 4mm로 형성된다. For example, when the thickness T formed by the upper surface 101 and the lower surface 102 of the base body 10 is 2 mm, the height H2 of the protrusion 130 is 4 mm.

상기 돌출부(30)의 끝단부(131)로부터 실링재(30)가 연장형성되는 위치(P1, P2)까지의 길이(L)는 돌출부(130)의 높이(H1) 보다 1.9~2.2배로 형성되며, 바람직하게는 2배로 형성된다.The length L from the end portion 131 of the protruding portion 30 to the positions P1 and P2 at which the sealing member 30 is extended is formed to be 1.9 to 2.2 times greater than the height H1 of the protruding portion 130. Preferably it is formed twice.

예를 들면, 상기 돌출부(130)의 끝단부(131)로부터 실링재(130)가 연장형성되는 위치(P1, P2)까지의 길이(L)가 2mm일 경우 돌출부(130)의 높이(H1)는 3.8~4.4mm로 형성된다.For example, when the length L from the end portion 131 of the protrusion 130 to the positions P1 and P2 where the sealing member 130 is extended is 2 mm, the height H1 of the protrusion 130 is It is formed in 3.8 ~ 4.4mm.

본 발명에 따른 피드스루에 의해, 균열되는 경향을 가진 플라스틱 피드스루와는 달리 전동압축기의 하우징 변형시에도 기밀 방식으로 밀봉되는 피스스루가 제공될 수 있다.By means of the feedthrough according to the invention, unlike a plastic feedthrough which tends to crack, a piece through which can be sealed in an airtight manner even when the housing of the electric compressor is deformed can be provided.

지금까지 본 발명에 대하여 바람직한 실시예를 중심으로 살펴보았다.So far I looked at the center of the preferred embodiment for the present invention.

본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 하나의 실시예에 관련된 것이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형된 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.The embodiments described herein and the configurations shown in the drawings are related to one of the most preferred embodiments of the present invention, and do not represent all of the technical idea of the present invention, and various equivalents and modifications that may be substituted for them may be modified. It should be understood that there may be examples.

따라서 본 발명은 제시되는 실시예에 한정되지 않으며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위에 기재된 기술사상의 균등한 범위 내에서 다양한 수정 및 변경이 가능한 실시예가 있을 수 있다.Therefore, the present invention is not limited to the embodiments presented, and those skilled in the art to which the present invention pertains without departing from the spirit and scope of the technical idea described in the following claims. There may be embodiments that can be modified and changed in various ways.

10: 베이스 바디 101: 상부면
102: 하부면 110, 110a, 110b: 관통공
120, 121: 면취부 130, 130a, 130b: 돌출부
131: 끝단부 140: 테두리부
20, 20a, 20b: 접속핀
30, 30a, 30b: 실링재10: base body 101: upper surface
102: lower surface 110, 110a, 110b: through hole
120, 121: Chamfering parts 130, 130a, 130b: Protruding parts
131: end portion 140: edge portion
20, 20a, 20b: connecting pin
30, 30a, 30b: sealing material

Claims (10)

전동 압축기의 밀폐된 하우징 내부에 있는 전기 모터에 전류를 공급하기 위한 전류 피드스루 어셈블리로서,
금속 부분으로 되는 베이스 바디(10)를 포함하고,
상기 베이스 바디(10)는 적어도 하나의 관통공(110)을 포함하며,
상기 관통공(110)은 전기 도체인 접속핀(20)이 안내되면서 관통공(110) 내에서 융착고정되는 실링재(30)에 의해 접속핀(30)이 고정되는 피드스루에 있어서,
상기 베이스 바디(10)는,
상기 관통공(110)이 형성되는 상부면(101)과 하부면(102) 중에서 적어도 어느 한편의 면에 관통공(110)의 내경으로부터 경사지며 관통공(100)이 확장되는 면취부(120, 121)가 형성되어 상기 실링재(30)를 더 수용할 수 있게 되는 것을 포함하는,
자동차용 전동압축기의 밀봉 피드스루.
A current feedthrough assembly for supplying current to an electric motor inside a sealed housing of a motor-compressor.
A base body 10 of metal part,
The base body 10 includes at least one through hole 110,
The through hole 110 is a feedthrough in which the connecting pin 30 is fixed by a sealing material 30 fused and fixed in the through hole 110 while the connecting pin 20, which is an electrical conductor, is guided.
The base body 10,
Chamfering portion 120 is inclined from the inner diameter of the through hole 110 on at least one of the upper surface 101 and the lower surface 102, the through hole 110 is formed, 121 is formed, which includes being able to accommodate more of the sealing material 30,
Sealed feedthrough of motor-driven compressors.
제1항에 있어서,
상기 베이스 바디(10)는,
상부면(101)과 하부면(102) 중에서 적어도 어느 한편의 면으로부터 상기 관통공(20)을 연장시키며 돌출되는 돌출부(130)가 형성되고,
상기 면취부(120, 121)가 상기 돌출부(130)에 형성되는 것을 포함하는,
자동차용 전동압축기의 밀봉 피드스루.
The method of claim 1,
The base body 10,
Protruding portion 130 is formed to protrude while extending the through hole 20 from at least one of the upper surface 101 and the lower surface 102,
Including the chamfered portion 120, 121 is formed in the protrusion 130,
Sealed feedthrough of motor-driven compressors.
제2항에 있어서,
상기 실링재(30)는,
상기 베이스 바디(10)의 상부면(101)과 하부면(102) 중에서 적어도 어느 한편의 면, 또는 상기 돌출부(130)의 끝단부(131) 보다 더 길게 연장되는 위치(P1, P2)에 형성되는 것을 포함하는,
자동차용 전동압축기의 밀봉 피드스루.
The method of claim 2,
The sealing material 30,
At least one of the upper surface 101 and the lower surface 102 of the base body 10, or formed in the position (P1, P2) extending longer than the end portion 131 of the protrusion 130 Including thing becoming,
Sealed feedthrough of motor-driven compressors.
제1항에 있어서,
상기 관통공(110)의 내경(D2)은,
상기 접속핀(30)의 외경(D1)에 대해 1.8~2.2배로 형성되는 것을 포함하는,
자동차용 전동압축기의 밀봉 피드스루.
The method of claim 1,
The inner diameter (D2) of the through hole 110,
Including that the 1.8 to 2.2 times the outer diameter (D1) of the connecting pin 30,
Sealed feedthrough of motor-driven compressors.
제2항에 있어서,
상기 돌출부(130)의 높이(H2)는,
베이스 바디(10)의 상부면(101)과 하부면(102)이 형성하는 두께(T)의 0.8~1.2배로 형성되는 것을 포함하는,
자동차용 전동압축기의 밀봉 피드스루.
The method of claim 2,
Height (H2) of the protrusion 130,
Including that the upper surface 101 and the lower surface 102 of the base body 10 is formed by 0.8 ~ 1.2 times the thickness T,
Sealed feedthrough of motor-driven compressors.
제3항에 있어서,
상기 돌출부(130)의 끝단부(131)로부터 실링재(30)가 연장형성되는 위치(P1, P2)까지의 길이(L)는 돌출부(130)의 높이(H1) 보다 1.9~2.2배로 형성되는 것을 포함하는,
자동차용 전동압축기의 밀봉 피드스루.
The method of claim 3,
The length L from the end portion 131 of the protrusion 130 to the position (P1, P2) extending the sealing material 30 is formed is 1.9 to 2.2 times than the height (H1) of the protrusion 130 Included,
Sealed feedthrough of motor-driven compressors.
제1항에 있어서,
베이스 바디(10)는,
저융점 경금속을 포함하고, 실링재(30)는 (유리 또는 유리 세라믹 재료는) 용융 온도가 베이스 바디의 용융 온도보다 낮게 선택되는 것을 포함하는,
자동차용 전동압축기의 밀봉 피드스루.
The method of claim 1,
The base body 10,
Low melting point light metal, and the sealing material 30 (glass or glass ceramic material) comprises a melting temperature selected below the melting temperature of the base body,
Sealed feedthrough of motor-driven compressors.
제1항에 있어서,
상기 베이스 바디(10)는,
프레스 단조에 의해 제조되는 것을 포함하는,
자동차용 전동압축기의 밀봉 피드스루.
The method of claim 1,
The base body 10,
Including that produced by press forging,
Sealed feedthrough of motor-driven compressors.
제1항에 있어서,
상기 베이스 바디(10)는,
분말야금에 의해 제조되는 것을 포함하는,
자동차용 전동압축기의 밀봉 피드스루.
The method of claim 1,
The base body 10,
Comprising powder metallurgy,
Sealed feedthrough of motor-driven compressors.
제1항에 있어서,
상기 베이스 바디(10)는,
다이캐스팅에 의해 제조되고, 상기 접속핀(30)이 상기 실링재(20)와 함께 다이캐스팅 기계 내에서 관통공(110)에 인서트 몰딩되는 것을 포함하는 자동차용 전동압축기의 밀봉 피드스루.The method of claim 1,
The base body 10,
Sealed feedthrough of a motor-driven compressor, which is manufactured by die casting, the connection pin 30 is inserted into the through hole 110 in the die casting machine together with the sealing material (20).
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