KR20190091984A - Assembly structure for electronic brake system - Google Patents

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Abstract

An assembly structure of an electronic brake system is disclosed. According to an aspect of the present invention, the assembly structure of an electronic brake system comprises an electronic control unit in which a printed circuit board is installed, a hydraulic block coupled to the electronic control unit and having a solenoid valve installed therein, and a coil assembly applying power to the solenoid valve. The coil assembly comprises a cylindrical bobbin in which a coil is wound on an outer circumference and a coil case surrounding the coil wound by the bobbin, wherein the center thereof is penetrated for an upper side of the solenoid valve to be inserted. The electronic control unit has a housing having an insertion groove into which the coil assembly is inserted, and has a contact pin of which one end is pressed in the printed circuit board, and the other end is provided to be in contact with the coil case. The contact pin is integrally provided in the housing by insert injection along with the housing.

Description

전자식 브레이크 시스템의 조립 구조{Assembly structure for electronic brake system}Assembly structure for electronic brake system

본 발명은 전자식 브레이크 시스템의 조립 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 전자파 차단 및 방열 효과를 증대시킬 수 있는 전자식 브레이크 시스템의 조립 구조에 관한 것이다.The present invention relates to an assembly structure of an electronic brake system, and more particularly, to an assembly structure of an electronic brake system capable of increasing electromagnetic wave blocking and heat dissipation effects.

일반적으로, 차량에는 제동력을 얻기 위한 여러 종류의 브레이크 시스템이 제안되고 있다. 예컨대, 차량의 미끄러짐을 방지하는 안티록 브레이크 시스템(ABS), 전자제어 유압브레이크 시스템(EHB), 차량자세제어 시스템(ESC) 등이 제안되어 사용되고 있다.In general, various types of brake systems have been proposed for vehicles to obtain braking force. For example, anti-lock brake systems (ABS), electronically controlled hydraulic brake systems (EHB), vehicle attitude control systems (ESC), and the like, which prevent slipping of vehicles, have been proposed and used.

이러한 전자제어식 브레이크 시스템은 휠 브레이크 측으로 전달되는 제동유압을 조절하기 위한 다수개의 솔레노이드밸브와, 오일을 일시 저장하는 저압어큐뮬레이터와, 저압어큐뮬레이터에 저장된 오일을 강제 펌핑하기 위한 펌프 및 펌프에서 펌핑되는 오일의 압력 맥동을 저감시키기 위한 고압어큐뮬레이터 등이 장착된 유압블록(HCU)과, 전기적으로 작동하는 구성요소를 제어하기 위한 전자제어유닛(ECU)을 갖추고 있다.The electronically controlled brake system includes a plurality of solenoid valves for regulating braking hydraulic pressure delivered to the wheel brake side, a low pressure accumulator for temporarily storing oil, a pump for forcibly pumping oil stored in the low pressure accumulator, and a pump of oil pumped from the pump. A hydraulic block (HCU) equipped with a high pressure accumulator or the like for reducing pressure pulsation, and an electronic control unit (ECU) for controlling the electrically operated components.

전자제어유닛은 인쇄회로기판(PCB)을 갖추어 볼트 등의 체결부재에 의해 유압블록에 결합되어 전기적으로 작동하는 구성요소를 제어하게 된다. 또한, 솔레노이드밸브는 코일이 권선되어 전원이 인가되면 전자기장을 형성시키는 코일조립체와, 코일조립체에 형성된 전자기장에 의해 내부 유로를 개폐하는 밸브조립체를 포함한다. 이때, 코일조립체는 코일조립체에 형성된 리드선이 인쇄회로기판과 접촉하도록 전자제어유닛에 설치되며, 밸브조립체는 일부가 코일조립체의 중심에 끼워지고 나머지 일부가 알루미늄 재질의 유압블록에 압입 설치된다.The electronic control unit is equipped with a printed circuit board (PCB) to control the electrically operated components coupled to the hydraulic block by a fastening member such as a bolt. In addition, the solenoid valve includes a coil assembly for winding an coil to form an electromagnetic field when power is applied, and a valve assembly for opening and closing an internal flow path by an electromagnetic field formed in the coil assembly. At this time, the coil assembly is installed in the electronic control unit so that the lead wire formed in the coil assembly is in contact with the printed circuit board, the valve assembly is a part is fitted to the center of the coil assembly and the other part is press-installed in the hydraulic block made of aluminum.

여기서, 전기적으로 제어되는 솔레노이드밸브의 원활한 작동을 위하여 전자제어유닛과 유압블록 사이에 전자파를 차단하기 위한 구조가 사용되고 있다. 예를 들면, 인쇄회로기판과 상대 금속 부품과 접촉하도록 접지 스프링 및 접지 스프링과 접촉되도록 인쇄회로기판에 그라운드 패드를 장착하거나, 별도의 접속 연결부재를 통해 솔레노이드밸브와 인쇄회로기판의 그라운드 패드를 접촉시켜 전자파를 차단하도록 이루어진다.Here, a structure for blocking electromagnetic waves between the electronic control unit and the hydraulic block is used for smooth operation of the electrically controlled solenoid valve. For example, a ground pad may be mounted on the printed circuit board to contact the ground spring and the ground spring to contact the printed circuit board and the counterpart metal part, or the solenoid valve and the ground pad of the printed circuit board may be contacted through separate connection connecting members. To block electromagnetic waves.

또한, 전원이 인가되는 코일조립체에 발생되는 열을 방열시키기 위하여 코일조립체의 케이스와 유압블록을 긴밀하게 접촉된 상태를 유지하도록 별도의 탄성부재를 이용하여 코일조립체와 유압블록을 접촉시키도록 이루어진다.In addition, the coil assembly and the hydraulic block are contacted by using a separate elastic member to keep the case and the hydraulic block of the coil assembly in close contact with each other to dissipate heat generated in the coil assembly to which power is applied.

상기와 같은 구조를 갖는 전자식 브레이크 시스템은 전자제어유닛을 통해 각 구성부품, 특히 솔레노이드밸브의 작동을 원활히 제어하기 위해 전자파을 차단함은 물론, 코일조립체에 발생되는 열을 방열시켜 발열에 따른 오작동을 방지함으로써 안정적인 제동작용을 수행하도록 하기 위함이다.The electronic brake system having the structure as described above blocks electromagnetic waves in order to smoothly control the operation of each component, especially the solenoid valve through the electronic control unit, and also prevents malfunction due to heat generation by dissipating heat generated in the coil assembly. This is to ensure a stable braking action.

그러나, 이러한 전자파 차단 및 방열을 위한 전자제어유닛과 유압블록 간의 접촉구조를 위해 그라운드 패드나 탄성부재 등의 별도의 부재들이 마련되어야 하기 때문에 브레이크 시스템의 비용의 증가 및 제조가 어려워지는 문제가 발생하게 된다. 이에, 제조 비용을 줄이며 전자파의 차단 및 방열을 위한 전자제어유닛과 코일조립체, 코일조립체와 유압블록의 조립 구조가 개선되도록 다양한 시도가 이루어지고 있다.However, since separate members such as ground pads or elastic members must be provided for the contact structure between the electromagnetic control unit and the hydraulic block for blocking and radiating the electromagnetic waves, it is difficult to increase the cost of the brake system and to make manufacturing difficult. do. Accordingly, various attempts have been made to reduce the manufacturing cost and improve the assembly structure of the electronic control unit and the coil assembly, the coil assembly and the hydraulic block for blocking and dissipating electromagnetic waves.

본 발명의 실시 예에 따른 전자식 브레이크 시스템의 조립 구조는 브레이크 시스템의 조립구조를 개선하여 전자파 차단 및 코일조립체의 방열을 용이하도록 한다.The assembly structure of the electronic brake system according to the embodiment of the present invention improves the assembly structure of the brake system to facilitate electromagnetic shielding and heat dissipation of the coil assembly.

본 발명의 일 측면에 따르면, 인쇄회로기판이 설치된 전자제어유닛과, 상기 전자제어유닛과 결합되며 솔레노이드밸브가 설치된 유압블록 및 상기 솔레노이드밸브에 전원을 인가하는 코일조립체를 포함하는 전자식 브레이크 시스템의 조립 구조에 있어서, 상기 코일조립체는 상기 솔레노이드밸브의 상측이 끼워지도록 중심이 관통되며, 외주에 코일이 권선된 원통 형상의 보빈과, 보빈에 권선된 코일을 감싸는 코일케이스를 구비하고, 상기 전자제어유닛은 상기 코일조립체가 삽입되는 삽입홈이 형성된 하우징을 갖추고, 일단이 상기 인쇄회로기판에 압입되고 타단이 상기 코일케이스와 접촉되도록 마련되는 접속핀을 구비하며, 상기 접속핀은 상기 하우징과 인서트 사출에 의해 상기 하우징에 일체로 마련되는 전자식 브레이크 시스템의 조립 구조가 제공될 수 있다.According to an aspect of the invention, the assembly of the electronic brake system including an electronic control unit having a printed circuit board, a hydraulic block coupled to the electronic control unit and a solenoid valve is installed and a coil assembly for applying power to the solenoid valve. In the structure, the coil assembly has a through-center through which the upper side of the solenoid valve is fitted, the cylindrical bobbin wound around the coil, and the coil case surrounding the coil wound on the bobbin, the electronic control unit Has a housing having an insertion groove into which the coil assembly is inserted, and has a connecting pin having one end pressed into the printed circuit board and the other end contacting the coil case, and the connecting pin is connected to the housing and the insert injection. By the assembly structure of the electronic brake system provided integrally to the housing Can be provided.

또한, 상기 접속핀은 상기 인쇄회로기판과 압입결합되는 기판접속부와, 상기 기판접속부의 하부에 상기 코일케이스를 상기 유압블록 측으로 탄성 가압하도록 마련된 탄성편을 구비할 수 있다.In addition, the connection pin may include a substrate connecting portion press-fitted to the printed circuit board, and an elastic piece provided to elastically press the coil case to the hydraulic block side under the substrate connecting portion.

또한, 상기 접속핀은 상기 기판접속부와 탄성편 사이에 마련되어 상기 코일조립체와 하우징의 조립 시 상기 접속핀의 움직임을 제한하며 상기 탄성편을 지지하는 지지부를 더 구비할 수 있다.In addition, the connection pin may further include a support part provided between the substrate connection part and the elastic piece to limit the movement of the connection pin when assembling the coil assembly and the housing and to support the elastic piece.

또한, 상기 탄성편은 탄성 변형 가능하도록 굽힘 가공되어 상기 코일케이스와 선접촉될 수 있다.In addition, the elastic piece may be bent to be elastically deformable to be in line contact with the coil case.

본 발명의 일 실시예에 따른 전자식 브레이크 시스템의 조립 구조는 코일케이스 및 인쇄회로기판과 접촉되는 접속핀이 전자제어유닛의 하우징과 함께 인서트 사출되어 마련됨에 따라 종래에 비하여 별도의 탄성부재(스프링)를 설치하는 공정을 삭제할 수 있으므로 생산성 향상 및 제조비용을 줄일 수 있는 효과가 있다.In the assembly structure of the electronic brake system according to an embodiment of the present invention, since the connecting pin contacting the coil case and the printed circuit board is inserted into the insert of the electronic control unit together with the housing, the elastic member (spring) is separate from the related art. Since the process to install the can be deleted, there is an effect that can improve productivity and reduce manufacturing costs.

또한, 접속핀이 직접 인쇄회로기판에 조립됨으로써 인쇄회로기판에 장착되는 고가의 그라운드 패드를 제거할 수 있어 재료비 및 그라운드 패드의 공정비용을 줄일 수 있는 효과가 있다.In addition, since the connecting pin is directly assembled to the printed circuit board, expensive ground pads mounted on the printed circuit board can be removed, thereby reducing the material cost and the process cost of the ground pad.

또한, 접속핀이 인쇄회로기판에 직접 조립됨은 물론, 코일케이스와 선접촉을 통해 접지됨으로써 접지 효과가 우수하여 전자파를 효과적으로 차단할 수 있는 효과가 있다.In addition, the connection pin is directly assembled to the printed circuit board, as well as the ground through the coil case and the line contact is excellent in the grounding effect can effectively block the electromagnetic waves.

또한, 접속핀을 통하여 코일케이스를 유압블록으로 가압시 판 스프링 타입으로 마련됨에 따라 종래의 코일 스프링 대비 코일조립체를 유압블록으로 더 강하게 탄성가압함으로써 코일케이스와 유압블록의 접촉효과가 증대되어 방열효과를 향상시킬 수 있게 된다.In addition, when the coil case is pressurized by the hydraulic block through the connecting pin, it is provided as a plate spring type, so that the coil assembly is more strongly elastically pressed by the hydraulic block than the conventional coil spring, so that the contact effect between the coil case and the hydraulic block is increased and the heat radiating effect is increased. It will be possible to improve.

본 발명은 아래 도면들에 의해 구체적으로 설명될 것이지만, 이러한 도면은 본 발명의 바람직한 실시예를 나타낸 것이므로 본 발명의 기술사상이 그 도면에만 한정되어 해석되어서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 전자식 브레이크 시스템의 조립 구조를 나타내는 단면도이다.
도 2은 도 1의 일부를 확대 도시한 도면이다.The present invention will be described in detail with reference to the following drawings, but these drawings illustrate preferred embodiments of the present invention, and the technical concept of the present invention is not limited to the drawings and should not be interpreted.
1 is a cross-sectional view showing an assembly structure of an electronic brake system according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an enlarged view of a portion of FIG. 1. FIG.

이하에서는 본 발명의 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하의 실시 예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상을 충분히 전달하기 위해 제시하는 것이다. 본 발명은 여기서 제시한 실시 예만으로 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 도면은 본 발명을 명확히 하기 위해 설명과 관계 없는 부분의 도시를 생략하고, 이해를 돕기 위해 구성요소의 크기를 다소 과장하여 표현할 수 있다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The following embodiments are presented to sufficiently convey the spirit of the present invention to those skilled in the art. The present invention is not limited to the embodiments presented herein but may be embodied in other forms. The drawings may omit illustrations of parts not related to the description in order to clarify the present invention, and may be exaggerated to some extent in order to facilitate understanding.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 전자식 브레이크 시스템의 조립 구조를 나타내는 단면도이고, 도 2은 도 1의 일부를 확대 도시한 도면이다.1 is a cross-sectional view illustrating an assembly structure of an electronic brake system according to an exemplary embodiment of the present disclosure, and FIG. 2 is an enlarged view of a portion of FIG. 1.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 측면에 따른 전자식 브레이크 시스템의 조립 구조는 제동유압을 조절하기 위한 다수개의 솔레노이드밸브(20)가 압입 설치된 유압블록(10)과, 유압블록(10)에 결합된 전자제어유닛(40)과, 솔레노이드밸브(20)의 밸브조립체(25)에 전원을 인가하는 코일조립체(30) 및 상기 코일코립체(30)와 전자제어유닛(40)의 인쇄회로기판(50)과 접속되는 접속핀(70)을 구비한다.1 and 2, the assembly structure of the electronic brake system according to an aspect of the present invention is a hydraulic block 10, the hydraulic block 10 is a press-installed a plurality of solenoid valve 20 for adjusting the braking hydraulic pressure ) Is coupled to the electronic control unit 40, the coil assembly 30 for applying power to the valve assembly 25 of the solenoid valve 20 and the printing of the coil assembly 30 and the electronic control unit 40 The connecting pin 70 is connected to the circuit board 50.

유압블록(10)에는 솔레노이드밸브(20) 외에 오일을 일시 저장하는 저압어큐뮬레이터(미도시), 저압어큐뮬레이터에 저장된 오일을 강제 펌핑하기 위한 펌프(미도시) 및 펌프에서 펌핑되는 오일의 압력 맥동을 저감시키기 위한 고압어큐뮬레이터(미도시) 등이 장착되며, 이 유압블록(10) 내에 마련되는 전자부품들은 전자제어유닛(40)에 의해 제어되며 제동 동작을 수행하게 된다.In addition to the solenoid valve 20, the hydraulic block 10 includes a low pressure accumulator (not shown) for temporarily storing oil, a pump (not shown) for forcibly pumping oil stored in the low pressure accumulator, and a pressure pulsation of oil pumped from the pump. A high pressure accumulator (not shown) or the like is mounted, and electronic components provided in the hydraulic block 10 are controlled by the electronic control unit 40 to perform a braking operation.

예컨대, 유압블록(10)에 설치된 솔레노이드밸브(20)는 오리피스(21)를 개폐하도록 아마추어(22)가 진퇴 가능하게 내장된 슬리브(23)를 갖춘 밸브조립체(25)와, 슬리브(23)가 여유있게 관통 결합되며 전원 인가 시 형성된 전자기력으로 아마추어(22)를 작동시키기 위한 코일조립체(30)를 포함한다. 밸브조립체(25)는 하부가 유압블록(10)에 압입 결합되고, 코일조립체(30)는 밸브조립체(25)의 상부와 함께 전자제어유닛(40)의 하우징(41)에 설치된다. 여기서, 상기 유압블록(10) 및 솔레노이드밸브(20)는 전자식 브레이크 시스템에서 통상적으로 사용되는 공지의 기술로서 상세한 설명은 생략하기로 한다.For example, the solenoid valve 20 installed in the hydraulic block 10 may include a valve assembly 25 having a sleeve 23 in which an armature 22 is retractably mounted so as to open and close the orifice 21, and the sleeve 23 is provided with a sleeve 23. It includes a coil assembly 30 for loosely coupled through and for operating the armature 22 by the electromagnetic force formed when the power is applied. The valve assembly 25 is press-fitted to the hydraulic block 10 at the bottom thereof, and the coil assembly 30 is installed at the housing 41 of the electronic control unit 40 together with the upper portion of the valve assembly 25. Here, the hydraulic block 10 and the solenoid valve 20 is a well-known technique commonly used in an electronic brake system and a detailed description thereof will be omitted.

코일조립체(30)는 코일(31)이 수회 권선된 원통 형상의 보빈(32)과, 보빈(32)을 감싸도록 결합되는 코일케이스(35)를 포함한다. 즉, 코일조립체(30)는 원통 형상을 가지며, 그 중심에 밸브조립체(25)의 상부가 삽입되도록 관통공(34)이 형성된다.The coil assembly 30 includes a cylindrical bobbin 32 in which the coil 31 is wound several times, and a coil case 35 coupled to surround the bobbin 32. That is, the coil assembly 30 has a cylindrical shape, and the through hole 34 is formed to insert the upper portion of the valve assembly 25 in the center thereof.

코일케이스(35)는 보빈(32)의 외측을 감싸도록 결합되며 하부가 개방된 원통 형상의 상부케이스(36)와, 이 상부케이스(36)에 보빈(32)이 수용 결합된 상태에서 상부케이스(36)의 개방부를 덮는 하부케이스(37)를 구비한다. 즉, 상부케이스(36)의 상면 중심부와 하부케이스(37)의 중심부에는 밸브조립체(25)의 슬리브(23)가 관통하여 삽입되도록 관통공(34)이 각각 형성되어 있다.The coil case 35 is coupled to surround the outside of the bobbin 32 and has a cylindrical upper case 36 having an open lower portion, and an upper case in which the bobbin 32 is accommodated and coupled to the upper case 36. The lower case 37 which covers the opening part of 36 is provided. That is, through-holes 34 are formed at the center of the upper surface of the upper case 36 and the center of the lower case 37 so that the sleeve 23 of the valve assembly 25 is inserted therethrough.

전자제어유닛(40)은 유압블록(10)에 결합되며 상하부가 개방된 하우징(41)과, 상기 하우징(41)의 개방된 상측부에 장착되는 인쇄회로기판(50)과, 상기 하우징(41)의 상측 개방부를 덮는 커버(60)를 구비한다. 즉, 전자제어유닛(40)은 하우징(41)의 하측 개방부에 솔레노이드밸브(20)의 상측부를 수용하도록 하여 유압블록(10)에 마운트 볼트(미도시) 등의 체결부재를 이용하여 결합된다. 이때, 하우징(41)의 하측 개방부에는 코일조립체(30)가 삽입되어 조립되도록 삽입홈(43)이 형성된다. 또한, 인쇄회로기판(50)은 코일조립체(30)와 일정 간격 이격되도록 하우징(41)의 상측 개방부에 배치되어 설치된다.The electronic control unit 40 is coupled to the hydraulic block 10, the housing 41 of which the upper and lower parts are opened, the printed circuit board 50 mounted on the open upper part of the housing 41, and the housing 41. And a cover 60 covering the upper opening of the cover. That is, the electronic control unit 40 is coupled to the hydraulic block 10 using a fastening member such as a mount bolt (not shown) to accommodate the upper part of the solenoid valve 20 in the lower opening of the housing 41. . At this time, the insertion groove 43 is formed in the lower opening of the housing 41 so that the coil assembly 30 is inserted and assembled. In addition, the printed circuit board 50 is disposed in an upper opening of the housing 41 to be spaced apart from the coil assembly 30 by a predetermined interval.

접속핀(70)은 코일조립체(30) 및 전자제어유닛(40)의 인쇄회로기판(50)과 접속되도록 마련된다. 이 접속핀(70)은 상부가 코일조립체(30)와 인쇄회로기판(50) 사이에 형성된 하우징(41)을 관통하여 인쇄회로기판(50)과 결합되고, 하부가 코일조립체(30)의 상단부와 접촉된다. 이러한 접속핀(70)은 인서트 사출에 의해 상기 하우징(41)과 일체로 마련된다. 즉, 접속핀(70)은 하우징(41)을 제조 시 함께 인서트 사출됨으로써 하우징(41)에 조립된 상태로 하우징(41)과 함께 제작되게 된다.The connection pin 70 is provided to be connected to the coil assembly 30 and the printed circuit board 50 of the electronic control unit 40. The connection pin 70 has an upper portion penetrating the housing 41 formed between the coil assembly 30 and the printed circuit board 50 to be coupled with the printed circuit board 50, and the lower portion of the connection pin 70 has an upper end portion of the coil assembly 30. Contact with The connecting pin 70 is provided integrally with the housing 41 by insert injection. That is, the connection pin 70 is manufactured together with the housing 41 in a state of being assembled to the housing 41 by insert injection together when the housing 41 is manufactured.

보다 구체적으로, 접속핀(70)은 인쇄회로기판(50)과 압입결합되는 기판접속부(71)와, 상기 기판접속부(71)의 하부에 마련되어 코일케이스(35)를 상기 유압블록(10) 측으로 탄성 가압하도록 마련된 탄성편(73) 및 기판접속부(71)와 탄성편(73) 사이에 마련되는 지지부(72)를 구비한다.More specifically, the connection pin 70 is provided with a substrate connection part 71 which is press-fitted to the printed circuit board 50 and a lower portion of the substrate connection part 71 to move the coil case 35 to the hydraulic block 10 side. An elastic piece 73 provided to elastically pressurize and a support portion 72 provided between the substrate connecting portion 71 and the elastic piece 73.

기판접속부(71)는 소정길이를 가지며 하우징(41)을 관통하여 상측에 배치된 인쇄회로기판(50)과 접속된다. 이 기판접속부(71)는 인쇄회로기판(50)에 압입접속방식(Press-fit)으로 연결된다. 즉, 접속핀(70)이 하우징(41)에 조립 고정된 상태로 인서트 사출됨에 따라 인쇄회로기판(50)을 하우징(41)에 설치할 때 기판접속부(71)를 인쇄회로기판(50)에 형성된 접속공(51)에 끼운 후 가압하는 방식으로 압입시킴으로써 기판접속부(71)와 인쇄회로기판(50)의 접속이 이루어지도록 한다. 이때, 기판접속부(71)는 전술한 압입 결합 이외에 용접에 의해 인쇄회로기판(50)과 직접 결합될 수도 있다.The board connecting portion 71 has a predetermined length and is connected to the printed circuit board 50 disposed through the housing 41 and disposed above. The board connecting portion 71 is connected to the printed circuit board 50 in a press-fit manner. That is, as the insert pin 70 is inserted into the housing 41 and inserted into the housing 41, when the printed circuit board 50 is installed in the housing 41, the board connecting portion 71 is formed on the printed circuit board 50. After inserting into the connection hole 51 and press-fitting in such a manner as to press the connection hole 51, the connection between the substrate connecting portion 71 and the printed circuit board 50 is made. In this case, the board connection unit 71 may be directly coupled to the printed circuit board 50 by welding in addition to the above-described press-fit coupling.

지지부(72)는 기판접속부(71)와 일체로 이루어지며, 코일조립체(30)와 하우징(41)의 조립 시 접속핀(70)의 움직임을 제한하며 탄성편(73)을 지지하는 역할을 수행한다. 이 지지부(72)는 기판접속부(71)와 탄성편(73) 사이에 마련되며, 기판접속부(71) 및 탄성편(73)과 하나의 몸체를 갖도록 일체로 형성된다.The support part 72 is integrally formed with the board connection part 71 and restricts the movement of the connecting pin 70 when the coil assembly 30 and the housing 41 are assembled, and supports the elastic piece 73. do. The support portion 72 is provided between the substrate connecting portion 71 and the elastic piece 73 and is integrally formed with the substrate connecting portion 71 and the elastic piece 73 so as to have one body.

탄성편(73)은 하우징(41)의 하부측 즉, 삽입홈(43)측으로 일부가 돌출되도록 형성되어 코일조립체(30)의 코일케이스(35) 상단과 접촉되도록 마련된다. 이 탄성편(73)은 탄성 변형 가능하도록 굽힘 가공되어 코일케이스(35)와 선접촉될 수 있다. 예컨대, 탄성편(73)은 판 스프링 타입으로 마련되어 코일케이스(35)를 탄성 가압하도록 이루어질 수 있다. 이에, 탄성편(73)은 코일케이스(35)를 가압하여 코일케이스(35)가 유압블록(10)에 밀착되도록 함으로써, 코일조립체(30)에 전원이 인가시 발생되는 열을 유압블록(10)을 통해 방열시키는 역할을 수행한다. 즉, 코일케이스(35)와 유압블록(10)의 접촉에 따른 열전도에 의해 방열이 이루어지게 된다.The elastic piece 73 is formed to protrude to a lower side of the housing 41, that is, the insertion groove 43, so that the elastic piece 73 is in contact with the upper end of the coil case 35 of the coil assembly 30. The elastic piece 73 may be bent to elastically deform and may be in linear contact with the coil case 35. For example, the elastic piece 73 may be provided in a leaf spring type to elastically press the coil case 35. Accordingly, the elastic piece 73 presses the coil case 35 so that the coil case 35 is in close contact with the hydraulic block 10, thereby generating heat generated when power is applied to the coil assembly 30. ) To dissipate heat. That is, heat dissipation is achieved by heat conduction due to the contact between the coil case 35 and the hydraulic block 10.

결과적으로, 접속핀(70)이 전자제어유닛(40)의 하우징(41)과 인서트 사출에 의해 조립된 상태로 일체로 마련됨에 따라 종래에 전자파 차단이나 방열성능을 향상시키기 위한 별도의 탄성부재를 설치하는 공정을 삭제할 수 있어 제조 및 조립의 용이성을 확보할 수 있음은 물론, 생산성 향상 및 제조비용을 줄일 수 있게 된다. 또한, 본 발명의 일 측면에 따르면 접속핀(70)의 일측이 인쇄회로기판(50)과 압입결합됨으로써 안정적인 결합상태를 유지할 수 있으며 인쇄회로기판(50)과의 전도성을 증대할 수 있게 된다. 또한, 접속핀(70)의 타측이 판 스프링 타입으로 마련되어 코일케이스(35)와 선접촉되며 가압함으로써 유압블록(10)을 통한 방열성을 증대시킬 수 있게 된다.As a result, since the connecting pin 70 is integrally provided in the assembled state by insert injection and the housing 41 of the electronic control unit 40, a separate elastic member for improving electromagnetic wave blocking or heat dissipation performance is conventionally provided. The installation process can be eliminated, thereby ensuring the ease of manufacture and assembly, as well as improving productivity and reducing manufacturing costs. In addition, according to an aspect of the present invention, one side of the connection pin 70 may be press-coupled with the printed circuit board 50 to maintain a stable coupling state and increase conductivity with the printed circuit board 50. In addition, the other side of the connection pin 70 is provided in the leaf spring type to be in line contact with the coil case 35 and pressurized to increase the heat dissipation through the hydraulic block 10.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.As described above, although the present invention has been described by way of limited embodiments and drawings, the present invention is not limited thereto and is intended by those skilled in the art to which the present invention pertains. Of course, various modifications and variations are possible within the scope of equivalents of the claims to be described.

10 : 유압블럭 20 : 솔레노이드밸브
25 : 밸브조립체 30 : 코일조립체
40 : 전자제어유닛 50 : 인쇄회로기판
60 : 커버 70 : 접속핀
71 : 기판접속부 73 : 탄성편10: hydraulic block 20: solenoid valve
25: valve assembly 30: coil assembly
40: electronic control unit 50: printed circuit board
60: cover 70: connection pin
71 substrate connection portion 73 elastic piece

Claims (4)

인쇄회로기판이 설치된 전자제어유닛과, 상기 전자제어유닛과 결합되며 솔레노이드밸브가 설치된 유압블록 및 상기 솔레노이드밸브에 전원을 인가하는 코일조립체를 포함하는 전자식 브레이크 시스템의 조립 구조에 있어서,
상기 코일조립체는 상기 솔레노이드밸브의 상측이 끼워지도록 중심이 관통되며, 외주에 코일이 권선된 원통 형상의 보빈과, 보빈에 권선된 코일을 감싸는 코일케이스를 구비하고,
상기 전자제어유닛은 상기 코일조립체가 삽입되는 삽입홈이 형성된 하우징을 갖추고,
일단이 상기 인쇄회로기판에 압입되고 타단이 상기 코일케이스와 접촉되도록 마련되는 접속핀을 구비하며,
상기 접속핀은 상기 하우징과 인서트 사출에 의해 상기 하우징에 일체로 마련되는 전자식 브레이크 시스템의 조립 구조.In the assembly structure of the electronic brake system including an electronic control unit with a printed circuit board, a hydraulic block coupled to the electronic control unit and a solenoid valve is installed and a coil assembly for applying power to the solenoid valve,
The coil assembly has a center penetrated so that the upper side of the solenoid valve is fitted, and has a cylindrical bobbin wound around the coil, and a coil case surrounding the coil wound around the bobbin,
The electronic control unit has a housing formed with an insertion groove into which the coil assembly is inserted,
A connection pin having one end pressed into the printed circuit board and the other end contacting the coil case;
The connecting pin is assembled structure of the electronic brake system is provided in the housing integrally with the housing by the insert injection. 제1항에 있어서,
상기 접속핀은 상기 인쇄회로기판과 압입결합되는 기판접속부와, 상기 기판접속부의 하부에 상기 코일케이스를 상기 유압블록 측으로 탄성 가압하도록 마련된 탄성편을 구비하는 전자식 브레이크 시스템의 조립 구조.The method of claim 1,
The connecting pin has an assembly structure of an electronic brake system including a substrate connecting portion press-fitted with the printed circuit board and an elastic piece provided under the substrate connecting portion to elastically press the coil case to the hydraulic block side. 제2항에 있어서,
상기 접속핀은 상기 기판접속부와 탄성편 사이에 마련되어 상기 코일조립체와 하우징의 조립 시 상기 접속핀의 움직임을 제한하며 상기 탄성편을 지지하는 지지부를 더 구비하는 전자식 브레이크 시스템의 조립 구조.The method of claim 2,
The connection pin is provided between the substrate connection portion and the elastic piece assembly structure of the electronic brake system further comprises a support for supporting the elastic piece to limit the movement of the connection pin when assembling the coil assembly and the housing. 제2항에 있어서,
상기 탄성편은 탄성 변형 가능하도록 굽힘 가공되어 상기 코일케이스와 선접촉되는 전자식 브레이크 시스템의 조립 구조.
The method of claim 2,
The elastic piece is bent to elastically deformed assembly structure of the electronic brake system in line contact with the coil case.
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