KR20190088261A - Method and System for Noise Reducing of Engine Room - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to a noise reducing method of a vehicle engine room and a system, wherein the method comprises the following steps of: acquiring noise data generated while driving a vehicle by a vehicle device; analyzing the noise data by the vehicle device, and checking whether antiphase data is present with respect to a phase of the noise data; and outputting a sound corresponding to the antiphase data through a speaker, or transmitting the noise data to an electronic device through a user device in accordance with a checking result of existence of the antiphase data by the vehicle device. Moreover, the present invention can be applied to another embodiment.

Description

차량 엔진룸의 소음 저감방법 및 시스템{Method and System for Noise Reducing of Engine Room}TECHNICAL FIELD The present invention relates to a noise reduction method and system for a vehicle engine room,

본 발명은 차량 엔진룸의 소음 저감방법 및 시스템에 관한 것으로, 차량 엔진룸에서 발생되는 소음을 상쇄할 수 있는 소리를 차량에 구비된 스피커로 출력하여 차량 엔진룸의 소음을 저감할 수 있는 차량 엔진룸의 소음 저감방법 및 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a noise reduction method and system for a vehicle engine room, and more particularly, to a vehicle engine capable of reducing noises generated in a vehicle engine room by outputting sounds capable of canceling noise generated in a vehicle engine room to speakers provided in the vehicle. And a noise reduction method and system in a room.

일반적으로 차량의 운전 과정에서 발생되는 차량 엔진룸의 소음은 차량의 실내로 유입된다. 이러한 소음은 차량의 엔진 회전 속도, 가속 페달의 답력에 따른 밸브 개도와 탑승자수 및 차량 내부의 각종 온도 조건에 따라 다양한 크기로 발생되어 차량 내부에 전파될 수 있다. Generally, the noise of the vehicle engine room generated during the operation of the vehicle is introduced into the interior of the vehicle. Such noise can be generated in various sizes according to the engine rotation speed of the vehicle, the valve opening degree according to the pressure of the accelerator pedal, the number of passengers, and various temperature conditions inside the vehicle, and can be propagated inside the vehicle.

이러한 엔진룸의 소음에 의해 차량 운전 중에 운전자가 피로감을 호소하는 문제점이 발생한다. 따라서, 엔진룸의 소음을 효과적으로 저감할 수 있는 기술의 필요성이 대두되고 있는 실정이다. Such noise of the engine room causes the driver to feel fatigue during operation of the vehicle. Therefore, there is a need for a technique capable of effectively reducing noise in the engine room.

이러한 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 다양한 실시 예들은 차량 엔진룸에서 발생되는 소음을 저감할 수 있도록 소음데이터의 역위상 데이터에 대응되는 소리를 차량에 구비된 스피커로 출력하여 소음을 저감할 수 있는 차량 엔진룸의 소음 저감방법 및 시스템을 제공하는 것이다.In order to reduce the noise generated in the vehicle engine room, various embodiments of the present invention for solving such conventional problems include a method of outputting sound corresponding to reverse phase data of noise data to a speaker provided in the vehicle to reduce noise And to provide a method and a system for noise reduction of a vehicle engine room.

본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 엔진룸의 소음 저감방법은, 차량장치가 차량 주행 중에 발생되는 소음데이터를 획득하는 단계, 상기 차량장치가 상기 소음데이터를 분석하고, 상기 소음데이터의 위상에 대한 역위상 데이터의 존재여부를 확인하는 단계 및 상기 차량장치가 상기 존재여부의 확인 결과에 따라 상기 역위상 데이터에 대응되는 소리를 스피커를 통해 출력하거나, 상기 소음데이터를 사용자 장치를 통해 전자장치로 전송하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.A method for noise reduction of a vehicle engine room according to an embodiment of the present invention includes the steps of acquiring noise data generated during a running of a vehicle by a vehicle device, analyzing the noise data, Phase data; and outputting sound corresponding to the reverse-phase data through the speaker according to a result of the presence or absence of the reverse-phase data, or transmitting the noise data to the electronic device through the user device The method comprising the steps of:

또한, 소음데이터를 상기 사용자 장치를 통해 상기 전자장치로 전송하는 단계 이후에, 상기 전자장치가 상기 소음데이터를 분석하는 단계, 상기 전자장치가 상기 소음데이터의 위상을 확인하고, 상기 확인된 위상의 역위상 데이터를 생성하는 단계 및 상기 전자장치가 상기 스피커에서 상기 역위상 데이터에 대응되는 소리가 출력되도록 상기 역위상 데이터를 상기 사용자 장치를 통해 상기 차량장치로 전송하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The method of claim 1, further comprising: after the step of transmitting noise data to the electronic device via the user device, the electronic device analyzing the noise data, the electronic device verifying the phase of the noise data, Phase data, and transmitting the reverse-phase data to the vehicle device through the user device so that the electronic device outputs sound corresponding to the reverse-phase data at the speaker. do.

또한, 전자장치가 상기 소음데이터를 분석하는 단계 이후에, 상기 전자장치가 상기 소음데이터를 기저장된 정상데이터와 비교하는 단계, 상기 소음데이터가 상기 정상데이터와 임계치 이상 상이할 경우, 차량 엔진룸에 에러가 발생된 것으로 확인하는 단계 및 상기 전자장치가 상기 차량 엔진룸에 에러가 발생됨을 알리는 메시지를 생성하여 상기 사용자 장치를 통해 상기 차량장치로 전송하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The method may further include the steps of: after the electronic device analyzes the noise data, the electronic device comparing the noise data with pre-stored normal data; if the noise data is different from the normal data by more than a threshold, Generating a message indicating that an error has occurred in the vehicle engine room, and transmitting the generated message to the vehicle device via the user device.

또한, 전자장치가 상기 소음데이터를 분석하는 단계 이전에, 상기 사용자 장치와의 통신을 통해 상기 차량장치가 구비된 상기 차량의 종류를 확인하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The method may further include confirming the type of the vehicle equipped with the vehicle apparatus through communication with the user apparatus before the electronic apparatus analyzes the noise data.

또한, 소음데이터를 기저장된 정상데이터와 비교하는 단계는, 상기 전자장치가 상기 차량의 종류를 기반으로 상기 기저장된 정상데이터를 호출하여 상기 소음데이터와 상기 기저장된 정상데이터를 비교하는 단계인 것을 특징으로 한다. The step of comparing the noise data with pre-stored normal data is a step of the electronic device calling the pre-stored normal data based on the type of the vehicle to compare the noise data with the pre-stored normal data .

아울러, 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 엔진룸의 소음 저감 시스템은, 차량 주행 중에 발생되는 소음데이터에 대한 역위상 데이터의 존재여부에 따라 상기 역위상 데이터에 대응되는 소리를 출력하거나, 상기 소음데이터를 전송하는 차량장치, 상기 차량장치로부터 상기 소음데이터를 수신하는 사용자 장치 및 상기 사용자 장치로부터 수신된 상기 소음데이터에 대한 역위상 데이터를 생성하여 상기 차량장치에 포함된 스피커에서 상기 역위상 데이터에 대응하는 소리가 출력되도록 상기 역위상 데이터를 상기 사용자 장치를 통해 상기 차량장치로 제공하는 전자장치를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a noise reduction system for a vehicle engine room, the system comprising: a sound output unit for outputting a sound corresponding to the inverse phase data according to presence or absence of anti- Phase data on the noise data received from the user apparatus and generates inverse phase data for the noise data received from the vehicle apparatus and outputs the inverse phase data to the speaker included in the vehicle apparatus Phase data to the vehicle device through the user device so that a corresponding sound is output.

또한, 전자장치는, 상기 소음데이터가 기저장된 정상데이터와 임계치 이상 상이하면, 차량 엔진룸에 에러가 발생된 것으로 확인하여 상기 에러와 관련된 메시지를 생성하는 것을 특징으로 한다.The electronic device generates a message related to the error by confirming that an error has occurred in the vehicle engine room when the noise data is different from the stored normal data by more than a threshold value.

또한, 전자장치는, 상기 사용자 장치와의 통신을 통해 상기 차량장치가 구비된 상기 차량의 종류를 확인하는 것을 특징으로 한다.Further, the electronic device is characterized by confirming the type of the vehicle equipped with the vehicle apparatus through communication with the user apparatus.

또한, 제어부는, 상기 차량의 종류를 기반으로 상기 기저장된 정상데이터를 호출하여 상기 소음데이터와 상기 기저장된 정상데이터를 비교하는 것을 특징으로 한다.Also, the control unit may call the pre-stored normal data based on the type of the vehicle, and compare the noise data with the pre-stored normal data.

상술한 바와 같이 본 발명의 차량 엔진룸의 소음 저감방법 및 시스템은, 차량 엔진룸에서 발생되는 소음을 저감할 수 있도록 소음데이터의 역위상 데이터에 대응되는 소리를 차량에 구비된 스피커로 출력함으로써, 차량 엔진룸의 소음을 저감할 수 있는 효과가 있다.As described above, in the method and system for noise reduction of the vehicle engine room of the present invention, sound corresponding to reverse phase data of noise data is output to a speaker provided in a vehicle so as to reduce noise generated in a vehicle engine room, The noise of the vehicle engine room can be reduced.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량 엔진룸의 소음 저감 시스템의 구성을 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량장치의 주요 구성을 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 전자장치의 주요 구성을 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 다른 차량 엔진룸의 소음 저감 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 차량장치에서 차량 엔진룸의 소음 저감 방법을 설명하기 위한 순서도이다.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 전자장치에서 차량 엔진룸의 소음을 저감하는 방법을 설명하기 위한 순서도이다.1 is a view showing a configuration of a noise reduction system of a vehicle engine room according to an embodiment of the present invention.
2 is a view showing a main configuration of a vehicle apparatus according to an embodiment of the present invention.
3 is a diagram showing a main configuration of an electronic device according to an embodiment of the present invention.
4 is a flowchart illustrating a noise reduction method of a vehicle engine room according to an embodiment of the present invention.
5 is a flowchart illustrating a noise reduction method for a vehicle engine room in a vehicle apparatus according to an embodiment of the present invention.
6 is a flowchart for explaining a method of reducing noise of a vehicle engine room in an electronic device according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예들을 보다 상세하게 설명하고자 한다. 이 때, 첨부된 도면에서 동일한 구성 요소는 가능한 동일한 부호로 나타내고 있음을 유의해야 한다. 그리고 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략할 것이다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Note that, in the drawings, the same components are denoted by the same reference symbols as possible. Further, the detailed description of known functions and configurations that may obscure the gist of the present invention will be omitted.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량 엔진룸의 소음 저감 시스템의 구성을 나타낸 도면이다. 1 is a view showing a configuration of a noise reduction system of a vehicle engine room according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명에 다른 시스템(10)은 차량장치(100), 사용자 장치(200) 및 전자장치(300)를 포함한다. Referring to Figure 1, a system 10 in accordance with the present invention includes a vehicle device 100, a user device 200, and an electronic device 300.

차량장치(100)는 차량 엔진룸에 구비되어 차량 주행 중에 엔진 RPM(revolution per minute), 브레이크 등 차량 부속품에 의해 발생되는 소음을 소음데이터로 획득한다. 차량장치(100)는 획득된 소음데이터를 저감할 수 있는 소음데이터의 역위상 데이터가 기저장된 상태이면, 역위상 데이터에 대응되는 소리를 출력하여 소음데이터를 저감할 수 있도록 한다. The vehicle device 100 is provided in a vehicle engine room to acquire noise data generated by a vehicle accessory such as engine revolutions per minute (RPM), brakes, etc. while the vehicle is running. Vehicle device 100 outputs sound corresponding to reverse phase data to reduce noise data when reverse phase data of noise data capable of reducing acquired noise data is stored in advance.

아울러, 차량장치(100)는 소음데이터의 역위상 데이터가 기저장된 상태가 아니면, 소음데이터를 사용자 장치(200)로 전송한다. 이를 위해, 차량장치(100)는 와이파이(wireless fidelity), 블루투스(Bluetooth), BLE(Bluetooth low energy) 등의 무선 통신을 통해 사용자 장치(200)와 통신을 수행할 수 있고, USB케이블 등의 유선 통신을 통해 사용자 장치(200)와 통신을 수행할 수 있다. 차량장치(100)의 주요 구성 및 각 구성에 대한 동작은 하기의 도 2에서 상세히 설명하기로 한다. In addition, the vehicle apparatus 100 transmits the noise data to the user device 200 if the reverse phase data of the noise data is not in a pre-stored state. To this end, the vehicle device 100 can perform communication with the user device 200 through wireless communication such as wireless fidelity, Bluetooth, and Bluetooth low energy, And can communicate with the user device 200 through communication. The main configuration of the vehicle device 100 and the operation of each configuration will be described later in detail with reference to FIG.

사용자 장치(200)는 차량장치(100)와의 통신을 통해 차량장치(100)로부터 수신된 소음데이터를 전자장치(300)로 전송하고, 전자장치(300)로부터 소음데이터의 역위상 데이터를 수신하여 차량장치(100)로 전송한다. 이를 위해, 사용자 장치(200)는 와이파이(wireless fidelity), 블루투스(Bluetooth), BLE(Bluetooth low energy) 등의 무선 통신을 통해 차량장치(100)와 통신을 수행할 수 있고, USB케이블 등의 유선 통신을 통해 차량장치(100)와 통신을 수행할 수 있다. 또한, 사용자 장치(200)는 와이파이(wireless fidelity), LTE(long term evolution), LTE-A(long term evolution-advanced) 등의 무선 통신을 통해 전자장치(300)와의 통신을 수행할 수 있다. 예컨대, 사용자 장치(200)는 스마트폰, 태블릿 PC, 네비게이션 등의 장치일 수 있다. The user device 200 transmits the noise data received from the vehicle device 100 to the electronic device 300 through communication with the vehicle device 100 and receives the reverse phase data of the noise data from the electronic device 300 To the vehicle device (100). To this end, the user device 200 can perform communication with the vehicle device 100 through wireless communication such as wireless fidelity, Bluetooth, and Bluetooth low energy, And can communicate with the vehicle device 100 through communication. The user device 200 can also communicate with the electronic device 300 through wireless communication such as wireless fidelity, long term evolution (LTE), and long term evolution-advanced (LTE-A). For example, the user device 200 may be a smart phone, a tablet PC, a navigation device, or the like.

전자장치(300)는 사용자 장치(200)와의 통신을 통해 사용자 장치(200)로부터 소음데이터를 수신한다. 이를 위해, 전자장치(300)는 와이파이(wireless fidelity), 블루투스(Bluetooth), BLE(Bluetooth low energy) 등의 무선 통신을 통해 사용자 장치(200)와 통신을 수행할 수 있다. 전자장치(300)는 딥러닝 알고리즘을 이용하여 차량에 발생된 에러를 확인하고, 차량 엔진룸에서 발생된 소음을 저감하기 위한 역위상 데이터를 생성할 수 있는 딥러닝 서버 등의 장치일 수 있다. 전자장치(300)의 주요 구성 및 각 구성에 대한 동작은 하기의 도 3에서 상세히 설명하기로 한다. The electronic device 300 receives noise data from the user device 200 through communication with the user device 200. For this purpose, the electronic device 300 can communicate with the user device 200 through wireless communication such as wireless fidelity, Bluetooth, and Bluetooth low energy (BLE). The electronic device 300 may be a device such as a deep-running server that can use the deep-running algorithm to identify errors generated in the vehicle and generate reverse phase data to reduce noise generated in the vehicle engine room. The main configuration of the electronic device 300 and the operation of each configuration will be described later in detail with reference to FIG.

도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량장치의 주요 구성을 나타낸 도면이다. 2 is a view showing a main configuration of a vehicle apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 차량장치(100)는 통신부(110), 오디오처리부(120), 메모리(130) 및 제어부(140)를 포함한다. Referring to FIG. 2, a vehicle apparatus 100 according to the present invention includes a communication unit 110, an audio processing unit 120, a memory 130, and a control unit 140.

통신부(110)는 사용자 장치(200)와의 통신을 수행한다. 이를 위해, 통신부(110)는 와이파이(wireless fidelity), LTE(long term evolution), LTE-A(long term evolution-advanced) 등의 무선 통신을 수행할 수 있다.The communication unit 110 performs communication with the user device 200. [ To this end, the communication unit 110 may perform wireless communication such as wireless fidelity, long term evolution (LTE), and long term evolution-advanced (LTE-A).

오디오처리부(120)는 오디오 신호를 처리한다. 이때, 오디오처리부(120)는 스피커(SPK)와 마이크(MIC)를 포함한다. 오디오처리부(120)는 마이크(MIC)에서 획득되는 소음데이터를 제어부(140)로 전달한다. 오디오처리부(120)는 제어부(140)에서 출력되는 소음데이터의 역위상 데이터에 대응되는 소리를 스피커(SPK)를 통해 재생한다.The audio processing unit 120 processes the audio signal. At this time, the audio processing unit 120 includes a speaker SPK and a microphone MIC. The audio processing unit 120 transmits the noise data obtained from the microphone (MIC) to the control unit 140. The audio processing unit 120 reproduces sound corresponding to the reverse phase data of the noise data output from the control unit 140 through the speaker SPK.

메모리(130)는 차량장치(100)의 동작 프로그램들을 저장한다. 특히, 메모리(130)는 차량 주행 시에 발생되는 소음데이터를 저감할 수 있는 소음데이터의 역위상 데이터를 저장할 수 있다. 아울러, 역위상 데이터는 사용자 장치(200)를 통해 전자장치(300)로부터 수신되어 갱신될 수 있다. The memory 130 stores operational programs of the vehicle apparatus 100. [ In particular, the memory 130 may store reverse phase data of noise data that can reduce noise data generated when the vehicle is traveling. In addition, the reverse phase data may be received and updated from the electronic device 300 via the user device 200.

제어부(140)는 적어도 하나의 마이크(MIC)로부터 소음데이터를 획득하고, 획득된 소음데이터의 역위상 데이터에 대응되는 소리를 출력하도록 적어도 하나의 스피커(SPK)를 제어할 수 있다. 제어부(140)는 마이크에서 획득된 소음데이터를 분석하여 소음데이터가 갖는 위상을 확인할 수 있다. 제어부(140)는 확인된 위상에 대한 역위상 데이터가 메모리(130)에 저장된 상태인지 확인한다. 제어부(140)는 메모리(130)에 역위상 데이터가 저장된 상태이면, 역위상 데이터에 대응되는 소리를 스피커로 출력한다. 제어부(140)는 다중 버퍼링 기술을 이용하여 역위상 데이터에 대응되는 소리를 출력할 수 있다. The control unit 140 may control the at least one speaker SPK to acquire noise data from at least one microphone MIC and to output sound corresponding to reverse phase data of the obtained noise data. The control unit 140 can analyze the noise data acquired from the microphone and confirm the phase of the noise data. The controller 140 checks whether the reverse phase data for the identified phase is stored in the memory 130. [ If the reverse phase data is stored in the memory 130, the control unit 140 outputs the sound corresponding to the reverse phase data to the speaker. The controller 140 may output sound corresponding to the inverse phase data using a multiple buffering technique.

반대로, 제어부(140)는 메모리(130)에 역위상 데이터가 존재하지 않으면, 소음데이터를 사용자 장치(200)로 전송한다. 제어부(140)는 사용자 장치(200)를 통해 전자장치(300)로부터 소음데이터에 대한 역위상 데이터가 수신되면, 수신된 역위상 데이터에 대응되는 소리를 스피커로 출력하여 소음데이터를 저감시킬 수 있다. Conversely, if there is no reverse phase data in the memory 130, the control unit 140 transmits the noise data to the user device 200. When the reverse phase data for the noise data is received from the electronic device 300 through the user device 200, the control unit 140 may output the sound corresponding to the received reverse phase data to the speaker to reduce the noise data .

도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 전자장치의 주요 구성을 나타낸 도면이다. 3 is a diagram showing a main configuration of an electronic device according to an embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 전자장치(300)는 통신부(310), 입력부(320), 표시부(330), 메모리(340) 및 제어부(350)를 포함한다. 3, an electronic device 300 according to the present invention includes a communication unit 310, an input unit 320, a display unit 330, a memory 340, and a control unit 350.

통신부(310)는 사용자 장치(200)와의 통신을 수행한다. 이를 위해, 통신부(310)는 와이파이(wireless fidelity), LTE(long term evolution), LTE-A(long term evolution-advanced) 등의 무선 통신을 수행할 수 있다. The communication unit 310 performs communication with the user device 200. To this end, the communication unit 310 may perform wireless communication such as wireless fidelity, long term evolution (LTE), and long term evolution-advanced (LTE-A).

입력부(320)는 전자장치(300)의 관리자 입력에 대응하여, 입력데이터를 발생시킨다. 입력부(320)는 적어도 하나의 입력수단을 포함한다. 이러한 입력부(320)는 키 패드(key pad), 돔 스위치(dome switch), 터치 패널(touch panel), 조그 셔틀(jog and shuttle), 터치 키(touch key), 스타일러스 펜(stylus pen) 중 적어도 하나를 포함한다. The input unit 320 generates input data in response to an administrator input of the electronic device 300. The input unit 320 includes at least one input means. The input unit 320 may include at least one of a key pad, a dome switch, a touch panel, a jog and shuttle, a touch key, and a stylus pen. One.

표시부(330)는 전자장치(300)의 동작에 따른 출력 데이터를 출력한다. 이를 위해, 표시부(330)는 액정 디스플레이(LCD; liquid crystal display), 발광 다이오드(LED; light emitting diode) 디스플레이, 유기 발광 다이오드(OLED; organic LED) 디스플레이, 마이크로 전자기계 시스템(MEMS; micro electro mechanical systems) 디스플레이 및 전자 종이(electronic paper) 디스플레이를 포함한다. 표시부(330)는 입력부(320)와 결합되어 터치 스크린(touch screen)으로 구현될 수 있다.The display unit 330 outputs output data according to the operation of the electronic device 300. [ The display unit 330 may include a liquid crystal display (LCD), a light emitting diode (LED) display, an organic LED (OLED) display, a micro electro mechanical systems display and an electronic paper display. The display unit 330 may be combined with the input unit 320 and implemented as a touch screen.

메모리(340)는 전자장치(300)의 동작 프로그램들을 저장한다. 메모리(340)는 차량 부속품이 정상적으로 동작할 때, 차량 종류에 따라 주행 시에 발생되는 소음데이터(이하, 정상데이터라 함)를 저장한다. 이때, 메모리(340)는 주행 속도에 따라 발생되는 정상데이터를 주행 속도와 매핑하여 저장할 수 있다. 또한, 메모리(340)는 부속품의 종류에 따라 부속품이 정상적으로 동작할 때의 정상데이터에 대한 패턴 및 부속품에 에러가 발생했을 때 에러 종류에 따라 발생되는 소음데이터인 참조데이터의 패턴을 저장한다. The memory 340 stores operating programs of the electronic device 300. The memory 340 stores noise data (hereinafter referred to as " normal data ") generated during traveling according to the vehicle type when the vehicle accessories normally operate. At this time, the memory 340 may store the normal data generated according to the traveling speed by mapping the traveling speed with the traveling speed. In addition, the memory 340 stores patterns of normal data when the accessories operate normally according to the type of accessory, and patterns of reference data that are noise data generated according to the type of error when an error occurs in the accessory.

제어부(350)는 사용자 장치(200)로부터 수신된 소음데이터를 분석하여 소음데이터가 갖는 위상을 확인할 수 있다. 제어부(350)는 확인된 위상의 역위상 데이터를 생성하여 사용자 장치(200)로 전송한다. 사용자 장치(200)는 차량 엔진룸에 위치한 스피커에서 역위상 데이터에 대응하는 소리를 출력하여 차량 주행 중에 발생되는 소음을 저감할 수 있도록 역위상 데이터를 차량장치(100)로 전송할 수 있다. The control unit 350 can analyze the noise data received from the user device 200 and confirm the phase of the noise data. The control unit 350 generates reverse phase data of the identified phase and transmits the reverse phase data to the user device 200. The user device 200 may output the sound corresponding to the reverse phase data from the speaker located in the vehicle engine room to transmit the reverse phase data to the vehicle device 100 so as to reduce the noise generated during the running of the vehicle.

보다 구체적으로, 제어부(350)는 사용자 장치(200)로부터 소음데이터를 수신한다. 제어부(350)는 사용자 장치(200)와의 통신으로부터 차량장치(100)가 구비된 차량의 종류를 확인할 수 있다. 이를 위해, 제어부(350)는 사용자 장치(200)로 어플리케이션을 제공하고, 어플리케이션을 설치한 사용자 장치(200)로부터 차량 소유주의 이름, 차량 종류, 차량 번호, 전화 번호 등의 개인 정보를 수신하여 사용자 장치(200)와의 페어링을 수행할 수 있다. 이와 같이, 페어링이 수행되고 난 이후에는 사용자가 사용자 장치(200)에 설치된 어플리케이션으로의 로그인을 통해 제어부(350)와 바로 연결될 수 있다. More specifically, the control unit 350 receives noise data from the user device 200. The control unit 350 can confirm the type of the vehicle equipped with the vehicle apparatus 100 from the communication with the user apparatus 200. [ The control unit 350 provides the application to the user device 200 and receives personal information such as the name, the vehicle type, the vehicle number, and the telephone number of the vehicle owner from the user device 200 installed with the application, It is possible to perform the pairing with the device 200. In this way, after the pairing is performed, the user can be directly connected to the control unit 350 through the login to the application installed in the user device 200.

제어부(350)는 수신된 소음데이터를 분석하여 차량 엔진룸의 에러 발생여부를 확인하고, 소음데이터가 갖는 위상의 역위상을 갖는 주파수 신호(이하, 역위상 데이터라 함)를 생성한다. 제어부(350)는 사용자 장치(200)로부터 패턴이 유사한 소음데이터가 임계치 이상 반복적으로 수신되면, 소음데이터에 대한 역위상 데이터를 차량장치(100)에 저장하도록 사용자 장치(200)로 전송할 수 있다. 아울러, 제어부(350)는 소음데이터를 이용하여 차량 엔진룸의 부속품에 에러의 발생여부를 확인할 수 있다. 이를 위해, 제어부(350)는 차량의 정상 주행 상태일 때 차량 엔진룸에서 발생되는 소음데이터를 정상데이터로 미리 획득할 수 있고, 부속품별로 에러가 발생한 경우에 발생되는 소음데이터를 참조데이터로 미리 획득할 수 있다. The controller 350 analyzes the received noise data to check whether or not an error has occurred in the vehicle engine room and generates a frequency signal having a reverse phase of the phase of the noise data (hereinafter referred to as reverse phase data). The control unit 350 may transmit the reverse phase data for the noise data to the user device 200 to store the noise data in the vehicle device 100 when the noise data similar in pattern to the user device 200 is repeatedly received over the threshold value. In addition, the control unit 350 can use the noise data to check whether an error has occurred in the accessory of the vehicle engine room. For this purpose, the controller 350 can acquire noise data generated in the vehicle engine room in a normal running state of the vehicle in advance as normal data, and acquires noise data generated when an error occurs for each of the accessories in advance as reference data can do.

제어부(350)는 소음데이터의 패턴과 정상데이터의 패턴을 비교하고, 정상데이터의 패턴과 임계치 이상 상이할 경우, 차량 엔진룸에 에러가 발생한 것으로 확인할 수 있다. 또한, 제어부(350)는 소음데이터의 패턴을 참조데이터의 패턴과 비교하여, 어떤 부속품에 에러가 발생하였는지를 확인할 수도 있다. 제어부(350)는 확인된 에러에 대한 메시지를 생성하여 사용자 장치(200)로 전송할 수 있다. 사용자는 메시지와 관련된 부속품을 확인하여 에러가 발생하지 않았으면 수신된 메시지에 대한 피드백을 제어부(350)로 전송할 수 있다. 또한, 사용자는 메시지와 관련된 부속품을 확인하여 에러가 발생하였으면 수신된 메시지에 대한 피드백을 제어부(350)로 전송할 수 있다. 제어부(350)는 사용자 장치(200)로부터 수신된 피드백을 이용하여 참조데이터를 갱신할 수 있다. 이와 같은 동작을 반복적으로 학습함으로써 제어부(350)는 소음데이터를 이용하여 차량 엔진룸의 에러 발생여부를 보다 정확하게 확인할 수 있다. The controller 350 compares the patterns of the noise data with the pattern of the normal data, and if the patterns differ from the pattern of the normal data by more than the threshold, it can be confirmed that an error has occurred in the vehicle engine room. Also, the control unit 350 may compare the pattern of the noise data with the pattern of the reference data to check which accessory has an error. The control unit 350 may generate a message for the identified error and transmit it to the user device 200. [ The user can check the accessory associated with the message and send the feedback on the received message to the control unit 350 if no error occurs. In addition, the user can check the accessory associated with the message and, if an error occurs, send the feedback on the received message to the control unit 350. [ The control unit 350 can update the reference data using the feedback received from the user device 200. [ By repeatedly learning such operation, the control unit 350 can more accurately confirm whether an error has occurred in the vehicle engine room by using the noise data.

제어부(350)는 소음데이터의 분석을 통해 소음데이터가 갖는 위상을 확인한다. 제어부(350)는 확인된 위상의 역위상 데이터를 생성하여 사용자 장치(200)로 전송한다. 제어부(350)는 역위상 데이터에 대응되는 소리를 스피커에서 출력하여 차량 엔진룸에서 발생하는 소음을 저감시킬 수 있도록 역위상 데이터를 사용자 장치(200)로 전송하는 것이다. 아울러, 본 발명의 실시 예에서는 부속품의 에러 발생 여부를 제어부(350)에서 확인하는 것을 예로 설명하고 있으나, 반드시 이에 해당하는 것은 아니며, 사용자 장치(200)에 설치된 어플리케이션을 통해 사용자 장치(200)에서 확인할 수도 있다. The control unit 350 confirms the phase of the noise data through the analysis of the noise data. The control unit 350 generates reverse phase data of the identified phase and transmits the reverse phase data to the user device 200. The control unit 350 transmits the reverse phase data to the user device 200 so as to reduce the noise generated in the vehicle engine room by outputting sound corresponding to the reverse phase data from the speaker. In the embodiment of the present invention, the control unit 350 confirms whether or not an error has occurred in the accessory. However, the present invention is not necessarily limited thereto. You can also check.

도 4는 본 발명의 실시 예에 다른 차량 엔진룸의 소음 저감 방법을 설명하기 위한 흐름도이다. 4 is a flowchart illustrating a noise reduction method of a vehicle engine room according to an embodiment of the present invention.

도 4를 참조하면, 401단계에서 차량장치(100)는 차량 주행 시에 발생되는 소음에 대한 소음데이터를 획득한다. 403단계에서 차량장치(100)는 획득된 소음데이터의 분석을 수행한다. 차량장치(100)는 소음데이터의 분석을 통해 위상을 갖는 주파수 신호를 확인할 수 있다. 405단계에서 차량장치(100)는 확인된 주파수 신호의 위상에 대한 역위상 데이터가 기저장된 상태인지 확인한다. 405단계의 확인결과, 역위상 데이터가 기저장된 상태가 아니면 차량장치(100)는 407단계를 수행하고, 역위상 데이터가 기저장된 상태이면 차량장치(100)는 427단계를 수행한다. 427단계에서 차량장치(100)는 기저장된 역위상 데이터에 대응되는 소리를 스피커에서 출력할 수 있도록 스피커를 제어한다. Referring to FIG. 4, in step 401, the vehicle device 100 acquires noise data on noise generated during driving of the vehicle. In step 403, the vehicle device 100 performs analysis of the obtained noise data. Vehicle device 100 can identify a frequency signal having a phase through analysis of noise data. In step 405, the vehicle device 100 confirms whether the reverse phase data for the phase of the identified frequency signal is stored in the pre-stored state. If it is determined in step 405 that the reverse phase data is not the pre-stored state, the vehicle device 100 performs step 407. If the reverse phase data is stored in advance, the vehicle device 100 performs step 427. [ In step 427, the vehicle device 100 controls the speaker so that sound corresponding to the stored reverse phase data can be output from the speaker.

407단계에서 차량장치(100)는 소음데이터를 사용자 장치(200)로 전송한다. 409단계에서 사용자 장치(200)는 차량장치(100)로부터 수신된 소음데이터를 전자장치(300)로 전송한다. 411단계에서 전자장치(300)는 수신된 소음데이터를 분석한다. 전자장치(300)는 소음데이터의 분석을 통해 위상을 갖는 주파수 신호를 확인할 수 있다. In step 407, the vehicle device 100 transmits the noise data to the user device 200. In step 409, the user device 200 transmits the noise data received from the vehicle device 100 to the electronic device 300. In step 411, the electronic device 300 analyzes the received noise data. The electronic device 300 can identify a frequency signal having a phase through analysis of the noise data.

413단계에서 전자장치(300)는 소음데이터의 분석결과, 차량 엔진룸의 에러 발생여부를 확인할 수 있다. 415단계에서 전자장치(300)는 차량 엔진룸에 에러가 발생된 것으로 확인되면 417단계를 수행한다. 417단계에서 전자장치(300)는 차량 엔진룸에 발생된 에러에 관련된 메시지를 생성하여 사용자 장치(200)로 전송한다. 419단계에서 사용자 장치(200)는 수신된 메시지를 표시한다. 보다 구체적으로, 전자장치(300)는 사용자 장치(200)와의 통신을 통해 차량장치(100)가 구비된 차량 종류를 확인할 수 있다. 전자장치(300)는 기저장된 정상데이터 중에서 확인된 차량 종류와 관련된 정상데이터를 호출한다. 이를 위해, 전자장치(300)는 다양한 차량 종류에 따라 차량 엔진룸이 정상일 때 발생되는 차량 엔진룸 소음에 대한 정상데이터를 기저장할 수 있다. 전자장치(300)는 호출된 정상데이터와 소음데이터의 비교결과, 소음데이터가 정상데이터와 임계치 이상 상이한 것으로 확인되면, 엔진룸에 에러가 발생한 것으로 확인할 수 있다. 전자장치(300)는 소음데이터의 패턴 분석을 통해서, 차량 엔진룸에 구비된 부속품 중 어느 부속품에 에러가 발생한 것인지를 확인할 수 있다. 이를 위해, 전자장치(300)는 부속품별로 에러가 발생한 경우에 발생되는 소음데이터를 참조데이터로 기저장할 수 있다. In step 413, the electronic device 300 can confirm whether or not an error has occurred in the vehicle engine room as a result of the analysis of the noise data. If it is determined in step 415 that an error has occurred in the vehicle engine room, the electronic device 300 performs step 417. [ In step 417, the electronic device 300 generates a message related to the error generated in the vehicle engine room and transmits the message to the user device 200. In step 419, the user device 200 displays the received message. More specifically, the electronic device 300 can confirm the type of vehicle equipped with the vehicle device 100 through communication with the user device 200. [ The electronic device 300 calls up normal data related to the identified vehicle type among the stored normal data. To this end, the electronic device 300 may store normal data on vehicle engine room noise generated when the vehicle engine room is normal according to various vehicle types. The electronic device 300 can confirm that an error has occurred in the engine room if it is confirmed that the noise data is different from the normal data by more than a threshold value as a result of comparison between the called normal data and the noise data. The electronic device 300 can confirm which of the accessories included in the vehicle engine room has an error by analyzing the pattern of the noise data. To this end, the electronic device 300 may store noise data generated when an error occurs for each accessory as reference data.

415단계에서 전자장치(300)는 차량 엔진룸에 에러가 발생되지 않은 것으로 확인되면 421단계를 수행한다. 421단계에서 전자장치(300)는 소음데이터의 역위상 데이터를 생성한다. 423단계에서 전자장치(300)는 생성된 역위상 데이터를 사용자 장치(200)로 전송하고, 425단계에서 사용자 장치(200)는 역위상 데이터를 차량장치(100)로 전송한다. 427단계에서 차량장치(100)는 수신된 역위상 데이터에 대응되는 소리를 스피커에서 출력할 수 있도록 스피커를 제어한다. In step 415, the electronic device 300 performs step 421 if it is determined that no error has occurred in the vehicle engine room. In step 421, the electronic device 300 generates reverse phase data of the noise data. In step 423, the electronic device 300 transmits the generated reverse-phase data to the user device 200, and in step 425, the user device 200 transmits the reverse-phase data to the vehicle device 100. In step 427, the vehicle device 100 controls the speaker so that sound corresponding to the received reverse phase data can be output from the speaker.

도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 차량장치에서 차량 엔진룸의 소음을 저감하는 방법을 설명하기 위한 순서도이다. 5 is a flowchart for explaining a method of reducing noise of a vehicle engine room in a vehicle apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 5를 참조하면, 501단계에서 차량장치(100)의 제어부(140)는 마이크에서 차량 주행 시에 발생된 소음에 대응되는 소음데이터가 획득되었는지 확인한다. 501단계의 확인결과, 마이크에서 소음데이터가 획득되지 않으면 소음데이터의 획득을 대기하고, 소음데이터가 획득되면 503단계를 수행한다. 503단계에서 제어부(140)는 소음데이터를 분석한다. 제어부(140)는 소음데이터의 분석을 통해 위상을 갖는 주파수 신호를 확인할 수 있다. Referring to FIG. 5, in step 501, the control unit 140 of the vehicle device 100 determines whether noise data corresponding to the noise generated when the vehicle is traveling in the microphone is acquired. If it is determined in step 501 that the noise data is not acquired from the microphone, the acquisition of the noise data is awaited. If the noise data is obtained, step 503 is performed. In step 503, the controller 140 analyzes the noise data. The control unit 140 can confirm the phase of the frequency signal through the analysis of the noise data.

505단계에서 제어부(140)는 메모리(130)에 저장된 역위상 데이터 중에서 503단계에서 확인된 소음데이터의 위상과 반대인 역위상 데이터의 존재여부를 확인한다. 505단계의 확인결과, 역위상 데이터가 존재하면 제어부(140)는 511단계를 수행한다. 511단계에서 제어부(140)는 메모리(130)에 저장된 역위상 데이터에 대응하는 소리를 스피커에서 출력할 수 있도록 스피커를 제어한다. In step 505, the controller 140 checks whether or not there is reverse phase data opposite to the phase of the noise data identified in step 503 among the reverse phase data stored in the memory 130. As a result of checking in step 505, if there is reverse phase data, the controller 140 performs step 511. FIG. In step 511, the control unit 140 controls the speaker so that sound corresponding to the reverse phase data stored in the memory 130 can be output from the speaker.

반대로, 메모리(130)에 역위상 데이터가 존재하지 않으면 제어부(140)는 507단계를 수행한다. 507단계에서 제어부(140)는 소음데이터를 사용자 장치(200)로 전송한다. 509단계에서 제어부(140)는 사용자 장치(200)를 통해 전자장치(300)로부터 역위상 데이터가 수신됨이 확인되면 511단계를 수행하고, 역위상 데이터가 수신됨이 확인되지 않으면 507단계로 회귀하여 사용자 장치(200)로 소음데이터를 재전송할 수 있다. 511단계에서 제어부(140)는 사용자 장치(200)를 통해 전자장치(300)로부터 수신된 역위상 데이터에 대응하는 소리를 스피커에서 출력할 수 있도록 스피커를 제어한다. On the contrary, if there is no reverse phase data in the memory 130, the controller 140 performs step 507. [ In step 507, the control unit 140 transmits the noise data to the user device 200. If it is determined in step 509 that the reverse phase data is received from the electronic device 300 through the user device 200, the control unit 140 performs step 511. If it is not confirmed that the reverse phase data is received, And transmit the noise data to the user device 200 again. In step 511, the controller 140 controls the speaker to output sound corresponding to the reverse phase data received from the electronic device 300 through the user device 200 from the speaker.

도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 전자장치에서 차량 엔진룸의 소음을 저감하는 방법을 설명하기 위한 순서도이다. 6 is a flowchart for explaining a method of reducing noise of a vehicle engine room in an electronic device according to an embodiment of the present invention.

도 6을 참조하면, 601단계에서 전자장치(300)의 제어부(350)는 통신부(310)를 통해 사용자 장치(200)로부터 소음데이터가 수신되었는지를 확인한다. 601단계의 확인결과, 사용자 장치(200)로부터 소음데이터가 수신되면 제어부(350)는 603단계를 수행하고, 소음데이터가 수신되지 않으면 소음데이터의 수신을 대기한다. 이때, 소음데이터는, 차량 엔진룸에서 발생하는 소음이 디지털 신호로 변환된 데이터를 의미한다. 소음데이터는 차량장치(100)에 구비된 마이크에서 획득될 수 있으며, 차량장치(100)는 소음데이터를 사용자 장치(200)로 전송한다. Referring to FIG. 6, in step 601, the control unit 350 of the electronic device 300 determines whether noise data is received from the user device 200 through the communication unit 310. As a result of step 601, when the noise data is received from the user device 200, the controller 350 performs step 603, and waits for reception of the noise data if the noise data is not received. Here, the noise data refers to data obtained by converting noise generated in the vehicle engine room into a digital signal. The noise data may be obtained from a microphone provided in the vehicle device 100, and the vehicle device 100 transmits noise data to the user device 200. [

603단계에서 제어부(350)는 사용자 장치(200)와의 통신을 통해 차량장치(100)가 구비된 차량의 종류를 확인한다. 이를 위해, 제어부(350)는 사용자 장치(200)와 연결을 위해 사용자의 개인 정보 예컨대, 차량 소유주의 이름, 전화 번호, 차량 종류, 차량 번호 등의 개인 정보를 사용자 장치(200)로부터 수신하여 메모리(340)에 기저장할 수 있다. 605단계에서 제어부(350)는 수신된 소음데이터의 분석을 수행한다. 제어부(350)는 소음데이터의 분석을 통해 위상을 갖는 주파수 신호를 확인할 수 있다. In step 603, the controller 350 confirms the type of the vehicle equipped with the vehicle device 100 through communication with the user device 200. For this purpose, the controller 350 receives personal information such as the user's personal information, such as the name, phone number, vehicle type, and car number of the user, from the user device 200 for connection with the user device 200, (340). In step 605, the controller 350 analyzes the received noise data. The control unit 350 can confirm the phase of the frequency signal through the analysis of the noise data.

607단계에서 제어부(350)는 메모리(340)에 기저장된 정상데이터와 소음데이터를 비교하고, 609단계를 수행한다. 609단계에서 제어부(350)는 소음데이터가 정상데이터와 임계치 이상 상이하면, 차량 엔진룸에 에러가 발생한 것으로 확인하여 611단계를 수행할 수 있다. 반대로, 소음데이터가 정상데이터와 임계치 미만으로 상이하면, 차량 엔진룸에 에러가 발생하지 않은 것으로 확인하여 613단계를 수행할 수 있다. 보다 구체적으로, 제어부(350)는 메모리(340)에 기저장된 차량 엔진룸이 정상일 때 발생되는 소음에 대한 정상데이터를 호출하여 소음데이터와 비교할 수 있다. In step 607, the controller 350 compares the normal data stored in the memory 340 with the noise data, and performs step 609. FIG. In step 609, if the noise data is different from the normal data by more than a threshold value, the controller 350 determines that an error has occurred in the vehicle engine room, and performs step 611. [ Conversely, if the noise data differs from the normal data by less than the threshold value, it is confirmed that no error has occurred in the vehicle engine room, and step 613 can be performed. More specifically, the control unit 350 may call normal data on the noise generated when the vehicle engine room previously stored in the memory 340 is normal, and compare the noise data with the noise data.

이를 위해, 제어부(350)는 메모리(340)에 기저장된 정상데이터 중에서 603단계에서 확인된 차량 종류에 대응되는 정상데이터를 호출할 수 있다. 아울러, 제어부(350)는 소음데이터의 패턴 분석을 통해서, 차량 엔진룸에 구비된 부속품 중 어느 부속품에 에러가 발생한 것인지를 확인할 수 있다. 이를 위해, 메모리(340)는 차량 종류에 따른 부속품별로 에러가 발생한 경우에 발생되는 소음데이터를 참조데이터를 기저장할 수 있다. 611단계에서 제어부(350)는 에러가 발생됨을 알리기 위한 메시지를 생성하여 사용자 장치(200)로 전송할 수 있다. 예컨대, 제어부(350)는 특정 부속품에 에러가 발생한 것으로 확인된 경우, 이를 알리는 메시지를 생성하여 사용자 장치(200)로 전송할 수 있다. For this, the control unit 350 may call normal data corresponding to the vehicle type identified in step 603 among the normal data pre-stored in the memory 340. In addition, the control unit 350 can identify which of the accessories included in the vehicle engine room has an error by analyzing the pattern of the noise data. To this end, the memory 340 may store reference data for noise data generated when an error occurs for each accessory according to the vehicle type. In step 611, the control unit 350 may generate a message to notify that an error has occurred and transmit the generated message to the user device 200. For example, when it is determined that an error has occurred in a specific accessory, the control unit 350 may generate a message to notify the user of the error and transmit the message to the user device 200.

613단계에서 제어부(350)는 605단계에서 확인한 주파수 신호의 위상에 대한 역위상 데이터를 생성한다. 615단계에서 제어부(350)는 생성된 역위상 데이터를 사용자 장치(200)로 전송한다. 617단계에서 제어부(350)는 사용자 장치(200)로부터 소음데이터 수신이 종료되면 상기의 프로세스를 종료하고, 수신이 종료되지 않으면 605단계로 회귀하여 상기의 프로세스를 재수행함으로써 지속적으로 차량 엔진룸에서 발생하는 소음을 저감시킬 수 있다.In step 613, the controller 350 generates inverse phase data for the phase of the frequency signal, In step 615, the control unit 350 transmits the generated reverse phase data to the user device 200. [ In step 617, the control unit 350 terminates the process when the noise data reception from the user device 200 is terminated. If the reception is not terminated, the control unit 350 returns to step 605 and performs the above- The generated noise can be reduced.

한편, 본 명세서와 도면에 개시된 본 발명의 실시예들은 본 발명의 기술 내용을 쉽게 설명하고 본 발명의 이해를 돕기 위해 특정 예를 제시한 것일 뿐이며, 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다. 즉 본 발명의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형 예들이 실시 가능하다는 것은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것이다.It should be noted that the embodiments of the present invention disclosed in the present specification and drawings are only illustrative of the present invention in order to facilitate the understanding of the present invention and are not intended to limit the scope of the present invention. That is, it will be apparent to those skilled in the art that other modifications based on the technical idea of the present invention are possible.

Claims (9)

차량장치가 차량 주행 중에 발생되는 소음데이터를 획득하는 단계;
상기 차량장치가 상기 소음데이터를 분석하고, 상기 소음데이터의 위상에 대한 역위상 데이터의 존재여부를 확인하는 단계; 및
상기 차량장치가 상기 존재여부의 확인 결과에 따라 상기 역위상 데이터에 대응되는 소리를 스피커를 통해 출력하거나, 상기 소음데이터를 사용자 장치를 통해 전자장치로 전송하는 단계;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 소음 저감 방법. Obtaining noise data generated by the vehicle device during driving of the vehicle;
Analyzing the noise data and confirming whether or not there is reverse phase data with respect to the phase of the noise data; And
Outputting a sound corresponding to the reverse phase data through a speaker according to a result of the presence or absence of the vehicle device, or transmitting the noise data to an electronic device through a user device;
The noise reduction method comprising the steps of: 제1항에 있어서,
상기 소음데이터를 상기 사용자 장치를 통해 상기 전자장치로 전송하는 단계 이후에,
상기 전자장치가 상기 소음데이터를 분석하는 단계;
상기 전자장치가 상기 소음데이터의 위상을 확인하고, 상기 확인된 위상의 역위상 데이터를 생성하는 단계; 및
상기 전자장치가 상기 스피커에서 상기 역위상 데이터에 대응되는 소리가 출력되도록 상기 역위상 데이터를 상기 사용자 장치를 통해 상기 차량장치로 전송하는 단계;
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 소음 저감 방법. The method according to claim 1,
After transmitting the noise data to the electronic device via the user device,
The electronic device analyzing the noise data;
The electronic device verifying the phase of the noise data and generating reverse phase data of the identified phase; And
Transmitting the reverse phase data to the vehicle device through the user device such that the electronic device outputs sound corresponding to the reverse phase data at the speaker;
Further comprising the steps of: 제2항에 있어서,
상기 전자장치가 상기 소음데이터를 분석하는 단계 이후에,
상기 전자장치가 상기 소음데이터를 기저장된 정상데이터와 비교하는 단계;
상기 소음데이터가 상기 정상데이터와 임계치 이상 상이할 경우, 차량 엔진룸에 에러가 발생된 것으로 확인하는 단계; 및
상기 전자장치가 상기 차량 엔진룸에 에러가 발생됨을 알리는 메시지를 생성하여 상기 사용자 장치를 통해 상기 차량장치로 전송하는 단계;
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 소음 저감 방법. 3. The method of claim 2,
After the electronic device analyzes the noise data,
The electronic device comparing the noise data with pre-stored normal data;
Confirming that an error has occurred in the vehicle engine room when the noise data is different from the normal data by more than a threshold value; And
Generating a message indicating that an error has occurred in the vehicle engine room and transmitting the message to the vehicle device via the user device;
Further comprising the steps of: 제3항에 있어서,
상기 전자장치가 상기 소음데이터를 분석하는 단계 이전에,
상기 사용자 장치와의 통신을 통해 상기 차량장치가 구비된 상기 차량의 종류를 확인하는 단계;
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 소음 저감 방법. The method of claim 3,
Prior to the step of the electronic device analyzing the noise data,
Confirming the type of the vehicle equipped with the vehicle apparatus through communication with the user apparatus;
Further comprising the steps of: 제4항에 있어서,
상기 소음데이터를 기저장된 정상데이터와 비교하는 단계는,
상기 전자장치가 상기 차량의 종류를 기반으로 상기 기저장된 정상데이터를 호출하여 상기 소음데이터와 상기 기저장된 정상데이터를 비교하는 단계인 것을 특징으로 하는 소음 저감 방법. 5. The method of claim 4,
Comparing the noise data with pre-stored normal data,
Wherein the electronic device calls the pre-stored normal data based on the type of the vehicle and compares the noise data with the pre-stored normal data. 차량 주행 중에 발생되는 소음데이터에 대한 역위상 데이터의 존재여부에 따라 상기 역위상 데이터에 대응되는 소리를 출력하거나, 상기 소음데이터를 전송하는 차량장치;
상기 차량장치로부터 상기 소음데이터를 수신하는 사용자 장치; 및
상기 사용자 장치로부터 수신된 상기 소음데이터에 대한 역위상 데이터를 생성하여 상기 차량장치에 포함된 스피커에서 상기 역위상 데이터에 대응하는 소리가 출력되도록 상기 역위상 데이터를 상기 사용자 장치를 통해 상기 차량장치로 제공하는 전자장치;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 소음 저감 시스템. A vehicle apparatus for outputting sound corresponding to the inverse phase data or transmitting the noise data according to whether or not there is reverse phase data with respect to noise data generated while driving the vehicle;
A user device for receiving the noise data from the vehicle device; And
Generating reverse phase data for the noise data received from the user device and outputting the reverse phase data to the vehicle device through the user device so that sound corresponding to the reverse phase data is output from a speaker included in the vehicle device An electronic device providing;
The noise reduction system comprising: 제6항에 있어서,
상기 전자장치는,
상기 소음데이터가 기저장된 정상데이터와 임계치 이상 상이하면, 차량 엔진룸에 에러가 발생된 것으로 확인하여 상기 에러와 관련된 메시지를 생성하는 것을 특징으로 하는 소음 저감 시스템.The method according to claim 6,
The electronic device includes:
And generating a message related to the error by confirming that an error has occurred in the vehicle engine room if the noise data is different from the stored normal data by more than a threshold value. 제7항에 있어서,
상기 전자장치는,
상기 사용자 장치와의 통신을 통해 상기 차량장치가 구비된 상기 차량의 종류를 확인하는 것을 특징으로 하는 소음 저감 시스템. 8. The method of claim 7,
The electronic device includes:
Wherein the type of the vehicle equipped with the vehicle apparatus is confirmed through communication with the user apparatus. 제8항에 있어서,
상기 제어부는,
상기 차량의 종류를 기반으로 상기 기저장된 정상데이터를 호출하여 상기 소음데이터와 상기 기저장된 정상데이터를 비교하는 것을 특징으로 하는 소음 저감 시스템.
9. The method of claim 8,
Wherein,
And comparing the noise data with the pre-stored normal data by calling the pre-stored normal data based on the type of the vehicle.
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