KR20190079217A - Variable fan structure of slip ring end frame - Google Patents

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KR20190079217A
KR20190079217A KR1020170181270A KR20170181270A KR20190079217A KR 20190079217 A KR20190079217 A KR 20190079217A KR 1020170181270 A KR1020170181270 A KR 1020170181270A KR 20170181270 A KR20170181270 A KR 20170181270A KR 20190079217 A KR20190079217 A KR 20190079217A
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fan
blade
slip ring
end frame
ring end
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KR1020170181270A
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Korean (ko)
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진형호
손형일
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이래에이엠에스 주식회사
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    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
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    • H02K7/14—Structural association with mechanical loads, e.g. with hand-held machine tools or fans
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
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Abstract

The present invention relates to a variable fan structure of a slip ring end frame and, more specifically, to a variable fan structure of a processing slip ring end frame, which can mutually attach and detach a blade piece and a fan having a processing unit into which the blade piece is inserted, and improve alternator noise vibration harshness (NVH) characteristics for each vehicle. In addition, the variable fan structure of a slip ring end frame comprises a doughnut shaped fan, a plurality of processing units, and a blade piece.

Description

슬립링 엔드 프레임의 가변 팬 구조 {Variable fan structure of slip ring end frame}[0001] The present invention relates to a slip ring end frame,

본 발명은 슬립링 엔드 프레임의 가변 팬 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 블레이드 편과 상기 블레이드 편을 삽입할 수 있는 가공부가 형성된 팬을 상호 탈부착하며 차량별 구조특성 및 엔진성능 차이에 따른 NVH(Noise Vibration Harshness)특성을 개선할 수 있는 슬립링 엔드 프레임의 가변 팬 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a variable fan structure of a slip ring end frame. More specifically, the present invention relates to a variable fan structure of a slip ring end frame, in which a fan blade and a fan having a machining portion capable of inserting the blade piece are detachably attached, The present invention relates to a variable fan structure of a slip ring end frame capable of improving the noise vibration harshness characteristics.

일반적으로 자동차용 발전기는, 알터네이터라 명칭되는 통상의 3상 교류발전기를 사용하게 되는 것으로, 이러한 자동차용 3상 교류발전기인 알터네이터는 차량 엔진의 크랭크축과 연결된 상태로 엔진 회전시 그 동력을 전달받아 항상 배터리를 충전시키는 역할을 수행하게 된다.Generally, an automotive generator uses an ordinary three-phase alternator, which is called an alternator. The alternator, which is a three-phase AC generator for an automobile, receives the power during rotation of the engine in a state of being connected to a crankshaft of the vehicle engine It always plays a role of charging the battery.

도 1에는 종래 기술에 따른 차량용 알터네이터의 구조를 나타내는 단면도가 도시되어 있다.1 is a cross-sectional view showing a structure of a conventional vehicular alternator.

도 1에서 도시하고 있는 바와 같이, 자동차용 교류 발전기는 횡방향의 축을 가지는 원통형의 샤프트(20)와 상기 샤프트의 중도에 고정되도록 구비되는 회전자(10) 및 슬립 링으로 이루어지는 로터 어셈블리와 상기 로터 어셈블리를 회전시키는 볼 베어링과 상기 샤프트(20)와 수직 방향으로 형성되는 디스크 형상의 리어 팬(100)을 포함하여 이루어진다.As shown in Fig. 1, the automotive alternator includes a cylindrical shaft 20 having a shaft in the transverse direction, a rotor 10 fixed to the shaft in the middle thereof, and a slip ring. And a disk-shaped rear fan (100) formed in a direction perpendicular to the shaft (20).

이와 같은 구성을 포함하되 동일한 스펙을 가지며 제작된 알터네이터라 할지라도, 상기 알터네이터가 설치되는 차량의 형상 및 엔진성능 등에 따라 NVH특성이 상이하게 되어, 차량 탑승자로 하여금 소음 및 진동이 전달되는 경우가 존재하였다.Even if the alternator has the same specifications and has the same specifications, the NVH characteristics are different according to the shape of the vehicle on which the alternator is installed, the engine performance, etc., and noise and vibration are transmitted to the vehicle occupant Respectively.

대한민국 등록특허공보 10-0963978Korean Patent Publication No. 10-0963978

본 발명은 상기 알터네이터가 설치되는 차량의 형상 및 엔진성능 등에 따라 NVH특성이 상이하게 되어 차량 탑승자로 하여금 소음 및 진동이 전달되는 문제점을 해결하기 위해, 블레이드 편과 상기 블레이드 편을 삽입할 수 있는 가공부가 형성된 팬을 상호 탈부착할 수 있는 슬립링 엔드 프레임의 가변 팬 구조를 통해 알터네이터가 적용되는 차량의 형상 및 엔진성능 등에 따라 NVH특성이 상이해지더라도 가변 팬 구조를 조절하여 탑승자가 체감하는 소음 및 진동이 저감될 수 있도록 한다.In order to solve the problem that the NVH characteristics are different according to the shape of the vehicle on which the alternator is installed, the engine performance, etc., and thus noise and vibration are transmitted to the vehicle occupant, the blade piece and the blade piece The variable fan structure of the slip ring end frame, which can attach and detach the formed fan to each other, controls the variable fan structure so that the NVH characteristics are different depending on the shape of the vehicle to which the alternator is applied and the engine performance. .

상술한 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 복수개의 고정블레이드가 형성된 도넛형상의 팬, 상기 팬의 일면에 형성되는 복수개의 가공부, 삽입부 및 블레이드를 포함하며, 상기 가공부에 삽입가능한 블레이드 편을 포함하는 슬립링 엔드 프레임의 가변 팬 구조가 제공될 수 있다.According to an embodiment of the present invention, there is provided a fan-shaped fan having a plurality of fixed blades, a fan-shaped fan having a plurality of fixed blades, a plurality of machined portions formed on one surface of the fan, A variable-fan structure of a slip ring end frame including a blade piece insertable into a sub-unit can be provided.

상기 팬은 상기 팬의 원주방향으로 동일한 간극을 가지며 일정한 크기의 고정블레이드가 복수개 구비되거나 상기 팬의 원주방향으로 동일한 간극을 가지며 상이한 크기를 가지는 고정블레이드가 복수개 구비될 수 있다.The fan may have a plurality of fixed blades having the same clearance in the circumferential direction of the fan and a fixed size, or a plurality of fixed blades having different sizes and having the same clearance in the circumferential direction of the fan.

상기 가공부는 상기 가공부에 상기 블레이드 편이 직선으로 삽입될 수 있도록 삽입형으로 구비되거나 상기 가공부에 상기 블레이드 편의 삽입부가 볼팅고정될 수 있도록 볼트홈 등이 형성되는 볼트형으로 구비되는 것이 가능하다.The machining portion may be inserted into the machining portion so as to allow the blade piece to be linearly inserted, or may be provided in a bolt shape in which a bolt groove or the like is formed in the machining portion so that the insert portion of the blade may be fixed by bolting.

또한, 상기 가공부는 상기 팬에 형성되는 상기 가공부간의 간극이 일정하지 않도록 설계될 수 있으며, 상기 블레이드 편 역시 상기 블레이드 편의 길이가 상기 팬에 구비된 상기 고정블레이드의 길이와 상이하도록 설계되는 것이 가능하다.Also, the machining portion can be designed so that the gap between the machined portions formed in the fan is not constant, and the blade pieces can also be designed such that the length of the blade pieces is different from the length of the fixed blade provided in the fan Do.

추가적으로, 상기 블레이드 편은 상기 삽입부를 제외한, 상기 블레이드의 형태가 직선형으로 구비되거나 적어도 1개 이상의 만곡부를 포함하는 형상으로 구비될 수 있다.In addition, the blade piece may be provided in a shape having a straight line shape or a shape including at least one curved portion, except for the insertion portion.

블레이드 편과 상기 블레이드 편을 삽입할 수 있는 가공부가 형성된 팬을 상호 탈부착할 수 있는 슬립링 엔드 프레임의 가변 팬 구조를 통해 알터네이터가 적용되는 차량의 형상 및 엔진성능 등에 따라 NVH특성이 상이해지더라도 간단하게 가변 팬 구조(블레이드 편)를 조절하여 탑승자가 체감하는 소음 및 진동이 저감될 수 있다.The variable fan structure of the slip ring end frame capable of mutually detachably attaching the fan blade and the fan having the machining portion capable of inserting the blade piece can be easily made even if the NVH characteristics are different depending on the shape of the vehicle to which the alternator is applied, The variable fan structure (blade) can be adjusted to reduce the noise and vibration experienced by the occupant.

도 1은 팬을 포함하는 차량용 교류발전기를 나타낸 도면이다.
도 2는 종래기술에 따른 고정형 팬 구조(a) 및 본 발명의 일 실시예에 따른 슬립링 엔드 프레임의 가변 팬 구조(b)를 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 슬립링 엔드 프레임의 가변 팬 구조의 가공부를 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 슬립링 엔드 프레임의 가변 팬 구조의 블레이드 편을 나타낸 도면이다.1 is a view showing a vehicle alternator including a fan.
2 is a view showing a fixed fan structure (a) according to the related art and a variable fan structure (b) of the slip ring end frame according to an embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a view showing a processing unit of a variable fan structure of a slip ring end frame according to an embodiment of the present invention.
4 is a view showing a blade piece of a variable fan structure of a slip ring end frame according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 상세히 설명한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서 "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The terminology used herein is for the purpose of describing particular embodiments only and is not intended to be limiting of the invention. The singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise. It is to be understood that the terms "comprises", "having", and the like in the specification are intended to specify the presence of stated features, integers, steps, operations, elements, parts or combinations thereof, But do not preclude the presence or addition of one or more other features, integers, steps, operations, elements, parts, or combinations thereof.

또한, 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.Also, the terms first, second, etc. may be used to describe various components, but the components should not be limited by the terms. The terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another.

더하여, 명세서에 기재된 "부", "유닛", "모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.In addition, the terms "unit," " unit, "" module, " and the like in the description refer to a unit for processing at least one function or operation and may be implemented by hardware or software or a combination of hardware and software.

첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일한 구성 요소에 대해서는 동일도면 참조부호를 부여하기로 하며 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 그리고 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.In the following description with reference to the accompanying drawings, the same reference numerals are given to the same constituent elements, and a duplicate description thereof will be omitted. In the following description, well-known functions or constructions are not described in detail since they would obscure the invention in unnecessary detail.

차량의 엔진시동을 비롯하여 각종 제어장치를 동작시킴에 있어서, 전기적인 동력원이 반드시 요구된다 할 것이며, 이러한 전기적 동력원을 제공하기 위하여 차량의 내부에는 교류발전기 즉, 알터네이터가 구비될 필요가 있다.In order to operate various control devices including the engine start of the vehicle, an electric power source is necessarily required. In order to provide such an electric power source, it is necessary that an alternator, that is, an alternator, be provided in the interior of the vehicle.

상기 알터네이터는 엔진으로부터 동력을 제공받아 자화된 회전자를 제공 받은 동력을 이용하여 스테이터의 내부에서 회전시킴으로써 스테이터에 유도기전력이 발생되도록하는 전기발생원리를 가질 수 있다.The alternator may have an electric generating principle to generate an induced electromotive force in the stator by rotating the magnetized rotor in the stator by using the power supplied from the engine.

도 1에는 종래 기술에 따른 차량용 알터네이터의 구조를 나타내는 단면도가 도시되어 있다.1 is a cross-sectional view showing a structure of a conventional vehicular alternator.

도 1에서 도시하고 있는 바와 같이, 자동차용 교류 발전기는 횡방향의 축을 가지는 원통형의 샤프트(20)와 상기 샤프트의 중도에 고정되도록 구비되는 회전자(10) 및 슬립 링으로 이루어지는 로터 어셈블리와 상기 로터 어셈블리를 회전시키는 볼 베어링과 상기 샤프트(20)와 수직 방향으로 형성되는 디스크 형상의 리어 팬(100)을 포함하여 이루어진다.As shown in Fig. 1, the automotive alternator includes a cylindrical shaft 20 having a shaft in the transverse direction, a rotor 10 fixed to the shaft in the middle thereof, and a slip ring. And a disk-shaped rear fan (100) formed in a direction perpendicular to the shaft (20).

이와 같은 구성을 포함하되 동일한 스펙을 가지며 제작된 알터네이터라 할지라도, 상기 알터네이터가 설치되는 차량의 형상 및 엔진성능 등에 따라 NVH특성이 상이하게 되어, 차량 탑승자로 하여금 소음 및 진동이 전달되는 경우가 존재하였다.Even if the alternator has the same specifications and has the same specifications, the NVH characteristics are different according to the shape of the vehicle on which the alternator is installed, the engine performance, etc., and noise and vibration are transmitted to the vehicle occupant Respectively.

도 2는 종래기술에 따른 고정형 팬 구조(a) 및 본 발명의 일 실시예에 따른 슬립링 엔드 프레임의 가변 팬 구조(b)를 나타낸 도면이다.2 is a view showing a fixed fan structure (a) according to the related art and a variable fan structure (b) of the slip ring end frame according to an embodiment of the present invention.

도 2를 참고하면, 종래기술이 나타내는 고정블레이드를 포함하고 있는 고정형 팬 구조(a) 및 본 발명의 일 실시예에 따른 삽입형 블레이드 편 또는 가공부가 형성된 가변 팬 구조(b)를 확인하는 것이 가능하다.Referring to Fig. 2, it is possible to identify a fixed fan structure (a) including the fixed blade shown in the prior art and a variable fan structure (b) in which the insert type blade piece or the machining portion is formed according to the embodiment of the present invention .

보다 구체적으로, 상기 종래기술에 따른 고정형 팬 구조(a)에 따르면, 상기 고정형 팬 구조를 포함하며 형성된 동일한 스펙을 가지며 제작된 알터네이터라 할지라도, 상기 알터네이터가 설치되는 차량의 형상 및 엔진성능 등에 따라 NVH특성이 상이하게 되어, 차량 탑승자로 하여금 소음 및 진동이 전달되는 문제점이 존재하였다.More specifically, according to the fixed fan structure (a) according to the related art, even if the alternator is manufactured with the same specifications including the fixed fan structure, There is a problem that the NVH characteristics are different, and noise and vibration are transmitted to the vehicle occupant.

따라서, 본 발명의 일 실시예에 따른 가변 팬 구조를 통하여 동일한 제조공정을 통해 제조된 알터네이터라 할지라도, 설치되는 차량의 구조특성 또는 엔진성능 등에 따라 NVH특성을 개선시키기 위한 블레이드 편의 가변설치가 요구된다 할 것이다.Therefore, even if the alternator is manufactured through the same manufacturing process through the variable fan structure according to an embodiment of the present invention, variable installation of the blade pieces for improving the NVH characteristics is required according to the structural characteristics of the installed vehicle, Will be.

도 2 (b)에서는 전술한 바와 같은 효과를 달성하기 위하여, 팬(100)에 고정블레이드(110) 외에 블레이드 편(300)이 삽입될 수 있도록 가공부(200)가 가공된 형상을 확인할 수 있다.2 (b), in order to achieve the above-described effects, it is possible to confirm the shape of the machined portion 200 machined so that the blade 100 can be inserted into the fan 100 in addition to the fixed blade 110 .

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 슬립링 엔드 프레임의 가변 팬 구조의 가공부를 나타낸 도면이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 슬립링 엔드 프레임의 가변 팬 구조의 블레이드 편을 나타낸 도면이다.FIG. 3 is a view showing a machining portion of a variable-fan structure of a slip ring end frame according to an embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a cross- FIG.

도 3 및 도 4를 참고하면, 복수개의 고정블레이드(110)가 형성된 도넛형상의 팬(100), 상기 팬(100)의 일면에 형성되는 복수개의 가공부(200), 삽입부(310) 및 블레이드(320)를 포함하며, 상기 가공부(200)에 삽입가능한 블레이드 편(300)을 포함하는 슬립링 엔드 프레임의 가변 팬 구조가 제공될 수 있다.3 and 4, a donut-shaped fan 100 having a plurality of fixed blades 110, a plurality of processing units 200 formed on one surface of the fan 100, an insertion unit 310, A variable fan structure of the slip ring end frame including the blade 320 and including the blade piece 300 insertable into the processing portion 200 may be provided.

상기 팬(100)은 상기 팬(100)의 원주방향으로 동일한 간극을 가지며 일정한 크기의 고정블레이드(110)가 복수개 구비되거나 상기 팬(100)의 원주방향으로 동일한 간극을 가지며 상이한 크기를 가지는 고정블레이드(110)가 복수개 구비될 수 있다.The fan 100 may include a plurality of fixed blades 110 having the same gap in the circumferential direction of the fan 100 and having a predetermined size or a plurality of fixed blades 110 having the same gap in the circumferential direction of the fan 100, (Not shown).

상기 가공부(200)는 상기 가공부(200)에 상기 블레이드 편(300)이 직선으로 삽입될 수 있도록 삽입형으로 구비되거나 상기 가공부(200)에 상기 블레이드 편(300)의 삽입부(310)가 볼팅고정될 수 있도록 볼트홈 등이 형성되는 볼트형으로 구비되는 것이 가능하다.The machining unit 200 may be inserted into the machining unit 200 so that the blade 300 can be linearly inserted or inserted into the machining unit 200 through the insertion unit 310 of the blade 300, A bolt groove or the like may be formed so as to be fixed by bolting.

또한, 상기 가공부(200)는 상기 팬(100)에 형성되는 상기 가공부(200)간의 간극이 일정하지 않도록 설계될 수 있으며, 상기 블레이드 편(300) 역시 상기 블레이드 편(300)의 길이가 상기 팬(100)에 구비된 상기 고정블레이드(110)의 길이와 상이하도록 설계되는 것이 가능하다.The blade 200 may be designed such that the gap between the processed parts 200 formed in the fan 100 is not constant and the blade 300 has a length The length of the fixed blade 110 of the fan 100 may be different from the length of the fixed blade 110 of the fan 100.

도 4 (a) 내지 (c)를 살펴보면, (a)에서는 상대적으로 블레이드 편(300)의 길이가 (b) 또는 (c)에 비하여 짧게 형성되어 보다 다양한 유형의 유동특성을 구현 가능한 특징을 확인할 수 있으며, (c)의 경우, 직선형의 블레이드 편(300)구조를 가지는 (a) 및 (b)와 비교하여 소정의 굴곡률을 가지며 굴곡된 만곡부(330)를 포함하는 것이 가능하다.4A to 4C, in FIG. 4A, the length of the blade 300 is relatively shorter than that of FIG. 4B or FIG. 4C, And in the case of (c), it is possible to include curved bent portions 330 having a predetermined bending ratio as compared with (a) and (b) having a straight blade 300 structure.

이러한 만곡부(330)구성을 통하여, 보다 세밀하고 복잡한 유동제어를 수행가능하므로 알터네이터를 포함한 차량의 NVH특성을 개선하는 것이 가능하다.Through the configuration of the curved portion 330, it is possible to perform finer and more complicated flow control, and it is possible to improve the NVH characteristics of the vehicle including the alternator.

추가적으로, 상기 블레이드 편(300)은 상기 삽입부(310)를 제외한, 상기 블레이드(320)의 형태가 직선형으로 구비되거나 적어도 1개 이상의 만곡부(330)를 포함하는 형상으로 구비될 수 있다.In addition, the shape of the blade 320 may be linear or may include at least one curved portion 330, except for the insertion portion 310.

전술한 바와 같은 다양한 형상을 가지는 블레이드 편의 설치를 통해 개별 차량마다의 구조특성 및 엔진성능을 반영한 NVH특성의 개선이 가능하며, 삽입형 또는 볼트형 등의 간단히 개조 가능한 구조를 통해 유지 및 보수의 용이성을 도모할 수 있는 장점이 존재한다.Through the installation of the blade pieces having various shapes as described above, it is possible to improve the characteristics of the NVH reflecting the structural characteristics and the engine performance of each individual vehicle, and the easily modifiable structure such as the insertion type or the bolt type facilitates maintenance and repair There are advantages that can be achieved.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. The foregoing description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and various changes and modifications may be made by those skilled in the art without departing from the essential characteristics of the present invention.

따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are intended to illustrate rather than limit the scope of the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The scope of protection of the present invention should be construed according to the following claims, and all technical ideas within the scope of equivalents should be construed as falling within the scope of the present invention.

10 : 회전자
20 : 풀리
100 : 팬
110 : 고정블레이드
200 : 가공부
300 : 블레이드 편
310 : 삽입부
320 : 블레이드
330 : 만곡부10: Rotor
20: Pulley
100: Fan
110: stationary blade
200:
300: blade
310:
320: blade
330:

Claims (7)

복수개의 고정블레이드가 형성된 도넛형상의 팬;
상기 팬의 일면에 형성되는 복수개의 가공부;
삽입부 및 블레이드를 포함하며, 상기 가공부에 삽입가능한 블레이드 편;
을 포함하는 슬립링 엔드 프레임의 가변 팬 구조
A donut-shaped fan in which a plurality of fixed blades are formed;
A plurality of machining portions formed on one surface of the fan;
A blade piece including an insertion portion and a blade, the blade piece being insertable into the processing portion;
A variable fan structure of the slip ring end frame
제1항에 있어서,
상기 팬은,
상기 팬의 원주방향으로 동일한 간극을 가지며 일정한 크기의 고정블레이드가 복수개 구비되는 것을 특징으로 하는 슬립링 엔드 프레임의 가변 팬 구조
The method according to claim 1,
The fan
And a plurality of fixed blades having a predetermined size and having the same clearance in the circumferential direction of the fan.
제1항에 있어서,
상기 팬은,
상기 팬의 원주방향으로 동일한 간극을 가지며 상이한 크기를 가지는 고정블레이드가 복수개 구비되는 것을 특징으로 하는 슬립링 엔드 프레임의 가변 팬 구조
The method according to claim 1,
The fan
Wherein a plurality of fixed blades having the same gap in the circumferential direction of the fan and having different sizes are provided in the slip ring end frame
제1항에 있어서,
상기 가공부는,
상기 가공부에 상기 블레이드 편이 직선으로 삽입될 수 있도록 삽입형으로 구비되거나,
상기 가공부에 상기 블레이드 편의 삽입부가 볼팅고정될 수 있도록 볼트홈 등이 형성되는 볼트형으로 구비되는 것을 특징으로 하는 슬립링 엔드 프레임의 가변 팬 구조
The method according to claim 1,
Wherein,
The blade unit may be inserted into the processing unit so that the blade unit can be linearly inserted,
And a bolt groove or the like is formed in the machining portion so that the insert portion of the blade can be bolted and fixed to the machining portion.
제1항에 있어서,
상기 가공부는,
상기 팬에 형성되는 상기 가공부간의 간극이 일정하지 않은 것을 특징으로 하는 슬립링 엔드 프레임의 가변 팬 구조
The method according to claim 1,
Wherein,
Characterized in that the gap between the processed parts formed in the fan is not constant.
제1항에 있어서,
상기 블레이드 편은,
상기 블레이드 편의 길이가 상기 팬에 구비된 상기 고정블레이드의 길이와 상이한 것을 특징으로 하는 슬립링 엔드 프레임의 가변 팬 구조
The method according to claim 1,
The blade piece
Characterized in that the length of the blade piece is different from the length of the fixed blade of the fan
제1항에 있어서,
상기 블레이드 편은,
상기 삽입부를 제외한, 상기 블레이드의 형태가 직선형으로 구비되거나 적어도 1개 이상의 만곡부를 포함하는 형상으로 구비되는 것을 특징으로 하는 슬립링 엔드 프레임의 가변 팬 구조The method according to claim 1,
The blade piece
Wherein the shape of the blade is linear or has a shape including at least one curved portion, except for the insertion portion.
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