KR20190057583A - Hybrid generating block for pavement - Google Patents

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KR20190057583A
KR20190057583A KR1020170154700A KR20170154700A KR20190057583A KR 20190057583 A KR20190057583 A KR 20190057583A KR 1020170154700 A KR1020170154700 A KR 1020170154700A KR 20170154700 A KR20170154700 A KR 20170154700A KR 20190057583 A KR20190057583 A KR 20190057583A
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최재순
박성기
김봉현
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서경대학교 산학협력단
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(주)콘텍이엔지
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Abstract

The present invention provides a hybrid generation block for road pavement, including: a main body (100) formed by a concrete material; a solar power generation panel (200) surrounding an edge portion of an upper surface of the main body (100) to be installed; a piezoelectric panel (300) installed on central portion of the upper surface of the main body (100); and a wiring penetration hole (120) formed in the main body (100) so that a wiring of the piezoelectric panel (300) is penetrated thereinto, thereby having less risk of damage to the solar panel, having less replacement cost even when being damaged, being possible to be generated by a piezoelectric element, and being possible to be stably drained.

Description

도로포장용 복합발전 블록{HYBRID GENERATING BLOCK FOR PAVEMENT}{HYBRID GENERATING BLOCK FOR PAVEMENT}

본 발명은 건설 분야에 관한 것으로서, 상세하게는 도로포장용 복합발전 블록에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a construction field, and more particularly, to a composite power generation block for pavement.

최근 기후변화의 영향으로 전 세계적으로 신재생에너지에 대한 관심이 높이지고 있다. Recently, due to the effects of climate change, interest in renewable energy is increasing worldwide.

세계적으로도 신재생에너지 관련 산업유발효과가 큰 태양광·풍력산업 양대 분야 중심으로 성장 추세에 있고 국내에서도 폐기물 발전 비중을 축소하여 태양광과 풍력을 핵심 에너지원으로 육성할 방침이다.Globally, the growth trend is centered on the solar and wind power industry, which has a large effect on the industry related to new and renewable energy. In the domestic market, it will reduce the proportion of waste generation to foster solar and wind power as core energy sources.

국내의 경우 탈원전을 공식화 하여 신재생에너지에 대한 비중을 높일 계획에 있으며, 그 중 태양광에 대한 개발은 많이 하고 있으나 주택, 주차장, 자전거 도로 등에 태양광 패널을 설치해 태양광 발전을 시행하고 있으나, 태양광 발전 패널 시설물 설치에만 국한되어 있어 해외사례와 같이 도로분야에서는 크게 활용되지 못하는 실정이다.In Korea, we plan to increase the proportion of new and renewable energy by formulating nuclear power plants, among which solar cells are being developed much, but solar power generation is being implemented by installing solar panels on houses, parking lots and bicycle roads , And is limited only to the installation of solar power generation panel facilities.

또한, 도로분야에서도 압전도로, 집전도로 등의 유사 사례가 있으나, 도로포장블록과 태양광 패널의 일체형 구조에 대한 사례는 전무하다.In the road sector, there are similar cases such as the piezoelectric road and the conduction road, but there is no example of the integrated structure of the road pavement block and the solar panel.

도로용 포장블록은 국내의 경우 1960년대 초반부터 도시개발이 본격적으로 진행됨에 따라 불투수 면적이 증가하였고 물환경, 기후변화 등 도시환경에 대한 문제가 발생하였다.In the case of road pavement blocks, as the urban development progressed in earnest in the early 1960 's, the impervious area increased and the urban environment such as water environment and climate change occurred.

우천시 개발 이전에는 땅속으로 스며들던 빗물이 일시에 지표면과 배수시설을 통해 하천으로 유입되어 집중호우시 하천변이나 저지대 침수피해가 상습적으로 발생하고 있다. Before rain development, the rainwater that permeated into the ground flows into the river through the ground surface and the drainage facilities at a time, causing irreversible damages to the riverside or lowland flooding.

이러한 문제를 해결하기 위해 분산식 빗물관리를 통해 지반으로 스며들게 하는 등의 지표면 유출을 저감시키고 있다.In order to solve this problem, the surface runoff such as impregnation to the ground through distributed rainwater management is reduced.

따라서, 신재생에너지 생산과 도로의 지표면 유출을 저감하여 홍수예방 효과가 있는 도로 포장용 태양광 발전 기술이 절실히 필요한 실정이다.Therefore, there is an urgent need for photovoltaic power generation technology for road pavement, which is effective in preventing flood by reducing the generation of new and renewable energy and leakage of road surface.

기존의 넓은 구조의 압전패널 또는 태양광 패널을 도로 표면에 설치하는 구성을 취하는 경우, 포장 전체면적이 패널로 구성되어 있어 패널 파손의 우려가 크며, 파손 시 교체해야 하는 패널의 규모가 크므로 유지보수비가 크다는 문제가 있다.When a conventional wide-area piezoelectric panel or a solar panel is installed on the road surface, the entire area of the package is constituted of panels, so there is a great fear of panel damage, and since the size of panel to be replaced is large, There is a problem that the maintenance cost is large.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 도출된 것으로서, 태양광 패널의 파손 우려가 적고, 파손되더라도 교체비용이 적으며, 압전소자에 의한 발전이 가능하고, 안정적인 배수가 가능한 도로포장용 태양광 발전 블록을 제시하는 것을 그 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to overcome the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a photovoltaic power generation device capable of reducing the risk of damage to a solar panel, The purpose of the block is to present.

상기 과제의 해결을 위하여, 본 발명은 콘크리트 재질에 의해 형성된 본체(100); 상기 본체(100)의 상면 가장자리부를 둘러 설치된 태양광 발전패널(200); 상기 본체(100)의 상면 중앙부에 설치된 압전패널(300); 상기 태양광 발전패널(200) 및 압전패널(300)의 배선이 관통하도록 상기 본체(100) 내부에 형성된 배선 관통공(120);을 포함하는 것을 특징으로 하는 도로포장용 복합발전 블록을 제시한다.In order to solve the above-described problems, the present invention provides a method of manufacturing a semiconductor device, comprising: a body 100 formed of a concrete material; A solar power generation panel 200 provided with a top edge portion of the main body 100; A piezoelectric panel 300 installed at the center of the upper surface of the main body 100; And a wiring through hole 120 formed in the main body 100 so as to penetrate the wiring of the solar power generation panel 200 and the piezoelectric panel 300. [

상기 본체(100), 태양광 발전패널(200) 및 압전패널(300)의 횡단면은 사각형인 것이 바람직하다.It is preferable that the cross section of the main body 100, the solar power generation panel 200, and the piezoelectric panel 300 is rectangular.

상기 본체(100)의 상면 중앙부에는 삽입홈(110)이 형성되고, 상기 압전패널(300)은 상기 삽입홈(110)에 삽입된 것이 바람직하다.An insertion groove 110 is formed at the center of the upper surface of the main body 100 and the piezoelectric panel 300 is inserted into the insertion groove 110.

운행차량의 교통하중이 상기 태양광 발전패널(200)에 집중되지 않도록, 상기 삽입홈(110)에 삽입된 상기 압전패널(300)의 높이는 상기 태양광 발전패널(200)의 높이와 같거나 높은 것이 바람직하다.The height of the piezoelectric panel 300 inserted into the insertion groove 110 is equal to or higher than the height of the solar power generation panel 200 so that the traffic load of the driving vehicle is not concentrated on the solar power generation panel 200 .

상기 본체(100)에는 복수개의 상기 태양광 발전패널(200)이 설치되고, 설치된 상기 복수개의 태양광 발전패널(200)은 본체(100)의 상면 가장자리부의 모든 영역을 채우도록 배치된 것이 바람직하다.It is preferable that a plurality of the solar power generation panels 200 are installed in the main body 100 and the plurality of solar power generation panels 200 installed in the main body 100 are arranged to fill the entire area of the top surface of the main body 100 .

상기 배선 관통공(120)은, 상기 삽입홈(110)의 중앙부에서 상기 본체(100)의 저면까지 상하방향을 따라 관통하도록 형성된 중앙부 상하방향 관통공(121); 상기 삽입홈(110)의 가장자리부에서 상기 본체(100)의 저면까지 상하방향을 따라 관통하도록 형성된 가장자리부 상하방향 관통공(122); 상기 중앙부 상하방향 관통공(121) 및 가장자리부 상하방향 관통공(122)의 중앙부에서 상기 본체(100)의 양측면까지 양측방향을 따라 관통하도록 형성된 측방향 관통공(123);을 포함하는 것이 바람직하다.The wiring through-hole 120 includes a central vertically-extending through-hole 121 formed to penetrate from a central portion of the insertion groove 110 to a bottom surface of the main body 100 in a vertical direction. A through-hole 122 vertically extending from an edge of the insertion groove 110 to a bottom of the main body 100 in a vertical direction; And a lateral through hole 123 formed to penetrate through the central portion upper and lower through holes 121 and the edge portion upper and lower through holes 122 from both sides of the main body 100 in both directions Do.

상기 압전패널(300)은 복수가 적층구조로 설치되고, 적층된 상기 복수의 압전패널(300)의 사이에는 반경화 절연물(310)이 충전된 것이 바람직하다.It is preferable that a plurality of the piezoelectric panels 300 are provided in a laminated structure, and a semi-cured insulating material 310 is filled between the plurality of piezoelectric panels 300 stacked.

상기 본체(100)의 저면에는, 상기 중앙부 상하방향 관통공(121)과 상기 가장자리부 상하방향 관통공(122)의 사이에 배수홈(130)이 형성된 것이 바람직하다.It is preferable that a drainage groove 130 is formed in the bottom surface of the main body 100 between the center portion vertical through hole 121 and the edge portion upper and lower direction through hole 122.

본 발명은 태양광 패널의 파손 우려가 적고, 파손되더라도 교체비용이 적으며, 압전소자에 의한 발전이 가능하고, 안정적인 배수가 가능한 도로포장용 태양광 발전 블록을 제시한다.The present invention proposes a photovoltaic power generation block for road pavement that is less susceptible to breakage of a solar panel, has a low replacement cost even if broken, is capable of power generation by a piezoelectric element, and is capable of stable drainage.

도 1 이하는 본 발명의 실시예를 도시한 것으로서,
도 1은 블록의 제1 실시예의 사시도.
도 2는 블록의 제1 실시예의 평면도.
도 3은 블록의 제1 실시예의 종단면도.
도 4는 압전소자의 적층구조의 제1 실시예의 측면도.
도 5는 압전소자의 적층구조의 제2 실시예의 측면도.
도 6은 발생전력의 전압 측정결과의 그래프.
도 7은 발생전력의 전류 측정결과의 그래프.
도 8은 압전패널의 종단면도.1 shows an embodiment of the present invention,
1 is a perspective view of a first embodiment of a block;
2 is a plan view of a first embodiment of a block.
3 is a longitudinal section of the first embodiment of the block.
4 is a side view of a first embodiment of a laminated structure of piezoelectric elements.
5 is a side view of a second embodiment of a laminated structure of piezoelectric elements.
6 is a graph of voltage measurement results of generated power.
FIG. 7 is a graph of current measurement results of generated power. FIG.
8 is a longitudinal sectional view of the piezoelectric panel.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 관하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 이하에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 도로포장용 복합발전 블록은, 콘크리트 재질에 의해 형성된 본체(100); 본체(100)의 상면 가장자리부를 둘러 설치된 태양광 발전패널(200); 본체(100)의 상면 중앙부에 설치된 압전패널(300); 태양광 발전패널(200) 및 압전패널(300)의 배선이 관통하도록 본체(100) 내부에 형성된 배선 관통공(120);을 포함하여 구성된다.As shown in FIG. 1 and subsequent drawings, the composite power generation block for road paving according to the present invention comprises: a main body 100 formed of a concrete material; A solar power generation panel 200 provided with a top surface edge portion of the main body 100; A piezoelectric panel 300 provided at the center of the upper surface of the main body 100; And a wiring through hole 120 formed in the main body 100 such that the wiring of the solar power generation panel 200 and the piezoelectric panel 300 penetrates.

위 복합발전 블록 다수가 열지어 설치되고, 상호 배선이 연결되어 일종의 블록포장인 태양광 발전 도로포장 구조물을 형성한다.Many of the above complex power generation blocks are installed in a row, interconnected with each other to form a solar pavement pavement structure, which is a kind of block pavement.

블록의 제작은 KS F 4419(보차도용 콘크리트 인터로킹 블록)에 제시되어 있는 기준을 따르며, 블록의 크기는 차량의 하나의 타이어의 하중만이 작용할 정도의 크기를 넘지 않도록 한다.The block is manufactured in accordance with the criteria set out in KS F 4419 (Concrete Interlocking Block for Roadway), and the size of the block should not exceed the size of a single tires load on the vehicle.

이러한 구조를 취하는 경우, 블록의 본체(100)에 설치된 태양광 발전패널(200)에 과도한 하중이 작용하지 않으므로 파손이 쉽게 일어나지 않고, 파손이 발생하더라고 그 블록만을 교체하면 되므로 유지보수비가 작게 소요된다.In such a structure, since an excessive load does not act on the solar power generation panel 200 installed in the main body 100 of the block, breakage does not easily occur, and even if breakage occurs, only the block needs to be replaced, .

또한 태양광 발전패널(200)과 함께 압전패널(300)이 설치되므로, 차량의 운행하중 재하에 의해 발생하는 압력을 발전에 함께 활용할 수 있다는 장점이 있다.In addition, since the piezoelectric panel 300 is installed together with the solar power generation panel 200, it is possible to utilize the pressure generated by the load of the running load of the vehicle in the power generation.

특히 야간이나 날씨가 흐려서 태양광 발전이 원활하지 못한 경우, 압전패널(300)에 의한 발전이 이를 보완할 수 있다는 효과가 있다.Particularly, in the case where the solar power generation is not smooth due to the nighttime or the weather is blurred, the power generation by the piezoelectric panel 300 can complement the power generation.

본체(100), 태양광 발전패널(200) 및 압전패널(300)의 횡단면이 사각형인 구조를 취하는 경우, 열지어 빈틈없이 설치함으로써 안정적인 블록포장구조를 이룰 수 있다.When the cross section of the main body 100, the solar power generation panel 200, and the piezoelectric panel 300 has a quadrilateral structure, a stable block packaging structure can be achieved by providing the piezoelectric panel 300 without opening.

본체(100)의 상면 중앙부에는 삽입홈(110)이 형성되고, 압전패널(300)은 삽입홈(110)에 삽입된다.An insertion groove 110 is formed at the center of the upper surface of the main body 100, and the piezoelectric panel 300 is inserted into the insertion groove 110.

운행차량의 교통하중이 태양광 발전패널(200)에 집중되지 않도록 하기 위해서는, 삽입홈(110)에 삽입된 압전패널(300)의 높이가 태양광 발전패널(200)의 높이와 같거나, 태양광 발전패널(200)의 높이보다 높은 것이 바람직하다.It is preferable that the height of the piezoelectric panel 300 inserted into the insertion groove 110 is equal to the height of the solar power generation panel 200, Is preferably higher than the height of the photovoltaic panel (200).

따라서 삽입홈(110)의 깊이가 압전패널(300)의 높이와 같거나, 압전패널(300)의 높이보다 작은 것이 바람직하다.Therefore, it is preferable that the depth of the insertion groove 110 is equal to the height of the piezoelectric panel 300 or smaller than the height of the piezoelectric panel 300.

본체(100)에 복수개의 태양광 발전패널(200a,200b)이 설치되는 경우, 설치된 복수개의 태양광 발전패널(200a,200b)이 본체(100)의 상면 가장자리부의 모든 영역을 채우도록 배치되는 것이 효율적이다(도 2).When a plurality of solar power generation panels 200a and 200b are installed in the main body 100, a plurality of the solar power generation panels 200a and 200b installed are arranged to fill all the regions of the top surface of the main body 100 (Fig. 2).

배선 관통공(120)은, 삽입홈(110)의 중앙부에서 본체(100)의 저면까지 상하방향을 따라 관통하도록 형성된 중앙부 상하방향 관통공(121); 삽입홈(110)의 가장자리부에서 본체(100)의 저면까지 상하방향을 따라 관통하도록 형성된 가장자리부 상하방향 관통공(122); 중앙부 상하방향 관통공(121) 및 가장자리부 상하방향 관통공(122)의 중앙부에서 본체(100)의 양측면까지 양측방향을 따라 관통하도록 형성된 측방향 관통공(123);을 포함하는 구조를 취하는 것이 2종류 패널의 배선의 배치의 용이성, 블록 제조의 용이성 및 하자 유무 판별의 용이성을 위하여 바람직하다(도 3).The wiring through-hole 120 includes a central vertical through-hole 121 formed to penetrate from a central portion of the insertion groove 110 to a bottom surface of the main body 100 in a vertical direction; A vertically extending through-hole 122 formed to penetrate from the edge of the insertion groove 110 to the bottom of the main body 100 in the up-and-down direction; And a lateral through-hole 123 formed to penetrate through the center portion upper and lower through holes 121 and the edge portion upper and lower through holes 122 from both sides of the main body 100 in both directions from the central portion of the through- It is preferable for easy arrangement of wiring of two kinds of panels, easiness of block manufacture and easiness of discrimination of defects (Fig. 3).

도 4,5는 압전패널(300)을 구성하는 복수의 압전소자가 적층된 구조에 관한 것으로서, 복수의 압전소자가 상호 간격을 두고 각각 전력을 생산하는 경우(도 4)와, 복수의 압전소자가 일체로 적층되어 전력을 생산하는 경우(도 5)를 도시한 것이다.4 and 5 illustrate a structure in which a plurality of piezoelectric elements constituting the piezoelectric panel 300 are stacked. In the case where a plurality of piezoelectric elements produce power at mutually spaced intervals (FIG. 4) (Fig. 5) in which power is produced by stacking them together.

도 6,7은 위 2가지 경우에 생산되는 전력의 전압 및 전류를 각각 측정한 그래프이다.FIGS. 6 and 7 are graphs respectively showing voltage and current of power produced in the above two cases.

도시된 바와 같이, 복수의 압전소자가 상호 간격을 두고 각각 전력을 생산하는 경우(도 6)가 더욱 큰 전력을 생산하는 것으로 나타났다.As shown in FIG. 6, when a plurality of piezoelectric elements produce electric power at mutually spaced intervals (FIG. 6), it has been found that they produce larger electric power.

적층된 복수의 압전소자 사이의 간격을 충전할 재료로는 반경화 절연물(310)을 사용하는 것이 바람직하다.It is preferable to use a semi-cured insulating material 310 as a material for filling the space between the plurality of piezoelectric elements stacked.

반경화 절연물은 수지를 그라스포 또는 일방향으로 놓여진 그라스실에 수지를 코팅하여 반경화시킨 재료로서, 열을 가하면 내열성의 고강도 절연물이 성형된다는 물성이 있다.The semi-cured insulator is a material obtained by semi-curing a resin by coating a resin in a glass chamber placed in a grapole or one direction, and is characterized in that heat-resistant high-strength insulating material is molded.

이는 판 구조나 테이프 구조로 사용할 수 있으므로, 압전소자(압전패널) 사이의 간격유지를 위해 용이하게 사용할 수 있다.This can be used as a plate structure or a tape structure, so that it can be easily used for maintaining a space between piezoelectric elements (piezoelectric panels).

따라서, 위 압전패널(300)은 복수(300a,300b)가 적층구조로 설치되고, 적층된 복수의 압전패널(300a,300b)의 사이에는 반경화 절연물(310)이 충전된 구조를 취하는 것이 바람직하다(도 8).Therefore, it is preferable that the piezoelectric panel 300 has a structure in which a plurality of the piezoelectric panels 300a and 300b are provided in a laminated structure, and a semi-cured insulating material 310 is filled between the piezoelectric panels 300a and 300b (Fig. 8).

본체(100)의 저면에는 원활한 배수를 위하여 배수홈(130)이 형성되는데, 이 배수홈(130)은 중앙부 상하방향 관통공(121)과 가장자리부 상하방향 관통공(122)의 사이에 형성되는 것이 블록제조의 용이성 측면에서 바람직하다(도 3).A drainage groove 130 is formed in the bottom surface of the main body 100 for smooth drainage of the drainage groove 130. The drainage groove 130 is formed between the center portion upper and lower through holes 121 and the edge portion upper and lower direction through holes 122 Is preferable in terms of ease of block manufacture (Fig. 3).

이상은 본 발명에 의해 구현될 수 있는 바람직한 실시예의 일부에 관하여 설명한 것에 불과하므로, 주지된 바와 같이 본 발명의 범위는 위의 실시예에 한정되어 해석되어서는 안 될 것이며, 위에서 설명된 본 발명의 기술적 사상과 그 근본을 함께 하는 기술적 사상은 모두 본 발명의 범위에 포함된다고 할 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention as defined in the appended claims. It is to be understood that both the technical idea and the technical spirit of the invention are included in the scope of the present invention.

100 : 본체 110 : 삽입홈
120 : 배선 관통공 121 : 중앙부 상하방향 관통공
122 : 가장자리부 상하방향 관통공 123 : 측방향 관통공
130 : 배수홈 200 : 태양광 발전패널
300 : 압전패널 310 : 반경화 절연물100: main body 110: insertion groove
120: Wiring through hole 121: Upper and lower central through hole
122: vertically-extending through-hole 123: lateral through-hole
130: drainage groove 200: solar power generation panel
300: piezoelectric panel 310: semi-cured insulator

Claims (8)

콘크리트 재질에 의해 형성된 본체(100);
상기 본체(100)의 상면 가장자리부를 둘러 설치된 태양광 발전패널(200);
상기 본체(100)의 상면 중앙부에 설치된 압전패널(300);
상기 태양광 발전패널(200) 및 압전패널(300)의 배선이 관통하도록 상기 본체(100) 내부에 형성된 배선 관통공(120);을
포함하는 것을 특징으로 하는 도로포장용 복합발전 블록.A main body 100 formed of a concrete material;
A solar power generation panel 200 provided with a top edge portion of the main body 100;
A piezoelectric panel 300 installed at the center of the upper surface of the main body 100;
(120) formed in the main body (100) so that the wiring of the solar power generation panel (200) and the piezoelectric panel (300)
Wherein the first and second blocks are connected to each other. 제1항에 있어서,
상기 본체(100), 태양광 발전패널(200) 및 압전패널(300)의 횡단면은 사각형인 것을 특징으로 하는 도로포장용 복합발전 블록.The method according to claim 1,
Wherein the cross section of the main body (100), the solar power generation panel (200), and the piezoelectric panel (300) is rectangular. 제2항에 있어서,
상기 본체(100)의 상면 중앙부에는 삽입홈(110)이 형성되고, 상기 압전패널(300)은 상기 삽입홈(110)에 삽입된 것을 특징으로 하는 도로포장용 복합발전 블록.3. The method of claim 2,
Wherein an insertion groove 110 is formed at the center of the upper surface of the main body 100 and the piezoelectric panel 300 is inserted into the insertion groove 110. 제3항에 있어서,
운행차량의 교통하중이 상기 태양광 발전패널(200)에 집중되지 않도록, 상기 삽입홈(110)에 삽입된 상기 압전패널(300)의 높이는 상기 태양광 발전패널(200)의 높이와 같거나 높은 것을 특징으로 하는 도로포장용 복합발전 블록.The method of claim 3,
The height of the piezoelectric panel 300 inserted into the insertion groove 110 is equal to or higher than the height of the solar power generation panel 200 so that the traffic load of the driving vehicle is not concentrated on the solar power generation panel 200 Wherein the pavement is divided into a plurality of blocks. 제4항에 있어서,
상기 본체(100)에는 복수개의 상기 태양광 발전패널(200)이 설치되고, 설치된 상기 복수개의 태양광 발전패널(200)은 본체(100)의 상면 가장자리부의 모든 영역을 채우도록 배치된 것을 특징으로 하는 도로포장용 복합발전 블록.5. The method of claim 4,
A plurality of the solar power generation panels 200 are installed in the main body 100 and the plurality of solar power generation panels 200 installed are arranged to fill all the regions of the top surface of the main body 100 Combined power generation block for road pavement. 제4항에 있어서,
상기 배선 관통공(120)은,
상기 삽입홈(110)의 중앙부에서 상기 본체(100)의 저면까지 상하방향을 따라 관통하도록 형성된 중앙부 상하방향 관통공(121);
상기 삽입홈(110)의 가장자리부에서 상기 본체(100)의 저면까지 상하방향을 따라 관통하도록 형성된 가장자리부 상하방향 관통공(122);
상기 중앙부 상하방향 관통공(121) 및 가장자리부 상하방향 관통공(122)의 중앙부에서 상기 본체(100)의 양측면까지 양측방향을 따라 관통하도록 형성된 측방향 관통공(123);을
포함하는 것을 특징으로 하는 도로포장용 복합발전 블록.5. The method of claim 4,
The wiring through hole (120)
A vertical central through-hole 121 formed to penetrate through the insertion groove 110 in the vertical direction from the central portion of the main body 100 to the bottom of the main body 100;
A through-hole 122 vertically extending from an edge of the insertion groove 110 to a bottom of the main body 100 in a vertical direction;
A lateral through hole 123 formed to penetrate through the center portion upper and lower through holes 121 and the edge portion upper and lower through holes 122 from both sides of the main body 100 in both directions,
Wherein the first and second blocks are connected to each other. 제1항에 있어서,
상기 압전패널(300)은 복수가 적층구조로 설치되고, 적층된 상기 복수의 압전패널(300)의 사이에는 반경화 절연물(310)이 충전된 것을 특징으로 하는 도로포장용 복합발전 블록.The method according to claim 1,
Wherein a plurality of the piezoelectric panels (300) are provided in a laminated structure, and a semi-cured insulation material (310) is filled between the plurality of piezoelectric panels (300) stacked. 제1항에 있어서,
상기 본체(100)의 저면에는, 상기 중앙부 상하방향 관통공(121)과 상기 가장자리부 상하방향 관통공(122)의 사이에 배수홈(130)이 형성된 것을 특징으로 하는 도로포장용 태양광 발전 블록.The method according to claim 1,
Wherein a drainage groove (130) is formed in a bottom surface of the main body (100) between the through hole (121) in the central part and the through hole (122) in the edge part.
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