KR20190049211A - Volatile organic compounds treatment system and ship having the same - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to a volatile organic compound treatment system and a ship. The volatile organic compound treatment system includes: an organic compound storage tank storing a volatile organic compound generated from a crude oil storage tank provided in the ship; a liquefied gas storage tank storing liquefied gas; and a fuel supply unit mixing the organic compound and the liquefied gas to supply the mixture to fuel of an engine loaded on the ship, wherein the engine includes a propulsion engine propelling the ship or a generation engine supplying electric power into the ship. The fuel supply unit controls a flow rate of the organic compound and the liquefied gas to adjust a methane number of the fuel supplied to the engine.

Description

휘발성 유기화합물 처리 시스템 및 선박{Volatile organic compounds treatment system and ship having the same}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a volatile organic compound treatment system,

본 발명은 휘발성 유기화합물 처리 시스템 및 선박에 관한 것이다.The present invention relates to a volatile organic compound processing system and a vessel.

일반적으로, 원유 운반선은, 생산지에서 채굴된 원유를 다수의 원유 저장용 카고 탱크 내에 선적하여 소비처까지 해상을 통해 수송하는 선박으로서, 유조선, 유송선, 오일 탱커 등으로 지칭되며, 원유를 저장하는 카고 탱크의 크기에 따라 VLCC, ULCC 등으로도 불린다.Generally, a crude oil carrier is a ship that transports crude oil mined from a production site through a cargo tank for storage of crude oil and transports it to the consumer through the sea, and is called an oil tanker, a transmission line, an oil tanker, It is also called VLCC or ULCC depending on the size of the tank.

이러한 원유 운반선은, 선체의 전후 방향으로 나란히 배열된 3~5개의 카고 탱크 내에 충분한 양의 원유를 적재한 상태에서 항해를 하게 되는데, 이때 카고 탱크 내에 저장된 원유는 지하에서 천연적으로 생산되는 액체 탄화수소 또는 이를 정제한 것을 통칭한다.These crude oil carriers are sailing under the condition that a sufficient amount of crude oil is loaded in three to five cargo tanks arranged side by side in the front and rear direction of the hull, and the crude oil stored in the cargo tank is a liquid hydrocarbon Or purified thereof.

그런데 이러한 원유는 원유 운반선에 적재되는 과정에서 및/또는 원유 운반선의 카고 탱크에 적재된 상태에서, 다량의 휘발성 유기화합물(VOC: Volatile Organic Compounds)을 발생시키게 된다.However, such crude oil generates a large amount of volatile organic compounds (VOC) in the process of being loaded on a crude oil carrier and / or in a cargo tank of a crude oil carrier.

이와 같이 발생한 휘발성 유기화합물은 인체에 매우 유해하고, 대기 중으로 방출되는 경우 스모그 등의 원인이 되어 대기오염 및 환경오염을 유발하게 될 뿐 아니라, 발생되는 휘발성 유기화합물의 양만큼 운송하는 원유에 대해 손실이 야기되는 문제가 있다.The volatile organic compounds thus generated are very harmful to the human body, and when they are released into the air, they cause smog and the like, causing not only air pollution and environmental pollution but also loss of crude oil transported by the amount of volatile organic compounds generated There is a problem that arises.

따라서 최근에는, 원유 운반선 내에서 발생하는 휘발성 유기화합물을 대기 중으로 방출하지 않고 재활용할 수 있는 방법에 대해 다양한 연구 및 개발이 지속적으로 이루어지고 있으나, 아직 효과적인 방안이 도출되지 못한 실정이다.Recently, various researches and developments have been made on a method of recycling the volatile organic compounds generated in the crude oil carrier without releasing the volatile organic compounds into the atmosphere, but effective measures have not yet been developed.

본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하고자 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 원유에서 발생하는 휘발성 유기화합물을 선체의 추진에 사용함으로써, 환경오염 문제를 해결하고 원유가 낭비되는 것을 방지할 수 있는 휘발성 유기화합물 처리 시스템 및 선박을 제공하기 위한 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the problems of the prior art as described above, and it is an object of the present invention to provide a method and apparatus for preventing volatilization of a crude oil by using volatile organic compounds The present invention provides a volatile organic compound processing system and a vessel.

본 발명의 일 측면에 따른 휘발성 유기화합물 처리 시스템은, 선박에 마련된 원유 저장탱크로부터 발생하는 휘발성 유기화합물을 저장하는 유기화합물 저장탱크; 액화가스를 저장하는 액화가스 저장탱크; 및 상기 유기화합물 및 상기 액화가스를 혼합하여 선박에 탑재되는 엔진의 연료로 공급하는 연료 공급부를 포함하고, 상기 엔진은, 상기 선박을 추진시키는 추진엔진 또는 상기 선박 내에 전력을 공급하는 발전엔진을 포함하며, 상기 연료 공급부는, 상기 유기화합물과 상기 액화가스의 유량을 제어하여 상기 엔진에 공급되는 연료의 메탄가를 조절하는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a volatile organic compound processing system comprising: an organic compound storage tank for storing volatile organic compounds generated from a crude oil storage tank provided in a vessel; A liquefied gas storage tank for storing liquefied gas; And a fuel supply unit for supplying the organic compound and the liquefied gas as fuel to an engine mounted on a ship, wherein the engine includes a propulsion engine for propelling the ship or a power generation engine for supplying power in the ship And the fuel supply unit controls the flow rate of the organic compound and the liquefied gas to regulate the methane charge of the fuel supplied to the engine.

구체적으로, 상기 원유 저장탱크로부터 발생하는 휘발성 유기화합물을 액화하여 상기 유기화합물 저장탱크에 전달하는 유기화합물 처리부를 더 포함하며, 상기 유기화합물 저장탱크는, 상기 유기화합물을 액상으로 저장할 수 있다.The organic compound storage tank may store the organic compound in a liquid state. The organic compound storage tank may store the organic compound in a liquid state.

구체적으로, 상기 연료 공급부는, 상기 엔진의 상류에서 상기 유기화합물과 상기 액화가스를 혼합하는 혼합탱크; 및 상기 혼합탱크에서 상기 엔진으로 공급되는 상기 연료의 메탄가를 측정하는 메탄가 측정기를 포함할 수 있다.Specifically, the fuel supply unit may include: a mixing tank for mixing the organic compound and the liquefied gas at an upstream of the engine; And a methane gauge measuring the methane value of the fuel supplied to the engine from the mixing tank.

구체적으로, 상기 연료 공급부는, 상기 유기화합물을 상기 엔진으로 전달하는 유기화합물 펌프; 상기 액화가스를 상기 엔진으로 전달하는 액화가스 펌프; 및 상기 메탄가 측정기의 측정값에 따라 상기 유기화합물 펌프 및 상기 액화가스 펌프를 제어하는 제어부를 더 포함할 수 있다.Specifically, the fuel supply unit may include an organic compound pump for transferring the organic compound to the engine; A liquefied gas pump for delivering the liquefied gas to the engine; And a controller for controlling the organic compound pump and the liquefied gas pump in accordance with the measured value of the methanity meter.

구체적으로, 상기 연료 공급부는, 상기 엔진으로 전달되는 상기 유기화합물의 유량을 조절하는 유기화합물 밸브; 상기 엔진으로 전달되는 상기 액화가스의 유량을 조절하는 액화가스 밸브; 및 상기 메탄가 측정기의 측정값에 따라 상기 유기화합물 밸브 및 상기 액화가스 밸브를 제어하는 제어부를 더 포함할 수 있다.Specifically, the fuel supply unit may include an organic compound valve for controlling a flow rate of the organic compound delivered to the engine; A liquefied gas valve for regulating a flow rate of the liquefied gas delivered to the engine; And a controller for controlling the organic compound valve and the liquefied gas valve in accordance with the measured value of the methanity meter.

구체적으로, 상기 유기화합물 밸브는, 상기 유기화합물 저장탱크에서 배출되는 상기 유기화합물 중 적어도 일부를 되돌리는 리턴밸브이며, 상기 액화가스 밸브는, 상기 액화가스 저장탱크에서 배출되는 상기 액화가스 중 적어도 일부를 되돌리는 리턴밸브일 수 있다.Specifically, the organic compound valve is a return valve for returning at least a part of the organic compounds discharged from the organic compound storage tank, and the liquefied gas valve is a return valve for returning at least part of the liquefied gas discharged from the liquefied gas storage tank Lt; / RTI >

구체적으로, 상기 연료 공급부는, 상기 유기화합물 및 상기 액화가스를 혼합하여 상기 추진엔진에 공급하고, 상기 액화가스를 상기 발전엔진에 공급할 수 있다.Specifically, the fuel supply unit may mix the organic compound and the liquefied gas to supply the liquefied gas to the propulsion engine, and supply the liquefied gas to the power generation engine.

구체적으로, 상기 연료 공급부는, 상기 유기화합물 펌프의 하류에 마련되어 상기 유기화합물을 고압으로 가압하는 유기화합물 고압펌프; 및 상기 액화가스 펌프의 하류에 마련되어 상기 액화가스를 고압으로 가압하는 액화가스 고압펌프를 더 포함하며, 상기 액화가스 펌프와 상기 액화가스 고압펌프 사이의 상기 액화가스를 발전엔진으로 전달할 수 있다.Specifically, the fuel supply unit includes an organic compound high-pressure pump provided downstream of the organic compound pump and pressurizing the organic compound at a high pressure; And a liquefied gas high-pressure pump provided downstream of the liquefied gas pump for pressurizing the liquefied gas to a high pressure, and can transfer the liquefied gas between the liquefied gas pump and the liquefied gas high-pressure pump to a power generation engine.

본 발명의 일 측면에 따른 선박은, 상기 유기화합물 처리 시스템을 갖는 것을 특징으로 한다.A ship according to one aspect of the present invention is characterized by having the above-described organic compound processing system.

구체적으로, 상기 원유 저장탱크는, 선내에 마련되고, 상기 액화가스 저장탱크 및 상기 유기화합물 저장탱크는, 선외인 상갑판의 상부에 마련될 수 있다.Specifically, the crude oil storage tank may be provided in the ship, and the liquefied gas storage tank and the organic compound storage tank may be provided on the upper portion of the upper deck.

본 발명에 따른 휘발성 유기화합물 처리 시스템 및 선박은, 휘발성 유기화합물을 액화가스와 함께 엔진의 연료로 사용하여, 휘발성 유기화합물이 대기로 방출되는 것을 억제하여 환경오염을 효과적으로 방지할 수 있다.INDUSTRIAL APPLICABILITY The volatile organic compound processing system and the vessel according to the present invention can effectively prevent environmental pollution by suppressing the release of volatile organic compounds into the atmosphere by using volatile organic compounds together with the liquefied gas as fuel for the engine.

도 1은 본 발명에 따른 휘발성 유기화합물 처리 시스템을 갖는 선박의 측면도이다.
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 휘발성 유기화합물 처리 시스템의 개념도이다.
도 3은 본 발명의 제2 실시예에 따른 휘발성 유기화합물 처리 시스템의 개념도이다.1 is a side view of a ship having a volatile organic compound processing system according to the present invention.
2 is a conceptual diagram of a volatile organic compound processing system according to the first embodiment of the present invention.
3 is a conceptual diagram of a volatile organic compound processing system according to a second embodiment of the present invention.

본 발명의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되어지는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예로부터 더욱 명백해질 것이다. 본 명세서에서 각 도면의 구성요소들에 참조번호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 번호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The objects, particular advantages and novel features of the present invention will become more apparent from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings, in which: FIG. It should be noted that, in the present specification, the reference numerals are added to the constituent elements of the drawings, and the same constituent elements are assigned the same number as much as possible even if they are displayed on different drawings. In the following description, well-known functions or constructions are not described in detail since they would obscure the invention in unnecessary detail.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이하에서는 본 발명의 휘발성 유기화합물 처리 시스템에 대해 설명하며, 본 발명은 휘발성 유기화합물 처리 시스템과 이를 가지는 선박을 포함하는 것이다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Hereinafter, a volatile organic compound processing system according to the present invention will be described. The present invention includes a volatile organic compound processing system and a vessel having the volatile organic compound processing system.

이때 선박은 휘발성 유기화합물이 발생할 수 있는 원유를 적재하는 원유 운반선 등 외에도 FSRU, FLNG 등의 해양 플랜트를 모두 포괄하는 의미로 사용됨을 알려둔다. 또한 선박은 원유를 적재하거나 소비하기 위하여 공급받는 선박 외에도, 원유를 다른 선박이나 육상 등으로 공급하기 위한 벙커링 선박(bunkering vessel)도 포괄할 수 있다.At this time, it is reported that the ship is used to cover all the offshore plants such as FSRU and FLNG, as well as crude oil carriers that load crude oil that can generate volatile organic compounds. In addition to ships supplied for loading or consuming crude oil, ships may also include bunkering vessels for supplying crude oil to other ships or land.

또한 이하에서 휘발성 유기화합물과 유기화합물은 동일한 표현으로 해석되며, 유기화합물은 기체상태 또는 액체상태일 수 있지만 상태를 특별히 제한하는 것은 아니다.In the following, the volatile organic compound and the organic compound are interpreted in the same manner, and the organic compound may be in a gaseous state or a liquid state, but the state is not particularly limited.

또한 액화가스는 비등점이 상온보다 낮아 상온에서 기체상태가 되는 물질로서 LPG, LNG, 에탄 등일 수 있으며, 예시적으로 LNG(Liquefied Natural Gas)를 의미할 수 있다.In addition, the liquefied gas may be LPG, LNG, or ethane as a substance having a boiling point lower than room temperature and becoming a gaseous state at room temperature, and may mean, for example, Liquefied Natural Gas (LNG).

도 1은 본 발명에 따른 휘발성 유기화합물 처리 시스템을 갖는 선박의 측면도이고, 도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 휘발성 유기화합물 처리 시스템의 개념도이다.FIG. 1 is a side view of a ship having a volatile organic compound processing system according to the present invention, and FIG. 2 is a conceptual diagram of a volatile organic compound processing system according to a first embodiment of the present invention.

먼저 도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 휘발성 유기화합물 처리 시스템(2)을 갖는 선박(1)은, 원유 저장탱크(10), 유기화합물 처리부(12), 유기화합물 저장탱크(20), 액화가스 저장탱크(30)를 포함한다.1, a vessel 1 having a volatile organic compound processing system 2 according to the present invention includes a crude oil storage tank 10, an organic compound processing unit 12, an organic compound storage tank 20, And a gas storage tank (30).

원유 저장탱크(10)는, 선박(1)에서 선내에 마련되며 선체의 길이 방향으로 복수 개가 배치될 수 있다. 원유 저장탱크(10)에 저장되는 원유는 액상일 수 있고, 상온 상태로 저장될 수 있다.The crude oil storage tanks 10 are provided in the ship 1 in the ship 1, and a plurality of the crude oil storage tanks 10 may be disposed in the longitudinal direction of the ship. The crude oil stored in the crude oil storage tank 10 may be in a liquid state and may be stored at room temperature.

다만 원유 저장탱크(10)에 저장된 원유에는 비등점이 상온보다 높은 유기화합물(프로판, 부탄 등)이 혼합되어 있는데, 이러한 유기화합물은 원유 저장탱크(10) 내에서 증발하게 된다. 이때 증발한 유기화합물은 유기화합물 처리부(12)에 의해 처리되어 유기화합물 저장탱크(20)로 전달될 수 있다.However, crude oil stored in the crude oil storage tank 10 is mixed with organic compounds (propane, butane, etc.) having a boiling point higher than room temperature. Such organic compounds evaporate in the crude oil storage tank 10. At this time, the evaporated organic compound can be processed by the organic compound processing unit 12 and transferred to the organic compound storage tank 20.

유기화합물 처리부(12)는, 원유 저장탱크(10)로부터 발생하는 휘발성 유기화합물을 액화하여 유기화합물 저장탱크(20)에 전달한다. 원유 저장탱크(10)의 원유로부터 유기화합물이 증발하게 되면, 유기화합물은 원유 저장탱크(10)의 압력을 상승시켜 문제될 수 있으므로 원유 저장탱크(10)의 내구성 등을 위해 외부로 배출될 수 있다.The organic compound processing unit 12 liquefies the volatile organic compounds generated from the crude oil storage tank 10 and transfers the liquefied organic compounds to the organic compound storage tank 20. When the organic compound evaporates from the crude oil of the crude oil storage tank 10, the organic compound may be raised by raising the pressure of the crude oil storage tank 10, so that the organic compound may be discharged to the outside for the durability of the crude oil storage tank 10 have.

이를 위해 원유 저장탱크(10)에는 유기화합물 배출라인(11)이 마련되며, 유기화합물 배출라인(11)은 유기화합물 처리부(12)에 연결된다. 유기화합물 처리부(12)는 기체상태의 유기화합물을 전달받아 냉각시킬 수 있고, 냉각된 유기화합물은 액화되어 부피가 대폭 줄어들 수 있다.To this end, the crude oil storage tank 10 is provided with an organic compound discharge line 11, and the organic compound discharge line 11 is connected to the organic compound treatment unit 12. The organic compound processing unit 12 can receive and cool the gaseous organic compound, and the cooled organic compound can be liquefied and the volume can be greatly reduced.

유기화합물을 액화시키기 위해서는 제한되지 않는 다양한 종류의 냉매가 사용될 수 있으며, 일례로 냉매는 질소, 액화가스, R134a, 프로판 등일 수 있다. 유기화합물 처리부(12)는 이러한 냉매를 기체 상태의 유기화합물과 열교환시키는 열교환기의 일종일 수 있다.In order to liquefy the organic compound, various types of refrigerants that are not limited can be used. For example, the refrigerant may be nitrogen, liquefied gas, R134a, propane, and the like. The organic compound treatment section 12 may be one type of heat exchanger for heat-exchanging such refrigerant with an organic compound in a gaseous state.

유기화합물 저장탱크(20)는, 선박(1)에 마련된 원유 저장탱크(10)로부터 발생하는 휘발성 유기화합물을 저장한다. 유기화합물 저장탱크(20)는 원유 저장탱크(10)에서 기체상태로 배출된 후 유기화합물 처리부(12)에서 액화된 액체상태의 유기화합물을 저장할 수 있으며, 유기화합물의 재증발을 억제하기 위해 단열 처리가 되어 있거나 또는 비등점을 높이기 위해 고압용기 형태를 가질 수 있다.The organic compound storage tank 20 stores volatile organic compounds generated from the crude oil storage tank 10 provided in the vessel 1. The organic compound storage tank 20 may store the liquid organic compound liquefied in the organic compound processing unit 12 after being discharged in a gaseous state from the crude oil storage tank 10, Treated or may have a high-pressure vessel form to increase the boiling point.

유기화합물 저장탱크(20)는 선박(1)에서 선외에 마련될 수 있으며, 일례로 상갑판의 상부에 마련될 수 있다. 또는 유기화합물 저장탱크(20)는 선내 공간 중 원유 저장탱크(10)가 배치되는 곳 이외에 마련될 수도 있고, 일례로 엔진룸 내부나 엔진룸과 선측외판 사이 등에 마련될 수 있다.The organic compound storage tank 20 may be provided outboard of the ship 1, for example, on the upper part of the upper deck. Or the organic compound storage tank 20 may be provided in a place other than where the crude oil storage tank 10 is disposed in the ship interior space. For example, the organic compound storage tank 20 may be provided in the engine room, between the engine room and the side shell.

원유 저장탱크(10)에서 배출되어 유기화합물 저장탱크(20)에 저장된 유기화합물은, 선박(1)에 마련된 엔진(50)의 연료로 사용될 수 있다. 다만 유기화합물 단독으로는 메탄가(Methane Number)가 낮아 효율이 떨어질 수 있으므로, 본 발명은 메탄가를 보장해서 엔진(50)의 가동 효율을 높이기 위해, 유기화합물에 액화가스를 혼합하여 엔진(50)에 전달할 수 있다.The organic compound discharged from the crude oil storage tank 10 and stored in the organic compound storage tank 20 can be used as fuel for the engine 50 provided in the vessel 1. However, the efficiency of the organic compound may be low due to low methane number. Therefore, in order to increase the operating efficiency of the engine 50 by guaranteeing the methane price, the present invention is characterized in that the liquefied gas is mixed with the organic compound, .

액화가스 저장탱크(30)는, 액화가스를 저장한다. 선박(1)이 원유 저장탱크(10)를 카고 탱크로 구비한 원유 운반선일 경우, 액화가스 저장탱크(30)는 Type C 형태로 상갑판 상에 탑재되어 있을 수 있다. The liquefied gas storage tank 30 stores liquefied gas. When the vessel 1 is a crude oil carrier having the crude oil storage tank 10 as a cargo tank, the liquefied gas storage tank 30 may be mounted on the upper deck in the Type C form.

즉 액화가스 저장탱크(30)는 상갑판에 탑재되는 고압 저장용기일 수 있고, 상갑판에서 선실의 전방에 놓이며, 좌현 및/또는 우현에 마련될 수 있다.That is, the liquefied gas storage tank 30 may be a high-pressure storage vessel mounted on the upper deck, placed in front of the cabin in the upper deck, and provided in the port and / or starboard.

액화가스 저장탱크(30)에 저장된 액화가스는, 유기화합물 저장탱크(20)의 유기화합물과 혼합되어 엔진(50)으로 공급될 수 있으며, 이를 위해 액화가스 저장탱크(30)에서 엔진(50) 사이에는 후술할 혼합탱크(42)가 마련되며, 액화가스 저장탱크(30)에서 혼합탱크(42) 사이에는 액화가스 공급라인(32)이 마련될 수 있고, 액화가스 공급라인(32)에는 원웨이밸브(부호 도시하지 않음) 및 유량계(321) 등이 구비된다.The liquefied gas stored in the liquefied gas storage tank 30 may be mixed with the organic compound of the organic compound storage tank 20 and supplied to the engine 50. For this purpose, A liquefied gas supply line 32 may be provided between the mixing tanks 42 in the liquefied gas storage tank 30 and a liquefied gas supply line 32 may be provided in the liquefied gas supply line 32, A way valve (not shown), a flow meter 321, and the like.

액화가스 저장탱크(30)는 액화가스를 고압으로 저장할 수 있는데, 이때 액화가스 저장탱크(30)의 내압이 엔진(50)의 요구압력 이상일 경우, 후술하는 액화가스 펌프(31)는 생략될 수 있다. When the internal pressure of the liquefied gas storage tank 30 is equal to or higher than the required pressure of the engine 50, the liquefied gas pump 31, which will be described later, may be omitted have.

도 2를 참고하면, 본 발명의 제1 실시예에 따른 휘발성 유기화합물 처리 시스템(2)은, 유기화합물 저장탱크(20)와 액화가스 저장탱크(30)에 각각 저장된 유기화합물 및 액화가스를 혼합하여 엔진(50)의 연료로 공급하는 연료 공급부(40)를 포함한다.2, the system 2 for treating volatile organic compounds according to the first embodiment of the present invention is a system in which organic compounds stored in the organic compound storage tank 20 and the liquefied gas storage tank 30, And a fuel supply unit 40 for supplying fuel to the engine 50.

이때 엔진(50)은, 선박(1)에 탑재된 것으로 선박(1)을 추진시키는 추진엔진(51)이거나 선박(1) 내에 전력을 공급하는 발전엔진(52)일 수 있으며, 일례로 추진엔진(51)은 10 내지 50bar(일례로 16bar 내외)의 요구압력을 갖는 X-DF 엔진이고, 발전엔진(52)은 1 내지 10bar(일례로 6bar 내외)의 요구압력을 갖는 DFDE 엔진일 수 있다.The engine 50 may be a propulsion engine 51 mounted on the ship 1 for propelling the ship 1 or a power generation engine 52 for supplying electric power to the ship 1. For example, The engine 51 may be an X-DF engine having a required pressure of 10 to 50 bar (e.g., about 16 bar), and the power generation engine 52 may be a DFDE engine having a required pressure of 1 to 10 bar (e.g., about 6 bar).

연료 공급부(40)는, 유기화합물과 액화가스의 유량을 제어하여 엔진(50)에 공급되는 연료의 메탄가를 조절할 수 있다. 추진엔진(51)이 X-DF 엔진(Otto cycle 엔진)일 경우, 유기화합물은 메탄가가 낮기 때문에 유기화합물만을 단독 연료로 사용하게 되면 knocking이 발생할 수 있다.The fuel supply unit 40 can control the methane price of the fuel supplied to the engine 50 by controlling the flow rate of the organic compound and the liquefied gas. If the propulsion engine 51 is an X-DF engine (Otto cycle engine), knocking may occur if only the organic compound is used as the sole fuel because the organic compound has a low methane price.

따라서 연료 공급부(40)는, 원활한 연소 및 knocking 현상을 방지하기 위해 유기화합물에 액화가스를 혼합하여, 엔진(50)에서 요구하는 메탄가인 80을 유지시킬 수 있다.Therefore, the fuel supply unit 40 can maintain the methane gas 80 required by the engine 50 by mixing the liquefied gas with the organic compound to prevent the combustion and the knocking phenomenon.

이를 위해 연료 공급부(40)는, 메탄가 측정기(41), 혼합탱크(42), 제어부(44)를 포함할 수 있다.To this end, the fuel supply unit 40 may include a methane concentration meter 41, a mixing tank 42, and a control unit 44.

메탄가 측정기(41)는, 혼합탱크(42)에서 엔진(50)으로 공급되는 연료의 메탄가를 측정한다. 다만 본 명세서에서 메탄가는 Methane Number 외에도 연료의 성분이나 열량 등과 같은 연료의 제원을 모두 포괄하는 것으로 해석될 수 있음을 알려둔다. 즉 본 발명의 메탄가 측정기(41)는 열량 측정기나 성분 측정기 등으로도 볼 수 있다.The methane gauge 41 measures the methane price of the fuel supplied to the engine 50 from the mixing tank 42. It should be noted here that methane gas can be interpreted to cover fuel specifications such as fuel components and calories in addition to the methane number. That is, the methane value measuring device 41 of the present invention can be also used as a calorimeter or a component meter.

혼합탱크(42)는, 엔진(50)의 상류에서 유기화합물과 액화가스를 혼합한다. 혼합탱크(42) 내에서 유기화합물과 액화가스가 혼합된 물질은 본 명세서 내에서 연료로 지칭될 수 있다.The mixing tank 42 mixes the organic compound and the liquefied gas at the upstream of the engine 50. The material in which the organic compound and the liquefied gas are mixed in the mixing tank 42 may be referred to as a fuel in this specification.

혼합탱크(42)에서 엔진(50)으로 연료 공급라인(43)이 마련될 수 있으며, 연료 공급라인(43)에는 연료의 압력이 엔진(50)에서 요구하는 압력에 해당하는지를 검증하기 위해 압력계(431)가 마련될 수 있다.A fuel supply line 43 may be provided in the mixing tank 42 to the engine 50 and the fuel supply line 43 may be provided with a pressure gauge (not shown) to verify whether the pressure of the fuel corresponds to the pressure required by the engine 50 431 may be provided.

엔진(50)이 X-DF 추진엔진(51)과 DFDE 발전엔진(52)을 포함할 경우, 연료 공급라인(43)은 추진엔진(51)과 발전엔진(52)으로 연결될 수 있도록 혼합탱크(42)의 하류에서 분기될 수 있다. 이때 분기점 하류에서 추진엔진(51)의 상류 및 발전엔진(52)의 상류에는 각각 압력조절밸브(432a, 432b)(Pressure Regulating Valve)가 마련될 수 있다.When the engine 50 includes the X-DF propulsion engine 51 and the DFDE power generation engine 52, the fuel supply line 43 is connected to the mixing tank (not shown) so that it can be connected to the propulsion engine 51 and the power generation engine 52 42, respectively. At this time, pressure regulating valves 432a and 432b (pressure regulating valves) may be provided upstream of the propulsion engine 51 and upstream of the power generation engine 52, respectively.

혼합탱크(42)에서 배출되는 연료는 추진엔진(51)의 요구압력과 발전엔진(52)의 요구압력 중 더 높은 요구압력에 맞춰진 압력을 가질 수 있으므로, 발전엔진(52)의 상류에 마련되는 압력조절밸브(432b)는 감압을 구현할 수 있다.The fuel discharged from the mixing tank 42 may have a pressure adjusted to a higher required pressure among the required pressure of the propulsion engine 51 and the required pressure of the power generation engine 52, The pressure regulating valve 432b can realize a reduced pressure.

혼합탱크(42)는 유기화합물 펌프(21)를 통해 전달되는 액상의 유기화합물과 액화가스 펌프(31)를 통해 전달되는 액상의 액화가스를 혼합하여 액상의 연료를 생성할 수 있고, 연료를 액상으로 엔진(50)에 공급할 수 있다. 또는 혼합탱크(42)는 연료를 기상으로 엔진(50)에 공급하기 위해, 연료를 기화시키기 위한 기화부(421)를 구비할 수 있다.The mixing tank 42 can mix the liquid organic compound delivered through the organic compound pump 21 with the liquid liquefied gas conveyed through the liquefied gas pump 31 to generate a liquid fuel, To the engine (50). Or the mixing tank 42 may have a vaporizing section 421 for vaporizing the fuel to supply the fuel to the engine 50 in the vapor phase.

기화부(421)는 혼합탱크(42)의 내부에 마련되거나 또는 혼합탱크(42)에서 연료가 순환하는 별도의 외부 라인에 마련될 수 있고, 스팀이나 글리콜워터 등의 다양한 물질을 사용할 수 있다. 기화부(421)에 의해 기화되는 연료는 압력계(431)와 메탄가 측정기(41), 압력조절밸브(432a, 432b) 등을 거쳐서 엔진(50)에 공급되어 소비될 수 있다.The vaporizing unit 421 may be provided in the mixing tank 42 or in a separate external line through which the fuel is circulated in the mixing tank 42. Various materials such as steam or glycol water may be used. The fuel vaporized by the vaporizing section 421 can be supplied to the engine 50 via the pressure gauge 431, the methane gauges 41, the pressure regulating valves 432a and 432b, and consumed.

제어부(44)는, 혼합탱크(42)에 유입되는 유기화합물 및/또는 액화가스의 유량을 제어한다. 따라서 혼합탱크(42)에서 생성되는 연료에 포함된 유기화합물과 액화가스의 비율이 제어부(44)에 의하여 조절될 수 있다.The control unit 44 controls the flow rate of the organic compound and / or the liquefied gas flowing into the mixing tank 42. Therefore, the ratio of the organic compound contained in the fuel generated in the mixing tank 42 and the liquefied gas can be controlled by the control unit 44.

제어부(44)는 혼합탱크(42)로 전달되는 유기화합물 및/또는 액화가스의 유량을 다양한 방법으로 제어할 수 있다. 일례로 유기화합물 저장탱크(20)의 내부 및/또는 외부에는 유기화합물을 엔진(50)으로 전달하는 유기화합물 펌프(21)가 마련되고, 액화가스 저장탱크(30)의 내부 및/또는 외부에는 액화가스를 엔진(50)으로 전달하는 액화가스 펌프(31)가 마련될 수 있는데, 제어부(44)는 유기화합물 펌프(21) 및 액화가스 펌프(31)를 제어한다.The control unit 44 can control the flow rate of the organic compound and / or liquefied gas delivered to the mixing tank 42 in various ways. An organic compound pump 21 for transferring an organic compound to the engine 50 is provided inside and / or outside the organic compound storage tank 20, and the organic compound pump 21 is disposed inside and / or outside the liquefied gas storage tank 30 A liquefied gas pump 31 for delivering the liquefied gas to the engine 50 may be provided and the control unit 44 controls the organic compound pump 21 and the liquefied gas pump 31.

이때 제어부(44)는 메탄가 측정기(41)의 측정값에 따라 유기화합물 펌프(21) 및 액화가스 펌프(31)를 제어하여, 혼합탱크(42)에서 생성되는 연료의 메탄가를 엔진(50)에서 요구하는 수준으로 맞춰줄 수 있다.At this time, the control unit 44 controls the organic compound pump 21 and the liquefied gas pump 31 according to the measured value of the methane-content measuring instrument 41 to determine the methane value of the fuel generated in the mixing tank 42 from the engine 50 You can adjust it to the required level.

이를 위해 유기화합물 펌프(21) 및/또는 액화가스 펌프(31)는 가변주파수제어(VFD: Variable Frequency Drive)가 가능하도록 마련될 수 있으며, 다만 유기화합물 펌프(21)나 액화가스 펌프(31) 중 어느 하나는 고정용량형이고 다른 하나만 가변용량형으로 마련될 수도 있음은 물론이다. 이 경우 제어부(44)는 고정용량형 펌프의 가동(On/Off)을 고려해 가변용량형 펌프를 제어할 수 있다.The organic compound pump 21 and / or the liquefied gas pump 31 may be provided so as to be capable of a variable frequency drive (VFD) Any one of them may be of a fixed capacity type and the other may be of a variable capacity type. In this case, the control unit 44 can control the variable displacement pump in consideration of the operation (On / Off) of the fixed displacement pump.

앞서 설명한 바와 같이 액화가스 저장탱크(30)의 내압이 엔진(50)의 요구압력 이상일 경우, 액화가스 펌프(31)는 생략될 수 있으므로 제어부(44)는 유기화합물 펌프(21)의 가동 제어를 통해 메탄가를 조절할 수 있다. 물론 액화가스 펌프(31)가 생략될 때 액화가스 공급라인(32) 상에 밸브(도시하지 않음)가 마련될 수 있으므로, 제어부(44)는 유기화합물 펌프(21) 및 액화가스 공급라인(32) 상의 밸브를 통해 메탄가 제어가 가능하다.As described above, when the internal pressure of the liquefied gas storage tank 30 is equal to or higher than the required pressure of the engine 50, the liquefied gas pump 31 can be omitted. Therefore, the control unit 44 controls the operation of the organic compound pump 21 Methane can be controlled through the system. Of course, since a valve (not shown) may be provided on the liquefied gas supply line 32 when the liquefied gas pump 31 is omitted, the control unit 44 controls the organic compound pump 21 and the liquefied gas supply line 32 ) Can be controlled through a valve on the methane side.

유기화합물 저장탱크(20)에서 혼합탱크(42)까지는 원웨이밸브(부호 도시하지 않음)나 유량계(221) 등이 구비되는 유기화합물 공급라인(22)이 마련될 수 있고, 유기화합물 공급라인(22)에서 유기화합물 펌프(21)의 하류에는, 유기화합물 중 적어도 일부를 유기화합물 저장탱크(20)로 되돌리는 유기화합물 리턴라인(23)이 마련될 수 있다. 이때 유기화합물 리턴라인(23) 상에는 리턴밸브인 유기화합물 밸브(231)가 마련될 수 있다. The organic compound supply line 22 from the organic compound storage tank 20 to the mixing tank 42 may be provided with a one way valve (not shown) and a flow meter 221, An organic compound return line 23 for returning at least a part of the organic compounds to the organic compound storage tank 20 may be provided downstream of the organic compound pump 21 in the organic compound storage tank 22. At this time, an organic compound valve 231, which is a return valve, may be provided on the organic compound return line 23.

또한 동일/유사하게 액화가스 공급라인(32)에도 액화가스 저장탱크(30)에서 배출되는 액화가스 중 적어도 일부를 되돌리는 액화가스 리턴라인(33)이 마련되고 액화가스 리턴라인(33) 상에 리턴밸브인 액화가스 밸브(331)가 마련될 수 있다.A liquefied gas return line 33 for returning at least part of the liquefied gas discharged from the liquefied gas storage tank 30 is also provided on the liquefied gas return line 33 in the same / A liquefied gas valve 331 serving as a return valve may be provided.

이 경우 제어부(44)는, 메탄가 측정기(41)의 측정값에 따라 유기화합물 밸브(231) 및/또는 액화가스 밸브(331)를 제어하여, 유기화합물 밸브(231)에 의해 엔진(50)으로 전달되는 유기화합물의 유량 및/또는 액화가스 밸브(331)에 의해 엔진(50)으로 전달되는 액화가스의 유량이 조절되도록 하여, 연료의 메탄가를 엔진(50)에 맞출 수 있다.In this case, the control unit 44 controls the organic compound valve 231 and / or the liquefied gas valve 331 in accordance with the measured value of the methane-content measuring instrument 41, and the organic compound valve 231 is connected to the engine 50 The flow rate of the organic compound to be delivered and / or the flow rate of the liquefied gas delivered to the engine 50 by the liquefied gas valve 331 can be adjusted, so that the methane price of the fuel can be adjusted to the engine 50.

제어부(44)는 유기화합물 펌프(21)와 액화가스 펌프(31) 및/또는 유기화합물 밸브(231)와 액화가스 밸브(331) 등을 조절할 때, 혼합탱크(42)에 유입되는 유기화합물 및 액화가스의 유량이 적절하게 제어되는지를 확인하기 위해 유량계(221, 321)를 이용할 수 있으며, 유량계(221, 321)는 유기화합물 공급라인(22) 및 액화가스 공급라인(32)에 각각 마련될 수 있다. The control unit 44 controls the amount of the organic compounds introduced into the mixing tank 42 and the amount of the organic compounds introduced into the mixing tank 42 when the organic compound pump 21, the liquefied gas pump 31, the organic compound valve 231 and the liquefied gas valve 331, Flow meters 221 and 321 may be used to confirm whether the flow rate of the liquefied gas is appropriately controlled and flow meters 221 and 321 may be provided in the organic compound supply line 22 and the liquefied gas supply line 32, .

따라서 제어부(44)는 혼합탱크(42)의 하류에서 연료의 메탄가를 측정하여 유기화합물 및 액화가스가 혼합탱크(42)로 유입되는 유량을 능동적으로 제어하며, 유량계(221, 321)를 통해 검증하여 적정한 메탄가를 보장할 수 있다.The control unit 44 actively controls the flow rate of the organic compound and the liquefied gas into the mixing tank 42 by measuring the methane charge of fuel at the downstream of the mixing tank 42 and verifies the flow rate of the organic compound and the liquefied gas through the flow meters 221 and 321 So that proper methane can be guaranteed.

이와 같이 본 실시예는, 대기 중으로 버려졌던 유기화합물을 엔진(50)의 연료로 활용하되, 엔진(50)에서 요구하는 연료의 제원(메탄가, 열량, 성분 등)을 만족시키기 위하여 액화가스를 유기화합물에 혼합해 엔진(50)에 공급하여, 유기화합물을 재사용할 수 있으면서도 엔진(50) 가동 효율을 보장할 수 있다.As described above, in this embodiment, the organic compound that has been discarded into the atmosphere is used as the fuel for the engine 50, and the liquefied gas is supplied to the engine 50 in order to satisfy the specifications (methane value, And then supplied to the engine 50 so that the organic compound can be reused and the operation efficiency of the engine 50 can be ensured.

도 3은 본 발명의 제2 실시예에 따른 휘발성 유기화합물 처리 시스템의 개념도이다.3 is a conceptual diagram of a volatile organic compound processing system according to a second embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 본 발명의 제2 실시예에 따른 휘발성 유기화합물 처리 시스템(2)은, 유기화합물을 액화가스와 혼합하여 추진엔진(51)에 공급하고, 액화가스만 발전엔진(52)에 공급할 수 있다. 이하에서는 본 실시예가 앞선 실시예 대비 달라지는 점 위주로 설명하도록 하며, 설명을 생략한 부분은 앞선 내용으로 갈음한다.Referring to FIG. 3, the volatile organic compound processing system 2 according to the second embodiment of the present invention mixes the organic compound with the liquefied gas and supplies it to the propulsion engine 51, . Hereinafter, the present embodiment will be mainly described with respect to differences from the previous embodiment, and the description omitted will be replaced with the preceding contents.

본 실시예에서 추진엔진(51)은 200 내지 400bar(일례로 380bar 내외)의 요구압력을 갖는 ME-GIE 엔진일 수 있다. 다만 ME-GIE 엔진의 경우 유기화합물(엔진(50)에 분사되는 부피당 발열량이 액화가스의 주성분인 메탄보다 높음)만을 공급할 경우, Energy density가 너무 높아지므로 액화가스를 혼합 사용하여 가동 안정성을 보장할 수 있다.In this embodiment, the propulsion engine 51 may be an ME-GIE engine having a required pressure of 200 to 400 bar (e.g., about 380 bar). However, in the case of the ME-GIE engine, when only the organic compound (the amount of calorific value per volume injected into the engine 50 is higher than methane, which is the main component of the liquefied gas), the energy density becomes too high. .

ME-GIE 엔진의 요구압력을 맞춰주기 위해, 유기화합물 저장탱크(20)와 혼합탱크(42) 사이의 유기화합물 공급라인(22) 및 액화가스 저장탱크(30)와 혼합탱크(42) 사이의 액화가스 공급라인(32) 상에는, 각각 유기화합물 고압펌프(24) 및 액화가스 고압펌프(34)가 마련될 수 있으며, 고압의 유기화합물과 고압의 액화가스를 혼합하여 상분리 없이 One phase 상태로 추진엔진(51)에 공급하기 위해, 앞선 실시예의 혼합탱크(42)를 대신하여 혼합기(45)가 마련될 수 있다.An organic compound supply line 22 between the organic compound storage tank 20 and the mixing tank 42 and an organic compound supply line 22 between the liquefied gas storage tank 30 and the mixing tank 42 are provided in order to meet the required pressure of the ME- The organic compound high-pressure pump 24 and the liquefied gas high-pressure pump 34 may be respectively provided on the liquefied gas supply line 32. The high-pressure organic compound and the high-pressure liquefied gas are mixed to promote one phase without phase separation A mixer 45 may be provided in place of the mixing tank 42 of the preceding embodiment in order to supply it to the engine 51. [

다만 유기화합물 펌프(21) 및 액화가스 펌프(31)가 추진엔진(51)의 요구압력에 맞게 유기화합물 등을 고압으로 가압하는 경우나, 혼합기(45)가 아닌 혼합탱크(42)를 두고 혼합탱크(42)의 하류에 하나의 고압펌프(도시하지 않음)만 두는 경우, 유기화합물 고압펌프(24)와 액화가스 고압펌프(34)는 생략될 수도 있다. When the organic compound pump 21 and the liquefied gas pump 31 press the organic compound or the like at a high pressure in accordance with the required pressure of the propulsion engine 51 or when the mixing tank 42, When only one high-pressure pump (not shown) is provided downstream of the tank 42, the organic compound high-pressure pump 24 and the liquefied gas high-pressure pump 34 may be omitted.

유기화합물 펌프(21)와 혼합기(45) 사이 및 액화가스 펌프(31)와 혼합기(45) 사이에는, 각각 유기화합물 열교환기(25) 및 액화가스 열교환기(35)가 마련될 수 있다. 유기화합물 열교환기(25)와 액화가스 열교환기(35)는 추진엔진(51)의 요구온도에 대응하여 유기화합물 및 액화가스를 각각 가열할 수 있다. 물론 유기화합물 열교환기(25)와 액화가스 열교환기(35)를 대신하여 혼합기(45) 하류에 하나의 열교환기(도시하지 않음)를 두는 것도 가능하다.An organic compound heat exchanger 25 and a liquefied gas heat exchanger 35 may be provided between the organic compound pump 21 and the mixer 45 and between the liquefied gas pump 31 and the mixer 45. [ The organic compound heat exchanger 25 and the liquefied gas heat exchanger 35 can heat the organic compound and the liquefied gas respectively corresponding to the required temperature of the propulsion engine 51. [ Of course, it is also possible to place one heat exchanger (not shown) downstream of the mixer 45 in place of the organic compound heat exchanger 25 and the liquefied gas heat exchanger 35.

본 실시예는 액화가스 공급라인(32)에서 발전엔진(52)으로 액화가스 분기라인(36)을 구비할 수 있으며, 액화가스 분기라인(36)은 액화가스 펌프(31)와 액화가스 고압펌프(34) 사이에서 액화가스 공급라인(32)으로부터 분기되어 액화가스를 발전엔진(52)으로 전달할 수 있다.The present embodiment may include a liquefied gas branch line 36 in the liquefied gas supply line 32 as the power generation engine 52 and the liquefied gas branch line 36 may include a liquefied gas pump 31 and a liquefied gas high- The liquefied gas can be branched from the liquefied gas supply line 32 to transfer the liquefied gas to the power generation engine 52.

앞선 실시예의 경우 추진엔진(51)과 발전엔진(52)의 요구압력 차이가 압력조절밸브(432b)로 커버될 수 있는 수준이었다면, 본 실시예의 경우 추진엔진(51)의 요구압력이 200bar 이상의 고압이므로, 압력조절밸브(432b)를 통해 추진엔진(51)과 발전엔진(52)의 요구압력 차이를 해소하기 어려울 수 있다.If the required pressure difference between the propulsion engine 51 and the power generation engine 52 is at a level that can be covered by the pressure regulating valve 432b in the case of the above embodiment, It may be difficult to eliminate the required pressure difference between the propulsion engine 51 and the power generation engine 52 through the pressure regulating valve 432b.

따라서 본 실시예는 라인을 분기하여, 추진엔진(51) 측에는 액화가스 고압펌프(34) 등을 마련하여 추진엔진(51)의 요구압력을 맞춰주고, 액화가스 고압펌프(34)에 의해 고압으로 가압되기 전의 액화가스를 발전엔진(52) 측으로 공급하여 발전엔진(52)의 요구압력을 맞춰줄 수 있다.Therefore, in this embodiment, the line is branched, and a liquefied gas high-pressure pump 34 or the like is provided on the propulsion engine 51 side to adjust the required pressure of the propulsion engine 51 and pressurized by the liquefied gas high- The liquefied gas before being supplied to the power generation engine 52 side can be adjusted to the required pressure of the power generation engine 52.

이러한 구성에서도 추진엔진(51)과 발전엔진(52)의 상류에는 각각 압력조절밸브(432a, 361)가 구비될 수 있음은 물론이고, 액화가스 분기라인(36)에는 압력조절밸브(361) 외에 액화가스 히터(37)가 마련될 수 있다.In this configuration, not only the pressure regulating valves 432a and 361 may be provided upstream of the propulsion engine 51 and the power generation engine 52 but also the pressure regulating valve 361 may be provided in the liquefied gas branch line 36 A liquefied gas heater 37 may be provided.

이와 같이 본 실시예는, 200bar 이상의 고압 추진엔진(51)을 사용할 때, 유기화합물에 액화가스를 혼합하여 Energy density를 맞춰줌으로써 유기화합물을 버리지 않고 활용하면서 추진엔진(51) 등의 가동 효율을 보장할 수 있다.As described above, in the present embodiment, when the high pressure propulsion engine 51 of 200 bar or more is used, the energy density is adjusted by mixing the liquefied gas with the organic compound, thereby ensuring the operation efficiency of the propulsion engine 51 etc. can do.

본 발명은 앞서 설명된 실시예 외에도, 적어도 어느 하나의 실시예와 공지기술의 조합 또는 적어도 둘 이상의 실시예의 조합 등에 의해 발생하는 실시예들을 모두 포괄한다. In addition to the embodiments described above, the present invention encompasses all embodiments that occur by combination of at least any one embodiment and known technology, or a combination of at least two embodiments, and the like.

이상 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상 내에서 당해 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함은 명백하다고 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the same is by way of illustration and example only and is not to be construed as limiting the present invention. It is obvious that the modification and the modification are possible.

본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 발명의 영역에 속하는 것으로 본 발명의 구체적인 보호 범위는 첨부된 청구범위에 의하여 명확해질 것이다.It is intended that the present invention cover the modifications and variations of this invention provided they come within the scope of the appended claims and their equivalents.

1: 선박 2: 유기화합물 처리 시스템
10: 원유 저장탱크 11: 유기화합물 배출라인
12: 유기화합물 처리부 20: 유기화합물 저장탱크
21: 유기화합물 펌프 22: 유기화합물 공급라인
221: 유량계 23: 유기화합물 리턴라인
231: 유기화합물 밸브 24: 유기화합물 고압펌프
25: 유기화합물 열교환기 30: 액화가스 저장탱크
31: 액화가스 펌프 32: 액화가스 공급라인
321: 유량계 33: 액화가스 리턴라인
331: 액화가스 밸브 34: 액화가스 고압펌프
35: 액화가스 열교환기 36: 액화가스 분기라인
361: 압력조절밸브 37: 액화가스 히터
40: 연료 공급부 41: 메탄가 측정기
42: 혼합탱크 421: 기화부
43: 연료 공급라인 431: 압력계
432a, 432b: 압력조절밸브 44: 제어부
45: 혼합기 50: 엔진
51: 추진엔진 52: 발전엔진1: Ship 2: Organic compound processing system
10: Crude oil storage tank 11: Organic compound discharge line
12: organic compound treatment part 20: organic compound storage tank
21: Organic compound pump 22: Organic compound supply line
221: Flow meter 23: organic compound return line
231: Organic Compound Valve 24: Organic Compound High Pressure Pump
25: organic compound heat exchanger 30: liquefied gas storage tank
31: liquefied gas pump 32: liquefied gas supply line
321: Flow meter 33: Liquefied gas return line
331: liquefied gas valve 34: liquefied gas high-pressure pump
35: liquefied gas heat exchanger 36: liquefied gas branch line
361: Pressure regulating valve 37: Liquefied gas heater
40: fuel supply unit 41: methane meter
42: mixing tank 421:
43: fuel supply line 431: pressure gauge
432a, 432b: pressure regulating valve 44:
45: mixer 50: engine
51: Propulsion engine 52: Power generation engine

Claims (10)

선박에 마련된 원유 저장탱크로부터 발생하는 휘발성 유기화합물을 저장하는 유기화합물 저장탱크;
액화가스를 저장하는 액화가스 저장탱크; 및
상기 유기화합물 및 상기 액화가스를 혼합하여 선박에 탑재되는 엔진의 연료로 공급하는 연료 공급부를 포함하고,
상기 엔진은, 상기 선박을 추진시키는 추진엔진 또는 상기 선박 내에 전력을 공급하는 발전엔진을 포함하며,
상기 연료 공급부는,
상기 유기화합물과 상기 액화가스의 유량을 제어하여 상기 엔진에 공급되는 연료의 메탄가를 조절하는 것을 특징으로 하는 유기화합물 처리 시스템.An organic compound storage tank for storing volatile organic compounds generated from a crude oil storage tank provided on a ship;
A liquefied gas storage tank for storing liquefied gas; And
And a fuel supply unit for mixing the organic compound and the liquefied gas to supply fuel to an engine mounted on a ship,
Wherein the engine includes a propulsion engine for propelling the ship or a power generation engine for supplying electric power to the ship,
Wherein the fuel supply unit includes:
Wherein the flow rate of the organic compound and the liquefied gas is controlled to adjust the methane charge of the fuel supplied to the engine. 제 1 항에 있어서,
상기 원유 저장탱크로부터 발생하는 휘발성 유기화합물을 액화하여 상기 유기화합물 저장탱크에 전달하는 유기화합물 처리부를 더 포함하며,
상기 유기화합물 저장탱크는, 상기 유기화합물을 액상으로 저장하는 것을 특징으로 하는 유기화합물 처리 시스템.The method according to claim 1,
Further comprising an organic compound processing unit for liquefying the volatile organic compounds generated from the crude oil storage tank and transferring the volatile organic compounds to the organic compound storage tank,
Wherein the organic compound storage tank stores the organic compound in a liquid phase. 제 1 항에 있어서, 상기 연료 공급부는,
상기 엔진의 상류에서 상기 유기화합물과 상기 액화가스를 혼합하는 혼합탱크; 및
상기 혼합탱크에서 상기 엔진으로 공급되는 상기 연료의 메탄가를 측정하는 메탄가 측정기를 포함하는 것을 특징으로 하는 유기화합물 처리 시스템.The fuel supply system according to claim 1,
A mixing tank for mixing the organic compound and the liquefied gas at an upstream of the engine; And
And a methane gauge measuring the methane value of the fuel supplied to the engine from the mixing tank. 제 3 항에 있어서, 상기 연료 공급부는,
상기 유기화합물을 상기 엔진으로 전달하는 유기화합물 펌프;
상기 액화가스를 상기 엔진으로 전달하는 액화가스 펌프; 및
상기 메탄가 측정기의 측정값에 따라 상기 유기화합물 펌프 및 상기 액화가스 펌프를 제어하는 제어부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 유기화합물 처리 시스템.The fuel cell system according to claim 3,
An organic compound pump for transferring the organic compound to the engine;
A liquefied gas pump for delivering the liquefied gas to the engine; And
Further comprising a control unit for controlling the organic compound pump and the liquefied gas pump in accordance with the measured value of the methane value measuring apparatus. 제 3 항에 있어서, 상기 연료 공급부는,
상기 엔진으로 전달되는 상기 유기화합물의 유량을 조절하는 유기화합물 밸브;
상기 엔진으로 전달되는 상기 액화가스의 유량을 조절하는 액화가스 밸브; 및
상기 메탄가 측정기의 측정값에 따라 상기 유기화합물 밸브 및 상기 액화가스 밸브를 제어하는 제어부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 유기화합물 처리 시스템.The fuel cell system according to claim 3,
An organic compound valve for controlling a flow rate of the organic compound delivered to the engine;
A liquefied gas valve for regulating a flow rate of the liquefied gas delivered to the engine; And
Further comprising a control unit for controlling the organic compound valve and the liquefied gas valve in accordance with the measured value of the methane value measuring device. 제 5 항에 있어서,
상기 유기화합물 밸브는, 상기 유기화합물 저장탱크에서 배출되는 상기 유기화합물 중 적어도 일부를 되돌리는 리턴밸브이며,
상기 액화가스 밸브는, 상기 액화가스 저장탱크에서 배출되는 상기 액화가스 중 적어도 일부를 되돌리는 리턴밸브인 것을 특징으로 하는 유기화합물 처리 시스템.6. The method of claim 5,
Wherein the organic compound valve is a return valve for returning at least a part of the organic compounds discharged from the organic compound storage tank,
Wherein the liquefied gas valve is a return valve for returning at least a part of the liquefied gas discharged from the liquefied gas storage tank. 제 3 항에 있어서, 상기 연료 공급부는,
상기 유기화합물 및 상기 액화가스를 혼합하여 상기 추진엔진에 공급하고, 상기 액화가스를 상기 발전엔진에 공급하는 것을 특징으로 하는 유기화합물 처리 시스템.The fuel cell system according to claim 3,
The organic compound and the liquefied gas are mixed and supplied to the propulsion engine, and the liquefied gas is supplied to the power generation engine. 제 7 항에 있어서, 상기 연료 공급부는,
상기 유기화합물 펌프의 하류에 마련되어 상기 유기화합물을 고압으로 가압하는 유기화합물 고압펌프; 및
상기 액화가스 펌프의 하류에 마련되어 상기 액화가스를 고압으로 가압하는 액화가스 고압펌프를 더 포함하며,
상기 액화가스 펌프와 상기 액화가스 고압펌프 사이의 상기 액화가스를 발전엔진으로 전달하는 것을 특징으로 하는 유기화합물 처리 시스템.8. The fuel cell system according to claim 7,
An organic compound high pressure pump provided downstream of the organic compound pump and pressurizing the organic compound at a high pressure; And
And a liquefied gas high-pressure pump provided downstream of the liquefied gas pump for pressurizing the liquefied gas at a high pressure,
And the liquefied gas between the liquefied gas pump and the liquefied gas high-pressure pump is delivered to the power generation engine. 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항의 상기 유기화합물 처리 시스템을 갖는 것을 특징으로 하는 선박.9. A ship having the organic compound processing system according to any one of claims 1 to 8. 제 9 항에 있어서,
상기 원유 저장탱크는, 선내에 마련되고,
상기 액화가스 저장탱크 및 상기 유기화합물 저장탱크는, 선외인 상갑판의 상부에 마련되는 특징으로 하는 선박.10. The method of claim 9,
The crude oil storage tank is provided in the ship,
Characterized in that the liquefied gas storage tank and the organic compound storage tank are provided on the upper part of the upper deck.
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