KR20190049064A - A Separation Prevention Type Elastic Bollard - Google Patents

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KR20190049064A
KR20190049064A KR1020170144499A KR20170144499A KR20190049064A KR 20190049064 A KR20190049064 A KR 20190049064A KR 1020170144499 A KR1020170144499 A KR 1020170144499A KR 20170144499 A KR20170144499 A KR 20170144499A KR 20190049064 A KR20190049064 A KR 20190049064A
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elastic
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road surface
bollard
forming
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KR1020170144499A
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이희정
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주식회사 수성씨에프
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Abstract

Provided is an elastic bollard for departure prevention, capable of efficiently preventing a departure from a road surface and efficiently absorbing the impact of a collision with a pedestrian or vehicle by capping a bordering spot with the road surface while being installed to prevent a vehicle from entering a specific zone of the road. The elastic bollard for departure prevention includes: an outer body having the lower part thereof buried in a road surface but extended in a vertical direction to form an outer wall layer, and forming an internal space therein by having the lower part opened; an internal elastic body forming an inner wall layer by coming in surface contact with the inner wall of the internal space of the outer body, and forming a spiral groove on the inner edge surface; a filling part filling the internal space of the outer body through foam-filling; and a fixing finishing cap inserted into the outer edge surface of the outer body and combined therewith to finish a bordering spot with the road surface.

Description

이탈방지형 탄성 볼라드 {A Separation Prevention Type Elastic Bollard}A separation prevention type elastic bollard (A separation prevention type elastic bollard)

본 발명은 이탈방지형 탄성 볼라드에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도로의 특정구역 내 차량의 진입을 방지하기 위해 설치하면서 도로면과의 경계지점을 캡 마감하여 보행자 또는 차량과의 충돌시 충격을 효율적으로 완충하며 도로면과의 이탈현상을 효율적으로 방지하는 것이 가능한 이탈방지형 탄성 볼라드에 관한 것이다.
More particularly, the present invention relates to an anti-departure type elastic bollard which is installed to prevent entry of a vehicle in a specific area of a road, The present invention relates to a resilient bollard which is capable of effectively preventing a deviation from a road surface.

일반적으로 볼라드(Bollard)는 인도나 공원, 놀이터 등의 입구 또는 차도의 중앙선 등에 설치되어 차량의 무분별한 진입 및 중앙선 침범을 방지할 수 있는 구조물로서, 보행자의 통행 및 안전을 확보하면서 안전사고를 예방하기 위한 목적으로 통상 원통형 또는 각형 등의 기둥형상을 갖는 다양한 형태로 사용된다.In general, Bollard is a structure that can be installed at the entrance of a park, a playground, or a center line of a driveway to prevent a vehicle from entering the center and avoiding a center line. It is usually used in various forms having columnar shapes such as a cylindrical shape or a prism shape.

이러한 볼라드는 외력에 의해 쉽게 파손되지 않도록 대리석이나 화강석 등의 강도가 우수한 석재 또는 콘크리트, 철재 등의 구조물로 제작하며, 도로에 몰탈 시공하게 된다.These bollards are made of stone, concrete, steel or other structures with excellent strength such as marble or granite so that they can not be easily damaged by external force, and they are mortar-applied to roads.

그러나 상기한 볼라드는 지면에 매설된 상태로 차량이 추돌하여 충격이 가해지면 구조물이 쉽게 파손되어 보수나 새로운 시공에 따른 유지관리가 곤란하고, 보행자가 볼라드의 설치 여부를 미처 확인하지 못한 채 보행중 볼라드에 부딪힐 경우 보행자에게 타박상이나 골절 등의 상해를 당하게 된다는 문제가 있었다.However, if the bollard is buried in the ground and the vehicle collides with the vehicle and the impact is applied, the structure is easily damaged, and it is difficult to maintain the vehicle due to maintenance or new construction. If the pedestrian can not confirm whether or not the bollard is installed, There is a problem that the pedestrian is injured such as a bruise or a fracture when the bollard hits the bollard.

상기와 같은 문제를 해결하기 위하여 개시되어 있었던 종래기술로써, 대한민국 등록실용신안공보 제423331호(2006.07.31.)에는 보도 또는 건물 주변에 차량을 통제하도록 설치되는 볼라드에 있어서, 상기 볼라드는 지중의 기초 콘크리트에 매설된 앵커볼트와 결합하도록 테두리 부분에 적어도 하나 이상의 관통공이 형성된 베이스판과; 상기 베이스판의 상측에 하단이 고정된 연결장치와; 상기 연결장치의 상단이 하측에 고정된 탄성본체를 포함하여 구성함에 따라 차량이 부딪쳐도 전도 또는 파손이 되지 않고 복원되어 유지관리가 용이한 가변성 연결장치를 갖춘 볼라드가 공지되어 있다.As a prior art disclosed to solve the above problems, in a bollard installed in the Korean Registered Utility Model No. 423331 (July 31, 2006) to control a vehicle or a vehicle around a building, A base plate having at least one through hole formed in a rim portion to be engaged with an anchor bolt buried in the foundation concrete; A connecting device having a lower end fixed to the upper side of the base plate; A bollard including a resilient main body having an upper end fixed to the lower side of the connecting device is provided with a variable connecting device which is restored without being conducted or damaged even when the vehicle hits the vehicle and is easy to maintain.

또한 대한민국 등록특허공보 제829028호(2008.05.06.)에는 지면지지체의 상부에서 보디튜브를 지지하고 굴절 동작과 탄성 복원동작이 되는 관상 굴절요부와; 지면지지체의 상부에 굴절요부를 부착하기 위한 조립장치와; 굴절요부의 상부에 보디튜브를 부착하기 위한 조립장치와; 보디튜브에 측압이 주어졌을 때 굴절되도록 굴절요부의 둘레에 설치되는 굴절주름으로 구성한 굴절 볼라드에 있어서, 상기 굴절요부 조립장치는 지면지지체의 상면에 밀착되는 굴절요부의 바닥판과; 바닥판 상면을 가압하기 위한 덧판과; 덧판, 바닥판 및 지면지지체를 관통하는 타이홀과; 타이홀을 관통하여 지면지지체와; 덧판 사이에 바닥판을 결속하는 타이볼트로 구성함에 따라 구조물의 경량화 및 조립력을 강화할 수 있는 도로용 탄성 볼라드가 공지되어 있다.Also, Korean Patent Registration No. 829028 (May 26, 2008) discloses a tubular body having a tubular refracting recess for supporting a body tube at an upper portion of a ground support body and performing a refraction operation and an elastic restoration operation; An assembling device for attaching the recessed concave portion to the upper portion of the paper support; An assembling device for attaching the body tube to an upper portion of the refractive recess; And a refraction boll around the refracting recess to be refracted when a side pressure is applied to the body tube, wherein the refracting recess assembling device comprises: a bottom plate of a refracting recess which is brought into close contact with an upper surface of the ground support; A ridge for pressing the top surface of the bottom plate; A tie hole, a tie plate, a bottom plate, and a ground support; A ground support body penetrating the tie hole; There is known a resilient bollard for road which is made of a tie bolt that binds a bottom plate between the tops and can reinforce the weight and structure of the structure.

그러나 상기한 종래기술의 경우에는 등록실용신안공보 제423331호 및 등록특허공보 제829028호 양자 모두 도로면과의 경계지점에서 탄력작용을 위한 연결장치 및 굴절요부가 직접적으로 설치되면서 하단부가 관성작용을 위하여 전체적인 볼라드의 단면적보다 협소하게 구성하기 때문에 외력이 탄성본체 및 굴절요부에만 집중되어 피로누적에 따른 파손 및 변형을 쉽게 초래하는 등 내구성이 현저히 떨어진다는 문제가 있었다.However, in the case of the above-mentioned prior art, both of the regenerative utility model A No. 423331 and the registered patent No. 829028 have the connecting device for the elastic action and the recessed portion for direct action at the boundary with the road surface, The external force is concentrated only on the elastic main body and the recessed concave portions, so that breakage and deformation due to accumulation of fatigue are easily caused, and the durability is remarkably deteriorated.

특히 상기한 종래 등록실용신안공보 제423331호의 경우에는 연결장치로 금속재질인 압축코일 스프링을 적용하면서 하단부가 그대로 노출되게 구성하기 때문에 장기간의 사용경과에 따른 부식 현상 등을 초래하며 도로 미관을 해치고, 스프링 자체의 탄성력이 그대로 적용됨에 따라 충돌시 볼라드의 복원작용으로 차량 및 보행자에 충격이나 상해를 가중시킬 수 있다는 문제가 있었다.In particular, in the case of the conventional registered utility model No. 423331, since the compression coil spring, which is a metal material, is used as a connecting device and the lower end is exposed as it is, the corrosion phenomenon, etc., The elastic force of the spring itself is applied as it is, so that there is a problem that shock and injury can be increased to the vehicle and the pedestrian by the restoration action of the bollard at the time of the collision.

또한 상기한 종래 등록특허공보 제829028호의 경우에는 볼라드 전체가 합성수지 등의 경량재질로만 적용하여 단일 벽체로만 구성되기 때문에 자체적인 내구성이 떨어지고, 하단부 굴절요부의 구성이 도로면과 단순 볼트 조림구조를 이루어 볼트 풀림 등의 원인과 맞물려 볼라드의 이탈 현상을 초래하게 되는 등의 문제가 있었다.In addition, in the case of the above-mentioned conventional patent publication No. 829028, since the entire bollard is only made of a lightweight material such as synthetic resin and is made of only a single wall, its durability is inferior and the configuration of the lower end recessed portion is made of a road surface and a simple bolt- There is a problem that the bollard detaches due to the cause of bolt loosening or the like.

KR 등록실용신안공보 제20-0423331호 (2006.07.31.)KR registered utility model publication No. 20-0423331 (July 31, 2006) KR 등록특허공보 제10-0829028호 (2008.05.06.)KR Patent Registration No. 10-0829028 (May 05, 2008)

본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위한 것으로서, 내외 복중 벽체구조 및 발포수지의 충진구조로 적용하면서 도로면과의 경계지점에 하부 캡 마감구조로 구성하므로, 구조물 자체적인 내구성을 높이면서 설치지점에서의 이탈현상 및 주변요소에 따른 부식현상을 방지할 수 있는 이탈방지형 탄성 볼라드를 제공하는데, 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a structure of a bottom cap finishing structure at the boundary between the inner and outer wall structure and the foaming resin, The present invention is directed to a bounce-resistant elastic bollard which is capable of preventing detachment of the bollard and a corrosion phenomenon caused by peripheral elements.

뿐만 아니라 본 발명은 내외피의 결합 및 발포수지의 충진에 이어 캡 마감하여 조성되는 구조물로 구성하므로, 현장 시공작업의 편의성 및 신속성을 도모할 수 있는 이탈방지형 탄성 볼라드를 제공하기 위한 것이다.
In addition, the present invention is to provide a resilient bollard that can be conveniently and promptly applied to a site construction work because it is composed of a structure formed by bonding the inner and outer walls and filling the foam resin followed by cap finishing.

본 발명이 제안하는 이탈방지형 탄성 볼라드는 도로면에 하부가 매립 설치되되 상향 수직방향으로 연장하여 외벽층을 형성하고, 하부가 개방되어 내측에 내장공간을 형성하는 외부본체와; 상기 외부본체의 내장공간 내 벽면에 면 접촉하여 내벽층을 형성하고, 내주면 상에 나선형의 요홈을 형성하는 내부탄성체와; 상기 외부본체의 내장공간 내 발포충진되어 채워지는 충진부와; 상기 외부본체의 외주연 상에 끼움 결합하여 도로면과의 경계지점을 마감토록 지지하는 고정마감캡;을 포함하여 이루어진다.The resilient bollard according to the present invention includes an outer body which is embedded in a lower portion of a road surface and extends in an upright vertical direction to form an outer wall layer and has a lower portion opened to form a built-in space inside; An inner elastic body forming an inner wall layer in surface contact with a wall surface in an interior space of the external body and forming a spiral groove on the inner peripheral surface; A filling part filled with foam in a built-in space of the external body; And a fixed finishing cap fitted to the outer peripheral surface of the outer body to support the boundary point with the road surface to finish.

상기 외부본체에는 하부 외주연 상에 내측으로 오목하게 형성되는 매설홈부를 구비한다.The outer body has a recessed groove formed inwardly on the lower outer circumference.

상기 외부본체에는 하단부에 외측으로 돌출 형성되는 걸림돌기를 구비한다.The outer body has a locking protrusion protruded outward at a lower end thereof.

상기 내부탄성체는 하부에 수직 직선방향으로 연장형성되는 하부보강영역과, 상기 요홈이 내면에 형성되며 상기 하부보강영역의 상측에 연장형성되되 외주면이 상단부로 갈수록 협소한 면적을 갖게 내측 상향경사방향으로 연장형성되는 상부탄성영역을 구비한다.
Wherein the inner elastic body has a lower reinforcing region extending in a vertical straight line direction at a lower portion thereof and a lower reinforcing region extending in an upward upward slanting direction so that the outer circumferential surface has a narrower area toward the upper end, And an upper elastic region extending from the upper elastic region.

본 발명에 따른 이탈방지형 탄성 볼라드에 의하면 도로면과의 설치 경계지점을 마감하면서 충돌에 따른 외력을 전체적으로 분산시킬 수 있게 구성하므로, 현장시공이 간편하여 작업의 편의성 및 신속성을 도모하고, 자체적인 내구성을 향상시켜 사용수명을 연장함과 동시에 설치 후 이탈 현상을 방지하며 도로주변환경과의 조화미 및 시공품질을 향상시키고, 자체적 분산작용에 따른 완충효율을 도모하여 2차적 피해를 방지할 수 있는 효과를 얻는다.According to the anti-departure type elastic bollard according to the present invention, since the external force due to the collision can be dispersed as a whole while finishing the installation boundary point with the road surface, it is possible to simplify the work on site, It improves the durability and prolongs the service life and prevents detachment after installation. It improves the harmony with the environment around the road and construction quality, and it can prevent the secondary damage by improving the buffering efficiency due to its own dispersing action. .

뿐만 아니라 본 발명에 따른 이탈방지형 탄성 볼라드는 내외 면 접촉상태로 끼움 결합하여 구분된 2중 벽체 층을 조성하므로, 자체적인 내구성을 보다 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
In addition, the anti-departure type elastic bollard according to the present invention has a double walled layer formed by fitting in an inner / outer surface contact state, thereby improving the durability itself.

도 1은 본 발명에 따른 일실시예를 나타내는 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 일실시예를 나타내는 단면도.
도 3은 본 발명에 따른 일실시예를 나타내는 분리단면도.
도 4는 본 발명에 따른 일실시예의 사용상태를 나타내는 예시도.1 is a perspective view showing an embodiment according to the present invention;
2 is a cross-sectional view showing an embodiment according to the present invention;
3 is an exploded cross-sectional view showing an embodiment according to the present invention.
4 is an exemplary view showing a use state of an embodiment according to the present invention;

본 발명은 도로면에 하부가 매립 설치되되 상향 수직방향으로 연장하여 외벽층을 형성하고, 하부가 개방되어 내측에 내장공간을 형성하는 외부본체와; 상기 외부본체의 내장공간 내 벽면에 면 접촉하여 내벽층을 형성하고, 내주면 상에 나선형의 요홈을 형성하는 내부탄성체와; 상기 외부본체의 내장공간 내 발포충진되어 채워지는 충진부와; 상기 외부본체의 외주연 상에 끼움 결합하여 도로면과의 경계지점을 마감토록 지지하는 고정마감캡;을 포함하는 이탈방지형 탄성 볼라드를 기술구성의 특징으로 한다.The present invention relates to an outdoor unit, an outdoor unit, an outdoor unit, an outdoor unit, and an outdoor unit. An inner elastic body forming an inner wall layer in surface contact with a wall surface in an interior space of the external body and forming a spiral groove on the inner peripheral surface; A filling part filled with foam in a built-in space of the external body; And a fixed finishing cap fitted to the outer peripheral surface of the outer body to support a boundary point with the road surface to finish.

다음으로 본 발명에 따른 이탈방지형 탄성 볼라드의 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 상세히 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Next, a preferred embodiment of an escape-preventing elastic bollard according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

먼저 본 발명에 따른 이탈방지형 탄성 볼라드의 일실시예는 도 1 내지 도 2에 나타낸 바와 같이, 외부본체(10)와, 내부탄성체(20)와, 충진부(30)와, 고정마감캡(40)을 포함하여 이루어진다.1 and 2, an escape prevention elastic bollard according to an embodiment of the present invention includes an outer body 10, an inner elastic body 20, a filling portion 30, a fixed finishing cap (not shown) 40).

상기 외부본체(10)는 도 1 및 도 2에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 전반적인 외형을 이루는 구성으로서, 도로면 상에 설치되되 도로면으로부터 상향 수직방향으로 연장형성된 구조를 이룬다.As shown in FIGS. 1 and 2, the external body 10 has a structure that forms an overall outer shape of the present invention, and is formed on a road surface and extends upward in the vertical direction from the road surface.

상기 외부본체(10)는 상기 내부탄성체(20)와 더불어 겹겹이 배치된 2중 벽체 층 구조를 이루되 상기 외부본체(10)는 외측에 배치되어 외벽층을 형성토록 구성한다.The outer body 10 has a double-walled layer structure in which the outer elastic body 20 is layered together with the inner elastic body 20, and the outer body 10 is disposed on the outer side to form an outer wall layer.

상기 외부본체(10)로 사용가능한 재질로는 소정의 내구성과 탄성 복원력을 갖는 폴리우레탄(polyurethane) 재질을 사용하여 성형 제작한다.As the material that can be used as the outer body 10, a polyurethane material having predetermined durability and elastic restoring force is used for molding.

상기 외부본체(10)는 상향 수직방향으로 연장 형성되되 상하 구분된 역할을 수행할 수 있는 영역을 구비토록 형성한다. 즉 상기 외부본체(10)는 도로면을 기준으로 상측에 상향 돌출될 수 있게 수직방향으로 연장 형성되는 노출영역(A1)과, 도로면에 하부가 매립 설치될 수 있게 수직 직선방향으로 연장 형성되는 설치영역(A2)으로 구분되게 구성한다.The outer body 10 is formed so as to extend in an upright vertical direction and have a region capable of performing a vertical divided operation. That is, the external body 10 includes an exposed region A1 extending vertically so as to be upwardly protruded upward from the road surface, and an extended region A1 extending and extending in the vertical direction And an installation area (A2).

상기 외부본체(10)의 노출영역(A1)은 외주면이 상단부로 갈수록 점차 협소한 직경을 갖는 깔대기 형상으로 형성하고, 나아가 상기 외부본체(10) 중 상기 노출영역(A1)에는 외주면 상에 수직방향으로 연장 형성되어 접촉 충격을 분산시킬 수 있는 장홈(17)을 구비한다.The exposed area A1 of the outer body 10 is formed into a funnel shape having a gradually narrower diameter toward the upper end. Further, the exposed area A1 of the outer body 10 is formed in a vertical direction And a groove 17 capable of dispersing the contact impact.

상기에서 장홈(17)은 상기 외부본체(10)의 외주연 상에 둘레방향으로 일정한 간격을 두고 복수 개를 구비토록 형성한다.The grooves 17 are formed on the outer peripheral edge of the outer body 10 so as to have a plurality of circumferentially spaced intervals.

상기 외부본체(10)의 하부 즉 상기 설치영역(A2)에는 외주연 상에 내측으로 오목하게 형성되며 수직 직선방향으로 연장 형성되는 매설홈부(13)를 구비한다.The lower part of the external body 10, that is, the mounting area A2, has a recessed groove 13 formed inwardly on the outer periphery and extending in the vertical straight line direction.

상기 매설홈부(13)는 도로면을 기준으로 상기 고정마감캡(40)의 높이만큼만 상측에 노출시키며, 그외에는 도로에 매립될 수 있게 콘크리트 타설하여 설치한다.The buried groove portion 13 is exposed upward only by the height of the fixed finishing cap 40 with respect to the road surface, and is installed by pouring concrete so as to be buried in the road.

상기 외부본체(10)의 하단부에는 상기 외부본체(10)의 전반적인 직경보다 큰 직경을 이루며 외측으로 돌출 형성되는 걸림돌기(15)를 구비한다.And a locking protrusion 15 protruding outward from the lower end of the outer body 10 and having a larger diameter than the overall diameter of the outer body 10.

상기 걸림돌기(15)는 상기 매설홈부(13)의 하단부에 구비되어 도로면 내측으로 매립된 위치에서 돌출형성됨에 따라 타설 콘크리트와의 일체화를 도모하면서 고정마감캡(40)과의 이탈을 효과적으로 방지하는 것이 가능하다.Since the locking protrusions 15 are provided at the lower end of the buried groove 13 and are protruded from the positions buried in the road surface, it is possible to effectively prevent the detachment from the fixed finishing cap 40 while integrating with the poured concrete. It is possible to do.

상기 외부본체(10)는 상단부의 상면이 폐쇄형성되며, 하단부의 하면이 개방되어 내측에 상기 내부탄성체(20) 및 충진부(30)가 수용될 수 있는 내장공간(11)을 형성한다.The upper surface of the outer body 10 is closed and the lower surface of the lower end of the outer body 10 is opened to form a built-in space 11 in which the inner elastic body 20 and the filling portion 30 can be received.

상기 외부본체(10)의 상부에는 외주면 둘레를 따라 띠 형태의 형광테이프 등을 부착할 수 있도록 내측으로 오목하게 형성되는 부착홈(18)을 구비한다.The upper portion of the outer body 10 is provided with an attachment groove 18 which is recessed inwardly so that a band-shaped fluorescent tape or the like can be attached along the periphery.

또한 도면에 나타내지는 않았지만상기 외부본체(10)에는 상기 부착홈(18)의 위치에서 상기 외부본체(10)의 외주면에 일체화된 구조로 매립 형성되는 띠 형태의 형광층을 구성하는 것도 가능하다.Also, although not shown in the drawing, the outer body 10 may be formed with a band-shaped fluorescent layer embedded in the outer peripheral surface of the outer body 10 at the position of the attachment groove 18.

상기에서 형광층은 기본적으로 폴리우레탄 재질 내 형광물질을 포함하는 성형체로서, 상기 외부본체를 성형 제작할 때 상기 형광층을 이중압축방식으로 압출 성형하여 일체로 고착되게 구성한다.The fluorescent layer is basically a molded article containing a fluorescent material in a polyurethane material. When the external body is molded and manufactured, the fluorescent layer is extruded by a double compression method to be integrally fixed.

상기와 같이 이중압출방식으로 형광층을 구성하게 되면, 외부본체와의 일체화된 구조를 이루어 이탈현상을 효율적으로 방지하는 것이 가능하다.When the fluorescent layer is formed by the double extrusion method as described above, it is possible to efficiently prevent the escape phenomenon by forming a structure integrated with the external body.

상기 내부탄성체(20)는 외부 접촉 충격에 따른 원활한 휨 작용을 도모하기 위한 기능을 수행할 수 있게 구성한다.The inner elastic body (20) is configured to perform a function of providing a smooth bending action according to an external contact impact.

상기 내부탄성체(20)는 도 2 및 도 3에 나타낸 바와 같이, 상기 외부본체(10)의 내장공간(11) 내 벽면에 면 접촉하도록 설치한다.As shown in Figs. 2 and 3, the inner elastic body 20 is provided so as to be in surface contact with the inner wall surface of the built-in space 11 of the outer body 10. [

상기 내부탄성체(20)는 상기 외부본체(10)와 더불어 겹겹이 배치된 2중 벽체 층 구조를 이루되 상기 내부탄성체(20)는 상기 외부본체(10)의 내측에 배치되어 내벽층을 형성토록 구성한다.The inner elastic body 20 has a double wall structure layered with the outer body 10 and the inner elastic body 20 is disposed inside the outer body 10 to form an inner wall layer do.

상기 내부탄성체(20)에 있어서도 상기 외부본체(10)와 동일하게 폴리우레탄(polyurethane) 재질을 사용하여 제작한다.The inner elastic body 20 is made of polyurethane material in the same manner as the outer body 10.

상기 내부탄성체(20)는 상기 외부본체(10)를 기준으로 2/3의 높이로 형성하고, 내측이 상하 수직방향으로 관통 형성된 구조를 이룬다.The inner elastic body 20 is formed at a height of 2/3 of the outer body 10, and the inner side of the elastic body 20 is vertically and vertically penetrated.

상기 내부탄성체(20)는 상하로 구분된 역할을 수행할 수 있게 형성된 구조로서, 하부보강영역(a2) 및 상부탄성영역(a1)을 형성한다.The inner elastic body 20 is formed to be divided into upper and lower portions and forms a lower reinforcing region a2 and an upper elastic region al.

상기 하부보강영역(a2)은 하부에서 상기 외부본체(10)의 설치영역(A2)에 대응하여 수직 직선방향으로 연장형성된다.The lower reinforcing area a2 extends in a vertical straight line direction corresponding to the mounting area A2 of the outer body 10 at the lower part.

상기 상부탄성영역(a1)은 상기 하부보강영역(a2)의 상측에 길이방향으로 연장형성되되 상기 외부본체(10)의 노출영역(A1)과 설치영역(A2)의 경계부분부터 상측으로 연장형성된다.The upper elastic region a1 extends in the longitudinal direction on the upper side of the lower reinforcing region a2 and extends upward from the boundary portion between the exposed region A1 and the mounting region A2 of the external body 10. [ do.

상기 내부탄성체(20)의 상부탄성영역(a1)은 상기 외부본체(10)의 경사형성된 내면에 대응하여 외주면이 상단부로 갈수록 협소한 면적을 갖게 내측 상향경사방향으로 연장형성된다.The upper elastic region a1 of the inner elastic body 20 is formed so as to extend in an inner upward slanting direction so as to have a narrower outer peripheral surface toward the upper end in correspondence with the inclined inner surface of the outer body 10. [

상기 내부탄성체(20)의 상부탄성영역(a1)의 내주면에는 내측으로 오목한 나선형의 요홈(25)을 형성하므로, 외력에 따른 효율적인 휨 작용을 도모하는 것이 가능하다.The inner elastic surface (a1) of the inner elastic body (20) has a spiral groove (25) recessed inward on the inner circumferential surface thereof, so that an efficient bending action can be achieved according to an external force.

상기 충진부(30)는 상기 외부본체(10)의 내장공간(11) 내 채워지도록 발포 충진된다.The filling portion 30 is foamed and filled so as to be filled in the built-in space 11 of the external body 10. [

상기 충진부(30)로는 발포폴리우레탄 수지를 사용하여 탄성력이 발휘될 수 있게 형성한다.As the filling part 30, a foamed polyurethane resin is used so that an elastic force can be exerted.

상기와 같이 충진부(30)를 사용하게 되면, 자체적인 내구성을 높이면서 충분한 탄성력을 발휘하되 외부 충격에 따른 탄성 복원속도를 완화하여 2차적인 안전사고 방지효율을 보다 향상시키는 것이 가능하다.When the filling part 30 is used as described above, it is possible to enhance the durability of the vehicle and to exhibit sufficient elasticity, but it is possible to alleviate the elastic restoration speed due to the external impact, thereby improving the secondary safety accident prevention efficiency.

상기 고정마감캡(40)은 도로면 상에 돌출된 상기 외부본체(10)에 대하여 도로면과의 경계지점을 마감 지지하는 역할을 수행한다.The fixed finishing cap 40 serves to finish and support the boundary point with the road surface with respect to the external body 10 protruding on the road surface.

상기 고정마감캡(40)은 상기 외부본체(10)의 외주연 상에 억지 끼움 결합하여 상기 외부본체(10) 중 상기 매설홈부(13)의 상단에 걸림 상태로 구비토록 구성하므로, 자체적 분실을 방지하는 것이 가능하다.Since the fixed finishing cap 40 is configured to be in a state of being engaged with the upper end of the buried groove 13 of the outer body 10 by interference fit on the outer peripheral edge of the outer body 10, .

상기 고정마감캡(40)에 있어서도 소정의 연성과 탄성을 갖는 폴리우레탄 재질을 사용하여 구성한다.The fixed finishing cap 40 is also made of a polyurethane material having a predetermined ductility and elasticity.

상기와 같은 본 발명의 이탈방지형 탄성 볼라드의 사용상태를 도 4를 참조하여 살펴보면, 차량의 충돌로 인해 외력이 가해지면 본 발명인 이탈방지형 탄성 볼라드는 전체적으로 휘어지되 외부본체(10) 및 내부탄성체(20)의 자체적인 탄성력과 함께 상기 내부탄성체(20)에 형성된 요홈(25)에 의해 원활한 휨 작용을 도모하는 반면, 충진부(30)가 충격을 완화하면서 탄성 복원속도를 완화한 채 원상태로 복원되며, 나아가 고정마감캡(40)이 지나친 휨 작용을 방지토록 지지하게 된다.4, when an external force is applied due to a collision of the vehicle, the escape-type elastic bollard according to the present invention is bent as a whole, and the external body 10 and the internal elastic body The elastic part of the inner elastic body 20 can smoothly be flexed by the recess 25 formed in the inner elastic body 20 while the elastic part 30 relaxes the elastic restoration speed while relieving the impact, And further the fixed finishing cap 40 is supported to prevent the excessive bending action.

즉 상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 이탈방지형 탄성 볼라드에 의하면 도로면과의 설치 경계지점을 마감하면서 충돌에 따른 외력을 전체적으로 분산시킬 수 있게 구성하므로, 현장시공이 간편하여 작업의 편의성 및 신속성을 도모하고, 자체적인 내구성을 향상시켜 사용수명을 연장함과 동시에 설치 후 이탈 현상을 방지하며 도로주변환경과의 조화미 및 시공품질을 향상시키고, 자체적 분산작용에 따른 완충효율을 도모하여 2차적 피해를 방지하는 것이 가능하다.In other words, according to the anti-departure type elastic bollard according to the present invention configured as described above, since the external force due to the collision can be dispersed as a whole while finishing the installation boundary point with the road surface, the field construction is simple, To improve its durability and to prolong the service life, to prevent post-installation deterioration, to improve the harmony with the environment around the road and to improve the construction quality, to achieve buffering efficiency due to its own dispersing action, Can be prevented.

뿐만 아니라 본 발명은 내외 면 접촉상태로 끼움 결합하여 구분된 2중 벽체 층을 조성하므로, 자체적인 내구성을 보다 향상시키는 것이 가능하다.In addition, since the present invention forms a divided double walled layer by fitting in the inner and outer contact states, it is possible to further improve the durability of the inner wall.

상기에서는 본 발명에 따른 이탈방지형 탄성 볼라드의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 명세서 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고, 이 또한 본 발명의 범위에 속한다.
Although the preferred embodiments of the anti-departure type elastic bollard according to the present invention have been described above, the present invention is not limited thereto, but can be variously modified and embodied within the scope of the claims, specification and accompanying drawings, And falls within the scope of the present invention.

10 : 외부본체 11 : 내장공간
13 : 매설홈부 15 : 걸림돌기
17 : 장홈 18 : 부착홈
20 : 내부탄성체 25 : 요홈
30 : 충진부 40 : 고정마감캡
A1 : 노출영역 A2 : 설치영역
a1 : 상부탄성영역 a2 : 하부보강영역10: External body 11: Built-in space
13: buried groove 15:
17: groove 18: attachment groove
20: inner elastic body 25: groove
30: filling part 40: fixed finishing cap
A1: Exposed area A2: Installation area
a1: upper elastic region a2: lower reinforcing region

Claims (4)

도로면에 하부가 매립 설치되되 상향 수직방향으로 연장하여 외벽층을 형성하고, 하부가 개방되어 내측에 내장공간을 형성하는 외부본체와;
상기 외부본체의 내장공간 내 벽면에 면 접촉하여 내벽층을 형성하고, 내주면 상에 나선형의 요홈을 형성하는 내부탄성체와;
상기 외부본체의 내장공간 내 발포충진되어 채워지는 충진부와;
상기 외부본체의 외주연 상에 끼움 결합하여 도로면과의 경계지점을 마감토록 지지하는 고정마감캡;을 포함하여 이루어지는 이탈방지형 탄성 볼라드.
An outer body which is embedded in a lower surface of the road surface but extends in an upward vertical direction to form an outer wall layer and has a lower portion opened to form a built-in space inside;
An inner elastic body forming an inner wall layer in surface contact with a wall surface in an interior space of the external body and forming a spiral groove on the inner peripheral surface;
A filling part filled with foam in a built-in space of the external body;
And a fixed finishing cap fitted to the outer peripheral surface of the outer body to support a boundary point with the road surface to finish.
청구항 1에 있어서,
상기 외부본체에는 하부 외주연 상에 내측으로 오목하게 형성되는 매설홈부를 포함하여 이루어지는 이탈방지형 탄성 볼라드.
The method according to claim 1,
Wherein the outer body includes a recessed groove portion recessed inwardly on a lower outer peripheral edge.
청구항 1에 있어서,
상기 외부본체에는 하단부에 외측으로 돌출 형성되는 걸림돌기를 포함하여 이루어지는 이탈방지형 탄성 볼라드.
The method according to claim 1,
Wherein the outer body includes a locking protrusion protruded outward at a lower end thereof.
청구항 1에 있어서,
상기 내부탄성체는 하부에 수직 직선방향으로 연장형성되는 하부보강영역과, 상기 요홈이 내면에 형성되며 상기 하부보강영역의 상측에 연장형성되되 외주면이 상단부로 갈수록 협소한 면적을 갖게 내측 상향경사방향으로 연장형성되는 상부탄성영역을 포함하여 이루어지는 이탈방지형 탄성 볼라드.
The method according to claim 1,
Wherein the inner elastic body has a lower reinforcing region extending in a vertical straight line direction at a lower portion thereof and a lower reinforcing region extending in an upward upward slanting direction so that the outer circumferential surface has a narrower area toward the upper end, And an upper elastic region extending from the lower elastic bollard.
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