KR20190035061A - Air conditional - Google Patents

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KR20190035061A
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    • F25B2327/00—Refrigeration system using an engine for driving a compressor
    • F25B2327/001—Refrigeration system using an engine for driving a compressor of the internal combustion type

Abstract

According to an embodiment of the present invention, an air conditioner comprises: an indoor unit; and an outdoor unit connected to the indoor unit and having a compressor and an outdoor heat exchanger. Moreover, the outdoor unit comprises: an engine for driving the compressor; a cooling water circulation tube in which cooling water for cooling the engine is circulated; and a radiator connected to the cooling water circulation tube and cooling the engine to cool overheated cooling water. Moreover, the radiator is disposed above the engine.

Description

공기 조화기{Air conditional}[0001]

본 발명은 공기 조화기에 관한 것이다.The present invention relates to an air conditioner.

공기 조화기는 사용자에게 보다 쾌적한 실내 환경을 조성하기 위해 실내를 냉/난방하거나 또는 실내 공기를 정화시키는 장치를 말한다.The air conditioner is a device for cooling / heating the room or purifying the room air to create a more comfortable indoor environment for the user.

이러한 공기 조화기는 압축기를 구동시키는 동력원에 따라, 전기를 사용하는 전기식 히트 펌프(Electric Heat Pump; EHP) 방식과, LPG나 LNG 등의 가스 연료를 사용하는 가스 히트 펌프(Gas Heat Pump; GHP) 방식 등으로 분류할 수 있다. 여기서, 가스 히트 펌프 방식은 가스 연료 연소를 통해 엔진을 작동시켜 GHP 압축기를 구동시킨다.Such an air conditioner is classified into an electric heat pump (EHP) type using electric power and a gas heat pump (GHP) type using gas fuel such as LPG or LNG according to the power source for driving the compressor And so on. Here, the gas heat pump system operates the engine through the gas fuel combustion to drive the GHP compressor.

상기 가스 히트 펌프 방식에 따른 공기 조화기는 LPG나 LNG 등의 가스 연료를 사용하여 상기 엔진을 구동하기 때문에 전력 수급에 영향을 받지 않는다는 장점이 있다.The air conditioner according to the gas heat pump system has an advantage that it is not affected by the power supply and demand because the air conditioner drives the engine using gas fuel such as LPG or LNG.

한편, 상기 가스 히트 펌프 방식에 따른 공기 조화기는 엔진의 과열을 방지하기 위한 냉각수 유로가 구비되고, 상기 엔진에 의해 가열된 냉각수를 열교환 시키기 위한 방열기가 배치된다.Meanwhile, the air conditioner according to the gas heat pump system is provided with a cooling water flow path for preventing the engine from overheating, and a radiator for heat-exchanging the cooling water heated by the engine is disposed.

가스 히트 펌프 방식의 본 발명의 배경이 되는 선행기술은 다음과 같다.The prior art which is the background of the present invention of the gas heat pump type is as follows.

1. 공개번호 (공개일): 10-2005-0043089 (2005년 05월 11일)1. Public number (public date): 10-2005-0043089 (May 11, 2005)

2. 발명의 명칭: 히트 펌프2. Title of the invention: Heat pump

상기 선행문헌에 가스 히트 펌프 방식에 따른 공기 조화기는 공기조화기의 운전 중 정전 등의 상황에서 상기 공기 조화기가 비상 정지되는 경우 엔진에서 발생되는 열을 방출하지 못해 엔진이 손상되는 문제가 있다.In the prior art, the air conditioner according to the gas heat pump system has a problem in that when the air conditioner is stopped in emergency in the situation of power failure or the like during operation of the air conditioner, the engine can not be released due to heat release from the engine.

상세히, 상기 비상정지가 발생되면 상기 엔진을 냉각시키는 냉각수의 유동을 위한 펌프 또한 정지되고, 냉각수가 순환하지 못하고 머물러 있게 된다. 하지만, 상기 엔진에서는 비상정지가 발생되더라도 운전 중에 발생한 열이 계속해서 열이 방출된다. 따라서, 이러한 열이 방출되지 못할 경우 상기 엔진이 손상될 수 있다.In detail, when the emergency stop occurs, the pump for cooling water for cooling the engine is also stopped, and the cooling water can not circulate and stays there. However, even if an emergency stop occurs in the engine, heat generated during operation continues to be released. Therefore, if such heat can not be released, the engine may be damaged.

본 발명은 상기 문제를 해결하기 위한 것으로, 정전 또는 펌프의 고장으로 인하여 펌프에 동력이 제공되지 않는 상황에서도 냉각수가 일정시간 순환되는 공기 조화기를 제공하는 것을 목적으로 한다.An object of the present invention is to provide an air conditioner in which cooling water is circulated for a predetermined period of time even when power is not supplied to the pump due to a power failure or a failure of the pump.

본 발명의 실시예에 따른 공기 조화기는, 실내기; 및 상기 실내기와 연결되고, 압축기 및 실외 열교환기를 포함하는 실외기를 포함하고, 상기 실외기는, 상기 압축기를 구동시키는 엔진; 상기 엔진을 냉각하는 냉각수가 순환하는 냉각수 순환 배관; 및 상기 냉각수 순환배관에 연결되고, 상기 엔진을 냉각하여 과열된 냉각수를 냉각시키는 방열기를 포함하고, 상기 방열기는 상기 엔진보다 상방에 구비되는 것을 특징으로 한다.An air conditioner according to an embodiment of the present invention includes: an indoor unit; And an outdoor unit connected to the indoor unit, the outdoor unit including a compressor and an outdoor heat exchanger, wherein the outdoor unit comprises: an engine for driving the compressor; A cooling water circulation pipe through which cooling water for cooling the engine circulates; And a radiator connected to the cooling water circulation pipe and cooling the engine to cool the superheated cooling water, wherein the radiator is provided above the engine.

또한, 상기 실외기의 베이스에서 상기 엔진까지의 수직 거리보다, 상기 실외기의 베이스에서 상기 방열기까지의 수직 거리가 더 큰 것을 특징으로 한다.The vertical distance from the base of the outdoor unit to the radiator is larger than the vertical distance from the base of the outdoor unit to the engine.

또한, 상기 방열기는, 수평하게 배열되는 한 쌍의 헤더; 상기 한 쌍의 헤더를 수직하게 연결하는 다수의 분지 배관; 및 상기 다수의 배관 사이에 구비되어 열을 전도시키는 핀을 포함하는 것을 특징으로 한다.Further, the radiator includes a pair of horizontally arranged headers; A plurality of branch pipes vertically connecting the pair of headers; And a fin disposed between the plurality of pipes to conduct heat.

또한, 상기 실외기는, 상기 실외기의 상부에 위치하는 열교환영역; 및 상기 실외기의 하부에 위치하는 기계실영역을 포함하고, 상기 방열기는 상기 열교환영역에 배치되고, 성기 엔진은 상기 기계실영역에 배치되는 것을 특징으로 한다.The outdoor unit may further include: a heat exchange area located above the outdoor unit; And a machine room area located below the outdoor unit, wherein the radiator is disposed in the heat exchange area, and the genital engine is disposed in the machine room area.

또한, 상기 엔진을 냉각시키는 냉각수가 순환하는 냉각수 순환배관; 상기 냉각수 순환배관에서 상기 엔진의 출구측에 구비되는 제 1 삼방밸브를 포함하고, 상기 제 1 삼방밸브의 일측은 상기 엔진의 입구측에 연결되고, 타측은 상기 방열기에 연결되는 것을 특징으로 한다.A cooling water circulation pipe through which cooling water for cooling the engine circulates; And a first three-way valve provided on an outlet side of the engine in the cooling water circulation pipe, wherein one side of the first three-way valve is connected to the inlet side of the engine and the other side is connected to the radiator.

또한, 상기 냉각수 순환배관에서 상기 방열기의 입구측에 구비되는 제 2 삼방밸브; 및 상기 제 2 삼방밸브의 일측에 연결되어 상기 압축기 입구측의 냉매유로와 열교환하는 판형 열교환기를 포함하고, 상기 제 2 삼방밸브는 상기 제 1 삼방밸브에서 유입된 냉각수를 상기 판형 열교환기 또는 상기 방열기로 유동시키는 것을 특징으로 한다. A second three-way valve provided at an inlet side of the radiator in the cooling water circulation pipe; And a plate type heat exchanger connected to one side of the second three-way valve and performing heat exchange with the refrigerant flow path on the compressor inlet side, and the second three-way valve connects the cooling water introduced from the first three-way valve to the plate type heat exchanger or the radiator .

또한, 상기 냉각수 순환배관에 구비되고, 상기 압축기로 유입되는 냉매와 상기 냉각수가 열교환되는 판형 열교환기를 더 포함하고, 상기 판형 열교환기는 상기 제 2 삼방밸브와 연결되는 것을 특징으로 한다.The apparatus may further include a plate-type heat exchanger provided in the cooling water circulation pipe for exchanging heat between the coolant flowing into the compressor and the cooling water, and the plate-type heat exchanger is connected to the second three-way valve.

본 발명의 실시 예에 따르면, 방열기가 엔진보다 상측에 배치되어 공기조화기에 전원이 공급되지 않거나, 펌프가 고장나는 상황에서, 펌프의 구동없이 서모사이펀을 이용하여 냉각수의 순환 및 엔진의 냉각이 가능하므로, 비상상황시의 엔진 손상을 방지할 수 있는 효과가 있다.According to the embodiment of the present invention, when the radiator is disposed above the engine and power is not supplied to the air conditioner or the pump is broken, the circulation of the cooling water and the cooling of the engine can be performed by using the thermosiphon without driving the pump Therefore, it is possible to prevent the engine from being damaged in an emergency.

또한, 방열기는 한 쌍의 수평한 헤더에 수직하게 배열되는 다수의 튜브를 포함하여, 수직하게 배열된 다수의 튜브에서 냉각되어 밀도가 높아진 냉각수가 중력에 의하여 하방으로 유동될 수 있어, 펌프의 구동 없이 냉각수의 순환이 이루어질 수 있는 효과가 있다.Further, the radiator includes a plurality of tubes vertically arranged in a pair of horizontal headers, so that cooling water that has been cooled and densified in a plurality of vertically arranged tubes can be downwardly moved by gravity, The circulation of cooling water can be effected.

또한, 펌프 구동 없이도 일정시간 냉각수를 순환시킬 수 있으므로, 펌프 구동에 필요한 소비 전력을 개선할 수 있는 효과가 있다.Further, since the cooling water can be circulated for a certain period of time without pump driving, power consumption required for driving the pump can be improved.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 공기 조화기의 구성도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 냉각수 유로의 구성도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 엔진 및 방열기의 배치를 개략적으로 보여주는 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 방열기의 구성을 개략적으로 보여주는 도면이다.1 is a configuration diagram of an air conditioner according to an embodiment of the present invention.
2 is a configuration diagram of a cooling water flow path according to an embodiment of the present invention.
3 is a schematic view showing an arrangement of an engine and a radiator according to an embodiment of the present invention.
4 is a schematic view of a radiator according to an embodiment of the present invention.

이하에서는 도면을 참조하여, 본 발명의 구체적인 실시예를 설명한다. 다만, 본 발명의 사상은 제시되는 실시예에 제한되지 아니하며, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서 다른 실시예를 용이하게 제안할 수 있을 것이다. Hereinafter, specific embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. It is to be understood, however, that the spirit of the invention is not limited to the embodiments shown and that those skilled in the art, upon reading and understanding the spirit of the invention, may easily suggest other embodiments within the scope of the same concept.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 공기 조화기의 구성도이다.1 is a configuration diagram of an air conditioner according to an embodiment of the present invention.

공기 조화기(1)는 실내공간을 냉/난방하거나 공기를 정화하는 실내기(10)를 포함할 수 있다. 그리고 상기 실내기(10)는 하나 또는 복수 개로 구비될 수 있다.The air conditioner (1) may include an indoor unit (10) for cooling / heating the indoor space or purifying the air. One or more indoor units 10 may be provided.

상기 실내기(10)는 후술할 실외기(20)와 연결될 수 있다. 따라서, 상기 실내기(10)와 상기 실외기(20)의 연결을 위한 한 쌍의 실내기 배관(11, 12)이 더 포함될 수 있다. 상기 한 쌍의 실내기 배관(11, 12)은, 후술하는 GHP 기체 배관(240)과 연결되는 실내기 기체 배관(11)과, 후술하는 GHP 액체 배관(250)과 연결되는 실내기 액체 배관(12)을 포함할 수 있다.The indoor unit 10 may be connected to an outdoor unit 20 to be described later. Therefore, a pair of indoor unit pipes 11 and 12 for connecting the indoor unit 10 and the outdoor unit 20 may be further included. The pair of indoor unit pipelines 11 and 12 includes an indoor unit gas pipe 11 connected to a GHP gas pipe 240 to be described later and an indoor unit liquid pipe 12 connected to a GHP liquid pipe 250 .

상기 실외기(20)는 상기 실내기(10)에 연결될 수 있다. 한편, 상기 실외기(20)는 LPG나 LNG 등의 가스 연료를 사용하는 가스 히트 펌프(Gas Heat Pump; GHP) 방식인 GHP 실외기일 수 있다.The outdoor unit (20) may be connected to the indoor unit (10). Meanwhile, the outdoor unit 20 may be a GHP outdoor unit which is a gas heat pump (GHP) type using gas fuel such as LPG or LNG.

상기 실외기(20)는 압축기(210), 어큐뮬레이터(220), 엔진(310), GHP 기체 배관(240), GHP 액체 배관(250), 한 쌍의 접속밸브(260, 270), 배기가스 열교환기(320), 냉각수 순환 배관(360), 제 1 삼방밸브(371), 제 2 삼방밸브(372), 냉각수 펌프(330), 실외 열교환기(230) 방열기(340), 판형 열교환기(350) 및 사방밸브(371)을 포함한다.The outdoor unit 20 includes a compressor 210, an accumulator 220, an engine 310, a GHP gas pipe 240, a GHP liquid pipe 250, a pair of connection valves 260 and 270, an exhaust gas heat exchanger A cooling water pump 320, a cooling water circulation pipe 360, a first three-way valve 371, a second three-way valve 372, a cooling water pump 330, an outdoor heat exchanger 230, a radiator 340, a plate heat exchanger 350, And a four-way valve 371.

한편, 상기 압축기(210), 어큐뮬레이터(220), 실외 열교환기(230) GHP 기체 배관(240), GHP 액체 배관(250), 한 쌍의 접속밸브(260, 270) 및 사방밸브(371)는 공기조화를 위한 냉매의 순환을 위한 구성이다.Meanwhile, the compressor 210, the accumulator 220, the outdoor heat exchanger 230, the GHP gas pipe 240, the GHP liquid pipe 250, the pair of connection valves 260 and 270, and the four- It is a constitution for circulation of refrigerant for air conditioning.

또한, 상기 엔진(310), 배기가스 열교환기(320), 냉각수 펌프(330), 방열기(340), 판형 열교환기(350), 냉각수 순환 배관(360) 및 삼방밸브(370)는 후술할 엔진(310)의 냉각을 위한 냉각수의 순환을 위한 구성이다.The engine 310, the exhaust gas heat exchanger 320, the cooling water pump 330, the radiator 340, the plate heat exchanger 350, the cooling water circulation pipe 360 and the three-way valve 370, (310).

상기 압축기(210)는 냉매를 압축하기 위한 구성요소로서, 상기 엔진(310)이 구동됨에 따라 작동할 수 있다. 따라서, 상기 엔진(310)을 통해 상기 압축기(210)로 구동력이 전달되면, 상기 압축기(210)는 냉매를 압축할 수 있다.The compressor 210 is a component for compressing the refrigerant, and can operate as the engine 310 is driven. Accordingly, when the driving force is transmitted to the compressor 210 through the engine 310, the compressor 210 can compress the refrigerant.

상기 어큐뮬레이터(220)는 상기 압축기(210)의 입구측에 배치될 수 있다. 상기 어큐뮬레이터(220)에서는 액상의 냉매와 기상의 냉매를 분리하여 상기 압축기(210)에는 기상의 냉매만이 공급되도록 할 수 있다. 따라서, 상기 어큐뮬레이터(220)는 냉매가 역류되거나 액상태의 냉매가 상기 압축기(210)로 흡입될 경우 발생되는 상기 압축기(210)의 손상을 방지할 수 있다. The accumulator 220 may be disposed on the inlet side of the compressor 210. The accumulator 220 separates the liquid refrigerant and the gaseous refrigerant so that only the gaseous refrigerant can be supplied to the compressor 210. Therefore, the accumulator 220 can prevent the compressor 210 from being damaged when the refrigerant flows backward or refrigerant in a liquid state is sucked into the compressor 210.

상기 사방밸브(371)는 상기 실외기(20)에서 유동하는 냉매의 유로를 전환하기 위한 구성요소이다. 상기 사방밸브(371)에 대해서는 잘 알려져 있으므로, 이하, 자세한 설명을 생략한다.The four-way valve 371 is a component for switching the flow path of the refrigerant flowing in the outdoor unit 20. Since the four-way valve 371 is well known, a detailed description will be omitted.

상기 GHP 기체 배관(240)은 상기 실외기(20)와 상기 실내기(10)를 연결하는 구성으로, 기체상태의 냉매가 유동될 수 있다. 상세히, 상기 GHP 기체 배관(240)은 난방운전시 상기 압축기(210)에서 토출되는 고온 고압의 기상 냉매가 유동될 수 있고, 냉방운전시 상기 실내기에서토출되는 고온 저압의 기상 냉매가 유동될 수 있다.The GHP gas pipe 240 connects the outdoor unit 20 and the indoor unit 10 so that the gaseous refrigerant can flow. In detail, the GHP gas pipe 240 can flow the gaseous refrigerant of high temperature and pressure discharged from the compressor 210 during the heating operation, and the gaseous refrigerant of the high temperature and low pressure discharged from the indoor unit during the cooling operation .

상기 GHP 기체 배관(240)은 상기 실외기(20)와 상기 실내기(10)를 연결하는 구성으로, 액체상태의 냉매가 유동될 수 있다. 상세히 상기 GHP 액체 배관(250)은 난방운전시 상기 실내기(10)에서 토출되는 저온 저압의 액체 냉매가 유동될 수 있고, 냉방운전시 상기 실외 열교환기(230)를 통과한 저온 고압의 액상 냉매가 유동될 수 있다.The GHP gas pipe 240 connects the outdoor unit 20 and the indoor unit 10, and a liquid refrigerant can flow. In detail, the GHP liquid pipe 250 can be cooled by the low-temperature low-pressure liquid refrigerant discharged from the indoor unit 10 during the heating operation, and the low-temperature and high-pressure liquid refrigerant passing through the outdoor heat exchanger 230 during the cooling operation Can flow.

상기 한 쌍의 접속밸브(260, 270)는 상기 GHP 기체 배관(240)과 상기 GHP 액체 배관(250)에 각각 구비될 수 있다. 상기 한 쌍의 접속밸브(260, 270)는 상기 실내기(10)와의 연결을 위한 구성요소이다. 따라서, 상기 한 쌍의 접속밸브(260, 270)는 상기 GHP 기체 배관(240)과 상기 실내기 기체 배관(11)을 접속하기 위한 접속밸브(342)와, 상기 GHP 액체 배관(250)과 상기 실내기 액체 배관(12)을 접속하기 위한 접속밸브(346)를 포함할 수 있다.The pair of connection valves 260 and 270 may be provided in the GHP gas pipe 240 and the GHP liquid pipe 250, respectively. The pair of connection valves 260 and 270 is a component for connection with the indoor unit 10. Accordingly, the pair of connection valves 260 and 270 includes a connection valve 342 for connecting the GHP gas pipe 240 and the indoor unit gas pipe 11, And a connection valve 346 for connecting the liquid pipe 12.

상기 엔진(310)은 상기 압축기(210)의 일측에 배치되어, 상기 압축기(210)로 구동력을 전달할 수 있다. 상기 엔진(310)은 LPG나 LNG 등의 가스 연료 등의 연소를 통해 작동할 수 있다. 이와 같은 상기 엔진(310)으로 상기 압축기(210)가 가동되는 방식을 가스 히트 펌프 방식이라 한다.The engine 310 may be disposed at one side of the compressor 210 and may transmit the driving force to the compressor 210. The engine 310 may operate through combustion of gas fuel such as LPG or LNG. The manner in which the compressor 210 is operated by the engine 310 is referred to as a gas heat pump system.

한편, 상기 엔진(310)은 가버너(governor)를 포함할 수 있다. 상기 가버너는, 상기 엔진(310)에 공급되는 연료량을 조절해 준다. 상기 가버너는 상기 엔진(310)에 연료를 일정하게 공급하기 위한, 제로가버너(zero-governor)가 바람직하나 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.Meanwhile, the engine 310 may include a governor. The governor adjusts the amount of fuel supplied to the engine 310. The governor is preferably a zero-governor for supplying fuel to the engine 310 uniformly, but is not limited thereto.

상기 배기가스 열교환기(320)는 상기 엔진(310)의 냉각수 유입측에 배치될 수 있다. 그리고, 상기 배기가스 열교환기(320)는 상기 엔진(310)이 구동됨과 동시에 발생되는 배기가스가 가지는 열에너지를 회수할 수 있다.The exhaust gas heat exchanger 320 may be disposed on the cooling water inflow side of the engine 310. The exhaust gas heat exchanger 320 can recover thermal energy of the exhaust gas generated at the same time when the engine 310 is driven.

상세히, 상기 엔진(310)에는 배기가스가 토출되어 유동하는 배기가스 유로(미도시)가 연결되고, 상기 배기가스 유로는 상기 배기가스 열교환기(320)에 연결될 수 있다.In detail, the engine 310 is connected to an exhaust gas passage (not shown) through which exhaust gas is discharged and flows, and the exhaust gas passage may be connected to the exhaust gas heat exchanger 320.

따라서, 상기 배기가스 열교환기(320)에서는 상기 엔진(310)에서 토출되는 고온의 배기가스와 냉각수의 열교환이 이루어질 수 있다. 따라서, 냉각수가 상기 배기가스의 열을 회수하여 냉각수의 온도가 상승될 수 있다.Accordingly, heat exchange between the hot exhaust gas discharged from the engine 310 and the cooling water can be performed in the exhaust gas heat exchanger 320. Therefore, the cooling water recovers the heat of the exhaust gas, so that the temperature of the cooling water can be raised.

다만, 상기 배기가스 열교환기(320)의 위치는 상기 엔진(310)의 냉각수 토출측에 배치될 수도 있을 것이다. 상기 배기가스 열교환기(320)의 위치변경에 따른 효과는 유사할 것이며, 두 경우 모두 냉각수는 배기가스에서 열을 회수한다.However, the position of the exhaust gas heat exchanger 320 may be disposed on the cooling water discharge side of the engine 310. The effect of changing the position of the exhaust gas heat exchanger 320 will be similar, and in both cases the cooling water recovers heat from the exhaust gas.

상기 냉각수 펌프(330)는 상기 배기가스 열교환기(320)의 냉각수 유입측에 구비되어, 냉각수가 순환하는 유동력을 제공할 수 있다. 따라서, 상기 냉각수 펌프(330)가 가동되면, 후술할 상기 냉각수 순환 배관(360)을 따라 냉각수가 순환된다.The cooling water pump 330 is provided on the cooling water inflow side of the exhaust gas heat exchanger 320 to provide the fluid flow through which the cooling water circulates. Accordingly, when the cooling water pump 330 is operated, the cooling water is circulated along the cooling water circulation pipe 360 to be described later.

상기 냉각수 순환 배관(360)은 상기 엔진(310)을 냉각하기 위한 냉각수가 순환하는 배관이다.The cooling water circulation pipe 360 is a pipe through which cooling water for cooling the engine 310 circulates.

상기 냉각수 순환 배관(360)은 상기 제 1 냉각수 배관(361)과 제 2 냉각수 배관(362)을 포함할 수 있다. 상기 제 1 냉각수 배관(361)은 상기 판형 열교환기(350)와 연결되고, 상기 제 2 냉각수 배관(362)은 상기 방열기(340)에 연결된다.The cooling water circulation pipe 360 may include the first cooling water pipe 361 and the second cooling water pipe 362. The first cooling water pipe 361 is connected to the plate heat exchanger 350 and the second cooling water pipe 362 is connected to the radiator 340.

상기 냉각수 순환 배관(360)에는 삼방밸브(370)가 포함될 수 있다. 상기 삼방밸브(370)는 상기 엔진(310)에서 냉각수가 토출되는 일측에 구비되는 제 1 삼방밸브(371)와, 상기 제 1 삼방밸브일측에 연결되는 제 2 삼방밸브(372)를 포함할 수 있다.A three-way valve 370 may be included in the cooling water circulation pipe 360. The three-way valve 370 may include a first three-way valve 371 disposed at one side of the engine 310 through which cooling water is discharged and a second three-way valve 372 connected to one side of the first three- have.

상기 제 1 삼방밸브(371)는 상기 엔진(310)에서 토출된 냉각수를 상기 엔진(310)의 냉각수 유입부 측으로 안내하거나, 상기 제 2 삼방밸브(372)로 안내할 수 있다. 이때, 상기 엔진(310) 유입측에 상기 배기가스 열교환기(320)가 구비될 경우, 냉각수 유입부 측으로 유입되는 냉각수는 상기 배기가스 열교환기(320)를 통과한 냉각수일 수 있다.The first three-way valve 371 can guide the cooling water discharged from the engine 310 to the cooling water inflow portion of the engine 310 or guide the cooling water to the second three-way valve 372. In this case, when the exhaust gas heat exchanger 320 is installed on the inflow side of the engine 310, the cooling water flowing into the cooling water inflow side may be the cooling water passing through the exhaust gas heat exchanger 320.

또한, 상기 제 2 삼방밸브(372)는 상기 제 1 삼방밸브(371)로부터 안내된 냉각수를 상기 제 1 냉각수 배관(361) 또는 제 2 냉각수 배관(362)으로 안내할 수 있다.The second three-way valve 372 may guide the cooling water guided from the first three-way valve 371 to the first cooling water pipe 361 or the second cooling water pipe 362.

냉각수의 상세한 유동 과정은 도 2 에서 설명하도록 하겠다.The detailed flow process of the cooling water will be described in FIG.

상기 방열기(340)는 상기 제 2 냉각수 배관(362)에 구비되어, 상기 엔진(310) 및 상기 배기가스 열교환기(320)에서 가열된 냉각수를 냉각시킬 수 있다. 상기 방열기(340)는 상기 실외 열교환기(230)의 일측에 배치되어 공기의 대류에 의해 열교환이 이루어 질 수 있다. 그리고, 열교환 능력을 향상시키기 위하여 일측에 팬을 구비할 수도 있을 것이다. 상기 방열기(340)는 핀&튜브 열교환기 일 수 있으나 이에 한정되는 것은 아니다.The radiator 340 is provided in the second cooling water pipe 362 to cool the cooling water heated by the engine 310 and the exhaust gas heat exchanger 320. The radiator 340 is disposed on one side of the outdoor heat exchanger 230 and can perform heat exchange by convection of air. Further, a fan may be provided on one side to improve the heat exchange ability. The radiator 340 may be a pin & tube heat exchanger, but is not limited thereto.

상기 판형 열교환기(350)는 상기 제 1 냉각수 배관(361)에 구비되어, 상기 엔진(310) 및 상기 배기가스 열교환기(320)에 의해 가열된 냉각수를 냉각시킬 수 있다. 그리고, 냉매와의 열교환 과정을 통해 상기 압축기에 유입되기 전 충분히 증발되지 못한 냉매를 증발시킬 수 있다.The plate type heat exchanger 350 is provided in the first cooling water pipe 361 to cool the cooling water heated by the engine 310 and the exhaust gas heat exchanger 320. In addition, the refrigerant that has not sufficiently evaporated before being introduced into the compressor through the heat exchange process with the refrigerant can be evaporated.

상세히, 상기 판형 열교환기(350)는 냉매 순환유로에서 상기 압축기(210)의 입구측에 배치될 수 있다. 그리고, 상기 판형 열교환기(350)는 냉각수 순환유로에서 상기 엔진(310)의 출구측에 구비될 수 있다. 따라서, 냉매가 상기 압축기(210)에 유입되기 전에 상기 판형 열교환기(350)에서 고온의 냉각수와 열교환(증발)됨으로써 액상의 냉매가 상기 압축기에 유입되는 것을 방지하고, 고온의 냉각수의 열을 회수하여 에너지 효율이 향상되는 효과가 있다.In detail, the plate heat exchanger 350 may be disposed at the inlet side of the compressor 210 in the refrigerant circulation channel. The plate heat exchanger 350 may be provided at the outlet of the engine 310 in the cooling water circulation passage. Therefore, it is possible to prevent liquid refrigerant from flowing into the compressor by heat exchange (evaporation) with the high-temperature cooling water in the plate-type heat exchanger 350 before the refrigerant flows into the compressor 210, So that the energy efficiency is improved.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 냉각수가 순환하는 과정을 보여주는 도면이다.2 is a view showing a process of circulating cooling water according to an embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 공기 조화기(1)가 운전되면 상기 엔진(310)이 가동되고, 상기 엔진(310)이 가열될 수 있다. 그리고, 상기 냉각수 펌프(330)를 가동하여 상기 냉각수 순환 배관(360)을 따라 냉각수를 순환시킴으로써 가열된 상기 엔진(310)을 냉각시킬 수 있다.Referring to FIG. 2, when the air conditioner 1 according to the embodiment of the present invention is operated, the engine 310 may be operated and the engine 310 may be heated. The engine 310 can be cooled by operating the cooling water pump 330 and circulating the cooling water along the cooling water circulation pipe 360.

또한, 상기 엔진(310)의 출구측에는 온도센서(380)가 구비되어, 상기 엔진(310)에서 토출되는 냉각수의 온도에 따라 상기 제 1 삼방밸브(371) 또는 상기 제 2 삼방밸브(372)의 유로를 조절할 수 있다.A temperature sensor 380 is provided at the outlet of the engine 310 to control the temperature of the first three-way valve 371 or the second three-way valve 372 according to the temperature of the cooling water discharged from the engine 310 The flow can be adjusted.

일례로, 상기 엔진(310)에서 토출되는 냉각수의 온도가 냉각을 시킬 만큼 가열되지 않았다면, 상기 제 1 삼방밸브(371)는 냉각수를 상기 배기가스 열교환기(320)측으로 안내할 수 있다.For example, if the temperature of the cooling water discharged from the engine 310 is not sufficiently heated, the first three-way valve 371 may guide the cooling water to the exhaust gas heat exchanger 320 side.

또한, 상기 엔진(310)에서 토출되는 냉각수의 온도가 냉각이 필요할만큼 가열되었다면, 상기 제 1 삼방밸브(371)는 냉각수를 상기 제 2 삼방밸브(372)로 안내할 수 있다.The first three-way valve 371 may guide the cooling water to the second three-way valve 372 if the temperature of the cooling water discharged from the engine 310 is heated enough to be cooled.

한편, 상기 제 2 삼방밸브(372)로 안내된 냉각수는 필요에 따라, 상기 판형 열교환기(350) 또는 상기 방열기(340)로 냉각수를 안내할 수 있을 것이다. 그리고, 상기 방열기(340) 또는 상기 판형 열교환기(350)에서 상기 엔진(310)의 열을 흡수한 고온의 냉각수가 냉각될 수 있을 것이다.On the other hand, the cooling water guided to the second three-way valve 372 may guide the cooling water to the plate heat exchanger 350 or the radiator 340, if necessary. The high temperature cooling water that absorbs the heat of the engine 310 from the radiator 340 or the plate heat exchanger 350 may be cooled.

상기 방열기(340) 및 상기 판형 열교환기(350)에서 냉각된 냉각수는 상기 냉각수 펌프(330)에 의해 다시 상기 엔진(310)의 냉각수 유입측으로 유동될 수 있을 것이다.The cooling water cooled in the radiator 340 and the plate heat exchanger 350 may be flowed to the cooling water inflow side of the engine 310 again by the cooling water pump 330.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 엔진 및 방열기의 배치를 개략적으로 보여주는 도면이다.3 is a schematic view showing an arrangement of an engine and a radiator according to an embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 상기 실외기(20)는 외형을 형성하는 본체부(21)와 상기 본체부(21)의 상단에 구비되어 공기를 순환시키는 송풍팬(22)을 포함할 수 있다. 그리고, 상기 본체부(21)의 내부에는 상기 실외기(20)의 부품이 설치되는 공간이 형성될 수 있다.3, the outdoor unit 20 includes a main body 21 forming an outer shape and a blowing fan 22 installed at an upper end of the main body 21 to circulate the air. A space for installing the components of the outdoor unit 20 may be formed in the body 21.

상기 실외기(20)의 부품이 설치되는 공간은, 상기 실외기(20)의 상부에 위치하고, 상기 실외 열교환기(230)가 설치되는 열교환영역(A)을 포함할 수 있다.The space in which the components of the outdoor unit 20 are installed may include a heat exchange area A located above the outdoor unit 20 and provided with the outdoor heat exchanger 230.

그리고, 상기 실외기(20)의 부품이 설치되는 공간은, 상기 실외기(20)의 하부에 위치하고, 압축기(210), 어큐뮬레이터(220), 엔진(310), GHP 기체 배관(240), GHP 액체 배관(250), 한 쌍의 접속밸브(260, 270), 배기가스 열교환기(320), 냉각수 순환 배관(360), 제 1 삼방밸브(371), 제 2 삼방밸브(372), 냉각수 펌프(330), 실외 열교환기(230), 판형 열교환기(350) 및 사방밸브(371)가 설치되는 기계실 영역(B)을 포함할 수 있다.The space in which the components of the outdoor unit 20 are installed is located below the outdoor unit 20 and includes a compressor 210, an accumulator 220, an engine 310, a GHP gas pipe 240, a GHP liquid pipe The first three-way valve 371, the second three-way valve 372, the cooling water pump 330, the cooling water circulation pipe 360, the first three-way valve 371, A machine room area B where the outdoor heat exchanger 230, the plate heat exchanger 350 and the four-way valve 371 are installed.

한편, 상기 방열기(340)는 상기 실외 열교환기(230)의 일측 즉, 상기 열교환영역(A)에 설치될 수 있다.Meanwhile, the radiator 340 may be installed at one side of the outdoor heat exchanger 230, that is, in the heat exchange area A.

따라서, 상기 엔진(310)은 상기 기계실영역(B)에 배치되고, 상기 방열기(340)는 상기 열교환영역(A)에 배치될 수 있다.Accordingly, the engine 310 may be disposed in the machine room area B, and the radiator 340 may be disposed in the heat exchange area A.

따라서, 상기 방열기(340)는 상기 엔진(310)보다 상측에 구비될 수 있어, 위치 에너지 차이를 확보하여 자연 순환이 되는 동력을 확보할 수 있다. 이에 대한 상세한 설명은 후술하도록 하겠다.Therefore, the radiator 340 can be provided above the engine 310, thereby securing a power for natural circulation by securing a difference in potential energy. A detailed description thereof will be described later.

또한, 상기 기계실영역(B)에는 상기 방열기(340)를 배치하더라도 기계실 내에서 발생되는 장치들의 열로 인해 충분한 방열 성능을 확보하기 어려운 문제점이 있다. 따라서, 상기 열교환 영역에 상기 방열기가 배치됨으로써 방열 성능이 향상될 수 있다. In addition, even if the radiator 340 is disposed in the machine room area B, it is difficult to secure sufficient heat radiation performance due to the heat generated in the machine room. Therefore, the heat dissipation performance can be improved by disposing the radiator in the heat exchange area.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 방열기의 구성을 개략적으로 보여주는 도면이다.4 is a schematic view of a radiator according to an embodiment of the present invention.

도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 방열기는 수평한게 배치되어 냉각수가 유동하는 공간을 형성하는 한 쌍의 헤더(341, 342), 상기 한 쌍의 헤더(341, 342)를 수직하여 연결하는 다수의 튜브(343) 및 상기 다수의 튜브(343)를 연결하여 열을 전도시키는 핀(346)을 포함할 수 있다.Referring to FIG. 4, a radiator according to an embodiment of the present invention includes a pair of headers 341 and 342 arranged horizontally to form a space through which cooling water flows, and a pair of headers 341 and 342 vertically A plurality of connecting tubes 343 and a plurality of tubes 343 to connect the heat conducting pins 346.

상기 한 쌍의 헤더(341, 342)는 상부에 배치되고 냉각수가 유입되는 냉각수 유입부(344)가 구비되는 상부 헤더(341)와 하부에 배치되고, 냉각수가 유출되는 냉각수 유출부(345)가 구비되는 하부 헤더(342)를 포함할 수 있다.The pair of headers 341 and 342 are disposed at an upper portion and include an upper header 341 provided with a cooling water inflow portion 344 into which cooling water flows and a cooling water outlet portion 345 through which cooling water flows out And may include a lower header 342 provided therein.

따라서, 상기 엔진(310)에서 가열된 고온의 냉각수는 상기 냉각수 유입부(344)를 통해 상기 상부 헤더(341)에 공급될 수 있다. 그리고, 상기 상부 헤더(341)에 연결된 상기 다수의 튜브(343)를 통해, 고온의 냉각수는 상기 하부 헤더측으로 유동될 수 있다. 이 때, 상기 다수의 튜브(343)에서는 열교환이 이루어 지고, 고온의 상기 냉각수가 냉각될 수 있다. 따라서, 고온의 냉각수가 냉각됨에 따라, 냉각수의 밀도는 증가될 수 있다.Therefore, the high-temperature cooling water heated by the engine 310 can be supplied to the upper header 341 through the cooling water inflow portion 344. Through the plurality of tubes 343 connected to the upper header 341, hot cooling water can flow to the lower header side. At this time, heat exchange is performed in the plurality of tubes 343, and the high-temperature cooling water can be cooled. Thus, as the high temperature cooling water is cooled, the density of the cooling water can be increased.

상기 다수의 튜브(343)에서 냉각된 냉각수는 상기 하부 헤더(342)로 공급될 수 있으며, 상기 하부 헤더(342)에 공급된 냉각된 냉각수는 상기 냉각수 유출부(345)를 통해 유출될 수 있다. 상기 냉각수 유출부(345)를 통해 유출된 냉매는 상기 냉각수 펌프(330)에 의한 냉각수의 유동에 따라 상기 엔진(310)으로 공급될 수 있을 것이다.Cooling water cooled in the plurality of tubes 343 may be supplied to the lower header 342 and cooled cooling water supplied to the lower header 342 may be discharged through the cooling water outlet 345 . The refrigerant flowing out through the cooling water outlet 345 may be supplied to the engine 310 according to the flow of the cooling water by the cooling water pump 330.

상기한 설명에 따른 본 발명의 방열기(340)는 상기 열교환영역(A)에 구비되고, 상기 엔진(310)은 상기 기계실영역(B)에 구비된다. 따라서, 상기 엔진(310)과 상기 방열기(340)사이에는 위치 에너지의 차이가 발생된다.The radiator 340 of the present invention according to the above description is provided in the heat exchange area A and the engine 310 is provided in the machine room area B. Therefore, a difference in potential energy is generated between the engine 310 and the radiator 340.

그리고, 상기 방열기(340)는 수평한 상기 한 쌍의 헤더(341, 342) 사이에 수직하게 배치되는 상기 다수의 튜브(343)를 포함하고 있다.The radiator 340 includes the plurality of tubes 343 vertically disposed between the pair of horizontal headers 341 and 342.

따라서, 상기 공기 조화기(1)가 정전 등의 예측하지 못한 상황에서 비상정지될 경우, 펌프가 정지되더라도 상기 방열기(340), 즉, 상기 다수의 튜브(343)에서는 열교환이 이루어 질 수 있다.Therefore, when the air conditioner 1 is stopped in an unexpected state such as a power failure, heat exchange can be performed in the radiator 340, that is, the plurality of tubes 343, even if the pump is stopped.

상세히, 상기 다수의 튜브(343)가 수직하게 배치되어 있어, 열교환이 이루어진 일부 냉각수의 밀도는 상승하게 되고, 중력에 의해 냉매가 상부에서 하부로 유동하게 된다.Specifically, the plurality of tubes 343 are arranged vertically so that the density of the heat exchanged part of the cooling water is increased, and the refrigerant flows from the upper part to the lower part by gravity.

이때, 상부에서 하부로 이동한 공간에 위치하는 냉각수의 온도는 저온이고 상기 엔진(310)측에 위치한 냉각수는 고온이므로, 상기 엔진(310)에 위치하는 고온의 냉각수가 상기 방열기(340) 측으로 유입될 수 있을 것이다. At this time, since the temperature of the cooling water located in the space moved from the upper portion to the lower portion is low and the cooling water located on the engine 310 side is high temperature, the high temperature cooling water located in the engine 310 flows into the radiator 340 side .

이러한 과정은 고온의 냉각수의 온도 즉, 엔진의 온도가 대기온도에 도달할 때까지 이루어 질 수 있어, 상기 공기 조화기(1)의 비상 정지시에도 냉각수가 일정시간동안 순환되어 엔진 과열이 방지되는 효과가 있다.This process can be performed until the temperature of the high-temperature cooling water, that is, the temperature of the engine, reaches the ambient temperature, so that even when the air conditioner 1 is in an emergency stop, the cooling water is circulated for a certain period of time, It is effective.

이하, 상기와 같은 구조를 가지는 본 발명의 실시 예에 의한 공기조화기의 작동에 관하여 설명하기로 한다.Hereinafter, the operation of the air conditioner according to the embodiment of the present invention will be described.

상기 공기 조화기(1)의 운전이 시작되면, 상기 엔진(310)이 작동하여 상기 압축기(210)를 가동시킬 수 있다. 상기 압축기(210)의 가동으로 상기 공기 조화기(1)의 냉매가 순환하면서 실내 공간의 공기 조화가 이루어 질 수 있다.When the operation of the air conditioner 1 is started, the engine 310 is operated and the compressor 210 can be operated. The compressor 210 is operated to circulate the refrigerant in the air conditioner 1, so that air conditioning of the indoor space can be performed.

상세히, 냉방운전을 일례로 설명하면, 상기 압축기(210)에서 토출된 냉매는 상기 사방변(280)을 거쳐 상기 실외 열교환기(230) 측으로 유동될 수 있다. 상기 실외 열교환기(230)에서는 냉매의 응축이 이루어질 것이다.For example, the refrigerant discharged from the compressor 210 may flow to the outdoor heat exchanger 230 via the four sides 280. In this case, In the outdoor heat exchanger (230), the refrigerant will be condensed.

그리고, 상기 실외 열교환기(230)에서 응축된 냉매는 상기 실내기(10)로 유동될 수 있다. 상기 실내기(10)에서 냉매는 상기 실내기(10)에 구비된 실내 팽창밸브(미도시)에서 팽창되고, 실내 열교환기(미도시)에서 증발될 수 있다.The refrigerant condensed in the outdoor heat exchanger (230) may flow to the indoor unit (10). In the indoor unit 10, refrigerant is expanded in an indoor expansion valve (not shown) provided in the indoor unit 10, and may be evaporated in an indoor heat exchanger (not shown).

그리고, 상기 실내기(10)에서 증발된 냉매는 다시 상기 압축기(210)로 유동되어 압축되며 이러한 작동이 공기조화기의 운전 중 반복해서 이루어질 수 있다.The refrigerant evaporated in the indoor unit (10) flows back to the compressor (210) and is compressed. Such operation can be repeatedly performed during operation of the air conditioner.

따라서, 상기 공기 조화기(1)의 운전 중에, 상기 압축기(210)는 계속해서 작동하고, 상기 압축기(210)와 함께 상기 엔진(310) 또한 계속해서 작동할 수 있다. 그리고, 상기 엔진(310)은 계속되는 작동에 따라 열을 발산하며, 이에 따른 냉각을 필요로 하게 된다.Thus, during operation of the air conditioner 1, the compressor 210 continues to operate and the engine 310, along with the compressor 210, may continue to operate. Then, the engine 310 radiates heat in accordance with the continuous operation, and accordingly requires cooling.

상기 엔진(310)의 냉각을 위하여 냉각수가 구비되며, 정상적인 상태에서는 상기 펌프(330)의 동작에 따라 냉각수가 상기 냉각수 순환배관(360)을 순환하면서 상기 엔진(310)을 냉각하게 된다.Cooling water is provided to cool the engine 310. Cooling water circulates through the cooling water circulation pipe 360 to cool the engine 310 according to the operation of the pump 330 in a normal state.

한편, 비정상 상태, 즉, 정전이 발생하거나 상기 펌프(330)가 고장날 경우, 상기 방열기(340)에서 열교환된 냉각된 냉각수와 상기 엔진(310)에서 가열된 냉각수의 온도차이에 의한 서모 사이펀에 의하여 냉각수가 상기 냉각수 순환배관(360)을 순환하고, 상기 엔진(310)이 냉각될 수 있다.On the other hand, when an abnormal state, that is, a power failure or the pump 330 fails, the temperature of the cooled cooling water heat-exchanged in the radiator 340 and the temperature of the cooling water heated in the engine 310 are thermosyphon The cooling water circulates through the cooling water circulation pipe 360, and the engine 310 can be cooled.

상세히, 상기 상부 헤더(341)에 공급된 냉각수가 수직으로 구비된 상기 다수의 튜브(343)에서 열교환되어 냉각되는 과정에서, 밀도가 높아지면서 상기 하부 헤더(342)로 유동될 수 있다. 밀도가 높아진 냉각수가 하방으로 유동됨에 따라 상기 엔진(310)에서 가열된 냉각수의 일부가 상기 냉각수 유입부(344)를 따라 상기 상부 헤더(341)로 유동되고, 상기 하부 헤더(342)로 유동된 냉각된 냉각수는 상기 냉각수 토출부(345)를 따라 상기 엔진(310)으로 유동될 수 있을 것이다.In detail, the cooling water supplied to the upper header 341 may be flowed to the lower header 342 while the density of the cooling water supplied to the upper header 341 is increased and heat-exchanged in the plurality of tubes 343 provided vertically. A portion of the cooling water heated in the engine 310 flows to the upper header 341 along the cooling water inlet 344 as the cooling water having a higher density flows down, The cooled cooling water may flow to the engine 310 along the cooling water discharge portion 345.

따라서, 비정상 상태에서 상기 펌프(330)가 동작되지 못하더라도, 상기 엔진(310)에서 상기 방열기(340)측으로 유동하는 냉각수가 실외온도에 도달할 때까지 냉각수가 자연 순환하여 상기 엔진(310)이 과열로 인하여 손상되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.Accordingly, even if the pump 330 is not operated in an abnormal state, the cooling water circulates naturally until the cooling water flowing from the engine 310 to the radiator 340 reaches the outdoor temperature, It is possible to prevent damage due to overheating.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. The foregoing description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and various changes and modifications may be made by those skilled in the art without departing from the essential characteristics of the present invention.

따라서, 본 발명에 개시된 실시 예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are intended to illustrate rather than limit the scope of the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments.

본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The scope of protection of the present invention should be construed according to the following claims, and all technical ideas within the scope of equivalents should be construed as falling within the scope of the present invention.

Claims (7)

실내기; 및
상기 실내기와 연결되고, 압축기 및 실외 열교환기를 포함하는 실외기를 포함하고,
상기 실외기는,
상기 압축기를 구동시키는 엔진;
상기 엔진을 냉각하는 냉각수가 순환하는 냉각수 순환 배관; 및
상기 냉각수 순환배관에 연결되고, 상기 엔진을 냉각하여 과열된 냉각수를 냉각시키는 방열기를 포함하고,
상기 방열기는 상기 엔진보다 상방에 구비되는 것을 특징으로 하는 공기 조화기.Indoor unit; And
And an outdoor unit connected to the indoor unit and including a compressor and an outdoor heat exchanger,
The outdoor unit includes:
An engine for driving the compressor;
A cooling water circulation pipe through which cooling water for cooling the engine circulates; And
And a radiator connected to the cooling water circulation pipe for cooling the engine to cool the superheated cooling water,
Wherein the radiator is provided above the engine. 제 1 항에 있어서,
상기 실외기의 베이스에서 상기 엔진까지의 수직 거리보다,
상기 실외기의 베이스에서 상기 방열기까지의 수직 거리가 더 큰 것을 특징으로 하는 공기 조화기.The method according to claim 1,
Wherein the outdoor unit has a plurality of outdoor units,
Wherein a vertical distance from a base of the outdoor unit to the radiator is larger. 제 1 항에 있어서,
상기 방열기는,
수평하게 배열되는 한 쌍의 헤더;
상기 한 쌍의 헤더를 수직하게 연결하는 다수의 분지 배관; 및
상기 다수의 배관 사이에 구비되어 열을 전도시키는 핀을 포함하는 것을 특징으로 하는 공기 조화기.The method according to claim 1,
The radiator includes:
A pair of horizontally arranged headers;
A plurality of branch pipes vertically connecting the pair of headers; And
And a fin disposed between the plurality of pipes to conduct heat. 제 1 항에 있어서,
상기 실외기는,
상기 실외기의 상부에 위치하는 열교환영역; 및
상기 실외기의 하부에 위치하는 기계실영역을 포함하고,
상기 방열기는 상기 열교환영역에 배치되고,
성기 엔진은 상기 기계실영역에 배치되는 것을 특징으로 하는 공기 조화기.The method according to claim 1,
The outdoor unit includes:
A heat exchange zone located above the outdoor unit; And
And a machine room area located below the outdoor unit,
Wherein the heat radiator is disposed in the heat exchange area,
Wherein the genital engine is disposed in the machine room area. 제 1 항에 있어서,
상기 엔진을 냉각시키는 냉각수가 순환하는 냉각수 순환배관;
상기 냉각수 순환배관에서 상기 엔진의 출구측에 구비되는 제 1 삼방밸브를 포함하고,
상기 제 1 삼방밸브의 일측은 상기 엔진의 입구측에 연결되고, 타측은 상기 방열기에 연결되는 것을 특징으로 하는 공기 조화기.The method according to claim 1,
A cooling water circulation pipe through which cooling water for cooling the engine circulates;
And a first three-way valve provided at an outlet side of the engine in the cooling water circulation pipe,
Wherein one side of the first three-way valve is connected to an inlet side of the engine, and the other side is connected to the radiator. 제 5 항에 있어서,
상기 냉각수 순환배관에서 상기 방열기의 입구측에 구비되는 제 2 삼방밸브; 및
상기 제 2 삼방밸브의 일측에 연결되어 상기 압축기 입구측의 냉매유로와 열교환하는 판형 열교환기를 포함하고,
상기 제 2 삼방밸브는 상기 제 1 삼방밸브에서 유입된 냉각수를 상기 판형 열교환기 또는 상기 방열기로 유동시키는 것을 특징으로 하는 공기 조화기.6. The method of claim 5,
A second three-way valve provided at an inlet side of the radiator in the cooling water circulation pipe; And
And a plate-type heat exchanger connected to one side of the second three-way valve and performing heat exchange with the refrigerant channel on the compressor inlet side,
And the second three-way valve flows the cooling water introduced from the first three-way valve to the plate heat exchanger or the radiator. 제 6 항에 있어서,
상기 냉각수 순환배관에 구비되고, 상기 압축기로 유입되는 냉매와 상기 냉각수가 열교환되는 판형 열교환기를 더 포함하고,
상기 판형 열교환기는 상기 제 2 삼방밸브와 연결되는 것을 특징으로 하는 공기 조화기.The method according to claim 6,
Further comprising a plate heat exchanger provided in the cooling water circulation pipe and performing heat exchange between the cooling water flowing into the compressor and the cooling water,
And the plate heat exchanger is connected to the second three-way valve.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPH11343847A (en) * 1998-05-29 1999-12-14 Yanmar Diesel Engine Co Ltd Exhaust heat recovery device of gas engine
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