KR20190034965A - Car rentar system and operating method of the same - Google Patents

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KR20190034965A
KR20190034965A KR1020170123614A KR20170123614A KR20190034965A KR 20190034965 A KR20190034965 A KR 20190034965A KR 1020170123614 A KR1020170123614 A KR 1020170123614A KR 20170123614 A KR20170123614 A KR 20170123614A KR 20190034965 A KR20190034965 A KR 20190034965A
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vehicle
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KR1020170123614A
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Inventor
정우철
최영우
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현대자동차주식회사
기아자동차주식회사
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Abstract

According to an embodiment of the present invention, an operating method of a car rental system comprises the steps of: generating user rating information using basic information on a user; generating information on vehicles, that can be rented to the user, based on the basic information of the user; obtaining driving data of a vehicle, rented to the user, among the vehicles that can be rented to the user; updating the user rating information using the driving data; and updating the information on the vehicles, that can be rented to the user, based on the updated user rating information.

Description

차량 대여 시스템 및 그것의 동작 방법{CAR RENTAR SYSTEM AND OPERATING METHOD OF THE SAME}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a car rental system,

본 발명은 차량 대여 시스템 및 그것의 동작 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle rental system and a method of operating the same.

일반적으로 차량 대여 시스템은 수요와 공급에 따른 가격 조정 방식으로 렌터카의 가격을 산출하여 사용자에게 공급하는 방식을 사용한다. 그러나 이러한 방식으로는 운전자 개인의 운전 성향에 기반한 사고 위험도 상승에 따른 차량 감가액 예측이 불가하여, 운전을 안전하게 잘하는 사용자나, 상대적으로 위험도가 높거나 비숙련 운전자나 모두 같은 비용을 지불하게 된다는 단점을 가지고 있다. Generally, a rental system uses a method of calculating the price of a rental car and supplying it to a user with a price adjustment method based on demand and supply. However, in this way, it is not possible to predict the amount of vehicle depreciation due to an increase in accident risk based on the driver's propensity to drive, and the disadvantage is that a user who is safe to drive or a relatively high-risk or non- Lt; / RTI >

장기 리스나 다차종 대여와 같은 변형된 차량 대여 사업을 실시하기 위해서는 종래의 단순 수요/공급에 따른 가격 책정보다는 운전자 개별 운전 습관 및 특성을 반영한 고도화된 차량 대여가격 결정 시스템이 필요한 실정이다. In order to carry out modified vehicle rental business such as long-term lease or multi-car lease, it is necessary to have an advanced car rental pricing system that reflects driver's individual driving habits and characteristics rather than pricing based on simple demand / supply.

본 발명의 일 목적은 차량을 대여하여 사용하는 사용자의 등급 정보에 따라 사용자에게 대여하는 차량의 등급을 조정함으로써 사용자의 안전 운전의 동기 부여를 제공하고, 차량 대여 업체의 수익성을 향상시킬 수 있는 차량 대여 시스템 및 그것의 동작 방법을 제공하는 데 있다. It is an object of the present invention to provide a vehicle driving system capable of providing motivation for safe driving of a user by adjusting a rating of a vehicle lending to a user in accordance with the rating information of a user renting and using the vehicle, To provide a rental system and a method of operation thereof.

본 발명의 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재들로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The technical problems of the present invention are not limited to the above-mentioned technical problems, and other technical problems which are not mentioned can be understood by those skilled in the art from the following description.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량 대여 시스템의 동작 방법은 사용자의 기본 정보를 이용하여 사용자 등급 정보를 생성하는 단계, 상기 사용자의 기본 정보에 기반하여 상기 사용자에게 대여 가능한 차량들의 정보를 생성하는 단계, 상기 대여 가능한 차량들 중 상기 사용자에게 대여된 차량의 운행 데이터를 획득하는 단계, 상기 운행 데이터를 이용하여 상기 사용자 등급 정보를 갱신하는 단계, 및 상기 갱신된 사용자 등급 정보에 기반하여 상기 대여 가능한 차량들의 정보를 갱신하는 단계를 포함할 수 있다. A method of operating a vehicle rental system according to an embodiment of the present invention includes generating user class information using basic information of a user, generating information on vehicles that can be rented to the user based on basic information of the user The method comprising the steps of: obtaining driving data of a vehicle rented to the user among the rentable vehicles; updating the user rating information using the driving data; And updating the information of the first and second processors.

일 실시예에서, 상기 사용자의 기본 정보는 사용자의 연령, 사용자의 운전 경력, 사용자의 거주 지역, 지불 가능 대여료 및 사용자의 성별을 포함할 수 있다. In one embodiment, the basic information of the user may include the age of the user, the driving experience of the user, the residence area of the user, the payable rental fee, and the sex of the user.

일 실시예에서, 상기 사용자 등급 정보는 차량 감가 등급 및 운전자 등급을 포함할 수 있다. In one embodiment, the user rating information may include a vehicle depreciation rating and a driver rating.

일 실시예에서, 상기 운행 데이터는 상기 사용자에게 대여된 차량의 위치 정보, 상기 사용자에게 대여된 차량이 주행한 도로의 속성 정보, 상기 사용자에게 대여된 차량의 감가속 정보, 속도 정보, 조향각 정보 중 적어도 어느 하나를 포함할 수 있다. In one embodiment, the driving data includes position information of the vehicle rented to the user, attribute information of the road on which the vehicle is rented to the user, depreciation information of the vehicle rented to the user, speed information, And may include at least any one of them.

일 실시예에서, 상기 운행 데이터를 이용하여 상기 사용자 등급 정보를 갱신하는 단계는　상기 차량의 위치 정보를 이용하여 상기 차량의 이동 거리, 상기 차량이 위치한 지역의 사고 위험도 및 상기 차량이 위치한 지역의 교통량 정보 중 적어도 어느 하나를 획득하는 단계, 상기 차량의 이동 거리, 상기 차량이 위치한 지역의 사고 위험도 및 상기 차량이 위치한 지역의 교통량 정보 중 적어도 어느 하나를 이용하여 상기 사용자의 운행 위험도를 산출하는 단계, 및 상기 사용자에게 대여된 차량의 감가속 정보, 속도 정보 및 조향각 정보를 이용하여 상기 사용자의 주행 패턴을 분석하는 단계, 및 상기 산출된 운행 위험도와 상기 분석된 사용자의 주행 패턴을 이용하여 상기 차량 감가 등급 및 운전자 등급을 갱신하는 단계를 포함할 수 있다. In one embodiment, the step of updating the user class information using the driving data may include calculating the moving distance of the vehicle, the accident risk of the area where the vehicle is located, and the traffic volume of the area where the vehicle is located Calculating at least one of at least one of the following: obtaining at least one of the information on the risk of the vehicle, the risk of an accident in the area where the vehicle is located and the traffic volume information of the area where the vehicle is located; And analyzing the driving pattern of the user using the deceleration information, the speed information, and the steering angle information of the vehicle rented to the user, and analyzing the driving pattern of the user using the calculated driving risk and the traveling pattern of the analyzed user, And updating the rating and the driver rating.

일 실시예에서, 상기 산출된 운행 위험도와 상기 분석된 주행 패턴을 이용하여 상기 차량 감가 등급 및 운전자 등급을 갱신하는 단계는 상기 산출된 운행 위험도가 기준 위험도 미만이고, 상기 분석된 주행 패턴이 안전 패턴에 대응되는 경우 상기 차량 감가 등급 및 운전자 등급을 상향 조정할 수 있다. In one embodiment, the step of updating the vehicle deprecation degree and the driver class using the calculated driving risk level and the analyzed driving pattern may be performed such that the calculated driving risk level is less than the reference risk level, It is possible to adjust the vehicle depreciation grade and the driver grade upward.

일 실시예에서, 상기 갱신된 사용자 등급 정보에 기반하여 상기 대여 가능한 차량들의 정보를 갱신하는 단계는 상기 사용자 등급 정보가 상향 조정되는 경우 상기 대여 가능한 차량들의 등급을 상향 조정할 수 있다. In one embodiment, updating the information of the rentable vehicles based on the updated user rating information may upwardly adjust the rating of the rentable vehicles when the user rating information is adjusted upward.

일 실시예에서, 상기 산출된 운행 위험도와 상기 분석된 주행 패턴을 이용하여 상기 사용자 등급 정보를 갱신하는 단계는 상기 산출된 운행 위험도가 기준 위험도 이상인 경우 상기 차량 감가 등급 및 운전자 등급을 하향 조정할 수 있다. In one embodiment, the step of updating the user class information using the calculated driving risk level and the analyzed driving pattern may further downwardly adjust the vehicle depreciation class and the driver class when the calculated driving risk level is equal to or greater than the reference risk level .

일 실시예에서, 상기 산출된 운행 위험도와 상기 분석된 주행 패턴을 이용하여 상기 사용자 등급 정보를 갱신하는 단계는 상기 분석된 주행 패턴이 안전 패턴에 대응되지 않는 경우 상기 차량 감가 등급 및 운전자 등급을 하향 조정할 수 있다. In one embodiment, the step of updating the user class information using the calculated driving risk level and the analyzed driving pattern may include: if the analyzed driving pattern does not correspond to the safety pattern, lowering the vehicle depreciation class and the driver class Can be adjusted.

일 실시예에서, 상기 갱신된 사용자 등급 정보에 기반하여 상기 대여 가능한 차량들의 정보를 갱신하는 단계는 상기 사용자 등급 정보가 하향 조정되는 경우 상기 대여 가능한 차량들의 등급을 하향 조정할 수 있다. In one embodiment, updating the information on the rentable vehicles based on the updated user rating information may downgrade the rating of the rentable vehicles when the user rating information is downgraded.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량 대여 시스템은 사용자의 기본 정보를 이용하여 사용자 등급 정보를 생성하고, 상기 사용자에게 대여된 차량의 운행 데이터를 이용하여 상기 사용자 등급 정보를 갱신하는 사용자 등급 관리부, 상기 차량의 운행 데이터를 획득하는 데이터 획득부, 및 상기 사용자의 기본 정보에 기반하여 상기 사용자에게 대여 가능한 차량들의 정보를 생성하고, 상기 갱신된 사용자 등급 정보에 기반하여 상기 대여 가능한 차량들의 정보를 갱신하는 대여 정보 관리부를 포함할 수 있다. A vehicle rental system according to an exemplary embodiment of the present invention includes a user class management unit for generating user class information using basic information of a user and updating the user class information using the running data of the vehicle rented to the user, A data acquisition unit for acquiring vehicle driving data, and information on vehicles that can be rented to the user based on the basic information of the user, and updates the information on the rentable vehicles based on the updated user rating information And a rental information management unit.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량 대여 시스템 및 그것의 동작 방법에 따르면 차량을 대여하여 사용하는 사용자의 등급 정보에 따라 사용자에게 대여하는 차량의 등급을 조정함으로써 사용자의 안전 운전의 동기 부여를 제공하고, 차량 대여 업체의 수익성을 향상시킬 수 있다. According to the vehicle rental system and the operation method thereof according to an embodiment of the present invention, the user is provided with motivation for safe driving by adjusting the rating of the vehicle lending to the user in accordance with the rating information of the user who rents and uses the vehicle , Which can improve the profitability of car rental companies.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 대여 시스템을 보여주는 블록도이다.
도 2 내지 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 대여 시스템의 동작을 설명하기 위한 도면들이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 대여 시스템의 동작 방법을 보여주는 흐름도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 대여 시스템의 동작 방법을 더욱 구체적으로 설명하기 위한 흐름도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 대여 시스템의 동작 방법을 실행하기 위한 컴퓨팅 시스템을 보여주는 블록도이다. 1 is a block diagram illustrating a vehicle rental system according to an embodiment of the present invention.
2 to 4 are views for explaining the operation of the vehicle rental system according to an embodiment of the present invention.
5 is a flowchart illustrating a method of operating a vehicle rental system according to an embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a flowchart illustrating a method of operating a vehicle rental system according to an exemplary embodiment of the present invention. Referring to FIG.
7 is a block diagram illustrating a computing system for implementing a method of operating a vehicle rental system in accordance with an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 일부 실시예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명의 실시예를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시예에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, some embodiments of the present invention will be described in detail with reference to exemplary drawings. It should be noted that, in adding reference numerals to the constituent elements of the drawings, the same constituent elements are denoted by the same reference symbols as possible even if they are shown in different drawings. In the following description of the embodiments of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the difference that the embodiments of the present invention are not conclusive.

본 발명의 실시예의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 또한, 다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가진 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.In describing the components of the embodiment of the present invention, terms such as first, second, A, B, (a), and (b) may be used. These terms are intended to distinguish the constituent elements from other constituent elements, and the terms do not limit the nature, order or order of the constituent elements. Also, unless otherwise defined, all terms used herein, including technical or scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs. Terms such as those defined in commonly used dictionaries should be interpreted as having a meaning consistent with the meaning in the context of the relevant art and are to be interpreted in an ideal or overly formal sense unless explicitly defined in the present application Do not.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 대여 시스템을 보여주는 블록도이다. 도 2 내지 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 대여 시스템의 동작을 설명하기 위한 도면들이다.1 is a block diagram illustrating a vehicle rental system according to an embodiment of the present invention. 2 to 4 are views for explaining the operation of the vehicle rental system according to an embodiment of the present invention.

먼저, 도 1을 참조하면, 차량 대여 시스템(100)은 사용자 등급 관리부(110), 데이터 획득부(120), 데이터 분석부(130), 및 대여 정보 관리부(140)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 1, a vehicle rental system 100 may include a user class management unit 110, a data acquisition unit 120, a data analysis unit 130, and a rental information management unit 140.

사용자 등급 관리부(110)는 사용자 등급 정보를 관리할 수 있다. 예를 들어, 사용자 등급 정보는 사용자의 차량 대여 시 대여 가능한 차량의 등급을 결정하는 데 이용되는 사용자의 등급에 대한 정보를 의미할 수 있다. 예를 들어, 사용자 등급 관리부(110)는 사용자의 기본 정보를 이용하여 사용자 등급 정보를 생성할 수 있다. 여기서, 사용자의 기본 정보는 사용자의 연령, 사용자의 운전 경력, 사용자의 거주 지역, 지불 가능 대여료 및 사용자의 성별을 포함할 수 있으며, 사용자 등급 정보는 차량 감가 등급 및 운전자 등급 정보를 포함할 수 있다. The user class management unit 110 can manage user class information. For example, the user rating information may refer to information about a user's rating used to determine the rating of a vehicle that can be borrowed when the user rents a vehicle. For example, the user class management unit 110 may generate user class information using basic information of a user. Here, the basic information of the user may include the age of the user, the driving experience of the user, the user's residence area, the payable rental fee, and the user's gender, and the user rating information may include the vehicle depreciation rating and the driver rating information .

예를 들어, 사용자 등급 관리부(110)는 사용자의 연령이 소정 범위(ex. 25세 이상 60세 이하)에 속하는 경우 차량 감가 등급 및 운전자 등급을 높게 설정하고, 사용자의 연령이 소정 범위에 속하지 않는 경우 차량 감가 등급 및 운전자 등급을 낮게 설정할 수 있다. 또한, 사용자 등급 관리부(110)는 사용자의 운전 경력이 기준 기간 이상인 경우(ex. 5년 이상) 차량 감가 등급 및 운전자 등급을 높게 설정하고, 사용자의 운전 경력이 기준 기간 미만인 경우 차량 감가 등급 및 운전자 등급을 낮게 설정할 수 있다. 또한, 사용자 등급 관리부(110)는 사용자의 거주 지역이 특정 지역(ex. 서울)인 경우 차량 감가 등급을 낮게 설정할 수 있다. 또한, 사용자 등급 관리부(110)는 사용자의 성별이 남성인 경우 여성인 경우보다 차량 감가 등급 및 운전자 등급을 높게 설정할 수 있다.For example, when the age of the user belongs to a predetermined range (ex. 25 years to 60 years old), the user class management unit 110 sets the vehicle depreciation class and the driver class to a high level. If the age of the user is not within a predetermined range It is possible to set the vehicle depreciation class and the driver class lower. The user class management unit 110 sets the vehicle depreciation class and the driver class to be high when the user's driving experience is equal to or longer than the reference period (eg, 5 years or more). If the user's driving experience is less than the reference period, You can set the rating lower. In addition, the user rating management unit 110 may set the vehicle depreciation grade to be low when the user's residence area is a specific area (e.g., Seoul). In addition, the user class management unit 110 can set the vehicle depreciation class and the driver class to be higher than when the user is female, when the user's sex is male.

예를 들어, 도 2의 (b)를 참조하면, 사용자 등급 관리부(110)는 사용자의 기본 정보를 이용하여 사용자 등급 정보 중 차량 감가 등급을 A등급(2년~3년)으로 생성하고(여기서, 2년은 출고일로부터 2년이 경과된 것을 의미할 수 있다), 운전자 등급을 B등급(Normal)으로 생성할 수 있다.For example, referring to FIG. 2 (b), the user class management unit 110 generates the vehicle depreciation grade in the user grade information using the basic information of the user as an A grade (2 to 3 years) , Two years may mean that two years have elapsed from the date of shipment), and the driver class can be created as Class B (Normal).

사용자 등급 관리부(110)는 사용자 등급 정보를 갱신할 수 있다. 예를 들어, 사용자 등급 관리부(110)는 데이터 분석부(130)로부터 전달되는 운행 위험도 및 사용자의 주행 패턴에 기초하여 사용자 등급 정보를 갱신할 수 있다. The user class management unit 110 may update the user class information. For example, the user class management unit 110 may update the user class information based on the driving risk transmitted from the data analysis unit 130 and the driving pattern of the user.

사용자 등급 관리부(110)는 운행 위험도가 기준 위험도 미만이고, 상기 사용자의 주행 패턴이 안전 패턴에 대응되는 경우 차량 감가 등급 및 운전자 등급을 상향 조정할 수 있다. 예를 들어, 도 3의 (b)를 참조하면, 차량 감가 등급은 A등급에서 S등급(신차~2년)으로 상향 조정될 수 있고, 운전자 등급은 B등급에서 S등급(Excellent)으로 상향 조정될 수 있다. The user class management unit 110 can adjust the vehicle depreciation class and the driver class upward when the driving risk is less than the reference risk and the driving pattern of the user corresponds to the safety pattern. For example, referring to FIG. 3 (b), the vehicle depreciation grade can be upgraded from an A grade to an S grade (new car to two years), and a driver grade can be upgraded from an B grade to an S grade (Excellent) have.

사용자 등급 관리부(110)는 운행 위험도가 기준 위험도 이상이거나 사용자의 주행 패턴이 안전 패턴에 대응되지 않는 경우 차량 감가 등급 및 운전자 등급을 하향 조정할 수 있다.　예를 들어, 도 4의 (b)를 참조하면, 차량 감가 등급은 A등급에서 B등급(3년~4년)으로 하향 조정될 수 있고, 운전자 등급은 B등급에서 C등급(Poor)으로 하향 조정될 수 있다. The user class management unit 110 can downward adjust the vehicle depreciation class and the driver class when the driving risk is equal to or greater than the reference risk or when the driving pattern of the user does not correspond to the safety pattern. For example, referring to FIG. 4 (b), the vehicle depreciation grade can be adjusted down from A grade to B grade (3 years to 4 years) and driver grade downgraded from B grade to C grade (Poor) .

데이터 획득부(120)는 사용자에게 대여된 차량의 운행 데이터를 획득할 수 있다. 예를 들어, 데이터 획득부(120)는 상기 대여된 차량으로부터 차량 통신을 통해 직접 운행 데이터를 획득하거나, 상기 대여된 차량과 연결된 외부 서버를 통해 운행 데이터를 획득할 수 있다. The data acquisition unit 120 may acquire the running data of the leased vehicle to the user. For example, the data acquisition unit 120 may acquire driving data directly from the rented vehicle through vehicle communication, or may acquire driving data through an external server connected to the rented vehicle.

여기서, 운행 데이터는 사용자에게 대여된 차량의 위치 정보, 사용자에게 대여된 차량이 주행한 도로의 속성 정보, 사용자에게 대여된 차량의 감가속 정보, 속도 정보, 조향각 정보 중 적어도 어느 하나를 포함할 수 있다. 나아가, 데이터 획득부(120)는 사용자에게 대여된 차량의 위치 정보를 이용하여 차량의 이동 거리, 차량이 위치한 지역의 사고 위험도 및 차량이 위치한 지역의 교통량 정보 중 적어도 어느 하나를 더 획득할 수 있다. 데이터 획득부(120)는 획득된 운행 데이터를 데이터 분석부(130)에 전달할 수 있다.Here, the driving data may include at least any one of position information of the rented vehicle to the user, attribute information of the road on which the vehicle is rented to the user, depreciation information of the rented vehicle to the user, speed information, have. Furthermore, the data acquisition unit 120 may acquire at least one of the moving distance of the vehicle, the accident risk of the area where the vehicle is located, and the traffic volume information of the area where the vehicle is located using the location information of the rented vehicle to the user . The data acquisition unit 120 may transmit the obtained operation data to the data analysis unit 130.

데이터 분석부(130)는 획득된 운행 데이터를 이용하여 운행 위험도 및 사용자의 주행 패턴을 분석할 수 있다. 예를 들어, 데이터 분석부(130)는 상기 차량의 이동 거리, 상기 차량이 위치한 지역의 사고 위험도 및 상기 차량이 위치한 지역의 교통량 정보 중 적어도 어느 하나를 이용하여 사용자의 운행 위험도를 산출할 수 있다. 예를 들어, 상기 운행 위험도는 차량의 이동 거리가 길수록, 차량이 위치한 지역의 사고 위험도가 높을수록, 차량이 위치한 지역의 교통량이 많을수록 높을 수 있다. The data analysis unit 130 may analyze the driving risk and the driving pattern of the user using the obtained driving data. For example, the data analysis unit 130 may calculate the risk of the user using at least one of the moving distance of the vehicle, the accident risk of the area where the vehicle is located, and the traffic volume information of the area where the vehicle is located . For example, the operational risk may be higher as the travel distance of the vehicle is longer, the risk of accidents in the area where the vehicle is located, and the amount of traffic in the area where the vehicle is located.

또한, 데이터 분석부(130)는 상기 사용자에게 대여된 차량의 감가속 정보, 속도 정보 및 조향각 정보를 이용하여 사용자의 주행 패턴을 분석할 수 있다. 예를 들어, 데이터 분석부(130)는 차량의 감가속 정도, 과속 정도, 조향각의 변화 정도에 따라 사용자의 주행 패턴이 안전 패턴에 대응되는지 여부를 분석할 수 있다.Also, the data analysis unit 130 may analyze the driving pattern of the user using the deceleration information, the speed information, and the steering angle information of the leased vehicle to the user. For example, the data analysis unit 130 can analyze whether the driving pattern of the user corresponds to the safety pattern according to the degree of deceleration of the vehicle, the degree of overspeed, and the degree of change of the steering angle.

대여 정보 관리부(140)는 사용자의 기본 정보에 기반하여 사용자에게 대여 가능한 차량들의 정보를 생성할 수 있다. 예를 들어, 대여 정보 관리부(140)는 사용자의 기본 정보 중 지불 가능 대여료(ex. 매월 40만원)에 기초하여 사용자에게 대여 가능한 차량들의 정보를 생성할 수 있다. The rental information management unit 140 may generate information on vehicles that can be rented to the user based on the basic information of the user. For example, the rental information management unit 140 may generate information on vehicles that can be rented to the user based on a payable rental fee (e.g., 400,000 won per month) of basic information of the user.

도 2의 (a)를 참조하면, 대여 정보 관리부(140)는 사용자의 기본 정보 중 지불 가능 대여료에 기초하여 사용자에게 대여 가능한 차량들의 정보를 C 등급(2500~3000만원)으로 생성할 수 있다. 상기 사용자는 C등급에 해당하는 차량들을 대여할 수 있을 것이다. Referring to FIG. 2 (a), the rental information management unit 140 may generate information on rentable vehicles to a user in a C rating (2500 to 30 million KRW) based on a payable rental fee among basic information of the user. The user will be able to rent cars that are rated C.

대여 정보 관리부(140)는 갱신된 사용자 등급 정보에 기반하여 사용자에게 대여 가능한 차량들의 정보를 갱신할 수 있다. The rental information management unit 140 can update the information on the vehicles that can be rented to the user based on the updated user rating information.

대여 정보 관리부(140)는 사용자 등급 정보가 갱신됨에 따라 상향 조정되는 경우 대여 가능한 차량들의 등급을 상향 조정할 수 있다. 예를 들어, 도 3의 (a)를 참조하면, 사용자에게 대여 가능한 차량들의 정보가 C등급에서 B등급(3000~3500만원)으로 상향 조정될 수 있다. 따라서, 사용자는 동일한 대여료로 자신의 사용자 등급 정보에 따라 최초 대여시 보다 더 높은 등급의 차량을 대여받을 수 있으므로 사용자의 안전 운전의 동기 부여가 가능할 수 있다. The rental information management unit 140 may upwardly adjust the rating of the lendable vehicles when the user rating information is updated upwardly. For example, referring to FIG. 3 (a), the information of vehicles that can be rented to a user can be upgraded from a C grade to a B grade (3000 to 35 million won). Therefore, the user can rent a vehicle of a higher grade than the initial rental according to his / her user rating information at the same rental fee, so that the user can be motivated to drive safe driving.

대여 정보 관리부(140)는 사용자 등급 정보가 갱신됨에 따라 하향 조정되는 경우 대여 가능한 차량들의 등급을 하향 조정할 수 있다. 예를 들어, 도 4의 (a)를 참조하면, 사용자에게 대여 가능한 차량들의 정보가 C등급에서 D등급(2000~2500만원)으로 하향 조정될 수 있다. 따라서, 사용자는 동일한 대여료를 내더라도 자신의 사용자 등급 정보에 따라 최초 대여시 보다 더 낮은 등급의 차량을 대여받게 될 수 있으므로 사용자의 안전 운전의 동기 부여가 가능할 수 있다. 한편, 차량 대여 사업자의 관점에서는 수익성이 향상될 수 있다. The rental information management unit 140 may downgrade the rentable vehicles when the user rating information is updated downwardly. For example, referring to FIG. 4 (a), the information of vehicles that can be rented to the user can be downgraded from the C grade to the D grade (2000 to 25 million won). Therefore, even if the user borrows the same rental fee, it is possible to motivate the safe driving of the user since the vehicle of the lower class can be rented according to the user class information of the user. On the other hand, profitability can be improved from the viewpoint of car rental companies.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 대여 시스템의 동작 방법을 보여주는 흐름도이다. 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 대여 시스템의 동작 방법을 더욱 구체적으로 설명하기 위한 흐름도이다. 5 is a flowchart illustrating a method of operating a vehicle rental system according to an embodiment of the present invention. FIG. 6 is a flowchart illustrating a method of operating a vehicle rental system according to an exemplary embodiment of the present invention. Referring to FIG.

먼저, 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 대여 시스템의 동작 방법은 사용자의 기본 정보를 이용하여 사용자 등급 정보를 생성하는 단계(S110), 사용자의 기본 정보를 이용하여 사용자에게 대여 가능한 차량들의 정보를 생성하는 단계(S120), 대여 가능한 차량들 중 사용자에게 대여된 차량의 운행 데이터를 획득하는 단계(S130), 운행 데이터를 이용하여 사용자 등급 정보를 갱신하는 단계(S140), 및 갱신된 사용자 등급 정보에 기반하여 대여 가능한 차량들의 정보를 갱신하는 단계(S150)를 포함할 수 있다. Referring to FIG. 5, an operation method of a vehicle rental system according to an embodiment of the present invention includes generating (S110) user rating information using basic information of a user (S110) (S140) of updating the user class information by using the driving data (S140), a step (S140) of updating the user class information using the driving data, And updating the information of the rentable vehicles based on the updated user class information (S150).

이하에서, 도 1 내지 도 4를 참조하여 상기 S110 단계 내지 S150 단계가 더욱 구체적으로 설명될 것이다. Hereinafter, steps S110 to S150 will be described in more detail with reference to FIGS. 1 to 4. FIG.

S110 단계에서, 사용자 등급 관리부(110)는 사용자 등급 정보를 생성할 수 있다. 예를 들어, 사용자 등급 정보는 사용자의 차량 대여에 적용되는 사용자의 등급에 대한 정보를 의미할 수 있다. 예를 들어, 사용자 등급 관리부(110)는 사용자의 기본 정보를 이용하여 사용자 등급 정보를 생성할 수 있다. 여기서, 사용자의 기본 정보는 사용자의 연령, 사용자의 운전 경력, 사용자의 거주 지역, 지불 가능 대여료 및 사용자의 성별을 포함할 수 있으며, 사용자 등급 정보는 차량 감가 등급 및 운전자 등급 정보를 포함할 수 있다. In step S110, the user class management unit 110 may generate user class information. For example, the user rating information may mean information about the user's rating applied to the user's car rental. For example, the user class management unit 110 may generate user class information using basic information of a user. Here, the basic information of the user may include the age of the user, the driving experience of the user, the user's residence area, the payable rental fee, and the user's gender, and the user rating information may include the vehicle depreciation rating and the driver rating information .

예를 들어, 도 2의 (b)를 참조하면, 사용자 등급 관리부(110)는 사용자의 기본 정보를 이용하여 사용자 등급 정보 중 차량 감가 등급을 A등급(2년~3년)으로 생성하고(여기서, 2년은 출고일로부터 2년이 경과된 것을 의미할 수 있다), 운전자 등급을 B등급(Normal)으로 생성할 수 있다.For example, referring to FIG. 2 (b), the user class management unit 110 generates the vehicle depreciation grade in the user grade information using the basic information of the user as an A grade (2 to 3 years) , Two years may mean that two years have elapsed from the date of shipment), and the driver class can be created as Class B (Normal).

S120 단계에서, 대여 정보 관리부(140)는 사용자의 기본 정보에 기반하여 사용자에게 대여 가능한 차량들의 정보를 생성할 수 있다. 예를 들어, 대여 정보 관리부(140)는 사용자의 기본 정보 중 지불 가능 대여료(ex. 매월 40만원)에 기초하여 사용자에게 대여 가능한 차량들의 정보를 생성할 수 있다. In step S120, the rental information management unit 140 may generate information on vehicles that can be rented to the user based on the basic information of the user. For example, the rental information management unit 140 may generate information on vehicles that can be rented to the user based on a payable rental fee (e.g., 400,000 won per month) of basic information of the user.

예를 들어, 도 2의 (a)를 참조하면, 대여 정보 관리부(140)는 사용자의 기본 정보 중 지불 가능 대여료에 기초하여 사용자에게 대여 가능한 차량들의 정보를 C 등급(2500~3000만원)으로 생성할 수 있다. 지불 가능 대여료와 사용자에게 대여 가능한 차량들의 정보 간의 관계는 사전에 정의될 수 있다. 상기 사용자는 C등급에 해당하는 차량들을 대여할 수 있을 것이다. For example, referring to FIG. 2 (a), the rental information management unit 140 generates information on vehicles that can be rented to the user in the C rating (2500 to 30 million KRW) based on the payable rental fee among basic information of the user can do. The relationship between the payable rental fee and the information of the vehicles that can be rented to the user can be defined in advance. The user will be able to rent cars that are rated C.

S130 단계에서, 데이터 획득부(120)는 사용자에게 대여된 차량의 운행 데이터를 획득할 수 있다. 예를 들어, 데이터 획득부(120)는 상기 대여된 차량으로부터 차량 통신을 통해 직접 운행 데이터를 획득하거나, 상기 대여된 차량과 연결된 외부 서버를 통해 운행 데이터를 획득할 수 있다. 여기서, 운행 데이터는 사용자에게 대여된 차량의 위치 정보, 사용자에게 대여된 차량이 주행한 도로의 속성 정보, 사용자에게 대여된 차량의 감가속 정보, 속도 정보, 조향각 정보 중 적어도 어느 하나를 포함할 수 있다. 나아가, 데이터 획득부(120)는 사용자에게 대여된 차량의 위치 정보를 이용하여 차량의 이동 거리, 차량이 위치한 지역의 사고 위험도 및 차량이 위치한 지역의 교통량 정보 중 적어도 어느 하나를 더 획득할 수 있다. 데이터 획득부(120)는 획득된 운행 데이터를 데이터 분석부(130)에 전달할 수 있다.In step S130, the data acquisition unit 120 may obtain the vehicle operation data of the rented vehicle. For example, the data acquisition unit 120 may acquire driving data directly from the rented vehicle through vehicle communication, or may acquire driving data through an external server connected to the rented vehicle. Here, the driving data may include at least any one of position information of the rented vehicle to the user, attribute information of the road on which the vehicle is rented to the user, depreciation information of the rented vehicle to the user, speed information, have. Furthermore, the data acquisition unit 120 may acquire at least one of the moving distance of the vehicle, the accident risk of the area where the vehicle is located, and the traffic volume information of the area where the vehicle is located using the location information of the rented vehicle to the user . The data acquisition unit 120 may transmit the obtained operation data to the data analysis unit 130.

S140 단계는 차량의 위치 정보를 이용하여 차량의 이동 거리, 차량이 위치한 지역의 사고 위험도 및 차량이 위치한 지역의 교통량 정보 중 적어도 어느 하나를 획득하는 단계(S141), 차량의 이동 거리, 차량이 위치한 지역의 사고 위험도 및 차량이 위치한 지역의 교통량 정보 중 적어도 어느 하나를 이용하여 사용자의 운행 위험도를 산출하는 단계(S142), 사용자에게 대여된 차량의 감가속 정보, 속도 정보 및 조향각 정보를 이용하여 사용자의 주행 패턴을 분석하는 단계(S143), 및 산출된 운행 위험도와 분석된 사용자의 주행 패턴을 이용하여 차량 감가 등급 및 운전자 등급을 갱신하는 단계(S144)를 포함할 수 있다. In operation S 140, it is determined whether or not at least one of the moving distance of the vehicle, the accident risk of the area where the vehicle is located and the traffic volume information of the area where the vehicle is located is obtained (S 141) (S142) of calculating a risk of a user using at least one of an accident risk of a local area and a traffic volume of an area where the vehicle is located, calculating a risk of the user by using the deceleration information, the speed information and the steering angle information of the rented vehicle (S143) of analyzing the driving pattern of the vehicle, and (S144) updating the vehicle depreciation class and the driver class using the calculated driving risk and the analyzed traveling pattern of the user.

S141 단계에서, 데이터 획득부(120)는 차량의 위치 정보를 이용하여 차량의 이동 거리, 차량이 위치한 지역의 사고 위험도 및 차량이 위치한 지역의 교통량 정보 중 적어도 어느 하나를 획득할 수 있다. In step S141, the data obtaining unit 120 may obtain at least one of the moving distance of the vehicle, the accident risk of the area where the vehicle is located, and the traffic volume information of the area where the vehicle is located using the location information of the vehicle.

S142 단계에서, 데이터 분석부(130)는 차량의 이동 거리, 차량이 위치한 지역의 사고 위험도 및 차량이 위치한 지역의 교통량 정보 중 적어도 어느 하나를 이용하여 사용자의 운행 위험도를 산출할 수 있다. 예를 들어, 상기 운행 위험도는 차량의 이동 거리가 길수록, 차량이 위치한 지역의 사고 위험도가 높을수록, 차량이 위치한 지역의 교통량이 많을수록 높을 수 있다. In operation S142, the data analysis unit 130 may calculate the risk of operation of the user by using at least one of the moving distance of the vehicle, the accident risk of the area where the vehicle is located, and the traffic volume information of the area where the vehicle is located. For example, the operational risk may be higher as the travel distance of the vehicle is longer, the risk of accidents in the area where the vehicle is located, and the amount of traffic in the area where the vehicle is located.

S143 단계에서, 데이터 분석부(130)는 사용자에게 대여된 차량의 감가속 정보, 속도 정보 및 조향각 정보를 이용하여 사용자의 주행 패턴을 분석할 수 있다. 예를 들어, 데이터 분석부(130)는 차량의 감가속 정도, 과속 정도, 조향각의 변화 정도에 따라 사용자의 주행 패턴이 안전 패턴에 대응되는지 여부를 분석할 수 있다. 상기 안전 패턴은 감가속 정도가 기준량 미만이고, 과속 정도가 기준 범위 미만이고, 조향각의 변화 정도가 기준 변화량 미만인 경우로 정의될 수 있다. In step S143, the data analysis unit 130 may analyze the user's driving pattern using the deceleration information, the speed information, and the steering angle information of the rented vehicle. For example, the data analysis unit 130 can analyze whether the driving pattern of the user corresponds to the safety pattern according to the degree of deceleration of the vehicle, the degree of overspeed, and the degree of change of the steering angle. The safety pattern may be defined as a case where the deceleration rate is less than the reference amount, the overspeed degree is less than the reference range, and the degree of change in the steering angle is less than the reference change amount.

S144 단계에서, 사용자 등급 관리부(110)는 사용자 등급 정보를 갱신할 수 있다. 예를 들어, 사용자 등급 관리부(110)는 데이터 분석부(130)로부터 전달되는 운행 위험도 및 사용자의 주행 패턴에 기초하여 사용자 등급 정보를 갱신할 수 있다. 사용자 등급 관리부(110)는 상기 운행 위험도가 기준 위험도 미만이고, 상기 사용자의 주행 패턴이 안전 패턴에 대응되는 경우 차량 감가 등급 및 운전자 등급을 상향 조정할 수 있다. 예를 들어, 도 3의 (b)를 참조하면, 사용자 등급 관리부(110)는 사용자의 운행 위험도가 기준 위험도 미만이고, 사용자의 주행 패턴이 안전 패턴에 대응되는 경우 차량 감가 등급 및 운전자 등급을 상향 조정할 수 있다. 예를 들어, 차량 감가 등급은 A등급에서 S등급(신차~2년)으로 상향 조정될 수 있고, 운전자 등급은 B등급에서 S등급(Excellent)으로 상향 조정될 수 있다. In step S144, the user class management unit 110 may update the user class information. For example, the user class management unit 110 may update the user class information based on the driving risk transmitted from the data analysis unit 130 and the driving pattern of the user. The user class management unit 110 can adjust the vehicle depreciation class and the driver class upward when the driving risk is less than the reference risk and the driving pattern of the user corresponds to the safety pattern. For example, referring to FIG. 3 (b), the user class management unit 110 updates the vehicle depreciation class and the driver class when the user's driving risk is less than the standard risk and the user's driving pattern corresponds to the safety pattern Can be adjusted. For example, the vehicle depreciation grade can be upgraded from A grade to S grade (new car ~ 2 years), and driver grade can be upgraded from B grade to S grade (Excellent).

사용자 등급 관리부(110)는 상기 운행 위험도가 기준 위험도 이상이거나 상기 사용자의 주행 패턴이 안전 패턴에 대응되지 않는 경우 차량 감가 등급 및 운전자 등급을 하향 조정할 수 있다.　예를 들어, 도 4의 (b)를 참조하면, 차량 감가 등급은 A등급에서 B등급(3년~4년)으로 하향 조정될 수 있고, 운전자 등급은 B등급에서 C등급(Poor)으로 하향 조정될 수 있다. The user class management unit 110 may downward adjust the vehicle depreciation class and the driver class when the driving risk is equal to or more than the reference risk or when the driving pattern of the user does not correspond to the safety pattern. For example, referring to FIG. 4 (b), the vehicle depreciation grade can be adjusted down from A grade to B grade (3 years to 4 years) and driver grade downgraded from B grade to C grade (Poor) .

S150 단계에서, 대여 정보 관리부(140)는 갱신된 사용자 등급 정보에 기반하여 사용자에게 대여 가능한 차량들의 정보를 갱신할 수 있다. 대여 정보 관리부(140)는 사용자 등급 정보가 갱신됨에 따라 상향 조정되는 경우 대여 가능한 차량들의 등급을 상향 조정할 수 있다. 예를 들어, 도 3의 (a)를 참조하면, 사용자에게 대여 가능한 차량들의 정보가 C등급에서 B등급(3000~3500만원)으로 상향 조정될 수 있다. 따라서, 사용자는 동일한 대여료로 자신의 사용자 등급 정보에 따라 최초 대여시 보다 더 높은 등급의 차량을 대여받을 수 있다. 또한, 대여 정보 관리부(140)는 사용자 등급 정보가 갱신됨에 따라 하향 조정되는 경우 대여 가능한 차량들의 등급을 하향 조정할 수 있다. 예를 들어, 도 4의 (a)를 참조하면, 사용자에게 대여 가능한 차량들의 정보가 C등급에서 D등급(2000~2500만원)으로 하향 조정될 수 있다. 따라서, 사용자는 동일한 대여료를 내더라도 자신의 사용자 등급 정보에 따라 최초 대여시 보다 더 낮은 등급의 차량을 대여받게 될 수 있다. In step S150, the rental information management unit 140 can update the information on the vehicles that can be rented to the user based on the updated user class information. The rental information management unit 140 may upwardly adjust the rating of the lendable vehicles when the user rating information is updated upwardly. For example, referring to FIG. 3 (a), the information of vehicles that can be rented to a user can be upgraded from a C grade to a B grade (3000 to 35 million won). Thus, the user can rent a vehicle of a higher grade than the initial rental according to his user rating information at the same rental fee. Also, the rental information management unit 140 may down-adjust the grades of rentable vehicles when the user rating information is updated downwardly. For example, referring to FIG. 4 (a), the information of vehicles that can be rented to the user can be downgraded from the C grade to the D grade (2000 to 25 million won). Accordingly, the user can be rented a vehicle of a lower grade than the initial rental according to his / her user rating information even if he / she has the same rental fee.

도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 대여 시스템의 동작 방법을 실행하기 위한 컴퓨팅 시스템을 보여주는 블록도이다. 7 is a block diagram illustrating a computing system for implementing a method of operating a vehicle rental system in accordance with an embodiment of the present invention.

도 7을 참조하면, 상술한 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 대여 시스템의 동작 방법은 컴퓨팅 시스템을 통해서도 구현될 수 있다. 컴퓨팅 시스템(1000)은 시스템 버스(1200)를 통해 연결되는 적어도 하나의 프로세서(1100), 메모리(1300), 사용자 인터페이스 입력 장치(1400), 사용자 인터페이스 출력 장치(1500), 스토리지(1600), 및 네트워크 인터페이스(1700)를 포함할 수 있다. Referring to FIG. 7, the method of operating the vehicle rental system according to an embodiment of the present invention described above may be implemented through a computing system. The computing system 1000 includes at least one processor 1100, a memory 1300, a user interface input device 1400, a user interface output device 1500, a storage 1600, and / And a network interface 1700.

프로세서(1100)는 중앙 처리 장치(CPU) 또는 메모리(1300) 및/또는 스토리지(1600)에 저장된 명령어들에 대한 처리를 실행하는 반도체 장치일 수 있다. 메모리(1300) 및 스토리지(1600)는 다양한 종류의 휘발성 또는 불휘발성 저장 매체를 포함할 수 있다. 예를 들어, 메모리(1300)는 ROM(Read Only Memory) 및 RAM(Random Access Memory)을 포함할 수 있다. The processor 1100 may be a central processing unit (CPU) or a memory device 1300 and / or a semiconductor device that performs processing for instructions stored in the storage 1600. Memory 1300 and storage 1600 may include various types of volatile or non-volatile storage media. For example, the memory 1300 may include a ROM (Read Only Memory) and a RAM (Random Access Memory).

따라서, 본 명세서에 개시된 실시예들과 관련하여 설명된 방법 또는 알고리즘의 단계는 프로세서(1100)에 의해 실행되는 하드웨어, 소프트웨어 모듈, 또는 그 2 개의 결합으로 직접 구현될 수 있다. 소프트웨어 모듈은 RAM 메모리, 플래시 메모리, ROM 메모리, EPROM 메모리, EEPROM 메모리, 레지스터, 하드 디스크, 착탈형 디스크, CD-ROM과 같은 저장 매체(즉, 메모리(1300) 및/또는 스토리지(1600))에 상주할 수도 있다. 예시적인 저장 매체는 프로세서(1100)에 커플링되며, 그 프로세서(1100)는 저장 매체로부터 정보를 판독할 수 있고 저장 매체에 정보를 기입할 수 있다. 다른 방법으로, 저장 매체는 프로세서(1100)와 일체형일 수도 있다. 프로세서 및 저장 매체는 주문형 집적회로(ASIC) 내에 상주할 수도 있다. ASIC는 사용자 단말기 내에 상주할 수도 있다. 다른 방법으로, 프로세서 및 저장 매체는 사용자 단말기 내에 개별 컴포넌트로서 상주할 수도 있다.Thus, the steps of a method or algorithm described in connection with the embodiments disclosed herein may be embodied directly in hardware, in a software module executed by processor 1100, or in a combination of the two. The software module may reside in a storage medium (i.e., memory 1300 and / or storage 1600) such as a RAM memory, a flash memory, a ROM memory, an EPROM memory, an EEPROM memory, a register, a hard disk, a removable disk, You may. An exemplary storage medium is coupled to the processor 1100, which can read information from, and write information to, the storage medium. Alternatively, the storage medium may be integral to the processor 1100. [ The processor and the storage medium may reside within an application specific integrated circuit (ASIC). The ASIC may reside within the user terminal. Alternatively, the processor and the storage medium may reside as discrete components in a user terminal.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. The foregoing description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and various changes and modifications may be made by those skilled in the art without departing from the essential characteristics of the present invention.

따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are intended to illustrate rather than limit the scope of the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The scope of protection of the present invention should be construed according to the following claims, and all technical ideas within the scope of equivalents should be construed as falling within the scope of the present invention.

100: 차량 대여 시스템
110: 사용자 등급 관리부
120: 데이터 획득부
130: 데이터 분석부
140: 대여 정보 관리부
1000: 컴퓨팅 시스템
1100: 프로세서
1200: 시스템 버스
1300: 메모리
1310: ROM
1320: RAM
1400: 사용자 인터페이스 입력장치
1500: 사용자 인터페이스 출력장치
1600: 스토리지
1700: 네트워크 인터페이스100: Car rental system
110: User class management unit
120: Data acquisition unit
130: Data analysis section
140: Rental information manager
1000: Computing System
1100: Processor
1200: System bus
1300: Memory
1310: ROM
1320: RAM
1400: User interface input device
1500: User interface output device
1600: Storage
1700: Network interface

Claims (11)

사용자의 기본 정보를 이용하여 사용자 등급 정보를 생성하는 단계;
상기 사용자의 기본 정보에 기반하여 상기 사용자에게 대여 가능한 차량들의 정보를 생성하는 단계;
상기 대여 가능한 차량들 중 상기 사용자에게 대여된 차량의 운행 데이터를 획득하는 단계;
상기 운행 데이터를 이용하여 상기 사용자 등급 정보를 갱신하는 단계; 및
상기 갱신된 사용자 등급 정보에 기반하여 상기 대여 가능한 차량들의 정보를 갱신하는 단계를 포함하는 차량 대여 시스템의 동작 방법.　Generating user class information using basic information of a user;
Generating information on vehicles that can be rented to the user based on the basic information of the user;
Obtaining driving data of the rented vehicle to the user among the rentable vehicles;
Updating the user class information using the driving data; And
And updating the information of the rentable vehicles based on the updated user class information. 제 1 항에 있어서,
상기 사용자의 기본 정보는 사용자의 연령, 사용자의 운전 경력, 사용자의 거주 지역, 지불 가능 대여료 및 사용자의 성별을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 대여 시스템의 동작 방법.The method according to claim 1,
Wherein the basic information of the user includes an age of the user, a driving experience of the user, a residence area of the user, a payable rental fee, and a gender of the user. 제 1 항에 있어서,
상기 사용자 등급 정보는 차량 감가 등급 및 운전자 등급을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 대여 시스템의 동작 방법.The method according to claim 1,
Wherein the user rating information includes a vehicle depreciation rating and a driver rating. 제 3 항에 있어서,
상기 운행 데이터는 상기 사용자에게 대여된 차량의 위치 정보, 상기 사용자에게 대여된 차량이 주행한 도로의 속성 정보, 상기 사용자에게 대여된 차량의 감가속 정보, 속도 정보, 조향각 정보 중 적어도 어느 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 대여 시스템의 동작 방법.The method of claim 3,
The driving data includes at least any one of position information of the vehicle rented to the user, attribute information of the road on which the vehicle is rented to the user, depreciation information of the vehicle rented to the user, speed information, Wherein the method comprises the steps of: 제 4 항에 있어서,
상기 운행 데이터를 이용하여 상기 사용자 등급 정보를 갱신하는 단계는　
상기 차량의 위치 정보를 이용하여 상기 차량의 이동 거리, 상기 차량이 위치한 지역의 사고 위험도 및 상기 차량이 위치한 지역의 교통량 정보 중 적어도 어느 하나를 획득하는 단계;　
상기 차량의 이동 거리, 상기 차량이 위치한 지역의 사고 위험도 및 상기 차량이 위치한 지역의 교통량 정보 중 적어도 어느 하나를 이용하여 상기 사용자의 운행 위험도를 산출하는 단계; 및
상기 사용자에게 대여된 차량의 감가속 정보, 속도 정보 및 조향각 정보를 이용하여 상기 사용자의 주행 패턴을 분석하는 단계; 및
상기 산출된 운행 위험도와 상기 분석된 사용자의 주행 패턴을 이용하여 상기 차량 감가 등급 및 운전자 등급을 갱신하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 대여 시스템의 동작 방법.5. The method of claim 4,
The step of updating the user class information using the running data
Obtaining at least one of a travel distance of the vehicle, an accident risk of an area where the vehicle is located, and traffic volume information of an area where the vehicle is located using the vehicle location information;
Calculating a risk of driving the user by using at least one of a moving distance of the vehicle, an accident risk of an area where the vehicle is located, and traffic volume information of an area where the vehicle is located; And
Analyzing the traveling pattern of the user using the deceleration information, the speed information, and the steering angle information of the vehicle rented to the user; And
And updating the vehicle depreciation class and the driver class using the calculated driving risk and the analyzed driving pattern of the user. 제 5 항에 있어서,
상기 산출된 운행 위험도와 상기 분석된 주행 패턴을 이용하여 상기 차량 감가 등급 및 운전자 등급을 갱신하는 단계는 상기 산출된 운행 위험도가 기준 위험도 미만이고, 상기 분석된 주행 패턴이 안전 패턴에 대응되는 경우 상기 차량 감가 등급 및 운전자 등급을 상향 조정하는 것을 특징으로 하는 차량 대여 시스템의 동작 방법.6. The method of claim 5,
Wherein the step of updating the vehicle deprecation degree and the driver class using the calculated driving risk level and the analyzed driving pattern includes: if the calculated driving risk level is less than the reference risk level and the analyzed driving pattern corresponds to the safety pattern, The vehicle depression rating and the driver rating are adjusted upward. 제 6 항에 있어서,
상기 갱신된 사용자 등급 정보에 기반하여 상기 대여 가능한 차량들의 정보를 갱신하는 단계는 상기 사용자 등급 정보가 상향 조정되는 경우 상기 대여 가능한 차량들의 등급을 상향 조정하는 것을 특징으로 하는 차량 대여 시스템의 동작 방법.The method according to claim 6,
Wherein updating the information of the rentable vehicles based on the updated user class information adjusts the rating of the rentable vehicles when the user rating information is adjusted upward. 제 5 항에 있어서,
상기 산출된 운행 위험도와 상기 분석된 주행 패턴을 이용하여 상기 사용자 등급 정보를 갱신하는 단계는 상기 산출된 운행 위험도가 기준 위험도 이상인 경우 상기 차량 감가 등급 및 운전자 등급을 하향 조정하는 것을 특징으로 하는 차량 대여 시스템의 동작 방법.6. The method of claim 5,
Wherein the step of updating the user class information using the calculated driving risk level and the analyzed driving pattern comprises downward adjustment of the vehicle depreciation class and the driver class when the calculated driving risk level is equal to or greater than the reference risk level. Method of operation of the system. 제 5 항에 있어서,
상기 산출된 운행 위험도와 상기 분석된 주행 패턴을 이용하여 상기 사용자 등급 정보를 갱신하는 단계는 상기 분석된 주행 패턴이 안전 패턴에 대응되지 않는 경우 상기 차량 감가 등급 및 운전자 등급을 하향 조정하는 것을 특징으로 하는 차량 대여 시스템의 동작 방법.6. The method of claim 5,
Wherein the step of updating the user rating information using the calculated travel risk and the analyzed travel pattern adjusts the vehicle depreciation rating and the driver rating down when the analyzed travel pattern does not correspond to the safety pattern The method comprising the steps of: 제 8 항 또는 제 9 항에 있어서,
상기 갱신된 사용자 등급 정보에 기반하여 상기 대여 가능한 차량들의 정보를 갱신하는 단계는 상기 사용자 등급 정보가 하향 조정되는 경우 상기 대여 가능한 차량들의 등급을 하향 조정하는 것을 특징으로 하는 차량 대여 시스템의 동작 방법.10. The method according to claim 8 or 9,
Wherein updating the information of the rentable vehicles based on the updated user class information adjusts the rating of the rentable vehicles when the user rating information is downgraded. 사용자의 기본 정보를 이용하여 사용자 등급 정보를 생성하고, 상기 사용자에게 대여된 차량의 운행 데이터를 이용하여 상기 사용자 등급 정보를 갱신하는 사용자 등급 관리부;
상기 차량의 운행 데이터를 획득하는 데이터 획득부; 및
상기 사용자의 기본 정보에 기반하여 상기 사용자에게 대여 가능한 차량들의 정보를 생성하고, 상기 갱신된 사용자 등급 정보에 기반하여 상기 대여 가능한 차량들의 정보를 갱신하는 대여 정보 관리부를 포함하는 차량 대여 시스템.A user class management unit for generating user class information using basic information of the user and updating the user class information using the running data of the vehicle rented to the user;
A data acquiring unit for acquiring operating data of the vehicle; And
And a rental information management unit for generating information on rentable vehicles to the user based on the basic information of the user and updating the information on the rentable vehicles based on the updated user rating information.
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