KR20190032087A - Blowing apparatus for differential pressure sensing line and blowing method using thereof - Google Patents

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Abstract

A sensing line blower for differential pressure detection according to the present invention comprises: a plurality of input-output lines individually connected to a plurality of sensing lines of a passageway from which a differential pressure transmitter is separated; a pressurizing unit connected to the input-output lines, and spraying air on the sensing line towards the passageway through the input-output lines in order to push dust situated within the sensing line towards the passageway to remove the same; and a differential pressure transmitter connected to each of the input-output lines so as to confirm a removal state of the dust, and measuring a differential pressure which is a difference between the pressure of a high-pressure portion of the passageway and the pressure of a low-pressure portion of the passageway.

Description

차압검출용 센싱 라인 블로어 및 이를 이용한 블로잉 방법 {BLOWING APPARATUS FOR DIFFERENTIAL PRESSURE SENSING LINE AND BLOWING METHOD USING THEREOF}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a sensing line blower for detecting a differential pressure and a blowing method using the sensing line blower.

본 발명은 차압검출용 센싱 라인 블로어 및 이를 이용한 블로잉 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a sensing line blower for detecting a differential pressure and a blowing method using the same.

도 1은 기존의 보일러(B)와 보일러(B)에 연결된 차압전송기(110)를 나타낸 도면이다. 도 1을 참조하면, 화력발전소의 발전기가 이용하는 보일러(B)의 수위 측정을 위해 보일러(B)에 센싱 라인(101, 102)이 형성되고, 센싱 라인(101, 102)에 차압전송기(110, Differential Pressure Transmitter)가 연결되어 센싱 라인 시스템(100)을 구성함을 확인할 수 있다. 센싱 라인(101, 102)은 고압부와 저압부에 각각 연결되기 위해 복수로 구성될 수 있다. 또한 기체의 흐름을 조절하기 위한 다양한 밸브(121, 122, 131, 132, 140)를 포함할 수 있다.1 is a diagram showing a differential pressure transmitter 110 connected to a boiler B and a conventional boiler B, 1, sensing lines 101 and 102 are formed in a boiler B for measuring the level of a boiler B used by a generator of a thermal power plant and differential pressure transmitters 110 and 102 are connected to sensing lines 101 and 102, Differential Pressure Transmitter) are connected to constitute the sensing line system 100. The sensing lines 101 and 102 may be configured to be connected to the high voltage part and the low voltage part, respectively. And may also include various valves 121, 122, 131, 132, 140 for regulating the flow of gas.

보일러(B)의 경우 수위 측정을 위해 서로 다른 두 부위의 차압을 측정할 필요가 있다. 배경기술로서 차압 측정이 필요한 보일러(B)를 설명하였으나, 보일러(B)가 아닌 탈황설비의 기체 희석 파이프 등에서도 차압 측정이 필요할 수 있으므로, 동일한 센싱 라인(101, 102)과 차압전송기(110)를 적용할 수 있다. In the case of the boiler (B), it is necessary to measure the differential pressure of two different parts for water level measurement. The same sensing lines 101 and 102 and the differential pressure transmitter 110 may be used in a gas dilution pipe or the like of a desulfurization facility other than the boiler B, Can be applied.

센싱 라인(101, 102)을 타고 보일러(B)로부터 들어온 기체는 차압전송기(110)를 통과하게 되고, 차압전송기(110)는 고압부와 저압부의 압력차이인 차압을 측정 및 전기적 신호로 변환한다. 전기적 신호로 변환된 차압은 디스플레이 장치 등을 통해 사용자에게 표시되고, 사용자는 차압을 확인하여 적절한 조처를 취한다.The gas coming from the boiler B on the sensing lines 101 and 102 passes through the differential pressure transmitter 110 and the differential pressure transmitter 110 measures and converts the pressure difference between the high pressure portion and the low pressure portion into an electrical signal. The differential pressure converted into an electrical signal is displayed to the user through a display device or the like, and the user confirms the differential pressure and takes appropriate measures.

보일러(B)로부터 센싱 라인(101, 102)에 인입되는 연소가스나 재(ash)에 의해 센싱 라인(101, 102) 내부에는 분진이 쌓이기 용이하다. 분진이 센싱 라인 노 내에 쌓이게 되면, 차압전송기(110)가 올바르게 차압을 측정하지 못하고 측정값이 불안정하게 움직이거나 엉뚱한 값을 출력하게 된다.It is easy to accumulate dust in the sensing lines 101 and 102 by the combustion gas or ash drawn into the sensing lines 101 and 102 from the boiler B, If the dust accumulates in the sensing line furnace, the differential pressure transmitter 110 fails to correctly measure the differential pressure and the measured value moves unstably or outputs an erroneous value.

이러한 문제 해결을 위해 차압전송기(110)를 센싱 라인(101, 102)으로부터 분리하고, 분진을 제거하는 블로어를 설치해 분진을 고압의 기체로 불어냄으로써 제거하는 방법이 사용되었다.For solving such a problem, a method of separating the differential pressure transmitter 110 from the sensing lines 101 and 102 and providing a blower for removing dust to remove dust by blowing the dust into a high-pressure gas has been used.

그러나 블로어를 설치해 기체를 센싱 라인(101, 102)에 어느 정도의 압력으로 얼마만큼의 시간 동안 가해줘야 분진이 완전히 제거되는지 알기 어려웠다. 또한 센싱 라인(101, 102)의 분진 제거 상태를 확인하기 위해 다시 센싱 라인(101, 102)으로부터 블로어를 분리한 뒤 차압전송기(110)를 연결해 차압을 측정해야 하는 불편함이 존재했다.However, it was difficult to know how much time the pressure was applied to the sensing lines 101 and 102 by installing the blower to completely remove the dust. In addition, there is an inconvenience that the pressure difference must be measured by disconnecting the blower from the sensing lines 101 and 102 and then connecting the differential pressure transmitter 110 to check the dust removal state of the sensing lines 101 and 102.

본 발명은 이와 같은 문제들을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 과제는 센싱 라인의 분진 제거가 효과적으로 이루어졌는지를 용이하게 확인할 수 있는 블로어 및 이를 이용한 블로잉 방법에 대한 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems, and it is an object of the present invention to provide a blower and a blowing method using the same that can easily confirm whether or not the dust removal of the sensing line has been effectively performed.

본 발명의 실시예에 따른 차압검출용 센싱 라인 블로어는, 차압전송기가 분리된 관로의 복수의 센싱 라인에, 각각 연결되는 복수의 입출력 라인; 상기 입출력 라인에 연결되고, 상기 입출력 라인을 통해 상기 관로를 향해 상기 센싱 라인에 기체를 뿜어냄으로써 상기 센싱 라인의 내부에 위치한 분진을 관로로 밀어내 제거하는 가압부; 상기 분진의 제거 상태를 확인할 수 있도록, 상기 각각의 입출력 라인과 연결되어 상기 관로의 고압부의 압력과 상기 관로의 저압부의 압력의 차이인 차압을 측정하는 차압전송부를 포함할 수 있다.A sensing line blower for detecting a differential pressure according to an embodiment of the present invention includes: a plurality of input / output lines each of which is connected to a plurality of sensing lines of a separated channel of a differential pressure transmitter; A pressure unit connected to the input / output line and pushing dust in the sensing line to the pipeline by blowing gas toward the sensing line through the input / output line; And a differential pressure transmitting unit connected to each of the input / output lines for measuring a differential pressure, which is a difference between a pressure of the high pressure unit of the duct and a pressure of the low pressure unit of the duct, so as to confirm the removal state of the dust.

실시예에 따른 차압검출용 센싱 라인 블로어는, 상기 가압부와 상기 입출력 라인간에 흐르는 기체의 출입을 조절 가능한 가압부 밸브; 및 상기 차압전송부와 상기 각각의 입출력 라인간에 흐르는 기체의 출입을 조절 가능한 복수의 차압전송 밸브를 더 포함하고, 상기 가압부가 상기 입출력 라인을 통해 상기 센싱 라인에 기체를 뿜어낼 때, 상기 가압 밸브는 열리고 상기 차압전송 밸브는 닫히며, 상기 차압전송부가 상기 차압을 측정할 때, 상기 가압 밸브는 닫히고 상기 차압전송 밸브는 열릴 수 있다.A sensing line blower for detecting a differential pressure according to an embodiment includes a pressurizing portion valve capable of regulating the flow of gas flowing between the pressurizing portion and the input / output line; And a plurality of differential pressure transfer valves capable of controlling the flow of gas flowing between the differential pressure transfer section and each of the input and output lines, wherein when the pressure section blows gas to the sensing line through the input / output line, Is opened and the differential pressure transfer valve is closed, and when the differential pressure transfer part measures the differential pressure, the pressure valve is closed and the differential pressure transfer valve can be opened.

상기 가압부는, 상기 센싱 라인에 뿜어내는 기체의 압력을 조절할 수 있고, 상기 입출력 라인에 기체를 뿜어낼 때, 상기 뿜어내는 기체의 압력을 기 설정된 압력까지 점진적으로 증가시킬 수 있다.The pressure unit can adjust the pressure of the gas blown to the sensing line. When the gas is blown to the input / output line, the pressure of the gas to be blown can be gradually increased to a predetermined pressure.

실시예에 따른 차압검출용 센싱 라인 블로어는, 상기 차압전송부와 상기 입출력 라인을 각각 잇는 복수의 차압전송 라인; 및 상기 각각의 차압전송 라인 간에 기체가 흐를 수 있도록 상기 각각의 차압전송 라인을 연결하고, 상기 각각의 차압전송 라인 간에 흐르는 기체의 입출입을 조절하는 이퀄라이징 밸브를 더 포함할 수 있다.The sensing line blower for detecting the differential pressure according to the embodiment includes: a plurality of differential pressure transmission lines connecting the differential pressure transfer unit and the input / output line, respectively; And an equalizing valve for connecting the respective differential pressure transmission lines so as to allow gas to flow between the differential pressure transmission lines and controlling the flow of gas flowing between the differential pressure transmission lines.

실시예에 따른 차압검출용 센싱 라인 블로잉 방법은, 차압전송기를 보일러에 연결된 복수의 센싱 라인으로부터 분리하는 단계; 상기 센싱 라인에 차압검출용 센싱 라인 블로어를 결합하는 단계; 상기 차압검출용 센싱 라인 블로어를 통해, 기체를 상기 센싱 라인에 상기 보일러를 향하여 뿜어냄으로써 상기 센싱 라인 내부에 위치한 분진을 밀어내 제거하는 단계; 상기 복수의 센싱 라인의 차압을 측정하는 단계; 상기 보일러를 이용하는 발전기의 출력과 대응되는 정상 차압 범위 내에 상기 차압이 포함되어 있을 때, 상기 차압 검출용 센싱 라인 블로어를 상기 센싱 라인으로부터 분리하는 단계; 및 상기 센싱 라인에 상기 차압전송기를 결합하는 단계를 포함한다.A sensing line blowing method for detecting a differential pressure according to an embodiment includes separating a differential pressure transmitter from a plurality of sensing lines connected to a boiler; Coupling a sensing line blower for differential pressure detection to the sensing line; Discharging gas through the sensing line to the boiler through the sensing line blower for differential pressure detection to push out the dust located in the sensing line; Measuring a differential pressure of the plurality of sensing lines; Separating the sensing line blower for differential pressure detection from the sensing line when the differential pressure is within a normal differential pressure range corresponding to the output of the generator using the boiler; And coupling the differential pressure transmitter to the sensing line.

이에 따라, 계측기와 블로어를 번갈아가면서 센싱 라인에 탈착시켜가며 센싱 라인의 분진 제거 상태를 확인할 필요 없이, 본 발명의 블로어가 연결된 상태에서 분진 제거 작업 및 제거 상태 확인 작업을 용이하게 수행할 수 있다. 이로 인해 작업 시간이 단축되고 작업 안정성 및 편의성이 향상된다.Accordingly, the dust removing operation and the removal state confirmation operation can be easily performed in a state where the blower of the present invention is connected, without having to check the dust removal state of the sensing line while detaching the measuring line and the blower alternately to the sensing line. This shortens the working time and improves work stability and convenience.

도 1은 기존의 보일러와 보일러에 연결된 차압전송기를 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차압검출용 센싱 라인 블로어의 개념도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차압검출용 센싱 라인 블로어가 센싱 라인으로 기체를 뿜어내는 상황을 도시한 개념도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차압검출용 센싱 라인 블로어가 센싱라인의 차압을 측정하는 상황을 도시한 개념도이다.
도 5은 본 발명의 일 실시예에 따른 차압검출용 센싱 라인 블로어를 이용하는 방법을 나타낸 순서도이다.Figure 1 shows a conventional boiler and a differential pressure transmitter connected to the boiler.
2 is a conceptual diagram of a sensing line blower for detecting a pressure difference according to an embodiment of the present invention.
3 is a conceptual diagram showing a situation in which a sensing line blower for detecting a differential pressure according to an embodiment of the present invention blows gas to a sensing line.
4 is a conceptual diagram showing a situation in which a sensing line blower for detecting a differential pressure according to an embodiment of the present invention measures a differential pressure of a sensing line.
5 is a flowchart showing a method of using a sensing line blower for detecting a differential pressure according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 일부 실시예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명의 실시예를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시예에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, some embodiments of the present invention will be described in detail with reference to exemplary drawings. It should be noted that, in adding reference numerals to the constituent elements of the drawings, the same constituent elements are denoted by the same reference symbols as possible even if they are shown in different drawings. In the following description of the embodiments of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the difference that the embodiments of the present invention are not conclusive.

또한, 본 발명의 실시예의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.In describing the components of the embodiment of the present invention, terms such as first, second, A, B, (a), and (b) may be used. These terms are intended to distinguish the constituent elements from other constituent elements, and the terms do not limit the nature, order or order of the constituent elements. When a component is described as being "connected", "coupled", or "connected" to another component, the component may be directly connected or connected to the other component, Quot; may be "connected," "coupled," or "connected. &Quot;

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차압검출용 센싱 라인 블로어(1)의 개념도이다.2 is a conceptual diagram of a sensing line blower 1 for detecting a differential pressure according to an embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차압검출용 센싱 라인 블로어(1)는, 차압전송기가 분리된 관로의 복수의 센싱 라인(101, 102)에, 각각 연결되는 복수의 입출력 라인(11, 12)과, 상기 입출력 라인(11, 12)에 연결되고, 상기 입출력 라인(11, 12)을 통해 상기 관로를 향해 상기 센싱 라인(101, 102)에 기체를 뿜어냄으로써 상기 센싱 라인(101, 102)의 내부에 위치한 분진을 관로로 밀어내 제거하는 가압부(20)와, 상기 분진의 제거 상태를 확인할 수 있도록, 상기 각각의 입출력 라인(11, 12)과 연결되어 상기 관로의 고압부의 압력과 상기 관로의 저압부의 압력의 차이인 차압을 측정하는 차압전송부(30)를 포함한다.2, a sensing line blower 1 for detecting a differential pressure according to an embodiment of the present invention includes a plurality of sensing lines 101 and 102 connected to a plurality of sensing lines 101 and 102, respectively, Output lines 11 and 12 and a sensing line 101 and 102 connected to the sensing lines 101 and 102 through the input and output lines 11 and 12, Output line (11, 12) so as to confirm the removal state of the dust, a pressure unit (20) for pushing and removing dust placed in the inside of the pipeline (101, 102) And a differential pressure transmitter 30 for measuring a differential pressure, which is a difference between the pressure of the low-pressure portion of the pipe and the pressure of the low-pressure portion of the pipe.

보일러(B)의 경우 수위 측정을 위해 서로 다른 두 부위의 차압을 측정할 필요가 있다. 대표적으로 차압 측정이 필요한 보일러(B)를 예로 들어 설명하였으나, 보일러(B)가 아닌 탈황설비의 기체 희석 파이프 등에서도 차압 측정이 필요할 수 있으므로, 동일한 센싱 라인(101, 102)을 적용할 수 있다. 이러한 차압 측정을 위해 센싱 라인(101, 102)이 연결되는 구성요소를 통칭하여 관로라 하자. 본 명세서에서의 일 실시예에서는 관로의 대표 예로 보일러(B)의 경우를 들어 설명하기로 한다. 즉, 본 명세서의 일 실시예에서는 보일러(B)로 설명한 내용이, 차압 측정이 필요하여 센싱 라인(101, 102)을 설치한 다른 관로에 적용될 수 있다.In the case of the boiler (B), it is necessary to measure the differential pressure of two different parts for water level measurement. A differential pressure measurement may be required even in a gas dilution pipe of a desulfurization facility other than the boiler B and therefore the same sensing lines 101 and 102 can be applied . Let us collectively refer to the components to which the sensing lines 101 and 102 are connected to measure the differential pressure. In one embodiment of the present invention, the case of the boiler (B) will be described as a representative example of the pipeline. That is, in the embodiment of the present invention, the contents of the boiler B can be applied to other pipelines in which the sensing lines 101 and 102 are installed because differential pressure measurement is required.

또한 본 발명의 일 실시예에서 설명하는 밸브들은 솔레노이드 밸브일 수 있으나, 용도에 따라 그 외의 밸브가 사용될 수도 있다. Also, the valves described in the embodiment of the present invention may be solenoid valves, but other valves may be used depending on the application.

입출력 라인(11, 12)The input / output lines 11,

입출력 라인(11, 12)은 센싱 라인(101, 102)과 연결되는 배관으로, 센싱 라인(101, 102)이 복수로 구성되므로 그 수에 대응하는 개수로 구성될 수 있다. 따라서 복수의 입출력 라인(11, 12)이 형성된다. 입출력 라인(11, 12)은 센싱 라인(101, 102)으로 기체를 보내거나 센싱 라인(101, 102)으로부터 기체를 받아들인다.The input / output lines 11 and 12 are pipelines connected to the sensing lines 101 and 102. Since the sensing lines 101 and 102 are composed of a plurality of sensing lines, the number of the sensing lines 101 and 102 may correspond to the number. Thus, a plurality of input / output lines 11 and 12 are formed. The input / output lines 11 and 12 send gas to the sensing lines 101 and 102 or receive gas from the sensing lines 101 and 102, respectively.

입출력 라인(11, 12)의 일단은 차압전송기를 제거한 센싱 라인(101, 102)과 연결되고, 타단은 가압부(20)와 차압전송부(30)에 연결된다. 본 발명의 일 실시예에서 센싱 라인(101, 102)은, 보일러(B)의 고압부에 연결되는 고압 센싱 라인(101)과 저압부에 연결되는 저압 센싱 라인(102)으로 나뉜다. 고압 센싱 라인(101)에 연결되는 입출력 라인(11, 12)은 고압 입출력 라인(11)이고, 저압 센싱 라인(102)에 연결되는 입출력 라인(11, 12)은 저압 입출력 라인(12)이다. 차압전송기를 제거한 뒤의 센싱 라인(101, 102)에 입출력 라인(11, 12)이 연결되기 위해, 고정부재(91, 92)가 배치될 수 있다. 고정부재(91, 92)로는 탈착이 용이한 원터치 커플러가 이용될 수 있다. 고정부재(91, 92)의 일단에는 센싱 라인(101, 102)의 말단이, 고정부재(91, 92)의 타단에는 입출력 라인(11, 12)의 말단이 분리 가능하게 결합될 수 있다. 고정부재(91, 92)에서 센싱 라인(101, 102)과 입출력 라인(11, 12)이 서로를 향해 가압될 때 고정부재(91, 92)는, 직경이 증가했다가 수축하여 센싱 라인(101, 102)과 입출력 라인(11, 12)의 외주면을 가압해 결합되는 내주면을 가질 수 있다. 또한 분리시에는 외주면에 형성된 버튼(미도시)을 가압함으로써 내주면의 직경이 증가하도록 해 센싱 라인(101, 102)과 입출력 라인(11, 12)이 분리될 수 있도록 고정부재(91, 92)가 구성될 수 있다. 고정부재(91, 92)의 형태는 설명에 제한되지 않고 다양한 변형이 가능하다.One end of each of the input and output lines 11 and 12 is connected to the sensing lines 101 and 102 from which the differential pressure transmitter is removed and the other end is connected to the pressure unit 20 and the differential pressure transmission unit 30. In one embodiment of the present invention, the sensing lines 101 and 102 are divided into a high-pressure sensing line 101 connected to the high-pressure portion of the boiler B and a low-pressure sensing line 102 connected to the low- The input and output lines 11 and 12 connected to the high voltage sensing line 101 are high voltage input and output lines 11 and the input and output lines 11 and 12 connected to the low voltage sensing line 102 are low voltage input and output lines 12. The fixing members 91 and 92 may be disposed so that the input / output lines 11 and 12 are connected to the sensing lines 101 and 102 after the differential pressure transmitter is removed. As the fixing members 91 and 92, a one-touch coupler that is easy to attach and detach can be used. Terminals of the sensing lines 101 and 102 may be detachably connected to one ends of the fixing members 91 and 92 and terminals of the input and output lines 11 and 12 may be detachably coupled to the other ends of the fixing members 91 and 92. When the sensing lines 101 and 102 and the input / output lines 11 and 12 are pressed toward each other by the fixing members 91 and 92, the fixing members 91 and 92 increase in diameter and contract to form the sensing line 101 And 102 and an outer peripheral surface of the input / output lines 11 and 12, respectively. In order to separate the sensing lines 101 and 102 and the input / output lines 11 and 12 by pressing a button (not shown) formed on the outer circumferential surface, the diameter of the inner circumferential surface is increased so that the fixing members 91 and 92 Lt; / RTI > The shape of the fixing members 91 and 92 is not limited to the description, and various modifications are possible.

가압부(20)The pressing portion 20,

가압부(20)는 입출력 라인(11, 12)에 연결되어 센싱 라인(101, 102)으로 기체를 뿜어내는 구성요소이다. 따라서 외부 압력원(미도시)과 압력 공급 라인(21)을 통해 연결됨으로써, 기체를 공급받아 입출력 라인(11, 12)으로 뿜어낼 수 있다. 외부 압력원으로 에어 펌프 등이 사용될 수 있다.The pressing portion 20 is a component connected to the input / output lines 11 and 12 and blowing out the gas to the sensing lines 101 and 102. Therefore, the gas can be supplied to the input / output lines 11 and 12 by being connected through an external pressure source (not shown) and the pressure supply line 21. An air pump or the like may be used as an external pressure source.

가압부(20)는 가압 라인(61, 62)을 통해 입출력 라인(11, 12)과 연결될 수 있다. 가압 라인(61, 62)은 입출력 라인(11, 12) 각각에 연결되는 배관으로, 하나의 배관이 분지(分枝)되어 일단이 각 입출력 라인(11, 12)에 연결되고, 타단은 가압부(20)에 연결될 수 있다. 본 발명의 일 실시예에서 입출력 라인(11, 12)은 고압 입출력 라인(11)과 저압 입출력 라인(12)을 포함한다. 분지되어 고압점(H)에서 고압 입출력 라인(11)에 연결되는 가압 라인(61, 62)은 고압 가압 라인(61)이고, 저압점(L)에서 저압 입출력 라인(12)에 연결되는 가압 라인(61, 62)은 저압 가압 라인(62)이다.The pressing portion 20 can be connected to the input / output lines 11 and 12 through the pressure lines 61 and 62. The pressure lines 61 and 62 are pipes connected to the input and output lines 11 and 12 and one pipe is branched so that one end is connected to each of the input and output lines 11 and 12, (Not shown). In one embodiment of the present invention, the input / output lines 11 and 12 include a high-voltage input / output line 11 and a low-voltage input / output line 12. The pressure lines 61 and 62 branched from the high pressure point H to the high pressure input and output line 11 are high pressure pressure lines 61 and are connected to the pressure line L connected to the low pressure input / (61, 62) are low-pressure line (62).

가압부(20)는 센싱 라인(101, 102)에 뿜어내는 기체의 압력을 조절할 수 있는 레귤레이터(regulator)로 구성될 수 있다. 뿜어져 나가는 기체의 압력을 조절함으로써, 본 발명의 일 실시예에 따른 가압부(20)는 분진 제거에 적합한 압력을 선택할 수 있다.The pressurizing unit 20 may be a regulator capable of regulating the pressure of the gas blown to the sensing lines 101 and 102. By controlling the pressure of the exiting gas, the pressurizing portion 20 according to an embodiment of the present invention can select a pressure suitable for dust removal.

또한 가압부(20)는, 입출력 라인(11, 12)에 기체를 뿜어낼 때, 상기 뿜어내는 기체의 압력을 기 설정된 압력까지 점진적으로 증가시키는 방식으로 압력을 조절할 수 있다. 뿜어져 나가는 기체의 압력을 서서히 증가시킴으로써, 센싱 라인(101, 102)에 충격이 가해지는 것을 막을 수 있다. Further, when the gas is blown to the input / output lines 11 and 12, the pressurizing unit 20 can adjust the pressure in such a manner that the pressure of the gas to be blown is gradually increased to a predetermined pressure. By gradually increasing the pressure of the gas exiting, the shocks to the sensing lines 101 and 102 can be prevented.

가압 라인(61, 62)에는 가압부 밸브(41, 42)가 설치될 수 있다. 가압부 밸브(41, 42)는 개폐가 조절되어, 가압부(20)와 입출력 라인(11, 12)간에 흐르는 기체의 출입을 조절할 수 있다. 가압부 밸브(41, 42)가 존재함으로써, 차압전송부(30)에서 차압 측정이 이루어지는 동안 측정값을 교란시킬 수 있는 기체 출입이 가압부(20)로부터 입출력 라인(11, 12)으로 이루어지지 않도록 할 수 있다. 본 발명의 일 실시예에서는 가압부 밸브(41, 42)가 분지된 가압 라인(61, 62) 각각에 하나씩 배치되도록 표현하였으나, 가압부 밸브(41, 42)는 합쳐진 하나의 가압 라인(61, 62)에 1개 배치되어 가압부(20)와 입출력 라인(11, 12) 사이의 기체 출입을 제어할 수도 있다.Pressurization valves (41, 42) may be provided on the pressurization lines (61, 62). The pressurizing portion valves 41 and 42 are controlled to be opened and closed to control the entry and exit of the gas flowing between the pressurizing portion 20 and the input and output lines 11 and 12. [ The presence or absence of the pressurizing portion valves 41 and 42 makes it possible for the gas outflow from the pressurizing portion 20 to be disturbed during measurement of the differential pressure in the differential pressure transfer portion 30 . In the embodiment of the present invention, the pressurizing portion valves 41 and 42 are arranged one by one in the divided pressurizing lines 61 and 62, respectively. However, the pressurizing portion valves 41 and 42 are formed by one pressurizing line 61, 62 to control gas entry and exit between the pressing portion 20 and the input / output lines 11, 12.

차압전송부(30)The differential pressure transmitter 30,

차압전송부(30)는 입출력 라인(11, 12)에 연결되어 각 센싱 라인(101, 102)의 압력차인 차압을 측정하는 구성요소이다. 센싱 라인(101, 102)은 각각 보일러(B)의 고압부와 저압부에 연결되므로, 결국 차압전송부(30)는 보일러(B)의 고압부와 저압부의 압력차인 차압을 측정한다. The differential pressure transmitter 30 is connected to the input / output lines 11 and 12 and is a component for measuring a differential pressure, which is a pressure difference between the sensing lines 101 and 102. The sensing lines 101 and 102 are respectively connected to the high pressure portion and the low pressure portion of the boiler B so that the differential pressure transmission portion 30 measures the pressure difference between the high pressure portion and the low pressure portion of the boiler B,

차압전송부(30)에 의해 차압이 측정되고, 측정된 차압이 정상 차압 범위 내에 포함되어 있는지로부터 분진의 제거 상태가 양호한지를 판단할 수 있다. 따라서 차압전송부(30)는 측정한 차압을 전기적 신호로 생성할 수 있고, 생성된 전기적 신호는 디지털 인디케이터(indicator) 또는 디스플레이 장치를 이용해 사용자가 파악할 수 있는 숫자로 표시될 수 있다. 사용자는 측정된 차압값을 정상 차압 범위와 비교할 수 있다. 차압값이 정상 차압 범위 내에 있을 경우, 분진이 양호하게 제거된 것이다. 만일 측정된 차압값이 정상 차압 범위를 벗어난 경우, 분진 제거 상태가 양호하지 않은 것이다. 이러한 경우 다시 가압부(20)에 의해 분진 제거 작업을 더 수행할 수 있을 것이다. It is possible to determine whether the differential pressure is measured by the differential pressure transmission portion 30 and whether the measured differential pressure is within the normal differential pressure range and whether the dust removal state is good. Therefore, the differential pressure transmitter 30 can generate the measured differential pressure as an electrical signal, and the generated electrical signal can be displayed as a number that can be grasped by a user using a digital indicator or a display device. The user can compare the measured differential pressure value with the normal differential pressure range. When the differential pressure value is within the normal differential pressure range, the dust is removed well. If the measured differential pressure value deviates from the normal differential pressure range, the dust removal status is not good. In this case, the dust removing operation may be further performed by the pressurizing unit 20 again.

차압전송부(30)는 차압전송 라인(71, 72)을 통해 입출력 라인(11, 12)과 연결될 수 있다. 차압전송 라인(71, 72)은 입출력 라인(11, 12) 각각에 연결되는 배관으로, 차압전송부(30)를 입출력 라인(11, 12)과 각각 이을 수 있으며 따라서 입출력 라인(11, 12)의 개수에 대응하는 개수로 구성될 수 있다. 차압전송 라인(71, 72)을 통해 차압전송부(30)와 입출력 라인(11, 12) 사이의 기체 출입이 일어날 수 있다.The differential pressure transmitter 30 may be connected to the input / output lines 11 and 12 through differential pressure transmission lines 71 and 72. The differential pressure transmission lines 71 and 72 are pipelines connected to the input and output lines 11 and 12 and the differential pressure transmission unit 30 can be connected to the input and output lines 11 and 12 respectively and thus the input and output lines 11 and 12, As shown in FIG. The gas can flow out between the differential pressure transfer section 30 and the input / output lines 11 and 12 through the differential pressure transmission lines 71 and 72.

차압전송 라인(71, 72)에는 차압전송 밸브(51, 52)가 설치될 수 있다. 차압전송 밸브(51, 52)는 개폐가 조절되어, 차압전송부(30)와 입출력 라인(11, 12)간에 흐르는 기체의 출입을 조절할 수 있다. 차압전송 밸브(51, 52)가 존재함으로써, 가압부(20)를 통해 기체가 입출력 라인(11, 12)으로 뿜어져 나와 분진이 제거되는 동안, 가압부(20)를 통해 뿜어져 나온 기체가 차압전송부(30)로 흘러 들어오지 않도록 할 수 있다. 차압전송 밸브(51, 52)의 개수는 차압전송 라인(71, 72)의 개수에 대응되도록 구성될 수 있다.Differential pressure transfer valves (51, 52) may be installed in the differential pressure transmission lines (71, 72). The differential pressure transfer valves 51 and 52 are controlled to open and close to control the flow of gas flowing between the differential pressure transfer section 30 and the input / output lines 11 and 12. The presence of the differential pressure transfer valves 51 and 52 allows the gas blown out through the pressing portion 20 to flow through the pressing portion 20 while the gas is blown out to the input / output lines 11 and 12, It is possible to prevent the refrigerant from flowing into the differential pressure transmission portion 30. The number of differential pressure transfer valves 51, 52 may be configured to correspond to the number of differential pressure transmission lines 71, 72.

본 발명의 일 실시예에서 입출력 라인(11, 12)은, 고압 입출력 라인(11)과 저압 입출력 라인(12)으로 나뉘므로, 고압점(H)에서 고압 입출력 라인(11)에 연결되는 차압전송 라인(71, 72)은 고압 차압전송 라인(71)이고, 저압점(L)에서 저압 입출력 라인(12)에 연결되는 차압전송 라인(71, 72)은 저압 차압전송 라인(72)이다. 이와 같이 고압점(H) 및 저압점(L)에 입출력 라인(11, 12), 가압부 라인(61, 62) 및 차압전송 라인(71, 72)이 만나고, 밸브로 기체의 출입을 조절할 수 있다. 따라서 블로어와 차압전송기를 조립 및 분리하는 과정을 반복하지 않고도 차압검출용 센싱 라인 블로어(1)를 1회 설치하는 것 만으로 블로잉 작업 및 차압 검출을 원하는 대로 수행할 수 있다.The input / output lines 11 and 12 are divided into the high-voltage input / output line 11 and the low-voltage input / output line 12 in the embodiment of the present invention, The lines 71 and 72 are the high pressure differential pressure transmission line 71 and the differential pressure transmission lines 71 and 72 connected to the low pressure input and output line 12 at the low pressure point L are the low pressure differential pressure transmission line 72. As described above, the input / output lines 11 and 12, the pressurizing portion lines 61 and 62 and the differential pressure transmission lines 71 and 72 meet with the high pressure point H and the low pressure point L, have. Therefore, the blowing operation and the differential pressure detection can be performed as desired by simply installing the sensing line blower 1 for differential pressure detection once without repeating the process of assembling and separating the blower and the differential pressure transmitter.

차압전송 라인(71, 72)에는 이퀄라이징 밸브(80)가 더 설치될 수 있다. 이퀄라이징 밸브(80)는 각각의 차압전송 라인(71, 72) 간에 기체가 흐를 수 있도록 상기 각각의 차압전송 라인(71, 72)을 연결하고, 상기 각각의 차압전송 라인(71, 72) 간에 흐르는 기체의 입출입을 조절한다. 이퀄라이징 밸브(80)가 열리면 고압 차압전송 라인(71)과 저압 차압전송 라인(72)간의 압력차가 사라지므로, 차압값을 출력값으로 갖는 차압전송부(30)의 영점을 확인할 수 있다. The equalizing valve 80 may be further provided in the differential pressure transmission lines 71 and 72. The equalizing valve 80 connects each of the differential pressure transmission lines 71 and 72 so that gas can flow between the differential pressure transmission lines 71 and 72 and flows between the differential pressure transmission lines 71 and 72 Controls gas entry and exit. When the equalizing valve 80 is opened, the pressure difference between the high-pressure differential pressure transmission line 71 and the low-pressure differential pressure transmission line 72 disappears, so that the zero point of the differential pressure transmission unit 30 having the differential pressure value as the output value can be confirmed.

이하, 도 3 내지 도 5를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차압검출용 센싱 라인 블로어(1)를 이용하여 분진을 제거하고 그 상태를 확인하는 블로잉 방법에 대해서 설명한다. 3 to 5, a description will be given of a blowing method for removing dust and confirming the state thereof by using the sensing line blower 1 for detecting a differential pressure according to an embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차압검출용 센싱 라인 블로어(1)가 센싱 라인(101, 102)으로 기체를 뿜어내는 상황을 도시한 개념도이다. 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차압검출용 센싱 라인 블로어(1)가 센싱 라인(101, 102)의 차압을 측정하는 상황을 도시한 개념도이다. 도 5은 본 발명의 일 실시예에 따른 차압검출용 센싱 라인 블로어(1)를 이용하는 방법을 나타낸 순서도이다.3 is a conceptual diagram showing a situation in which the sensing line blower 1 for detecting the differential pressure according to the embodiment of the present invention blows gas to the sensing lines 101 and 102. 4 is a conceptual diagram showing a situation in which the sensing line blower 1 for detecting the differential pressure according to the embodiment of the present invention measures the differential pressure of the sensing lines 101 and 102. [ 5 is a flowchart showing a method of using the sensing line blower 1 for detecting the pressure difference according to an embodiment of the present invention.

차압전송기가 보일러(B)에 연결된 복수의 센싱 라인(101, 102)으로부터 분리된다(S10). 차압전송기가 센싱 라인(101, 102)의 단부로부터 분리되는 경우는, 차압전송기가 측정하는 차압값에 문제가 있는 경우 또는 마지막 블로잉 작업 이후 일정 기간이 지난 경우가 있을 수 있으나 이에 제한되지 않는다.The differential pressure transmitter is separated from the plurality of sensing lines 101 and 102 connected to the boiler B (S10). When the differential pressure transmitter is disconnected from the end of the sensing lines 101 and 102, there may be a case where the differential pressure value measured by the differential pressure transmitter has a problem, or a certain period of time has elapsed since the last blowing operation.

차압전송기가 센싱 라인(101, 102)으로부터 분리된 후, 차압전송기가 연결되었던 센싱 라인(101, 102)에 차압검출용 센싱 라인 블로어(1)를 결합한다(S20). 상술한 차압검출용 센싱 라인 블로어(1)가 포함하는 입출력 라인(11, 12)이 센싱 라인(101, 102)의 단부에 연결됨으로써, 차압검출용 센싱 라인 블로어(1)가 센싱 라인(101, 102)에 결합될 수 있다. 연결시 입출력 라인(11, 12)의 단부에 위치하는 고정부재(91, 92)가 사용되어, 센싱 라인(101, 102)과 입출력 라인(11, 12)을 간편하게 결합시킬 수 있다.After the differential pressure transmitter is separated from the sensing lines 101 and 102, the sensing line blower 1 for differential pressure detection is coupled to the sensing lines 101 and 102 to which the differential pressure transmitter is connected (S20). The input / output lines 11 and 12 included in the sensing line blower 1 for detecting the differential pressure are connected to the ends of the sensing lines 101 and 102 so that the sensing line blower 1 for sensing the differential pressure is connected to the sensing lines 101 and 102, 102). The fixing members 91 and 92 positioned at the ends of the input / output lines 11 and 12 at the time of connection can be used to easily connect the sensing lines 101 and 102 and the input / output lines 11 and 12.

이후 도 3에 도시된 바와 같이, 가압부 밸브(41, 42)를 열고 차압전송 밸브(51, 52)를 잠근다. 따라서 기체는 입출력 라인(11, 12)과 가압부(20) 사이에서만 가압 라인(61, 62)을 통해 이동할 수 있게 된다. Then, as shown in Fig. 3, the pressurizing portion valves 41 and 42 are opened and the differential pressure transfer valves 51 and 52 are closed. Therefore, the base body can move through the pressing lines 61 and 62 only between the input / output lines 11 and 12 and the pressing portion 20.

센싱 라인(101, 102)에 연결된 차압검출용 센싱 라인 블로어(1)를 통해, 기체를 센싱 라인(101, 102)에 보일러(B)를 향하여 뿜어냄으로써 센싱 라인(101, 102) 내부에 위치한 분진을 밀어내 제거한다(S30). 가압부(20)는 압력 공급 라인(21)으로부터 공급받은 기체를 가압 라인(61, 62)을 통해 입출력 라인(11, 12)으로 뿜어낸다. 입출력 라인(11, 12)으로 배출된 기체는 차압전송 밸브(51, 52)에 의해 차압전송부(30)로는 이동하지 못하고, 센싱 라인(101, 102)으로 향하게 된다. 센싱 라인(101, 102)에서 보일러(B) 방향으로 압력을 받아 이동하는 기체가, 센싱 라인(101, 102) 내에 쌓여있는 분진을 보일러(B) 방향으로 밀어내서 제거한다.The gas is blown toward the boiler B to the sensing lines 101 and 102 through the sensing line blower 1 for sensing the differential pressure connected to the sensing lines 101 and 102 so that the dust contained in the sensing lines 101 and 102 (S30). The pressurizing unit 20 blows the gas supplied from the pressure supply line 21 to the input / output lines 11 and 12 through the pressurizing lines 61 and 62. The gas exhausted to the input and output lines 11 and 12 can not move to the differential pressure transfer part 30 by the differential pressure transfer valves 51 and 52 and is directed to the sensing lines 101 and 102. [ The gas moving under pressure in the direction of the boiler B from the sensing lines 101 and 102 pushes dust accumulated in the sensing lines 101 and 102 toward the boiler B and removes it.

이후 도 4에 도시된 바와 같이, 가압부 밸브(41, 42)를 잠그고 차압전송 밸브(51, 52)를 연다. 따라서 기체는 입출력 라인(11, 12)과 차압전송부(30) 사이에서만 차압전송 라인(71, 72)을 통해 이동할 수 있게 된다. 이퀄라이징 밸브(80)를 열었다 닫아서 차압전송부(30)의 영점을 확인하고 조정하는 단계를 더 거칠 수 있다.Thereafter, as shown in Fig. 4, the pressurizing portion valves 41 and 42 are closed and the differential pressure transfer valves 51 and 52 are opened. Therefore, the gas can be moved through the differential pressure transmission lines 71 and 72 only between the input / output lines 11 and 12 and the differential pressure transmission portion 30. The equalizing valve 80 may be opened and closed to check and adjust the zero point of the differential pressure transmitter 30.

차압전송부(30)는 복수의 센싱 라인(101, 102)의 차압을 측정한다(S40). 고압 센싱 라인(101)과 고압 차압전송 라인(71)이 고압 입출력 라인(11)을 통해 연결되고, 저압 센싱 라인(102)과 저압 차압전송 라인(72)이 저압 입출력 라인(12)을 통해 연결되므로, 센싱 라인(101, 102)간의 압력 차이인 차압을 차압전송부(30)가 측정할 수 있다.The differential pressure transmission unit 30 measures differential pressure of the plurality of sensing lines 101 and 102 (S40). Pressure sensing line 101 and the high-pressure differential pressure transmission line 71 are connected to each other through the high-voltage input / output line 11 and the low-pressure sensing line 102 and the low-pressure differential pressure transmission line 72 are connected through the low- The pressure difference transfer unit 30 can measure the differential pressure that is the pressure difference between the sensing lines 101 and 102. [

측정된 차압값이 정상 차압 범위 내에 포함되어있는지를 확인한다(S50). 정상 차압 범위란, 본 발명의 일 실시예에서 보일러(B)를 이용하는 발전기의 출력과 대응되는 정상 차압 범위를 의미한다. 발전기의 출력과 보일러(B)의 차압은 일정한 관계를 가지고 있어, 발전기의 출력값으로부터 현재 보일러(B)의 차압이 가질 수 있는 범위를 알 수 있다. 따라서 분진이 잘 제거되어 차압전송부(30)가 측정하는 차압값이 현재 보일러(B)의 차압을 잘 표시하고 있는지를 확인하는 것이다. It is checked whether the measured differential pressure value is within the normal differential pressure range (S50). The normal differential pressure range means a normal differential pressure range corresponding to the output of the generator using the boiler B in the embodiment of the present invention. The output of the generator and the pressure difference of the boiler B have a predetermined relationship, so that the range in which the differential pressure of the boiler B can be present can be known from the output value of the generator. Accordingly, it is confirmed that the dust is well removed and the differential pressure value measured by the differential pressure transfer unit 30 indicates the differential pressure of the present boiler B well.

본 발명의 일 실시예는 관로의 예로서 보일러(B)를 들어 설명하므로, 발전기의 출력과 보일러(B)의 차압간의 관계를 이용할 수 있다고 표현하였다. 그러나 다른 관로의 경우 추가적인 차압 검출 수단을 포함해 정상 차압 범위와 측정된 차압값을 비교함으로써 분진 제거 상태를 판단할 수 있다.One embodiment of the present invention describes a boiler B as an example of a pipeline, so that the relationship between the output of the generator and the differential pressure of the boiler B can be used. However, in the case of other pipelines, the dust removal status can be determined by comparing the normal differential pressure range including the additional differential pressure detection means with the measured differential pressure value.

만일 정상 차압 범위 내에 측정된 차압값이 포함되지 않는 경우, 분진 제거가 완료되지 않은 것이다. 따라서 다시 분진 제거 단계(S30)로 돌아간다.If the differential pressure value measured within the normal differential pressure range is not included, the dust removal has not been completed. Therefore, the process returns to the dust removal step S30.

만일 정상 차압 범위 내에 측정된 차압값이 포함되어 있을 때, 분진 제거가 완료된 것이므로, 차압 검출용 센싱 라인 블로어(1)를 상기 센싱 라인(101, 102)으로부터 분리한다(S60). 원터치 커플러를 고정부재(91, 92)로 사용하는 경우 용이하게 센싱 라인(101, 102)으로부터 차압 검출용 센싱 라인 블로어(1)의 제거가 가능하다.If the measured differential pressure value is included in the normal differential pressure range, the sensing line blower 1 for differential pressure detection is separated from the sensing lines 101 and 102 (S60) since dust removal is completed. When the one-touch coupler is used as the fixing members 91 and 92, the sensing line blower 1 for differential pressure detection can be easily removed from the sensing lines 101 and 102.

센싱 라인(101, 102)에 다시 차압전송기를 결합함으로써(S70), 차압 검출용 센싱 라인 블로어(1)를 이용한 블로잉 작업이 완료된다.By connecting the differential pressure transmitter to the sensing lines 101 and 102 again (S70), the blowing operation using the sensing line blower 1 for differential pressure detection is completed.

이상에서, 본 발명의 실시예를 구성하는 모든 구성 요소들이 하나로 결합하거나 결합하여 동작하는 것으로 설명되었다고 해서, 본 발명이 반드시 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 목적 범위 안에서라면, 그 모든 구성 요소들이 하나 이상으로 선택적으로 결합하여 동작할 수도 있다. 또한, 이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재할 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be the most practical and preferred embodiment, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments. That is, within the scope of the present invention, all of the components may be selectively coupled to one or more of them. Furthermore, the terms "comprises", "comprising", or "having" described above mean that a component can be implanted unless otherwise specifically stated, But should be construed as including other elements. All terms, including technical and scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs, unless otherwise defined. Commonly used terms, such as predefined terms, should be interpreted to be consistent with the contextual meanings of the related art, and are not to be construed as ideal or overly formal, unless expressly defined to the contrary.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The foregoing description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and various changes and modifications may be made by those skilled in the art without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are intended to illustrate rather than limit the scope of the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The scope of protection of the present invention should be construed according to the following claims, and all technical ideas within the scope of equivalents should be construed as falling within the scope of the present invention.

1: 차압검출용 센싱 라인 블로어 11 : 고압 입출력 라인
12 : 저압 입출력 라인 20 : 가압부
21 : 압력 공급 라인 30 : 차압전송부
41, 42 : 가압부 밸브 51, 52 : 차압전송 밸브
61, 62 : 가압 라인 71, 72 : 차압전송 라인
80 : 이퀄라이징 밸브 91, 92 : 고정부재
100 : 센싱 라인 시스템 101 : 고압 센싱 라인
102 : 저압 센싱 라인 110 : 차압전송기
B : 보일러 D : 분진
H : 고압점 L : 저압점1: Sensing line for differential pressure detection Blower 11: High pressure input / output line
12: Low-voltage input / output line 20:
21: pressure supply line 30: differential pressure transfer section
41, 42: pressure portion valve 51, 52: differential pressure transfer valve
61, 62: pressure line 71, 72: differential pressure transmission line
80: equalizing valve 91, 92: fixing member
100: sensing line system 101: high-pressure sensing line
102: Low pressure sensing line 110: Differential pressure transmitter
B: Boiler D: Dust
H: high pressure point L: low pressure point

Claims (5)

차압전송기가 분리된 관로의 복수의 센싱 라인에, 각각 연결되는 복수의 입출력 라인;
상기 입출력 라인에 연결되고, 상기 입출력 라인을 통해 상기 관로를 향해 상기 센싱 라인에 기체를 뿜어냄으로써 상기 센싱 라인의 내부에 위치한 분진을 관로로 밀어내 제거하는 가압부;
상기 분진의 제거 상태를 확인할 수 있도록, 상기 각각의 입출력 라인과 연결되어 상기 관로의 고압부의 압력과 상기 관로의 저압부의 압력의 차이인 차압을 측정하는 차압전송부를 포함하는, 차압검출용 센싱 라인 블로어.A plurality of input / output lines each of which is connected to a plurality of sensing lines of the separated conduit of the differential pressure transmitter;
A pressure unit connected to the input / output line and pushing dust in the sensing line to the pipeline by blowing gas toward the sensing line through the input / output line;
And a differential pressure transmitting portion connected to each of the input / output lines for measuring a differential pressure, which is a difference between a pressure of the high pressure portion of the conduit and a pressure of the low pressure portion of the conduit, so as to confirm the removal state of the dust, . 제1항에 있어서,
상기 가압부와 상기 입출력 라인간에 흐르는 기체의 출입을 조절 가능한 가압부 밸브; 및
상기 차압전송부와 상기 각각의 입출력 라인간에 흐르는 기체의 출입을 조절 가능한 복수의 차압전송 밸브를 더 포함하고,
상기 가압부가 상기 입출력 라인을 통해 상기 센싱 라인에 기체를 뿜어낼 때, 상기 가압 밸브는 열리고 상기 차압전송 밸브는 닫히며,
상기 차압전송부가 상기 차압을 측정할 때, 상기 가압 밸브는 닫히고 상기 차압전송 밸브는 열리는, 차압검출용 센싱 라인 블로어.The method according to claim 1,
A pressurizing portion valve capable of regulating entry and exit of gas flowing between the pressurizing portion and the input / output line; And
Further comprising a plurality of differential pressure transfer valves capable of controlling the flow of gas flowing between the differential pressure transfer section and each of the input / output lines,
When the pressurizing portion blows gas to the sensing line through the input / output line, the pressurizing valve is opened and the differential pressure transfer valve is closed,
Wherein when the differential pressure transfer part measures the differential pressure, the pressure valve is closed and the differential pressure transfer valve is opened. 제1항에 있어서,
상기 가압부는,
상기 센싱 라인에 뿜어내는 기체의 압력을 조절할 수 있고,
상기 입출력 라인에 기체를 뿜어낼 때, 상기 뿜어내는 기체의 압력을 기 설정된 압력까지 점진적으로 증가시키는, 차압검출용 센싱 라인 블로어.The method according to claim 1,
The pressing portion
The pressure of the gas blown to the sensing line can be adjusted,
Wherein the pressure of the gas to be blown is gradually increased to a predetermined pressure when the gas is blown to the input / output line. 제1항에 있어서,
상기 차압전송부와 상기 입출력 라인을 각각 잇는 복수의 차압전송 라인; 및
상기 각각의 차압전송 라인 간에 기체가 흐를 수 있도록 상기 각각의 차압전송 라인을 연결하고, 상기 각각의 차압전송 라인 간에 흐르는 기체의 입출입을 조절하는 이퀄라이징 밸브를 더 포함하는, 차압검출용 센싱 라인 블로어.The method according to claim 1,
A plurality of differential pressure transmission lines connecting the differential pressure transfer section and the input / output line, respectively; And
Further comprising an equalizing valve that connects each of the differential pressure transmission lines so as to allow gas to flow between the differential pressure transmission lines and regulates input and output of gas flowing between the differential pressure transmission lines. 차압전송기를 보일러에 연결된 복수의 센싱 라인으로부터 분리하는 단계;
상기 센싱 라인에 차압검출용 센싱 라인 블로어를 결합하는 단계;
상기 차압검출용 센싱 라인 블로어를 통해, 기체를 상기 센싱 라인에 상기 보일러를 향하여 뿜어냄으로써 상기 센싱 라인 내부에 위치한 분진을 밀어내 제거하는 단계;
상기 복수의 센싱 라인의 차압을 측정하는 단계;
상기 보일러를 이용하는 발전기의 출력과 대응되는 정상 차압 범위 내에 상기 차압이 포함되어 있을 때, 상기 차압 검출용 센싱 라인 블로어를 상기 센싱 라인으로부터 분리하는 단계; 및
상기 센싱 라인에 상기 차압전송기를 결합하는 단계를 포함하는, 차압검출용 센싱 라인 블로잉 방법.Separating the differential pressure transmitter from a plurality of sensing lines connected to the boiler;
Coupling a sensing line blower for differential pressure detection to the sensing line;
Discharging gas through the sensing line to the boiler through the sensing line blower for differential pressure detection to push out the dust located in the sensing line;
Measuring a differential pressure of the plurality of sensing lines;
Separating the sensing line blower for differential pressure detection from the sensing line when the differential pressure is within a normal differential pressure range corresponding to the output of the generator using the boiler; And
And coupling the differential pressure transmitter to the sensing line.
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