KR20190030329A - Gas Treatment System and Vessel having the same - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to a gas processing system capable of efficiently processing boil-off gas (BOG) generated during bunkering and a vessel having the same. According to one embodiment of the present invention, the gas processing system comprises: a bunkering line to connect an unshipping liquefied gas storage tank and a shipping liquefied gas storage tank; a BOG return line to collect return BOG generated from the shipping liquefied gas storage tank; a fuel supply line to connect the unshipping liquefied gas storage tank with a demand place for propulsion; a first BOG compressor disposed on the fuel gas line and compressing the BOG generated from the unshipping liquefied gas storage tank; and a second BOG compressor disposed in parallel to the first BOG compressor on the fuel supply line. The BOG return line is branched from an upstream portion of the first and second BOG compressors, and supplies the return BOG to either or both of the first and second BOG compressors.

Description

가스 처리 시스템 및 이를 포함하는 선박{Gas Treatment System and Vessel having the same}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a gas treatment system and a vessel including the same,

본 발명은 가스 처리 시스템 및 이를 포함하는 선박에 관한 것이다. The present invention relates to a gas treatment system and a vessel including the same.

최근 기술 개발에 따라 가솔린이나 디젤을 대체하여 액화천연가스(Liquefied Natural Gas), 액화석유가스(Liquefied Petroleum Gas) 등과 같은 액화가스를 널리 사용하고 있다.Liquefied natural gas (Liquefied natural gas), Liquefied petroleum gas (Liquefied petroleum gas) and other liquefied gas are widely used in place of gasoline or diesel in recent technology development.

액화천연가스는 가스전에서 채취한 천연가스를 정제하여 얻은 메탄을 냉각해 액화시킨 것이며, 무색ㆍ투명한 액체로 공해물질이 거의 없고 열량이 높아 대단히 우수한 연료이다. 반면 액화석유가스는 유전에서 석유와 함께 나오는 프로판(C3H8)과 부탄(C4H10)을 주성분으로 한 가스를 상온에서 압축하여 액체로 만든 연료이다. 액화석유가스는 액화천연가스와 마찬가지로 무색무취이고 가정용, 업무용, 공업용, 자동차용 등의 연료로 널리 사용되고 있다.Liquefied natural gas is a liquefied natural gas obtained by refining natural gas collected from a gas field. It is a colorless and transparent liquid with almost no pollutants and high calorific value. It is an excellent fuel. On the other hand, liquefied petroleum gas is a liquid fuel made by compressing gas containing propane (C3H8) and butane (C4H10), which come from oil in oil field, at room temperature. Liquefied petroleum gas, like liquefied natural gas, is colorless and odorless and is widely used as fuel for household, business, industrial, and automotive use.

이와 같은 액화가스는 지상에 설치되어 있는 액화가스 저장탱크에 저장되거나 또는 대양을 항해하는 운송수단인 선박에 구비되는 액화가스 저장탱크에 저장되는데, 액화천연가스는 액화에 의해 1/600의 부피로 줄어들고, 액화석유가스는 액화에 의해 프로판은 1/260, 부탄은 1/230의 부피로 줄어들어 저장 효율이 높다는 장점이 있다. Such liquefied gas is stored in a liquefied gas storage tank installed on the ground or stored in a liquefied gas storage tank provided in a ship which is a means of transporting the ocean. The liquefied natural gas is liquefied to a volume of 1/600 The liquefaction of liquefied petroleum gas has the advantage of reducing the volume of propane to 1/260 and the content of butane to 1/230, resulting in high storage efficiency.

이러한 액화가스는 다양한 수요처로 공급되어 사용되는데, 최근에는 액화천연가스를 운반하는 LNG 운반선에서 LNG를 연료로 사용하여 엔진을 구동하는 LNG 연료공급 방식이 개발되고 있으며, 이와 같이 엔진의 연료로 LNG를 사용하는 방식은 LNG 운반선 외의 다른 선박에도 적용되고 있다.These liquefied gases are supplied to various customers and used. Recently, LNG carrier that uses LNG as fuel for LNG carriers that transport liquefied natural gas has been developed. The method used is applied to ships other than LNG carriers.

따라서, LNG를 연료로 추진하는 선박이 다수 건조되고 운용됨에 따라 LNG 추진 선박에 LNG를 공급하는 LNG 벙커링 선박의 수요가 급증하고 있고, 그에 따라 LNG 벙커링 선박을 건조하기 위해 다양한 연구 및 개발이 활발히 이루어지고 있는 실정이다. As a result, the demand for LNG bunkering vessels to supply LNG to LNG propulsion vessels has increased sharply due to the large number of vessels propelled by LNG as fuel. As a result, various research and development activities have been actively conducted to build LNG bunker vessels. It is a losing situation.

본 발명은 종래의 기술을 개선하고자 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은, LNG 추진 선박에 LNG를 벙커링시 발생하는 증발가스를 효율적으로 처리할 수 있는 가스 처리 시스템 및 이를 포함하는 선박을 제공하기 위한 것이다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to improve the conventional technology, and an object of the present invention is to provide a gas processing system capable of efficiently processing a vaporized gas generated when a LNG is bunkered to an LNG propulsion vessel, will be.

본 발명의 일 실시예에 따른 가스 처리 시스템은, 하역용 액화가스 저장탱크와 선적용 액화가스 저장탱크를 연결하는 벙커링 라인; 상기 선적용 액화가스 저장탱크에서 발생되는 리턴 증발가스를 회수하는 증발가스 리턴라인; 상기 하역용 액화가스 저장탱크와 추진용 수요처를 연결하는 연료 공급라인; 상기 연료 공급라인 상에 구비되며 상기 하역용 액화가스 저장탱크에서 발생되는 증발가스를 압축하는 제1 증발가스 압축기; 및 상기 연료 공급라인 상의 상기 제1 증발가스 압축기에 병렬로 구비되는 제2 증발가스 압축기를 포함하고, 상기 증발가스 리턴라인은, 상기 연료 공급라인 상의 상기 제1 및 제2 증발가스 압축기 상류에 연결되며, 상기 리턴 증발가스를 상기 제1 증발가스 압축기 또는 상기 제2 증발가스 압축기 중 적어도 하나에 공급하는 것을 특징으로 한다. A gas treatment system according to an embodiment of the present invention includes a bunkering line connecting a liquefied gas storage tank for loading and a pre-stored liquefied gas storage tank; An evaporative gas return line for recovering the return evaporative gas generated in the pre-applied liquefied gas storage tank; A fuel supply line connecting the liquefied gas storage tank for unloading with a propelling demand customer; A first evaporative gas compressor provided on the fuel supply line and compressing an evaporative gas generated in the liquefied gas storage tank for unloading; And a second evaporative gas compressor provided in parallel with the first evaporative gas compressor on the fuel supply line, wherein the evaporative gas return line is connected to the first and second evaporative gas compressors on the fuel supply line And the return evaporation gas is supplied to at least one of the first evaporative gas compressor and the second evaporative gas compressor.

구체적으로, 상기 제1 및 제2 증발가스 압축기의 구동을 제어하는 제어부를 더 포함하고, 상기 제어부는, 정상 동작 시, 상기 제1 증발가스 압축기만을 구동하여 상기 하역용 액화가스 저장탱크에서 발생되는 증발가스를 압축하여 상기 추진용 수요처에 공급하고, 벙커링 동작 시, 상기 제1 증발가스 압축기 및 상기 제2 증발가스 압축기를 모두 구동하여 상기 선적용 액화가스 저장탱크에서 발생되는 리턴 증발가스를 압축하여 상기 추진용 수요처 또는 상기 하역용 액화가스 저장탱크로 공급할 수 있다. Specifically, the control unit may further include a control unit for controlling the driving of the first and second evaporative gas compressors, wherein the control unit drives only the first evaporative gas compressor in normal operation, The first evaporative gas compressor and the second evaporative gas compressor are both driven in the bunkering operation to compress the return evaporative gas generated in the forward liquefied gas storage tank To the propulsion demanding customer or the liquefied gas storage tank for unloading.

구체적으로, 상기 제1 및 제2 증발가스 압축기의 구동을 제어하는 제어부를 더 포함하고, 상기 제어부는, 정상 동작 시, 상기 제1 증발가스 압축기 및 상기 제2 증발가스 압축기를 모두 구동하여 상기 하역용 액화가스 저장탱크에서 발생되는 증발가스를 압축하여 상기 추진용 수요처에 공급하고, 벙커링 동작 시, 상기 제1 증발가스 압축기 및 상기 제2 증발가스 압축기를 모두 구동하여 상기 선적용 액화가스 저장탱크에서 발생되는 리턴 증발가스를 압축하여 상기 추진용 수요처 또는 상기 하역용 액화가스 저장탱크로 공급할 수 있다. The controller may further include a control unit for controlling the driving of the first and second evaporative gas compressors, wherein the control unit drives both the first evaporative gas compressor and the second evaporative gas compressor during normal operation, The first evaporative gas compressor and the second evaporative gas compressor are all driven in the bunkering operation to compress the evaporative gas generated from the liquefied gas storage tank And the generated return evaporation gas can be compressed and supplied to the propulsion demanding customer or the liquefied gas storage tank for unloading.

구체적으로, 상기 연료 공급라인 상의 상기 제1 및 제2 증발가스 압축기 상류에 구비되며, 상기 제1 및 제2 증발가스 압축기로 공급되는 액화가스 또는 증발가스를 임시 저장하는 버퍼 탱크를 더 포함하고, 상기 증발가스 리턴라인은, 상기 버퍼 탱크에 연결될 수 있다. And a buffer tank provided upstream of the first and second evaporative gas compressors on the fuel supply line for temporarily storing the liquefied gas or the evaporated gas supplied to the first and second evaporative gas compressors, The evaporation gas return line may be connected to the buffer tank.

구체적으로, 상기 하역용 액화가스 저장탱크는, 5 내지 10 바아(bar)의 압력을 견디는 독립형 저장탱크일 수 있다. Specifically, the liquefied gas storage tank for the unloading can be a stand-alone storage tank that can withstand pressures of 5 to 10 bar.

구체적으로, 상기 제1 및 제2 증발가스 압축기는, 제1 및 제2 로우듀티 압축기(LD Compressor)일 수 있다. Specifically, the first and second evaporative gas compressors may be first and second low-duty compressors (LD compressors).

구체적으로, 상기 연료 공급라인은, 상기 하역용 액화가스 저장탱크에서 발생되는 증발가스를 상기 추진용 수요처로 공급하는 증발가스 공급라인; 및 상기 하역용 액화가스 저장탱크와 상기 추진용 수요처를 연결하며, 상기 하역용 액화가스 저장탱크에 저장된 액화가스를 상기 추진용 수요처로 공급하는 액화가스 공급라인을 포함할 수 있다. Specifically, the fuel supply line includes an evaporation gas supply line for supplying evaporation gas generated in the liquefied gas storage tank for unloading to the propelling demand site; And a liquefied gas supply line that connects the liquefied gas storage tank for unloading with the propelling demand customer and supplies the liquefied gas stored in the liquefied gas storage tank for unloading to the propelling demander.

구체적으로, 상기 벙커링 라인 상에 구비되며, 상기 하역용 액화가스 저장탱크에 저장된 액화가스를 상기 선적용 액화가스 저장탱크로 공급하는 하역용 펌프; 상기 액화가스 공급라인 상에 구비되며, 상기 하역용 액화가스 저장탱크에 저장된 액화가스를 상기 추진용 수요처로 공급하는 연료공급용 펌프; 및 상기 액화가스 공급라인 상에 구비되며, 상기 연료공급용 펌프로부터 공급되는 액화가스를 기화시키는 기화기를 더 포함하고, 상기 증발가스 공급라인은, 상기 액화가스 공급라인 상의 상기 기화기와 상기 제1 및 제2 증발가스 압축기 사이에서 연결될 수 있다. Specifically, a loading pump provided on the bunkering line for supplying the liquefied gas stored in the unloading liquefied gas storage tank to the pre-loaded liquefied gas storage tank; A fuel supply pump provided on the liquefied gas supply line for supplying the liquefied gas stored in the liquefied gas storage tank for unloading to the propelling demand site; And a vaporizer provided on the liquefied gas supply line for vaporizing the liquefied gas supplied from the fuel supply pump, wherein the vaporized gas supply line is connected to the vaporizer on the liquefied gas supply line, And the second evaporative gas compressor.

구체적으로, 상기 액화가스 공급라인 상의 상기 제1 및 제2 증발가스 압축기 하류에서 분기되어 상기 하역용 액화가스 저장탱크와 연결되는 가스 회수라인을 더 포함할 수 있다. Specifically, the apparatus may further include a gas recovery line branched off from the first and second evaporative gas compressors on the liquefied gas supply line and connected to the liquefied gas storage tank for unloading.

구체적으로, 상기 가스 처리 시스템을 포함하는 선박일 수 있다. Specifically, it may be a vessel including the gas treatment system.

본 발명에 따른 가스 처리 시스템은, 벙커링 시 발생되는 리턴되는 증발가스를 효율적으로 처리할 수 있어, 증발가스의 낭비를 방지할 수 있다.The gas processing system according to the present invention can efficiently process the returning evaporating gas generated in the bunkering, and can prevent the waste of the evaporating gas.

또한, 본 발명에 따른 가스 처리 시스템은, 리턴되는 증발가스를 액화가스 저장탱크에 충진함으로써, 벙커링 시 별도로 액화가스 저장탱크에 가압용 기체를 인입할 필요가 없고 그에 따라 벙커링 구동 비용이 절감되는 효과가 있다. In addition, the gas treatment system according to the present invention can reduce the bunching driving cost by eliminating the need to draw the pressurizing gas into the liquefied gas storage tank separately at the time of bunkering by filling the returning evaporative gas into the liquefied gas storage tank .

또한, 본 발명에 따른 가스 처리 시스템은, 리턴되는 증발가스를 처리하기 위한 압축기로 기존에 구축되는 로우듀티 컴프레서(LD Compressor)를 활용하거나 추가함으로써 시스템 구축 비용이 절감되는 효과가 있다. In addition, the gas processing system according to the present invention has the effect of reducing system construction cost by utilizing or adding a low duty compressor (LD compressor), which is conventionally constructed as a compressor for processing the returned evaporative gas.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 가스 처리 시스템을 구비한 선박의 벙커링 실시 개념도이다.
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 가스 처리 시스템의 개념도이다.
도 3은 본 발명의 제2 실시예에 따른 가스 처리 시스템의 개념도이다. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a conceptual view of a bunker implementation of a ship having a gas treatment system according to an embodiment of the present invention; FIG.
2 is a conceptual diagram of a gas processing system according to a first embodiment of the present invention.
3 is a conceptual diagram of a gas processing system according to a second embodiment of the present invention.

본 발명의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되어지는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예로부터 더욱 명백해질 것이다. 본 명세서에서 각 도면의 구성요소들에 참조번호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 번호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The objects, particular advantages and novel features of the present invention will become more apparent from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings, in which: FIG. It should be noted that, in the present specification, the reference numerals are added to the constituent elements of the drawings, and the same constituent elements are assigned the same number as much as possible even if they are displayed on different drawings. In the following description, well-known functions or constructions are not described in detail since they would obscure the invention in unnecessary detail.

이하에서 액화가스는 LPG, LNG, 에탄 등일 수 있으며, 예시적으로 LNG(Liquefied Natural Gas)를 의미할 수 있으며, 증발가스는 자연 기화된 LNG 등인 BOG(Boil Off Gas)를 의미할 수 있다. Hereinafter, the liquefied gas may be LPG, LNG, or ethane, and may be, for example, LNG (Liquefied Natural Gas), and the evaporation gas may refer to BOG (Boil Off Gas) such as natural vaporized LNG.

액화가스는 액체 상태, 기체 상태, 액체와 기체 혼합 상태, 과냉 상태, 초임계 상태 등과 같이 상태 변화와 무관하게 지칭될 수 있으며, 증발가스 역시 마찬가지임을 알려 둔다. 또한 본 발명은 처리 대상이 액화가스로 한정되지 않고, 액화가스 처리 시스템 및/또는 증발가스 처리 시스템일 수 있고, 하기 설시할 각 도면의 시스템은 서로 적용될 수 있음은 자명하다. The liquefied gas can be referred to irrespective of the state change, such as liquid state, gas state, mixed state of liquid and gas, supercooled state, supercritical state, and the like. Further, it is apparent that the present invention is not limited to the liquefied gas to be treated, but may be a liquefied gas processing system and / or an evaporative gas processing system, and the systems of the following drawings may be applied to each other.

또한, 본 발명의 가스 처리 시스템(100,200)의 실시예들은 각각 서로 조합되어 구성될 수 있으며, 각 구성들의 추가가 서로 교차로 이루어질 수 있음은 물론이다. 그리고 본 발명의 실시예에 따른 가스 처리 시스템(100,200)은, 선체(도시되지 않음)에 장착될 수 있다. Further, it should be understood that the embodiments of the gas processing system 100, 200 of the present invention may be configured in combination with each other, and that the additions of the respective structures may be alternately made to each other. And the gas treatment system 100, 200 according to an embodiment of the present invention may be mounted on a hull (not shown).

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 가스 처리 시스템을 구비한 선박의 벙커링 실시 개념도이고, 도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 가스 처리 시스템의 개념도이다. FIG. 1 is a conceptual view of bunkering operation of a ship having a gas processing system according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a conceptual view of a gas processing system according to the first embodiment of the present invention.

도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 가스 처리 시스템(100)을 구비한 선박(1)은, 하역용 액화가스 저장탱크(10), 하역용 펌프(20), 연료공급용 펌프(21), 기화기(30), 제1 로우듀티 압축기(40), 하이듀티 압축기(50), 추진 엔진(60), 선적용 액화가스 저장탱크(70)를 포함한다. 1 and 2, a ship 1 having a gas processing system 100 includes a liquefied gas storage tank 10 for loading, a loading pump 20, a fuel supply pump 21, A vaporizer 30, a first low-duty compressor 40, a high-duty compressor 50, a propulsion engine 60, and a pre-applied liquefied gas storage tank 70.

이때, 본 발명에 따른 가스 처리 시스템(100,200)을 포함하는 선박(1)은 벙커링 선박(1)일 수 있으며, 벙커링 선박(1)에 의해 액화가스를 선적받는 선박(2)은 LNG 추진 선박(2)일 수 있다. 또한, 벙커링 선박(1)에 의해 액화가스를 선적받는 선박(2)은 반드시 LNG 추진 선박(2)에만 한정되는 것은 아니며 LNG Carrier 등, LNG 저장탱크를 구비하는 모든 선박에 해당할 수 있음은 물론이다. At this time, the vessel 1 including the gas treatment system 100, 200 according to the present invention may be a bunker vessel 1, and the vessel 2, which is loaded with the liquefied gas by the bunker vessel 1, 2). The ship 2 to which the liquefied gas is to be shipped by the bunkering vessel 1 is not necessarily limited to the LNG propulsion vessel 2 and may be any vessel equipped with an LNG storage tank such as an LNG carrier to be.

본 발명에 따른 가스 처리 시스템(100)을 설명하기에 앞서, 도 1에 도시된 본 발명의 가스 처리 시스템(100)을 포함하는 선박(1)의 액화가스 하역작업(벙커링)에 대해서 기술하도록 한다. Before describing the gas treatment system 100 according to the present invention, a liquefied gas unloading operation (bunming) of the vessel 1 including the gas treatment system 100 of the present invention shown in Fig. 1 will be described .

도 1을 살펴보면, 벙커링 선박(1)은, 하역용 액화가스 저장탱크(10)에 저장된 액화가스를 하역용 펌프(20)를 통해 LNG 추진 선박(2)의 선적용 액화가스 저장탱크(70)에 공급한다. 1, the bunkering vessel 1 is constructed so that the liquefied gas stored in the liquefied gas storage tank 10 for unloading is stored in the ship's liquefied gas storage tank 70 of the LNG propelling vessel 2 through the unloading pump 20, .

하역용 액화가스 저장탱크(10)에 저장된 액화가스는, 가스 처리 시스템(100,200)에서 처리 후 벙커링 라인(L1)을 통해서 선적용 액화가스 저장탱크(70)로 공급되고, 액화가스의 선적에 의해 생성되는 선적용 액화가스 저장탱크(70)에서 발생하는 증발가스는, 증발가스 리턴라인(L2)에 의해 벙커링 선박(1)의 가스 처리 시스템(100,200)으로 공급되어 처리 후 추진엔진(60) 또는 하역용 액화가스 저장탱크(10)로 공급될 수 있다. The liquefied gas stored in the unloading liquefied gas storage tank 10 is supplied from the gas processing system 100 or 200 to the line-applied liquefied gas storage tank 70 through the bunkering line L1 after processing and is discharged by the shipment of the liquefied gas The evaporated gas generated in the generated pre-applied liquefied gas storage tank 70 is supplied to the gas treatment system 100, 200 of the bunker vessel 1 by the evaporated gas return line L2 to be supplied to the propulsion engine 60 And may be supplied to the liquefied gas storage tank 10 for unloading.

벙커링 선박(1)은, 하역용 액화가스 저장탱크(10)에 저장된 액화가스를 연료로 사용하는 추진엔진(60)을 통해서 추진하며, 추진엔진(60)은, 가스 처리 시스템(100,200)에서 처리된 액화가스 또는 증발가스를 액화가스 공급라인(L3)을 통해 공급받아 소비할 수 있다. 이때, 추진엔진(60)은 추진용 수요처로도 호칭될 수 있다. The bunkering vessel 1 propels the liquefied gas stored in the liquefied gas storage tank 10 through the propulsion engine 60 using the liquefied gas as fuel and the propulsion engine 60 performs the processing in the gas processing system 100, The liquefied gas or the evaporated gas may be supplied through the liquefied gas supply line L3 and consumed. At this time, the propulsion engine 60 may also be referred to as a propulsion demanding entity.

LNG 추진 선박(2)은, 추진용 액화가스 저장탱크(80)에 저장된 액화가스를 연료로 사용하는 추진엔진(83)을 통해서 추진하며, 추진엔진(83)은, 추진용 액화가스 저장탱크(80)에 저장된 액화가스를 공급받아 소비한다. 추진용 액화가스 저장탱크(80)에 저장된 액화가스는, 연료공급용 펌프(81)에 의해 가압되어 연료 처리 시스템(82)에서 고압 기화 처리 된 후 공급라인(부호 도시하지 않음)을 통해 추진엔진(83)으로 공급된다. The LNG propulsion vessel 2 propels the liquefied gas stored in the propelling liquefied gas storage tank 80 through a propulsion engine 83 that uses the liquefied gas as fuel and the propulsion engine 83 is a propulsion liquefied gas storage tank 80 to supply and consume liquefied gas. The liquefied gas stored in the propelling liquefied gas storage tank 80 is pressurized by the fuel supply pump 81 and is subjected to high pressure gasification in the fuel processing system 82 and then supplied to the propelling engine (83).

상기에서 LNG 추진 선박(2)의 액화가스 저장탱크를 선적용 액화가스 저장탱크(70) 및 추진용 액화가스 저장탱크(80)로 분리하여 기술하였으나, 이는 한정되는 것이 아니고, 추진엔진(83)은 추진용 액화가스 저장탱크(80)가 아닌 선적용 액화가스 저장탱크(70)에 저장된 액화가스 또는 증발가스를 연료로 사용할 수 있고, 벙커링 선박(1)은, 선적용 액화가스 저장탱크(70)뿐만 아니라 추진용 액화가스 저장탱크(80)에도 액화가스를 선적할 수 있음은 물론이다. The liquefied gas storage tank of the LNG propulsion vessel 2 is separated into the propellant liquefied gas storage tank 70 and the liquefied gas storage tank for propulsion 80. However, The liquefied gas storage tank 70 may be a liquefied gas or an evaporative gas stored in the pre-applied liquefied gas storage tank 70, not the propellant liquefied gas storage tank 80, and the bunkering vessel 1 may use the liquefied gas storage tank 70 Not only the liquefied gas storage tank 80 but also the liquefied gas can be shipped to the liquefied gas storage tank 80 for propulsion.

이하 도 2를 참고로 하여, 상기 기술한 벙커링 선박(1)의 액화가스 하역작업(벙커링)을 수행하기 위한 가스 처리 시스템(100)에 대해서 상세히 설명하도록 한다. Referring to FIG. 2, the gas treatment system 100 for performing the liquefied gas unloading operation (bunming) of the bunker vessel 1 described above will be described in detail.

본 발명의 실시예에 따른 가스 처리 시스템(100)의 개별적인 구성을 기술하기에 앞서, 개별적인 구성들을 유기적으로 연결하는 기본적인 유로들에 대해서 설명하기로 한다. 여기서 유로는 유체가 흐르는 통로로 라인(Line)일 수 있으며 이에 한정되지 않고 유체가 유동하는 구성이면 모두 가능하다. Prior to describing the individual configurations of the gas processing system 100 according to the embodiment of the present invention, the basic flow paths for organically connecting the individual configurations will be described. Here, the passage is a passage through which the fluid flows, and may be a line. However, the present invention is not limited thereto.

본 발명의 실시예에서는, 벙커링 라인(L1), 증발가스 리턴라인(L2), 증발가스 분기라인(L2a), 가스 회수라인(L2b), 액화가스 공급라인(L3), 증발가스 소비처 공급라인(L3a), 증발가스 공급라인(L4)을 더 포함할 수 있다. 각각의 라인에는 개도 조절이 가능한 밸브(도시하지 않음)들이 설치될 수 있으며, 각 밸브의 개도 조절에 따라 증발가스 또는 액화가스의 공급량이 제어될 수 있다.In the embodiment of the present invention, the bunker line L1, the evaporation gas return line L2, the evaporation gas branch line L2a, the gas recovery line L2b, the liquefied gas supply line L3, L3a, and an evaporation gas supply line L4. Valves (not shown), which are adjustable in opening degree, may be installed in each line, and the supply amount of the evaporation gas or liquefied gas may be controlled according to the opening degree of each valve.

벙커링 라인(L1)은, 하역용 액화가스 저장탱크(10)와 선적용 액화가스 저장탱크(70)를 연결하며, 하역용 펌프(20)를 구비하여 하역용 펌프(20)를 통해 하역용 액화가스 저장탱크(10)에 저장된 액화가스를 선적용 액화가스 저장탱크(70)로 공급할 수 있다. The bunkering line L1 connects the liquefied gas storage tank 10 and the line-applied liquefied gas storage tank 70 to each other and has a loading pump 20 for loading and unloading liquefied gas The liquefied gas stored in the gas storage tank 10 may be supplied to the pre-applied liquefied gas storage tank 70.

증발가스 리턴라인(L2)은, 선적용 액화가스 저장탱크(70)와 추진엔진(60; 추진용 수요처)를 연결하며, 하이듀티 압축기(50)를 구비하여 선적용 액화가스 저장탱크(70)에서 발생되는 리턴 증발가스를 회수하여 하이듀티 압축기(50)로 압축한 후 추진엔진(60)으로 공급할 수 있다. The evaporated gas return line L2 connects the propellant liquefied gas storage tank 70 to the propulsion engine 60 (propulsion demanding customer) and has a high-duty compressor 50 to supply the propellant liquefied gas storage tank 70, The high-duty compressor 50, and the propulsion engine 60, as shown in FIG.

이때, 증발가스 리턴라인(L2)은, 하이듀티 압축기(50) 상류에서 분기되어 버퍼탱크(B2)와 연결되는 증발가스 분기라인(L2a) 및 하이듀티 압축기(50) 하류에서 분기되어 하역용 액화가스 저장탱크(10)와 연결되는 가스 회수라인(L2b)을 더 포함할 수 있다. At this time, the evaporation gas return line L2 is branched from the evaporation gas branch line L2a branched downstream of the high-duty compressor 50 and connected to the buffer tank B2 and downstream of the high-duty compressor 50, And a gas recovery line (L2b) connected to the gas storage tank (10).

액화가스 공급라인(L3)은, 하역용 액화가스 저장탱크(10)와 추진엔진(60)을 연결하며, 연료공급용 펌프(21), 기화기(30), 버퍼탱크(B1, B2), 제1 로우듀티 압축기(40)를 구비하여 하역용 액화가스 저장탱크(10)에 저장된 액화가스를 추진엔진(60)으로 공급할 수 있다. The liquefied gas supply line L3 connects the liquefied gas storage tank 10 with the propulsion engine 60 and is connected to the fuel supply pump 21, the vaporizer 30, the buffer tanks B1 and B2, 1 low-duty compressor 40 to supply the liquefied gas stored in the liquefied gas storage tank 10 to the propulsion engine 60.

이때, 액화가스 공급라인(L3)은, 버퍼탱크(B1)의 하류에서 분기되어 증발가스 소비처(61)와 연결되는 증발가스 소비처 공급라인(L3a)을 더 포함할 수 있다. At this time, the liquefied gas supply line L3 may further include an evaporation gas consuming source supply line L3a that branches off from the buffer tank B1 and is connected to the evaporation gas consuming destination 61. [

증발가스 공급라인(L4)은, 하역용 액화가스 저장탱크(10)와 액화가스 공급라인(L3) 상의 기화기(30)와 버퍼탱크(B2) 사이에 연결되며, 하역용 액화가스 저장탱크(10)에서 발생된 증발가스를 추진엔진(60)으로 공급할 수 있다. The evaporation gas supply line L4 is connected between the vaporizer 30 on the liquefied gas storage tank 10 and the liquefied gas supply line L3 and the buffer tank B2 and is connected to the liquefied gas storage tank 10 Can be supplied to the propulsion engine (60).

여기서 액화가스 공급라인(L3) 및 증발가스 공급라인(L4)은, 연료 공급라인으로 통칭될 수 있으며, 연료 공급라인은 하역용 액화가스 저장탱크(10)와 추진용 수요처(60)를 연결할 수 있다.Here, the liquefied gas supply line L3 and the evaporation gas supply line L4 may be referred to as a fuel supply line, and the fuel supply line may connect the liquefied gas storage tank 10 and the propulsion demand site 60 have.

이하에서는 상기 설명한 각 라인들(L1~L4)에 의해 유기적으로 형성되어 가스 처리 시스템(100)을 구현하는 개별적인 구성들에 대해서 설명하도록 한다. Hereinafter, the individual configurations that are organically formed by the above-described respective lines L1 to L4 to implement the gas processing system 100 will be described.

하역용 액화가스 저장탱크(10)는, 선적용 액화가스 저장탱크(70)에 공급될 액화가스를 저장한다. 하역용 액화가스 저장탱크(10)는, 액화가스를 액체상태로 보관하여야 하는데, 이때, 액화가스 저장탱크(10)는 압력 탱크 형태를 가질 수 있다.The unloading liquefied gas storage tank 10 stores the liquefied gas to be supplied to the linear applied liquefied gas storage tank 70. The liquefied gas storage tank 10 for unloading must store the liquefied gas in a liquid state, at which time the liquefied gas storage tank 10 may have a pressure tank form.

여기서 하역용 액화가스 저장탱크(10)는, 선체의 내부에 배치되며, 엔진룸(부호 도시하지 않음)의 전방에 일례로 4개 형성될 수 있다. Here, the liquefied gas storage tank 10 for the unloading is disposed inside the hull, and four, for example, can be formed in front of the engine room (not shown).

또한, 하역용 액화가스 저장탱크(10)는 5 내지 10바아(bar)의 압력(바람직하게는 7 내지 8bar)을 견디는 독립형 저장탱크로 C-type 형태의 독립형 저장탱크일 수 있다. In addition, the unloading liquefied gas storage tank 10 can be a stand-alone storage tank withstanding pressure of 5 to 10 bar (preferably 7 to 8 bar) and can be a C-type independent storage tank.

이로 인해 선적용 액화가스 저장탱크(70)에 액화가스 선적 시 발생하는 리턴 증발가스를 적어도 일부 수용할 수 있게 되어, 리턴 증발가스의 효율적인 처리가 가능해지는 효과가 있고, 벙커링 시 별도로 하역용 액화가스 저장탱크(10)에 가압용 기체를 인입할 필요가 없어 벙커링 구동 비용이 절감되는 효과가 있다.Accordingly, it is possible to at least partly accommodate the return evaporative gas generated when the liquefied gas is shipped to the pre-applied liquefied gas storage tank 70, thereby effectively processing the return evaporative gas. In the bunkering, There is no need to draw the pressurizing gas into the storage tank 10, and the bunching driving cost is reduced.

하역용 펌프(20)는, 벙커링 라인(L1) 상에 구비되고, 하역용 액화가스 저장탱크(10)의 내부 또는 외부에 설치되어 하역용 액화가스 저장탱크(10)에 저장된 액화가스를 선적용 액화가스 저장탱크(70)로 공급할 수 있다. The unloading pump 20 is provided on the bunkering line L1 and is disposed inside or outside the liquefied gas storage tank 10 for loading and unloading the liquefied gas stored in the liquefied gas storage tank 10 for unloading To the liquefied gas storage tank (70).

여기서 하역용 펌프(20)는, 하역용 액화가스 저장탱크(10)로부터 배출되는 액화가스를 가압하여 압력 및 온도가 다소 높아질 수 있으며, 가압된 액화가스는 여전히 액체상태일 수 있다.Here, the unloading pump 20 may pressurize the liquefied gas discharged from the unloading liquefied gas storage tank 10 so that the pressure and the temperature may become somewhat higher, and the pressurized liquefied gas may still be in a liquid state.

이때, 하역용 펌프(20)는, 하역용 액화가스 저장탱크(10) 내부에 구비되는 경우 잠형 펌프일 수 있고, 하역용 액화가스 저장탱크(10)의 외부에 설치되는 경우에는 하역용 액화가스 저장탱크(10)에 저장된 액화가스의 수위보다 낮은 선체 내부의 위치에 구비될 수 있고 원심형 펌프일 수 있다.In this case, the unloading pump 20 may be a sleeping pump when it is provided inside the unloading liquefied gas storage tank 10, and when it is installed outside the unloading liquefied gas storage tank 10, May be provided at a position inside the hull lower than the level of the liquefied gas stored in the storage tank 10 and may be a centrifugal pump.

연료공급용 펌프(21)는, 액화가스 공급라인(L3) 상에 구비되고, 하역용 액화가스 저장탱크(10)의 내부 또는 외부에 설치되어 하역용 액화가스 저장탱크(10)에 저장된 액화가스를 기화기(30)로 공급할 수 있다. The fuel supply pump 21 is provided on the liquefied gas supply line L3 and is provided inside or outside the liquefied gas storage tank 10 for storing liquefied gas stored in the liquefied gas storage tank 10 To the vaporizer (30).

구체적으로, 연료공급용 펌프(21)는, 액화가스 공급라인(L3) 상에 하역용 액화가스 저장탱크(10)와 기화기(30) 사이에 구비되어 하역용 액화가스 저장탱크(10)에 저장된 액화가스를 가압하여 기화기(30)로 공급할 수 있다. Specifically, the fuel supply pump 21 is disposed between the liquefied gas storage tank 10 and the vaporizer 30 on the liquefied gas supply line L3 and stored in the liquefied gas storage tank 10 for the unloading The liquefied gas can be supplied to the vaporizer 30 by pressurization.

연료공급용 펌프(21)는, 하역용 액화가스 저장탱크(10)에 저장된 액화가스를 5 내지 20bar로 가압하여 기화기(30)로 공급할 수 있다. 물론, 연료공급용 펌프(21)는, 가압압력이 5 내지 20bar에 한정되지 않고 기화기(30)의 요구압력에 따라 변동가능할 수 있다 여기서 연료공급용 펌프(21)는, 하역용 액화가스 저장탱크(10)로부터 배출되는 액화가스를 가압하여 압력 및 온도가 다소 높아질 수 있으며, 가압된 액화가스는 여전히 액체상태일 수 있다.The fuel supply pump 21 may pressurize the liquefied gas stored in the liquefied gas storage tank 10 for loading to 5 to 20 bar and supply it to the vaporizer 30. [ Of course, the fuel supply pump 21 is not limited to the pressure of 5 to 20 bar but may be variable according to the required pressure of the vaporizer 30. Here, the fuel supply pump 21 may be provided in the liquefied gas storage tank The pressure and the temperature may be somewhat increased by pressurizing the liquefied gas discharged from the compressor 10, and the pressurized liquefied gas may still be in a liquid state.

이때, 연료공급용 펌프(21)는, 하역용 액화가스 저장탱크(10) 내부에 구비되는 경우 잠형 펌프일 수 있고, 하역용 액화가스 저장탱크(10)의 외부에 설치되는 경우에는 하역용 액화가스 저장탱크(10)에 저장된 액화가스의 수위보다 낮은 선체 내부의 위치에 구비될 수 있고 원심형 펌프일 수 있다.At this time, the fuel supply pump 21 may be a sleeping pump if it is provided inside the liquefied gas storage tank 10 for loading, and may be a pump if it is installed outside the liquefied gas storage tank 10 for unloading. And may be provided at a position inside the hull lower than the level of the liquefied gas stored in the gas storage tank 10 and may be a centrifugal pump.

기화기(30)는, 액화가스 공급라인(L3)에 연결되어 연료공급용 펌프(21)로부터 배출되는 액화가스를 기화시킨 후 추진용 수요처(60) 또는 증발가스 소비처(61)로 기화된 액화가스를 공급할 수 있다. The vaporizer 30 is connected to the liquefied gas supply line L3 to vaporize the liquefied gas discharged from the fuel supply pump 21 and then to vaporize the liquefied gas vaporized by the propellant consumer 60 or the evaporation gas consumer 61 Can be supplied.

구체적으로, 기화기(30)는, 추진용 수요처(60)와 액화가스 공급라인(L3)을 통해 연결될 수 있으며, 연료공급용 펌프(21)로부터 배출되는 5 내지 20bar의 압력을 가진 액화가스를 기화시킨 후 추진용 수요처(60) 또는 증발가스 소비처(61)로 기화된 액화가스를 공급할 수 있다. More specifically, the vaporizer 30 can be connected to the propulsion demanding site 60 via the liquefied gas supply line L3, and the liquefied gas having a pressure of 5 to 20 bar discharged from the fuel supply pump 21 can be vaporized And then supply the vaporized liquefied gas to the propulsion demander 60 or the evaporation gas consumer 61.

기화기(30)는, 직접 기화 방식의 경우 별도의 해수 공급라인(도시하지 않음)을 통해 액화가스를 기화시킬 수 있으며, 간접 기화 방식의 경우 중간 열매체 열교환기(도시하지 않음)와 중간 열매체 순환라인(도시하지 않음)을 통해 연결되어 중간 열매체를 공급받아 액화가스와 열교환하여 액화가스를 기화시킬 수 있다. The vaporizer 30 can vaporize the liquefied gas through a seawater supply line (not shown) in the case of the direct vaporization system. In the case of indirect vaporization, the vaporizer 30 is connected to the intermediate heat medium heat exchanger (Not shown) to supply the intermediate heat medium and exchange heat with the liquefied gas to vaporize the liquefied gas.

제1 로우듀티 압축기(40)는, 액화가스 공급라인(L5) 상의 버퍼탱크(B2)와 퍼버탱크(B1) 사이에 배치되며, 하역용 액화가스 저장탱크(10)에서 발생되는 증발가스 또는 하역용 액화가스 저장탱크(10)에 저장되되 기화기(30)에 의해 기화된 액화가스를 압축한다. The first low-duty compressor 40 is disposed between the buffer tank B2 on the liquefied gas supply line L5 and the pervapor tank B1 and is connected to the evaporating gas or unloading gas generated in the liquefied gas storage tank 10 And compresses the liquefied gas stored in the liquefied gas storage tank (10) and vaporized by the vaporizer (30).

제1 로우듀티 압축기(40)는, 하역용 액화가스 저장탱크(10)에서 발생되는 리턴 증발가스 또는 하역용 액화가스 저장탱크(10)에 저장되되 기화기(30)에 의해 기화된 액화가스를 압축하여, 추진용 수요처(60; 추진엔진) 또는 증발가스 소비처(61)로 공급할 수 있으며, 이때, 제1 로우듀티 압축기(40)는 5 내지 20bar로 압축할 수 있다. The first low-duty compressor (40) compresses the return vapor generated in the liquefied gas storage tank (10) for unloading or the liquefied gas vaporized by the vaporizer (30) stored in the liquefied gas storage tank (10) To the propulsion consumer 60 (propulsion engine) or to the evaporative gas consumer 61 where the first low duty compressor 40 can compress to 5-20 bar.

또한, 제1 로우듀티 압축기(40)는, 선적용 액화가스 저장탱크(70)에서 발생되는 리턴 증발가스를 공급받아 압축할 수 있다. Also, the first low-duty compressor (40) can receive and compress the return evaporative gas generated in the pre-applied liquefied gas storage tank (70).

구체적으로, 제1 로우듀티 압축기(40)는, 액화가스 공급라인(L3)을 통해서 기화된 액화가스를 공급받거나 또는 증발가스 리턴라인(L2)을 통해서 하역용 액화가스 저장탱크(10)에서 발생되는 리턴 증발가스를 공급받아 압축할 수 있으며, 액화가스 공급라인(L3)을 통해서 압축된 증발가스를 추진용 수요처(60)로 공급하거나, 증발가스 소비처 공급라인(L3a)을 통해 압축된 증발가스를 증발가스 소비처(61)로 공급할 수 있다. Specifically, the first low-duty compressor 40 is supplied with the liquefied gas vaporized through the liquefied gas supply line L3 or generated in the liquefied gas storage tank 10 via the evaporated gas return line L2 And supplies the evaporated gas compressed through the liquefied gas supply line L3 to the propelling demand site 60 or the evaporated gas compressed through the evaporated gas consuming place supply line L3a, To the evaporation gas consumption source (61).

즉, 제1 로우듀티 압축기(40)는 하역용 액화가스 저장탱크(10)에 저장된 증발가스 또는 액화가스뿐만 아니라 선적용 액화가스 저장탱크(70)에서 리턴되는 리턴 증발가스 역시 처리할 수 있으며, 정상 동작 시에는 하역용 액화가스 저장탱크(10)에 저장된 증발가스 또는 액화가스만을 압축하고, 벙커링 동작 시에는 하역용 액화가스 저장탱크(10)에 저장된 증발가스 또는 액화가스와 함께 선적용 액화가스 저장탱크(70)에서 리턴되는 리턴 증발가스를 압축할 수 있다. That is, the first low-duty compressor 40 can also handle the evaporated gas or the liquefied gas stored in the liquefied gas storage tank 10 for unloading as well as the return evaporated gas returned from the pre-applied liquefied gas storage tank 70, In normal operation, only the evaporation gas or the liquefied gas stored in the liquefied gas storage tank 10 is unloaded. In the bunkering operation, the liquefied gas stored in the unloading liquefied gas storage tank 10, together with the liquefied gas, The return evaporating gas returned from the storage tank 70 can be compressed.

이와 같이 본 발명의 실시예에서는, 제1 로우듀티 압축기(40)를 리턴 증발가스를 처리하는데 추가적으로 사용함으로써, 시스템 구축 비용이 절감되는 효과가 있다.As described above, in the embodiment of the present invention, the first low-duty compressor (40) is additionally used for processing the return evaporative gas, thereby reducing the system construction cost.

하이듀티 압축기(50)는, 증발가스 리턴라인(L2) 상에 구비되며, 선적용 액화가스 저장탱크(70)에서 발생되는 리턴 증발가스를 압축한다. The high-duty compressor (50) is provided on the evaporation gas return line (L2) and compresses the return evaporation gas generated in the forward-use liquefied gas storage tank (70).

이때 하이듀티 압축기(50)는, 선적용 액화가스 저장탱크(70)에서 발생되어 리턴하는 리턴 증발가스만을 압축하며 압축된 리턴 증발가스를 증발가스 리턴라인(L2)을 통해 추진용 수요처(60)로 공급하거나, 증발가스 소비처 공급라인(L3a)을 통해 증발가스 소비처(61)로 공급할 수 있고, 또는 가스 회수라인(L2b)을 통해 하역용 액화가스 저장탱크(10)로 공급할 수 있다. At this time, the high-duty compressor 50 compresses only the return evaporated gas generated and returned from the pre-applied liquefied gas storage tank 70, and supplies the compressed return evaporated gas to the propellant consumer 60 through the evaporated gas return line L2. Or may be supplied to the vaporized gas consuming destination 61 via the vaporized gas consuming party supply line L3a or may be supplied to the liquefied gas storage tank 10 via the gas reclaiming line L2b.

하이듀티 압축기(50)는 추진용 수요처(60) 또는 증발가스 소비처(61)로 공급시에 5 내지 20bar로 압축할 수 있으며, 하역용 액화가스 저장탱크(10)로 공급 시에는 5 내지 10bar로 압축할 수 있다. The high-duty compressor 50 can be compressed to 5 to 20 bar at the time of supply to the propulsion demanding customer 60 or the evaporation gas consuming shop 61 and is supplied to the liquefied gas storage tank 10 for loading at 5 to 10 bar Can be compressed.

즉, 하이듀티 압축기(50)는 선적용 액화가스 저장탱크(70)에서 리턴되는 리턴 증발가스만을 처리할 수 있으며, 정상 동작 시에는 가동되지 않고 벙커링 동작 시에만 가동될 수 있다. That is, the high-duty compressor 50 can process only the returning evaporated gas returned from the line-applied liquefied gas storage tank 70, and can be operated only in the bunkering operation without being operated in normal operation.

본 발명의 실시예에서 증발가스 리턴라인(L2)은, 하이듀티 압축기(50)의 상류에서 분기되어 액화가스 공급라인(L3) 상의 제1 로우듀티 압축기(40) 상류에 연결될 수 있으며(구체적으로 증발가스 리턴라인(L2)은, 하이듀티 압축기(50)의 상류에서 분기되어 액화가스 공급라인(L3) 상의 제1 로우듀티 압축기(40) 상류와 기화기(30) 사이에 연결되거나 버퍼탱크(B2)에 연결될 수 있다), 리턴 증발가스를 하이듀티 압축기(50) 또는 제1 로우듀티 압축기(40)로 공급할 수 있다. The evaporated gas return line L2 in the embodiment of the present invention can be branched upstream of the high duty compressor 50 and connected upstream of the first low duty compressor 40 on the liquefied gas supply line L3 The evaporated gas return line L2 is branched upstream of the high duty compressor 50 and connected between the upstream of the first low duty compressor 40 on the liquefied gas supply line L3 and the vaporizer 30, ), The return vapor may be supplied to the high-duty compressor 50 or the first low-duty compressor 40.

이러한 리턴 증발가스의 제어를 위해 본 발명의 실시예에서는, 제어부(도시하지 않음)를 더 포함할 수 있다. 이때, 제어부는 유선 또는 무선으로 제1 로우듀티 압축기(40) 및 하이듀티 압축기(50)와 연결될 수 있으며, 또한 증발가스 리턴라인(L2) 또는 액화가스 공급라인(L3) 상에 구비되는 밸브들 역시 유선 또는 무선으로 연결되어, 제어부의 제어를 받을 수 있다. In the embodiment of the present invention for controlling the returning evaporated gas, a control unit (not shown) may further be included. At this time, the control unit may be connected to the first low-duty compressor 40 and the high-duty compressor 50 in a wired or wireless manner, and may also be connected to the evaporation gas return line L2 or the liquefied gas supply line L3, Can also be connected by wire or wireless, and can be controlled by the control unit.

제어부는, 제1 로우듀티 압축기(40) 및 하이듀티 압축기(50)의 구동을 제어할 수 있다. The control unit can control the driving of the first low-duty compressor (40) and the high-duty compressor (50).

구체적으로, 제어부는, 정상 동작 시에 제1 로우듀티 압축기(40)만을 구동시켜 하역용 액화가스 저장탱크(10)에서 발생되는 증발가스를 압축하여 추진용 수요처(60)에 공급하도록 제어하고, 벙커링 동작 시, 제1 로우듀티 압축기(40)와 하이듀티 압축기(50) 모두 가동하여 선적용 액화가스 저장탱크(70)에서 발생되는 리턴 증발가스를 압축하여 추진용 수요처(60) 또는 하역용 액화가스 저장탱크(10)로 공급하도록 제어할 수 있다. Specifically, the control unit drives only the first low-duty compressor (40) in normal operation to control the evaporative gas generated in the unloading liquefied gas storage tank (10) to be compressed and supplied to the propulsion demanding unit (60) In the bunkering operation, both the first low-duty compressor 40 and the high-duty compressor 50 are operated to compress the return evaporative gas generated in the pre-applied liquefied gas storage tank 70, To the gas storage tank (10).

이때, 벙커링 동작 시 선적용 액화가스 저장탱크(70)에서 발생되는 리턴 증발가스이 양이 기설정값보다 작으면, 제1 로우듀티 압축기(40)는 하역용 액화가스 저장탱크(10)에서 발생되는 증발가스를 압축하여 추진용 수요처(60)에 공급하도록 제어하고, 하이듀티 압축기(50)는, 선적용 액화가스 저장탱크(70)에서 발생되는 리턴 증발가스를 압축하여 추진용 수요처(60) 또는 하역용 액화가스 저장탱크(10)로 공급하도록 제어할 수 있다. At this time, when the amount of return evaporation gas generated in the line-applied liquefied gas storage tank 70 in the bunkering operation is smaller than the preset value, the first low-duty compressor 40 is generated in the liquefied gas storage tank 10 for unloading The high-duty compressor 50 compresses the return evaporative gas generated in the propellant-applied liquefied gas storage tank 70 and supplies the compressed propellant to the propelling consumer 60 or To the liquefied gas storage tank (10) for unloading.

여기서 벙커링 선박(1)은, 벙커링 동작 시 많은 전력을 필요로 하므로, 추진용 수요처(60)에서 리턴 증발가스를 소비하지 않더라도 증발가스 소비처(61)에서 발전을 위해 소비하기 때문에 상기와 같은 제어를 통한 리턴 증발가스를 제1 로우듀티 압축기(40) 및 하이듀티 압축기(50)로 충분히 처리할 수 있다. Since the bunkering vessel 1 requires a lot of electric power in the bunkering operation, even if the boil-off consumer 60 does not consume the return boil-off gas, the boil- The first low-duty compressor 40 and the high-duty compressor 50 can sufficiently process the return-returning gas.

추진 엔진(60)은, 하역용 액화가스 저장탱크(10)에 저장된 액화가스 또는 증발가스를 연료로 하여 벙커링 선박(1)에 추력을 공급한다.The propulsion engine 60 supplies thrust to the bunker vessel 1 using the liquefied gas or the evaporation gas stored in the liquefied gas storage tank 10 as fuel.

추진엔진(60)은, 액화가스, 증발가스 또는 오일 등의 연소에 의해 실린더(도시하지 않음) 내부의 피스톤(도시하지 않음)이 왕복운동 함에 따라, 피스톤에 연결된 크랭크 축(도시하지 않음)이 회전되고, 크랭크 축에 연결되는 샤프트(부호 도시하지 않음)가 회전될 수 있다. 따라서, 추진엔진(60)은, 구동 시 샤프트에 연결된 프로펠러(부호 도시하지 않음)가 회전함에 따라, 벙커링 선박(1)이 전진 또는 후진할 수 있다. As the piston (not shown) inside the cylinder (not shown) reciprocates by the combustion of the liquefied gas, the evaporative gas or the oil or the like, the propulsion engine 60 has a crankshaft (not shown) connected to the piston And a shaft (not shown) connected to the crankshaft can be rotated. Accordingly, the propulsion engine 60 can advance or backward the bunker vessel 1 as the propeller (not shown) connected to the shaft is rotated during driving.

본 발명의 실시예에서 추진엔진(60)은, 이중연료엔진(DFDE)일 수 있으나, 이에 한정되지 않고 고압가스분사엔진(MEGI) 또는 저속 2행정 저압가스분사엔진(XDF)일 수도 있다. 즉, 추진엔진(60)의 종류는 특별히 한정되지 않는다. In an embodiment of the present invention, the propulsion engine 60 may be a dual fuel engine (DFDE), but not limited thereto, a high pressure gas injection engine (MEGI) or a low speed two stroke low pressure gas injection engine (XDF). That is, the type of the propulsion engine 60 is not particularly limited.

증발가스 소비처(61)는, 액화가스 공급라인(L3) 상의 버퍼탱크(B1) 하류에서 분기되어 증발가스 소비처 공급라인(L3a)과 연결되며, 하역용 액화가스 저장탱크(10) 또는 선적용 액화가스 저장탱크(70)에서 발생된 증발가스를 소비할 수 있다. The evaporation gas consuming destination 61 is branched at the downstream side of the buffer tank B1 on the liquefied gas supply line L3 and connected to the evaporation gas consuming source supply line L3a and is connected to the liquid storage tank 10 And can consume the evaporated gas generated in the gas storage tank (70).

증발가스 소비처(61)는, 일례로 가스연소장치(GCU), 보일러(Boiler) 또는 발전용 엔진(DFDG)일 수 있으며, 이에 한정되지 않고 증발가스를 소비할 수 있는 모든 장치가 가능할 수 있다. The evaporation gas consumer 61 may be, for example, a gas combustion apparatus (GCU), a boiler or a power generation engine (DFDG), but not limited thereto, all devices capable of consuming evaporative gas may be possible.

선적용 액화가스 저장탱크(70)는, 운반될 액화가스를 저장한다. 선적용 액화가스 저장탱크(70)는, 액화가스를 액체상태로 보관하여야 하는데, 이때, 선적용 액화가스 저장탱크(70)는 압력 탱크 형태를 가질 수 있다.The pre-applied liquefied gas storage tank 70 stores the liquefied gas to be carried. The pre-applied liquefied gas storage tank 70 must store the liquefied gas in a liquid state, at which time the pre-loaded liquefied gas storage tank 70 may have the form of a pressure tank.

여기서 선적용 액화가스 저장탱크(70)는, LNG 추진 선박(2)의 내부에 구비되며, 엔진룸(부호 도시하지 않음)의 전방에 일례로 3개 형성될 수 있다. 또한, 선적용 액화가스 저장탱크(70)는 일례로 멤브레인 형 탱크이나, 이에 한정되지 않고 독립형 탱크 등, 다양한 형태로 그 종류를 특별히 한정하지는 않는다.Here, the line-applied liquefied gas storage tank 70 is provided inside the LNG propulsion vessel 2, and three of the liquefied gas storage tanks 70 may be formed in front of the engine room (not shown). In addition, the line-applied liquefied gas storage tank 70 is not particularly limited to various types such as a membrane-type tank or an independent tank, for example.

버퍼탱크(B1)는, 액화가스 공급라인(L3) 상의 제1 로우듀티 압축기(40)와 추진엔진(60) 사이에 배치되며, 추진엔진(60) 또는 증발가스 소비처(61)로 공급될 증발가스를 임시저장할 수 있다. The buffer tank B1 is disposed between the first low-duty compressor 40 on the liquefied gas supply line L3 and the propulsion engine 60 and is connected to the propulsion engine 60 or the evaporation gas consuming source 61, Gas can be stored temporarily.

이를 통해서 버퍼탱크(B1)는, 추진엔진(60) 또는 증발가스 소비처(61)로 안정적인 압력 또는 온도의 증발가스를 공급할 수 있어, 추진엔진(60) 또는 증발가스 소비처(61)의 효율이 증대되는 효과가 있다. The buffer tank B1 can supply a stable pressure or temperature of evaporation gas to the propulsion engine 60 or the evaporation gas consuming station 61 so that the efficiency of the propulsion engine 60 or the evaporation gas consuming station 61 can be increased .

버퍼탱크(B2)는, 액화가스 공급라인(L3) 상의 제1 로우듀티 압축기(40)와 기화기(30) 사이에 배치되며, 제1 로우듀티 압축기(40)로 공급될 기화된 액화가스를 임시저장할 수 있다. The buffer tank B2 is disposed between the first low-duty compressor 40 on the liquefied gas supply line L3 and the vaporizer 30 and supplies the vaporized liquefied gas to be supplied to the first low- Can be stored.

이때 버퍼탱크(B2)는, 증발가스 리턴라인(L2)과도 연결되어 선적용 액화가스 저장탱크(70)에서 리턴되는 리턴 증발가스의 양이 하이듀티 압축기(50)에서 처리할 수 있는 용량보다 많은 경우, 리턴 증발가스를 임시저장할 수 있다. At this time, the buffer tank B2 is connected to the evaporation gas return line L2 so that the amount of the returned evaporation gas returned from the propellant liquefied gas storage tank 70 is larger than the capacity that can be processed by the high-duty compressor 50 , The return-evaporating gas can be temporarily stored.

이를 통해서 버퍼탱크(B2)는, 제1 로우듀티 압축기(40)로 안정적인 압력 또는 온도의 증발가스를 공급할 수 있어, 제1 로우듀티 압축기(40)의 효율이 증대되는 효과가 있다. The buffer tank B2 can supply a stable pressure or temperature of evaporated gas to the first low-duty compressor 40, thereby increasing the efficiency of the first low-duty compressor 40. [

또한 본 발명의 실시예에서는, 액화가스 공급라인(L3) 상에 구비되는 제1 로유듀티 압축기(40)의 상류에 기화기(30)가 배치되지 않고 제1 로우듀티 압축기(40)의 하류에 기화기(30)가 배치되도록 설계변경할 수 있다. 이를 통해서 제1 로유듀티 압축기(40)의 과부하를 방지할 수 있고 구동 전력을 줄일 수 있어 시스템 구동 효율이 증대되는 효과가 있다. In the embodiment of the present invention, the evaporator 30 is not disposed upstream of the first rauteudyte compressor 40 provided on the liquefied gas supply line L3, and the evaporator 30 is disposed downstream of the first low- (30) can be arranged. Accordingly, overload of the first bayou duty compressor (40) can be prevented, driving power can be reduced, and the system driving efficiency can be increased.

또한 본 발명의 실시예에서는, 하역용 액화가스 저장탱크(10)가 C-type의 독립형 저장탱크가 아닌 멤브레인형 저장탱크로 설계변경 가능하며, 이 경우 하역용 액화가스 저장탱크(10)는 고압(5 내지 10바(bar))의 증발가스를 저장할 수 없기 때문에 별도로 재액화장치(도시하지 않음)를 구비하여 리턴 증발가스를 하역용 액화가스 저장탱크(10)로 공급하는 것이 아닌 재액화 장치로 공급하여 처리할 수도 있다. In the embodiment of the present invention, the liquefied gas storage tank 10 may be designed to be a membrane-type storage tank rather than a C-type independent storage tank. In this case, (5 to 10 bars) of the evaporative gas can not be stored in the refueling gas storage tank 10, so that the re-liquefying device (not shown) is separately provided to supply the return- As shown in FIG.

이와 같이 본 발명에 따른 가스 처리 시스템(100)은, 벙커링 시 발생되는 리턴되는 증발가스를 효율적으로 처리할 수 있어, 증발가스의 낭비를 방지할 수 있다.As described above, the gas processing system 100 according to the present invention can efficiently process the returned evaporative gas generated in the bunkering, and can prevent waste of the evaporative gas.

또한, 본 발명에 따른 가스 처리 시스템(100)은, 리턴되는 증발가스를 하역용 액화가스 저장탱크(10)에 충진함으로써, 벙커링 시 별도로 하역용 액화가스 저장탱크(10)에 가압용 기체를 인입할 필요가 없고 그에 따라 벙커링 구동 비용이 절감되는 효과가 있다. In addition, the gas processing system 100 according to the present invention can fill the liquefied gas storage tank 10 for returning the evaporated gas to be returned, thereby separately introducing the pressurizing gas into the liquefied gas storage tank 10 for unloading There is an effect that the bunker driving operation cost is reduced accordingly.

또한, 본 발명에 따른 가스 처리 시스템(100)은, 리턴되는 증발가스를 처리하기 위한 압축기로 기존에 구축되는 로우듀티 컴프레서(LD Compressor;40)를 활용함으로써 시스템 구축 비용이 절감되는 효과가 있다. In addition, the gas processing system 100 according to the present invention has an effect of reducing the system construction cost by utilizing a low duty compressor (LD compressor) 40 that is conventionally constructed as a compressor for processing the returned evaporative gas.

도 3은 본 발명의 제2 실시예에 따른 가스 처리 시스템의 개념도이다. 3 is a conceptual diagram of a gas processing system according to a second embodiment of the present invention.

도 3에 도시한 바와 같이, 가스 처리 시스템(200)을 구비한 선박(1)은, 하역용 액화가스 저장탱크(10), 하역용 펌프(20), 연료공급용 펌프(21), 기화기(30), 제1 로우듀티 압축기(40), 제2 로우듀티 압축기(41), 추진 엔진(60), 선적용 액화가스 저장탱크(70)를 포함한다. 3, the vessel 1 equipped with the gas treatment system 200 is provided with a liquefied gas storage tank 10 for loading, a loading pump 20, a fuel supply pump 21, a vaporizer 30, a first low-duty compressor 40, a second low-duty compressor 41, a propulsion engine 60, and a pre-applied liquefied gas storage tank 70.

이하 도 3을 참고로 하여 본 발명의 제2 실시예에 따른 가스 처리 시스템(200)을 설명하도록 한다. The gas processing system 200 according to the second embodiment of the present invention will now be described with reference to FIG.

본 발명의 제2 실시예에 따른 가스 처리 시스템(200)은, 제1 실시예에 따른 가스 처리 시스템(100)에 비해, 제2 로우듀티 압축기(41)가 추가 구축되고, 하이듀티 압축기(50)가 생략되었으며, 증발가스 리턴라인(L2)의 연결 구조가 변경된 차이점이 있다. 여기서 가스 회수라인(L3c)은, 액화가스 공급라인(L3) 상의 제1 및 제2 로우듀티 압축기(40,41) 하류에서 분기되어 하역용 액화가스 저장탱크(10)와 연결될 수 있다. The gas processing system 200 according to the second embodiment of the present invention is different from the gas processing system 100 according to the first embodiment in that a second low duty compressor 41 is additionally constructed and a high duty compressor 50 ) Is omitted, and the connection structure of the evaporation gas return line (L2) is changed. Here, the gas recovery line L3c may branch off from the first and second low-duty compressors 40 and 41 on the liquefied gas supply line L3 and may be connected to the liquefied gas storage tank 10 for unloading.

그에 따라 이하에서는 상기 차이점을 위주로 상세히 설명하도록 한다. The differences will be described below in detail.

제2 로우듀티 압축기(41)는, 액화가스 공급라인(L3)상의 제1 로우듀티 압축기(40)에 병렬로 구비된다. 구체적으로, 제2 로유듀티 압축기(41)는, 액화가스 공급라인(L3)상의 제1 로우듀티 압축기(40)의 상류에서 분기되어 하류로 연결되는 증발가스 압축기 병렬라인(L3b) 상에 구비되며, 하역용 액화가스 저장탱크(10)에서 발생되는 증발가스 뿐만 아니라 선적용 액화가스 저장탱크(70)에서 발생되는 리턴 증발가스를 압축하여 추진용 수요처(60)에 공급할 수 있다. The second low-duty compressor (41) is provided in parallel with the first low-duty compressor (40) on the liquefied gas supply line (L3). Specifically, the second furnace duty compressor (41) is provided on the evaporative gas compressor parallel line (L3b) branched downstream and upstream of the first low duty compressor (40) on the liquefied gas supply line (L3) , It is possible to compress not only the evaporation gas generated in the liquefied gas storage tank 10 for the unloading but also the return evaporation gas generated in the line-applied liquefied gas storage tank 70, and supply the compressed gas to the propulsion demanding unit 60.

이때, 제2 로우듀티 압축기(41)는, 추진용 수요처(60)뿐만 아니라, 증발가스 소비처(61) 또는 하역용 액화가스 저장탱크(10)로 압축된 증발가스를 공급할 수 있다. At this time, the second low-duty compressor 41 can supply the evaporated gas compressed by the evaporative gas consuming unit 61 or the unloading liquefied gas storage tank 10 as well as the propulsion demanding unit 60.

즉, 본 발명의 실시예에서는, 증발가스 리턴라인(L2) 상에 제2 로우듀티 압축기(41)가 배치되지 않고 액화가스 공급라인(L3) 상의 제1 로우듀티 압축기(40)에 병렬로 구비됨으로써, 별도로 고가의 하이듀티 압축기를 구비할 필요가 없이 제1 및 제2 로우듀티 압축기(40,41)로 리턴 증발가스를 처리할 수 있어 시스템 구축 비용이 절감되는 효과가 있다. That is, in the embodiment of the present invention, the second low-duty compressor 41 is not disposed on the evaporation gas return line L2 and the first low-duty compressor 40 on the liquefied gas supply line L3 is provided in parallel The first and second low-duty compressors 40 and 41 can process the returning evaporative gas without the necessity of separately providing an expensive high-duty compressor, thereby reducing system construction cost.

이때, 증발가스 리턴라인(L2)은, 액화가스 공급라인(L3) 상의 제1 및 제2 로우듀티 압축기(40,41)의 상류에 연결되며(구체적으로, 증발가스 리턴라인(L2)은, 액화가스 공급라인(L3) 상의 제1 및 제2 로우듀티 압축기(40,41)와 기화기(30) 사이에 연결되거나 또는 버퍼탱크(B2)로 바로 연결될 수 있다), 리턴 증발가스를 제1 로우듀티 압축기(40) 또는 제2 로우듀티 압축기(41) 중 적어도 하나에 공급하도록 할 수 있다. At this time, the evaporation gas return line L2 is connected upstream of the first and second low-duty compressors 40 and 41 on the liquefied gas supply line L3 (specifically, the evaporation gas return line L2, May be connected between the first and second low duty compressors 40,41 on the liquefied gas supply line L3 and the vaporizer 30 or may be connected directly to the buffer tank B2) To the at least one of the duty compressor (40) or the second low-duty compressor (41).

이러한 리턴 증발가스의 제어를 위해 본 발명의 실시예에서는, 제어부(도시하지 않음)를 더 포함할 수 있다. 이때, 제어부는 유선 또는 무선으로 제1 로우듀티 압축기(40) 및 제2 로우듀티 압축기(41)와 연결될 수 있으며, 또한 증발가스 리턴라인(L2) 또는 액화가스 공급라인(L3) 상에 구비되는 밸브들 역시 유선 또는 무선으로 연결되어, 제어부의 제어를 받을 수 있다. In the embodiment of the present invention for controlling the returning evaporated gas, a control unit (not shown) may further be included. At this time, the control unit may be connected to the first low-duty compressor 40 and the second low-duty compressor 41 in a wired or wireless manner, and may be connected to the evaporation gas return line L2 or the liquefied gas supply line L3 The valves may also be wired or wirelessly connected to receive control of the controller.

제어부는, 제1 로우듀티 압축기(40) 및 제2 로우듀티 압축기(41)의 구동을 제어할 수 있다. The control unit may control the driving of the first low-duty compressor (40) and the second low-duty compressor (41).

구체적으로, 제어부는, 정상 동작 시에 제1 로우듀티 압축기(40)만을 구동시켜 하역용 액화가스 저장탱크(10)에서 발생되는 증발가스를 압축하여 추진용 수요처(60)에 공급하도록 제어하고, 벙커링 동작 시, 제1 및 제2 로우듀티 압축기(40,41) 모두 구동하여 선적용 액화가스 저장탱크(70)에서 발생되는 리턴 증발가스를 압축하여 추진용 수요처(60) 또는 하역용 액화가스 저장탱크(10)로 공급하도록 제어할 수 있다. Specifically, the control unit drives only the first low-duty compressor (40) in normal operation to control the evaporative gas generated in the unloading liquefied gas storage tank (10) to be compressed and supplied to the propulsion demanding unit (60) In the bunkering operation, both of the first and second low-duty compressors 40 and 41 are driven to compress the return evaporative gas generated in the pre-installed liquefied gas storage tank 70 and store it in the propulsive consumer 60 or the unloading liquefied gas storage To the tank (10).

또한, 제어부는, 정상동작 시에 상기 제어 외에 다음과 같은 변형 제어가 가능하다. In addition, the control unit can perform the following deformation control in addition to the above control at the time of normal operation.

제어부는, 정상 동작 시에 제1 및 제2 로우듀티 압축기(40,41) 모두 구동하여 하역용 액화가스 저장탱크(10)에서 발생되는 증발가스를 압축하여 추진용 수요처(60)에 공급하도록 제어하고, 벙커링 동작 시에도, 제1 및 제2 로우듀티 압축기(40,41) 모두 구동하여 선적용 액화가스 저장탱크(70)에서 발생되는 리턴 증발가스를 압축하여 추진용 수요처(60) 또는 하역용 액화가스 저장탱크(10)로 공급하도록 제어할 수 있다. The control unit controls both the first and second low-duty compressors 40 and 41 to operate so as to compress the evaporative gas generated in the liquefied gas storage tank 10 and supply the compressed gas to the propulsion demanding unit 60 Both the first and second low-duty compressors 40 and 41 are driven to compress the return evaporative gas generated in the pre-loaded liquefied gas storage tank 70, To the liquefied gas storage tank (10).

이와 같이 본 발명에 따른 가스 처리 시스템(200)은, 벙커링 시 발생되는 리턴되는 증발가스를 효율적으로 처리할 수 있어, 증발가스의 낭비를 방지할 수 있다.As described above, the gas processing system 200 according to the present invention can efficiently process the returned evaporative gas generated during the bunkering, and can prevent waste of the evaporative gas.

또한, 본 발명에 따른 가스 처리 시스템(200)은, 리턴되는 증발가스를 하역용 액화가스 저장탱크(10)에 충진함으로써, 벙커링 시 별도로 하역용 액화가스 저장탱크(10)에 가압용 기체를 인입할 필요가 없고 그에 따라 벙커링 구동 비용이 절감되는 효과가 있다. In addition, the gas treatment system 200 according to the present invention is capable of supplying the pressurized gas to the unloading liquefied gas storage tank 10 at the time of bunkering by filling the returning evaporated gas into the liquefied gas storage tank 10 for unloading There is an effect that the bunker driving cost is reduced accordingly.

또한, 본 발명에 따른 가스 처리 시스템(200)은, 리턴되는 증발가스를 처리하기 위한 압축기로 기존에 구축되는 로우듀티 컴프레서(LD Compressor)를 추가 구축함으로써 시스템 구축 비용이 절감되는 효과가 있다. In addition, the gas processing system 200 according to the present invention has the effect of reducing system construction cost by further constructing a low duty compressor (LD compressor) that is conventionally constructed as a compressor for processing returned evaporative gas.

이상 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상 내에서 당해 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함은 명백하다고 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the same is by way of illustration and example only and is not to be construed as limiting the present invention. It is obvious that the modification and the modification are possible.

본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 발명의 영역에 속하는 것으로 본 발명의 구체적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의하여 명확해질 것이다. It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

1: 벙커링 선박 2: LNG 추진 선박
10: 하역용 액화가스 저장탱크 20: 하역용 펌프
21: 연료공급용 펌프 30: 기화기
40: 제1 로우듀티 압축기 41: 제2 로우듀티 압축기
50: 하이듀티 압축기 60: 추진엔진
61: 증발가스 소비처 70: 선적용 액화가스 저장탱크
80: 추진용 액화가스 저장탱크 81: 연료공급용 펌프
82: 연료 처리 시스템 83: 추진엔진
100, 200: 가스 처리 시스템 B1, B2: 버퍼 탱크
L1: 벙커링 라인 L2: 증발가스 리턴라인
L2a: 증발가스 분기라인 L2b: 가스 회수라인
L3: 액화가스 공급라인 L3a: 증발가스 소비처 공급라인
L3b: 증발가스 압축기 병렬라인 L3c: 가스 회수라인
L4: 증발가스 공급라인 1: bunkering vessel 2: LNG propulsion vessel
10: liquefied gas storage tank for unloading 20: unloading pump
21: fuel supply pump 30: vaporizer
40: first low-duty compressor 41: second low-duty compressor
50: High-duty compressor 60: Propulsion engine
61: Evaporative Gas Consumption Source 70: Liquefied Gas Storage Tank
80: Liquefied gas storage tank for propulsion 81: Pump for fuel supply
82: Fuel processing system 83: Propulsion engine
100, 200: gas processing system B1, B2: buffer tank
L1: bunkering line L2: evaporation gas return line
L2a: Evaporative gas branch line L2b: Gas recovery line
L3: liquefied gas supply line L3a: evaporation gas consuming supply line
L3b: Evaporative gas compressor parallel line L3c: Gas recovery line
L4: Evaporative gas supply line

Claims (10)

하역용 액화가스 저장탱크와 선적용 액화가스 저장탱크를 연결하는 벙커링 라인;
상기 선적용 액화가스 저장탱크에서 발생되는 리턴 증발가스를 회수하는 증발가스 리턴라인;
상기 하역용 액화가스 저장탱크와 추진용 수요처를 연결하는 연료 공급라인;
상기 연료 공급라인 상에 구비되며 상기 하역용 액화가스 저장탱크에서 발생되는 증발가스를 압축하는 제1 증발가스 압축기; 및
상기 연료 공급라인 상의 상기 제1 증발가스 압축기에 병렬로 구비되는 제2 증발가스 압축기를 포함하고,
상기 증발가스 리턴라인은,
상기 연료 공급라인 상의 상기 제1 및 제2 증발가스 압축기 상류에 연결되며,
상기 리턴 증발가스를 상기 제1 증발가스 압축기 또는 상기 제2 증발가스 압축기 중 적어도 하나에 공급하는 것을 특징으로 하는 가스 처리 시스템. A bunkering line connecting the liquefied gas storage tank for unloading and the liquefied gas storage tank for line application;
An evaporative gas return line for recovering the return evaporative gas generated in the pre-applied liquefied gas storage tank;
A fuel supply line connecting the liquefied gas storage tank for unloading with a propelling demand customer;
A first evaporative gas compressor provided on the fuel supply line and compressing an evaporative gas generated in the liquefied gas storage tank for unloading; And
And a second evaporative gas compressor provided in parallel with the first evaporative gas compressor on the fuel supply line,
Wherein the evaporation gas return line includes:
A second evaporation gas compressor connected upstream of the first and second evaporative gas compressors on the fuel supply line,
And the return gas is supplied to at least one of the first evaporative gas compressor and the second evaporative gas compressor. 제 1 항에 있어서,
상기 제1 및 제2 증발가스 압축기의 구동을 제어하는 제어부를 더 포함하고,
상기 제어부는,
정상 동작 시, 상기 제1 증발가스 압축기만을 구동하여 상기 하역용 액화가스 저장탱크에서 발생되는 증발가스를 압축하여 상기 추진용 수요처에 공급하고,
벙커링 동작 시, 상기 제1 증발가스 압축기 및 상기 제2 증발가스 압축기를 모두 구동하여 상기 선적용 액화가스 저장탱크에서 발생되는 리턴 증발가스를 압축하여 상기 추진용 수요처 또는 상기 하역용 액화가스 저장탱크로 공급하는 것을 특징으로 하는 가스 처리 시스템.The method according to claim 1,
Further comprising a control unit for controlling the driving of the first and second evaporative gas compressors,
Wherein,
The first evaporative gas compressor is operated only in the normal operation to compress the evaporative gas generated in the liquefied gas storage tank for unloading and supply the evaporative gas to the propelling demander,
In the bunkering operation, both the first evaporative gas compressor and the second evaporative gas compressor are driven to compress the return evaporative gas generated in the pre-installed liquefied gas storage tank, and the compressed gas is supplied to the propulsion demanding customer or the liquefied gas storage tank Wherein the gas supply system is a gas supply system. 제 1 항에 있어서,
상기 제1 및 제2 증발가스 압축기의 구동을 제어하는 제어부를 더 포함하고,
상기 제어부는,
정상 동작 시, 상기 제1 증발가스 압축기 및 상기 제2 증발가스 압축기를 모두 구동하여 상기 하역용 액화가스 저장탱크에서 발생되는 증발가스를 압축하여 상기 추진용 수요처에 공급하고,
벙커링 동작 시, 상기 제1 증발가스 압축기 및 상기 제2 증발가스 압축기를 모두 구동하여 상기 선적용 액화가스 저장탱크에서 발생되는 리턴 증발가스를 압축하여 상기 추진용 수요처 또는 상기 하역용 액화가스 저장탱크로 공급하는 것을 특징으로 하는 가스 처리 시스템.The method according to claim 1,
Further comprising a control unit for controlling the driving of the first and second evaporative gas compressors,
Wherein,
The first evaporative gas compressor and the second evaporative gas compressor are all driven to compress the evaporative gas generated in the liquefied gas storage tank for unloading and supply the gas to the propelling demander,
In the bunkering operation, both the first evaporative gas compressor and the second evaporative gas compressor are driven to compress the return evaporative gas generated in the pre-applied liquefied gas storage tank, and the compressed gas is supplied to the propulsion demanding customer or the liquefied gas storage tank Wherein the gas supply system is a gas supply system. 제 1 항에 있어서,
상기 연료 공급라인 상의 상기 제1 및 제2 증발가스 압축기 상류에 구비되며, 상기 제1 및 제2 증발가스 압축기로 공급되는 액화가스 또는 증발가스를 임시 저장하는 버퍼 탱크를 더 포함하고,
상기 증발가스 리턴라인은,
상기 버퍼 탱크에 연결되는 것을 특징으로 하는 가스 처리 시스템.The method according to claim 1,
Further comprising a buffer tank provided upstream of the first and second evaporative gas compressors on the fuel supply line for temporarily storing a liquefied gas or an evaporated gas supplied to the first and second evaporative gas compressors,
Wherein the evaporation gas return line includes:
Wherein the gas is connected to the buffer tank. 제 1 항에 있어서, 상기 하역용 액화가스 저장탱크는,
5 내지 10 바아(bar)의 압력을 견디는 독립형 저장탱크인 것을 특징으로 하는 가스 처리 시스템.2. The liquefied gas storage tank as claimed in claim 1,
Characterized in that it is a stand-alone storage tank withstanding pressure of 5 to 10 bar. 제 1 항에 있어서,
상기 제1 및 제2 증발가스 압축기는, 제1 및 제2 로우듀티 압축기(LD Compressor)인 것을 특징으로 하는 가스 처리 시스템.The method according to claim 1,
Wherein the first and second evaporative gas compressors are first and second low duty compressors (LD compressors). 제 1 항에 있어서, 상기 연료 공급라인은,
상기 하역용 액화가스 저장탱크에서 발생되는 증발가스를 상기 추진용 수요처로 공급하는 증발가스 공급라인; 및
상기 하역용 액화가스 저장탱크와 상기 추진용 수요처를 연결하며, 상기 하역용 액화가스 저장탱크에 저장된 액화가스를 상기 추진용 수요처로 공급하는 액화가스 공급라인을 포함하는 것을 특징으로 하는 가스 처리 시스템. 2. The fuel cell system according to claim 1,
An evaporation gas supply line for supplying the evaporation gas generated in the liquefied gas storage tank for unloading to the propelling demand site; And
And a liquefied gas supply line that connects the liquefied gas storage tank for unloading with the propelling demand customer and supplies the liquefied gas stored in the unloading liquefied gas storage tank to the propelling demander. 제 7 항에 있어서,
상기 벙커링 라인 상에 구비되며, 상기 하역용 액화가스 저장탱크에 저장된 액화가스를 상기 선적용 액화가스 저장탱크로 공급하는 하역용 펌프;
상기 액화가스 공급라인 상에 구비되며, 상기 하역용 액화가스 저장탱크에 저장된 액화가스를 상기 추진용 수요처로 공급하는 연료공급용 펌프; 및
상기 액화가스 공급라인 상에 구비되며, 상기 연료공급용 펌프로부터 공급되는 액화가스를 기화시키는 기화기를 더 포함하고,
상기 증발가스 공급라인은,
상기 액화가스 공급라인 상의 상기 기화기와 상기 제1 및 제2 증발가스 압축기 사이에서 연결되는 것을 특징으로 하는 가스 처리 시스템.8. The method of claim 7,
A loading pump provided on the bunkering line for supplying the liquefied gas stored in the liquefied gas storage tank for unloading to the pre-applied liquefied gas storage tank;
A fuel supply pump provided on the liquefied gas supply line for supplying the liquefied gas stored in the liquefied gas storage tank for unloading to the propelling demand site; And
Further comprising a vaporizer provided on the liquefied gas supply line for vaporizing the liquefied gas supplied from the fuel supply pump,
Wherein the evaporation gas supply line includes:
Wherein the gasification system is connected between the vaporizer on the liquefied gas supply line and the first and second evaporative gas compressors. 제 7 항에 있어서,
상기 액화가스 공급라인 상의 상기 제1 및 제2 증발가스 압축기 하류에서 분기되어 상기 하역용 액화가스 저장탱크와 연결되는 가스 회수라인을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 가스 처리 시스템.8. The method of claim 7,
Further comprising a gas recovery line that branches off from the first and second evaporative gas compressors on the liquefied gas supply line and is connected to the liquefied gas storage tank for unloading. 제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항의 상기 가스 처리 시스템을 포함하는 선박. A vessel comprising the gas treatment system of any one of claims 1 to 9.
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