KR20190028115A - Tandem automatic drain device for compressed air filter - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 압축공기를 압축공기용 2단사이클론 필터를 통해 1차, 2차 사이클론 방식으로 정화하는 과정에서 분리되는 오수를 자동으로 외부로 배출하는 압축공기용 탄댐 오토드레인 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a dam-type automatic drain device for compressed air for automatically discharging separated sewage in a process of purifying compressed air through a two-stage cyclone filter for compressed air in a primary and secondary cyclone system.
대부분의 산업에 걸처 사용되는 압축공기에 포함된 응축수, 오일 등으로 인해 공압기기의 성능 저하와 고착 및 손상 등의 문제가 발생하기 때문에 압축공기에 포함된 불순물을 정화하기 위해 수분제거기, 오일제거기 등이 함께 사용되고 있다.In most industries, condensate, oil, etc. contained in compressed air cause problems such as poor performance of the pneumatic equipment and adherence and damage. Therefore, in order to purify the impurities contained in the compressed air, Are used together.
공압기기에 사용되는 압축공기는 대기 중 공기를 압축하여 만드는데, 공기 중에는 수분, 먼지 등 오염물질이 다량 혼합되어 있어, 공기를 압축기로 압축하는 과정에서 오염 물질도 함께 압축되어 오염도가 높아지게 된다.Compressed air used in pneumatic equipment is made by compressing atmospheric air. Contaminants such as moisture and dust are mixed in the air, so that pollutants are compressed together with the contamination during the process of compressing air with a compressor.
상기와 같이 오염도가 높은 압축공기를 정화시키는 과정에서 분리된 오수는 집수구에 모이게 된다. 따라서 오수를 배출하는 기기가 필요하다.In the process of purifying the compressed air having a high degree of contamination as described above, the separated sewage collects in the collection port. Therefore, a device for discharging sewage is needed.
종래의 압축공기용 정화장치로는 특허문헌(한국등록특허 제10-2015-0130212)에 기재된 것이 공지되어 있다.As a conventional compressed air purifying apparatus, those disclosed in the patent document (Korean Patent No. 10-2015-0130212) are known.
종래의 압축공기용 정화장치는 압축공기가 드나드는 입구 및 출구가 형성된 커버; , 상기 커버 내부에 삽입되어 외측에 상기 입구와 연통되는 제1챔버를 형성하는 외통; , 상기 외통 내부에 삽입되어 내측에 상기 출구와 연통되는 제2챔버를 형성하는 내통; , 상기 커버 하부에 결합되어 상기 제1챔버와 연통되는 드레인커버; , 상기 드레인커버 내부에 배치되어 압축공기로부터 분리된 불순물을 배출하는 배출장치; 를 포함하되, 상기 배출장치는 상기 제1챔버 및 상기 제2챔버의 압력차에 의해 상기 압축공기로부터 분리된 불순물을 배출하는 배출장치;로 이루어져 있다.A conventional compressed air purifier includes a cover having an inlet and an outlet through which compressed air flows; An outer tube inserted into the cover to form a first chamber communicating with the inlet at an outer side thereof; An inner cylinder inserted in the outer cylinder and forming a second chamber communicating with the outlet on the inner side; A drain cover coupled to the lower portion of the cover to communicate with the first chamber; A discharge device disposed inside the drain cover for discharging impurities separated from the compressed air; Wherein the discharging device discharges impurities separated from the compressed air by a pressure difference between the first chamber and the second chamber.
그러나 종래의 압축공기용 차압식 배출장치는 공압기기를 연속적으로 사용할 때, 제1사이클론 실과 제2사이클론 실에서 발생하는 압력차이가 단속(斷續)되지 않기 때문에 압력차에 의한 자동 배출이 연속적으로 이루어지지 않아 오수가 쌓여 사용되는 공압기기로 역류할 수 있는 단점이 있다.However, in the conventional compressed air discharging device for compressed air, since the pressure difference generated in the first cyclone chamber and the second cyclone chamber is not interrupted when the pneumatic equipment is continuously used, the automatic discharge by the pressure difference is continuously There is a disadvantage that it is possible to flow back to the pneumatic device in which sewage is accumulated and used.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 압축공기용 2단사이클론 필터에서 분리된 오수를 외부로 배출하는데 있어 공압기기의 사용이 단속적(실린더 외)인 경우와 연속적(블로어등)인 경우 모두에 있어서, 차압의 단속(斷續)에 관계없이 오수를 자동적으로 배출하는 것을 특징으로 하는 압축공기필터용 탄댐 오토드레인 장치를 제공함에 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above problems, it is an object of the present invention to provide an apparatus and a method for discharging wastewater separated from a two-stage cyclone filter for compressed air to both the case where the use of the pneumatic device is intermittent (outside the cylinder) Which automatically discharges wastewater irrespective of the intermittent discrepancy of the pressure difference, in the automatic damper automatic drain apparatus for a compressed air filter.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 압축공기를 유입시키는 몸체의 입구, 몸체 입구와 연통되어 압축공기에 포함된 불순물을 분리시키는 제1사이클론 발생부, 상기 제1사이클론 발생부에서 분리된 불순물인 제1오수가 모이는 제1집수구, 상기 제1사이클론 발생부를 통해 정화된 압축공기를 재정화시키는 제2사이클론 발생부, 상기 제2사이클론 발생부의 중앙부와 연통되며 정화된 압축공기를 배출시키는 몸체의 출구, 상기 제2사이클론 발생부를 통해 분리된 제2오수가 모이는 제2집수구가 형성된다.In order to accomplish the above object, there is provided a compressor for a compressor, comprising: an inlet of a body for introducing compressed air; a first cyclone generator communicating with an inlet of a body for separating impurities contained in compressed air; A second cyclone generating unit for reconditioning the compressed air purified through the first cyclone generating unit, an outlet of a body communicating with the center of the second cyclone generating unit and discharging the purified compressed air, And a second collecting port for collecting the separated second sewage water through the second cyclone generating unit is formed.
또한, 상기 제1집수구 내에 중공축이 포함된 1단오토드레인 장치는 상기 제1오수를 자동과 수동 겸용으로 배출한다.In addition, the first stage automatic drain device including the hollow shaft in the first collecting port discharges the first waste water automatically and manually.
또한, 상기 제2집수구 내 차압차단용 차압식피스톤(414)이 내V팩킹(415)과 외V팩킹(416)으로 기밀성을 유지하며, 상기 차압식피스톤(414) 하단의 디스크로 인해 상기 제1집수구와 제2집수구의 차압이 전달되는 것을 차단시켜, 상기 제2집수구 내 제2오수는 2단오토드레인 장치에 의해서만 외부로 배출된다.The differential pressure blocking
상기 압축공기필터용 탄댐 오토드레인 장치는;The dam-dam automatic drain apparatus for compressed air filters comprises:
상기 제1집수구 내, 제1오수의 수위가 상승함에 따라 상기 1단오토드레인 장치는 부력에 의해 작동되어 상기 제1오수를 외부로 배출한다. 상기 제2집수구의 제2오수는 공압기기의 사용방식이 단속적 또는 연속적 모두에 있어, 차압의 단속에 상관없이 제2플로트가 부력으로 인해 상측으로 움직이면서 2단체크밸브가 열림과 동시에 상기 제2오수를 상기 1단오토드레인 장치의 중공축을 통해 대기 중으로 배출되게 한다. As the water level of the first waste water in the first collection port rises, the first-stage auto drain device is operated by buoyancy to discharge the first waste water to the outside. The second waste water of the second collecting port is used both intermittently and continuously in the manner of use of the pneumatic equipment, so that the second float moves upward due to buoyancy regardless of the interruption of the differential pressure, Stage auto drain device to the atmosphere through the hollow shaft of the first stage automatic drain device.
본 발명은 다음과 같은 효과가 있다. The present invention has the following effects.
공압기기용 2단사이클론 필터에서 공압기기의 사용이 연속적이면 차압이 단속되지 않아 제2집수구 내 압축공기로부터 분리된 제2오수의 자동배출이 원활하게 이루어지지 않기 때문에, 상기 제2집수구 내, 2단오토드레인 장치가 부력에 의해 배출구를 열어줌으로써 안전하게 제2오수를 지속적으로 자동 배출할 수 있게 된다.In the two-stage cyclone filter for pneumatic equipment, if the use of the pneumatic device is continuous, the differential pressure is not interrupted, so that the automatic discharge of the second sewage separated from the compressed air in the second collection port can not be smoothly performed. However, by opening the discharge port by buoyancy, the auto drain device can safely discharge the second sewage continuously and automatically.
도 1은 압축공기용 2단사이클론 필터 사시도
도 2는 도 1의 분리 사시도
도 3은 도 1의 A-A 단면도
도 4는 도 3의 B-B 단면도
도 5는 도 3의 C-C 단면도
도 6은 1단오토드레인 장치의 부품을 나타낸 단면도
도 7은 2단오토드레인 장치의 부품을 나타낸 단면도
도 8a는 2단사이클론 필터의 탄댐 오토드레인 장치의 자동 작동상태 단면도_부력이 없을 때(IN:Off, OUT:Off)
도 8b는 2단사이클론 필터의 1단오토드레인 장치의 자동 작동상태 단면도_부력이 없을 때(IN:On, OUT:Off)
도 8c는 2단사이클론 필터의 탄댐 오토드레인 장치의 자동 작동상태 단면도_부력이 있을 때(IN:On, OUT:On)에, 도 8c-1은 1단오토드레인 장치의 자동 작동상태, 도8c-2는 2단오토드레인 장치의 자동 작동상태
도 8d는 2단사이클론 필터의 탄댐 오토드레인 장치의 수동 작동상태 단면도_부력이 있을 때(IN:On, OUT: On)
도 9는 제1사이클론 발생부와 제2사이클론 발생부의 분리 사시도
도 10은 1단오토드레인 장치의 분리 사시도
도 11은 2단오토드레인 장치의 분리 사시도
도 12는 충돌판버플 부품도
도 13은 “O”형레버 부품도
도 14는 차압식피스톤 단면도
도 15는 제1집수구의 외형 부품 분리 사시도1 shows a two-stage cyclone filter perspective view for compressed air
Fig. 2 is an exploded perspective view of Fig.
FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG.
Fig. 4 is a cross-sectional view taken along line BB of Fig.
5 is a cross-sectional view taken along line CC of Fig. 3
6 is a cross-sectional view showing a part of the first stage auto drain device
7 is a cross-sectional view showing a part of the two-stage auto drain device
FIG. 8A is a sectional view of an automatic operation state of a damper auto drain device of a two-stage cyclone filter;
8B is a sectional view of the automatic operation state of the first stage automatic drain device of the two-stage cyclone filter;
Fig. 8C is a sectional view of an automatic operation state of the damper auto drain device of the two-stage cyclone filter. Fig. 8C-1 shows the automatic operation state of the first stage auto drain device, Fig. -2 is the automatic operation status of the 2-step auto drain device
8D is a manual operating state of the damper auto drain device of the two-stage cyclone filter. Fig.
9 is an exploded perspective view of the first cyclone generating unit and the second cyclone generating unit.
10 is an exploded perspective view of the first stage automatic drain apparatus
11 is an exploded perspective view of the two-stage auto drain device
12 is a cross-
Figure 13 shows the " O "
Figure 14 is a cross-
15 is an exploded perspective view of the first component
본 발명의 구체적인 실시 예를 첨부한 도면에 따라 설명한다 Specific embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings
도면의 간단한 설명은 도 1은 2단사이클론 필터 사시도이고, 도 2는 도 1의 분리 사시도, 도 3은 도 1의 A-A 단면도이고, 도 4는 도 3의 B-B 단면도이고, 도 5는 도 3의 C-C 단면도이고, 도 6은 1단오토드레인 장치의 부품을 나타낸 단면도이고, 도 7은 2단오토드레인 장치의 부품을 나타낸 단면도이고, 도 8a~8c는 탄댐 오토드레인 장치의 자동 작동상태 단면도이고, 도 8d는 탄탬 오토드레인 장치의 수동 작동상태의 단면도이고, 도 9는 제1사이클론 발생부와 제2사이클론 발생부의 분리 사시도이고, 도 10은 1단오토드레인 장치의 분리 사시도이고, 도 11은 2단오토드레인 장치의 분리 사시도이고, 도 12는 충돌판버플 부품도이고, 도 13은 “O”형레버 부품도이고, 도 14는 차압식피스톤 단면도이고, 도 15는 제1집수구의 외형 부품의 분리 사시도이다.1 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 1, FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line BB of FIG. 3, and FIG. 5 is a cross- 6 is a cross-sectional view showing the parts of the first stage automatic drain device, FIG. 7 is a sectional view showing the parts of the second stage auto drain device, FIGS. 8A to 8C are sectional views showing the automatic operation state of the damper auto drain device, 10 is an exploded perspective view of the first cyclone generating unit and FIG. 10 is an exploded perspective view of the first cyclone generating unit, and FIG. 11 is a cross-sectional view of the second cyclone generating unit. 13 is an O-type lever component diagram, Fig. 14 is a cross-sectional view of a differential pressure piston, and Fig. 15 is an exploded perspective view of an external component of the first catch; Fig. FIG.
도 1 또는 도 2의 2단사이클론 필터(500)의 구성은,The configuration of the two-
공압기기와 결합되는 몸통부(100), 상기 몸통부를 통해 유입된 압축공기를 두번의 사이클론으로 변환시키는 사이클론 발생부(200), 압축공기로부터 분리된 오수를 배출하는 탄댐 오토드레인 장치(300,400)로 구성되어 있다.A
도 2 또는 도 3의 몸통부(100)는,The
몸체(101) 입구(111)와 출구(112)가 동일축 선상에 있고, 하측 중앙에는 보어경(115)이 출구(112)와 연통될 수 있도록 직각 방향으로 형성되어 있으며, 상기 보어경(115)의 내단에는 오링(202)홈과 보어나사(114)가 형성되어 있고, 몸체(101) 하부가 열려 있는 육각형의 플랜지 형태로 되어있다. The
도 2 또는 도3의 사이클론 발생부(200)는 제1사이클론 발생부(200-1)와 제2사이클론 발생부(200-2)로 구성되어 있다.The
도 3 또는 도 9의 제1사이클론 발생부(200-1)는,The first cyclone generating unit 200-1 of FIG. 3 or FIG.
몸체(101) 입구(111)와 연통된 노즐안내면(116)에 제1사이클론 노즐(210)을 안착시키고, 제1사이클론 가이드(213)와 제2사이클론 가이드(214)에 의해 지지하며, 상기 제1사이클론 가이드(213) 중앙 상단측의 나사는 상기 몸체(101) 보어나사(114)에 조립 후 고정되고, 보어경(115) 내단에 오링(202)으로 기밀성을 유지한다.The
상기 몸체(101) 하부 육각면과 상부가 열려있는 제1커버(201)를 조립할 때, 오링(212)으로 기밀성이 유지되며, 도 2의 고정볼트(117)로 고정하면 제1사이클론 실(211)이 형성되며, 제1커버(201)의 내면은 원통형의 제1집수관(201a)이 형성된다.When the
상기 제1커버(201)의 하부에는 제1커버평형캠(203)이 형성되어 있고, 상기 제1커버평형캠(203)에는 제1집수구평형캠(301a)이 45도 회전되어 조립되고, 회전방지용 키(303)로 고정되며, 오링(302)으로 기밀성이 유지된다.A first
상기 제1집수구(301)의 하부는 배출구(325a)가 형성되어 있고, 도 15의 표시창(304)은 표시창 팩킹(306)으로 기밀성을 유지하고 너트(305)로 고정되어 있다. The
도 3 또는 도 9의 제2사이클론 발생부(200-2)는,The second cyclone generator 200-2 of Fig. 3 or Fig.
제1사이클론 가이드(213)와 제2사이클론 가이드(214) 사이에 제2사이클론 노즐(220)을 압입부(221)에 압입하면 제2사이클론 실(222)이 형성되고, 상기 제2사이클론 실(222) 내면에는 원추형태의 관을 압입하여 제2집수관(223)이 형성되도록 한다.The
제2집수구(401) 상부에 위치한 단차면(401b)에 충돌판(226)과 버플(225)을 내입하고, 상기 제2집수구(401)와 제2사이클론 노즐지지대(228) 사이에는 오링(402)으로 기밀성을 유지하며, 제1커버(201)의 내부나사(224)에 결합한다.A
상기 제2집수구(401) 하단의 요입(凹入)부에는 1단오토드레인 장치(300)와 연결되는 플랜지(410)가 삽입되어 있고, 상기 플랜지(410)의 상부축(422)과 상기 제2집수구(401)의 제2실린더(401a) 사이에는 압력차단용 차압식피스톤(414)이 내장되며, 상기 차압식피스톤(414) 내외 홈에는 내V팩킹(415)과 외V팩킹(416)으로 기밀성을 유지한다.A
상기 차압식피스톤(414) 하측과 상기 플랜지(410) 상부 사이에 디스크(413)를 결합하여 공압기기를 단속적으로 사용하여 차압이 단속될 때, 제1집수구(301)와 상기 제2집수구(401) 간에 차압이 전달되지 못하도록 한다.The
도 2 또는 도3, 도 6, 도 7의 오수를 배출하는 탄댐 오토드레인 장치(300,400)는,2, 3, 6, and 7, the
제1사이클론 실(211)에서 분리된 제1오수를 배출하는 중공축이 내장된 1단오토드레인 장치(300)와 제2사이클론 실(222)에서 분리된 제2오수를 배출하는 2단오토드레인 장치(400)로 구성된다.Stage
중공축이 내장된 1단오토드레인 장치(300)는,Stage
도 6 또는 도 10에 도시한 바와 같이, 제1집수구(301)의 하부조립구(301b)에 그물필터(323)와 드레인볼트(322)를 넣고 오링(324)으로 기밀성을 유지하며 너트(329)로 고정한다. 상기 드레인볼트(322)의 내면에는 슬리브(325)가 조립되어 있고, 상기 슬리브(325)의 상단에는 스톱퍼(325b)가 형성되어 있다. 상기 슬리브(325) 외경 홈에는 오링(327)이 조립되어 기밀성을 유지하며, 내경 홈에는 V팩킹(326)이 조립되어 있어 자동배출을 단속한다.The
상기 슬리브(325) 하단부는 호스피팅(328)이 압착되어 있고, 상기 호스피팅(328)의 외부나사(328a)는 상기 드레인볼트(322)의 하부 내에 위치한 나사에 결합되어 자동과 수동 드레인이 가능하다.An
상기 드레인볼트(322)의 상부 외경 요철부에는 제1실린더(312)의 하단 요입부가 압입되고, 상기 제1실린더(312) 내면에는 피스톤(318)이 내장되어 있고, 상기 제1실린더(312) 내면과 상기 피스톤(318) 외경 홈 사이에 V팩킹(321)으로 기밀성을 유지하며, 상기 제1실런더(312)의 중공축(317) 하단과 상기 피스톤(318)의 상부중공축(318a) 사이에 V팩킹(316)으로 기밀성을 유지하고 스톱링(315)으로 고정한다.The lower end recessed portion of the
상기 피스톤(318)의 상면에 위치한 스프링(319)이 제1실린더실(332) 상면과 탄발되어 있으며, 상기 피스톤(318) 하부의 자동배출밸브부(318b)는 상기 슬리브(325) 내에 조립된 V팩킹(326)으로부터 열린다. A
상기 제1실린더실(332)과 상기 피스톤(318)의 하부중공축(318c)은 연통되는 댐퍼구멍(320)이 형성되어 있다.A
상기 제1실린더실(332) 상측 외부에는 돌출된 체크밸브축(330)과 중공축(317)이 나란히 형성되어 있고, 상기 체크밸브축(330)과 상기 중공축(317) 외부에는 제1플로트(311)가 조립되며, 상기 제1플로트(311)는 내외 압력차를 최소로 하는 제1압력평형관(331)이 형성되며, 우측 상단에 지지구멍(333)이 형성되어 있다.A
상기 중공축(317)의 상단에는 기밀용도의 V팩킹(316)을 스톱링(315)으로 고정하고, 상기 체크밸브축(330) 상단에는 1단체크밸브실(313b)이 형성되고, 상기 1단체크밸브실(313b)에는 1단체크밸브(313)가 조립되어 있다.A V-packing 316 for airtight use is fixed to the upper end of the
상기 1단체크밸브(313)에는 레버조립구멍(313a)이 형성되어 있고, "O"형레버(314)의 좌측 단이 조립되며, 상기 "O"형레버(314)의 우측 끝단은 상기 제1플로트(311)의 우측 상단 지지구멍(333)에 결합되어, 제1집수구(301)의 제1오수가 상승될 때, 상기 제1플로트(311)의 부력이 상기 1단체크밸브(313)에 전달되도록 한다.
실린더외경홈(312a)에 보안커버(310)를 조립하면 중공축이 내장된 1단오토드레인 장치(300)가 완성된다. When the
도 7 또는 도 2, 도 11의 2단오토드레인 장치(400)는,In the two-stage
제2집수구(401)의 하부 요입부에는 1단오토드레인 장치(300)와 연결되는 플랜지(410)가 압입되고, 상기 플랜지(410)의 하부에 배출관(411)이 형성되며, 상기 배출관(411)은 상기 1단오토드레인 장치(300)에서 제1실린더(312)의 중공축(317)과 결합되어, V팩킹(316)으로 기밀성을 유지하며 스톱링(315)으로 고정되어 있다.A
상기 플랜지(410)의 상부축(422)과 상기 제2집수구(401)의 제2실린더(401a) 사이에 있는 압력차단용 차압식피스톤(414)은 디스크(413)로 지지되며, 내V팩킹(415)과 외V팩킹(416)으로 기밀성을 유지한다.The differential pressure
상기 플랜지(410)의 상부축(422) 외면에는 다수의 스플라인(412)이 형성되어 있고, 상기 스플라인(412) 외면에는 제2플로트(419)가 조립되며, 상기 제2플로트(419)의 내부에는 내외 압력차를 최소로 하는 제2압력평형관(421)이 있고 우측 하단에는 레버조립구멍(418)이 형성되어 있다.A plurality of
상기 플랜지(410)의 상부축(422) 내부에는 2단체크밸브실(417c)이 형성되어 있고, 상기 2단체크밸브실(417c)에는 2단체크밸브(417)가 내장되어 있다. 상기 2단체크밸브(417)의 체크밸브조립구멍(417a)에는 2단레버(420)의 좌측단이 조립되고, 상기 2단레버(420)는 상기 제2플로트(419)의 우측 하단에 위치한 상기 레버조립구멍(418)에 결합한다.A two-stage
이상과 같이 2단오토드레인 장치(400)가 구성된다. As described above, the two-stage
상기 구성에 대한 기능은 다음과 같이 기술한다.The function of the above configuration is described as follows.
도 2 또는 도 3의 제1사이클론 발생부(200-1)는;The first cyclone generating unit 200-1 of FIG. 2 or FIG. 3 includes:
몸체(101) 입구(111)에서 유입되는 압축공기가 보어경(115)의 외부를 통해 제1사이클론 노즐(210)에 도달하면, 상기 제1사이클론 노즐(210)에 의해 원심력이 발생되어 제1사이클론 실(211)로 유입되고, 원심력이 존재하는 압축공기는 제1커버(201)의 내면을 선회하며 수분, 유분 및 이물질 등의 제1오수를 분리시킨다.When the compressed air flowing from the
분리된 상기 제1오수는 제1집수구(301)에 모이고, 상기 제1사이클론 실(211)에서 정화된 압축공기는 제2사이클론 발생부(200-2)로 이동된다.The separated first wastewater is collected in the
도 2 또는 도 3의 제2사이클론 발생부(200-2)는;The second cyclone generator 200-2 of FIG. 2 or FIG. 3 comprises:
제1사이클론 실(211)에서 정화된 압축공기가 제1사이클론 가이드(213)와 제2사이클론 노즐지지대(228) 사이로 유입된다. 유입된 압축공기는 상기 제2사이클론 노즐(220)을 통과하면서 원심력이 증가된 사이클론이 되어 제2사이클론 실(222)로 유입되고, 제2집수관(223) 내면을 하강 선회하여 원심력이 더욱 증가하여 미세한 수분, 유분 및 이물질 등이 분리된다. 이 때 분리된 제2오수는 제2집수구(401)에 모인다. The compressed air compressed in the
상기 제2집수관(223)에서 잔여 불순물이 포함된 상태에서 잔류 사이클론의 압축공기는 충돌판(226)에 부딪치며 선회가 중지되고, 잔여 불순물은 최종 분리되어 상기 제2집수구(401)에 모인다.The compressed air in the remaining cyclone bumps against the
상기 충돌판(226) 아래에서 분리된 압축공기는 배기관(227)을 통해 상기 제2집수관(223)에서 정화된 압축공기와 같이 내측배출관(215)을 통해 출구(112)로 보내어진다.The compressed air separated under the
압축공기의 정화과정에서 각각의 노즐, 사이클론 통로에 의해 관로저항이 발생하고, 발생된 관로저항에 의해 상기 제1사이클론 실(211)과 제1집수구(301)에는 고압이, 제2사이클론 실(222)과 상기 제2집수구(401)는 저압이 발생하여 압력차이가 발생한다.A pipeline resistance is generated by the respective nozzles and cyclone passages in the process of purifying the compressed air and a high pressure is applied to the
저압 영역인 상기 제2집수구(401)의 제2오수가 상기 제1집수구(301)의 고압상태인 압축공기에 의해 역류하지 않도록 압력차단용 차압식피스톤(414)의 내V팩킹(415)과 외V팩킹(416)으로 기밀성을 유지하면서 차압이 전달되는 것을 차단시켜 독립된 영역을 형성하도록 한다.The inner V packing 415 of the pressure-blocking
상기 제1집수구(301)의 제1오수는 1단오토드레인 장치(300)로, 상기 제2집수구(401)의 제2오수는 2단오토드레인 장치(400)로 각기 배출하도록 한다.The first wastewater of the
탄댐 오토드레인 장치(300,400)는;The damper auto drain device (300, 400) comprises:
도 8a는 2단사이클론 필터(500)의 입구(111)와 출구(112)가 닫힌 상태일 때;FIG. 8A is a view showing a state where the
제1집수구(301) 내에 1단오토드레인 장치(300)의 배출구(325a)는 스프링(319)의 탄발력에 의해 피스톤(318)이 드레인볼트(322) 상면에 밀착되면, 상기 피스톤(318) 하부에 자동배출밸브부(318b)는 슬리브(325)의 V팩킹(326)으로부터 분리되어 항상 열리게 되며 필터 내부는 대기압 상태가 된다.The
제2집수구(401)의 2단오토드레인 장치(400)의 배출구(411a)는 제2플로트(419)의 하강으로 인해 2단체크밸브(417)가 단혀진 상태가 된다.The
도 8b는 2단사이클론 필터(500)의 입구(111)가 열리고 출구(112)가 닫혀있는 상태;8B shows a state in which the
2단사이클론 필터(500) 내부가 가압상태가 되면, 1단오토드레인 장치(300)의 제1실린더(312) 내, 피스톤(318)은 하부에서 전달되는 내압에 의해 스프링(319)을 압축시켜, 상기 제1실린더(312) 상면에 밀착되고, 상기 피스톤(318) 하부의 자동배출밸브부(318b)는 V팩킹(326)에 의해 기밀성이 유지되면서 배출구(325a)가 닫혀 제1실린더실(332)이 대기압 상태가 된다. When the inside of the two-
제2집수구(401) 내에 2단오토드레인 장치(400)의 배출구(411a)는 제2플로트(419)의 하강으로 인해 2단체크밸브(417)가 닫히면서 상기 배출구(411a)가 닫혀있게 된다.The
도 8c는 2단사이클론 필터의 탄댐 오토드레인 장치의 자동 작동상태에서 2단사이클론 필터(500)의 입구(111)와 출구(112)가 열린 상태; FIG. 8C shows a state in which the
도 8c-1의 1단오토드레인 장치(300)의 작동상태는,The operating state of the first stage
제1사이클론 실(211)에서 분리된 제1오수는 제1집수구(301)에 모이게 되고, 상기 제1집수구(301)에 모인 상기 제1오수의 수위가 상승하면, 제1플로트(311)의 부력이 "O"형레버(314)에 전달되고 상기 "O"형레버(314)와 결합된 1단체크밸브(313)가 열리게 된다.The first waste water separated in the
상기 1단체크밸브(313)가 열리면 상기 제1집수구(301) 내에 존재하는 정화된 압축공기가 제1실린더실(332)로 유입되면서, 상기 제1실린더실(332)의 피스톤(318)은 스프링(319)의 탄발력과 압축공기의 내압으로 드레인볼트(322)의 상단에 밀착되고, 상기 피스톤(318) 하부 자동배출밸브부(318b)는 슬리브(325)의 V팩킹(326)으로부터 분리되어 열리면서 제1집수구(301) 내에 있는 제1오수의 배출이 시작된다.When the first-
상기 제1오수의 배출로 수위가 낮아지면 상기 제1플로트(311)가 하강하고, 이 때 상기 1단체크밸브(313)가 닫히면서 압축공기의 유입이 차단된다. 상기 제1실린더실(332) 내의 압축공기는 상기 피스톤(318) 하부 단면에 가해지는 압축공기의 하중과, 상기 피스톤(318) 상부 단면에 가해지는 압축공기의 하중 그리고 스프링(319) 하중의 합이 균형을 이룰 때까지 댐퍼구멍을 통해 배출된다. 압축공기의 유입이 차단되더라도 상기 제1실린더실(332) 내, 압축공기의 상하압력이 동일해질 때까지 상기 제1집수구(301)의 제1오수는 계속 배출된다.When the
상기 제1실린더실(332)의 압력이 낮아지면 상기 피스톤(318)이 상승하고 상기 자동배출밸브부(318b)는 상기 슬리브(325)의 V팩킹(326)에 의해 닫히고 상기 제1오수의 배출은 종료된다. 배출구(325a)를 통해 배출된 상기 제1오수는 상기 슬리브(325)와 호스피팅(328)을 통해 외부로 배출된다. When the pressure in the
도 8c-2의 2단오토드레인 장치(400)의 작동상태는;The operating state of the two-stage
제2사이클론 실(222)에서 제2오수가 분리되면서 제2집수구(401)에 모이게 된다. 상기 제2집수구(401)에 모인 상기 제2오수의 수위가 상승하면, 제2플로트(419)에 부력이 발생하고, 상기 제2플로트(419)의 부력이 2단레버(420)에 전달되어 2단체크밸브(417)가 열림과 동시에 배출구(411a)가 직동으로 열리면서 상기 제2오수의 배출이 시작된다.The second waste water is collected in the
상기 제2오수의 수위가 낮아지면 상기 제2플로트(419)가 하강하고 상기 2단체크밸브(417)가 닫히며 상기 제2오수의 배출은 종료된다.When the level of the second wastewater is lowered, the
상기 배출구(411a)를 통해 나온 상기 제2오수는 1단오토드레인 장치(300)의 중공축(317)과 피스톤(318) 하부중공축(318c)을 통과하여 상기 1단오토드레인 장치(300)의 슬리브(325)와 호스피팅(328)을 통해 외부로 배출된다.The second wastewater discharged through the
도 8d는 2단사이클론 필터(500)의 입구(111)와 출구(112)가 열린 상태에서 탄댐 오토드레인 장치의 수동 작동상태;FIG. 8D shows a manual operation state of the damper auto drain device in a state in which the
1단오토드레인 장치(300)의 자동 상태에서 배출구(325a)와 연결되는 슬리브(325)의 V팩킹(326)에 이물질이 끼어 누수가 있거나, 그물필터(323)의 그물눈이 막혔을 때와 같이 자동배출에 문제가 발생하는 경우, 호스피팅(328)의 외부나사(328a)를 좌 방향으로 돌리면 수동 드레인 방식으로 전환할 수 있다. 수동 드레인으로 전환한 후 에어 청소 및 수동 배출이 가능해진다.It is possible to prevent the foreign matter from leaking into the V packing 326 of the
상기와 같이 공압기기를 단속적 또는 연속적으로 사용할 때에도, 부력에 의해 배출구를 열어줌으로써 안전하게 오수를 배출할 수 있도록 압축공기필터용 탄댐 오토드레인 장치가 본 발명의 핵심이다.A dam-dam automatic drain apparatus for a compressed air filter is also a core of the present invention, so that even when the pneumatic device is intermittently or continuously used as described above, the discharge port can be opened by buoyancy to discharge the sewage water safely.
500: 압축공기용 2단사이클론 필터 100: 몸통부
101: 몸체 111: 입구
112: 출구 113: 모듈형결합오링
114: 보어나사 115: 보어경
116: 노즐안내면 117: 고정볼트
200: 사이클론 발생부 200-1: 제1사이클론 발생부
200-2: 제2사이클론 발생부 201: 제1커버
201a: 제1집수관 202: 오링
203: 제1커버평형캠 210: 제1사이클론 노즐
211: 제1사이클론 실 212: 오링
213: 제1사이클론 가이드 214: 제2사이클론 가이드
215: 내측배출관 220: 제2사이클론 노즐
221: 압입부 222: 제2사이클론 실
223: 제2집수관 224: 내부나사
225: 버플 226: 충돌판
227: 배기관 228: 제2사이클론 노즐지지대
229: 충돌판버플 300,400: 탄댐 오토드레인 장치
300: 1단오토드레인 장치 301: 제1집수구
301a: 제1집수구평형캠 301b: 하부조립구
302: 오링 303: 키
304: 표시창 305: 너트
306: 표시창팩킹 310: 보안커버
311: 제1플로트 312: 제1실린더
312a: 실린더외경홈 313: 1단체크밸브
313a: 레버조립구멍 313b: 1단체크밸브실
314: "O"형레버 315: 스톱링
316: V팩킹 317: 중공축
318: 피스톤 318a: 상부중공축
318b: 자동배출밸브부 318c: 하부중공축
319: 스프링 320: 댐퍼구멍
321: V팩킹 321a: V팩킹부
322: 드레인볼트 323: 그물필터
324: 오링 325: 슬리브
325a: 배출구 325b: 스톱퍼
326: V팩킹 327: 오링
328: 호스피팅 328a: 외부나사
329: 너트 330: 체크밸브축
331: 제1압력평형관 332: 실린더실
333: 지지구멍 400: 2단오토드레인 장치
401: 제2집수구 401a: 제2실린더
401b: 단차면 402: 오링
410: 플랜지 411: 배출관
411a: 배출구 412: 스플라인
413: 디스크 414: 차압식피스톤
415: 내V팩킹 416: 외V팩킹
417: 2단체크밸브 417a: 체크밸브조립구멍
417b: 체크밸브시트 417c: 2단체크밸브실
418: 레버조립구멍 419: 제2플로트
420: 2단레버 421: 제2압력평형관
422: 상부축 422a: 차압밸브부500: Two-stage cyclone filter for compressed air 100: Body
101: body 111: entrance
112: Exit 113: Modular Coupling O-ring
114: Bore screw 115:
116: nozzle guide surface 117: fixing bolt
200: cyclone generator 200-1: first cyclone generator
200-2: second cyclone generating unit 201: first cover
201a: 1st collection pipe 202: O-ring
203: first cover balancing cam 210: first cyclone nozzle
211: first cyclone chamber 212: O-ring
213: first cyclone guide 214: second cyclone guide
215: inner discharge pipe 220: second cyclone nozzle
221: press-in portion 222: second cyclone chamber
223: Second collecting tube 224: Inner thread
225: Buffle 226: Collision plate
227: exhaust pipe 228: second cyclone nozzle support
229:
300: first stage automatic drain device 301: first collecting port
301a: First collecting
302: O-ring 303: key
304: Display window 305: Nut
306: display window packing 310: security cover
311: first float 312: first cylinder
312a: cylinder outer diameter groove 313: one-stage check valve
313a:
314: "O" type lever 315: stop ring
316: V packing 317: Hollow shaft
318:
318b: Automatic
319: spring 320: damper hole
321: V packing 321a: V packing part
322: drain bolt 323: net filter
324: O-ring 325: Sleeve
325a:
326: V packing 327: O-ring
328: Hose fitting 328a: External thread
329: nut 330: check valve shaft
331: first pressure balance pipe 332: cylinder chamber
333: Support hole 400: Two-stage auto drain device
401: second collecting
401b: stage surface 402: O-ring
410: flange 411: discharge pipe
411a: Outlet 412: Spline
413: Disk 414: differential pressure piston
415: Internal V Packing 416: External V Packing
417:
417b:
418: lever assembly hole 419: second float
420: Two-stage lever 421: Second pressure balance pipe
422:
Claims (8)
상기 피스톤 상측 제1실린더실과 하부중공축 사이에는 대기압과 연결되는 댐퍼구멍이 있는 것을 특징으로 하는 중공축이 내장된 탄댐 오토드레인 장치.The V-packing of the outer diameter of the piston is in close contact with the inner surface of the first cylinder to maintain the airtightness, and the lower end of the piston, The automatic discharge valve unit of the present invention maintains the airtightness by the V packing on the inner surface of the sleeve,
And a damper hole connected to the atmospheric pressure is provided between the piston upper first cylinder chamber and the lower hollow shaft.
상기 제2집수구 하단에는 상기 1단오토드레인 장치와 연결되는 플랜지가 삽입되고, 상기 플랜지 하부에 형성된 배출관이 실린더 상부 중공축에 결합되어 있고, 상기 플랜지 상부 축의 외면에는 제2플로트가 수직상승할 수 있도록 다수의 스플라인이 있다.
상기 플랜지의 상부축 내부에는 체크밸브시트가 형성되는 것을 특징으로 하는 중공축이 내장된 탄댐 오토드레인 장치.The second collecting port supports the second cyclone nozzle and the second collecting pipe, and is fixed to the internal screw of the first cover while maintaining the airtightness by the O-ring of the O-ring stage surface.
And a second float is vertically elevated on an outer surface of the upper shaft of the flange, and a second float is connected to the lower hollow shaft of the cylinder, There are a number of splines.
And a check valve seat is formed inside the upper shaft of the flange.
상기 제2실린더 내면과 상기 플랜지 상부축 사이에 압력차단용도의 차압식피스톤이 형성되어 있으며, 상기 차압식피스톤 내외 홈의 내V팩킹과 외V팩킹이 기밀성을 유지한다.
상기 차압식피스톤의 하단에 디스크가 조립되어 상하작동을 고정하는 것을 특징으로 하는 중공축이 내장된 탄댐 오토드레인 장치.[7] The apparatus of claim 6, wherein a second cylinder is formed on the inner surface of the lower end of the second collection port,
A differential pressure type piston for pressure shutoff is formed between the second cylinder inner surface and the flange upper shaft, and the inner V packing and the outer V packing of the differential pressure type piston inner and outer grooves maintain airtightness.
And a disk is assembled to the lower end of the differential pressure type piston to fix the up and down operation.
Priority Applications (1)
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KR1020170115172A KR20190028115A (en) | 2017-09-08 | 2017-09-08 | Tandem automatic drain device for compressed air filter |
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