KR20190013041A - Servo motor for adjusting movable parts in a vehicle having a damping structure - Google Patents
Servo motor for adjusting movable parts in a vehicle having a damping structure Download PDFInfo
- Publication number
- KR20190013041A KR20190013041A KR1020170096968A KR20170096968A KR20190013041A KR 20190013041 A KR20190013041 A KR 20190013041A KR 1020170096968 A KR1020170096968 A KR 1020170096968A KR 20170096968 A KR20170096968 A KR 20170096968A KR 20190013041 A KR20190013041 A KR 20190013041A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- servo motor
- vehicle
- damping
- seat
- coupling
- Prior art date
Links
- 238000013016 damping Methods 0.000 title claims abstract description 42
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims abstract description 33
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims abstract description 33
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims abstract description 33
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 5
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 claims description 3
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 3
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 3
- 239000002991 molded plastic Substances 0.000 claims description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000014509 gene expression Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
- B60N2/02246—Electric motors therefor
-
- B60N2/0232—
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
- B60N2/02246—Electric motors therefor
- B60N2/02253—Electric motors therefor characterised by the transmission between the electric motor and the seat or seat parts
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
- H02K5/24—Casings; Enclosures; Supports specially adapted for suppression or reduction of noise or vibrations
-
- B60N2002/0236—
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
Abstract
Description
본 발명은 차량용 시트 프레임에 장착되는 서보모터 사이의 연결부위에 댐핑구조를 적용하여, 상호간 연결부위에서 발생되는 진동 및 소음을 저감할 수 있도록 한 댐핑구조를 가지는 차량의 가동부 조절용 서보모터에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0002] The present invention relates to a servomotor for controlling a moving part of a vehicle, which has a damping structure by applying a damping structure to a connection part between servo motors mounted on a vehicle seat frame, thereby reducing vibrations and noise generated on mutual connection parts.
일반적으로 자동차의 시트는 모터의 전기적 작동에 의하여 등받이가 조절되거나 위치가 변경되는데 이러한 시트를 전동 시트 또는 파워 시트라고 하고, 여기에 사용되는 모터를 시트 모터라고 한다.BACKGROUND ART [0002] In general, a seat of an automobile is controlled by an electric operation of a motor and its seat is adjusted or changed in position. Such a seat is referred to as a power seat or a power seat, and a motor used herein is referred to as a seat motor.
종래의 시트 모터의 구조는 대한민국특허 제10-0851884호. 일본특허 제4275039호 등 다양한 특허에 개시되어 있다. The structure of a conventional seat motor is disclosed in Korean Patent No. 10-0851884. Japanese Patent No. 4275039, and the like.
이러한 종레 시트모터는, 대체로 탑승객이 수동으로 조작하여 시트등받이를 전,후 방향으로 이송시키도록 된 타입과, 전동기어에 의한 동력으로 자동 이송이 가능하도록 된 타입이 있다.Such a chisel seat motor is generally of a type that is manually operated by a passenger so as to feed the seat back in the forward and backward directions and a type that is capable of automatic feeding by the power of the electric gear.
이에 통상적으로 알려진 차량용 시트 리클라이닝 장치는 시트 백프레임에 구비되는 것이다.A seat recliner for a vehicle commonly known in the art is provided in a seat back frame.
다시말해, 이를 위한시트 리클라이닝 시스템의 리클라이너 모터를 살펴보면, 해당 리클라이닝 타입 모터는 전원 인가시 모터 출력부가 회전하면서 시트템 로드를 회전시키고 시스템 로드가 시트 리클라이너를 회전시키면저 시트 등받이를 전,후 방향으로 이동시키는 것으로, 시스템(시트 백프레임 내측)에 장착이 된다. In other words, if the reclining motor of the seat reclining system for this purpose is turned on, the motor output rotates while the power is applied, the seat rod is rotated, and when the system load rotates the seat recliner, (Inner side of the seat back frame).
장착 후, 시스템 작동원리를 도 5를 참고로 살펴보면,Referring to FIG. 5,
1) 모터 출력부가 정역 회전하게 되면,1) When the motor output is rotated normally,
2) 모터 출력부에 관통 조립된 시스템 로드가 동일하게 회전하게 되고,2) The system load, which is assembled through the motor output section, is rotated equally,
3)시스템 로드와 연결된 시트 리클라이너가 정역 회전하면서 시트 백프레임(등받이)를 전 / 후 방향으로 작동하게 되는 것이다.3) The seat recliner connected to the system load rotates forward and backward while rotating the seat back frame (backrest).
이렇게 체결되는 서보모터의 경우, 연결되는 시트 하우징과의 연결부위에서, 차량의 진동 및 서보모터의 작동 등으로 인하여 진동 및 소음이 발생이 발생하게 되어 차량 탑승자의 운전과 실내조건에 불편함이 발생하는 문제가 있었다.In the case of the servo motor thus fastened, vibration and noise are generated due to the vibration of the vehicle and the operation of the servo motor on the connection portion with the seat housing to be connected, thereby causing inconvenience to the operation of the vehicle occupant and the indoor condition There was a problem.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명은 차량의 시트를 조절하기 위해 시트 프레임에 시트모터를 장착할 시, 상기 시트 프레임과 시트모터 상호간의 연결부위에서 발생되는 소음 및 진동을 저감하기 위한 것으로서, 서보모터를 장착하기 전 시트 프레임의 대응장착부위에 고무재질의 댐핑부재를 설치하여, 시트 프레임과 서보모터 상호간의 연결부위가 댐핑되도록 하며, 상호간의 고정은 외부에서부터 고정부재를 통해 체결될 수 있도록 하며, 이러한 댐핑부재는 서보모터에 체결후 탈거가 되지 않도록 하는 결합형상을 가지도록 한 댐핑구조를 가지는 차량의 가동부 조절용 서보모터를 제공하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention is conceived to solve the problems as described above, and it is an object of the present invention to provide a seat motor in which a seat motor is mounted on a seat frame for adjusting a seat of a vehicle, A damping member made of a rubber material is provided at a corresponding mounting portion of the seat frame before the servomotor is mounted so that the connecting portion between the seat frame and the servomotor is damped, And the damping member is provided with a damping structure having a coupling shape that prevents the damping member from being detached after being fastened to the servo motor.
본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기에 설명될 것이며, 본 발명의 실시 예에 의해 알게 될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허청구범위에 나타낸 수단 및 조합에 의해 실현될 수 있다.Other objects and advantages of the present invention will be described hereinafter and will be understood by the embodiments of the present invention. Further, the objects and advantages of the present invention can be realized by the means and the combination shown in the claims.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 수단으로서, 댐핑구조를 가지는 차량의 조절가능 부분을 위한 서보모터에 있어서, 상기 서보 모터(20)의 하우징의 일측에 형성되어 그 외주연에 결합홈(31)을 가지는 결합부(30); 상기 결합부(30)에 고정되는 탄성 물질로 만들어지며, 상기 결합부(30)의 상기 결합홈(31)으로 삽입되도록 하기 위한 조립이탈 방지편(42)을 포함하여 구성되는 댐핑부재(40); 를 포함하여 구성되고, 상기 댐핑부분은 차량의 연결부 일면에 대응접촉되어, 고정부재에 의해 서보모터에 고정되는 것을 특징으로 한다.A servo motor for an adjustable portion of a vehicle having a damping structure is provided at one side of a housing of the servo motor (20) and has a
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 차량용 서보모터와 시트 프레임 상호간의 연결부위가 댐핑되는 구조를 가짐으로써, 진동 및 소음이 저감되는 효과가 있다.As described above, the present invention has a structure in which the connection portion between the vehicle servomotor and the seat frame is damped, thereby reducing vibrations and noise.
또한, 본 발명은 구조가 간소하고 간단하여, 제작 및 설치가 용이한 효과가 있다.Further, the present invention has a simple and simple structure, and is easy to manufacture and install.
또한, 본 발명은 댐핑부재가 차량용 서보모터에 장착 후, 탈거되지 않는 형상을 가지는 효과가 있다.Further, the present invention has an effect that the damping member has a shape that is not detached after being mounted on the servomotor for a vehicle.
도 1은 본 발명에 따른 댐핑구조를 가지는 차량의 가동부 조절용 서보모터를 나타낸 일실시예의 분해 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 댐핑부재와 결합부의 체결구조를 나타낸 일실시예의 단면도.
도 3은 본 발명에 따른 댐핑구조를 가지는 서보모터의 장착모습을 나타낸 일실시예의 사시도.
도 4은 본 발명에 따른 서보모터와 고정부재의 상호간 체결모습을 나타낸 일실시예의 사시도.
도 5는 시스템 작동원리를 설명하기 위한 서보모터를 나타낸 모습.1 is an exploded perspective view of a servo motor for controlling a moving part of a vehicle having a damping structure according to an embodiment of the present invention.
2 is a sectional view of an embodiment showing a fastening structure of a damping member and a coupling portion according to the present invention.
3 is a perspective view of an embodiment showing a mounting state of a servo motor having a damping structure according to the present invention.
FIG. 4 is a perspective view of an embodiment showing a fastening state between the servo motor and the fixing member according to the present invention; FIG.
5 is a view showing a servo motor for explaining the principle of operation of the system.
본 발명의 여러 실시예들을 상세히 설명하기 전에, 다음의 상세한 설명에 기재되거나 도면에 도시된 구성요소들의 구성 및 배열들의 상세로 그 응용이 제한되는 것이 아니라는 것을 알 수 있을 것이다. 본 발명은 다른 실시예들로 구현되고 실시될 수 있고 다양한 방법으로 수행될 수 있다. 또, 장치 또는 요소 방향(예를 들어 "전(front)", "후(back)", "위(up)", "아래(down)", "상(top)", "하(bottom)", "좌(left)", "우(right)", "횡(lateral)")등과 같은 용어들에 관하여 본원에 사용된 표현 및 술어는 단지 본 발명의 설명을 단순화하기 위해 사용되고, 관련된 장치 또는 요소가 단순히 특정 방향을 가져야 함을 나타내거나 의미하지 않는다는 것을 알 수 있을 것이다.
Before describing in detail several embodiments of the invention, it will be appreciated that the application is not limited to the details of construction and arrangement of components set forth in the following detailed description or illustrated in the drawings. The invention may be embodied and carried out in other embodiments and carried out in various ways. It should also be noted that the device or element orientation (e.g., "front,""back,""up,""down,""top,""bottom, Expressions and predicates used herein for terms such as "left,"" right, "" lateral, " and the like are used merely to simplify the description of the present invention, Or that the element has to have a particular orientation.
본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위해 아래의 특징을 갖는다.The present invention has the following features in order to achieve the above object.
이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하도록 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Reference will now be made in detail to the preferred embodiments of the present invention, examples of which are illustrated in the accompanying drawings. Prior to this, terms and words used in the present specification and claims should not be construed as limited to ordinary or dictionary terms, and the inventor should appropriately interpret the concepts of the terms appropriately It should be interpreted in accordance with the meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention based on the principle that it can be defined.
따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
Therefore, the embodiments described in this specification and the configurations shown in the drawings are merely the most preferred embodiments of the present invention and do not represent all the technical ideas of the present invention. Therefore, It is to be understood that equivalents and modifications are possible.
이러한 본 발명의 일실시예를 살펴보면, According to one embodiment of the present invention,
댐핑구조를 가지는 차량의 가동부 조절용(차량의 조절가능 부분을 위한) 서보모터에 있어서, 상기 서보 모터(20)의 하우징의 일측에 형성되어 그 외주연에 결합홈(31)을 가지는 결합부(30); 상기 결합부(30)에 고정되는 탄성 물질로 만들어지며, 상기 결합부(30)의 상기 결합홈(31)으로 삽입되도록 하기 위한 조립이탈 방지편(42)을 포함하여 구성되는 댐핑부재(40); 를 포함하여 구성되고, 상기 댐핑부분은 차량의 연결부 일면에 대응접촉되어, 고정부재에 의해 서보모터에 고정되는 것을 특징으로 한다.1. A servomotor for controlling a movable part of a vehicle having a damping structure (for an adjustable part of a vehicle), the servo motor having a coupling part formed on one side of the housing of the servo motor and having a coupling groove ); A
또한, 상기 댐핑 부재(40)는 관통 홀을 가지며, 상기 결합부(30)는 서보모터를 가지는 차량의 연결부분에 관통될 수 있도록, 고정부재가 관통되는 홀을 가지는 것을 특징으로 한다.The damping
또한, 상기 결합부(30)와 댐핑부재(40)는 원형 형태를 가지는 것을 특징으로 한다.In addition, the
또한, 상기 결합부(30)는 성형 플라스틱 하우징(molded plastic housing)으로 생산되는 기어 하우징(gear housing)의 일부인 것을 특징으로 한다.
In addition, the
이하, 도 1 내지 도 5를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 댐핑구조를 가지는 차량의 가동부 조절용 서보모터를 상세히 설명하도록 한다. Hereinafter, a servo motor for controlling a movable part of a vehicle having a damping structure according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 1 to 5. FIG.
도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 댐핑구조를 가지는 차량의 가동부 조절용 서보모터 서보모터(20), 결합부(30), 댐핑부재(40)를 포함한다.
A servo
상기 시트 프레임(10)은 차량 내에서 운전자 및 시승자가 앉게 되는 시트의 내부에서, 시트의 형상유지를 위해 설치되는 프레임에 해당되는 것으로, 일반적으로 철제의 골조로 이루어진다.The
상기 시트 프레임은 수평 프레임(11)과 수직 프레임(12)으로 이루어지며, 상호간의 모서리 연결위치는 연결부위(13)라 칭했다.
The seat frame is composed of a
상기 서보모터(20)는 종래기술에서도 언급한 바와 같이, 차량의 시트를 위치변경하기 위해 사용되는 장치이며, 이러한 장치는 널리 공지된 기술이기에 작동방법 및 내부구조에 대한 설명은 생략하기로 한다.The
즉, 상기 서보모터(20)는 수직 프레임(12)의 내측면에 수직으로 세워져 일면이 대응밀착되고, 일측에 형성된 결합부(30)가 연결부위(13)에 결합되는 구조를 가지도록 한다That is, the
더불어, 상기 서보모터(20)는 연결부위(13)에 접촉되는 일측에, 외부를 향해 결합부(30)가 돌출형성되어 있도록 한다. 상기 결합부(30)는 소정의 두께를 가지는 원판 형태로, 중앙에 홀(H)이 천공형성되어 있으며, 외주연에 링 형태의 결합홈(31)이 함몰형성되어 있도록 한다.
In addition, the
상기 댐핑부재(40)는 전술된 결합부(30)에 대응되도록, 상기 시트 프레임(10)의 연결부위(13) 내주연에 고정설치되어, 서보모터(20)와 시트 프레임(10) 상호간의 접촉부위에 댐핑역할을 하도록 하는 고무재질의 구성이다.The
본 발명에서 이러한 댐핑부재(40)는 전술된 결합부(30)와 동일한 형태인 소정의 두께를 가지는 원형 단면형상을 가지고 있다.In the present invention, the
또한, 결합부(30)의 중앙에 천공된 홀(H)과 동일한 관통홀(H')이 형성되어, 상호간 볼트 등의 고정부재(50)를 통해 체결고정될 수 있도록 한다.The through hole H ', which is the same as the hole H formed in the center of the
더불어, 이러한 댐핑부재(40)는 결합부(30)에 결합시, 상기 결합부(30)의 일면에서 결합부(30) 전체를 감싸는 형태로 체결되도록 하기 위해, 일면에 결합부(30)가 내설되도록 결합부(30) 크기와 대응되는 함몰부(41)가 형성되어 있도록 하고, 상기 함몰부(41) 테두리에는 결합부(30) 외주연의 결합홈(31)에 대응되며 끼워져, 댐핑부재(40)가 탈거되지 않도록 하는 조립이탈 방지편(42)이 테두리 전체둘레에 걸쳐 내측으로 절곡형성되어 있도록 한다.In order to fasten the
또한, 본 발명에서는 이러한 댐핑부재(40)의 경우, 서보모터(20)가 시트 프레임(10)에 장착 전, 사전에 연결부위(13)에 장착고정되어 있도록 한다.In the present invention, in the case of the
상기 고정부재(50)는 시트 프레임(10)의 연결부위(13) 외측에서부터, 시트 프레임(10), 댐핑부재(40), 결합부(30)를 연속적으로 관통체결되며 상호간을 고정시키는 형태를 가지게 된다.The
물론, 이러한 고정부재(50)의 경우, 시트 프레임(10)의 외측에서 댐핑부와 연결부를 연결하는 것 외에, 시트 프레임(10)의 외측에서 서보모터(20)까지 연결되도록, 별도의 고정부재(50)를 더 구비할 수도 있음이다.
Of course, in the case of such a
이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등ㄴ범위 내에서 다양한 수정 및 변경이 가능함은 물론이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. It will be understood that various modifications and changes may be made within the scope of the appended claims.
20: 서보모터
30: 결합부
31: 결합홈
40: 댐핑부재
41: 함몰부
42: 조립이탈 방지편
50: 고정부재20: Servo motor 30: Coupling part
31: coupling groove 40: damping member
41: depression portion 42:
50: Fixing member
Claims (4)
상기 서보 모터(20)의 하우징의 일측에 형성되어 그 외주연에 결합홈(31)을 가지는 결합부(30);
상기 결합부(30)에 고정되는 탄성 물질로 만들어지며, 상기 결합부(30)의 상기 결합홈(31)으로 삽입되도록 하기 위한 조립이탈 방지편(42)을 포함하여 구성되는 댐핑부재(40); 를 포함하여 구성되고,
상기 댐핑부분은 차량의 연결부 일면에 대응접촉되어, 고정부재에 의해 서보모터에 고정되는 것을 특징으로 하는 댐핑구조를 가지는 차량의 가동부 조절용 서보모터.
In a servomotor for controlling a moving part of a vehicle having a damping structure,
A coupling part 30 formed at one side of the housing of the servo motor 20 and having a coupling groove 31 at its outer periphery;
A damping member 40 which is formed of an elastic material fixed to the coupling portion 30 and includes an assembly / release preventing piece 42 for insertion into the coupling groove 31 of the coupling portion 30, ; And,
Wherein the damping portion is in contact with one surface of a connection portion of the vehicle and is fixed to the servo motor by a fixing member.
상기 댐핑 부재(40)는 관통 홀을 가지며, 상기 결합부(30)는 서보모터를 가지는 차량의 연결부분에 관통될 수 있도록, 고정부재가 관통되는 홀을 가지는 것을 특징으로 하는 댐핑구조를 가지는 차량의 가동부 조절용 서보모터.
The method according to claim 1,
Wherein the damping member (40) has a through hole, and the coupling portion (30) has a hole through which the fixing member penetrates so as to pass through a connecting portion of the vehicle having the servomotor Servo motor for controlling the moving part of the motor.
상기 결합부(30)와 댐핑부재(40)는
원형 형태를 가지는 것을 특징으로 하는 댐핑구조를 가지는 차량의 가동부 조절용 서보모터.
The method according to claim 1,
The coupling portion 30 and the damping member 40
Wherein the damping structure has a circular shape.
상기 결합부(30)는
성형 플라스틱 하우징(molded plastic housing)으로 생산되는 기어 하우징(gear housing)의 일부인 것을 특징으로 하는 댐핑구조를 가지는 차량의 가동부 조절용 서보모터.
The method according to claim 1,
The engaging portion (30)
Wherein the drive motor is a part of a gear housing produced as a molded plastic housing.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020170096968A KR102357721B1 (en) | 2017-07-31 | 2017-07-31 | Servo motor for adjusting movable parts in a vehicle having a damping structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020170096968A KR102357721B1 (en) | 2017-07-31 | 2017-07-31 | Servo motor for adjusting movable parts in a vehicle having a damping structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20190013041A true KR20190013041A (en) | 2019-02-11 |
| KR102357721B1 KR102357721B1 (en) | 2022-02-03 |
Family
ID=65370093
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020170096968A KR102357721B1 (en) | 2017-07-31 | 2017-07-31 | Servo motor for adjusting movable parts in a vehicle having a damping structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR102357721B1 (en) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR19980022029A (en) * | 1996-09-20 | 1998-06-25 | 김영귀 | Vibration Absorption Structure of Sunroof Motor |
| KR19980044740U (en) * | 1996-12-27 | 1998-09-25 | 김영귀 | Car Audio Antenna Operation Structure |
| KR20070110066A (en) * | 2005-03-09 | 2007-11-15 | 가부시키가이샤 미쓰바 | Motor fixing structure |
| KR20110001382A (en) | 2009-06-30 | 2011-01-06 | 계양전기 주식회사 | Gear box assembly of apparatus for moving seats for vehicle |
| US20130049426A1 (en) * | 2010-04-13 | 2013-02-28 | Keiper Gmbh & Co. Kg | Seat adjustment apparatus |
-
2017
- 2017-07-31 KR KR1020170096968A patent/KR102357721B1/en active IP Right Grant
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR19980022029A (en) * | 1996-09-20 | 1998-06-25 | 김영귀 | Vibration Absorption Structure of Sunroof Motor |
| KR19980044740U (en) * | 1996-12-27 | 1998-09-25 | 김영귀 | Car Audio Antenna Operation Structure |
| KR20070110066A (en) * | 2005-03-09 | 2007-11-15 | 가부시키가이샤 미쓰바 | Motor fixing structure |
| KR20110001382A (en) | 2009-06-30 | 2011-01-06 | 계양전기 주식회사 | Gear box assembly of apparatus for moving seats for vehicle |
| US20130049426A1 (en) * | 2010-04-13 | 2013-02-28 | Keiper Gmbh & Co. Kg | Seat adjustment apparatus |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR102357721B1 (en) | 2022-02-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20160059739A1 (en) | Slide rail of vehicle seat | |
| KR101501384B1 (en) | Gear box for seat sliding device in vehicle | |
| KR20200078903A (en) | Seat swivel mechanism for vehicle seat | |
| US9533647B2 (en) | Seat for a motor vehicle | |
| JP2018203208A (en) | Power supply device for seating seat | |
| KR20180041417A (en) | Headrest moving device and driving unit of headrest | |
| US10759307B2 (en) | Seat cushion length adjuster | |
| JP5543576B2 (en) | Switch-engaging assembly for automotive door panels | |
| EP2865580A1 (en) | Pedal bracket for vehicle | |
| KR20090092951A (en) | A gear box of seat sliding device for a car | |
| JP5303569B2 (en) | Pillar garnish mounting structure | |
| JP2001277939A (en) | Mirror | |
| KR20190013041A (en) | Servo motor for adjusting movable parts in a vehicle having a damping structure | |
| KR101470183B1 (en) | A sliding moving device of vehicle seat | |
| US20180072200A1 (en) | Vehicle seat | |
| US10391905B2 (en) | Vehicle seat | |
| JP6270939B1 (en) | Mobile device | |
| KR102391964B1 (en) | Motor apparatus for automobile seat using eccentric brake | |
| KR101518643B1 (en) | Haptic motor apparatus for vehicle seat | |
| JP6248427B2 (en) | Interior materials for vehicles | |
| JP2010095117A (en) | Installing structure of interior component for vehicle | |
| US20180236912A1 (en) | Seat assembly with integrated head restraint motor | |
| KR101746458B1 (en) | Height adjustable seat for vehicle | |
| KR20140104125A (en) | Tilt or Tilt and Telescope steering apparatus | |
| JP2013103687A (en) | Vehicle door trim mounting structure |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant |