KR20190009009A - A Cage For Angular contact Ball Bearing Having Improved Durability Against Alien Substance And Angular contact Ball Bearing Having The Cage - Google Patents

A Cage For Angular contact Ball Bearing Having Improved Durability Against Alien Substance And Angular contact Ball Bearing Having The Cage Download PDF

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KR20190009009A KR1020170090119A KR20170090119A KR20190009009A KR 20190009009 A KR20190009009 A KR 20190009009A KR 1020170090119 A KR1020170090119 A KR 1020170090119A KR 20170090119 A KR20170090119 A KR 20170090119A KR 20190009009 A KR20190009009 A KR 20190009009A
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안희훈
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Abstract

The present invention relates to a cage for an angular contact ball bearing with foreign matter resistant durability, capable of improving a life of the bearing. According to the present invention, a cage disposed between inner and outer track surfaces of an angular contact ball bearing to maintain radial intervals of a plurality of balls, wherein the angular contact ball bearing comprises: a ring-shaped inner rim having the inner track surface formed on an outer diameter surface; a ring-shaped outer rim having an outer track surface radially separated from the inner track surface; and a plurality of balls, which are an electric moving body radially spaced apart between the inner and outer track surfaces. Moreover, the cage comprises: a ring-shaped cage body having a plurality of pocket parts spaced apart from each other in a radial direction to be penetrated into radial inner and outer sides; and a foreign matter protrusion protruding from the gage body in at least radial direction between the pocket parts.

Description

이물 저항 내구성이 향상된 앵귤러 컨택트 볼 베어링용 케이지 및 이를 구비하는 앵귤러 컨택트 볼 베어링{A Cage For Angular contact Ball Bearing Having Improved Durability Against Alien Substance And Angular contact Ball Bearing Having The Cage} Technical Field [0001] The present invention relates to an angular contact ball bearing cage having improved durability and durability and an angular contact ball bearing having the same. [0001] The present invention relates to a cage for an angular contact ball bearing,

본 발명은 이물 저항 내구성이 향상된 앵귤러 컨택트 볼 베어링용 케이지 및 이를 구비하는 앵귤러 컨택트 볼 베어링에 관한 것으로, 보다 상세하게는 볼의 접촉영역에 이물이 포함된 오일의 잔류를 방지하여 베어링의 수명이 연장되는 이물 저항 내구성이 향상된 앵귤러 컨택트 볼 베어링용 케이지 및 이를 구비하는 앵귤러 컨택트 볼 베어링에 관한 것이다. The present invention relates to a cage for an angular contact ball bearing having improved durability against foreign matter resistance, and an angular contact ball bearing having the same. More particularly, the present invention relates to an angular contact ball bearing, To an angular contact ball bearing having the improved angular contact ball bearing cage and an angular contact ball bearing having the improved angular contact ball bearing.

일반적으로 앵귤러 컨택트 볼 베어링은 레이디얼 하중, 트러스트 하중 및 합성하중을 받칠수 있고, 부하능력이 높아 고정밀도나 고속회전용으로 많이 사용되고 있다.Generally, angular contact ball bearings are capable of receiving radial load, thrust load, and composite load, and are widely used for high-precision and high-speed rotation because of their high load capacity.

도 1은 종래의 앵귤러 컨택트 볼 베어링을 도시한 단면도이고, 도 2는 도 1에 도시된 케이지의 일부를 개략적으로 도시한 사시도이다. FIG. 1 is a cross-sectional view showing a conventional angular contact ball bearing, and FIG. 2 is a perspective view schematically showing a part of the cage shown in FIG.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 종래의 앵귤러 컨택트 볼 베어링의 외륜(2)과 내륜(4) 사이에는 원주면을 따라 복수의 볼(6)이 개재되어 있고, 상기 복수의 볼(6)의 간격을 유지시키기 위해 케이지(8)가 결합되어 있다. 상기 외륜(2)의 내주면과 내륜(4)의 외주면에는 상기 볼(6)이 구비되는 궤도면(2a, 4a)이 곡면으로 형성된다.As shown in Figs. 1 and 2, a plurality of balls 6 are disposed along the circumferential surface between the outer ring 2 and the inner ring 4 of the conventional angular contact ball bearing, and the plurality of balls 6 The cage 8 is engaged. On the inner circumferential surface of the outer ring 2 and the outer circumferential surface of the inner ring 4, the raceways 2a, 4a on which the ball 6 is provided are formed as curved surfaces.

이때, 상기 궤도면(2a)과 궤도면(4a)의 중심부를 잇는 선인 작용선(L)은 소정의 각도로 기울어져 있다. 따라서, 기울어지게 접촉하는 볼로 인해 레이디얼 하중과 트러스트 하중을 동시에 받을 수 있게 된다.At this time, the line of action L, which is a line connecting the raceway surface 2a and the center of the raceway surface 4a, is inclined at a predetermined angle. Therefore, the tilted balls can simultaneously receive the radial load and the thrust load.

상기 외륜(2)의 궤도면(2a)과 내륜(4)의 궤도면(4a)에는 구동시 볼(6)이 접촉하는 접촉면(2-1, 4-1)이 형성된다. 상기 궤도면(2a, 4a)에서 볼(6)이 걸리지 않는 부분에는 외륜(2) 및 내륜(4)이 분리되지 않도록 소정높이(h1, h2)의 돌출턱(2b, 4b)이 형성되어 있다.The raceway surface 2a of the outer ring 2 and the raceway surface 4a of the inner ring 4 are formed with contact surfaces 2-1 and 4-1 where the ball 6 contacts during driving. Protrusions 2b and 4b having predetermined heights h1 and h2 are formed at portions where the balls 6 are not engaged on the raceways 2a and 4a so that the outer ring 2 and the inner ring 4 are not separated .

상기 케이지(8)는 링 형상이며 상기 외륜(2)과 내륜(4) 사이에 구비된다. 상기 케이지(8)에는 원주 방향으로 이격되며 반경 방향 관통된 포켓부(8a)가 형성된다. 상기 포켓부(8a)에 볼(6)이 삽입되어 상기 볼(8c)간의 원주 방향 간격이 유지된다.The cage 8 is ring-shaped and is provided between the outer ring 2 and the inner ring 4. The cage 8 is formed with a pocket portion 8a circumferentially spaced and radially penetrating. A ball 6 is inserted into the pocket portion 8a to maintain a circumferential distance between the balls 8c.

도 3 및 도 4는 다른 형태의 케이지를 구비하는 앵귤러 컨택트 볼 베어링을 도시한 것이다. Figures 3 and 4 illustrate an angular contact ball bearing with another type of cage.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 다른 형태의 케이지(8)는 왕관 형태로 구비된다. 상기 케이지(8)는 링 형상의 케이지 본체에 볼(6)을 끼우기 위한 복수의 포켓부(8a)가 원주 방향으로 일정한 간격을 두고 오목하게 형성되어 있으며, 각각의 포켓부(8a)는 한 방향인 축 방향 일측으로 개구되어 형성된다. 상기 포켓부(8a)는 구면을 이루도록 만곡지게 형성된다. 상기 포켓부(8a) 사이에서 케이지(8)의 축 방향 일측면에는 포켓부(8a)로부터 볼(6)의 이탈을 방지하는 돌기(8-1)가 포켓부(8c)를 향하여 연장 구비된다. As shown in Figs. 3 and 4, another type of cage 8 is provided in a crown shape. In the cage 8, a plurality of pocket portions 8a for fitting balls 6 are formed in a ring-shaped cage body in a circumferential direction at predetermined intervals, and each of the pocket portions 8a is formed in one direction As shown in Fig. The pocket portion 8a is formed to be curved so as to form a spherical surface. A protrusion 8-1 for preventing the ball 6 from separating from the pocket portion 8a is extended toward the pocket portion 8c on one axial side surface of the cage 8 between the pocket portions 8a .

그러나, 종래의 앵귤러 컨택트 볼 베어링은 오일 윤활되는 작동환경에서 오일에 포함되는 미세 금속 입자와 같은 이물에 의하여 베어링의 수명이 현저하게 단축되는 문제점이 있었다. However, the conventional angular contact ball bearings have a problem that the bearing life is remarkably shortened due to foreign matter such as fine metal particles contained in oil in an oil-lubricated operating environment.

예로 들면, 앵귤러 컨택트 볼 베어링에 요구 수명시간이 약 300시간인 동등가하중이 부가된 상태에서 50㎛이하 이물을 100mg/L 넣고 4000rpm의 동력을 주는 작동환경을 설정한 후 베어링이 파손되는 시간을 실험을 한 결과 앵귤러 컨택트 볼 베어링은 15~40시간 안에 파손되는 것을 알 수 있었다. For example, when an equivalent load of about 300 hours is added to an angular contact ball bearing, the operating environment is set to be 100,000 rpm with a load of 50 μm or less and a power of 4000 rpm. As a result, it was found that the angular contact ball bearings were damaged within 15 ~ 40 hours.

대한민국 실용 등록번호 제20-0257340호 등록실용신안공보Korea Practical Registration No. 20-0257340 Registered Utility Model Bulletin

상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 케이지에 이물돌기가 형성되어 내륜 및 외륜의 궤도면과 볼의 접촉 영역에서 이물이 포함된 오일의 잔류가 방지되므로 베어링의 수명이 연장되는 이물 저항 내구성이 향상된 앵귤러 컨택트 볼 베어링용 케이지 및 이를 구비하는 앵귤러 컨택트 볼 베어링을 제공하는 목적이 있다. In order to solve the above-mentioned problems, the cage has a protrusion, so that oil remaining in the contact area between the raceway surface of the inner ring and the outer ring and the ball is prevented from remaining, An object of the present invention is to provide a cage for a contact ball bearing and an angular contact ball bearing having the same.

본 발명은 외경면에 내륜궤도면이 구비된 링 형태의 내륜과, 내경면에 형성되며 상기 내륜궤도면으로부터 반경 방향 이격된 외륜궤도면이 구비된 링 형태의 외륜과, 상기 내륜궤도면 외륜궤도면 사이에서 원주 방향으로 이격되어 복수로 구비되는 전동체인 볼로 이루어지는 앵귤러 컨택트 볼 베어링의 상기 내륜궤도면과 외륜궤도면 사이에 구비되어, 상기 복수의 볼의 원주 방향 간격을 유지시키는 작용을 하는 케이지로서;The present invention relates to a ring-shaped inner ring having an inner ring raceway surface on an outer diameter surface, an outer ring formed on an inner diameter surface and provided with an outer ring raceway surface radially spaced from the inner ring raceway surface, A cage which is provided between the inner ring raceway surface and the outer ring raceway surface of an angular contact ball bearing comprising a plurality of balls spaced in the circumferential direction and spaced apart from each other in a circumferential direction, ;

상기 케이지는 원주 방향으로 이격되어 반경 방향 내외측으로 관통된 복수의 포켓부가 형성된 링 형태의 케이지본체로 이루어지며, 상기 포켓부 사이에서 케이지본체에는 적어도 반경 방향 일측으로 돌출된 이물돌기가 형성된 것을 특징으로 하는 이물 저항 내구성이 향상된 앵귤러 컨택트 볼 베어링용 케이지를 제공한다.Wherein the cage is made of a ring-shaped cage body having a plurality of pockets penetrating radially inward and outward in a circumferential direction, and a cage body protruding at least radially from the cage body is formed between the pockets, A cage for an angular contact ball bearing having improved durability against foreign matter is provided.

상기에서, 상기 이물돌기는 제1 이물돌기와 제2 이물돌기로 이루어지며;In the above, the foreign body protrusion is composed of a first foreign body and a second foreign body;

상기 제1 이물돌기는 상기 포켓부 사이에서 케이지본체의 내면에 반경 방향 내향 돌출 형성되고, 상기 제2 이물돌기는 상기 포켓부 사이에서 케이지본체의 외면에 반경 방향 외향 돌출 형성된 것을 특징으로 한다.The first impeller is radially inwardly protruded from the inner surface of the cage body between the pocket portions, and the second impeller is protruded radially outwardly from the outer surface of the cage body between the pocket portions.

상기에서, 제1 이물돌기는 작용선을 따라 연장되며 단부는 볼과 내륜궤도면이 접촉하는 내륜접촉면과 마주하고, 제2 이물돌기는 작용선을 따라 연장되며 단부는 볼과 외륜궤도면이 접촉하는 외륜접촉면과 마주하는 것을 특징으로 한다. The first impeller extends along the action line, and the end faces the inner ring contact surface where the ball and the inner ring raceway surface come in contact. The second impeller extends along the action line. The end portion is in contact with the outer ring raceway surface And faces the contact surface.

상기에서, 제1 이물돌기의 단부는 내륜궤도면으로부터 이격되고 내륜궤도면과 마주하도록 원주 방향을 따라 볼록하게 만곡 연장되며, 상기 제2 이물돌기의 단부는 외륜궤도면으로부터 이격되고 외륜궤도면과 마주하도록 원주 방향을 따라 볼록하게 만곡 연장된 것을 특징으로 한다. The end of the first impeller is spaced from the inner ring raceway surface and is curvedly extended along the circumferential direction so as to face the inner ring raceway surface. The end of the second impeller is spaced from the outer ring raceway surface, And is curved and extended convexly along the circumferential direction so as to face each other.

상기에서, 제1 이물돌기의 단부는 내륜궤도면으로부터 이격되고 내륜궤도면과 마주하도록 두께 방향을 따라 볼록하게 만곡 연장되고, 상기 제2 이물돌기의 단부는 외륜궤도면으로부터 이격되고 외륜궤도면과 마주하도록 두께 방향을 따라 볼록하게 만곡 연장되며; 두께 방향을 따라 측정된 제1 이물돌기 단부의 곡률 반경은 두께 방향을 따라 측정된 내륜궤도면의 곡률 반경보다 작으며, 두께 방향을 따라 제2 이물돌기 단부의 곡률 반경은 두께 방향을 따라 측정된 외륜궤도면의 곡률 반경보다 작은 것을 특징으로 한다. The end of the first impeller is spaced from the inner ring raceway surface and is curvedly extended along the thickness direction so as to face the inner ring raceway surface. The end of the second impeller is spaced from the outer ring raceway surface, And is curved and extended convexly along the thickness direction to face each other; The radius of curvature of the first foreign body protrusion measured along the thickness direction is smaller than the radius of curvature of the inner ring raceway surface measured along the thickness direction and the radius of curvature of the second foreign body protrusion along the thickness direction is measured along the thickness direction Is smaller than the radius of curvature of the outer ring raceway surface.

상기에서, 작용선은 두께 방향으로 제1 이물돌기와 제2 이물돌기의 중심을 지나는 것을 특징으로 한다. In the above, the action line is characterized by passing through the centers of the first and second foreign bodies in the thickness direction.

상기에서, 제1 이물돌기와 내륜궤도면 사이의 간격 및 제2 이물돌기와 외륜궤도면 사이의 간격은 두께 방향 중심부에서 두께 방향 양측으로 갈수록 커지는 것을 특징으로 한다. The distance between the first impeller and the inner ring raceway surface and the distance between the second impeller and the outer ring raceway surface are increased toward both sides in the thickness direction from the center in the thickness direction.

상기에서, 제1 이물돌기의 두께는 원주 방향으로 중심부에서 양측 단부로 갈수록 감소하는 형태로 형성되며, 상기 제2 이물돌기의 두께는 원주 방향으로 중심부에서 양측 단부로 갈수록 감소하는 형태로 형성되는 것을 특징으로 한다. In this case, the thickness of the first foreign body may be reduced from the central portion toward the both end portions in the circumferential direction, and the thickness of the second external body may be decreased from the central portion toward the both end portions in the circumferential direction .

상기에서, 제1 및 제2 이물돌기는 원주 방향으로 중심부에 두께가 일정한 부분을 가지는 것을 특징으로 한다. In the above, the first and second impurities may have a portion having a uniform thickness at the central portion in the circumferential direction.

상기에서, 제1 이물돌기는 원주 방향 양측면이 각각 서로 이웃하는 포켓부를 향하도록 형성되는 것을 특징으로 한다. The first protrusions are formed such that both side surfaces in the circumferential direction face the neighboring pocket portions.

상기에서, 상기 이웃하는 포켓부 사이에서 제1 이물돌기는 원주 방향으로 이격되어 구비되며, 이격된 일측의 제1 이물돌기는 어느 한 포켓부를 향하고, 타측의 제1 이물돌기는 이웃하는 포켓부를 향하도록 구비되며; 상기 이웃하는 포켓부 사이에서 제2 이물돌기는 원주 방향으로 이격되어 구비되며, 이격된 일측의 제2 이물돌기는 어느 한 포켓부를 향하고, 타측의 제2 이물돌기는 이웃하는 포켓부를 향하도록 구비되는 것을 특징으로 한다. In this case, the first foreign body is spaced apart from the neighboring pocket portions in the circumferential direction, the first foreign body protruding from the first side faces the pocket portion, and the first foreign body protrudes toward the adjacent pocket portion. ; The second foreign object is spaced apart in the circumferential direction between the neighboring pocket portions, and the second foreign object protruding from one side is directed to the one pocket portion and the second foreign object is located toward the neighboring pocket portion .

본 발명에 따르는 이물 저항 내구성이 향상된 앵귤러 컨택트 볼 베어링용 케이지 및 이를 구비하는 앵귤러 컨택트 볼 베어링은 케이지에 형성된 이물돌기에 의하여 내륜 및 외륜의 궤도면과 볼의 접촉 영역에서 이물이 포함된 오일의 잔류가 방지되어 베어링의 수명이 연장되는 효과가 있다. The cage for an angular contact ball bearing having improved durability and durability according to the present invention and an angular contact ball bearing having the same are provided with an oil repellent member So that the life of the bearing is prolonged.

도 1은 종래의 앵귤러 컨택트 볼 베어링을 도시한 단면도이고,
도 2는 도 1에 도시된 케이지의 일부를 개략적으로 도시한 사시도이며,
도 3은 종래의 앵귤러 컨택트 볼 베어링을 도시한 단면도이고,
도 4는 도 3에 도시된 케이지의 일부를 개략적으로 도시한 사시도이며,
도 5는 본 발명의 앵귤러 컨택트 볼 베어링을 도시한 단면도이고,
도 6은 본 발명의 케이지의 일부를 개략적으로 도시한 사시도이며,
도 7은 본 발명의 제1 이물돌기를 개략적으로 도시한 사시도이고,
도 8은 도 5의 B부분을 확대 도시한 것이며,
도 9는 도 5의 C부분을 확대 도시한 것이고,
도 10은 본 발명에 따른 다른 실시예의 케이지의 일부를 개략적으로 도시한 사시도이다. 1 is a sectional view showing a conventional angular contact ball bearing,
Fig. 2 is a perspective view schematically showing a part of the cage shown in Fig. 1,
3 is a cross-sectional view of a conventional angular contact ball bearing,
Fig. 4 is a perspective view schematically showing a part of the cage shown in Fig. 3,
5 is a sectional view showing the angular contact ball bearing of the present invention,
6 is a perspective view schematically showing a part of a cage of the present invention,
7 is a perspective view schematically showing a first foreign body of the present invention,
Fig. 8 is an enlarged view of a portion B in Fig. 5,
Fig. 9 is an enlarged view of a portion C in Fig. 5,
10 is a perspective view schematically showing a part of a cage of another embodiment according to the present invention.

이하 첨부된 도면에 따라서 본 발명에 따른 이물 저항 내구성이 향상된 앵귤러 컨택트 볼 베어링용 케이지 및 이를 구비하는 앵귤러 컨택트 볼 베어링을 상세히 설명하면 다음과 같다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Reference will now be made in detail to the embodiments of the present invention, examples of which are illustrated in the accompanying drawings, wherein like reference numerals refer to the like elements throughout.

도 5는 본 발명의 앵귤러 컨택트 볼 베어링을 도시한 단면도이고, 도 6은 본 발명의 케이지의 일부를 개략적으로 도시한 사시도이며, 도 7은 본 발명의 제1 이물돌기를 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 8은 도 5의 B부분을 확대 도시한 것이며, 도 9는 도 5의 C부분을 확대 도시한 것이고, 도 10은 본 발명에 따른 다른 실시예의 케이지의 일부를 개략적으로 도시한 사시도이다. 6 is a perspective view schematically showing a part of a cage according to the present invention, FIG. 7 is a perspective view schematically showing a first foreign body projection of the present invention, FIG. Fig. 8 is an enlarged view of a portion B of Fig. 5, Fig. 9 is an enlarged view of a portion C of Fig. 5, and Fig. 10 is a perspective view schematically showing a part of a cage of another embodiment according to the present invention.

이하의 설명에서 도 5의 가로 방향을 "축 방향"으로 하고, 세로 방향을 "반경 방향"으로 하여 기재한다. 또한, 도 5에서 "A"로 표시한 작용선(L)에 수직한 방향을 "두께 방향"이라고 한다. In the following description, the transverse direction in Fig. 5 is referred to as "axial direction" and the longitudinal direction is referred to as "radial direction". 5, the direction perpendicular to the line of action L indicated by "A" is referred to as "thickness direction ".

도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 앵귤러 컨택트 볼 베어링(100)은 내륜(120)과, 외륜(110)과, 볼(130)과, 이물 저항 내구성이 향상된 앵귤러 컨택트 볼 베어링용 케이지(200)로 이루어진다. 5, an angular contact ball bearing 100 according to the present invention includes an inner ring 120, an outer ring 110, a ball 130, an angular contact ball bearing cage 200).

상기 내륜(120)은 링 형상으로 구비된다. 상기 내륜(120)의 외경면에는 곡면의 내륜궤도면(120-1)이 구비된다.The inner ring 120 is provided in a ring shape. The outer ring surface of the inner ring 120 is provided with a curved inner ring raceway surface 120-1.

상기 외륜(110)은 링 형상으로 구비된다. 상기 외륜(110)은 상기 내륜(120)으로부터 반경 방향 외향으로 이격 구비된다. 상기 외륜(110)의 내경면에는 곡면의 외륜궤도면(110-1)이 구비된다. 상기 외륜궤도면(110-1)는 상기 내륜궤도면(120-1)으로부터 반경 방향 외향으로 이격된다. The outer ring 110 is provided in a ring shape. The outer ring 110 is spaced radially outwardly from the inner ring 120. A curved outer ring raceway surface 110-1 is provided on the inner diameter surface of the outer ring 110. The outer ring raceway surface 110-1 is radially outwardly spaced from the inner ring raceway surface 120-1.

상기 볼(130)은 전동체로서 상기 내륜(120)과 외륜(110) 사이에 복수로 구비된다. 상기 볼(130)은 상기 내륜궤도면(120-1)과 외륜궤도면(110-1) 사이에서 원주 방향을 따라 이격 구비된다. The balls 130 are provided as a rolling body between the inner ring 120 and the outer ring 110. The balls 130 are spaced apart from each other in the circumferential direction between the inner ring raceway surface 120-1 and the outer ring raceway surface 110-1.

베어링 작동시 상기 볼(130)은 상기 내륜궤도면(120-1) 및 외륜궤도면(110-1)에 접촉되어 볼(130)과 내륜궤도면(120-1)이 접촉하는 내륜접촉면(120a)과, 볼(130)과 외륜궤도면(110-1)이 접촉하는 외륜접촉면(110a)이 형성된다. The ball 130 is in contact with the inner ring raceway surface 120-1 and the outer ring raceway surface 110-1 so that the inner ring contact surface 120a And an outer ring contact surface 110a where the ball 130 and the outer ring raceway surface 110-1 are in contact with each other.

상기 내륜접촉면(120a)과 외륜접촉면(110a)의 중심부 및 볼(130)의 중심을 지나는 가상의 선(L)을 "작용선"이라고 한다. A virtual line L passing through the center of the inner ring contact surface 120a and the center of the outer ring contact surface 110a and the center of the ball 130 is referred to as a "

원주 방향을 따라 측정된 내륜궤도면(120-1) 및 외륜궤도면(110-1)의 곡률반경은 축 방향(엄밀하게 설명하면 작용선(L)에 수직한 방향)을 따라 측정된 내륜궤도면(120-1) 및 외륜궤도면(110-1)의 곡률반경보다 크게 형성되어 상기 볼(130)이 내륜궤도면(120-1) 및 외륜궤도면(110-1)에 접할 때 형성되는 내륜접촉면(120a) 및 외륜접촉면(110a)은 타원으로 형성된다. The radius of curvature of the inner ring raceway surface 120-1 and the outer ring raceway surface 110-1 measured along the circumferential direction is the inner radius of the inner ring raceway surface 110-1 measured along the axial direction (strictly speaking, Which is formed to be larger than a radius of curvature of the inner ring raceway surface 120-1 and the outer ring raceway surface 110-1 so that the ball 130 contacts the inner ring raceway surface 120-1 and the outer ring raceway surface 110-1, The contact surface 120a and the outer ring contact surface 110a are formed as ellipses.

도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 케이지(200)는 상기 내륜(120)과 외륜(110) 사이에 구비된다. 상기 케이지(200)는 상기 내륜궤도면(120-1)과 외륜궤도면(110-1) 사이에 구비되어 상기 볼(130)간의 원주 방향 간격이 유지된다. 상기 케이지(200)는 케이지본체(210)와 이물돌기로 이루어진다.As shown in FIGS. 5 and 6, the cage 200 is provided between the inner ring 120 and the outer ring 110. The cage 200 is provided between the inner ring raceway surface 120-1 and the outer ring raceway surface 110-1 so that the circumferential gap between the balls 130 is maintained. The cage 200 comprises a cage body 210 and a foreign body protrusion.

상기 케이지본체(210)는 링 형상으로 구비된다. 상기 케이지본체(210)에 포켓부(213)가 형성된다. 상기 포켓부(213)는 원주 방향으로 이격되며 볼(130)이 삽입되도록 반경 방향으로 관통 형성된다. 각각의 포켓부(213)는 한 방향인 축 방향 일측으로 개구되도록 형성된다. 상기 포켓부(213)의 개구된 방향의 축 방향 일측으로 상기 케이지본체(210)의 포켓부(213) 사이에 구비되어 포켓부(213)의 개구된 부분으로부터 연장된 돌기(215)가 구비된다. 상기 돌기(215)는 포켓부(213)를 향하여 만곡지게 구비되어 케이지본체(210)로부터 볼(130)의 이탈을 방지하는 역할을 한다. 상기 포켓부(213)는 상기 케이지본체(210)에 축 방향 양단으로부터 이격되어 반경 방향으로 관통 형성될 수도 있다. 상기 포켓부(213)는 구면을 이루도록 만곡지게 형성된다. The cage body 210 is provided in a ring shape. A pocket portion 213 is formed in the cage body 210. The pocket portion 213 is circumferentially spaced and radially penetrated to receive the ball 130. Each of the pocket portions 213 is formed so as to open to one side in the axial direction which is one direction. A projection 215 provided between the pocket portion 213 of the cage body 210 and extending from the opened portion of the pocket portion 213 is provided at one axial side in the opening direction of the pocket portion 213 . The protrusion 215 is curved toward the pocket portion 213 to prevent the ball 130 from coming off the cage body 210. The pocket portion 213 may be formed to penetrate the cage body 210 in a radial direction away from both ends in the axial direction. The pocket portion 213 is formed to be curved to form a spherical surface.

상기 이물돌기는 상기 포켓부(213) 사이에서 케이지본체(210)의 적어도 반경 방향 일측면에 구비된다. 상기 이물돌기는 반경 방향으로 돌출되어 구비된다.The protrusions are provided on at least one radial side of the cage body 210 between the pocket portions 213. The foreign body protrudes in the radial direction.

상기 이물돌기는 제1 이물돌기(221)와 제2 이물돌기(223) 중 어느 하나 이상으로 이루어진다. The impeller comprises at least one of a first impeller (221) and a second impeller (223).

상기 제1 이물돌기(221)는 상기 포켓부(213) 사이에서 케이지본체(210)의 반경 방향 내면에 구비된다. 상기 제1 이물돌기(221)는 반경 방향 내향 돌출되어 구비된다. 상기 제1 이물돌기(221)는 작용선(L)을 따라 연장되며 단부는 상기 내륜접촉면(120a)과 마주한다. 상기 제1 이물돌기(221)의 원주 방향 양측면은 각각 서로 이웃하는 포켓부(213)를 향하도록 만곡지게 형성된다.The first protrusion 221 is provided on the radially inner surface of the cage body 210 between the pocket portions 213. The first protrusions 221 protrude radially inwardly. The first protrusion 221 extends along the action line L and has an end facing the inner ring contact surface 120a. Both side surfaces of the first foreign body 221 in the circumferential direction are curved so as to face the neighboring pocket portions 213, respectively.

상기 제1 이물돌기(221)의 단부는 상기 내륜궤도면(120-1)으로부터 이격되고 내륜궤도면(120-1)과 마주하도록 원주 방향을 따라 볼록하게 만곡 연장된다. 원주 방향을 따라 측정된 제1 이물돌기(221)의 단부의 곡률 반경은 원주 방향을 따라 측정된 내륜궤도면(120-1)의 곡률반경보다 크게 형성된다. The end of the first foreign body protrusion 221 is spaced from the inner ring raceway surface 120-1 and is curvedly extended along the circumferential direction so as to face the inner ring raceway surface 120-1. The radius of curvature of the end of the first impeller 221 measured along the circumferential direction is formed to be larger than the radius of curvature of the inner ring raceway 120-1 measured along the circumferential direction.

도 7에 도시된 바와 같이, 상기 제1 이물돌기(221)의 두께는 원주 방향으로 중심부에서 양측 단부로 갈수록 감소하는 형태로 형성된다. 상기 제1 이물돌기(221)의 원주 방향으로 중심부에는 두께가 일정한 부분이 형성된다. 따라서 상기 제1 이물돌기(221)의 두께 방향 측면인 제1 이물돌기측면(221b)은 원주 방향 중심부에 형성되는 제1 이물돌기 제2면(221b-2)과, 상기 제1 이물돌기 제2면(221b-2)의 원주 방향 양측으로부터 각각 경사지게 형성된 제1 이물돌기 제1면(221b-1)으로 이루어진다. As shown in FIG. 7, the thickness of the first foreign body protrusions 221 is reduced in the circumferential direction from the central portion toward both end portions. A portion having a constant thickness is formed at the central portion in the circumferential direction of the first foreign body protrusion 221. Therefore, the first foreign body protruding side surface 221b, which is the side surface in the thickness direction of the first foreign body protrusion 221, has the first foreign body protruding second surface 221b-2 formed at the center in the circumferential direction, And a first foreign body first surface 221b-1 formed obliquely from both sides in the circumferential direction of the surface 221b-2.

상기 제1 이물돌기 제2면(221b-2)은 원주 방향에 접선 방향으로 형성되며, 두께 방향의 일측 제1 이물돌기 제2면(221b-2)과 타측 제1 이물돌기 제2면(221b-2)는 서로 평행하게 형성된다. The first foreign body second surface 221b-2 is formed in a tangential direction in the circumferential direction and has a first surface 221b-2 on one side in the thickness direction and a second surface 221b-2 on the other side first foreign body -2 are formed parallel to each other.

상기 제1 이물돌기 제1면(221b-1)는 제1 이물돌기(221)의 단부로 갈수록 두께가 감소하도록 경사지게 형성된다. 두께 방향의 일측 제1 이물돌기 제1면(221b-1)과 타측 제1 이물돌기 제1면(221b-1)는 단부로 갈수록 서로 가까워지게 된다. 이로 인하여 이물이 포함된 오일이 내륜접촉면(120a)으로 유동되는 것이 방지된다.The first foreign body protrusion 221b-1 is inclined to decrease in thickness toward the end of the first foreign body protrusion 221. The one first side 221b-1 of the first foreign body protruding in the thickness direction and the first side 221b-1 of the other first foreign body protrusion are brought closer to each other. This prevents the oil-containing oil from flowing to the inner ring contact surface 120a.

도 8에 도시된 바와 같이, 상기 제1 이물돌기(221)의 단부는 두께 방향을 따라 볼록하게 만곡 연장된다. 상기 제1 이물돌기(221)의 단부에는 만곡진 제1 이물돌기단부면(221a)이 형성된다. 상기 작용선(L)은 두께 방향으로 제1 이물돌기(221)의 중심을 지나며, 상기 제1 이물돌기단부면(221a)의 곡률 반경(R1)은 두께 방향을 따라 측정된 내륜궤도면(120-1)의 곡률 반경보다 작게 형성된다. 따라서, 상기 제1 이물돌기(221)와 내륜궤도면(120-1) 사이의 간격은 두께 방향 중심부에서 두께 방향 양측으로 갈수록 간격이 커지게 된다. 이로 인하여 이물이 포함된 오일이 내륜접촉면(120a)에 머무르지 못하게 되어 베어링의 수명이 연장된다. As shown in FIG. 8, the end portion of the first foreign body protrusion 221 is curvedly elongated along the thickness direction. A curved first foreign body protruding end surface 221a is formed at an end of the first foreign body protrusion 221. [ The curvature radius R1 of the first foreign body proximal end surface 221a is smaller than the curvature radius R1 of the first foreign body protrusion 221 in the thickness direction of the inner ring raceway 120- 1). Therefore, the interval between the first foreign body protrusion 221 and the inner ring raceway surface 120-1 becomes larger toward the both sides in the thickness direction from the center in the thickness direction. As a result, the oil containing foreign matter can not stay on the inner ring contact surface 120a, thereby extending the service life of the bearing.

도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 제2 이물돌기(223)는 상기 포켓부(213) 사이에서 케이지본체(210)의 반경 방향 외면에 구비된다. 상기 제2 이물돌기(223)는 반경 방향 외향 돌출되어 구비된다. 상기 제2 이물돌기(223)는 작용선(L)을 따라 연장되며 단부는 볼(130)과 외륜궤도면(110-1)이 접촉하는 외륜접촉면(110a)과 마주한다. 상기 제2 이물돌기(223)의 원주 방향 양측면은 각각 서로 이웃하는 포켓부(213)를 향하도록 만곡지게 형성된다. 5 and 6, the second protrusion 223 is provided on the radially outer surface of the cage body 210 between the pocket portions 213. As shown in FIGS. The second protrusions 223 protrude radially outward. The second protrusion 223 extends along the action line L and has an end facing the outer ring contact surface 110a where the ball 130 and the outer ring raceway surface 110-1 contact. Both side surfaces of the second impeller 223 in the circumferential direction are curved so as to face the neighboring pocket portions 213, respectively.

상기 제2 이물돌기(223)의 단부는 상기 외륜궤도면(110-1)으로부터 이격되고 외륜궤도면(110-1)과 마주하도록 원주 방향을 따라 볼록하게 만곡 연장된다. 원주 방향을 따라 측정된 제2 이물돌기(223)의 단부의 곡률 반경은 원주 방향을 따라 측정된 외륜궤도면(110-1)의 곡률반경보다 작게 형성된다. The end of the second impeller 223 is spaced apart from the outer ring raceway surface 110-1 and curvedly extended along the circumferential direction so as to face the outer ring raceway surface 110-1. The radius of curvature of the end of the second impression 223 measured along the circumferential direction is formed to be smaller than the radius of curvature of the outer ring raceway surface 110-1 measured along the circumferential direction.

상기 제2 이물돌기(223)의 두께는 원주 방향으로 중심부에서 양측 단부로 갈수록 감소하는 형태로 형성된다. 상기 제2 이물돌기(223)의 원주 방향으로 중심부에는 두께가 일정한 부분이 형성된다. 따라서 상기 제2 이물돌기(223)의 두께 방향 측면인 제2 이물돌기 측면(223b)은 원주 방향 중심부에서 원주 방향에 접선 방향으로 형성되는 제2 이물돌기 제2면과, 상기 제2 이물돌기 제2면의 원주 방향 양측으로부터 단부로 갈수록 두께가 감소하도록 각각 경사지게 형성된 제2 이물돌기 제2면으로 이루어진다. 이로 인하여 이물이 포함된 오일이 외륜접촉면(110a)으로 유동되는 것이 방지된다.The thickness of the second protrusions 223 is reduced in a circumferential direction from a central portion toward both end portions. A portion having a constant thickness is formed at the central portion in the circumferential direction of the second foreign body protrusion 223. Therefore, the second outer circumferential surface 223b of the second outer circumferential surface 223 of the second outer circumferential surface 223 is formed in a tangential direction in the circumferential direction at a central portion in the circumferential direction, And a second surface of the second foreign body protruding from both sides in the circumferential direction of the two surfaces so as to decrease in thickness from the both sides to the end. This prevents the oil containing the foreign matter from flowing to the outer ring contact surface 110a.

도 9에 도시된 바와 같이, 상기 제2 이물돌기(223)의 단부는 두께 방향을 따라 볼록하게 만곡 연장된다. 상기 제2 이물돌기(223)의 단부에는 만곡진 제2 이물돌기단부면(223a)이 형성된다. 상기 작용선(L)은 두께 방향으로 제2 이물돌기(223)의 중심을 지나며, 상기 제2 이물돌기단부면(223a)의 곡률 반경(R2)은 두께 방향을 따라 측정된 외륜궤도면(110-1)의 곡률 반경보다 작게 형성된다. 따라서, 상기 제2 이물돌기(223)와 외륜궤도면(110-1) 사이의 간격은 두께 방향 중심부에서 두께 방향 양측으로 갈수록 간격이 커지게 된다. 이로 인하여 이물이 오일이 외륜접촉면(110a)에 머무르지 못하게 되어 베어링의 수명이 연장된다. As shown in Fig. 9, the end of the second foreign body protrusion 223 is curvedly elongated along the thickness direction. A curved second foreign object end surface 223a is formed at an end of the second foreign object protrusion 223. The curvature radius R2 of the second foreign body proximal end face 223a is greater than the curvature radius R2 of the second external circumferential face 223a in the thickness direction of the outer ring raceway surface 110- 1). Therefore, the interval between the second impeller 223 and the outer ring raceway surface 110-1 becomes larger toward the both sides in the thickness direction from the center in the thickness direction. As a result, foreign matter can not stay on the outer ring contact surface 110a and the life of the bearing is prolonged.

도 10은 본 발명에 따른 이물 저항 내구성이 향상된 앵귤러 컨택트 볼 베어링용 케이지의 다른 실시예이다. 10 is another embodiment of a cage for an angular contact ball bearing with improved durability and resistance to wear according to the present invention.

도 10에 도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예의 제1 이물돌기(221)는 상기 이웃하는 포켓부(213) 사이에서 원주 방향으로 서로 이격되어 구비된다. 이격된 일측의 제1 이물돌기(221)는 어느 한 포켓부(213)를 향하고, 타측의 제1 이물돌기(221)는 이웃하는 포켓부(213)를 향하도록 구비된다. 상기 제1 이물돌기(221)의 원주 방향으로 서로 마주하는 반대쪽 측면은 상기 포켓부(213)로부터 포켓부(213)를 향하도록 만곡지게 형성된다. 이로 인하여 상기 이웃하는 포켓부(213) 사이에서 이격 구비된 제1 이물돌기(221) 사이의 공간으로 이물이 포함된 오일이 유동된다. As shown in FIG. 10, the first foreign body protrusions 221 of the other embodiment of the present invention are spaced apart from each other in the circumferential direction between the neighboring pocket portions 213. The spaced apart first external protrusion 221 faces one of the pocket portions 213 and the other first external protrusion 221 faces the neighboring pocket portion 213. The opposite side faces of the first foreign body 221 facing each other in the circumferential direction are formed to be curved from the pocket portion 213 toward the pocket portion 213. Accordingly, the oil containing foreign matter flows into the space between the first foreign bodies 221 spaced apart from the neighboring pocket portions 213.

상기 제2 이물돌기는 상기 이웃하는 포켓부(213) 사이에서 원주 방향으로 서로 이격되어 구비된다. 이격된 일측의 제2 이물돌기는 어느 한 포켓부(213)를 향하고, 타측의 제2 이물돌기는 이웃하는 포켓부(213)를 향하도록 구비된다. 상기 제2 이물돌기의 원주 방향으로 서로 마주하는 반대쪽 측면은 상기 포켓부(213)로부터 포켓부(213)를 향하도록 만곡지게 형성된다. 이로 인하여 상기 이웃하는 포켓부(213) 사이에서 이격 구비된 제2 이물돌기 사이의 공간으로 이물이 포함된 오일이 유동된다. The second protrusions are spaced apart from each other in the circumferential direction between the neighboring pocket portions 213. The spaced apart second foreign body protrudes toward one pocket portion 213 and the other second foreign body protrudes toward the neighboring pocket portion 213. The opposite side surfaces of the second protrusions facing each other in the circumferential direction are curved from the pocket portion 213 toward the pocket portion 213. As a result, the oil containing foreign matter flows into the space between the second foreign body protrusions provided between the neighboring pocket portions 213.

지금까지, 본 발명에 따른 이물 저항 내구성이 향상된 앵귤러 컨택트 볼 베어링용 케이지 및 이를 구비하는 앵귤러 컨택트 볼 베어링은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당업자라면 누구든지 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.The cage for an angular contact ball bearing with improved durability and durability according to the present invention and the angular contact ball bearing having the same have been described with reference to the embodiments shown in the drawings, It will be appreciated that various modifications and equivalent embodiments are possible. Accordingly, the scope of the true technical protection should be determined by the technical idea of the appended claims.

100 : 앵귤러 컨택트 볼 베어링
110 : 외륜 110a : 외륜접촉면
120 : 내륜 120a : 내륜접촉면
200 : 앵귤러 컨택트 볼 베어링용 케이지
210 : 케이지본체 213 : 포켓부
221 : 제1 이물돌기 223 : 제2 이물돌기100: Angular contact ball bearings
110: outer ring 110a: outer ring contact surface
120: inner ring 120a: inner ring contact surface
200: Cage for angular contact ball bearings
210: cage body 213: pocket portion
221: first impeller 223: second impeller

Claims (7)

외경면에 내륜궤도면이 구비된 링 형태의 내륜과, 내경면에 형성되며 상기 내륜궤도면으로부터 반경 방향 이격된 외륜궤도면이 구비된 링 형태의 외륜과, 상기 내륜궤도면과 외륜궤도면 사이에서 원주 방향으로 이격되어 복수로 구비되는 전동체인 볼로 이루어지는 앵귤러 컨택트 볼 베어링의 상기 내륜궤도면과 외륜궤도면 사이에 구비되어, 상기 복수의 볼의 원주 방향 간격을 유지시키는 작용을 하는 케이지로서;
상기 케이지는 원주 방향으로 이격되어 반경 방향 내외측으로 관통된 복수의 포켓부가 형성된 링 형태의 케이지본체로 이루어지며, 상기 포켓부 사이에서 케이지본체에는 적어도 반경 방향 일측으로 돌출된 이물돌기가 형성된 것을 특징으로 하는 이물 저항 내구성이 향상된 앵귤러 컨택트 볼 베어링용 케이지. A ring-shaped inner ring having an inner ring raceway surface on an outer diameter surface thereof, a ring-shaped outer ring formed on an inner diameter surface and having an outer ring raceway surface radially spaced from the inner ring raceway surface, and an outer ring raceway surface between the inner ring raceway surface and the outer ring raceway surface A cage disposed between the inner ring raceway surface and the outer ring raceway surface of the angular contact ball bearing comprising a plurality of balls spaced in the circumferential direction and spaced apart in the circumferential direction to maintain a circumferential spacing of the plurality of balls;
Wherein the cage is made of a ring-shaped cage body having a plurality of pockets penetrating radially inward and outward in a circumferential direction, and a cage body protruding at least radially from the cage body is formed between the pockets, Cage for angular contact ball bearing with improved durability. 제1 항에 있어서, 상기 이물돌기는 제1 이물돌기와 제2 이물돌기로 이루어지며;
상기 제1 이물돌기는 상기 포켓부 사이에서 케이지본체의 내면에 반경 방향 내향 돌출 형성되고, 상기 제2 이물돌기는 상기 포켓부 사이에서 케이지본체의 외면에 반경 방향 외향 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 이물 저항 내구성이 향상된 앵귤러 컨택트 볼 베어링용 케이지.[2] The apparatus of claim 1, wherein the foreign body comprises a first foreign body and a second foreign body;
Wherein the first impeller is radially inwardly protruded from the inner surface of the cage body between the pocket portions and the second impeller is protruded radially outwardly from the outer surface of the cage body between the pocket portions, Durable cage for angular contact ball bearings. 제2 항에 있어서, 상기 제1 이물돌기는 작용선을 따라 연장되며 단부는 볼과 내륜궤도면이 접촉하는 내륜접촉면과 마주하고, 제2 이물돌기는 작용선을 따라 연장되며 단부는 볼과 외륜궤도면이 접촉하는 외륜접촉면과 마주하는 것을 특징으로 하는 이물 저항 내구성이 향상된 앵귤러 컨택트 볼 베어링용 케이지. 3. The ball bearing according to claim 2, wherein the first impeller extends along a line of action and the end faces the inner ring contact surface where the ball contacts the inner ring raceway surface, the second impeller extends along the action line, Wherein the outer race contact surface is in contact with the outer race contact surface. 제3 항에 있어서, 상기 제1 이물돌기의 단부는 내륜궤도면으로부터 이격되고 내륜궤도면과 마주하도록 원주 방향을 따라 볼록하게 만곡 연장되며, 상기 제2 이물돌기의 단부는 외륜궤도면으로부터 이격되고 외륜궤도면과 마주하도록 원주 방향을 따라 볼록하게 만곡 연장된 것을 특징으로 하는 이물 저항 내구성이 향상된 앵귤러 컨택트 볼 베어링용 케이지. 4. The stator of claim 3, wherein the end of the first impeller is spaced from the inner ring raceway surface and is curvedly extended along the circumferential direction so as to face the inner ring raceway surface, and the end of the second impeller is spaced from the outer ring raceway surface Wherein the cage has a convexly curved extension along the circumferential direction so as to face the outer ring raceway surface. 제3 항에 있어서, 상기 제1 이물돌기의 단부는 내륜궤도면으로부터 이격되고 내륜궤도면과 마주하도록 두께 방향을 따라 볼록하게 만곡 연장되고, 상기 제2 이물돌기의 단부는 외륜궤도면으로부터 이격되고 외륜궤도면과 마주하도록 두께 방향을 따라 볼록하게 만곡 연장되며;
두께 방향을 따라 측정된 제1 이물돌기 단부의 곡률 반경은 두께 방향을 따라 측정된 내륜궤도면의 곡률 반경보다 작으며, 두께 방향을 따라 제2 이물돌기 단부의 곡률 반경은 두께 방향을 따라 측정된 외륜궤도면의 곡률 반경보다 작은 것을 특징으로 하는 이물 저항 내구성이 향상된 앵귤러 컨택트 볼 베어링용 케이지. 4. The stator of claim 3, wherein the end of the first impeller is spaced from the inner ring raceway surface and is curvedly extended along the thickness direction so as to face the inner ring raceway surface, and the end of the second impeller is spaced from the outer ring raceway surface Is curvedly extended along the thickness direction so as to face the outer ring raceway surface;
The radius of curvature of the first foreign body protrusion measured along the thickness direction is smaller than the radius of curvature of the inner ring raceway surface measured along the thickness direction and the radius of curvature of the second foreign body protrusion along the thickness direction is measured along the thickness direction And the radius of curvature of the outer ring raceway surface is smaller than the radius of curvature of the outer ring raceway surface. 제5 항에 있어서, 상기 작용선은 두께 방향으로 제1 이물돌기와 제2 이물돌기의 중심을 지나는 것을 특징으로 하는 이물 저항 내구성이 향상된 앵귤러 컨택트 볼 베어링용 케이지.The cage for an angular contact ball bearing according to claim 5, wherein the line of action extends through the center of the first and second foreign bodies in the thickness direction. 제5 항에 있어서, 상기 제1 이물돌기는 원주 방향 양측면이 각각 서로 이웃하는 포켓부를 향하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 이물 저항 내구성이 향상된 앵귤러 컨택트 볼 베어링용 케이지. The cage for an angular contact ball bearing according to claim 5, wherein the first impeller is formed so that both side surfaces thereof face circumferentially adjacent pocket portions.
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200257340Y1 (en) 1999-03-17 2001-12-24 헬무트 슈타이어, 송재복 angular ball bearing
JP2007211801A (en) * 2006-02-07 2007-08-23 Nsk Ltd Cage and rolling bearing for submersible pump
JP2012132506A (en) * 2010-12-21 2012-07-12 Nsk Ltd Cylindrical roller bearing and machine-tool spindle device

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