KR20190003209U - Supplementary brakepedal - Google Patents

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KR20190003209U
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Abstract

보조 브레이크 페달이 개시된다. 보조 브레이크 페달은, 차량의 브레이크 페달에 연결되는 연결부와, 연결부에 연결되며 가속 페달 설치 위치에 대향되는 방향으로 연장되는 연장부와, 연장부에 연결되어 운전자의 왼발 방향으로 돌출되어 운전자의 왼발로부터 답력이 전달되는 답력부를 포함한다.An auxiliary brake pedal is disclosed. The auxiliary brake pedal includes a connection part connected to the brake pedal of the vehicle, an extension part connected to the connection part and extending in a direction opposite to the accelerator pedal installation position, and connected to the extension part to protrude in the driver's left foot direction from the driver's left foot. It includes an answer section that is delivered.

Description

보조 브레이크 페달{SUPPLEMENTARY BRAKEPEDAL}Auxiliary brake pedal {SUPPLEMENTARY BRAKEPEDAL}

본 고안은 운전자의 왼발을 이용하여 브레이크 제어가 가능한 보조 브레이크 페달에 관한 것이다.The present invention relates to an auxiliary brake pedal capable of brake control using the driver's left foot.

일반적으로 자동차는 기능과 크기 등에 따라 다양하게 구분되고 있다.In general, automobiles are classified according to their functions and sizes.

또한, 엔진에서 발생한 동력을 바퀴까지 전달하는 변속기에 종류에 따라 수동변속기 차량과 자동변속기 차량으로 구분되고 있으며, 현재에는 자동변속기 자동차가 주류를 이루고 있다.In addition, according to the type of transmission that transmits the power generated from the engine to the wheel is divided into a manual transmission vehicle and an automatic transmission vehicle, and now automatic transmission cars are the mainstream.

전술한 바와 같은 자동변속기 자동차는 엔진에서 발생한 동력을 바퀴로 전달함에 있어서 자동차의 속도와 부하에 따라 변속비를 자동을 조절하여서 바퀴로 공급할 수 있게 구성하여 운전자의 운전 편의성과 안전성을 높일 수 있도록 하였다.As described above, the automatic transmission vehicle is configured to supply the wheels by automatically adjusting the transmission ratio according to the speed and load of the vehicle in transmitting power generated from the engine to the wheels so as to increase driving convenience and safety of the driver.

이상과 같은 자동변속기 자동차는 엔진에서 변속기로 전달되는 동력을 운전자가 차단하는 클러치를 조작할 필요가 없으므로 클러치의 조작을 위한 클러치 페달이 구비되어 있지 않고 브레이크 페달과 가속페달만이 설치되어 있다. Since the automatic transmission vehicle as described above does not need to operate a clutch to block the power transmitted from the engine to the transmission, the clutch pedal is not provided for the operation of the clutch, and only the brake pedal and the accelerator pedal are installed.

따라서, 자동차 운전과정에 있어 운전자는 오른발만을 사용하여 브레이크 페달 및 가속 페달과 같은 페달조작을 하고 있다.Therefore, in the driving process of the vehicle, the driver uses only his right foot to perform pedal operations such as a brake pedal and an accelerator pedal.

그리고, 왼발은 자동차 발판부의 왼쪽 측벽에 경사지게 구비된 발거치부에 올려진 상태로만 있게 되는 것이다.And, the left foot is to be placed only on the foot portion provided inclined to the left side wall of the vehicle footrest.

그러나, 상기한 바와 같이 오른발만을 이용하여 브레이크 페달과 가속페달의 페달 조작을 하여 자동차를 운전하게 되면 오른발을 잦은 사용으로 인하여 피로감이 발생하게 되는 문제점이 있었다.However, as described above, when driving a car by operating a pedal of a brake pedal and an accelerator pedal using only the right foot, there is a problem that fatigue occurs due to frequent use of the right foot.

또한, 왼발은 사용하지 않고 발거치부에 올려져 고정 상태로만 있게 되어 혈액 순환이 원활하게 이루어지지 않아 장시간 운전시 왼발이 부드럽지 않게 되고 심할 경우에는 마비가 발생하는 문제점이 있었다.In addition, the left foot is placed on the foot portion without using it, so that the blood circulation is not made smoothly, and the left foot is not smooth when driving for a long time and there is a problem in that paralysis occurs.

등록실용공보 20-0462153Utility Utility Publication 20-0462153

본 고안의 일 실시예는, 차량 운전자의 왼발을 이용하여 브레이크 조작이 가능한 보조 브레이크 페달을 제공하고자 한다.One embodiment of the present invention, to provide an auxiliary brake pedal capable of brake operation using the left foot of the vehicle driver.

본 고안의 일 실시예는, 차량의 브레이크 페달에 연결되는 연결부와, 연결부에 연결되며 가속 페달 설치 위치에 대향되는 방향으로 연장되는 연장부와, 연장부에 연결되어 운전자의 왼발 방향으로 돌출되어 운전자의 왼발로부터 답력이 전달되는 답력부를 포함한다.One embodiment of the present invention, a connection portion connected to the brake pedal of the vehicle, an extension portion connected to the connection portion and opposed to the accelerator pedal installation position, and connected to the extension portion protrudes in the driver's left foot direction of the driver It includes an answer section that is delivered from the left foot of.

연결부는, 브레이크 페달의 가장자리에 걸림 고정되는 걸림 굴곡부일 수 있다.The connection part may be a locking bend that is locked to an edge of the brake pedal.

연장부는 브레이크 페달에 고정부재에 의해 고정될 수 있다.The extension may be fixed to the brake pedal by a fixing member.

답력부는, 운전자의 왼발 위치로 연장부에 돌출되게 연결될 수 있다.The foot portion may be connected to protrude to the extension portion to the driver's left foot position.

답력부의 단부에는 답력부의 내부 또는 외부로 길이 가변되는 가변바가 설치될 수 있다.An end portion of the stepping portion may be provided with a variable bar that is variable in length into or out of the stepping portion.

답력부의 표면에는 마찰부재가 돌출될 수 있다.The friction member may protrude from the surface of the stepped portion.

본 고안의 일 실시예에 따르면, 차량의 운전석에 착석한 운전자의 왼발 위치로 연장되는 바, 운전자는 왼발을 이용하여 브레이크 페달을 누르는 것이 가능하여 사용자 편의성의 향상이 가능하다.According to one embodiment of the present invention, the bar is extended to the left position of the driver seated in the driver's seat of the vehicle, the driver can press the brake pedal using the left foot can be improved user convenience.

도 1은 본 고안의 제1 실시예에 따른 보조 브레이크 페달이 설치된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 2는 도 1의 보조 브레이크 페달을 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 3은 본 고안의 제2 실시예에 따른 보조 브레이크 페달을 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 4는 도 3의 보조 브레이크 페달의 가변바가 설치된 상태를 개략으로 도시한 요부 사시도이다.
도 5는 본 고안의 제3 실시예에 따른 보조 브레이크 페달을 개략적으로 도시한 사시도이다.1 is a perspective view schematically showing a state in which an auxiliary brake pedal according to a first embodiment of the present invention is installed.
FIG. 2 is a perspective view schematically illustrating the auxiliary brake pedal of FIG. 1. FIG.
3 is a perspective view schematically showing an auxiliary brake pedal according to a second embodiment of the present invention.
4 is a perspective view schematically illustrating an essential part of a state in which a variable bar of the auxiliary brake pedal of FIG. 3 is installed.
5 is a perspective view schematically showing an auxiliary brake pedal according to a third embodiment of the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 고안의 실시예에 대하여 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 고안은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 도면에서 본 고안을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 붙였다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the present invention. As those skilled in the art would realize, the described embodiments may be modified in various different ways, all without departing from the spirit or scope of the present invention. The drawings and description are to be regarded as illustrative in nature and not restrictive. Like reference numerals designate like elements throughout the specification.

도 1은 본 고안의 제1 실시예에 따른 보조 브레이크 페달이 설치된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 보조 브레이크 페달을 개략적으로 도시한 사시도이다.1 is a perspective view schematically illustrating a state in which an auxiliary brake pedal according to a first embodiment of the present invention is installed, and FIG. 2 is a perspective view schematically illustrating the auxiliary brake pedal of FIG. 1.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 고안의 제1 실시예에 따른 보조 브레이크 페달(100)은, 차량의 브레이크 페달(11)에 연결되는 연결부(10)와, 연결부(10)에 연결되며 가속 페달 설치 위치에 대향되는 방향으로 연장되는 연장부(20)와, 연장부(20)에 연결되어, 운전자의 왼발로부터 답력이 전달되는 답력부(30)를 포함한다.As shown in FIG. 1 and FIG. 2, the auxiliary brake pedal 100 according to the first embodiment of the present invention is connected to the connection portion 10 and the connection portion 10 connected to the brake pedal 11 of the vehicle. And an extension portion 20 extending in a direction opposite to the accelerator pedal installation position, and a pedal portion 30 connected to the extension portion 20 so that the pedal force is transmitted from the driver's left foot.

이하에서 설명하는 보조 브레이크 페달(100)은 차량 운전자의 왼발을 이용하여 브레이크 페달을 누르는 답력을 보조적으로 전달하기 위한 것이다. 이에 대해서 이하에서 구체적으로 설명한다. The auxiliary brake pedal 100 to be described below is for assisting in transmitting the stepping force of pressing the brake pedal using the left foot of the vehicle driver. This will be described in detail below.

연결부(10)는 차량의 브레이크 페달(11)에 연결되는 것으로, 브레이크 페달(11)의 가장자리에 걸림 고정될 수 있다. The connection part 10 is connected to the brake pedal 11 of the vehicle and may be locked to an edge of the brake pedal 11.

보다 구체적으로 설명하면, 연결부(10)는, 브레이크 페달(11)의 가장자리에 걸림 고정되는 걸림 굴곡부로 적용될 수 있다. 이하에서 연결부와 걸림 굴곡부는 동일 참조 번호를 사용한다.In more detail, the connection part 10 may be applied to a locking bent part which is fixed to the edge of the brake pedal 11. Hereinafter, the connection portion and the hooked portion use the same reference numerals.

걸림 굴곡부(10)는 브레이크 페달(11)의 가장자리 부분에 걸림 고정되도록 형성되는 것으로, 일부분이 브레이크 페달(11)의 후면에 걸림 고정될 수 있다. The locking bent portion 10 is formed to be fixed to the edge portion of the brake pedal 11, a portion may be fixed to the rear of the brake pedal (11).

이와 같이 걸림 굴곡부(10)는 길이 방향의 일부분이 굴곡 형성되어 브레이크 페달(11)에 걸림 고정되는 것을 예시적으로 설명한다. 그러나 걸림 굴곡부(10)는 길이 방향의 일부분이 굴곡되는 것으로 반드시 한정되는 것은 아니고, 브레이크 페달(11)의 전면 또는 후면에 소정의 고정 수단에 의해 고정된 상태로 연결되는 것도 가능하다.As described above, the locking bent portion 10 is exemplarily described in that a part of the longitudinal direction is formed to be bent and fixed to the brake pedal 11. However, the locking bent portion 10 is not necessarily limited to a portion of the longitudinal direction is bent, it may be connected to the front or rear of the brake pedal 11 in a fixed state by a predetermined fixing means.

이러한 걸림 굴곡부(10)의 측면에는 연장부(20)가 연장될 수 있다.The extension part 20 may extend on the side of the locking bent portion 10.

연장부(20)는 일측은 걸림 굴곡부(10)에 연결되며 타측은 운전자의 왼발 위치 방향으로 연장될 수 있다. 즉, 연장부(20)는 브레이크 페달(11)을 사이에 두고 가속 페달 위치에 대향되는 방향으로 연장될 수 있다.Extension portion 20 is one side is connected to the locking bent portion 10 and the other side may extend in the direction of the left foot position of the driver. That is, the extension part 20 may extend in a direction opposite to the accelerator pedal position with the brake pedal 11 interposed therebetween.

연장부(20)는 걸림 굴곡부(10)에 연결된 상태로 운전자의 왼발 위치로 긴 길이로 연장되는 것으로 봉형상으로 형성될 수 있다. 물론 연장부(20)는 봉형상으로 반드시 한정되는 것은 아니고, 다각형의 외표면을 갖도록 다양한 형상으로 변경 적용되는 것도 가능하다.The extension part 20 may be formed in a rod shape to extend in a long length to the driver's left foot position while being connected to the locking bent part 10. Of course, the extension portion 20 is not necessarily limited to the rod shape, it is also possible to be changed to a variety of shapes to have an outer surface of the polygon.

연장부(20)는 걸림 굴곡부(10)에서 운전자의 왼발이 위치된 방향으로 경사지게 연장될 수 있다.The extension part 20 may extend inclined in the direction in which the driver's left foot is positioned in the locking bent part 10.

이러한 연장부(20)에는 답력부(30)가 형성될 수 있다.The extension part 20 may have a stepping portion 30.

답력부(30)는 연장부(20)에 연결된 상태로 운전자의 왼발 위치 방향으로 연장된 상태로 형성되는 것으로, 운전자의 왼발에 접촉되어 브레이크 페달을 누르는 답력이 전달될 수 있다.The stepping part 30 is formed to extend in the direction of the left foot position of the driver while being connected to the extension part 20, and the stepping force of contacting the left foot of the driver and pressing the brake pedal may be transmitted.

답력부(30)는 연장부(20)의 측면에 연결된 상태로 운전자의 왼발 위치로 연장되는 것으로, 운전자가 왼발을 사용하여 가압하여 브레이크 페달(11)에 답력을 전달할 수 있다.The pedal unit 30 extends to the driver's left foot position while being connected to the side of the extension unit 20, and the driver may press the left foot to transmit the pedal force to the brake pedal 11.

답력부(30)는 연장부(20)의 측면에 굴곡된 상태로 연장될 수 있다. 즉, 답력부(30)는 운전자가 밟기 용이 하도록 운전석의 바닥에 이격된 상태로 수평으로 연장될 수 있다. 이러한 답력부(30)의 표면에는 운전자의 왼발이 접촉되는 부분에 납작한 편평면이 형성되는 것도 가능하다.The stepping portion 30 may extend in a curved state on the side of the extension 20. That is, the stepping unit 30 may extend horizontally while being spaced apart from the bottom of the driver's seat so that the driver can easily step on it. It is also possible to form a flat flat surface on the surface of the step portion 30 in contact with the driver's left foot.

이러한 답력부(30)의 연장된 길이는 운전석의 저면 위치에서 차량의 내장 부품과 간섭되지 않는 길이로 적절하게 연장될 수 있다.This extended length of the step portion 30 may be properly extended to a length that does not interfere with the interior parts of the vehicle at the bottom position of the driver's seat.

한편, 본 실시예는, 연장부(20)가 브레이크 페달(11)에 고정부재(40)에 의해 고정되는 것도 가능하다.On the other hand, in the present embodiment, it is also possible for the extension part 20 to be fixed to the brake pedal 11 by the fixing member 40.

고정부재(40)는 연장부(20)를 브레이크 페달(11)의 표면에 고정하는 탄성 밴드로 적용될 수 있다. 이하에서 고정부재는 탄성 밴드와 동일 참조 번호를 사용한다.The fixing member 40 may be applied as an elastic band for fixing the extension 20 to the surface of the brake pedal 11. Hereinafter, the fixing member uses the same reference numerals as the elastic band.

탄성 밴드(40)는 연장부(20)의 일부분을 탄성력에 의해 브레이크 페달(11)에 안정적으로 고정하는 것이 가능한 바, 왼발을 이용한 브레이크 페달의 안정적인 누름 작동이 가능하도록 할 수 있다.The elastic band 40 can stably fix a portion of the extension part 20 to the brake pedal 11 by an elastic force, thereby enabling a stable pressing operation of the brake pedal using the left foot.

전술한 바와 같이, 본 실시예는 차량의 운전석에 착석한 운전자의 왼발 위치로 연장되는 바, 운전자는 왼발을 이용하여 브레이크 페달을 누르는 것이 가능하여 사용자 편의성의 향상이 가능하다.As described above, the present embodiment extends to the left foot position of the driver seated in the driver's seat of the vehicle, and the driver can press the brake pedal using the left foot, thereby improving user convenience.

도 3은 본 고안의 제2 실시예에 따른 보조 브레이크 페달을 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 4는 도 3의 보조 브레이크 페달의 가변바가 설치된 상태를 개략으로 도시한 요부 사시도이다. 도 1 및 도 2와 동일 참조 번호는 동일 또는 유사 기능의 동일 또는 유사 부재를 말한다. 이하에서 동일 참조 번호에 대해서는 그 자세한 설명을 생략한다.3 is a perspective view schematically illustrating an auxiliary brake pedal according to a second exemplary embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a perspective view schematically illustrating a main part of the auxiliary brake pedal of FIG. 3. The same reference numerals as FIGS. 1 and 2 refer to the same or similar members of the same or similar function. The detailed description of the same reference numerals will be omitted below.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본 고안의 제2 실시예에 따른 보조 브레이크 페달(200)은, 답력부(30)의 일부분이 길이 가변 가능하게 마련될 수 있다.3 and 4, the auxiliary brake pedal 200 according to the second embodiment of the present invention, a portion of the stepping portion 30 may be provided to be variable in length.

즉, 답력부(30)의 단부에는 내부 또는 외부로 돌출된 길이의 가변이 가능한 가변바(220)가 설치될 수 있다.That is, the end of the stepping portion 30 may be provided with a variable bar 220 that is variable in length protruding into or outward.

따라서, 가변바(220)는 답력부(30)의 외부로 돌출된 길이가 가변되는 바, 운전자의 신체 크기에 대응하여 답력부(30)의 길이를 적절하게 가변하는 것이 가능하여 사용자 만족도의 향상이 가능하다.Accordingly, the variable bar 220 protrudes to the outside of the stepping portion 30 is variable, it is possible to appropriately vary the length of the stepping portion 30 corresponding to the body size of the driver to improve the user satisfaction This is possible.

도 5는 본 고안의 제3 실시예에 따른 보조 브레이크 페달을 개략적으로 도시한 사시도이다. 도 1 내지 도 4와 동일 참조 번호는 동일 또는 유사 기능의 동일 또는 유사 부재를 말한다. 이하에서 동일 참조 번호에 대해서는 그 자세한 설명을 생략한다.5 is a perspective view schematically showing an auxiliary brake pedal according to a third embodiment of the present invention. The same reference numerals as in FIGS. 1 to 4 refer to the same or similar members of the same or similar function. The detailed description of the same reference numerals will be omitted below.

도 5에 도시된 바와 같이, 본 고안의 제3 실시예에 따른 보조 브레이크 페달(300)은, 답력부(30)의 표면에 마찰부재(210)가 형성된다.As shown in FIG. 5, in the auxiliary brake pedal 300 according to the third exemplary embodiment of the present invention, a friction member 210 is formed on a surface of the stepping portion 30.

마찰부재(210)는 운전자의 왼발과 접촉과정에서 마찰력을 부여하는 복수개의 마찰 돌기로 적용되는 바, 안정적인 브레이크 작동이 가능하도록 할 수 있다.The friction member 210 is applied to a plurality of friction protrusions that impart a frictional force in contact with the driver's left foot, thereby enabling stable brake operation.

이상을 통해 본 고안의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 고안은 이에 한정되는 것이 아니고 청구범위와 고안의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 고안의 범위에 속하는 것은 당연하다.Although the preferred embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited thereto, and the present invention may be modified and practiced in various ways within the scope of the appended drawings and the detailed description of the claims and the present invention. Naturally, it belongs to the range of.

10...연결부, 걸림 굴곡부 20...연장부
30...답력부 40...고정부재, 탄성 밴드
110..가변바 210..마찰부재10 ... Connections, hanging bends 20 ... Extensions
30 ... Finger 40 ... Fixing member, elastic band
110. Variable bar 210. Friction member

Claims (4)

차량의 브레이크 페달에 연결되는 연결부;
상기 연결부에 연결되며 가속 페달 설치 위치에 대향되는 방향으로 연장되는 연장부; 및
상기 연장부에 연결되어, 운전자의 왼발 방향으로 돌출되어 운전자의 왼발로부터 답력이 전달되는 답력부;
를 포함하는 보조 브레이크 페달.
A connection part connected to the brake pedal of the vehicle;
An extension part connected to the connection part and extending in a direction opposite to the accelerator pedal installation position; And
A stepping part connected to the extension part and protruding in the direction of the driver's left foot to transfer the stepping power from the left foot of the driver;
Auxiliary brake pedal comprising a.
제1항에 있어서,
상기 연결부는, 상기 브레이크 페달의 가장자리에 걸림 고정되는 걸림 굴곡부이고
상기 연장부는 상기 브레이크 페달에 고정부재에 의해 고정되는 보조 브레이크 페달.
The method of claim 1,
The connecting portion is a locking bent portion that is fixed to the edge of the brake pedal
The extension part auxiliary brake pedal is fixed to the brake pedal by a fixing member.
제1항에 있어서,
상기 답력부는, 운전자의 왼발 위치로 상기 연장부에 돌출되게 연결되고,
상기 답력부의 단부에는 상기 답력부의 내부 또는 외부로 길이 가변되는 가변바가 설치되는 보조 브레이크 페달.
The method of claim 1,
The stepping portion is connected to the extension to the driver's left foot position,
An auxiliary brake pedal is provided at the end of the step portion is provided with a variable bar that is variable in length into or out of the step portion.
제1항에 있어서,
상기 답력부의 표면에는 마찰부재가 돌출되는 보조 브레이크 페달.The method of claim 1,
Auxiliary brake pedal protruding a friction member on the surface of the stepping portion.
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KR19990036754U (en) * 1998-02-27 1999-09-27 홍종만 Accelerator Pedal Auxiliary Drive
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