KR20180136313A - Lamp for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 리플렉터에 의해 반사된 광이 불필요한 방향으로 진행되는 것을 방지할 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE
일반적으로 차량은 야간 주행시에 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인하기 위한 조명 기능 및 주변 차량이나 보행자에게 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 가지는 다양한 종류의 램프를 구비하고 있다.2. Description of the Related Art [0002] Generally, a vehicle has various types of lamps having a lighting function for easily identifying an object located in the vicinity of the vehicle at nighttime, and a signal function for informing a nearby vehicle or a pedestrian of the traveling state of the vehicle.
예를 들어, 헤드 램프 및 포그 램프 등은 주로 조명 기능을 목적으로 하고, 턴 시그널 램프, 테일 램프, 브레이크 램프, 사이드 마커(Side Marker) 등은 주로 신호 기능을 목적으로 하며, 각 램프는 각 기능을 충분히 발휘할 수 있도록 그 설치 기준과 규격에 대해서 법규로 규정되어 있다.For example, head lamps and fog lamps are mainly intended for lighting functions, and turn signal lamps, tail lamps, brake lamps, and side markers are mainly used for signal functions, The installation standards and specifications are stipulated by law.
이러한 차량용 램프 중 야간 주행 시 운전자의 전방 시야가 확보되도록 로우 빔 패턴이나 하이 빔 패턴을 형성하는 헤드 램프는 안전 운행을 하는데 있어 매우 중요한 역할을 하고 있으며, 이를 위해 빔 패턴의 광량이 균일하고 정확하게 형성되는 것이 요구된다.Among these lamps, a headlamp which forms a low beam pattern or a high beam pattern so as to secure a driver's front view during nighttime driving is very important for safe driving. To this end, a beam pattern is uniformly and accurately formed .
이때, 광원으로부터 발생된 광이 불필요한 방향으로 진행되는 경우 다른 광원으로부터 발생된 광과의 간섭이 발생하여 광량이 균일하지 않게 되거나 불필요한 영역에 광이 조사되는 경우가 발생하게 된다.In this case, when the light generated from the light source travels in an unnecessary direction, interference occurs with light generated from other light sources, resulting in a non-uniform amount of light or light irradiation in an unnecessary area.
따라서, 광원으로부터 발생된 광이 불필요한 방향으로 진행되는 것을 방지하기 위한 방안이 요구되고 있다.Therefore, there is a demand for a method for preventing the light generated from the light source from proceeding in unnecessary directions.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 고안된 것으로서, 본 발명의 이루고자 하는 기술적 과제는 광원으로부터 발생된 광이 리플렉터에 의해 반사될 때 리플렉터에 의해 반사된 광이 불필요한 방향으로 진행하는 것을 방지할 수 있는 차량용 램프를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems, and it is an object of the present invention to provide a light source that can prevent light reflected by a reflector from proceeding in an unnecessary direction when light generated from a light source is reflected by a reflector To provide a lamp for a vehicle.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problems of the present invention are not limited to the above-mentioned problems, and other problems not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 적어도 하나의 광원을 포함하는 광원부, 상기 광원부의 후방에 위치하여 상기 적어도 하나의 광원으로부터 발생된 광을 전방으로 반사시키는 적어도 하나의 리플렉터를 포함하는 반사부, 상기 적어도 하나의 리플렉터의 외측 테두리를 감싸도록 위치하는 적어도 하나의 브라켓, 및 상기 광원부 및 상기 반사부가 장착되는 방열부를 포함하며, 상기 광원부는, 후방 상측으로 광이 발생된다.In order to achieve the above object, a vehicle lamp according to an embodiment of the present invention includes a light source unit including at least one light source, at least one light source unit disposed at a rear of the light source unit and reflecting light generated from the at least one light source forward At least one bracket positioned to surround an outer edge of the at least one reflector, and a heat dissipation unit to which the light source unit and the reflection unit are mounted, wherein the light source unit generates light to the rear upper side do.
기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.The details of other embodiments are included in the detailed description and drawings.
상기와 같은 본 발명의 차량용 램프에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.The vehicle lamp of the present invention has one or more of the following effects.
리플렉터의 반사면 중 광로 제어가 상대적으로 어려운 반사면의 외측 테두리 부근에 의해 반사된 광이 불필요한 방향으로 진행되는 것이 차단되어 빔 패턴의 광량이 균일하지 않게 되는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 불필요한 영역에 광이 조사되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.It is possible to prevent the light reflected by the vicinity of the outer edge of the reflecting surface, which is relatively difficult to control the optical path among the reflecting surfaces of the reflector, from being blocked from proceeding in an unnecessary direction and to prevent the light amount of the beam pattern from becoming uneven, It is possible to prevent the light from being irradiated.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 정면도.
도 3 및 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 분해 사시도.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 리플렉터 및 브라켓이 도시된 분해 사시도.
도 6 및 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 방열부가 도시된 사시도.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 방열부가 도시된 평면도.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 쉴드부가 도시된 사시도.
도 10은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 단면도.1 is a perspective view showing a lamp for a vehicle according to an embodiment of the present invention;
2 is a front view showing a lamp for a vehicle according to an embodiment of the present invention;
3 and 4 are exploded perspective views illustrating a lamp for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
5 is an exploded perspective view illustrating a reflector and a bracket according to an embodiment of the present invention.
6 and 7 are perspective views illustrating a heat dissipating unit according to an embodiment of the present invention.
8 is a plan view illustrating a heat dissipating unit according to an embodiment of the present invention.
9 is a perspective view illustrating a shield portion according to an embodiment of the present invention.
10 is a sectional view showing a lamp for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention, and the manner of achieving them, will be apparent from and elucidated with reference to the embodiments described hereinafter in conjunction with the accompanying drawings. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, and will fully convey the scope of the invention to those skilled in the art. To fully disclose the scope of the invention to those skilled in the art, and the invention is only defined by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout the specification.
따라서, 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.Thus, in some embodiments, well known process steps, well-known structures, and well-known techniques are not specifically described to avoid an undue interpretation of the present invention.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계 및/또는 동작 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계 및/또는 동작의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다. The terminology used herein is for the purpose of illustrating embodiments and is not intended to be limiting of the present invention. In the present specification, the singular form includes plural forms unless otherwise specified in the specification. It should be understood that the terms comprising and / or comprising the terms used in the specification do not exclude the presence or addition of one or more other components, steps and / or operations other than the stated components, steps and / . And "and / or" include each and any combination of one or more of the mentioned items.
또한, 본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 사시도, 단면도, 측면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함하는 것이다. 또한, 본 발명에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다.Further, the embodiments described herein will be described with reference to the perspective view, cross-sectional view, side view, and / or schematic views, which are ideal illustrations of the present invention. Thus, the shape of the illustrations may be modified by manufacturing techniques and / or tolerances. Accordingly, the embodiments of the present invention are not limited to the specific forms shown, but also include changes in the shapes that are generated according to the manufacturing process. In addition, in the drawings of the present invention, each constituent element may be somewhat enlarged or reduced in view of convenience of explanation.
이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 램프를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.Hereinafter, the present invention will be described with reference to the drawings for explaining a vehicle lamp according to embodiments of the present invention.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 정면도이며, 도 3 및 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 분해 사시도이다.FIG. 1 is a perspective view showing a vehicle lamp according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a front view showing a vehicle lamp according to an embodiment of the present invention, and FIGS. 3 and 4 are cross- A lamp is an exploded perspective view.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 광원부(100), 반사부(200), 및 방열부(300)를 포함할 수 있다.1 to 4, a
본 발명의 실시예에서 차량용 램프(1)는 차량 전방 양측에 설치되며, 차량의 주행 방향으로 광을 조사하여 차량이 야간에 운행하거나 어두운 장소를 주행할 때 전방 시야가 확보되도록 하는 헤드 램프의 용도로 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 본 발명의 차량용 램프(1)는 주간 주행 램프, 포그 램프, 테일 램프, 브레이크 램프, 턴 시그널 램프, 백업 램프 등과 같이 차량에 설치되는 각종 램프의 용도로 사용될 수 있다.In the embodiment of the present invention, the
또한, 본 발명의 실시예에서 차량용 램프(1)는 헤드 램프로서, 차량 전방의 원거리 시야가 확보되도록 하는 하이 빔 패턴을 형성하는 경우를 예를 들어 설명하기로 하며, 대향 차량이나 선행 차량과 같은 전방 차량이 존재할 때 전방 차량의 위치에 대응되는 영역으로 광이 조사되지 않도록 하거나 조사되는 광의 광량을 감소시켜 암영대(Shadow area)를 형성함으로써, 전방 차량의 운전자에게 눈부심이 발생되는 것을 방지할 수 있다.Further, in the embodiment of the present invention, the
본 발명의 실시예에서는 차량 전방 양측 중 우측에 설치되는 차량용 램프(1)를 예를 들어 설명하기로 하며, 좌측도 설치 위치에서 일부 차이가 있을 뿐 유사하게 적용될 수 있다.In the embodiment of the present invention, the
광원부(100)는 복수의 광원(110, 120, 130)을 포함할 수 있으며, 이하 본 발명의 실시예에서 복수의 광원(110, 120, 130)을 각각 제1 광원(110), 제2 광원(120) 및 제3 광원(130)이라 칭하기로 한다.The
제1 내지 제3 광원(110, 120, 130)은 각각 제1 내지 제3 기판(111, 121, 131)에 설치되어 후술할 방열부(300)에 장착될 수 있으며, 제1 내지 제3 기판(111, 121, 131)에는 제1 내지 제3 광원(110, 120, 130)뿐만 아니라 제1 내지 제3 광원(110, 120, 130)의 제어나 전원 공급을 위한 케이블(미도시)과 전기적으로 연결되는 커넥터(111a, 121a, 131a) 등과 같은 각종 부품이 함께 설치될 수 있다.The first to
제1 내지 제3 광원(110, 120, 130)은 차량의 내측으로부터 외측 방향으로 배열될 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 제1 광원(110)이 가장 내측에 위치하고, 제3 광원(130)이 가장 외측에 위치하는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.The first to
제1 내지 제3 광원(110, 120, 130)은 광원부(100)의 후방에 위치하는 반사부(200)에 의해 전방으로 광이 반사될 수 있도록 후방 상측으로 광이 발생될 수 있다.The first to
이때, 제1 내지 제3 광원(110, 120, 130)으로부터 후방 상측으로 광이 발생된다는 것은 제1 내지 제3 광원(110, 120, 130)의 발광면의 중심을 수직하게 지나는 광축이 후방 상측을 향한다는 것으로 이해될 수 있다.In this case, light is generated from the first to
제1 내지 제3 광원(110, 120, 130)은 인가되는 전류에 따라 전방 차량의 위치에 따라 적어도 하나가 소등되거나 광량이 감소될 수 있으며, 이로 인해 전방 차량의 위치에 대응되는 영역에 광이 조사되지 않거나 조사되는 광의 광량이 감소되어 암영대가 형성될 수 있게 된다.At least one of the first, second, third, and
본 발명의 실시예에서는 광원부(100)가 3개의 광원(110, 120, 130)을 포함하는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고 본 발명의 차량용 램프(1)로부터 광이 조사되는 영역에 따라 광원의 개수는 다양하게 변경될 수 있다.In an embodiment of the present invention, the
반사부(200)는 광원부(100)로부터 발생된 광을 전방으로 반사시키는 복수의 리플렉터(210, 220, 230)를 포함할 수 있으며, 이하 본 발명의 실시예에서 복수의 리플렉터(210, 220, 230)를 제1 내지 제3 광원(110, 120, 130) 각각으로부터 발생된 광을 전방으로 반사시키는 제1 내지 제3 리플렉터(210, 220, 230)라 칭하기로 한다.The
이때, 반사부(200)가 광을 전방으로 반사시킨다는 것은 본 발명의 차량용 램프(1)로부터 광이 조사되는 방향으로 광을 반사시킨다는 것을 의미하며, 본 발명의 차량용 램프(1)가 설치되는 위치나 방향에 따라 전방이 의미하는 방향은 달라질 수 있다.The
본 발명의 실시예에서는 반사부(200)가 3개의 리플렉터(210, 220, 230)를 포함하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 광원부(100)에 포함되는 광원의 개수에 따라 다양하게 변경될 수 있다.The
또한, 제1 내지 제3 리플렉터(210, 220, 230)는 차량의 내측으로부터 외측 방향으로 배열될 수 있으며, 제1 내지 제3 광원(110, 120, 130)의 배열 방향에 따라 제1 리플렉터(210)가 가장 내측에 위치하고 제3 리플렉터(230)가 가장 외측에 위치하게 된다.The first to
제1 내지 제3 리플렉터(210, 220, 230)는 제1 내지 제3 광원(110, 120, 130)으로부터 발생된 광이 전방으로 반사될 수 있도록 반사면(210a, 220a, 230a)이 제1 내지 제3 광원(110, 120, 130)의 발광면을 향하도록 위치할 수 있다.The first to
이때, 제1 내지 제3 리플렉터(210, 220, 230)에는 반사면(210a, 220a, 230a)에 의해 반사된 광이 불필요한 방향으로 진행하는 것이 방지되도록 제1 내지 제3 리플렉터(210, 220, 230)의 외측 테두리를 감싸도록 제1 내지 제3 브라켓(211, 221, 231)이 위치할 수 있다.The first to
즉, 반사면(210a, 220a, 230a)의 중심에 가까울수록 제1 내지 제3 리플렉터(210, 220, 230)에 의해 반사된 광의 경로 제어가 용이한 반면, 반사면(210a, 220a, 230a)의 중심으로부터 멀어질수록 제1 내지 제3 리플렉터(210, 220, 230)에 의해 반사된 광의 경로 제어가 상대적으로 어렵기 때문에 제1 내지 제3 브라켓(211, 221, 231)을 통해 반사면(210a, 220a, 230a)의 외측 테두리 부근에서 반사된 광이 불필요한 방향으로 진행되는 것을 방지하는 것이다.That is, it is easy to control the path of the light reflected by the first to
제1 내지 제3 브라켓(211, 221, 231)은 일면이 반사면(210a, 220a, 230a)의 외측 테두리 부근에 맞닿도록 위치하며, 제1 내지 제3 광원(110, 120, 130)으로부터 발생된 광이 전방으로 반사될 수 있도록 반사면(210a, 220a, 230a)을 노출시키기 위한 개구부(211a, 221a, 231a)가 형성될 수 있다.The first to
이때, 제1 내지 제3 브라켓(211, 221, 231)의 적어도 일측단은 제1 내지 제3 리플렉터(210, 220, 230)의 반사면(210a, 220a, 230a)을 기준으로 전방으로 소정 높이로 돌출되도록 위치하여 반사면(210a, 220a, 230a)의 외측 테두리 부근에서 반사된 광이 불필요한 방향으로 진행되는 것을 방지하게 된다.At least one end of each of the first through
본 발명의 실시예에서는 제1 내지 제3 리플렉터(210, 220, 230)에 각각 제1 내지 제3 브라켓(211, 221, 231)이 위치하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 제1 내지 제3 리플렉터(210, 220, 230) 중 적어도 하나에 브라켓이 위치할 수 있다.Although the first through
제1 내지 제3 브라켓(211, 221, 231) 중 적어도 하나는 반사면(210a, 220a, 230a) 좌우측 테두리를 감싸는 좌측단 및 우측단 중 적어도 하나가 전방으로 돌출되도록 형성될 수 있으며, 이는 제1 내지 제3 리플렉터(210, 220, 230) 각각에 의해 반사된 광이 인접한 리플렉터에 의해 반사된 광과의 간섭이 발생하는 것이 방지될 수 있도록 하기 위함이다.At least one of the first to
전술한 도 1 내지 도 4는 제1 브라켓(211) 및 제2 브라켓(221)의 좌측단(211d, 221d)이 전방으로 돌출되도록 형성되는 경우의 일 예로서, 이에 한정되지 않고 제1 내지 제3 브라켓(211, 221, 231) 중 적어도 하나의 좌측단 및 우측단 중 적어도 하나가 전방으로 돌출되도록 형성될 수 있다.1 to 4 described above are examples of the case where the left ends 211d and 221d of the
이때, 제1 내지 제3 브라켓(211, 221, 231)의 좌측단은 차량의 내측에 가까운 내측단으로 이해될 수 있고, 우측단은 차량의 외측에 가까운 외측단으로 이해될 수 있는데, 이는 전술한 실시예에서 차량의 전방 우측에 설치되는 차량용 램프(1)를 예를 들어 설명하기 때문이며, 이와 반대로 차량 전방 좌측에 설치되는 차량용 램프(1)는 우측단이 차량의 내측에 가까운 내측단이 되고, 좌측단은 차량의 외측에 가까운 외측단이 될 수 있다.At this time, the left end of the first to
본 발명의 실시예에서는 제1 내지 제3 브라켓(211, 221, 231)의 좌측단 및 우측단 중 적어도 하나가 전방으로 돌출되도록 형성되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 제1 내지 제3 브라켓(211, 221, 231)은 상측단, 하측단, 좌측단 및 우측단 중 적어도 하나가 전방으로 돌출되도록 형성될 수 있다.In the embodiment of the present invention, at least one of the left and right ends of the first through
제1 내지 제3 브라켓(211, 221, 231) 각각은 일측에 리브 홈(211b, 221b, 231b)이 형성되고 타측에 삽입 돌기(211c, 221c, 231c)가 형성되며, 제1 내지 제3 리플렉터(210, 220, 230)는 일측에 제1 내지 제3 브라켓(211, 221, 231)의 리브 홈(211b, 221b, 231b)에 삽입되는 돌출 리브(210b, 220b, 230b)가 형성되고, 타측에 제1 내지 제3 브라켓(211, 221, 231)의 삽입 돌기(211c, 221c, 231c)가 삽입되는 삽입 홈(210c, 220c, 230c)이 형성되어 서로 결합될 수 있다.The
예를 들어, 제1 브라켓(211)은 도 5와 같이 상측에 리브 홈(211b)이 형성되고, 하측에 삽입 돌기(211c)가 형성되며, 제1 브라켓(211)의 리브 홈(211b)에 제1 리플렉터(210)의 상측에 형성된 돌출 리브(210b)가 삽입되고, 제1 브라켓(211)의 삽입 돌기(211c)가 제1 리플렉터(210)의 하측에 형성된 삽입 홈(210c)에 삽입되어 서로 결합될 수 있는 것이다.5, a
도 5는 제1 리플렉터(210) 및 제1 브라켓(211)의 결합 구조의 일 예로서, 제2 리플렉터(220) 및 제2 브라켓(221), 제3 리플렉터(230) 및 제3 브라켓(231)도 유사하게 결합될 수 있다.5 shows an example of the coupling structure of the
제1 내지 제3 리플렉터(210, 220, 230)와 제1 내지 제3 브라켓(211, 221, 231)의 결합 구조는 전술한 실시예로 한정되는 것은 아니며, 나사 결합이나 접착제 등과 같은 다양한 결합 방식이 사용될 수 있다.The coupling structure of the first to
전술한 광원부(100) 및 반사부(200)는 광원부(100)로부터 광이 발생될 때 함께 발생되는 고온의 열로 인한 성능 저하나 열 변형 등이 발생되지 않도록 방열부(300)에 장착되어 신속하게 열이 방출될 수 있도록 한다.The
방열부(300)는 광원부(100)가 장착되는 제1 장착부(310) 및 반사부(200)가 장착되는 제2 장착부(320)를 포함할 수 있으며, 제1 장착부(310)는 제2 장착부(320)로부터 전방으로 연장되어 형성될 수 있다.The
이때, 제1 장착부(310)가 제2 장착부(320)의 전방에 위치하는 것은 제1 내지 제3 광원(110, 120, 130)으로부터 후방 상측으로 광이 발생되도록 하기 위함이다.In this case, the first mounting
도 6 및 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 방열부가 도시된 사시도이고, 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 방열부가 도시된 평면도이다.FIGS. 6 and 7 are perspective views illustrating a heat dissipating unit according to an embodiment of the present invention, and FIG. 8 is a plan view illustrating a heat dissipating unit according to an embodiment of the present invention.
도 6 내지 도 8을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 방열부(300)는 제1 내지 제3 광원(110, 120, 130)이 장착되는 제1 내지 제3 장착면(311, 312, 313)이 형성되는 제1 장착부(310) 및 제1 내지 제3 리플렉터(21, 220, 230)가 장착되는 제2 장착부(320)를 포함할 수 있다.6 to 8, the
제1 내지 제3 장착면(311, 312, 313)은 상단이 하단에 비하여 전방에 위치하여 소정의 경사각을 가질 수 있으며, 제1 내지 제3 장착면(311, 312, 313)이 가지는 경사각으로 인하여 제1 내지 제3 광원(110, 120, 130)은 후방 상측으로 광을 조사할 수 있게 된다.The first to third mounting surfaces 311, 312, and 313 may have a predetermined inclination angle with respect to the lower end of the first to third mounting surfaces 311, 312, and 313. The inclination angle of the first to third mounting surfaces 311, The first to third
이때, 제1 내지 제3 장착면(311, 312, 313)은 상단이 하단에 비하여 전방에 위치하는 경우 외부에서 광원부(100)가 직접 보이는 것을 방지할 수 있기 때문에 광원부(100)로부터 발생된 광이 직접 주변 보행자나 주변 차량에게 조사되어 눈부심이 발생되는 것이 방지될 수 있게 된다.Since the first to third mounting surfaces 311, 312 and 313 can prevent the
제1 내지 제3 장착면(311, 312, 313)에는 제1 내지 제3 광원(110, 120, 130)이 설치되는 제1 내지 제3 기판(111, 121, 131)이 위치할 수 있으며, 제1 내지 제3 광원(110, 120, 130)은 커넥터(111a, 121a, 131a)에 비하여 상측에 위치할 수 있다.The first to
제1 장착부(310) 및 제2 장착부(320) 사이에는 복수의 연결 홀(331, 332, 333)이 형성될 수 있는데, 복수의 연결 홀(331, 332, 333)은 커넥터(111a, 121a, 131a)와 연결되는 케이블이 통과할 수 있는 통로의 역할을 하게 된다.A plurality of connection holes 331, 332 and 333 may be formed between the first mounting
이때, 본 발명의 실시예에서는 커넥터(111a, 121a, 131a)가 제1 내지 제3 광원(110, 120, 130)에 비하여 하측에 위치하기 때문에 방열부(300)의 하측으로부터 복수의 연결 홀(331, 332, 333)을 통해 케이블이 커넥터(111a, 121a, 131a)에 연결될 수 있어 광원부(100) 및 반사부(200)와 구조적인 간섭이 발생되지 않아 조립성이 향상될 수 있을 뿐만 아니라 케이블이 방열부(300)에 의해 가려지기 때문에 케이블로 인한 외관 디자인 저하가 발생하는 것을 방지할 수도 있다.Since the
다시 도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에서 차량용 램프(1)는 제1 내지 제3 광원(110, 120, 130) 각각으로부터 발생된 광이 불필요한 방향으로 진행하는 것이 방지되도록 하는 쉴드부(400)를 포함할 수 있다.1 to 4, in the embodiment of the present invention, the
쉴드부(400)는 제1 내지 제3 광원(110, 120, 130) 각각으로부터 발생된 광이 제1 내지 제3 리플렉터(210, 220, 230) 각각으로 진행되도록 하여 불필요한 방향으로 광이 진행되는 것을 방지하게 된다.The
예를 들어, 제1 광원(110)에서 발생된 광이 제1 리플렉터(210)뿐만 아니라 다른 리플렉터로 진행하는 경우 정상적인 빔 패턴이 형성되지 않거나 빔 패턴의 밝기가 균일하지 않을 수 있게 되는 것이다.For example, when the light emitted from the first
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 쉴드부가 도시된 사시도이다.9 is a perspective view illustrating a shield portion according to an embodiment of the present invention.
도 9를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 쉴드부(400)는 제1 내지 제3 광원(110, 120, 130) 각각으로부터 발생된 광을 제1 내지 제3 리플렉터(210, 220, 230) 각각으로 안내하는 복수의 광 안내 홀(410, 420, 430)을 포함할 수 있으며, 이하 본 발명의 실시예에서 복수의 광 안내 홀(410, 420, 430)을 각각 제1 내지 제3 광 안내 홀(410, 420, 430)이라 칭하기로 한다.9, the
쉴드부(400)는 광원부(100) 및 방열부(300)의 일부를 감싸도록 위치할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 쉴드부(400)가 방열부(300)의 전방 즉, 제1 장착부(310)의 전단으로부터 광원부(100)의 상측을 감싸도록 위치하는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 쉴드부(400)는 제1 내지 제3 광원(110, 120, 130)으로부터 발생되는 광이 통과하는 영역에 복수의 광 안내 홀(410, 420, 430)이 형성될 수 있으며, 반사부(200)에 의해 전방으로 반사되는 광과의 간섭이 발생되지 않는 다양한 형상을 가질 수 있다.The
이때, 전술한 바와 같이, 쉴드부(400)가 방열부(300)의 전방으로부터 광원부(100)의 상측을 감싸도록 위치하는 경우 제1 내지 제3 광원(110, 120, 130)에서 발생된 광이 불필요한 방향으로 진행하는 것을 방지하는 역할뿐만 아니라 태양광이 직접 광원부(100)이나 방열부(300)로 조사되는 것을 방지하여 광원부(100)의 과열이나 방열부(300)의 방열 성능 저하를 방지할 수 있다.In this case, when the
복수의 광 안내 홀(410, 420, 430)은 제1 내지 제3 광원(110, 120, 130)으로부터 발생된 광이 제1 내지 제3 리플렉터(210, 220, 230)의 반사면(210a, 220a, 230a)에 대응되는 면적에 투영될 수 있도록 하는 형상을 가질 수 있으며, 반사면(210a, 220a, 230a)의 크기나 곡률 등에 따라 복수의 광 안내 홀(410, 420, 430)의 형상은 다양하게 변경될 수 있다.The plurality of light guide holes 410, 420, and 430 may reflect light generated from the first through third
예를 들어, 도 10과 같이 제1 광원(110)으로부터 발생된 광(L)은 제1 광 안내 홀(410)을 통과하여 제1 리플렉터(210)의 반사면(210a)에 투영되어 전방으로 반사될 수 있는 것이다.10, the light L emitted from the first
본 발명의 실시예에서는 쉴드부(400)는 방열부(300)에 형성되는 적어도 하나의 결합 돌기(340)가 삽입되는 적어도 하나의 결함 홈(440)이 형성될 수 있으며, 그 반대의 경우도 가능하다. In the embodiment of the present invention, at least one
전술한 바와 같이, 본 발명의 차량용 램프(1)는 제1 내지 제3 리플렉터(210, 220, 230)의 외측 테두리를 감싸도록 위치하는 제1 내지 제3 브라켓(211, 221, 231)으로 인하여 제1 내지 제3 리플렉터(210, 220, 230)의 외측 테두리 부근에서 반사되는 광이 불필요한 방향으로 진행되는 것을 방지할 수 있기 때문에 광 간섭이 발생되는 것이 방지될 수 있다.As described above, the
또한, 방열부(300)에 장착되는 광원부(100) 및 반사부(200) 사이에 복수의 연결 홀(331, 332, 333)을 형성하고, 복수의 연결 홀(331, 332, 333)을 통해 케이블의 연결이 가능하게 하여 조립성이 향상될 수 있게 된다.A plurality of connection holes 331, 332 and 333 are formed between the
본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.It will be understood by those skilled in the art that the present invention may be embodied in other specific forms without departing from the spirit or essential characteristics thereof. It is therefore to be understood that the above-described embodiments are illustrative in all aspects and not restrictive. The scope of the present invention is defined by the appended claims rather than the foregoing detailed description, and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and the equivalents thereof are included in the scope of the present invention Should be interpreted.
100: 광원부
110, 120, 130: 광원
111, 121, 131: 기판
111a, 121a, 131a: 커넥터
200: 반사부
210, 220, 230: 리플렉터
210a, 220a, 230a: 반사면
210b, 220b, 230b: 돌출 리브
210c, 220c, 230c: 삽입 홈
211, 221, 231: 브라켓
211a, 221a, 231a: 개구부
211b, 221b, 231b: 리브 홈
211c, 221c, 231c: 삽입 돌기
300: 방열부
310: 제1 장착부
320: 제2 장착부
331, 332, 333: 연결 홀
400: 쉴드부
410, 420: 430: 광 안내 홀100:
110, 120, 130: Light source
111, 121, 131: substrate
111a, 121a, 131a:
200:
210, 220, 230: Reflector
210a, 220a, and 230a:
210b, 220b, and 230b:
210c, 220c, 230c:
211, 221, 231: Brackets
211a, 221a and 231a:
211b, 221b, and 231b:
211c, 221c, and 231c:
300:
310: first mounting portion
320: second mounting portion
331, 332, 333: connection hole
400: shield part
410, 420: 430: light guide hole
Claims (13)
상기 광원부의 후방에 위치하여 상기 적어도 하나의 광원으로부터 발생된 광을 전방으로 반사시키는 적어도 하나의 리플렉터를 포함하는 반사부;
상기 적어도 하나의 리플렉터의 외측 테두리를 감싸도록 위치하는 적어도 하나의 브라켓; 및
상기 광원부 및 상기 반사부가 장착되는 방열부를 포함하며,
상기 광원부는,
후방 상측으로 광이 발생되는 차량용 램프.A light source unit including at least one light source;
A reflector disposed behind the light source unit and including at least one reflector for forwardly reflecting light generated from the at least one light source;
At least one bracket positioned to surround an outer rim of the at least one reflector; And
And a heat dissipation unit to which the light source unit and the reflection unit are mounted,
The light source unit includes:
A lamp for a vehicle in which light is generated in the rear upper side.
상기 적어도 하나의 브라켓은,
일면이 상기 적어도 하나의 리플렉터의 반사면 외측 테두리에 맞닿도록 위치하며, 상기 반사면이 노출되도록 개구부가 형성되는 차량용 램프.The method according to claim 1,
Wherein the at least one bracket comprises:
Wherein an opening is formed such that one side thereof abuts against the outer edge of the reflecting surface of the at least one reflector and the reflecting surface is exposed.
상기 적어도 하나의 브라켓은,
적어도 일측단이 전방으로 돌출되도록 형성되는 차량용 램프.The method according to claim 1,
Wherein the at least one bracket comprises:
Wherein at least one end is formed to protrude forward.
상기 적어도 하나의 브라켓은,
좌측단 및 우측단 중 적어도 하나가 전방으로 돌출되도록 형성되는 차량용 램프.The method of claim 3,
Wherein the at least one bracket comprises:
Wherein at least one of a left end and a right end is formed to protrude forward.
상기 적어도 하나의 리플렉터는,
일측에 상기 적어도 하나의 브라켓의 일측에 형성된 리브 홈에 삽입되는 돌출 리브가 형성되고,
타측에 상기 적어도 하나의 브라켓의 타측에 형성된 삽입 돌기가 삽입되는 삽입 홈이 형성되는 차량용 램프.The method according to claim 1,
Wherein the at least one reflector comprises:
A protruding rib inserted into a rib groove formed at one side of the at least one bracket is formed on one side,
And an insertion groove into which the insertion protrusion formed on the other side of the at least one bracket is inserted is formed on the other side.
상기 적어도 하나의 리플렉터는,
상측 및 하측 중 어느 하나에 상기 돌출 리브가 형성되고 다른 하나에 상기 삽입 홈이 형성되는 차량용 램프.6. The method of claim 5,
Wherein the at least one reflector comprises:
Wherein the projecting rib is formed on one of the upper side and the lower side and the insertion groove is formed on the other side.
상기 적어도 하나의 광원으로부터 발생된 광을 상기 적어도 하나의 리플렉터로 안내하는 적어도 하나의 광 안내 홀이 형성되는 쉴드부를 더 포함하는 차량용 램프. The method according to claim 1,
And at least one light guiding hole for guiding light generated from the at least one light source to the at least one reflector.
상기 쉴드부는,
상기 광원부 및 상기 방열부의 일부를 감싸도록 형성되는 차량용 램프.8. The method of claim 7,
The shield portion
Wherein the lamp is formed to surround the light source part and a part of the heat radiation part.
상기 쉴드부는,
상기 방열부의 전방으로부터 상기 광원부의 상측으로 연장되도록 형성되는 차량용 램프.8. The method of claim 7,
The shield portion
Wherein the light emitting portion is formed to extend from a front side of the heat dissipation portion to an upper side of the light source portion.
상기 방열부는,
상기 적어도 하나의 광원이 장착되는 제1 장착부; 및
상기 적어도 하나의 리플렉터가 장착되는 제2 장착부를 포함하며,
상기 제1 장착부는,
상기 제2 장착부로부터 전방으로 연장되도록 형성되는 차량용 램프.The method according to claim 1,
The heat-
A first mounting portion on which the at least one light source is mounted; And
And a second mounting portion on which the at least one reflector is mounted,
The first mounting portion
And is formed to extend forward from the second mounting portion.
상기 제1 장착부는,
상기 적어도 하나의 광원이 장착되는 적어도 하나의 장착면을 포함하며,
상기 적어도 하나의 장착면은,
상단이 하단에 비하여 전방에 위치하는 차량용 램프.11. The method of claim 10,
The first mounting portion
At least one mounting surface on which said at least one light source is mounted,
Wherein the at least one mounting surface comprises:
Vehicle lamp whose top is located at the front compared to bottom.
상기 방열부는,
상기 제1 장착부 및 상기 제2 장착부 사이에 형성되는 적어도 하나의 연결 홀을 포함하며,
상기 적어도 하나의 광원은,
상기 적어도 하나의 광원의 전원 공급 및 제어를 위해 상기 방열부의 하측으로부터 상기 적어도 하나의 연결 홀을 통해 삽입되는 케이블과 전기적으로 연결되는 차량용 램프.11. The method of claim 10,
The heat-
And at least one connection hole formed between the first mounting portion and the second mounting portion,
Wherein the at least one light source comprises:
Wherein the at least one light source is electrically connected to a cable inserted through the at least one connection hole from a lower side of the heat dissipating unit for power supply and control of the at least one light source.
상기 적어도 하나의 광원은,
상기 적어도 하나의 장착면에 위치하는 기판에 설치되며,
상기 기판에는,
상기 케이블과 전기적으로 연결되는 커넥터가 상기 적어도 하나의 광원보다 하측에 설치되는 차량용 램프.13. The method of claim 12,
Wherein the at least one light source comprises:
A mounting board disposed on the at least one mounting surface,
In the substrate,
And a connector electrically connected to the cable is installed below the at least one light source.
Priority Applications (1)
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KR1020170075104A KR20180136313A (en) | 2017-06-14 | 2017-06-14 | Lamp for vehicle |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20220044798A (en) * | 2019-11-30 | 2022-04-11 | 하스코 비전 테크놀로지 컴퍼니 리미티드 | Vehicle lamp module, vehicle lamp and vehicle |
-
2017
- 2017-06-14 KR KR1020170075104A patent/KR20180136313A/en not_active Application Discontinuation
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KR20220044798A (en) * | 2019-11-30 | 2022-04-11 | 하스코 비전 테크놀로지 컴퍼니 리미티드 | Vehicle lamp module, vehicle lamp and vehicle |
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