KR20180122512A - Car Wifer Structure - Google Patents

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KR20180122512A
KR20180122512A KR1020170056331A KR20170056331A KR20180122512A KR 20180122512 A KR20180122512 A KR 20180122512A KR 1020170056331 A KR1020170056331 A KR 1020170056331A KR 20170056331 A KR20170056331 A KR 20170056331A KR 20180122512 A KR20180122512 A KR 20180122512A
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    • B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
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Abstract

A vehicle wiper structure is disclosed. According to the present invention, the vehicle wiper structure comprises: a brushing bar vertically moving in a state of being in contact with vehicle glass; a first drive bar of which one end portion is rotationally coupled to a first rotating point provided in one end portion of the brushing bar, and the other end portion is rotationally coupled to a first installation point provided in a vehicle body; and a second drive bar of which one end portion is provided in one end portion of the brushing bar and rotationally coupled to a second rotating point provided to be adjacent to the first rotating point, and the other end portion is rotationally coupled to a second installation point provided in the vehicle body. According to the present invention, the single brushing bar horizontally crossing a front surface of vehicle glass vertically moves to wipe the front surface of the vehicle glass. Therefore, an area of the vehicle glass to be cleaned through the single brushing bar can be maximally secured.

Description

차량용 와이퍼 구조체{Car Wifer Structure}Car Wiper Structure [0001]

본 발명은 차량용 와이퍼 구조체에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량 유리의 전면(前面)을 수평 방향으로 가로지르는 단일의 브러싱 바가 상하 방향으로 이동하는 방식으로 차량 유리의 전면을 닦게 됨으로써, 단일의 브러싱 바를 통해 차량 유리를 닦을 수 있는 면적을 최대한으로 확보할 수 있으며, 차량용 와이퍼에 의해 운전자의 시야에 장애가 발생하는 것을 최소화할 수 있게 될 뿐만 아니라, 제조 원가를 절감할 수 있도록 하는 차량용 와이퍼 구조체에 관한 것이다. The present invention relates to a vehicle wiper structure, and more particularly, to a vehicle wiper structure that wipes the entire surface of a vehicle glass in such a manner that a single brush bar that horizontally crosses the front surface of the vehicle glass moves up and down, The present invention relates to a vehicle wiper structure capable of minimizing the occurrence of obstacles to a driver's vision by a vehicle wiper and reducing a manufacturing cost, .

종래 기술에 따른 차량용 와이퍼는 차량 유리의 전면을 최대한 넓게 닦아 낼 수 있도록 하기 위해서 통상적으로 좌우 두 개의 와이퍼 암으로 구성되어 있다.The vehicle wiper according to the prior art is generally composed of two left and right wiper arms in order to wipe the front surface of the vehicle glass as wide as possible.

그러나, 이와 같은 종래 기술에 따른 차량용 와이퍼는 복수개가 설치됨으로 인해 운전자의 시야를 상대적으로 더 많이 가리게 되는 불편함을 사용자가 감수해야 할 뿐만 아니라, 제조자는 높은 제조 원가를 감수해야 한다는 문제가 있다.However, since the conventional wiper according to the related art has a plurality of wipers installed, the user must not only observe the driver's view more and more, but also have to pay a high manufacturing cost.

뿐만 아니라, 도 1에서와 같이 종래 기술에 따른 차량용 와이퍼는 각각의 와이퍼 암이 일정한 각도 범위 내에서 회동하는 방식으로 작동되기 때문에, 좌우 두 개가 설치됨에도 불구하고 각각의 와이퍼 함의 회동 반경 밖에 있는 부분은 닦아낼 수 없다는 기술적 한계가 있다.In addition, as shown in FIG. 1, since the vehicle wiper according to the related art operates in such a manner that each wiper arm pivots within a certain angle range, a portion outside the turning radius of each wiper door, There is a technical limitation that it can not be wiped out.

따라서, 본 발명의 목적은, 차량 유리의 전면(前面)을 수평 방향으로 가로지르는 단일의 브러싱 바가 상하 방향으로 이동하는 방식으로 차량 유리의 전면을 닦게 됨으로써, 단일의 브러싱 바를 통해 차량 유리를 닦을 수 있는 면적을 최대한으로 확보할 수 있으며, 차량용 와이퍼에 의해 운전자의 시야에 장애가 발생하는 것을 최소화할 수 있게 될 뿐만 아니라, 제조 원가를 절감할 수 있도록 하는 차량용 와이퍼 구조체를 제공함에 있다.It is therefore an object of the present invention to provide a method of cleaning a vehicle glass through a single brush bar by wiping the entire surface of the vehicle glass in such a manner that a single brush bar horizontally crossing the front surface of the vehicle glass moves in the vertical direction The present invention provides a vehicle wiper structure capable of minimizing the occurrence of obstacles to a driver's vision by a vehicle wiper and reducing a manufacturing cost.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 와이퍼 구조체는, 차량 유리(10)에 접촉한 상태로 상하 이동되는 브러싱 바(110); 상기 브러싱 바(110)의 일단부에 구비된 제1 회동점(113)에 일단부가 회동 가능하게 결합되고, 타단부는 차량 본체에 구비된 제1 설치점(125)에 회동 가능하게 결합되는 제1 구동바(120); 및 상기 브러싱 바(110)의 일단부에 구비되되, 상기 제1 회동점(113)에 인접 구비된 제2 회동점(115)에 일단부가 회동 가능하게 결합되고, 타단부는 상기 차량 본체에 구비된 제2 설치점(135)에 회동 가능하게 결합되는 제2 구동바(130)를 포함한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a vehicle wiper structure including: a brush bar (110) vertically moved in contact with a vehicle glass (10); One end of the brush bar 110 is rotatably coupled to a first turning point 113 provided at one end of the brush bar 110 and the other end is rotatably coupled to a first mounting point 125 provided on the vehicle body. 1 drive bar 120; And a second turning point 115 provided at one end of the brush bar 110 and adjacent to the first turning point 113. The other end of the turning shaft 115 is rotatably coupled to the second turning point 115, And a second driving bar 130 rotatably coupled to the second mounting point 135.

바람직하게는, 상기 제1 구동바(120)의 상기 제1 설치점(125)을 기준으로 하는 회동력에 의해, 상기 제2 구동바(130)가 상기 제1 구동바(120)와 동일한 방향으로 회동되는 것을 특징으로 한다.The second driving bar 130 may be moved in the same direction as the first driving bar 120 by a rotational force based on the first mounting point 125 of the first driving bar 120 .

또한, 상기 제1 구동바(120)의 상기 차량 유리(10)으로부터의 설치 높이가 상기 제2 구동바(130)의 상기 차량 유리(10)로부터의 설치 높이보다 높은 것을 특징으로 한다.The installation height of the first drive bar 120 from the vehicle glass 10 is higher than the installation height of the second drive bar 130 from the vehicle glass 10. [

본 발명에 따르면, 차량 유리의 전면(前面)을 수평 방향으로 가로지르는 단일의 브러싱 바가 상하 방향으로 이동하는 방식으로 차량 유리의 전면을 닦게 됨으로써, 단일의 브러싱 바를 통해 차량 유리를 닦을 수 있는 면적을 최대한으로 확보할 수 있게 된다.According to the present invention, the entire surface of the vehicle glass is wiped in such a manner that a single brush bar horizontally crossing the front surface of the vehicle glass is moved in the up-and-down direction, whereby the area capable of wiping the vehicle glass through a single brush bar It is possible to secure it as much as possible.

아울러, 본 발명에 의하면, 차량용 와이퍼에 의해 운전자의 시야에 장애가 발생하는 것을 최소화할 수 있게 된다.In addition, according to the present invention, it is possible to minimize the occurrence of obstacles to the driver's vision by the vehicle wiper.

아울러, 본 발명에 따르면, 단일의 브러싱 바와 단일의 구동 모터만으로도 와이퍼의 기능을 성공적으로 구현할 수 있게 됨에 따라 제조 원가를 절감할 수 있게 된다.In addition, according to the present invention, the function of the wiper can be successfully implemented with only a single brush bar and a single driving motor, thereby reducing the manufacturing cost.

도 1은 차량 유리를 유리면 중앙에 대하여 수직방향으로 바라본 모습으로서, 종래 기술에 따른 차량용 와이퍼의 동작 상태를 나타내는 도면,
도 2는 차량 유리를 지면과 나란한 수평방향으로 바라본 모습으로서, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 와이퍼 구조체의 구조를 나타내는 도면,
도 3 내지 도 4는 차량 유리를 지면과 나란한 수평방향으로 바라본 모습으로서, 도 2에서의 차량용 와이퍼 구조체의 구동 상태를 나타내는 도면,
도 5는 차량용 와이퍼 구조체를 위에서 바라본 모습으로서, 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 와이퍼 구조체의 구조를 나타낸 도면,
도 6은 차량 유리를 유리면 중앙에 대하여 수직방향으로 바라본 모습으로서, 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 와이퍼 구조체의 동작에 의한 와이핑 영역을 종래 기술에 따른 차량용 와이퍼의 동작에 의한 와이핑 영역과 비교한 도면, 및
도 7은 차량 유리를 유리면 중앙에 대하여 수직방향으로 바라본 모습으로서, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 와이퍼 구조체의 구조를 나타낸 도면이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a view showing an operating state of a vehicle wiper according to the prior art,
FIG. 2 is a view showing a structure of a vehicle wiper structure according to an embodiment of the present invention as viewed in a horizontal direction side by side with a ground surface of a vehicle glass,
Figs. 3 to 4 are views showing the vehicle glass in a horizontal direction side by side with the ground, showing driving states of the vehicle wiper structure in Fig. 2,
FIG. 5 is a top view of the vehicle wiper structure, showing a structure of a vehicle wiper structure according to another embodiment of the present invention,
FIG. 6 is a view of the vehicle glass viewed in a direction perpendicular to the center of the glass surface. The wiping area according to the operation of the vehicle wiper structure according to another embodiment of the present invention is divided into a wiping area The comparative drawings, and
7 is a view showing a structure of a wiper structure for a vehicle according to another embodiment of the present invention when the vehicle glass is viewed in a direction perpendicular to the center of the glass surface.

이하에서는 도면을 참조하여 본 발명을 보다 상세하게 설명한다. 도면들 중 동일한 구성요소들은 가능한 한 어느 곳에서든지 동일한 부호들로 나타내고 있음에 유의해야 한다. 또한 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the drawings. It is to be noted that the same elements among the drawings are denoted by the same reference numerals whenever possible. In the following description, well-known functions or constructions are not described in detail since they would obscure the invention in unnecessary detail.

도 2는 차량 유리를 지면과 나란한 수평방향으로 바라본 모습으로서, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 와이퍼 구조체의 구조를 나타내는 도면이다. 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 와이퍼 구조체는 브러싱 바(110), 제1 구동바(120), 및 제2 구동바(130)를 포함한다.2 is a view showing a structure of a vehicle wiper structure according to an embodiment of the present invention as viewed in a horizontal direction side by side with a ground surface of a vehicle glass. Referring to FIG. 2, the vehicle wiper structure according to an embodiment of the present invention includes a brush bar 110, a first driving bar 120, and a second driving bar 130.

브러싱 바(110)는 차량 유리(10)의 전면(前面)에 접촉한 상태에서 상하로 왕복 이동하며 차량 유리(10)를 닦는 기능을 수행하며, 이와 같은 브러싱 바(110)의 일단부에는 제1 구동바(120)가 회동 가능하게 결합되어 있다.The brush bar 110 is reciprocally moved upward and downward while contacting the front surface of the vehicle glass 10 to wipe the vehicle glass 10. In one end of the brush bar 110, 1 driving bar 120 is rotatably coupled.

구체적으로, 브러싱 바(110)의 일단부에는 제1 회동점(113)과 제2 회동점(115)이 인접하여 구비되어 있으며, 제1 회동점(113)에서는 제1 구동바(120)의 일단부가 회동 가능하게 결합되고, 제2 회동점(115)에는 제2 구동바(130)의 일단부가 회동 가능하게 결합된다.Specifically, the first turning point 113 and the second turning point 115 are adjacent to each other at one end of the brush bar 110, and at the first turning point 113, And one end of the second driving bar 130 is coupled to the second turning point 115 so as to be rotatable.

보다 구체적으로, 제2 회동점(115)은 브러싱 바(110)의 일단부에서의 최외측 단부에 형성되고, 제1 회동점(113)은 제2 회동점(115)과 소정의 거리(예를 들어, 3 내지 5cm 정도)만큼 이격되어 형성됨이 바람직할 것이다.More specifically, the second turning point 115 is formed at the outermost end of one end of the brush bar 110, and the first turning point 113 is spaced apart from the second turning point 115 by a predetermined distance For example, about 3 to 5 cm).

한편, 제1 회동점(113)에서 일단부가 브러싱 바(110)와 회동 가능하게 결합되어 있는 제1 구동바(120)의 타단부는 차량 유리(10)의 하부 또는 차량 본체에 회동 가능하게 설치된다.On the other hand, the other end of the first driving bar 120, which is rotatably coupled to the brush bar 110 at one end of the first turning point 113, is rotatably mounted to the lower portion of the vehicle glass 10 or the vehicle body do.

아울러, 제2 회동점(115)에서 일단부가 브러싱 바(110)와 회동 가능하게 결합되어 있는 제2 구동바(130)의 타단부는 차량 유리(10)의 하부 또는 차량 본체에 회동 가능하게 설치된다.The other end of the second driving bar 130, which is rotatably coupled to the brush bar 110 at one end of the second turning point 115, is rotatably mounted to the lower portion of the vehicle glass 10 or the vehicle body. do.

즉, 제1 구동바(120)와 제2 구동바(130)의 타단부는 모두 차량 유리(10)의 하부 또는 차량 본체에 회동 가능하게 설치되며, 보다 구체적으로, 제1 구동바(120)의 타단부는 차량 유리(10)의 하부 또는 차량 본체에 구비된 제1 설치점(125)에 회동 가능하게 설치되고, 제2 구동바(130)의 타단부는 차량 유리(10)의 하부 또는 차량 본체에 구비된 제2 설치점(135)에 회동 가능하게 설치된다.The other end of the first driving bar 120 and the second driving bar 130 are both rotatably mounted to the lower portion of the vehicle glass 10 or the vehicle body. More specifically, the first driving bar 120, And the other end of the second driving bar 130 is connected to a lower portion of the vehicle glass 10 or a lower end of the vehicle glass 10, And is rotatably installed at a second mounting point 135 provided in the vehicle body.

본 발명을 실시함에 있어서 제1 설치점(125)과 제2 설치점(135)은 제1 회동점(113)과 제2 회동점(115)의 이격 거리와 동일한 정도의 소정의 수평 이격 거리(예를 들어, 3 내지 5cm 정도)를 두고 형성되도록 함이 바람직할 것이다.The first mounting point 125 and the second mounting point 135 are spaced apart from each other by a predetermined horizontal spacing distance that is the same as the distance between the first turning point 113 and the second turning point 115 For example, about 3 to 5 cm).

한편, 도 2에서와 같이 제1 구동부의 일단부와 제2 구동바(130)의 일단부는 브러싱 바(110)를 통해 상호 연결되어 있기 때문에, 제1 구동바(120)에서의 구동점(127)에 힘이 가해짐으로써 제1 구동바(120)가 제1 설치점(125)을 기준으로 회동하게 되는 경우에, 제2 구동바(130) 또한 제2 설치점(135)을 기준으로 제1 구동바(120)와 동일한 방향으로 회동하게 된다. 2, one end of the first driving part and the one end of the second driving bar 130 are connected to each other through the brush bar 110. Therefore, the driving point 127 of the first driving bar 120 When the first driving bar 120 is rotated about the first mounting point 125 by applying a force to the second driving bar 130, 1 driving bar 120 in the same direction.

뿐만 아니라, 본 발명에 의하면 제2 구동바(130)에 힘이 가해짐으로써 제2 구동바(130)가 제2 설치점(135)을 기준으로 회동하게 되는 경우에, 제1 구동바(120) 또한 제1 설치점(125)을 기준으로 제2 구동바(130)와 동일한 방향으로 회동하게 된다.In addition, according to the present invention, when the second driving bar 130 is rotated about the second mounting point 135 by applying a force to the second driving bar 130, the first driving bar 120 The second driving bar 130 rotates in the same direction with respect to the first mounting point 125 as shown in FIG.

이와 같이 본 발명에 의하면, 제1 구동바(120)와 제2 구동바(130) 중 어느 하나가 차량 본체에서의 설치점을 기준으로 회동하는 경우에 다른 하나도 동일한 방향으로 구동하게 된다.According to the present invention, when one of the first driving bar 120 and the second driving bar 130 rotates on the basis of the installation point in the vehicle body, the other one is also driven in the same direction.

또한, 제1 구동바(120)의 일단부와 제2 구동바(130)의 일단부는 브러싱 바(110)의 일단부에 소정의 거리만큼 상호 이격된 상태에서 각각 회동 가능하게 결합되어 있는 관계로, 제1 구동바(120)와 제2 구동바(130)의 좌측으로의 회동이 있는 경우에 브러싱 바(110)는 도 3 및 도 4에서와 같이 차량 유리(10)의 아래쪽으로 수직 이동하게 되며, 제1 구동바(120)와 제2 구동바(130)의 우측으로의 회동이 있는 경우에 브러싱 바(110)는 도 2에서와 같이 차량 유리(10)의 위쪽으로 수직 이동하게 된다.One end of the first driving bar 120 and one end of the second driving bar 130 are rotatably coupled to one end of the brush bar 110 while being spaced apart from each other by a predetermined distance , When the first driving bar 120 and the second driving bar 130 are pivoted to the left side, the brush bar 110 moves vertically downwardly of the vehicle glass 10 as shown in FIGS. 3 and 4 When the first driving bar 120 and the second driving bar 130 are pivoted to the right side, the brush bar 110 moves vertically to the upper side of the vehicle glass 10 as shown in FIG.

한편, 본 발명을 실시함에 있어서, 제1 구동바(120) 또는 제2 구동바(130)의 설치점을 기준으로 한 회동을 위해서, 제1 설치점(125) 또는 제2 설치점(135)에 구동 모터를 설치함으로써, 제1 구동바(120) 또는 제2 구동바(130)가 좌우측으로 방향을 바꾸어가며 주기적으로 회동되도록 할 수도 있을 것이다.In order to rotate the first driving bar 120 or the second driving bar 130 based on the mounting point of the first driving bar 120 or the second driving bar 130, The first driving bar 120 or the second driving bar 130 may be rotated periodically while changing its direction to the left and right.

한편, 도 4에서와 같이 브러싱 바(110)가 차량 유리(10)의 최하단부까지 내려감으로써, 차량 유리(10)의 전면을 구석까지 닦아낼 수 있도록 하기 위해서는, 도 5에서와 같이 제2 구동바(130)와 제1 구동바(120)가 각각 수평 상태가 된 경우에 제2 구동바(130)가 제1 구동바(120)의 상부에 포개어지도록 함이 바람직할 것이다.4, in order that the brush bar 110 is lowered to the lowermost end of the vehicle glass 10 so that the front surface of the vehicle glass 10 can be wiped to the corner, as shown in FIG. 5, It is preferable that the second driving bar 130 is superimposed on the first driving bar 120 when the first driving bar 130 and the first driving bar 120 are in a horizontal state.

따라서, 본 발명을 실시함에 있어서는 제2 구동바(130)의 차량 유리(10)의 외부면으로부터의 설치 높이가 제1 구동바(120)의 차량 유리(10)의 외부면으로부터의 설치 높이보다 제1 구동바(120)의 두께에 해당하는 소정의 수직 거리만큼 높아지도록 제2 구동바(130)를 설치함이 바람직할 것이다.The height of the second driving bar 130 from the outer surface of the vehicle glass 10 is greater than the height of the first driving bar 120 from the outer surface of the vehicle glass 10 It is preferable that the second driving bar 130 is installed so as to be higher by a predetermined vertical distance corresponding to the thickness of the first driving bar 120.

한편, 본 발명에 따르면, 브러싱 바(110)의 일단부에 소정의 거리만큼 이격되어 구비된 제1 회동점(113)과 제2 회동점(115)에 제1 구동바(120)의 일단부와 제2 구동바(130)의 일단부가 각각 설치됨에 따라, 브러싱 바(110)는 도 2 내지 도 4에서와 같이 상시적으로 수평을 유지한 상태에서 상하로 이동하며 차량 유리(10)의 전면을 닦을 수 있게 된다.According to the present invention, the first turning point 113 and the second turning point 115, which are spaced apart from each other by a predetermined distance at one end of the brush bar 110, The brush bar 110 is moved vertically while maintaining the horizontal position as shown in FIGS. 2 to 4, and the front side of the vehicle glass 10 .

즉, 이와 같이 본 발명에서는 차량 유리(10)의 전면(前面)을 수평 방향으로 가로 지르는 단일의 브러싱 바(110)가 상하 방향으로 이동하는 방식으로 차량 유리(10)의 전면을 닦게 됨으로써, 단일의 브러싱 바(110)만을 구비한 상태에서도 차량 유리(10)를 닦을 수 있는 면적을 최대한으로 확보할 수 있게 된다.That is, according to the present invention, the entire surface of the vehicle glass 10 is wiped in such a manner that a single brush bar 110, which horizontally crosses the front surface of the vehicle glass 10, moves up and down, It is possible to maximize the area in which the vehicle glass 10 can be wiped even in the state in which only the brush bar 110 is provided.

아울러, 본 발명에 의하면, 단일의 브러싱 바(110)만을 설치함으로써 브러싱 바(110)에 의해 운전자의 시야에 장애가 발생하는 것을 최소화할 수 있게 될 뿐만 아니라, 단일의 브러싱 바(110)와 단일의 구동모터만으로도 차량용 와이퍼의 기능을 성공적으로 구현할 수 있게 됨에 따라 제조 원가를 절감할 수 있게 된다.In addition, according to the present invention, it is possible not only to minimize the occurrence of a trouble in the driver's view by the brush bar 110 by installing only the single brush bar 110, The function of the vehicle wiper can be successfully implemented by the driving motor alone, and the manufacturing cost can be reduced.

도 5는 차량용 와이퍼 구조체를 위에서 바라본 모습으로서, 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 와이퍼 구조체의 구조를 나타낸 도면이다. 본 발명을 실시함에 있어서는 도 5에서와 같이, 브러싱 바(110)에 와이퍼 블레이드(110a)를 설치함으로써 브러싱 바(110)의 상하 이동에 의해 차량 유리(10)가 수직 방향으로 닦일 수 있도록 할 뿐만 아니라, 제2 구동바(130)에도 와이퍼 블레이드(130a)를 추가적으로 설치함으로써, 제2 구동바(130)의 회동 동작에 의해서도 차량 유리(10)가 닦일 수 있도록 함이 바람직할 것이다.FIG. 5 is a top view of a vehicle wiper structure, illustrating a structure of a vehicle wiper structure according to another embodiment of the present invention. 5, when the wiper blade 110a is installed on the brush bar 110, the vehicle glass 10 can be vertically wiped by the upward and downward movement of the brush bar 110 It is preferable that the wiper blade 130a is additionally provided to the second driving bar 130 so that the vehicle glass 10 can be wiped by the turning operation of the second driving bar 130. [

도 6은 차량 유리를 유리면 중앙에 대하여 수직방향으로 바라본 모습으로서, 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 와이퍼 구조체의 동작에 의한 와이핑 영역(A)을 종래 기술에 따른 차량용 와이퍼의 동작에 의한 와이핑 영역과 비교한 도면이다.FIG. 6 is a view of the vehicle glass taken in a direction perpendicular to the center of the glass surface. The wiping area A of the vehicle wiper structure according to another embodiment of the present invention is divided into a wiping area A Fig.

본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 와이퍼 구조체에 의하면, 브러싱 바(110)에 설치된 와이퍼 블레이드(110a)와 제2 구동바(130)에 설치된 와이퍼 블레이드(130a)에 의해 도 6에서와 같이 종래 기술에 비해 보다 확장된 와이핑 영역(A)을 형성하게 된다.6, by the wiper blade 110a provided on the brush bar 110 and the wiper blade 130a provided on the second driving bar 130 according to another embodiment of the present invention, The wider area A is formed.

이와 같이 본 발명에 의하면 종래 기술에 따른 차량용 와이퍼의 동작에 있어서는 닦을 수 없었던 영역(①②③④)까지도 커버하는 와이핑 영역(A)을 형성하게 된다.As described above, according to the present invention, in the operation of the vehicle wiper according to the prior art, the wiping area A covering the areas (1, 2, 3, 4) that could not be cleaned is formed.

도 7은 차량 유리를 유리면 중앙에 대하여 수직방향으로 바라본 모습으로서, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 와이퍼 구조체의 구조를 나타낸 도면이다. 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 와이퍼 구조체에서는 제1 구동바(120)의 길이를 제2 구동바(130)의 길이보다 길게 형성하거나, 제1 회동점(113)과 제2 회동점(115) 사이의 수평 이격 거리를 제1 설치점(125)과 제2 설치점(135) 사이의 수평 이격 거리보다 짧게 형성함으로써, 도 7에서와 같이 브러싱 바(110)가 완전한 수평 상태에 있지 않고, 브러싱 바(110)의 단부가 약간 높아진 상태로서 브러싱 바(110)가 수평선과 소정의 경사각(약 5 내지 10°)를 형성토록 할 수도 있을 것이다.7 is a view showing a structure of a wiper structure for a vehicle according to another embodiment of the present invention when the vehicle glass is viewed in a direction perpendicular to the center of the glass surface. The length of the first driving bar 120 may be longer than the length of the second driving bar 130 in the vehicle wiper structure according to another embodiment of the present invention or the length of the first driving bar 120 may be longer than the length of the second driving bar 130, 115 are formed to be shorter than the horizontal separation distance between the first installation point 125 and the second installation point 135, the brush bar 110 is not in a complete horizontal state as shown in FIG. 7 , The end portion of the brush bar 110 may be slightly raised to allow the brush bar 110 to form a predetermined inclination angle (about 5 to 10 degrees) with the horizontal line.

이와 같이 설치된 브러싱 바(110)는 소정의 경사각을 유지한 상태로 상하로 이동하게 되며, 그 결과 차량 유리(10)의 하단부에서 형성되어 있는 차량 유리(10)의 곡선 구간까지 브러싱 바(110)가 진입할 수 있게 된다.As a result, the curved portion of the vehicle glass 10, which is formed at the lower end of the vehicle glass 10, extends up to the curved portion of the brush bar 110, Can enter.

즉, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 와이퍼 구조체에 의하면, 차량 유리의 최하단부의 곡선 구간까지 브러싱 영역(A)을 확장시킬 수 있게 된다.That is, according to the vehicle wiper structure according to another embodiment of the present invention, it is possible to extend the brushing area A up to the curved section of the lowermost end of the vehicle glass.

본 발명에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The terminology used herein is for the purpose of describing particular embodiments only and is not intended to be limiting of the invention. The singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise. In the present application, the terms "comprises" or "having" and the like are used to specify that there is a feature, a number, a step, an operation, an element, a component or a combination thereof described in the specification, But do not preclude the presence or addition of one or more other features, integers, steps, operations, elements, components, or combinations thereof.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예 및 응용예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예 및 응용예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어져서는 안될 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the present invention.

10: 차량 유리, 110: 브러싱 바,
110a,130a: 와이퍼 블레이드, 113: 제1 회동점,
115: 제2 회동점, 120: 제1 구동바,
125: 제1 설치점, 127: 구동점,
130: 제2 구동바, 135: 제2 설치점.10: vehicle glass, 110: brush bar,
110a, 130a: wiper blade, 113: first turning point,
115: second turning point, 120: first driving bar,
125: first installation point, 127: driving point,
130: second drive bar, 135: second installation point.

Claims (2)

차량 유리(10)에 접촉한 상태로 상하 이동되는 브러싱 바(110);
상기 브러싱 바(110)의 일단부에 구비된 제1 회동점(113)에 일단부가 회동 가능하게 결합되고, 타단부는 차량 본체에 구비된 제1 설치점(125)에 회동 가능하게 결합되는 제1 구동바(120); 및
상기 브러싱 바(110)의 일단부에 구비되되, 상기 제1 회동점(113)에 인접 구비된 제2 회동점(115)에 일단부가 회동 가능하게 결합되고, 타단부는 상기 차량 본체에 구비된 제2 설치점(135)에 회동 가능하게 결합되는 제2 구동바(130)
를 포함하는 차량용 와이퍼 구조체.
A brush bar (110) vertically moved in contact with the vehicle glass (10);
One end of the brush bar 110 is rotatably coupled to a first turning point 113 provided at one end of the brush bar 110 and the other end is rotatably coupled to a first mounting point 125 provided on the vehicle body. 1 drive bar 120; And
One end of the brushing bar 110 is rotatably coupled to a second turning point 115 provided adjacent to the first turning point 113, and the other end is coupled to the second turning point 115, A second driving bar 130 rotatably coupled to the second mounting point 135,
Wherein the wiper structure is a wiper structure.
제1항에 있어서,
상기 제1 구동바(120)의 상기 제1 설치점(125)을 기준으로 하는 회동력에 의해, 상기 제2 구동바(130)가 상기 제1 구동바(120)와 동일한 방향으로 회동되는 것인 차량용 와이퍼 구조체.
The method according to claim 1,
The second driving bar 130 is rotated in the same direction as the first driving bar 120 by a turning force based on the first mounting point 125 of the first driving bar 120 In-vehicle wiper structure.
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JPH11291872A (en) * 1998-04-09 1999-10-26 Tadashi Ohashi Wide clear wiper

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