KR20180120501A - Double coil bi-directional control solenoid valve - Google Patents

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KR20180120501A
KR20180120501A KR1020170054558A KR20170054558A KR20180120501A KR 20180120501 A KR20180120501 A KR 20180120501A KR 1020170054558 A KR1020170054558 A KR 1020170054558A KR 20170054558 A KR20170054558 A KR 20170054558A KR 20180120501 A KR20180120501 A KR 20180120501A
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KR1020170054558A
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이동헌
손솔애
강훈철
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주식회사 현대케피코
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Abstract

Disclosed is a double coil bi-directional control solenoid valve. The double coil bi-directional control solenoid valve comprises a driving portion and a valve portion operated by operation of the driving portion, wherein the driving portion comprises: a coil formed in series along the longitudinal direction of the driving portion; an armature formed to reciprocate by an electromagnetic force generated by the coil at the center of the coil; and a parallel spring connected to one end of the armature. The coil includes: a first coil formed on one side of the driving portion; and a second coil formed on the other side of the driving portion adjacent to the first coil.

Description

더블코일 양 방향 제어 솔레노이드 밸브{DOUBLE COIL BI-DIRECTIONAL CONTROL SOLENOID VALVE}{DOUBLE COIL BI-DIRECTIONAL CONTROL SOLENOID VALVE}

본 발명은 더블코일 양 방향 제어 솔레노이드 밸브에 관한 것으로, 보다 상세하게는 양 방향 제어를 위해 코일이 직렬형으로 조립되어, 시스템 인가 전류가 과도해지는 것을 방지할 수 있는, 더블코일 양 방향 제어 솔레노이드 밸브에 관한 것이다.The present invention relates to a double coil bi-directional control solenoid valve, and more particularly, to a double coil bi-directional control solenoid valve capable of assembling coils in series for bi-directional control to prevent over- .

일반적으로 자동차용 내연기관은 달리기 시작할 때에는 더 강한 토크와 낮은 회전속도를 필요로 하며, 그 주행속도를 빨리 하기 위해서는 토크보다는 높은 회전 속도가 필요하다. 이에 따라, 엔진의 회전을 일정하게 유지하기 위해 기어를 사용하여 출발할 때에는 회전속도를 줄임과 동시에 토크를 증가시켜 주고, 주행속도를 빨리 하기 위해서는 회전속도를 높이는 역할을 하는 것이 변속기이다. Generally, an internal combustion engine of an automobile requires a stronger torque and a lower rotational speed at the start of running, and a rotational speed higher than the torque is required to speed up the running speed. Accordingly, when starting with a gear to maintain the rotation of the engine constantly, it is a transmission to reduce the rotation speed and increase the torque, and to increase the rotation speed in order to increase the running speed.

이러한 변속기는 변속과정이 운전자에 의해 수동적으로 이루어지는 수동변속기와, 일정한 패턴에 의해 자동적으로 이루어지는 자동변속기로 구분된다.Such a transmission is divided into a manual transmission in which the shifting process is manually performed by the driver and an automatic transmission in which the shifting process is automatically performed by a predetermined pattern.

이 중에서 자동변속기는 토크 컨버터, 작동기구, 유성기어장치, 유압제어기구, 전자제어장치로 구성되며, 유압제어기구에는 자동변속기로 공급되는 유압을 제어하기 위한 압력조절용 밸브기구가 마련된다.The automatic transmission includes a torque converter, an operating mechanism, a planetary gear unit, a hydraulic control mechanism, and an electronic control unit. The hydraulic control mechanism is provided with a pressure control valve mechanism for controlling the hydraulic pressure supplied to the automatic transmission.

대한민국등록특허공보 제10-1192166호에는 도 1에 도시된 바와 같은 솔레노이드 밸브가 게재되어 있다.Korean Patent Publication No. 10-1192166 discloses a solenoid valve as shown in Fig.

그 구성을 살펴보면, 전원의 인가 여부에 따라 작동하는 솔레노이드(200)와, 솔레노이드(200)에 결합된 플랜지(110)와, 플랜지(110)의 내부에 설치된 스풀(120)을 포함한다.The solenoid 200 operates according to whether the power is applied or not. The solenoid 200 includes a flange 110 coupled to the solenoid 200 and a spool 120 installed inside the flange 110.

플랜지(110)의 외주면에는 공급포트(150), 제어포트(160), 배출포트(170) 등이 형성되어 있다.A supply port 150, a control port 160, a discharge port 170, and the like are formed on the outer circumferential surface of the flange 110.

이러한 종래의 솔레노이드 밸브는, 상기 제어포트가 1개만으로 이루어져 있어, 전류의 변화에 따라 유량을 정밀하게 제어할 수 없다는 문제점이 있었다.Such a conventional solenoid valve has only one control port, so that there is a problem that the flow rate can not be precisely controlled according to the change of the current.

이를 해결하기 위해, 변속기의 결합 및 해제에 대한 양방향 제어를 할 수 있는 양방향 제어 솔레노이드 밸브가 개발되었으나, 양방향 제어를 위해 지속적이고 많은 전류 인가가 필요하게 되었다.To solve this problem, a bidirectional control solenoid valve capable of bidirectional control of engagement and disengagement of the transmission has been developed, but it has been required to continuously apply a large amount of current for bidirectional control.

즉, 닫힘 구간을 유지하기 위해서는 소정의 전류를 지속적으로 인가해 주어야 하므로, 시스템 특성상 다수의 유량제어밸브가 필요할 경우 닫힘 제어 유지를 위해 전류인가 상태가 과도하게 지속되었다. 이러한 현상은 TCU 등에 과열을 유발하는 등 제어시스템에 악영향을 끼치거나 고장 등의 원인이 된다는 문제점이 있었다.That is, in order to maintain the closed interval, a predetermined current must be continuously applied. Therefore, when a plurality of flow control valves are required due to the characteristics of the system, the current application state is excessively sustained for maintaining the closed control. Such a phenomenon has a problem that it causes an adverse effect on the control system such as causing the TCU to overheat or causes a trouble.

대한민국등록특허공보 제10-1192166호Korean Registered Patent No. 10-1192166

본 발명은 전술한 종래기술의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 양 방향 제어를 위해 더블코일이 직렬형으로 형성되며, 아마츄어는 더블코일의 중앙에 위치하게 하여, 시스템인가 전류가 과도해지는 문제를 해결하면서 TCU 전류를 경제적으로 활용할 수 있는, 더블코일 양 방향 제어 솔레노이드 밸브를 제공하기 위한 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been conceived to overcome the above-described problems of the conventional art, and it is an object of the present invention to provide a double coil type in which a double coil is formed in a series and an armature is positioned at the center of a double coil, Way control solenoid valve that can economically utilize the TCU current while solving the problem.

전술한 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 더블코일 양 방향 제어 솔레노이드 밸브는, 구동부와 상기 구동부의 동작에 의해 작동하는 밸브부를 포함하며, 상기 구동부는 상기 구동부의 길이방향을 따라 직렬로 형성되는 코일; 상기 코일의 중심부에서 상기 코일에 의한 전자기력에 의해 왕복운동 하도록 형성된 아마츄어; 및 상기 아마츄어의 일단에 연결된 평형 스프링;을 포함하며 코일은, 상기 구동부의 일측에 형성된 제1 코일; 및 상기 제1 코일과 인접하여 상기 구동부의 타측에 형성된 제2 코일;을 포함하는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a double coil bi-directional control solenoid valve including a driving unit and a valve unit operated by the operation of the driving unit, wherein the driving unit is formed in series along the longitudinal direction of the driving unit coil; An armature formed at the center of the coil to reciprocate by an electromagnetic force generated by the coil; And a balance spring connected to one end of the armature, wherein the coil includes: a first coil formed on one side of the driving unit; And a second coil adjacent to the first coil and formed on the other side of the driving unit.

상기 코일에 전류가 인가되지 않을 경우, 상기 평형 스프링 및 스프링과의 탄성평형에 의해 제1 및 제2 랜드부는 제1 및 제2 제어포트를 각각 폐쇄하도록 하는 것을 특징으로 한다.And when the current is not applied to the coil, the first and second land portions close the first and second control ports by the elastic balance between the balance spring and the spring.

상기 제1 코일에 전류가 인가된 경우, 상기 아마츄어와 상기 아마츄어에 연결된 스풀은 일방향으로 이동하는 것을 특징으로 한다.When the current is applied to the first coil, the armature and the spool connected to the armature move in one direction.

상기 스풀이 일방향으로 이동함에 따라 제1 제어포트가 개방되어 공급포트를 통해 공급된 오일은 제1 제어포트를 통해 변속기 유압실린더에 공급되는 것을 특징으로 한다.As the spool moves in one direction, the first control port is opened and the oil supplied through the supply port is supplied to the transmission hydraulic cylinder through the first control port.

상기 스풀이 일방향으로 이동함에 따라 제2 제어포트로 공급된 유체는 제2 배출포트를 통해 외부로 배출되는 것을 특징으로 한다.And the fluid supplied to the second control port is discharged to the outside through the second discharge port as the spool moves in one direction.

상기 제2 코일에 전류가 인가된 경우, 상기 아마추어와 상기 아마추어에 연결된 스풀은 타방향으로 이동하는 것을 특징으로 한다.And when the current is applied to the second coil, the armature and the spool connected to the armature move in the other direction.

상기 스풀이 타방향으로 이동함에 따라 제2 제어포트가 개방되어 공급포트를 통해 공급된 오일은 제2 제어포트를 통해 변속기 유압실린더에 공급되는 것을 특징으로 한다.As the spool moves in the other direction, the second control port is opened and the oil supplied through the supply port is supplied to the transmission hydraulic cylinder through the second control port.

상기 스풀이 타방향으로 이동됨에 따라 제1 제어포트로 공급된 유체는 제1 배출포트를 통해 외부로 배출되는 것을 특징으로 한다.As the spool moves in the other direction, the fluid supplied to the first control port is discharged to the outside through the first discharge port.

상기 제1 및 제2 코일에 전류가 순차적으로 인가되며, 각각 750mA의 전류가 인가되는 것을 특징으로 한다.A current is sequentially applied to the first and second coils, and a current of 750 mA is applied to the first and second coils.

본 발명에 따르면, 직렬형으로 형성되는 코일과 평형스프링에 의해, 시스템에 인가되는 전류가 일정할 뿐만 아니라 과도해지지 않아, 제어시스템을 안정적으로 유지할 수 있을 뿐만 아니라, TCU 전류를 경제적으로 활용하여 로직 설계의 자유도를 증가시킬 수 있다.According to the present invention, not only the current applied to the system but also the current applied to the system can be kept constant, and the control system can be stably maintained by the coils and the balanced spring formed in series, and the TCU current can be economically utilized, The degree of freedom of design can be increased.

도 1은 종래기술에 따른 자동변속기용 솔레노이드 밸브의 단면도,
도 2는 본 발명에 따른 더블코일 양 방향 제어 솔레노이드 밸브를 나타내는 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 더블코일 양 방향 제어 솔레노이드 밸브를 나타내는 단면도,
도 4a 내지 도 4c는 본 발명에 따른 더블코일 양 방향 제어 솔레노이드 밸브의 작동과정을 나타내는 단면도,
도 5a는 본 발명에 따른 더블코일 양 방향 제어 솔레노이드 밸브의 소모전류의 예,
도 5b는 종래기술에 따른 솔레노이드 밸브의 소모전류의 예이다.1 is a sectional view of a solenoid valve for an automatic transmission according to the prior art,
2 is a perspective view showing a double coil bi-directional control solenoid valve according to the present invention,
3 is a sectional view showing a double coil bi-directional control solenoid valve according to the present invention,
4A to 4C are cross-sectional views illustrating the operation of the double coil bi-directional control solenoid valve according to the present invention,
5A is an example of the consumption current of the double coil bi-directional control solenoid valve according to the present invention,
5B is an example of consumption current of the solenoid valve according to the prior art.

본 명세서 및 청구범위에서 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 실시 예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다. 또한, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다. 이하 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.It is to be understood that the words or words used in the present specification and claims are not to be construed in a conventional or dictionary sense and that the inventor can properly define the concept of a term in order to describe its invention in the best way And should be construed in accordance with the meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention. Therefore, the embodiments described in the present specification and the configurations shown in the drawings are merely the most preferred embodiments of the present invention and are not intended to represent all of the technical ideas of the present invention. Therefore, various equivalents It should be understood that water and variations may be present. In the following description, well-known functions or constructions are not described in detail since they would obscure the invention in unnecessary detail. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 더블코일 양 방향 제어 솔레노이드 밸브를 나타내는 사시도이며, 도 3은 본 발명에 따른 더블코일 양 방향 제어 솔레노이드 밸브를 나타내는 단면도이다.FIG. 2 is a perspective view showing a double coil bi-directional control solenoid valve according to the present invention, and FIG. 3 is a sectional view showing a double coil bi-directional control solenoid valve according to the present invention.

도 2 및 도 3을 참조할 때, 본 발명에 따른 더블코일 양 방향 제어 솔레노이드 밸브는, 구동부(110), 플랜지(120), 스풀(130) 및 스프링(140)을 포함한다.2 and 3, the double coil bi-directional control solenoid valve according to the present invention includes a driving unit 110, a flange 120, a spool 130, and a spring 140.

구동부(110)는 밸브부(120, 130, 140)를 작동시키기 위한 것으로서, 밸브부의 스풀(130)을 상하 이동시키기 위해, 코일(111), 아마츄어(113) 및 평형 스프링(115)을 포함한다.The driving unit 110 is for actuating the valve units 120, 130 and 140 and includes a coil 111, an armature 113 and a balance spring 115 for moving the spool 130 of the valve unit up and down .

코일(111)은 구동부(110)의 길이방향을 따라 직렬로 형성되는 것으로, 중공의 원통형 형상의 보빈(미도시)에 감겨져 있다. The coil 111 is formed in series along the longitudinal direction of the driving unit 110 and is wound around a bobbin (not shown) having a hollow cylindrical shape.

즉, 코일(111)은 구동부(110)의 일측에 형성된 제1 코일(111a)과 제1 코일(111a)과 인접하여 구동부(110)의 타측에 형성된 제2 코일(111b)을 포함한다.That is, the coil 111 includes a first coil 111a formed on one side of the driving unit 110 and a second coil 111b formed on the other side of the driving unit 110 adjacent to the first coil 111a.

제1 코일(111a)과 제2 코일(111b)의 내주면과 외주면은 아마츄어(113)를 기준으로 동일한 반경을 가지며, 아마츄어(113)의 길이방향으로 나란히 인접하여 배치될 수 있으나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니고 인가되는 전류에 따라 달리 형성될 수 있다.The inner and outer circumferential surfaces of the first coil 111a and the second coil 111b may have the same radius with respect to the armature 113 and may be arranged adjacent to each other in the longitudinal direction of the armature 113. However, But it can be formed differently depending on the applied current.

제1 및 제2 코일(111a, 111b)에는 전류가 순차적으로 인가되며, 각각 750mA의 전류가 인가된다.Current is sequentially applied to the first and second coils 111a and 111b, and a current of 750 mA is applied thereto.

제1 및 제2 코일(111a, 111b)는 동일한 형상과 크기로 형성될 수 있으나, 결합의 자유도를 높이기 위해 서로 다른 크기와 형상으로 형성될 수 있다.The first and second coils 111a and 111b may be formed in the same shape and size, but may be formed in different sizes and shapes to increase the degree of freedom of coupling.

아마츄어(113)는 코일(111)의 중심부에서 코일(111)에 의한 전자기력에 의해 왕복운동 하도록 형성된다.The armature 113 is formed to reciprocate by the electromagnetic force of the coil 111 at the center of the coil 111. [

아마츄어(113)의 일단은 평형 스프링(115)와 연결되며, 타단은 스풀(130)과 연결된다.One end of the armature 113 is connected to the balance spring 115 and the other end is connected to the spool 130.

평형 스프링(115)은 아마츄어(113)의 일단에 형성되어, 코일(111)에 전류가 인가되지 않을 경우, 스프링(140)과의 탄성평형에 의해 제1 및 제2 랜드부(131, 133)가 제1 및 제2 제어포트(122a, 122b)를 폐쇄하도록 한다.The balance spring 115 is formed at one end of the armature 113 so that when the coil 111 is not supplied with current, the first and second land portions 131 and 133 are resiliently balanced with the spring 140, Thereby closing the first and second control ports 122a and 122b.

플랜지(120)는 중공 원통 형상으로 형성되어 구동부(110)의 일단에 결합된다.The flange 120 is formed in a hollow cylindrical shape and is coupled to one end of the driving unit 110.

플랜지(120)의 외주면에는 공급포트(121), 제어포트(122a, 122b), 배출포트(123a, 123b)가 형성된다.A supply port 121, control ports 122a and 122b and discharge ports 123a and 123b are formed on the outer circumferential surface of the flange 120.

공급포트(121)는 외부의 유압공급원 또는 유량공급원에서 공급된 유체가 플랜지(120)의 내부로 주입되도록 하는 개구부로써 1개로 형성된다.The supply port 121 is formed as one opening which allows the fluid supplied from the external hydraulic supply source or the flow rate supply source to be injected into the inside of the flange 120.

제어포트(122a, 122b)는 공급포트(121)를 통해 공급된 소정 압력의 유체가 클러치에 연결된 변속기의 유압실린더 등으로 배출되도록 하는 개구부로써 2개로 형성된다.The control ports 122a and 122b are formed as two openings through which fluid of a predetermined pressure supplied through the supply port 121 is discharged to a hydraulic cylinder or the like of a transmission connected to the clutch.

배출포트(123a, 123b)는 플랜지(120)의 내부 잔압을 제거 즉 제어포트에 공급된 유체를 외부로 배출되도록 하며, 2개로 형성된다.The discharge ports 123a and 123b are formed in two so as to remove the internal residual pressure of the flange 120, that is, to discharge the fluid supplied to the control port to the outside.

스풀(130)은 플랜지(120)의 내부에 배치되어 아마츄어(113)에 의해 왕복운동하도록 형성된다.The spool 130 is disposed inside the flange 120 and is formed to reciprocate by the armature 113.

즉, 스풀(130)은 코일(111)에 전류가 인가되지 않는 지령대기 상태에서 평형위치에 위치하며, 제1 코일(111a)에 전류가 인가될 경우 일측방향으로 이동하며, 제2 코일(111b)에 전류가 인가될 경우 일측방향과 반대방향인 타측방향으로 이동하게 된다.That is, the spool 130 is located at the equilibrium position in the standby state in which no current is applied to the coil 111, moves in one direction when a current is applied to the first coil 111a, When the electric current is applied to the one side direction, the other side direction is opposite to the one side direction.

스풀(130)의 외주면에는 다수 개의 랜드부(131, 133)가 이격되어 돌출 형성되어, 선택적으로 제1 및 제2 제어포트(122a, 122b)를 개폐하게 된다.A plurality of land portions 131 and 133 are protruded from the outer peripheral surface of the spool 130 so as to selectively open and close the first and second control ports 122a and 122b.

스프링(140)은 구동부(110)와 연결부의 연결부를 기준으로 평형 스프링(115)과 반대방향에 배치되어, 평형 스프링(115)와 함께 스풀(130)을 탄성지지하게 된다.The spring 140 is disposed in a direction opposite to the balance spring 115 with respect to the connection part between the driving part 110 and the connection part so as to elastically support the spool 130 together with the balance spring 115.

본 발명의 실시예에서는 공급포트, 제어포트, 배출포트를 각각 1개, 2개, 2개로 형성하는 것으로 예시하였으나, 설계에 따라 그 개수를 증가 혹은 감소시키는 것도 물론 가능하다. In the embodiment of the present invention, the supply port, the control port, and the discharge port are formed as one, two, or two, respectively, but it is also possible to increase or decrease the number of the supply port, the control port, and the discharge port according to the design.

이하, 상술한 구성으로 이루어진 본 발명의 작동에 대해 상세하게 설명한다.Hereinafter, the operation of the present invention constituted as described above will be described in detail.

도 4a 내지 도 4c는 본 발명에 따른 더블코일 양 방향 제어 솔레노이드 밸브의 작동과정을 나타내는 단면도이다. 4A to 4C are cross-sectional views illustrating the operation of the double coil bi-directional control solenoid valve according to the present invention.

도 4a에 도시된 바와 같이, 구동부(110)가 동작하지 않는 상태에서는 평형 스프링(115)과 스프링(140)의 탄성평형에 의해 제1 랜드부(131)는 제1 제어포트(122a)를 폐쇄하는 평형 위치에, 제2 랜드부(133)는 제2 제어포트(122b)를 폐쇄하는 평형 위치에 형성된다.4A, in a state in which the driving unit 110 is not operated, the first land portion 131 is closed by the elastic balance of the balance spring 115 and the spring 140 to close the first control port 122a The second land portion 133 is formed at an equilibrium position where the second control port 122b is closed.

이에, 공급포트(121)로 오일이 공급되어도 제1 제어포트(122a)나 제2 제어포트(122b)를 통해 변속기 유압실린더에 공급되지 않는다.Even if oil is supplied to the supply port 121, it is not supplied to the transmission hydraulic cylinder through the first control port 122a or the second control port 122b.

이 경우, 제1 및 제2 코일(111a, 111b)에는 전류가 인가되지 않는다.In this case, no current is applied to the first and second coils 111a and 111b.

또한, 제1 제어포트(122a)와 제1 배출포트(123a)는 상호 연통되지 않으며, 제2 제어포트(122b)와 제2 배출포트(123b)는 상호 연통되지 않는다.Also, the first control port 122a and the first exhaust port 123a are not communicated with each other, and the second control port 122b and the second exhaust port 123b are not communicated with each other.

도 4b에 도시된 바와 같이, 제1 코일(111a)에 전류가 인가되면, 상기 아마츄어(113)와 상기 아마츄어(113)에 연결된 스풀(130)은 일방향으로 이동하게 된다.As shown in FIG. 4B, when a current is applied to the first coil 111a, the armature 113 and the spool 130 connected to the armature 113 move in one direction.

이 경우, 제1 코일(111a)에는 750mA가 인가된다.In this case, 750 mA is applied to the first coil 111a.

스풀(130)이 일방향으로 이동함에 따라 제1 제어포트(122a)가 개방되어 공급포트(121)를 통해 공급된 오일은 제1 제어포트(122a)를 통해 변속기 유압실린더에 공급된다.As the spool 130 moves in one direction, the first control port 122a is opened and the oil supplied through the supply port 121 is supplied to the transmission hydraulic cylinder through the first control port 122a.

또한, 스풀(130)이 일방향으로 이동함에 따라 제2 제어포트(122b)로 공급된 유체는 제2 배출포트(123b)를 통해 외부로 배출되게 된다.In addition, as the spool 130 moves in one direction, the fluid supplied to the second control port 122b is discharged to the outside through the second discharge port 123b.

도 4c에 도시된 바와 같이, 제2 코일(111b)에 전류가 인가된 경우, 상기 아마츄어(130)와 상기 아마츄어(130)에 연결된 스풀(130)은 타방향으로 이동하게 된다.4C, when a current is applied to the second coil 111b, the armature 130 and the spool 130 connected to the armature 130 move in the other direction.

이 경우, 제2 코일(111b)에는 750mA가 인가된다.In this case, 750 mA is applied to the second coil 111b.

스풀(130)이 타방향으로 이동함에 따라 제2 제어포트(122b)가 개방되어 공급포트(121)를 통해 공급된 오일은 제2 제어포트(122b)를 통해 변속기 유압실린더에 공급된다.As the spool 130 moves in the other direction, the second control port 122b is opened and the oil supplied through the supply port 121 is supplied to the transmission hydraulic cylinder through the second control port 122b.

또한, 스풀(130)이 타방향으로 이동됨에 따라 제1 제어포트(122a)로 공급된 유체는 제1 배출포트(123a)를 통해 외부로 배출되게 된다.In addition, as the spool 130 moves in the other direction, the fluid supplied to the first control port 122a is discharged to the outside through the first discharge port 123a.

또한, 제1 및 제2 코일(111a, 111b)이 전류 비인가 상태가 되면, 평형 스프링(115)과 스프링(140)에 의해 스풀(130)은 도 4a의 상태로 복귀하게 된다.When the first and second coils 111a and 111b are not in the current ratio state, the spool 130 returns to the state of FIG. 4A by the balance spring 115 and the spring 140.

도 5a는 본 발명에 따른 더블코일 양 방향 제어 솔레노이드 밸브의 소모전류의 예이고, 도 5b는 종래기술에 따른 솔레노이드 밸브의 소모전류의 예이다.FIG. 5A is an example of consumed current of the double coil bidirectional control solenoid valve according to the present invention, and FIG. 5B is an example of consumed current of the solenoid valve according to the prior art.

도 5a를 참조할 때, 예를 들어 8속 시스템에서 4 개의 솔레노이드 밸브로 유랭을 제어할 때, 각 단에서 각 솔레노이드의 소모전류는 일정하게 1500mA를 나타냄을 알 수 있다.Referring to FIG. 5A, it can be seen that, for example, when four-solenoid valves are used to control the europium in an 8-speed system, the consumption current of each solenoid at each stage is constantly 1500 mA.

즉, 도 5a를 참조할 때, 1단에서 솔레노이드 1의 Q1 즉, 제1 제어포트(122a)에서 오일이 공급될 때 전류는 750mA가 소요되고, 솔레노이드 2의 Q1 즉, 제1 제어포트(122a)에서 오일이 공급될 때 전류는 750mA가 소요되어, 1단에서의 총 소모전류는 1500mA이다.That is, referring to FIG. 5A, when the oil is supplied from Q1 of the solenoid 1 in the first stage, that is, the first control port 122a, 750mA is required for the first stage, Q1 of the solenoid 2, that is, ), The current is 750mA and the total current consumption in the first stage is 1500mA.

2단 내지 8단의 경우에도, 인접한 솔레노이드에서 제1 제어포트(122a)들만을 통해 오일이 공급되거나, 제1 및 제2 제어포트(122a, 122b)를 통해 오일이 공급되어, 각 단에서의 총 소모전류는 일정하게 1500mA를 나타낸다.Even in the case of the second stage to the eighth stage, oil is supplied only through the first control ports 122a in the adjacent solenoids, or oil is supplied through the first and second control ports 122a and 122b, Total consumption current is constantly 1500mA.

도 5b를 참조할 때, 단일 코일을 사용하는 종래 양 방향 제어 솔레노이드 밸브의 경우, 본 발명의 도 4a와 같이 지령대기 상태를 형성하기 위해 750mA를 인가하여야 하고, 도 4b와 같이 제1 제어포트(122a)를 개방하기 위해서는 전류가 인가되지 않지만, 도 4 c와 같이 제2 제어포트(122b)를 개방하기 위해서는 1500mA의 전류가 인가되어야 했다.Referring to FIG. 5B, in the case of a conventional two-way control solenoid valve using a single coil, 750 mA should be applied to form a command standby state as shown in FIG. 4A of the present invention, The current is not applied in order to open the second control port 122a, but a current of 1500 mA has to be applied in order to open the second control port 122b as shown in FIG.

즉, 종래기술의 경우, 지령대기 상태의 평형상태를 형성하기 위해 전류가 750mA가 필요했던 반면, 본 발명의 경우 전류가 전혀 소모되지 않으며, That is, in the case of the prior art, 750 mA was required to form an equilibrium state in the command standby state, whereas in the present invention, no current is consumed at all,

제2 제어포트(122b)를 개방하기 위해서는 1500mA의 전류가 인가되어야 했지만, 본 발명의 경우 750mA의 전류만 소요된다.In order to open the second control port 122b, a current of 1500 mA has to be applied, but in the present invention, only a current of 750 mA is required.

이에, 종래기술의 경우, 본 발명의 도 5와 같이 8속 시스템에서 4 개의 솔레노이드를 사용할 경우, 1단과 5단에서만 1500mA가 인가될 필요가 있었으나, 나머지 단에서는 적어도 3000mA의 이상의 전류가 인가되어, 전류인가 상태가 과도하여 제어시스템에 악영향을 끼치거나 고장의 원인이 되었다.In the conventional technology, when four solenoids are used in the 8-speed system as shown in FIG. 5 of the present invention, it is necessary to apply 1500 mA only in the first and fifth stages. In the remaining stages, however, The current application state is excessive, which adversely affects the control system or causes the failure.

이러한 문제점을 해소한 본 발명은, 직렬형으로 형성되는 코일과 평형스프링에 의해, 시스템에 인가되는 전류가 일정할 뿐만 아니라 과도해지지 않아, 제어시스템을 안정적으로 유지할 수 있을 뿐만 아니라, TCU 전류를 경제적으로 활용하여 로직 설계의 자유도를 증가시킬 수 있다.The present invention solves these problems. In the present invention, the coil and the balanced spring formed in series form not only the current applied to the system but also the current to be applied to the system is not excessively increased, so that the control system can be stably maintained, The degree of freedom of logic design can be increased.

앞서 살펴본 실시 예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자(이하 '당업자'라 한다)가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있도록 하는 바람직한 실시 예일 뿐, 전술한 실시 예 및 첨부한 도면에 한정되는 것은 아니므로 이로 인해 본 발명의 권리범위가 한정되는 것은 아니다. 따라서, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 것이 당업자에게 있어 명백할 것이며, 당업자에 의해 용이하게 변경 가능한 부분도 본 발명의 권리범위에 포함됨은 자명하다.It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description of the present invention are exemplary and explanatory only and are not restrictive of the invention, as claimed, and will be fully understood by those of ordinary skill in the art. The present invention is not limited thereto. It will be apparent to those skilled in the art that various substitutions, modifications and variations are possible within the scope of the present invention, and it is obvious that those parts easily changeable by those skilled in the art are included in the scope of the present invention .

110: 구동부
111: 코일
111a: 제1 코일
111b: 제2 코일
113: 아마츄어
115: 평형 스프링
120: 플랜지
121: 공급포트
122a: 제1 제어포트
122b: 제2 제어포트
123a: 제1 배출포트
123b: 제2 배출포트
130: 스풀
131: 제1 랜드부
133: 제2 랜드부110:
111: Coil
111a: first coil
111b: second coil
113: Amateur
115: Balance spring
120: Flange
121: Supply port
122a: first control port
122b: second control port
123a: first exhaust port
123b: second exhaust port
130: spool
131: first land portion
133: second land portion

Claims (9)

구동부와 상기 구동부의 동작에 의해 작동하는 밸브부를 포함하며,
상기 구동부는 상기 구동부의 길이방향을 따라 직렬로 형성되는 코일;
상기 코일의 중심부에서 상기 코일에 의한 전자기력에 의해 왕복운동 하도록 형성된 아마츄어; 및
상기 아마츄어의 일단에 연결된 평형 스프링;을 포함하며,
상기 코일은,
상기 구동부의 일측에 형성된 제1 코일; 및
상기 제1 코일과 인접하여 상기 구동부의 타측에 형성된 제2 코일;을 포함하는 것을 특징으로 하는 더블코일 양 방향 제어 솔레노이드 밸브.And a valve unit operated by the operation of the driving unit and the driving unit,
The driving unit includes: a coil formed in series along the longitudinal direction of the driving unit;
An armature formed at the center of the coil to reciprocate by an electromagnetic force generated by the coil; And
And a balance spring connected to one end of the armature,
Wherein:
A first coil formed on one side of the driving unit; And
And a second coil adjacent to the first coil and formed on the other side of the driving unit. 제1항에 있어서,
상기 코일에 전류가 인가되지 않을 경우, 상기 평형 스프링 및 스프링과의 탄성평형에 의해 제1 및 제2 랜드부는 제1 및 제2 제어포트를 각각 폐쇄하도록 하는 것을 특징으로 하는 더블코일 양 방향 제어 솔레노이드 밸브.The method according to claim 1,
Wherein when the current is not applied to the coil, the first and second land portions close the first and second control ports, respectively, by the elastic balance of the balance spring and the spring. valve. 제1항에 있어서,
상기 제1 코일에 전류가 인가된 경우, 상기 아마츄어와 상기 아마츄어에 연결된 스풀은 일방향으로 이동하는 것을 특징으로 하는 더블코일 양 방향 제어 솔레노이드 밸브.The method according to claim 1,
Wherein when the current is applied to the first coil, the armature and the spool connected to the armature move in one direction. 제3항에 있어서,
상기 스풀이 일방향으로 이동함에 따라 제1 제어포트가 개방되어 공급포트를 통해 공급된 오일은 제1 제어포트를 통해 변속기 유압실린더에 공급되는 것을 특징으로 하는 더블코일 양 방향 제어 솔레노이드 밸브.The method of claim 3,
Wherein the first control port is open and the oil supplied through the supply port is supplied to the transmission hydraulic cylinder through the first control port as the spool moves in one direction. 제3항에 있어서,
상기 스풀이 일방향으로 이동함에 따라 제2 제어포트로 공급된 유체는 제2 배출포트를 통해 외부로 배출되는 것을 특징으로 하는 더블코일 양 방향 제어 솔레노이드 밸브.The method of claim 3,
And the fluid supplied to the second control port is discharged to the outside through the second discharge port as the spool moves in one direction. 제1항에 있어서,
상기 제2 코일에 전류가 인가된 경우, 상기 아마츄어와 상기 아마츄어에 연결된 스풀은 타방향으로 이동하는 것을 특징으로 하는 더블코일 양 방향 제어 솔레노이드 밸브.The method according to claim 1,
Wherein when the current is applied to the second coil, the armature and the spool connected to the armature move in the other direction. 제6항에 있어서,
상기 스풀이 타방향으로 이동함에 따라 제2 제어포트가 개방되어 공급포트를 통해 공급된 오일은 제2 제어포트를 통해 변속기 유압실린더에 공급되는 것을 특징으로 하는 더블코일 양 방향 제어 솔레노이드 밸브.The method according to claim 6,
Wherein the second control port is opened and the oil supplied through the supply port is supplied to the transmission hydraulic cylinder through the second control port as the spool moves in the other direction. 제6항에 있어서,
상기 스풀이 타방향으로 이동됨에 따라 제1 제어포트로 공급된 유체는 제1 배출포트를 통해 외부로 배출되는 것을 특징으로 하는 더블코일 양 방향 제어 솔레노이드 밸브.The method according to claim 6,
And the fluid supplied to the first control port is discharged to the outside through the first discharge port as the spool moves in the other direction. 제1항에 있어서,
상기 제1 및 제2 코일에 전류가 순차적으로 인가되며, 각각 750mA의 전류가 인가되는 것을 특징으로 하는 더블코일 양 방향 제어 솔레노이드 밸브.
The method according to claim 1,
Wherein a current is sequentially applied to the first and second coils and a current of 750 mA is applied to each of the first and second coils.
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