KR20180117467A - A cup holder for automobile - Google Patents

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양효근
신윤환
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주식회사 니프코코리아
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    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60N3/10—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of receptacles for food or beverages, e.g. refrigerated
    • B60N3/105—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of receptacles for food or beverages, e.g. refrigerated for receptables of different size or shape
    • B60N3/108—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of receptacles for food or beverages, e.g. refrigerated for receptables of different size or shape with resilient holding elements

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Abstract

The present invention relates to a cup holder for a vehicle, and more specifically, to a cup holder for a vehicle, which allows an operator to couple the cup holder to a housing while adjusting the elastic force of a flap guide ring to prevent a cup from shaking by supporting a flap assembled to the housing. The present invention includes: a housing (100) having a receiving portion (110) with an open upper top; a flap (200) installed in an opening (120) formed at a wall surface of the receiving portion (110); and an elastic ring (300) coupled to an outer side of the housing (100) to elastically support the flap (200). The elastic ring (300) coupled to the outer side of the housing (100) is configured as a band type in which a coupling protrusion (320) and a length adjusting portion (310) are formed on one side and the other side thereof. An adjusting part (400) protrudes from one side of the outer side of the housing (100), in which the adjusting part (400) is formed with a fixing groove (410) into which one end of the coupling protrusion (320) is fixedly inserted and an insertion groove (420) into which the length adjusting portion (310) is inserted, wherein the length of the elastic ring (300) having one side inserted into the fixing groove (410) such that the coupling groove (320) can be latched to the fixing groove (310) is adjusted.

Description

자동차용 컵홀더{A cup holder for automobile}A cup holder for automobile}

본 발명은 자동차용 컵홀더에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 하우징에 조립된 플랩(FLAP)을 지지하면서 컵이 유동되지 않도록 하는 플랩가이드링의 탄성력을 조절해가면서 작업자가 하우징에 결합시킬 수 있도록 하는 자동차용 컵홀더에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a cup holder for a motor vehicle, and more particularly, to a cup holder for a motor vehicle, To an automotive cup holder.

통상적으로 자동차용 컵홀더는 오디오, 에어컨 조절판 등이 설치되는 센터 페시아 패널에 수납 또는 인출되는 슬라이드식으로 설치되거나, 기어 변속레버와 콘솔박스 사이의 플로워 콘솔 트레이에 노출되게 설치되고 있다.Usually, the automobile cup holder is installed on the center fascia panel on which the audio, air conditioner control panel, and the like are installed. The automobile cup holder is slidably installed or drawn out, or exposed to the floor console tray between the gearshift lever and the console box.

대개, 상기 컵홀더의 수납구는 일정한 크기로 구성되지만, 최근에는 어떠한 직경의 음료용기라도 모두 수납시킬 수 있는 구조로 채택되고 있고, 또한 차량의 진동에도 흔들리지 않도록 음료용기의 외경면을 견고하게 지지해줄 수 있는 구조로 적용되고 있다.In general, the cup holders are configured to have a certain size, but in recent years, they have been adopted as a structure capable of storing all beverage containers of any diameter and firmly supporting the outer surface of the beverage container so as not to be shaken by vibration of the vehicle And is applied to the structure.

그 중 하나는 한국 등록특허 제10-243624호(1999.11.17.등록)에 공지되어 있는 바와 같이, 상부가 개구된 수납부를 갖는 하우징과, 상기 수납부의 벽면에 형성된 개구부에 설치되는 플랩과, 상기 플랩을 탄력 지지하도록 하우징의 외측부에 결합되는 탄성 링으로 구성된 자동차용 컵홀더를 개발하여 사용하고 있다. One of them is a housing having a housing portion opened at an upper portion thereof, a flap installed at an opening formed in a wall surface of the housing portion, And an elastic ring coupled to the outer side of the housing to elastically support the flap.

이러한 종래 자동차용 컵홀더는 하우징에 형성된 수납부에 컵을 삽입시키면, 상기 컵의 외측면이 수납부의 개구부에 설치된 플랩에 접촉되고, 상기 플랩은 탄성 링에 의해 탄지되면서 컵이 유동되지 않도록 지지하게 되는 것이다. In the conventional automotive cup holder, when the cup is inserted into the housing part formed in the housing, the outer surface of the cup is brought into contact with the flap provided at the opening of the housing part, and the flap is resiliently biased by the elastic ring, It will be done.

그러나 이러한 종래 자동차용 컵홀더는 하우징의 외경보다 작은 원호형상으로 제작된 탄성 링을 하우징의 외측부에 억지 끼움 방식으로 결합시켜, 상기 탄성 링의 탄성 확장에 의해 플랩을 지지하는 것으로서, 상기 탄성 링의 탄성력을 조절해가면서 작업자가 하우징에 결합시키지 못하게 되는 문제점이 있었다.
However, in the conventional automotive cup holder, the elastic ring, which is formed in an arc shape smaller than the outer diameter of the housing, is coupled to the outer side of the housing in an interference fit manner to support the flap by elastic expansion of the elastic ring, There is a problem that the worker can not be coupled to the housing while adjusting the elastic force.

한국등록특허 제10-243624(1999.11.17.등록)Korean Registered Patent No. 10-243624 (registered on November 17, 1999)

본 발명의 목적은 상기 종래와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 하우징에 조립된 플랩(FLAP)을 지지하면서 컵이 유동되지 않도록 하는 플랩가이드 링의 탄성력을 조절해가면서 작업자가 하우징에 결합시킬 수 있도록 하는 자동차용 컵홀더를 제공하는 데 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a flap assembly, And to provide a cup holder for an automobile.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차용 컵홀더는, 상부가 개구된 수납부(110)를 갖는 하우징(100)과, 상기 수납부(110)의 벽면에 형성된 개구부(120)에 설치되는 플랩(200)과, 상기 플랩(200)을 탄력 지지하도록 하우징(100)의 외측부에 결합되는 탄성 링(300)으로 구성되는 것에 있어서, 상기 하우징(100)의 외측부에 결합되는 탄성 링(300)이 결합돌기(320)와 길이조절부(310)가 일 측 및 타측부에 각각 형성되는 밴드타입으로 형성되고, 상기 결합돌기(320)가 걸리도록 일측단부가 삽입되는 고정홈(410) 및 상기 결합돌기(320)가 걸리도록 고정홈(410)에 일측부가 인입된 탄성 링(300)의 길이조절이 이루어지면서 길이조절부(310)가 삽입될 수 있도록 하는 삽입홈(420)이 파여져 형성되어있는 조정부(400)가 하우징(100)의 외측면 일측부에 돌출 형성되는 것에 의해 달성된다. In order to achieve the above object, the automobile cup holder of the present invention comprises a housing 100 having a housing 110 having an opened upper part, and an opening 120 formed in a wall surface of the housing part 110 And a resilient ring 300 coupled to an outer side of the housing 100 to elastically support the flap 200. The resilient ring 300 is connected to the outer side of the housing 100, The fixing protrusion 320 and the length adjusting portion 310 are formed on one side and the other side respectively and the fixing protrusion 320 is inserted into the fixing groove 410, And an insertion groove 420 for inserting the length adjusting part 310 is adjusted by adjusting the length of the elastic ring 300 which is inserted into the fixing groove 410 so that the coupling protrusion 320 is caught The formed adjustment unit 400 is formed on one side of the outer surface of the housing 100 so as to protrude It is achieved.

한편, 상기 조정부(400)의 고정홈(410)과 삽입홈(420) 사이에는 길이조정이 이루어지도록 삽입되고 남은 밴드타입인 탄성 링(300)의 길이조절부(310)가 통과되는 통과공(430)이 관통되게 형성됨을 밝혀 둔다.  A length adjusting portion 310 of the elastic ring 300 is inserted between the fixing groove 410 and the insertion groove 420 of the adjusting portion 400 so as to adjust the length of the elastic ring 300, 430 are formed so as to penetrate.

또한, 상기 조정부(400)의 삽입홈(420)에 삽입되는 길이조절부(310)는 삽입홈(420)에 삽입되는 삽입부(311)와 구형상의 걸림부(312)가 일정한 간격으로 복 수개의 형성됨을 밝혀 둔다.
The length adjusting part 310 inserted into the insertion groove 420 of the adjusting part 400 may be formed by inserting the insertion part 311 inserted into the insertion groove 420 and the spherical locking part 312 at a predetermined interval Are formed.

본 발명에 따르면, 탄성 링이 길이조정이 이루어지면서 하우징의 외측면에 설치되어, 플랩을 탄력 지지하게 됨으로써, 상기 하우징의 외경에 따라 작업자가 용이하게 탄성 링의 탄력을 조절해가면서 하우징의 외측면에 결합시킬 수 있게 되는 효과가 있다.According to the present invention, since the resilient ring is provided on the outer surface of the housing while adjusting the length, the resilient force of the resilient ring can be easily adjusted by the operator according to the outer diameter of the housing by elastically supporting the flap, It is possible to combine them with each other.

한편, 본 발명에 따르면 차종마다 상이한 하우징의 외측면에 알맞은 크기의 탄성 링을 제작하지 않고도, 상기 탄성 링을 하우징에 결합시켜 플랩을 탄력 지지할 수 있도록 함으로써. 차량을 제작시 부품의 공용화가 이루어질 수 있게 되는 등의 효과가 있는 매우 유용한 발명이다.According to the present invention, the elastic ring can be coupled to the housing to elastically support the flap without fabricating an elastic ring having a size appropriate for the outer surface of the housing, which is different for each vehicle type. It is a very useful invention that has the effect of enabling the parts to be commonly used when the vehicle is manufactured.

도 1은 본 발명인 자동차용 컵홀더를 보인 사시도
도 2는 본 발명인 자동용 컵홀더의 구성을 보인 분해사시도
도 3은 본 발명인 자동차용 컵홀더를 보인 요부확대사시도
도 4는 본 발명인 자동차용 컵홀더의 탄성 링을 보인 사시도
도 5는 본 발명인 자동차용 컵홀더의 조정부를 보인 단면도1 is a perspective view showing a cup holder for an automobile according to the present invention;
2 is an exploded perspective view showing a configuration of an automatic cup holder according to the present invention.
Fig. 3 is an enlarged perspective view of the main part showing the cup holder for an automobile according to the present invention.
4 is a perspective view showing an elastic ring of an automotive cup holder according to the present invention;
5 is a cross-sectional view showing an adjustment part of a cup holder for an automobile according to the present invention

이하 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명인 자동차용 컵홀더를 보인 사시도이고, 도 2는 본 발명인 자동용 컵홀더의 구성을 보인 분해사시도이며, 도 3은 본 발명인 자동차용 컵홀더를 보인 요부확대사시도이고, 도 4는 본 발명인 자동차용 컵홀더의 탄성 링을 보인 사시도이며, 도 5는 본 발명인 자동차용 컵홀더의 조정부를 보인 단면도이다.Fig. 1 is an exploded perspective view showing a configuration of an automatic cup holder according to the present invention, Fig. 3 is an enlarged perspective view of a main part showing a cup holder for an automobile according to the present invention, Fig. 4 FIG. 5 is a cross-sectional view showing an adjusting part of an automotive cup holder according to the present invention. FIG.

본 발명의 자동차용 컵홀더는 도 1 내지 도 5에 도시하고 있는 바와 같이, 상부가 개구된 수납부(110)를 갖는 하우징(100)과, 상기 수납부(110)의 벽면에 형성된 개구부(120)에 설치되는 플랩(200)과, 상기 플랩(200)을 탄력 지지하도록 하우징(100)의 외측부에 결합되는 탄성 링(300)으로 구성된다.1 to 5, an automobile cup holder according to the present invention includes a housing 100 having a housing 110 having an opened top, an opening 120 formed in a wall surface of the housing 110, And a resilient ring 300 coupled to an outer side of the housing 100 to elastically support the flap 200. [

한편, 상기 하우징(100)의 외측부에 결합되는 탄성 링(300)이 결합돌기(320)와 길이조절부(310)가 일측 및 타측부에 각각 형성되는 밴드타입으로 형성되고, 상기 결합돌기(320)가 걸리도록 일측단부가 삽입되는 고정홈(410) 및 상기 결합돌기(320)가 걸리도록 고정홈(410)에 일측부가 인입된 탄성 링(300)이 길이조절이 이루어지면서 길이조절부(310)가 삽입될 수 있도록 하는 삽입홈(420)이 파여져 형성되어있는 조정부(400)가 하우징(100)의 외측면 일측부에 돌출 형성된다. The elastic ring 300 coupled to the outer side of the housing 100 is formed in a band type in which the coupling protrusions 320 and the length adjusting portions 310 are formed on one side and the other side, The elastic ring 300 having one side inserted into the fixing groove 410 is fixed to the fixing groove 410 so that the one end of the elastic ring 300 is inserted into the fixing groove 410, An insertion groove 420 is formed in the outer side surface of the housing 100 so as to be inserted into the insertion hole.

또한, 상기 조정부(400)의 고정홈(410)과 삽입홈(420) 사이에는 길이조정이 이루어지도록 삽입되고 남은 밴드타입의 탄성 링(300)의 길이조절부(310)가 통과되는 통과공(430)이 관통되게 형성된다.  A length adjusting portion 310 of the elastic ring 300 is inserted between the fixing groove 410 and the insertion groove 420 of the adjusting portion 400 so as to be adjusted in length, 430 are formed to pass through.

한편, 상기 조정부(400)의 삽입홈(420)에 삽입되는 길이조절부(310)는 삽입홈(420)에 삽입되는 삽입부(311)와 구형상의 걸림부(312)가 일정한 간격으로 복 수개의 형성됨을 밝혀 둔다.The length adjusting part 310 inserted into the insertion groove 420 of the adjusting part 400 may be formed by inserting the insertion part 311 inserted into the insertion groove 420 and the spherical locking part 312 at a predetermined interval Are formed.

이와 같이 구성되는 본 발명은 하우징(100)의 수납부(110) 벽면에 형성된 개구부(120)에 플랩(200)을 설치하고, 상기 플랩(200)을 탄력 지지하도록 하우징(100)의 외측면 일측부에 돌출 형성된 조정부(400)의 고정홈(410)에 탄성 링(300)의 일측단부를 삽입시킨다.According to the present invention configured as described above, the flap 200 is installed in the opening 120 formed in the wall surface of the housing part 110 of the housing 100, and the flap 200 is mounted on the outer surface side of the housing 100 to elastically support the flap 200. One end of the elastic ring 300 is inserted into the fixing groove 410 of the adjusting part 400 protruding from the side.

상기와 같이 탄성 링(300)의 일측단부를 삽입시켜 결합돌기(320)가 고정홈(410)이 형성된 조정부(400)의 벽면에 걸리도록 한 후에는 상기 탄성 링(300)의 타측부에 형성된 길이조절부(310)를 하우징(100)의 외측면 일측부에 돌출 형성된 조정부(400)의 삽입홈(420)에 길이조정이 이루어지도록 삽입시킨다.After the one end of the elastic ring 300 is inserted and the engaging protrusion 320 is caught by the wall of the adjusting part 400 formed with the fixing groove 410, the elastic ring 300 is formed on the other side of the elastic ring 300 The length adjusting portion 310 is inserted into the insertion groove 420 of the adjusting portion 400 protruding from one side of the outer surface of the housing 100 so as to adjust the length.

이때, 상기 조정부(400)의 삽입홈(420)에 삽입되는 길이조절부(310)는 삽입홈(420)에 삽입부(311)가 삽입되는 것에 의해 구형상의 걸림부(312)가 삽입홈(420)을 형성하고 있는 조정부(400)의 외측벽면에 접촉되어 빠지지 않게 된다.The length adjusting part 310 inserted into the insertion groove 420 of the adjustment part 400 may be configured such that the insertion part 311 is inserted into the insertion groove 420, 420 are formed on the outer wall of the adjustment part 400, so that they do not fall out.

한편, 상기 삽입홈(420)에 삽입되면서 길이조정이 이루어지고 남은 길이조절부(310)는 조정부(400)의 통과공(430)을 통해 관통된 상태를 유지하게 된다.Meanwhile, the length is adjusted while being inserted into the insertion groove 420, and the remaining length adjusting portion 310 is maintained in a through state through the through hole 430 of the adjusting portion 400.

이로 인해 차량을 조립시 하우징(100)의 둘레에 의한 영향을 받지 않으며 작업자가 탄성 링(300)이 플랩(200)에 적정한 탄성력을 제공하도록 하우징(100)에 결합시키는 작업이 용이하게 이루어지게 된다. This makes it easy for the operator to engage the elastic ring 300 with the housing 100 to provide the elastic force to the flap 200 when the vehicle is assembled without being affected by the circumference of the housing 100 .

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 점이 이 분야의 통상의 지식을 가진 자에게 명백할 것이다.
It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention as defined in the appended claims. It will be clear to those who have.

100 : 하우징
110 : 수납부
120 : 개구부
200 : 플랩
300 : 탄성 링
310 : 길이조절부
311 : 삽입부
312 : 걸림부
320 : 결합돌기
400 : 조정부
410 : 고정홈
420 : 삽입홈
430 : 통과공100: Housing
110:
120: opening
200: flap
300: elastic ring
310:
311:
312:
320: engaging projection
400:
410: Fixing groove
420: insertion groove
430: through ball

Claims (3)

상부가 개구된 수납부(110)를 갖는 하우징(100)과, 상기 수납부(110)의 벽면에 형성된 개구부(120)에 설치되는 플랩(200)과, 상기 플랩(200)을 탄력 지지하도록 하우징(100)의 외측부에 결합되는 탄성 링(300)으로 구성되는 것에 있어서, 상기 하우징(100)의 외측부에 결합되는 탄성 링(300)이 결합돌기(320)와 길이조절부(310)가 일측 및 타측부에 각각 형성되는 밴드타입으로 형성되고, 상기 결합돌기(320)가 걸리도록 일측단부가 삽입되는 고정홈(410) 및 상기 결합돌기(320)가 걸리도록 고정홈(410)에 일측부가 인입된 탄성 링(300)이 길이조절이 이루어지면서 길이조절부(310)가 삽입될 수 있도록 하는 삽입홈(420)이 파여져 형성되어있는 조정부(400)가 하우징(100)의 외측면 일측부에 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 컵홀더.A flap 200 installed in an opening 120 formed in a wall surface of the receiving part 110 and a housing 200 having a housing 100 having an upper opening, The elastic ring 300 coupled to the outer side of the housing 100 is formed by the coupling protrusion 320 and the length adjusting part 310 on one side and the other side of the elastic ring 300 on the outer side of the housing 100, A fixing groove 410 in which one end is inserted to engage with the engaging projection 320 and a fixing groove 410 in which one side is inserted into the fixing groove 410 so that the engaging projection 320 is engaged, The adjustable portion 400 formed with the insertion groove 420 for inserting the length adjusting portion 310 while the length of the elastic ring 300 is adjusted is protruded on one side of the outer surface of the housing 100 Wherein the cup holder is formed of a metal. 청구항 1에 있어서,
상기 조정부(400)의 고정홈(410)과 삽입홈(420) 사이에는 길이조정이 이루어지도록 삽입되고 남은 밴드타입인 스프링링(300)의 길이조절부(310)가 통과되는 통과공(430)이 관통되게 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 컵홀더.The method according to claim 1,
A through hole 430 through which the length adjusting portion 310 of the spring ring 300, which is the remaining band type, is inserted between the fixing groove 410 and the insertion groove 420 of the adjusting unit 400, Is formed so as to pass therethrough. 청구항 1에 있어서,
상기 조정부(400)의 삽입홈(420)에 삽입되는 길이조절부(310)는 삽입홈(420)에 삽입되는 삽입부(311)와 구형상의 걸림부(312)가 일정한 간격으로 복 수개의 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 컵홀더.The method according to claim 1,
The length adjusting part 310 inserted into the insertion groove 420 of the adjusting part 400 may be formed by a plurality of insertion parts 311 inserted into the insertion groove 420 and a spherical locking part 312 Wherein the cup holder is made of a synthetic resin.
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