KR20180109636A - structure of wiper blade - Google Patents

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KR20180109636A
KR20180109636A KR1020170072560A KR20170072560A KR20180109636A KR 20180109636 A KR20180109636 A KR 20180109636A KR 1020170072560 A KR1020170072560 A KR 1020170072560A KR 20170072560 A KR20170072560 A KR 20170072560A KR 20180109636 A KR20180109636 A KR 20180109636A
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김인규
한미진
김주원
김나라
이효재
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아이티씨코리아(주)
비엔지코리아(주)
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    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/38—Wiper blades
    • B60S1/3848—Flat-type wiper blade, i.e. without harness

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

The present invention relates to a wiper blade structure that is capable of more gently adjusting a contacting force between a rubber strip and a windshield and minimizing side abrasion, lifting and shaking of the rubber strip. According to the present invention, the wiper blade structure includes: a main link (62) having the same length as a rubber strip (70); a plurality of sub links (64) connected to the underside of the main link (62) by means of a rivet (80) and a rivet joint (82) in such a manner as to be not out of the range of the length of the main link (62); and the rubber strip (70) having a body connected to the main link (62) and the plurality of sub links (64) by means of a plurality of clips (62b) formed on both ends of the main link (62) in a longitudinal direction and a plurality of clips (64b) formed on both ends of the plurality of sub links (64) in a longitudinal direction, whereby a pressing force (pressurizing force) of the main link (62) is directly transferred to both ends of the rubber strip (70), without being not dispersed, and is at the same time uniformly distributed to the center of the rubber strip (70) through the plurality of sub links (64), so that the contacting force between the rubber strip (70) and a windshield can be more gently adjusted, and side abrasion, lifting and shaking of the rubber strip (70) can be minimized.

Description

와이퍼블레이드 구조체{structure of wiper blade}[0001] The present invention relates to a wiper blade structure,

본 발명은 자동차에서 프론트와 리어 등의 윈도우에 장착되는 와이퍼블레이드 구조체에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 링크타입 와이퍼블레이드에서 메인링크와 복수의 서브링크 및 고무스트립의 연결 관계를 개선한 와이퍼블레이드 구조체에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a wiper blade structure to be mounted on a window such as a front and a rear of an automobile and more particularly to a wiper blade structure having improved linkage between a main link and a plurality of sub- .

자동차에는 윈드실드(windshield)의 표면을 닦아내기 위한 와이퍼장치가 통상 설치된다. 와이퍼장치는, 예컨대, 구동모터와, 와이퍼아암과, 윈드실드의 표면에 위치하는 와이퍼블레이드를 포함한다.A wiper device for wiping the surface of a windshield is normally installed in a car. The wiper device includes, for example, a drive motor, a wiper arm, and a wiper blade positioned on the surface of the windshield.

구동모터는 왕복회동을 발생시키는 기능을 하고, 와이퍼아암은 기단부에서 구동모터의 회동축에 결합되며, 와이퍼블레이드는 와이퍼아암의 말단부에 탈부착가능하게 결합된다. The driving motor has a function of reciprocating rotation, the wiper arm is coupled to the rotation shaft of the driving motor at the base end portion, and the wiper blade is detachably coupled to the distal end portion of the wiper arm.

와이퍼아암의 기단부에는 와이퍼아암의 말단부를 윈드실드 쪽으로 가압하는 요소가 설치된다. The proximal end of the wiper arm is provided with an element for pressing the distal end of the wiper arm toward the windshield.

따라서, 와이퍼블레이드는 와이퍼아암의 가압력 하에서 윈드실드의 표면에 밀착되고, 구동모터의 왕복 회동에 의해 윈드실드의 표면을 슬라이딩되면서 윈드실드의 표면을 닦아낸다.Therefore, the wiper blade is brought into close contact with the surface of the windshield under the pressing force of the wiper arm, and wipes the surface of the windshield while sliding on the surface of the windshield by reciprocating rotation of the driving motor.

와이퍼블레이드는 윈드실드의 표면에 접촉되는 길다란 고무스트립과, 고무스트립의 길이측을 따라 고무스트립을 고정 및 지지하는 프레임을 구비한다. The wiper blade has an elongated rubber strip that contacts the surface of the windshield and a frame that holds and supports the rubber strip along the length side of the rubber strip.

프레임은 복수개의 링크를 가진 조립체로 구성될 수도 있고, 소정 곡률로 휘어진 하나의 프레임으로 구성될 수도 있다. The frame may be composed of an assembly having a plurality of links, or may be composed of one frame curved at a predetermined curvature.

링크 조립체의 프레임을 구비하는 와이퍼블레이드는 링크타입 와이퍼 블레이드로, 하나의 프레임을 구비하는 와이퍼블레이드는 플랫타입 와이퍼블레이드로 알려져 있다.The wiper blade having the frame of the link assembly is known as a link type wiper blade, and the wiper blade having one frame is known as a flat type wiper blade.

도 1 및 도 2는 종래의 와이퍼블레이드를 도시한다. 도 1에는 링크타입 와이퍼블레이드(10)가 도시되어 있고, 도 2에는 플랫 와이퍼블레이드(20)가 도시되어 있다.Figures 1 and 2 show a conventional wiper blade. 1, a link type wiper blade 10 is shown, and a flat wiper blade 20 is shown in Fig.

즉, 링크타입 와이퍼블레이드(10)는, 메인링크(12a)와, 상기 메인링크(12a)에 분기형태로 연결되어 있는 복수개의 미들링크(12b) 및 서브링크(12c)를 포함하는 프레임(12)과, 상기 복수개의 미들링크(12b) 및 서브링크(12c)에 결합되어 지지되는 고무스트립(11)을 구비한다. The link type wiper blade 10 includes a main link 12a and a frame 12 including a plurality of middle links 12b and sub links 12c connected in a branched form to the main link 12a And a rubber strip 11 coupled to the plurality of middle links 12b and the sub links 12c.

플랫타입 와이퍼블레이드(20)는, 하나의 프레임(22)과, 상기 프레임(22)에 그 길이측을 따라 형성된 판스프링의 슬릿에 끼움 결합되는 고무스트립(21)을 구비한다. The flat type wiper blade 20 has a frame 22 and a rubber strip 21 fitted to the frame 22 to fit into a slit of a leaf spring formed along the lengthwise side thereof.

와이퍼블레이드(10, 20)는 메인링크(12a) 또는 프레임(22)의 중간에서 와이퍼아암(30)의 말단부(31)에 회동가능하게 결합된다.The wiper blades 10 and 20 are pivotally coupled to the distal end 31 of the wiper arm 30 in the middle of the main link 12a or the frame 22.

와이퍼블레이드(10, 20)에 사용되는 고무스트립(11, 21)은 윈드실드에 접촉하는 측이 역삼각형 단면을 가지며, 그 첨단부(11a, 21a)를 따라 윈드실드의 표면에 접촉된다. The rubber strips 11 and 21 used for the wiper blades 10 and 20 have a reverse triangular cross section on the side contacting the windshield and contact the surface of the windshield along the tips 11a and 21a.

그러나, 이와 같이 구성된 종래의 링크타입 와이퍼블레이드(10)는, 메인링크(12a)와 복수개의 미들링크(12b) 및 서브링크(12c)로 나누어져 길이측으로 연장되도록 리벳팅에 의해 각각 관절 결합되는 프레임(12)에 고무스트립(11)이 부분적으로 클립핑되는 구조이기 때문에 많은 관절마디로 인하여 윈드실드의 표면과 고무스트립(11)과의 밀착력(접촉력)을 세밀하게 조절할 수 있는 반면에, 자동차가 고속주행이거나 와이퍼블레이드(10)가 구동모터의 왕복 회동시 고속으로 슬라이딩될 때 메인링크(12a)의 길이 범위를 벗어나는 복수개의 미들링크(12b)와 서브링크(12c) 및 이들 조립유격으로 인하여 고무스트립(11)에 전달되는 누름력(가압력)이 균일하지 못하고 분산되었다.However, the conventional link type wiper blade 10 constructed as described above is divided into a main link 12a, a plurality of middle links 12b and a sub link 12c, and is jointed to each other by riveting so as to extend to the length side Since the rubber strip 11 is partly clipped to the frame 12, the adhesion force (contact force) between the surface of the windshield and the rubber strip 11 can be finely adjusted due to a large number of joints, A plurality of middle links 12b and sub links 12c out of the length range of the main link 12a when the vehicle is traveling at a high speed or when the wiper blade 10 slides at a high speed during reciprocating rotation of the drive motor, The pressing force (pressing force) transmitted to the strip 11 was not uniformly dispersed.

즉, 복수개의 미들링크(12b)와 서브링크(12c)는 메인링크(12a)의 길이 범위를 벗어난 상태에서 메인링크(12a)의 길이측 양 끝단에 연장되는 구조이기 때문에 당연히 메인링크(12a)의 누름력(가압력)이 복수개의 미들링크(12b)와 서브링크(12c)로 100% 전달되지 못하고 분산되고, 이들 복수개의 미들링크(12b)와 서브링크(12c)에 클립핑된 고무스트립(11)은 메인링크(12a)의 누름력(가압력)을 직접 전달받지 못하고 각자 누름력(가압력)이 서로 다른 복수개의 미들링크(12b)와 서브링크(12c)에 의존하여 윈드실드의 표면에 밀착되므로 고무스트립(11)의 누름력(가압력)이 불균일할 수 밖에 없는 구조적 한계로 인하여 고무스트립(11)의 편마모는 물론 들뜸 및 떨림 현상이 심하게 발생되는 문제점이 있었다.That is, since the plurality of the middle links 12b and the sub links 12c extend from both sides of the length of the main link 12a in a state where the sub links 12c are out of the range of the main links 12a, The rubber strips 11 clipped on the plurality of middle links 12b and the sub links 12c are dispersed without being transmitted 100% to the plurality of middle links 12b and the sub links 12c, Is pressed against the surface of the windshield depending on a plurality of middle links 12b and sub links 12c having different pressing forces (pressing forces) without directly receiving the pressing force (pressing force) of the main link 12a There is a problem that the uneven wear of the rubber strip 11 as well as the unsteadiness and the trembling phenomenon occur due to the structural limitation that the pressing force (pressing force) of the rubber strip 11 must be uneven.

그리고, 플랫타입 와이퍼블레이드(20)는 하나의 프레임(22)이 연질의 고무재 커버로 제작되어 휘어지는 구조이기 때문에 고무 커버인 하나의 프레임(22)과 판스프링의 탄성력으로 인하여 링크타입보다는 윈드실드의 표면에 닿는 밀착력(접촉율)을 유연하게 조절할 수 있는 반면에, 윈드실드의 표면에 닿을 때 와이퍼블레이드(20)의 길이측 전체가 강한 누름력(가압력)으로 윈드실드의 표면을 향해 눌러줄 수 없으므로 자동차가 고속주행이거나 와이퍼블레이드(10)가 구동모터의 왕복 회동시 고속으로 슬라이딩될 때 링크타입보다 심하게 고무스트립(11)의 편마모는 물론 들뜸 및 떨림 현상이 발생되는 문제점이 있었다.Since the flat type wiper blade 20 has a structure in which one frame 22 is made of a soft rubber cover and bent, the elastic force of one frame 22, which is a rubber cover, and the leaf spring, (Contact ratio) touching the surface of the windshield can be flexibly adjusted. On the other hand, when the wiper blade 20 touches the surface of the windshield, the entire length side of the wiper blade 20 is pressed toward the surface of the windshield by a strong pressing force There is a problem that when the vehicle is moving at a high speed or when the wiper blade 10 slides at a high speed during reciprocating rotation of the driving motor, uneven wear of the rubber strip 11 as well as lifting and trembling phenomenon occur more seriously than the link type.

본 발명의 목적은 기존의 제반 문제점들을 감안하여 이를 해결하고자 제안된 것으로서, 복수의 서브링크에 의해 고무스트립과 윈드실드의 표면과의 밀착력(접촉력)을 유연하게 조절할 수 있는 장점과, 메인링크에 의해 누름력(가압력)이 분산되지 않고 고무스트립에 직접 전달되도록 함으로써 고무스트립의 편마모와 들뜸 및 떨림 현상을 최소화시킬 수 있는 장점을 갖는 와이퍼블레이드 구조체를 제공하는데 있다. SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to solve the problems of the prior art, and it is an object of the present invention to provide an airbag device capable of flexibly adjusting adhesion force (contact force) between a rubber strip and a surface of a windshield by a plurality of sub- (Pushing force) is transmitted directly to the rubber strip without being dispersed, thereby minimizing the uneven wear, lifting and trembling of the rubber strip.

상기 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 와이퍼블레이드 구조체는, 링크타입 와이퍼블레이드에 있어서, 와이퍼아암에 어댑터를 매개로 연결되는 메인링크와, 상기 메인링크의 하부에 대해 메인링크의 길이 범위를 벗어나지 않도록 좌우에 각각 연결되는 복수의 서브링크와, 상기 메인링크의 길이와 동일한 길이를 형성하면서 메인링크의 길이측 양 끝단과 복수개의 서브링크의 길이측 양 끝단에 동시 연결되는 고무스트립을 포함하되, 상기 메인링크와 복수의 서브링크 및 고무스트립은 평면에서 볼 때 길이측 전체가 같은 방향의 소정 곡률로 휘어진 형상으로 형성되고, 상기 메인링크는 정면에서 볼 때 길이측 중앙에서 양 끝단으로 갈수록 점차 낮아지도록 소정 곡률로 휘어진 형상으로 형성된 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a link type wiper blade comprising: a main link connected to a wiper arm via an adapter; a main link having a length And a rubber strip which is connected to both ends of the length of the main link and both ends of the length of the plurality of sub links at the same time while forming a length equal to the length of the main link, Wherein the main link, the plurality of sub links, and the rubber strip are formed such that the entire length side of the main link is curved at a predetermined curvature in the same direction, and the main link is formed at both ends And is formed in a shape curved at a predetermined curvature so as to gradually decrease.

다른 실시예로서, 본 발명의 메인링크는 금속이나 합성수지 중에서 어느 하나로 이루어져 있고, 그 양 끝단과 하부가 개구된 역 유자 형상으로 형성된 것을 특징으로 한다. In another embodiment, the main link of the present invention is formed of either metal or synthetic resin, and is formed in an inverted weir shape in which both ends and lower ends thereof are opened.

다른 실시예로서, 본 발명의 상기 메인링크에는, 상면 중앙에 상기 어댑터가 삽입 힌지되는 어댑터장착홀이 형성되고, 하면 길이측 양 끝단에 상기 고무스트립의 몸체에 대해 길이측 양 끝단을 걸림방식으로 잡아주는 복수의 클립이 형성되며, 길이측 중앙과 양 끝단과의 사이측 1/2 지점에 리벳을 매개로 상기 복수의 서브링크가 좌우에 각각 대칭되게 연결되도록 복수의 리벳팅홀이 형성된 것을 특징으로 한다.In another embodiment, the main link of the present invention is provided with an adapter mounting hole in which the adapter is inserted and hinged at the center of the upper surface, and both longitudinal ends of the rubber strip are hooked And a plurality of riveting holes are formed so as to be symmetrically connected to the left and right sides of the plurality of sub links via rivets at a half side point between the center of the length side and both ends thereof, do.

다른 실시예로서, 본 발명의 복수의 서브링크는, 상기 메인링크의 전체 길이에 대해 1/4 크기로 형성되고, 정면에서 볼 때 길이측 중앙에서 양 끝단으로 갈수록 점차 낮아지도록 소정 곡률로 휘어진 형상으로 형성되면서 그 중앙에 상기 메인링크의 리벳팅홀과 대응되도록 리벳팅홀이 각각 형성되며, 길이측 양 끝단에 상기 고무스트립의 상부 몸체를 걸림방식으로 잡아주도록 복수의 클립이 각각 형성된 것을 특징으로 한다. In another embodiment, the plurality of sub links of the present invention are formed to have a size of 1/4 with respect to the entire length of the main link, and have a shape curved at a predetermined curvature so as to gradually decrease from the center of the length side toward both ends when viewed from the front side And a plurality of clips are formed on both sides of the length side so as to hold the upper body of the rubber strip in a latching manner. The riveting hole is formed at the center of the rivetting hole so as to correspond to the riveting hole of the main link.

다른 실시예로서, 본 발명의 고무스트립은 그 상부 몸체에 레일스프링을 포함하되, 상기 레일스프링은 평면에서 볼 때 길이측 전체가 상기 메인링크의 소정 곡률과 같은 방향으로 휘어진 형상으로 형성된 것을 특징으로 한다.In another embodiment, the rubber strip of the present invention includes a rail spring on its upper body, wherein the rail spring is formed such that the entire length side of the rail spring is bent in the same direction as the predetermined curvature of the main link do.

본 발명의 와이퍼블레이드 구조체는, 메인링크의 길이 범위내에 복수의 서브링크가 위치되도록 리벳팅에 의해 관절 결합되는 프레임과, 메인링크의 길이측 양 끝단과 복수의 서브링크에 의해 고무스트립이 부분적으로 클립핑되는 구조이기 때문에 메인링크의 누름력(가압력)이 분산되지 않고 고무스트립의 양 끝단에 직접 전달됨과 동시에 복수의 서브링크을 거쳐 고무스트립의 중앙에 골고루 균일하게 분포되어 전달되므로 고무스트립과 윈드실드의 표면과의 밀착력(접촉력)을 보다 유연하게 조절할 수 있고, 고무스트립의 편마모와 들뜸 및 떨림 현상을 최소화시킬 수 있는 효과가 있다.The wiper blade structure of the present invention includes a frame jointed by riveting such that a plurality of sub links are positioned within a length range of the main link and a frame where the rubber strip is partially Since the pressing force (pressing force) of the main link is directly distributed to both ends of the rubber strip and distributed uniformly over the center of the rubber strip through the plurality of sub-links, the rubber strip and the windshield (Contact force) with the surface can be adjusted more flexibly, and there is an effect that the uneven wear, lifting and shaking phenomenon of the rubber strip can be minimized.

도 1은 종래의 링크타입 와이퍼블레이드 구조체를 도시한 측면도,
도 2는 종래의 플랫타입 와이퍼블레이드 구조체를 도시한 측면도,
도 3은 본 발명의 링크타입 프레임 구조를 가진 와이퍼블레이드를 도시한 분해 사시도,
도 4는 본 발명의 링크타입 프레임 구조를 가진 와이퍼블레이드를 도시한 평면도,
도 5는 본 발명의 링크타입 프레임 구조를 가진 와이퍼블레이드를 도시한 정면도,
도 6은 도 5의 A-A선에 대한 단면도이다.1 is a side view showing a conventional link type wiper blade structure,
2 is a side view showing a conventional flat type wiper blade structure,
3 is an exploded perspective view showing a wiper blade having a link type frame structure according to the present invention,
4 is a plan view showing a wiper blade having a link type frame structure according to the present invention,
5 is a front view showing a wiper blade having a link type frame structure according to the present invention,
6 is a cross-sectional view taken along line AA in Fig.

이하, 본 발명의 실시예에 대해 첨부도면 도 3 내지 도 6을 참조하여 상세히 설명한다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 3 to 6. FIG.

도 3은 본 발명의 링크타입 프레임 구조를 가진 와이퍼블레이드를 도시한 분해 사시도이고, 도 4 및 도 5는 본 발명의 링크타입 프레임 구조를 가진 와이퍼블레이드를 도시한 평면 및 정면도이며, 도 6은 도 5의 A-A선에 대한 단면도이다.FIG. 3 is an exploded perspective view showing a wiper blade having a link type frame structure according to the present invention, FIGS. 4 and 5 are a plan view and a front view showing a wiper blade having a link type frame structure of the present invention, 5 is a cross-sectional view taken along line AA.

첨부 도면 도 3 내지 도 6에 도시한 바와 같이, 본 발명의 링크타입 와이퍼블레이드(50)는, 와이퍼아암(30)에 어댑터(32)를 매개로 연결되는 메인링크(62)와, 상기 메인링크(62)의 하부 안쪽에 대해 메인링크(62)의 길이 범위를 벗어나지 않도록 좌우에 각각 연결되는 복수의 서브링크(64)를 포함하는 프레임(60)과, 상기 메인링크(62)의 길이와 동일한 길이를 형성하면서 메인링크(62)의 길이측 양 끝단과 복수개의 서브링크(64)의 길이측 양 끝단에 동시 연결되는 고무스트립(70)을 구비한다. 3 to 6, the link type wiper blade 50 of the present invention includes a main link 62 connected to the wiper arm 30 via an adapter 32, (60) including a plurality of sub links (64) connected to the left and right sides of the lower portion of the main link (62) so as not to deviate from the length of the main link (62) And a rubber strip 70 connected to both ends of the length of the main link 62 and both ends of the length of the plurality of sub links 64 while forming a length.

즉, 상기 메인링크(62)는 금속이나 합성수지 중에서 어느 하나로 이루어진 것으로서, 평면에서 볼 때 길이측을 따라 전체가 소정 곡률(α)로 휘어진 형상으로 형성되고, 정면에서 볼 때 길이측 중앙에서 양 끝단으로 갈수록 점차 낮아지도록 소정 곡률(β)로 휘어지면서 그 양 끝단과 하부가 개구된 역 유(U)자 형상으로 형성되어 있다.That is, the main link 62 is made of either metal or synthetic resin, and is formed so as to have a shape curved at a predetermined curvature? Along the length side in a plan view, (U) shape in which both ends and lower portions thereof are opened while being curved at a predetermined curvature?

상기 메인링크(62)에는, 상면 중앙에 상기 어댑터(32)가 삽입 힌지되어 상기 와이퍼아암(30)의 말단부가 후크방식으로 탈부착가능케 연결되도록 어댑터장착홀(62a)이 형성되고, 하면 길이측 양 끝단에 상기 고무스트립(70)의 몸체에 대해 길이측 양 끝단을 전후측에서 걸림방식으로 잡아주도록 복수의 클립(62b)이 형성되며, 길이측 중앙과 양 끝단과의 사이측 1/2 지점에 리벳(80)과 리벳조인트(82)를 매개로 상기 복수의 서브링크(64)가 좌우에 각각 대칭되게 연결되도록 복수의 리벳팅홀(62c)이 형성되어 있다.An adapter mounting hole 62a is formed in the main link 62 so that the adapter 32 is inserted and hung in the center of the upper surface of the main link 62 so that the distal end portion of the wiper arm 30 is detachably connected in a hook manner. A plurality of clips (62b) are formed at ends of the rubber strips (70) so as to hold both longitudinal ends of the rubber strips (70) at the front and rear sides in a latching manner. A plurality of riveting holes 62c are formed through the rivets 80 and the rivet joints 82 such that the plurality of sub links 64 are symmetrically connected to the right and left sides.

상기 복수의 서브링크(64)는 금속으로 이루어진 것으로서, 평면에서 볼 때 길이측의 전체가 상기 메인링크(62)의 소정 곡률(α)을 따라 휘어진 형상으로 형성되면서 그 길이가 상기 메인링크(62)의 전체 길이에 대해 1/4 크기로 형성되고, 정면에서 볼 때 길이측 중앙에서 양 끝단으로 갈수록 점차 낮아지도록 소정 곡률로 휘어진 형상으로 형성되면서 그 길이측 1/2 지점 중앙에 상기 메인링크(62)의 리벳팅홀(62c)과 대응되도록 리벳팅홀(64a)이 각각 형성되며, 길이측 양 끝단에 상기 고무스트립(70)의 상부 몸체를 전후측에서 걸림방식으로 잡아주도록 복수의 클립(64b)이 각각 형성되어 있다.The plurality of sub links 64 are made of metal and are formed such that the entire length of the sub links 64 is bent along a predetermined curvature? Of the main link 62, And is formed to have a curved shape with a predetermined curvature so as to gradually decrease from the center of the length side to both ends of the length of the main link, A plurality of clips 64b are provided at both ends of the length side so as to hold the upper body of the rubber strip 70 in the front and rear sides in a latching manner, Respectively.

상기 고무스트립(70)은 평면에서 볼 때 길이측의 전체가 상기 메인링크(62)의 소정 곡률(α)을 따라 휘어진 형상으로 형성된 것으로서, 그 상부 몸체가 전후 한 쌍의 레일스프링(72)을 매개로 상기 메인링크(62)의 길이측 양 끝단에 각각 형성된 클립(62b)과 복수의 서브링크(64)의 길이측 양 끝단에 각각 형성된 클립(64b)에 부분적으로 연결되어진다.The rubber strip 70 is formed such that the entire length of the rubber strip 70 is curved along the predetermined curvature? Of the main link 62 as viewed in plan view. The upper body of the rubber strip 70 has a pair of front and rear rail springs 72 A clip 62b formed at both ends of the length of the main link 62 and a clip 64b formed at both ends of the length of the plurality of sub links 64, respectively.

이때, 상기 전후 한 쌍의 레일스프링(72)은 평면에서 볼 때 길이측 전체가 상기 메인링크(62)의 소정 곡률(α)과 같은 방향으로 휘어진 형상으로 형성되어 있다. At this time, the pair of front and rear rail springs 72 are formed such that the entire length side of the rail spring 72 is bent in the same direction as the predetermined curvature? Of the main link 62 in plan view.

즉, 상기 전후 한 쌍의 레일스프링(72)은 평면에서 볼 때 고무스트립(70)이 메인링크(62)에 형성된 소정 곡률(α)과 대응되도록 잡아줌과 동시에 메인링크(62)의 클립(62b)과 복수의 서브링크(64)의 클립(64b)에 견고히 고정되도록 심재 역할을 수행하게 된다.That is, the pair of front and rear rail springs 72 hold the rubber strip 70 in correspondence with the predetermined curvature? Formed on the main link 62, 62b and the clips 64b of the plurality of sub links 64. In this way,

이와 같이 구성된 본 발명의 와이퍼블레이드(50)는 구동모터의 왕복 회동에 의해 와이퍼아암(30)이 회동되면, 이 와이퍼아암(30)의 말단부에 어댑터(32)를 매개로 연결된 메인링크(62)가 동시 회동되면서 그 하면에 연결된 복수의 서브링크(64)를 동시 회동되고, 이들 메인링크(62)의 길이측 양 끝단과 복수의 서브링크(64)의 길이측 양 끝단에 가각 연결된 고무스트립(70)이 동시 회동된다.When the wiper arm 30 is rotated by the reciprocating rotation of the driving motor, the wiper blade 50 of the present invention having the above-described structure rotates the main link 62 connected to the distal end of the wiper arm 30 via the adapter 32, A plurality of sub links 64 connected to the lower surface of the main link 62 are rotated simultaneously and the rubber strips connected to both ends of the length side of the main links 62 and to both ends of the length side of the plurality of sub links 64 70) are simultaneously rotated.

이때, 고무스트립(70)은 메인링크(62)과 복수의 서브링크(64)로 이루어진 프레임(60)의 누름력(가압력)에 의해 윈드실드의 표면에 긴밀하게 밀착된 상태로 좌우 슬라이딩되면서 윈드실드의 표면에 묻은 눈, 비 또는 기타 이물질을 닦아주게 된다.At this time, the rubber strip 70 slides left and right in close contact with the surface of the windshield by the pressing force (pressing force) of the frame 60 composed of the main link 62 and the plurality of sub links 64, The surface of the shield will be wiped with snow, rain or other foreign matter.

여기서, 메인링크(62)는 고무스트립(70)의 길이와 동일하게 형성되고, 복수의 서브링크(64)는 메인링크(62)의 길이 범위를 벗어나지 않도록 메인링크(62)의 하면에 리벳(80)과 리벳조인트(82)를 매개로 연결되며, 고무스트립(70)의 몸체는 메인링크(62)의 길이측 양 끝단에 형성된 복수의 클립(62b)과 복수의 서브링크(64)의 길이측 양 끝단에 각각 형성된 복수의 클립(64b)에 의해 연결되는 구조이기 때문에 메인링크(62)의 누름력(가압력)이 분산되지 않고 고무스트립(70)의 양 끝단에 직접 전달됨과 동시에 복수의 서브링크(64)를 거쳐 고무스트립(70)의 중앙에 골고루 균일하게 분포되어 전달되므로 고무스트립(70)과 윈드실드의 표면과의 밀착력(접촉력)을 보다 유연하게 조절할 수 있고, 고무스트립(70)의 편마모와 들뜸 및 떨림 현상을 최소화시킬 수 있는 것이다.The main link 62 is formed to have the same length as that of the rubber strip 70 and a plurality of sub links 64 are formed on the lower surface of the main link 62 so as not to deviate from the length range of the main link 62, 80 and a rivet joint 82. The body of the rubber strip 70 includes a plurality of clips 62b formed at both ends of the length of the main link 62 and a plurality of lengths of the plurality of sub links 64 (Pushing force) of the main link 62 is directly transmitted to both ends of the rubber strip 70 without being dispersed, and the plurality of sub- (Contact force) between the rubber strip 70 and the surface of the windshield can be more flexibly controlled because the rubber strip 70 is uniformly distributed evenly over the center of the rubber strip 70 via the link 64, It is possible to minimize the uneven wear, the lifting and the trembling phenomenon.

즉, 메인링크(62)의 길이 범위를 벗어나지 않고 메인링크(62)의 하부에 복수의 서브링크(64)와 고무스트립(70)이 연결되는 구조이기 때문에 메인링크(62)의 길이를 벗어나는 기존 복수의 미들링크 등의 관절마디를 없앨 수 있으므로 메인링크(62)에서 윈드실드의 표면을 향해 눌러주는 누름력(가압력)이 분산되지 않고 그대로 윈드실드의 표면으로 집중될 수 있는 것이다.That is, since the plurality of sub links 64 and the rubber strips 70 are connected to the lower portion of the main link 62 without departing from the length of the main link 62, Joints such as a plurality of middle links can be eliminated, so that the pressing force (pressing force) that presses the main link 62 toward the surface of the windshield can be concentrated on the surface of the windshield without dispersion.

이러한, 메인링크(62)의 누름력(가압력)은 와이퍼아암(30)이 연결된 중앙에서 양 끝단까지 동일하게 유지되기 때문에 자동차가 고속주행이거나 와이퍼블레이드(10)가 고속으로 왕복 회동될 때 복수의 서브링크(64)와 고무스트립(70)이 풍속압력(주행풍)을 이겨내지 못하고 따로 움직이면서 윈드실드의 표면으로부터 들뜨거나 떨리는 것을 억제하도록 균일한 누름력(가압력)으로 잡아주게 된다. Since the pushing force of the main link 62 is kept at the same level from the center to which the wiper arm 30 is connected, when the vehicle is moving at a high speed or when the wiper blade 10 reciprocates at a high speed, The sub link 64 and the rubber strip 70 are gripped by a uniform pressing force (pressing force) so as to prevent lifting or wobbling from the surface of the windshield while moving separately without overcoming wind speed pressure (running wind).

특히 와이퍼블레이드(50)는 평면에서 볼 때 메인링크(62)의 길이측 전체가 소정 곡률(α)로 휘어지도록 형성되고, 복수의 서브링크(64)와 고무스트립(70)의 길이측 전체가 메인링크(62)의 소정 곡률(α)과 같은 방향으로 휘어져 있기 때문에 윈드실드의 표면에 묻은 눈, 비 또는 기타 이물질을 닦기 위하여 와이퍼블레이드(50)가 윈드실드의 표면과 밀착력(접촉력)되어 슬라이딩될 때 눈, 비 또는 기타 이물질이 고무스트립(70)의 길이측 양 끝단으로 밀려나가지 않고 안쪽으로 모아주게 되므로 빠르게 닦을 수 있다.Particularly, the wiper blade 50 is formed so that the whole length side of the main link 62 is bent at a predetermined curvature? When viewed from the plane, and the entire length side of the plurality of sub links 64 and the rubber strip 70 Since the wiper blade 50 is bent in the same direction as the predetermined curvature? Of the main link 62, the wiper blade 50 is brought into close contact (contact force) with the surface of the windshield so as to wipe off snow, rain or other foreign matter adhering to the surface of the windshield, It is possible to quickly wipe away snow, rain, or other foreign matter as it is gathered inward without being pushed to both ends of the length side of the rubber strip 70. [

또한, 자동차가 고속주행시에는 메인링크(62)에 형성된 소정 곡률(α)로 인하여 와이퍼블레이드(50)에 가해지는 풍속압력(주행풍)이 중앙에 머물지 않고 길이측 양 끝단으로 빠르게 밀려나가도록 풍속저항을 줄일 수 있기 때문에 와이퍼블레이드(50)가 들뜨거나 떨리는 것을 억제할 수 있을 뿐만 아니라 오히려 눌러주게 된다. The wind speed resistance (running wind) applied to the wiper blade 50 due to the predetermined curvature? Formed in the main link 62 at the time of high-speed driving of the automobile is controlled so that the wind speed resistance The wiper blade 50 can be prevented from being lifted or wobbled, as well as being pressed down.

30 : 와이퍼아암 32 : 어댑터
50 : 와이퍼블레이드 60 : 프레임
62 : 메인링크 62a : 어댑터장착홀
62b : 클립 62c : 리벳팅홀
64 : 서브링크 64a : 리벳팅홀
64b : 클립 70 : 고무스트립
72 : 레일스프링 80 : 리벳
82 : 리벳조인트30: wiper arm 32: adapter
50: wiper blade 60: frame
62: main link 62a: adapter mounting hole
62b: Clip 62c: Rivetting hole
64: Sublink 64a: Rivetting hole
64b: clip 70: rubber strip
72: Rail Spring 80: Rivet
82: Rivet joint

Claims (5)

링크타입 와이퍼블레이드에 있어서,
와이퍼아암에 어댑터를 매개로 연결되는 메인링크와,
상기 메인링크의 하부에 대해 메인링크의 길이 범위를 벗어나지 않도록 좌우에 각각 연결되는 복수의 서브링크와,
상기 메인링크의 길이와 동일한 길이를 형성하면서 메인링크의 길이측 양 끝단과 복수개의 서브링크의 길이측 양 끝단에 동시 연결되는 고무스트립을 포함하되,
상기 메인링크와 복수의 서브링크 및 고무스트립은 평면에서 볼 때 길이측 전체가 같은 방향의 소정 곡률로 휘어진 형상으로 형성되고,
상기 메인링크는 정면에서 볼 때 길이측 중앙에서 양 끝단으로 갈수록 점차 낮아지도록 소정 곡률로 휘어진 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 와이퍼블레이드 구조체.In the link type wiper blade,
A main link connected to the wiper arm via an adapter,
A plurality of sub links connected to the left and right of the main link so as not to exceed the length of the main link,
And a rubber strip which is connected to both ends of the length of the main link and both ends of the length of the plurality of sub links while forming a length equal to the length of the main link,
Wherein the main link, the plurality of sub links, and the rubber strip are formed such that the entire length side of the rubber strip is curved at a predetermined curvature in the same direction,
Wherein the main link is formed in a shape curved at a predetermined curvature such that the main link is gradually lowered from the center of the length side toward both ends when viewed from the front side. 청구항 1에 있어서,
상기 메인링크는 금속이나 합성수지 중에서 어느 하나로 이루어져 있고, 그 양 끝단과 하부가 개구된 역 유자 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 와이퍼블레이드 구조체.The method according to claim 1,
Wherein the main link is formed of one of metal and synthetic resin, and is formed in an inverted weir shape in which both ends and lower portions thereof are opened. 청구항 1에 있어서,
상기 메인링크에는,
상면 중앙에 상기 어댑터가 삽입 힌지되는 어댑터장착홀이 형성되고,
하면 길이측 양 끝단에 상기 고무스트립의 몸체에 대해 길이측 양 끝단을 걸림방식으로 잡아주는 복수의 클립이 형성되며,
길이측 중앙과 양 끝단과의 사이측 1/2 지점에 리벳을 매개로 상기 복수의 서브링크가 좌우에 각각 대칭되게 연결되도록 복수의 리벳팅홀이 형성된 것을 특징으로 하는 와이퍼블레이드 구조체.The method according to claim 1,
In the main link,
An adapter mounting hole in which the adapter is inserted and hinged is formed at the center of the upper surface,
A plurality of clips are formed at both ends of the length side so as to hold both longitudinal ends of the rubber strip with respect to the body in a latching manner,
Wherein a plurality of riveting holes are formed in a ½ side position between the center of the length side and the both ends of the rivets so that the plurality of sub links are symmetrically connected to the right and left sides respectively. 청구항 3에 있어서,
상기 복수의 서브링크는,
상기 메인링크의 전체 길이에 대해 1/4 크기로 형성되고,
정면에서 볼 때 길이측 중앙에서 양 끝단으로 갈수록 점차 낮아지도록 소정 곡률로 휘어진 형상으로 형성되면서 그 중앙에 상기 메인링크의 리벳팅홀과 대응되도록 리벳팅홀이 각각 형성되며,
길이측 양 끝단에 상기 고무스트립의 상부 몸체를 걸림방식으로 잡아주도록 복수의 클립이 각각 형성된 것을 특징으로 하는 와이퍼블레이드 구조체.The method of claim 3,
The plurality of sub-
A size of the main link is 1/4 of the total length of the main link,
A riveting hole is formed at a center of the riveting hole so as to correspond to a riveting hole of the main link,
And a plurality of clips are formed on both ends of the length side so as to catch the upper body of the rubber strip in a latching manner. 청구항 1에 있어서,
상기 고무스트립은 그 상부 몸체에 레일스프링을 포함하되,
상기 레일스프링은 평면에서 볼 때 길이측 전체가 상기 메인링크의 소정 곡률과 같은 방향으로 휘어진 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 와이퍼블레이드 구조체.The method according to claim 1,
The rubber strip includes a rail spring on its upper body,
Wherein the rail spring is formed such that the entire length side of the rail spring is curved in the same direction as the predetermined curvature of the main link when viewed from the top.
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