KR20180108051A - A trim tab apparatus for protecting the bottom of a ship - Google Patents

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KR20180108051A
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Abstract

The present invention relates to a variable-type trim tab apparatus capable of improving the posture stability of a ship in a running state and preventing damage to the bottom of a ship or a propeller by selectively positioning a pin member on the bottom of the ship depending on ship environments. The variable-type trim tab apparatus of the present invention includes a trim tab member (10) having a rotatable structure in the lower portion of a stern; a drive member (20) provided at the stern for driving the trim tab member (10); and a bottom protecting pin member (30) fixedly coupled in an erected structure in the middle of the upper surface of the trim tab member (10). The trim tab member (10) is rotated by the drive member (20). As a result, depending on the rotation angle thereof, the trim tab member (10) is used for ship trim adjustment or the trim tab plate (12) can be rotated up to the bottom such that the bottom protecting pin member (30) has a posture directed toward the water depth side from the bottom.

Description

선저보호가 가능한 가변형 트림탭 장치{A trim tab apparatus for protecting the bottom of a ship}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a trim tab apparatus,

본 발명은 주행시 선박의 자세 안정성을 개선할 수 있으며 선저 또는 추진기의 손상을 방지할 수 있는 트림탭 장치에 관한 것으로서, 트림탭부재 및 구동부재, 선저보호용 핀부재를 구비하여 상기 구동부재의 구동부재 하우징으로부터 인출되는 구동 로드부의 인출 길이를 조절함으로써, 선미의 후방에서 선박의 자세 안정을 위한 상기 트림탭 플레이트의 경사각을 조정하거나 선저보호용 핀부재가 선저로부터 수심측으로 향하는 자세가 되도록 상기 트림탭 플레이트를 선저까지 회전시킬 수 있는 선저보호가 가능한 가변형 트림탭 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a trim tab device capable of improving the posture stability of a ship when traveling and preventing damages to the bottom or the propeller. The trim tab device includes a trim tab member, a driving member, and a bottom protecting pin member, The inclination angle of the trim tab plate for stabilizing the posture of the ship is adjusted in the rear of the stern by adjusting the pulling length of the drive rod portion drawn out from the housing or by adjusting the inclination angle of the trim tab plate The present invention relates to a variable-type trim tab device capable of bottom-bottom protection that can be rotated to the bottom.

보트, 요트 등이 주를 이루는 해양레저장비산업은 우리나라의 신성장 동력산업으로서 선진국 진입에 필수적인 육성 대상 산업분야이다. 그런데 우리나라의 경우 삼면의 해양레저 환경이 각각 다르기 때문에 지역별 특성화된 레저보트의 생산 및 현장 적용이 요구되며, 특히 서남해안 해역은 수려한 해상조건을 가지고 있고 국내 해양레저 관광산업의 최적지로 판단되지만, 조수간만의 차이가 심하고 마리나와 같은 접안시설의 부족으로 해양레저 관광산업 육성에 현실적 한계가 있다. 보트, 요트 등의 선박을 해안에 정박시키는 경우에 조수간만의 심한 차이로 인하여 도 1에 도시된 바와 같이 선박의 선저 또는 선박의 선미 부분에 장착된 추진기 등이 손상을 입게 되는 문제가 그 주요한 걸림돌로 작용하고 있다.Boats, yachts, etc. is a new growth engine industry in Korea, which is a field of industrialization that is necessary for the entry into advanced countries. However, since Korea has different marine leisure environments on three sides, production and application of specialized leisure boats are required in the region. Especially, the western sea coast has a maritime condition and it is considered to be the best place for domestic marine leisure tourism industry. There is a practical limit to fostering the marine leisure tourism industry due to the difference of the tide and lack of the marina. When a ship such as a boat or a yacht is moored on the shore, a problem that the propulsion unit mounted on the bottom of the ship or the stern portion of the ship is damaged as shown in FIG. 1 due to a severe difference in the tide interval is the main obstacle .

한편, 선박을 고속으로 주행하는 경우에 발생하는 트림(trim) 현상을 개선하기 위하여 선박의 선미에 트림탭(trim tab) 장치를 부가하여 선박의 트림을 조정하는 기술이 개발되어 왔다. 상기 트림탭 장치는 주로 중소형 레저선박 및 어선 선미 트랜섬에 장착되는 장치로서 도 2(a)에 도시된 바와 같이 수평면 형상의 트림탭과 구동부재를 포함하여 구성되며, 도 2(b)에 도시된 바와 같이 선체 바닥의 연장선상에 트림탭의 일측이 회동 가능한 구조로 장착된다. 작동방법은 선체 바닥에 설치된 트림탭 수평면을 선체 바닥 끝단을 축으로 하여 내리고 올리는 방법으로 작동되며 이로 인한 효과로는 항주자세 개선에 따른 빠른 가속 및 기울어짐 개선효과를 가져오며 프로펠러로 인한 추진의 효율을 향상시켜준다.Meanwhile, in order to improve a trim phenomenon occurring when a ship is traveling at a high speed, a technique of adjusting a trim of a ship by adding a trim tab device to the stern of the ship has been developed. The trim tab device is mainly composed of a small-sized recreational craft and a ship's fore-aft transom. The trim tab device is composed of a horizontal tab-shaped trim tab and a driving member as shown in FIG. 2 (a) And one side of the trim tab is mounted on an extension of the hull bottom as shown in Fig. The operation method is operated by lowering and raising the horizontal plane of the trim tab installed on the bottom of the hull as the axis about the bottom end of the hull. The effect of this is to improve the acceleration and tilting according to the improvement of the Hangzhou posture, .

종래의 트림탭 장치의 하나로, 등록특허공보 제10-1674624호(2016.11.09. 공고)에는, 선체의 후방을 향해 선체 하부의 연장부와 전체적으로 일치하며 물속에 잠겨있는 제1표면으로 불리는 하부 표면을 구비하는 복수의 전향 부재를 포함하며 상기 전향 부재가 선체에 관절로 연결되어 각도 조절됨으로써 선박의 트림을 조절하는 기술이 제시되어 있다. 하지만, 이와 같은 전향부재로는 트림탭의 기능을 구현할 수 있을 뿐 조수간만의 차이가 큰 해안 환경에서 선박의 선저 또는 추진기가 손상을 입는 것을 방지하기 어려운 문제점이 있다.[0002] Japanese Patent Application Laid-Open No. 10-1674624 (published on Sep. 11, 2016) discloses a conventional trim tap device, which includes a lower surface generally referred to as a first surface that coincides with the extension of the lower portion of the hull, And the turning member is connected to the hull by a joint so that the angle of the turning member is adjusted to adjust the trim of the ship. However, such a turning member can implement the function of the trim tab, and it is difficult to prevent the bottom of the ship or the propeller from being damaged in a coastal environment where there is a large difference between the tides.

이렇게 선박의 선저 또는 추진기가 손상을 입는 것을 방지하기 위하여 선저 부분에 핀(fin)부재를 설치하는 것을 고려할 수 있는데, 이 경우에 핀부재가 수중에 고정구조물로 존재하게 되어 선박의 주행시 항시 추가적인 유체저항을 발생시키는 점에서 선박의 에너지 효율을 감소시킬 뿐만 아니라, 핀부재의 부식 문제와 주행시 수중 장애물과의 충돌 및 걸림 등의 문제를 야기할 수 있는 문제점이 있다.In order to prevent damage to the bottom of the ship or the propeller, it may be considered to provide a fin member on the bottom of the ship. In this case, the pin member is present as a fixed structure in the water, There is a problem that not only the energy efficiency of the ship is reduced but also corrosion problems of the pin member and collision with the underwater obstacle during running and clogging can occur.

더불어, 상기 핀 부재를 선저로부터 인출입되는 구조로 형성하는 방안을 고려한다고 하더라도 선저의 구조변경과 구동기 추가 등으로 인하여 선저의 누수 염려 등의 문제점이 새롭게 발생하며 제조비용 및 유지관리 비용 등이 상승하는 문제점이 있다.In addition, even if considering the way of forming the pin member from the bottom, the problems such as the leakage of the bottom of the bottom due to the modification of the bottom structure and the addition of the driving machine are newly generated, .

등록특허공보 제10-1674624호(2016.11.09. 공고)Patent Registration No. 10-1674624 (Announcement of Sep. 2016)

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 트림탭의 기능을 수행할 수 있으면서도 선저보호 기능을 추가로 구현할 수 있는 복합기능의 가변형 트림탭 장치를 제공하고자 하는 것인데, 기존의 트림탭 장치에 대하여 간단한 추가 구조(구성)를 포함시켜 전체 장치를 구현함으로써 장치의 제조비용 및 유지관리 비용을 절감하며 상기 복합기능을 안정적으로 수행할 수 있고 장치의 가변을 위한 제어구조도 복잡해지지 않도록 하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a variable trim tab device having a composite function capable of performing a function of a trim tab and further implementing a bottom protection function. Configuration), thereby reducing the manufacturing cost and maintenance cost of the apparatus, stably performing the complex function, and not complicating the control structure for changing the apparatus.

또한, 선저보호용 핀부재를 필요시에만 선저에 배치할 수 있도록 함으로써 선박의 주행시 유체의 저항을 추가로 유발하지 않게 되어 선박의 에너지 효율을 개선하며 수중 장애물과의 충돌 및 걸림 등의 문제를 야기하지 않는 가변형 트림탭 장치를 제공하고자 한다.In addition, since the bottom protection pin member can be disposed on the bottom only when necessary, it is possible to improve the energy efficiency of the ship by not causing further resistance of the fluid at the time of traveling of the ship and does not cause problems such as collision with the obstacle To provide a variable trim tab device.

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description are exemplary and explanatory and are not intended to limit the invention to the precise form disclosed. There will be.

상기 기술적 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 가변형 트림탭 장치는, 선미의 하부에 회동 가능한 구조로 구비된 트림탭부재(10); 및 상기 트림탭부재(10)를 구동하기 위하여 선미에 구비된 구동부재(20); 상기 트림탭부재(10)의 상면에서 기립된 구조로 고정 결합된 선저보호용 핀부재(30);를 포함하여 구성되며, 상기 구동부재(20)에 의하여 상기 트림탭부재(10)를 회전시킴으로써, 그 회전각에 따라 상기 트림탭부재(10)를 선박의 트림 조절에 이용하거나 선저보호용 핀부재(30)가 선저로부터 수심측으로 향하는 자세가 되도록 상기 트림탭 플레이트(12)를 선저로까지 회전시킬 수 있는 기술구성을 갖는다.According to an aspect of the present invention, there is provided a variable trim tab device comprising: a trim tab member having a rotatable structure at a lower portion of a stern; And a driving member (20) provided at the stern for driving the trim tab member (10); And a bottom protecting pin member 30 fixedly connected to the top surface of the trim tab member 10 so as to be erected on the top surface of the trim tab member 10. By rotating the trim tab member 10 by the driving member 20, It is possible to use the trim tab member 10 to adjust the trim of the ship in accordance with the rotation angle or to rotate the trim tab plate 12 to the bottom of the bottom so that the bottom protection pin member 30 is oriented from the bottom to the depth side .

이 때, 본 발명의 일 실시예에 따른 가변형 트림탭 장치에서 트림탭부재(10)는, 선미의 바닥 높이에서 트림탭 힌지(11)를 중심으로 회동 가능한 구조로 선미의 하부에 결합된 트림탭 플레이트(12)와, 상기 트림탭 플레이트(12)에 구동력을 부가하기 위한 트림탭 구동 힌지부(13)를 구비하며, 구동부재(20)는, 선미의 상부에서 구동기 고정 힌지부(26)를 중심으로 회동 가능한 구조로 선미의 상부에 결합된 구동부재 하우징(21)과, 상기 구동부재 하우징(21)으로부터 직선으로 인입되거나 인출되는 구동 로드부(22), 구동 로드부(22) 말단의 구동 로드 연결부(24)로부터 상기 구동 로드부(22)에 대하여 꺽인 각도로 연장되도록 상기 구동 로드 연결부(24)에 그 일단이 고정되고 그 타단은 상기 트림탭 구동 힌지부(13)에 회동 가능한 구조로 연결된 구동로드 연장부(23)를 구비하며, 상기 선저보호용 핀부재(30)는 트림탭부재(10)의 회전시 구동부재(20)와 간섭되지 않는 위치에서 상기 트림탭부재(10)의 상면으로부터 기립된 구조로 고정 결합된 것이며, 상기 구동부재(20)의 구동부재 하우징(21)으로부터 인출되는 구동 로드부(22)의 인출 길이를 조절함으로써, 선미의 후방에서 선박의 자세 안정을 위한 상기 트림탭 플레이트(12)의 경사각을 조정하거나 선저보호용 핀부재(30)가 선저로부터 수심측으로 향하는 자세가 되도록 상기 트림탭 플레이트(12)를 선저로까지 회전시킬 수 있는 기술구성을 갖는다.At this time, in the variable trim tab device according to the embodiment of the present invention, the trim tab member 10 has a structure that is rotatable about the trim tab hinge 11 at the bottom height of the stern, And a trim tab drive hinge portion 13 for applying a driving force to the trim tab plate 12. The drive member 20 includes a driver fixing hinge portion 26 at an upper portion of the stern, A driving rod portion 22 linearly drawn or drawn out from the driving member housing 21, a driving rod portion 22 driven at the end of the driving rod portion 22, One end of which is fixed to the drive rod connecting portion 24 so as to extend from the rod connecting portion 24 at an angle to the drive rod portion 22 and the other end thereof is rotatable to the trim tab drive hinge portion 13 The connected drive rod extension (23) The bottom protecting pin member 30 is fixedly coupled to the trim tab member 10 in a standing position from a top surface of the trim tab member 10 at a position where the bottom tab member 10 does not interfere with the driving member 20 upon rotation of the trim tab member 10, The inclination angle of the trim tab plate 12 for stabilizing the posture of the ship at the rear of the stern is adjusted by adjusting the length of the driving rod portion 22 drawn out from the driving member housing 21 of the driving member 20 Or the trim tab plate 12 can be rotated down to the bottom so that the bottom protection pin member 30 is in a posture toward the depth side from the bottom.

또한, 트림탭 구동 힌지부(13)는 트림탭 플레이트(12)에 형성되는 것이 아니라 선저보호용 핀부재(30)에 형성되어 구동부재(20)의 구동력을 선저보호용 핀부재(30)를 통하여 트림탭 플레이트(12)에 전달하는 구조로도 형성될 수 있다.The trim tab drive hinge portion 13 is formed not on the trim tab plate 12 but on the bottom protection pin member 30 so that the drive force of the drive member 20 can be trimmed through the bottom protective pin member 30, To the tab plate (12).

또한, 상호 순차적으로 고정된 구동 로드부(22) 및 구동 로드 연결부(24), 구동로드 연장부(23)는 적어도 어느 한 부분에서 상호 조립되어 고정되는 구조로 형성될 수 있다.The driving rod portion 22, the driving rod connecting portion 24, and the driving rod extension portion 23, which are mutually sequentially fixed, may be formed by being assembled and fixed at least at any one portion.

또한, 상기 구동부재(20)의 구동부재 하우징(21)으로부터 인출되는 구동 로드부(22)의 인출 길이를 조절하는 과정에서 상기 구동부재 하우징(21)이 선미의 외벽(B)에 근접하는 경우에 완충작용 또는 소정의 이격거리를 확보할 수 있도록 선미의 외벽(B)이나 구동부재 하우징(21)에 결합배치되며 탄성재질로 형성된 받침대(50)가 더 포함되어 구성될 수 있다.When the driving member housing 21 is close to the stern outer wall B in the process of adjusting the drawing length of the driving rod portion 22 drawn out from the driving member housing 21 of the driving member 20 And a pedestal 50 formed of an elastic material and arranged to be coupled to the outer wall B of the stern or the driving member housing 21 so as to secure a buffering action or a predetermined spacing distance.

본 발명의 일 실시예에 따른 가변형 트림탭 장치는 선미의 외벽(B)에 상기 트림탭 장치를 보호하기 위한 보호벽(40)이 트림탭 장치의 주위에 구비될 수 있으며, 상기 보호벽(40)은 별도로 형성되어 선박의 선미에 고정 결합될 수 있다.In the variable trim tab device according to the embodiment of the present invention, a protection wall 40 for protecting the trim tab device may be provided around the trim tab device on the outer wall B of the stern, Can be separately formed and fixedly coupled to the stern of the ship.

본 발명의 일 실시예에 따른 가변형 트림탭 장치는 선저보호용 핀부재(30)의 말단부에 핀부 종단 확장부(32)를 추가로 구비할 수 있다.The variable trim tab device according to an embodiment of the present invention may further include a fin end extension 32 at a distal end of the bottom protection pin member 30. [

본 발명의 실시예에 의하면, 선미부에 구비된 트림탭 장치에 선저보호용 핀부재를 추가로 구비함으로써 트림탭의 기능뿐만 아니라 선저보호용 핀의 기능을 간단히 구현할 수 있는 효과를 가지며, 하나의 구동수단으로 복합적인 기능을 선택적으로 구현할 수 있어 장치의 제조비용, 제어 편리성 등의 측면에서 우수한 효과를 갖게 된다. According to the embodiment of the present invention, since the bottom protecting pin member is additionally provided in the trim tab device provided in the aft section, not only the function of the trim tab but also the function of the bottom protecting pin can be easily implemented. It is possible to selectively implement a complex function, thereby providing excellent effects in terms of manufacturing cost and convenience of control.

또한, 본 발명의 실시예에 의하면, 구동부재는 구동 로드부 말단의 구동 로드 연결부로부터 구동 로드부에 대하여 꺽인 각도로 연장되도록 구동 로드 연결부에 그 일단이 고정되고 그 타단은 상기 트림탭 구동 힌지부에 회동 가능한 구조로 연결된 구동로드 연장부를 구비하여 구동력을 전달하는 구조를 갖는바 단순하면서도 안정적으로 구동력을 전달하는 구조로 인하여 장치 제조의 편리성 및 구동 신뢰성을 확보하는 효과 등을 가지며, 상기 선저보호용 핀부재(30)가 트림탭부재(10)의 회전시 구동부재(20)와 간섭되지 않는 위치에서 상기 트림탭부재(10)의 상면으로부터 기립된 구조로 고정 결합됨으로써 선저보호용 핀부재(30)의 길이를 선정함에 있어서 설계자유도를 향상시키는 효과를 갖는다.According to the embodiment of the present invention, one end of the driving member is fixed to the driving rod connecting portion so as to extend from the driving rod connecting portion at the end of the driving rod portion at a tilted angle with respect to the driving rod portion, And has a structure that transmits a driving force by providing a driving rod extension portion connected to the driving rod extension portion in a rotatable structure, and has a simple and stable driving force transmission structure, thereby ensuring convenience in device manufacturing and driving reliability. The bottom protecting pin member 30 is fixedly engaged with the top surface of the trim tab member 10 at a position where the pin member 30 does not interfere with the driving member 20 when the trim tab member 10 rotates, There is an effect of improving the degree of freedom of design in the selection of the length.

또한, 본 발명에서 트림탭 구동 힌지부는 트림탭 플레이트에 형성되는 것이 아니라 선저보호용 핀부재에 형성되어 구동부재의 구동력을 선저보호용 핀부재를 통하여 트림탭 플레이트에 전달하는 구조로 형성함으로써 제조의 편리성 등을 향상시키는 효과를 가질 수 있다.In addition, in the present invention, the trim tab drive hinge is not formed on the trim tab plate but is formed on the bottom protection pin member so as to transmit the driving force of the drive member to the trim tab plate through the bottom protection pin member, And the like.

또한, 본 발명에서 상호 순차적으로 고정된 구동 로드부(22) 및 구동 로드 연결부(24), 구동로드 연장부(23)는 적어도 어느 한 부분에서 상호 조립되어 고정되는 구조를 가짐으로써 상용 구동기를 채용하여 트림탭 장치를 쉽게 구성할 수 있을 뿐만 아니라 구성요소별로 가공, 수리 또는 교체가 용이한 효과를 갖는다.In addition, in the present invention, the driving rod portion 22, the driving rod connecting portion 24, and the driving rod extension portion 23, which are mutually sequentially fixed, are assembled and fixed at least at any one portion, So that the trim tab device can be easily configured, and it is easy to process, repair, or replace the components individually.

또한, 탄성재질로 형성된 받침대(50)가 선미의 외벽(B)이나 구동부재 하우징(21)에 결합배치됨으로써 구동부재 하우징(21)으로부터 인출되는 구동 로드부(22)의 인출 길이를 조절하는 과정에서 구동부재 하우징(21)이 선미의 외벽(B)에 근접하는 경우에 상기 받침대의 완충작용에 의하여 선박 및 장치의 외관을 보호할 수 있으며 상기 받침대에 의하여 소정의 이격거리를 확보함으로써 기구학적으로 안정적인 운동궤적을 확보할 수 있는 효과를 갖는다.The process of adjusting the drawing length of the driving rod portion 22 drawn out from the driving member housing 21 by the pedestal 50 formed of an elastic material is coupled to the outer wall B of the stern or the driving member housing 21 The outer surface of the ship and the apparatus can be protected by the buffering action of the support when the drive member housing 21 is close to the outer wall B of the stern. By securing a predetermined distance by the support, So that it is possible to secure a stable motion locus.

또한, 가변형 트림탭 장치는 선미의 외벽(B)에 상기 트림탭 장치를 보호하기 위한 보호벽(40)을 트림탭 장치의 양측으로 구비할 수 있는데, 이로 인하여 선박의 정박 시설이나 다른 선박과 인접한 환경에서 선미의 가변형 트림탭 장치를 안전하게 보호함으로써 가변형 트림탭 장치의 내구성을 확보할 수 있고, 상기 보호벽(40)을 별도로 형성하여 선박의 선미에 고정 결합하는 구조에 의하여 간단하게 트림탭 장치의 보호구조를 형성할 수 있는 장점이 있다.In addition, the variable-type trim tab device may have a protection wall 40 on both sides of the trim tab device for protecting the trim tab device on the outer wall B of the stern, The protective trim 40 is formed separately and fixedly connected to the stern of the ship. Thus, the protection structure of the trim tab device can be simplified. Can be formed.

또한, 가변형 트림탭 장치는 선저보호용 핀부재(30)의 말단부에 핀부 종단 확장부(32)를 추가로 구비함으로써 상기 핀부재(30)의 구조적인 강도를 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 조수간만의 차이가 심하며 갯벌 또는 진흙 등으로 이루어진 해안에서 선저보호용 핀부재(30)의 기능이 더욱 향상된다.In addition, the variable trim tab device can further improve the structural strength of the pin member 30 by additionally providing the fin end extension 32 at the distal end of the bottom protection pin member 30, And the function of the bottom protection pin member 30 at the shore made up of tidal flats or mud is further improved.

본 발명의 효과는 상기한 효과로 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 상세한 설명 또는 특허청구범위에 기재된 발명의 구성으로부터 추론 가능한 모든 효과를 포함하는 것으로 이해되어야 한다.It should be understood that the effects of the present invention are not limited to the above effects and include all effects that can be deduced from the detailed description of the present invention or the configuration of the invention described in the claims.

도 1. 조수간만 차이에 의한 피해사례
도 2. 종래의 트림탭 장치
도 3. 본 발명의 가변형 트림탭 장치가 장착된 선박 선미부의 개략도
도 4. 본 발명의 실시예에 따른 트림탭 장치의 트림탭 구간 사시도
도 5. 본 발명의 실시예에 따른 트림탭 장치의 핀 구간 사시도
도 6. 본 발명의 실시예에 따른 트림탭 장치의 전개 순서도Figure 1. Examples of damage caused by tide difference
2. Conventional trim tab device
Figure 3. Schematic view of a ship stern with a variable trim tab device of the present invention
Figure 4 is a perspective view of a trim tab section of a trim tab according to an embodiment of the present invention.
Figure 5 is a perspective view of a pin section of a trim tab device according to an embodiment of the present invention.
6. Fig. 6 is a development flowchart of the trim tab device according to the embodiment of the present invention.

이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 설명하기로 한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며, 따라서 여기에서 설명하는 실시예로 한정되는 것은 아니다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 "연결(접속, 접촉, 결합)"되어 있다고 할 때, 이는 "직접적으로 연결"되어 있는 경우뿐 아니라, 그 중간에 다른 부재를 사이에 두고 "간접적으로 연결"되어 있는 경우도 포함한다. 또한 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 구비할 수 있다는 것을 의미한다. Throughout the specification, when a part is referred to as being "connected" (connected, connected, coupled) with another part, it is not only the case where it is "directly connected" "Is included. Also, when an element is referred to as "comprising ", it means that it can include other elements, not excluding other elements unless specifically stated otherwise.

본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다. The terminology used herein is for the purpose of describing particular embodiments only and is not intended to be limiting of the invention. The singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise. In this specification, the terms "comprises" or "having" and the like refer to the presence of stated features, integers, steps, operations, elements, components, or combinations thereof, But do not preclude the presence or addition of one or more other features, integers, steps, operations, elements, components, or combinations thereof.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 당해 분야에 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 설명한다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 가변형 트림탭 장치(1)는 그 가변형 구조로 인하여 도 3에 도시된 바와 같이 트림탭 작동구간[도 3(a) 참고] 및 핀 작동구간[도 3(b) 참고]을 가질 수 있다. 본 발명의 가변형 트림탭 장치의 세부 구조에 대하여 도 4에 의하여 설명하면, 본 발명의 가변형 트림탭 장치(1)는 크게 트림탭부재(10)와 구동부재(20), 선저보호용 핀부재(30)를 포함하여 구성됨으로써 기존의 트림탭 장치의 기능과 함께 선저보호 또는 추진기 보호 기능을 추가로 수행할 수 있는 가변형 트림탭 장치이다. 본 실시예에서는 2개의 트림탭 장치가 선미에 장착되는 것으로 도시되어 있으나 그 개수를 한정하고자 하는 것은 아니다. 즉, 선미의 구조, 트림 조절 성능 등을 고려에 따라 트림탭 장치의 개수를 증가시키거나 감소시키는 선택을 할 수도 있다.The variable trim tab device 1 of the present invention can have a trim tab operation section (refer to FIG. 3 (a)) and a pin operation section (refer to FIG. 3 (b) have. 4, the variable trim tab device 1 of the present invention mainly includes a trim tab member 10, a driving member 20, a bottom protection pin member 30 So that it is possible to further perform the bottom protection or the propeller protection function together with the function of the existing trim tab device. Although two trim tab devices are shown mounted on the stern in this embodiment, they are not intended to limit the number. That is, the number of the trim tab devices may be increased or decreased depending on the structure of the stern, the trim adjustment performance, and the like.

본 발명의 트림탭부재(10)는, 선미의 바닥 높이에서 트림탭 힌지(11)를 중심으로 회동 가능한 구조로 선미의 하부에 결합된 트림탭 플레이트(12)와, 상기 트림탭 플레이트(12)에 구동력을 부가하기 위한 트림탭 구동 힌지부(13)를 구비한다. 여기서 트림탭 플레이트(12)는 평판 구조로 도시되었으나 필요에 따라 그 단부가 굽은 형상으로 형성될 수도 있다. 또한, 트림탭 플레이트(12)의 형상도 도 4에 도시한 4각형으로 한정되는 것은 아니며 필요에 따라 트림탭의 기능을 증진시키기 위한 다양한 형상이 채용될 수 있다.The trim tab member 10 of the present invention includes a trim tab plate 12 coupled to a lower portion of the stern and rotatable about the trim tab hinge 11 at the bottom height of the stern, And a trim tab drive hinge portion 13 for applying a driving force to the drive shaft. Here, the trim tab plate 12 is shown as a flat plate structure, but it may be formed in a curved shape at its ends as necessary. Further, the shape of the trim tab plate 12 is not limited to the quadrangular shape shown in FIG. 4, and various shapes for improving the function of the trim tab may be employed if necessary.

상기 구동부재(20)는, 상기 트림탭 부재(10) 및 선저보호용 핀부재(30)에 대하여 구동력을 제공하는 구성으로서, 트림탭 힌지(11)에 회전 토오크를 직접적으로 인가하거나 트림탭 플레이트(12) 또는 선저보호용 핀부재(30)에 회전용 구동력을 인가하는 방식 등 다양한 구동구조를 채용할 수 있다. 트림탭 힌지(11)에 회전 토오크를 인가하는 방식으로는, 예를 들면, 모터 등을 트림탭 힌지(11)에 직접적으로 결합하거나 상기 모터와 트림탭 힌지(11) 사이에 체인 또는 기어박스 등의 동력전달장치를 개재하여 트림탭 힌지(11)측으로 구동력을 전달하여, 트림탭 플레이트(12)를 회동시키는 구조를 채용할 수 있다.The driving member 20 is configured to provide a driving force to the trim tab member 10 and the bottom protection pin member 30 so as to apply rotational torque directly to the trim tab hinge 11, 12 or a method of applying a rotational driving force to the bottom protecting pin member 30 can be adopted. As a method of applying the rotation torque to the trim tab hinge 11, for example, a motor or the like may be directly coupled to the trim tab hinge 11, or a chain, a gear box, or the like may be provided between the motor and the trim tab hinge 11 The drive force is transmitted to the trim tab hinge 11 via the power transmission device of the first embodiment, and the trim tab plate 12 is rotated.

본 발명의 일실시예에서는 트림탭 플레이트(12)에 구동력을 인가하는 방식으로서, 직선으로 인출입되는 구동로드를 구비한 구동부재를 포함하여 구성된 가변형 트림탭 장치에 대하여 구체적으로 설명한다. 상기 구동부재(20)의 하우징(21)은 선미의 상부에서 구동기 고정 힌지부(26)를 중심으로 회동 가능한 구조로 선미의 상부에 결합되며, 상기 구동부재 하우징(21)으로부터 직선으로 인입되거나 인출되는 구동 로드부(22)를 통하여 트림탭 장치에 구동력을 인가한다.In one embodiment of the present invention, a variable trim tab device including a driving member having a driving rod that is linearly drawn out and inputted as a method of applying a driving force to the trim tab plate 12 will be described in detail. The housing 21 of the driving member 20 is coupled to an upper portion of the stern of the stern so that it can be rotated around the driver fixing hinge portion 26 from the upper portion of the stern, The driving force is applied to the trim tab device through the driving rod portion 22 which is formed by the driving rod portion 22.

여기서 구동력을 발생시키는 구동수단(actuator)으로서 공압식 또는 유압식, 전동식 구동수단 등이 이용될 수 있다. 공압식 구동수단은 다른 구동수단에 비하여 구조가 간단하고 고장률이 낮고 작동속도가 빠르며 강력한 힘을 발생하면서도 가격이 저렴한 특징이 있다. 유압식 구동수단은 토크 관성비가 크고 응답속도가 빠르며 출력에 대한 중량 및 크기의 비가 높고 유압 유닛이 상당한 공간을 차지하며, 강성이 높으므로 미세한 위치제어가 가능하나 유압전달유체로 주로 기름을 사용하기 때문에 화재의 위험이 있고 가격이 높은 특성이 있다. 전동식 구동수단은 모터 등의 회전을 직선운동으로 제공하는 기구학적인 내부구조를 가지며, 동력을 이용하기 쉽고 위치 결정 정밀도가 좋으며 작은 구조로 대용량의 출력을 얻을 수 있고 속도 및 출력 조절이 용이하며 장거리의 원격제어가 가능한 장점을 갖지만 다른 구동수단에 비해 고가이고 작동속도가 공압식에 비해 늦으며 기계적인 기어박스, 볼스크류 등이 필요하여 내부 구조가 복잡해지고 공압식에 비해 고장 빈도 및 수리 비용과 시간이 상승하는 단점이 있다. 이 밖에도 다양한 구동수단이 이용될 수 있는데, 선박에 이용되는 트림탭 장치에서 요구되는 구동력의 크기와 함께 작동시간, 안정성 및 신뢰도, 가격적인 면을 고려하여 구동수단을 선택할 필요가 있다.Here, a pneumatic type or a hydraulic type, electric type driving means, or the like may be used as a driving means for generating a driving force. The pneumatic driving means has a simple structure, a low failure rate, a high operating speed, and a low cost while generating a strong force as compared with other driving means. The hydraulic driving means has a high torque inertia ratio and a high response speed. The weight and size ratio to the output is high, the hydraulic unit occupies a considerable space, and the rigidity is high, so that fine positioning control is possible. There is a risk of fire and high price. The electric drive means has a kinematic internal structure that provides the rotation of the motor and the like in a linear motion, and is easy to use the power and has good positioning accuracy. It can obtain a large capacity output with a small structure, It has the advantage of remote control, but it is more expensive than other driving means, it is slower than pneumatic type, requires mechanical gear box, ball screw, etc., which complicates the internal structure and increases the frequency of failure, repair cost and time compared to pneumatic type. . In addition, various driving means can be used, and it is necessary to select the driving means in consideration of the size of the driving force required in the trim tab device used for the ship, operation time, stability and reliability, and cost.

본 발명의 일실시예에서는 구동 로드부(22)의 말단에 구동 로드 연결부(24)를 구비하고 상기 구동 로드 연결부(24)로부터 상기 구동 로드부(22)에 대하여 꺽인 각도로 연장되도록 상기 구동 로드 연결부(24)에 그 일단이 고정결합되는 구동로드 연장부(23)를 구비한다. 상기 구동로드 연장부(23)는 그 타단이 상기 트림탭 구동 힌지부(13)에 회동 가능한 구조로 연결됨으로써 구동 로드부(22)로부터 가해지는 구동력을 상기 트림탭 구동 힌지부(13)에 의하여 트림탭 플레이트(12)로 전달하는 역할을 한다.The driving rod connecting portion 24 is provided at the end of the driving rod portion 22 and the driving rod connecting portion 24 is extended from the driving rod connecting portion 24 at an angle to the driving rod portion 22, And a drive rod extension portion 23 to which one end of the connection rod 24 is fixedly coupled. The other end of the drive rod extension portion 23 is connected to the trim tab drive hinge portion 13 so as to be rotatable so that the drive force exerted from the drive rod portion 22 is transmitted to the drive rod extension portion 23 by the trim tab drive hinge portion 13 To the trim tab plate (12).

한편, 상기의 실시예에서는 상기 트림탭 플레이트(12)에 구동력을 부가하기 위한 트림탭 구동 힌지부(13)가 트림탭플레이트(12)에 구비된 것으로 제시되었으나, 트림탭 구동 힌지부(13)의 형성위치는 이에 국한되는 것이 아니다. 즉, 본 발명의 다른 실시예로서, 상기 트림탭 플레이트(12)에 구동력을 부가하기 위한 트림탭 구동 힌지부(13)를 선저보호용 핀부재(30)에 형성함으로써 구동부재(20)의 구동력이 선저보호용 핀부재(30)를 통하여 트림탭 플레이트(12)로 전달되는 구조로 가변형 트림탭 장치를 구현할 수 있다. 이 경우에 트림탭 구동 힌지부(13)를 형성하기 위한 세부구조가 단순화될 수 있어서 제조의 편리성 등이 향상되는 효과를 갖는다.The trim tab drive hinge portion 13 is provided in the trim tab drive plate 12 to apply a driving force to the trim tab drive plate 12 in the above embodiment, Is not limited to this. That is, as another embodiment of the present invention, by forming the trim tab drive hinge portion 13 for applying the driving force to the trim tab plate 12 on the bottom protection pin member 30, the driving force of the driving member 20 And is transmitted to the trim tab plate 12 through the bottom protecting pin member 30, thereby realizing a variable trim tab device. In this case, the detailed structure for forming the trim tab driving hinge portion 13 can be simplified, and the manufacturing convenience is improved.

또한, 도 3 내지 5에 명시적으로 도시하지 않았으나, 트림탭 플레이트(12)의 선단이 선미 상측 방향으로 추가로 회전될 수 있도록 선박의 선미부와 대응되는 선저보호용 핀부재(30)의 선단부 형상을 경사지게 형성할 수 있으며(도 6의 0도 자세를 참고), 이러한 구조의 트림탭 장치에서는 트림탭플레이트(12)의 선단이 선미 상측 방향으로 추가로 회전되는 자세를 구현함으로써 필요에 따라 트림탭플레이트(12)에 의한 유체 저항을 최소화하는 선택을 할 수 있게 된다.3 to 5, the tip end shape of the bottom protection pin member 30 corresponding to the stern portion of the ship so that the tip of the trim tab plate 12 can be further rotated in the stern upward direction (See the 0-degree posture in FIG. 6). In the trim tab device of this structure, the tip of the trim tab plate 12 is further rotated in the upper direction of the stern, It is possible to make a selection to minimize the fluid resistance by the plate 12.

또한, 상호 순차적으로 고정된 구동 로드부(22) 및 구동 로드 연결부(24), 구동로드 연장부(23)는 일체형으로 형성되어 구비될 수 있지만, 적어도 어느 한 부분에서 상호 조립되어 고정되는 구조를 채용하는 것이 바람직하다. 즉, 구동 로드부(22)의 말단 부분에 가공에 의하여 구동 로드 연결부(24)를 형성한 후에 별도로 형성된 구동로드 연장부(23)를 상기 구동 로드 연결부(24)와 조립으로 결합하거나, 구동 로드 연결부(24)와 구동로드 연장부(23)를 일체로 형성한 후에 상기 구동 로드 연결부(24)와 구동 로드부(22)를 조립으로 결합하는 구조를 채용하면, 상용 구동기를 이용하여 트림탭 장치를 쉽게 구성할 수 있을 뿐만 아니라 구성요소별로 가공, 수리 또는 교체가 용이한 효과를 갖는다.The driving rod portion 22, the driving rod connecting portion 24, and the driving rod extending portion 23, which are mutually sequentially fixed, may be integrally formed, but they may be integrally assembled and fixed at at least one of the portions. It is preferable to employ it. That is, after the driving rod connecting portion 24 is formed by machining at the distal end portion of the driving rod portion 22, the separately formed driving rod extending portion 23 is assembled with the driving rod connecting portion 24, If the drive rod connecting portion 24 and the driving rod portion 22 are assembled by assembling after the connecting portion 24 and the driving rod extending portion 23 are integrally formed, And it is easy to process, repair or replace for each component.

한편, 본 발명의 일실시예에서는 트림탭 장치에 하나의 구동부재(20)가 채용된 것을 제시하였으나 이를 한정하고자 하는 것은 아니다. 즉, 각각의 트림탭 장치에 복수의 구동부재(20)가 채용될 수 있으며, 또한, 복수의 트림탭 장치가 하나의 트림탭 플레이트(12)를 공유하는 구조도 고려할 수 있는 있는데, 이러한 구조를 구현하기 위해서는 복수의 트림탭 장치가 상호 평행하게 배치되어야 하는 등 그에 따른 추가적인 구조의 변경이 필요하다.Meanwhile, in the embodiment of the present invention, one driving member 20 is employed in the trim tab device, but the present invention is not limited thereto. In other words, a plurality of driving members 20 may be employed for each of the trim tab devices, and a structure in which a plurality of trim tab devices share one trim tab 12 may be considered. In order to implement this, a plurality of trim tab devices must be arranged in parallel with each other, and accordingly, an additional structure change is required.

본 발명의 일실시예에서 선저보호용 핀부재(30)는 트림탭 플레이트(12) 상면의 중간에서 트림탭 플레이트(12)로부터 기립된 구조로 고정 결합된다. 상기 선저보호용 핀부재(30)가 트림탭부재(10)의 회전시 구동부재(20)와 간섭되는 것을 방지하기 위하여 선저보호용 핀부재(30)의 운동평면과 구동부재(20)의 운동평면이 서로 이격되도록 트림탭부재(10)에서 상기 선저보호용 핀부재(30)의 고정 결합위치를 선정한다. 상기 핀부재(30)는 판상의 핀부 본체(31)가 트림탭 플레이트(12)의 상면에 결합되는 구조이고 핀부재(30)의 기립지지 강도를 향상시키기 위하여 핀부 보강리브(33)를 구비하는 것이 바람직하다. 본 발명의 가변형 트림탭 장치에서 구동부재(20)의 조절에 의하여 상기 핀부재(30)가 선저로부터 수심을 향하는 자세를 이루는 경우에 상기 핀부재로 인하여 선저 또는 추진기를 보호할 수 있게 된다. 또한, 상기 자세를 통하여 횡동요 감소 효과를 얻을 수도 있음은 자명하다. In one embodiment of the present invention, the bottom protection pin member 30 is fixedly coupled to the trim tab plate 12 in a standing manner from the trim tab plate 12 in the middle of the top surface thereof. In order to prevent the bottom protecting pin member 30 from interfering with the driving member 20 when the trim tab member 10 rotates, the moving plane of the bottom protecting pin member 30 and the moving plane of the driving member 20 The position where the bottom protecting pin member 30 is fixed is selected from the trim tab member 10 so as to be spaced apart from each other. The pin member 30 has a structure in which the plate-like fin body 31 is coupled to the upper surface of the trim tab plate 12 and includes a fin reinforcing rib 33 for improving the standing strength of the pin member 30 . In the variable trim tab device according to the present invention, when the pin member (30) is in the posture from the bottom to the depth of water by the adjustment of the driving member (20), the pin member can protect the bottom or the screw. It is also apparent that the effect of reducing the rolling motion can be obtained through the above posture.

한편, 핀부 본체(31)의 말단 부분에 핀부 종단 확장부(32)가 구비됨으로써 핀부재(30)의 구조적인 강도를 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 조수간만의 차이가 심하며 갯벌 또는 진흙 등으로 이루어진 해안에서 선저보호용 핀부재(30)의 기능이 더욱 향상된다.In addition, since the fin end extension 32 is provided at the distal end of the fin body 31, not only the structural strength of the fin 30 can be improved, but also the difference in the tidal range is significant, The function of the bottom protection pin member 30 is further improved.

본 발명의 일실시예에서, 구동 로드부(22)의 인출 길이를 조절하는 과정에서 상기 구동부재 하우징(21)과 선미의 외벽(B) 사이에 간섭이 일어날 수 있는 위치에 탄성재질로 형성된 받침대(50)가 선미의 외벽(B)이나 구동부재 하우징(21)에 결합배치된다. 이로써 구동부재 하우징(21)으로부터 인출되는 구동 로드부(22)의 인출 길이를 조절하는 과정에서 구동부재 하우징(21)이 선미의 외벽(B)에 근접하는 경우에 상기 받침대의 완충작용에 의하여 선박 및 장치의 외관을 보호하며 상기 받침대에 의하여 소정의 이격거리를 확보함으로써 기구학적으로 안정적인 운동궤적을 확보할 수 있는 효과도 얻는다.In an embodiment of the present invention, in the process of adjusting the lead-out length of the driving rod portion 22, a pedestal formed of an elastic material at a position where interference can occur between the driving member housing 21 and the stern outer wall B, (50) is disposed on the outer wall (B) of the stern or the driving member housing (21). When the driving member housing 21 is close to the outer wall B of the stern in the process of adjusting the drawing length of the driving rod portion 22 drawn out from the driving member housing 21, And the outer appearance of the apparatus is protected, and a predetermined distance is secured by the pedestal, thereby obtaining a kinematically stable motion locus.

또한, 선저보호용 핀부재(30)가 선미와 충돌 또는 간섭될 수 있음을 고려하여 선미의 해당 부위에도 탄성재질의 받침수단을 부가하는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable to add a supporting means of an elastic material to the corresponding portion of the stern, considering that the bottom protecting pin member 30 may collide or interfere with the stern.

본 발명의 일실시예에서, 선미의 외벽(B)에 상기 트림탭 장치를 보호하기 위하여 트림탭 장치의 주위에 보호벽(40)이 구비된다. 상기 보호벽(40)은 선미의 일부 구조를 이루도록 선체에 일체로 형성될 수 있는데, 상기 보호벽(40)에 의하여 선박의 정박 시설이나 다른 선박과 인접한 환경에서 선미의 가변형 트림탭 장치를 안전하게 보호함으로써 가변형 트림탭 장치의 내구성을 확보할 수 있다.In one embodiment of the present invention, the outer wall (B) of the stern is provided with a protective wall (40) around the trim tab device to protect the trim tab device. The protection wall 40 may be formed integrally with the ship so as to form a part of the stern. The protection wall 40 safely protects the aft trim tab device in an environment adjacent to the ship's berth or other ship, The durability of the trim tab device can be secured.

여기서, 보호벽(40)은 각각의 트림탭 장치의 양측에 구비되어 트림탭 장치를 개별적으로 보호하는 구조나 복수의 트림탭 장치를 함께 보호하는 구조로 형성될 수 있으며, 그 형상도 판상이 아닌 부피를 갖는 입체구조일 수도 있다.The protection wall 40 may be formed on both sides of the respective trim tab devices to protect the trim tab devices individually or to protect the plurality of trim tab devices together. May have a three-dimensional structure.

한편, 상기 보호벽(40)을 별도로 형성하여 선박의 선미에 고정 결합하는 구조에 의하여 간단하게 트림탭 장치의 보호구조를 형성할 수 있다.On the other hand, the protective structure of the trim tab device can be easily formed by separately forming the protection wall 40 and fixing it to the stern of the ship.

더불어, 트림탭부재(10)의 회전 각도를 임시로 고정할 수 있도록 잠금 및 해제를 제어할 수 있는 기계적인 잠금장치(locking unit; 미도시)가 구비되는 것이 바람직한데, 이러한 잠금장치는 새로운 구성으로 외적으로 부가될 수 있으나 트림탭 장치에 채용되는 구동수단의 형태에 따라 밸브잠금 또는 래칫걸림(ratchet pawl) 등의 방식으로 구동부재(20)의 내부에 구비되고 전기신호에 의하여 잠금 및 해제를 제어할 수 있는 것이 바람직하다. 이러한 기계적인 잠금장치를 채용하면, 선저보호용 핀부재(30)를 선저에 고정하는 자세 또는 트림탭부재(10)의 회전각도를 최소화하여 선저보호용 핀부재(30)가 선미에 지지되는 자세 등을 추가적인 동력의 소모없이 안정적으로 유지할 수 있는 효과가 있다.In addition, it is desirable to have a mechanical locking unit (not shown) capable of controlling the locking and unlocking so that the rotation angle of the trim tab member 10 can be temporarily fixed, But may be provided inside the driving member 20 in a manner such as a valve lock or a ratchet pawl in accordance with the type of driving means employed in the trim tab device, It is desirable to be able to control it. When such a mechanical locking device is employed, it is possible to minimize the attitude of fixing the bottom protection pin member 30 to the bottom or the rotation angle of the trim tab member 10, so that the posture protection pin member 30 is supported on the stern, There is an effect that it can be stably maintained without consuming additional power.

본 발명의 작동과정에 대하여 살펴보면, 상기 구동부재(20)의 구동부재 하우징(21)으로부터 인출되는 구동 로드부(22)의 인출 길이를 조절함으로써 도 6에 도시한 바와 같이 트림탭 플레이트의 경사각이 조절될 수 있고 경사각의 구간에 따라 트림탭 기능과 핀 기능을 선택적으로 수행할 수 있게 된다.As shown in FIG. 6, by adjusting the length of the driving rod portion 22 drawn out from the driving member housing 21 of the driving member 20, the inclination angle of the trim tab plate And the trim tab function and the pin function can be selectively performed according to the section of the inclination angle.

먼저, 선박의 주행시 트림탭의 기능을 수행하고자 하는 경우에는 구동 로드부(22)의 인출 초기구간(예를 들어, 도 6에서 0도(deg)부터 45도 구간)을 이용하게 되는데, 주행하는 선박의 속도 등을 반영하여 해당 구간에서 그 인출길이를 조절함으로써 선미의 후방에 위치하게 되는 상기 트림탭 플레이트(12)의 경사각이 조정되며 트림탭 플레이트(12)가 유발하는 유체와의 저항력으로 인하여 선박의 자세 안정 등에 기여하게 된다. 여기서 트림탭 플레이트(12)의 각도를 0도(deg)부터 제시한 것은 하나의 예시이고 음의 경사각도도 필요에 따라 이용할 수 있음을 자명한 것이다.First, in order to perform the function of the trim tab at the time of traveling of the ship, an initial opening section of the driving rod section 22 (for example, an interval of 45 degrees from 0 deg. In FIG. 6) is used. The inclination angle of the trim tab plate 12 located at the rear of the stern is adjusted by adjusting the length of the draw in the corresponding section in accordance with the speed of the ship and the like and due to the resistance with the fluid caused by the trim tab plate 12 Contributing to the stabilization of the posture of the ship. Here, it is an example that the angle of the trim tab plate 12 is expressed from 0 deg. (Deg). It is obvious that a negative inclination angle can be used as needed.

또한, 핀부재(30)를 전개하고자 하는 경우에는 구동 로드부(22)의 최대 인출구간(예를 들어, 도 6의 180도(deg) 혹은 그 근처 각도)을 이용하게 되는데, 해당 구간에서는 선저보호용 핀부재(30)가 선저로부터 수심측으로 향하는 자세가 되도록 상기 트림탭 플레이트(12)가 선저로까지 회전되어, 선저 또는 추진기를 보호하는 기능을 수행하게 되며, 더불어 선체의 횡동요 감소 효과도 갖는다. 여기서 선저보호용 핀부재(30)의 회전각도는 선저의 형상 등을 고려하여 달라질 수 있다.When the pin member 30 is to be deployed, the maximum lead-out section (for example, 180 degrees (deg.) Or an angle therefrom) of the drive rod section 22 is used. In this section, The trim tab plate 12 is rotated down to the bottom so that the protective pin member 30 is positioned in the posture toward the depth side from the bottom, and also functions to protect the bottom or the propeller, and also has the effect of reducing rolling of the hull . Here, the rotation angle of the bottom protection pin member 30 may be changed in consideration of the shape of the bottom and the like.

전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산 또는 분할되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산 또는 분할된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 통상의 기술자가 이해하는 범위 안에서 결합된 형태로 실시될 수 있다.It will be understood by those skilled in the art that the foregoing description of the present invention is for illustrative purposes only and that those of ordinary skill in the art can readily understand that various changes and modifications may be made without departing from the spirit or essential characteristics of the present invention. will be. It is therefore to be understood that the above-described embodiments are illustrative in all aspects and not restrictive. For example, each component described as a single entity may be implemented in a distributed or divided manner, and components described as being distributed or partitioned may also be implemented in a combined manner to the extent understood by one of ordinary skill in the art. have.

본 발명의 범위는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.The scope of the present invention is defined by the appended claims, and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and their equivalents should be construed as being included within the scope of the present invention.

1 : 선저보호용 가변형 트림탭
10 : 트림탭부재 11 : 트림탭 힌지
12 : 트림탭 플레이트 13 : 트림탭 구동 힌지부
20 : 구동부재 21 : 구동부재 하우징
22 : 구동 로드부 23 : 구동로드 연장부
24 : 구동 로드 연결부 26 : 구동기 고정 힌지부
30 : 선저보호용 핀부재 31 : 핀부 본체
32 : 핀부 종단 확장부 33 : 핀부 보강리브
40 : 보호격벽
50 : 받침대
B : 선미부 외벽1: Adjustable trim tab for bottom protection
10: Trim tab member 11: Trim tab hinge
12: Trim tab plate 13: Trim tab driving hinge section
20: driving member 21: driving member housing
22: driving rod part 23: driving rod extension part
24: driving rod connecting portion 26: actuator fixing hinge portion
30: bottom protection pin member 31: pin portion main body
32: Fin-end extension portion 33: Fin-portion reinforcing rib
40: protective barrier
50: Stand
B: Outer wall of stern section

Claims (8)

선박의 선미에 설치되는 트림탭 장치에 관한 것으로서,
선미의 하부에 회동 가능한 구조로 구비된 트림탭부재(10); 및,
상기 트림탭부재(10)를 구동하기 위하여 선미에 구비된 구동부재(20);
상기 트림탭부재(10)의 상면에서 기립된 구조로 고정 결합된 선저보호용 핀부재(30);를 포함하여 구성되며,
상기 구동부재(20)에 의하여 상기 트림탭부재(10)를 회전시킴으로써, 그 회전각에 따라 상기 트림탭부재(10)를 선박의 트림 조절에 이용하거나 선저보호용 핀부재(30)가 선저로부터 수심측으로 향하는 자세가 되도록 상기 트림탭 플레이트(12)를 선저까지 회전시킬 수 있는 것을 특징으로 하는, 선저보호가 가능한 가변형 트림탭 장치.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a trim tab device installed at the stern of a ship,
A trim tab member (10) having a rotatable structure at the bottom of the stern; And
A drive member (20) provided at the stern for driving the trim tab member (10);
And a bottom protecting pin member (30) fixedly coupled to the top surface of the trim tab member (10) by an upstanding structure,
The trim tab member 10 is rotated by the driving member 20 so that the trim tab member 10 is used for adjusting the trim of the ship or the bottom protective pin member 30 is rotated from the bottom to the bottom , And the trim tab tap (12) can be rotated down to the bottom so as to be in a posture toward the bottom of the trim tab. 제1항에 있어서,
상기 트림탭부재(10)는, 선미의 바닥 높이에서 트림탭 힌지(11)를 중심으로 회동 가능한 구조로 선미의 하부에 결합된 트림탭 플레이트(12)와, 상기 트림탭 플레이트(12)에 구동력을 부가하기 위한 트림탭 구동 힌지부(13)를 구비하며,
상기 구동부재(20)는, 선미의 상부에서 구동기 고정 힌지부(26)를 중심으로 회동 가능한 구조로 선미의 상부에 결합된 구동부재 하우징(21)과, 상기 구동부재 하우징(21)으로부터 직선으로 인입되거나 인출되는 구동 로드부(22), 구동 로드부(22) 말단의 구동 로드 연결부(24)로부터 상기 구동 로드부(22)에 대하여 꺽인 각도로 연장되도록 상기 구동 로드 연결부(24)에 그 일단이 고정되고 그 타단은 상기 트림탭 구동 힌지부(13)에 회동 가능한 구조로 연결된 구동로드 연장부(23)를 구비하며,
상기 선저보호용 핀부재(30)는 트림탭부재(10)의 회전시 구동부재(20)와 간섭되지 않는 위치에서 상기 트림탭부재(10)의 상면으로부터 기립된 구조로 고정 결합된 것이며,
상기 구동부재(20)의 구동부재 하우징(21)으로부터 인출되는 구동 로드부(22)의 인출 길이를 조절함으로써, 선미의 후방에서 선박의 자세 안정을 위한 상기 트림탭 플레이트(12)의 경사각을 조정하거나 선저보호용 핀부재(30)가 선저로부터 수심측으로 향하는 자세가 되도록 상기 트림탭 플레이트(12)를 선저로까지 회전시킬 수 있는 것을 특징으로 하는, 선저보호가 가능한 가변형 트림탭 장치.The method according to claim 1,
The trim tab member 10 includes a trim tab plate 12 coupled to the lower portion of the stern and rotatable about the trim tab hinge 11 at the bottom height of the stern, And a trim tab drive hinge portion (13)
The driving member 20 includes a driving member housing 21 coupled to an upper portion of the stern and rotatable about a driver fixed hinge portion 26 at an upper portion of the stern, The driving rod connecting portion 24 is extended from the driving rod connecting portion 24 at the end of the driving rod portion 22 at an angle to the driving rod portion 22, And the other end thereof has a drive rod extension part (23) connected to the trim tab drive hinge part (13) so as to be rotatable,
The bottom protecting pin member 30 is fixedly coupled to the trim tab member 10 in a standing manner from a top surface of the trim tab member 10 at a position that does not interfere with the driving member 20 when the trim tab member 10 rotates,
The inclination angle of the trim tab plate 12 for stabilizing the posture of the ship at the rear of the stern is adjusted by adjusting the length of the driving rod portion 22 drawn out from the driving member housing 21 of the driving member 20 Or the trim tab plate (12) can be rotated down to the bottom so that the bottom protection pin member (30) is in a posture from the bottom toward the depth side. 제2항에 있어서, 상기 트림탭 플레이트(12)에 구동력을 부가하기 위한 트림탭 구동 힌지부(13)는 선저보호용 핀부재(30)에 형성되어 구동부재(20)의 구동력을 선저보호용 핀부재(30)를 통하여 트림탭 플레이트(12)에 전달하는 구조로 형성된 것을 특징으로 하는, 선저보호가 가능한 가변형 트림탭 장치.The trim tab drive hinge part (13) for applying a driving force to the trim tab plate (12) is formed on the bottom protection pin member (30) so that the driving force of the driving member (20) (30) to the trim tab plate (12). 제2항에 있어서, 상호 순차적으로 고정된 구동 로드부(22) 및 구동 로드 연결부(24), 구동로드 연장부(23)는 적어도 어느 한 부분에서 상호 조립되어 고정되는 구조를 갖는 것을 특징으로 하는, 선저보호가 가능한 가변형 트림탭 장치.3. The apparatus according to claim 2, characterized in that the drive rod portion (22), the drive rod connection portion (24) and the drive rod extension portion (23), which are mutually sequentially fixed, , Adjustable trim tab device capable of bottom protection. 제2항에 있어서, 상기 구동부재(20)의 구동부재 하우징(21)으로부터 인출되는 구동 로드부(22)의 인출 길이를 조절하는 과정에서 상기 구동부재 하우징(21)이 선미의 외벽(B)에 근접하는 경우에 완충작용 또는 소정의 이격거리를 확보할 수 있도록 선미의 외벽(B)이나 구동부재 하우징(21)에 결합배치되며 탄성재질로 형성된 받침대(50)가 더 포함된 것을 특징으로 하는, 선저보호가 가능한 가변형 트림탭 장치.3. The method as claimed in claim 2, wherein the driving member housing (21) is arranged on the outer wall (B) of the stern when adjusting the drawing length of the driving rod part (22) drawn out from the driving member housing (21) Further comprising a pedestal (50) formed of an elastic material and arranged to be coupled to the outer wall (B) of the stern or the driving member housing (21) so as to secure a buffering action or a predetermined spacing distance , Adjustable trim tab device capable of bottom protection. 제1항에 있어서, 선미의 외벽(B)에 상기 트림탭 장치를 보호하기 위한 보호벽(40)이 트림탭 장치의 주위에 구비된 것을 특징으로 하는, 선저보호가 가능한 가변형 트림탭 장치.2. The variable trim tab device according to claim 1, characterized in that a protective wall (40) for protecting the trim tab device on the outer wall (B) of the stern is provided around the trim tab device. 제6항에 있어서, 상기 보호벽(40)은 별도로 형성되어 선박의 선미에 고정 결합된 것을 특징으로 하는, 선저보호가 가능한 가변형 트림탭 장치.7. The variable trim tab apparatus according to claim 6, wherein the protection wall (40) is separately formed and fixedly connected to the stern of the ship. 제1항에 있어서, 상기 선저보호용 핀부재(30)의 말단부에 핀부 종단 확장부(32)가 추가로 구비된 것을 특징으로 하는, 선저보호가 가능한 가변형 트림탭 장치.The variable trim tab device according to claim 1, wherein a fin end extension (32) is further provided at a distal end of the bottom protection pin member (30).
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