KR20180100880A

KR20180100880A - Reciprocating compressor

Info

Publication number: KR20180100880A
Application number: KR1020170027260A
Authority: KR
Inventors: 김영환; 김경호
Original assignee: 엘지전자 주식회사
Priority date: 2017-03-02
Filing date: 2017-03-02
Publication date: 2018-09-12

Abstract

The present invention relates to a reciprocating compressor. The reciprocating compressor according to an embodiment of the present invention comprises: a shell forming a sealed space, and storing oil therein; a driving portion provided in the shell, and including a rotary shaft, a rotator connected to the rotary shaft, and a stator arranged at the outside of the rotator; a compression tool portion connected to the rotary shaft for compressing a refrigerant; and an oil supplying tool connected to the rotary shaft and providing the oil stored in the shell to the inside of the rotary shell, wherein the oil supplying tool comprises: a metal based rotation portion formed in an end portion of the rotary shaft; and a metal based stator portion accommodated in the rotation portion.

Description

[0001] Reciprocating compressor [0002]

본 발명은 왕복동식 압축기에 관한 것이다.The present invention relates to a reciprocating compressor.

왕복동식 압축기는 피스톤이 실린더의 내부에서 직선으로 왕복 운동을 하면서 냉매를 흡입 및 압축하여 토출하는 방식의 압축기이다.The reciprocating compressor is a compressor in which the piston sucks and compresses the refrigerant while reciprocating linearly in the cylinder.

선행문헌인 한국공개특허공보 특2002-0096530호(공개일 2002.12.31)에는, 왕복동식 압축기가 개시된다.BACKGROUND OF THE INVENTION [0002] A reciprocating compressor is disclosed in Korean Patent Laid-Open Publication No. 2002-0096530 (published on December 31, 2002).

선행문헌의 왕복동식 압축기는, 밀폐된 공간이 형성된 쉘과, 쉘에 설치되어 회전력을 발생시키는 전동부와, 상기 전동부의 회전축에 결합되는 커넥팅로드에 의해 구동모터의 회전운동이 실린더의 내부에 위치되는 피스톤의 직선 왕복 운동으로 전환되어 냉매를 압축하는 압축기구부를 포함한다.The reciprocating compressor of the prior art includes a shell having a closed space formed therein, a driving part provided in the shell for generating a rotational force, and a connecting rod coupled to a rotating shaft of the driving part, And a compression mechanism for converting the refrigerant into a linear reciprocating motion of the piston to be positioned.

상기 왕복동식 압축기는, 상기 압축기구부와 상기 전동부의 윤활을 위해 오일의 공급을 필요로 한다.The reciprocating compressor requires oil supply for lubrication of the compression mechanism section and the drive section.

상기 쉘의 저부(低部)에는 상기 전동부와 압축기구부의 윤활 및 냉각을 위한 오일이 저장되고, 상기 회전축 내에는 오일 유로가 형성된다.The oil for lubrication and cooling of the electromotive portion and the compression mechanism is stored in a lower portion of the shell, and an oil passage is formed in the rotation shaft.

그리고, 상기 회전축의 하단에는 상기 쉘의 저부에 저장된 오일을 상기 회전축 내의 오일 유로로 퍼올리는 오일공급장치가 구비된다.An oil supply device for pumping up the oil stored in the bottom of the shell to the oil passage in the rotary shaft is provided at the lower end of the rotary shaft.

상기 오일공급장치는 스크류 형상으로 형성되어 오일이 상기 회전축의 회전 과정에서 상기 오일공급장치의 외주면을 따라 상부로 이송되고, 상기 회전축의 회전시 원심력에 의해 비산되어 상기 피스톤 및 실린더 내부로 공급된다.The oil supply device is formed in a screw shape so that the oil is transported upward along the outer circumferential surface of the oil supply device during the rotation of the rotation shaft and is scattered by the centrifugal force during rotation of the rotation shaft to be supplied into the piston and the cylinder.

구체적으로, 상기 오일공급장치는 상기 회전축의 하단부에 고정되어 회전축의 회전시 함께 회전하는 원통형 피스와, 상기 피스의 내부에 설치되어 피스와의 상대 운동에 의해 오일이 상승되도록 하는 프로펠러와, 상기 프로펠러의 하단에 고정되어 프로펠러가 회전되는 것을 방지하는 회전방지수단을 포함한다.Specifically, the oil supply device includes a cylindrical piece fixed to a lower end of the rotary shaft and rotating together with the rotary shaft when the rotary shaft rotates, a propeller installed inside the piece to raise the oil by a relative motion between the pieces, To prevent the propeller from being rotated.

그리고 상기 쉘의 저부에 저장된 오일은, 상기 피스의 내주면과, 상기 프로펠러 사이의 간극을 통해 상기 회전축의 상부로 이송된다. 여기서, 상기 피스와 상기 프로펠러 사이의 간극은, 오일이 펌핑되는 양을 결정하는 중요한 인자이다. 즉, 상기 피스와 상기 프로펠러 사이의 간극이 임계값을 초과하게 되면, 상기 오일공급장치에 의해 펌핑되는 오일량이 급격히 감소할 수 있다.The oil stored in the bottom of the shell is transferred to the upper portion of the rotating shaft through the gap between the inner circumferential surface of the piece and the propeller. Here, the gap between the piece and the propeller is an important factor for determining the amount of oil pumped. That is, when the gap between the piece and the propeller exceeds a threshold value, the amount of oil pumped by the oil supply device can be drastically reduced.

그런데, 선행문헌에 의하면, 상기 피스와 상기 프로펠러는 각각 플라스틱 사출물로 성형되기 때문에, 생산 공차에 의해서 상기 피스와 상기 프로펠러 사이의 간극이 크게 될 수 있다.However, according to the prior art, since the piece and the propeller are each formed of a plastic injection molded product, the clearance between the piece and the propeller can be increased by the production tolerance.

이 경우, 피스톤, 회전축과 같은 마찰부에서의 윤활이 원활하지 않아 마찰부의 마모가 발생하는 문제가 있다.In this case, there is a problem in that the lubrication at the friction portion such as the piston and the rotary shaft is not smooth, resulting in abrasion of the friction portion.

본 발명의 목적은, 저속 운전 시에도 오일 펌핑량이 유지되어 마찰 부위에서의 윤활이 가능한 왕복동식 압축기를 제공함에 있다.An object of the present invention is to provide a reciprocating compressor capable of maintaining the amount of oil pumped even at a low speed operation and lubrication at a friction portion.

본 발명의 다른 목적은, 오일공급기구를 구성하는 부품들의 생산 공차를 최소화하여, 회전부와 고정부 사이의 간극을 줄일 수 있는 왕복동식 압축기를 제공함에 있다.Another object of the present invention is to provide a reciprocating compressor capable of minimizing the production tolerance of the components constituting the oil supply mechanism and reducing the gap between the rotary part and the stationary part.

본 발명의 또 다른 목적은, 오일공급기구가 열에 의해 변형 또는 팽창하는 것이 방지될 수 있는 왕복동식 압축기를 제공함에 있다.It is still another object of the present invention to provide a reciprocating compressor in which the oil supply mechanism can be prevented from being deformed or expanded by heat.

본 발명의 또 다른 목적은, 고속 운전 시에 오일공급기구의 진동에 따른 소음이 방지되고 제품 수명이 향상될 수 있는 오일공급기구를 갖는 왕복동식 압축기를 제공함에 있다.It is still another object of the present invention to provide a reciprocating compressor having an oil supply mechanism capable of preventing noise due to vibration of the oil supply mechanism during high-speed operation and improving life of the product.

본 발명의 실시예에 따른 왕복동식 압축기는, 냉매를 압축하기 위한 압축기구부의 회전축에 연결되어 쉘에 저장된 오일을 상기 회전축 내부로 공급하는 오일공급기구를 포함한다.The reciprocating compressor according to an embodiment of the present invention includes an oil supply mechanism connected to a rotary shaft of a compression mechanism for compressing a refrigerant and supplying oil stored in the shell to the rotary shaft.

상기 오일공급기구는, 상기 회전축의 단부에 형성되는 금속 재질의 회전부와, 상기 회전부의 내부에 수용되는 금속 재질의 고정부로 이루어짐으로써, 고정부와 회전부 사이의 간극이 줄어들 수 있다. 따라서, 저속 운전 시에도 오일 펌핑량이 유지되어 마찰 부위에서의 윤활이 가능하다.The oil supply mechanism includes a rotating part made of a metal material formed at an end of the rotating shaft and a fixed part made of a metal accommodated in the rotating part so that the clearance between the fixed part and the rotating part can be reduced. Therefore, the oil pumping amount is maintained even at the low-speed operation, and lubrication at the friction portion is possible.

본 발명에 따르면, 상기 회전부는 상기 회전축의 일부가 연장됨에 따라 상기 회전축과 일체로 형성될 수 있으므로, 오일공급기구의 구조가 간소화되고 회전부를 별도로 제작할 필요가 없어진다.According to the present invention, since the rotary part can be formed integrally with the rotary shaft as part of the rotary shaft is extended, the structure of the oil supply mechanism is simplified, and it is not necessary to separately manufacture the rotary part.

본 발명에 따르면, 상기 고정부는 원통형으로 형성되고 상기 고정부의 외주면에는 나선 형상의 홈이 형성될 수 있다.According to the present invention, the fixing portion may be formed in a cylindrical shape, and a spiral groove may be formed on the outer peripheral surface of the fixing portion.

본 발명에 따르면, 상기 고정부는 상기 회전부의 내측으로부터 이격되며, 상기 고정부의 외경과 상기 회전부의 내경의 차는, 2mm 미만의 값을 가질 수 있다.According to the present invention, the fixing portion is spaced from the inside of the rotary portion, and the difference between the outer diameter of the fixing portion and the inner diameter of the rotary portion may have a value of less than 2 mm.

본 발명에 따르면, 오일공급기구를 이루는 고정부와 회전부가 각각 금속 재질로 형성되므로, 생산 공차가 최소화된다. 따라서, 고정부와 회전부 사이의 간극이 줄어듬으로써, 저속 운전 시에도 오일 펌핑량이 유지되어 마찰 부위에서의 윤활이 가능한 장점이 있다.According to the present invention, since the fixed portion and the rotating portion constituting the oil supply mechanism are each formed of a metal material, the production tolerance is minimized. Therefore, by reducing the gap between the fixed portion and the rotating portion, the oil pumping amount can be maintained even at a low-speed operation, thereby lubrication can be performed at the friction portion.

또한, 상기 오일공급기구가 전체적으로 금속 재질로 이루어지므로, 오일공급기구가 열에 의해 변형 또는 팽창하는 것이 최소화될 수 있는 장점이 있다.Further, since the oil supply mechanism is made entirely of a metal material, there is an advantage that the oil supply mechanism can be minimized from being deformed or expanded by heat.

본 발명에 따르면, 상기 회전부는 상기 회전축과 일체로 형성됨으로써, 오일공급기구의 구조가 간소화되고, 고속 운전 시에 오일공급기구의 진동에 따른 소음이 방지될 수 있는 장점이 있다.According to the present invention, since the rotation part is formed integrally with the rotation shaft, the structure of the oil supply mechanism is simplified, and noise due to the vibration of the oil supply mechanism can be prevented during high-speed operation.

본 발명에 따르면, 상기 회전부와 고정부의 공차 관리가 용이 해지므로, 윤활이 필요한 마찰부위로 안정적으로 오일이 공급될 뿐만 아니라, 상기 회전부 내에서 상기 고정부가 비교적 자유롭게 움직일 수 있으므로 제품 신뢰성이 향상되는 장점이 있다.According to the present invention, since the tolerance management of the rotating portion and the fixing portion is facilitated, not only the oil is stably supplied to the friction portion requiring lubricating but also the fixing portion can move relatively freely in the rotating portion, There are advantages.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 왕복동식 압축기의 종단면도.
도 2는 도 1의 오일공급기구를 보여주는 단면도.
도 3은 상기 오일공급기구의 고정부의 움직임을 보여주는 도면.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 오일공급기구의 오일 급유 효과를 보여주는 그래프.1 is a longitudinal sectional view of a reciprocating compressor according to an embodiment of the present invention;
Fig. 2 is a sectional view showing the oil supply mechanism of Fig. 1; Fig.
3 is a view showing the movement of the fixed portion of the oil supply mechanism.
4 is a graph showing oil refueling effect of the oil supply mechanism according to the embodiment of the present invention.

본 발명은 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명함으로써 더욱 명백해 질 것이다. 여기서 설명되는 실시예는 발명의 이해를 돕기 위하여 예시적으로 나타낸 것이며, 본 발명은 여기서 설명되는 실시예와 다르게 다양하게 변형되어 실시될 수 있음이 이해되어야 할 것이다. 또한, 발명의 이해를 돕기 위하여, 첨부된 도면은 실제 축척대로 도시된 것이 아니라 일부 구성요소의 치수가 과장되게 도시될 수 있다.The present invention will become more apparent by describing in detail preferred embodiments of the present invention with reference to the accompanying drawings. It is to be understood that the embodiments described herein are illustrated by way of example for purposes of clarity of understanding and that the present invention may be embodied with various modifications and alterations. Also, for ease of understanding of the invention, the appended drawings are not drawn to scale, but the dimensions of some of the components may be exaggerated.

이하에서는 본 발명의 실시예에 따른 왕복동식 압축기에 대하여 도면을 참조하여 상세히 설명하도록 한다.Hereinafter, a reciprocating compressor according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 왕복동식 압축기의 종단면도이고, 도 2는 도 1의 오일공급기구를 보여주는 단면도이고, 도 3은 상기 오일공급기구의 고정부의 움직임을 보여주는 도면이다.FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a reciprocating compressor according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a sectional view showing the oil supply mechanism of FIG. 1, and FIG. 3 is a view showing a movement of a fixed portion of the oil supply mechanism.

먼저, 도 1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 왕복동식 압축기(1)는, 밀폐된 내부 공간을 형성하는 쉘(10)과, 상기 쉘(10) 내부에 설치되는 구동부(20)와, 상기 구동부(20)의 구동력을 전달받아 냉매를 압축하는 압축기구부(30)를 포함할 수 있다. 1, a reciprocating compressor 1 according to an embodiment of the present invention includes a shell 10 forming a closed internal space, a driving unit 20 installed inside the shell 10, And a compression mechanism 30 that receives the driving force of the driving unit 20 and compresses the refrigerant.

상기 구동부(20)는, 고정자(21)와, 상기 고정자(21)의 내측에 회전 가능하게 설치되는 회전자(22)와, 상기 회전자(22)의 중심에 결합되어 회전력을 상기 압축기구부(30)로 전달하는 회전축(24)을 포함할 수 있다.The driving unit 20 includes a stator 21, a rotor 22 rotatably installed inside the stator 21, and a rotor 22 coupled to the center of the rotor 22, And a rotation shaft 24 for transmitting the rotation of the rotating shaft 30 to the rotating shaft 24.

상기 회전축(24)은, 상부에 핀부(25)가 형성될 수 있다. 상기 핀부(25)는 상기 회전축(24)의 중심에서 일정한 편심량을 가지도록 편심되어 형성된다.The rotation shaft 24 may have a fin 25 formed thereon. The fin 25 is eccentrically formed so as to have a constant amount of eccentricity from the center of the rotation shaft 24.

상기 압축기구부(30)는, 실린더(32)를 구비하는 프레임(31)과, 상기 실린더(32) 내의 압축 공간(V1)에서 직선 왕복 운동하는 피스톤(34)과, 상기 회전축(24)의 회전력을 상기 피스톤(34)으로 전달하는 커넥팅 로드(33)를 포함할 수 있다.The compression mechanism 30 includes a frame 31 having a cylinder 32, a piston 34 reciprocating linearly in a compression space V1 in the cylinder 32, To the piston (34).

상기 프레임(31)은 상기 쉘(10)에 지지된 지지 스프링(50)에 의해서 탄성 지지될 수 있다.The frame 31 may be elastically supported by a support spring 50 supported by the shell 10.

상기 커넥팅 로드(33)는 상기 회전축(24)의 회전 운동을 상기 피스톤(34)의 직선 운동으로 변환한다. The connecting rod 33 converts the rotational motion of the rotational shaft 24 into a linear motion of the piston 34.

상기 커넥팅 로드(33)는, 상기 피스톤(34)에 회전 가능하게 연결되는 피스톤 연결부(332)와, 상기 피스톤 연결부(332)에서 연장되는 로드부(334)와, 상기 로드부(334)의 단부에 형성되며 상기 핀부(25)에 결합되는 축 연결부(336)를 포함할 수 있다. The connecting rod 33 includes a piston connecting portion 332 rotatably connected to the piston 34, a rod portion 334 extending from the piston connecting portion 332, And a shaft connecting portion 336 formed on the fin portion 25 and coupled to the pin portion 25.

상기 피스톤 연결부(332)는 상기 피스톤(34)과 상기 피스톤 연결부(332)를 상하로 관통하는 핀(338)에 의해서 상기 피스톤(34)에 회전 가능하게 연결될 수 있다. The piston connecting portion 332 may be rotatably connected to the piston 34 by a pin 338 passing through the piston 34 and the piston connecting portion 332 up and down.

상기 회전축(24)의 핀부(25)는 상기 축 연결부(336)에 삽입될 수 있으며, 상기 축 연결부(336)에 대해서 회전될 수 있다.The pin 25 of the rotating shaft 24 can be inserted into the shaft connecting portion 336 and rotated about the shaft connecting portion 336.

상기 프레임(31)은 상기 회전축(24)이 관통하는 베어링부(310)를 포함할 수 있다. 상기 베어링부(310)의 적어도 일부는 상기 회전자(22)에 삽입될 수 있다. The frame 31 may include a bearing portion 310 through which the rotation shaft 24 passes. At least a portion of the bearing portion 310 may be inserted into the rotor 22.

상기 회전축(24)의 길이 방향으로 상기 회전축(24)은 직경이 줄어드는 부분인 소경부(241)가 존재한다. 이는 상기 회전축(24)의 길이 방향으로 상기 회전축(24)과 상기 베어링부(310)의 마찰 면적을 줄이기 위함이다.The rotating shaft 24 has a small diameter portion 241 in which the diameter of the rotating shaft 24 is reduced in the longitudinal direction of the rotating shaft 24. This is to reduce the friction area between the rotary shaft 24 and the bearing part 310 in the longitudinal direction of the rotary shaft 24.

일례로, 상기 회전축(24)의 중간 부분에 소경부(241)가 형성된다. 상기 베어링부(310)에서 상기 회전축(24)의 소경부(241)와 대응되는 부분은 베어링 역할을 하지 않는다. 따라서, 상기 베어링부(310)는, 상기 회전축(24)의 소경부(241)와 대응되는 부분을 제외한 부분으로서 상부 베어링부(312)와, 하부 베어링부(314)를 포함한다. For example, a small diameter portion 241 is formed at an intermediate portion of the rotation shaft 24. A portion of the bearing portion 310 corresponding to the small diameter portion 241 of the rotation shaft 24 does not serve as a bearing. The bearing portion 310 includes an upper bearing portion 312 and a lower bearing portion 314 as a portion excluding a portion corresponding to the small diameter portion 241 of the rotary shaft 24.

따라서, 실질적으로 상기 회전축(24)은 상기 베어링부(310) 중에서 상부 베어링부(312)와 상기 하부 베어링부(314)와 접촉할 수 있다.Therefore, the rotating shaft 24 can be substantially in contact with the upper bearing portion 312 and the lower bearing portion 314 of the bearing portion 310.

상기 압축기구부(30)는, 상기 실린더(32)의 압축 공간(V1)을 커버하도록 배치되는 밸브 조립체(36)와, 상기 밸브 조립체(36)의 흡입 측에 구비되는 흡입 머플러(38)와, 상기 밸브 조립체(36)의 토출 측을 커버하는 토출 커버(37)를 더 포함할 수 있다.The compression mechanism 30 includes a valve assembly 36 arranged to cover the compression space V1 of the cylinder 32, a suction muffler 38 provided on the suction side of the valve assembly 36, And a discharge cover (37) covering the discharge side of the valve assembly (36).

도시되지는 않았으나, 상기 밸브 조립체(36)에는 흡입 밸브와 토출 밸브가 구비될 수 있다.Although not shown, the valve assembly 36 may be provided with a suction valve and a discharge valve.

상기 흡입 머플러(38)는 냉매의 흡입 과정에서 소음을 줄이는 역할을 한다. 상기 흡입 머플러(38)를 유동한 냉매는 상기 흡입 밸브의 개방에 의해서 상기 압축 공간(V1)으로 유입될 수 있다. 상기 흡입 머플러(38)는 도시되지 않은 흡입관과 연통될 수 있다.The suction muffler 38 serves to reduce noise during the suction of the refrigerant. The refrigerant flowing through the suction muffler 38 may be introduced into the compression space V1 by opening the suction valve. The suction muffler 38 can communicate with a suction pipe (not shown).

상기 압축 공간(V1)으로 유입된 냉매는 상기 피스톤(34)에 의해서 압축된 후에 상기 토출 밸브의 개방에 의해서 상기 토출 커버(37) 내에 형성되는 토출 공간(V2)으로 토출된다.The refrigerant introduced into the compression space V1 is compressed by the piston 34 and then discharged to the discharge space V2 formed in the discharge cover 37 by opening the discharge valve.

그리고, 상기 토출 공간(V2)으로 토출된 냉매는 도시되지 않은 토출 머플러를 지난 후 토출관(39)을 통해 상기 쉘(10)의 외부로 토출된다.The refrigerant discharged into the discharge space V2 is discharged to the outside of the shell 10 through the discharge pipe 39 after passing through the discharge muffler (not shown).

상기 압축 공간(V1)에서의 냉매 압축을 위하여, 상기 회전축(24)은 상기 프레임(31)의 베어링부(310) 내에서 회전되고, 상기 핀부(25)는 상기 축 연결부(336)에 대해서 상대 회전된다.In order to compress the refrigerant in the compression space V1, the rotary shaft 24 is rotated in the bearing portion 310 of the frame 31, and the fin portion 25 is rotated relative to the shaft connecting portion 336 .

또한, 상기 압축 공간(V1)에서의 냉매 압축을 위하여, 상기 피스톤(34)은 상기 실린더(32) 내에서 직선 운동한다.In order to compress the refrigerant in the compression space (V1), the piston (34) moves linearly in the cylinder (32).

따라서, 상대 운동하는 구성들 간에 마찰이 방지되도록, 상대 운동하는 구성들 간의 마찰 부위에 윤활을 위한 오일이 공급되어야 한다.Therefore, oil for lubrication must be supplied to the friction region between the relative moving parts so that friction between the relative moving parts is prevented.

이를 위하여, 상기 쉘(10) 내에는 오일이 일정 수위로 저장될 수 있다.For this purpose, the oil may be stored in the shell 10 at a certain level.

또한, 상기 회전축(24)에는 상기 쉘(10) 내에 저장된 오일을 마찰 부위로 공급하기 위한 오일공급기구(40)가 연결될 수 있다.An oil supply mechanism 40 for supplying the oil stored in the shell 10 to the friction portion may be connected to the rotary shaft 24.

또한, 상기 회전축(24)에는 오일이 유동하기 위한 복수의 오일 유로(242, 244, 246)가 형성될 수 있다.In addition, a plurality of oil passages 242, 244, and 246 for allowing oil to flow may be formed on the rotary shaft 24. [

상기 복수의 오일 유로(242, 244, 246)는, 상기 회전축(24) 내에서 축 방향으로 오일이 유동되도록 하는 제 1 오일 유로(242)를 포함할 수 있다.The plurality of oil passages 242, 244 and 246 may include a first oil passage 242 for allowing oil to flow in the axial direction within the rotary shaft 24.

상기 제 1 오일 유로(242)에 의해서 오일이 상기 회전축(24)을 따라 상승한 후에 상기 회전축(24)의 상부로 토출되어 비산될 수 있다.The oil can be discharged to the upper portion of the rotary shaft 24 after being lifted up along the rotary shaft 24 by the first oil passage 242 and scattered.

상기 회전축(24)의 상부로 토출되어 비산된 오일은 상기 실린더(32) 내로 공급될 수 있다.The oil that has been discharged to the upper portion of the rotary shaft 24 and is scattered can be supplied into the cylinder 32.

상기 복수의 오일 유로(242, 244, 246)는, 상기 회전축(24)의 외주면을 따라 나선형으로 연장되는 제 2 오일 유로(244)를 포함할 수 있다. 상기 제 2 오일 유로(244)는 상기 제 1 오일 유로(242)와 연통될 수 있다. The plurality of oil passages 242, 244 and 246 may include a second oil passage 244 extending spirally along the outer circumferential surface of the rotary shaft 24. The second oil passage 244 may communicate with the first oil passage 242.

도시되지는 않았으나, 상기 회전축(24)에는 상기 제 1 오일 유로(242)와 상기 제 2 오일 유로(244)를 연통시키기 위한 제 1 오일 홀이 형성될 수 있다.Although not shown, a first oil hole may be formed in the rotary shaft 24 to communicate the first oil passage 242 and the second oil passage 244 with each other.

상기 제 2 오일 유로(244)는 상기 회전축(24)의 외주면에서 함몰 형성되는 오일 그루브이다.The second oil passage 244 is an oil groove recessed from the outer circumferential surface of the rotary shaft 24.

상기 제 2 오일 유로(244)로 유입된 오일은 상기 회전축(24)의 외주면과 상기 베어링부(310) 내주면에서 윤활 작용을 한다.The oil introduced into the second oil passage 244 lubricates the outer circumferential surface of the rotating shaft 24 and the inner circumferential surface of the bearing portion 310.

상기 복수의 오일 유로(242, 244, 246)는, 상기 제 2 오일 유로(244)와 연통되며 상기 핀부(25)를 따라 연장되는 제 3 오일 유로(246)를 포함할 수 있다.The plurality of oil passages 242, 244 and 246 may include a third oil passage 246 communicating with the second oil passage 244 and extending along the fin 25.

상기 회전축(24)에는 상기 제 2 오일 유로(244)와 상기 제 3 오일 유로(246)를 연통시키기 위한 제 2 오일 홀(247)이 형성될 수 있다. A second oil hole 247 may be formed in the rotary shaft 24 to communicate the second oil passage 244 and the third oil passage 246 with each other.

상기 제 3 오일 유로(246)를 따라 유동한 오일은 상기 축 연결부(336) 내로 토출되어 비산될 수 있다. 따라서, 상기 축 연결부(336)와 상기 핀부(25) 사이에서 윤활이 가능해진다. The oil flowing along the third oil passage (246) may be discharged into the shaft connecting portion (336) and scattered. Therefore, lubrication between the shaft connecting portion 336 and the fin portion 25 becomes possible.

상기 축 연결부(336) 내로 토출되어 비산된 오일 중 일부는 상기 커넥팅 로드(33)를 따라 상기 실린더(32) 내부로 공급될 수 있다.A part of the oil discharged into the shaft connecting portion 336 and scattered may be supplied into the cylinder 32 along the connecting rod 33.

상기 오일공급기구(40)는 상기 회전축(24)의 회전 과정에서 상기 쉘(10)에 저장된 오일을 상기 회전축(24)의 제 1 오일 유로(242)로 인입시킨다.The oil supply mechanism 40 draws the oil stored in the shell 10 into the first oil passage 242 of the rotary shaft 24 during the rotation of the rotary shaft 24.

도 2 및 도 3을 참조하여, 상기 오일공급기구에 대하여 상세히 설명하도록 한다.2 and 3, the oil supply mechanism will be described in detail.

본 발명에 따른 오일공급기구(40)는, 상기 회전축(24)의 하측에 형성되는 회전부(42)와, 상기 회전부(42) 내에 수용되는 고정부(44)를 포함할 수 있다.The oil supply mechanism 40 according to the present invention may include a rotation part 42 formed below the rotation shaft 24 and a fixing part 44 accommodated in the rotation part 42. [

상기 회전부(42)는 상기 회전축(24)과 함께 회전된다. 일 예로, 상기 회전부(42)는 상기 회전축(24)과 별도로 성형되어 상기 회전축(24)에 고정될 수 있다.The rotation part (42) is rotated together with the rotation shaft (24). For example, the rotation part 42 may be formed separately from the rotation shaft 24 and fixed to the rotation shaft 24.

다른 예로, 상기 회전부(42)는 상기 회전축(24)의 하단부가 하방으로 연장됨에 따라 형성될 수 있다. 즉, 상기 회전부(42)는 상기 회전축(24)과 일체로 형성될 수 있다.As another example, the rotary part 42 may be formed as the lower end of the rotary shaft 24 extends downward. That is, the rotation unit 42 may be formed integrally with the rotation shaft 24.

또한, 상기 회전부(42)는 금속 재질로 형성될 수 있다. 그리고 상기 회전축(24) 또한 금속 재질로 형성될 수 있다. 상기 회전부(42)가 상기 회전축(24)과 일체로 형성되는 경우, 상기 회전부(42) 및 회전축(24)은 일 예로, 알루미늄 다이캐스팅 공법으로 일체로 성형될 수 있다. 그러나, 이에 한정되지는 않으며, 상기 회전부(42) 및 회전축(24)은 공지의 다양한 제조방법으로 성형될 수 있다.The rotation unit 42 may be formed of a metal material. The rotation shaft 24 may also be formed of a metal material. When the rotation part 42 is integrally formed with the rotation axis 24, the rotation part 42 and the rotation axis 24 may be integrally formed by an aluminum die casting method. However, the present invention is not limited thereto, and the rotation unit 42 and the rotation shaft 24 may be formed by various known manufacturing methods.

상술한 바와 같이, 상기 회전부(42)는 금속 재질로 성형되는 회전축(24)과 일체로 형성될 수 있다. 따라서, 본 발명에 따르면, 종래의 플라스틱 사출물로 형성되는 회전부에 비해 회전부의 강도 및 내열성이 크게 향상될 뿐만 아니라, 기존의 플라스틱 사출물을 상기 회전축(24) 내에 압입하는 공정이 생략될 수 있다.As described above, the rotation unit 42 may be integrally formed with the rotation shaft 24 formed of a metal material. Therefore, according to the present invention, the strength and heat resistance of the rotary part are greatly improved as compared with the rotary part formed of the conventional plastic injection molding, and the step of press-fitting the existing plastic injection molding into the rotary shaft 24 can be omitted.

또한, 상기 회전부(42)가 상기 회전축(24)과 일체로 형성되어 함께 회전되므로, 상기 회전부(42)의 회전 또는 진동에 따른 소음이 최소화될 수 있다.In addition, since the rotation part 42 is integrally formed with the rotation shaft 24 and is rotated together, noise due to rotation or vibration of the rotation part 42 can be minimized.

상기 고정부(44)는 상기 회전부(42)의 내부에 배치될 수 있다. 일 예로, 상기 고정부(44)는 프로펠러 형상 또는 스크류 형상을 가질 수 있다. 그리고 상기 고정부(44)는 상기 회전부(42)와의 상대 운동에 의해 오일이 상승되도록 한다.The fixing part 44 may be disposed inside the rotation part 42. For example, the fixing portion 44 may have a propeller shape or a screw shape. The fixing portion (44) causes the oil to rise by relative movement with the rotating portion (42).

이를 위하여, 상기 고정부(44)는 상기 회전부(42) 내에서 상하 방향으로 길게 형성되며, 상기 고정부(44)의 외주면에는 나선 형상의 홈(46)이 형성될 수 있다.For this, the fixing portion 44 is formed to be long in the vertical direction within the rotation portion 42, and a helical groove 46 may be formed on the outer peripheral surface of the fixing portion 44.

상기 회전부(42)가 상기 회전축(24)과 함께 회전되면, 상기 쉘(10)에 저장된 오일이 상기 고정부(44)의 외주면의 홈(46)을 따라 상승하여 상기 제 1 오일 유로(242)로 공급될 수 있다. 이때, 상기 고정부(44)는 도시되지 않은 스프링에 의해서 지지되어 위치가 고정될 수 있다. 상기 스프링은 상기 쉘(10)의 저면에 장착될 수 있다. The oil stored in the shell 10 rises along the groove 46 on the outer circumferential surface of the fixing portion 44 so that the first oil passage 242 is closed, . At this time, the fixing portion 44 may be supported by a spring (not shown) and fixed in position. The spring may be mounted on the bottom surface of the shell 10.

본 발명에서 상기 고정부(44)는 금속 재질로 형성될 수 있다. 즉, 상기 고정부(44)와 회전부(42)는 모두 금속 재질로 형성됨으로써, 상기 고정부(44)와 회전부(42) 간의 상대 운동에 의해 발생하는 마모를 최소화할 수 있다.In the present invention, the fixing portion 44 may be formed of a metal material. In other words, since both the fixing portion 44 and the rotation portion 42 are made of a metal material, the wear caused by the relative movement between the fixing portion 44 and the rotation portion 42 can be minimized.

또한, 상기 고정부(44)는 상기 회전부(42)와 마찬가지로, 기존의 플라스틱 재질로 형성되지 않고 금속 재질로 형성되므로, 강도 및 내열성이 크게 향상될 수 있다. 이에 따라, 상기 오일공급기구(40)의 제품 수명이 향상되고, 상기 회전축(24)을 통해 윤활이 필요한 마찰부위로 안정적으로 오일을 공급할 수 있다.In addition, since the fixing portion 44 is formed of a metal material rather than a conventional plastic material, the strength and heat resistance of the fixing portion 44 can be greatly improved. As a result, the service life of the oil supply mechanism 40 is improved, and the oil can be stably supplied to the friction portion requiring the lubrication through the rotary shaft 24.

한편, 상기 쉘(10)에 저장된 오일이 상기 고정부(44)의 외주면의 홈(46)을 따라 원활히 상승하기 위해서는, 상기 회전부(42)와 상기 고정부(44) 사이의 간극(48)이 임계값 미만으로 유지되어야 만 한다. In order for the oil stored in the shell 10 to rise smoothly along the grooves 46 on the outer peripheral surface of the fixed portion 44, a gap 48 between the rotating portion 42 and the fixed portion 44 Should remain below the threshold.

이러한 이유는, 상기 회전부(42)와 상기 고정부(44) 사이의 간극(48)이 너무 크게 되면, 상기 쉘(10)에 저장된 오일이 상기 고정부(44)의 외주면의 홈(46)을 따라 상승하지 못하고, 상기 간극(48)을 통해 아래로 낙하될 수 있기 때문이다.This is because when the clearance 48 between the rotation part 42 and the fixing part 44 is too large, the oil stored in the shell 10 is prevented from being mixed with the groove 46 on the outer peripheral surface of the fixing part 44 And can be dropped down through the gap 48. [0064] As shown in FIG.

따라서, 상기 오일공급기구(40)의 오일 펌핑량을 증가시키기 위해서는 상기 회전부(42)와 상기 고정부(44) 사이의 간극, 즉 상기 회전부(42)의 내경(a)과, 상기 고정부(44)의 외경(b) 간의 간극(48)이 최소화될 필요가 있다.Therefore, in order to increase the oil pumping amount of the oil supply mechanism 40, a gap between the rotation part 42 and the fixing part 44, that is, the inner diameter a of the rotation part 42, It is necessary that the gap 48 between the outer diameters (b) of the projections 44 is minimized.

다만, 상기 회전부(42)와 상기 고정부(44) 사이의 간극(48)이 너무 붙게 되면, 마찰에 의한 마모로 인해 부품 손상이 발생하고 안정적으로 오일이 펌핑되기가 어려울 수 있다.However, if the clearance (48) between the rotating part (42) and the fixing part (44) is adhered too much, the parts may be damaged due to abrasion due to friction and it may be difficult to pump the oil stably.

종래의 경우, 회전부가 플라스틱 사출물로 형성되어 회전축의 하단부에 결합된다. 그리고 회전부의 내부에는 마모 문제를 최소화하기 위하여, 회전부와 동일한 플라스틱 재질로 형성된다. 이 경우, 회전부 및 고정부가 모두 플라스틱 사출물로서 이루어지므로, 생산 공차가 크게 발생하여 회전부와 고정부 사이의 간극을 최소화하는 데에는 한계가 있다. In the conventional case, the rotation part is formed of a plastic injection material and is coupled to the lower end of the rotation shaft. The inside of the rotating part is made of the same plastic material as the rotating part in order to minimize wear problems. In this case, since both the rotating portion and the fixing portion are formed as plastic projections, there is a limitation in minimizing the gap between the rotating portion and the fixing portion due to a large production tolerance.

그러나, 본 발명의 경우, 회전부(42)와 고정부(44)가 모두 금속 재질로 형성되므로, 플라스틱 재질의 회전부 및 고정부에 비하여 생산 공차가 작게 된다. 그러면, 회전부(42) 및 고정부(44)가 플라스틱 재질에 비해 정교하게 가공될 수 있으므로, 이에 따라 회전부(42)와 고정부(44) 사이의 간극(48)이 작게 형성될 수 있다.However, in the case of the present invention, since the rotary part 42 and the fixing part 44 are both made of metal, the production tolerance is smaller than that of the rotating part and the fixed part made of plastic. The gap between the rotating portion 42 and the fixing portion 44 can be made small because the rotation portion 42 and the fixing portion 44 can be finely processed as compared with the plastic material.

즉, 본 발명에 따르면, 상기 회전부(42) 및 고정부(44)의 공차 관리가 용이한 장점이 있다.That is, according to the present invention, tolerance management of the rotation part 42 and the fixing part 44 can be easily performed.

또한, 상기 회전부(42)가 상기 회전축(24)과 함께 회전되면, 상기 회전부(42) 및 상기 고정부(44)와의 상대 운동에 의해 상기 고정부(44)가 움직일 수 있다. 즉, 상기 고정부(44)는 상기 회전부(42) 내에서 진동에 의해 임계각도(d) 기울어질 수 있다.When the rotation part 42 is rotated together with the rotation shaft 24, the fixing part 44 can be moved by the relative movement of the rotation part 42 and the fixing part 44. That is, the fixing portion 44 can be inclined at a critical angle (d) by the vibration in the rotation portion 42. [

상기 고정부(44)가 기울어지면, 상기 고정부(44)의 일측이 상기 회전부(42)의 내측에 부딪히게 되어, 마모로 인해 부품 손상이 발생하고 안정적으로 오일을 펌핑하기 어려울 수 있다. 따라서, 상기 고정부(44) 또는 상기 회전부(42)가 기울어지는 것을 고려하여, 상기 회전부(42)와 상기 고정부(44) 사이의 간극(48)이 결정될 수 있다.When the fixing portion 44 is tilted, one side of the fixing portion 44 hits the inside of the rotation portion 42, so that the component is damaged due to abrasion and it may be difficult to stably pump the oil. The clearance 48 between the rotation part 42 and the fixing part 44 can be determined in consideration of the inclination of the fixing part 44 or the rotation part 42. [

종래의 경우, 회전부와 고정부가 플라스틱 사출물로 형성되므로, 열팽창에 의해 증가하는 직경이 커질 수 있다. 이와 함께, 회전축이 회전 시 회전부 또는 고정부가 기울어지는 것을 고려하면, 회전부와 고정부 사이의 간극이 더 크게 설계되어야 한다.In the conventional case, since the rotating portion and the fixing portion are formed of the plastic injection mold, the diameter increasing due to the thermal expansion can be increased. In addition, considering that the rotating portion or the fixing portion is inclined when the rotating shaft rotates, the gap between the rotating portion and the fixing portion must be designed to be larger.

그러나, 본 발명의 경우, 회전부(42)와 고정부(44)가 금속 재질로 형성되므로 열팽창에 의해 증가하는 직경이 종래에 비하여 작게 된다. 따라서, 상기 회전축(24)을 통해 윤활이 필요한 마찰부위로 안정적으로 오일이 공급될 뿐만 아니라, 상기 회전부(42) 내에서 상기 고정부(44)가 비교적 자유롭게 움직일 수 있으므로 제품 신뢰성이 향상되는 장점이 있다.However, since the rotary part 42 and the fixing part 44 are formed of a metal material, the diameter of the rotary part 42 increases due to the thermal expansion thereof. Therefore, not only the oil is stably supplied to the rubbing portion requiring lubrication through the rotary shaft 24 but also the stability of the product can be improved because the fixing portion 44 can relatively move in the rotary portion 42 have.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 오일공급기구의 오일 급유 효과를 보여주는 그래프이다.4 is a graph showing oil refueling effect of the oil supply mechanism according to the embodiment of the present invention.

도 4의 그래프는, 오일공급기구의 회전부 및 고정부의 직경차(또는 간극) 별로, 압축기의 운전 주파수에 따른 오일 급유량의 크기 변화를 보여준다. 여기서, 상기 오일 급유량은 오일공급기구를 통해 회전축 내부로 펌핑되는 오일량을 의미할 수 있다. The graph of FIG. 4 shows a change in the magnitude of the oil feed amount according to the operating frequency of the compressor, by the difference in diameter (or gap) between the rotating portion and the fixed portion of the oil feeding mechanism. Here, the oil supply flow rate may mean an amount of oil pumped into the rotation shaft through the oil supply mechanism.

도 4에 도시된 바와 같이, 압축기의 운전 주파수가 커질수록 오일 급유량이 커지고, 오일공급기구의 회전부와 고정부의 직경차가 작아질수록, 오일 급유량이 커지는 것을 알 수 있다. 그리고, 압축기의 저주파수 운전대역(10~15Hz 미만)에서, 오일 급유량은 급격히 저감되는 것을 알 수 있다.As shown in FIG. 4, as the operating frequency of the compressor increases, the amount of oil feed increases, and as the diameter difference between the rotating portion and the fixed portion of the oil supply mechanism becomes smaller, the oil flow rate increases. It can be seen that the oil feed rate is drastically reduced in the low-frequency operating range (less than 10 to 15 Hz) of the compressor.

특히, 15Hz 운전주파수 대역에서, 회전부와 고정부의 직경차는 0.2mm 이하가 되어야만 오일 급유량이 급격히 저감되는 것이 방지되는 것을 알 수 있다.In particular, it can be seen that, in the 15 Hz operating frequency band, the diameter difference between the rotating portion and the fixed portion must be 0.2 mm or less to prevent the oil supply flow rate from being drastically reduced.

기존의 오일공급기구의 경우, 회전부 및 고정부가 플라스틱 사출물로 형성되므로 생산 공차가 커져서 회전부 및 고정부의 직경차가 약 0.45mm를 가질 수 있다.In the case of the conventional oil supply mechanism, since the rotating portion and the fixing portion are formed of plastic injection molding, the production tolerance is increased, and the diameter difference between the rotating portion and the fixing portion can be about 0.45 mm.

그러나, 본 발명의 경우, 회전부 및 고정부가 금속 재질로 형성되므로 생산 공차가 작아서 회전부 및 고정부의 직경차가 0.2mm 이하를 가질 수 있었다.However, in the case of the present invention, since the rotation part and the fixing part are formed of a metal material, the production tolerance is small, and the difference in diameter between the rotation part and the fixing part can be 0.2 mm or less.

따라서, 본 발명의 오일공급기구를 적용할 경우, 고속 운전 과정에서 뿐만 아니라 저속 운전 과정에서도 오일이 안정적으로 회전축 내부로 공급될 수 있다. 그러므로, 윤활이 필요한 마찰 부위로 안정적으로 오일이 공급될 수 있다.Therefore, when the oil supply mechanism of the present invention is applied, the oil can be stably supplied into the rotary shaft not only in the high speed operation but also in the low speed operation. Therefore, the oil can be stably supplied to the friction portion requiring lubrication.

또한, 상기 오일공급기구가 전체적으로 금속 재질로 이루어지므로, 오일공급기구가 열에 의해 변형 또는 팽창하는 것이 최소화될 수 있다.Further, since the oil supply mechanism is entirely made of a metal material, the oil supply mechanism can be minimized from being deformed or expanded by heat.

또한, 상기 회전부는 상기 회전축과 일체로 형성됨으로써, 오일공급기구의 구조가 간소화되고, 고속 운전 시에 오일공급기구의 진동에 따른 소음이 방지될 수 있다.In addition, since the rotary part is formed integrally with the rotary shaft, the structure of the oil supply mechanism can be simplified, and noise due to vibration of the oil supply mechanism can be prevented during high-speed operation.

또한, 상기 회전부와 고정부의 공차 관리가 용이 해지므로, 윤활이 필요한 마찰부위로 안정적으로 오일이 공급될 뿐만 아니라, 상기 회전부 내에서 상기 고정부가 비교적 자유롭게 움직일 수 있으므로 제품 신뢰성이 향상될 수 있다.In addition, since the clearance between the rotating part and the fixing part can be easily managed, not only the oil is stably supplied to the friction part where lubricant is required, but also the fixing part can move relatively freely in the rotating part.

이와 같은 본 발명의 기본적인 기술적 사상의 범주 내에서 당업계의 통상의 지식을 가진 자에게 있어서는 다른 많은 변형이 가능함은 물론이고, 본 발명의 권리범위는 첨부한 특허청구범위에 기초하여 해석되어야 할 것이다. It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the present invention as defined by the appended claims and their equivalents. .

Claims

A shell forming an enclosed space and storing oil therein;
A driving unit provided in the shell and including a rotating shaft, a rotor connected to the rotating shaft, and a stator disposed outside the rotor;
A compression mechanism connected to the rotary shaft for compressing the refrigerant;
And an oil supply mechanism connected to the rotation shaft to supply the oil stored in the shell to the inside of the rotation shaft,
Wherein the oil supply mechanism includes a rotating part made of a metal material formed at an end of the rotating shaft and a fixed part made of a metal accommodated in the rotating part.

The method according to claim 1,
Wherein the rotary portion is formed integrally with the rotary shaft as a part of the rotary shaft is extended.

The method according to claim 1,
Wherein the fixing portion is formed in a cylindrical shape and a spiral groove is formed in an outer peripheral surface of the fixing portion.

The method of claim 3,
The fixing portion is spaced apart from the inside of the rotation portion,
Wherein the difference between the outer diameter of the fixed portion and the inner diameter of the rotating portion has a value of less than 2 mm.

3. The method of claim 2,
And an end of the fixing portion is supported by an elastic member.