KR20180096862A - Tire having the extendable life cycle - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 공기 누설을 방지하기 위한 팩킹구조를 포함하여 타이어 조립시 타이어를 변형하거나 훼손하지 않고 간편하게 조립 가능한 타이어에 관한 것이다. The present invention relates to a tire including a packing structure for preventing air leakage so that the tire can be easily assembled without deforming or damaging the tire when the tire is assembled.
최근 자원 절약이나 환경보존 등의 관점에서 타이어 업계에서 타이어의 리사이클화가 중요해지고 있다. 그러나 일반적으로 제조되는 타이어 휠은 일체형으로 구비되어 리사이클이 불가능하고, 종래의 타이어 제조, 가공, 설치 설비를 그대로 이용할 수 없는 문제점이 있었다. Recently, recycling of tires is becoming important in the tire industry in terms of resource conservation and environmental preservation. However, generally manufactured tire wheels are integrally provided, which makes it impossible to recycle, and conventional tire manufacturing, processing and installation facilities can not be used as they are.
본 발명은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 타이어 조립시 타이어의 변형이나 훼손 없이 조립이 가능한 타이어를 제공하는데 그 목적이 있다. SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a tire that can be assembled without deforming or damaging the tire during tire assembly.
또한, 본 발명은 타이어에 휠을 쉽게 결합하여 공정 효율을 높일 수 있는 타이어를 제공하는데 그 목적이 있다. It is another object of the present invention to provide a tire which can easily join a wheel to a tire to improve process efficiency.
또한, 본 발명은 타이어 휠이 조립형으로 구비되어 휠의 부속품을 재사용할 수 있는 타이어를 제공하는데 그 목적이 있다. It is also an object of the present invention to provide a tire in which the tire wheel is provided in an assembled manner so that the accessories of the wheel can be reused.
발명이 해결하고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description are exemplary and explanatory and are not restrictive of the invention as set forth in the accompanying drawings. It will be possible.
본 발명은 휠을 포함하는 타이어에 있어서, 상기 휠이 조립형으로 구비된 타이어이다. The present invention relates to a tire including a wheel, wherein the wheel is provided in an assembled manner.
상기 휠은, 상기 타이어의 중심홀에 일측으로 삽입되는 인사이드허브(20); 상기 타이어의 중심홀에 타측으로 삽입되는 아웃사이드허브(30); 상기 인사이드허브(20) 및 아웃사이드허브(30)의 결합 시, 결합면이 밀폐될 수 있도록 상기 결합면 내주면을 따라 밀착되게 구성되는 링형태의 팩킹부재(40);를 포함하는 것을 특징으로한다. The wheel includes an inner hub (20) inserted into one side of the center hole of the tire; An outer side hub (30) inserted into the center hole of the tire at the other side; And a ring-shaped packing member (40) configured to be closely attached along the inner surface of the coupling surface so that the coupling surface is sealed when the inner hub (20) and the outer hub (30) are coupled to each other .
상기 과제의 해결 수단에 의해, 본 발명은 타이어 조립시 타이어의 변형이나 훼손 없이 조립이 가능한 타이어를 제공할 수 있다. According to the solution of the above-mentioned problems, the present invention can provide a tire which can be assembled without deformation or damage of the tire when the tire is assembled.
또한, 본 발명은 타이어에 휠을 쉽게 결합하여 공정 효율을 높일 수 있다. Further, the present invention can improve the process efficiency by easily coupling the wheel to the tire.
또한, 본 발명은 타이어 휠이 조립형으로 구비되어 휠의 부속품을 재사용할 수 있는 타이어를 제공할 수 있다. In addition, the present invention can provide a tire in which the tire wheel is provided in an assembled manner, so that the accessories of the wheel can be reused.
도 1은 본 발명에 따른 타이어 구성의 정면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 타이어 구성의 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 타이어의 결합도이다.
도 4는 본 발명에 따른 타이어 결합 단면도이다. 1 is a front view of a tire configuration according to the present invention.
2 is a perspective view of a tire configuration according to the present invention.
3 is a combined view of a tire according to the present invention.
4 is a cross-sectional view of a tire according to the present invention.
본 발명은 공기 누설을 방지하기 위한 팩킹구조를 포함하여 타이어 조립시 타이어를 변형하거나 훼손하지 않고 간편하게 조립 가능한 타이어에 관한 것이다.The present invention relates to a tire including a packing structure for preventing air leakage so that the tire can be easily assembled without deforming or damaging the tire when the tire is assembled.
이상과 같은 본 발명에 대한 해결하려는 과제, 과제의 해결 수단, 발명의 효과를 포함한 구체적인 사항들은 다음에 기재할 일실시예 및 도면들에 포함되어 있다. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 일실시예를 참조하면 명확해질 것이다.The above and other objects, features and advantages of the present invention will be more apparent from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings, in which: FIG. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention and the manner of achieving them will become apparent by reference to an embodiment which will be described in detail below with reference to the accompanying drawings.
도 1 내지 도 2에 나타난 바와 같이 본 발명은 휠이 조립형으로 구성되어 있다. 본 발명인 타이어는 크게 타이어부(10)와 휠로 구성되며, 상기 휠은 인사이드허브(20), 아웃사이드허브(30), 팩킹부재(40), 공기주입홀(50)로 구성된다. As shown in Figs. 1 and 2, the wheel is constructed as an assembly type. The tire of the present invention is largely constituted by a
상기 인사이드허브(20)는, 도 2에 나타난 바와 같이, 상기 타이어부(10)의 중심홀에 일측으로 삽입된다. 상기 인사이드허브(20)는 원기둥 형태로 구비하되, 상기 타이어부(10) 중심홀에 일측으로 삽입되는 부분 외주면을 따라 너비가 일부 증가된 접시형태로 구비되어 결합시 걸림부가 생성될 수 있도록 구비되는 것이 바람직하다. The
또한, 상기 타이어부(10)에서 타측부는 일반적인 타이어의 휠과 동일한 형태로 구비될 수 있다. The other side of the
상기 아웃사이드허브(30)는, 도 2에 나타난 바와 같이, 상기 타이어부(10)의 중심홀에 타측으로 삽입된다. 상기 아웃사이드허브(30)는 원기둥 형태로 구비하되, 상기 타이어부(10) 중심홀에 타측으로 삽입되는 부분의 외주면을 따라 너비가 일부 증가된 접시형태로 구비되어 걸림부가 생성될 수 있도록 구비되는 것이 바람직하다. 2, the
상기 팩킹부재(40)는, 도 2에 나타난 바와 같이, 상기 인사이드허브(20) 및 아웃사이드허브(30)의 결합시 상기 결합면이 밀폐될 수 있도록 상기 결합면 내주면을 따라 밀착되도록 구비된다. As shown in FIG. 2, the
상기 팩킹부재(40)는 외주면이 두께가 증가되도록 구비되어 상기 인사이드허브(20) 및 아웃사이드허브(30)가 결합될 때 밀폐될 수 있도록 밀착면(31)이 구비되는 것이 바람직하다. It is preferable that the
상기 인사이드허브(20), 아웃사이드허브(30) 및 팩킹부재(40)의 결합은 복수개의 스터드볼트에 의해 상기 인사이드허브(20), 아웃사이드허브(30) 및 팩킹부재(40)를 동시에 관통하여 결합되는 것이 바람직하다. 더욱 바람직하게는, 상기 스터드볼트는 최소한의 구멍인 4개를 사용하여 결합되는 것이 바람직하다. The coupling of the
종래의 일체형으로 형성된 휠은 타이어와 휠이 헛도는 것을 방지하도록 마찰력을 높이기 위해 억지끼움 형태로 서로 결합하였고, 이를 통해, 소재의 손상이 발생되는 경우가 빈번하였다. Conventionally, wheels formed integrally with each other are coupled to each other in a forced fit manner to increase the frictional force so as to prevent the tire and the wheel from loosening, thereby frequently causing damage to the material.
또한, 억지끼움 형태로 상기 타이어와 일체로 형성된 휠을 결합하게 되면, 상기 타이어가 비틀려지며 상기 타이어의 내주면에 형성된 폴리우레탄 코팅면이 손상될 가능성이 높았다. In addition, when the wheel is integrally formed with the tire in a forced fit shape, the tire tends to be twisted and the polyurethane coating surface formed on the inner circumferential surface of the tire is likely to be damaged.
따라서 본 발명은 상기 휠이 분리형으로 구비되어 타이어부(10)의 양측에서 결합되어 상기 기술한 문제점을 해결할 수 있다. Therefore, the present invention is capable of solving the above-described problems by being coupled to both sides of the
상기 공기주입홀(50)은 상기 아웃사이드허브(30)를 관통하여 상기 타이어부(10)에 공기를 주입하도록 구비된다. 상기 공기주입홀(50)은, 도 4에 나타난 바와 같이, 상기 아웃사이드허브(30)와 타이어부(10)가 결합되었을 때 상기 아웃사이드허브(30)와 상기 타이어부(10)에 관통하여 결합되는 것이 바람직하다. The
상기 과제의 해결 수단에 의해, 본 발명은 타이어 조립시 타이어의 변형이나 훼손 없이 조립이 가능한 타이어를 제공할 수 있다. According to the solution of the above-mentioned problems, the present invention can provide a tire which can be assembled without deformation or damage of the tire when the tire is assembled.
또한, 본 발명은 타이어에 휠을 쉽게 결합하여 공정 효율을 높일 수 있다. Further, the present invention can improve the process efficiency by easily coupling the wheel to the tire.
또한, 본 발명은 타이어 휠이 조립형으로 구비되어 휠의 부속품을 재사용할 수 있는 타이어를 제공할 수 있다. In addition, the present invention can provide a tire in which the tire wheel is provided in an assembled manner, so that the accessories of the wheel can be reused.
이와 같이, 상술한 본 발명의 기술적 구성은 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자가 본 발명의 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.As described above, it is to be understood that the technical structure of the present invention can be embodied in other specific forms without departing from the spirit and essential characteristics of the present invention.
그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타나며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.Therefore, it should be understood that the above-described embodiments are to be considered in all respects as illustrative and not restrictive, the scope of the invention being indicated by the appended claims rather than the foregoing description, All changes or modifications that come within the scope of the equivalent concept are to be construed as being included within the scope of the present invention.
10. 타이어부
20. 인사이드허브
30. 아웃사이드허브
31. 밀착면
40. 팩킹부재
50. 공기주입홀10. Tire section
20. Inside Hub
30. Outside hub
31. Close contact surface
40. Packing member
50. Air injection hole
Claims (5)
상기 휠이 조립형으로 구비된 사용 수명이 연장된 타이어A tire comprising a wheel,
The wheel is provided in an assembled form and the service life of the tire
상기 휠은,
상기 타이어의 중심홀에 일측으로 삽입되는 인사이드허브(20);
상기 타이어의 중심홀에 타측으로 삽입되는 아웃사이드허브(30);
상기 인사이드허브(20) 및 아웃사이드허브(30)의 결합 시, 결합면이 밀폐될 수 있도록 상기 결합면 내주면을 따라 밀착되게 구성되는 링형태의 팩킹부재(40);로 구성된 사용 수명이 연장된 타이어The method according to claim 1,
The wheel,
An inner hub (20) inserted into one side of the center hole of the tire;
An outer side hub (30) inserted into the center hole of the tire at the other side;
And a ring-shaped packing member (40) which is configured to come into close contact with the inner surface of the coupling surface so that the coupling surface is sealed when the inner hub (20) and the outer hub (30) tire
상기 아웃사이드허브(30)를 관통하는 공기주입홀(50)을 포함하는 사용 수명이 연장된 타이어3. The method of claim 2,
And an air injection hole (50) penetrating through the outside hub (30)
상기 인사이드허브(20), 아웃사이드허브(30) 및 팩킹부재(40)의 결합은 복수개의 스터드볼트에 의해 결합하되, 상기 인사이드허브(20), 아웃사이드허브(30) 및 팩킹부재(40)를 동시에 관통하여 결합된 사용 수명이 연장된 타이어The method according to claim 1,
The outer hub 30 and the packing member 40 are coupled by a plurality of stud bolts while the inner hub 30 and the packing member 40 are coupled by the stud bolts, A tire having a longer service life combined with the tire
상기 팩킹부재(40)는 외주면이 두께가 증가되어 상기 인사이드허브(20) 및 아웃사이드허브(30)가 결합될 때 밀폐될 수 있도록 밀착면(31)이 구비된 사용 수명이 연장된 타이어The method according to claim 1,
The packing member 40 has an extended service life with an adhered surface 31 so that the outer circumferential surface of the packing member 40 can be sealed when the inner hub 20 and the outer hub 30 are coupled,
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- 2017-02-21 KR KR1020170022665A patent/KR20180096862A/en not_active Application Discontinuation
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