KR20180095388A - 차량 결재 방법 및 시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 차량 결재 방법은 H/U(Head Unit)이 차량의 사용자를 메인 사용자 및 서브 사용자 중 어느 하나로 판단하는 단계, 상기 H/U이 상기 차량의 위치정보를 수신하는 단계, 상기 H/U이 상기 위치 정보 및 상기 판단된 차량의 사용자에 기초하여, 상기 위치정보에 대응되는 POI(Point of Interest)의 카테고리 및 상기 카테고리에 기 설정된 결제권한을 판단하는 단계 및 상기 H/U이 상기 결제권한에 기초하여 결재 서버에 결제를 시도하는 단계를 포함할 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 차량 결재 시스템은 차량의 사용자를 메인 사용자 및 서브 사용자 중 어느 하나로 판단하고, 상기 차량의 위치정보를 수신하고, 상기 위치 정보 및 상기 차량의 사용자에 기초하여, 상기 위치정보에 대응되는 POI의 카테고리 및 상기 카테고리에 기 설정된 결제권한을 판단하는 H/U; 및 상기 결제권한에 기초하여 결제를 시도하는 결제서버를 포함할 수 있다.

Description

차량 결재 방법 및 시스템{Method and system for payment in vehicle}
본 개시는 차량 결재 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 지오펜스 및 POI 활용하여 핀테크를 이용한 차량 결재 방법 및 시스템에 관한 것이다.
지오펜스 기술(GeoFence technology)은 보호자가 미리 설정해 놓은 영역을 차량이 벗어날 경우 영역 밖의 차량 위치 정보를 저장하고, 저장된 위치 정보에 기초하여 지오펜스 범위를 벗어났다는 위반 사항을 사용자 또는 보호자에게 알려주는 기술을 가리킨다.
이러한 지오펜스 기술은 사용자에게 미리 설정해 놓은 영역에 대해 효과적으로 사전 인지시켜 줌으로써, 차량의 진입 방지 영역과 이탈 방지 영역을 벗어나지 못하도록 하는데 그 목적을 가지고 있다.
또한, 최근에 차량을 이용한 가상계좌를 이용한 간편 결재 시스템이 많이 이용되고 있다.
기존의 지오펜스 기술은 차량을 운전하는 사용자에 대한 결재시스템의 관리가 필요함에도 설정이 어려워 관리가 쉽지 않은 문제점이 있었다.
본 발명은 상술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 고안된 것으로, 본 발명의 목적은 차량 결재 방법 및 시스템을 제공하는 것이다.
더욱 상세하게, 본 발명은 차량 결재 시스템을 이용한 사용자 구분에 따른 결재 권한을 구분하고, 상기 사용자에 따른 POI 카테고리에 기초하여 결재 가능한 차량 결재 시스템 및 방법을 제공하는 하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당 업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량 결재 방법은 차량의 사용자를 메인 사용자 및 서브 사용자 중 어느 하나로 판단하는 단계, 상기 차량의 위치정보를 수신하는 단계, 상기 위치 정보 및 상기 판단된 차량의 사용자에 기초하여, 상기 위치정보에 대응되는 POI(Point of Interest)의 카테고리 및 상기 카테고리에 기 설정된 결제권한을 판단하는 단계 및 상기 결제권한에 기초하여 결재 서버에 결제를 시도하는 단계를 포함할 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 결재 시스템은 차량의 사용자를 메인 사용자 및 서브 사용자 중 어느 하나로 판단하고, 상기 차량의 위치정보를 수신하고, 상기 위치 정보 및 상기 차량의 사용자에 기초하여, 상기 위치정보에 대응되는 POI의 카테고리 및 상기 카테고리에 기 설정된 결제권한을 판단하는 H/U(Head Unit) 및 상기 결제권한에 기초하여 결제를 시도하는 결제서버를 포함할 수 있다.
본 발명에 따른 차량 결재 방법 및 시스템에 대한 효과를 설명하면 다음과 같다.
첫째, 차량을 주로 이용하는 메인 사용자가 차에서 결재할 수 있는 가상계좌에 충전을 하고, 이 차량을 이용하는 서브 사용자가 지오펜스 지역 내에서 자유롭게 결재가 가능한 장점이 있다.
둘째, 지오펜스 지역 내에서만 결재가 가능하기 때문에 차를 이용하는데 관리하기가 쉽다는 장점이 있다.
본 발명에서 얻을 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 결재 시스템을 나타낸 구성도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 결재 시스템의 순서를 나타내는 순서도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 결재 방법을 도시한 예시도 이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 제1 결제 성공 실시예를 도시한 예시도 이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 제2 결제 성공 실시예를 도시한 예시도 이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 제1 결제 실패 실시예를 도시한 예시도 이다.
이하, 본 발명의 실시예들이 적용되는 장치 및 다양한 방법들에 대하여 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다. 이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 설정되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다.
실시예의 설명에 있어서, 각 구성 요소의 " 상(위) 또는 하(아래)", "전(앞) 또는 후(뒤)"에 형성되는 것으로 기재되는 경우에 있어, "상(위) 또는 하(아래)" 및"전(앞) 또는 후(뒤)"는 두 개의 구성 요소들이 서로 직접 접촉되거나 하나 이상의 또 다른 구성 요소가 두 개의 구성 요소들 사이에 배치되어 형성되는 것을 모두 포함한다.
또한, 본 발명의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성 요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성 요소에 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
또한, 이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재될 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥 상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
본 발명의 실시예들은 차량의 메인 사용자와 서브 사용자를 구분하여, 상기 사용자에 따른 결재 권한을 제공함으로써, 이 차량을 이용하는 사용자가 기 설정된 지역 내에서 결재가 가능한 차량 결재 방법 및 그를 수행하는 수 있는 시스템에 관한 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 결재 시스템을 나타낸 구성도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 결재 시스템은, 차량에 탑재된 H/U(100), 텔레매틱스 서버(200), 결제 서버(300), 관리서버(400)를 포함할 수 있다.
H/U(100)은 통신부(110), 센싱부(120), 메모리부(130), 제어부(140)를 포함할 수 있다.
통신부(110)는, 무선 통신을 위한 모듈을 말하는 것으로, 차량(100)에 내장되거나 외장될 수 있다. 통신부(110)는 무선 인터넷 기술들에 따른 통신망에서 무선 신호를 송수신하도록 이루어진다.
무선 인터넷 기술로는, 예를 들면, WLAN(Wireless LAN), Wi-Fi(Wireless-Fidelity), Wi-Fi(Wireless Fidelity) Direct, DLNA(Digital Living Network Alliance), WiBro(Wireless Broadband), WiMAX(World Interoperability for Microwave Access), HSDPA(High Speed Downlink Packet Access), HSUPA(High Speed Uplink Packet Access), LTE(Long Term Evolution), LTE-A(Long Term Evolution-Advanced) 등이 있으며, 상기 통신부(110)는 상기에서 나열되지 않은 인터넷 기술까지 포함한 범위에서 적어도 하나의 무선 인터넷 기술에 따라 데이터를 송수신하게 된다. 예를 들면, 통신부(110)는 외부 서버와 무선으로 데이터를 교환할 수 있다.
통신부(110)는 차량의 속도 정보, 차량의 주행 방향 정보, 차량의 위치 정보를 포함하는 차량 정보를 외부의 서버에 출력할 수 있다. 통신부(110)는 상기 차량 정보를 기 설정된 시간마다 외부의 서버에 출력할 수 있다.
통신부(110)는 로그인 요청 신호를 텔레매틱스 서버(200)에 출력할 수 있다. 통신부(110)는 결재 계좌 생성 정보를 결제서버(300)에 출력할 수 있다. 통신부(110)는 결재 계좌 입금 정보를 결제서버(300)에 출력할 수 있다. 통신부(110)는 결재 요청 정보를 결제서버(300)에 출력할 수 있다. 상기 결재 요청 정보는 쇼핑몰, 주유, 음식점 등을 포함할 수 있다.
통신부(110)는 센싱부(120)의 주유 센서로부터 통하여 연료 정보를 수신할 수 있다.
센싱부(120)는 GPS 모듈을 통해서 차량의 위치 정보를 수신할 수 있다. 센싱부(120)는 연료 센서를 포함할 수 있다.
메모리부(130)는 제어부(140)와 전기적으로 연결된다. 메모리부(130)는 유닛에 대한 기본데이터, 유닛의 동작제어를 위한 제어데이터, 입출력 되는 데이터를 저장할 수 있다. 메모리부(130)는, 하드웨어적으로, ROM, RAM, EPROM, 플래시 드라이브, 하드 드라이브 등과 같은 다양한 저장기기 일 수 있다. 메모리부(130)는 제어부(140)의 처리 또는 제어를 위한 프로그램 등, 차량(100) 전반의 동작을 위한 다양한 데이터를 저장할 수 있다.
메모리부(130)는 메인 사용자가 설정한, POI의 카테고리를 저장할 수 있다. 메모리부(130)는 차량 사용자의 개인화 정보를 저장할 수 있다. 상기 개인화 정보는 지문, 홍채, 음성 등이 설정될 수 있다.
제어부(140)는 차량에 사용자의 POI의 카테고리를 설정할 수 있다. 상기 POI의 카테고리는 상기 메인 사용자만 상기 POI의 카테고리를 설정할 수 있다. 상기 POI의 카테고리는 상기 서브 사용자는 POI의 카테고리를 설정할 수 없다.
제어부(140)는 통신부(110)로부터 수신한 연료 정보에 기초하여 주행거리를 판단할 수 있다.
제어부(140)는 센싱부(120)로부터 수신한 현재 차량의 위치에 기초하여, 차량의 위치로부터 기 설정된 거리로 설정된 반경을 포함하는 지오펜스 지역을 계산할 수 있다.
제어부(140)는 상기 차량의 위치정보에 대응되는 POI의 카테고리 및 상기 카테고리에 기 설정된 결제 권한을 설정 받았는지 판단할 수 있다.
상기 차량 위치정보에 대응되는 POI의 카테고리는 상기 H/U(100)에 등록된 사용자에 따른 지오펜스 정보를 포함할 수 있다.
상기 결재 권한은 상기 관리서버(300)에 등록된 메인 사용자가 기 설정한 결재 권할 일수 있다. 상기 결재 권한은 메인 사용자와 서브 사용자에 따라 다르게 설정될 수 있다.
제어부(140)는 상기 POI의 카테고리에 기초하여 결제 권한을 설정할 수 있다. 제어부(140)는 상기 서브 사용자의 경우, 지오펜스 지역의 해당 POI에서 결재 권한을 판단할 수 있다.
제어부(140)는 상기 메인 사용자의 경우, 상기 지오펜스 지역 내의 결재 가능한 모든 곳에서 결재 시도할 수 있다.
제어부(140)는 결제서버(300)로부터 결재 성공한 정보를 수신한 경우, 메인 사용자에게 메시지로 알림을 하도록 제어신호를 생성할 수 있다.
제어부(140)는 결제서버(300)로부터 결재 실패 정보를 수신한 경우, 메인 사용자에게 메시지로 알림을 하도록 제어신호를 생성할 수 있다.
제어부(140)는 설정된 프로그램에 의해 동작하는 하나 이상의 마이크로 프로세서로 구현될 수 있으며, 이러한 설정된 프로그램은 후술하는 본 발명의 일 실시예의 차량 결재 시스템 및 설정 방법에 포함된 각 단계를 수행하기 위한 일련의 명령을 포함하는 것으로 할 수 있다.
텔레매틱스 서버(200)는 무선통신을 통해 H/U(100), 결재 서버(300), 및 관리서버(400)와 정보를 송수신할 수 있다.
텔레매틱스 서버(200)는 H/U(100)로부터 로그인 정보를 수신할 수 있다. 텔레매틱스 서버(200)는 H/U(100)에게 유가정보를 송신할 수 있다. 텔레매틱스 서버(200)는 H/U(100)에게 메인 사용자가 설정하는 결재 권한을 정보를 송신할 수 있다.
텔레매틱스 서버(200)는 상기 서브 사용자가 결재 요청을 하는 경우, 메인 사용자에게 알림을 제공할 수 있다. 텔레매틱스 서버(200)는 상기 결재 권한이 없는 서브 사용자가 결재를 요청하는 경우, 메인 사용자가 무선통신을 이용하여 결재 권한을 설정할 수 있다.
결제 서버(300)는 무선통신을 통해 H/U(100), 텔레매틱스 서버(200), 및 관리서버(400)와 정보를 송수신할 수 있다. 결제 서버(300)는 상기 H/U(100)의 계좌 생성 요청에 의해 가상 계좌를 생성할 수 있다. 결제 서버(300)는 상기 H/U(100)의 결재 요청에 의해 결제를 실행할 수 있다.
관리서버(400)는 무선통신을 통해 H/U(100), 텔레매틱스 서버(200), 및 결제 서버(300)는 와 정보를 송수신할 수 있다. 관리서버(400)는상기 메인 사용자 및 상기 서브 사용자의 정보를 등록할 수 있다. 관리서버(400)는 회원 가입 정보 및 사용자의 등록정보를 저장할 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 결재 시스템의 순서를 나타내는 순서도이다.
도 2에 따르면, 차량 결재 방법은 차량의 사용자를 메인 사용자 및 서브 사용자 중 어느 하나로 판단하는 단계 (S210), 상기 차량의 위치정보를 수신하는 단계 (S220), 상기 위치 정보 및 상기 차량의 사용자에 기초하여, 상기 위치 정보에 대응되는 POI의 카테고리 및 상기 카테고리에 기 설정된 결제권한을 확인하는 단계(S230), 상기 결제권한에 기초하여 결재 서버에 결제를 시도하는 단계(S240)를 포함할 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 결재 방법을 도시한 예시도 이다.
도 3은 따르면, 관리서버(400)는 회원 가입된 메인 사용자를 등록하여 정보를 저장할 수 있다(S310).
H/U(100)는 통신부(110)를 통해 무선통신을 이용하여 텔레매틱스 서버(200)에 로그인 할 수 있다. 텔레매틱스 서버(200)는 관리서버(400)로부터 메인 사용자 정보를 수신할 수 있다.
H/U(100)는 메인 사용자가 설정한 POI의 카테고리에 기초하여 설정정보 및 사용자에 따른 결재가능 권한을 메모리부(130)에 저장할 수 있다(S320). 상기 결재가능 권한은 메인 사용자 및 서브 사용자가 가질 수 있다.
H/U(100)는 메인 사용자 및 서브 사용자에 권한이 설정되는 경우, 결제서버(300)에 가상계좌를 생성을 요청할 수 있다. 결제 서버(300)는 상기 H/U(100)의 계좌 생성 요청에 의해 가상 계좌를 생성할 수 있다. 상기 가상계좌는 차량을 이용하여 결재될 수 있다.
H/U(100)는 상기 결제서버(300)에 저장되어 있는 가상계좌에 입금할 수 있다. H/U(100)는 결재 시, 상기 가상계좌에 입금되어있는 금액을 사용할 수 있다.
H/U(100)는 텔레매틱스 서버(200)를 통해 결재 시스템에 로그인하는 경우, 메모리부(130)에 저장된 개인화 정보에 기초하여 사용자를 판단할 수 있다(S330).
H/U(100)는 상기 결재 시스템에 로그인한 사용자가 판단된 경우, 차량의 위치를 판단할 수 있다(S340). 상기 차량의 위치는 차량에 설치된 GPS 장치로부터 수신할 수 있다.
H/U(100)는 상기 수신한 GPS 위치 정보에 기초하여, 기 설정된 지오펜스 지역의 해당 POI에서 결제권한을 설정받았는지 판단할 수 있다(S350).
H/U(100)는 상기 결재 권한이 설정되었다고 판단되는 경우, 결재 서버에 결재를 시도할 수 있다.
결재가 성공하는 경우, 상기 결재서버(300)는 결재 완료 정보를 H/U(100)에 전송할 수 있다. 상기 결재가 완료되는 경우, H/U(100)는 메인 사용자에게 결재 성공을 메시지로 전송할 수 있다(S360). 상기 메시지 SMS(Short Message Service)을 통해 전송될 수 있다.
결재가 실패하는 경우, 결재 서버(300)는 상기 결재 실패 정보를 H/U(100)에 전송할 수 있다. 상기 H/U(100)는 상기 서브 이용자의 결재 실패를 메인 사용자에게 메시지로 전송할 수 있다.
상기 결재 실패 알림 메시지를 메인 사용자가 전달받은 경우, 상기 메인 사용자는 서브 사용자의 결재 권한을 설정하도록 텔레매틱스 서버(200)를 통해 H/U(100)에 결재 권한 정보를 송신할 수 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 제1 결제 성공 실시예를 도시한 예시도 이다.
도 4는 따르면, 관리서버(400)는 회원 가입된 메인 사용자를 등록하여 정보를 저장할 수 있다(S410).
H/U(100)는 통신부(110)를 통해 무선통신을 이용하여 텔레매틱스 서버(200)에 로그인할 수 있다. H/U(100)는 텔레매틱스 서버(200)에 로그인 되는 경우, 결제서버(300)에 가상계좌를 생성을 요청할 수 있다. 결제 서버(300)는 상기 H/U(100)의 계좌 생성 요청에 의해 가상 계좌를 생성할 수 있다. 상기 가상계좌는 차량을 이용하여 결재될 수 있다. H/U(100)는 상기 결제서버(300)에 저장되어 있는 가상계좌에 입금할 수 있다.
H/U(100)는 센싱부(120)로부터 연료 정보를 수신할 수 있다. 상기 제어부(140)는 상기 연료 정보에 기초하여 주행거리를 판단할 수 있다(S420). 상기 주행거리는 지오펜스 지역 내 주유소의 위치에 기초하여 판단할 수 있다.
H/U(100)는 주행거리 내의 주유소로부터 유가정보를 텔레매틱스 서버(200)를 통해 수신할 수 있다.
H/U(100)는 사용자의 요구사항에 따라 주유량을 설정할 수 있다. 상기 주유량은 상기 유가정보에 따른 금액에 기초하여 설정할 수 있다.
H/U(100)는 상기 주유량 설정에 기초하여, 사용자의 주유 패턴 분석할 수 있다(S430). 상기 주유 패턴은 상기 사용자의 주유량 설정 및 상기 주유 패턴에 기초하여 연비효율이 높아지는 패턴일 수 있다. H/U(100)는 상기 주유 패턴 분석에 기초하여 주유가 필요한 시점을 판단할 수 있다.
H/U(100)는 상기 주유 시점을 판단한 경우, 차량의 위치를 판단할 수 있다(S440). 상기 차량의 위치는 차량에 설치된 GPS 장치로부터 수신할 수 있다.
H/U(100)는 상기 GPS 정보에 기초하여, 차량의 위치가 지오펜스 지역인지 판단할 수 있다.
상기 차량의 위치가 지오펜스 지역인 경우, 상기 주유를 위한 결제를 결제서버(300)에 요청할 수 있다.
상기 결제서버(300)는 상기 결제 요청에 대응하여, 주유비를 결재할 수 있다(S460).
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 제2 결제 성공 실시예를 도시한 예시도 이다.
도 5에 따르면, 관리서버(400)는 회원 가입된 메인 사용자를 등록하여 정보를 저장할 수 있다(S510).
H/U(100)는 통신부(110)를 통해 무선통신을 이용하여 텔레매틱스 서버(200)에 로그인할 수 있다. 텔레매틱스 서버(200)는 관리서버(400)로부터 메인 사용자 정보를 수신할 수 있다.
H/U(100)는 메인 사용자가 설정한 POI의 카테고리에 기초하여 설정정보 및 사용자에 따른 결재가능 권한을 메모리부(130)에 저장할 수 있다(S520). 상기 결재가능 권한은 메인 사용자 및 서브 사용자가 가질 수 있다. 상기 메인 사용자는 복수의 서브 사용자를 등록할 수 있다.
예를 들어, H/U(100)는 메인 사용자가 설정한 제1 사용자의 POI의 카테고리를 저장할 수 있다. 상기 제1 서브 사용자의 POI는 쇼핑몰, 주유, 음식점을 포함하여 설정할 수 있다. H/U(100)는 메인 사용자가 설정한 제2 서브 사용자의 POI의 카테고리를 저장할 수 있다. 상기 제2 서브 사용자의 POI의 카테고리 주유를 포함하여 설정할 수 있다.
H/U(100)는 메인 사용자 및 서브 사용자에 권한이 설정되는 경우, 결제서버(300)에 가상계좌를 생성을 요청할 수 있다. 결제 서버(300)는 상기 H/U(100)의 계좌 생성 요청에 의해 가상 계좌를 생성할 수 있다. 상기 가상계좌는 차량을 이용하여 결재될 수 있다.
H/U(100)는 상기 결제서버(300)에 저장되어 있는 가상계좌에 입금할 수 있다. H/U(100)는 결재 시, 상기 가상계좌에 입금되어있는 금액을 사용할 수 있다. H/U(100)는 결재 서버(300)를 쇼핑몰에 결재를 요청할 수 있다.
H/U(100)는 메모리부(130)에 저장되어 있는 POI의 카테고리에 기초하여, 사용자의 결재 권한을 판단할 수 있다(S530). 상기 POI의 카테고리는 기 설정된 지오펜스 지역의 해당 여부를 포함할 수 있다. 상기 POI의 카테고리는 상기 지오펜스와 동일한 개념일 수 있다.
결제서버(300)는 상기 결재 요청 사용자가 상기 제1 서브 사용자인 경우, 제1 서브 사용자의 POI의 카테고리에 기초하여, 쇼핑몰에 대한 결재를 진행할 수 있다.
결제서버(300)는 상기 결재 요청 사용자가 상기 제2 서브 사용자인 경우, 제2 서브 사용자의 POI의 카테고리에 기초하여, 쇼핑몰에 대한 결재를 진행할 수 없다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 제1 결제 실패 실시예를 도시한 예시도 이다.
도 6에 따르면, 관리서버(400)는 회원 가입된 메인 사용자를 등록하여 정보를 저장할 수 있다(S610).
H/U(100)는 통신부(110)를 통해 무선통신을 이용하여 텔레매틱스 서버(200)에 로그인할 수 있다. H/U(100)는 텔레매틱스 서버(200)에 로그인하는 경우, 결제서버(300)에 가상계좌를 생성을 요청할 수 있다. 결제 서버(300)는 상기 H/U(100)의 계좌 생성 요청에 의해 가상 계좌를 생성할 수 있다. 상기 가상계좌는 차량을 이용하여 결재될 수 있다. H/U(100)는 상기 결제서버(300)에 저장되어 있는 가상계좌에 입금할 수 있다.
H/U(100)는 센싱부(120)로부터 연료 정보를 수신할 수 있다. 상기 제어부(140)는 상기 연료 정보에 기초하여 주행거리를 판단할 수 있다(S620).
H/U(100)는 주행거리 내의 주유소로부터 유가정보를 텔레매틱스 서버(200)로부터 수신할 수 있다.
H/U(100)는 사용자의 요구사항에 따라 주유량을 설정할 수 있다. 상기 주유량은 상기 유가정보에 따른 금액에 기초하여 설정할 수 있다.
H/U(100)는 상기 주유량 설정에 기초하여, 사용자의 주유 패턴 분석할 수 있다(S630).
H/U(100)는 상기 주유 패턴을 분석한 경우, 차량의 위치를 판단할 수 있다(S640). 상기 차량의 위치는 차량에 설치된 GPS 장치로부터 수신할 수 있다.
H/U(100)는 상기 GPS 정보에 기초하여, 차량의 위치가 지오펜스 지역인지 판단할 수 있다(S650).
상기 차량의 위치가 지오펜스 지역인 경우, 상기 주유를 위한 결제를 결제서버(300)에 요청할 수 있다.
상기 결제서버(300)는 상기 결제 요청에 대응하여, 주유비를 결재할 수 있다(S660).
결재가 실패하는 경우, 결재 서버는 상기 결재 실패 정보를 H/U(100)에 전송할 수 있다.
상기 H/U(100)는 상기 서브 이용자의 결재 실패를 메인 사용자에게 메시지를 전송할 수 있다(S670). 상기 메시지 SMS(Short Message Service)을 통해 전송될 수 있다.
또한, 상기 H/U(100)는 상기 서브 사용자가 결재 권한이 없는 상태에서 결재를 요청하는 경우, 상기 메인 사용자로부터 상기 결재 요청에 대한 승인을 텔레매틱스 서버(200)로부터 수신할 수 있다.
상기 알림 메시지를 메인 사용자가 전달받은 경우, 상기 메인 사용자는 텔레매틱스 서버(200)를 통해 H/U(100)에 결재 권한을 설정할 수 있다. 상기 H/U(100)는 상기 메인 사용자의 결재 권한을 수신한 경우, 결재 서버에 결재를 요청할 수 있다.
한편, 본 발명은 본 발명의 정신 및 필수적 특징을 벗어나지 않는 범위에서 다른 특정한 형태로 구체화될 수 있음은 당 업자에게 자명하다. 따라서, 상기의 상세한 설명은 모든 면에서 제한적으로 해석되어서는 아니 되고 예시적인 것으로 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 첨부된 청구항의 합리적 해석에 의해 결정되어야 하고, 본 발명의 등가적 범위 내에서의 모든 변경은 본 발명의 범위에 포함된다.
상술한 실시예에 따른 방법은 컴퓨터에서 실행되기 위한 프로그램으로 제작되어 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록 매체에 저장될 수 있으며, 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록 매체의 예로는 ROM, RAM, CD-ROM, 자기 테이프, 플로피디스크, 광 데이터 저장시스템 등이 있다.
컴퓨터가 읽을 수 있는 기록 매체는 네트워크로 연결된 컴퓨터 시스템에 분산되어, 분산방식으로 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드가 저장되고 실행될 수 있다. 그리고, 상술한 방법을 구현하기 위한 기능적인(function) 프로그램, 코드 및 코드 세그먼트들은 실시 예가 속하는 기술분야의 프로그래머들에 의해 용이하게 추론될 수 있다.
100: H/U
200: 텔레매틱스 서버
300: 결제 서버
400: 관리 서버

Claims (19)

  1. 차량에서 결재를 수행하는 방법에 있어서,
    H/U(Head Unit)이 차량의 사용자를 메인 사용자 및 서브 사용자 중 어느 하나로 판단하는 단계;
    상기 H/U이 상기 차량의 위치정보를 수신하는 단계;
    상기 H/U이 상기 위치 정보 및 상기 판단된 차량의 사용자에 기초하여, 상기 위치정보에 대응되는 POI(Point of Interest)의 카테고리 및 상기 카테고리에 기 설정된 결제권한을 판단하는 단계; 및
    상기 H/U이 상기 결제권한에 기초하여 결재 서버에 결제를 시도하는 단계를 포함하는 차량 결재 방법.
  2. 제 1항에 있어서,
    관리서버에 상기 메인 사용자 및 상기 서브 사용자의 정보가 등록되는 단계를 더 포함하는 차량 결재 방법.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 H/U이 상기 사용자의 POI의 카테고리를 설정하는 단계; 및
    상기 H/U이 상기 POI의 카테고리에 기초하여 결제 권한을 설정하는 단계를 더 포함하는 차량 결재 방법.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 H/U이 상기 사용자의 POI의 카테고리를 설정하는 단계는
    상기 차량의 사용자가 메인 사용자인 경우, 상기 POI의 카테고리 및 상기 카테고리에 따른 결제권한을 설정할 수 있도록 수행되는 차량 결재 방법.
  5. 제 3항에 있어서,
    상기 H/U이 상기 사용자의 POI의 카테고리를 설정하는 단계는
    상기 차량의 사용자가 서브 사용자인 경우, 상기 POI의 카테고리 및 상기 카테고리에 따른 결제권한을 설정할 수 없도록 수행되는 차량 결재 방법.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 POI의 카테고리는
    기 설정된 지오펜스 지역의 해당 여부를 포함하는 차량 결재 방법.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 H/U이 상기 결재 서버에 결제를 시도하는 단계는
    상기 차량의 사용자가 메인 사용자인 경우, 상기 위치정보에 대응되는 결재 가능한 모든 곳에서 결재가 가능하도록 수행되는 차량 결재 방법.
  8. 제 1항에 있어서,
    상기 H/U이 상기 결재 서버에 결제를 시도하는 단계는
    상기 서브 사용자가 결재 요청을 하는 경우, 상기 상기 H/U이 상기 메인 사용자에게 알림을 제공하는 단계를 더 포함하는 차량 결재 방법.
  9. 제 8항에 있어서,
    상기 H/U이 상기 결재 서버에 결제를 시도하는 단계는
    상기 서브 사용자가 결재 권한이 없는 상태에서 결재를 요청하는 경우, 상기 메인 사용자로부터 상기 결재 요청에 대해 승인을 텔레메틱스 서버를 통하여 수신하는 단계를 더 포함하는 차량 결재 방법.
  10. 제 1항 내지 제 9항 중 어느 한 항에 따른 차량 결재 방법을 실행시키기 위한 프로그램을 기록한 컴퓨터 해독 가능 기록 매체.
  11. 차량에서 결재를 수행하는 시스템에 있어서,
    차량의 사용자를 메인 사용자 및 서브 사용자 중 어느 하나로 판단하고,
    상기 차량의 위치정보를 수신하고,
    상기 위치 정보 및 상기 차량의 사용자에 기초하여, 상기 위치정보에 대응되는 POI의 카테고리 및 상기 카테고리에 기 설정된 결제권한을 판단하는 H/U; 및
    상기 결제권한에 기초하여 결제를 시도하는 결제서버를 포함하는 차량 결재 시스템.
  12. 제 11항에 있어서,
    상기 메인 사용자 및 상기 서브 사용자의 정보를 등록하는 관리서버를 더 포함하는 차량 결재 시스템.
  13. 제 11항에 있어서,
    상기 H/U는,
    상기 사용자의 POI의 카테고리를 설정하고, 상기 POI의 카테고리에 기초하여 결제 권한을 설정하는 차량 결재 시스템.
  14. 제 13항에 있어서,
    상기 H/U는,
    상기 차량의 사용자가 메인 사용자인 경우, 상기 POI의 카테고리 및 상기 카테고리에 따른 결제권한 설정을 허용하는 차량 결재 시스템.
  15. 제 13항에 있어서,
    상기 H/U는
    상기 차량의 사용자가 서브 사용자인 경우, 상기 POI의 카테고리 및 상기 카테고리에 따른 결제권한 설정을 허용하지 않는 차량 결재 시스템.
  16. 제 11항에 있어서,
    상기 H/U는
    기 설정된 지오펜스 지역의 해당 여부를 포함하는 상기 POI의 카테고리를 등록하는 차량 결재 시스템.
  17. 제 11항에 있어서,
    상기 H/U는
    상기 차량의 사용자가 메인 사용자인 경우, 상기 위치정보에 대응되는 결재 가능한 모든 곳에서 결재를 수행하는 차량 결재 시스템.
  18. 제 11항에 있어서,
    상기 H/U는
    상기 서브 사용자가 결재 요청을 하는 경우, 상기 메인 사용자에게 알림을 제공하는 차량 결재 시스템.
  19. 제 18항에 있어서,
    상기 차량과 무선통신하는 텔레매틱스 서버를 더 포함하고,
    상기 텔레매틱스 서버는
    상기 서브 사용자가 결재 권한이 없는 상태에서 결재를 요청하는 경우, 상기 메인 사용자로부터 상기 결재 요청에 대한 승인 정보를 수신하여, 상기 승인 정보를 H/U로 송신하는 차량 결재 시스템.
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