KR20180095249A - Rear head of swash plate compressor - Google Patents

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KR20180095249A
KR20180095249A KR1020170021496A KR20170021496A KR20180095249A KR 20180095249 A KR20180095249 A KR 20180095249A KR 1020170021496 A KR1020170021496 A KR 1020170021496A KR 20170021496 A KR20170021496 A KR 20170021496A KR 20180095249 A KR20180095249 A KR 20180095249A
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rear head
swash plate
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discharge chamber
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KR1020170021496A
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양재현
이동주
이정재
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한온시스템 주식회사
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Abstract

The present invention relates to a rear head of a swash plate type compressor, minimizing a noise due to pulsation of a refrigerant supplied to the rear head and minimizing an unnecessary noise in a vehicle having the swash plate type compressor. Moreover, the compressor comprises: a support rib (128); a first extending unit (128a); a second extending unit (128b); and a rounded radius (128c) of the first extending unit (128a).

Description

사판식 압축기의 리어 헤드{Rear head of swash plate compressor}[0001] The present invention relates to a rear head of a swash plate compressor,

본 발명은 사판식 압축기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 사판식 압축기에 구비된 리어 헤드로 토출되는 냉매의 압력 변화로 인해 발생되는 진동 및 소음을 저감하기 위한 사판식 압축기의 리어 헤드에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0002] The present invention relates to a swash plate type compressor, and more particularly, to a swash plate compressor rear head for reducing vibrations and noise caused by a pressure change of a refrigerant discharged from a rear head provided in a swash plate type compressor.

일반적으로 차량의 공조시스템을 간단히 살펴 보면, 먼저 고온 저압 기체상태의 냉매는 압축기에 의해 고온 고압 기체 상태로 된다. 상기 고온 고압 기체상태의 냉매는 응축기를 거쳐 상기 응축기의 응축작용에 의해 고온고압 액체 상태로 되고, 상기 고온 고압 액체상태의 냉매는 팽창밸브를 거쳐 상기 팽창밸브의 교축작용에 의해 저온 저압 액체상태로 된다. 상기 저온 저압 액체상태의 냉매는 증발기를 거쳐 상기 증발기에서 이루어지는 열교환을 통해 고온 저압의 기체 상태로 되돌아가며 상기 고온 저압의 기체는 다시 상기 압축기에 의해 압축되어 고온 고압 기체상태로 된다. 이와 같은 과정을 반복 수행함에 의해 차량의 공조시스템이 동작된다. In general, when a vehicle air conditioning system is briefly examined, a high-temperature and low-pressure gaseous refrigerant is first introduced into a high-temperature and high-pressure gaseous state by a compressor. The high-temperature high-pressure gaseous refrigerant is brought into a high-temperature and high-pressure liquid state by the condensing action of the condenser through the condenser, and the refrigerant in the high-temperature high-pressure liquid state flows into the low- do. The refrigerant in the low-temperature low-pressure liquid state is returned to the high-temperature low-pressure gaseous state through the heat exchanger in the evaporator via the evaporator, and the high-temperature low-pressure gas is again compressed by the compressor to become a high-temperature high-pressure gaseous state. The air conditioning system of the vehicle is operated by repeating this process.

냉매의 압축을 수행하는 압축기에는 실제로 작동유체를 압축하는 구성이 왕복운동을 하면서 압축을 수행하는 왕복식과 회전운동을 하면서 압축을 수행하는 회전식이 있다. The compressor for compressing the refrigerant includes a reciprocating type in which compression is actually performed while reciprocating the structure for actually compressing the working fluid, and a rotary type in which compression is performed while rotating.

왕복식에는 구동원의 구동력을 크랭크를 사용하여 복수개의 피스톤으로 전달하는 크랭크식과, 사판이 설치된 회전축을 사용하여 전달하는 사판식, 워블 플레이트를 사용하는 워블 플레이트식이 있다. 회전식에는 회전하는 로터리축과 베인을 사용하는 베인 로터리식, 회전스크롤과 고정스크롤을 사용하는 스크롤식이 있다. The reciprocating type includes a crank type in which a driving force of a drive source is transmitted to a plurality of pistons using a crank, a swash plate type in which a swash plate is used to transmit the rotation force, and a wobble plate type in which a wobble plate is used. Rotary types include rotary rotary axes with vane rotary vanes, scrolling with rotary scrolls and fixed scrolls.

일 예로 사판식 압축기는 자동차에 설치되어 에어컨을 작동시키는 냉매를 공급하는 구성품으로 사용되는데, 상기 사판식 압축기는 크게 프런트 헤드와 리어 헤드 및 풀리로 구성된다. For example, a swash plate type compressor is used as a component for supplying a refrigerant installed in an automobile and operating an air conditioner. The swash plate type compressor mainly comprises a front head, a rear head and a pulley.

첨부된 도 1을 참조하면, 종래의 사판식 압축기에 구비된 리어 헤드(10)는 분리해서 상면에서 바라보면 중앙에 소정의 직경으로 이루어진 원기둥 형태의 격벽(2)의 내측에 냉매가 토출되는 흡입실(12)이 형성되고, 상기 격벽(2)의 외측으로 토출실(14)이 형성된다. 그리고 상기 토출실(14)의 내측에 일단이 고정되고 상기 격벽(2)의 외측에 고정된 리브(20)가 구비된다. Referring to FIG. 1, the rear head 10 of the conventional swash plate type compressor is divided into a suction hole (not shown) for discharging the refrigerant into the cylindrical partition wall 2 having a predetermined diameter at the center A chamber 12 is formed, and a discharge chamber 14 is formed outside the partition 2. And a rib 20 having one end fixed to the inside of the discharge chamber 14 and fixed to the outside of the partition 2.

상기 리브(20)는 상기 리어 헤드(10)의 강성을 보강하기 위한 목적과 외력에 의한 변형을 방지하는 역할을 한다. 상기 리브(20)는 폭(W)이 9mm로 연장되고 높이(H)는 12.8mm로 연장되며, 반지름(R)은 2mm로 형성된다. The ribs 20 serve to reinforce the rigidity of the rear head 10 and to prevent deformation due to external force. The rib 20 has a width W of 9 mm, a height H of 12.8 mm, and a radius R of 2 mm.

또한 냉매의 압력 변동에 따른 맥동에 의해 발생되는 진동 및 소음을 지지 분산시키는 역할을 하고 있다. And plays a role of supporting and dispersing the vibration and noise generated by the pulsation due to the pressure fluctuation of the refrigerant.

그러나 상기 리어 헤드(10)에 구비된 리브(20)는 냉매의 불규칙적인 토출로 인해 발생되는 맥동으로 인한 진동을 안정적으로 감소시키지 못하는 문제점이 발생되었다. However, the ribs 20 provided in the rear head 10 can not stably reduce vibrations due to pulsation caused by irregular discharge of the refrigerant.

이 경우 상기 리어 헤드(10)에서 발생된 진동 및 소음은 차량에 탑승한 운전자 또는 탑승객에게 전달될 수 있어 불필요한 노이즈 발생으로 인한 소음 발생의 원인이 되고 있다. In this case, the vibration and noise generated in the rear head 10 can be transmitted to a driver or a passenger boarding the vehicle, thereby causing noise due to unnecessary noise generation.

대한민국공개특허 10-2015-0133884(2015. 12. 1 공개)Korean Patent Publication No. 10-2015-0133884 (disclosed on December 1, 2015)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서 사판식 압축기의 리어 헤드의 내부에 구비된 지지 리브의 세부 치수를 변경하여 진동 소음에 최적화된 리어 헤드를 제공하고자 한다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been devised to solve the problems described above, and it is an object of the present invention to provide a rear head optimized for vibration noise by changing a detailed dimension of a support rib provided in a rear head of a swash plate type compressor.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 사판식 압축기에 구비되고 흡입실(122)과 토출실(124)이 격벽(126)에 의해 구획된 리어 헤드(120)는 상기 토출실(124)의 내측에 일단이 연결되고 타단이 상기 격벽(126)에 연결된 지지 리브(128)가 형성되고, 상기 지지 리브(128)는 상기 리어 헤드(120)의 상면에서 바라볼 때 원주 방향에서 제1 연장폭(W1)으로 연장된 제1 연장부(128a); 상기 토출실(124)의 바닥면(124a)으로부터 상기 제1 연장부(128a)까지 제1 높이(H1)로 연장된 제2 연장부(128b); 및 상기 제1 연장부(128a)의 라운드 진 반지름(128c)을 포함한다.In order to achieve the above object, according to the present invention, a rear head (120) which is provided in a swash plate type compressor and in which a suction chamber (122) and a discharge chamber (124) are partitioned by a partition wall (126) And a supporting rib 128 having one end connected to the inner side and the other end connected to the partition wall 126 is formed on a rear surface of the rear head 120. The supporting rib 128 has a first extending width A first extension portion 128a extending to the first portion W1; A second extension portion 128b extending from the bottom surface 124a of the discharge chamber 124 to the first extension portion 128a at a first height H1; And a rounded radius 128c of the first extension 128a.

상기 지지 리브(128)는 상기 토출실(124)의 원주 방향을 따라 소정의 간격으로 이격되어 복수개가 구비되고, 상기 제1 연장부(128a)가 라운드 진 형태 또는 반원 형태로 형성된다.The supporting ribs 128 are spaced apart from each other at a predetermined interval along the circumferential direction of the discharging chamber 124, and the first extending portions 128a are formed in a rounded or semicircular shape.

상기 H1 = 1.5W1의 비율 관계가 성립되는 것을 특징으로 한다.And a ratio relationship of H1 = 1.5W1 is established.

상기 제1 연장부(128a)는 상기 제2 연장부(128b)보다 상대적으로 짧은 길이로 연장된 것을 특징으로 한다.The first extension 128a may extend a relatively shorter length than the second extension 128b.

상기 제1 연장부(128a)는 최소 4mm이상의 길이로 연장된다.The first extension 128a extends at least 4 mm in length.

상기 제1 연장부(128a)가 6mm인 경우 상기 제2 연장부(128b)는 9mm의 길이로 연장된다.When the first extension portion 128a is 6 mm, the second extension portion 128b extends to a length of 9 mm.

상기 제1 연장폭(W1)은 최소 0.83W1 이상 최대 1.16W1 이내의 범위에서 선택된 임의의 길이로 연장된 것을 특징으로 한다.And the first extension W1 is extended to an arbitrary length selected from a range of at least 0.83 W1 to a maximum of 1.16 W1.

상기 제1 높이(H1)는 최소 0.83H1 이상 최대 1.16H1 이내의 범위에서 선택된 임의의 길이로 연장된 것을 특징으로 한다.The first height (H1) is extended to an arbitrary length selected from a range of at least 0.83H1 to a maximum of 1.16H1.

상기 반지름(128C)은 R로 정의할 때 상기 R은 최소 0.5R 이상 최대 1.5R 이내의 범위에서 선택된 임의의 길이로 연장된 것을 특징으로 한다.The radius 128C is defined as R, and the radius R is extended to an arbitrary length selected from a range of at least 0.5R to a maximum of 1.5R.

본 발명의 다른 실시 예에 의한 사판식 압축기의 리어 헤드는 사판식 압축기에 구비되고 흡입실(122)과 토출실(124)이 격벽(126)에 의해 구획된 리어 헤드(120)는 상기 토출실(124)의 내측에 일단이 연결되고 타단이 상기 격벽(126)에 연결된 지지 리브(128)가 형성되고, 상기 지지 리브(128)는 상기 리어 헤드(120)의 상면에서 바라볼 때 원주 방향에서 제2 연장폭(W2)으로 연장된 제3 연장부(128a); 상기 토출실(124)의 바닥면(124a)으로부터 상기 제3 연장부(128a)까지 제2 높이(H2)로 연장된 제4 연장부(128b); 및 상기 제3 연장부(128a)의 라운드 진 반지름(128c)을 포함하되, 상기 제2 높이(H2)는 3.2W2의 비율 관계가 성립되는 것을 특징으로 한다.The rear head 120 of the swash plate type compressor according to another embodiment of the present invention is provided in the swash plate type compressor and the suction chamber 122 and the discharge chamber 124 are partitioned by the partition wall 126, And a support rib 128 having one end connected to the inner side of the partition wall 124 and the other end connected to the partition wall 126. The support rib 128 extends in the circumferential direction when viewed from the upper surface of the rear head 120 A third extension 128a extending in a second extension width W2; A fourth extension 128b extending from the bottom surface 124a of the discharge chamber 124 to the third extension 128a at a second height H2; And a rounded radius (128c) of the third extension (128a), wherein the second height (H2) has a ratio relationship of 3.2W2.

본 발명에 따르면 사판식 압축기에 구비된 리어 헤드로 토출되는 냉매의 맥동에 따른 압력 변화로 인해 발생되는 진동 소음을 저감시킬 수 있다.According to the present invention, it is possible to reduce the vibration noise generated due to the pressure change due to the pulsation of the refrigerant discharged to the rear head provided in the swash plate type compressor.

본 발명의 실시 예들은 차 실내로의 노이즈 전달을 최소화 하여 감성 품질을 향상시킬 수 있다.Embodiments of the present invention can minimize the transmission of noise to the car interior and improve the emotional quality.

도 1은 종래의 사판식 압축기에 구비된 리어 헤드를 도시한 도면.
도 2는 본 발명의 제1 일 실시 예에 의한 사판식 압축기의 리어 헤드를 도시한 사시도.
도 3은 도 2에 도시된 A-A선 단면도.
도 4는 본 발명의 제3 실시 일 실시 예에 의한 사판식 압축기의 리어 헤드를 도시한 사시도.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 의한 사판식 압축기의 리어 헤드와 종래의 리어 헤드를 이용하여 맥동 실험을 실시한 그래프.1 is a view showing a rear head provided in a conventional swash plate type compressor.
2 is a perspective view showing a rear head of a swash plate type compressor according to a first embodiment of the present invention;
3 is a cross-sectional view taken along line AA in Fig.
4 is a perspective view showing a rear head of a swash plate type compressor according to a third embodiment of the present invention.
5 is a graph illustrating a pulse wave experiment using a rear head of a swash plate type compressor and a conventional rear head according to an embodiment of the present invention.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 첨부된 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의를 위해 과장되게 도시되어 있을 수 있다.While the invention is susceptible to various modifications and alternative forms, specific embodiments thereof are shown by way of example in the drawings and will herein be described in detail. It should be understood, however, that the invention is not intended to be limited to the particular embodiments, but includes all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention. The thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the accompanying drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 판례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 하여 내려져야 할 것이다.In addition, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, and these may vary depending on the intention of the user, the operator, or the precedent. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 참고로 본 실시 예에 의한 사판식 압축기는 차량에 설치되어 냉방을 위한 목적으로 사용되는 사판식 압축기로 사용되는 것으로 한정하여 설명한다. 참고로 도 2는 본 발명의 제1 일 실시 예에 의한 사판식 압축기의 리어 헤드를 도시한 사시도이고, 도 3은 도 2에 도시된 A-A선 단면도이다.Hereinafter, preferred embodiments according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. For reference, the swash plate type compressor according to the present embodiment is limited to a swash plate type compressor that is installed in a vehicle and used for cooling purposes. 2 is a perspective view showing a rear head of a swash plate type compressor according to a first embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a sectional view taken along the line A-A shown in FIG.

첨부된 도 2 내지 도 3을 참조하면, 본 실시 예에 의한 사판식 압축기의 리어 헤드(120)는 사판식 압축기에 구비되고 흡입실(122)과 토출실(124)이 격벽(126)에 의해 구획된 리어 헤드(120)는 상기 토출실(124)의 내측에 일단이 연결되고 타단이 상기 격벽(126)에 연결된 지지 리브(128)가 형성된다. 2 to 3, the rear head 120 of the swash plate type compressor according to the present embodiment is provided in the swash plate type compressor, and the suction chamber 122 and the discharge chamber 124 are partitioned by partition walls 126 The divided rear head 120 is formed with a support rib 128 having one end connected to the inside of the discharge chamber 124 and the other end connected to the partition 126.

그리고 상기 지지 리브(128)는 상기 리어 헤드(120)의 상면에서 바라볼 때 원주 방향에서 제1 연장폭(W1)으로 연장된 제1 연장부(128a)와, 상기 토출실(124)의 바닥면(124a)으로부터 상기 제1 연장부(128a)까지 제1 높이(H1)로 연장된 제2 연장부(128b) 및 상기 제1 연장부(128a)의 라운드 진 반지름(128c)을 포함한다.The supporting rib 128 includes a first extending portion 128a extending in the circumferential direction with a first extended width W1 as viewed from the upper surface of the rear head 120, A second extending portion 128b extending from the surface 124a to the first extending portion 128a at a first height H1 and a rounded radius 128c of the first extending portion 128a.

상기 리어 헤드(120)는 내부에 크랭크 실(112)이 형성된 프런트 헤드(110)와 밀착된 상태로 결합되고, 상기 크랭크 실(112)에서 상기 흡입실(122)로 냉매의 이동이 이루어진다.The rear head 120 is tightly coupled to the front head 110 having the crank chamber 112 therein and the refrigerant is moved from the crank chamber 112 to the suction chamber 122.

상기 사판식 압축기는 차량에 구비된 에어컨의 작동과 동시에 상기 리어 헤드(120)로 이동하는 냉매의 이동 및 압력 변동으로 인한 진동 및 충격이 전달된다.The swash plate type compressor transmits vibrations and shocks due to the movement of the refrigerant moving to the rear head 120 and the pressure fluctuations at the same time as the operation of the air conditioner provided in the vehicle.

본 실시 예는 상기 리어 헤드(120)로 전달되는 진동 및 충격을 최소화시켜 차 실내로 전달되는 소음과 진동을 최소한으로 유지시켜 운전자 또는 차량에 탑승한 탑승객이 소음에 노출되는 문제를 예방하고자 한다.The present embodiment minimizes vibrations and shocks transmitted to the rear head 120 to minimize the noise and vibration transmitted to the passenger compartment, thereby preventing a driver or a passenger on the vehicle from being exposed to noise.

특히 본 실시 예는 지지 리브(128)의 제1 연장폭(W1)과 제1 높이(H1) 및 반지름(128C)을 특정 수치로 설정하여 상기 리어 헤드(120)의 전체 무게 감소와 맥동으로 인한 진동 감소 및 차 실내로의 소음 전달을 최소화 할 수 있다.Particularly, in the present embodiment, the first extension width W1, the first height H1 and the radius 128C of the support rib 128 are set to specific numerical values, so that the total weight reduction and pulsation of the rear head 120 Vibration reduction and noise transmission to the vehicle interior can be minimized.

이를 위해 본 발명은 상기 지지 리브(128)가 상기 토출실(124)의 원주 방향을 따라 소정의 간격으로 이격되어 복수개가 구비되고, 상기 제1 연장부(128a)가 라운드 진 형태 또는 반원 형태로 형성된다.For this, a plurality of support ribs 128 are spaced apart at predetermined intervals along the circumferential direction of the discharge chamber 124, and the first extension portion 128a is formed in a rounded or semi-circular shape .

상기 지지 리브(128)는 H1 = 1.5W1의 비율 관계가 성립되는데, 상기 비율은 리어 헤드(120)에서 진동 및 소음이 발생될 경우를 대비해서 특정 비율로 상기 제1 연장부(128a)와 제2 연장부(128b)를 각각 길이를 설정할 경우 진동 및 소음 발생을 최소화 할 수 있는 비율에 해당된다.The ratio of H1 = 1.5W1 is established between the support rib 128 and the support rib 128. The ratios are set such that the ratio of the first extension portion 128a and the second extension portion 128b 2 extension portion 128b are set so that the vibration and noise can be minimized.

상기 제1 연장부(128a)는 상기 제2 연장부(128b)보다 상대적으로 짧은 길이로 연장된다. 상기 제2 연장부(128b)는 상기 토출실(124)의 바닥면(124a)에서 외측으로 연장된 길이에 해당된다.The first extension 128a extends a relatively shorter length than the second extension 128b. The second extending portion 128b corresponds to a length extending outward from the bottom surface 124a of the discharge chamber 124. [

냉매가 상기 흡입실(122)로 토출될 경우 원판 형태로 형성된 리어 헤드(120)의 내측에 해당되는 상대면과 충돌되면서 진동 및 소음이 발생될 수 있으나 상기 제2 연장부(128b)를 따라 일부가 제1 연장부(128a)로 전달되면서 진동이 감소된다.When the refrigerant is discharged into the suction chamber 122, vibration and noise may be generated while colliding with a mating surface corresponding to the inside of the rear head 120 formed in a disk shape. However, Is transmitted to the first extension portion 128a, and the vibration is reduced.

리어 헤드(120)는 원판 형태로 형성되어 있어 내측에 진동을 댐핑할 수 있는 구조를 갖출 경우 진동의 확산이 방지되고 이로 인해 상기 사판식 압축기가 설치된 차체(미도시) 또는 브라켓(미도시)으로 전달되는 진동을 최소화 시킬 수 있다.When the rear head 120 is formed in a disk shape and has a structure capable of damping vibrations inside thereof, it is possible to prevent the vibration from spreading and to prevent the vibration of the vehicle body (not shown) or the bracket The transmitted vibration can be minimized.

본 발명은 리어 헤드(120)의 내측에 구비된 지지 리브(128)를 이용하여 냉매의 토출 또는 이동으로 인한 맥동 소음을 최소화 할 수 있다. 본 실시 예는 간단한 구성을 위해 지지 리브(128)의 연장된 길이와 폭을 조절하는데 한정된 리어 헤드(120)의 내부 공간을 고려하여 반경 방향으로 복수개의 지지 리브(128)가 서로 간에 이격되어 배치된다.The present invention can minimize the pulsation noise due to the discharge or movement of the refrigerant by using the support rib 128 provided inside the rear head 120. [ The present embodiment is characterized in that a plurality of support ribs 128 are spaced apart from each other in the radial direction in consideration of the inner space of the rear head 120 which is limited to adjust the extended length and width of the support rib 128 for simple construction do.

상기 진동 및 소음은 상기 제2 연장부(128b)를 따라 제1 연장부(128a)로 전달되는데, 상기 제2 연장부(128b)가 제1 연장부(128a)보다 길게 연장되어 있어 리어 헤드(120)로 전달된 진동 및 소음이 상기 제2 연장부(128b)를 따라 이동하면서 부분적으로 감쇠된 후에 상기 제1 연장부(128a)로 전달된다.The vibration and noise are transmitted to the first extension portion 128a along the second extension portion 128b. The second extension portion 128b extends longer than the first extension portion 128a, 120 are transmitted to the first extension portion 128a after being partially attenuated while moving along the second extension portion 128b.

제2 연장부(128b)는 진동을 전달하는 매개체 역할을 하므로 전술한 비율로 연장되며, 본 실시 예는 직경이 일정하게 연장되는 것으로 도시하였으나 상기 제1 연장부(128a)로 갈수록 직경이 증가 또는 감소될 수 있다.Although the second extension portion 128b is shown to extend the above-mentioned ratio because the second extension portion 128b serves as a medium for transmitting vibration, the diameter of the second extension portion 128b is constantly extended. However, the diameter of the second extension portion 128b increases or decreases toward the first extension portion 128a Can be reduced.

본 발명의 제1 실시 예에 의한 제1 연장부(128a)는 가장 바람직한 실시 예로 상기 제1 연장부(128a)가 6mm인 경우 상기 제2 연장부(128b)는 9mm의 길이로 연장된다. 상기 수치는 지지 리브(128)에 대한 실시 예 중에서 최적의 수치를 한정한 것으로서 리에 헤드(120)의 무게 감소와 냉매의 토출에 따른 맥동을 개선하며 노이즈로 인한 진동을 최소화 할 수 있다.The first extension 128a according to the first embodiment of the present invention is the most preferred embodiment. When the first extension 128a is 6mm, the second extension 128b is 9mm long. The numerical value is an optimal value among the embodiments of the support rib 128. The weight of the ree head 120 and the pulsation due to discharge of the refrigerant can be improved and the vibration due to the noise can be minimized.

이 경우 상기 지지 리브(128)는 두께(t)가 3mm로 형성되고, 반지름(128c)은 1mm로 형성될 수 있으며 도면에 도시된 반지름(128d)은 2mm로 형성된다.In this case, the support rib 128 may have a thickness t of 3 mm, a radius 128c of 1 mm, and a radius 128d of the support rib 128 may be 2 mm.

본 발명의 제2 실시 예에 의한 제1 연장부(128a)는 제1 연장폭(W1)이 최소 4mm이상의 길이로 연장되며 최대 6mm 이내의 길이로 초과하지 않는다.The first extension 128a according to the second embodiment of the present invention does not exceed the length of the first extension W1 by a length of at least 4 mm and a length of at most 6 mm.

상기 길이에 대한 한정은 후술할 맥동에 따른 소음 비교 그래프에 도시된 종래기술 대비 본 발명의 그래프 궤적에서 노이즈가 현저하게 감쇠되는 것을 알 수 있다.It can be seen that the noise is remarkably attenuated in the graph trajectory of the present invention compared to the prior art shown in the noise comparison graph according to pulsation described later.

참고로 상기 제1 연장부(128a)는 본 실시 예에서 한정한 길이로 반드시 한정하지 않고 다양하게 변경될 수 있다. 또한 종래에는 상기 제1 연장부(128a)와 대응되는 길이가 9mm로 불필요하게 길게 연장됨으로서 리어헤드(120)의 내부 레이아웃이 불리해지는 문제점이 유발되었으나 본 발명은 종래대비 1/2 이상 감소된 길이로 연장됨으로써 리어 헤드(120)의 내부 레이아웃 설계에 따른 자유도가 향상되고 소음 감쇠 효과도 향상된다.For reference, the first extension 128a is not limited to the length defined in the present embodiment, and may be variously changed. Further, in the related art, a length corresponding to the first extension 128a is unnecessarily extended to 9 mm, which causes a disadvantage that the internal layout of the rear head 120 is disadvantageous. However, according to the present invention, The degree of freedom according to the internal layout design of the rear head 120 is improved and the sound attenuation effect is also improved.

전술한 본 발명의 제1 실시 예를 기준으로 제1 연장부(128a)의 제1 연장폭(W1)은 최소 0.83W1 이상 최대 1.16W1 이내의 범위에서 선택된 임의의 길이로 연장된다.The first extended portion W1 of the first extended portion 128a is extended to an arbitrary length selected from a range of at least 0.83 W1 and a maximum of 1.16 W1 or less based on the first embodiment of the present invention described above.

상기 제1 연장폭(w1)은 일 예로 6mm로 한정할 때 5mm ~ 7mm 이내의 범위 이내의 길이로 연장될 수 있으며 이에 따라 리어 헤드(120)에서 발생되는 맥동 소음을 저감할 수 있는 최적의 치수가 유지된다.The first extension width w1 may be extended to a length within a range of 5 mm to 7 mm when the length is limited to 6 mm, for example. Thus, the optimal extension dimension w1 for reducing pulsation noise generated in the rear head 120 Is maintained.

제2 연장부(128b)는 제1 높이(H1)가 최소 0.83H1 이상 최대 1.16H1 이내의 범위에서 선택된 임의의 길이로 연장될 수 있다. 상기 제1 높이(H1)는 상기 제1 연장부(128a)의 길이를 고려하여 위에 기재된 범위에서 선택된 임의의 길이로 연장되며 사판식 압축기의 용량에 따라 제1 높이(H1)는 증가 또는 감소된다.The second extension 128b may extend to any length selected within the range of a minimum of 0.83H1 to a maximum of 1.16H1. The first height H1 extends to any length selected in the above range in consideration of the length of the first extension 128a and the first height H1 is increased or decreased depending on the capacity of the swash plate compressor .

본 실시 예에 의한 반지름(128C)은 R로 정의할 때 상기 R은 최소 0.5R 이상 최대 1.5R 이내의 범위에서 선택된 임의의 길이로 연장된다. 상기 반지름(128C)은 제1 연장부(128B)의 길이를 고려하여 전술한 길이로 연장되며 종래 대비 1/2 길이로 짧게 연장된다.The radius 128C according to this embodiment is defined as R, and the radius R is extended to an arbitrary length selected from the range of at least 0.5R to at most 1.5R. The radius 128C extends to the length described above in consideration of the length of the first extension portion 128B and is short as a half length as compared with the conventional one.

본 발명의 제3 실시 예에 의한 사판식 압축기의 리어 헤드에 대해 도면을 참조하여 설명한다.A rear head of a swash plate type compressor according to a third embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

첨부된 도 4를 참조하면, 본 실시 예는 사판식 압축기에 구비되고 흡입실(122)과 토출실(124)이 격벽(126)에 의해 구획된 리어 헤드(120)는 상기 토출실(124)의 내측에 일단이 연결되고 타단이 상기 격벽(126)에 연결된 지지 리브(128)가 형성되고, 상기 지지 리브(128)는 상기 리어 헤드(120)의 상면에서 바라볼 때 원주 방향에서 제2 연장폭(W2)으로 연장된 제3 연장부(128aa)와, 상기 토출실(124)의 바닥면(124a)으로부터 상기 제3 연장부(128aa)까지 제2 높이(H2)로 연장된 제4 연장부(128bb); 및 상기 제3 연장부(128aa)의 라운드 진 반지름(128c)을 포함하되, 상기 제4 연장부(128b)의 제2 높이(H2)는 3.2W2의 비율 관계가 성립된다.4, the rear head 120, which is provided in the swash plate type compressor and in which the suction chamber 122 and the discharge chamber 124 are partitioned by the partition wall 126, And a support rib 128 having one end connected to the inner side of the rear head 120 and the other end connected to the partition 126 is formed on the upper surface of the rear head 120. The support rib 128 has a second extension A third extension 128aa extending from the bottom surface 124a of the discharge chamber 124 to the third extension 128aa at a second height H2, 128bb; And a rounded radius 128c of the third extension 128aa and a second height H2 of the fourth extension 128b is 3.2W2.

본 발명의 제3 실시 예는 제4 연장부(128bb)의 제2 높이(H2)가 앞서 설명한 제1 높이(H1)와 상이한 비율로 연장된다. 예를 들어 상기 제1 연장폭(W2)이 4mm인 경우 상기 제2 높이(H2)는 12.8mm로 연장될 수 있다.In the third embodiment of the present invention, the second height H2 of the fourth extension portion 128bb is different from the first height H1 described above. For example, if the first extended width W2 is 4 mm, the second height H2 may be extended to 12.8 mm.

상기 제2 높이(h2)는 전술한 실시 예들에 비해 상기 제2 높이(H2)가 길게 연장되는 차이점을 가지고 있다.The second height h2 has a difference that the second height H2 is elongated as compared with the above-described embodiments.

도면을 참조하여 종래의 사판식 압축기의 리어 헤드에서 발생되는 진동 소음과 본 발명의 제1 내지 제3 실시 예에 의해 구성된 리어 헤드에서 발생된 진동 소음에 따른 그래프를 참조하여 설명한다. 참고로 종래는 얇은선으로 도시하였고, 본 발명의 제1 실시 예는 굵은 실선으로 도시하였으며, 본 발명의 제2 실시 예는 일점 쇄선으로 도시하였고, 본 발명의 제3 실시 예는 파단선으로 도시하였다.The vibration noise generated in the rear head of the conventional swash plate type compressor and the vibration noise generated in the rear head constructed according to the first to third embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. The first embodiment of the present invention is illustrated by a thick solid line, the second embodiment of the present invention is shown by a one-dot chain line, and the third embodiment of the present invention is shown by a broken line, Respectively.

또한 X축은 냉매의 맥동에 따른 주파수(Hz)의 변동 상태를 나타내었고,Y축은 압력(bar)을 도시하였다.The X axis represents the fluctuation state of the frequency (Hz) according to the pulsation of the refrigerant, and the Y axis represents the pressure (bar).

첨부된 도 5를 참조하면, 종래는 도 1에 도시된 바와 같이 리브(20)의 폭(W)이 9mm로 연장되고 높이(H)는 12.8mm로 연장되며, 반지름(R)은 2mm로 형성된다.5, the width W of the rib 20 is extended to 9 mm, the height H is extended to 12.8 mm, and the radius R is formed to be 2 mm, as shown in FIG. do.

본 발명의 제1 실시 예와 비교해 볼 때 종래는 주파수 변화 및 냉매의 맥동에 따른 압력 이 상당한 차이가 발생되는 것을 알 수 있다. 예를 들어 주파수가 800Hz일 때 본 발명은 압력이 0.08bar로 측정되었으나 종래는 0.107bar로 측정되었고 주파수와 압력이 지속적으로 변동될수록 종래 대비 본 발명의 차이가 현저해지는 것을 알 수 있다.Compared with the first embodiment of the present invention, it can be seen that a considerable difference occurs in the pressure due to the frequency change and the pulsation of the refrigerant. For example, when the frequency is 800 Hz, the pressure of the present invention is measured at 0.08 bar, but conventionally, it is measured at 0.107 bar. As frequency and pressure continuously fluctuate, the difference of the present invention becomes remarkable.

이 경우 본 발명은 리어 헤드(120)에서 냉매의 맥동에 따른 압력 변동이 발생되는 경우에도지지 리브(128)에 의해 종래에 비해 상당히 감쇠되는 것이 입증되었다.In this case, it has been proved that the present invention is considerably damped by the support rib 128 even when the pressure fluctuation due to the pulsation of the refrigerant in the rear head 120 occurs.

따라서 본 발명과 같은 구성을 리어 헤드(120)에 적용할 경우 차 실내로의 진동 및 소음 전달을 감소시켜 정숙한 차량 주행을 도모할 수 있다.Therefore, when the structure as in the present invention is applied to the rear head 120, transmission of vibration and noise to the vehicle interior can be reduced and the vehicle can be driven quietly.

상술한 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It is understandable. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the following claims.

120 : 리어 헤드
122 : 흡입실
124 : 토출실
126 : 격벽
128 :지지 리브
128a : 제1 연장부
128b : 제2 연장부
128C : 반지름
128aa : 제3 연장부
128bb : 제4 연장부120: Rear head
122: suction chamber
124: Discharge chamber
126:
128: Support rib
128a:
128b:
128C: Radius
128aa: third extension part
128bb: fourth extension portion

Claims (10)

사판식 압축기에 구비되고 흡입실(122)과 토출실(124)이 격벽(126)에 의해 구획된 리어 헤드(120)는 상기 토출실(124)의 내측에 일단이 연결되고 타단이 상기 격벽(126)에 연결된 지지 리브(128)가 형성되고,
상기 지지 리브(128)는 상기 리어 헤드(120)의 상면에서 바라볼 때 원주 방향에서 제1 연장폭(W1)으로 연장된 제1 연장부(128a);
상기 토출실(124)의 바닥면(124a)으로부터 상기 제1 연장부(128a)까지 제1 높이(H1)로 연장된 제2 연장부(128b); 및
상기 제1 연장부(128a)의 라운드 진 반지름(128c)을 포함하는 사판식 압축기의 리어 헤드.One end of the rear head 120 which is provided in the swash plate type compressor and in which the suction chamber 122 and the discharge chamber 124 are partitioned by the partition wall 126 is connected to the inside of the discharge chamber 124, 126 are formed,
The supporting rib 128 includes a first extension portion 128a extending in a circumferential direction with a first extension width W1 as viewed from the upper surface of the rear head 120;
A second extension portion 128b extending from the bottom surface 124a of the discharge chamber 124 to the first extension portion 128a at a first height H1; And
And a rounded radius (128c) of the first extension (128a). 제1 항에 있어서,
상기 지지 리브(128)는 상기 토출실(124)의 원주 방향을 따라 소정의 간격으로 이격되어 복수개가 구비되고, 상기 제1 연장부(128a)가 라운드 진 형태 또는 반원 형태로 형성된 사판식 압축기의 리어 헤드.The method according to claim 1,
The supporting ribs 128 are spaced apart from each other at a predetermined interval along the circumferential direction of the discharge chamber 124, and the first extension portion 128a is formed in a rounded or semi-circular shape. Rear head. 제1 항에 있어서,
상기 H1 = 1.5W1의 비율 관계가 성립되는 것을 특징으로 하는 사판식 압축기의 리어 헤드.The method according to claim 1,
Wherein a ratio relationship of H1 = 1.5W1 is established. 제1 항에 있어서,
상기 제1 연장부(128a)는 상기 제2 연장부(128b)보다 상대적으로 짧은 길이로 연장된 것을 특징으로 하는 사판식 압축기의 리어 헤드.The method according to claim 1,
The rear head of the swash plate compressor according to claim 1, wherein the first extension part (128a) extends a relatively shorter length than the second extension part (128b). 제1 항에 있어서,
상기 제1 연장부(128a)는 최소 4mm이상의 길이로 연장된 사판식 압축기의 리어 헤드.The method according to claim 1,
The first extension (128a) extends at least 4 mm in length. 제1 항에 있어서,
상기 제1 연장부(128a)가 6mm인 경우 상기 제2 연장부(128b)는 9mm의 길이로 연장된 사판식 압축기의 리어 헤드.The method according to claim 1,
When the first extension portion 128a is 6 mm, the second extension portion 128b extends to a length of 9 mm. 제1 항에 있어서,
상기 제1 연장폭(W1)은 최소 0.83W1 이상 최대 1.16W1 이내의 범위에서 선택된 임의의 길이로 연장된 것을 특징으로 하는 사판식 압축기의 리어 헤드.The method according to claim 1,
Characterized in that the first extension (W1) extends to a length of at least 0.83 W1 and up to a maximum of 1.16 W1. 제1 항에 있어서,
상기 제1 높이(H1)는 최소 0.83H1 이상 최대 1.16H1 이내의 범위에서 선택된 임의의 길이로 연장된 것을 특징으로 하는 사판식 압축기의 리어 헤드.The method according to claim 1,
Wherein the first height (H1) is extended to an arbitrary length selected from a range of at least 0.83H1 to a maximum of 1.16H1. 제1 항에 있어서,
상기 반지름(128C)은 R로 정의할 때 상기 R은 최소 0.5R 이상 최대 1.5R 이내의 범위에서 선택된 임의의 길이로 연장된 것을 특징으로 하는 사판식 압축기의 리어 헤드.The method according to claim 1,
Wherein the radius (128C) is defined as R and the R is extended to an arbitrary length selected from the range of at least 0.5R to at most 1.5R. 사판식 압축기에 구비되고 흡입실(122)과 토출실(124)이 격벽(126)에 의해 구획된 리어 헤드(120)는 상기 토출실(124)의 내측에 일단이 연결되고 타단이 상기 격벽(126)에 연결된 지지 리브(128)가 형성되고,
상기 지지 리브(128)는 상기 리어 헤드(120)의 상면에서 바라볼 때 원주 방향에서 제2 연장폭(W2)으로 연장된 제3 연장부(128aa);
상기 토출실(124)의 바닥면(124a)으로부터 상기 제3 연장부(128aa)까지 제2 높이(H2)로 연장된 제4 연장부(128bb); 및
상기 제3 연장부(128aa)의 라운드 진 반지름(128c)을 포함하되,
상기 제2 높이(H2)는 3.2W2의 비율 관계가 성립되는 것을 특징으로 하는 사판식 압축기의 리어 헤드.
One end of the rear head 120 which is provided in the swash plate type compressor and in which the suction chamber 122 and the discharge chamber 124 are partitioned by the partition wall 126 is connected to the inside of the discharge chamber 124, 126 are formed,
The supporting rib 128 includes a third extension portion 128aa extending in a circumferential direction with a second extended width W2 as viewed from the upper surface of the rear head 120;
A fourth extension 128bb extending from the bottom surface 124a of the discharge chamber 124 to the third extension 128aa at a second height H2; And
And a rounded radius 128c of the third extension 128aa,
And the second height (H2) is a ratio of 3.2W2.
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