KR20180091557A - Integrated pressure sensor for automotive fuel control - Google Patents

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KR20180091557A
KR20180091557A KR1020170016903A KR20170016903A KR20180091557A KR 20180091557 A KR20180091557 A KR 20180091557A KR 1020170016903 A KR1020170016903 A KR 1020170016903A KR 20170016903 A KR20170016903 A KR 20170016903A KR 20180091557 A KR20180091557 A KR 20180091557A
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김태호
유동현
폴 바튼 마이클
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암페놀센싱코리아 유한회사
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Abstract

The present invention relates to an integrated pressure sensor to control fuel in a vehicle. In particular, first and second pressure holes (13a, 13b) vertically penetrating an inner space part (12) are formed on the lower center and one side of the center of a housing (10) having a cover (20) sealed and coupled to an upper part, and a button (30) forming first and second pressure ports (33a, 33b) penetrating and connected to the first and second pressure holes is inserted and installed into the housing, wherein a signal processing unit (40) is inserted and installed in the upper part of the button. First and second pressure sensors (41, 42) to measure the pressure of a fuel pump and a vapor pressure of fuel vapor at a position of the first and second pressure ports (33a, 33b) are integrally installed and formed in the signal processing unit. Accordingly, through installation of one component, both of an injection pressure of the fuel and the vapor pressure inside a fuel tank are measured in a fuel pump system of a vehicle, thereby largely improving productivity due to the smaller number of cables for transmitting a signal, more minimized installation space, and more simplified assembly than that of a conventional pressure sensor.

Description

자동차 연료 조절을 위한 일체형 압력 센서{INTEGRATED PRESSURE SENSOR FOR AUTOMOTIVE FUEL CONTROL}[0001] INTEGRATED PRESSURE SENSOR FOR AUTOMOTIVE FUEL CONTROL [0002]

본 발명은 자동차 연료 조절을 위한 압력 센서에 관한 것으로서, 좀 더 상세하게는 차량의 연료 펌프 시스템에서 연료의 분사 압력을 측정하기 위한 압력 센서와 연료탱크 내부의 증기 압력 측정하기 위한 제1,2 압력센서를 일체형으로 구성함에 의해 종래 보다 신호 전송을 위한 케이블 감소, 설치 공간의 최소화, 조립 간소화에 따라 생산성 향상을 이루는 자동차 연료 조절을 위한 일체형 압력 센서에 관한 것이다.The present invention relates to a pressure sensor for automobile fuel control, and more particularly, to a pressure sensor for measuring fuel injection pressure in a fuel pump system of a vehicle, The present invention relates to an integrated pressure sensor for automobile fuel control that improves productivity by minimizing installation space, simplifying assembly, and reducing cables for signal transmission.

최근 차량의 연비 향상을 위한 목적으로 연료 펌프 시스템 기술이 발전하고 있는 추세이다.Recently, fuel pump system technology has been developed for the purpose of improving fuel efficiency of vehicles.

이와 같은 차량의 연료 펌프 시스템은 연료 분사를 조절하는 ECU(Electronic Control Unit)와 연료의 분사 압력을 측정하기 위한 제 1 압력 센서와 연료 탱크의 증기 압력을 측정하기 위한 제2 압력 센서를 구비하여 상기 제1,2 압력 센서에 의해 측정된 압력 값을 ECU에 제공하므로 ECU에서 연료 분사를 실시 간으로 피드백 제어하므로 최적의 연료 공급을 이루어 엔진 성능 향상 및 연비 향상을 이루도록 하는 것이다.The fuel pump system of the vehicle includes an ECU (Electronic Control Unit) for controlling fuel injection, a first pressure sensor for measuring a fuel injection pressure, and a second pressure sensor for measuring a vapor pressure of the fuel tank, Since the pressure value measured by the first and second pressure sensors is supplied to the ECU, the feedback control of the fuel injection is performed by the ECU so that the optimum fuel supply is performed to improve the engine performance and the fuel efficiency.

즉, 상기 제1, 2 압력 센서 이외에 각종 센서에서 얻은 데이터, 즉 흡입 공기량, 흡기 온도, 스로틀의 개도, 수온, 엔진의 회전수, 배출가스, 산소의 농도 등 각종 데이터가 모두 ECU(Electronic Control Unit)에 입력되어 주행 상태와 실린더 내의 연료 상태로부터 최적의 공연비를 산출하여 연료 분사장치에 최적으로 연료 토출 량을 지시하게 되므로 엔진 성능 향상 및 연비 향상을 이루게 되는 것이다.That is, in addition to the first and second pressure sensors, various kinds of data such as intake air amount, intake air temperature, throttle opening, water temperature, engine speed, exhaust gas, To calculate the optimum air-fuel ratio from the running state and the fuel state in the cylinder, and to direct the fuel injection amount to the fuel injection device optimally, thereby improving engine performance and fuel economy.

그러나 상기한 종래 차량의 연료 펌프 시스템은 연료의 분사 압력을 측정하기 위한 제1 압력 센서와 연료 탱크의 증기 압력을 측정하기 위한 제2 압력 센서를 각각 별도로 구비하고, 그 밖에 온도 센서 등도 별도로 구비하여 각각 조립 설치하므로 인해 설치 작업은 물론 비용적인 측면에서 여러가지 문제점이 있었다.However, the conventional fuel pump system of the conventional vehicle has a first pressure sensor for measuring the fuel injection pressure and a second pressure sensor for measuring the vapor pressure of the fuel tank separately, and a temperature sensor is additionally provided There are various problems in terms of cost as well as installation work.

이는 상기 제1 압력 센서, 제2 압력 센서 및 온도 센서를 연료 펌프 시스템에 각각 연결 설치하면서 신호 전송을 위한 다수의 케이블을 접속 연결하여야 하고, 센서 조립을 위한 공간을 충분히 확보하여야 함은 물론 조립 설치 과정이 복잡하여 조립 생산성, 작업성이 크게 저하될 뿐만 아니라 제조 및 조립 설치 비용도 크게 상승되는 문제점이 있게 되는 것이다.The first pressure sensor, the second pressure sensor, and the temperature sensor are connected to the fuel pump system, respectively, and a plurality of cables for signal transmission are connected and connected. There is a problem that the assembly productivity and workability are greatly deteriorated due to the complicated process, and the manufacturing and assembling installation cost is greatly increased.

결국, 종래 차량의 연료 펌프 시스템은 연비 경쟁의 기술 시장에서 그 경쟁력이 크게 떨어질 수 밖에 없는 문제점이 있었다.As a result, there has been a problem in that the fuel pump system of the conventional vehicle has a very low competitive power in the technology market of fuel economy competition.

특허문헌 1: 등록특허 제10-1481264호Patent Document 1: Registration No. 10-1481264 특허문헌 2: 등록특허 제10-1578117호Patent Document 2: Registration No. 10-1578117

본 발명은 상기한 종래 기술이 갖는 제반 문제점을 해결하고자 발명된 것으로서, 차량의 연료 펌프 시스템에서 연료의 분사 압력을 측정하기 위한 압력 센서와 연료탱크 내부의 증기 압력을 측정하기 위한 제1,2 압력센서를 일체형으로 구성함에 의해 종래 보다 신호 전송을 위한 케이블 감소, 설치 공간의 최소화, 조립 간소화에 따라 생산성 향상을 이루도록 하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve all the problems of the prior art described above, and it is an object of the present invention to provide a fuel pump system for a vehicle, which comprises a pressure sensor for measuring a fuel injection pressure in a fuel pump system of a vehicle, By integrating the sensors, it is possible to reduce the number of cables for signal transmission, minimize installation space and simplify the assembly, thereby improving the productivity.

본 발명은 제1,2 압력 센서 이외에 온도 측정을 위한 온도 센서를 일체로 더 형성함에 의해 신호 전송을 위한 케이블 감소, 설치 공간의 최소화, 조립 간소화에 따라 생산성 향상을 더욱 우수하게 이루도록 하는데 그 목적이 있다.In addition to the first and second pressure sensors, the temperature sensor for temperature measurement is integrally formed, thereby reducing the cable for signal transmission, minimizing installation space, and simplifying the assembly. have.

이러한 본 발명은 하부 중앙 및 중앙 일측에 연료 펌프(Fuel Pump)와 연료 베이퍼(Fuel Vapor)에 연결되되 내부 공간부에 수직으로 관통 형성되는 제1,2 압력공을 형성하는 하우징과; 상기 하우징 상부에 기밀 결합되고 외부와 연통되는 배기 통로를 형성하는 커버와; 상기 하우징의 내부 공간부에 삽입되되 상기 내부 공간부 하부의 제1,2 단차부에서 기밀링에 의해 서로 기밀되게 구획되도록 삽입되고 제1,2 입력공과 관통 연결되는 제1,2 압력 포트를 형성하는 버튼 및; 상기 하우징의 내부 공간부에서 버튼 상부로 안착 설치되되, 버튼의 제1,2 압력 포트 위치로 연료 펌프(Fuel Pump)의 압력과 연료 베이퍼(Fuel Vapor)의 증기 압력을 측정하는 제1,2 압력 센서가 설치되는 신호 처리부로 구성함에 그 특징이 있다.According to the present invention, there is provided a fuel pump comprising: a housing which is connected to a fuel pump and a fuel vapor at a lower central portion and a central portion thereof and forms first and second pressure holes vertically penetrating the inner space portion; A cover hermetically coupled to the upper portion of the housing and forming an exhaust passage communicating with the outside; The first and second pressure ports are inserted into the inner space of the housing to be hermetically sealed in the first and second stepped portions of the lower portion of the inner space, And buttons; The first and second pressures of the fuel pump (Fuel Pump) and the fuel vapor (Fuel Vapor) are measured at the first and second pressure port positions of the button, And a signal processing unit in which a sensor is installed.

본 발명에 따르면, 상기 신호 처리부의 제1,2 압력 센서는 온도 측정을 위한 온도 센서가 일체로 더 형성하여 구성함에 그 특징이 있다.According to the present invention, the first and second pressure sensors of the signal processing unit are formed by integrally forming a temperature sensor for temperature measurement.

본 발명에 따르면, 상기 버튼은 세라믹 소재로 형성하여 구성함에 그 특징이 있다.According to the present invention, the button is formed of a ceramic material.

이러한 본 발명은 하우징에 형성되는 제1,2 압력공이 내부 버튼의 제1,2 압력 포트와 서로 연통되게 형성하되, 상기 제1,2 압력 포트에는 연료 펌프(Fuel Pump)의 연료 분사 압력과 연료 베이퍼(Fuel Vapor)의 증기 압력을 측정하는 신호처리부의 제1,2 압력 센서가 위치하도록 일체 구성하여 하나의 부품 설치로 차량의 연료 펌프 시스템에서 연료의 분사 압력과 연료탱크 내부의 증기 압력을 모두 측정하도록 하는 효과를 갖는 것이다.In the present invention, the first and second pressure holes formed in the housing are formed so as to communicate with the first and second pressure ports of the inner button, and the first and second pressure ports are provided with a fuel injection pressure of a fuel pump, The first and second pressure sensors of the signal processing unit for measuring the vapor pressure of the vapor (vapor) vapor are positioned so that the fuel pressure of the fuel in the fuel pump system of the vehicle and the vapor pressure inside the fuel tank It has the effect of measuring.

또한, 상기 신호처리부에 온도 센서를 일체로 더 형성하여 하나의 부품에 의해 압력 및 온도 측정도 동시에 행하는 효과를 갖는 것이다.In addition, a temperature sensor is integrally formed in the signal processing unit, and pressure and temperature are simultaneously measured by one component.

이와 같이 하나의 부품 설치로 연료의 분사 압력과 연료탱크 내부의 증기 압력 측정, 온도 측정까지 모두 수행하도록 하면서 종래 보다 신호 전송을 위한 케이블 감소, 설치 공간의 최소화, 조립 간소화에 따라 생산성 향상을 더 크게 이루는 효과를 갖는 것이다.By installing one component, the fuel injection pressure, the steam pressure inside the fuel tank, and the temperature measurement can be performed, while the cable for signal transmission is minimized, the installation space is minimized and the assembly is simplified. .

도 1은 본 발명 압력 센서의 외관 사시도.
도 2는 도 1의 분해 사시도.
도 3은 도 2의 정 단면 사시도.
도 4는 도 3의 정 단면도.
도 5는 도 2의 측 단면 사시도.
도 6은 도 5의 정면도.
도 7은 도 6의 요부 발췌 사시도.1 is an external perspective view of a pressure sensor according to the present invention.
Fig. 2 is an exploded perspective view of Fig. 1; Fig.
Fig. 3 is a front cross-sectional view of Fig. 2; Fig.
4 is a front sectional view of Fig. 3; Fig.
FIG. 5 is a side sectional perspective view of FIG. 2; FIG.
Figure 6 is a front view of Figure 5;
FIG. 7 is an exploded perspective view of the main part of FIG. 6; FIG.

이하, 상기한 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 구체적으로 살펴보기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 자동차 연료 조절을 위한 일체형 압력 센서는 도 1 내지 도 7에 도시된 바와 같이 하우징(10), 커버(20), 버튼(30) 및 신호 처리부(40)로 구성되어 이루어진다.The integrated pressure sensor for automobile fuel control according to the present invention comprises a housing 10, a cover 20, a button 30 and a signal processing unit 40 as shown in Figs. 1 to 7.

상기 하우징(10)은 하부 외측에 나사 형태의 결합부(11)와 내부 공간부(12) 및, 하부 중앙 및 중앙 일측에 연료 펌프(Fuel Pump)와 연료 베이퍼(Fuel Vapor)에 연결되되 내부 공간부(12)와 수직으로 관통 연결되는 제1,2 압력공(13a)(13b)을 형성하여 구성된다.The housing 10 is connected to a fuel pump and a fuel vapor at a lower central portion and a central portion of the lower portion of the housing 10, And the first and second pressure holes 13a and 13b are vertically connected to each other.

상기 커버(20)는 하우징 상부에 기밀 결합하되, 중앙에 외부와 연결되는 배기 통로(21)를 형성하도록 구성된다.The cover 20 is configured to form an exhaust passage 21 that is hermetically coupled to the upper portion of the housing and is connected to the outside at the center.

이때, 상기 커버(20)는 몸체 외주연으로 하우징(10)에 기밀 결합하기 위한 기밀링(23)을 결합하고, 하우징의 상부 날개(10a)를 내측으로 커어링 절곡하는 것에 의해 고정 결합하되, 상기 커버의 고정 결합 방식은 다양한 방식으로 변형할 수 있음은 물론이다.At this time, the cover 20 is fixedly coupled to the housing 10 by joining a circumferential ring 23 for hermetic sealing to the housing 10 and curling the upper wing 10a of the housing inward, It is a matter of course that the fixed coupling method of the cover can be modified in various ways.

또한, 상기 커버(20)에는 배기용 호스를 삽입 연결하기 위한 연결관부(22)를 배기 통로(21)에 더 연결 형성하되, 상기 연결관부(22)에는 체결시 나사 형태 또는 오링 커넥터 방식으로 결합할 수 있도록 구성된다.The connection pipe portion 22 for connecting the exhaust hose is further connected to the exhaust passage 21 in the cover 20 and the connection pipe portion 22 is coupled to the connection pipe portion 22 in the form of a screw or an O- .

상기 버튼(30)은 하우징의 내부 공간부(12)에 삽입되되 상기 내부 공간부 하부의 제1,2 단차부(12a)(12b)에서 기밀링(31)(32)에 의해 서로 기밀되게 구획되도록 삽입되고 제1,2 입력공(13a)(13b)과 관통 연결되는 제1,2 압력 포트(33a)(33b)를 형성하여 구성된다.The button 30 is inserted into the inner space portion 12 of the housing and is airtightly sealed between the first and second step portions 12a and 12b at the lower portion of the inner space portion by the counter- And the first and second pressure ports 33a and 33b are connected to the first and second input holes 13a and 13b.

그리고, 상기 버튼(30)은 세라믹 소재로 형성하여 구성함이 바람직하다.The button 30 is preferably formed of a ceramic material.

상기 신호 처리부(40)는 하우징의 내부 공간부(12)에서 버튼(30) 상부로 안착 설치되되, 버튼(30)의 제1,2 압력 포트(33a)(33b) 위치로 연료 펌프(Fuel Pump)의 압력과 연료 베이퍼(Fuel Vapor)의 증기 압력을 측정하는 제1,2 압력 센서(41)(42)가 설치 구성된다.The signal processing unit 40 is mounted on the upper portion of the button 30 in the inner space 12 of the housing and is connected to the first and second pressure ports 33a and 33b of the button 30 by a fuel pump The first and second pressure sensors 41 and 42 measure the pressure of the fuel vapor and the vapor pressure of the fuel vapor.

이때, 상기 신호 처리부(40)에는 제1,2 압력 센서(41)(42)에 온도 측정을 위한 온도 센서가 일체로 더 형성되게 구성할 수도 있음은 물론이다.In this case, it is needless to say that the temperature sensor for temperature measurement may be integrally formed in the first and second pressure sensors 41 and 42 in the signal processing unit 40.

또한, 상기 신호 처리부(40)에는 온도 보상을 위한 반도체(미도시)가 적어도 한개 이상 더 마련되어 구성된다.In addition, the signal processing unit 40 includes at least one semiconductor (not shown) for temperature compensation.

미 설명부호로서, 15,16은 기밀링, 45는 압력 센서의 덮개를 나타내는 것이다.Reference numerals 15 and 16 denote reference numerals, and reference numeral 45 denotes a cover of a pressure sensor.

다음은 상기와 같이 구성되는 본 발명의 작동 및 작용에 대해 살펴보기로 한다.Hereinafter, the operation and operation of the present invention will be described.

본 발명은 하우징(10)의 내부 공간부(12)에 버튼(30) 및 신호 처리부(40)를 차례로 내 삽입하여 결합한다.The present invention inserts the button 30 and the signal processing unit 40 into the inner space 12 of the housing 10 in order to engage them.

이때, 상기 버튼(30)은 내부 공간부(12) 하부의 제1,2 단차부(12a)(12b)에 버튼 하부 외측의 기밀링(31)(32)이 기밀 삽입되게 결합하여 상기 하우징의 하부 중앙 및 중앙 일측에 형성된 제1,2 압력공(13a)(13b)이 버튼(30)의 제1,2 압력 포트(33a)(33b)와 서로 기밀되게 구획되면서 관통 연결되는 것이다.At this time, the button 30 is coupled to the first and second stepped portions 12a and 12b of the lower portion of the inner space portion 12 so as to hermetically seal the outer bottom portions 31 and 32 of the button, The first and second pressure holes 13a and 13b formed at the lower central portion and the central central portion are communicatively connected while being hermetically sealed with the first and second pressure ports 33a and 33b of the button 30. [

그리고 상기 제1,2 압력 포트(33a)(33b)의 상부에는 신호 처리부(40)의 제1,2 압력 센서(41)(42)가 위치하도록 결합한다.The first and second pressure sensors 41 and 42 of the signal processing unit 40 are positioned above the first and second pressure ports 33a and 33b.

이와 같은 상태에서 상기 하우징(10) 상부에 커버(20)를 기밀되게 결합한다.In this state, the cover 20 is hermetically coupled to the upper portion of the housing 10.

이와 같이 상기 제1,2 압력 센서(41)(42)를 하나의 하우징(10)에 일체 조립한 상태에서 차량의 연료 분사를 위한 연료 펌프 시스템에 설치하되, 상기 하우징의 제1,2 압공(13a)(13b)이 연료 펌프(Fuel Pump)와 연료 베이퍼(Fuel Vapor)에 각각 연결되게 조립 설치하는 것이다.In this way, the first and second pressure sensors 41 and 42 are installed in one housing 10 in a fuel pump system for fuel injection of the vehicle, 13a and 13b are assembled so as to be connected to a fuel pump and a fuel vapor, respectively.

이와 같이 설치된 상태에서 상기 연료 펌프(Fuel Pump)의 압력이 하우징의 제1 압력공(13a)을 통해 제1 단차부(12a)를 거쳐 버튼(30)의 제1 압력 포트(33a)로 유입된다.In this state, the pressure of the fuel pump flows into the first pressure port 33a of the button 30 through the first pressure hole 13a of the housing through the first stepped portion 12a .

그리고 상기 연료 베이퍼(Fuel Vapor)의 증기 압력은 하우징의 제2 압력공(13b)을 통해 제2 단차부(12b)를 거쳐 버튼(30)의 제2 압력 포트(33b)로 유입된다.The vapor pressure of the fuel vapor flows into the second pressure port 33b of the button 30 through the second pressure hole 13b of the housing through the second stepped portion 12b.

즉, 상기 하우징 내부 공간에 하부로 제1,2 단차부(12a)(12b)를 형성하고 버튼(30)을 삽입 결합하되, 상기 버튼 하부 외측의 기밀링(31)(32)이 기밀 삽입되면서 제1,2 단차부(12a)(12b)가 기밀되게 구분되어 제1,2 압력공(13a)(13b)으로 유입되는 연료 펌프(Fuel Pump)의 압력과 연료 베이퍼(Fuel Vapor)의 증기 압력을 버튼의 제1 압력 포트(33a)와 제2 압력 포트(33b)로 각각 구분하여 전달하게 되는 것이다.That is, the first and second stepped portions 12a and 12b are formed at the lower part of the inner space of the housing and the button 30 is inserted and coupled, and the cylindrical milling 31 and 32, The first and second stepped portions 12a and 12b are hermetically separated so that the pressure of the fuel pump flowing into the first and second pressure holes 13a and 13b and the vapor pressure of the fuel vapor To the first pressure port (33a) and the second pressure port (33b) of the button, respectively.

이와 같이 상기 버튼(30)의 제1 압력 포트(33a)와 제2 압력 포트(33b)로 공급되는 연료 펌프(Fuel Pump)의 압력과 연료 베이퍼(Fuel Vapor)의 증기 압력은 상기 제1,2 압력 포트(33a)(33b) 상부에 설치되는 신호 처리부(40)의 제1,2 압력 센서(41)(42)에 의해 동시에 측정하게 되는 것이다.The pressures of the fuel pump and the fuel vapor supplied to the first pressure port 33a and the second pressure port 33b of the button 30 and the vapor pressure of the fuel vapor, Is measured simultaneously by the first and second pressure sensors 41 and 42 of the signal processing unit 40 installed above the pressure ports 33a and 33b.

이때, 상기 커버(20)에 형성된 배기 통로(21)를 통해 주변 압력이 유입되는 것이다.At this time, the peripheral pressure is introduced through the exhaust passage 21 formed in the cover 20.

또한, 상기 제1,2 압력 센서(41)(42)에는 온도 측정을 위한 온도 센서가 일체로 형성되어 압력 측정과 함께 온도 측정도 동시에 수행하게 되는 것이다.In addition, the first and second pressure sensors 41 and 42 are integrally formed with a temperature sensor for temperature measurement, so that the temperature measurement is performed simultaneously with the pressure measurement.

이와 같이 하나의 센서 부품으로 연료 펌프(Fuel Pump)의 압력과 연료 베이퍼(Fuel Vapor)의 증기 압력, 온도를 측정하고, 이와 같이 측정된 압력 및 온도 측정 값을 ECU(Electronic Control Unit)에 제공하여 차량의 연료 펌프 시스템에서 최적으로 연료 분사를 이루도록 정밀 제어하게 되는 것이다.In this way, the pressure of the fuel pump, the vapor pressure and the temperature of the fuel vapor are measured by one sensor part, and the pressure and temperature measured values thus measured are supplied to an ECU (Electronic Control Unit) The fuel pump system of the vehicle is precisely controlled so as to optimally inject fuel.

따라서, 본 발명은 차량의 연료 펌프 시스템에서 연료의 분사 압력을 측정하기 위한 압력 센서와 연료탱크 내부의 증기 압력 측정하기 위한 제1,2 압력센서를 온도 센서와 함께 일체형으로 구성함에 의해 종래 보다 신호 전송을 위한 케이블 감소, 설치 공간의 최소화, 조립 간소화에 따라 생산성 향상을 크게 이루게 되는 것이다.Therefore, according to the present invention, the pressure sensor for measuring the fuel injection pressure in the fuel pump system of the vehicle and the first and second pressure sensors for measuring the steam pressure in the fuel tank are integrally formed together with the temperature sensor, The reduction of the cable for transmission, the minimization of installation space, and the simplification of the assembly greatly improve the productivity.

10: 하우징
11: 결합부
12: 내부 공간부
12a,12b: 제1,2 단차부
13a,13b: 제1,2 압력공
20: 커버
21: 배기 통로
30: 버튼
31,32: 기밀링
33a,33b: 제1,2 압력 포트
40: 신호 처리부
41,42: 제1,2 압력 센서10: Housing
11:
12: inner space part
12a and 12b: first and second steps
13a, 13b: first and second pressure balls
20: cover
21: Exhaust passage
30: Button
31, 32: Machine milling
33a, 33b: first and second pressure ports
40: Signal processor
41, 42: 1st and 2nd pressure sensors

Claims (3)

하부 중앙 및 중앙 일측에 연료 펌프(Fuel Pump)와 연료 베이퍼(Fuel Vapor)에 연결되되 내부 공간부(12)에 수직으로 관통 형성되는 제1,2 압력공(13a)(13b)을 형성하는 하우징(10)과,
상기 하우징 상부에 기밀 결합되고 외부와 연통되는 배기 통로(21)를 형성하는 커버(20)와,
상기 하우징의 내부 공간부(12)에 삽입되되 상기 내부 공간부 하부의 제1,2 단차부(12a)(12b)에서 기밀링(31)(32)에 의해 서로 기밀되게 구획되도록 삽입되고 제1,2 입력공(13a)(13b)과 관통 연결되는 제1,2 압력 포트(33a)(33b)를 형성하는 버튼(30) 및,
상기 하우징의 내부 공간부(12)에서 버튼(30) 상부로 안착 설치되되, 버튼(30)의 제1,2 압력 포트(33a)(33b) 위치로 연료 펌프(Fuel Pump)의 압력과 연료 베이퍼(Fuel Vapor)의 증기 압력을 측정하는 제1,2 압력 센서(41)(42)가 설치되는 신호 처리부(40)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 연료 조절을 위한 일체형 압력 센서.
(13a) and (13b) connected to a fuel pump and a fuel vapor, the first and second pressure holes (13a) and (13b) vertically penetrating the inner space part (12) (10)
A cover (20) hermetically joined to the upper portion of the housing and forming an exhaust passage (21) communicating with the outside,
Is inserted into the inner space part (12) of the housing so as to be airtightly partitioned from each other by the first and second stepped parts (12a) and (12b) A button 30 for forming first and second pressure ports 33a and 33b connected to the two input holes 13a and 13b,
The pressure of the fuel pump and the pressure of the fuel vapor in the first and second pressure ports 33a and 33b of the button 30 are set so as to be positioned above the button 30 in the inner space portion 12 of the housing. And a signal processing unit (40) provided with first and second pressure sensors (41, 42) for measuring steam pressure of a fuel vapor (Fuel Vapor).
제1항에 있어서,
상기 신호 처리부(40)의 제1,2 압력 센서(41)(42)는 온도 측정을 위한 온도 센서가 일체로 더 형성되어 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 연료 조절을 위한 일체형 압력 센서.
The method according to claim 1,
Wherein the first and second pressure sensors (41) and (42) of the signal processing unit (40) are integrally formed with temperature sensors for temperature measurement.
제1항에 있어서,
상기 버튼(30)은 세라믹 소재로 형성하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 연료 조절을 위한 일체형 압력 센서.The method according to claim 1,
Wherein the button (30) is formed of a ceramic material.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101481264B1 (en) 2013-04-30 2015-01-09 현대자동차주식회사 Controller intergrated fuel pump module
KR101578117B1 (en) 2014-10-30 2015-12-17 세종공업 주식회사 Pressure sensor having temperature sensing element with improved airtightness

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