KR20180087986A - Air cooler for vehicle - Google Patents

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KR20180087986A
KR20180087986A KR1020170012448A KR20170012448A KR20180087986A KR 20180087986 A KR20180087986 A KR 20180087986A KR 1020170012448 A KR1020170012448 A KR 1020170012448A KR 20170012448 A KR20170012448 A KR 20170012448A KR 20180087986 A KR20180087986 A KR 20180087986A
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South Korea
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plate
housing
cooling
air cooler
hole
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Application number
KR1020170012448A
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Korean (ko)
Inventor
오광헌
손정욱
이상준
이양우
조아라
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한온시스템 주식회사
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Abstract

The present invention relates to an air cooler for a vehicle, comprising: a housing body (30) to form an outer shape; a core unit (100) including a plurality of cooling plates (110), a tube inserted between the cooling plates (110), and a plurality of heat radiating fin assemblies (130) having a heat radiating fin assembled therein; a top plate to support the upper part of the core unit (100); a base plate (300) to support the lower part of the core unit (100); a pair of side plates (400, 400a) to support both sides of the core unit (100); and a housing plate (500) coupled to the upper part of the top plate (200) to have coolant inlet and outlet pipes (610, 630) inserted therein, and covering the housing body (30) when the core unit (100) is received in the house body (30). At least one side of a plate-shaped plate surface of either or both of the side plates (400, 400a) has a rounded edge. Accordingly, the cooling plate of a core is aligned and assembled without any fixing jig, thereby providing effects of improving assemblability between parts, and improving blazing property and reliability against leakage. Moreover, a core assembly portion is aligned at a correct position in assembly of the core of the air cooler, thereby providing an effect of enhancing productivity of the air cooler.

Description

차량용 에어 쿨러{Air cooler for vehicle}[0001] Air cooler for vehicle [

본 발명은 차량용 에어 쿨러에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 조립성 및 생산성을 향상시킬 수 있는 차량용 에어 쿨러에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0002] The present invention relates to an air cooler for a vehicle, and more particularly, to an air cooler for a vehicle that can improve assembling performance and productivity.

차량에 수퍼차징(supercharging, 과급) 방식을 적용하는 경우, 엔진의 출력 밀도가 향상될 수 있어 최근에는 과급 방식의 엔진 장착이 증가하고 있다.When a supercharging system is applied to a vehicle, the output density of the engine can be improved. In recent years, supercharged engine mounting has been increasing.

과급된 엔진에는 가열된 과급 공기를 냉각시키기 위한 과급 공기 냉각기가 장착되는데, 이를 인터 쿨러(inter cooler) 또는 에어 쿨러(air cooler)라고 부른다. 과급 공기의 냉각은 엔진의 출력을 증가시키고 연료 소비 및 공해 배출을 감소시키며, 전체로서 함께 내연기관의 열 부하를 감소시키는 역할을 한다.The supercharged engine is equipped with a supercharged air cooler for cooling the heated supercharged air, which is called an inter cooler or an air cooler. Cooling of the boost air increases the output of the engine, reduces fuel consumption and pollution emissions, and as a whole serves to reduce the heat load of the internal combustion engine.

에어 쿨러는 냉매로 냉각수를 사용하는 경우가 많으며, 에어 쿨러의 일 예가 일본특허공개 제2014-020588호에 개시되어 있다.In many cases, the air cooler uses cooling water as a coolant, and an example of an air cooler is disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2014-020588.

전술한 선행 문헌에서와 같이, 일반적인 에어 쿨러는 냉각수가 유동하는 복수의 튜브를 갖는 코어부가 다단으로 적층되는 형태를 갖는다. 따라서 에어 쿨러의 조립 시 코어부를 별도의 지그와 같은 도구를 이용해 정렬하고 적층한 후 플레이트로 고정하는 형태로 조립된다.As in the above-mentioned prior art, a general air cooler has a configuration in which a plurality of cores having a plurality of tubes through which cooling water flows are stacked in a multi-stage. Therefore, when assembling the air cooler, the core part is assembled using a tool such as a separate jig, aligned, laminated, and fixed with a plate.

이러한 조립 방식은 에어 쿨러의 조립 시간을 증가시키며, 조립성의 저하 및 누수(leak)에 대한 신뢰성을 확보하기 어렵고, 브레이징성(brazing performance)이 저하되는 문제가 있다.Such an assembling method increases the assembling time of the air cooler, and it is difficult to secure the reliability against the deterioration of the assemblability and the leak, and the brazing performance is deteriorated.

또 다른 예로 한국특허공개 제2016-0119226호에 개시된 바와 같은 구조의 에어 쿨러를 사용하기도 한다.As another example, an air cooler having the structure disclosed in Korean Patent Publication No. 2016-0119226 may be used.

전술한 선행 문헌에서와 같이, 일반적인 에어 쿨러는 다수의 플랫 파이프들(3)이 서로 겹쳐져 적층되고, 이들 사이에 적층 방향을 따라 립 구조물(4)이 구비되며, 냉각수는 플랫 파이프들(3)을 통과해 흐르고, 과급 공기는 립 구조물(4)을 통해 흐르는 구조를 갖는다. 이러한 립-파이프 구조물(2)은 냉각기 박스(5)를 통해 냉각수를 공급받으며, 냉각기 박스(5)는 플랜지 플레이트(6)와 결합되고, 플랜지 플레이트(6)에 냉각수 유출입을 위한 파이프 요소(9, 9')가 삽입된다. 이렇게 조립된 에어 쿨러는 하우징(31)에 수납되고, 플랜지 플레이트(6)가 하우징(31)의 개구를 봉쇄한다.As in the preceding prior art, a typical air cooler has a plurality of flat pipes 3 stacked one on top of the other, with a lip structure 4 along the stacking direction between them, And the supercharging air flows through the lip structure 4. The structure shown in Fig. This lip-pipe structure 2 is supplied with cooling water through the cooler box 5. The cooler box 5 is coupled with the flange plate 6 and a pipe element 9 for cooling water inflow into the flange plate 6 , 9 ') are inserted. The air cooler thus assembled is accommodated in the housing 31, and the flange plate 6 blocks the opening of the housing 31.

이러한 종래의 에어 쿨러는 플랜지 플레이트가 하우징에 결합될 때 볼트 체결에 의해 결합되므로, 작업자가 플랜지 플레이트의 볼트 체결홀과 하우징의 볼트 체결홀을 수작업으로 맞춘 후 볼트를 체결하게 된다.In the conventional air cooler, when the flange plate is coupled to the housing by bolt fastening, the operator manually adjusts the bolt fastening hole of the flange plate and the bolt fastening hole of the housing, and then fastens the bolt.

플랜지 플레이트와 하우징의 볼트 체결홀의 위치를 일치시켜 볼트를 체결하더라도 볼트를 조이는 체결력에 의해 플랜지 플레이트가 회전할 수 있으며, 이에 따라 다른 볼트 체결홀의 위치가 어긋나게 된다. 따라서 다른 볼트의 체결을 위해 또다시 볼트 체결홀의 위치를 맞추어야 하므로 작업 시간이 길어지는 문제가 있다. 또한, 정확한 조립이 이루어지지 않는 경우 과급 공기가 누설되는 문제가 발생할 수 있다.Even if the bolts are fastened by matching the positions of the bolt fastening holes of the flange plate and the housing, the flange plate can be rotated by the fastening force for fastening the bolts, thereby displacing the positions of the other bolt fastening holes. Therefore, since the bolt fastening holes must be aligned again for fastening the other bolts, there is a problem that the working time is lengthened. In addition, if the assembly is not performed correctly, there may arise a problem that the supercharged air leaks.

일본특허공개 제2014-020588호(공개일 2014.02.03)Japanese Patent Application Laid-Open No. 2014-020588 (Publication date 2014.02.03)

본 발명의 목적은 조립성 및 생산성을 향상시킬 수 있는 차량용 에어 쿨러를 제공하는 것이다.An object of the present invention is to provide a vehicle air cooler capable of improving assembling performance and productivity.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 차량용 에어 쿨러는, 외관을 형성하는 하우징 본체(30)와, 복수의 냉각 플레이트(110)와, 상기 냉각 플레이트(110)의 사이에 삽입되는 튜브 및 방열핀이 조립된 복수의 방열핀 어셈블리(130)를 구비하는 코어부(100)와, 상기 코어부(100)를 상부에서 지지하는 탑 플레이트(200)와, 상기 코어부(100)를 하부에서 지지하는 베이스 플레이트(300)와, 상기 코어부(100)를 양측에서 지지하는 한 쌍의 사이드 플레이트(400, 400a)와, 상기 탑 플레이트(200)의 상부에 결합되어 냉각수 유입관(610) 및 냉각수 배출관(630)이 삽입되며, 상기 하우징 본체(30)에 상기 코어부(100)가 수납된 상태에서 상기 하우징 본체(30)를 커버하는 하우징 플레이트(500)를 포함하며, 상기 사이드 플레이트(400, 400a) 중 적어도 하나는 평판 형상의 판면 중 적어도 일측이 라운드진 가장자리를 갖는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the air cooler for a vehicle according to the present invention comprises a housing body (30) forming an outer appearance, a plurality of cooling plates (110), a tube inserted between the cooling plates A top plate 200 for supporting the core unit 100 from above and a base plate 200 for supporting the core unit 100 from the bottom, A pair of side plates 400 and 400a for supporting the core unit 100 from both sides and a cooling water inlet pipe 610 and a cooling water outlet pipe And a housing plate (500) covering the housing main body (30) with the core part (100) housed in the housing main body (30), wherein the side plates (400, 400a) At least one of the plate surfaces And one side has a rounded edge.

상기 사이드 플레이트(400, 400a)의 일단과 상기 베이스 플레이트(300)의 일단 중 어느 하나에는 다른 하나가 삽입되어 지지되는 'ㄴ'자 형상의 베이스 체결부(410)가 구비된 것을 특징으로 한다.And a base coupling part 410 having a "B" shape in which one end of the side plates 400, 400a and one end of the base plate 300 are inserted and supported.

상기 사이드 플레이트(400, 400a)의 타단에는 상기 탑 플레이트(200)를 향해 돌출된 탑 체결부(430)가 구비되고, 상기 탑 플레이트(200)에는 상기 탑 체결부(430)의 형상 및 위치에 대응하여 체결홀(230)이 판면에 관통 형성된 것을 특징으로 한다.The side plates 400 and 400a are provided at their other ends with a top coupling part 430 protruding toward the top plate 200. The shape and position of the top coupling part 430 And a fastening hole 230 is formed through the plate surface correspondingly.

상기 체결홀(230)은 상기 냉각 플레이트(110)의 적층 시 상기 냉각 플레이트(110)와 간섭되지 않는 위치에 구비된 것을 특징으로 한다.The fastening holes 230 are provided at positions that do not interfere with the cooling plate 110 when the cooling plates 110 are stacked.

상기 탑 플레이트(200)와 상기 하우징 플레이트(500) 중 어느 하나의 판면에는 적어도 하나의 체결 돌기(250)가 돌출 형성되고, 다른 하나의 판면에는 상기 체결 돌기(250)에 대응하는 위치에 요입 형성된 적어도 하나의 결합홈부(550)가 형성되는 것을 특징으로 한다.At least one fastening protrusion 250 is protruded from one surface of the top plate 200 and the housing plate 500 and is formed at a position corresponding to the fastening protrusion 250 At least one engaging groove portion 550 is formed.

상기 냉각 플레이트(110)는 판면에 관통 형성되어 냉각수가 유입 또는 배출되는 복수의 냉각수 홀(112)을 포함하며, 상기 냉각수 홀(112)이 형성된 단부에 요입 형성된 체결홈(114)을 더 포함한다.The cooling plate 110 further includes a plurality of cooling water holes 112 which are formed in the plate surface and through which the cooling water is introduced or discharged and include coupling grooves 114 formed at the ends of the cooling plate holes 112 .

상기 체결홈(114)은 상기 냉각수 홀(112)의 사이 영역에 형성되는 것을 특징으로 한다.And the engaging groove 114 is formed in a region between the cooling water holes 112. [

상기 하우징 플레이트(500)와 상기 하우징 본체(30) 중 어느 하나에는 위치 결정홀(500b)이 요입 또는 관통 형성되고, 다른 하나에는 상기 위치 결정홀(500b)에 삽입되는 위치 결정핀(32)이 돌출 형성되는 것을 특징으로 한다.A positioning hole 500b is formed in one of the housing plate 500 and the housing main body 30 and the positioning pin 500 is inserted into the positioning hole 500b. And is protruded.

상기 위치 결정홀(500b)은 상기 하우징 플레이트(500)에 복수 개로 구비되며, 판면의 적어도 일측 가장자리를 따라 형성되는 것을 특징으로 한다.A plurality of the positioning holes 500b are formed in the housing plate 500 and are formed along at least one edge of the plate surface.

상기 하우징 플레이트(500)에는 볼트가 삽입되는 복수의 볼트 체결홀(500a)이 관통 형성되고, 상기 하우징 본체(30)에는 상기 볼트 체결홀(500a)에 대응하는 볼트 홀(34)이 형성된 것을 특징으로 한다.A plurality of bolt fastening holes 500a through which bolts are inserted are formed in the housing plate 500 and bolt holes 34 corresponding to the bolt fastening holes 500a are formed in the housing main body 30 .

상기 위치 결정핀(32)은 상기 위치 결정홀(500b)의 위치에 대응하여 형성되되 상기 볼트 홀(34)과 이격된 위치에 형성된 것을 특징으로 한다.The positioning pin 32 is formed at a position corresponding to the position of the positioning hole 500b and spaced apart from the bolt hole 34. [

상기 하우징 본체(30)는 상기 볼트 홀(34)에 형성되어 상기 하우징 플레이트(500)의 상기 볼트 체결홀(500a)에 삽입되는 스터드 볼트(36)를 포함한다.The housing body 30 includes a stud bolt 36 formed in the bolt hole 34 and inserted into the bolt fastening hole 500a of the housing plate 500. [

상기 스터드 볼트(36)는 복수 개로 구비되는 것을 특징으로 한다.And a plurality of the stud bolts 36 are provided.

상기 스터드 볼트(36)는 서로 마주보는 위치에 구비되는 것을 특징으로 한다.And the stud bolts 36 are provided at positions facing each other.

본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 에어 쿨러는, 별도의 고정 지그 없이 코어의 냉각 플레이트를 정렬 및 조립할 수 있어 부품간 조립성이 향상되고, 브레이징성 및 누수에 대한 신뢰성을 향상시키는 효과가 있다. 또한, 정확한 조립으로 과급 공기의 누설을 방지할 수 있어 에어 쿨러의 성능 저하를 방지할 수 있다.The air cooler for a vehicle according to an embodiment of the present invention can arrange and assemble a cooling plate of a core without a separate fixing jig, thereby improving assemblability between components and improving reliability of brazing and leakage. In addition, it is possible to prevent the leakage of the supercharging air by correct assembly, thereby preventing deterioration of the performance of the air cooler.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 에어 쿨러를 도시한 분해 사시도,
도 2는 도 1에 따른 하우징과 하우징 플레이트의 결합 상태를 도시한 부분 사시도,
도 3은 도 2에 따른 하우징 본체의 주요 부위를 도시한 부분 사시도이다.
도 4는 도 1에 따른 냉각 플레이트의 일부를 도시한 평면도,
도 5는 도 1에 따른 탑 플레이트를 도시한 사시도,
도 6은 도 3에 따른 탑 플레이트에 체결 돌기를 도시한 사시도이다.1 is an exploded perspective view showing an air cooler for a vehicle according to an embodiment of the present invention,
FIG. 2 is a partial perspective view showing the state of the housing and the housing plate shown in FIG.
3 is a partial perspective view showing a main part of the housing main body according to FIG.
Fig. 4 is a plan view showing a part of the cooling plate according to Fig. 1,
Fig. 5 is a perspective view showing the top plate according to Fig. 1,
6 is a perspective view showing a fastening protrusion on a top plate according to FIG.

이하에서는 도면을 참조하여, 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 에어 쿨러에 대해 설명하기로 한다.Hereinafter, a vehicle air cooler according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 에어 쿨러를 도시한 분해 사시도, 도 2는 도 1에 따른 하우징과 하우징 플레이트의 결합 상태를 도시한 부분 사시도, 도 3은 도 2에 따른 하우징 본체의 주요 부위를 도시한 부분 사시도이다. 도 4는 도 1에 따른 냉각 플레이트의 일부를 도시한 평면도, 도 5는 도 1에 따른 탑 플레이트를 도시한 사시도, 도 6은 도 3에 따른 탑 플레이트에 체결 돌기를 도시한 사시도이다.FIG. 1 is an exploded perspective view showing an air cooler for a vehicle according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a partial perspective view showing a state of engagement between a housing and a housing plate according to FIG. 1, And is a partial perspective view showing a main part. FIG. 4 is a plan view showing a part of the cooling plate according to FIG. 1, FIG. 5 is a perspective view showing a top plate according to FIG. 1, and FIG. 6 is a perspective view showing a fastening projection on the top plate according to FIG.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 에어 쿨러(10)은 복수 개가 적층되는 냉각 플레이트(110)와, 냉각 플레이트(110)를 정렬 및 지지하기 위한 사이드 플레이트(400, 400a)와, 냉각 플레이트(110)의 하부에 결합되는 평판형의 베이스 플레이트(300)와, 냉각 플레이트(110)의 상부에 결합되는 탑 플레이트(200)와, 탑 플레이트(200)의 상부에 결합되는 하우징 플레이트(500)를 포함할 수 있다. 냉각수의 유입 및 배출을 위한 냉각수 파이프는 냉각수 유입관(610) 및 냉각수 배출관(630)으로 구성되며, 하우징 플레이트(500) 및 탑 플레이트(200)를 관통해 연결된다. 냉각 플레이트(110)가 복수 개 적층되고, 적층된 사이에 튜브 및 방열핀이 조립된 방열핀 어셈블리(130)를 코어부(100)라고 한다.1, a vehicle air cooler 10 according to an embodiment of the present invention includes a cooling plate 110 in which a plurality of the air coolers 110 are stacked, a side plate 400 for aligning and supporting the cooling plate 110, A top plate 200 coupled to the top of the cooling plate 110 and a top plate 200 coupled to the top of the top plate 200. The top plate 200 is coupled to the bottom of the cooling plate 110, (Not shown). The cooling water pipe for introducing and discharging the cooling water is composed of a cooling water inflow pipe 610 and a cooling water discharge pipe 630 and is connected through the housing plate 500 and the top plate 200. A plurality of cooling plates 110 are stacked, and a radiating fin assembly 130 in which a tube and a radiating fin are assembled is called a core portion 100.

코어부(100)가 적층된 상태에서 사이드 플레이트(400, 400a)를 코어부(100)의 길이 방향 양측에 세팅하고 베이스 플레이트(300)를 코어부(100)의 하부에 삽입해 코어부(100)를 지지할 수 있다(또는 사이드 플레이트와 베이스 플레이트를 먼저 조립한 후 코어부를 적층해도 무방하다). 그 후 탑 플레이트(200)를 코어부(100)의 상부에 올려 탑 플레이트(200)와 사이드 플레이트(400, 400a)를 결합시키고, 탑 플레이트(200)의 상부에 하우징 플레이트(500)를 결합시킨다. 냉각수 유입관(610) 및 냉각수 배출관(630)을 연결해 고정한 후 전체 조립된 조립체를 하우징 본체(30) 내에 삽입해 차량용 에어 쿨러(10)가 조립된다.The side plates 400 and 400a are set on both sides in the longitudinal direction of the core part 100 and the base plate 300 is inserted into the lower part of the core part 100 in the state where the core part 100 is laminated, ) (Or the core plate may be laminated after the side plate and the base plate are assembled first). Thereafter, the top plate 200 is placed on the top of the core unit 100 to join the top plate 200 and the side plates 400 and 400a, and the housing plate 500 is coupled to the top of the top plate 200 . The cooling water inflow pipe 610 and the cooling water discharge pipe 630 are connected and fixed and then the entire assembled assembly is inserted into the housing main body 30 to assemble the vehicle air cooler 10.

이하에서는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 에어 쿨러의 세부 구성에 대해 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, the detailed structure of the air cooler for a vehicle according to an embodiment of the present invention will be described in detail.

도 2 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 하우징은 하우징 본체(30)에 에어 쿨러(10)를 수용하며, 에어 쿨러(10)의 삽입을 위해 상향 개구된 부분으로 에어 쿨러(10)가 수용된다. 개구된 부분을 하우징 플레이트(500)가 커버하도록 조립된다(하우징 플레이트의 세부 구성에 대해서는 후술하기로 함).2 to 3, the housing accommodates the air cooler 10 in the housing main body 30, and the air cooler 10 is received as an upwardly open portion for insertion of the air cooler 10 . And the opening portion is assembled so as to cover the housing plate 500 (details of the housing plate will be described later).

하우징 본체(30)에는 복수의 볼트 홀(34)이 형성되며, 볼트 홀(34)과 하우징 플레이트(500)의 볼트 체결홀(500a)은 상호 대응되는 위치에 형성된다. 또한, 하우징 본체(30)에는 하우징 플레이트(500)의 위치 결정홀(500b)의 위치에 대응하여 위치 결정핀(32)이 돌출 형성된다. 위치 결정핀(32)은 하우징 본체(30)와 일체로 형성될 수도 있고, 별도로 만들어진 다음 하우징 본체(30)에 결합될 수도 있다.A plurality of bolt holes 34 are formed in the housing main body 30 and the bolt holes 34 and the bolt fastening holes 500a of the housing plate 500 are formed at mutually corresponding positions. A positioning pin 32 protrudes from the housing main body 30 to correspond to the position of the positioning hole 500b of the housing plate 500. The positioning pin 32 may be integrally formed with the housing main body 30 or may be separately formed and then coupled to the housing main body 30.

하우징 본체(30)의 개구된 부분을 통해 에어 쿨러(10)가 삽입된 후 하우징 플레이트(500)로 개구된 부분을 덮으면서 위치 결정홀(500b)에 위치 결정핀(32)이 삽입되도록 하우징 플레이트(500)의 결합 위치를 세팅한다.After the air cooler 10 is inserted through the opened portion of the housing main body 30 and the positioning pin 500 is inserted into the positioning hole 500b while covering the opening portion of the housing plate 500, (500).

위치 결정핀(32)이 위치 결정홀(500b)에 삽입됨으로써 하우징 플레이트(500)는 볼트를 체결하는 동안에도 임의로 유동하지 않고 체결 위치를 유지할 수 있다.By inserting the positioning pin 32 into the positioning hole 500b, the housing plate 500 does not arbitrarily flow while the bolt is fastened, and can maintain the fastening position.

또는, 도 3에 도시된 바와 같이, 하우징 본체(30)의 볼트 홀(34) 중 임의의 복수 개소에 스터드 볼트(36)를 구비할 수도 있다. 스터드 볼트(36)는 하우징 본체(30)에 일체로 형성될 수도 있고, 별도로 만들어진 다음 하우징 본체(30)에 결합될 수도 있다. 스터드 볼트(36)는 위치 결정핀(32) 대신 구비될 수도 있고, 위치 결정핀(32)과 함께 구비될 수도 있다. Alternatively, as shown in FIG. 3, the stud bolts 36 may be provided at any plurality of positions of the bolt holes 34 of the housing main body 30. The stud bolt 36 may be integrally formed with the housing main body 30, or may be separately formed and then coupled to the housing main body 30. The stud bolt 36 may be provided instead of the positioning pin 32 or may be provided together with the positioning pin 32.

위치 결정핀(32)이 없이 스터드 볼트(36)만 구비되는 경우, 스터드 볼트(36)는 볼트 홀(34) 중 서로 마주보는 볼트 홀(34)에 각각 구비되는 것이 바람직하다. 이는 하우징 플레이트(500)의 결합 시 하우징 플레이트(500)가 임의로 회전하거나 체결 위치를 이탈하는 것을 방지하기 위함이다.When only the stud bolt 36 is provided without the positioning pin 32, it is preferable that the stud bolt 36 is provided in each of the bolt holes 34 facing each other in the bolt hole 34. This is to prevent the housing plate 500 from rotating arbitrarily or leaving the fastening position when the housing plate 500 is engaged.

만약 위치 결정핀(32)과 스터드 볼트(36)가 모두 구비되는 경우, 스터드 볼트(36)는 위치 결정핀(32)과 인접한 볼트 홀(34)에 형성될 수도 있고, 위치 결정핀(32)과 마주보는 볼트 홀(34)에 형성될 수도 있다.If both the positioning pin 32 and the stud bolt 36 are provided, the stud bolt 36 may be formed in the bolt hole 34 adjacent to the positioning pin 32 and the positioning pin 32, And may be formed in the bolt hole 34 facing the bolt hole 34.

위치 결정핀(32)과 스터드 볼트(36)는 하우징 플레이트(500)의 체결 위치를 유지하기 위해서라면 다양한 위치 조합으로 구성될 수 있다.The positioning pin 32 and the stud bolt 36 may be configured in various positions to maintain the fastening position of the housing plate 500.

전술한 실시 예에서 하우징 본체에 위치 결정핀이 구비되고 하우징 플레이트에 이에 대응되는 위치 결정홀이 구비된 것을 예로 하여 설명하였으나, 하우징 플레이트에 위치 결정핀이 구비되고 하우징 본체에 위치 결정홀이 구비될 수도 있다.Although the positioning pin is provided in the housing body and the positioning hole is provided in the housing plate in the above embodiment, the positioning plate is provided in the housing plate and the positioning hole is provided in the housing body It is possible.

또한, 하우징 플레이트의 결합 위치를 결정하기 위한 구조가 홀과 핀 형태가 아닌 오목하게 요입된 홈과 볼록하게 돌출된 돌기의 결합 형태(예를 들어, 요철 구조 등)로 구비될 수도 있다.In addition, the structure for determining the engagement position of the housing plate may be provided with a combination of concave recessed grooves and convexly projected protrusions (for example, concavo-convex structure or the like) instead of holes and pins.

또는, 위치 결정핀을 하우징 대신 에어 쿨러의 상부에 구성할 수도 있으며, 이 경우 하우징 플레이트에 에어 쿨러의 위치 결정핀에 대응하는 위치에 홈 또는 홀이 형성될 수 있다.Alternatively, the positioning pin may be formed on the upper portion of the air cooler instead of the housing. In this case, a groove or a hole may be formed in the housing plate at a position corresponding to the positioning pin of the air cooler.

한편, 도 1 및 도 4에 도시된 바와 같이, 냉각 플레이트(110)는 평판 형상으로, 이웃한 냉각 플레이트(110)와의 사이에 삽입되는 방열핀 어셈블리(130)를 지지한다. 냉각 플레이트(110)는 판면의 일측에 냉각수가 유입 및 배출되는 냉각수 홀(112)이 관통 형성된다. 냉각수는 냉각수 홀(112)을 통해서만 출입한다. 냉각 플레이트(110)에는 냉각수 홀(112)이 형성된 쪽의 단부에 체결홈(114)이 형성될 수 있다.Meanwhile, as shown in FIGS. 1 and 4, the cooling plate 110 supports a radiating fin assembly 130, which is inserted between the adjacent cooling plates 110 in a flat plate shape. The cooling plate 110 has a cooling water hole 112 through which coolant is introduced and discharged through one side of the plate surface. The cooling water exits only through the cooling water hole 112. The cooling plate 110 may have a coupling groove 114 formed at an end of the cooling plate 110 where the cooling water hole 112 is formed.

체결홈(114)은 냉각수가 유입 및 배출되는 2개의 냉각수 홀(112) 사이의 영역에 형성되며, 냉각 플레이트(110)의 단부로부터 냉각수 홀(112) 쪽으로 요입된 형태이다. 체결홈(114)은 영문'V'자 형상으로 형성될 수도 있고, 영문'U'자 형상으로 형성될 수도 있다. 냉각 플레이트(110)의 체결홈(114)을 형성함으로 복수 개가 적층되는 냉각 플레이트(110)의 조립 시 조립 위치를 정렬하기 쉬워지므로 조립성이 향상된다. 또한, 코어부(100)의 제작 시 브레이징성(brazing performance)을 향상시키는 효과가 있다.The coupling groove 114 is formed in the region between the two cooling water holes 112 into which the cooling water is introduced and discharged and is inserted into the cooling water hole 112 from the end of the cooling plate 110. The fastening groove 114 may be formed in a letter 'V' shape or an English letter 'U' shape. By forming the fastening grooves 114 of the cooling plate 110, it is easy to align the assembling positions when assembling the plurality of cooling plates 110, so that assembling property is improved. Further, there is an effect of improving the brazing performance in manufacturing the core part 100. [

또한, 체결홈(114)이 냉각수 홀(112)의 사이 영역에 형성되는 것은 냉각수 홀(112)이 형성된 부분에 비해 잉여 면적에 해당하는 부위가 넓기 때문으로, 냉각수 홀(112) 쪽의 강도가 약해지는 것을 방지할 수 있다.The reason why the engaging groove 114 is formed in the area between the cooling water holes 112 is that the area corresponding to the surplus area is wider than the area where the cooling water holes 112 are formed, It is possible to prevent weakening.

도 1 및 도 5에 도시된 바와 같이, 탑 플레이트(200)는 평판 형상으로, 판면의 일측에 하우징 플레이트(500)에 형성된 냉각수 유입부(510) 및 냉각수 배출부(530)의 위치에 대응하는 냉각수 홀(210)이 관통 형성된다. 탑 플레이트(200)에는 냉각수 홀(210)의 사이 영역에 후술할 사이드 플레이트(400, 400a)가 결합되기 위한 체결홀(230)이 관통 형성될 수 있다.1 and 5, the top plate 200 is formed in a flat plate shape and has a shape corresponding to the positions of the cooling water inflow portion 510 and the cooling water discharge portion 530 formed on the housing plate 500 on one side of the plate surface A cooling water hole 210 is formed. The top plate 200 may be formed with a fastening hole 230 through which the side plates 400 and 400a to be described later are coupled to the space between the cooling water holes 210.

체결홀(230)은 냉각수 홀(210)의 사이에 형성되되, 냉각 플레이트(110)의 적층 시 냉각 플레이트(110)에 간섭되지 않는 위치에 형성되는 것이 바람직하다. 냉각 플레이트(110)의 위치를 도 3에 점선으로 표시하였으므로, 체결홀(230)은 점선의 외측 영역에 형성되는 것이 바람직하다. 또한, 체결홀(230)은 점선 영역의 외측이자 탑 플레이트(200)의 단부보다는 내측에 위치하므로 후술할 사이드 플레이트(400, 400a)의 결합 시 코어부(100)와 하우징(미도시) 간의 갭을 일정하게 유지하는 역할을 한다.It is preferable that the fastening hole 230 is formed between the cooling water holes 210 and is formed at a position that does not interfere with the cooling plate 110 when the cooling plate 110 is stacked. Since the position of the cooling plate 110 is indicated by a dotted line in FIG. 3, it is preferable that the fastening hole 230 is formed in the outer region of the dotted line. Since the fastening holes 230 are located on the outer side of the dotted line area and inside the end portions of the top plate 200, the gap between the core portion 100 and the housing (not shown) when the side plates 400 and 400a, To be constant.

도 6에 도시된 바와 같이, 탑 플레이트(200)에는 복수의 체결 돌기(250)가 판면으로부터 하우징 플레이트(500)를 향해 상향 돌출될 수 있다.As shown in FIG. 6, a plurality of fastening protrusions 250 may protrude upward from the plate surface toward the housing plate 500 in the top plate 200.

체결 돌기(250)는 하우징 플레이트(500)에 형성된 결합홈부(550)에 대응하는 위치에 형성되며, 결합홈부(550)의 형상에 대응하는 형상으로 구비될 수 있다. The fastening protrusions 250 may be formed at positions corresponding to the engaging recesses 550 formed in the housing plate 500 and may have a shape corresponding to the shape of the engaging recesses 550.

한편, 도 1에 도시된 바와 같이, 사이드 플레이트(400, 400a)는 한 쌍으로 구비되며, 일측은 유선형으로 라운드진 가장자리를 구비하고, 타측은 평판형으로 구성될 수 있다. 또는 한 쌍 모두 평판형으로 구성되거나, 한 쌍 모두 라운드진 가장자리를 구비한 형태를 가질 수도 있다.Meanwhile, as shown in FIG. 1, the side plates 400 and 400a are provided as a pair, one side may have a streamlined edge and the other side may be a flat plate type. Or both of them may be formed in a flat plate shape, or both of them may have a shape with rounded edges.

편의상 도 1과 같이 사이드 플레이트(400, 400a) 중 어느 하나는 길이 방향을 따라 라운드진 가장자리를 구비하고, 다른 하나는 평판형인 형태를 기준으로 하여 설명하기로 한다(라운드 형태의 가장자리가 구비된 것을 제1 사이드 플레이트, 평판형인 것을 제2 사이드 플레이트로 지칭한다).For convenience, one of the side plates 400 and 400a has a rounded edge along the longitudinal direction, and the other is a flat plate type (as shown in FIG. 1) A first side plate, and a plate-type one is referred to as a second side plate).

제1 사이드 플레이트(400)는 코어부(100)를 길이 방향(코어부의 길이 방향으로, 도 1을 기준으로 좌우 방향을 의미함) 일측에서 감싸는 형태로 결합된다. 제1 사이드 플레이트(400)는 직사각형 판면의 길이 방향(도 1을 기준으로 상하 방향을 의미함) 가장자리가 유선형으로 절곡되어 코어부(100)를 감싸는 형태를 갖는다. 제1 사이드 플레이트(400)의 길이 방향 일단에는 베이스 플레이트(300)를 지지하는 베이스 체결부(410)와, 전술한 체결홀(230)에 삽입되는 탑 체결부(430)가 각각 구비된다.The first side plate 400 is coupled with the core unit 100 in a manner of wrapping the core unit 100 at one side in the longitudinal direction (which means the longitudinal direction of the core unit and the left and right direction with reference to FIG. 1). The first side plate 400 has a shape in which the edges of the rectangular plate surface in the lengthwise direction (upward and downward directions with reference to FIG. 1) are curved in a streamlined shape to enclose the core portion 100. A base coupling part 410 for supporting the base plate 300 and a tower coupling part 430 inserted into the coupling hole 230 are provided at one longitudinal end of the first side plate 400,

베이스 체결부(410)는 베이스 플레이트(300)가 삽입될 수 있도록 한글 자음'ㄴ'자 형태로 절곡되며, 절곡된 부분이 베이스 플레이트(300)의 외측을 지지하는 형태로 결합된다.The base fastening part 410 is bent in a '?' Shape so that the base plate 300 can be inserted therein, and the bent part is coupled to the base plate 300 so as to support the outside of the base plate 300.

탑 체결부(430)는 전술한 탑 플레이트(200)의 체결홀(230)에 삽입되는 부분으로, 체결홀(230)의 형상에 대응하는 형상으로 상향 돌출된다.The top fastening part 430 is inserted into the fastening hole 230 of the top plate 200 and protrudes upward in a shape corresponding to the shape of the fastening hole 230.

제2 사이드 플레이트(400a)는 직사각형의 평판 형상으로, 길이 방향 일단에 베이스 체결부(410)가 구비되고, 타단에 탑 체결부(430)가 구비된다. 베이스 체결부(410) 및 탑 체결부(430)의 형상은 제1 사이드 플레이트(400)의 그것과 동일한 형상을 갖는다.The second side plate 400a has a rectangular flat plate shape and includes a base fastening part 410 at one end in the longitudinal direction and a top fastening part 430 at the other end. The shapes of the base fastening part 410 and the top fastening part 430 are the same as those of the first side plate 400.

사이드 플레이트(400, 400a)의 탑 체결부(430)가 탑 플레이트(200)의 체결홀(230)에 삽입되어 견고하게 결합되고, 베이스 체결부(410)가 베이스 플레이트(300)를 견고하게 지지하므로 냉각 플레이트(110) 및 방열핀 어셈블리(130)가 복수 개 적층된 코어부(100)의 정렬 및 조립이 용이해진다. 또한, 한 쌍의 사이드 플레이트(400, 400a) 중 적어도 하나가 라운드진 가장자리를 갖게 되면 코어부(100)의 일측이 사이드 플레이트(400, 400a)에 삽입되어 지지되고 유동이 적어지므로 정렬이 용이해지고 조립성이 향상되는 효과가 있다.The top fastening portions 430 of the side plates 400 and 400a are inserted into the fastening holes 230 of the top plate 200 to be firmly coupled to each other, and the base fastening portions 410 firmly support the base plate 300 It is easy to align and assemble the core part 100 in which a plurality of the cooling plate 110 and the radiating fin assembly 130 are stacked. In addition, if at least one of the pair of side plates 400 and 400a has a rounded edge, one side of the core unit 100 is inserted into the side plates 400 and 400a and the flow is reduced, And the assembling property is improved.

마지막으로 하우징 플레이트(500)는 냉각 플레이트(110) 및 탑 플레이트(200)의 냉각수 홀(112, 210)와 연통되며 냉각수 유입관(610) 및 냉각수 배출관(630)이 각각 삽입되는 냉각수 유입부(510) 및 냉각수 배출부(530)가 구비된다. Finally, the housing plate 500 communicates with the cooling water holes 112 and 210 of the cooling plate 110 and the top plate 200, and is connected to the cooling water inlet portion (cooling water inlet portion) through which the cooling water inlet pipe 610 and the cooling water outlet pipe 630 are respectively inserted 510 and a cooling water discharge part 530 are provided.

하우징 플레이트(500)의 판면에는 전술한 하우징 본체(30)에 결합되기 위한 볼트 체결홀(500a)이 복수 개 관통 형성되며, 판면의 적어도 일측에 체결 위치 설정을 위한 위치 결정홀(500b)이 관통 형성된다.A plurality of bolt fastening holes 500a are formed on the plate surface of the housing plate 500 so as to be coupled to the housing main body 30 and a positioning hole 500b for setting the fastening position is formed on at least one side of the plate surface. .

볼트 체결홀(500a)은 하우징 본체(30)에 형성된 볼트 홀(34)의 위치에 대응하는 위치에 형성되며, 볼트가 하우징 플레이트(500) 및 하우징 본체(30)를 관통해 체결됨으로써 하우징 플레이트(500)를 하우징 본체(30)에 결합시킨다(본 발명에서 설명하는 볼트, 스터드 볼트 등은 하우징 플레이트의 결합 후 너트에 의해 고정되며, 볼트 및 너트의 결합은 공지기술이므로 도면에 상세히 도시하지 않음).The bolt fastening hole 500a is formed at a position corresponding to the position of the bolt hole 34 formed in the housing main body 30 and the bolt is fastened through the housing plate 500 and the housing main body 30, 500 are fastened to the housing main body 30 (the bolts, stud bolts, and the like described in the present invention are fixed by the nuts after the coupling of the housing plates, and the coupling of the bolts and the nuts is well known in the art, .

위치 결정홀(500b)은 볼트 체결홀(500a)과는 별개의 홀로, 볼트 체결홀(500a)과 이격되어 형성되며, 하우징 플레이트(500)의 일측 가장자리를 따라 복수 개로 형성될 수 있다. 위치 결정홀(500b)은 하우징 플레이트(500)의 일측 단부를 반원 형태로 절개한 형상을 가질 수도 있고, 완전한 원형으로 절개한 형상을 가질 수도 있다. 하우징 플레이트(500)의 하우징 본체(30) 체결 시 위치 결정홀(500b)에 후술할 위치 결정핀(32)이 삽입된 상태로 하우징 플레이트(500)가 회전하거나 결합 위치를 임의로 벗어나지 않아야 한다. 따라서 위치 결정홀(500b)은 하우징 플레이트(500)의 일측에 적어도 한 개 이상이 구비되는 것이 바람직하다.The positioning hole 500b may be formed separately from the bolt fastening hole 500a and may be formed along one edge of the housing plate 500. The positioning hole 500b may be formed separately from the bolt fastening hole 500a. The positioning hole 500b may have a shape in which one end of the housing plate 500 is cut in a semicircular shape, or may have a shape that is completely cut in a circular shape. The housing plate 500 is not rotated or the coupling position is not arbitrarily deviated in a state where the positioning pin 32 to be described later is inserted into the positioning hole 500b when the housing body 30 of the housing plate 500 is fastened. Therefore, it is preferable that at least one positioning hole 500b is provided on one side of the housing plate 500. [

또한, 전술한 탑 플레이트(200)에 돌출 형성된 체결 돌기(250)가 삽입되는 결합홈부(550)가 구비된다. 결합홈부(550)는 하우징 플레이트(500)의 판면으로부터 상향 요입된 홈 형태로 체결 돌기(250)를 수용한다. 또는 결합홈부가 판면에 관통 형성된 홀 형태로 구비될 수도 있다.Further, a coupling groove portion 550 into which the fastening protrusion 250 protruding from the above-described top plate 200 is inserted is provided. The engaging groove portion 550 receives the fastening protrusion 250 in the form of an upwardly recessed groove from the plate surface of the housing plate 500. Or the coupling groove may be provided in the form of a hole penetrating the plate surface.

본 실시 예에서는 체결 돌기가 탑 플레이트에 형성되고, 하우징 플레이트에 체결 돌기에 대응하는 결합홈부가 형성된 것을 예로 하여 설명하였으나, 반대로 형성될 수도 있다. 또한, 하우징 플레이트에 돌기가 형성되고 탑 플레이트에 그에 대응하는 홈이 형성되어도 무방하다. 또는, 체결 돌기 및 결합홈부는 하우징 플레이트 및 탑 플레이트의 일측에 형성될 수도 있고, 하우징 플레이트 및 탑 플레이트의 양측에 모두 형성될 수도 있다.In the present embodiment, the fastening protrusions are formed on the top plate, and the housing plate is provided with the coupling recesses corresponding to the fastening protrusions. However, the fastening protrusions may be formed in the opposite manner. Further, the housing plate may be provided with a projection, and a corresponding groove may be formed in the top plate. Alternatively, the fastening protrusion and the engaging groove may be formed on one side of the housing plate and the top plate, or on both sides of the housing plate and the top plate.

또한, 사이드 플레이트에 베이스 플레이트가 삽입되는 'ㄴ'자 형의 절곡부가 있는 것을 예로 하여 설명하였으나, 베이스 플레이트에 절곡된 체결부가 구비되고 사이드 플레이트가 베이스 플레이트의 체결부에 삽입되는 형태로 구성될 수도 있다.Although the embodiment has been described with reference to the case where the side plate is provided with a bent portion having an " a " shape in which the base plate is inserted, it is also possible that the side plate is inserted into the fastening portion of the base plate have.

전술한 체결 구조들은 견고한 결합을 위해 상호 브레이징 결합되는 것이 바람직하다.The fastening structures described above are preferably inter-brazed for rigid engagement.

앞에서 설명되고 도면에 도시된 본 발명의 일 실시 예는, 본 발명의 기술적 사상을 한정하는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 발명의 권리범위는 청구범위에 기재된 사항에 의해서만 제한되고, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상을 다양한 형태로 개량 및 변경하는 것이 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경이 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것인 한, 본 발명의 권리범위에 속하게 될 것이다.One embodiment of the present invention described above and shown in the drawings should not be construed as limiting the technical spirit of the present invention. The scope of the present invention is limited only by the matters described in the claims, and those skilled in the art can improve and modify the technical spirit of the present invention in various forms. Accordingly, it is intended that the present invention cover the modifications and variations of this invention provided they come within the scope of the appended claims and their equivalents.

10: 차량용 에어 쿨러 100: 코어부
110: 냉각 플레이트 114: 체결홈
130: 방열핀 어셈블리 200: 탑 플레이트
230: 체결홀 250: 체결 돌기
300: 베이스 플레이트 400, 400a: 사이드 플레이트
410: 베이스 체결부 430: 탑 체결부
500: 하우징 플레이트 500a: 볼트 체결홀
500b: 위치 결정홀 550: 결합홈부
610: 냉각수 유입관 630: 냉각수 배출관10: vehicle air cooler 100: core part
110: cooling plate 114: fastening groove
130: heat sink fin assembly 200: top plate
230: fastening hole 250: fastening projection
300: base plate 400, 400a: side plate
410: base fastening part 430: top fastening part
500: housing plate 500a: bolt fastening hole
500b: positioning hole 550: engaging groove
610: Cooling water inlet pipe 630: Cooling water outlet pipe

Claims (14)

외관을 형성하는 하우징 본체(30)와,
복수의 냉각 플레이트(110)와, 상기 냉각 플레이트(110)의 사이에 삽입되는 튜브 및 방열핀이 조립된 복수의 방열핀 어셈블리(130)를 구비하는 코어부(100)와,
상기 코어부(100)를 상부에서 지지하는 탑 플레이트(200)와,
상기 코어부(100)를 하부에서 지지하는 베이스 플레이트(300)와,
상기 코어부(100)를 양측에서 지지하는 한 쌍의 사이드 플레이트(400, 400a)와,
상기 탑 플레이트(200)의 상부에 결합되어 냉각수 유입관(610) 및 냉각수 배출관(630)이 삽입되며, 상기 하우징 본체(30)에 상기 코어부(100)가 수납된 상태에서 상기 하우징 본체(30)를 커버하는 하우징 플레이트(500)를 포함하며,
상기 사이드 플레이트(400, 400a) 중 적어도 하나는 평판 형상의 판면 중 적어도 일측이 라운드진 가장자리를 갖는 것을 특징으로 하는 차량용 에어 쿨러.A housing main body 30 which forms an outer appearance,
A core part 100 having a plurality of cooling plates 110 and a plurality of radiating fin assemblies 130 assembled with tubes and radiating fins inserted between the cooling plates 110,
A top plate 200 for supporting the core unit 100 from above,
A base plate 300 supporting the core unit 100 from below,
A pair of side plates 400 and 400a for supporting the core part 100 from both sides,
A cooling water inflow pipe 610 and a cooling water discharge pipe 630 are inserted into the upper portion of the top plate 200 and the core unit 100 is housed in the housing body 30, , The housing plate (500)
Wherein at least one of the side plates (400, 400a) has a rounded edge on at least one side of a plate-like plate surface. 제1항에 있어서,
상기 사이드 플레이트(400, 400a)의 일단과 상기 베이스 플레이트(300)의 일단 중 어느 하나에는 다른 하나가 삽입되어 지지되는 'ㄴ'자 형상의 베이스 체결부(410)가 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 에어 쿨러.The method according to claim 1,
And a base fixing part 410 having a "B" shape and having one end of the side plates 400, 400a and one end of the base plate 300 inserted and supported. Air cooler. 제2항에 있어서,
상기 사이드 플레이트(400, 400a)의 타단에는 상기 탑 플레이트(200)를 향해 돌출된 탑 체결부(430)가 구비되고, 상기 탑 플레이트(200)에는 상기 탑 체결부(430)의 형상 및 위치에 대응하여 체결홀(230)이 판면에 관통 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 에어 쿨러.3. The method of claim 2,
The side plates 400 and 400a are provided at their other ends with a top coupling part 430 protruding toward the top plate 200. The shape and position of the top coupling part 430 Wherein a coupling hole (230) is formed through the plate surface in correspondence with the shape of the coupling hole (230). 제3항에 있어서,
상기 체결홀(230)은 상기 냉각 플레이트(110)의 적층 시 상기 냉각 플레이트(110)와 간섭되지 않는 위치에 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 에어 쿨러.The method of claim 3,
Wherein the coupling hole (230) is provided at a position that does not interfere with the cooling plate (110) when the cooling plate (110) is stacked. 제4항에 있어서,
상기 탑 플레이트(200)와 상기 하우징 플레이트(500) 중 어느 하나의 판면에는 적어도 하나의 체결 돌기(250)가 돌출 형성되고, 다른 하나의 판면에는 상기 체결 돌기(250)에 대응하는 위치에 요입 형성된 적어도 하나의 결합홈부(550)가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어 쿨러.5. The method of claim 4,
At least one fastening protrusion 250 is protruded from one surface of the top plate 200 and the housing plate 500 and is formed at a position corresponding to the fastening protrusion 250 Wherein at least one engagement groove portion (550) is formed. 제4항에 있어서,
상기 냉각 플레이트(110)는 판면에 관통 형성되어 냉각수가 유입 또는 배출되는 복수의 냉각수 홀(112)을 포함하며, 상기 냉각수 홀(112)이 형성된 단부에 요입 형성된 체결홈(114)을 더 포함하는 차량용 에어 쿨러.5. The method of claim 4,
The cooling plate 110 further includes a plurality of cooling water holes 112 which are formed in the plate surface and through which the cooling water is introduced or discharged and further include coupling grooves 114 formed at the ends of the cooling plate holes 112, Car air cooler. 제6항에 있어서,
상기 체결홈(114)은 상기 냉각수 홀(112)의 사이 영역에 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어 쿨러.The method according to claim 6,
And the coupling groove (114) is formed in an area between the cooling water holes (112). 제1항에 있어서,
상기 하우징 플레이트(500)와 상기 하우징 본체(30) 중 어느 하나에는 위치 결정홀(500b)이 요입 또는 관통 형성되고, 다른 하나에는 상기 위치 결정홀(500b)에 삽입되는 위치 결정핀(32)이 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어 쿨러.The method according to claim 1,
A positioning hole 500b is formed in one of the housing plate 500 and the housing main body 30 and the positioning pin 500 is inserted into the positioning hole 500b. And the air cooler is protruded. 제8항에 있어서,
상기 위치 결정홀(500b)은 상기 하우징 플레이트(500)에 복수 개로 구비되며, 판면의 적어도 일측 가장자리를 따라 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어 쿨러.9. The method of claim 8,
Wherein a plurality of positioning holes (500b) are formed in the housing plate (500) and are formed along at least one side edge of the plate surface. 제9항에 있어서,
상기 하우징 플레이트(500)에는 볼트가 삽입되는 복수의 볼트 체결홀(500a)이 관통 형성되고, 상기 하우징 본체(30)에는 상기 볼트 체결홀(500a)에 대응하는 볼트 홀(34)이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 에어 쿨러.10. The method of claim 9,
A plurality of bolt fastening holes 500a through which bolts are inserted are formed in the housing plate 500 and bolt holes 34 corresponding to the bolt fastening holes 500a are formed in the housing main body 30 Air cooler for vehicles. 제10항에 있어서,
상기 위치 결정핀(32)은 상기 위치 결정홀(500b)의 위치에 대응하여 형성되되 상기 볼트 홀(34)과 이격된 위치에 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 에어 쿨러.11. The method of claim 10,
Wherein the positioning pin (32) is formed at a position corresponding to a position of the positioning hole (500b), and is formed at a position spaced apart from the bolt hole (34). 제11항에 있어서,
상기 하우징 본체(30)는 상기 볼트 홀(34)에 형성되어 상기 하우징 플레이트(500)의 상기 볼트 체결홀(500a)에 삽입되는 스터드 볼트(36)를 포함하는 차량용 에어 쿨러.12. The method of claim 11,
The housing body 30 includes a stud bolt 36 formed in the bolt hole 34 and inserted into the bolt fastening hole 500a of the housing plate 500. [ 제12항에 있어서,
상기 스터드 볼트(36)는 복수 개로 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어 쿨러.13. The method of claim 12,
Wherein a plurality of the stud bolts (36) are provided. 제13항에 있어서,
상기 스터드 볼트(36)는 서로 마주보는 위치에 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어 쿨러.14. The method of claim 13,
And the stud bolts (36) are provided at positions facing each other.
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