KR20180082909A - Multi lens module for airfield lights - Google Patents

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KR20180082909A KR1020170004378A KR20170004378A KR20180082909A KR 20180082909 A KR20180082909 A KR 20180082909A KR 1020170004378 A KR1020170004378 A KR 1020170004378A KR 20170004378 A KR20170004378 A KR 20170004378A KR 20180082909 A KR20180082909 A KR 20180082909A
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Abstract

The present invention relates to a multi-lens module for an aerial light which is coupled to an existing LED module to perform a function of a circling guidance light without changing a structure of an existing LED runway light to emit LED light to both sides as well as to the front and back. More specifically, the multi-lens module for an aerial light includes a lens module which is positioned in front of a plurality of LED modules coupled to a front attaching unit and a rear attaching unit to emit light to the front and back, and diffuses light emitted from the LED modules at set illuminance. The lens module includes: a side diffusion lens to diffuse light emitted from any one LED module to both sides; and a front diffusion lens to diffuse light emitted from the other LED modules to the front.

Description

항공등화의 멀티 렌즈모듈{MULTI LENS MODULE FOR AIRFIELD LIGHTS}[0001] MULTI LENS MODULE FOR AIRFIELD LIGHTS [0002]

본 발명은 노출 활주로등에 적용되는 항공등화의 멀티 렌즈모듈에 관한 것으로서, 특히, 기존 엘이디(LED) 활주로등의 구조 변경 없이 선회등의 기능을 겸하도록 기존 엘이디모듈에 결합되어 전후방은 물론 양측면으로 엘이디 빛을 조사할 수 있도록 구성한 항공등화의 멀티 렌즈모듈에 관한 것이다.The present invention relates to a multi-lens module for aerial lighting that is applied to an exposure runway and the like. In particular, the present invention relates to a multi-lens module for aerial lighting that is combined with an existing LED module, And more particularly, to a multi-lens module for aviation lighting configured to irradiate light.

야간에 목적지 공항 상공에 접근한 항공기가 활주로로 진입하기 위하여 선회해야 하는 경우가 있다. 이러한 선회를 위한 항공기에 활주로의 위치 및 진입지역을 알려주기 위한 방법으로, 첫 번째 방법은 활주로등(REDL: Runway Edge Lights) 자체로 선회의 기능을 가지게 하여 활주로등을 보면서 선회하는 활주로를 확인할 수 있도록 하는 것이다.At night, an aircraft approaching over the destination airport may have to turn to enter the runway. As a method for informing the position of the runway and the entry area on the aircraft for such a turn, the first method is to run the runway lights (REDL) itself and confirm the runway turning while watching the runway lights. .

두 번째 방법은 활주로등만으로는 활주로의 위치 및 진입지역을 충분히 식별하지 못할 정도로 기상이 좋지 않거나 활주로 설비가 완벽하지 않는 공항에서 착륙기를 안내하기 위해 백색 섬광등 또는 황색 고정등으로 구성된 선회등(CGL: Circling Guidance Lights)을 설치하는 방법이다. The second method is to use a runway (CGL: Circling), which is composed of a white flashlight or a yellow fixture, to guide the landing gear in an airport where the weather is not good or the runway facility is not perfect enough to not sufficiently identify the location and entry area of the runway. Guidance Lights.

활주로등은 이륙 또는 착륙하고자 하는 항공기에 활주로를 알려주기 위하여 그 양측에 설치하는 등화를 말하는데 일반적으로 선회등이 있는 경우에는 직선으로 착륙하거나 이륙하는 항공기에만 정보가 제공되도 되기 때문에 선회등의 기능을 부가하지 않아도 된다. A runway is an equalization installed on both sides of a runway to inform the runway of an aircraft that it wants to take off or land. In general, if there is a turn, etc., information may be provided only on the aircraft landing or taking off. It does not have to be added.

한편, 활주로등의 위치 및 배치방법은 다음과 같다. 활주로등은 활주로 전 구간에 걸쳐 양 가장자리에 평형을 이루도록 배치하되, 그 평형선이 활주로중심선등으로부터 같은 거리에 위치해야 한다. 또한, 활주로 가장자리에서 바깥쪽으로 3m 이내에 설치해야 하며, 광도는 평균광도 10,000[cd] 이다. 활주로등은 양방향으로 이착륙하는 조종사에게 안내할 수 있도록 필요한 방위각에서 보이도록 하는데 공항에 선회등이 없을 경우에는 활주로등이 선회 안내를 할 수 있어야 한다. 이때, 모든 방위각에서 수평면 위로 15도까지의 각도에서 보이도록 해야 하며, 광도는 50[cd] 이상으로 하되 주변 등화가 없는 비행장에서는 25[cd]도 가능하다. On the other hand, the location and arrangement method of the runway is as follows. Runway lights, etc., should be placed in equilibrium on both edges throughout the entire length of the runway, and the equilibrium line shall be located at the same distance from the runway center line, etc. Also, it should be installed within 3m from the edge of the runway, and the average brightness is 10,000 [cd]. The runway, etc., are to be visible at the required azimuth angle to guide pilots taking off and landing in both directions. If there is no turnaround at the airport, the runway should be able to guide the turn. At this time, all azimuths should be viewed at an angle of 15 degrees above the horizontal plane, and the luminous intensity should be at least 50 [cd], but 25 [cd] at the airfield without ambient lighting.

도 1은 활주로등의 배광곡선을 나타낸 그래프이다. 즉, 선회등 기능이 없는 활주로등은 도 1과 같이 배광곡선이 필요하다. 그러나, 선회등의 기능을 겸하도록 할 경우에는 모든 방위각에서 50[cd]이 보여야 하기 때문에 기존 방식의 활주로등으로는 이 기능을 해결할 수 없다. 1 is a graph showing a light distribution curve of a runway or the like. That is, a runway or the like that does not have a turning function or the like needs a light distribution curve as shown in Fig. However, if it is necessary to use a function such as turning, it is necessary to show 50 [cd] at all azimuth angles. Therefore, this function can not be solved by a conventional runway.

도 2는 기존 노출 할로겐 활주로등의 사진을 보이고 있다. 할로겐 활주로등의 경우는 광원이 전방향이므로 도 1과 같은 10,000[cd]의 배광곡선으로 설계를 하면 선회등 기능의 50[cd]는 구조상 특별한 설계없이 만족을 하였다. 그러나, LED 항공등화의 경우는 LED의 고유특성인 직진성 때문에, 도 1의 배광을 만족하여도 양방향의 중간에서는 광이 전혀 조사되지 않으므로 50[cd]를 만족하지 못하는 문제점을 갖고 있었다. Figure 2 shows a photograph of a conventional exposed halogen runway. In the case of a halogen runway, since the light source is omnidirectional, if the light distribution curve is designed as 10,000 [cd] as shown in FIG. 1, the 50 [cd] However, in the case of LED aerial lighting, even if the light distribution of FIG. 1 is satisfied, the light is not irradiated at the middle of both directions because of the inherent characteristic of the LED, and therefore, 50 [cd] is not satisfied.

(0001) 등록특허 제10-1269079호(LED 노출형 활주로 등)(0001) No. 10-1269079 (LED exposed runway, etc.)

본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는, LED 활주로등에 부착되어 활주로등과 선회등의 기능을 겸하도록 전방과 후방은 물론, 양측방으로도 기준광도 이상의 LED 빛을 조사시킬 수 있도록 구성한 항공등화의 멀티 렌즈모듈을 제공하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The object of the present invention is to provide a light emitting diode (LED) light emitting diode (LED) which is mounted on an LED runway and is capable of irradiating LED light above a reference luminous intensity not only to front and rear but also to both sides, Lens module.

본 발명이 해결하고자 하는 다른 기술적 과제는, 엘이디 모듈에 결합되는 렌즈모듈의 구조만을 변경함으로써, 기존에 설치된 활주로등의 구조적 변경없이 사용이 가능한 항공등화의 멀티 렌즈모듈을 제공하는데 있다.It is another object of the present invention to provide a multi-lens module for aviation lighting that can be used without structural modification of a conventional runway by changing only the structure of a lens module coupled to an LED module.

상기 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명인 항공등화의 멀티 렌즈모듈은, 다수 개의 엘이디모듈로부터 발산되는 빛을 설정된 조도로 확산시키는 렌즈모듈을 포함하며, 상기 렌즈모듈은, 어느 하나의 상기 엘이디모듈로부터 발산되는 빛을 양 측면으로 확산시키는 측면확산렌즈 및 나머지 다른 상기 엘이디모듈로부터 발산되는 빛을 전방으로 확산시키는 전방확산렌즈를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a multi-lens module for aviation lighting comprising a lens module for diffusing light emitted from a plurality of LED modules at a predetermined illuminance, And a front diffusion lens for diffusing light emitted from the other LED module to the front.

이때, 상기 측면확산렌즈를 통해 조사되는 빛은 50[cd] 이상이고, 상기 전방확산렌즈를 통해 조사되는 빛은 10.000[cd] 이상인 것을 특징으로 한다.At this time, light irradiated through the side diffusion lens is 50 [cd] or more, and light irradiated through the forward diffusion lens is 10.000 [cd] or more.

또한, 상기 측면확산렌즈는, 상하 수직 정단면이 'V'자 형상이고, 전면 중심부에 상하 길이 방향으로 'V'자 형상의 측면반사홈이 형성되며, 상기 측면반사홈의 내각은 30~150도 범위 내에서 형성되는 것을 특징으로 한다.The side diffusion lens has a vertical V-shaped cross section and a V-shaped side reflection groove is formed at the center of the front side in the vertical direction. The inner angle of the side reflection groove is 30 to 150 Is formed within a range of 0.1 to 1.0 mm.

이상에서 상술한 본 발명에 따르면, 엘이디(LED) 활주로등의 엘이디모듈에 결합되는 렌즈모듈을 측면확산렌즈와 전방확산렌즈로 구성함으로써, 활주로등의 기본 배광(10,000[cd])을 만족시키면서 양 측면으로도 선회등의 기본 배광(50[cd])을 만족시킬 수 있다.According to the present invention described above, the lens module coupled to the LED module such as the LED runway is constituted by the side diffuser lens and the front diffuser lens, thereby satisfying the basic light distribution (10,000 cd) It is possible to satisfy the basic light distribution (50 [cd]) such as turning even on the side surface.

또한, 기존 활주로등을 구성하는 엘이디모듈의 전방에 결합되는 렌즈모듈만을 교체하면 되므로, 선회등을 별도로 설치하지 않아도 되므로 별도의 시공비가 필요치 않으며, 설치가 매우 간단함은 물론, 유지보수관리도 매우 용이하다.In addition, since only the lens module which is coupled to the front of the LED module constituting the existing runway etc. can be replaced, it is not necessary to separately install the turning module, so there is no need for a separate installation cost, It is easy.

또한, 측면확산렌즈에 측면반사홈을 통해 양 측면으로도 엘이디 빛을 조사시킬 수 있으며, 측면반사홈의 각도를 30~150도 범위 내에서 조정하면서 엘이디모듈을 사용하는 모든 활주로등에 적용시킬 수 있다.In addition, it is possible to irradiate the LED light to both sides of the side diffusion lens through the side reflection grooves, and to adjust the angle of the side reflection grooves within the range of 30 to 150 degrees, so that it can be applied to all runways using the LED module .

도 1은 활주로등의 배광곡선을 나타낸 도면,
도 2는 종래의 노출 할로겐 활주로등을 나타낸 도면 대용 사진,
도 3은 본 발명에 따른 항공등화의 멀티 렌즈모듈의 일 실시예에 의한 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 항공등화의 멀티 렌즈모듈의 일 실시예에 의한 정면도,
도 5는 본 발명에 따른 항공등화의 멀티 렌즈모듈의 일 실시예에 의한 측면확산렌즈의 형상을 나타내기 위해 도시한 평면도,
도 6은 본 발명에 따른 항공등화의 멀티 렌즈모듈의 일 실시예에 의한 측면도,
도 7은 본 발명에 따른 항공등화의 멀티 렌즈모듈의 일 실시예에 의한 측면확산렌즈의 광선 진행방향을 개념적으로 나타낸 도면.1 is a view showing a light distribution curve of a runway or the like,
FIG. 2 is a photograph showing the conventional exposed halogen runway, etc.,
FIG. 3 is a perspective view of an embodiment of a multi-lens module for aviation lighting according to the present invention,
FIG. 4 is a front view of an embodiment of a multi-lens module for aviation lighting according to the present invention,
FIG. 5 is a plan view showing a shape of a side diffusion lens according to an embodiment of the multi-lens module for aviation equalization according to the present invention,
FIG. 6 is a side view of an embodiment of a multi-lens module for aerial lighting according to the present invention,
FIG. 7 is a conceptual view illustrating a light traveling direction of a side diffusion lens according to an embodiment of the multi-lens module for aviation equalization according to the present invention. FIG.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 설명하고자 한다.While the invention is susceptible to various modifications and alternative forms, specific embodiments thereof are shown by way of example in the drawings and will herein be described in detail.

그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다.It should be understood, however, that the invention is not intended to be limited to the particular embodiments, but includes all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention. Like reference numerals are used for like elements in describing each drawing.

제2, 제1 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않는다.The terms including ordinal, such as second, first, etc., may be used to describe various elements, but the elements are not limited to these terms.

본 명세서에 사용되는 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제2 구성요소는 제1 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제1 구성요소도 제2 구성요소로 명명될 수 있다. 및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.The terms used herein are used only for the purpose of distinguishing one element from another. For example, without departing from the scope of the present invention, the second component may be referred to as a first component, and similarly, the first component may also be referred to as a second component. And / or < / RTI > includes any combination of a plurality of related listed items or any of a plurality of related listed items.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.It is to be understood that when an element is referred to as being "connected" or "connected" to another element, it may be directly connected or connected to the other element, . On the other hand, when an element is referred to as being "directly connected" or "directly connected" to another element, it should be understood that there are no other elements in between.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The terminology used in this application is used only to describe a specific embodiment and is not intended to limit the invention. The singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise. In the present application, the terms "comprises" or "having" and the like are used to specify that there is a feature, a number, a step, an operation, an element, a component or a combination thereof described in the specification, But do not preclude the presence or addition of one or more other features, integers, steps, operations, elements, components, or combinations thereof.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 갖는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.Unless defined otherwise, all terms used herein, including technical or scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs. Terms such as those defined in commonly used dictionaries are to be interpreted as having a meaning consistent with the meaning in the context of the relevant art and are to be interpreted as ideal or overly formal in meaning unless expressly defined in the present application Do not.

이하, 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 항공등화의 멀티 렌즈모듈의 일 실시예에 의한 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 항공등화의 멀티 렌즈모듈의 일 실시예에 의한 정면도이며, 도 5는 본 발명에 따른 항공등화의 멀티 렌즈모듈의 일 실시예에 의한 측면확산렌즈의 형상을 나타내기 위해 도시한 평면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 항공등화의 멀티 렌즈모듈의 일 실시예에 의한 측면도이며, 도 7은 본 발명에 따른 항공등화의 멀티 렌즈모듈의 일 실시예에 의한 측면확산렌즈의 광선 진행방향을 개념적으로 나타낸 도면이다.FIG. 3 is a perspective view of an embodiment of a multi-lens module for aviation lighting according to the present invention, FIG. 4 is a front view of an embodiment of a multi-lens module for aviation lighting according to the present invention, FIG. 6 is a side view of an embodiment of a multi-lens module for aviation lighting according to the present invention, and FIG. 6 is a side view of a multi- 7 is a view conceptually showing the light traveling direction of the side diffusion lens according to an embodiment of the multi-lens module for aviation lighting according to the present invention.

도 3 내지 도 7을 참조하여 본 발명인 항공등화의 멀티 렌즈모듈을 설명하면 다음과 같다.3 to 7, the multi-lens module for aviation lighting according to the present invention will be described below.

먼저, 엘이디(LED)는 직진성의 특성을 가지므로 엘이디 광원의 측면방향에서는 광이 조사될 수 없는 구조이다. 따라서, 종래 엘이디 활주로등이 구비된 큰 공항에서는 선회등을 별도로 설치하여 사용하고 있으나, 작은 공항의 경우 엘이디 활주로등만 사용하고 있는 실정이며, 선회등을 사용하기 위해서는 이를 별도로 설치해야만 한다.First, since the LED has a characteristic of direct-current, the light can not be irradiated in the side direction of the LED light source. Therefore, in the case of a large airport having a conventional LED runway, a turn signal is separately installed and used. However, in the case of a small airport, only an LED runway is used, and in order to use a turn, etc., it must be installed separately.

본 발명은 활주로등 및 선회등의 역할을 겸하도록 다수 개의 LED 모듈에 부착되는 항공등화의 멀티 렌즈모듈에 관한 것이다. 즉, 선회등을 별도로 설치할 필요없이 기존에 설치된 엘이디 활주로등에 본 발명인 항공등화의 멀티 렌즈모듈을 결합하여 활주로등의 기능은 물론 선회등의 기능을 겸할 수 있도록 구성한 것이다.The present invention relates to a multi-lens module for aerial lighting, which is attached to a plurality of LED modules so as to serve also as a runway and the like. That is, the present invention is configured so that the multi-lens module of the present invention, such as the conventional LED runway, is combined with the function of the runway as well as the turning function.

엘이디 활주로등의 경우 전면부착부(미도시)와 후면부착부(미도시)가 구비되며, 전면부착부와 후면부착부는 수평 전방향 수직 15도까지 각도조절이 가능하고, 각각에 엘이디모듈이 설치되어 전방과 후방으로 광을 조사시킨다.(Not shown) and a rear mounting portion (not shown) for the LED runway, etc., and the angle of the front mounting portion and the rear mounting portion can be adjusted to 15 degrees vertical in the horizontal direction, So that light is emitted forward and backward.

전면부착부와 후면부착부의 각각의 엘이디모듈 전방에는 렌즈모듈(100)이 결합되며, 엘이디모듈에 일반적인 렌즈모듈이 결합되는 것은 공지된 사항이므로 이에 대해 도시하거나 설명하는 것은 생략하도록 한다.Since the lens module 100 is coupled to the front of the LED module of the front attachment unit and the rear attachment unit, and the lens module is coupled to the LED module, it will not be shown or described.

본 발명인 렌즈모듈(100)은 엘이디모듈로부터 발산되는 광을 설정된 조도로 확산시키는 것으로, 측면확산렌즈(110)와 전방확산렌즈(120)로 구성된다. 도 3 및 도 4를 참조하면, 중심에는 두 개의 체결홀(130)이 형성되며, 체결홀(130)을 통해 엘이디모듈에 체결고정된다.The lens module 100 according to the present invention diffuses the light emitted from the LED module at a predetermined illuminance and is composed of a side diffusion lens 110 and a front diffusion lens 120. Referring to FIGS. 3 and 4, two fastening holes 130 are formed at the center, and fastened to the LED module through the fastening holes 130.

엘이디모듈에는 5개의 엘이디(10)가 장착되며, 체결홀(130)을 통해 렌즈모듈(100)의 장착시 각각의 엘이디(10)의 수직 상부에는 측면확산렌즈(110) 및 전방확산렌즈(120)가 위치된다.5 LEDs 10 are mounted on the LED module and a side diffusion lens 110 and a front diffusion lens 120 are provided vertically above each LED 10 when the lens module 100 is mounted through the fixing hole 130. [ ).

도 7은 측면확산렌즈(110)에 위치된 엘이디(10)를 개념적으로 나타낸 것으로써, 전방확산렌즈(120)에 위치되는 엘이디도 도 7을 통해 충분히 유추할 수 있으며, 전방확산렌즈(120)는 이미 공지된 사항이므로 추가로 도시하거나 설명하는 것은 생략하도록 한다.7 is a conceptual view of the LED 10 positioned in the side diffusion lens 110. The LED located in the forward diffusion lens 120 can also be sufficiently inferred through FIG. Are omitted in the following description.

엘이디(10)의 개수는 엘이디모듈에 일반적으로 6개로 구성되나, 측면확산렌즈(110)의 좌우길이를 고려하여 도 4에 도시된 바와 같이, 상부에 2개, 하부에 3개(총 5개)로 구성하는 것이 바람직하다. 물론, 상부에 3개, 하부에 2개로 구성하는 것도 가능하다 할 것이다.The number of the LEDs 10 is generally six in the LED module. However, considering the lateral length of the side diffusion lens 110, as shown in FIG. 4, two LEDs are provided at the upper portion and three LEDs ). Of course, it is also possible to have three in the upper part and two in the lower part.

4개의 전방확산렌즈(120)를 통해서는 엘이디(10)로부터 발산되는 빛을 전방으로 확산시키며, 설정된 조도인 10.000[cd] 이상의 배광을 갖도록 렌즈가 설계된다. The lens is designed so as to diffuse the light emitted from the LED 10 forward through the four forward diffusion lenses 120 and to have a luminous intensity of 10.000 cd or more, which is a predetermined illuminance.

하나의 측면확산렌즈(110)를 통해서는 엘이디(10)로부터 발산되는 빛을 주로 측면으로 확산시키며, 설정된 조도인 50[cd] 이상의 배광을 갖도록 렌즈가 설계된다.The lens is designed to diffuse the light emitted from the LED 10 mainly to the side through one side diffusion lens 110 and to have a luminous intensity of 50 [cd] or more, which is a predetermined illuminance.

도 3 내지 도 5를 참조하면, 측면확산렌즈(110)는 상하 수직 정단면이 'V'자 형상이고, 전면 중심부에 상하 길이 방향으로 'V'자 형상의 측면반사홈(111)이 형성되며, 측면반사홈 내측면의 내각 "A"는 엘이디 활주로등의 모든 변수를 감안하여 제작가능한 30~150도 범위 내에서 형성되고, 렌즈상면과 측면반사홈(111) 상호 간의 내각 "B"는 내각 "A"에 따라 변경된다.3 to 5, the side diffusion lens 110 has a vertical V-shaped cross section, and a V-shaped side reflection groove 111 is formed at the center of the front side in the vertical direction , The internal angle "A" of the inner side surface of the side reflecting groove is formed within a range of 30 to 150 degrees that can be manufactured in consideration of all the parameters of the LED runway and the like, and the internal angle "B" It is changed according to "A".

본 발명에서는 도 4를 기준으로, 측면확산렌즈(110)의 렌즈상면의 좌우길이를 9.15㎜, 렌즈상면의 상하길이를 12.61㎜, 렌즈모듈(100)의 좌우길이는 55㎜, 렌즈모듈(100)의 상하길이는 37㎜로 설정하고, 내각 "A"는 86도로 구성하였으며, 내각 "B"는 133도로 구성하고 측면확산렌즈(110)를 통한 광선 진행방향을 테스트하였다.4, the lateral length of the upper surface of the lens of the side diffusion lens 110 is 9.15 mm, the vertical length of the upper surface of the lens is 12.61 mm, the length of the lens module 100 is 55 mm, Was set at 37 mm, the cabinet "A" was configured at 86 degrees, the cabinet "B" was configured at 133 degrees, and the direction of light propagation through the side diffusion lens 110 was tested.

측정포인트는 측면 0~90도 기준으로 50[cd] 이상이 나와야 하며, 수평은 전방향이고, 수직은 0~15도로 설정하였다.The measurement point should be 50 [cd] or more on the basis of 0 to 90 degrees on the side, and the horizontal direction is the forward direction and the vertical direction is 0 to 15 degrees.

활주로등은 활주로 방향 안쪽으로 3.5도 틀어져 있는데 이를 토인이라 하며, 실제 토인(Toin)이 3.5도 기울어져 있으므로 3.5도 범위까지 50[cd] 이상이 나오도록 설계해야 하고, 오차범위 ±1도이므로 ±4.5도까지 토인이 있는 상태에서도 이와 같은 기준을 만족해야 한다.The runway is turned 3.5 degrees inside the runway direction. This is called toe. Since the actual toe is tilted by 3.5 degrees, it should be designed so that it is more than 50 [cd] up to 3.5 degree range. Even with a token up to 4.5 degrees, these standards must be met.

시뮬레이션 결과, 광선 A는 렌즈상면에 한 번 굴절 후 20~60도 부근으로 조사되었으며, 광선 B는 측면반사홈(111)의 중앙부에서 전반사 후 굴절하여 60~70도 부근으로 조사되었고, 광선 C는 측면반사홈(111)의 중앙부와 렌즈상면에서 두 번의 전반사 후 굴절하여 90도 이상으로 조사되었으며, 광선 D는 측면반사홈(111)의 중앙부에서 전반사 후 굴절하여 60~70도 부근으로 조사되었고, 광선 E는 광선이 렌즈를 통과하지 않고 그대로 조사되어 80~90도 부근으로 조사됨을 확인하였다.As a result of the simulation, the ray A was irradiated at about 20 to 60 degrees after refraction once on the upper surface of the lens, and the ray B was refracted after the total reflection at the central portion of the side reflection groove 111 and irradiated to about 60 to 70 degrees. The light beam D was refracted at the central portion of the side reflecting groove 111 and refracted after being totally reflected and irradiated to the vicinity of 60 to 70 degrees. The ray E was irradiated as it was without passing through the lens, and it was confirmed that it was irradiated near 80 ~ 90 degrees.

상기와 같이 구성함으로써, 렌즈모듈(100)의 설계만으로 기구부의 변경없이 4개의 전방확산렌즈(120)에서는 엘이디(10)의 직진성을 이용하여 도 1에 도시된 바와 같은 배광을 구현할 수 있었으며, 1개의 측면확산렌즈(110)에서는 양 측면에 빛을 조사하도록 설계하여 양측 모든 방향에서 50[cd] 이상의 광을 방사하도록 구현할 수 있었다.1 can be realized by using the straightness of the LED 10 in the four forward diffusion lenses 120 without changing the mechanical parts only by designing the lens module 100, Side diffusing lens 110 can be designed to emit light of 50 [cd] or more in all directions from both sides by being designed to irradiate light on both sides.

한편, 본 발명은 활주로등의 엘이디의 직진성을 측면확산렌즈(110)를 통해 양 측면으로도 50[cd] 이상의 조도를 만족하여 선회등의 기능을 겸하도록 구현하는 것으로써, 엘이디의 개수는 달라질 수 있으며, 엘이디의 개수에 따라 전방확산렌즈(120) 및 측면확산렌즈(110)를 조절하여 전방은 10,000[cd] 이상, 측면은 50[cd] 이상의 조도가 나오도록 구성할 수 있다.In the meantime, according to the present invention, the straightness of the LEDs of the runway, etc. is realized by satisfying the illuminance of 50 [cd] or more on both sides through the side diffusion lens 110 so as to have a function of turning or the like. And the front diffusing lens 120 and the side diffusing lens 110 are adjusted according to the number of the LEDs so that the illuminance of the front side is 10,000 [cd] or more and that of the side is 50 [cd] or more.

10 : 엘이디
20 : 할로겐 활주로등
100 : 렌즈모듈
110 : 측면확산렌즈 111 : 측면반사홈
120 : 전방확산렌즈 130 : 체결홀10: LED
20: Halogen runway light
100: Lens module
110: side diffusion lens 111: side reflection groove
120: forward diffusion lens 130: fastening hole

Claims (3)

활주로등 및 선회등의 역할을 겸하도록 다수 개의 LED 모듈에 부착되는 항공등화의 멀티 렌즈모듈에 관한 것으로,
전면부착부와 후면부착부에 각각 결합되어 각각 전방과 후방으로 빛을 조사시키는 다수 개의 엘이디모듈의 전방에 각각 위치되고, 각각의 상기 엘이디모듈로부터 발산되는 빛을 설정된 조도로 확산시키는 렌즈모듈;을 포함하며,
상기 렌즈모듈은,
어느 하나의 상기 엘이디모듈로부터 발산되는 빛을 양 측면으로 확산시키는 측면확산렌즈; 및
나머지 다른 상기 엘이디모듈로부터 발산되는 빛을 전방으로 확산시키는 전방확산렌즈;를 포함하는 것을 특징으로 하는 항공등화의 멀티 렌즈모듈.
The present invention relates to a multi-lens module for aerial lighting, which is attached to a plurality of LED modules so as to serve as a runway,
And a lens module which is respectively disposed in front of a plurality of LED modules which are respectively coupled to the front and rear attachment parts and irradiate light forward and backward respectively and diffuse the light emitted from each of the LED modules to a predetermined illuminance ≪ / RTI &
The lens module includes:
A side diffusion lens for diffusing light emitted from any one of the LED modules to both sides; And
And a front diffusing lens for diffusing light emitted from the other LED modules forward.
제1항에 있어서,
상기 측면확산렌즈를 통해 조사되는 빛은 50[cd] 이상이고,
상기 전방확산렌즈를 통해 조사되는 빛은 10.000[cd] 이상인 것을 특징으로 하는 항공등화의 멀티 렌즈모듈.
The method according to claim 1,
The light irradiated through the side diffusion lens is 50 [cd] or more,
And the light to be irradiated through the forward diffusion lens is 10.000 [cd] or more.
제1항에 있어서, 상기 측면확산렌즈는,
상하 수직 정단면이 'V'자 형상이고, 전면 중심부에 상하 길이 방향으로 'V'자 형상의 측면반사홈이 형성되며, 상기 측면반사홈의 내각은 30~150도 범위 내에서 형성되는 것을 특징으로 하는 항공등화의 멀티 렌즈모듈.2. The image display apparatus according to claim 1,
A vertical V-shaped cross section is formed in a vertical V-shape and a V-shaped side reflection groove is formed in the vertical direction at the front central portion, and the inner angle of the side reflection groove is formed within a range of 30 to 150 degrees A multi-lens module of aviation equalization.
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