KR20180067970A - Slip prevention device of hoist brake disk - Google Patents

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KR20180067970A
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Abstract

The present invention relates to a slip prevention device of a hoist brake disk. In a brake pad exchange operation or a brake gap adjusting operation, rotation via a link with the brake disc due to a wire drum rotated by the weight of a hook is prevented when a brake is open. The slip prevention device of a hoist brake disk comprises: a support; an arm portion provided at both sides of the brake disk; a driving portion for driving the arm portions to be separated or approaching to each other; a coupling portion movably connected with the arm portions; and a fixing portion fixed to an upper end of the support and connected with the coupling portion.

Description

호이스트 브레이크 디스크 슬립 방지 장치{SLIP PREVENTION DEVICE OF HOIST BRAKE DISK}[0001] DESCRIPTION [0002] SLIP PREVENTION DEVICE OF HOIST BRAKE DISK [0003]

본 발명은 호이스트 브레이크 디스크 슬립 방지 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 브레이크 패드 교환 작업이나 브레이크 갭 조정작업에 있어서 브레이크 개방 시 후크의 중량에 의해 와이어 드럼이 회전하게 되어 브레이크 디스크 연동으로 회전되는 것을 방지하는 호이스트 브레이크 디스크 슬립 방지 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a hoist brake disc slip prevention device, and more particularly, to a hoist brake disc slip prevention device that prevents a wire drum from rotating due to a weight of a hook when a brake is released, The present invention relates to a hoist brake disc slip prevention device.

일반적으로 쓰러스트 디스크 브레이크(Thrustor Disk Brake)(50)는 크레인의 메인 제동장치로 사용되고 있으며, 작동원리는 전원이 공급되지 않으면 스프링(Spring)의 압축력으로 제동이 되고 전원이 공급되면 쓰러스트(Thrustor) 내에 있는 모터(Motor, 60)가 회전하면서 유압을 발생하여 압상봉을 밀어 올리며 제동이 해제되는 원리이다. Generally, a thrustor disc brake (50) is used as a main braking device of a crane. When the power is not supplied, the thrustor disc brake is braked by the compression force of a spring. When the power is supplied, The motor 60 is rotated, generating hydraulic pressure, pushing up the pressure-receiving rod, and releasing the brake.

도 1에 도시된 바와 같이 보권의 쓰러스트 디스크 브레이크(50)는 1Set으로 되어 있어 보권 브레이크 정비나 갭(Gap) 점검 또는 조정 작업 시 현장에서 테스트 모드로 브레이크를 Open하면 보권 Hook(70)의 자중에 의해 와이어 드럼(20)에 감겨져 있는 와이어 로프(30)가 풀리면서 와이어 드럼(20)을 회전시켜 감속기(40)와 연동되는 브레이크 디스크(10)가 회전하면서 보권이 흘러내리는 현상이 발생하여 점검 및 정비자가 협착 위험에 노출되는 문제가 있으며, 쓰러스트 디스크 브레이크(50) 정비작업 시에는 브레이크 디스크(10)의 회전을 방지하기 위하여 보권 Hook(70)를 지면에 안착시켜야 하기 때문에 사전 준비 작업에 시간이 과다 소요되는 문제가 발생되고 있다.As shown in FIG. 1, since the thrust disc brakes 50 are one set, when the brakes are opened in the test mode in the field at the time of maintenance of the braking brakes or checking or adjusting gaps, The wire rope 30 wound on the wire drum 20 is released by the wire rope 20 and the wire drum 20 is rotated to rotate the brake disc 10 interlocked with the speed reducer 40, And the maintenance person is exposed to the risk of stenosis. In order to prevent the rotation of the brake disc 10 during the maintenance work of the thrust disc brake 50, the brake hook 70 must be seated on the ground. There is a problem that excessive time is required.

한국공개실용신안공보 제1998-037689호(공개일: 1998.09.15., 명칭: 스러스터 브레이크)Korean Utility Model Publication No. 1998-037689 (published on September 15, 1998, entitled Thruster Brake)

본 발명은 보권 쓰러스트 디스크 브레이크(Thrustor Disk Brake) 개방 시에도 보권 Hook의 자중에 의해 디스크가 회전되지 않도록 쓰러스트 디스크 브레이크에 디스크 고정 장치를 설치하여 브레이크 정비나 갭 점검 및 조정 작업 시 신속 간단하게 디스크를 고정시키는 호이스트 브레이크 디스크 슬립 방지 장치를 제공하기 위한 것이다.The present invention provides a disk fastening device for a thrust disc brake so that even when the thrustor disc brake is opened, the disc is not rotated due to its self weight, And to provide a hoist brake disk slip prevention device for fixing the disk.

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않는다.The technical objects to be achieved by the present invention are not limited to the above-mentioned technical problems.

상기 과제를 달성하기 위한 본 발명의 호이스트 브레이크 디스크 슬립 방지 장치는, 지지대; 브레이크 디스크를 사이에 두도록 양측에 구비되는 암부들; 상기 암부들이 서로 멀어지거나 좁아지도록 구동시키는 구동부; 상기 암부들이 이동 가능하게 연결되는 결합부; 및 상기 지지대 상단에 고정되고, 상기 결합부가 연결되는 고정부;를 포함하는 것을 특징으로 한다. According to an aspect of the present invention, there is provided a hoist brake disk slip prevention apparatus comprising: Arm portions provided on both sides so as to sandwich a brake disk therebetween; A driving unit for driving the arm portions to move away from each other or to be narrowed; A coupling portion to which the arm portions are movably connected; And a fixing part fixed to the upper end of the support and to which the coupling part is connected.

구체적으로, 상기 지지대는 일정 높이로 제공되고, 상기 구동부는 회전에 의해 결합된 양측의 암부가 내측 및 외측으로 이동하도록 형성된 나사산 형태의 스크류부를 포함하고, 상기 결합부는 일측에 상기 스크류부를 결합한 암부를 결합하되, 상기 암부를 내측 또는 외측으로 이동하도록 타원형태의 가이드부를 형성하고, 타측에는 고정홈이 형성되며, 상기 고정부는 상기 결합부의 고정홈과 대응되도록 고정축에 의해 상기 결합부가 수평 또는 수직으로 고정될 수 있도록 수평 및 수직 결합홈이 형성되는 것을 특징으로 한다.Specifically, the support member is provided at a predetermined height, and the driving unit includes a screw-type screw unit formed so that both arm portions coupled with rotation move inward and outward, and the engagement unit includes an arm unit having the screw unit And a fixing groove is formed on the other side of the guide portion. The fixing portion is fixed to the fixing groove of the coupling portion by a fixing shaft such that the coupling portion is horizontally or vertically And horizontal and vertical coupling grooves are formed so as to be fixed.

또한, 상기 암부들의 각 내측에 상기 브레이크 디스크와 접촉하여 브레이크 디스크의 슬립을 방지하도록 통조우와 결합되는 것을 특징으로 한다. Further, the arm portions are coupled to the inner side of the arm portions so as to be in contact with the brake disk to prevent slipping of the brake disk.

또한, 상기 스크류부는 일측 끝단에 상기 스크류부를 회전시키는 핸들부를 더 형성하는 것을 특징으로 한다. The screw part may further include a handle part for rotating the screw part at one end.

또한, 상기 스크류부는 왼나사산 및 오른나사산이 일정간격을 두고 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the screw portion is characterized in that the left screw thread and the right thread screw are formed at regular intervals.

또한, 상기 암부는 상기 스크류부와 결합되는 결합홈 내측에 상기 스크류부의 왼나사산 및 오른나사산에 대응하는 스크류 형상을 각각 형성하는 것을 특징으로 한다. Further, the arm portion is formed with a screw shape corresponding to the left screw thread and the right screw thread of the screw portion inside the coupling groove to be engaged with the screw portion, respectively.

또한, 상기 결합부의 고정홈은 복수개 구비되어, 하나의 고정홈은 결합부가 상기 고정부와 결합에 의해 회동되도록 하고, 나머지 고정홈은 상기 고정부와 수평결합 또는 수직 결합되도록 하는 것을 특징으로 한다. In addition, a plurality of fixing grooves of the coupling portion may be provided so that the coupling portion is rotated by engagement with the fixing portion, and the remaining fixing grooves are horizontally coupled or vertically coupled to the fixing portion.

이상에서 설명한 바와 같이, As described above,

본 발명은 브레이크 점검 정비를 위한 준비시간을 단축하고 디스크 회전에 의한 정비자의 협착 재해 등 위험요인을 방지하는 효과가 있다. The present invention has the effect of shortening the preparation time for brake maintenance and preventing a risk factor such as a stenosis of a maintenance person due to rotation of the disk.

도 1은 종래의 호이스트 브레이크 개방 시 슬립 상태를 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 호이스트 브레이크 디스크 슬립 방지 장치를 나타낸 분리사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 호이스트 브레이크 디스크 슬립 방지 장치의 대기 모습을 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 호이스트 브레이크 디스크 슬립 방지 장치의 사용 상태의 모습을 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 호이스트 브레이크 디스크 슬립 방지 장치의 암부 사이에 브레이크 디스크를 위치시킨 모습을 나타낸 측면 사시도이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 호이스트 브레이크 디스크 슬립 방지 장치의 암부와 브레이크 디스크의 결합모습을 나타낸 평면도이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 호이스트 브레이크 디스크 슬립 방지 장치의 암부와 브레이크 디스크의 분리모습을 나타낸 평면도이다. 1 is a view showing a conventional slip state when the hoist brake is released.
2 is an exploded perspective view of a hoist brake disk slip prevention apparatus according to an embodiment of the present invention.
3 is a view showing the standby state of the hoist brake disk slip prevention apparatus according to the embodiment of the present invention.
4 is a view showing a state of use of the hoist brake disk slip prevention apparatus according to the embodiment of the present invention.
5 is a side perspective view showing a state where a brake disk is positioned between arm portions of a hoist brake disk slip prevention apparatus according to an embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a plan view showing a combined state of the arm portion and the brake disk of the hoist brake disk slip prevention device according to the embodiment of the present invention.
FIG. 7 is a plan view showing a state in which an arm portion and a brake disk of a hoist brake disk slip prevention device according to an embodiment of the present invention are separated. FIG.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다. 도면들 중 동일한 구성요소들은 가능한 어느 곳에서든지 동일한 부호로 표시한다. 또한 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the drawings, the same components are denoted by the same reference symbols whenever possible. In the following description, well-known functions or constructions are not described in detail since they would obscure the invention in unnecessary detail.

도 2 내지 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 호이스트 브레이크 디스크 슬립 방지 장치를 나타낸 도면으로서, 슬립방지장치는 지지대(110), 암부(120), 구동부(미도시), 결합부(140), 및 고정부(150)를 포함한다. 2 to 7 illustrate a hoist brake disk slip prevention apparatus according to an embodiment of the present invention. The slip prevention apparatus includes a support 110, an arm 120, a driving unit (not shown), a coupling unit 140, And a fixing part 150.

지지대(110)는 슬립방지장치의 높이를 브레이크 디스크(10)의 높이와 대응될 수 있도록 일정 높이를 가지며, 지지대(110)는 브레이크 디스크(10)의 회전에도 슬립방지장치가 동시에 회전되지 못하고 버틸 수 있도록 바닥에 고정되는 것이 바람직하다. The support base 110 has a height such that the height of the slip prevention device corresponds to the height of the brake disk 10 and the support base 110 can not rotate simultaneously with the rotation of the brake disk 10, It is preferable to be fixed to the floor.

암부(120)는 브레이크 디스크(10)를 사이에 두도록 양측에 구비되어, 내측으로 브레이크 디스크(10)와 접촉하여 브레이크 디스크(10)의 슬립을 방지하도록 통조우(122)가 구비된다. The arm portion 120 is provided on both sides of the brake disk 10 so as to sandwich the brake disk 10 and is provided with a penetration hole 122 to prevent the brake disk 10 from slipping into contact with the brake disk 10 inwardly.

통조우(122)는 암부(120)에 직접 결합될 수도 있으나, 본 발명의 실시예에서는 암부(120)에 결합된 통조우 베이스부(121)에 나사 체결되어 결합된다. The through-hole 122 may be directly coupled to the arm 120. In an embodiment of the present invention, the through-hole 122 is screwed into the through-hole base 121 coupled to the arm 120,

통조우(122)는 브레이크 디스크(10)와의 마찰을 줄이기 위해 브레이크 디스크(10)와 접촉하는 면의 형상이 굴곡이 형상을 갖는다.In order to reduce the friction with the brake disc 10, the inner circumferential surface 122 has a curved shape in contact with the brake disc 10.

구동부는 암부들이 서로 멀어지거나 좁아지도록 구동시키는 구성으로, 구동부는 스크류부(130)를 포함하되, 스크류부(130)는 브레이크 디스크(10) 양측으로 구비된 각각의 암부(120)를 결합하여, 암부(120)는 스크류부(130)의 회전에 의해 결합된 스크류부(130)의 내측 및 외측으로 이동될 수 있도록 나사산 형태를 이룬다. The driving portion includes a screw portion 130. The screw portion 130 engages each of the arm portions 120 provided on both sides of the brake disk 10, The arm portion 120 is threaded so as to be moved inward and outward of the screw portion 130 coupled by the rotation of the screw portion 130.

스크류부(130)는 두 개의 나사산부(131,132)를 형성하는데, 사이에 일정한 간격을 두고 왼나사산부(131)와 오른나사산부(132)로 구분할 수 있다. The screw portion 130 forms two threaded portions 131 and 132 and can be divided into a left thread thread portion 131 and a right thread thread portion 132 at regular intervals.

이때, 암부(120) 역시 스크류부(1300)의 왼나사부(131) 와 오른나사산부(132)와 결합되는 결함홈(123) 내측에 각 왼나사부(131)와 오른나사부(132)와 대응되는 나사산이 형성된다. 여기서, 결합홈(123)은 수평방향으로 형성됨이 바람직하다. At this time, the arm portion 120 is also connected to the left screw portion 131 and the right screw portion 132 inside the defect groove 123 coupled with the left screw portion 131 and the right screw thread portion 132 of the screw portion 1300 Threads are formed. Here, it is preferable that the coupling groove 123 is formed in the horizontal direction.

이와 같이 스크류부(130)에 체결된 암부는 각각 왼나사산부(131)와 오른나사산부(132)에 체결하여 스크류부(130)의 일측 끝단에 스크류부(130)와 고정 결합하여 스크류부(130)를 용이하게 회전시키는 핸들부(133)에 의해 일방향으로 스크류부(130)를 회전시키면 왼나사산부(131)와 오른나사산부(132)에 체결된 암부(120)가 내측으로 이동되고, 역방향으로 스크류부(130)를 회전시키면 왼나사산부(131)와 오른나사산부(132)에 체결된 암부(120)가 외측으로 이동되도록 한다. The arm portions fastened to the screw portion 130 are fastened to the left screw thread portion 131 and the right screw thread portion 132 and fixedly connected to the screw portion 130 at one end of the screw portion 130, When the screw part 130 is rotated in one direction by the handle part 133 that easily rotates the arm part 120 fastened to the left thread part 131 and the right thread part 132 is moved inward, When the screw part 130 is rotated, the arm part 120 fastened to the left and right thread part 131 and the right thread part 132 is moved outward.

즉, 암부(120)는 사이에 브레이크 디스크(10)를 두고, 브레이크 디스크(10)와 접촉하거나 분리할 수 있다. In other words, the arm portion 120 can be brought into contact with or separated from the brake disk 10 by placing the brake disk 10 therebetween.

결합부(140)는 스크류부(130)의 왼나사산부(131)와 오른나사산부(132)에 각각 체결된 암부(120)를 결합하여 핸들부(133)의 회전방향에 따라 이동되는 암부(120)를 가이드하는 구성으로, 일측은 암부(120)의 홈(124)과 결합하고, 암부(120)가 결합된 스크류부(130)에서 내측 및 외측으로 이동하도록 타원 형태의 가이드부(141)가 형성된다. The engaging portion 140 is engaged with the arm portion 120 fastened to the left and right threaded portions 131 and 132 of the screw portion 130 and is engaged with the arm portion 120 The guide part 141 has an elliptical shape so that one side of the guide part 141 is engaged with the groove 124 of the arm part 120 and moves inward and outward from the screw part 130 to which the arm part 120 is coupled .

암부(120)의 홈(124)은 결합홈(123) 대비 수직방향으로 형성되되, 일정 간격의 가이드부(141)를 두고 상하부로 형성된 가이드부(141)와 가이드부(141)에 암부(120)의 홈(124)이 형성된 부분을 결합하여 가이드부(141)와 홈(124)이 일직선상에 있을 때, 가이드 고정나사(142)로 암부(120)와 결합부(140)를 결합시킨다. The grooves 124 of the arm portions 120 are formed in a vertical direction with respect to the engaging grooves 123. The guide portions 141 are formed at the upper and lower portions with the guide portions 141 at regular intervals and the arm portions 120 The arm portion 120 and the engaging portion 140 are engaged with the guide fixing screw 142 when the guide portion 141 and the groove 124 are aligned.

즉, 결합부(140)는 암부(120)가 삽입되는 삽입홈(미도시)이 구비되되, 삽입홈을 통해 암부(120)의 홈(124)이 형성된 부분을 삽입하여 상하로 형성된 가이드부(141)사이에 체결될 수 있도록 한다. That is, the engaging portion 140 is provided with an insertion groove (not shown) in which the arm portion 120 is inserted, and a portion where the groove 124 of the arm portion 120 is formed is inserted through the insertion groove, 141).

결합부(140)는 타측에 복수개의 고정홈(143,144)이 형성되되, 고정홈(143,144)은 제1 고정홈(143) 및 제2 고정홈(144)으로 구분된다. A plurality of fixing grooves 143 and 144 are formed on the other side of the engaging part 140. The fixing grooves 143 and 144 are divided into a first fixing groove 143 and a second fixing groove 144.

여기서, 제1 고정홈(143)은 슬립방지장치의 상태와 상관없이 결합부(140)가 수평 또는 수직으로 회동할 수 있도록 고정시키기 위한 홈이며, 제2 고정홈(144)는 슬립방지장치의 사용 상태에 따라 수평 또는 수직으로 방향을 전환하는 경우 고정시키 위한 홈이다. Here, the first fixing groove 143 is a groove for fixing the coupling portion 140 so as to be able to rotate horizontally or vertically irrespective of the state of the slip prevention device, and the second fixing groove 144 is a groove for fixing the slip prevention device It is a groove for fixing when changing the direction horizontally or vertically according to the use state.

여기서, 고정홈(143, 144)은 암부(120)에 형성된 결합홈(123)과 동일하게 수평방향으로 형성됨이 바람직하다. 결합부는 고정홈(143, 144)와 고정부(150)의 체결로 지지대에 고정된다. It is preferable that the fixing grooves 143 and 144 are formed horizontally in the same manner as the engaging grooves 123 formed in the arm 120. [ The engaging portion is fixed to the support by fastening the fixing grooves (143, 144) and the fixing portion (150).

고정부(150)는 저면이 지지대(110) 상단에 고정되고, 결합부(140)의 고정홈(143,144)과 대응되도록 복수개의 결함홈(151, 152, 153)을 형성한다. The fixing part 150 is fixed to the upper end of the supporting table 110 and has a plurality of defect grooves 151, 152 and 153 to correspond to the fixing grooves 143 and 144 of the engaging part 140.

여기서, 결합홈(151,152,153)은 고정 결합홈(151), 수평 결합홈(152), 수직 결합홈(153)을 포함하는데, 고정 결합홈(151)은 결합부(140)의 제1 고정홈(143)을 고정결합나사(154)로 결합하여 결합부(140)가 수평 또는 수직으로 이동될 수 있도록 고정축 역할을 한다.Here, the coupling grooves 151, 152, and 153 include a fixed engaging groove 151, a horizontal engaging groove 152, and a vertical engaging groove 153, 143 are coupled by a fixing screw 154 to serve as a fixing shaft so that the engaging portion 140 can be moved horizontally or vertically.

여기서, 고정부(150)는 이중구조로 형성된다. 즉, 결함홈(151, 152, 153)이 형성된 하우징이 이중으로 형성되어, 결합부(140)를 결합홈(151, 152, 153)이 형성된 하우징 사이에 끼워 결합한다. Here, the fixing portion 150 is formed in a double structure. That is, the housing having the defect grooves 151, 152, and 153 is formed in a double shape, and the coupling portion 140 is fitted between the housings in which the coupling grooves 151, 152, and 153 are formed.

즉, 양측에 형성된 고정 결합홈(151) 사이에 제1 고정홈(143)을 위치시켜 고정 결합나사(154)로 체결할 수 있다. 이와 같이, 고정 결합홈(151) 사이에 제1 고정홈(143)을 위치시킴으로써, 고정부(150)로부터 결합부(140)의 이탈을 방지할 수 있는 효과가 있다. That is, the first fixing grooves 143 may be positioned between the fixing engaging grooves 151 formed on both sides and fastened with the fixing screws 154. By disposing the first fixing groove 143 between the fixed engaging grooves 151 as described above, it is possible to prevent the engaging portion 140 from being separated from the fixed portion 150.

수평 결합홈(152) 및 수직 결합홈(153)은 결합부(140)의 제2 고정홈(144)과 결합되되, 결합부(140)는 도 3 및 도 4와 같이 상태에 따라 선택적으로 결합한다. 3 and 4, the horizontal coupling groove 152 and the vertical coupling groove 153 are coupled to the second fixing groove 144 of the coupling portion 140, do.

예컨대, 결합부(140)가 도 3과 같이 수직 상태를 유지해야 한다면, 결합부(140)의 제2 고정홈(144)과 고정부(150)의 수직 결합홈(153)을 결합나사(155)로 결합하여 결합부(140)가 수직상태를 유지할 수 있도록 고정시키고, 결합부(140)가 도 4와 같이 수평상태를 유지해야 한다면, 결합부(140)의 제2 고정홈(144)과 수평 결합홈(152)을 결합나사(155)로 결합하여 결합부(140)가 수평상태를 유지할 수 있도록 고정시킨다. 3, the second fixing groove 144 of the engaging part 140 and the vertical engaging groove 153 of the fixing part 150 are engaged with the engaging screw 155 The second fixing groove 144 of the engaging portion 140 and the second fixing groove 144 of the engaging portion 140 may be fixed to each other so that the engaging portion 140 is maintained in a vertical state, The horizontal coupling groove 152 is coupled with the coupling screw 155 to fix the coupling portion 140 so as to maintain the horizontal state.

결합부(140)의 제1 고정홈(143)과 제2 고정홈(144)과 사이의 거리는 고정부(150)의 고정 결합홈(151과 수평 결함홈(152)과의 거리와 동일하고, 고정 결합홈(151)과 수직 결함홈(153)과의 높이와 동일하다. The distance between the first fixing groove 143 and the second fixing groove 144 of the coupling portion 140 is the same as the distance between the fixed coupling groove 151 and the horizontal defective groove 152 of the fixing portion 150, Is the same as the height of the fixed coupling groove 151 and the vertical defective groove 153.

여기서, 결합부(140)가 수평이 되고, 수직이 되는 건 결국 슬립방지장치의 모드가 사용모드인지 대기모드인지를 구분하기 위함이다. Here, the coupling unit 140 is horizontal and vertical so as to discriminate whether the sleep mode is in the use mode or the standby mode.

도 5 내지 도 7에 도시한 바와 같이, 특히, 사용모드의 경우 도 6에 도시한 바와 같이 암부(120) 사이에 브레이크 디스크(10)를 두고 스크류부(130)의 핸들부(133)를 이용하여 암부(120)의 간격을 조절하여 암부(120)의 통조우(122)와 브레이크 디스크(10)가 맞닿아 브레이크 디스크(10)의 슬립을 방지할 수 있으며, 대기 모드의 경우 도 7에 도시한 바와 같이 암부(120) 사이에 브레이크 디스크(10)와 분리 되도록 핸들부(133)를 이용하여 암부(120)의 간격을 조절한 후 암부(120)를 도 3과 같이 수직으로 위치시켜 대기시킬 수 있다. As shown in FIGS. 5 to 7, in particular, in the use mode, the brake disk 10 is placed between the arm portions 120 and the handle portion 133 of the screw portion 130 is used It is possible to prevent the slip of the brake disk 10 by abutting the engagement portion 122 of the arm portion 120 and the brake disk 10 by adjusting the distance between the arm portions 120. In the standby mode, The distance between the arm portions 120 is adjusted by using the handle portion 133 so as to be separated from the brake disk 10 between the arm portions 120 and then the arm portions 120 are positioned vertically as shown in FIG. .

도 6 및 도 7을 살펴보면, 암부(120)의 간격에 따라 결합부(140)의 가이드부(141)에 고정된 가이드 고정나사(142)가 이동됨을 알 수 있다. 6 and 7, it can be seen that the guide fixing screw 142 fixed to the guide portion 141 of the engaging portion 140 is moved according to the distance between the arm portions 120. [

따라서, 본 발명은 브레이크 점검 정비를 위한 준비시간을 단축하고 디스크 회전에 의한 정비자의 협착 재해 등 위험요인을 방지하는 효과가 있다. Therefore, the present invention has the effect of shortening the preparation time for brake maintenance and preventing a risk factor such as a driver's stenosis caused by rotation of the disk.

상기와 같은 호이스트 브레이크 디스크 슬립 방지 장치는 위에서 설명된 실시예들의 구성과 작동 방식에 한정되는 것이 아니다. 상기 실시예들은 각 실시예들의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 다양한 변형이 이루어질 수 있도록 구성될 수도 있다. The above-described hoist brake disk slip prevention device is not limited to the configuration and the operation manner of the embodiments described above. The embodiments may be configured so that all or some of the embodiments may be selectively combined so that various modifications may be made.

110 : 지지대 120 : 암부
121 : 통조우 베이스 122 : 통조우
123 : 결합홈 124 : 홈
130 : 스크류부 131 : 왼나사산부
132 : 오른나사산부 133 : 핸들부
140 : 결합부 141 : 가이드부
142 : 가이드 고정나사 143 : 제1 고정홈
144 : 제2 고정홈 150 : 고정부
151 : 고정 결합홈 152 : 수평 결합홈
153 : 수직 결합홈 154 : 고정 결합나사
155 : 결합나사110: support 120:
121: Tube base 122: Tube installation
123: coupling groove 124: groove
130: screw part 131:
132: right threaded portion 133: handle portion
140: engaging portion 141: guide portion
142: guide fixing screw 143: first fixing groove
144: second fixing groove 150:
151: fixed engagement groove 152: horizontal engagement groove
153: vertical coupling groove 154: fixed coupling screw
155: Coupling screw

Claims (7)

지지대;
브레이크 디스크를 사이에 두도록 양측에 구비되는 암부;
상기 암부들이 서로 멀어지거나 좁아지도록 구동시키는 구동부;
상기 암부들이 이동 가능하게 연결되는 결합부; 및
상기 지지대 상단에 고정되고, 상기 결합부가 연결되는 고정부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 호이스트 브레이크 디스크 슬립 방지 장치.
support fixture;
An arm portion provided on both sides so as to place the brake disc therebetween;
A driving unit for driving the arm portions to move away from each other or to be narrowed;
A coupling portion to which the arm portions are movably connected; And
And a fixing part fixed to an upper end of the support frame and to which the coupling part is connected.
청구항 1에 있어서,
상기 지지대는 일정 높이로 제공되고,
상기 구동부는 회전에 의해 결합된 양측의 암부가 내측 및 외측으로 이동하도록 형성된 나사산 형태의 스크류부를 포함하고,
상기 결합부는 일측에 상기 스크류부를 결합한 암부를 결합하되, 상기 암부를 내측 또는 외측으로 이동하도록 타원형태의 가이드부를 형성하고, 타측에는 고정홈이 형성되며,
상기 고정부는 상기 결합부의 고정홈과 대응되도록 고정축에 의해 상기 결합부가 수평 또는 수직으로 고정될 수 있도록 수평 및 수직 결합홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 호이스트 브레이크 디스크 슬립 방지 장치.
The method according to claim 1,
The support is provided at a constant height,
Wherein the driving unit includes a screw-shaped screw part formed such that both arm parts coupled by rotation are moved inward and outward,
Wherein the engaging part is formed with an elliptical guide part for moving the arm part to the inside or outside and a fixing groove is formed on the other side,
Wherein the fixing portion is formed with horizontal and vertical coupling grooves so that the coupling portion can be fixed horizontally or vertically by the fixing shaft so as to correspond to the fixing groove of the coupling portion.
청구항 1에 있어서,
상기 암부들의 각 내측에 상기 브레이크 디스크와 접촉하여 브레이크 디스크의 슬립을 방지하도록 통조우와 결합되는 것을 특징으로 하는 호이스트 브레이크 디스크 슬립 방지 장치.
The method according to claim 1,
Wherein the arm portions are coupled to the inner side of the arm portions so as to contact the brake disk to prevent slippage of the brake disk.
청구항 2에 있어서,
상기 스크류부는 일측 끝단에 상기 스크류부를 회전시키는 핸들부를 더 형성하는 것을 특징으로 하는 호이스트 브레이크 디스크 슬립 방지 장치.
The method of claim 2,
Wherein the screw part further comprises a handle part for rotating the screw part at one end thereof.
청구항 2 또는 청구항 4에 있어서,
상기 스크류부는 왼나사산 및 오른나사산이 일정간격을 두고 형성되는 것을 특징으로 하는 호이스트 브레이크 디스크 슬립 방지 장치.
The method according to claim 2 or 4,
Wherein the screw portion is formed with left-hand thread and right-hand threads at regular intervals.
청구헝 2에 있어서,
상기 암부는 상기 스크류부와 결합되는 결합홈 내측에 상기 스크류부의 왼나사산 및 오른나사산에 대응하는 스크류 형상을 각각 형성하는 것을 특징으로 하는 호이스트 브레이크 디스크 슬립 방지 장치.
In claim 2,
Wherein the arm portion forms a screw shape corresponding to the left screw thread and the right screw thread of the screw portion inside the coupling groove engaging with the screw portion, respectively.
청구항 2에 있어서,
상기 결합부의 고정홈은 복수개 구비되어, 하나의 고정홈은 결합부가 상기 고정부와 결합에 의해 회동되도록 하고, 나머지 고정홈은 상기 고정부와 수평결합 또는 수직 결합되도록 하는 것을 특징으로 하는 호이스트 브레이크 디스크 슬립 방지 장치.The method of claim 2,
Wherein a plurality of fixing grooves of the coupling portion are provided so that the coupling portion is rotated by engagement with the fixing portion and the remaining fixing groove is horizontally coupled or vertically coupled with the fixing portion. Slip prevention device.
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