KR20180067274A - Server and method for providing management information of vehicle - Google Patents

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KR20180067274A
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Abstract

The present invention relates to a server for providing vehicle management information and a method thereof. According to an embodiment of the present invention, the server for providing vehicle management information includes: a state information receiving unit for receiving vehicle information including the geo-hash, kind, and oil type of a vehicle transmitted from a plurality of vehicle terminals and receiving state information including an output value of a sensor located in the vehicle; a distribution map producing unit for grouping the received state information based on the received vehicle information and producing a plurality of distribution maps according the kind of the state information; a management target vehicle selecting unit for selecting a management target vehicle by checking a distribution location for each vehicle in the plurality of distribution maps which are produced; and a management information transmitting unit for transmitting the vehicle management information to the selected management target vehicle. Accordingly, the present invention can manage the vehicle in consideration of the state of the vehicle and a driving environment change.

Description

차량관리정보 제공 서버 및 방법{SERVER AND METHOD FOR PROVIDING MANAGEMENT INFORMATION OF VEHICLE}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a vehicle management information providing server,

본 발명은 차량관리정보 제공 서버 및 방법에 관한 것으로, 좀 더 상세하게는 다수의 차량으로부터 전송되는 상태정보를 분석한 결과를 바탕으로 차량별 이상 여부를 판단하고 관리대상 차량을 추출하여 이상이 감지된 부품에 대한 정보를 제공하는 서버 및 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle management information providing server and method. More particularly, the present invention relates to a vehicle management information providing server and method, and more particularly, And more particularly, to a server and a method for providing information on a part that has been used.

차량의 타이어, 엔진, 배터리, 브레이크, 오일 및 냉각수 등의 각종 부품 점검 및 관리는 차량의 수명 향상 및 안전 운전을 위해 매우 중요하다. 이에 따라, 차량 제조사 및 부품 제조사에서는 운전자에게 부품 및 시스템의 관리 메뉴얼을 제공하거나 부품 및 시스템 점검시기를 안내하는 등의 서비스를 제공한다. 그러나 차량 부품 및 시스템의 상태는 운전자의 운행습관 및 생활패턴에 따라 달라지는 점에서 일괄적인 관리 메뉴얼 및 점검시기 안내 서비스만으로는 차량의 효율적인 관리가 어렵다.Inspection and management of various parts such as tires, engines, batteries, brakes, oil and cooling water of vehicles are very important for improving the life of the vehicle and for safe driving. Accordingly, the vehicle manufacturer and the parts manufacturer provide the operator with the management manual of the parts and the system, the guide to the parts and the system inspection time, and the like. However, since the state of the vehicle parts and the system depend on the driving habits and the life pattern of the driver, it is difficult to efficiently manage the vehicle only by the comprehensive management manual and the maintenance timing guidance service.

예를 들어, 엔진 냉각수는 부동액 비율이 낮은 경우 냉각수 유로 내 부식을 가속시키거나 낮은 비열로 인해 오버히트의 위험성이 있다는 점에서 관리가 매우 중요하다. 특히, 겨울철에 부동액 비율이 낮으면 왁싱현상(액체가 저온에서 샤베트처럼 되는 현상)이 발생하여 열 관리 효율이 저하되고, 이는 초기 시동시 배기가스 배출 및 연비 저하를 초래한다. 그러나 엔진 냉각수 관리 방법을 제대로 알고 있는 운전자는 많지 않으며 관리방법을 알고 있다 하더라도 운전자가 엔진 냉각수 내의 부동액 비율을 주기적으로 확인하기는 현실상 어려움이 있다. For example, engine coolant is very important because it accelerates corrosion in the coolant flow path when the anti-freeze ratio is low or there is a risk of overheating due to low specific heat. Particularly, when the antifreeze ratio is low in winter, the waxing phenomenon (the phenomenon that the liquid becomes like sherbet at low temperature) occurs and the heat management efficiency is lowered, which causes emission of exhaust gas and deterioration of fuel efficiency at the initial start. However, there are not many drivers who know how to manage the engine coolant, and even if they know how to manage it, it is actually difficult for the driver to periodically check the ratio of the antifreeze in the engine coolant.

최근 차량에 설치되어 있는 센서를 통해 상태 데이터를 자동으로 수집하고 미리 저장되어 있는 관리모델과 비교하여 부품별 이상 여부를 판단하여 운전자에게 이상 발생 부품을 알리는 기술이 활용되고 있으나, 이러한 방법은 차량의 운행환경 및 운전자 습관 등의 조건을 고려하지 않으므로 운행환경이 급격히 변화되는 경우 이상 여부 판단 결과가 정확하지 않을 수 있다.Recently, a technique of automatically collecting status data through a sensor installed in a vehicle and comparing it with a previously stored management model to determine an abnormality for each part and informing the driver of an abnormally generated part is utilized. However, The operating environment and the driver's habits are not taken into consideration, so that the result of the determination of the abnormality may not be accurate if the operating environment is rapidly changed.

본 발명의 일 실시예가 해결하려는 과제는 다수의 차량으로부터 전송되는 상태정보에 기초하여 분포도를 생성하고, 분포도에서 차량별 위치 확인을 통해 관리대상 차량을 추출하여 차량관리정보를 제공하는 서버 및 방법을 제공하는 것이다.An object of an embodiment of the present invention is to provide a server and a method for generating a distribution map based on state information transmitted from a plurality of vehicles, extracting a management subject vehicle from the distribution map, and providing vehicle management information .

상기 과제 이외에도 구체적으로 언급되지 않은 다른 과제를 달성하는 데 본 발명에 따른 실시예가 사용될 수 있다.Embodiments according to the present invention can be used to accomplish other tasks not specifically mentioned other than the above-described tasks.

상기 과제를 해결하기 위해 본 발명의 일 실시예는, 복수개의 차량단말로부터 전송되는 차량의 지오해시, 차종 및 유종을 포함하는 차량정보를 수신하고, 차량에 위치하는 센서의 출력값을 포함하는 상태정보를 수신하는 상태정보 수신부, 수신된 차량정보에 기초하여 수신된 상태정보를 그룹화하고 상태정보 종류별로 복수개의 분포도를 산출하는 분포도 산출부, 산출된 복수개의 분포도에서 차량별 분포 위치를 확인하여 관리대상차량을 선별하는 관리대상차량 선별부, 그리고 선별된 관리대상차량으로 차량관리정보를 전송하는 관리정보 전송부를 포함하는 차량관리정보 제공 서버를 제안한다.In order to solve the above problems, an embodiment of the present invention provides a vehicle control apparatus for receiving vehicle information including a geo time, a vehicle type, and a type of a vehicle transmitted from a plurality of vehicle terminals, A distribution calculation unit for grouping the received state information on the basis of the received vehicle information and calculating a plurality of distribution maps for each type of state information; And a management information transmitting unit for transmitting the vehicle management information to the selected managed vehicle.

여기서, 분포도 산출부는 상태정보의 변화량을 산출하여 분포도를 산출할 수 있다.Here, the distribution degree calculating section can calculate the distribution degree by calculating the amount of change of the state information.

또한, 관리대상차량 선별부는 산출된 복수개의 분포도 중 미리 설정되어 있는 개수 이상의 분포도에서 미리 설정되어 있는 범위에 위치하는 차량을 관리대상차량으로 선별할 수 있다.Further, the management subject vehicle selection unit can select, as a management subject vehicle, a vehicle located in a predetermined range from a distribution map that is a predetermined number or more out of a plurality of calculated distribution maps.

또한, 차량관리정보는 센서의 출력값에 대응하는 관리대상부품 및 부품관리방법을 포함할 수 있다.Also, the vehicle management information may include a managed component and a component management method corresponding to an output value of the sensor.

또한, 상태정보 수신부는 복수개의 차량단말 중 하나의 차량단말이 위치하는 차량이 제1 지오해시에서 제2 지오해시로 이동하는 경우 하나의 차량단말로부터 전송되는 제1 지오해시 및 제1 지오해시에서 수집한 복수개의 센서 출력값을 수신할 수 있다.In addition, the state information receiver may be configured to receive the first geographical information and the first geographical information transmitted from one vehicle terminal when the vehicle in which one of the plurality of vehicle terminals is located moves from the first geographical position to the second geographical location, It is possible to receive a plurality of sensor output values collected from the geo-solution.

상기 과제를 해결하기 위해 본 발명의 일 실시예는, 상태정보 수신부를 통해 복수개의 차량단말로부터 전송되는 차량의 지오해시, 차종, 유종 및 차량에 위치하는 센서의 출력값을 수신하는 단계, 분포도 산출부를 통해 수신된 지오해시, 차종 및 유종에 기초하여 센서의 출력값을 그룹화하는 단계, 분포도 산출부를 통해 센서의 출력값 종류별로 복수개의 분포도를 산출하는 단계, 관리대상차량 선별부를 통해 산출된 복수개의 분포도에서 차량별 분포 위치를 확인하여 관리대상차량을 선별하는 단계, 그리고 관리정보 전송부를 통해 선별된 관리대상차량으로 차량관리정보를 전송하는 차량관리정보 제공 방법을 제안한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a method for estimating a distribution of a vehicle, the method comprising: receiving an output value of a sensor located in a vehicle, Grouping the output values of the sensors based on the geo-resolution, vehicle type, and type received via the distribution unit, calculating a plurality of distribution maps for each type of output value of the sensor through the distribution diagram calculating unit, And a method of providing vehicle management information for transmitting vehicle management information to a selected managed vehicle through a management information transmitting unit.

여기서, 분포도 산출 단계는 센서의 출력값 변화량을 산출하고 산출된 변화량에 기초하여 센서의 출력값 종류별로 복수개의 분포도를 산출할 수 있다.Here, the distribution degree calculating step may calculate a plurality of distribution maps for each type of output value of the sensor based on the calculated change amount of the output value of the sensor.

또한, 관리대상차량 선별 단계는 복수개의 분포도 중 미리 설정되어 있는 개수 이상의 분포도에서 미리 설정되어 범위에 위치하는 차량을 관리대상차량으로 선별할 수 있다.In addition, the management subject vehicle selection step can select a vehicle that is set in advance in a distribution map that is a predetermined number or more out of a plurality of distribution maps and is located in the range, as the management subject vehicle.

또한, 차량관리정보 전송 단계는 센서의 출력값에 대응하는 관리대상부품 및 부품관리방법을 전송할 수 있다.Further, the vehicle management information transmitting step may transmit the managed component and the part managing method corresponding to the output value of the sensor.

본 발명의 일 실시예에 따르면 차량의 상태 및 운행환경 변화를 고려하여 차량을 관리할 수 있다. 또한, 표준화 범위를 벗어나는 부품 및 시스템에 대한 관리정보를 운전자에게 제공하여 운전자 편의성 및 운행 안전성을 향상시킬 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the vehicle can be managed in consideration of the state of the vehicle and the change in the driving environment. In addition, management information on parts and systems that deviate from the standardization range can be provided to the driver, thereby improving driver convenience and driving safety.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량관리정보 제공 서버의 구성을 나타낸다.
도 2는 도 1의 차량관리정보 제공 서버를 이용한 차량관리정보 제공 방법을 나타낸다.
도 3은 도 2의 S24 단계에서 산출된 분포도이다.1 shows a configuration of a vehicle management information providing server according to an embodiment of the present invention.
Fig. 2 shows a method of providing vehicle management information using the vehicle management information providing server of Fig.
3 is a distribution diagram calculated in step S24 of FIG.

아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으므로 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며 명세서 전체에서 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 도면부호가 사용되었다. 또한, 널리 알려진 공지기술의 경우 그 구체적인 설명은 생략한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, which will be readily apparent to those skilled in the art to which the present invention pertains. The present invention may be embodied in many different forms and is therefore not limited to the embodiments described herein. In order to clearly illustrate the present invention, parts not related to the description are omitted, and the same reference numerals are used for the same or similar components throughout the specification. In the case of publicly known technologies, detailed description thereof will be omitted.

본 명세서에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. 또한, 명세서에 기재된 "…부", "…모듈", "…기" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.In this specification, when a part is referred to as "including " an element, it is to be understood that it may include other elements as well, without departing from the other elements unless specifically stated otherwise. Also, the terms " part, "" module," and "group ", etc. in the specification mean units for processing at least one function or operation and may be implemented by hardware or software or a combination of hardware and software .

본 명세서에서, 지오해시(geohash)는 GPS 좌표를 격자 구역으로 매핑하여 문자열로 나타내는 위도 및 경도 좌표체계 표현 방식 중 하나이며, GPS 좌표를 지오해시로 인코딩하거나 지오해시를 GPS 좌표로 디코딩할 수 있다. 또한, 지오해시는 6~10 자리의 문자열을 통해 GPS 좌표 2개를 하나의 코드로 표현하며, 코드의 자릿수를 가변하여 격자의 크기를 제어한다. In this specification, a geohash is one of latitude and longitude coordinate system representations that map GPS coordinates to a grid zone and represent them as a string. The GPS coordinates are geocoded or decoded into GPS coordinates can do. In addition, GeoHash is used to represent two GPS coordinates in one code through a string of 6 to 10 digits, and controls the size of the grid by varying the number of digits of the code.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량관리정보 제공 서버의 구성을 나타낸다.1 shows a configuration of a vehicle management information providing server according to an embodiment of the present invention.

도 1의 차량관리정보 제공 서버(100)는 복수개의 차량단말(200-1, 200-2, …)과 무선통신망을 통해 연결되며, 복수개의 차량단말(200-1, 200-2, …)로부터 전송되는 상태정보를 수신하여 분포도를 산출한다. 또한, 산출된 분포도에 기초하여 관리대상차량을 선별하여 관련 정보를 전송한다.The vehicle management information providing server 100 of FIG. 1 is connected to a plurality of vehicle terminals 200-1, 200-2, ... through a wireless communication network and includes a plurality of vehicle terminals 200-1, 200-2, And calculates a distribution diagram. Further, the management subject vehicle is selected based on the calculated distribution map, and related information is transmitted.

도 1의 차량관리정보 제공 서버(100)는 상태정보 수신부(110), 차량정보 데이터베이스(120), 상태정보 데이터베이스(130), 분포도 산출부(140), 분포도 데이터베이스(150), 관리대상차량 선별부(160), 그리고 관리정보 전송부(170)를 포함한다.The vehicle management information providing server 100 of FIG. 1 includes a state information receiving unit 110, a vehicle information database 120, a state information database 130, a distribution degree calculating unit 140, a distribution degree database 150, A management unit 160, and a management information transmitting unit 170.

상태정보 수신부(110)는 복수개의 차량단말(200-1, 200-2, …)로부터 전송되는 상태정보 및 차량정보를 수신한다. 여기서, 수신된 상태정보는 차량에 설치되어 있는 센서의 출력값을 포함한다. 예를 들어, 센서는 공기유량센서, 냉각수 온도센서, 연료 온도센서, 스로틀 위치 센서, 산소 센서, 외기온도센서, 흡기 압력/온도 센서, 진동 센서, 토크 센서, RPM 센서, 노크 센서 및 크랭크 각 센서 등 차량에 위치하는 모든 센서를 포함한다. 또한, 수신된 차량정보는 차량의 위치(GPS 좌표 및 지오해시), 차종, 유종, 옵션, 차대번호, 차량단말 식별번호 및 운전자 연락처를 포함한다.The status information receiving unit 110 receives status information and vehicle information transmitted from a plurality of vehicle terminals 200-1, 200-2, .... Here, the received state information includes an output value of a sensor installed in the vehicle. For example, the sensor may be an air flow sensor, a coolant temperature sensor, a fuel temperature sensor, a throttle position sensor, an oxygen sensor, an ambient temperature sensor, an intake pressure / temperature sensor, a vibration sensor, a torque sensor, a RPM sensor, And all sensors located in the vehicle. The received vehicle information also includes the location of the vehicle (GPS coordinates and geo time), the type of the vehicle, the type of the vehicle, the option, the vehicle number, the vehicle terminal identification number, and the driver's contact information.

차량정보 데이터베이스(120)는 상태정보 수신부(110)에서 수신된 차량정보를 저장한다. The vehicle information database 120 stores the vehicle information received by the state information receiving unit 110.

상태정보 데이터베이스(130)는 상태정보 수신부(110)에서 수신된 상태정보를 저장한다.The status information database 130 stores status information received from the status information receiving unit 110. [

분포도 산출부(140)는 상태정보 수신부(110)에서 수신된 차량정보 및 상태정보에 기초하여 분포도를 산출한다. 구체적으로, 차량정보 중 위치, 차종 및 유종을 이용하여 상태정보를 분류하여 그룹화한다. 예를 들어, A 모델의 가솔린 차량에 위치하는 차량단말로부터 전송된 상태정보는 제1 그룹, A 모델의 디젤 차량에 위치하는 차량단말로부터 전송된 상태정보는 제2 그룹, B 모델의 가솔린 차량에 위치하는 차량단말로부터 전송된 상태정보는 제3 그룹, B 모델의 디젤 차량에 위치하는 차량단말로부터 전송된 상태정보는 제4 그룹으로 그룹화할 수 있다. 이때, 상태정보를 미리 설정되어 있는 기준에 따라 구분한 단위구간별 그룹화를 더 수행할 수 있다.The distribution degree calculation unit 140 calculates a distribution degree based on the vehicle information and the state information received by the state information reception unit 110. [ Specifically, the state information is classified and grouped by using the position, the vehicle type, and the type of the vehicle information. For example, the state information transmitted from the vehicle terminal located in the gasoline vehicle of the A model is transmitted from the vehicle terminal located in the diesel vehicle of the first group, the A model to the gasoline vehicle of the second group, B model The state information transmitted from the located vehicle terminal can be grouped into the fourth group, and the state information transmitted from the vehicle terminal located in the diesel vehicle of the third group and the B model can be grouped into the fourth group. At this time, the grouping of unit sections can be further performed by dividing the state information according to preset criteria.

이후, 미리 설정되어 있는 x축 및 y축 변수에 대응하는 센서 출력값의 변화량을 산출하고, 변화량에 대한 분포도를 산출한다.Thereafter, the amount of change of the sensor output value corresponding to the previously set x-axis and y-axis variables is calculated, and the distribution diagram of the amount of change is calculated.

본 발명의 실시예에서 분포도는 동일한 지오해시 구간 내에서 미리 설정되어 있는 대수의 차량단말로부터 전송되는 상태정보의 변화량을 이용하여 산출되며, 상태정보 구간별 및 차량 위치(지오해시)별로 복수개 산출된다. 예를 들어, 위치, 차종 및 유종이 동일한 N(임계값)대의 차량에 위치하는 차량단말로부터 전송되는 제1 지오해시 구간에 대응하는 상태정보를 수신하여 변화량을 산출한 결과에 기초하여 분포도를 산출할 수 있다.In the embodiment of the present invention, the distribution map is calculated by using the amount of change in the state information transmitted from a predetermined number of vehicle terminals in the same geo-simulation period, . For example, when the state information corresponding to the first geo-hase period transmitted from the vehicle terminal located in the N (threshold) vehicle having the same position, vehicle type, and different type of vehicle is received and the distribution is calculated based on the result of calculating the amount of change Can be calculated.

분포도 데이터베이스(150)는 분포도 산출부(140)에서 산출된 분포도를 저장한다.The distribution chart database 150 stores the distribution charts calculated by the distribution chart calculating unit 140.

관리대상차량 선별부(160)는 분포도 산출부(140)를 통해 산출된 분포도에서 차량별 위치를 확인하고 관리대상차량을 선별한다. 구체적으로, 복수개의 상태정보 구간별 분포도 중 미리 설정되어 있는 개수 이상의 분포도에서 차량의 분포 위치가 임계범위에 존재하는 경우 해당 차량을 관리대상차량으로 선별한다. 예를 들어, 4개 이상의 분당 엔진 회전수(RPM) - 토크(torque) 분포도에서 제1 차량의 냉각수 온도 변화 분포가 하위 20% 또는 상위 30% 범위에 위치하는 경우 제1 차량을 관리대상차량으로 선별할 수 있다. The management subject vehicle selection unit 160 confirms the position of each vehicle in the distribution diagram calculated through the distribution degree calculation unit 140, and selects the management subject vehicle. Specifically, when the distribution position of the vehicle exists in the threshold range from the distribution maps of the predetermined number or more of the distribution maps by the plurality of state information sections, the vehicle is selected as the management subject vehicle. For example, if the coolant temperature change distribution of the first vehicle is located in the lower 20% range or the upper 30% range in the engine RPM-torque distribution at four or more revolutions per minute Can be selected.

관리정보 전송부(170)는 관리대상차량 선별부(160)에서 선별된 관리대상차량으로 차량관리정보를 전송한다. 구체적으로, 차량정보 데이터베이스(120)에 저장되어 있는 차량정보 중 차량단말 식별번호를 이용하여 해당 차량단말로 차량관리정보를 전송하거나, 또는 차량정보 중 운전자 연락처를 이용하여 운전자 모바일 단말로 메시지 형태의 차량관리정보를 전송한다. 이때, 차량관리정보는 표준범위를 벗어나는 상태정보에 대응하는 부품 및 관리방법(문제해결방법)을 포함한다.The management information transmission unit 170 transmits the vehicle management information to the management subject vehicle selected by the management subject vehicle selection unit 160. [ Specifically, the vehicle management information is transmitted to the corresponding vehicle terminal using the vehicle terminal identification number of the vehicle information stored in the vehicle information database 120, or the vehicle management information is transmitted to the driver's mobile terminal And transmits the vehicle management information. At this time, the vehicle management information includes a part and a management method (a problem-solving method) corresponding to the state information out of the standard range.

도 1의 복수개의 차량단말(200-1, 200-2, …)은 서로 다른 차량에 각각 위치하나 동일한 구성을 포함하며, 아래에서는 제1 차량단말(200-1)의 상세 구성에 대해 설명한다.The plurality of vehicle terminals 200-1, 200-2, ... in FIG. 1 are located in different vehicles and each have the same configuration, and the detailed configuration of the first vehicle terminal 200-1 will be described below .

도 1의 제1 차량단말(200-1)은 제1 차량에 위치하며, 제1 차량의 상태정보를 수집하여 저장하고 제1 차량의 위치 변화를 감지하여 저장되어 있는 상태정보를 차량관리정보 제공 서버(100)로 전송한다.The first vehicle terminal 200-1 of FIG. 1 is located in the first vehicle, and collects and stores the state information of the first vehicle, detects the change in the position of the first vehicle, To the server (100).

도 1의 제1 차량단말(200-1)은 위치 산출부(210-1), 상태정보 저장부(220-1), 상태정보 전송부(230-1), 그리고 관리정보 출력부(240-1)를 포함한다.The first vehicle terminal 200-1 of FIG. 1 includes a position calculation unit 210-1, a state information storage unit 220-1, a state information transmission unit 230-1, and a management information output unit 240- 1).

위치 산출부(210-1)는 복수의 위성으로부터 전송되는 GPS 좌표와 시간을 실시간으로 수신하여 제1 차량의 현재 위치를 산출한다. 또한, GPS 좌표 형태의 제1 차량의 현재 위치를 지오해시로 변환하여 저장한다.The position calculation unit 210-1 calculates the current position of the first vehicle by receiving GPS coordinates and time transmitted from a plurality of satellites in real time. Also, the current position of the first vehicle in GPS coordinate form is converted into geo-city and stored.

상태정보 저장부(220-1)는 차량에 위치하는 센서의 출력값을 수집하고 수집된 출력값과 출력값의 수집시간을 저장한다. 예를 들어, 센서의 출력값은 분당 엔진 회전수, 공기량, 냉각수 온도, 외기온도, 연료 온도, 진동량, 스로틀 위치, 산소량, 압력, 전달 토크 및 엔진의 크랭크축 회전각도(위치) 등을 포함한다. The state information storage unit 220-1 collects the output values of the sensors located in the vehicle and stores the collected output values and the collection time of the output values. For example, the output value of the sensor includes the engine revolution per minute, the air amount, the cooling water temperature, the outside temperature, the fuel temperature, the vibration amount, the throttle position, the oxygen amount, the pressure, the transmission torque, .

상태정보 전송부(230-1)는 차량의 위치 변화가 감지되는 경우 상태정보 저장부(220-1)에 저장되어 있는 상태정보를 차량관리정보 제공 서버(100)로 전송한다. 구체적으로, t(현재) 시점의 지오해시가 t-1 시점의 지오해시와 상이한 경우 차량의 위치변화가 있는 것으로 판단하고, 상태정보 저장부(220-1)에 저장되어 있는 출력값 중에서 t-1 시점에 수집된 출력값을 차량관리정보 제공 서버(100)로 전송한다. 또한, t-1 시점의 지오해시를 포함하는 차량정보를 차량관리정보 제공 서버(100)로 전송한다.The state information transmission unit 230-1 transmits the state information stored in the state information storage unit 220-1 to the vehicle management information providing server 100 when a change in the position of the vehicle is sensed. Specifically, it is determined that there is a change in the position of the vehicle when the geo time at t (present) is different from the geo time at time t-1, and from the output value stored in state information storage 220-1, t -1 to the vehicle management information providing server 100. Also, the vehicle information including the geo time at the time t-1 is transmitted to the vehicle management information providing server 100.

관리정보 출력부(240-1)는 차량관리정보 제공 서버(100)로부터 전송되는 차량관리정보를 수신하여 출력한다. 구체적으로, 차량관리정보가 수신되는 즉시 알림음을 출력하고 부품 및 문제해결방법을 디스플레이를 통해 출력한다. 예를 들어, 차량 모식도를 통해 해당 부품의 위치, 부품 수리 및 교체 방법을 출력할 수 있다.The management information output unit 240-1 receives and outputs the vehicle management information transmitted from the vehicle management information providing server 100. [ Specifically, as soon as the vehicle management information is received, a notification sound is output, and the parts and the problem-solving method are outputted through the display. For example, a schematic diagram of a vehicle can show the location of the part, how to repair and replace the part.

도 2는 도 1의 차량관리정보 제공 서버를 이용한 차량관리정보 제공 방법을 나타낸다.Fig. 2 shows a method of providing vehicle management information using the vehicle management information providing server of Fig.

도 2에서는 도 1의 차량관리정보 제공 서버를 이용한 차량의 냉각수 관리정보 제공 방법을 예로 들어 설명하며, 제1 차량은 운행 중인 것으로 가정한다.In FIG. 2, a method of providing cooling water management information of a vehicle using the vehicle management information providing server of FIG. 1 is described as an example, and it is assumed that the first vehicle is in operation.

먼저, 제1 차량에 위치하는 제1 차량단말(200-1)의 상태정보 저장부(220-1)를 통해 차량에 위치하는 RPM 센서, 온도센서 및 토크 센서로부터 분당 엔진 회전수, 냉각수 온도 및 토크 측정값을 수집하여 저장한다(S11).First, from the RPM sensor, the temperature sensor, and the torque sensor located in the vehicle through the state information storage unit 220-1 of the first vehicle terminal 200-1 located in the first vehicle, The torque measurement values are collected and stored (S11).

이후, 위치 산출부(210-1)를 통해 복수의 위성으로부터 전송되는 GPS 좌표를 수신하여 제1 차량의 현재 위치(GPS 좌표 형태)를 산출하고 지오해시로 변환한다(S12). 또한, 변환된 지오해시와 이에 대응하는 시간을 저장한다.Thereafter, GPS coordinates transmitted from the plurality of satellites are received through the position calculation unit 210-1, and the current position (GPS coordinate form) of the first vehicle is calculated and converted into geo-hidden coordinates (S12). It also stores the converted geocode and the corresponding time.

이후, 상태정보 전송부(230-1)를 통해 차량의 위치 변화를 판단하고(S13), 차량의 위치가 변화된 것으로 판단되는 경우 차량정보, 지오해시, 분당 엔진 회전수, 냉각수 온도 및 토크를 차량관리정보 제공 서버(100)로 전송한다(S14). 구체적으로, 차량의 위치가 제1 지오해시에서 제2 지오해시로 변화된 경우 차량이 제1 지오해시에 위치하는 동안 수집한 분당 엔진 회전수, 냉각수 온도 및 토크를 차량관리정보 제공 서버(100)로 전송한다.Thereafter, a change in the position of the vehicle is determined through the state information transmission unit 230-1 (S13). When it is determined that the position of the vehicle is changed, the vehicle information, the geo time, the engine revolution per minute, To the vehicle management information providing server 100 (S14). Specifically, when the position of the vehicle is changed from the first geo-time to the second geo-time, the engine rotation speed, cooling water temperature and torque per minute collected while the vehicle is positioned at the first geo- 100).

차량관리정보 제공 서버(100)는 상태정보 수신부(110)를 통해 S14 단계에서 전송되는 차량정보, 지오해시, 분당 엔진 회전수, 냉각수 온도 및 토크를 수신한다(S21). S21 단계에서 수신된 차량정보는 차량정보 데이터베이스(120)에 저장되며, 지오해시, 분당 엔진 회전수, 냉각수 온도 및 토크는 상태정보 데이터베이스(130)에 저장된다. S21 단계에서는 제1 차량단말(200-1)로부터 전송되는 차량정보 및 상태정보뿐만 아니라 제2 차량단말(200-2), 제3 차량단말, … 등으로부터 전송되는 다수의 차량정보 및 상태정보를 수신한다.The vehicle management information providing server 100 receives the vehicle information, the geolocation time, the engine revolution speed per minute, the cooling water temperature and the torque transmitted in the step S14 through the status information receiving unit 110 (S21). The vehicle information received in step S21 is stored in the vehicle information database 120, and the engine speed, the engine revolution per minute, the cooling water temperature and the torque are stored in the state information database 130. [ In step S21, not only the vehicle information and the status information transmitted from the first vehicle terminal 200-1, but also the second vehicle terminal 200-2, the third vehicle terminal, And the like.

이후, 분포도 산출부(140)를 통해 S21 단계에서 수신된 차량정보 및 지오해시에 기초하여 수신된 분당 엔진 회전수, 냉각수 온도 및 토크를 분류하여 그룹화한다(S22).Thereafter, the received engine speed, cooling water temperature, and torque per minute are classified and grouped based on the vehicle information and the geolocation received in step S21 through the distribution degree calculation unit 140 (S22).

이후, 분당 엔진 회전수(RPM) 구간별 토크 및 냉각수 온도의 변화량을 산출하고(S23), 산출 결과를 이용하여 분포도를 산출하여 분포도 데이터베이스(150)에 저장한다(S24). Thereafter, a change amount of torque and cooling water temperature per engine revolution per minute (RPM) per minute is calculated (S23), a distribution chart is calculated using the calculation result, and the distribution chart is stored in the distribution database 150 (S24).

도 3은 도 2의 S24 단계에서 산출된 분포도이다.3 is a distribution diagram calculated in step S24 of FIG.

도 3은 S23 단계에서 산출된 토크의 변화량에 따라 토크 상승구간 및 하강구간으로 구분하고, 각각의 RPM 구간에 대응하는 토크 변화량 별 냉각수 온도 변화량에 대한 분포도를 산출한 결과이다. 구체적으로, 엔진 냉각수의 온도 변화가 엔진의 작동 상태에 따라 변경되는 점을 반영하여 분단 엔진 회전수(RPM)과 엔진 토크에 따른 냉각수 온도 변화량 분포도를 산출한 것이다.FIG. 3 is a result of calculating the distribution of the coolant temperature change amount by the torque change amount according to the torque increase period and the fall period according to the change amount of the torque calculated in step S23. Specifically, the cooling water temperature variation amount distribution map according to the divided engine rotation speed (RPM) and the engine torque is calculated in consideration of the fact that the temperature change of the engine cooling water changes in accordance with the operation state of the engine.

도 3에서 보듯이, 분포도 데이터베이스(150)에는 지오해시 구간별 분포도가 저장되어 있다.As shown in FIG. 3, the distribution diagram database 150 stores a distribution map for each geographical area.

다시 도 2의 설명으로 돌아가서, 관리대상차량 선별부(160)를 통해 분포도 데이터베이스(150)에 저장되어 있는 분포도에 기초하여 관리대상차량을 선별한다(S25). 구체적으로, 복수개의 분포도 중에서 차량의 분포 위치가 미리 설정되어 있는 개수 이상 분포도에서 임계범위에 존재하는 경우 해당 차량을 관리대상차량으로 선별한다. 도 3의 분포도를 예로 들어 설명하면, 지오해시 1구간에 해당하는 분포도 중 세 개(임계값)의 분포도에서 제1 차량이 상위 X% 범위 내에 위치하므로 제1 차량을 관리대상차량으로 선별할 수 있다.Returning to the description of FIG. 2, the management subject vehicle selection unit 160 selects the management subject vehicle based on the distribution diagram stored in the distribution degree database 150 (S25). Specifically, when a distribution position of a vehicle among a plurality of distribution maps is present in a threshold range in a number distribution diagram or the like that is set in advance, the vehicle is selected as a management subject vehicle. 3, the first vehicle is located within the upper X% range in the distribution map of three of the distribution maps corresponding to the geo-simulation 1 section (threshold value), and thus the first vehicle is selected as the management subject vehicle .

이후, 관리정보 전송부(170)를 통해 S25 단계에서 선별된 관리대상차량의 차량단말로 차량관리정보를 전송한다(S26). 예를 들어, 제1 차량단말(200-1)로 냉각수 점검 안내 및 부동액 추가를 제안하는 메시지를 전송할 수 있다. Thereafter, the vehicle management information is transmitted to the vehicle terminal of the managed vehicle selected in step S25 through the management information transmitting unit 170 (S26). For example, the first vehicle terminal 200-1 may transmit a message suggesting a coolant check guide and antifreeze addition.

제1 차량단말(200-1)은 관리정보 출력부(240-1)를 통해 S26 단계에서 전송되는 차량관리정보를 출력한다(S15).The first vehicle terminal 200-1 outputs the vehicle management information transmitted in step S26 via the management information output unit 240-1 (S15).

본 발명의 실시예에 따르면 복수의 차량에 대응하는 상태정보 분포도에서 운전자 차량에 대응하는 상태정보의 분포 위치를 통해 정상범위를 벗어나는 관리대상차량을 파악하고 부품 상태를 모니터링할 수 있다. 또한, 실제 운행환경에서 수집된 상태정보를 바탕으로 변수간의 상관성을 고려하여 분포도를 산출함으로써 관련 부품의 이상 여부 및 관리 필요성을 더 정확히 감지할 수 있다.According to the embodiment of the present invention, it is possible to identify the managed vehicle that is out of the normal range through the distribution location of the state information corresponding to the driver's vehicle in the state information distribution map corresponding to the plurality of vehicles, and monitor the state of the component. Also, it is possible to more accurately detect the abnormality and management necessity of the related parts by calculating the distribution by taking the correlation between the variables into account based on the state information collected in the actual operating environment.

본 발명의 실시예에 따르면 차량 관리에 있어서 운전자간의 편차를 최소화하여 고장 발생을 최소화하고 고장 발생 전에 해당 부품에 대한 정보를 운전자에게 제공하여 차량관리 비용을 줄일 수 있다. 또한, 차량간 네트워킹을 통해 차량들의 실제 상태정보에 기초하여 차량 관리에 대한 합리성(rationality)을 진단할 수 있다.According to the embodiment of the present invention, it is possible to minimize the occurrence of faults by minimizing the deviation between the drivers in the vehicle management and reduce the vehicle management cost by providing the driver with information about the parts before the failure. In addition, through inter-vehicle networking, the rationality of vehicle management can be diagnosed based on the actual state information of the vehicles.

이상에서 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였으나, 본 발명의 권리범위가 이에 한정되는 것은 아니며 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 여러 가지로 변형 및 개량한 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속한다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, It belongs to the scope.

100 : 차량관리정보 제공 서버
110 : 상태정보 수신부
120 : 차량정보 데이터베이스
130 : 상태정보 데이터베이스
140 : 분포도 산출부
150 : 분포도 데이터베이스
160 : 관리대상차량 선별부
170 : 관리정보 전송부
200-1, 200-2 : 차량단말
210-1 : 위치 산출부
220-1 : 상태정보 저장부
230-1 : 상태정보 전송부
240-1 : 관리정보 출력부100: vehicle management information providing server
110: status information receiver
120: vehicle information database
130: Status information database
140: distribution degree calculating section
150: Distribution database
160: Managed vehicle selection unit
170: management information transmission unit
200-1, 200-2: vehicle terminal
210-1: Position calculating section
220-1: Status information storage unit
230-1: Status information transmission unit
240-1: Management information output unit

Claims (9)

복수개의 차량단말로부터 전송되는 차량의 지오해시, 차종 및 유종을 포함하는 차량정보를 수신하고, 상기 차량에 위치하는 센서의 출력값을 포함하는 상태정보를 수신하는 상태정보 수신부,
수신된 상기 차량정보에 기초하여 수신된 상기 상태정보를 그룹화하고 상기 상태정보 종류별로 복수개의 분포도를 산출하는 분포도 산출부,
산출된 상기 복수개의 분포도에서 차량별 분포 위치를 확인하여 관리대상차량을 선별하는 관리대상차량 선별부, 그리고
선별된 상기 관리대상차량으로 차량관리정보를 전송하는 관리정보 전송부
를 포함하는 차량관리정보 제공 서버.A state information receiving unit for receiving vehicle information including a geo time, a vehicle type, and a type of vehicle transmitted from a plurality of vehicle terminals, and receiving status information including an output value of a sensor located in the vehicle,
A distribution calculation unit for grouping the received state information based on the received vehicle information and calculating a plurality of distribution maps for each state information type,
A management subject vehicle selection unit for selecting a management subject vehicle by confirming distribution positions of the vehicles in the plurality of distribution maps calculated, and
A management information transmitting unit for transmitting the vehicle management information to the selected managed vehicle,
And a vehicle management information providing server. 제1항에서,
상기 분포도 산출부는 상기 상태정보의 변화량을 산출하여 분포도를 산출하는 차량관리정보 제공 서버.The method of claim 1,
Wherein the distribution degree calculating section calculates a variation degree of the state information and calculates a distribution degree. 제1항에서,
상기 관리대상차량 선별부는 산출된 상기 복수개의 분포도 중 미리 설정되어 있는 개수 이상의 분포도에서 미리 설정되어 있는 범위에 위치하는 차량을 관리대상차량으로 선별하는 차량관리정보 제공 서버.The method of claim 1,
Wherein the management subject vehicle selection section selects a vehicle positioned in a preset range from a distribution map of a predetermined number or more out of the plurality of calculated distribution maps as a management subject vehicle. 제1항에서,
상기 차량관리정보는 상기 센서의 출력값에 대응하는 관리대상부품 및 부품관리방법을 포함하는 차량관리정보 제공 서버.The method of claim 1,
And the vehicle management information includes a managed component and a part management method corresponding to an output value of the sensor. 제1항에서,
상기 상태정보 수신부는 상기 복수개의 차량단말 중 하나의 차량단말이 위치하는 차량이 제1 지오해시에서 제2 지오해시로 이동하는 경우 상기 하나의 차량단말로부터 전송되는 상기 제1 지오해시 및 상기 제1 지오해시에서 수집한 복수개의 센서 출력값을 수신하는 차량관리정보 제공 서버.The method of claim 1,
Wherein the state information receiving unit receives the first geographical information and the second geographical information transmitted from the one vehicle terminal when the vehicle in which one of the plurality of vehicle terminals is located moves from the first geographical position to the second geographical location, And receives a plurality of sensor output values collected in the first geo-hassle. 상태정보 수신부를 통해 복수개의 차량단말로부터 전송되는 차량의 지오해시, 차종, 유종 및 상기 차량에 위치하는 센서의 출력값을 수신하는 단계,
분포도 산출부를 통해 상기 수신된 지오해시, 차종 및 유종에 기초하여 상기 센서의 출력값을 그룹화하는 단계,
상기 분포도 산출부를 통해 상기 센서의 출력값 종류별로 복수개의 분포도를 산출하는 단계,
관리대상차량 선별부를 통해 상기 산출된 복수개의 분포도에서 차량별 분포 위치를 확인하여 관리대상차량을 선별하는 단계, 그리고
상기 관리정보 전송부를 통해 상기 선별된 관리대상차량으로 차량관리정보를 전송하는 차량관리정보 제공 방법.Receiving an output value of a vehicle, which is transmitted from a plurality of vehicle terminals through a state information receiving unit,
Grouping the output values of the sensors based on the received geo-resolution, vehicle type, and type of oil through the distribution chart calculating unit,
Calculating a plurality of distribution diagrams for each output value type of the sensor through the distribution diagram calculating unit,
Selecting a management subject vehicle by confirming distribution positions for each vehicle in the plurality of distribution maps calculated through the management subject vehicle selection unit, and
And transmits the vehicle management information to the selected managed vehicle through the management information transmitting unit. 제6항에서,
상기 분포도 산출 단계는 상기 센서의 출력값 변화량을 산출하고 산출된 변화량에 기초하여 상기 센서의 출력값 종류별로 복수개의 분포도를 산출하는 차량관리정보 제공 방법.The method of claim 6,
Wherein the distribution degree calculating step calculates a change amount of the output value of the sensor and calculates a plurality of distribution maps for each output value type of the sensor based on the calculated change amount. 제6항에서,
상기 관리대상차량 선별 단계는 상기 복수개의 분포도 중 미리 설정되어 있는 개수 이상의 분포도에서 미리 설정되어 범위에 위치하는 차량을 관리대상차량으로 선별하는 차량관리정보 제공 방법.The method of claim 6,
Wherein the management subject vehicle selection step selects a vehicle positioned in a predetermined range from a distribution map of a predetermined number or more among the plurality of distribution maps as a management subject vehicle. 제6항에서,
상기 차량관리정보 전송 단계는 상기 센서의 출력값에 대응하는 관리대상부품 및 부품관리방법을 전송하는 차량관리정보 제공 방법.The method of claim 6,
Wherein the vehicle management information transmitting step transmits a managed component and a part managing method corresponding to an output value of the sensor.
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