KR20180065158A - Nozzle plate of engine-mount - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to a nozzle plate of an engine mount which is embedded in the engine mount having a sealed hydro-liquid to divide an inner part of the engine mount into an upper liquid chamber and a lower liquid chamber. The nozzle bottom plate has a lower opening hole communicating with the lower liquid chamber. The nozzle upper plate is coupled to the nozzle bottom plate and has an upper open hole communicating with the upper liquid chamber. The membrane is mounted to be engaged with the nozzle bottom plate and the nozzle upper plate such that an upper surface and a lower surface of the membrane can be open through the upper open hole and the lower opening hole. An edge of the membrane engaged between the nozzle bottom plate and the nozzle upper plate has an engagement part made of a porous material. According to the present invention having the above configuration, the fluid flow is absorbed through the permeation of the hydro-liquid through the engagement part, so the dynamic characteristic can be improved. The relative motion between the membrane and the nozzle plate is not made, so an unusual sound is prevented.

Description

엔진마운트의 노즐판{Nozzle plate of engine-mount}A nozzle plate of an engine mount (engine plate)

본 발명은 하이드로액이 내부에 봉입되어 노즐판에 형성된 유로를 통해 상기 하이드로액이 상측액실과 하측액실을 유동하는 하이드로 엔진마운트용 노즐판에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 하이드로액의 유동시 노즐판에 장착되어 진동하는 멤브레인의 소음을 성능저하 없이 억제할 수 있는 엔진마운트의 노즐판에 관한 것이다.The present invention relates to a nozzle plate for a hydro engine mount in which a hydro liquid is sealed inside and the hydro liquid flows through an upper liquid chamber and a lower liquid chamber through a flow path formed in a nozzle plate. More particularly, To a nozzle plate of an engine mount capable of suppressing noise of a vibrating membrane without deteriorating performance.

하이드로 엔진마운트는 높은 주파수 영역 및 낮은 주파수 영역의 진동을 동시에 감쇠시키도록 구성되어 여러 차종에 널리 사용되고 있다.Hydro engine mounts are designed to attenuate high frequency and low frequency vibration at the same time and are widely used in various types of vehicles.

도 1 에는 종래의 하이드로 엔진마운트(이하, 엔진마운트)의 내부 모습이 도시되어 있다. 도면을 참조하면, 엔진마운트는 인슐레이터(2)와 다이어프램(3) 사이에 내부공간이 마련되며 소정량의 하이드로액이 봉입되되, 상기 내부 공간은 노즐판(4)이 장착되어 상측액실과 하측액실로 구획된다.Fig. 1 shows an internal view of a conventional hydro engine mount (hereinafter referred to as an engine mount). Referring to the drawings, the engine mount is provided with an internal space between the insulator 2 and the diaphragm 3, and a predetermined amount of hydro liquid is sealed. The internal space is filled with the nozzle plate 4, Respectively.

상기 노즐판(4)은 노즐상판(5)과 노즐하판(7) 및 멤브레인(6)이 결합되어 구성되되 노즐상판(5)과 노즐하판(7) 내부에는 하이드로액이 유동할 수 있도록 유로가 형성된다.The nozzle plate 4 includes a nozzle upper plate 5, a lower nozzle plate 7 and a membrane 6. The lower nozzle plate 5 and the lower nozzle plate 7 have a flow path .

즉, 상기 노즐하판(7)의 상면에는 원형으로 유로홈이 형성되고, 상기 유로홈의 상측을 덮도록 노즐하판(7) 위로 노즐상판(5)이 결합되어 유로를 형성한다. 그리고, 상기 유로홈의 양측 끝단 각각에서 노즐하판(7)과 노즐상판(5)에는 유로홈과 각각 개통되는 하부출입홀과 상부출입홀이 형성된다. 이에 따라, 상기 유로는 하부출입홀을 통해 하측액실과 개통되고, 상부출입홀을 통해 상측액실과 개통된다.That is, a circular channel groove is formed on the upper surface of the lower nozzle plate 7, and a nozzle upper plate 5 is coupled onto the lower nozzle plate 7 so as to cover the upper side of the channel groove. The lower nozzle plate (7) and the nozzle upper plate (5) are provided with a lower inlet / outlet hole and an upper / lower inlet / outlet hole, respectively. Thus, the flow path is opened with the lower liquid chamber through the lower access hole, and is opened with the upper liquid chamber through the upper access hole.

아울러, 상기 노즐상판(5)과 노즐하판(7) 사이에는 동특성 증가를 방지하여 NVH(noise, vibration, harshness) 성능 저하를 방지하기 위해 멤브레인(6)이 장착된다. 상기 노즐상판(5)과 노즐하판(7) 각각은 상측액실과 하측액실에서 하이드로액이 멤브레인과 접촉하도록 개구홀이 형성된 모양을 가지며, 멤브레인(6)은 노즐상판(5)과 노즐하판(7)의 개구홀 둘레를 따라 테두리 부분이 구속되도록 장착된다.A membrane 6 is mounted between the nozzle upper plate 5 and the lower nozzle plate 7 in order to prevent an increase in dynamic characteristics and to prevent performance degradation of NVH (noise, vibration, harshness). Each of the nozzle upper plate 5 and the lower nozzle plate 7 has an opening hole formed in the upper liquid chamber and the lower liquid chamber so that the hydro liquid contacts the membrane, and the membrane 6 has the nozzle upper plate 5 and the lower nozzle plate 7 ) Along the periphery of the opening hole.

따라서, 코어(1)를 통해 전달된 엔진의 하중변화에 따라 인슐레이터(2)가 탄성변형을 하고 이에 따라 상측액실의 체적이 변하면 상기 하이드로액은 유로를 통해 상측액실과 하측액실을 유동함과 동시에 멤브레인의 변형이 발생한다. 즉, 급발진 또는 험로 주행시와 같이 대변위 거동이 입력되는 상황에서는 하이드로액이 유로를 유동함에 따라 상대적으로 높은 감쇄값을 발생시키며, 일반적인 도로를 주행하거나 엔진의 아이들시와 같이 소변위 진동이 입력되는 상황에서는 멤브레인(6)의 진동을 통해 감쇄값을 발생시킨다.Therefore, when the insulator 2 is elastically deformed in accordance with a change in the load of the engine transmitted through the core 1, and thus the volume of the upper liquid chamber changes, the hydro liquid flows through the upper liquid chamber and the lower liquid chamber Deformation of the membrane occurs. That is, in a situation where a large displacement behavior is input as in the case of a sudden acceleration or an overhang, the hydrodynamic fluid may generate a relatively high damping value as it flows through the flow path, In the situation, the damping value is generated through the vibration of the membrane 6.

한편, 상기 멤브레인(6)의 장착구조는 테두리 부분이 완전히 맞물려 고정되는 고정형과 하이드로액이 유동할 수 있도록 테두리 부분이 (맞물리지 않은 상태로) 장착된 유동형으로 구분될 수 있다. Meanwhile, the mounting structure of the membrane 6 may be classified into a fixed type in which the rim portion is completely engaged and fixed and a floating type in which the rim portion is mounted (in an unmated state) so that the hydro liquid can flow.

그러나, 유동형의 경우에는 멤브레인(6)이 진동할 때 타격음이 발생하는 단점이 있었고, 고정형의 경우에는 타격음의 크기는 작아지나 동특성이 증대되어 NVH 성능이 저하되는 단점이 있었다.However, in the case of the fluid type, there is a disadvantage that a sound is generated when the membrane 6 vibrates. In the case of the fixed type, the size of the sound is small, but the dynamic characteristic is increased and the NVH performance is deteriorated.

따라서, 본 발명은 NVH 성능 및 댐핑 효율이 저하되는 문제점 발생 없이 멤브레인의 타격음 발생을 억제할 수 있는 엔진마운트의 노즐판을 제공하는 것에 주목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, it is a primary object of the present invention to provide a nozzle plate for an engine mount capable of suppressing generation of sound of a membrane without causing a problem of deteriorating NVH performance and damping efficiency.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 하이드로액이 봉입된 엔진마운트에 내장되어 내부를 상측액실과 하측액실로 구획하도록 장착되는 엔진마운트의 노즐판에 있어서, 하측액실과 개통되는 하측개구홀이 형성된 노즐하판;과 상기 노즐하판 위에 결합되며 상측액실과 개통되는 상측개구홀이 형성된 노즐상판; 및 상면과 하면 각각이 상측개구홀과 하측개구홀에서 노출되도록 노즐하판과 노즐상판 사이에 맞물리게 장착되는 멤브레인;을 포함하고, 노즐하판과 노즐상판 사이에 맞물리는 멤브레인의 테두리 부분은 다공성 재질로 제조된 물림부가 형성되어 하이드로액의 투과가 가능한 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a nozzle plate of an engine mount, the nozzle plate being installed in an engine mount enclosed with a hydro liquid and partitioned into an upper liquid chamber and a lower liquid chamber, A nozzle upper plate coupled to the lower nozzle plate and having an upper opening hole to be opened with an upper liquid chamber; And a membrane interposed between the lower nozzle plate and the upper nozzle plate so that the upper and lower surfaces of the lower plate are exposed from the upper opening hole and the lower opening hole, respectively, and the rim portion of the membrane, which is engaged between the lower nozzle plate and the nozzle plate, So that the hydrolysis liquid can be permeated.

본 발명에 따른 상기 멤브레인은, (고무, 합성수지와 같이) 탄성을 갖는 재질로 제조된 원판형 모양의 본체부; 및 상기 본체부의 테두리부분이 내주면에 끼워지는 링 모양의 물림부;를 포함하여 구성된다.The membrane according to the present invention includes: a disk-shaped main body made of a material having elasticity (such as rubber or synthetic resin); And a ring-shaped engaging portion in which the rim portion of the main body portion is fitted to the inner peripheral surface.

상기 본체부의 테두리에는 둘레를 따라 끼움홈이 형성되고, 상기 물림부의 내주면에는 끼움홈으로 삽입되는 끼움돌기가 형성된다.A fitting groove is formed along the periphery of the body portion and a fitting projection is formed in the inner peripheral surface of the fitting portion to be inserted into the fitting groove.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 물림부는 금속재 와이어가 뭉쳐져 제조되는 와이어메쉬로 제조된다.In a preferred embodiment of the present invention, the engaging portion is made of a wire mesh produced by assembling metal wires.

그리고, 상기 멤브레인은 와이어메쉬를 금형 내에 안착시키고 용융된 고무재를 상기 금형 내부로 주입하여 본체부가 물림부와 일체로 성형되도록 제조된다.The membrane is manufactured such that the wire mesh is placed in the mold and the melted rubber material is injected into the mold to be molded integrally with the main body attachment portion.

상기 물림부는 노즐하판과 노즐상판 사이에 맞물릴 때 탄성압축이 발생하도록 맞물린다.The engaging portion is engaged to generate elastic compression when engaged between the nozzle lower plate and the nozzle upper plate.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명은 물림부를 통한 하이드로액의 투과에 의해 유체유동을 흡수하여 동특성 개선에 유리하며 상기 물림부는 압축된 상태로 고정되므로 멤브레인과 노즐판의 상대운동이 발생하지 않아 이음(異音)발생을 억제할 수 있으므로 성능저하 발생없이 NVH 성능을 증대시킬 수 있다.According to the present invention having the above-described structure, since fluid is absorbed by permeation of the hydro liquid through the engaging part, it is advantageous for improving the dynamic characteristics and the engaging part is fixed in a compressed state, so that relative motion between the membrane and the nozzle plate does not occur, It is possible to increase the NVH performance without degrading the performance.

아울러, 와이어메쉬를 구성하는 와이어의 굵기나 권선수(捲線數) 조절을 통해 하이드로액의 유동량 및 와이어메쉬의 탄성 조절이 용이하므로 보다 정밀하고 용이하게 튜닝이 가능하다.Further, since the flow amount of the hydro liquid and the elasticity of the wire mesh can be easily controlled by adjusting the thickness of the wire constituting the wire mesh or the number of windings, more precise and easy tuning is possible.

이에 따라, 제품 개발 시 금형의 변경 없이도 제품개발이 이뤄질 수 있다(금형의 변경이 요구되는 종래의 구조보다 적은 연구개발비용으로 제품개발이 이뤄질 수 있다). As a result, product development can be accomplished without changing the mold during product development (product development can be accomplished with less R & D cost than the conventional structure, which requires modification of the mold).

도 1 은 종래의 엔진마운트의 종단면 모습과 종래의 노즐판이 분해된 모습이 도시된 도면,
도 2 는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 노즐판이 엔진마운트에 장착된 모습이 도시된 도면,
도 3 과 도 4 는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 노즐판이 부분절개된 모습들이 도시된 도면,
도 5 는 물림부의 탄성거동이 발생하는 모습을 도시한 도면,
도 6 은 상측액실의 압력증가가 클 때와 작을 때 하이드로액의 유동경로를 화살표로 표시한 도면.1 is a longitudinal sectional view of a conventional engine mount,
FIG. 2 is a view showing a nozzle plate mounted on an engine mount according to a preferred embodiment of the present invention,
FIGS. 3 and 4 illustrate partial cut-away views of a nozzle plate according to a preferred embodiment of the present invention.
5 is a view showing a state in which an elastic behavior of the engaging portion occurs,
Fig. 6 is a view showing the flow path of the hydro liquid when the pressure increase of the upper liquid chamber is large and is small. Fig.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings in order that the present invention can be easily carried out by those skilled in the art. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.In order to clearly illustrate the present invention, parts not related to the description are omitted, and the same or similar components are denoted by the same reference numerals throughout the specification.

또한, 본 명세서 및 특허청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정하여 해석되어서는 안되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.In addition, terms and words used in the present specification and claims should not be construed as limited to ordinary or dictionary meanings, and the inventor should properly define the concept of the term to describe its invention in the best way. It should be construed as meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention.

본 발명은 인슐레이터(2)와 다이어프램(3) 사이에 내부공간이 마련되며 소정량의 하이드로액이 봉입되되, 상기 내부 공간은 노즐판(100)이 장착되어 상측액실과 하측액실로 구획된 엔진마운트의 노즐판에 관한 것으로써, 이하, 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 더욱 상세히 설명한다.The present invention is characterized in that an internal space is provided between the insulator 2 and the diaphragm 3 and a predetermined amount of hydro liquid is sealed therein so that the internal space of the engine mount 2 is divided into an upper liquid chamber and a lower liquid chamber, The present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 2 내지 4 에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 노즐판(100)은 노즐상판(10)과 노즐하판(20) 및 멤브레인(30)이 결합되어 구성되되 노즐상판(10)과 노즐하판(20) 사이에는 하이드로액이 유동할 수 있도록 환형의 유로가 형성된다.2 to 4, the nozzle plate 100 according to the present invention includes a nozzle upper plate 10, a lower nozzle plate 20, and a membrane 30 coupled to each other. The upper nozzle plate 10 and the lower nozzle plate 20, an annular channel is formed so that the hydro liquid can flow.

즉, 종래의 구조와 마찬가지로 본 발명의 노즐하판(10)은 하측액실과 개통되는 하측개구홀(11)이 중앙에 형성된 모양을 가지며, 상기 노즐상판(20)은 노즐하판(10) 위에 결합되고 상측액실과 개통되는 상측개구홀(21)이 중앙에 형성된 모양을 갖는다. 상기 하측개구홀(11)과 상측개구홀(21)의 테두리 부분에는 멤브레인(30)이 맞물릴 수 있도록 각각 걸림턱(12, 22)이 형성되며 그 사이에 멤브레인(30)이 장착된다.That is, like the conventional structure, the lower nozzle plate 10 of the present invention has a shape in which a lower side opening hole 11 to be opened with the lower liquid chamber is formed at the center, and the nozzle upper plate 20 is coupled onto the lower nozzle plate 10 And an upper opening hole (21) opened to the upper liquid chamber is formed at the center. At the edges of the lower opening hole 11 and the upper opening hole 21 are formed hooks 12 and 22 so that the membrane 30 can be engaged with each other and the membrane 30 is mounted therebetween.

상기 멤브레인(30)은 상면과 하면 각각이 상측개구홀(11)과 하측개구홀(21)에서 노출되도록 노즐하판(10)과 노즐상판(20) 사이에 맞물리게 장착되되, 본 발명에서 노즐하판(10)과 노즐상판(20) 사이에 맞물리는 상기 멤브레인(30)의 테두리 부분은 다공성 재질로 제조된 물림부(33)가 형성되어 하이드로액의 투과가 가능하다.The membrane 30 is mounted between the lower nozzle plate 10 and the upper nozzle plate 20 such that the upper and lower surfaces of the membrane 30 are exposed through the upper and lower openings 11 and 21. In the present invention, 10 and the nozzle upper plate 20 is formed with a protruding portion 33 made of a porous material so that the hydro liquid can be permeated.

즉, 본 발명에 따른 상기 멤브레인(30)은 원판형 본체부(31)의 테두리에 링 모양의 물림부(33)가 결합된 형태로 구성된다. 상기 본체부(31)는 고무나 합성수지와 같이 탄성을 갖는 재질(종래의 멤브레인과 동일 또는 유사한 재질)로 제조되며, 상기 본체부(31)의 테두리부분이 내주면에 끼워지는 물림부(33)는 도 3 에 도시된 바와 같이 금속재 와이어가 뭉쳐져 제조된 와이어메쉬로 제조된다.That is, the membrane 30 according to the present invention is configured such that a ring-shaped engaging portion 33 is coupled to the rim of the disk-shaped main body portion 31. The body portion 31 is made of a material having elasticity such as rubber or synthetic resin (the same or similar material as a conventional membrane), and the engaging portion 33 where the rim portion of the body portion 31 is fitted to the inner peripheral surface As shown in FIG. 3, the metal wire is made of a wire mesh manufactured by agglomeration.

상기 본체부(31)와 물림부(33)는 접착제 등을 이용하여 결합이 이뤄질 수도 있으나, 본 발명의 실시예에서는 상기 본체부(31)의 테두리에는 둘레를 따라 끼움홈(32)이 형성되고, 상기 물림부(33)의 내주면에는 끼움홈(32)으로 삽입되는 끼움돌기(34)가 형성되어 결합되는 방식으로 제조되되, 더 상세하게는 물림부(33)로 제조된 링 모양의 와이어메쉬를 금형 내에 안착시키고 용융된 고무재를 상기 금형 내부로 주입하면 상기 고무재가 냉각되어 본체부(31)을 형성하도록 본체부(31)와 물림부(33)가 일체로 제조된다.Although the main body 31 and the engaging portion 33 may be coupled using an adhesive or the like, in the embodiment of the present invention, the peripheral edge of the main body 31 has a fitting groove 32 formed along the periphery thereof And a fitting protrusion 34 inserted into the fitting groove 32 is formed and coupled to the inner circumferential surface of the fitting portion 33. More specifically, And the molten rubber material is injected into the mold, the rubber material is cooled, and the body portion 31 and the engaging portion 33 are integrally formed so as to form the body portion 31.

한편, 본 발명에서는 멤브레인(30)의 이탈 및 타격음 발생을 차단시키기 위하여 상기 물림부(33)는 노즐하판(10)과 노즐상판(20)의 각각의 걸림턱(12, 22)에서 소정의 압력이 가해져 탄성압축이 발생한 상태로 맞물린다. In the present invention, in order to prevent the release of the membrane 30 and the generation of the sound of the hitting sound, the engaging portion 33 is fixed to the lower surface of the lower nozzle plate 10 and the upper surface of the nozzle plate 20, And the elastic compression is applied.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 노즐판(100)은 도 5 에 도시된 바와 같이 본체부(31)와는 별개로 물림부(33) 자체가 별도로 상하로 탄성거동이 가능하게 구성될 수 있다. 아울러, 도 6 에 도시된 바와 같이, 물림부(33)의 다공(多孔) 크기 조절을 통해 압력이 일정크기 이상으로 작용할 때만 물림부(33)를 통해 투과가능하도록 셋팅될 수도 있다.As shown in FIG. 5, the nozzle plate 100 of the present invention having the above-described structure can be configured such that the engaging portion 33 itself can be elastically deformed upward and downward separately from the main body portion 31. Further, as shown in FIG. 6, it may be set to be transmittable through the engaging portion 33 only when the pressure acts over a certain magnitude through the adjustment of the porous size of the engaging portion 33.

즉, 본 발명에서 다공성 와이어메쉬로 제조된 상기 물림부(33)는 벤딩(bending) 및 탄성 압축이 가능하되 소정의 압력으로 가압된 상태로 결합되므로 걸림턱들(12, 22)과의 사이에서 유격이 발생하지 않아 타격음 발생을 원천적으로 차단할 수 있다.That is, in the present invention, the engaging portion 33 made of the porous wire mesh is bendable and elastically compressible, but is coupled in a state of being pressurized with a predetermined pressure, so that the engaging jaws 12 and 22 It is possible to prevent the generation of the sound from the source.

그리고, 상기 와이어메쉬의 와이어 굵기와 권선수 조절을 통해 물림부(33)의 밀도 조절이 가능하므로 하이드로액의 유동특성 및 탄성특성을 조절할 수 있으므로, 튜닝 자유도가 증대될 수 있다.Further, since the density of the engagement portion 33 can be adjusted by controlling the thickness of the wire mesh and the winding of the wire mesh, the flow characteristics and the elastic characteristics of the hydro liquid can be adjusted, and the degree of freedom of tuning can be increased.

또한, 다른 부품이나 구조의 변경없이 물림부(33)의 특성만 변경하여 튜닝이 가능하므로 금형제작 비용을 포함한 개발 비용을 절감할 수 있다. 그리고, 물림부(33)의 특성만 가변시켜 엔진마운트의 전체 특성을 조절할 수 있으므로 다양한 차종에서 부품을 공용화시켜 적용이 가능하다.In addition, since tuning can be performed by changing only the characteristics of the engaging portion 33 without changing other parts or structures, the development cost including the cost of manufacturing the mold can be reduced. Since the overall characteristics of the engine mount can be adjusted by varying only the characteristics of the engaging portion 33, components can be shared and used in various types of vehicles.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 것이 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention. Will be apparent to those of ordinary skill in the art.

10 : 노즐하판
12 : 하측개구홀
20 : 노즐상판
22 : 상측개구홀
30 : 멤브레인
31 : 본체부
33 : 물림부10: Lower nozzle plate
12: Lower opening
20: Nozzle top plate
22: Upper opening hole
30: Membrane
31:
33:

Claims (6)

하이드로액이 봉입된 엔진마운트에 내장되어 내부를 상측액실과 하측액실로 구획하도록 장착되는 엔진마운트의 노즐판에 있어서,
하측액실과 개통되는 하측개구홀이 형성된 노즐하판;과
상기 노즐하판 위에 결합되며 상측액실과 개통되는 상측개구홀이 형성된 노즐상판; 및
상면과 하면 각각이 상측개구홀과 하측개구홀에서 노출되도록 노즐하판과 노즐상판 사이에 맞물리게 장착되는 멤브레인;을 포함하고,
노즐하판과 노즐상판 사이에 맞물리는 멤브레인의 테두리 부분은 다공성 재질로 제조된 물림부가 형성되어 하이드로액의 투과가 가능한 엔진마운트의 노즐판.
A nozzle plate of an engine mount which is built in an engine mount enclosed with a hydro-liquid and is arranged to partition the inside into an upper liquid chamber and a lower liquid chamber,
A lower nozzle plate having a lower liquid chamber and a lower opening hole to be opened;
A nozzle upper plate coupled to the lower nozzle plate and having an upper opening hole to be opened with an upper liquid chamber; And
And a membrane interposed between the nozzle lower plate and the nozzle upper plate such that the upper surface and the lower surface are respectively exposed in the upper opening hole and the lower opening hole,
The nozzle plate of the engine mount capable of transmitting the hydro liquid is formed at the rim portion of the membrane which is engaged between the nozzle lower plate and the nozzle top plate.
제 1 항에 있어서, 상기 멤브레인은,
탄성을 갖는 재질로 제조된 원판형 모양의 본체부; 및
상기 본체부의 테두리부분이 내주면에 끼워지는 링 모양의 물림부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진마운트의 노즐판.
The membrane according to claim 1,
A disk-shaped main body made of a material having elasticity; And
And a ring-shaped engaging portion in which a rim portion of the main body portion is fitted to an inner peripheral surface of the nozzle plate.
제 2 항에 있어서, 상기 본체부의 테두리에는 둘레를 따라 끼움홈이 형성되고, 상기 물림부의 내주면에는 끼움홈으로 삽입되는 끼움돌기가 형성된 것을 특징으로 하는 엔진마운트의 노즐판.
The nozzle plate of an engine mount according to claim 2, wherein a fitting groove is formed along the periphery of the body portion, and a fitting projection is formed in the inner peripheral surface of the fitting portion to be inserted into the fitting groove.
제 2 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 물림부는 금속재 와이어가 뭉쳐져 제조되는 와이어메쉬로 제조된 것을 특징으로 하는 엔진마운트의 노즐판.
4. The nozzle plate of an engine mount according to any one of claims 2 to 3, wherein the engaging portion is made of a wire mesh manufactured by assembling metal wires.
제 4 항에 있어서, 상기 멤브레인은 와이어메쉬를 금형 내에 안착시키고 용융된 고무재를 상기 금형 내부로 주입하여 본체부가 물림부와 일체로 성형되도록 제조된 것을 특징으로 하는 엔진마운트의 노즐판.
The nozzle plate of an engine mount according to claim 4, wherein the membrane is manufactured such that a wire mesh is placed in a mold, and a molten rubber material is injected into the mold so as to be integrally formed with the main body attachment portion.
제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 물림부는 노즐하판과 노즐상판 사이에 맞물릴 때 탄성압축이 발생하도록 맞물리는 것을 특징으로 하는 엔진마운트의 노즐판.4. The nozzle plate of an engine mount as claimed in any one of claims 1 to 3, wherein the engaging portion is engaged to generate elastic compression when engaged between the nozzle lower plate and the nozzle upper plate.
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