KR20180063743A - 차량의 적재함 연장 방법 및 연장된 적재함을 구비한 차량 - Google Patents

차량의 적재함 연장 방법 및 연장된 적재함을 구비한 차량 Download PDF

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Abstract

본 발명은 하부 샤시의 메인 바디를 절단하여 제 1 메인 바디와 제 2 메인 바디로 나누는 절단 단계; 상기 제 1 메인 바디의 일단과, 상기 메인 바디의 일단에 각각 연결되는 적재함 연장 모듈을 삽입 연결하는 삽입 단계, 상기 적재함 연장 모듈은, 챠량의 하부 샤시 중 분리된 메인 바디의 양측에 연결되는 한 쌍의 수평 연장부 및 상기 수평 연장부 사이에 수직으로 연결되어서 하부 샤시의 강성을 유지시키기 위한 강성빔을 포함하는 연장 유닛; 및 상기 메인 바디와 상기 수평 연장부를 체결하는 브라켓을 포함함; 및 상기 브라켓에 볼트체결을 하여, 상기 적재함 연장 모듈과 상기 메인 바디를 결합시켜 하부 샤시의 총 연장 길이를 연장시키는 결합 단계를 포함하는, 차량의 적재함 연장 방법 및 연장된 적재함을 구비한 차량을 제공하기 위한 것이다.

Description

차량의 적재함 연장 방법 및 연장된 적재함을 구비한 차량{METHOD FOR EXTENDING CARGO BOX OF VEHICLE AND VEHICLE INCLUDING EXTENDED CARGO BOX}
본 발명은, 차량의 적재함 연장 방법 및 연장된 적재함을 구비한 차량에 관한 것이다.
화물 운송 수단은 트럭은 화물을 적재할 수 있는 적재함을 구비하고 있다. 이러한 적재함의 크기는 탑차 부분은 크기, 엔진 출력등을 고려하여 결정된다. 그런데, 가볍지만 무게가 적게 나가는 화물을 운송하는 경우, 트럭에 무리가 가지 않음에도, 부피로 인하여 더 많은 화물을 적재하지 못하여 비효율적이다.
이에 다양한 선행기술들이 공개되고 있다.
특허공개 제10-2011-0106052호(공개일자 2011년09월28일) [이중 확장장치가 [0012] 구비된 탑차의 적재함]이 있는데, 이 공개특허는 탑차의 뒷부분에 탑재된 적재함의 내부에 적재함의 수평방향과 하부 방향이나 상부 방향으로 동시에 공간을 확장할 수 있는 이중 확장장치가 구비되어 있어, 주행 중에는 확장장치들을 접은 상태에서 주행을 하고 주차상태에서 영업을 하고자 할 경우에는 적재함의 내부공간을 수평방향과 하부방향 또는 수평방향과 상부방향으로 동시에 넓혀서 탑의 내부 바닥면적과 공간을 넓게 하여 스크린 사격장 등의 게임장으로 활용하거나 야외 노래방으로 활용하거나 실시간 영상합성 공간으로 활용하거나 음식물 판매차량으로 활용하고자 하는 경우 등에 매우 유용하게 활용될 수 있도록 하는 이중 확장장치가 구비된 탑차의 적재함을 제시하고 있다.
특허공개 제10-2012-0010419호(공개일자 2012년02월03일) [다목적 운반차량의 적재함 확장구조]가 있는데, 이 공개특허는 적재함의 수직방향 용적률이 증대되도록 하는 다목적 운반차량의 적재함 확장구조에 관한 것으로, 사이드펜스와 연결펜스를 적재함에 추가 설치함으로써, 기존의 다목적 운반차량의 적재함 구조를 크게 변경시키지 않고도 적재함의 수직방향 용량을 대폭 증가시킬 수 있게 되며, 이로 인해 부피가 큰 적재화물의 운송은 물론 보다 많은 양의 화물적재가 가능하기 때문에 운송효율이 향상되는 효과를 도모하고 있다.
그러나 이들 종래기술들은 모두 프레임 자체의 증대 방안이 아니라 단순히 적재함 자체를 늘이기 위한 기술들을 제시하고 있는 것이어서, 내구성 및 안전성과 관련하여 신뢰도가 낮고, 그만큼 공식 인증을 받기 어려우며, 또 양산성 및 범용성이 낮은 기술에 해당한다.
본 발명은 적재함의 크기를 늘리면서도 늘리기 전과 비교하여 동급의 강도를 유지할 뿐 아니라 조립성이 우수하고 생산성이 높은, 차량의 적재함 연장 방법 및 연장된 적재함을 구비한 차량을 제공하는 것을 목적으로 한다.
상술한 목적을 해결하기 위하여 안출된 본 발명의 일실시예인 차량의 적재함 연장 방법은, 하부 샤시의 메인 바디를 절단하여 제 1 메인 바디와 제 2 메인 바디로 나누는 절단 단계; 상기 제 1 메인 바디의 일단과, 상기 메인 바디의 일단에 각각 연결되는 적재함 연장 모듈을 삽입 연결하는 삽입 단계, 상기 적재함 연장 모듈은, 챠량의 하부 샤시 중 분리된 메인 바디의 양측에 연결되는 한 쌍의 수평 연장부 및 상기 수평 연장부 사이에 수직으로 연결되어서 하부 샤시의 강성을 유지시키기 위한 강성빔을 포함하는 연장 유닛; 및 상기 메인 바디와 상기 수평 연장부를 체결하는 브라켓을 포함함; 및 상기 브라켓에 볼트체결을 하여, 상기 적재함 연장 모듈과 상기 메인 바디를 결합시켜 하부 샤시의 총 연장 길이를 연장시키는 결합 단계를 포함할 수 있다.
여기서, 상기 절단 단계는, 상기 차량의 연료통이 위치한 곳의 메인 바디를 절단하여 상기 제 1 메인 바디와 제 2 메인 바디로 나누는 단계를 포함할 수 있다.
여기서, 상기 삽입 단계는, 상기 강성빔이 상기 연료통의 상부 홈에 끼워지도록 삽입되는 단계를 포함할 수 있다.
여기서, 상기 브라켓은, 상기 메인 바디와 상기 수평 연장부의 외측에서 일부 덮는 제 1 브라켓부; 및 상기 메인 바디와 상기 수평 연장부의 내측에서 일부 덮으며, 상기 제 1 브라켓과 체결되는 제 2 브라켓부를 포함할 수 있다.
여기서, 상기 제 1 브라켓부에는 상기 메인 바디와 상기 수평 연장부에 각각 형성된 결합홀에 끼워지는 제 1 돌출볼트가 형성되고, 상기 제 2 브라켓부에는, 상기 제 1 돌출볼트와 체결되는 제 2 돌출 볼트가 형성될 수 있다.
본 발명의 다른 실시예인, 연장된 적재함을 구비한 차량은, 차량 구동부가 내장되는 탑차; 탑차에 연결되는 적재함; 및 상기 적재함 하부에 설치되는 하부 샤시를 포함하고, 상기 하부 샤시는, 길이 방향으로 나란히 설치되는 한쌍의 메인 바디, 상기 메인 바디는 제 1 메인 바디와 상기 제 1 메인 바디와 분리된 제 2 메인 바디를 포함함; 및 상기 제 1 메인 바디 및 상기 제 2 메인 바디 사이에 설치되는 적재함 연장 모듈을 포함하고, 상기 적재함 연장 모듈은, 제 1 메인 바디와 제 2 메인 바디 사이에 연결되는 한 쌍의 수평 연장부 및 상기 수평 연장부 사이에 수직으로 연결되어서 하부 샤시의 강성을 유지시키기 위한 강성빔을 포함하는 연장 유닛; 및 상기 메인 바디와 상기 수평 연장부를 체결하는 브라켓을 포함할 수 있다.
여기서, 상기 브라켓은, 상기 메인 바디와 상기 수평 연장부의 외측에서 일부 덮는 제 1 브라켓부; 및 상기 메인 바디와 상기 수평 연장부의 내측에서 일부 덮으며, 상기 제 1 브라켓과 체결되는 제 2 브라켓부를 포함할 수 있다.
여기서, 상기 제 1 브라켓부에는 상기 메인 바디와 상기 수평 연장부에 각각 형성된 결합홀에 끼워지는 제 1 돌출볼트가 형성되고, 상기 제 2 브라켓부에는, 상기 제 1 돌출볼트와 체결되는 제 2 돌출 볼트가 형성될 수 있다.
여기서, 상기 강성빔은, 상기 차량의 연료통 홈에 끼워지도록 형성될 수 있다.
여기서, 상기 수평 연장부에는, 상기 강성빔을 결함하기 위한 강성빔홀이 형성되고, 상기 강성빔은 상기 강성빔홀을 관통해서 상기 수평 연장부와 체결될 수있다.
여기서, 상기 수평 연장부와 상기 메인 바디, 상기 브라켓에는 다수의 결합홀이 형성되고, 상기 결합홀에 체결되는 볼트 및 너트에 의해 상기 수평 연장부와 상기 메인 바디, 상기 브라켓이 조립될 수 있다.
여기서, 상기 볼트와 상기 너트는 와셔를 개재하여 체결될 수 있다.
여기서, 상기 적재함 연장 모듈은, 상기 강성빔과 평행으로 형성되어서, 상기 수평연장부와 함께 井를 형성하는 토션빔을 더 포함할 수 있다.
본 발명의 일실시예에 따르면, 간단한 조립에 의해 내구성 및 강성이 우수한 차량의 적재함 연장 방법 및 연장된 적재함을 구비한 차량을 제공할 수 있게 된다.
도 1은 본 발명의 일실시예인 연장된 적재함을 구비한 차량을 설명하기 위한 분해도.
도 2는 본 발명의 일실시예인 차량의 적재함 연장 방법을 설명하기 위한 순서도.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 프레임 어셈블리의 사시도.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 프레임 어셈블리에 이용되는 적재함 연장 모듈의 사시도.
도 5은, 도 4의 적재함 연장 모듈의 수직 단면도.
도 6은, 본 발명의 다른 실시예인 적재함 연장 모듈 중 연장 유닛의 사시도.
도 7은, 본 발명의 다른 실시예인 적재함 연장 모듈 중 브라켓의 사시도.
이하, 차량의 적재함 연장 방법 및 연장된 적재함을 구비한 차량에 대하여 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는 바, 구현예(態樣, aspect)(또는 실시 예)들을 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
또 각 도면에서 구성요소들은 이해의 편의 등을 고려하여 크기나 두께를 과장되게 크거나(또는 두껍게) 작게(또는 얇게) 표현하거나, 단순화하여 표현하고 있으나 이에 의하여 본 발명의 보호범위가 제한적으로 해석되어서는 안 된다.
본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 구현예(태양, 態樣, aspect)(또는 실시예)를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, ~포함하다~ 또는 ~이루어진다~ 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징,숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다.
일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
본 명세서에서 공지기능 및 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그에 대한 설명은 생략할 수 있다.
본 명세서에서 기재한 ~제1~, ~제2~ 등은 서로 다른 구성 요소들임을 구분하기 위해서 지칭할 것일 뿐, 제조된 순서에 구애받지 않는 것이며, 발명의 상세한 설명과 청구범위에서 그 명칭이 일치하지 않을 수 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예인 연장된 적재함을 구비한 차량을 설명하기 위한 분해도이다. 도 1에서는 차량으로서 푸드 트럭을 예시하고 있으나, 이에 한정되지 않고, 다양한 종류의 카고 트럭에 이용될 수 있다. 예컨대, 적재함이 연장된 장축 트럭, 캠핑용 카고, 냉동 차량, 이사용 포장 트럭 등에도 이용될 수 있음이 이해되어야 할 것이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 연장된 적재함을 구비한 차량은 크게 엔진 구동부(차량 구동부) 및 운전석이 있는 탑차(T)와, 탑차(T)에 연결되는 적재함(D:푸드트럭부)와 그리고, 탑차(T)에 연결되고 적재함의 하부에 설치되는 하부 샤시(S)를 포함하여 구성될 수 있다.
하부 샤시(S)는 도 3을 참조하면, 크게, 길이 방향으로 나란히 설치되는 한쌍의 메인 바디(A)와, 메인 바디 사이에 설치되는 링크 바디(B), 그리고, 적재함 연장 모듈(C)로 구성될 수 있다.
메인 바디(A)는 차량의 길이 방향으로 나란히 설치되며, 연료통(F)인근에서 절단되어서 제 1 메인 바디와 제 2 메인 바디로 나뉘게 된다.
링크 바디(B)는 메인 바디(A) 사이에서 수직으로 연결되어서 차체 강성을 유지하는 기능을 하게 된다.
적재함 연장 모듈(C)은 상기 제1 메인 바디와 제 2 메인 바디에 설치되어서, 적재함의 전체 길이를 연장시킬 수 있는 기능을 한다. 본 발명에서 적재함 연장 모듈(C)은 토션빔(13)과 강성빔(12)을 구비하여 井 형태로 이루어지며, 이에 따라 비틀기 강성을 충분히 유지할 수 있게 구성된다. 이 적재함 연장 모듈에 대해서는 도 3 내지 도 7을 참조하여 보다 상세하게 설명하겠다.
이하, 도 2를 참조하여 상술한 구성의 차량에서 적재함 연장 모듈을 설치하는 방법에 대하여 설명하도록 한다.
도 2는 본 발명의 일실시예인 차량의 적재함 연장 방법을 설명하기 위한 순서도이다. 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예인 차량의 적재함 연장 방법은 크게 절단 단계(S1), 적재함 연장 모듈 삽입 단계(S2), 그리고 결합 단계(S3)로 구성될 수 있다.
우선 절단 단계(S1)에서는, 한 쌍의 메인 바디를 차량의 길이 방향에 대하여 수직으로 절단한다. 이에 따라 제 1 메인 바디와 제 2 메인 바디로 나뉘어지게 된다. 이 때, 연료통을 중심으로 적재함 연장 모듈의 강성빔(링크 바디와 동등한 단면을 가지는)이 연료통의 상부홈(원래는 링크 바디가 끼워지는 홈)에 끼워지도록 절단한다. 이렇게 함으로써, 연료통을 이동시킬 필요 없이 메인 바디의 절단만으로도 적재함 연장이 완료될 수 있게 된다.
그 다음 적재함 연장 모듈 삽입 단계(S2)는, 도 3 내지 도 7에서 설명되는 적재함 연장 모듈을 각각 제 1 메인 바디와 제 2 메인 바디에 각각 삽입되어 연결된다. 그 다음, 브라켓에 볼트 및 너트를 체결함으로써, 결합 단계(S3)가 완성이 된다. 이에 대해서는 도 3 내지 도 7에서 보다 상세하게 설명하도록 한다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 프레임 어셈블리의 사시도이다. 본 발명에서 프레임 어셈블리는 적재함측의 하부샤시를 의미한다. 프레임 어셈블리는, 크게 종방향으로 나란하게 형성되는 메인 바디(A)와, 메인 바디(A) 사이에서 수직으로 연결되는 링크 바디(B), 하부 샤시의 전체 길이를 늘려주는 연장 모듈(C)을 포함하여 구성될 수 있다.
메인 바디(A)는 직각 육면체의 관형상으로 형성되며, 링크 바디(B)와 함께 하부 샤시를 구성하게 된다. 이 하부 샤시 위에 캐빈 또는 적재함등이 설치되게 된다.
본 발명에서는 메인 바디(A)가 분리되게 구성된다. 즉, 메인 바디(A)가 분리되고, 메인 바디(A)의 내측에 형성된 공간내로 연장 모듈(C)이 삽입되게 되면, 전체적인 하부 샤시의 길이가 길게 되어진다. 또한, 연장 모듈(C)은 강성빔(12: 도 4 참조)과 토션빔(13: 도 4 참조)을 가지고 있어서, 원래의 강성을 유지할 수 있게 되므로 내구성 및 안전성이 우수하게 된다.
이하에서는, 본 발명의 일실시예인 적재함 연장 모듈(C)에 대하여 도 4 내지 도 7를 참조하여 보다 상세하게 설명하도록 한다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 프레임 어셈블리에 이용되는 적재함 연장 모듈(C)의 사시도이고, 도 5은, 도 4의 적재함 연장 모듈(C)의 수직 단면도이다. 도시된 바와 같이, 적재함 연장 모듈(C)은 크게, 연장 유닛(1)과 브라켓(2)으로 구성된다.
연장 유닛(1)은, 단면이 직사각형인 메인 바디(A)의 내측으로 삽입되어 끼워지는, 한 쌍의 수평 연장부(11)와, 연장부(11)사이에 연결되어 형성되는 강성빔(12), 토션빔(13), 그리고 브라켓(2)으로 구성된다. 연장 유닛(1)은, 메인 바디(A) 및 링크 바디(B)와 동일한 재질로 구성되어서 전체적인 강성이 동등하게 구성될 수 있게 된다.
수평 연장부(11)는 단면의 외측면과 메인바디 내측면과 맞닫게 형성된다. 그래서, 수평 연장부(11)는 메인 바디(A)내로 삽입체결되게 구성된다(또는 반대로 구성할 수도 있다). 그리고 수평 연장부(11)의 측면에는 메인 바디(A)와 상기 브라켓(2)과 체결하기 위한 다수의 결합홀(116)이 형성되게 된다. 이 다수의 홀(116)과 브라켓에 형성되는 다수의 결합홀(216)에는, 도 5에 도시된 바와 같이, 볼트(B)와 너트(N)를 이용하여 브라켓(2), 메인 바디(A), 그리고 수평 연장부(11)가 체결되게 된다. 이 때, 볼트 헤드부와 너트 저면에는 와셔(W)가 설치되어서 브라켓(2), 메인 바디(A), 그리고 연장 유닛(C)이 더욱더 밀착되도록 설치될 수 있다. 이와 같이 구성함으로써, 용접이 아닌 볼트 체결에 의해 적재함 연장 모듈(C)이 메인 바디(A)와 결함하게 됨으로써, 용접으로 인한 물성 변화가 발생하지 않아서 내구성이 좋아지게 된다.
수평 연장부(11) 사이에는 상기 링크 바디(B)와 유사한 기능을 가지는 강성빔(12)과 토션빔(13)이 형성된다. 강성빔(12)은, 브라켓(2)을 관통하여 형성되어서, 전체적인 강성을 강화하는 기능을 하고, 토션빔(13)은 강성빔(12)과 이격되어 평행하게 설치되어서, 井 구조를 형성하여, 샤시 내구성 뿐 아니라 샤시의 비틀림에 대한 대항력을 더욱 강화하는 기능을 한다. 도시된 바와 같이 강성빔(12)은 원통빔 형상으로 설치되어서, 브라켓(2)의 브라켓 강성빔홀(213)을 돌출하도록 형성되며, 토션빔(13)도 브라켓(2)의 브라켓 토션빔홀(214)을 돌출하여 형성하도록 구성된다. 여기서 강성빔(12)은 차량의 연료통에 끼워지게 구성될 수 있다. 차량의 연료통의 중심부에는 링크 바디(B)에 끼워지기 위한 홈이 형성되어 있는데, 강성빔(12)이 연료통(미도시)의 홈에 끼워지도록 연장 모듈(C)을 배치하게 되면, 전체적인 좌우 비틀기에 대한 내구력이 우수해질 뿐 아니라 연료통의 위치를 변경할 필요가 없게 되어서 설치가 매우 용이하게 된다.
브라켓(2)은 외측 브라켓부와 내측 브라켓부로 구성된다. 즉, 외측 브라켓부는, 상기 메인 바디(A)와 상기 수평 연장부(11)의 외측에서 일부 덮는 제 1 브라켓부(21)라 하고, 내측 브라켓부는, 상기 메인 바디(A)와 상기 수평 연장부(11)의 내측에서 일부 덮으며, 상기 제 1 브라켓부(21)과 체결되는 제 2 브라켓부(22)를 통해 구성된다. 제 1 브라켓부(21)에는, 제 1 돌출볼트(211)가 형성되고, 제 2 브라켓부(22)에는, 제 2 돌출볼트(221)가 형성되며, 상기 제 1 돌출볼트(211)는 메인 바디(A)와 수평 연장부(11)에 형성되어 있는 결합홀(116)을 통과하고, 마찬가지로 제 2 돌출볼트(221)도 메인 바디(A)와 수평 연장부(11)에 형성되어 있는 결합홀을 통과하게 구성된다. 이와 함께 체결됨으로써, 제 1 및 제 2 브라켓부(21,22)가 연장 유닛의 수평 연장부(11) 전체와 메인 바디(A)의 일부를 감싸면서 결합하게 구성된다. 브라켓(2)의 전체 길이는 수평 연장부(11)의 전체 길이와 동일하거나 좀더 길게 형성되며, 이에 따라 메인 바디(A)와 연장 유닛(1) 그리고 브라켓(2)이 일체화된다.
이하에서는 도 6 및 도 7를 참조하여 각각 연장 유닛과 브라켓(2) 유닛의 형상에 대하여 보다 상세하게 설명하돌고 한다.
도 6은, 본 발명의 다른 실시예인 적재함 연장 모듈(C) 중 연장 유닛(1)의 사시도이다. 도 6에 도시된 바와 같이, 연장 유닛(1)은, 상호 평행하게 형성되는 한쌍의 수평 연장부(11)와, 상기 수평 연장부(11) 사이에 설치되는 강성빔(12)과 토션빔(13)을 포함하여 구성될 수 있다.
수평 연장부(11)는 그 단면이 직사각형이며, 메인 바디(A)에 내측 또는 외측에 밀착 삽입될 수 있는 크기를 가진다. 또한, 수평 연장부(11)의 내측면과 외측면에는 다수의 홀(116)이 형성되는데, 이는 메인 바디(A) 및 브라켓(2)과 볼트체결을 위한 결함홀에 해당한다.
강성빔(12)과 토션빔(13)은, 수평 연장부(11)에 각각 형성되어있는 강성빔홀 (113)및 연결유닛 토션빔홀(114)에 끼워져 체결될 수 있다. 강성빔(12)은 원통형이고, 토션빔(13)은 직육면체형으로 형성될 수 있다.
도 7은, 본 발명의 다른 실시예인 적재함 연장 모듈(C) 중 브라켓(2)의 사시도이다. 도 7에 도시된 바와 같이 브라켓(2)은 외측 브라켓인 제 1 브라켓부(21)와 내측 브라켓인 제 2 브라켓부(22)로 헝셩되며, 제 1 브라켓부(21)와 제 2 브라켓부(22)는 전체적으로 동일한 형상을 가진다. 즉 제 1 브라켓부(21)와 제 2 브라켓부(22)에는 각각 제 1 돌출 볼트(211)와 제2 돌출 볼트(221)가 형성되어 있으며, 이는 메인 바디(A) 또는 연장 유닛의 수평 연장부(11)를 개재하여 체결되게 된다. 또한, 대응하는 결합홀들이 제 1 및 제 2 브라켓부(21,22)에 다수 형성되어서, 연장 유닛(1), 브라켓(2) 및 메인 바디(A)를 일체로 볼트체결 할 수 있게 구성된다.
한편 제 1 브라켓부(21) 및 제 2 브라켓부(22)에는, 각각 토션빔(13)과 강성빔(12)을 체결하기 위한 홀(213,214) 또는 홈(223,224) 형성된다. 즉, 외측 브라켓인 제 1 브라켓부(21)에는 브라켓 강성빔홀(213)과 브라켓 토션빔홀(214)이 형성되고, 내측 브라켓인 제 2 브라켓부(22)에는 브라켓 강성빔홀(213)에 대응하는 위치에 브라켓 강성빔홈(223), 브라켓 토션빔홀(214)에 대응하는 위치에 브라켓 토션빔홈(224)이 형성된다. 또한, 링크 바디(B) 중 하나를 지지하기 위한 링크 바디 홈(225)이 형성될 수 있다.
상기와 같이 적재함 연장 모듈 및 이를 포함하는 차량용 프레임 어셈블리는 상기 설명된 실시예들의 구성과 방법이 한정되게 적용될 수 있는 것이 아니라, 상기 실시예들은 다양한 변형이 이루어질 수 있도록 각 실시예들의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 구성될 수도 있다.
A : 메인 바디
B : 링크 바디
C : 연장모듈
T :탑차
S : 하부샤시
F : 연료통
1 : 연장 유닛
11 : 수평 연장부
12 : 강성빔
13 : 토션빔
2 : 브라켓
21 : 제 1 브라켓부
22 : 제 2 브라켓부

Claims (13)

  1. 하부 샤시의 메인 바디를 절단하여 제 1 메인 바디와 제 2 메인 바디로 나누는 절단 단계;
    상기 제 1 메인 바디의 일단과, 상기 메인 바디의 일단에 각각 연결되는 적재함 연장 모듈을 삽입 연결하는 삽입 단계, 상기 적재함 연장 모듈은, 챠량의 하부 샤시 중 분리된 메인 바디의 양측에 연결되는 한 쌍의 수평 연장부 및 상기 수평 연장부 사이에 수직으로 연결되어서 하부 샤시의 강성을 유지시키기 위한 강성빔을 포함하는 연장 유닛; 및 상기 메인 바디와 상기 수평 연장부를 체결하는 브라켓을 포함함; 및
    상기 브라켓에 볼트체결을 하여, 상기 적재함 연장 모듈과 상기 메인 바디를 결합시켜 하부 샤시의 총 연장 길이를 연장시키는 결합 단계를 포함하는, 차량의 적재함 연장 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 절단 단계는,
    상기 차량의 연료통이 위치한 곳의 메인 바디를 절단하여 상기 제 1 메인 바디와 제 2 메인 바디로 나누는 단계를 포함하는, 차량의 적재함 연장 방법.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 삽입 단계는,
    상기 강성빔이 상기 연료통의 상부 홈에 끼워지도록 삽입되는 단계를 포함하는, 차량의 적재함 연장 방법.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 브라켓은,
    상기 메인 바디와 상기 수평 연장부의 외측에서 일부 덮는 제 1 브라켓부; 및
    상기 메인 바디와 상기 수평 연장부의 내측에서 일부 덮으며, 상기 제 1 브라켓과 체결되는 제 2 브라켓부를 포함하는, 차량의 적재함 연장 방법.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 브라켓부에는 상기 메인 바디와 상기 수평 연장부에 각각 형성된 결합홀에 끼워지는 제 1 돌출볼트가 형성되고,
    상기 제 2 브라켓부에는, 상기 제 1 돌출볼트와 체결되는 제 2 돌출 볼트가 형성되는, 차량의 적재함 연장 방법.
  6. 차량 구동부가 내장되는 탑차;
    탑차에 연결되는 적재함; 및
    상기 적재함 하부에 설치되는 하부 샤시를 포함하고,
    상기 하부 샤시는,
    길이 방향으로 나란히 설치되는 한쌍의 메인 바디, 상기 메인 바디는 제 1 메인 바디와 상기 제 1 메인 바디와 분리된 제 2 메인 바디를 포함함;
    상기 메인 바디를 연결하는 링크 바디; 및
    상기 제 1 메인 바디 및 상기 제 2 메인 바디 사이에 설치되는 적재함 연장 모듈을 포함하고,
    상기 적재함 연장 모듈은,
    제 1 메인 바디와 제 2 메인 바디 사이에 연결되는 한 쌍의 수평 연장부 및 상기 수평 연장부 사이에 수직으로 연결되어서 하부 샤시의 강성을 유지시키기 위한 강성빔을 포함하는 연장 유닛; 및
    상기 메인 바디와 상기 수평 연장부를 체결하는 브라켓을 포함하는, 연장된 적재함을 구비한 차량.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 브라켓은,
    상기 메인 바디와 상기 수평 연장부의 외측에서 일부 덮는 제 1 브라켓부; 및
    상기 메인 바디와 상기 수평 연장부의 내측에서 일부 덮으며, 상기 제 1 브라켓과 체결되는 제 2 브라켓부를 포함하는, 연장된 적재함을 구비한 차량.
  8. 제 6 항에 있어서,
    상기 제 1 브라켓부에는 상기 메인 바디와 상기 수평 연장부에 각각 형성된 결합홀에 끼워지는 제 1 돌출볼트가 형성되고,
    상기 제 2 브라켓부에는, 상기 제 1 돌출볼트와 체결되는 제 2 돌출 볼트가 형성되는, 연장된 적재함을 구비한 차량.
  9. 제 6 항에 있어서,
    상기 강성빔은, 상기 차량의 연료통 홈에 끼워지도록 형성되는, 적재함 연장 모듈.
  10. 제 6 항에 있어서,
    상기 수평 연장부에는, 상기 강성빔을 결함하기 위한 강성빔홀이 형성되고,
    상기 강성빔은 상기 강성빔홀을 관통해서 상기 수평 연장부와 체결되는, 적재함 연장 모듈.
  11. 제 10 항에 있어서,
    상기 수평 연장부와 상기 메인 바디, 상기 브라켓에는 다수의 결합홀이 형성되고,
    상기 결합홀에 체결되는 볼트 및 너트에 의해 상기 수평 연장부와 상기 메인 바디, 상기 브라켓이 조립되는, 연장된 적재함을 구비한 차량.
  12. 제 11 항에 있어서,
    상기 볼트와 상기 너트는 와셔를 개재하여 체결되는, 연장된 적재함을 구비한 차량.
  13. 제 6 항에 있어서,
    상기 강성빔과 평행으로 형성되어서, 상기 수평연장부와 함께 井를 형성하는 토션빔을 더 포함하는, 적재함 연장 모듈.
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