KR20180056118A - Impeller for Efficiency Reduction Type and Centrifugal Compressor Having the Same - Google Patents

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KR20180056118A KR1020160153940A KR20160153940A KR20180056118A KR 20180056118 A KR20180056118 A KR 20180056118A KR 1020160153940 A KR1020160153940 A KR 1020160153940A KR 20160153940 A KR20160153940 A KR 20160153940A KR 20180056118 A KR20180056118 A KR 20180056118A
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김영훈
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현대중공업 주식회사
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Abstract

The present invention provides a loss reduction type impeller and a centrifugal compressor including the same. According to the present invention, since a structure of a blade installed in an impeller is changed into a new structure, a pressure difference formed between a pressure surface and a suction surface of the blade, and a blade end leakage flow moving to the suction surface from the pressure surface through a gap between a blade tip part and a shroud are completely prevented, and generation and disturbance of a tertiary flow in accordance with mixing with a main flow are fundamentally prevented through prevention of such blade end leakage flow. Moreover, a structure, wherein an outlet height of the impeller is not remarkably lowered at a low flow rate, is presented to minimize a viscous frictional loss on a wall surface, thus preventing degradation of compressing efficiency and performance at a low flow rate. According to the present invention, the impeller comprises: a rotary wheel; a plurality of outlets formed along an outer circumference of the rotary wheel at intervals; and a plurality of tubular bodies disposed from the outlet towards a center of the rotary wheel with a curvature in a structure of placing an inlet at the center of the rotary wheel.

Description

손실 저감형 임펠러 및 이를 구비한 원심압축기{Impeller for Efficiency Reduction Type and Centrifugal Compressor Having the Same}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a loss-reducing impeller and a centrifugal compressor having the same,

본 발명은 손실 저감형 임펠러 및 이를 구비한 원심압축기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 임펠러에 구비되는 블레이드를 새로운 구조로 변경하여 블레이드의 압력면과 흡입면에 형성되는 압력 차이 및 블레이드 팁부와 쉬라우드의 간극을 통해 압력면에서 흡입면으로 이동하는 익단누설유동을 완벽히 방지하고, 이러한 상기 익단누설유동에 통하여 주유동과의 섞임 따른 3차 유동 발생과 교란이 근본적으로 방지되도록 한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a loss reduction type impeller and a centrifugal compressor having the same. More particularly, the present invention relates to a loss reduction type impeller, End leakage flow from the pressure surface to the suction surface is completely prevented through the gap between the main flow and the main flow through the tip leakage flow and the third flow generation and disturbance due to mixing with the main flow are fundamentally prevented.

또한, 적은 유량에서도 임펠러의 출구 높이가 현저히 낮아지지 않는 구조가 제시되어 벽면 점성 마찰 손실을 최소화함으로써 적은 유량에서도 압축 효율 및 성능이 저하되지 않도록 한 것이다.Also, the structure that the outlet height of the impeller is not remarkably lowered even at a small flow rate is proposed, so that the compressive efficiency and performance are not lowered even at a small flow rate by minimizing the viscous friction loss on the wall surface.

일반적으로 선박이나 해상 구조물에는 대량의 유체를 높은 효율로 압축시키는 원심압축기가 설치되어 있다. 이러한 상기 원심압축기(Centrifugal Compressor)는 통상 회전축에 결합 되는 임펠러(Impeller)와 디퓨저(Diffuser)를 포함하여 구성된다.Generally, a centrifugal compressor is installed in a ship or a marine structure to compress a large amount of fluid with high efficiency. The Centrifugal Compressor includes an impeller and a diffuser, which are usually coupled to a rotary shaft.

구체적으로, 상기 원심압축기라 함은 고속 회전하는 로터 또는 임펠러의 회전축 방향으로 유체를 흡입하고, 상기 임펠러의 중심부에서 반경 방향으로 흐르는 동안 유체에 원심력을 가하여 유체를 압축시키는 장치이다. 이러한 상기 원심압축기는 선박이나 해상 구조물에 탑재되는 냉동 공조설비 또는 가스 터빈 시스템에 적용됨은 물론, 다양한 산업분야에서도 폭 넓게 사용되고 있다.Specifically, the centrifugal compressor refers to a device that sucks fluid in the direction of the rotation axis of a rotor or an impeller rotating at a high speed and compresses the fluid by applying a centrifugal force to the fluid while flowing in a radial direction from the center of the impeller. Such centrifugal compressors are widely used in various industrial fields as well as in refrigeration and air-conditioning equipment or gas turbine systems mounted on ships or offshore structures.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 원심압축기의 구성 요소 중 임펠러(10)에 대한 구성을 간략히 살펴보면, 상기 임펠러(10)는 회전력을 전달하는 회전축과 결합게 되는 로터리 휠(12), 상기 로터리 휠(12)의 외측 선단에서 로터리 휠(12)의 중심을 향해 방사형으로 배치 형성되는 복수 개의 블레이드(14), 상기 임펠러(10)의 블레이드(14)를 수용하는 구조로 결합 되는 쉬라우드(16)를 포함하여 구성된다.As shown in FIGS. 1 and 2, the impeller 10 includes a rotary wheel 12 coupled to a rotary shaft for transmitting a rotary force, A plurality of blades 14 radially arranged at the outer end of the wheel 12 toward the center of the rotary wheel 12 and a shroud 16 (not shown) coupled to receive the blades 14 of the impeller 10, ).

따라서, 상기 임펠러(10)가 회전을 하게 되면 압축하고자 하는 유체(18)는 임펠러(10)의 중앙 부분으로 유입되어 이웃하는 블레이드(14) 사이의 유로(20)를 따라 흐르면서 압축된 상태로 출구영역(32)을 통해 빠져나가게 된다. Accordingly, when the impeller 10 rotates, the fluid 18 to be compressed flows into the central portion of the impeller 10 and flows along the flow path 20 between the neighboring blades 14, Region 32. In this way,

그런데, 위와 같은 구조로 구성되는 임펠러(10)는 상기 블레이드 팁부(22)가 쉬라우드(16) 내면에 부딪힘 없이 원활하게 회전할 수 있도록 블레이드 팁부(22)와 쉬라우드(16) 내면 간에 간극(24)이 형성되는 구조와, 상기 유체(18)의 유량이 적을수록 출구영역(32)의 높이(d1)가 낮아지는 구조와, 상기 블레이드(14)의 압력면(26)과 흡입면(28)에 형성되는 압력 차이로 인해 상기 간극(24)을 통해 압력면(26)에서 흡입면(28)으로 이동하는 익단누설유동(30)이 발생하게 됨으로써 상기 익단누설유동(30)에 의한 손실과 함께 유체(18)의 압축 효율이 현저히 저하되는 문제가 있었다.The impeller 10 constructed as above has a gap (not shown) between the blade tip portion 22 and the inner surface of the shroud 16 so that the blade tip portion 22 can rotate smoothly without colliding with the inner surface of the shroud 16 And a structure in which the height d1 of the outlet region 32 is lowered as the flow rate of the fluid 18 is lower and a structure in which the pressure surface 26 of the blade 14 and the suction surface 28 The tip leakage flow 30 that moves from the pressure surface 26 to the suction surface 28 through the gap 24 is generated due to the pressure difference formed between the tip end leakage flow 30 and the tip end leakage flow 30, There is a problem that the compression efficiency of the fluid 18 is remarkably lowered.

또한, 위와 상기 임펠러(10)의 출구영역(32)에서는 유체(18)가 유입되는 부분에서 출구영역(32) 방향으로 흐르는 주유동(primary flow)이 발생하는데, 이때 상기 익단누설유동(30)이 주유동과 섞이면서 복잡한 3차 유동 발생과 함께 교란이 발생하여 압축 효율이 급격히 저하되는 문제가 있었다.In addition, in the outlet region 32 of the impeller 10, a primary flow is generated in a direction from the portion where the fluid 18 flows in the direction of the outlet region 32, There is a problem that the compression efficiency is rapidly deteriorated due to generation of disturbance in addition to complicated tertiary flow generation while mixing with the main flow.

참고로, 위와 같은 문제를 다소 해소하기 위하여 상기 블레이드 팁부(22)와 쉬라우드(16) 사이의 간극(24)을 더욱 최소화할 경우, 익단누설유동(30)은 다소 줄일 수는 있으나 회전과 진동에 따른 임펠러(10)의 흔들림으로 인하여 자칫 블레이드 팁부(22)가 쉬라우드(16)의 내면에 부딪히는 충돌 또는 마찰이 발생하게 되어 러빙(rubbing)이 이루어지게 됨으로써, 상기 임펠러(10)는 물론, 쉬라우드(16)가 파손될 수 있기 때문에 블레이드 팁부(22)와 쉬라우드(16) 간에 간극(24)을 더 좁히는데 한계가 있었다.For reference, if the clearance 24 between the blade tip 22 and the shroud 16 is further minimized to alleviate the above problem, the tip leakage flow 30 may be somewhat reduced, The impact of the impeller 10 against the inner surface of the shroud 16 due to the shaking of the impeller 10 due to the blade tip 22 generates rubbing and friction so that the impeller 10, There was a limit to further narrowing the gap 24 between the blade tip portion 22 and the shroud 16 because the shroud 16 could be broken.

한편, 상기 임펠러(10)에서 상기 출구영역(32)은 유체(18)의 유량이 적어질수록 단면적을 작게 설계하는데, 상기 배경기술에서 설명된 임펠러(10)의 출구영역(32)에 대한 구조는 단면 형상이 직사각형이므로 예컨대, 상기 출구영역(32)의 높이를 낮게 하면서 단면적을 축소하는 구조로 설계할 경우, 도면에 표시된 바와 같이 출구영역(32)의 높이(d1)는 낮아지고 폭은 긴 직사각형 모양을 갖게 되어 벽면 점성에 따른 마찰 손실을 줄이는데 한계가 있으며, 이러한 벽면 점성 마찰 손실로 인하여 유체의 압축 효율이 저하되는 문제를 피할 수 없었다.The outlet area 32 of the impeller 10 is designed to have a smaller cross sectional area as the flow rate of the fluid 18 becomes smaller. The structure of the outlet area 32 of the impeller 10 described in the background art The height d1 of the outlet region 32 is reduced and the width of the outlet region 32 is long as shown in the drawing, for example, when the sectional area is designed to be reduced while reducing the height of the outlet region 32, It has a limitation in reducing the friction loss due to the viscosity of the wall due to the rectangular shape, and the compression efficiency of the fluid is lowered due to the wall surface viscous friction loss.

대한민국공개특허공보 공개번호 10-2016-0063192Korean Patent Publication No. 10-2016-0063192

본 발명은 배경기술에서 설명된 문제점을 해결하기 위한 것으로, 블레이드의 압력면과 흡입면에 형성되는 압력 차이 및 블레이드 팁부와 쉬라우드의 간극을 통해 압력면에서 흡입면으로 이동하는 익단누설유동을 완벽히 방지하고, 이러한 상기 익단누설유동에 대한 방지를 통해 주유동과의 섞임 따른 3차 유동 발생과 교란이 근본적으로 방지되도록 하여 압축 효율 및 성능이 저하되지 않도록 하는 점에 목적이 있다.Disclosure of the Invention The present invention has been made in order to solve the problems described in the background art, and it is an object of the present invention to completely solve the problem of the tip leakage flow moving from the pressure surface to the suction surface through the pressure difference formed on the pressure surface and the suction surface of the blade and the gap between the blade tip portion and the shroud And the prevention of the tip leakage flow prevents the generation of the tertiary flow due to the mixing with the main flow and the disturbance to be fundamentally prevented, so that the compression efficiency and the performance are not degraded.

또한, 적은 유량에서도 임펠러의 출구 높이가 현저히 낮아지지 않는 구조가 제시되어 벽면 점성 마찰 손실을 최소화함으로써 적은 유량에서도 압축 효율및 성능이 저하되지 않도록 하는 점에 목적이 있다.The present invention also provides a structure in which the height of the outlet of the impeller is not significantly lowered even at a small flow rate, thereby minimizing the viscous friction loss on the wall surface, thereby preventing compression efficiency and performance from being degraded even at a small flow rate.

본 발명에서는 로터리 휠과; 상기 로터리 휠에 외면 둘레를 따라 간격을 가지고 형성되는 복수 개의 출구와; 상기 로터리 휠의 중심에 입구가 배치되는 구조로 상기 출구로부터 곡률을 가지고 로터리 휠의 중심을 향해 배치 형성되는 복수 개의 관체;를 포함하여 구성되는 손실 저감형 임펠러를 제공하는데 목적이 있다.In the present invention, A plurality of outlets formed on the rotary wheel at intervals along an outer circumference thereof; And a plurality of tubes disposed in the center of the rotary wheel and having a curvature from the outlet and disposed toward the center of the rotary wheel.

또한, 상기 출구의 출구영역과 상기 관체는 원형으로 이루어지는 손실 저감형 임펠러를 제공하는데 목적이 있다.Further, it is an object of the present invention to provide a loss reduction type impeller in which the outlet region of the outlet and the tube are circular.

또한, 본 발명에 따른 손실 저감형 임펠러를 구비한 원심압축기를 제공하는데 목적이 있다.Another object of the present invention is to provide a centrifugal compressor having a loss reduction type impeller according to the present invention.

이와 같이 본 발명에 따른 손실 저감형 임펠러 및 이를 구비한 원심압축기를 사용하게 되면, 익단누설유동이 방지되고, 아울러 익단누설유동과 주유동 간의 섞임으로 인한 3차 유동 발생 및 교란이 방지되어 압축 효율과 압축 성능이 저하되는 것을 방지하는 효과가 있다. As described above, when the loss reduction type impeller according to the present invention and the centrifugal compressor having the loss reduction type impeller are used, the tip leakage flow is prevented, and the third flow generation and disturbance due to the mixing of the tip leakage flow and the main flow are prevented, And the compression performance is prevented from being lowered.

또한, 본 발명에 따른 손실 저감형 임펠러를 적용하게 되면, 적은 유량에서도 임펠러의 출구의 출구영역에 대한 출구 높이가 현저히 낮아지지 않는 구조이므로 배경기술에서 제시된 출구의 출구영역 구조에 비해 벽면 점성 마찰 손실을 줄일 수 있게 됨으로써 적은 유량에서도 압축 효율과 압축 성능이 저하되는 것을 방지하는 효과가 있다. Further, when the loss reduction type impeller according to the present invention is applied, the height of the outlet to the outlet region of the outlet of the impeller is not significantly lowered even at a small flow rate. Therefore, compared with the outlet region structure of the outlet disclosed in the background art, It is possible to prevent the compression efficiency and the compression performance from deteriorating even at a small flow rate.

도 1는 일반적인 임펠러를 보여주는 사시도이다.
도 2는 도 1의 블레이트와 로터리 휠을 보여주는 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 임펠러를 보여주는 사시도이다
도 4는 도 3을 나타낸 평면도이다.
도 5는 임펠러의 출구영역을 보여주는 측면 사사도이다.
1 is a perspective view showing a general impeller.
Fig. 2 is a perspective view showing the blade and the rotary wheel of Fig. 1;
3 is a perspective view showing an impeller according to the present invention
Fig. 4 is a plan view showing Fig. 3. Fig.
5 is a side view showing the outlet region of the impeller.

이하, 본 발명을 실시하기 위한 구체적인 내용을 첨부된 예시도면에 의거 상세하게 설명한다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 손실 저감형 임펠러(40)는 원심압축기의 회전축에 결합 되는 로터리 휠(42)과, 상기 로터리 휠(42)의 외면에 둘레를 따라 간격을 가지고 형성되는 복수 개의 출구(44)와, 상기 로터리 휠(42)의 중심에 입구(46)가 원 둘레를 따라 위치하는 배열 구조로 상기 출구(44)로부터 곡률을 가지고 로터리 휠(42)의 중심을 향해 방사형으로 배치 형성되는 복수 개의 관체(48)를 포함하여 구성된다.3 to 5, the loss reduction type impeller 40 according to the present invention includes a rotary wheel 42 coupled to a rotary shaft of a centrifugal compressor, and a rotary wheel 42 disposed on the outer surface of the rotary wheel 42 A plurality of outlets 44 formed in the center of the rotary wheel 42 and a plurality of outlets 44 formed in the center of the rotary wheel 42, And a plurality of tubes 48 radially arranged toward the center of the tube.

따라서, 상기 임펠러(40)가 회전을 하게 되면, 압축하고자 하는 유체(18)는 임펠러(40)의 중앙 부분에 위치하고 있는 관체(48)의 입구(46)로 유입되어 관체(48)의 내부 유로를 따라 흐르게 되고, 최종적으로는 로터리 휠(42)의 출구(44)를 통해 빠져나가게 된다.Accordingly, when the impeller 40 rotates, the fluid 18 to be compressed flows into the inlet 46 of the tube 48 positioned at the center of the impeller 40, And eventually escapes through the outlet 44 of the rotary wheel 42. As shown in FIG.

위와 같이 상기 임펠러(40)의 중앙 부분으로 유입되는 유체(18)가 관체(48)의 내부 유로를 따라 흐르게 되는 구조를 가지게 되면, 먼저 배경기술에서 제기된 바와 같이 블레이드의 압력면과 흡입면 간에 압력 차이의 발생이 근본적으로 없어지게 되고, 그로 인해 블레이드 팁부와 쉬라우드 사이에 형성되는 간극을 통하여 압력면에서 흡입면으로 이동하는 익단누설유동도 근본적으로 발생하지 않게 된다. As described above, when the fluid 18 flowing into the central portion of the impeller 40 flows along the inner flow path of the tubular body 48, as described in the background art, The generation of the pressure difference fundamentally disappears, so that the tip leakage flow that moves from the pressure surface to the suction surface through the gap formed between the blade tip portion and the shroud also does not occur fundamentally.

또한, 위와 같이 익단누설유동이 방지되게 되면, 배경기술에서 제기된 문제와 같이 익단누설유동과 주유동과의 섞임으로 인한 3차 유동과 교란이 모두 발생하지 않게 된다.In addition, as described above, when the tip leakage flow is prevented, the third flow and disturbance due to the mixing of the tip leakage flow and the main flow are not generated as in the background art.

또한, 배경기술에서 설명된 임펠러는 출구영역에 대한 단면 형상이 직사각형이므로 출구영역을 작게 설계할 경우, 출구영역의 높이는 낮아지고 폭은 긴 직사각형 모양을 갖게 됨으로써 유체가 출구영역에서 출구 높이가 낮은 곳을 지날 때 벽면 점성에 따른 마찰 손실이 커지게 되는 구조적인 문제가 있었으나 본 발명의 임펠러(40)는 출구영역(50)과 관체(48)에 대한 유로의 단면 형상이 원형 구조로 이루어져 있어 상기 출구영역(50)을 작게 설계할 경우, 출구영역(50)은 반경 방향으로 줄어들게 된다. 이때 상기 배경기술의 출구영역과 본 발명의 출구영역(50)의 단면적이 동일하다고 가정하고 동일한 설계 값으로 단면적을 줄일 경우, 본 발명의 출구영역(50)에 대한 원형 단면의 높이(d2)가 배경기술의 출구영역에 대한 직사각형 단면의 높이보다 높게 형성됨으로써 배경기술의 출구영역에 비해 벽면 점성 마찰을 줄일 수 있게 된다.In addition, when the outlet area is designed to be small, the impeller described in the background art has a rectangular cross-sectional shape with respect to the outlet area, the height of the outlet area becomes low and the width becomes long, The impeller 40 of the present invention has a circular cross-sectional shape of the flow path to the outlet region 50 and the tube 48, When the area 50 is designed to be small, the exit area 50 is reduced in the radial direction. At this time, assuming that the exit area of the background art and the exit area 50 of the present invention are the same, and the cross sectional area is reduced to the same design value, the height d2 of the circular cross section of the exit area 50 of the present invention Is formed to be higher than the height of the rectangular cross section with respect to the exit area of the background art, it is possible to reduce the wall surface viscous friction as compared with the exit area of the background art.

따라서, 본 발명에 따른 손실 저감형 임펠러를 적용하게 되면, 배경기술에서 제기된 익단누설유동 방지 및 주유동과의 섞임으로 인한 3차 유동 발생과 함께 교란이 방지되어 압축 효율과 압축 성능이 저하되지 않게 된다. Therefore, when the loss reduction type impeller according to the present invention is applied, it is possible to prevent deterioration of compression efficiency and compression performance by preventing tip leakage leakage caused by the background art and generation of tertiary flow due to mixing with the main flow, .

또한, 본 발명에 따른 손실 저감형 임펠러를 적용하게 되면, 적은 유량에서도 임펠러의 출구의 출구영역에 대한 출구 높이가 현저히 낮아지지 않는 구조이므로 배경기술에서 제시된 출구의 출구영역 구조에 비해 벽면 점성 마찰 손실을 줄일 수 있게 됨으로써 적은 유량에서도 압축 효율과 압축 성능이 저하되지 않게 된다.Further, when the loss reduction type impeller according to the present invention is applied, the height of the outlet to the outlet region of the outlet of the impeller is not significantly lowered even at a small flow rate. Therefore, compared with the outlet region structure of the outlet disclosed in the background art, The compression efficiency and the compression performance are not lowered even at a small flow rate.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실기 예와 도면에 의해 설명되었으나 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않는다. 나아가, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등 범위 내에서 다양한 구성 및 변형 가능함은 물론이다.As described above, although the present invention has been described with reference to specific practical examples and drawings, the present invention is not limited thereto. It will be apparent to those skilled in the art that various changes and modifications may be made without departing from the spirit and scope of the present invention as defined by the appended claims.

10, 40 : 임펠러
12, 42 : 로터리 휠
14 : 블레이드
16 : 쉬라우드
18 : 유체
20 : 유로
22 : 블레이드 팁부
24 : 간극
26 : 압력면
28 : 흡입면
30 : 익단누설유동
32, 50 : 출구영역
44 : 출구
46 : 입구
48 : 관체
10, 40: Impeller
12, 42: rotary wheel
14: The blade
16: Shuraud
18: fluid
20: Euro
22: blade tip
24: Clearance
26: Pressure side
28: suction face
30: tip leakage flow
32, 50: exit area
44: Exit
46: Entrance
48: Tubular body

Claims (3)

로터리 휠(42)과;
상기 로터리 휠(42)에 외면 둘레를 따라 간격을 가지고 형성되는 복수 개의 출구(44)와;
상기 로터리 휠(42)의 중심에 입구(46)가 위치하는 구조로 상기 출구(44)로부터 곡률을 가지고 로터리 휠(42)의 중심을 향해 배치 형성되는 복수 개의 관체(48);
를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 손실 저감형 임펠러.
A rotary wheel (42);
A plurality of outlets (44) formed on the rotary wheel (42) at intervals along an outer circumference thereof;
A plurality of tubes (48) having a structure in which an inlet (46) is located at the center of the rotary wheel (42) and are arranged to be oriented toward the center of the rotary wheel (42) with a curvature from the outlet (44);
Wherein the impeller is made of a metal.
청구항 1에 있어서,
상기 출구(44)의 출구영역(50)과 상기 관체(48)는 원형으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 손실 저감형 임펠러.
The method according to claim 1,
Wherein the outlet region (50) of the outlet (44) and the body (48) are circular.
제 1항 내지 제 3항에 따른 임펠러를 포함하는 것을 특징으로 하는 원심압축기.A centrifugal compressor comprising an impeller according to any one of claims 1 to 3.
KR1020160153940A 2016-11-18 2016-11-18 Impeller for Efficiency Reduction Type and Centrifugal Compressor Having the Same KR20180056118A (en)

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