KR20180054418A - Power Take Off Unit Of Tractor - Google Patents

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KR20180054418A
KR20180054418A KR1020170115459A KR20170115459A KR20180054418A KR 20180054418 A KR20180054418 A KR 20180054418A KR 1020170115459 A KR1020170115459 A KR 1020170115459A KR 20170115459 A KR20170115459 A KR 20170115459A KR 20180054418 A KR20180054418 A KR 20180054418A
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김중호
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Abstract

The present invention relates to a power take off (PTO) unit (10) of a tractor. According to the present invention, in the PTO unit (10) of a tractor, power from an engine (100) is taken off before passing through a driving clutch (400). The taken off power is transmitted to a PTO mission (300). Therefore, the power can be transmitted to the PTO mission (300) even though the driving clutch (400) cuts off power of a driving system.

Description

트랙터의 동력 인출장치{Power Take Off Unit Of Tractor}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a power take-

본 발명은 트랙터의 동력 인출창치에 관한 것이다.The present invention relates to a power take-off entity of a tractor.

일반적으로 트랙터는 넓은 면적의 논이나 밭을 경작할 때 이용되는 장비이다. 트랙터의 후방에는 플라우(Plow), 헤로우(Harrow), 로터베이터(Rotavator)등의 작업기가 부착되어 경운, 쇄토작업, 병해충방제, 양수 및 탈곡 등 각종 농작업이 수행된다.Generally, tractors are equipment used for cultivating large areas of rice fields and fields. Plow, Harrow, Rotavator, etc. are attached to the rear of the tractor to perform various farming operations such as tillage, crushing, pest control, pumping and threshing.

트랙터는 그 주행 측면에 있어서 자동차와 유사한 측면이 있으나, 자동차에 비하여 다양한 기후조건과 환경조건에서 사용되고, 포장조건과 작업조건이 다양하며, 사용하는 시기가 제한적으로 집중되기 때문에, 높은 신뢰성 및 정비성을 필요로 하는 특성을 가지고 있다.The tractor has a similar aspect to the automobile on the driving side, but it is used in various climatic and environmental conditions compared to automobiles, has various packing conditions and working conditions, and has a limited use time, so that high reliability and maintenance And the like.

따라서, 트랙터에는 작업능률을 높이고 다양한 작업을 수행하기 위해 적절한 변속 단으로 신속하고 원활하게 변환 되어야하며 정비가 용이한 전용미션이 요구되었다. 나아가, 트랙터에는 기관 동력을 플라우, 헤로우, 로터베이터 및 로터리 등에 전달하기 위해 별도의 PTO(Power Take Off; 동력인출장치)미션이 설치되었다.Therefore, the tractor requires a dedicated mission that can be quickly and smoothly converted to an appropriate gearbox and is easy to maintain, in order to increase work efficiency and perform various operations. In addition, the tractor has a separate Power Take Off (PTO) mission to deliver the engine power to plows, hayrows, rotators and rotaries.

관련 종래기술로서 일본 등록 특허 JP 3561396호(발명의 명칭: 트랙터의 트랜스미션)를 언급하기로 한다.Japanese Patent Registration No. JP 3561396 (entitled " invention of a tractor transmission ") as a related art.

상기 종래기술은 트랙터의 트랜스미션에 관한 것이며 구체적으로는 PTO계 미션과 주행계 미션을 가지고, 대출력으로 다단 변속이 가능한 트랙터의 트랜스미션에 관한 것이다. 상기 종래기술은 도 1에 도시된다.The above-mentioned prior art relates to a transmission of a tractor, more specifically, to a transmission of a tractor having a PTO-type mission and a traveling-system mission and capable of multi-stage shifting at a large output. This prior art is shown in Fig.

도 1을 참조하면, 엔진 크랭크축(출력축, 28)에는 주행계의 주클러치(29)를 경유하여 주행계 입력축(30)이 단속 가능하게 접합되어 있고, 상기 입력축(30)은 동축 구조임을 알 수 있다. 한편, 상기 입력축(30)에는 PTO계의 추진축(입력축, 31)이 내삽됨으로써 엔진 크랭크축(28)과 연결되어 있다. 1, the traveling system input shaft 30 is connected to the engine crankshaft (output shaft) 28 so that the traveling system input shaft 30 can be interrupted by way of the main clutch 29 of the traveling system, and the input shaft 30 is coaxial. . On the other hand, a PTO-type propelling shaft (input shaft 31) is inserted into the input shaft 30 and is connected to the engine crankshaft 28.

이러한 동력 전달관계에서는 엔진 크랭크축(출력축, 28)에서 발생된 동력을 주행계의 주클러치(29)로 제어하며, PTO계의 추진축(31)으로도 동력이 전달된다. 즉, 주클러치(29)의 제어에 의해 엔진의 동력을 단절하는 경우 주행계로의 동력이 단절될뿐만 아니라 PTO계로의 동력도 아울러 단절된다. 트랙터를 사용한 작업 중에는 트랙터의 주행이 정지된 상태이더라도 PTO계에 연결된 작업기는 작동될 필요가 있는 경우가 있다. 그런데, 위 종래기술이 개시하는 동력 전달관계에서는 PTO계에 연결된 작업기의 작동을 위하여 주행계로의 동력이 항시 전달되어야 하고, 거꾸로, 주행계로의 동력이 단절되면 PTO계로의 동력도 아울러 단절되므로 트랙터의 주행이 정지된 상태에서 PTO계에 연결된 작업기를 작동시키는 경우에 비효율적인 측면이 존재하였다.In this power transmission relationship, the power generated by the engine crankshaft (output shaft) 28 is controlled by the main clutch 29 of the traveling system, and the power is also transmitted to the propeller shaft 31 of the PTO system. That is, when the power of the engine is cut off under the control of the main clutch 29, the power to the traveling system is cut off as well as the power to the PTO system is disconnected. During the operation using the tractor, the work machine connected to the PTO system may need to be operated even if the tractor is stopped. However, in the power transmission relation disclosed in the above prior art, the power to the traveling system must always be transmitted for the operation of the working machine connected to the PTO system, and when the power to the traveling system is cut off, the power to the PTO system is also disconnected. There was an inefficiency in operating a work machine connected to the PTO system while the vehicle was stopped.

나아가, 상기 종래기술에서 주변속 장치(21)는 상기 입력축(30)에 축방향 간격을 두고 고정 설치되어 있다. 보다 구체적으로, 주변속 장치(21)는 제1단 내지 제4단 기어군(32)과 입력축(30)의 상부에 평행하게 설치되는 별개의 동력축 상에 제1단 내지 제4단 기어군(34) 및 변속 시프터(35)와 함께 설치되어 있다. 이러한 구조로 설치되는 주변속 장치(21)로서는 범용의 주행 트랜스미션을 사용하기 힘들어 트랙터의 생산비용이 증대되는 문제점이 존재한다.Further, in the related art, the peripheral devices 21 are fixed to the input shaft 30 with an axial gap therebetween. More specifically, the peripheral gear unit 21 includes first to fourth gear groups 32 and first to fourth gear groups 32 and 32 on separate power axes disposed parallel to the upper portion of the input shaft 30, (34) and the speed change shifter (35). As a peripheral device 21 installed with such a structure, it is difficult to use a general-purpose traveling transmission, and thus the production cost of the tractor is increased.

본 발명은 트랙터의 주행계에서 출력되는 동력이 주행클러치로 전달되기 이전에 PTO 미션으로 전달되도록 하여 주행계통 및 PTO 미션을 분리 가능하게 운용할 수 있도록 하는 트랙터의 동력 인출장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention aims to provide a power take-off device for a tractor which is capable of detachably operating a traveling system and a PTO mission by transmitting power output from a traveling system of a tractor to a PTO mission before being transmitted to a traveling clutch do.

또한, 본 발명은 전용미션의 사용을 배제하고 범용으로 사용되는 상용 트랜스미션을 사용하는 트랙터의 동력 인출장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.It is another object of the present invention to provide a power take-off device for a tractor that uses a commercial transmission, which is used for general purposes, without using a dedicated mission.

마지막으로, 본 발명은 위와 같은 목적을 달성함에 있어서, 범용으로 사용되는 주행계통을 그대로 유지하되 주행계와 동력인출계를 함께 구비할 수 있는 트랙터의 동력 인출장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.Finally, the object of the present invention is to provide a power take-off device for a tractor which can maintain a running system used for general use as it is, and can provide a traveling system and a power take-off system together.

본 발명의 일 실시예에 따른 트랙터의 동력 인출장치(10)에서는 In the power take-off device 10 of the tractor according to the embodiment of the present invention

엔진(100)으로부터의 동력이 주행 클러치(400)를 거치기 전에 인출된다. 상기 인출된 동력은 PTO 미션(300)에 전달되어, 상기 주행 클러치(400)가 주행계의 동력을 단절하는 경우에도 PTO 미션(300)으로의 동력 전달이 달성된다.The power from the engine 100 is drawn out before passing through the traveling clutch 400. [ The drawn power is transmitted to the PTO mission 300 so that power transmission to the PTO mission 300 is achieved even when the traveling clutch 400 disengages the power of the traveling system.

엔진(100)으로부터 주행 클러치(400)를 거치기 전에 인출되는 동력은 체인박스(200)에 의해 인출되어 PTO 미션(300)에 전달될 수 있다.The power drawn from the engine 100 before passing through the traveling clutch 400 can be drawn by the chain box 200 and transmitted to the PTO mission 300. [

엔진(100)으로부터 주행 클러치(400)를 거치기 전에 인출되는 동력은 체인박스(200)에 의해 인출되어 PTO 클러치를 거쳐서 PTO 미션(300)에 전달될 수 있다.The power drawn from the engine 100 before passing through the running clutch 400 can be drawn by the chain box 200 and transmitted to the PTO mission 300 via the PTO clutch.

주행 클러치(400)의 하류에는 순차적으로 주변속기(500)와 부변속기가 위치될 수 있다. 부변속기로부터의 동력은 중간차동장치로 전달되고, 중간차동장치는 각각 유니버셜 조인트와 샤프트를 통하여 전륜차동장치와 후륜차동장치로 동력을 전달할 수 있다.The main transmission 500 and the auxiliary transmission may be sequentially disposed downstream of the traveling clutch 400. [ Power from the auxiliary transmission is transmitted to the intermediate differential and the intermediate differential can transmit power to the front wheel differential and the rear wheel differential through the universal joint and shaft, respectively.

본 발명에 따르면, 체인박스를 통해 엔진에서 발생되는 구동력을 PTO 미션으로 직접 연결할 수 있게 되고, 주행계의 트랜스미션으로서 별도의 전용미션을 개발할 필요가 없어진다.According to the present invention, it is possible to directly connect the driving force generated from the engine to the PTO mission through the chain box, and it is not necessary to develop a dedicated mission as a transmission of the traveling system.

또한, 본 발명에 따르면 주행계통의 동력을 단절시킬 경우에도, PTO 미션으로 직접적인 동력이 전달 가능하므로 트랙터의 주행계통으로의 동력전달이 끊어져도 엔진에서 발생하는 구동력으로 원활한 농작업을 할 수 있게 된다. 따라서, 생산성이 증대되는 트랙터의 동력인출장치를 제공할 수 있다.Further, according to the present invention, even when the power of the traveling system is cut off, the power can be transmitted directly to the PTO mission, so that even if the transmission of power to the traveling system of the tractor is interrupted, the smooth running operation can be performed by the driving force generated in the engine. Therefore, it is possible to provide a power take-off device for a tractor whose productivity is increased.

나아가 본 발명에 따르면 범용 주행계통을 그대로 유지하면서, 주행을 위한 주행계와 독립 동력인출계를 함께 구비하되 각각의 동력전달에 지장이 없도록 할 수 있다. 이로써 다양한 종류의 작업기를 장착할 수 있도록 하여 사용자들의 편익이 향상됨과 동시에 개발 및 설계가 용이해진다. 또한, 생산성의 향상과 원가절감 등에도 기여할 수 있고, 정비요소의 절감이 가능해진다.Further, according to the present invention, it is possible to maintain the general-purpose running system as it is, and to provide both a running system for running and an independent power take-off system. This makes it possible to mount various types of working machines, thereby improving convenience for users and facilitating development and design. Further, it is possible to contribute to improvement of productivity and cost reduction, and it becomes possible to reduce the maintenance factor.

도 1은 본 발명에 따른 종래기술의 일부를 전개해 도시한 트랙터의 측면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 트랙터의 동력인출 장치의 개념을 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 트랙터의 동력인출 장치를 간략하게 도시한 도면이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a side view of a tractor shown as part of the prior art according to the present invention; Fig.
2 is a view showing a concept of a power take-off device for a tractor according to the present invention.
3 is a view showing a power take-off device of a tractor according to the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자기 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 본 발명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다. 또한, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 등은 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명은 반드시 도시된 바에 한정되지 않는다.In order to clearly illustrate the present invention, parts that are not related to the present invention are omitted, and the same components are denoted by the same reference numerals throughout the specification. The sizes and the like of the respective components shown in the drawings are arbitrarily shown for convenience of explanation, and the present invention is not necessarily limited to those shown in the drawings.

즉, 명세서에 기재되어 있는 특정 형상, 구조 및 특성은 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않으면서 일 실시예로부터 다른 실시예로 변경되어 구현될 수 있으며 개별 구성요소의 위치 또는 배치도 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않으면서 변경될 수 있는 것으로 이해되어야 한다. 따라서, 후술하는 상세한 설명은 한정적인 의미로서 행하여지는 것이 아니며, 본 발명의 범위는 특허청구범위의 청구항들이 청구하는 범위 및 그와 균등한 모든 범위를 포괄하는 것으로 받아들여져야 한다.That is, the specific shapes, structures, and characteristics described in the specification can be implemented by changing from one embodiment to another embodiment without departing from the spirit and scope of the present invention. It is to be understood that changes may be made without departing from the scope. Therefore, the following detailed description is not to be taken in a limiting sense, and the scope of the present invention should be construed as encompassing the scope of the appended claims and all equivalents thereof.

도 2에는 본 발명에 따른 트랙터의 동력 인출장치(10)의 개념이 도시되어 있다. 먼저, 엔진(100)에서 생성된 동력은 클러치(400)를 거치기 전에 체인박스(200)를 통하여 PTO 미션(300)으로 인출되도록 구성되어 있다. 이로써, 클러치(400)를 제어하여 주행계통으로의 동력 전달을 끊더라도 PTO 미션(300)으로의 동력 전달이 가능하여, 작업기를 통한 작업을 지속 가능하다. 도 2에 도시되어 있지는 않지만, PTO 미션(300)과 체인박스(200) 사이에는 별도의 PTO계의 클러치가 설치될 수도 있다. 이 경우 PTO계의 클러치의 작동을 통하여 주행 클러치(400)의 제어상황에 관계없이 항시 엔진(100)으로부터 동력을 인출하는 체인박스(200)가 PTO 미션(300)으로 전달하는 동력을 필요에 따라 끊거나 연결할 수 있게 된다. 도 2에는 체인박스(200)가 설치되는 것으로 도시되었지만, 엔진(100)으로부터 PTO 미션(300)으로 동력을 인출하는 기능을 수행하는 한 체인박스(200)를 반드시 설치하는 것으로 본 발명의 권리범위가 제한되는 것은 아니다. 다만, 본 발명의 발명자는 동력전달장치로서 체인박스(200)를 사용하는 것이 동력전달의 신뢰성, 유지보수의 편의성, 생산단가의 적정성 측면에서 특히 유리하다는 점을 인식하고 도 2의 실시예로서 체인박스(200)를 사용하는 실시예를 선정하였다는 점을 밝힌다.Fig. 2 shows the concept of the power take-off device 10 of the tractor according to the present invention. First, the power generated by the engine 100 is configured to be drawn to the PTO mission 300 through the chain box 200 before passing through the clutch 400. Thus, even if the transmission of the power to the traveling system is interrupted by controlling the clutch 400, power transmission to the PTO mission 300 is possible, and work through the working machine can be continued. Although not shown in FIG. 2, a separate PTO-type clutch may be installed between the PTO mission 300 and the chain box 200. In this case, the chain box 200 that always draws power from the engine 100 through the operation of the clutch of the PTO system, regardless of the control state of the running clutch 400, It can be disconnected or connected. Although the chain box 200 is shown in FIG. 2, a chain box 200 that functions to take power from the engine 100 to the PTO mission 300 must be installed, Is not limited. However, the inventor of the present invention has recognized that the use of the chain box 200 as a power transmission device is particularly advantageous in terms of reliability of power transmission, ease of maintenance and suitability of production cost, The embodiment using the box 200 is selected.

도 2에서 클러치(400)의 하류에는 주변속기(500)가 위치되며, 주변속기(500)의 하류에는 부변속기, 중간차동장치, 축, 유니버셜 조인트, 후륜차동장치, 전륜차동장치 등의 동력전달장치가 도시되어 있다. 이와 같은 동력전달장치의 배치에 따라 주변속기(500)로서는 도 1에 도시된 종래기술에서와 달리 범용의 주행 트랜스미션이 채택될 수 있다. 범용의 주행 트랜스미션이 채택되면 트랙터의 생산단가가 낮아질 뿐만 아니라 정비성이 용이해져서 전체적인 상품성이 상승되는 효과가 발생할 수 있다.2, a main transmission 500 is positioned downstream of the clutch 400 and a power transmission system such as an auxiliary transmission, an intermediate differential, a shaft, a universal joint, a rear differential, Device is shown. According to the arrangement of the power transmission device, a general-purpose transmission may be adopted as the main transmission 500, unlike the prior art shown in FIG. When a general-purpose traveling transmission is adopted, not only the production cost of the tractor is lowered but also the maintenance ability is facilitated, which may lead to an increase in the overall merchantability.

도 3에는 본 발명에 따른 트랙터의 동력 인출장치가 실제의 트랙터에 설치된 모습이 도시되어 있다.FIG. 3 shows a power take-off device of a tractor according to the present invention installed on an actual tractor.

트랙터에 설치된 동력 인출장치(10)는 엔진(100)의 하류에 설치된 주행 클러치(400)에 이르기 전에 엔진(100)으로부터의 동력을 체인박스(200)를 통하여 PTO 미션(300)으로 전달하는 것을 가장 큰 특징으로 한다. 주행 클러치(400)의 하류에는 주변속기(500) 및 각종 차동장치와 샤프트가 트랙터의 주행을 위하여 설치되는데, 이러한 동력전달요소들, 특히 주변속기(500)는 범용의 요소를 사용하도록 설계가 가능하고, 이 경우 상술한 여러가지 측면에서 이점을 갖는다.The power take-off device 10 installed on the tractor is configured to transmit the power from the engine 100 to the PTO mission 300 through the chain box 200 before reaching the running clutch 400 installed downstream of the engine 100 The biggest feature. Downstream of the drive clutch 400, a main transmission 500 and various differential devices and shafts are provided for the running of the tractor, and these power transmission elements, in particular the main transmission 500, can be designed to use universal elements And in this case, it has an advantage in various aspects described above.

보다 구체적으로, 엔진(100)에서 체인박스(200)를 거쳐 주행 클러치(400)에 이르게 되는데, 주행 클러치(400)에서는 주변속기(500)로의 동력 전달을 선택적으로 연결하거나 단절하게 되고, 주변속기(500)의 하류에는 부변속기가 위치될 수 있다. 부변속기로부터의 동력은 중간차동장치로 전달될 수 있고, 중간차동장치는 동력을 각각 전륜과 후륜으로 분배할 수 있는데, 도 3에 도시된 실시예에서는 전륜으로 분배되는 동력은 유니버셜 조인트를 통하여 전륜차동장치로, 후륜으로 분배되는 동력은 샤프트를 통하여 후륜차동장치로 연결될 수 있다.More specifically, the engine 100 reaches the traveling clutch 400 via the chain box 200. In the traveling clutch 400, the power transmission to the main transmission 500 is selectively connected or disconnected, The auxiliary transmission may be located downstream of the automatic transmission 500. The power from the auxiliary transmission can be transmitted to the intermediate differential and the intermediate differential can distribute the power to the front and rear wheels, respectively. In the embodiment shown in FIG. 3, the power distributed to the front wheels is transmitted through the universal joint, As a differential, the power distributed to the rear wheels can be connected to the rear wheel differential through the shaft.

체인박스(200)가 엔진(100)으로부터 주행 클러치(400)를 거치기 전에 인출한 동력은 PTO 미션(300)으로 전달되고, 도 2의 실시예에서 언급한 바와 같이, PTO계에도 별도의 클러치가 마련되는 경우, PTO 미션(300)으로 전달되는 동력은 이러한 클러치에 의하여 제어되어 동력이 연결되거나 단절되는 것이 가능하다.The power drawn by the chain box 200 from the engine 100 before passing through the traveling clutch 400 is transmitted to the PTO mission 300. As mentioned in the embodiment of Fig. 2, The power transmitted to the PTO mission 300 is controlled by this clutch so that power can be connected or disconnected.

10: 트랙터의 동력 인출장치
100: 엔진
200: 체인박스
300: PTO 미션
400: 주행 클러치
500: 주변속기10: Power take-off of tractor
100: engine
200: Chain box
300: PTO mission
400: running clutch
500: Main transmission

Claims (1)

트랙터의 동력 인출장치(10)이고,
엔진(100)으로부터의 동력이 주행 클러치(400)를 거치기 전에 인출되고, 상기 인출된 동력이 PTO 클러치를 거쳐 PTO 미션(300)에 전달되어,
상기 주행 클러치(400)가 주행계의 동력을 단절하는 경우에도 상기 PTO 클러치로의 동력 전달이 달성되고, 상기 PTO 클러치의 작동에 의해 주행 클러치(400)의 제어 상황에 관계없이 항시 엔진(100)으로부터 인출되어 PTO 클러치로 전달되는 동력을 필요에 따라 PTO 미션(300)으로 전달하거나 전달하지 않을 수 있는,
트랙터의 동력 인출장치(10).A power take-off device (10) of a tractor,
The power from the engine 100 is drawn out before passing through the traveling clutch 400 and the drawn power is transmitted to the PTO mission 300 via the PTO clutch,
Power transmission to the PTO clutch is achieved even when the traveling clutch 400 disengages the power of the traveling system and the engine 100 is always driven regardless of the control state of the traveling clutch 400 by the operation of the PTO clutch, And may not transmit or transmit the power transmitted to the PTO clutch 300 to the PTO mission 300 as needed,
Tractor power take-off (10).
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