KR20180045901A - V2X communication system - Google Patents

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KR20180045901A
KR20180045901A KR1020160138916A KR20160138916A KR20180045901A KR 20180045901 A KR20180045901 A KR 20180045901A KR 1020160138916 A KR1020160138916 A KR 1020160138916A KR 20160138916 A KR20160138916 A KR 20160138916A KR 20180045901 A KR20180045901 A KR 20180045901A
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otp
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vehicle
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KR1020160138916A
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정균태
권순철
김상준
신현진
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주식회사 미래테크놀로지
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Abstract

The present invention relates to a V2X communication system using an OTP, and more particularly, to a V2X communication system using an OTP, capable of not only preventing the malfunction of an electronic component mounted on a vehicle due to hacking but also further improving driving safety in an autonomous driving operation, by encrypting transmission data using the OTP which the vehicle uses to be transmitted and decrypting reception data using a counterpart OTP to be decoded, after receiving a secret key for the generation of a counterpart unique OTP through a security relay center when the vehicle communicates with an external device.

Description

OTP(오티피)를 이용한 V2X(브이투엑스)통신 시스템{V2X communication system}V2X (V2X communication system) using OTP (Otipi)

본 발명은 OTP를 이용한 V2X 통신 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차와 외부기기가 통신하고자 할 때 보안중계센터를 통해 상대측 고유 OTP발생용 비밀키를 제공받은 후 송신데이타를 자신이 사용하는 OTP를 이용해서 암호화하여 송신하고, 수신데이타를 상대측 OTP를 이용해서 복호화하여 해독하도록 구성하므로서, 자동차와 외부기기 상호간 통신이 OTP에 의해 암호화됨에 따라 보안성을 월등히 향상시켜 해킹에 의해 자동차에 탑재된 전장부품이 오동작을 일으키지 않도록 함은 물론 자율주행동작시 주행 안정성을 더욱 높여줄 수 있도록 한 OTP를 이용한 V2X 통신 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a V2X communication system using an OTP, and more particularly, to a V2X communication system using an OTP, and more particularly, to a V2X communication system using an OTP, The communication between the vehicle and the external device is encrypted by the OTP so that the security is greatly improved so that the communication between the automobile and the external device is prevented by the hacking, The present invention relates to a V2X communication system using an OTP that not only prevents components from malfunctioning, but also enhances driving stability during an autonomous driving operation.

최근 자동차 산업 환경의 변화로 인해 차량 내 부품 및 시스템 중 전자전기 장치 부품(이하 '전장부품')의 점유율이 증가하고 있으며, 소프트웨어의 중요도도 증가하고 있다. 그리고 차량 내부의 분산 네트워크를 통한 ECU(Electronic Control Unit) 간의 통신으로 다양한 기능 및 서비스가 제공되고 있다. 이에 따라 자동차 기능 안전성에 대한 중요성이 강조되고 있고, 기능안전성을 고려한 차량 설계에 관한 국제표준인 ISO 26262가 제정되었다. 자동차 기능안전성은, 자동차의 전장(電裝)부품의 고장율을 줄여 제품의 신뢰성을 높이고, 고장 진단 및 안전 메커니즘을 통해 운전자의 안전성을 높이며, 제품 설계 프로세스와 유지 보수 시스템을 통해 차량의 가용성을 높이는 등의 내용에 연관된다.Recently, due to the changes in the automotive industry environment, the share of electronic components (hereinafter referred to as "electronic components") among components and systems in a vehicle is increasing, and the importance of software is also increasing. And communication between ECUs (Electronic Control Units) through a distributed network inside the vehicle, various functions and services are provided. Therefore, the importance of automotive functional safety is emphasized, and ISO 26262, an international standard for vehicle design considering functional safety, has been established. The automotive safety function improves the reliability of the product by reducing the failure rate of the electric parts of the vehicle, improves the safety of the driver through fault diagnosis and safety mechanism, and improves the availability of the vehicle through the product design process and maintenance system. And so on.

나아가, 자동차는 정보통신 기술을 이용하여, 차량 내부의 부품간 통신, 차량과 차량 주변 교통 인프라스트럭처 간의 통신(V2I), 차량과 주변 차량 간의 통신(V2V), 및 차량과 운전자의 스마트 폰 간의 통신을 통한 다양한 서비스를 제공하도록 진화하고 있으며, 이와같이 자동차와 외부기기간의 전반적인 통신을 V2X(Vehicle to everything) 통신이라 한다.Furthermore, automobiles use information and communication technology to communicate with each other within the vehicle, between the vehicle (V2I), between the vehicle and the surrounding vehicle (V2V), and between the vehicle and the driver's smartphone , And the overall communication between the vehicle and the external device is referred to as V2X (Vehicle to everything) communication.

종래의 V2X 통신방법은 자동차와 외부기기 상호간에 특정 통신프로토콜을 사용하도록 하여 통신이 이루어지도록 하여 정보공유가 이루어지도록 하는 것이다.In the conventional V2X communication method, a specific communication protocol is used between an automobile and an external device so that communication is performed so that information can be shared.

그러나, 종래의 V2X 통신방법은 해킹과 같은 보안 공격에 의해 전장부품이나 소프트웨어에 고의적인 오류가 발생되는 문제점이 있었고, 이로인해 자율주행기능시 외부 해커의 침입에 의해 자동차의 자율주행이 정상적으로 이루어지지 않게되어 대형 사고를 유발하게되는 문제점이 발생하고 있었다.However, the conventional V2X communication method has a problem in that deliberate errors occur in electric parts and software due to a security attack such as hacking. Therefore, when an autonomous driving function is performed, autonomous driving of the vehicle is normally performed There is a problem that a large-scale accident is caused.

* 선행기술문헌 ** Prior art literature *

대한민국 특허등록 제 10-1620205호Korean Patent Registration No. 10-1620205

따라서, 상기 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 자동차와 외부기기가 통신하고자 할 때 보안중계센터를 통해 상대측 고유 OTP발생용 비밀키를 제공받은 후 송신데이타를 자신이 사용하는 OTP를 이용해서 암호화하여 송신하고, 수신데이타를 상대측 OTP를 이용해서 복호화하여 해독하도록 구성하므로서, 자동차와 외부기기 상호간 통신이 OTP에 의해 암호화됨에 따라 보안성을 월등히 향상시켜 해킹에 의해 자동차에 탑재된 전장부품이 오동작을 일으키지 않도록 함은 물론 자율주행동작시 주행 안정성을 더욱 높여줄 수 있도록 한 OTP를 이용한 V2X 통신 시스템을 제공함을 목적으로 한다.Accordingly, in order to solve the above-mentioned problem, the present invention provides a secret key for generating a unique OTP from a counterpart through a security relay center when an automobile and an external device are to communicate with each other, encrypts transmission data using an OTP And the received data is decrypted and decrypted using the OTP of the other party so that the communication between the car and the external device is encrypted by OTP so that the security is greatly improved so that the electric parts mounted on the car do not malfunction due to hacking And to provide a V2X communication system using an OTP that can further enhance the stability of driving during an autonomous driving operation.

상기 목적달성을 위한 본 발명은, According to an aspect of the present invention,

외부기기(20)와의 통신동작을 제어하는 ECU(11)와, 무선통신모듈(12)을 구비하고, 외부기기(20)로 송신하는 데이타를 고유의 OTP1 로 암호화하여 송신하며, 외부기기(20)로 부터 수신된 데이타를 외부기기(20) 고유의 OTP2 로 복호화하여 해독하는 자동차(10)와;An ECU 11 for controlling the communication operation with the external device 20 and a wireless communication module 12 for encrypting data to be transmitted to the external device 20 by its own OTP 1 and transmitting the encrypted data to the external device 20 (10) which decrypts and decrypts data received from the external device (20) into OTP2 unique to the external device (20);

자동차(10)와의 통신동작을 제어하는 제어부(21)와, 무선통신모듈(22)을 구비하고, 자동차(10)로 송신하는 데이타를 고유의 OTP2 로 암호화하여 송신하며, 자동차(10)로 부터 수신된 데이타를 자동차(10) 고유의 OTP1로 복호화하여 해독하는 외부기기(20); 로 구성한 것을 특징으로 한다.A control unit 21 for controlling the communication operation with the vehicle 10 and a wireless communication module 22 for encrypting and transmitting data to be transmitted to the vehicle 10 by a unique OTP2 and transmitting the encrypted data from the vehicle 10 An external device 20 for decrypting and decrypting the received data into OTP1 unique to the automobile 10; .

본 발명에 의하면, 자동차와 외부기기 상호간 통신이 OTP에 의해 암호화됨에 따라 보안성을 월등히 향상시켜 해킹에 의해 자동차에 탑재된 전장부품이 오동작을 일으키지 않도록 함은 물론 자율주행동작시 주행 안정성을 더욱 높여줄 수 있도록 하는 효과를 기대할 수 있다.According to the present invention, since communication between an automobile and an external device is encrypted by OTP, the security is greatly improved, so that the electric parts mounted on the vehicle are prevented from malfunctioning by hacking, It is possible to expect an effect of allowing the user to give the information.

도 1 은 본 발명의 V2X 통신시스템을 보인 블럭도.
도 2 는 본 발명의 사용상태를 예시한 도면.
도 3 은 본 발명의 제어과정을 보인 플로우챠트.1 is a block diagram of a V2X communication system of the present invention.
FIG. 2 illustrates the use state of the present invention. FIG.
3 is a flow chart showing the control process of the present invention.

이하, 첨부된 도면 도 1 내지 도 3 를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

상기 도면에 의하면, 본 발명은,According to the above drawings,

외부기기(20)와의 통신동작을 제어하는 ECU(11)와, 무선통신모듈(12)을 구비하고, 외부기기(20)로 송신하는 데이타를 고유의 OTP1 로 암호화하여 송신하며, 외부기기(20)로 부터 수신된 데이타를 외부기기(20) 고유의 OTP2 로 복호화하여 해독하는 자동차(10)와;An ECU 11 for controlling the communication operation with the external device 20 and a wireless communication module 12 for encrypting data to be transmitted to the external device 20 by its own OTP 1 and transmitting the encrypted data to the external device 20 (10) which decrypts and decrypts data received from the external device (20) into OTP2 unique to the external device (20);

자동차(10)와의 통신동작을 제어하는 제어부(21)와, 무선통신모듈(22)을 구비하고, 자동차(10)로 송신하는 데이타를 고유의 OTP2 로 암호화하여 송신하며, 자동차(10)로 부터 수신된 데이타를 자동차(10) 고유의 OTP1로 복호화하여 해독하는 외부기기(20); 로 구성한 것을 특징으로 한다.A control unit 21 for controlling the communication operation with the vehicle 10 and a wireless communication module 22 for encrypting and transmitting data to be transmitted to the vehicle 10 by a unique OTP2 and transmitting the encrypted data from the vehicle 10 An external device 20 for decrypting and decrypting the received data into OTP1 unique to the automobile 10; .

또한, 자동차(10)와 외부기기(20)의 OTP1 및 OTP2 발생용 비밀키를 모두 저장하고 있으며, 자동차(10)와 외부기기(20)로 부터 상대측 비밀키의 전송요청이 있을 경우 해당 비밀키를 송신하는 보안중계센터(30); 를 더 포함하며, In addition, all of the secret keys for generating the OTP1 and OTP2 of the car 10 and the external device 20 are stored. If there is a request for transmission of the secret key from the car 10 and the external device 20, A security relay center (30) for transmitting the information; Further comprising:

보안중계센터(30)는 The security relay center (30)

자동차(10)와 외부기기(20)에서 사용하는 모든 비밀키를 저장하고 있는 비밀키저장부(32)와, 자동차(10)와 외부기기(20)로부터 비밀키의 전송요청이 있을 경우 비밀키저장부(32)에 저장되어 있는 해당 비밀키를 자동차(10)와 외부기기(20)로 전송하는 통신부(31)로 구성한 것을 특징으로 한다.A secret key storage unit 32 for storing all the secret keys used in the car 10 and the external device 20 and a secret key storage unit 32 for storing the secret key in the case where there is a request for transmission of the secret key from the car 10 and the external device 20. [ And a communication unit 31 for transmitting the secret key stored in the storage unit 32 to the vehicle 10 and the external device 20. [

자동차(10)는 The vehicle (10)

외부기기(20)와의 V2X 통신을 위해 보안중계센터(30)로부터 외부기기(20)의 비밀키2 를 전송받아 OTP 모듈(13)에 저장하는 ECU(11)와;An ECU 11 for receiving the secret key 2 of the external device 20 from the security relay center 30 for V2X communication with the external device 20 and storing the secret key 2 in the OTP module 13;

데이타 송신시 자동차 고유의 비밀키1 을 이용하여 OTP1을 생성하고, 데이타 수신시에는 비밀키2 를 이용하여 OTP2를 생성하는 OTP모듈(13)과;An OTP module (13) for generating OTP1 by using a secret key (1) unique to a vehicle when data is transmitted and generating OTP2 by using a secret key (2) when receiving data;

외부기기(20)로 송신하는 데이타를 OTP모듈(13)에서 생성되는 OTP1 로 암호화하여 송신하는 암호화부(14)와;An encryption unit (14) for encrypting data transmitted to the external device (20) by OTP1 generated by the OTP module (13) and transmitting the encrypted data;

외부기기(20)로 부터 전송된 데이타를 OTP모듈(13)에서 생성되는 OTP2로 복호화하여 해독하는 복호화부(15); 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.A decryption unit 15 for decrypting the data transmitted from the external device 20 into OTP2 generated by the OTP module 13 and decrypting the decrypted data; And a control unit.

외부기기(20)는 The external device 20

자동차(10)와의 V2X 통신을 위해 보안중계센터(30)로 부터 자동차(10)의 비밀키1 를 전송받아 OTP모듈(23)에 저장하는 제어부(21)와;A control unit 21 for receiving the secret key 1 of the automobile 10 from the security relay center 30 for V2X communication with the automobile 10 and storing the secret key 1 in the OTP module 23;

데이타 송신시 외부기기 고유의 비밀키2 를 이용하여 OTP2을 생성하고, 데이타 수신시에는 비밀키1 을 이용하여 OTP1을 생성하는 OTP모듈(23)과;An OTP module 23 for generating OTP2 using a private key 2 unique to an external device when data is transmitted and generating OTP1 using a secret key 1 when receiving data;

자동차(10)로 송신하는 데이타를 OTP모듈(23)에서 생성되는 OTP2 로 암호화하여 송신하는 암호화부(24)와;An encrypting unit (24) for encrypting data transmitted to the vehicle (10) by OTP2 generated by the OTP module (23) and transmitting the encrypted data;

자동차(10)로 부터 전송된 데이타를 OTP모듈(23)에서 생성되는 OTP1로 복호화하여 해독하는 복호화부(25); 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다. A decryption unit 25 for decrypting the data transmitted from the vehicle 10 to OTP1 generated by the OTP module 23 and decrypting the decrypted OTP1; And a control unit.

V2X 통신은 도 2 에 도시된 바와같이 자동차(10)와 외부기기(20)가 통신하는 것을 말한다.V2X communication refers to communication between the vehicle 10 and the external device 20 as shown in Fig.

외부기기(20)로는 도로변에 설치되어 있는 신호등, 도로정보관제센터, 교통통제실, 도로를 주행하는 다른 자동차를 모두 포함할 수 있다.The external device 20 may include a traffic light installed on the road, a road information control center, a traffic control room, and other vehicles traveling on the road.

즉, 외부기기(20)는 자동차가 주행하면서 정보를 공유할 수 있는 모든 도로주변 인프라를 포함하고, 또한 도로를 주행하는 다른 자동차를 포함할 수 있는 것이다.That is, the external device 20 includes all the roadside infrastructures through which the vehicle can share information while traveling, and may include another vehicle that runs on the road.

자율주행기능을 탑재하게되는 자동차는 무수히 많은 정보를 외부기기로 부터 제공받아 주행정보로 사용하게되며, 본 발명은 자동차와 외부기기 상호간의 통신에 있어서 보안 기능이 향상되도록 하여 해킹에 의한 잘못된 정보가 자동차에 제공되어 자율주행기능에 악영향을 미치지 않도록 하기 위한 것이다.The present invention can improve the security function in the communication between the automobile and the external device, so that the wrong information due to the hacking can be obtained. So as not to be adversely affected by the self-driving function.

본 발명의 설명에서는 자동차(10)가 비밀키1을 이용하여 OTP1을 생성하여 송신데이타를 암호화하는데 사용하고, 외부기기(20)는 비밀키2를 이용하여 OTP2를 생성하여 송신데이타를 암호화하는데 사용하는 것을 일예로하여 설명한다.In the description of the present invention, the automobile 10 generates OTP1 using the secret key 1 to encrypt the transmission data, and the external device 20 uses OTP2 using the secret key 2 to encrypt the transmission data As an example.

도로를 주행하는 자동차(10)가 외부기기(20)와 교신하고자 할 때 먼저 자동차(10)의 ECU(11)는 무선통신모듈(12)을 이용하여 외부기기(20)의 제어부(21)와 교신하여 외부기기(20)의 정보(외부기기를 식별할 수 있는 고유정보)를 수신하고, 또한 ECU(11)는 자동차(10)에 대한 정보(자동차를 식별할 수 있는 고유정보)를 외부기기(20)의 제어부(21)로 전송한다.The ECU 11 of the vehicle 10 first communicates with the control unit 21 of the external device 20 by using the wireless communication module 12 when the vehicle 10 traveling on the road wants to communicate with the external device 20. [ (Unique information capable of identifying the external device) from the external device 20 and also receives information about the vehicle 10 (unique information that can identify the vehicle) from the external device 20 To the control unit (21) of the control unit (20).

자동차(10)의 ECU(11)는 외부기기(20)와의 V2X 통신을 위해서 외부기기 고유정보를 보안중계센터(30)로 전송하면서 외부기기(20)에서 사용하는 비밀키 2 의 전송을 요청하고, 보안중계센터(30)는 비밀키저장부(32)에 저장되어 있는 비밀키 중에서 외부기기(20)가 사용하는 비밀키 2 를 자동차(10)로 무선전송하며, 자동차(10)의 무선통신모듈(12)은 보안중계센터(30)에서 전송된 비밀키2 를 수신하여 OTP 모듈(13)에 저장한다.The ECU 11 of the automobile 10 requests the transmission of the secret key 2 used by the external device 20 while transmitting the unique information of the external device to the security relay center 30 for V2X communication with the external device 20 The security relay center 30 wirelessly transmits the secret key 2 used by the external device 20 among the secret keys stored in the secret key storage unit 32 to the car 10, The module 12 receives the secret key 2 transmitted from the security relay center 30 and stores it in the OTP module 13.

또한 외부기기(20)의 제어부(21)는 무선통신모듈(22)을 통해 보안중계센터(30)로 자동차(10)가 사용하는 비밀키 1 의 전송을 요청하고, 보안중계센터(30)는 비밀키저장부(32)에 저장되어 있는 비밀키 중에서 자동차(10)가 사용하는 비밀키 1 을 외부기기(20)로 전송하며, 외부기기(20)의 무선통신모듈(22)은 보안중계센터(30)에서 전송된 비밀키 1 을 수신하여 OTP모듈(23)에 저장한다.The control unit 21 of the external device 20 requests transmission of the secret key 1 used by the vehicle 10 to the security relay center 30 through the wireless communication module 22 and the security relay center 30 The wireless communication module 22 of the external device 20 transmits the private key 1 used by the automobile 10 to the external device 20 among the private keys stored in the private key storage unit 32, Receives the secret key 1 transmitted from the OTP module 23 and stores it in the OTP module 23.

이에따라, 자동차(10)의 OTP모듈(13)에는 자동차(10)의 고유의 비밀키1 과 외부기기(20)에서 사용하는 비밀키2가 모두 저장된 상태가되고, 외부기기(20)의 OTP모듈(23)에도 외부기기(20) 고유의 비밀키 2 와 자동차(10)에서 사용하는 비밀키 1 이 모두 저장된 상태가 된다.The OTP module 13 of the vehicle 10 is stored with the secret key 1 unique to the car 10 and the secret key 2 used by the external device 20, Both the secret key 2 inherent to the external device 20 and the secret key 1 used in the car 10 are stored.

자동차(10)에서 송신데이타1 을 외부기기(20)로 송신하는 동작을 설명하면,Describing the operation of transmitting the transmission data 1 from the automobile 10 to the external device 20,

자동차(10)의 ECU(11)는 외부기기(20)로 전송할 송신데이타1 을 생성하고, OTP모듈(13)은 고유의 비밀키1을 이용 연산하여 OTP 1 을 생성하며, 암호화부(14)는 OTP1을 이용하여 송신데이타1을 암호화하여 무선통신모듈(12)을 통해 외부기기(20)로 전송한다.The ECU 11 of the automobile 10 generates transmission data 1 to be transmitted to the external device 20 and the OTP module 13 generates OTP 1 by using a unique secret key 1, Transmits the encrypted transmission data 1 to the external device 20 through the wireless communication module 12 using the OTP1.

외부기기(20)의 무선통신모듈(22)은 자동차(10)에서 전송된 송신데이타 1 을 수신하고, OTP모듈(23)은 보안중계센터(30)로 부터 전송받은 비밀키1을 이용하여 OTP1을 생성하며, 복호화부(25)는 수신된 송신데이타1을 OTP1을 이용하여 복호화해서 해독한다.The wireless communication module 22 of the external device 20 receives the transmission data 1 transmitted from the car 10 and the OTP module 23 transmits the OTP1 using the secret key 1 received from the security relay center 30. [ And the decryption unit 25 decrypts the received transmission data 1 using OTP1 and decrypts it.

한편, 외부기기(20)에서 송신데이타2 를 자동차(10)로 송신하는 동작을 설명하면,On the other hand, an operation of transmitting the transmission data 2 from the external device 20 to the vehicle 10 will be described.

외부기기(20)의 제어부(21)는 자동차(10)로 전송할 송신데이타2 를 생성하고, OTP모듈(23)은 고유의 비밀키 2 를 이용 연산하여 OTP 2 를 생성하며, 암호화부(25)는 OTP 2 를 이용하여 송신데이타2 를 암호화하여 무선통신모듈(22)을 통해 자동차(10)로 전송한다.The control unit 21 of the external device 20 generates the transmission data 2 to be transmitted to the vehicle 10 and the OTP module 23 generates OTP 2 by using the unique secret key 2, Encrypts the transmission data 2 using OTP 2, and transmits the encrypted transmission data 2 to the vehicle 10 through the wireless communication module 22.

자동차(10)의 무선통신모듈(12)은 외부기기(20)에서 전송된 송신데이타 2 를 수신하고, OTP모듈(13)은 보안중계센터(30)로 부터 전송받은 비밀키2를 이용하여 OTP2를 생성하며, 복호화부(15)는 수신된 송신데이타2를 OTP2를 이용하여 복호화해서 해독한다.The wireless communication module 12 of the automobile 10 receives the transmission data 2 transmitted from the external device 20 and the OTP module 13 transmits the OTP2 using the secret key 2 transmitted from the security relay center 30. [ And the decryption unit 15 decrypts the received transmission data 2 using OTP2 and decrypts it.

상기 설명과 같이 자동차(10)와 외부기기(20) 상호간의 데이타 통신시 송신데이타를 OTP로 암호화 및 복호화 함에 따라 V2X 통신의 보안성을 향상시킬 수 있고, 이를통해 해킹에 의한 잘못된 정보가 자동차로 공급되는 것을 차단할 수 있게되어 자동차의 자율주행성능을 높여줄 수 있게되는 것이다.As described above, in the data communication between the automobile 10 and the external device 20, the transmission data is encrypted and decrypted by OTP, thereby improving the security of the V2X communication. Thus, It is possible to shut off the supply of the vehicle, thereby improving the autonomous driving performance of the automobile.

그리고, 자동차(10)와 외부기기(20)가 V2X 통신 할 때 마다 상대기기의 고유 비밀키를 보안중계센터로 부터 공급받아 사용하면 되므로 자동차와 외부기기가 통신 대상이 되는 상대기기의 고유 OTP 발생용 비밀키를 모두 저장하고 있지 않아도되므로 메모리 용량을 줄여줄 수 있는 장점을 갖게된다.Whenever the vehicle 10 and the external device 20 communicate with each other through the V2X communication, the unique secret key of the external device is supplied from the security relay center, so that the vehicle and the external device use the unique OTP It is not necessary to store all of the secret keys.

10: 자동차, 11: ECU,
12: 무선통신모듈, 13: OTP모듈,
14: 암호화부, 15: 복호화부,
20: 외부기기, 30: 보안중계센터,10: automobile, 11: ECU,
12: wireless communication module, 13: OTP module,
14: encryption unit, 15: decryption unit,
20: external device, 30: security relay center,

Claims (4)

외부기기(20)와의 통신동작을 제어하는 ECU(11)와, 무선통신모듈(12)을 구비하고, 외부기기(20)로 송신하는 데이타를 고유의 OTP1 로 암호화하여 송신하며, 외부기기(20)로 부터 수신된 데이타를 외부기기(20) 고유의 OTP2 로 복호화하여 해독하는 자동차(10)와;
자동차(10)와의 통신동작을 제어하는 제어부(21)와, 무선통신모듈(22)을 구비하고, 자동차(10)로 송신하는 데이타를 고유의 OTP2 로 암호화하여 송신하며, 자동차(10)로 부터 수신된 데이타를 자동차(10) 고유의 OTP1로 복호화하여 해독하는 외부기기(20); 로 구성한 것을 특징으로 하는 OTP를 이용한 V2X통신 시스템.
An ECU 11 for controlling the communication operation with the external device 20 and a wireless communication module 12 for encrypting data to be transmitted to the external device 20 by its own OTP 1 and transmitting the encrypted data to the external device 20 (10) which decrypts and decrypts data received from the external device (20) into OTP2 unique to the external device (20);
A control unit 21 for controlling the communication operation with the vehicle 10 and a wireless communication module 22 for encrypting and transmitting data to be transmitted to the vehicle 10 by a unique OTP2 and transmitting the encrypted data from the vehicle 10 An external device 20 for decrypting and decrypting the received data into OTP1 inherent to the car 10; And the V2X communication system using the OTP.
제 1 항에 있어서,
또한, 자동차(10)와 외부기기(20)의 OTP1 및 OTP2 발생용 비밀키를 모두 저장하고 있으며, 자동차(10)와 외부기기(20)로 부터 상대측 비밀키의 전송요청이 있을 경우 해당 비밀키를 송신하는 보안중계센터(30); 를 더 포함하며,
보안중계센터(30)는
자동차(10)와 외부기기(20)에서 사용하는 모든 비밀키를 저장하고 있는 비밀키저장부(32)와, 자동차(10)와 외부기기(20)로부터 비밀키의 전송요청이 있을 경우 비밀키저장부(32)에 저장되어 있는 해당 비밀키를 자동차(10)와 외부기기(20)로 전송하는 통신부(31)로 구성한 것을 특징으로 하는 OTP를 이용한 V2X통신 시스템.
The method according to claim 1,
In addition, all of the secret keys for generating the OTP1 and OTP2 of the car 10 and the external device 20 are stored. If there is a request for transmission of the secret key from the car 10 and the external device 20, A security relay center (30) for transmitting the information; Further comprising:
The security relay center (30)
A secret key storage unit 32 for storing all the secret keys used in the car 10 and the external device 20 and a secret key storage unit 32 for storing the secret key in the case where there is a request for transmission of the secret key from the car 10 and the external device 20. [ And a communication unit (31) for transmitting the secret key stored in the storage unit (32) to the vehicle (10) and the external device (20).
제 1 항에 있어서,
자동차(10)는
외부기기(20)와의 V2X 통신을 위해 보안중계센터(30)로부터 외부기기(20)의 비밀키2 를 전송받아 OTP 모듈(13)에 저장하는 ECU(11)와;
데이타 송신시 자동차 고유의 비밀키1 을 이용하여 OTP1을 생성하고, 데이타 수신시에는 비밀키2 를 이용하여 OTP2를 생성하는 OTP모듈(13)과;
외부기기(20)로 송신하는 데이타를 OTP모듈(13)에서 생성되는 OTP1 로 암호화하여 송신하는 암호화부(14)와;
외부기기(20)로 부터 전송된 데이타를 OTP모듈(13)에서 생성되는 OTP2로 복호화하여 해독하는 복호화부(15); 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 OTP를 이용한 V2X통신 시스템.
The method according to claim 1,
The vehicle (10)
An ECU 11 for receiving the secret key 2 of the external device 20 from the security relay center 30 for V2X communication with the external device 20 and storing the secret key 2 in the OTP module 13;
An OTP module (13) for generating OTP1 by using a secret key (1) unique to a vehicle when data is transmitted and generating OTP2 by using a secret key (2) when receiving data;
An encryption unit (14) for encrypting data transmitted to the external device (20) by OTP1 generated by the OTP module (13) and transmitting the encrypted data;
A decryption unit 15 for decrypting the data transmitted from the external device 20 into OTP2 generated by the OTP module 13 and decrypting the decrypted data; And a V2X communication system using OTP.
제 1 항에 있어서,
외부기기(20)는
자동차(10)와의 V2X 통신을 위해 보안중계센터(30)로 부터 자동차(10)의 비밀키1 를 전송받아 OTP모듈(23)에 저장하는 제어부(21)와;
데이타 송신시 외부기기 고유의 비밀키2 를 이용하여 OTP2을 생성하고, 데이타 수신시에는 비밀키1 을 이용하여 OTP1을 생성하는 OTP모듈(23)과;
자동차(10)로 송신하는 데이타를 OTP모듈(23)에서 생성되는 OTP2 로 암호화하여 송신하는 암호화부(24)와;
자동차(10)로 부터 전송된 데이타를 OTP모듈(23)에서 생성되는 OTP1로 복호화하여 해독하는 복호화부(25); 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 OTP를 이용한 V2X통신 시스템.

The method according to claim 1,
The external device 20
A control unit 21 for receiving the secret key 1 of the automobile 10 from the security relay center 30 for V2X communication with the automobile 10 and storing the secret key 1 in the OTP module 23;
An OTP module 23 for generating OTP2 using a private key 2 unique to an external device when data is transmitted and generating OTP1 using a secret key 1 when receiving data;
An encrypting unit (24) for encrypting data transmitted to the vehicle (10) by OTP2 generated by the OTP module (23) and transmitting the encrypted data;
A decryption unit 25 for decrypting the data transmitted from the vehicle 10 to OTP1 generated by the OTP module 23 and decrypting the decrypted OTP1; And a V2X communication system using OTP.

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