KR20180041926A - Fabrics for vehicle seat and Vehicle seat - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to a fabric for a vehicle sheet and a sheet for a vehicle, and more particularly, to a fabric for a vehicle sheet and a sheet for a vehicle which are excellent in air permeability and restoring force and are environmentally friendly. The fabric for a vehicle sheet comprises: a pair of surface layer; and an intermediate layer.

Description

차량 시트용 직물 및 차량용 시트{Fabrics for vehicle seat and Vehicle seat}[0001] Fabrics for vehicle seats [

본 발명은 차량 시트용 직물 및 차량용 시트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 통기성과 복원력이 우수하며, 친환경적인 차량 시트용 직물 및 차량용 시트에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0002] The present invention relates to a fabric for a vehicle seat and a vehicle seat, and more particularly to a fabric for a vehicle seat and a vehicle seat that are excellent in air permeability and restoring force and are environmentally friendly.

일반적으로 차량용 시트는 엉덩이시트와 등받이시트를 구비하고 있으며, 차량용 시트는 고급화 추세에 따라, 시트 쿠션의 승차감을 향상시키기 위해 반발 탄성, 진동특성, 내구성 등이 요구되며, 이러한 시트는 금속 스프링과 연질 폴리우레탄 폼으로 이루어지는 패드재를 조합한 것이 일반적이나, 최근 자동차 산업에 있어 비용절감이나 경량화 추세에 따라 연질 폼 자체에 스프링 특성을 갖게 함으로써 금속 스프링을 폐지하여, 폼 타입의 차량용 시트가 사용되는 경향이 있다. BACKGROUND ART [0002] In general, a vehicle seat is provided with a hip seat and a backrest seat. In order to improve ride comfort of a seat cushion, the seat for a vehicle is required to have rebound resilience, vibration characteristics, durability, In recent years, in the automobile industry, the metal foam is abolished by making the soft foam itself have a spring characteristic in accordance with the trend of cost reduction and light weight, and the tendency of using the foam sheet of the vehicle type .

그러나 폼 타입의 차량용 시트는 금속 스프링을 병용하지 않으므로, 연질 폴리우레탄 폼의 두께가 두꺼워지는 결과를 초래하며, 폴리우레탄 폼은 제조공정상 인체에 유해한 물질로 구성되며, 이를 차량용 시트로 사용할 경우, 휘발성 유기화합물이 발생하므로 인체에 유해하다.However, since the foam sheet of the vehicle of the foam type does not use the metal spring, the thickness of the flexible polyurethane foam becomes thick. The polyurethane foam is composed of a material harmful to the normal human body during manufacture. It is harmful to human body due to the generation of organic compounds.

또한, 이러한 차량용 시트는 우레탄 폼패드의 표면을 직물이나 가죽 원단으로 마감하는 구조로 제작되나, 이러한 차량용 시트는 탑승자의 신체와 밀착된 상태가 장시간 경과되면, 탑승자의 신체에서 배출되는 땀으로 인해 불쾌함을 느끼게 되는 문제점이 있다.Such a vehicle seat is manufactured by a structure in which the surface of a urethane foam pad is finished with a fabric or a leather fabric. However, when such a seat for a vehicle is in close contact with a body of a passenger for a long time, There is a problem that the user feels it.

이러한 문제점을 개선하기 위해, 우레탄 폼패드 이면에 송풍팬이 설치되며, 탑승자의 신체와 접촉하는 부위에 대응하는 커버와 우레탄 폼패드 사이에 소정 두께의 평면형상의 다공성 통풍패드가 개재된 구조로, 다공성 통풍패드는 다공 구조를 위해 폴리우레탄 소재로 마련된 차량용 시트가 개발된 바 있다.In order to solve such a problem, there is a structure in which a blowing fan is provided on the back surface of a urethane foam pad, and a planar porous ventilation pad of a predetermined thickness is interposed between a cover and a urethane foam pad corresponding to a portion of the passenger, The ventilation pad has been developed for a vehicle seat made of a polyurethane material for a porous structure.

이러한 종래 차량용 시트는 송풍팬의 구동으로, 폼패드에 형성된 공기통로를 거쳐 다공성 통풍패드를 통해 공기가 확산되어, 커버를 지나 탑승자의 신체로 전달되도록 하여, 탑승자의 신체에 땀이 발생되는 것을 억제하였으나, 종래의 차량용 시트에 있어서 다공성 통풍패드는 폴리우레탄 소재로 구성됨에 따라, 재활용이 어려우며, 친환경이지 못하였으며, 장기간 사용시 통풍패드의 변형으로 인해 시트 외표면에 주름이 발생하는 문제점이 있었다.In such a conventional vehicle seat, the air is diffused through the porous ventilation pads through the air passage formed in the foam pad by driving the blowing fan, and is transmitted to the body of the passenger through the cover, thereby suppressing the occurrence of sweat in the passenger's body However, since the porous ventilation pads of the conventional vehicle seat are made of polyurethane material, they are difficult to recycle and are not environmentally friendly, and wrinkles are generated on the outer surface of the seat due to deformation of the ventilation pads during long-

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명은 통기성과 복원력이 우수하며, 친환경적인 차량 시트용 직물 및 차량용 시트를 제공하고자 한다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the above problems, and it is an object of the present invention to provide a cloth for a vehicle seat and a vehicle seat that are excellent in breathability and restoring force and are environmentally friendly.

이와 같은 과제 달성을 위한 본 발명의 차량 시트용 직물은 등받이시트 또는 엉덩이시트 형태를 형성하는 차량용 시트의 통기성 및 형상복원력을 향상시키기 위한 것으로, 메쉬 구조로 형성된 한 쌍의 표면층과 상기 양 표면층 사이를 연결하는 중간층을 포함하는 섬유시트로 마련되는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the fabric for a vehicle seat of the present invention is for improving the breathability and shape restoring force of a back sheet or a back sheet for a vehicle, comprising a pair of surface layers formed of a mesh structure, And is provided with a fiber sheet including an intermediate layer for connection.

또한, 본 발명의 차량용 시트는, 등받이시트 또는 엉덩이시트의 형태로 형성되되, 이면으로부터 일면으로 공기통로가 형성되는 폼패드와, 상기 폼패드의 외면을 덮으며, 통기공을 갖는 통기성 직물원단으로 형성되는 시트커버 및 상기 폼패드와 상기 시트커버의 사이에 개재되며, 메쉬 구조의 3차원 입체 직물을 포함하는 통풍패드를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.The vehicle seat of the present invention is a seat for a vehicle, comprising: a foam pad which is formed in the form of a backrest sheet or a buttress sheet and has an air passage formed on one surface from the back surface; a ventilating cloth fabric covering the outer surface of the foam pad, And a ventilation pad interposed between the foam pad and the seat cover, the ventilation pad including a three-dimensional three-dimensional fabric of a mesh structure.

이 때, 상기 통풍패드는 더블라셀 섬유시트로 마련되며, 상기 폼패드 상에 공기가 확산될 수 있도록 하는 통기층 및 더블라셀 섬유시트로 마련되며, 상기 통기층 상에 배치되어 시트의 형상 변형을 방지하는 변형방지층을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.At this time, the ventilation pad is formed of a double lacquer fiber sheet, and is provided with a ventilating layer and a double lacquer fiber sheet for allowing air to diffuse on the foam pad, and is disposed on the ventilating layer, And a deformation preventing layer for preventing deformation of the deformation preventing layer.

또한, 상기 통풍패드는 메쉬 구조로 형성된 한 쌍의 표면층과 상기 양 표면층 사이를 연결하는 중간층을 포함하는 섬유시트로 마련되는 것을 특징으로 한다.Further, the ventilation pad is characterized by being provided with a fiber sheet including a pair of surface layers formed in a mesh structure and an intermediate layer connecting between the both surface layers.

더불어, 상기 폼패드, 상기 시트커버 및 상기 통풍패드는 상호 일체로 부착되거나 분리 가능하며, 상호 일체로 부착시에는, 비할로겐 난연성 접착제를 이용하는 것을 특징으로 한다. In addition, the foam pad, the seat cover, and the ventilating pad may be integrally attached to or detachable from each other, and a non-halogen flame-retardant adhesive may be used when the foam pad, the seat cover, and the ventilating pad are integrally attached.

본 발명에 의한 차량 시트용 직물 및 차량용 시트는 공기가 확산되도록 하는 통기층과 시트 형상 변형을 방지하는 변형방지층을 포함함으로써, 통기성과 복원력이 우수하여 탑승자에게 쾌적함을 제공할 수 있는 효과가 있다.The fabric for a vehicle seat and the vehicle seat according to the present invention include a ventilation layer for allowing air to diffuse and a deformation preventing layer for preventing sheet deformation, so that the ventilation and the restoring force are excellent, thereby providing comfort to the occupant.

본 발명에 의한 차량 시트용 직물 및 차량용 시트는 비할로겐 난연성 접착제를 이용하여 상호 일체로 부착함으로써 친환경적인 효과가 있다. The fabric for vehicle seats and the vehicle seat according to the present invention have an eco-friendly effect by attaching them integrally using a non-halogen flame-retardant adhesive.

도 1은 본 발명에 따른 차량 시트용 직물의 단면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 시트의 단면도이다.1 is a cross-sectional view of a fabric for a vehicle seat according to the present invention.
2 is a sectional view of a vehicle seat according to the present invention.

이하, 본 발명의 기술적 사상을 첨부된 도면을 사용하여 더욱 구체적으로 설명한다. Hereinafter, the technical idea of the present invention will be described more specifically with reference to the accompanying drawings.

첨부된 도면은 본 발명의 기술적 사상을 더욱 구체적으로 설명하기 위하여 도시한 일예에 불과하므로 본 발명의 기술적 사상이 첨부된 도면의 형태에 한정되는 것은 아니다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The accompanying drawings, which are included to provide a further understanding of the technical concept of the present invention, are incorporated in and constitute a part of the specification, and are not intended to limit the scope of the present invention.

도 1은 본 발명에 따른 차량 시트용 직물(100)의 단면도를 나타내고, 도 2는 본 발명에 따른 차량용 시트의 단면도를 나타낸다. Fig. 1 shows a sectional view of a fabric 100 for a vehicle seat according to the present invention, and Fig. 2 shows a sectional view of a vehicle seat according to the present invention.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 차량 시트용 직물(100)은 메쉬 구조로 형성된 한 쌍의 표면층(110)과 상기 양 표면층(110) 사이를 연결하는 중간층(120)을 포함하는 섬유시트로 마련되며, 등받이시트 또는 엉덩이시트 형태를 형성하는 차량용 시트의 통기성 및 형성복원력을 향상시키기 위한 것이다. 1, a fabric 100 for a vehicle seat according to the present invention comprises a pair of surface layers 110 formed in a mesh structure, and an intermediate layer 120 connecting between the both surface layers 110. [ And is intended to improve the breathability and the restoring force of a vehicle seat formed as a seat and forming a backrest seat or a hip seat shape.

이때, 상기 섬유시트는 더블라셀(Double Raschel) 편직기, 모켓(Moqqette) 편직기, 또는 환편(Circular Knit)기 등을 통해 제직될 수 있으며, 각 층을 구성하는 섬유 및 각 층을 연결하는 접결사는 필라멘트 섬유 또는 방적사일 수 있으며, 상기 필라멘트 섬유는 모노필라멘트 또는 멀티필라멘트일 수 있고, 상기 방적사는 단사 또는 합연사일 수 있다.At this time, the fiber sheet can be woven through a Double Raschel knitting machine, a Moqqette knitting machine, or a circular knit machine, and the fibers constituting each layer and the yarns connecting the respective layers The engagement may be a filament fiber or a spun yarn, the filament fiber may be a monofilament or a multifilament, and the yarn may be a single yarn or a twist yarn.

또한, 섬유 소재로는 천연 섬유, 합성 섬유, 재생 섬유 등 그 종류가 제한되지는 않으나, 합성 섬유를 사용하는 것이 바람직하며, 폴리에스테르 섬유, 폴리아미드 섬유, 방향족 폴리아미드 섬유, 폴리비닐알코올 섬유, 폴리프로필렌 섬유, 폴리에틸렌 섬유, 유리섬유를 예로 들 수 있고, 이들을 2종 이상 병용하는 것도 가능하며, 특히 나일론 섬유 및 폴리에스테르 섬유의 조합이 바람직하다.As the fiber material, natural fibers, synthetic fibers, regenerated fibers and the like are not limited, but it is preferable to use synthetic fibers, and polyester fibers, polyamide fibers, aromatic polyamide fibers, polyvinyl alcohol fibers, Polypropylene fibers, polyethylene fibers, and glass fibers. Two or more types of these may be used in combination. In particular, a combination of nylon fibers and polyester fibers is preferable.

구체적으로, 상기 표면층(110)은 PET(polyethylene terephthalate), PE(polyethylene), PA(polyamide) 등의 소재를 이용하여 다공을 형성하는 메쉬 구조로 마련되고, 중간층(120)은 PA, PET, PE 등의 모노 필라멘트 소재를 이용하여 비스듬하게 상기 양 표면층(110)을 연결하는 형태로 구성될 수 있으며, 또한, 상기 섬유시트는 차량용 시트에서 요구되는 공기투과성, 복원력 및 형상유지력을 갖도록 하기 위해, 양 표면층(110)의 간격과 메쉬 밀도 및 중간층(120)의 밀도를 용이하게 조절하는 것도 가능하다. Specifically, the surface layer 110 is formed of a mesh structure that forms pores using materials such as PET (polyethylene terephthalate), PE (polyethylene), and PA (polyamide) The fiber sheet may be configured to connect the both surface layers 110 obliquely to each other using a monofilament material such as polypropylene or the like. In order to have the air permeability, the restoring force and the shape retaining force required for the vehicle seat, It is also possible to easily adjust the interval of the surface layer 110, the mesh density, and the density of the intermediate layer 120.

이때, 직물은 기본적으로 경사와 위사를 통기성을 갖도록 제직하여 제공된다. 제직을 위해 경사와 위사가 필요하며, 본 발명에 의하면 경사는 폴리우레탄 원사로 된 것을 선택하고, 위사는 피복사로서 심사의 외표면에 코폴리머가 코팅된 구성을 가지는 것이 바람직하다. 또한 터치감을 향상시키며 인장강도를 높이기 위해 나일론을 심사로 사용하여, 이에 의해 신율을 만족스러울 정도로 확보할 수 있게 된다. 위사에 코팅되는 코폴리머로는 융착성을 고려하여 경사와 같은 종류의 폴리우레탄이 적합하며, 경사와 위사의 각 교차지점은 열융착에 의해 고정시켜, 이에 의해 올터짐이나 올풀림이 방지되도록 하는 것이 바람직하다.At this time, the fabric is basically provided by weaving so that warp and weft are breathable. In accordance with the present invention, it is preferable that the warp yarns are selected from polyurethane yarns, and the warp yarns are coated with a copolymer on the outer surface of the yarn. In addition, nylon is used for examination to improve touch feeling and tensile strength, thereby ensuring satisfactory stretchability. As a copolymer coated on the weft, a polyurethane of the same kind as the warp is suitable in consideration of the fusion property, and each intersection point of warp and weft is fixed by heat fusion, desirable.

상기와 같이 구성되는 섬유시트는 탑승자의 하중에 의해 가압되더라도 중간층(120)이 양 표면층(110)을 지탱하고 있는 구조로, 탑승자의 하중이 해제되면, 중간층(120)의 복원력에 의해 원형으로 복원되며, 이에 의해, 차량용 시트의 외표면에 주름이 발생하는 등의 변형을 방지할 수 있게 된다.The above-described fiber sheet is structured such that the intermediate layer 120 supports the two surface layers 110 even when pressed by the load of the occupant. When the load of the occupant is released, the fiber sheet is restored to its original shape by the restoring force of the intermediate layer 120 Thus, deformation such as wrinkling on the outer surface of the vehicle seat can be prevented.

더불어, 상기 섬유시트의 중간층(120)에 의해서 쿠션감을 제공할 수 있으므로, 탑승자에게 보다 안락한 승차감을 제공할 수 있으며, 이때, 중간층(120)의 밀도와 압축강도 등의 구조적 요건을 조절함으로써, 보다 우수한 복원력과 안락함을 제공할 수 있게 된다.In addition, since the intermediate layer 120 of the fibrous sheet can provide a cushioning feeling, it is possible to provide a more comfortable ride to the occupant. By adjusting the structural requirements such as the density and compressive strength of the intermediate layer 120, It is possible to provide excellent resilience and comfort.

또한, 상기 섬유시트가 PET 및 PA 소재로 마련되는 경우, 비교적 분리 재활용이 용이해지며, 친환경적이라는 장점이 있다. In addition, when the fibrous sheet is made of PET and PA materials, separation and recycling are relatively easy and environment-friendly.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 차량 시트용 직물(100)은, 차량용 시트에 사용되는 독립적인 원단 제품으로, 차량 시트용 직물(100) 제품으로 이용될 수 있으며, 이 경우, 차량 시트용 직물(100)은 후술할 차량용 시트의 통풍패드(400)를 구성하는 섬유시트로서, 통기층(410)과 변형방지층(420) 중 적어도 어느 한 층에 의해 구성될 수 있다. The fabric 100 for a vehicle seat of the present invention constructed as described above can be used as an article of fabric 100 for a vehicle seat, which is an independent fabric product used for a vehicle seat. In this case, 100 may be composed of at least one of a ventilation layer 410 and a deformation preventing layer 420 as a fiber sheet constituting a ventilation pad 400 of a vehicle seat to be described later.

또한, 차량 시트용 직물(100)은 차량 시트의 외표면을 형성하는 시트커버(300)를 포함하여 독립적인 차량 시트용 직물(100)로도 이용될 수 있으며, 이와 같은 경우에는 차량 시트용 직물(100)은 통풍패드(400)를 구성하는 섬유시트로서, 통기층(410)과 변형방지층(420) 중 적어도 어느 한 층이 시트커버(300)의 이면에 부착된 형태일 수 있다.The fabric 100 for a vehicle seat may also be used as an independent fabric 100 for a vehicle seat including a seat cover 300 forming the outer surface of the vehicle seat, 100 may be a fiber sheet constituting the ventilation pad 400 and at least one of the ventilation layer 410 and the deformation prevention layer 420 may be attached to the back surface of the seat cover 300.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 시트는, 등받이시트 또는 엉덩이시트의 형태로 형성되며, 크게 폼패드(200), 시트커버(300) 및 통풍패드(400)를 포함하여 구성된다.2, the vehicle seat according to the present invention is formed in the form of a backrest sheet or a buttock sheet, and includes a large foam pad 200, a seat cover 300, and a ventilation pad 400 .

상기 폼패드(200)는 이면으로부터 일면으로 공기통로인 통기공(210)이 형성되며, 폼패드(200)는 등받이시트 또는 엉덩이시트의 전체적인 골격 형태를 형성하며, 외형 유지력 및 복원력을 위해 폴리우레탄 소재를 이용할 수 있으며, 상기 차량 시트용 직물(100)의 섬유시트를 그대로 쿠션재로 사용하는 것도 가능하다. The foam pad 200 has a vent hole 210 as an air passage on one side from the back surface thereof. The foam pad 200 forms a skeletal shape of a backrest sheet or a buttock sheet, and a polyurethane And it is also possible to use the fiber sheet of the fabric 100 for a vehicle seat as it is as a cushioning material.

상기 시트커버(300)는 상기 폼패드(200)의 외면을 덮으며, 통기성을 갖는 통기성 직물원단으로 마련되어, 탑승자의 신체 측으로 향하는 폼패드(200) 및 통풍패드(400)의 외표면을 덮는 형태로 외관을 마감한다. 이 때, 상기 시트커버(300)는 폴리에스터로 이루어진 경사와 나일론으로 이루어진 위사로 구성된 직물일 수 있으며, 상기 직물은 난연성을 향상시키기 위해 난연성 코팅제가 코팅되는 것이 바람직하며, 상기 난연성 코팅제는 난연성이 우수하면서도, 친환경적인 비할로겐계 난연제를 사용하는 것이 바람직하다.The seat cover 300 covers the outer surface of the foam pad 200 and is provided with a breathable fabric having air permeability so as to cover the outer surface of the foam pad 400 and the foam pad 200 toward the body of the passenger, To finish the appearance. In this case, the seat cover 300 may be a fabric composed of a warp made of polyester and a woven fabric made of nylon, and the fabric is preferably coated with a flame retardant coating agent to improve flame retardancy, It is preferable to use an excellent but environmentally friendly non-halogen flame retardant.

상기 통풍패드(400)는 상기 폼패드(200)와 상기 시트커버(300)의 사이에 개재되며, 메쉬 구조의 3차원 입체 직물을 포함하여 구성되는 것이 특징으로, 공기투과성과 복원력 및 형상 유지 성능이 우수한 적어도 하나의 더블라셀 섬유시트에 의해 형성되는 것이 바람직하며, 상기 통풍패드(400)의 3차원 입체 직물은, 상기와 같이 한 쌍의 표면층(110)과 상기 양 표면층(110) 사이를 연결하는 중간층(120)을 포함하는 섬유시트를 포함하는 본 발명의 차량 시트용 직물(100)이 사용될 수 있다. The ventilation pad 400 is interposed between the foam pad 200 and the seat cover 300 and includes a three-dimensional three-dimensional fabric having a mesh structure. The air permeability, the restoring force, and the shape- The three-dimensional three-dimensional fabric of the ventilation pad 400 may be formed by connecting a pair of the surface layers 110 and the both surface layers 110 as described above, A fabric 100 for a vehicle seat of the present invention including a fiber sheet including an intermediate layer 120 may be used.

또한, 상기 통풍패드(400)는 단일의 3차원 입체 직물을 통풍패드(400)로하여 상기 폼패드(200)와 상기 시트커버(300) 사이에 개재되는 형태로 마련될 수 있을 뿐만 아니라, 복수의 3차원 입체 직물을 갖는 형태로 마련되는 것도 가능하다. In addition, the ventilation pad 400 may be provided in a form of being interposed between the foam pad 200 and the seat cover 300 using a single three-dimensional three-dimensional fabric as a ventilation pad 400, Dimensional three-dimensional fabric.

도 2에 도시된 바와 같이, 상기 통풍패드(400)는 통기층(410)과 변형방지층(420)을 포함하여 구성될 수 있으며, 상기 통기층(410)은 상기 폼패드(200) 상에 공기가 확산될 수 있도록 하는 역할을 하며, 상기 변형방지층(420)은 상기 통기층(410) 상에 배치되어 시트의 형상 변형을 방지하는 역할을 하는 것으로, 이때, 상기 통기층(410)과 상기 변형방지층(420)은, 각각 한 쌍의 표면층과 양 표면층 사이에 중간층을 갖는 섬유시트로 마련되어, 그 역할에 따라 구조적 요건을 조절할 수 있다.2, the ventilation pad 400 may include a ventilation layer 410 and a deformation preventing layer 420. The ventilation layer 410 may be formed on the foam pad 200, And the deformation preventing layer 420 is disposed on the ventilation layer 410 to prevent the deformation of the sheet. At this time, the ventilation layer 410 and the deformation The prevention layer 420 may be provided as a fiber sheet having an intermediate layer between a pair of surface layers and both surface layers, respectively, so that the structural requirements can be adjusted according to its role.

예를 들어, 상기 통기층(410)은 변형방지층(420)에 비해 그 두께가 두꺼운 경우, 공기 확산 기능이 극대화될 수 있는 구조의 마련되고, 상기 변형방지층(420)은 통기층(410)에 비해 그 두께가 얇게 형성되면서, 상기 시트커버(300)의 일면에 부착되어 시트커버(300)의 주름 등의 변형을 방지하고, 공기투과성을 유지할 수 있는 구조의 섬유시트로 마련될 수 있다.For example, when the thickness of the ventilation layer 410 is thicker than that of the deformation preventing layer 420, the ventilation layer 410 may have a structure capable of maximizing the air diffusion function, and the deformation preventing layer 420 may be formed on the ventilation layer 410 The sheet cover 300 may be provided with a fiber sheet having a structure capable of maintaining air permeability by preventing deformation of wrinkles or the like of the seat cover 300 attached to one surface of the sheet cover 300 while being formed thinner than the sheet cover 300.

이때, 상기 통풍패드(400)를 구성하는 통기층(410)과 변형방지층(420)은 상호 부착된 일체형으로 마련되어, 상기 시트커버(300)에 부착된 형태로 폼패드(200)에 배치되거나, 또는, 통기층(410)과 변형방지층(420)이 각각 별도의 부재로 마련되어, 통기층(410)이 폼패드(200)에 배치되고, 변형방지층(420)이 시트커버(300)의 이면에 부착된 형태로 마련되는 것도 가능하다.The ventilation layer 410 and the deformation preventing layer 420 may be integrally formed with each other and may be disposed on the foam pad 200 attached to the seat cover 300, The ventilation layer 410 may be disposed on the foam pad 200 and the deformation preventing layer 420 may be formed on the back surface of the seat cover 300. [ Or may be provided in an attached form.

또한, 본 발명에 의한 차량용 시트는 상기 폼패드(200), 상기 시트커버(300) 및 상기 통풍패드(400)는 상호 일체로 부착되거나 상호 분리 가능하며, 상호 일체로 부착할 경우에는, 난연성 접착제를 이용하여 시트의 난연성을 향상시킬 수 있으며, 이때 난연성 접착제에 포함된 유해물질 중 하나인 할로겐 성분을 포함하지 않는 비할로겐 난연성 접착제를 이용함에 따라 보다 친환경적인 차량용 시트를 제공할 수 있다.In the vehicle seat according to the present invention, the foam pad 200, the seat cover 300, and the ventilation pad 400 may be integrally attached to each other or may be separated from each other, Halogen flame retardant adhesive which does not contain a halogen component, which is one of the harmful substances contained in the flame retardant adhesive, is used to provide a more environmentally friendly vehicle seat.

더불어, 상기 통풍패드(400)의 통기층(410)과 변형방지층(420) 또한 상호 일체로 부착되거나 상호 분리 가능하며, 상호 일체로 부착할 경우, 비할로겐 난연성 접착제를 이용함으로써 보다 친환경적인 차량용 시트를 제공할 수 있다.In addition, when the ventilation layer 410 of the ventilation pad 400 and the deformation preventing layer 420 are integrally attached to each other or can be separated from each other and are integrally attached to each other, a non-halogen flame retardant adhesive is used, Can be provided.

이때, 난연성 접착제로는, 난연성이 우수하면서도 저독성이면서, 접착성능이 우수한 접착제 조성물을 이용할 수 있으며, 유기계 난연제, 무기계 난연제 및 규산소다를 혼용하여 환경 친화적이면서, 난연성, 차열성, 접착성, 내수성이 우수한 접착제를 사용하는 것이 바람작하다. At this time, as the flame-retardant adhesive, an adhesive composition having excellent flame retardancy, low toxicity and excellent adhesive performance can be used, and an organic flame retardant, an inorganic flame retardant, and sodium silicate are mixed to provide an environmentally friendly flame retardant, heat resistance, adhesive property, It is desirable to use good adhesives.

예를 들어, 유기계 난연제로는 비할로겐계인 멜리민 시아누레이트를 사용하는 것이 바람직하며, 시아누레이트는 할로겐계보다 독성이 적으며, 취급이 용이하다는 장점이 있다. 특히 멜라민을 함유한 연질 폴리우레탄 폼 제품의 열분해시 독성기체의 발생이 없으며, 다른 난연제보다 연기의 발생이 적은 장점이 있다. For example, as an organic flame retardant, it is preferable to use non-halogenated melamine cyanurate, and cyanurate is less toxic than halogen based ones and is easy to handle. In particular, the soft polyurethane foam product containing melamine does not generate toxic gas during pyrolysis and has less smoke generation than other flame retardants.

또한, 유기계 난연제와 함께 혼합 사용되어 난연 상승 효과를 부여하기 위해서, 무기계 난연제로 비안티몬게인 납석, 수산화마그네슘, 비석을 혼합 사용하는 것이 바람직하며, 특히 수산화마그네슘으로 인하여 차열성까지 부여하는 것이 바람직하다. 수산화마그네슘은 배합량당 난연효과가 다른 무기계 난연제인 수산화알루미늄보다 우수하며, 가격이 싸고 유독가스 및 연기발생을 억제하는 장점이 있으며, 납석과 비석은 내열성과 내화성이 우수하여, 상기 난연제와 혼합하여 사용할 경우 난연 효과 및 차열효과가 상승하게 된다. Further, it is preferable to use non-antimony gin pyrophyllite, magnesium hydroxide and zeolite as an inorganic flame retardant in order to give a flame-retarding synergistic effect by mixing with an organic flame retardant agent. In particular, . Magnesium hydroxide is superior to aluminum hydroxide which is an inorganic flame retardant in terms of flame retardancy per blending amount, and has a merit of being cheap and suppressing toxic gas and smoke generation, and pyrophyllite and zeolite are excellent in heat resistance and fire resistance, The flame retarding effect and the heat shielding effect are increased.

또한, 접착성을 부여하기 위한 무기계 접착제로서 규산소다, 규산칼륨, 실라카졸, 알루미나졸 등이 있을 수 있으며, 이들 중 가장 저렴한 규산소다를 사용하는 것이 경제적이며, 규소소다는 화염에 접촉되었을 때 발포되어 미세한 공기층이 형성되므로, 난연 및 차열효과를 가져온다.As the inorganic adhesive for imparting adhesiveness, there may be used sodium silicate, potassium silicate, silacazole, alumina sol, etc., and it is economical to use the cheapest sodium silicate among them. Silicon soda, when contacted with a flame, So that a fine air layer is formed, resulting in a flame retarding and heat shielding effect.

본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

100 : 차량 시트용 직물
110 : 표면층
120 : 중간층
200 : 폼패드
210 : 통기공
300 : 시트커버
400 : 통풍패드
410 : 통기층
420 : 변형방지층100: fabric for vehicle seats
110: Surface layer
120: middle layer
200: foam pad
210: Ventilation holes
300: Seat cover
400: Ventilation pad
410: aeration layer
420: deformation preventing layer

Claims (5)

등받이시트 또는 엉덩이시트 형태를 형성하는 차량용 시트의 통기성 및 형상복원력을 향상시키기 위한 것으로,
메쉬 구조로 형성된 한 쌍의 표면층과 상기 양 표면층 사이를 연결하는 중간층을 포함하는 섬유시트로 마련되는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 직물.
To improve air permeability and shape restoring force of a vehicle seat forming a back seat or a hip seat shape,
And a fiber sheet comprising a pair of surface layers formed in a mesh structure and an intermediate layer connecting the both surface layers.
등받이시트 또는 엉덩이시트의 형태로 형성되되,
이면으로부터 일면으로 공기통로가 형성되는 폼패드와,
상기 폼패드의 외면을 덮으며, 통기공을 갖는 통기성 직물원단으로 형성되는 시트커버 및
상기 폼패드와 상기 시트커버의 사이에 개재되며, 메쉬 구조의 3차원 입체 직물을 포함하는 통풍패드를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트.
A backrest sheet or a buttock sheet,
A foam pad in which an air passage is formed on one surface from the back surface,
A sheet cover covering the outer surface of the foam pad and formed of a breathable fabric fabric having a vent hole,
And a ventilation pad interposed between the foam pad and the seat cover, the ventilation pad including a three-dimensional three-dimensional fabric of a mesh structure.
제 2항에 있어서,
상기 통풍패드는
더블라셀 섬유시트로 마련되며, 상기 폼패드 상에 공기가 확산될 수 있도록 하는 통기층 및 더블라셀 섬유시트로 마련되며, 상기 통기층 상에 배치되어, 시트의 형상 변형을 방지하는 변형방지층을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트.
3. The method of claim 2,
The ventilation pads
A deformation preventing layer provided on the air permeable layer to prevent deformation of the shape of the sheet is provided with a ventilation layer and a double lacquer fiber sheet which are made of a double lacquer fiber sheet so that air can be diffused on the foam pad, Wherein the sheet member is a sheet member.
제 2항에 있어서,
상기 통풍패드는
메쉬 구조로 형성된 한 쌍의 표면층과 상기 양 표면층 사이를 연결하는 중간층을 포함하는 섬유시트로 마련되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트.
3. The method of claim 2,
The ventilation pads
And a fiber sheet comprising a pair of surface layers formed in a mesh structure and an intermediate layer connecting the both surface layers.
제 2항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 폼패드, 상기 시트커버 및 상기 통풍패드는 상호 일체로 부착되거나 분리가능하며,
상호 일체로 부착시에는, 비할로겐 난연성 접착제를 이용하는 것을 특징으로 하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트.
5. The method according to any one of claims 2 to 4,
Wherein the foam pad, the seat cover and the ventilation pad are integrally attached to or detachable from each other,
Characterized in that a non-halogen flame-retardant adhesive is used for adhesion in a mutually integral manner.
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