KR20180041390A - Construction apparatus of main cable for suspension bridge and construction method of the same - Google Patents

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Abstract

According to the present invention, a construction apparatus of a main cable for a suspension bridge constructs a main cable (2) on a pair of towers (1) separated from each other in a suspension bridge where both ends of the main cable (2) are coupled to the towers (1), and comprises: a pair of posts (10) for a ropeway uprightly installed on outer sides of the pair of towers (1); a fixing rope (20) for a ropeway to connect upper ends of the pair of posts (10) across the pair of towers (1) directly above the pair of towers (1); a transport vehicle (30) for a ropeway including a running unit (31) to run along the fixing rope (20), and a lifting unit (32) which is lifted from the running unit (31) and allows an end (2a) of the main cable (2) to be hung on a lower end thereof to transport the main cable (2) along the fixing rope (20); an auxiliary rope (40) which connects the pair of posts (10) and is positioned lower than the fixing rope (20) for a ropeway; a clamp (50) including clamp bodies (51, 52) coupled to the main cable (2) to be separated by a prescribed gap, and a clamp hanger unit (53) arranged on one side of the clamp bodies (51, 52); and a support carrier (60) including a carrier body (61) having a roller (62) loaded on the auxiliary rope (40), and a carrier hanger unit (63) arranged on one side of the carrier body (61) to be coupled to the clamp hanger unit (53) of the clamp (50).

Description

현수교의 주케이블 시공장치 및 시공방법{Construction apparatus of main cable for suspension bridge and construction method of the same} Technical Field [0001] The present invention relates to a main cable for suspension bridge construction,

본 발명은 현수교의 주케이블 시공장치 및 시공방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 현수교의 양측 주탑을 연결하는 주케이블을 시공하는 장치 및 방법에 관한 것이다. More particularly, the present invention relates to an apparatus and a method for constructing a main cable connecting both pylons of a suspension bridge.

일반적으로 현수교는 주로 협곡이나 강을 서로 연결하는데 사용되는 것으로서, 협곡을 건너는 방향으로 배치되는 주케이블과, 이 주케이블의 양 단부를 지지하는 한 쌍의 주탑과, 이 주탑에서 지면으로 연장 고정되어 주케이블의 장력을 유지시키는 백스테이지 케이블을 포함하여 이루어진다. 이때, 주케이블은 길이가 비교적 긴 복수개의 금속와이어가 모인 스트랜드가 여러 가닥 합쳐진 것이고 그 단부에 구비되어 주탑의 커넥터에 결합되는 커넥터 또한 대형 사이즈의 금속강재로 이루어져서 무게가 수십 톤이나 나가므로, 종래에는 협곡의 양측에 위치된 2대의 크레인을 이용하여 주케이블을 협곡의 일측에서 타측으로 이송시켜 주탑에 설치하였다. In general, a suspension bridge is mainly used to connect a canyon or a river to each other. The suspension bridge is composed of a main cable arranged in a direction to cross a canyon, a pair of main towers supporting both ends of the main cable, And a backstage cable for maintaining tension of the main cable. At this time, the main cable is formed by joining a plurality of strands gathering a plurality of metal wires having a relatively long length, and the connector provided at the end of the main cable is coupled to the connector of the main tower, Using two cranes located on both sides of the canyon, the main cable was transferred from one side of the canyon to the other and installed on the main tower.

그런데 종래 주케이블의 설치작업에는 고가의 장비인 크레인이 2대씩이나 투입되어야 하므로 비용이 많이 드는 문제가 있다. 그리고 협곡 등과 같이 크레인이 투입되기 어려운 험준한 장소에 현수교가 설치될 경우에는 크레인이 투입될 수 없으므로 주케이블의 설치가 어려운 문제가 있다. 또한 협곡의 폭이 넓은 경우에도 크레인을 이용하여 설치하기가 어려운 문제가 있다. 이때, 크레인을 사용하지 않고 설치하기 위하여 단일의 스트랜드로 이루어진 주케이블을 사용하여 무게를 줄이기도 하지만, 단일의 스트랜드의 경우 강도가 약하여 현수교 자체의 안전성이 저하되는 문제가 있다. However, in the conventional installation work of the main cable, two cranes, which are expensive equipments, have to be put in each case, which is costly. When a suspension bridge is installed in a rugged place where a crane is difficult to input, such as a canyon, there is a problem that it is difficult to install a main cable because a crane can not be inserted. Also, even if the width of the canyon is wide, it is difficult to install it using a crane. In this case, although the main cable made of a single strand may be used to reduce the weight for installation without using a crane, the single strand has a problem that the strength of the single strand is low and the safety of the suspension bridge itself is deteriorated.

한국 등록특허공보 제10-1364045호Korean Patent Registration No. 10-1364045

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 비용이 절감되면서도 복수개의 스트랜드들이 합쳐져서 무게가 많이 나가는 주케이블을 협곡 등과 같은 험준한 장소에서도 종래에 비해 용이하게 시공할 수 있어 안전성 및 시공성을 향상시킨 현수교의 주케이블 시공장치 및 시공방법을 제공하는 것에 있다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a main cable having a plurality of strands which are combined together so that the main cable can be easily installed in a rugged place such as a canyon, And a method of constructing a main cable for a suspension bridge having improved safety and workability.

본 발명의 특징에 따르면, 서로 이격된 한 쌍의 주탑(1)에 주케이블(2)의 양 단부(2a)가 결합된 현수교에서 상기 주케이블(2)을 주탑(1)에 시공하는 장치에 있어서, 상기 한 쌍의 주탑(1)의 각 외측에 직립 설치되는 한 쌍의 삭도용 지주(10); 상기 한 쌍의 지주(10)의 상단부를 연결하되 한 쌍의 주탑(1)의 직상방을 가로지르는 삭도용 고정로프(20); 상기 고정로프(20)를 따라 주행하는 주행부(31)와, 이 주행부(31)에서 승강되며 일측에는 상기 주케이블(2)의 단부(2a)가 결합되는 승강부(32)를 포함하여 이루어져서, 상기 주케이블(2)을 고정로프(20)를 따라 이송시키는 삭도용 운반차(30); 상기 한 쌍의 지주(10)를 연결하되 상기 삭도용 고정로프(20)보다 하측에 위치되는 보조로프(40); 상기 주케이블(2)에 일정간격 이격되게 체결되는 클램프몸체(51,52)와, 이 클램프몸체(51,52)의 일측에 구비된 클램프행거부(53)를 포함하여 이루어진 클램프(50); 및 상기 보조로프(40)에 탑재되는 롤러(62)가 구비된 캐리어몸체(61)와, 이 캐리어몸체(61)의 일측에 구비되어 상기 클램프(50)의 클램프행거부(53)와 서로 결합되는 캐리어행거부(63)를 포함하여 이루어진 지지캐리어(60);를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 현수교의 주케이블 시공장치가 제공된다. According to a feature of the present invention, in a suspension bridge in which both ends 2a of a main cable 2 are coupled to a pair of main towers 1 spaced apart from each other, the main cable 2 is mounted on a main tower 1 , A pair of shredding pillars (10) installed upright on the outer sides of the pair of pagodas (1); A fixed rope (20) for cutting connecting the upper ends of the pair of pillars (10) and crossing the upper chamber of the pair of main pillars (1); A traveling section 31 running along the fixed rope 20 and a lifting section 32 which is lifted by the traveling section 31 and has one end to which the end 2a of the main cable 2 is coupled A shredding carriage 30 for transferring the main cable 2 along the fixed rope 20; An auxiliary rope (40) connecting the pair of struts (10) and positioned below the cutting rope (20); A clamp 50 including a clamp body 51 and 52 fastened to the main cable 2 at a predetermined interval and a clamp row refusal 53 provided at one side of the clamp bodies 51 and 52; And a roller 62 mounted on the auxiliary rope 40. The carrier body 61 is provided on one side of the carrier body 61 and is coupled to the clamp row rejection 53 of the clamp 50 And a support carrier (60) including a carrier row rejection (63) which is provided on the support carrier (60).

본 발명의 특징에 따르면, 서로 이격된 한 쌍의 주탑(1)에 주케이블(2)의 양 단부(2a)가 결합된 현수교에서 상기 주케이블(2)을 주탑(1)에 시공하는 방법에 있어서, 상기 한 쌍의 주탑(1)의 각 외측에 직립 설치되는 한 쌍의 삭도용 지주(10)와, 이 한 쌍의 지주(10)의 상단을 연결하되 한 쌍의 주탑(1)의 직상방을 가로지르는 삭도용 고정로프(20)와, 이 삭도용 고정로프(20)를 따라 주행하는 삭도용 운반차(30)를 포함하는 삭도(10,20,30)의 상기 운반차(30)가 주케이블(2)의 단부(2a)를 고정로프(20)를 따라 먼 쪽에 위치한 일측 주탑(1)까지 이송시키는 주케이블 이송과정; 및 상기 주케이블(2)의 단부(2a)를 상기 일측 주탑(1)에 결합하는 주케이블 결합과정;을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 현수교의 주케이블 시공방법이 제공된다. According to a feature of the present invention, there is provided a method of constructing the main cable 2 on the main tower 1 in a suspension bridge in which both ends 2a of the main cable 2 are coupled to a pair of main tower 1 spaced from each other A pair of pivot shafts (10) installed upright on the outer sides of the pair of pivot towers (1), and a pair of pivot shafts (10) connecting the upper ends of the pair of pillar shafts (30) of a rope (10, 20, 30) including a rope fixing rope (20) across the room and a rope supporting car (30) running along the rope fixing rope (20) A main cable transfer process for transferring the end portion 2a of the main cable 2 to the one-side main tower 1 located along the fixed rope 20; And a main cable joining step of coupling the end 2a of the main cable 2 to the one pillar tower 1.

본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 주케이블 이송과정에서, 상기 주케이블(2)에는 주케이블(2)에 체결되는 클램프몸체(51,52)와, 이 클램프몸체(51,52)의 일측에 구비된 클램프행거부(53)로 이루어진 복수개의 클램프(50)가 일정간격 이격 설치되고, 상기 삭도의 한 쌍의 지주(10)를 연결하는 보조로프(40)가 고정로프(20)보다 하측에 더 구비되며, 이 보조로프(40)에는 보조로프(40)에 탑재되는 롤러(63)가 구비된 캐리어몸체(61)와, 이 캐리어몸체(61)의 일측에 구비되어 상기 클램프(50)의 클램프행거부(53)와 서로 결합되는 캐리어행거부(63)로 이루어진 복수개의 지지캐리어(60)가 설치되어, 상기 주케이블(2)이 삭도용 운반차(30)에 의해 이송되면서 복수개의 지지캐리어(60)에 의해 길이방향을 따라 보조로프(40)에 지지되는 것을 특징으로 하는 현수교의 주케이블 시공방법이 제공된다. According to still another aspect of the present invention, in the main cable transfer process, the main cable 2 is provided with clamp bodies 51 and 52 fastened to the main cable 2 and one side of the clamp bodies 51 and 52 A plurality of clamps 50 made up of a clamp row rejection 53 provided on the upper rope 20 are spaced apart from each other by a predetermined distance and an auxiliary rope 40 connecting a pair of pillars 10 of the rope The auxiliary rope 40 is further provided with a carrier body 61 provided with a roller 63 mounted on the auxiliary rope 40 and a clamping part 60 provided on one side of the carrier body 61, And a carrier row rejection 63 which is coupled to the clamp row rejection 53 of the main cable 2. The main cable 2 is conveyed by the cutting carriage 30, Is supported on the auxiliary rope (40) along the longitudinal direction by the support carrier (60) This ball method is provided.

이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 현수교의 주케이블(2)을 삭도(10,20,30)를 이용하여 주탑(1)에 시공함으로써, 종래 크레인을 사용하는 것에 비해 비용이 절감되면서도 협곡과 같이 험준한 지형 및 폭이 넓은 협곡 등의 장소에서도 주케이블(2)을 용이하게 시공할 수 있어 시공성이 향상된다. 이때, 상기와 같은 삭도(10,20,30)로 주케이블(2)을 이송함으로써, 종래 험준한 지형에서 크레인 없이 시공하기 위해 무게를 줄이려고 단일의 스트랜드로 이루어진 주케이블(2)을 사용하던 것과 달리 복수개의 스트랜드로 이루어진 주케이블(2)을 사용할 수 있어 강도가 향상되므로 현수교의 안전성이 향상된다. As described above, according to the present invention, by constructing the main cable 2 of the suspension bridge on the main tower 1 by using the ropes 10, 20 and 30, the cost is reduced compared to the conventional crane, The main cable 2 can be easily installed even at places such as rugged terrain and wide gorges, and workability is improved. At this time, unlike the case of using the main cable 2 made of a single strand to reduce the weight in order to construct the crane without a crane in the conventional terrain by transporting the main cable 2 with the above-mentioned ropes 10, 20, The main cable 2 made of a plurality of strands can be used, and the strength is improved, so that the safety of the suspension bridge is improved.

그리고 삭도용 고정로프(20)와 별개의 보조로프(40)를 설치하고, 주케이블(2)의 길이방향을 따라 이격 설치된 복수개의 클램프(50)에 각각 걸려지는 복수개의 지지캐리어(60)가 보조로프(40)를 따라 이동되도록 구성함으로써, 무게가 많이 나가는 주케이블(2)이 이송되면서 길이방향을 따라 계속적으로 보조로프(40)에 지지된다. 이에 따라, 주케이블(2)의 단부(2a)를 끌고가는 운반차(30)에 주케이블(2)의 전체하중이 집중되는 것이 방지되므로, 고정로프(20) 및 운반차(30)의 내구성이 향상되고 주행안전성이 향상되며 그로 인해 시공시간이 지연되는 것이 방지되어 시공성이 우수하다. A plurality of support carriers 60 which are respectively fastened to a plurality of clamps 50 spaced apart in the longitudinal direction of the main cable 2 are provided By moving the main rope 2 to move along the auxiliary rope 40, the main cable 2, which is excessively heavy, is continuously supported on the auxiliary rope 40 along the longitudinal direction while being transported. The total load of the main cable 2 is prevented from concentrating on the carriage 30 that draws the end portion 2a of the main cable 2 and the durability of the fixed rope 20 and the carriage 30 Is improved and the running safety is improved and the construction time is prevented from being delayed, so that the workability is excellent.

도 1은 본 발명에 따른 현수교의 주케이블 시공장치의 일실시예를 개략적으로 도시한 도면
도 2는 상기 실시예의 A의 확대도
도 3은 상기 실시예의 B의 확대도
도 4는 상기 실시예의 도 3의 주케이블 지지캐리어의 정면도
도 5는 상기 실시예의 주케이블의 단부를 주탑에 결합하는 상태를 보인 도면
도 6은 상기 실시예의 주케이블이 시공된 상태를 보인 도면1 schematically shows an embodiment of a main cable installation device for a suspension bridge according to the present invention;
2 is an enlarged view of A of the above embodiment
3 is an enlarged view of B of the above embodiment
Figure 4 is a front view of the main cable support carrier of Figure 3 of this embodiment
5 is a view showing a state in which the end of the main cable of the embodiment is coupled to the main tower;
6 is a view showing a state in which the main cable of the embodiment is installed;

상술한 본 발명의 목적, 특징들 및 장점은 다음의 상세한 설명을 통하여 보다 분명해질 것이다. 이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.The objects, features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1 내지 도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 현수교의 주케이블 시공장치 및 시공방법을 도시한 도면이다. 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 현수교의 주케이블 시공장치는 한 쌍의 삭도용 지주(10), 삭도용 고정로프(20), 삭도용 운반차(30), 보조로프(40), 클램프(50) 및 지지캐리어(60)를 포함하여 구성된다. 이때, 현수교는 주지된 바와 같이 서로 나란하게 배치된 한 쌍의 주케이블(2)과, 이 주케이블(2)의 양 단부를 지지하는 한 쌍의 주탑(1)과, 이 각 주탑(1)에서 그 외측으로 경사지게 연장되어 지면에 고정되는 백스테이 케이블(3)을 포함하여 구성된다. 1 to 6 are views showing a main cable construction apparatus and a construction method of a suspension bridge according to an embodiment of the present invention. As shown in the figure, the main cable installation apparatus for a suspension bridge according to an embodiment of the present invention includes a pair of rope supporting posts 10, a rope fixing rope 20, a rope supporting rope 30, ), A clamp (50), and a support carrier (60). At this time, the suspension bridges have a pair of main cables 2 arranged in parallel with each other, a pair of main towers 1 for supporting both ends of the main cable 2, And a backstay cable 3 extending obliquely to the outside thereof and fixed to the ground.

본 발명은 삭도용 지주(10), 삭도용 고정로프(20), 삭도용 운반차(30)를 포함하여 구성된 주지된 삭도(10,20,30)를 이용하여 주케이블(2)을 주탑(1)에 설치하는 장치에 관한 것이다. 이때, 주지된 바와 같이 주탑(1)의 상단부에는 주케이블(2)이 결합되는 커넥터(1a)가 구비되고, 주케이블(2)의 단부(2a)는 주탑(1)의 커넥터(1a)와 결합되는 커넥터로 구성된다. 주지된 바와 같이, 주케이블(2)은 도 4와 같이 복수개의 스트랜드들이 합쳐진 형태이고 대형 커넥터인 단부(2a)까지 포함하므로 무게가 수십톤이나 나간다. The present invention is characterized in that the main cable 2 is connected to a main tower (not shown) by using a known rope 10, 20, 30 composed of a rope 10, a fixed rope 20 for cutting, 1). At this time, as is well known, a connector 1a to which the main cable 2 is coupled is provided at the upper end of the main tower 1, and the end 2a of the main cable 2 is connected to the connector 1a of the main tower 1 And a connector to be coupled. As is well known, the main cable 2 has a plurality of strands combined as shown in FIG. 4, and includes tens of large-size connectors 2a, so that the main cable 2 weighs tens of tons.

상기 한 쌍의 삭도용 지주(10)는 한 쌍의 주탑(1)의 각 외측에 설치되되 한 쌍의 주탑(1)과 일직선상에 위치되도록 설치되는 것이 바람직하다. 상기 삭도용 고정로프(20)는 한 쌍의 지주(10)의 상단부를 연결하며 한 쌍의 주탑(1)의 직상방을 가로지르도록 설치된다. 이러한 고정로프(20)는 주지된 삭도의 시공과 동일한 방식으로 설치한다. It is preferable that the pair of shredding pillars 10 are installed on the outer sides of the pair of pagodas 1 and are positioned so as to be aligned with the pair of pagodas 1. [ The rope fixing rope 20 is installed so as to cross the upper right room of the pair of main towers 1, connecting the upper ends of the pair of ropes 10. This fixed rope 20 is installed in the same manner as the construction of a known rope.

상기 삭도용 운반차(30)는 주지된 것으로서, 고정로프(20)를 따라 주행하는 서로 이격된 한 쌍의 주행부(31)와, 이 주행부(31)를 연결하고 주행부(31)에서 승강되며 일측에는 주케이블(2)의 단부(2a)가 결합되는 승강부(32)를 포함하여 이루어진다. 도시된 실시예에서, 승강부(32)의 하단에는 주케이블(2)의 단부(2a)를 로프를 이용하여 매다는 후크(33)가 구비된 것을 예시하였으나, 주케이블(2)의 단부(2a)를 승강부(32)에 결합시키는 방식은 삭도의 구조에 따라 다양하게 이루어질 수 있다. 이러한 운반차(30)는 운반차(30) 자체에 별도의 동력원이 구비되어 자주식으로 운행할 수 있지만, 도시된 실시예와 같이 별도의 예인로프(21)를 이용하여 운행할 수 있다. 한편, 상기 보조로프(40)는 한 쌍의 지주(10)를 연결하되 고정로프(20)보다 하측에 위치되도록 설치된다. The riding car 30 is a well known vehicle and comprises a pair of running portions 31 spaced from each other running along the fixed rope 20 and a pair of running portions 31 connected to the running portion 31 And a lifting portion 32 to which the end portion 2a of the main cable 2 is coupled. The lower end of the lifting portion 32 is provided with the hook 33 for hanging the end portion 2a of the main cable 2 by using the rope. However, the end portion 2a of the main cable 2 To the elevating portion 32 can be variously changed depending on the structure of the rope. The transporter 30 may be self-propelled with a separate power source in the transporter 30 itself. However, the transporter 30 can be operated using a separate rope 21 as shown in the illustrated embodiment. Meanwhile, the auxiliary rope 40 is installed so as to be connected to the pair of pillars 10 but located below the fixed rope 20.

상기 복수개의 클램프(50)는 주케이블(2)의 길이방향을 따라 일정간격으로 체결되며, 상기 지지캐리어(60)에 걸려진다. 이러한 클램프(50)는 주케이블(2)에 체결되는 클램프몸체(51,52)와, 이 클램프몸체(51,52)의 일측에 구비된 클램프행거부(53)를 포함하여 이루어진다. 이때, 클램프몸체(51,52)는 제1 및 제2클램프몸체(51,52)가 볼트(55) 및 너트(56)로 조립된 것을 예시하였다. 클램프행거부(53)는 제1클램프몸체(51)에서 돌출된 판재에 통공(54)이 형성된 형태를 예시하였으나, 링이나 갈고리 등과 같이 상기 지지캐리어(60)와 서로 결합될 수 있는 다양한 형상으로 이루어질 수 있다. The plurality of clamps 50 are fastened at regular intervals along the longitudinal direction of the main cable 2 and are caught by the support carrier 60. The clamp 50 includes clamp bodies 51 and 52 fastened to the main cable 2 and a clamp row refusal 53 provided on one side of the clamp bodies 51 and 52. At this time, the clamp bodies 51 and 52 illustrate that the first and second clamp bodies 51 and 52 are assembled with the bolts 55 and the nuts 56. The clamp row rejection 53 exemplifies a form in which the through hole 54 is formed in the plate member protruding from the first clamp body 51. However, the clamp row rejection 53 may have various shapes such as a ring and a hook, Lt; / RTI >

상기 복수개의 지지캐리어(60)는 보조로프(40)를 따라 이동가능하게 설치된 캐리어몸체(61)와, 이 캐리어몸체(61)의 일측에 구비되며 클램프(50)의 클램프행거부(53)와 서로 결합되는 캐리어행거부(63)를 포함하여 이루어진다. 캐리어몸체(61)에는 보조로프(40)에 탑재되는 롤러(62)가 구비된다. 캐리어행거부(63)가 갈고리 형상을 예시하였으나, 클램프(50)의 클램프행거부(53)가 갈고리 형상일 경우 캐리어행거부(63)는 링이나 갈고리 등 걸려질 수 있는 다양한 형상으로 이루어질 수 있다. The plurality of support carriers 60 are provided on a side of the carrier body 61 and are provided with a carrier body 61 movably installed along the auxiliary rope 40, And a carrier row rejection 63 that is coupled to each other. The carrier body 61 is provided with a roller 62 mounted on the auxiliary rope 40. When the clamp row rejection 53 of the clamp 50 is in the shape of a hook, the carrier row reject 63 may be formed in various shapes such as a ring and hooks .

이와 같이 구성된 본 발명의 일실시예에 따른 현수교의 주케이블 시공장치를 이용하여 주케이블을 시공하는 방법을 설명하면 다음과 같다. A method of constructing a main cable using a main cable installation apparatus of a suspension bridge according to an embodiment of the present invention will now be described.

우선, 한 쌍의 주탑(1)이 설치되고, 각 주탑(1)을 지면에 백스테이지 케이블(3)로 고정시킨다. 그리고 삭도를 구성하는 한 쌍의 지주(10), 고정로프(20), 운반차(30) 및 예인로프(21)를 상기와 같이 주지된 방식으로 설치하고, 아울러 보조로프(40)를 설치한다. 이때, 보조로프(40)에는 복수개의 지지캐리어(60)를 탑재한다. 그리고 운반차(30)의 후크부(33)에 주케이블(2)의 단부(2a)를 매단 후, 예인로프(21)를 이용하여 운반차(30)를 고정로프(20)를 따라 일측 지주(10)에서 타측 지주(20)쪽으로 이동시킨다(주케이블 이송과정). First, a pair of main towers 1 are installed, and each main tower 1 is fixed to the ground with a backstage cable 3. [ The pair of struts 10, the fixed ropes 20, the car 30 and the tow ropes 21 constituting the rope are installed in a well-known manner as described above, and the auxiliary ropes 40 are installed . At this time, a plurality of support carriers 60 are mounted on the auxiliary rope 40. After the end portion 2a of the main cable 2 is mounted on the hook portion 33 of the conveyance car 30, the conveyor car 30 is moved along the fixed rope 20 by using the towing rope 21, (10) to the other support (20) (main cable transfer process).

이때, 주케이블 이송과정에서, 도 3과 같이 주케이블(2)의 각 클램프(50)를 보조로프(40)의 각 지지캐리어(60)에 결합시킴으로써, 지지캐리어(60)가 커튼의 캐리어처럼 주케이블(2)의 이송에 따라 보조로프(40)를 따라 이동된다. 이에 따라, 주케이블(2)이 길이방향을 따라 복수개의 지지캐리어(60)에 의해 보조로프(40)에 지지되므로 즉, 무게가 많이 나가는 주케이블(2)이 길이방향을 따라 일정간격으로 보조로프(40)에 지지되므로, 운반차(30)에 주케이블(2)의 전체하중이 집중되는 것이 방지되어 고정로프(20)가 끊어지는 것이 방지되고 운반차(30)의 주행안전성 및 내구성이 향상된다. At this time, in the main cable transfer process, by engaging the respective clamps 50 of the main cable 2 with the respective support carriers 60 of the auxiliary rope 40 as shown in Fig. 3, the support carrier 60 can be made as a carrier of the curtain And is moved along the auxiliary rope 40 in accordance with the conveyance of the main cable 2. Thus, since the main cable 2 is supported by the auxiliary ropes 40 by the plurality of support carriers 60 along the longitudinal direction, that is, the main cable 2 having a large weight is supported at regular intervals along the longitudinal direction The entire load of the main cable 2 is prevented from concentrating on the carriage 30 so that the fixed rope 20 is prevented from being broken and the running safety and durability of the carriage 30 are prevented .

그리고 주케이블(2)의 단부(2a)가 운반차(30)에 의해 운반되어 일측 주탑(1)의 직상방에 위치되면, 도 5와 같이 주케이블(2)의 단부(2a)가 주탑(1)의 커넥터(1a)와 대응되는 위치에 오도록 운반차(30)의 승강부(32)를 주행부(31)에서 하강시킨다(주케이블 하강과정). 그런 후, 주케이블(2)의 단부(2a)를 주탑(1)의 커넥터(1a)에 결합시킨다(주케이블 결합과정). 이때, 운반차(30)의 승강부(32)를 하강시킨 상태로 고정로프(20)를 따라 주행하여 주케이블(2)의 단부(2a)가 주탑(1)의 커넥터(1a)와 곧바로 위치 정렬되도록 할 수 있고, 이때에는 주케이블 하강과정이 요구되지 않고, 주케이블 결합과정 이후 운반차(30)의 승강부(32)를 상승시켜 운반차(30)를 주탑(1) 외측으로 이동시킨다. 한편, 도시하진 않았지만 주케이블(2)의 반대쪽 단부(2a) 역시 다른 운반차(30)로 타측 주탑(1)의 커넥터(1a)에 결합한다. When the end portion 2a of the main cable 2 is carried by the carrier 30 and is located in the upper right room of the one main tower 1, the end 2a of the main cable 2 is connected to the main tower The elevating portion 32 of the conveying car 30 is lowered from the traveling portion 31 (the main cable descending process) so as to be located at a position corresponding to the connector 1a of the first embodiment. Then, the end 2a of the main cable 2 is coupled to the connector 1a of the main tower 1 (main cable connection process). At this time, the lifting portion 32 of the carriage 30 is moved down along the fixed rope 20 so that the end portion 2a of the main cable 2 contacts the connector 1a of the main tower 1 immediately The main cable descending process is not required at this time and the elevating portion 32 of the conveying car 30 is raised after the main cable coupling process to move the conveying car 30 to the outside of the main tower 1 . On the other hand, the opposite end 2a of the main cable 2 is also connected to the connector 1a of the other pillar 1 by another conveying car 30, although not shown.

이와 같이 주케이블(2)의 양 단부(2a)가 한 쌍의 주탑(1)에 각각 결합되면, 작업자는 상기 운반차(30)에 탑승하고 이동하면서 주케이블(2)의 클램프(50)를 보조로프(40)의 지지캐리어(60)에서 분리시키고, 클램프(50)를 주케이블(2)로부터 분리하며 지지캐리어(60)를 보조로프(40)를 따라 일측으로 이송시켜 제거한다. 이때, 운반차(30)는 주케이블(2)을 이송할 때 작업자가 탑승할 수 없는 형태도 가능하며, 상기와 같이 클램프(50)를 제거할 때 작업자가 탑승할 수 있는 형태의 별도의 운반차를 사용할 수도 있다. 한편, 도 6 및 주지된 현수교에서와 같이 주케이블(2)을 트러스(5)에 행거케이블(4)로 연결한다. When the both ends 2a of the main cable 2 are coupled to the pair of main towers 1 as described above, the worker moves on the carriage 30 and moves the clamp 50 of the main cable 2 The support carrier 60 is separated from the support carrier 60 of the auxiliary rope 40 and the clamp 50 is separated from the main cable 2 and is transferred to the side along the auxiliary rope 40 to be removed. At this time, the carrier 30 may be configured such that the operator can not ride the main cable 2 when the main cable 2 is transferred. When the clamp 50 is removed as described above, You can use a car. On the other hand, the main cable 2 is connected to the truss 5 by the hanger cable 4 as in the case of the suspension bridge shown in Fig.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명백할 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the inventions. It will be apparent to those of ordinary skill in the art.

1 : 주탑 2 : 주케이블
10 : 지주 20 : 고정로프
30 : 운반차 40 : 보조로프
50 : 클램프 60 : 지지캐리어1: main tower 2: main cable
10: support 20: fixed rope
30: carrier 40: auxiliary rope
50: clamp 60: support carrier

Claims (3)

서로 이격된 한 쌍의 주탑(1)에 주케이블(2)의 양 단부(2a)가 결합된 현수교에서 상기 주케이블(2)을 주탑(1)에 시공하는 장치에 있어서,
상기 한 쌍의 주탑(1)의 각 외측에 직립 설치되는 한 쌍의 삭도용 지주(10);
상기 한 쌍의 지주(10)의 상단부를 연결하되 한 쌍의 주탑(1)의 직상방을 가로지르는 삭도용 고정로프(20);
상기 고정로프(20)를 따라 주행하는 주행부(31)와, 이 주행부(31)에서 승강되며 하단에 상기 주케이블(2)의 단부(2a)가 걸려지는 승강부(32)를 포함하여 이루어져서, 상기 주케이블(2)을 고정로프(20)를 따라 이송시키는 삭도용 운반차(30);
상기 한 쌍의 지주(10)를 연결하되 상기 삭도용 고정로프(20)보다 하측에 위치되는 보조로프(40);
상기 주케이블(2)에 일정간격 이격되게 체결되는 클램프몸체(51,52)와, 이 클램프몸체(51,52)의 일측에 구비된 클램프행거부(53)를 포함하여 이루어진 클램프(50); 및
상기 보조로프(40)에 탑재되는 롤러(62)가 구비된 캐리어몸체(61)와, 이 캐리어몸체(61)의 일측에 구비되어 상기 클램프(50)의 클램프행거부(53)와 서로 결합되는 캐리어행거부(63)를 포함하여 이루어진 지지캐리어(60);를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 현수교의 주케이블 시공장치. 1. An apparatus for constructing a main cable (2) on a main tower (1) in a suspension bridge where both ends (2a) of the main cable (2) are connected to a pair of main towers (1)
A pair of shredding pillars (10) installed upright on the outer sides of the pair of pagodas (1);
A fixed rope (20) for cutting connecting the upper ends of the pair of pillars (10) and crossing the upper chamber of the pair of main towers (1);
A traveling section 31 running along the fixed rope 20 and a lifting section 32 lifted by the traveling section 31 and hooked to the lower end of the end portion 2a of the main cable 2 A shredding carriage 30 for transferring the main cable 2 along the fixed rope 20;
An auxiliary rope (40) connecting the pair of struts (10) and positioned below the cutting rope (20);
A clamp 50 including a clamp body 51 and 52 fastened to the main cable 2 at a predetermined interval and a clamp row refusal 53 provided at one side of the clamp bodies 51 and 52; And
A carrier body 61 provided with a roller 62 to be mounted on the auxiliary rope 40 and a clamp body 62 provided on one side of the carrier body 61 and coupled to the clamp row rejection 53 of the clamp 50 And a support carrier (60) including a carrier row rejection (63). 서로 이격된 한 쌍의 주탑(1)에 주케이블(2)의 양 단부(2a)가 결합된 현수교에서 상기 주케이블(2)을 주탑(1)에 시공하는 방법에 있어서,
상기 한 쌍의 주탑(1)의 각 외측에 직립 설치되는 한 쌍의 삭도용 지주(10)와, 이 한 쌍의 지주(10)의 상단을 연결하되 한 쌍의 주탑(1)의 직상방을 가로지르는 삭도용 고정로프(20)와, 이 삭도용 고정로프(20)를 따라 주행하는 삭도용 운반차(30)를 포함하는 삭도(10,20,30)의 상기 운반차(30)가 주케이블(2)의 단부(2a)를 고정로프(20)를 따라 먼 쪽에 위치한 일측 주탑(1)까지 이송시키는 주케이블 이송과정; 및
상기 주케이블(2)의 단부(2a)를 상기 일측 주탑(1)에 결합하는 주케이블 결합과정;을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 현수교의 주케이블 시공방법. A method for constructing a main cable (2) on a main tower (1) in a suspension bridge where both ends (2a) of the main cable (2) are joined to a pair of main towers (1)
A pair of pivot support columns 10 installed upright on the outer sides of the pair of pivot towers 1 and a pair of pivot support columns 10 connecting upper ends of the paired support columns 10, The car 30 of the ropes 10, 20 and 30 including the fixed rope 20 for cutting and the roughing car 30 running along the fixed rope 20 for cutting A main cable transferring process for transferring the end 2a of the cable 2 to one pillar tower 1 located along the fixed rope 20; And
And a main cable connection step of coupling an end portion (2a) of the main cable (2) to the one side main tower (1). 제2항에 있어서, 상기 주케이블 이송과정에서,
상기 주케이블(2)에는 주케이블(2)에 체결되는 클램프몸체(51,52)와, 이 클램프몸체(51,52)의 일측에 구비된 클램프행거부(53)로 이루어진 복수개의 클램프(50)가 일정간격 이격 설치되고,
상기 삭도의 한 쌍의 지주(10)를 연결하는 보조로프(40)가 고정로프(20)보다 하측에 더 구비되며, 상기 보조로프(40)에는 보조로프(40)에 탑재되는 롤러(63)가 구비된 캐리어몸체(61)와, 이 캐리어몸체(61)의 일측에 구비되어 상기 클램프(50)의 클램프행거부(53)와 서로 결합되는 캐리어행거부(63)로 이루어진 복수개의 지지캐리어(60)가 설치되어,
상기 주케이블(2)이 삭도용 운반차(30)에 의해 이송되면서 복수개의 지지캐리어(60)에 의해 길이방향을 따라 보조로프(40)에 지지되는 것을 특징으로 하는 현수교의 주케이블 시공방법. 3. The method of claim 2, wherein in the main cable transfer process,
The main cable 2 is provided with a clamp body 51 and 52 fastened to the main cable 2 and a plurality of clamps 50 formed of clamp clamps 53 provided on one side of the clamp bodies 51 and 52 ) Are spaced apart at regular intervals,
An auxiliary rope 40 connecting the pair of supports 10 of the rope is further provided below the fixed rope 20 and a roller 63 mounted on the auxiliary rope 40 is provided in the auxiliary rope 40, And a carrier row rejection 63 which is provided on one side of the carrier body 61 and is coupled to the clamp row rejection 53 of the clamp 50, 60,
Characterized in that the main cable (2) is supported on the auxiliary rope (40) along the longitudinal direction by a plurality of support carriers (60) while being transported by the roughing carrier (30).
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