KR20180038808A - Combustion duct assembly for gas turbine - Google Patents
Combustion duct assembly for gas turbine Download PDFInfo
- Publication number
- KR20180038808A KR20180038808A KR1020160129895A KR20160129895A KR20180038808A KR 20180038808 A KR20180038808 A KR 20180038808A KR 1020160129895 A KR1020160129895 A KR 1020160129895A KR 20160129895 A KR20160129895 A KR 20160129895A KR 20180038808 A KR20180038808 A KR 20180038808A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- combustion duct
- combustion
- duct
- gas turbine
- bellows seal
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
- F23R3/00—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
- F23R3/42—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the arrangement or form of the flame tubes or combustion chambers
- F23R3/60—Support structures; Attaching or mounting means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23M—CASINGS, LININGS, WALLS OR DOORS SPECIALLY ADAPTED FOR COMBUSTION CHAMBERS, e.g. FIREBRIDGES; DEVICES FOR DEFLECTING AIR, FLAMES OR COMBUSTION PRODUCTS IN COMBUSTION CHAMBERS; SAFETY ARRANGEMENTS SPECIALLY ADAPTED FOR COMBUSTION APPARATUS; DETAILS OF COMBUSTION CHAMBERS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F23M5/00—Casings; Linings; Walls
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
- F23R3/00—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
- F23R3/002—Wall structures
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2240/00—Components
- F05D2240/35—Combustors or associated equipment
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23M—CASINGS, LININGS, WALLS OR DOORS SPECIALLY ADAPTED FOR COMBUSTION CHAMBERS, e.g. FIREBRIDGES; DEVICES FOR DEFLECTING AIR, FLAMES OR COMBUSTION PRODUCTS IN COMBUSTION CHAMBERS; SAFETY ARRANGEMENTS SPECIALLY ADAPTED FOR COMBUSTION APPARATUS; DETAILS OF COMBUSTION CHAMBERS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F23M2900/00—Special features of, or arrangements for combustion chambers
- F23M2900/05005—Sealing means between wall tiles or panels
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
- F23R2900/00—Special features of, or arrangements for continuous combustion chambers; Combustion processes therefor
- F23R2900/00019—Repairing or maintaining combustion chamber liners or subparts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Abstract
Description
본 발명은 가스터빈용 연소 덕트 조립체에 관한 것으로서, 좀더 상세하게는 라이너와 트랜지션 피스 사이를 신축 가능한 주름부를 구비한 벨로우즈 시일로 밀봉 연결함으로써 연소 가스의 누출량을 감소시켜 가스터빈의 효율을 향상시킬 수 있고, 종래의 복잡한 구조를 가진 스프링 시일을 하나 하나씩 접합할 필요가 없어 제작 비용도 절감할 수 있는 가스터빈용 연소 덕트 조립체에 관한 것이다.The present invention relates to a combustion duct assembly for a gas turbine, and more particularly, to a combustor duct assembly for a gas turbine, and more particularly, to a combustor duct assembly for a gas turbine which is capable of enhancing the efficiency of a gas turbine by reducing the amount of leakage of combustion gas by sealingly connecting a liner and a transition piece with a bellows seal The present invention relates to a combustion duct assembly for a gas turbine capable of reducing the manufacturing cost by eliminating the need for joining the conventional spring seals having a complicated structure one by one.
가스터빈은 고온, 고압의 연소가스로 터빈을 가동시키는 회전형 열기관이다. 일반적으로 압축기, 연소기, 터빈으로 이루어져 있으며, 압축기에서 압축된 공기가 연료와 혼합되어 연소함으로써 강한 압력으로 팽창하는 고온의 연소 가스가 만들어지고, 이 연소 가스의 힘을 이용하여 터빈을 회전시킴으로써 동력을 얻게 된다.A gas turbine is a rotary type heat engine that drives a turbine with high-temperature, high-pressure combustion gas. Generally, it consists of a compressor, a combustor and a turbine. Compressed air from the compressor is mixed with the fuel and burned to produce a high-temperature combustion gas that expands at a high pressure. By rotating the turbine using the force of the combustion gas, .
연소기에서 만들어진 고온의 연소 가스를 터빈까지 전달하기 위해서는 덕트 구조물이 필요한데, 이러한 덕트 구조물은 연소 덕트 조립체라 불릴 수 있으며, 통상적으로 연소기에 인접한 라이너와 상기 라이너와 연결되는 트랜지션 피스로 이루어진다.A duct structure is required to deliver the high temperature combustion gases produced by the combustor to the turbine, which duct structure may be referred to as a combustion duct assembly, typically comprising a liner adjacent the combustor and a transition piece connected to the liner.
연소 덕트 조립체의 일 실시형태를 좀더 상세히 설명하면, 라이너의 상류측에는 연소기가 배치되는데, 트랜지션 피스와 연결되는 하류측의 외주면에는 사각형의 판재를 가공하여 길이방형을 따라 외측으로 볼록하게 튀어나오도록 만든 복수 개의 스프링 시일(일명 '훌라 시일')이 환형으로 부착되어 있다. 그리고, 트랜지션 피스는 라이너의 하류측에 부착된 스프링 시일의 볼록한 부분과 탄력적으로 접촉하는 내벽과, 상기 내벽을 감싸는 외벽의 이중관 구조를 갖는다. 따라서, 라이너와 트랜지션 피스는 스프링 시일의 탄성을 매개로 상호 연결된다.To describe more specifically one embodiment of the combustion duct assembly, a combustor is disposed on the upstream side of the liner, and a quadrangular plate is machined on the downstream peripheral surface connected to the transition piece to protrude outwardly A plurality of spring seals (aka "hula seal") are annularly attached. The transition piece has a double pipe structure of an inner wall that elastically contacts a convex portion of a spring seal attached to the downstream side of the liner and an outer wall that surrounds the inner wall. Thus, the liner and transition piece are interconnected via the elasticity of the spring seal.
그런데, 연소 덕트 조립체는 고온의 연소 가스가 흐르는 통로이기 때문에 적절한 냉각이 요구되며, 이를 위해 압축기에서 고압으로 압축된 공기의 일부를 가스터빈의 하우징 안에 충만시키는 한편 트랜지션 피스의 외벽과 라이너를 감싸는 슬리브에 다수의 통공을 뚫어 압축공기가 라이너와 트랜지션 피스를 냉각시키도록 구성되어 있다.Since the combustion duct assembly is a passage through which a high temperature combustion gas flows, proper cooling is required. To this end, a part of the air compressed by the compressor at high pressure is filled in the housing of the gas turbine, while a sleeve So that the compressed air cools the liner and the transition piece.
또한, 특허문헌 1에 의하면, 스프링 시일(훌라 시일)의 거의 전체에 걸쳐 길게 슬릿을 형성하여 트랜지션 피스의 내벽 안쪽으로도 압축공기가 흐르도록 하는 한편 스프링 시일이 설치되는 라이너의 일부분을 그 사이에 공간이 있는 이중벽 구조로 하고 그 안으로도 압축공기가 흐르도록 함으로써 스프링 시일에 의해 가려지는 라이너의 외면도 냉각될 수 있게 하기도 한다.Further, according to Patent Document 1, a slit is formed long over almost the whole of the spring seal (hula seal) so that the compressed air flows into the inner wall of the transition piece, while a part of the liner on which the spring seal is provided passes therebetween The double wall structure has a space, and the compressed air flows into the double wall structure, so that the outer surface of the liner blocked by the spring seal can also be cooled.
그러나, 특허문헌 1의 구성은 라이너와 트랜지션 피스를 연결시키는 스프링 시일에 긴 슬릿을 형성하기 때문에 구조적으로 스프링 시일의 탄성이 낮아져 라이너와 트랜지션 피스의 결합 강성을 상당히 떨어뜨리며, 연소 가스가 상당량 누출될 가능성이 있다. 또한, 스프링 시일을 하나 하나씩 접합시켜야 하기 때문에 제작 비용이 상승한다는 단점도 있다.However, since the configuration of Patent Document 1 has a long slit in the spring seal connecting the liner and the transition piece, the elasticity of the spring seal is structurally lowered structurally and the coupling rigidity of the liner and the transition piece is considerably decreased. There is a possibility. In addition, since the spring seals must be joined one by one, there is a disadvantage that the manufacturing cost is increased.
본 발명은 상기와 같은 종래의 스프링 시일이 가진 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 라이너와 트랜지션 피스 사이로 누출되는 연소 가스의 양을 감소시켜 가스터빈의 효율을 향상시킬 수 있고, 종래의 복잡한 구조를 가진 스프링 시일을 하나 하나씩 접합할 필요가 없어 제작 비용도 절감할 수 있는 가스터빈용 연소 덕트 조립체를 제공하는 것에 그 목적이 있다.The present invention is to solve the problems of the conventional spring seal as described above, and it is possible to improve the efficiency of the gas turbine by reducing the amount of the combustion gas leaking between the liner and the transition piece, And it is an object of the present invention to provide a combustion duct assembly for a gas turbine which is capable of reducing manufacturing costs by eliminating the need of joining the seals one by one.
본 발명은 가스터빈의 연소기에 연통되도록 연결되는 적어도 두 개 이상의 연소 덕트가 열팽창을 수용하도록 서로 탄력적으로 연결된 가스터빈용 연소 덕트 조립체에 관한 것으로서, 연이어 배치되는 제1 연소 덕트와 제2 연소 덕트는 열팽창을 수용할 수 있는 간격으로 이격 배치되고, 상기 제1 연소 덕트와 제2 연소 덕트의 서로 마주보는 단부에는 외력에 따라 신축되는 주름부를 구비하는 벨로우즈 시일을 포함하며, 상기 벨로우즈 시일의 양단부가 각각 상기 제1 연소 덕트와 제2 연소 덕트에 대해 밀봉 결합되는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a combustion duct assembly for a gas turbine, wherein at least two or more combustion ducts connected to communicate with a combustor of a gas turbine are elastically connected to each other to receive thermal expansion, wherein a first combustion duct and a second combustion duct And a bellows seal which is spaced apart from the first combustion duct and is spaced apart from the bellows seal so as to be capable of receiving thermal expansion, the bellows seal having a wrinkle portion extending and contracted by an external force at opposite ends of the first and second combustion ducts, And is sealingly coupled to the first combustion duct and the second combustion duct.
본 발명의 일 실시형태에 따르면, 상기 제1 연소 덕트와 제2 연소 덕트 중의 적어도 어느 하나의 연소 덕트의 상기 단부에는 상기 벨로우즈 시일의 일단부가 결합되는 접합면이 형성된 플랜지부가 구비될 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the end of the combustion duct of at least one of the first combustion duct and the second combustion duct may be provided with a flange portion having a joint surface to which one end of the bellows seal is coupled.
여기서, 상기 플랜지부는 상기 접합면이 형성된 제1 플랜지와, 상기 제1 플랜지에 대해 분리 가능하게 결합되는 제2 플랜지를 포함할 수도 있다.Here, the flange portion may include a first flange having the joint surface formed thereon and a second flange detachably coupled to the first flange.
본 발명의 실시예에 있어서, 상기 제1 연소 덕트는 라이너이고, 상기 제2 연소 덕트는 트랜지션 피스일 수 있다.In an embodiment of the present invention, the first combustion duct may be a liner, and the second combustion duct may be a transition piece.
상기와 같은 구조를 가진 본 발명의 가스터빈용 연소 덕트 조립체는 신축 가능한 벨로우즈 시일을 구비함에 따라 제1 연소 덕트와 제2 연소 덕트 사이로 연소 가스가 누출될 염려가 거의 없으며, 종래와 같이 복잡한 구조를 가진 스프링 시일을 하나 하나씩 접합할 필요가 없이 하나의 벨로우즈 시일을 접합하는 것으로 완성되기 때문에 제작 비용도 절감할 수 있게 된다.Since the combustion duct assembly for a gas turbine of the present invention having the above structure has a bellows seal capable of expanding and contracting, there is little possibility that the combustion gas leaks between the first combustion duct and the second combustion duct, Since it is not necessary to bond each of the spring seals with each other one by one and it is completed by joining one bellows seal, manufacturing cost can also be reduced.
도 1은 본 발명에 따른 가스터빈용 연소 덕트 조립체의 전체적인 구성을 도시한 도면.
도 2는 도 1에 표시된 "A" 부분에 대한 부분 확대도.
도 3은 본 발명의 다른 실시형태를 도시한 도면.
도 4는 도 2에 도시된 벨로우즈 시일이 연소 덕트의 열팽창 변형을 수용하는 상태를 도시한 도면.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a diagram showing the overall configuration of a combustion duct assembly for a gas turbine according to the present invention; Fig.
2 is a partially enlarged view of the portion "A" shown in Fig.
3 is a view showing another embodiment of the present invention.
Fig. 4 shows a state in which the bellows seal shown in Fig. 2 accommodates thermal expansion deformation of the combustion duct; Fig.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시형태에 대하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 발명의 실시형태를 설명함에 있어서 당업자라면 자명하게 이해할 수 있는 공지의 구성에 대한 설명은 본 발명의 요지를 흐리지 않도록 생략될 것이다. 또한 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 부여할 것이며, 도면을 참조할 때에는 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등이 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있음을 고려하여야 한다.In describing the embodiments of the present invention, a description of well-known structures that can be easily understood by those skilled in the art will be omitted so as not to obscure the gist of the present invention. In the drawings, like reference numerals refer to like elements throughout. The same elements will be denoted by the same reference numerals even though they are shown in different drawings. Referring to the drawings, The size of the elements, etc., may be exaggerated for clarity and convenience of explanation.
그리고, 본 발명의 실시예의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 개재되면서 간접적으로 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고도 이해되어야 할 것이다.In describing the components of the embodiment of the present invention, terms such as first, second, A, B, (a), and (b) may be used. These terms are intended to distinguish the constituent elements from other constituent elements, and the terms do not limit the nature, order or order of the constituent elements. When a component is described as being "connected", "coupled", or "connected" to another component, the component may be directly connected or connected to the other component, Quot; coupled "or" connected "indirectly while intervening in the context of the present invention.
도 1은 본 발명에 따른 가스터빈용 연소 덕트 조립체(10)의 일 실시형태에 대한 전체적인 구성을 도시한 도면이고, 도 2는 도 1에 표시된 "A" 부분을 확대한 도면으로서 이를 참조하여 본 발명의 가스터빈용 연소 덕트 조립체(10)에 대해 설명한다.FIG. 1 is a view showing an overall configuration of an embodiment of a
여기서, 본 발명에 따른 가스터빈용 연소 덕트 조립체(10)는 가스터빈의 연소기(20)에 연통되도록 연결되는 적어도 두 개 이상의 연소 덕트가 서로 탄력적으로 지지하며 연결된 연소 덕트 조립체(10)이다.Here, the
여러 개의 연소 덕트가 연이어 연결될 때 마주보는 두 개의 가스 덕트는 도 2와 같은 구조로 연결되며, 이러한 연결 구조는 각 가스 덕트의 결합부에 동일하게 적용될 수 있다. 따라서, 이하에서는 서로 연이어 배치되는 두 개의 연소 덕트, 즉 제1 연소 덕트(100)와 제2 연소 덕트(200)를 기준으로 하여 설명한다.When two or more combustion ducts are connected in series, two opposing gas ducts are connected in a structure as shown in FIG. 2, and this connection structure can be equally applied to the joining parts of the respective gas ducts. Therefore, the following description will be made with reference to two combustion ducts arranged in succession, that is, the
본 발명은 가스터빈의 연소기(20)에 연통되도록 연결되는 적어도 두 개 이상의 연소 덕트가 열팽창을 수용하도록 서로 탄력적으로 연결된 가스터빈용 연소 덕트 조립체(10)에 관한 것으로서, 연이어 배치되는 제1 연소 덕트(100)와 제2 연소 덕트(200)는 열팽창을 수용할 수 있는 간격으로 이격 배치된다.The present invention relates to a combustion duct assembly (10) for a gas turbine, wherein at least two or more combustion ducts connected to communicate with a combustor (20) of a gas turbine are resiliently connected to each other to receive thermal expansion, The
즉, 제1 연소 덕트(100)와 제2 연소 덕트(200)는 냉각된 상태를 기준으로 하여 일정 간격만큼 떨어져 있게 서로 마주보고 있는데, 그 떨어져 있는 간격은 가스터빈의 운전에 의해 고온의 연소 가스가 제1 연소 덕트(100)와 제2 연소 덕트(200) 안을 흘러가고, 이 연소 가스에 의해 제1 연소 덕트(100)와 제2 연소 덕트(200)가 길이방향을 팽창하더라도 서로 맞닿지 않을 정도의 여유를 가져야 하는 것이다.That is, the
그렇지만 이와 같이 제1 연소 덕트(100)와 제2 연소가 이격되면 그만큼 틈이 생기기 때문에 이 틈을 밀봉하여 기밀을 유지시켜야 한다. 이를 위해 본 발명은 벨로우즈 시일(300)을 구비한다.However, when the
도 2에 도시된 바와 같이, 제1 연소 덕트(100)와 제2 연소 덕트(200)의 서로 마주보는 단부에는 외력에 따라 신축되는 주름부(310)를 구비하는 벨로우즈 시일(300)의 양단부가 각각 밀봉 결합된다.2, both end portions of the
벨로우즈 시일(300)에는 틈이나 구멍과 같은 구조가 없기 때문에 벨로우즈 시일(300)의 양단부가 각각 제1 연소 덕트(100)와 제2 연소 덕트(200)의 단부에 밀봉 결합되면 그 안으로 흐르는 연소 가스가 누출될 가능성이 극히 낮아진다. 따라서, 다수의 슬릿이 형성된 특허문헌 1의 스프링 시일에 비해 연소 가스의 누출이 거의 없게 되고, 이에 따라 가스터빈의 효율이 향상되는 효과를 기대할 수 있다.Since both ends of the
그리고, 벨로우즈 시일(300)에 구비된 주름부(310)는 돌출부와 함입부가 교대로 형성되어 전체적으로 커다란 주름을 형성하는 부분인데, 이 주름부(310)는 벨로우즈 시일(300)의 길이방향으로 작용하는 압축력 또는 인장력에 따라 그 길이가 별다른 저항 없이 축소 또는 신장될 수 있다.The
전술한 바와 같이, 제1 연소 덕트(100)와 제2 연소 덕트(200)는 가스터빈의 운전 중에는 열을 받아 길이방향으로 늘어나고, 가스터빈의 운전이 정지되면 서서히 냉각되어 다시 원래의 간격으로 돌아간다. 벨로우즈 시일(300)의 양단부는 각각 제1 연소 덕트(100)와 제2 연소 덕트(200)의 단부에 고정되어 있지만, 이러한 제1 연소 덕트(100)와 제2 연소 덕트(200)의 길이변화는 주름부(310)의 신축에 의해 흡수되고, 따라서 벨로우즈 시일(300)의 기밀 성능은 계속 유지된다.As described above, the
도 2는 가스터빈이 정지된 때의 벨로우즈 시일(300)의 결합상태를 보여주고 있으며, 도 4는 가스터빈이 운전 중일 때의 벨로우즈 시일(300)의 결합상태를 보여준다. 두 도면을 비교해보면 명확히 파악할 수 있듯이, 제1 연소 덕트(100)와 제2 연소 덕트(200) 사이의 간격이 줄어드는 열변형이 벨로우즈 시일(300)의 주름부(310)에 의해 흡수되는 것을 알 수 있다.FIG. 2 shows the combined state of the
여기서, 본 발명의 벨로우즈 시일(300)이 적용되는 제1 연소 덕트(100)와 제2 연소 덕트(200)는 각각 가스터빈의 연소기(20)에 연결되는 라이너와 트랜지션 피스일 수 있다. The
한편, 도 2는 벨로우즈 시일(300)을 제2 덕트에 결합시키는 구조의 일 실시형태를 보여주고 있다.2 shows an embodiment of a structure for coupling the
도 2의 실시형태에 따르면, 제1 연소 덕트(100)와 제2 연소 덕트(200) 중의 적어도 어느 하나의 연소 덕트, 여기서는 제2 연소 덕트(200)의 단부에는 벨로우즈 시일(300)의 일단부가 결합되는 접합면(214)이 형성된 플랜지부(210)가 구비된다. 접합면(214)은 벨로우즈 시일(300)이 플랜지에 대해 적절한 깊이로 삽입되도록 그 경계에 단턱이 형성된 플랜지부(210)의 외주면 영역을 지칭한다.According to the embodiment of FIG. 2, one end of the
이와 같이, 제2 연소 덕트(200)에 플랜지부(210)를 만들어 벨로우즈 시일(300)의 일단부를 먼저 접합시킨 후 마주 보는 제1 연소 덕트(100)에 벨로우즈 시일(300)의 타단부를 끼워서 접합시키면, 작업이 편리해질 뿐만 아니라 벨로우즈 시일(300) 양단부의 결합 강도가 정해진 설계기준 이하로 떨어지는 작업상의 실수를 줄일 수 있다. 이는 제2 연소 덕트(200)에 삽입되는 벨로우즈 시일(300)의 깊이가 단턱이 있는 접합면(214)에 의해 정확한 길이로 제한되기 때문이다. As described above, the
더 나아가 상기 플랜지부(210)는 접합면(214)이 형성된 제1 플랜지(211)와, 상기 제1 플랜지(211)에 대해 분리 및 체결이 자유롭도록 볼트 결합 방식 등으로 결합되는 제2 플랜지(212)로 구성될 수 있다.The
이는 유지·보수를 위해 제2 연소 덕트(200)를 분리할 경우라도 용접 등으로 접합된 벨로우즈 시일(300)의 단부를 잘라내는 등의 작업을 할 필요 없이 제1 플랜지(211)에 대해 제2 플랜지(212)를 분리하기만 하면 되도록 구성하기 위한 것이다. 이와 같이 플랜지부(210)를 서로 분리할 수 있는 제1 플랜지(211)와 제2 플랜지(212)로 구성하면, 제2 연소 덕트(200)를 분리하는 과정에서 벨로우즈 시일(300)에 손상을 입히지 않게 되고, 이에 따라 벨로우즈 시일(300)을 교체할 필요 없이 계속 사용할 수 있다는 점에서 유리해진다.Even if the
이상에서, 본 발명의 실시예를 구성하는 모든 구성 요소들이 하나로 결합하거나 결합하여 동작하는 것으로 설명되었다고 해서, 본 발명이 반드시 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 목적 범위 안에서라면, 그 모든 구성 요소들이 하나 이상으로 선택적으로 결합하여 동작할 수도 있다. 또한, 이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재할 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be the most practical and preferred embodiment, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments. That is, within the scope of the present invention, all of the components may be selectively coupled to one or more of them. Furthermore, the terms "comprises", "comprising", or "having" described above mean that a component can be implanted unless otherwise specifically stated, But should be construed as including other elements.
또한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다. In addition, all terms including technical or scientific terms, unless otherwise defined, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs. Commonly used terms, such as predefined terms, should be interpreted to be consistent with the contextual meanings of the related art, and are not to be construed as ideal or overly formal, unless expressly defined to the contrary.
그리고, 이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims and their equivalents. . Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are intended to illustrate rather than limit the scope of the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The scope of protection of the present invention should be construed according to the following claims, and all technical ideas within the scope of equivalents should be construed as falling within the scope of the present invention.
10: 가스터빈용 연소 덕트 조립체
20: 연소기
100: 제1 연소 덕트(라이너)
200: 제2 연소 덕트(트랜지션 피스)
210: 플랜지부
211: 제1 플랜지
212: 제2 플랜지
214: 접합면
300: 벨로우즈 시일
310: 주름부10: Combustion duct assembly for gas turbine
20: Combustor
100: First combustion duct (liner)
200: Second combustion duct (transition piece)
210: flange portion 211: first flange
212: second flange 214:
300: bellows seal 310: wrinkle
Claims (4)
연이어 배치되는 제1 연소 덕트와 제2 연소 덕트는 열팽창을 수용할 수 있는 간격으로 이격 배치되고,
상기 제1 연소 덕트와 제2 연소 덕트의 서로 마주보는 단부에는 외력에 따라 신축되는 주름부를 구비하는 벨로우즈 시일을 포함하며,
상기 벨로우즈 시일의 양단부가 각각 상기 제1 연소 덕트와 제2 연소 덕트에 대해 밀봉 결합되는 것을 특징으로 하는 가스터빈용 연소 덕트 조립체.CLAIMS 1. A combustion duct assembly for a gas turbine, wherein at least two or more combustion ducts connected to communicate with a combustor of a gas turbine are resiliently connected to each other to receive thermal expansion,
The first combustion duct and the second combustion duct which are arranged successively are spaced apart from each other at an interval capable of receiving thermal expansion,
And a bellows seal having a wrinkle portion that is expanded and contracted according to an external force at an opposite end portion of the first combustion duct and the second combustion duct,
Wherein both ends of the bellows seal are sealingly coupled to the first combustion duct and the second combustion duct, respectively.
상기 제1 연소 덕트와 제2 연소 덕트 중의 적어도 어느 하나의 연소 덕트의 상기 단부에는 상기 벨로우즈 시일의 일단부가 결합되는 접합면이 형성된 플랜지부가 구비되는 것을 특징으로 하는 가스터빈용 연소 덕트 조립체.The method according to claim 1,
Wherein a flange portion having a joint surface to which one end of the bellows seal is coupled is provided at the end of the combustion duct of at least one of the first combustion duct and the second combustion duct.
상기 플랜지부는 상기 접합면이 형성된 제1 플랜지와, 상기 제1 플랜지에 대해 분리 가능하게 결합되는 제2 플랜지를 포함하는 것을 특징으로 하는 가스터빈용 연소 덕트 조립체.3. The method of claim 2,
Wherein the flange portion comprises a first flange with the abutment surface formed thereon and a second flange removably engaged with the first flange. ≪ RTI ID = 0.0 > 8. < / RTI >
상기 제1 연소 덕트는 라이너이고, 상기 제2 연소 덕트는 트랜지션 피스인 것을 특징으로 하는 가스터빈용 연소 덕트 조립체.4. The method according to any one of claims 1 to 3,
Wherein the first combustion duct is a liner and the second combustion duct is a transition piece.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020160129895A KR20180038808A (en) | 2016-10-07 | 2016-10-07 | Combustion duct assembly for gas turbine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020160129895A KR20180038808A (en) | 2016-10-07 | 2016-10-07 | Combustion duct assembly for gas turbine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20180038808A true KR20180038808A (en) | 2018-04-17 |
Family
ID=62083295
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020160129895A KR20180038808A (en) | 2016-10-07 | 2016-10-07 | Combustion duct assembly for gas turbine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR20180038808A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115507387A (en) * | 2021-06-07 | 2022-12-23 | 通用电气公司 | Combustor for a gas turbine engine |
-
2016
- 2016-10-07 KR KR1020160129895A patent/KR20180038808A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115507387A (en) * | 2021-06-07 | 2022-12-23 | 通用电气公司 | Combustor for a gas turbine engine |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP5627926B2 (en) | Expanded hula seal | |
| US8225614B2 (en) | Shim for sealing transition pieces | |
| JP2017082777A (en) | Turbine slotted arcuate leaf seal | |
| JP5302979B2 (en) | High temperature seal for turbine engine | |
| EP2559859B1 (en) | Seal end attachment | |
| JP6746322B2 (en) | Tapered gas turbine segment seal | |
| US20130283818A1 (en) | Convolution seal for transition duct in turbine system | |
| US9032735B2 (en) | Combustor and a method for assembling the combustor | |
| JP2005282571A (en) | Seal between inside and outside casings of turbojet section | |
| KR101853456B1 (en) | Combustion duct assembly for gas turbine | |
| US7562880B2 (en) | Seal usable between thermally movable components | |
| KR101760736B1 (en) | Spring plate for assembling a combustion duct of gas turbine | |
| JP2019039386A (en) | gas turbine | |
| US8974179B2 (en) | Convolution seal for transition duct in turbine system | |
| US20180298766A1 (en) | Gas turbine blade assembly having retainer assembling structure, and gas turbine having same | |
| JPH0610708A (en) | Packing mechanism of member of turbine engine | |
| KR20180038808A (en) | Combustion duct assembly for gas turbine | |
| US9869201B2 (en) | Impingement cooled spline seal | |
| KR101662121B1 (en) | The invention of liner and transition piece connection | |
| KR20150002697A (en) | Gas turbine combustor | |
| KR101843969B1 (en) | Combustion duct assembly for gas turbine | |
| KR101850922B1 (en) | Combustion duct assembly for gas turbine | |
| US20130084160A1 (en) | Turbine Shroud Impingement System with Bellows | |
| KR20190068175A (en) | Burner Having Sealing Member With Slot Hole Structure, And Gas Turbine Having The Same | |
| US10801347B2 (en) | Sealing assembly and gas turbine including the same |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E601 | Decision to refuse application |