KR20180036941A - Method of repairing windshield and repaired windshield - Google Patents

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Abstract

According to an embodiment of the present invention, provided is a method for repairing a windshield in which a long crack extended to a first end point and a second end point from a damaged starting point has occurred. The method for repairing a windshield comprises the following steps of: filling the long crack with a first resin; hardening the first resin; and covering a first end point filled with the hardened first resin with a crack spread prevention means.

Description

차량 유리의 복원 방법 및 복원된 차량 유리{Method of repairing windshield and repaired windshield}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method of repairing windshields,

본 발명은 차량 유리의 복원 방법, 특히 선 형태의 롱 크랙(long crack)이 발생한 차량 유리의 복원 방법 및 상기 복원 방법에 따라 복원된 차량 유리에 관한 것이다.The present invention relates to a method of restoring a vehicle glass, in particular, a method of restoring a vehicle glass in the form of a long crack, and a vehicle glass recovered according to the restoration method.

차량 운행을 하다 보면, 도로에서 튄 돌 등에 의해 차량 유리가 충격을 받아 흠집이 발생하기도 한다. 이러한 파손기점에서의 충격이 큰 경우, 시간이 지나면 파손기점에서부터 점점 차량 유리가 갈라져나가 틈이 생기게 된다. 선 형태로 차량 유리에 틈이 생긴 것을 롱 크랙(long crack)이라고 하는데, 이를 계속 방치해 둘 경우 미관상 좋지 않을 뿐만 아니라, 차량 유리가 작은 충격에 의해 파손되기 쉽고 사용자의 시야를 방해하여 차량 운행시 위험한 문제가 있다. When driving a vehicle, the vehicle glass is impacted by stones spattering from the road, causing scratches. When the shock at the point of breakage is large, the vehicle glass is gradually broken from the breakage starting point after a lapse of time. It is called "long crack" in which a clearance is formed on the vehicle glass in a line form. If it is left as it is, it is not very good in appearance, and the vehicle glass is easily damaged by a small impact, There is a dangerous problem.

이러한 롱 크랙이 발생한 차량 유리는 전면 교체를 하는 것이 바람직하나, 비용이 비싼 문제가 있어, 최근에는 차량 유리의 롱 크랙에 레진을 채우고 경화시켜 차량 유리를 복원하는 방법이 실행되고 있다.Although it is preferable to replace the vehicle glass in which such a long crack is generated, it is preferable to replace the front glass. However, the cost is high. Recently, a method of restoring the vehicle glass by filling the resin with the long crack of the vehicle glass and curing it has been carried out.

한국 등록실용신안 제20-0476573호 (2015.03.04)Korean Registered Utility Model No. 20-0476573 (2015.03.04)

그러나 종래의 차량 유리 복원 방법은, 복원 이후에 차량 운행시 얼마 지나지 않아 롱 크랙의 끝지점에서 다시 틈이 번져 나가는 문제가 있었다. However, in the conventional vehicle glass restoration method, after the restoration, there is a problem that the clearance spreads again at the end point of the long crack when the vehicle is running.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 포함하여 여러 문제점들을 해결하기 위한 것으로서, 롱 크랙의 제1끝점을 크랙번짐 방지수단으로 덮어 제1끝점 및 제2끝점으로부터 롱 크랙이 더 번져 나가는 현상을 방지하는 차량 유리의 복원 방법 및 이러한 방법을 통해 복원된 차량 유리를 제공하는 것을 목적으로 한다. 그러나, 이러한 과제는 예시적인 것으로, 이에 의해 본 발명의 범위가 한정되는 것은 아니다.Disclosure of Invention Technical Problem [8] Accordingly, the present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a method for preventing cracking of a long crack from a first end point and a second end point, And to provide a restored vehicle glass by such a method. However, these problems are illustrative and do not limit the scope of the present invention.

본 발명의 일 실시예는, 파손기점에서부터 갈라져 제1끝점 및 제2끝점까지 연장된 선 형태의 롱 크랙(long crack)이 발생한 차량 유리의 복원 방법에 있어서, 상기 롱 크랙을 따라 제1레진을 채우는 단계, 상기 제1레진을 경화하는 단계 및 경화된 상기 제1레진이 채워진 제1끝점을 크랙번짐 방지수단을 이용하여 덮는 단계를 포함하는 차량 유리의 복원 방법을 제공한다. An embodiment of the present invention is a method for restoring a vehicle glass in which a long crack is formed in a line shape extending from a breakage starting point to a first end point and a second end point, The method comprising the steps of: filling the first resin, curing the first resin, and covering the first end filled with the first resin with the crack-preventing means.

일 실시예에 따르면, 상기 크랙번짐 방지수단은 무황변 페인트 보호 필름(PPF; Paint Protection Film) 테이프일 수 있다. According to one embodiment, the crack smudge prevention means may be a Paint Protection Film (PPF) tape.

일 실시예에 따르면, 상기 제1끝점은 상기 차량 유리의 가장자리 영역에 위치하며, 상기 크랙번짐 방지수단은 차량의 와이퍼(wiper)의 구동 범위 외측에 위치할 수 있다.According to one embodiment, the first end point is located in the edge region of the vehicle glass, and the crack spread preventing means may be located outside the driving range of the wiper of the vehicle.

일 실시예에 따른 차량 유리의 복원 방법은, 상기 제1끝점을 상기 크랙번짐 방지수단을 이용하여 덮는 단계 전에 수행되며, 상기 제1끝점 또는 상기 크랙번짐 방지수단의 일면에 제2레진을 도포하는 단계 및 상기 제1끝점을 상기 크랙번짐 방지수단을 이용하여 덮는 단계 후에 수행되며, 상기 제2레진을 경화하는 단계를 더 포함할 수 있다. A method of restoring a vehicle glass according to an exemplary embodiment of the present invention is performed before a step of covering the first end point with the use of the anti-cracking means, and a step of applying a second resin to one side of the first endpoint or the crack- And after the step of covering the first end point by using the crack-smudge preventing means, the step of curing the second resin may be further included.

일 실시예에 따른 차량 유리의 복원 방법은, 상기 롱 크랙을 따라 제1레진을 채우는 단계 전에, 상기 제2끝점에 확산방지홀(hole)을 형성하는 단계를 더 포함하며, The method for restoring vehicle glass according to one embodiment further comprises forming a diffusion preventing hole at the second end point before filling the first resin along the long crack,

상기 롱 크랙을 따라 제1레진을 채우는 단계는, 제1주입수단을 이용하여 상기 확산방지홀에 상기 제1레진을 주입하고, 제2주입수단을 이용하여 상기 롱 크랙을 따라 이동하면서 상기 제1레진을 주입함으로써 상기 확산방지홀에 채워진 상기 제1레진으로부터 단절없이 상기 롱 크랙을 따라 상기 제1끝점까지 상기 제1레진을 채우는 단계일 수 있다. Wherein filling the first resin along the long crack comprises injecting the first resin into the diffusion barrier using a first injection means and moving along the long crack using a second injection means, And filling the first resin along the long crack to the first end point without breaking from the first resin filled in the diffusion barrier by injecting the resin.

일 실시예에 따르면, 상기 차량 유리는 상기 롱 크랙이 발생된 외측 유리층, 내측 유리층 및 상기 외측 유리층과 상기 내측 유리층 사이에 배치된 유기접착필름층을 포함할 수 있으며, 상기 확산방지홀의 깊이는 상기 외측 유리층의 두께의 반 이하일 수 있다. According to one embodiment, the vehicle glass may comprise an outer glass layer on which the long cracks have occurred, an inner glass layer and an organic adhesive film layer disposed between the outer glass layer and the inner glass layer, The depth of the hole may be less than half the thickness of the outer glass layer.

일 실시예에 따른 차량 유리의 복원 방법은, 상기 롱 크랙을 따라 상기 제1레진을 채우는 단계 후에, 상기 확산방지홀 및 상기 파손기점에 상기 제1레진보다 농도가 큰 제3레진을 채우는 단계를 더 포함하며, 상기 제1레진을 경화하는 단계는, 상기 제2주입수단이 상기 제1끝점에 위치한 상태에서 자외선을 조사함으로써 제1경화를 수행하는 단계 및 상기 제2주입수단을 제거한 상태에서 자외선을 조사함으로써 제2경화를 수행하는 단계를 포함할 수 있다. The method for restoring a vehicle glass according to an exemplary embodiment of the present invention includes filling a third resin having a concentration higher than that of the first resin at the diffusion prevention hole and the breakage point after filling the first resin along the long crack Wherein the step of curing the first resin comprises the steps of performing a first cure by irradiating ultraviolet light while the second injection means is located at the first end point, And then performing a second cure by irradiating the second cure.

본 발명의 일 실시예는, 상기 어느 한 실시예에 따른 차량 유리의 복원 방법에 의해 복원된 차량 유리를 제공한다. An embodiment of the present invention provides a vehicle glass restored by a method for restoring a vehicle glass according to any one of the above embodiments.

전술한 것 외의 다른 측면, 특징, 이점이 이하의 도면, 특허청구범위 및 발명의 상세한 설명으로부터 명확해질 것이다. Other aspects, features, and advantages will become apparent from the following drawings, claims, and detailed description of the invention.

상기한 바와 같이 이루어진 본 발명에 따르면, 경화된 레진이 롱 크랙을 투명하게 메워, 차량 유리가 갈라지지 않은 원래의 상태처럼 보일 수 있게 할 뿐만 아니라, 제1끝점을 덮는 크랙번짐 방지수단에 의해 제1끝점 및 제2끝점으로부터 롱 크랙이 더 번져 나가는 현상을 방지할 수 있다. 물론 이러한 효과에 의해 본 발명의 범위가 한정되는 것은 아니다.According to the present invention as described above, not only the cured resin is transparently filled with the long crack so that the vehicle glass can be made to look like the original state without cracking, but also by the crack- It is possible to prevent a phenomenon that a long crack spreads further from one end point and the second end point. Of course, the scope of the present invention is not limited by these effects.

도 1은 일 실시예에 따른 차량 유리의 복원 방법을 나타낸 순서도이다.
도 2a 내지 도 2d는 도 1의 단계들을 순차적으로 나타낸 도면들이다.
도 3은 도 1의 차량 유리의 복원 방법에 따라 복원된 차량 유리를 나타낸 도면이다.
도 4는 제1레진 및 크랙번짐 방지수단을 통해 롱 크랙이 번지는 현상을 막는 메커니즘을 나타낸 도면이다.
도 5 및 도 6은 각각 일 실시예에 따른 크랙번짐 방지수단이 제1끝점을 덮은 형태를 나타낸 도면들이다.
도 7은 다른 실시예에 따른 차량 유리의 복원 방법을 나타낸 순서도이다.
도 8a 내지 도 8g는 도 7의 단계들을 순차적으로 나타낸 도면들이다. 1 is a flowchart illustrating a method of restoring a vehicle glass according to an embodiment.
2A to 2D are views sequentially showing the steps of FIG.
FIG. 3 is a view showing a vehicle glass recovered according to the vehicle glass restoration method of FIG. 1. FIG.
4 is a view showing a mechanism for preventing the occurrence of long cracks from spreading through the first resin and the crack smear preventing means.
FIGS. 5 and 6 are views showing a form in which the crack spread preventing means according to an embodiment covers the first end point.
FIG. 7 is a flowchart illustrating a method of restoring a vehicle glass according to another embodiment.
8A to 8G are views sequentially showing the steps of FIG.

본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 본 발명의 효과 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 다양한 형태로 구현될 수 있다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The present invention is capable of various modifications and various embodiments, and specific embodiments are illustrated in the drawings and described in detail in the detailed description. The effects and features of the present invention and methods of achieving them will be apparent with reference to the embodiments described in detail below with reference to the drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments described below, but may be implemented in various forms.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 상세히 설명하기로 하며, 도면을 참조하여 설명할 때 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, wherein like reference numerals refer to like or corresponding components throughout the drawings, and a duplicate description thereof will be omitted .

이하의 실시예에서, 제1, 제2 등의 용어는 한정적인 의미가 아니라 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하는 목적으로 사용된다.In the following embodiments, the terms first, second, etc. are used for the purpose of distinguishing one element from another element, rather than limiting.

이하의 실시예에서, 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.In the following examples, the singular forms "a", "an" and "the" include plural referents unless the context clearly dictates otherwise.

이하의 실시예에서, 포함하다 또는 가지다 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 또는 구성요소가 존재함을 의미하는 것이고, 하나 이상의 다른 특징들 또는 구성요소가 부가될 가능성을 미리 배제하는 것은 아니다.In the following embodiments, terms such as inclusive or possessive are intended to mean that a feature, or element, described in the specification is present, and does not preclude the possibility that one or more other features or elements may be added.

도면에서는 설명의 편의를 위하여 구성 요소들이 그 크기가 과장 또는 축소될 수 있다. 예컨대, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도시된 바에 한정되지 않는다.In the drawings, components may be exaggerated or reduced in size for convenience of explanation. For example, the size and thickness of each component shown in the drawings are arbitrarily shown for convenience of explanation, and thus the present invention is not necessarily limited to those shown in the drawings.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 상세히 설명하기로 하며, 도면을 참조하여 설명할 때 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, wherein like reference numerals refer to like or corresponding components throughout the drawings, and a duplicate description thereof will be omitted .

도 1은 일 실시예에 따른 차량 유리(100)의 복원 방법을 나타낸 순서도이고, 도 2a 내지 도 2d는 도 1의 순서도의 단계들을 순차적으로 나타낸 도면들이다.FIG. 1 is a flowchart showing a method of restoring a vehicle glass 100 according to an embodiment, and FIGS. 2 (a) to 2 (d) sequentially show steps of the flowchart of FIG.

일 실시예에 따른 차량 유리(100)의 복원 방법은, 파손기점(210)에서부터 갈라져 제1끝점(201) 및 제2끝점(202)까지 연장된 선 형태의 롱 크랙(long crack, 200)이 발생한 차량 유리의 복원 방법에 있어서, 롱 크랙(200)을 따라 제1레진(R1)을 채우는 단계(S20), 제1레진(R1)을 경화하는 단계(S40), 및 경화된 제1레진(R1)이 채워진 제1끝점(201)을 크랙번짐 방지수단(300)을 이용하여 덮는 단계(S60)를 포함한다.A method of restoring a vehicle glass 100 according to an embodiment includes a long crack 200 in the form of a line extending from a breakage origin 210 to a first end point 201 and a second end point 202 A method for restoring a vehicle glass comprising the steps of: filling a first resin (R1) along a long crack (S20); curing a first resin (R1) (S40); and curing the first resin (Step S60) of covering the first end point 201 filled with the anti-cracking material R1 by using the crack-smudge preventing means 300.

도 2a는 차량 유리(100)에 파손기점(210) 및 파손기점(210)으로부터 제1끝점(201) 및 제2끝점(202)까지 연장된 롱 크랙(long crack, 200)이 발생한 상태를 나타낸다. 파손기점(210)은, 차량 운행 중 도로에서 튄 돌 등에 의해 차량 유리(100)가 최초 충격을 받은 지점을 의미한다. 시간이 지나면, 파손기점(210)에서부터 점점 차량 유리(100)가 갈라져 틈(G)이 생긴다. 이러한 틈(G)은 파손기점(210)으로부터 각각 다른 방향으로 갈라져 제1끝점(201) 및 제2끝점(202)까지 연장된 선 형태의 롱 크랙(200)일 수 있다. 즉 롱 크랙(200)은 파손기점(210) 및 2개의 끝점인 제1끝점(201) 및 제2끝점(202)을 가진다.2A shows a state where a long crack 200 extending from the breakage starting point 210 and the breakage starting point 210 to the first end point 201 and the second end point 202 occurs in the vehicle glass 100 . The breakage starting point 210 means a point where the vehicle glass 100 is initially impacted by a stone or the like that springs from the road during vehicle operation. After a lapse of time, the vehicle glass 100 is separated from the breakage starting point 210 gradually, and a gap G is formed. The gap G may be a long crack 200 in the shape of a line extending from the breakage origin 210 to the first end point 201 and the second end point 202, respectively. That is, the long crack 200 has a break point 210 and two end points 201 and 202, which are two end points.

도 2a에 도시된 바와 같이 제1끝점(201)은 차량 유리(100)의 가장자리 영역에 배치될 수 있으며, 예컨대 차량 유리(100)의 에지(edge)까지 연장될 수 있다.The first end point 201 may be disposed in an edge region of the vehicle glass 100 and may extend to an edge of the vehicle glass 100 as shown in FIG.

도 2b를 참조하면, 롱 크랙(200)을 따라 제1레진(R1)을 채우는 단계(S20)가 수행된다. 제1레진(R1)은 예컨대, 올리고머(olygomer), 모노머(monomer), 광중합 개시제를 포함하는 광경화성 액상 수지일 수 있으며, 액상의 수지는 소정의 파장을 가지는 빛을 조사함으로써 경화될 수 있다. 일 실시예에 따르면, 소정의 파장을 갖는 빛은 자외선일 수 있으나, 이에 제한되지 않는다. Referring to FIG. 2B, step S20 of filling the first resin R1 along the long crack 200 is performed. The first resin R1 may be a photo-curable liquid resin including, for example, an oligomer, a monomer and a photopolymerization initiator, and the liquid resin may be cured by irradiating light having a predetermined wavelength. According to one embodiment, light having a predetermined wavelength may be ultraviolet, but is not limited thereto.

도 2c를 참조하면, 제1레진(R1)을 경화하는 단계(S40)가 수행된다. 이 때, 자외선조사기(600)를 통해 제1레진(R1)에 자외선을 조사함으로써 제1레진(R1)을 경화시킬 수 있다. 한편, 야외에서 차량 유리(100)를 햇빛에 노출시켜, 제1레진(R1)을 경화시킬 수도 있다. Referring to FIG. 2C, step S40 of curing the first resin R1 is performed. At this time, the first resin (R1) can be cured by irradiating ultraviolet rays to the first resin (R1) through the ultraviolet irradiator (600). On the other hand, it is also possible to expose the vehicle glass 100 outdoors to the sunlight to cure the first resin R1.

단계 S40에 의해 제1레진(R1)이 경화되며, 제1레진(R1)은 경화 이후에도 투명한 상태를 유지한다. 따라서 롱 크랙(200)을 투명하게 메워, 차량 유리(100)가 갈라지지 않은 원래의 상태처럼 보일 수 있도록 한다. In step S40, the first resin R1 is cured, and the first resin R1 remains transparent even after curing. Thus, the long crack 200 is transparently filled, so that the vehicle glass 100 can be seen as if it is not cracked.

도 2d를 참조하면, 경화된 제1레진(R1)이 채워진 제1끝점(201)을 크랙번짐 방지수단(300)을 이용하여 덮는 단계(S60)가 수행된다. 크랙번짐 방지수단(300)은 제1레진(R1)의 경화 단계(S40) 이후 롱 크랙(200)의 제1끝점 및 제2끝점에서 차량 유리(100)의 틈이 다시 더 벌어져 나가는 것을 방지 또는 감소시킨다. 이 때 크랙번짐 방지수단(300)이 제1끝점(201)만을 덮더라도, 제2끝점(202)에서 롱 크랙(200)이 번져 나가는 현상이 방지 또는 감소된다. Referring to FIG. 2D, a step S60 of covering the first end point 201 filled with the hardened first resin R1 with the use of the crack smudge prevention means 300 is performed. The crack smudge preventing means 300 prevents or prevents the cracks of the vehicle glass 100 from further splitting out at the first end point and the second end point of the long crack 200 after the curing step S40 of the first resin R1, . At this time, even if the crack spread preventing means 300 covers only the first end point 201, the phenomenon that the long crack 200 spreads at the second end point 202 is prevented or reduced.

특히, 롱 크랙(200)이 차량 유리(100)의 아랫방향으로 번져 나가는 상황, 즉 제1끝점(201)이 제2끝점(202)보다 차량 유리(100)의 위쪽에 위치한 상황에서는, 경화된 제1레진(R1)이 중력에 의해 아래쪽으로 치우치는 현상이 발생하여, 제2끝점(202)에서 롱 크랙(200)이 번져 나가는 현상이 심화된다. 위와 같은 현상은 크랙번짐 방지수단(300)으로 제1끝점(201)을 덮음으로써 방지 또는 감소시킬 수 있다. 즉, 크랙번짐 방지수단(300)이 제1끝점(201)만을 덮더라도 제2끝점(202)으로부터 롱 크랙(200)이 번지는 것을 방지할 수 있다. 따라서, 크랙번짐 방지수단(300)은 복원된 차량 유리(100)를 사용하는 중에도 제거되지 않고 차량 유리(100)에 부착된 상태로 유지된다. 도 2d에서는 크랙번짐 방지수단(300)이 직사각형 형태인 것으로 예시하였지만, 이에 한정되지 않고 원형 등 다양한 형태가 가능하다. Particularly, in a situation where the long crack 200 spreads in the downward direction of the vehicle glass 100, that is, in a situation where the first end point 201 is positioned above the vehicle glass 100 than the second end point 202, The phenomenon that the first resin R1 is biased downward by the gravity occurs and the phenomenon that the long crack 200 spreads at the second end point 202 is intensified. The above phenomenon can be prevented or reduced by covering the first end point 201 with the crack smear prevention means 300. That is, even if the crack spread preventing means 300 covers only the first end point 201, it is possible to prevent the long crack 200 from spreading from the second end point 202. Therefore, the crack spread preventing means 300 is not removed even while using the restored vehicle glass 100, and remains attached to the vehicle glass 100. [ In FIG. 2D, the crack spread preventing unit 300 is illustrated as having a rectangular shape, but the present invention is not limited thereto, and various shapes such as a circle shape are possible.

일 실시예에 따르면, 크랙번짐 방지수단(300)은 무황변 페인트 보호 필름(PPF; Paint Protection Film) 테이프일 수 있다. 무황변 페인트 보호 필름(PPF) 테이프는, 폴리우레탄 필름, 자외선에 의한 황변(yellowing) 현상을 방지하는 클리어 코팅층, 점착층을 포함한다. 무황변 페인트 보호 필름(PPF) 테이프는 탄성을 가지고 있어, 차량 유리(100)의 곡면에 밀착되어 제1끝점(201)을 덮을 수 있다. 한편, 무황변 페인트 보호 필름(PPF) 테이프는 투명하므로, 차량 유리(100)에 부착된 상태에서 쉽게 눈에 띄지 않아 운전 시 시인성을 확보할 수 있다. According to one embodiment, the crack smudge prevention means 300 may be a Paint Protection Film (PPF) tape. The non-yellowing paint protective film (PPF) tape includes a polyurethane film, a clear coating layer for preventing yellowing by ultraviolet rays, and an adhesive layer. The non-yellowing paint protective film (PPF) tape has elasticity and can be in close contact with the curved surface of the vehicle glass 100 to cover the first end point 201. On the other hand, since the non-yellowing paint protective film (PPF) tape is transparent, it is not easily visible in the state of being attached to the vehicle glass 100, and visibility can be secured during operation.

크랙번짐 방지수단(300)은 무황변 페인트 보호 필름(PPF) 테이프가 아닌 다양한 물질로 형성될 수 있다. 예컨대, 크랙번짐 방지수단(300)은 테이프가 아닌 통상의 투명 필름, 얇은 금속막 등 다양한 종류의 물질로 구성될 수도 있다.The crack smear prevention means 300 may be formed of various materials other than non-yellowing paint protective film (PPF) tape. For example, the crack-smudge preventing means 300 may be composed of various kinds of materials such as a normal transparent film, a thin metal film, and the like.

도 3은 도 1의 순서도에 따른 차량 유리(100)의 복원 방법에 따라 복원된 차량 유리(100)를 나타낸 도면이다. 도 3을 참조하면, 차량 유리(100)의 복원 작업이 끝난 이후, 차량 유리(100)에 크랙번짐 방지수단(300)이 부착된 채로 차량이 운행된다. 이 때, 경화된 제1레진(R1)에 의해 롱 크랙(200)이 메워져, 차량 유리(100)는 틈(G)이 없이 복원된 상태가 된다. FIG. 3 is a view showing the vehicle glass 100 restored according to the method of restoring the vehicle glass 100 according to the flowchart of FIG. Referring to FIG. 3, after the restoration work of the vehicle glass 100 is completed, the vehicle is operated with the crack prevention means 300 attached to the vehicle glass 100. At this time, the long cracks 200 are filled with the hardened first resin R1, and the vehicle glass 100 is in a restored state without the gaps G.

일 실시예에 따르면, 제1끝점(201)은 차량 유리(100)의 가장자리 영역에 위치하며, 크랙번짐 방지수단(300)은 차량의 와이퍼(wiper)의 구동 범위(WR) 외측에 위치할 수 있다. 크랙번짐 방지수단(300)을 차량 유리(100)의 가장자리에 배치함으로써, 차량 운행 시 크랙번짐 방지수단(300)이 운전자의 눈에 쉽게 띄지 않아 시인성을 확보할 수 있다. 한편, 크랙번짐 방지수단(300)을 차량의 와이퍼(wiper)의 구동 범위(WR) 외측에 위치시킴으로써 와이퍼의 구동에 의한 크랙번짐 방지수단(300)이 손상되거나 분리되는 문제를 방지할 수 있다. According to one embodiment, the first end point 201 is located in the edge region of the vehicle glass 100 and the crack spread preventing means 300 can be located outside the driving range WR of the vehicle wiper have. By arranging the crack spread preventing means 300 at the edge of the vehicle glass 100, the crack spread preventing means 300 can not easily stand out to the eyes of the driver when the vehicle is running, and visibility can be ensured. On the other hand, by locating the crack spread preventing means 300 outside the drive range WR of the vehicle wiper, it is possible to prevent the crack spread preventing means 300 from being damaged or separated by driving the wiper.

도 4는 제1레진(R1) 및 크랙번짐 방지수단(300)을 통해 롱 크랙(200)이 번지는 현상을 막는 메커니즘을 나타낸 도면이다. 4 is a view showing a mechanism for preventing the long cracks 200 from spreading through the first resin R1 and the crack spread preventing means 300. FIG.

도 4의 (a)는, 차량 유리(100)에 롱 크랙(200)이 발생한 상태를 나타낸다. 롱 크랙(200)의 주변 영역에는 인장력(tension)이 작용하게 되어, 틈(G)이 점점 번져 나가게 된다. Fig. 4 (a) shows a state where a long crack 200 is generated in the vehicle glass 100. Fig. A tension is applied to the peripheral region of the long crack 200, and the gap G gradually spreads.

도 4의 (b)는 롱 크랙(200)에 포함된 틈(G)에 제1레진(R1)을 채우고 경화한 상태를 나타낸다. 이 상태에서 제1레진(R1)은 자외선에 의해 중합되어(polymerized) 경화되므로, 경화된 제1레진(R1)과 차량 유리(100)의 분자간 결합에 의한 인력이 압축력으로 작용하게 된다. 따라서 경화된 제1레진(R1)에 의한 압축력으로 인장력을 상쇄시켜, 롱 크랙(200)이 번지는 것을 방지할 수 있다. 4B shows a state where the first resin R1 is filled in the gap G included in the long crack 200 and hardened. In this state, the first resin R1 is polymerized and cured by ultraviolet rays, so that attraction due to intermolecular bonding of the hardened first resin R1 to the vehicle glass 100 acts as a compressive force. Therefore, the tensile force is canceled by the compressive force of the hardened first resin (R1), so that the long crack (200) can be prevented from spreading.

그러나, 경화된 제1레진(R1)과 차량 유리(100)는 다른 물질로 구성되어 있어 열팽창계수가 다르다. 제1레진(R1)의 열팽창계수가 차량 유리(100)의 열팽창계수보다 큰 경우, 온도가 높아지면 제1레진(R1)의 부피 팽창율이 더 크므로 제1레진(R1)이 차량 유리(100)를 바깥으로 밀어내는 인장력을 작용하게 되어, 차량 유리(100)의 롱 크랙(200)이 더 벌어진다. 반대로, 제1레진(R1)의 열팽창계수가 차량 유리(100)의 열팽창계수보다 작은 경우, 온도가 높아지면 제1레진(R1)과 차량 유리(100) 사이에 틈(G)이 발생하게 되어 제1레진(R1)에 의한 압축력이 약해지게 된다. 따라서 제1레진(R1)을 경화시킨 후 오랜 시간이 지나면, 인장력이 우세해져 다시 크랙이 번지는 현상이 발생하게 된다. However, the hardened first resin (R1) and the vehicle glass (100) are made of different materials and have different thermal expansion coefficients. When the thermal expansion coefficient of the first resin R1 is larger than the thermal expansion coefficient of the vehicle glass 100, the volume expansion rate of the first resin R1 is larger when the temperature is higher, ), So that the long crack 200 of the vehicle glass 100 is further widened. Conversely, when the thermal expansion coefficient of the first resin R1 is smaller than the thermal expansion coefficient of the vehicle glass 100, a gap G is generated between the first resin R1 and the vehicle glass 100 when the temperature is increased The compressive force by the first resin R1 is weakened. Therefore, when the first resin (R1) is cured for a long time, the tensile force is dominant and the cracks again spread.

도 4의 (c)는 롱 크랙(200), 특히 제1끝점(201)에 크랙번짐 방지수단(300)을 덮은 상태를 나타낸다. 탄성을 가지는 크랙번짐 방지수단(300)을 차량 유리(100)에 부착시키는 경우, 크랙번짐 방지수단(300)의 복원력이 압축력으로 작용하여, 차량 유리(100)에 작용하는 인장력을 상쇄시키게 된다. 이 때, 크랙번짐 방지수단(300)과 차량 유리(100)가 닿는 폭(w)이 클수록 압축력이 커져, 롱 크랙(200)이 번지는 현상을 더욱 잘 방지할 수 있다. FIG. 4C shows a state in which the long crack 200, particularly the first end point 201, is covered with the crack spread preventing means 300. When the elastic crack preventing means 300 is attached to the vehicle glass 100, the restoring force of the crack spread preventing means 300 acts as a compressive force, thereby canceling the tensile force acting on the vehicle glass 100. At this time, the greater the width w of the crack preventing member 300 and the vehicle glass 100, the greater the compressive force, and the longer crack 200 can be prevented from being widened.

도 5 및 도 6은 각각 일 실시예에 따른 크랙번짐 방지수단(300)이 제1끝점(201)을 덮은 형태를 나타낸 도면들이다. FIGS. 5 and 6 are views showing a form in which the crack spread preventing means 300 according to an embodiment covers the first end point 201. FIG.

도 5에 도시된 바와 같이, 크랙번짐 방지수단(300)은 제1폭(w1) 및 제1폭(w1)보다 작은 제2폭(w2)을 가지는 직사각형 형태일 수 있다. 이 때, 롱 크랙(200)의 제1끝점(201)에서의 접선 방향과 제1폭(w1)의 연장방향은 평행하지 않을 수 있고, 크랙번짐 방지수단(300)에 의해 덮인 제1레진(R1)의 폭(w3)은 제1폭(w1)보다 작을 수 있다. 이와 같이 하는 경우, 크랙번짐 방지수단(300)과 차량 유리(100)가 닿는 폭(w1)이 크므로 롱 크랙(200) 주변의 차량 유리(100)에 작용하는 압축력이 커져, 롱 크랙(200)이 번지는 현상을 더욱 잘 방지할 수 있다. 5, the crack bleeding prevention means 300 may be a rectangular shape having a first width (w 1) and a first width smaller than a second width (w 1) (w 2). At this time, the tangential direction at the first end point 201 of the long crack 200 may not be parallel to the extending direction of the first width w 1 , and the first resin 100 covered by the crack- width (w 3) of the (R1) may be smaller than the first width (w 1). In this case, since the width (w 1 ) of contact between the crack preventing means 300 and the vehicle glass 100 is large, the compressive force acting on the vehicle glass 100 around the long crack 200 becomes large, 200) can be prevented more effectively.

도 6에 도시된 바와 같이, 크랙번짐 방지수단(300)은 제1크랙번짐 방지수단(301) 및 제1크랙번짐 방지수단(301)과 적어도 일부가 중첩되도록 배치된 제2크랙번짐 방지수단(302)을 포함할 수 있다. 제1크랙번짐 방지수단(301)과 제2크랙번짐 방지수단(302)이 두 겹으로 일부 겹쳐져 배치되는 경우, 롱 크랙(200) 주변의 차량 유리(100)에 작용하는 압축력이 더 커져 크랙이 번지는 현상을 더욱 잘 방지할 수 있다. 6, the crack smearing prevention means 300 includes a second crack smear prevention means 301 and a second crack smear prevention means 301 disposed so as to overlap at least a part of the first crack smearing prevention means 301 302). When the first crack spill preventing means 301 and the second crack spill preventing means 302 are partially overlapped with each other in two layers, the compressive force acting on the vehicle glass 100 around the long crack 200 becomes larger, The address can be prevented more effectively.

도 7은 다른 실시예에 따른 차량 유리(100)의 복원 방법을 나타낸 순서도이며, 도 8a 내지 도 8g는 도 7의 단계들을 순차적으로 나타낸 도면들이다.FIG. 7 is a flowchart showing a method of restoring the vehicle glass 100 according to another embodiment, and FIGS. 8A to 8G are views sequentially showing the steps of FIG.

일 실시예에 따른 차량 유리의 복원 방법은, 제2끝점(202)에 확산방지홀(220)을 형성하는 단계(S10), 롱 크랙(200)을 따라 제1레진(R1)을 채우는 단계(S20), 확산방지홀(220) 및 파손기점(210)에 제3레진(R3)을 채우는 단계(S30), 제1레진(R1)을 경화하는 단계(S40), 제1끝점(201) 또는 크랙번짐 방지수단(300)의 일면에 제2레진(R2)을 도포하는 단계(S50) 및 제1끝점(201)을 크랙번짐 방지수단(300)을 이용하여 덮는 단계(S60) 및 제2레진(R2)을 경화하는 단계(S70)를 포함할 수 있다.The method for restoring vehicle glass according to one embodiment includes forming a diffusion prevention hole 220 in a second end point 202, filling the first resin R1 along a long crack 200 (S30) filling the diffusion preventing hole 220 and the breakage starting point 210 with the third resin R3, curing the first resin R1 (S40) A step (S50) of applying a second resin (R2) to one side of the crack smudge preventing means 300 and a step (S60) of covering the first end point (201) with the use of the crack smudge preventing means (300) (Step S70) of curing the resin R2.

도 8a에 도시된 바와 같이, 롱 크랙(200)을 포함하는 차량 유리(100)의 제2끝점(202)에 확산방지홀(220)을 형성하는 단계(S10)가 수행된다. 후술하겠지만 제2끝점(202)은 제1레진(R1)의 주입이 시작되는 시점으로 제1레진(R1)을 주입하기 위해 제2끝점(202)에 유압이 가해질 때 롱 크랙(200)이 제2끝점(202)의 외측으로 번져나가는 현상이 발생할 수 있다. 그러나, 본 발명의 일 실시예에 따르면 제2끝점(202)에 확산방지홀(220)을 형성함으로써 유압에 의한 롱 크랙(200)의 확산을 방지할 수 있다. 8A, a step S10 of forming a diffusion prevention hole 220 in the second end point 202 of the vehicle glass 100 including the long crack 200 is performed. As will be described later, when the hydraulic pressure is applied to the second end point 202 to inject the first resin R1 into the first resin R1 at the start of injection of the first resin R1, 2 end point 202 may occur. However, according to the embodiment of the present invention, diffusion preventing holes 220 are formed in the second end point 202 to prevent diffusion of the long cracks 200 due to the hydraulic pressure.

일 실시예에 따르면, 차량 유리(100)는 롱 크랙(200)이 발생한 외측 유리층(101), 내측 유리층(103) 및 외측 유리층(101)과 내측 유리층(103) 사이에 배치된 유기접착필름층(102)을 포함하며, 확산방지홀(220)의 깊이(h2)는 외측 유리층(101)의 두께(h1)의 반 이하일 수 있다. 확산방지홀(220)의 깊이(h2)가 외측 유리층의 두께(h1)의 절반보다 큰 경우, 외측 유리층(101)의 강도가 약해질 수 있다.According to one embodiment, the vehicle glass 100 includes an outer glass layer 101, an inner glass layer 103, and an inner glass layer 103 that are disposed between the inner glass layer 103 and the outer glass layer 101 where the long cracks 200 have occurred And the depth h 2 of the diffusion preventing hole 220 may be less than or equal to half the thickness h 1 of the outer glass layer 101. If the depth h 2 of the diffusion preventing hole 220 is larger than half the thickness h 1 of the outer glass layer, the strength of the outer glass layer 101 may be weakened.

도 8b를 참조하면, 롱 크랙(200)을 따라 제1레진(R1)을 채우는 단계(S20)를 수행할 수 있다. 제1레진(R1)을 채우는 단계(S20)는 예컨대, 제1주입수단(400)을 이용하여 확산방지홀(220)에 제1레진(R1)을 채우는 단계(S22) 및 제2주입수단(500)을 이용하여 롱 크랙(200)을 따라 이동하면서 제1레진(R1)을 채우는 단계(S24)를 포함할 수 있다. 제1주입수단(400)은 피스톤을 포함하며, 고정 수단을 통해 차량 유리(100)에 고정된 상태에서 레진을 주입하는 장치일 수 있다. Referring to FIG. 8B, step S20 of filling the first resin R1 along the long crack 200 may be performed. The step S20 of filling the first resin R1 may be carried out by, for example, filling the diffusion preventing hole 220 with the first resin R1 using the first injection means 400, 500) to fill the first resin (R1) while moving along the long crack (S24). The first injection means 400 may include a piston, and may be a device for injecting the resin while being fixed to the vehicle glass 100 through the fixing means.

제2주입수단(500)은 피스톤을 포함하며, 사용자에 의해 움직이며 레진을 주입하는 장치일 수 있다. 제2주입수단(500)은 확산방지홀(220)에서 시작하여 제1끝점(201)까지 움직이면서 제1레진(R1)을 채울 수 있다. 이 때, 확산방지홀(220)에 제1레진(R1)을 채운 이후, 제1레진(R1)이 롱 크랙(200) 안에서 끊긴 부분 없이 연속적으로 채워지도록 제2주입수단(500)이 움직이면서 제1끝점(201)까지 롱 크랙(200)을 제1레진(R1)으로 채운다. 이러한 방법을 통해, 롱 크랙(200) 내에 배치된 먼지 등의 이물질을 별도로 제거하는 작업 없이도 제1레진(R1)을 통해 유압으로 이물질들을 밀어낼 수 있다. 즉, 상기 제1레진(R1)을 롱 크랙(200)을 따라 주입하는 단계를 통해 롱 크랙(200) 내에 제1레진(R1)을 채움과 동시에 롱 크랙(200) 내의 이물질을 제거할 수 있다. The second injection means 500 includes a piston, and may be a device that is moved by the user and injects the resin. The second injection means 500 can fill the first resin R1 while moving from the diffusion prevention hole 220 to the first end point 201. [ At this time, after the first resin (R 1) is filled in the diffusion preventing hole (220), the second injection means (500) moves so that the first resin (R 1) is continuously filled in the long crack The long crack 200 is filled with the first resin R1 until one end point 201 is reached. With this method, the foreign substances can be pushed out through the first resin (R1) by hydraulic pressure without separately removing foreign matter such as dust placed in the long crack (200). That is, by injecting the first resin R1 along the long crack 200, it is possible to fill the first resin R1 in the long crack 200 and remove the foreign matter in the long crack 200 .

도 8c를 참조하면, 제2주입수단(500)이 움직이면서 롱 크랙(200)을 제1레진(R1)으로 채우는 단계(S24) 후, 확산방지홀(220) 상에 있던 제1주입수단(400)이 제거된다. 이로 인해 원래 제1주입수단(400)에 의해 가려져 있던 확산방지홀(220)이 다시 노출되며, 확산방지홀(220) 및 파손기점(210)에 제1레진(R1)보다 농도가 큰 제3레진(R3)을 채우는 단계(S30)가 수행된다. Referring to FIG. 8C, after the step S24 of filling the long crack 200 with the first resin R1 as the second injection means 500 moves, the first injection means 400 Is removed. As a result, the diffusion preventing hole 220 previously covered by the first injection means 400 is exposed again, and the diffusion preventing hole 220 and the breakage starting point 210 are provided with the third resin A step S30 of filling the resin R3 is performed.

제3레진(R3)은 올리고머(olygomer), 모노머(monomer), 광중합 개시제를 포함하는 광경화성 액상 수지로, 자외선에 의해 광중합 개시제에서 라디칼 또는 양이온이 생성되면 올리고머가 중합 반응하여 고분자 결합이 형성되어 경화되는 특성을 가진다. 제3레진(R3)은 확산방지홀(220) 및 파손기점(210)과 같이 패임이 큰 부분을 채우는 역할을 수행하므로 제1레진(R1)에 비하여 농도가 큰 것이 적합하다. 제1레진(R1)은 롱 크랙(200)을 채워나가야 되므로 제3레진(R3)보다 유동성이 큰 농도가 작은 레진을 사용하는 것이 바람직하다.The third resin (R3) is a photo-curable liquid resin containing an oligomer, a monomer and a photopolymerization initiator. When radicals or cations are generated in the photopolymerization initiator by ultraviolet rays, oligomers are polymerized to form polymer bonds And has the property of hardening. It is preferable that the third resin R3 has a larger concentration than the first resin R1 because it functions to fill the large depressions such as the diffusion preventing hole 220 and the breakage starting point 210. [ Since the first resin R1 must fill the long crack 200, it is preferable to use a resin having a higher fluidity and a smaller concentration than the third resin R3.

도 8c에서는 제3레진(R3)을 확산방지홀(220) 및 파손기점(210)에 채우는 단계를 도시하였지만 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 파손기점(210)의 파손 정도가 크지 않을 경우 제3레진(R3)은 확산방지홀(220)에만 채워질 수도 있다.8C shows a step of filling the third resin R3 into the diffusion preventing hole 220 and the breakage starting point 210. However, the present invention is not limited to this, and when the breakage of the breakage starting point 210 is not large, The resin R3 may be filled only in the diffusion preventing hole 220. [

도 8d를 참조하면, 제1레진(R1) 및 제3레진(R3)을 경화시키는 제1경화 단계(S42)가 수행된다. 상기 제1경화 단계(S42) 전에 제3레진(R3)이 확산방지홀(220) 및 파손기점(210)을 빈틈없이 채우도록 레진고정수단(310)으로 덮는 단계가 더 수행될 수 있다. 레진고정수단(310)으로는 OHP필름 등 레진을 편평하게 할 수 있는 어떠한 수단도 채용될 수 있다. Referring to FIG. 8D, a first curing step (S42) for curing the first resin (R1) and the third resin (R3) is performed. The step of covering the diffusion preventing hole 220 and the breakage starting point 210 with the resin fixing means 310 may be further performed before the first curing step S42. As the resin fixing means 310, any means capable of flattening the resin, such as an OHP film, may be employed.

제1경화 작업은 자외선조사기(600) 등을 이용하여 자외선을 조사함으로써 수행될 수 있으며, 제2주입수단(500)이 제1끝점(201)에 그대로 위치한 상태에서 자외선이 조사될 수 있다.The first curing operation may be performed by irradiating ultraviolet rays using an ultraviolet irradiator 600 or the like, and ultraviolet rays may be irradiated while the second injection means 500 is positioned at the first end point 201 as it is.

도 8e를 참조하면, 제1레진(R1) 및 제3레진(R3)을 경화시키는 제2경화 단계(S44)가 수행된다. 제2경화 작업은 자외선조사기(600) 등을 이용하여 자외선을 조사함으로써 수행될 수 있으며, 제2주입수단(500)이 제거된 상태에서 수행될 수 있다.Referring to FIG. 8E, a second curing step S44 for curing the first resin R1 and the third resin R3 is performed. The second curing operation may be performed by irradiating ultraviolet rays using an ultraviolet irradiator 600 or the like, and may be performed with the second injection means 500 removed.

상기 제1경화 단계(S42)는 제2주입수단(500)을 제1끝점(201)으로부터 제거하지 않은 상태에서 수행되며, 이는 롱 크랙(200)을 따라 길게 연장된 제1레진(R1)을 유지하는 힘을 그대로 가한 상태에서 제1레진(R1)을 경화시키기 위한 것이다. 즉, 제1경화 없이 제2주입수단(500)을 제거한 후 제2경화 단계(S44)를 진행하는 경우, 제1레진(R1)이 롱 크랙(200) 내에서 미세하게 중력 방향으로 치우치는 문제가 발생할 수 있다. The first curing step S42 is performed without removing the second injection means 500 from the first end point 201. This is because the first resin R1 extended along the long crack 200 To harden the first resin (R1) in a state in which the holding force is maintained as it is. That is, when the second curing step S44 is performed after removing the second injection means 500 without the first curing, there is a problem that the first resin R1 slightly biases in the gravity direction within the long cracks 200 Lt; / RTI >

제1경화 단계(S42) 및 제2경화 단계(S44)를 거쳐 경화된 제1레진(R1) 및 제3레진(R3)은 차량 유리(100)의 갈라짐을 막는 압축력을 제공한다. 도시하진 않았지만, 제1레진(R1)을 경화하는 단계(S40) 후에 레진고정수단(310)을 제거한 후 롱 크랙(200)의 바깥 부분에서 경화된 제1레진(R1) 및 제3레진(R3)을 제거함으로써 차량 유리(100), 제1레진(R1) 및 제3레진(R3)을 평탄화하는 작업이 수행될 수 있다. The first resin R1 and the third resin R3 that have been hardened through the first curing step S42 and the second curing step S44 provide a compressive force to prevent cracking of the vehicle glass 100. [ Although not shown, after removing the resin fixing means 310 after the step S40 of hardening the first resin R1, the first and second resins R1 and R3 cured at the outer portion of the long crack 200 The operation of flattening the vehicle glass 100, the first resin R1 and the third resin R3 can be performed.

도 8f를 참조하면, 제1끝점(201)에 크랙번짐 방지수단(300)을 덮는 단계(S60) 이전에, 크랙번짐 방지수단(300)의 일면에 제2레진(R2)을 도포하는 단계(S50)가 수행될 수 있다. 제2레진(R2)이 도포되는 일면은 크랙번짐 방지수단(300)의 두 면 중 차량 유리(100)에 부착되는 면일 수 있다. 제2레진(R2)은 광경화성 액상 수지이며, 소정의 도포 수단을 이용하여 크랙번짐 방지수단(300)에 도포될 수 있다. 도 8f에서는 제2레진(R2)이 크랙번짐 방지수단(300)에 도포된 경우를 예시하고 있지만, 본 발명은 이에 한정되지 않는다. 즉, 제2레진(R2)은 차량 유리(100)의 제1끝점(201) 및 제1끝점(201)의 주변 영역에 도포될 수 있으며, 이 경우 제2레진(R2)이 도포된 차량 유리(100) 부분을 크랙번짐 방지수단(300)을 이용하여 덮을 수 있다.8f, the step of applying the second resin R2 to one side of the crack smearing prevention means 300 (Step S60) before the step S60 of covering the crack smearing prevention means 300 to the first end point 201 S50) may be performed. One surface to which the second resin (R2) is applied may be a surface attached to the vehicle glass (100) on two sides of the crack smear prevention means (300). The second resin R2 is a photo-curable liquid resin, and can be applied to the crack-smudging prevention means 300 by using a predetermined application means. In FIG. 8F, the case where the second resin R2 is applied to the crack-preventing agent 300 is illustrated, but the present invention is not limited thereto. That is, the second resin R2 may be applied to the first end point 201 of the vehicle glass 100 and the peripheral area of the first end point 201, in which case the second resin R2 is applied to the vehicle glass (100) can be covered with the crack spread preventing means (300).

결과적으로 차량 유리(100)의 제1끝점(201) 및 제1끝점(201)의 주변 영역 상에 제2레진(R2)이 덮이고 그 위를 크랙번짐 방지수단(300)이 덮는 상태가 된다. The second resin R2 is covered on the peripheral region of the first end point 201 and the first end point 201 of the vehicle glass 100 and the crack spreading preventing means 300 covers the second resin R2.

도 8g를 참조하면 제1끝점(201)에 크랙번짐 방지수단(300)을 덮는 단계(S60) 후에 제2레진(R2)을 경화하는 단계(S70)가 수행될 수 있다. 이 때, 별도의 자외선조사기(600)를 통해 제2레진(R2)에 자외선을 쪼여 경화시킬 수도 있으나, 야외에서 차량 유리(100)를 햇빛에 노출시켜, 제2레진(R2)을 경화시킬 수도 있다. 원래 액상이었던 제2레진(R2)은 경화된 이후 고체 상태가 된다. 제2레진(R2)은 크랙번짐 방지수단(300)이 차량 유리(100)에 더욱 단단하게 부착될 수 있도록 하는 기능을 수행하며, 차량을 사용하는 중에 크랙번짐 방지수단(300)이 쉽게 떨어지지 않도록 할 수 있다. 또한, 롱 크랙(200) 주변의 차량 유리(100)에 작용하는 압축력을 더욱 크게 하여, 롱 크랙(200)이 번지는 것을 방지할 수 있다. Referring to FIG. 8G, step S70 of curing the second resin R2 may be performed after the step S60 of covering the first end point 201 with the crack-smudge preventing means 300. [ At this time, ultraviolet rays may be cured by irradiating ultraviolet rays to the second resin (R2) through a separate ultraviolet ray irradiator (600), but it is also possible to expose the vehicle glass (100) have. The second resin (R2), which was originally a liquid phase, becomes solid after curing. The second resin R2 functions to make the crack spread preventing means 300 more firmly adhered to the vehicle glass 100 and prevents the crack spread preventing means 300 from falling off easily during use of the vehicle can do. Further, the compressive force acting on the vehicle glass 100 in the vicinity of the long crack 200 can be further increased, and the long crack 200 can be prevented from spreading.

일 실시예에 따르면, 제2레진(R2)은 확산방지홀(220) 및 파손기점(210)에 채워진 제3레진(R3)과 동일한 레진일 수 있다.According to one embodiment, the second resin R2 may be the same resin as the third resin R3 filled in the diffusion barrier 220 and the fracture origin 210. [

상기와 같은 차량 유리(100)의 복원 방법에 의해 복원된 차량 유리(100)는, 제1끝점(201)을 덮는 크랙번짐 방지수단(300)이 부착된 채로 운행된다. 이 때, 롱 크랙(200)은 경화된 제1레진(R1)에 의해 메워져, 차량 유리(100)는 틈(G)이 없는 깨끗한 상태가 된다. The vehicle glass 100 restored by the method of restoring the vehicle glass 100 as described above is operated with the crack spread preventing means 300 covering the first end point 201 attached thereto. At this time, the long crack 200 is filled with the hardened first resin R1, and the vehicle glass 100 is in a clean state without the gap G. [

상기와 같은 본 발명에 따르면, 경화된 레진이 롱 크랙(200)을 투명하게 메워, 차량 유리(100)가 갈라지지 않은 원래의 상태처럼 보일 수 있게 할 뿐만 아니라, 제1끝점(201)을 덮는 크랙번짐 방지수단(300)에 의해 제1끝점(201) 및 제2끝점(202)으로부터 롱 크랙(200)이 더 번져 나가는 현상을 방지할 수 있다.According to the present invention as described above, not only does the cured resin transparently fill the long cracks 200 to make the vehicle glass 100 look like the original state without cracking, but also to cover the first end point 201 It is possible to prevent the occurrence of further spreading of the long cracks 200 from the first end point 201 and the second end point 202 by the crack spread preventing means 300.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.While the present invention has been described with reference to exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the invention. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the technical idea of the appended claims.

100: 차량 유리 200: 롱 크랙
201: 제1끝점 202: 제2끝점
210: 파손기점 220: 확산방지홀
300: 크랙번짐 방지수단 310: 레진고정수단
400: 제1주입수단 500: 제2주입수단
600: 자외선조사기100: Vehicle glass 200: Long crack
201: first end point 202: second end point
210: breakage origin 220: diffusion prevention hole
300: crack spread preventing means 310: resin fixing means
400: first injection means 500: second injection means
600: ultraviolet ray irradiator

Claims (4)

파손기점에서부터 서로 다른 방향으로 갈라져 제1끝점 및 제2끝점까지 연장된 선 형태의 롱 크랙(long crack)이 발생한 차량 유리의 복원 방법에 있어서,
상기 제2끝점에 확산방지홀(hole)을 형성하는 단계;
상기 롱 크랙을 따라 제1레진을 채우는 단계;
상기 확산방지홀 및 상기 파손기점에 상기 제1레진보다 농도가 큰 제3레진을 채우는 단계;
상기 확산방지홀 및 상기 파손기점에, 상기 제3레진이 상기 확산방지홀 및 상기 파손기점을 편평하게 채우도록 하는 레진고정수단을 덮는 단계;
상기 제1레진 및 제3 레진을 경화하는 단계;
상기 제1끝점 또는 크랙번짐 방지수단의 일면에 제2레진을 도포하는 단계;
경화된 상기 제1레진이 채워진 제1끝점을, 제1크랙번짐 방지수단 및 상기 제1크랙번짐 방지수단과 적어도 일부가 중첩되는 제2크랙번짐 방지수단으로 덮는 단계; 및
상기 제2레진을 경화하는 단계;를 포함하는, 차량 유리의 복원 방법.
A method for restoring a vehicle glass in which a long crack is formed in a line shape extending from a breakage starting point to a first end point and a second end point,
Forming a diffusion prevention hole at the second end point;
Filling the first resin along the long crack;
Filling the diffusion prevention hole and the breakage starting point with a third resin having a higher concentration than the first resin;
Covering the diffusion preventing hole and the breakage starting point with resin fixing means for allowing the third resin to flatly fill the diffusion preventing hole and the breakage starting point;
Curing the first and third resins;
Applying a second resin to one side of the first endpoint or crack smudge prevention means;
Covering the first end point filled with the hardened first resin with a first crack smearing preventing means and a second crack smearing preventing means overlapping at least a part with the first crack smearing preventing means; And
And curing the second resin. ≪ Desc / Clms Page number 19 >
제1항에 있어서,
상기 롱 크랙을 따라 제1레진을 채우는 단계는,
제1주입수단을 이용하여 상기 확산방지홀에 상기 제1레진을 주입하는 단계 및
제2주입수단을 이용하여 상기 롱 크랙을 따라 이동하면서 상기 제1레진을 주입함으로써 상기 확산방지홀에 채워진 상기 제1레진으로부터 단절없이 상기 롱 크랙을 따라 상기 제1끝점까지 상기 제1레진을 채우는 단계를 포함하는, 차량 유리의 복원 방법.
The method according to claim 1,
The step of filling the first resin along the long crack,
Implanting the first resin into the diffusion barrier using a first implantation means;
Filling the first resin along the long crack along the long crack without breaking from the first resin filled in the diffusion preventing hole by injecting the first resin while moving along the long crack using a second injection means The method comprising the steps of:
제1항에 있어서,
상기 제1레진을 경화하는 단계는, 상기 제2주입수단이 상기 제1끝점에 위치한 상태에서 자외선을 조사함으로써 제1경화를 수행하는 단계 및 상기 제2주입수단을 제거한 상태에서 자외선을 조사함으로써 제2경화를 수행하는 단계를 포함하는, 차량 유리의 복원 방법.
The method according to claim 1,
The step of curing the first resin may include a step of performing a first curing by irradiating ultraviolet rays in a state where the second injection means is located at the first end point and a step of irradiating ultraviolet rays in the state of removing the second injection means 2 cure of the vehicle glass.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항의 차량 유리의 복원 방법에 의해 복원된 차량 유리.A vehicle glass restored by the method for restoring a vehicle glass according to any one of claims 1 to 3.
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