KR20180023244A - Cooling module - Google Patents

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KR20180023244A
KR20180023244A KR1020160108254A KR20160108254A KR20180023244A KR 20180023244 A KR20180023244 A KR 20180023244A KR 1020160108254 A KR1020160108254 A KR 1020160108254A KR 20160108254 A KR20160108254 A KR 20160108254A KR 20180023244 A KR20180023244 A KR 20180023244A
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oil cooler
cooling
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air guide
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KR1020160108254A
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최지훈
정순안
이상옥
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한온시스템 주식회사
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Abstract

The present invention relates to a cooling module, which comprises: a fan shroud assembly; a radiator disposed on a front side of the fan shroud assembly in the flowing direction of cooling air; a condenser disposed on a front side of the radiator in the flowing direction of the cooling air, and forming an overcooling region on an upper portion thereof; an oil cooler disposed on a front side of the condenser in the flowing direction of the cooling air; and an air guide guiding the cooling air to prevent the cooling air passing through the oil cooler from flowing into the overflowing region of the condenser. Therefore, the air over-heated while passing through the oil cooler does not come into the overcooling region of the condenser by the air guide, thereby preventing decrease in cooling performance of the condenser. Thus, there is no temperature difference between left and right sides of an evaporator so as to decrease the temperature difference between air conditioners coming from a driver seat and coming from a passenger seat.

Description

쿨링 모듈 {Cooling module}Cooling module

본 발명은 자동차의 엔진 냉각과 에어컨 냉매 등을 냉각시키기 위해 장착되는 쿨링 모듈에 있어서, 응축기의 냉각 성능이 저하되지 않도록 함으로서 에어컨의 좌우 온도 차이를 줄일 수 있는 쿨링 모듈에 관한 것이다.The present invention relates to a cooling module mounted on a cooling module for cooling an engine of an automobile and an air conditioner refrigerant, which can reduce the difference in temperature between the left and right sides of the air conditioner by preventing the cooling performance of the condenser from being lowered.

일반적으로 쿨링 모듈은 자동차의 엔진 냉각과 에어컨 냉매의 냉각을 위해 차량 전방의 프론트 엔드 모듈 캐리어에 장착되고, 응축기와 라디에이터가 일정거리 이격되어 나란히 적층 구성되며 라디에이터의 일면에 팬 쉬라우드 조립체가 구성되어 차량의 주행 시 공기의 유동 또는 냉각팬의 구동에 의해 응축기 및 라디에이터에서 열교환을 일으키는 구조로 형성된다.Generally, the cooling module is mounted on the front-end module carrier in front of the vehicle for engine cooling of the automobile and cooling of the air-conditioner refrigerant, the condenser and the radiator are stacked side by side with a certain distance and the fan shroud assembly is formed on one side of the radiator And is structured to cause heat exchange in the condenser and the radiator by the flow of air or the driving of the cooling fan when the vehicle runs.

이러한 쿨링 모듈(1)은 도 1과 같이 응축기(10), 라디에이터(20) 및 팬 쉬라우드 조립체(30)의 순서로 적층 형성되어, 차량의 캐리어에 장착되어 주로 쿨링 모듈에서 강성이 큰 라디에이터의 헤더탱크에 마운팅 핀을 형성하여 차량에 장착되며, 냉각 공기는 응축기 및 라디에이터를 거쳐 팬 쉬라우드 조립체를 통과하도록 구성된다.1, the cooling module 1 is stacked in the order of the condenser 10, the radiator 20, and the fan shroud assembly 30, and is mounted on a carrier of the vehicle, Mounted to the vehicle by forming mounting pins in a header tank, and the cooling air is configured to pass through the fan shroud assembly through the condenser and the radiator.

그리고 응축기(10)는 상부에 과냉영역(상부 서브쿨 영역)이 형성되어 하부 및 중앙 영역을 통과하며 냉각된 열교환매체가 상부 과냉영역을 통과하면서 과냉각되도록 함으로서, 열교환매체의 엔탈피를 더욱 낮추어 냉각 효율을 높일 수 있도록 구성된다.In the condenser 10, a supercooled region (upper subcool region) is formed at an upper portion of the condenser 10 so that the cooled heat exchange medium passes through the lower and central regions and is supercooled while passing through the upper supercooled region. Thus, the enthalpy of the heat exchange medium is further reduced, .

여기에서 쿨링 모듈(1)은 도 2와 같이 자동차의 엔진 오일 및 미션 오일 등의 냉각을 위해 오일쿨러(40)가 더 구비되어, 오일쿨러(40)가 냉각 공기의 유동 방향으로 응축기(10)의 전방에 배치될 수 있다. 그리고 오일쿨러(40)의 하측에는 인터쿨러(50)가 배치될 수 있다.2, the cooling module 1 further includes an oil cooler 40 for cooling the engine oil and the mission oil of the automobile, so that the oil cooler 40 can cool the condenser 10 in the flow direction of the cooling air, As shown in FIG. An intercooler 50 may be disposed below the oil cooler 40.

그런데 오일쿨러(40)가 상기 응축기(10)의 과냉영역(11)과 높이방향으로 중첩되는 위치에 배치되는 경우, 오일쿨러(40)를 통과하며 열교환되어 가열된 공기가 응축기(10)의 과냉영역(11)으로 유입되어 응축기(10)의 냉각 성능을 저하시키게 된다. 즉, 오일쿨러를 냉각시킨 폐열이 응축기의 과냉영역으로 유입되어 응축기에서 냉각 후 배출되는 냉매의 온도를 상승시키고 액상 냉매의 유량이 감소되며 증발기 전의 팽창밸브로 기상 냉매가 유입되어 냉매의 과열도가 상승하게 된다. 이로 인해 자동차 실내의 냉방을 위한 증발기의 좌우 온도차가 발생하게 되고, 증발기를 통과하여 자동차의 실내로 유입되는 에어컨 바람에서 운전석쪽과 조수석쪽의 토출온도 차이가 발생할 수 있다.When the oil cooler 40 is disposed at a position overlapping with the subcooling region 11 of the condenser 10 in the height direction, the heated air passing through the oil cooler 40 is heated and supercooled So that the cooling performance of the condenser 10 is lowered. That is, the waste heat that has cooled the oil cooler flows into the supercooled region of the condenser, raises the temperature of the refrigerant discharged after cooling in the condenser, decreases the flow rate of the liquid refrigerant, and the gaseous refrigerant flows into the expansion valve before the evaporator, . As a result, there is a difference in temperature between the left and right sides of the evaporator for cooling the interior of the vehicle, and a difference in the discharge temperatures between the driver's seat and the passenger's seat may occur in the air conditioner flowing into the interior of the vehicle through the evaporator.

KR 10-2011-0056598 A (2011.05.31)KR 10-2011-0056598 A (May 31, 2011)

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 자동차의 엔진 냉각과 에어컨 냉매의 냉각을 위해 장착되는 쿨링 모듈에 있어서, 냉각 공기의 유동방향으로 응축기의 과냉영역 전방에 배치된 오일쿨러를 통과하여 가열된 공기가 응축기의 과냉영역으로 유입되지 않도록 함으로서 응축기의 냉각 성능 저하를 방지할 수 있는 쿨링 모듈을 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a cooling module mounted for cooling an engine of an automobile and for cooling an air conditioner refrigerant, The cooling module is provided with an oil cooler disposed in the oil cooler and prevents the heated air from flowing into the supercooled region of the condenser, thereby preventing the cooling performance of the condenser from deteriorating.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 쿨링 모듈(1000)은, 팬 쉬라우드 조립체(100); 냉각 공기의 유동 방향으로 상기 팬 쉬라우드 조립체(100)의 전방측에 배치된 라디에이터(200); 냉각 공기의 유동 방향으로 상기 라디에이터(200)의 전방측에 배치되며, 상부에 과냉영역(310)이 형성된 응축기(300); 냉각 공기의 유동 방향으로 상기 응축기(300)의 전방측에 배치된 오일쿨러(400); 및 상기 오일쿨러(400)를 통과하는 냉각 공기가 상기 응축기(300)의 과냉영역(310)으로 유입되지 않도록 냉각 공기를 안내하는 에어 가이드(500); 를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.In order to accomplish the above object, a cooling module (1000) of the present invention includes a fan shroud assembly (100); A radiator (200) disposed on a front side of the fan shroud assembly (100) in a flow direction of cooling air; A condenser 300 disposed on the front side of the radiator 200 in the flow direction of the cooling air and having a supercooled region 310 at an upper portion thereof; An oil cooler (400) disposed on a front side of the condenser (300) in a flow direction of cooling air; And an air guide (500) for guiding the cooling air so that the cooling air passing through the oil cooler (400) is not introduced into the subcooling region (310) of the condenser (300). And a control unit.

또한, 상기 오일쿨러(400)는 응축기(300)가 형성된 영역에 대향되도록 배치되며, 상기 오일쿨러(400)와 상기 응축기(300)의 과냉영역(310)은 높이방향으로 서로 중첩되게 형성된 것을 특징으로 한다.The oil cooler 400 is arranged to face the region where the condenser 300 is formed and the supercooled region 310 of the oil cooler 400 and the condenser 300 is formed to overlap with each other in the height direction .

또한, 상기 응축기(300)와 오일쿨러(400)는 서로 이격되어 배치되며, 상기 에어 가이드(500)는 상기 오일쿨러(400)의 상측에서부터 상기 응축기(300)의 과냉영역(310) 하단부(311)를 향해 경사지도록 경사부(510)가 형성된 것을 특징으로 한다.The air guide 500 is installed at a lower end 311 of the supercooled region 310 of the condenser 300 from above the oil cooler 400, The inclined portion 510 is formed so as to be inclined toward the lower surface of the substrate.

또한, 상기 에어 가이드(500)는, 상기 오일쿨러(400)의 상측을 덮어 막도록 상부에 수평부(520)가 형성된 것을 특징으로 한다.The air guide 500 is characterized in that a horizontal portion 520 is formed at an upper portion thereof to cover the upper side of the oil cooler 400.

또한, 상기 에어 가이드(500)는, 일측이 상기 오일쿨러(400)에 결합되고 타측이 상기 응축기(300)의 과냉영역(310) 하단부(311)에 지지되는 것을 특징으로 한다.One side of the air guide 500 is coupled to the oil cooler 400 and the other side is supported at a lower end 311 of the supercooled region 310 of the condenser 300.

또한, 상기 에어 가이드(500)는, 일측에 상기 오일쿨러(400)의 상측에 이격되어 형성된 연결관(410)에 회전 가능하게 결합되는 고정부(530)가 형성된 것을 특징으로 한다.The air guide 500 has a fixing part 530 formed on one side thereof and rotatably coupled to a coupling pipe 410 formed on the upper side of the oil cooler 400.

또한, 상기 에어 가이드(500)는, 타측의 상기 응축기(300)와 접하는 면에 탄성 재질의 완충 지지부(540)가 형성된 것을 특징으로 한다.The air guide 500 is characterized in that a buffer support portion 540 made of an elastic material is formed on the surface of the air guide 500 which is in contact with the condenser 300 on the other side.

본 발명의 쿨링 모듈은, 에어 가이드에 의해 오일쿨러를 통과하며 가열된 공기가 응축기의 과냉영역으로 유입되지 않으므로, 응축기의 냉각 성능 저하를 방지할 수 있으며, 이에 따라 증발기의 좌우 온도차가 발생하지 않아 운전석쪽과 조수석쪽에서 토출되는 에어컨의 바람의 온도 차이를 줄일 수 있는 장점이 있다.In the cooling module of the present invention, since the heated air passing through the oil cooler by the air guide does not flow into the supercooled region of the condenser, deterioration of the cooling performance of the condenser can be prevented, There is an advantage in that the temperature difference between the wind of the air conditioner discharged from the driver's seat side and the passenger's seat side can be reduced.

도 1 및 도 2는 종래의 오일쿨러가 구비된 쿨링 모듈을 나타낸 사시도 및 개념도.
도 3 및 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 쿨링 모듈을 나타낸 조립사시도 및 분해사시도.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 쿨링 모듈을 나타낸 개념도.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 쿨링 모듈을 나타낸 개념도.
도 7 및 도 8은 본 발명에 따른 오일쿨러 및 에어 가이드를 나타낸 조립사시도 및 분해사시도.
도 9는 종래의 냉방시스템에서 오일쿨러의 폐열이 응축기의 과냉영역으로 유입되는 경우 P-h선도 및 냉동사이클을 나타낸 도면.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 냉방시스템에서 에어 가이드에 의해 오일쿨러의 폐열이 응축기의 과냉영역으로 유입되지 않는 경우 P-h선도 및 냉동사이클을 나타낸 도면.1 and 2 are a perspective view and a conceptual view showing a cooling module provided with a conventional oil cooler.
3 and 4 are an assembled perspective view and an exploded perspective view of a cooling module according to an embodiment of the present invention;
5 is a conceptual diagram illustrating a cooling module according to an embodiment of the present invention;
6 is a conceptual diagram illustrating a cooling module according to another embodiment of the present invention;
7 and 8 are an assembled perspective view and an exploded perspective view showing an oil cooler and an air guide according to the present invention.
9 is a diagram showing a Ph diagram and a refrigeration cycle when waste heat of an oil cooler flows into a supercooled region of a condenser in a conventional cooling system;
10 is a view showing a Ph diagram and a refrigeration cycle when the waste heat of the oil cooler is not introduced into the supercooled region of the condenser by the air guide in the cooling system according to the embodiment of the present invention.

이하, 상기한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명의 쿨링 모듈을 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, the cooling module of the present invention having the above-described configuration will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3 및 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 쿨링 모듈을 나타낸 조립사시도 및 분해사시도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 쿨링 모듈을 나타낸 개념도이다.FIGS. 3 and 4 are an assembled perspective view and an exploded perspective view of a cooling module according to an embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a conceptual diagram illustrating a cooling module according to an embodiment of the present invention.

도시된 바와 같이 본 발명의 쿨링 모듈(1000)은, 팬 쉬라우드 조립체(100); 냉각 공기의 유동 방향으로 상기 팬 쉬라우드 조립체(100)의 전방측에 배치된 라디에이터(200); 냉각 공기의 유동 방향으로 상기 라디에이터(200)의 전방측에 배치되며, 상부에 과냉영역(310)이 형성된 응축기(300); 냉각 공기의 유동 방향으로 상기 응축기(300)의 전방측에 배치된 오일쿨러(400); 및 상기 오일쿨러(400)를 통과하는 냉각 공기가 상기 응축기(300)의 과냉영역(310)으로 유입되지 않도록 냉각 공기를 안내하는 에어 가이드(500); 를 포함하여 이루어질 수 있다.As shown, the cooling module 1000 of the present invention includes a fan shroud assembly 100; A radiator (200) disposed on a front side of the fan shroud assembly (100) in a flow direction of cooling air; A condenser 300 disposed on the front side of the radiator 200 in the flow direction of the cooling air and having a supercooled region 310 at an upper portion thereof; An oil cooler (400) disposed on a front side of the condenser (300) in a flow direction of cooling air; And an air guide (500) for guiding the cooling air so that the cooling air passing through the oil cooler (400) is not introduced into the subcooling region (310) of the condenser (300). . ≪ / RTI >

우선, 쿨링 모듈(1000)은 크게 팬 쉬라우드 조립체(100), 라디에이터(200), 응축기(300), 오일쿨러(400) 및 에어 가이드(500)로 구성될 수 있으며, 도시된 바와 같이 오일쿨러(400), 응축기(300), 라디에이터(200) 및 팬 쉬라우드 조립체(100)가 순서대로 냉각 공기의 유동방향으로 전방에서 후방쪽을 향해 배열되어 나란하게 배치될 수 있다. 그리고 오일쿨러(400)와 응축기(300)의 사이에는 에어 가이드(500)가 배치될 수 있다.First, the cooling module 1000 may include a fan shroud assembly 100, a radiator 200, a condenser 300, an oil cooler 400, and an air guide 500, The heat exchanger 400, the condenser 300, the radiator 200, and the fan shroud assembly 100 may be arranged in a row from the front toward the rear in the flow direction of the cooling air. An air guide 500 may be disposed between the oil cooler 400 and the condenser 300.

여기에서 응축기(300)는 중앙 및 하부에 냉매를 응축시키기 위한 응축영역(320)이 형성되고 상부에는 응축된 냉매를 과냉시킬 수 있도록 과냉영역(310, 상부 서브쿨 영역)이 형성될 수 있다.Here, the condenser 300 has a condensation region 320 for condensing the refrigerant at the center and a lower portion, and a supercooled region 310 (an upper subcool region) for supercooling the condensed refrigerant may be formed at the upper portion.

이때, 에어 가이드(500)는 오일쿨러(400)를 통과하며 열교환되어 가열된 냉각 공기가 응축기(300)의 과냉영역(310)쪽으로 유입되지 않도록 오일쿨러(400)를 통과한 냉각 공기가 응축기(300)의 응축영역(320)으로 유입되도록 안내하는 역할을 할 수 있다. 그리고 에어 가이드(500)는 별도로 형성되어 오일쿨러(400), 응축기(300) 및 라디에이터(200) 등에 결합되거나, 에어 가이드(500)가 오일쿨러(400)에 일체형으로 형성될 수도 있다.At this time, the air guide 500 passes through the oil cooler 400, and the cooling air that has passed through the oil cooler 400 is supplied to the condenser 300 through the oil cooler 400 so that the heated cooling air is not introduced into the subcooling region 310 of the condenser 300 300 to the condensation region 320 of the condenser 300. The air guide 500 may be separately formed and coupled to the oil cooler 400, the condenser 300 and the radiator 200, or the air guide 500 may be integrally formed with the oil cooler 400.

그리하여 차량의 전방인 냉각 공기의 유입측에 배치된 오일쿨러(400)를 통과하면서 가열된 냉각 공기가 응축기(300)의 과냉영역(310)으로 유입되지 않아, 응축기의 성능 저하를 방지할 수 있으며, 이에 따라 증발기의 좌우 온도차가 발생하지 않아 운전석쪽과 조수석쪽에서 토출되는 에어컨의 바람의 온도 차이를 줄일 수 있다.Thus, the cooling air heated while passing through the oil cooler 400 disposed on the inflow side of the cooling air in front of the vehicle is prevented from flowing into the supercooled region 310 of the condenser 300, thereby preventing the performance of the condenser from deteriorating Thus, the temperature difference between the left and right sides of the evaporator does not occur, and the temperature difference between the wind of the air conditioner discharged from the driver's seat side and the passenger's seat side can be reduced.

즉, 에어 가이드가 없는 경우에는, 도 2 및 도 9와 같이 오일쿨러를 냉각시킨 냉각 공기의 폐열이 응축기의 과냉영역으로 유입되어 응축기에서 배출되는 냉매의 온도가 상승하게 되어 응축기의 냉각 성능이 저하될 수 있다. 이에 따라 증발기의 전에 구성된 팽창밸브로 유입되는 냉매 중에 기상 냉매가 포함되어 유입될 수 있고, 이로 인해 증발기에서 냉매의 과열도가 상승하게 되어 증발기의 좌우 온도 차가 발생하게 된다. 그리하여 자동차의 공조장치에서 증발기의 좌측을 통과하며 냉각되는 공기는 실내의 운전석쪽으로 토출되고 증발기의 우측을 통과하며 냉각되는 공기는 실내의 조수석쪽으로 토출될 수 있으므로, 운전석쪽과 조수석쪽에서 토출되는 에어컨 바람의 토출 온도 차이가 발생하여 실내 냉방의 쾌적성을 저하시킬 수 있다. 즉, 도시된 그래프를 통해서도 알 수 있듯이 운전석쪽에 비해 조수석쪽에 해당되는 부분에서는 과열도가 상승되어 냉각 성능이 저하될 수 있다.2 and 9, the waste heat of the cooling air that has cooled the oil cooler flows into the supercooled region of the condenser, the temperature of the refrigerant discharged from the condenser rises, and the cooling performance of the condenser is lowered . As a result, the gaseous refrigerant can be introduced into the refrigerant flowing into the expansion valve constituted before the evaporator, thereby increasing the superheat degree of the refrigerant in the evaporator, thereby causing a difference in the right and left temperature of the evaporator. Therefore, the air that is cooled through the left side of the evaporator in the air conditioner of the automobile is discharged to the driver's seat of the room, and the air that is cooled through the right side of the evaporator can be discharged to the passenger seat of the room. So that the comfort of the indoor cooling can be lowered. That is, as can be seen from the graph, the superheat degree is increased at the portion corresponding to the passenger seat side compared to the driver's seat, so that the cooling performance may be deteriorated.

반면, 본 발명에서와 같이 에어 가이드가 있는 경우에는, 도 10과 같이 조수석쪽에 해당되는 부분에서도 열교환이 원활히 일어날 수 있는 것을 알 수 있으며, 이에 따라 운전석쪽과 조수석쪽에서 토출되는 에어컨 바람의 토출 온도 차이를 개선할 수 있다.On the other hand, in the case where the air guide is provided as in the present invention, it can be seen that the heat exchange can be smoothly performed even in the portion corresponding to the passenger seat side as shown in FIG. 10, Can be improved.

또한, 상기 오일쿨러(400)는 응축기(300)가 형성된 영역에 대향되도록 배치되며, 상기 오일쿨러(400)와 상기 응축기(300)의 과냉영역(310)은 높이방향으로 서로 중첩되게 형성될 수 있다.The oil cooler 400 is opposed to the region where the condenser 300 is formed and the supercooled region 310 of the oil cooler 400 and the condenser 300 may be formed to overlap with each other in the height direction. have.

즉, 냉각공기의 유동방향으로 응축기(300)의 전방에 오일쿨러(400) 이외에 인터쿨러(600)와 같은 다른 열교환기들이 배치될 수 있으므로, 배치 구조 또는 열교환매체의 연결 라인 구성 등에 의해 오일쿨러(400)가 상기 응축기(300)의 과냉영역(310)과 중첩되는 높이에 형성될 수 있다. 도시된 바와 같이 오일쿨러(400)가 응축기(300)와 마주보도록 배치되되, 높이방향으로 볼 때 오일쿨러(400)가 형성된 영역이 응축기(300)의 과냉영역(310)이 형성된 영역과 특정한 높이 범위만큼 중첩된 부분(A)이 형성될 수 있다. 이에 따라 중첩된 부분으로 인해 오일쿨러(400)를 통과하면서 가열된 냉각 공기가 응축기(300)의 과냉영역(310)으로 유입되어 응축기(300)의 냉각 성능을 저하시킬 수 있으므로, 에어 가이드(500)에 의해 상대적으로 높은 온도의 냉각 공기가 응축기(300)의 과냉영역(310)으로 유입되지 않도록 함으로서 응축기(300)의 냉각 성능을 저하를 방지할 수 있다.In other words, other heat exchangers such as the intercooler 600 may be disposed in front of the condenser 300 in the direction of flow of the cooling air, in addition to the oil cooler 400, 400 may be formed at a height that overlaps the supercooled region 310 of the condenser 300. The oil cooler 400 is arranged to face the condenser 300 and the region where the oil cooler 400 is formed in the height direction is divided into a region where the supercooled region 310 of the condenser 300 is formed and a region where the supercooled region 310 is formed, The overlapped portion A can be formed. The cooling air heated while passing through the oil cooler 400 may be introduced into the supercooled region 310 of the condenser 300 due to the overlapped portion to lower the cooling performance of the condenser 300, The cooling air of the relatively high temperature is prevented from flowing into the supercooled region 310 of the condenser 300 to prevent the cooling performance of the condenser 300 from deteriorating.

또한, 상기 응축기(300)와 오일쿨러(400)는 서로 이격되어 배치되며, 상기 에어 가이드(500)는 상기 오일쿨러(400)의 상측에서부터 상기 응축기(300)의 과냉영역(310) 하단부(311)를 향해 경사지도록 경사부(510)가 형성될 수 있다.The air guide 500 is installed at a lower end 311 of the supercooled region 310 of the condenser 300 from above the oil cooler 400, The inclined portion 510 may be formed so as to be inclined toward the lower surface of the substrate.

즉, 도시된 바와 같이 오일쿨러(400)와 응축기(300)의 과냉영역(310)이 높이방향으로 서로 중첩되게 형성된 경우, 에어 가이드(500)는 오일쿨러(400)의 상측에서부터 과냉영역(310)의 하단부(311)까지 높이방향 하측 및 냉각공기 유동방향쪽으로 경사지게 형성된 경사부(510)가 형성되어, 오일쿨러(400)를 통과하면서 가열된 공기가 응축기(300)의 과냉영역(310)으로 유입되지 않도록 할 수 있다. 이때, 응축기(300)의 과냉영역(310)으로는 오일쿨러(400)의 상측을 통해 유입되는 가열되지 않은 냉각 공기가 유입되어 과냉영역(310)이 냉각될 수 있다. 그리고 에어 가이드(500)의 경사부(510)에 의해 안내된 냉각 공기는 외부로 배출되지 않고 응축기(300)의 응축영역(320)으로 유입되도록 하여 응축영역(320) 상부측에서의 냉각 효율이 향상될 수 있다.That is, as shown in the figure, when the supercooled region 310 of the oil cooler 400 and the condenser 300 are formed to overlap with each other in the height direction, the air guide 500 is installed from the upper side of the oil cooler 400 to the supercooled region 310 The heated air passes through the oil cooler 400 and flows into the supercooled region 310 of the condenser 300. The supercooled region 310 of the condenser 300 is heated by the oil cooler 400, It can be prevented from flowing. At this time, unheated cooling air flowing through the upper side of the oil cooler 400 flows into the supercooled region 310 of the condenser 300, and the supercooled region 310 can be cooled. The cooling air guided by the inclined portion 510 of the air guide 500 is allowed to flow into the condensing region 320 of the condenser 300 without being discharged to the outside to improve the cooling efficiency on the upper side of the condensing region 320 .

또한, 상기 에어 가이드(500)는, 상기 오일쿨러(400)의 상측을 덮어 막도록 상부에 수평부(520)가 형성될 수 있다.The air guide 500 may be formed with a horizontal portion 520 at an upper portion thereof to cover the upper side of the oil cooler 400.

즉, 에어 가이드(500)는 오일쿨러(400)의 상부측을 덮어 막도록 수평부(520)가 형성됨으로서, 수평부(520)에 의해 오일쿨러(400)의 열기가 상부쪽으로 전달되는 것을 차단하여 과냉영역(310)으로 유입되는 냉각 공기가 가열되지 않도록 할 수 있다.That is, the air guide 500 is provided with the horizontal part 520 to cover the upper side of the oil cooler 400, so that the heat of the oil cooler 400 is prevented from being transmitted to the upper side by the horizontal part 520 So that the cooling air flowing into the supercooled region 310 can be prevented from being heated.

또한, 상기 에어 가이드(500)는, 일측이 상기 오일쿨러(400)에 결합되고 타측이 상기 응축기(300)의 과냉영역(310) 하단부(311)에 지지될 수 있다.One side of the air guide 500 may be coupled to the oil cooler 400 and the other side may be supported at a lower end 311 of the supercooled region 310 of the condenser 300.

즉, 도시된 바와 같이 에어 가이드(500)의 일측인 상부측이 오일쿨러(400)에 결합되어 고정되고, 타측인 하부측이 응축기(300)의 과냉영역(310) 하단부(311) 부근에 지지될 수 있다.The lower side of the air guide 500 is coupled to the oil cooler 400 and the lower side of the air guide 500 is supported near the lower end 311 of the supercooled region 310 of the condenser 300, .

또한, 상기 에어 가이드(500)는, 일측에 상기 오일쿨러(400)의 상측에 이격되어 형성된 연결관(410)에 회전 가능하게 결합되는 고정부(530)가 형성될 수 있다.The air guide 500 may include a fixing part 530 rotatably coupled to a coupling pipe 410 formed on one side of the air guide 500 and spaced apart from the upper side of the oil cooler 400.

즉, 도 6 내지 도 8과 같이 에어 가이드(500)의 일측인 수평부(520)의 단부에 고정부(530)가 형성되어, 고정부(530)가 오일쿨러(400)의 상측에 이격되어 형성된 연결관(410)에 회전 가능하도록 결합되어, 오일쿨러(400)에 에어 가이드(500)가 조립된 상태에서 취급 및 보관 등이 용이할 수 있으며, 에어 가이드(500)의 상측이 연결관(410)에 회전 가능하게 결합되므로 냉각 공기의 유동에 의해 에어 가이드(500)가 회전되어 응축기(300)의 측면에 에어 가이드(500)의 타측이 밀착될 수 있어, 에어 가이드(500)의 하측과 응축기(300) 사이가 이격되는 것을 방지할 수 있다. 여기에서 고정부(530)는 다양한 형태로 형성되어 연결관(410)에 회전 가능하게 결합될 수 있으며, 일례로 도시된 바와 같이 고정부(530)는 상하로 이격되어 배치된 한 쌍의 고정 날개(531)로 형성되어 입구부(533)가 개방되고 입구부(533)는 연결관(410)의 직경보다 작게 형성될 수 있으며, 입구부(533)는 연결관(410)을 감싸 고정하는 내경부(534)의 이격거리보다 작게 형성될 수 있으며, 안내부(532)는 입구부(533)에서 바깥쪽으로 벌어지는 형태로 형성되어 연결관(410)이 삽입되기 용이하도록 할 수 있다. 그리고 고정부(530)는 복수개로 형성되어 길이방향으로 이격되어 배치될 수 있다. 또한, 오일쿨러(400)는 높이방향으로 길게 형성되어 길이방향으로 이격되어 배치된 한 쌍의 헤더탱크(420)에 연결관(410)의 양단이 연결되도록 결합되어, 입구 파이프(430) 또는 출구 파이프(440)가 연결관(410)에 연결될 수 있다.6 to 8, the fixing portion 530 is formed at the end of the horizontal portion 520 which is one side of the air guide 500. The fixing portion 530 is spaced apart from the upper side of the oil cooler 400 The air guide 500 is rotatably coupled to the connecting pipe 410 so that it can be easily handled and stored while the air guide 500 is assembled to the oil cooler 400. The upper side of the air guide 500 is connected to the connection pipe The air guide 500 is rotated by the flow of the cooling air so that the other side of the air guide 500 can be closely attached to the side surface of the condenser 300, It is possible to prevent the condenser 300 from being separated from each other. Here, the fixing unit 530 may be formed in various shapes and may be rotatably coupled to the connection pipe 410. For example, as shown in FIG. 5, the fixing unit 530 includes a pair of fixed blades The inlet portion 533 may be formed to be smaller than the diameter of the connection pipe 410 and the inlet portion 533 may be formed to be smaller than the diameter of the connection pipe 410, And the guide portion 532 may be formed to extend outward from the inlet portion 533 so that the connection tube 410 can be easily inserted. Further, the fixing portions 530 may be formed in a plurality of locations and spaced apart in the longitudinal direction. The oil cooler 400 is connected to both ends of the connection pipe 410 to a pair of header tanks 420 which are long in the height direction and are spaced apart from each other in the longitudinal direction, A pipe 440 may be connected to the connection pipe 410.

그리하여 에어 가이드(500)를 오일쿨러(400)의 연결관(410)에 회전 가능하도록 결합하기 용이할 수 있으며, 에어 가이드(500)의 탈부착이 용이할 수 있다.Thus, the air guide 500 can be easily coupled to the coupling pipe 410 of the oil cooler 400 so that the air guide 500 can be easily attached to and detached from the coupling pipe 410 of the oil cooler 400.

또한, 상기 에어 가이드(500)는, 타측의 상기 응축기(300)와 접하는 면에 탄성 재질의 완충 지지부(540)가 형성될 수 있다.In addition, the air guide 500 may be formed with a buffer support portion 540 made of an elastic material on the other side thereof in contact with the condenser 300.

즉, 에어 가이드(500)의 타측인 경사부(510)의 하측에는 완충 지지부(540)가 형성되어 응축기(300)의 측면에 완충 지지부(540)가 접촉되어 지지되도록 할 수 있다. 이때, 완충 지지부(540)는 고무 등과 같은 탄성 재질로 형성되어 진동, 충격 및 소음 등을 줄일 수 있으며, 에어 가이드(500)가 사출성형을 이용해 플라스틱으로 제조되는 경우에는 완충 지지부(540)를 이중사출 등을 통해 일체로 형성할 수 있고 별도로 형성하여 결합되도록 할 수도 있다.That is, the buffer support portion 540 is formed below the slant portion 510, which is the other side of the air guide 500, so that the buffer support portion 540 can be held in contact with the side surface of the condenser 300. At this time, the buffer support portion 540 is formed of an elastic material such as rubber to reduce vibration, impact, noise, and the like. When the air guide 500 is made of plastic by injection molding, the buffer support portion 540 is double Injection or the like, or may be separately formed and joined together.

본 발명은 상기한 실시 예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. It goes without saying that various modifications can be made.

1000 : 쿨링 모듈
100 : 팬 쉬라우드 조립체
200 : 라디에이터
300 : 응축기
310 : 과냉영역 311 : 하단부
320 : 응축영역
400 : 오일쿨러
410 : 연결관 420 : 헤더탱크
430 : 입구 파이프 440 : 출구 파이프
500 : 에어 가이드
510 : 경사부 520 : 수평부
530 : 고정부 531 : 고정날개
532 : 안내부 533 : 입구부
534 : 내경부
540 : 완충 지지부
600 : 인터쿨러1000: Cooling module
100: fan shroud assembly
200: Radiator
300: condenser
310: supercooled region 311:
320: condensation region
400: Oil cooler
410: connector 420: header tank
430: inlet pipe 440: outlet pipe
500: Air guide
510: an inclined portion 520: a horizontal portion
530: Fixing portion 531: Fixed blade
532: guide portion 533: inlet portion
534: My neck
540: buffer support
600: Intercooler

Claims (7)

팬 쉬라우드 조립체(100);
냉각 공기의 유동 방향으로 상기 팬 쉬라우드 조립체(100)의 전방측에 배치된 라디에이터(200);
냉각 공기의 유동 방향으로 상기 라디에이터(200)의 전방측에 배치되며, 상부에 과냉영역(310)이 형성된 응축기(300);
냉각 공기의 유동 방향으로 상기 응축기(300)의 전방측에 배치된 오일쿨러(400); 및
상기 오일쿨러(400)를 통과하는 냉각 공기가 상기 응축기(300)의 과냉영역(310)으로 유입되지 않도록 냉각 공기를 안내하는 에어 가이드(500);
를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 쿨링 모듈.
Fan shroud assembly 100;
A radiator (200) disposed on a front side of the fan shroud assembly (100) in a flow direction of cooling air;
A condenser 300 disposed on the front side of the radiator 200 in the flow direction of the cooling air and having a supercooled region 310 at an upper portion thereof;
An oil cooler (400) disposed on a front side of the condenser (300) in a flow direction of cooling air; And
An air guide 500 for guiding the cooling air so that the cooling air passing through the oil cooler 400 does not flow into the supercooled region 310 of the condenser 300;
And a cooling module.
제1항에 있어서,
상기 오일쿨러(400)는 응축기(300)가 형성된 영역에 대향되도록 배치되며,
상기 오일쿨러(400)와 상기 응축기(300)의 과냉영역(310)은 높이방향으로 서로 중첩되게 형성된 것을 특징으로 하는 쿨링 모듈.
The method according to claim 1,
The oil cooler 400 is arranged to face the region where the condenser 300 is formed,
Wherein the oil cooler (400) and the supercooled region (310) of the condenser (300) are formed to overlap each other in a height direction.
제2항에 있어서,
상기 응축기(300)와 오일쿨러(400)는 서로 이격되어 배치되며,
상기 에어 가이드(500)는 상기 오일쿨러(400)의 상측에서부터 상기 응축기(300)의 과냉영역(310) 하단부(311)를 향해 경사지도록 경사부(510)가 형성된 것을 특징으로 하는 쿨링 모듈.
3. The method of claim 2,
The condenser 300 and the oil cooler 400 are spaced apart from each other,
Wherein the air guide 500 is formed with an inclined portion 510 so as to be inclined from the upper side of the oil cooler 400 toward the lower end portion 311 of the supercooled region 310 of the condenser 300.
제1항에 있어서,
상기 에어 가이드(500)는,
상기 오일쿨러(400)의 상측을 덮어 막도록 상부에 수평부(520)가 형성된 것을 특징으로 하는 쿨링 모듈.
The method according to claim 1,
The air guide (500)
Wherein a horizontal portion (520) is formed on an upper portion of the oil cooler (400) so as to cover the upper side of the oil cooler (400).
제1항에 있어서,
상기 에어 가이드(500)는,
일측이 상기 오일쿨러(400)에 결합되고 타측이 상기 응축기(300)의 과냉영역(310) 하단부(311)에 지지되는 것을 특징으로 하는 쿨링 모듈.
The method according to claim 1,
The air guide (500)
(310) of the condenser (300) is coupled to the oil cooler (400) at one side thereof and is supported at a lower end (311) of the supercooled region (310) of the condenser (300).
제5항에 있어서,
상기 에어 가이드(500)는,
일측에 상기 오일쿨러(400)의 상측에 이격되어 형성된 연결관(410)에 회전 가능하게 결합되는 고정부(530)가 형성된 것을 특징으로 하는 쿨링 모듈.
6. The method of claim 5,
The air guide (500)
And a fixing unit (530) rotatably coupled to the coupling pipe (410) formed on the upper side of the oil cooler (400).
제5항에 있어서,
상기 에어 가이드(500)는,
타측의 상기 응축기(300)와 접하는 면에 탄성 재질의 완충 지지부(540)가 형성된 것을 특징으로 하는 쿨링 모듈.6. The method of claim 5,
The air guide (500)
And a buffer support portion (540) made of an elastic material is formed on a surface of the other side of the condenser (300) in contact with the condenser (300).
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2023177100A1 (en) * 2022-03-18 2023-09-21 한온시스템 주식회사 Cooling module

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