KR20170116839A - Apparatus for controlling charging of electric vehicle and method - Google Patents

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Abstract

본 발명은 전기차의 충전 제어 장치 및 그 방법에 관한 것으로, 전기차 충전기(EVSE: Electric Vehicle Supply Equipment)의 충전 프로토콜과 호환이 되지 않는 경우, 외부의 서버로부터 해당 충전 프로토콜 데이터를 다운로드 한 후 설치함으로써, 충전 프로토콜이 설치되는 동안에도 전기차 충전기로부터 PLC(Power Line Communication)를 통해 중단없는 부가서비스를 제공받을 수 있도록 하는 전기차의 충전 제어 장치 및 그 방법을 제공하고자 한다.
이를 위하여, 본 발명은 전기차 충전기로부터 PLC(Power Line Communication)를 통해 부가서비스를 제공받고 있는 전기차의 충전 제어 장치에 있어서, 외부의 서버로부터 충전 프로토콜 데이터를 획득하는 데이터 획득부; 전기차 충전기와 PLC 통신을 제공하는 PLC 통신부; 및 지원 가능한 충전 프로토콜 정보를 전기차 충전기로 전송하고 그에 상응하는 응답을 수신하도록 PLC 통신부를 제어하며, 전기차 충전기가 지원하는 충전 프로토콜이 없으면 데이터 획득부를 통해 해당 충전 프로토콜 데이터를 획득하여 설치하는 제어부를 포함하되, 상기 제어부는 상기 제공받고 있는 부가서비스의 중단 없이 충전 프로토콜 데이터를 설치하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to an apparatus and method for controlling charging of an electric vehicle and, when the charging protocol is incompatible with a charging protocol of an electric vehicle supply equipment (EVSE), the charging protocol data is downloaded from an external server, And to provide a charging control device and method of an electric vehicle that can provide additional service without interruption through PLC (Power Line Communication) from an electric car charger even while the charging protocol is installed.
To this end, the present invention provides a charge control apparatus for an electric vehicle which is provided with an additional service from an electric car charger through a PLC (Power Line Communication), comprising: a data acquisition unit for acquiring charge protocol data from an external server; A PLC communication unit for providing PLC communication with an electric car charger; And a control unit for controlling the PLC communication unit to transmit the supportable charging protocol information to the electric car charger and receiving the corresponding response, and to acquire and install the corresponding charging protocol data through the data acquisition unit if the charging protocol is not supported by the electric car charger The control unit installs the charging protocol data without interrupting the additional service being provided.

Description

전기차의 충전 제어 장치 및 그 방법{APPARATUS FOR CONTROLLING CHARGING OF ELECTRIC VEHICLE AND METHOD}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a charging control apparatus for an electric vehicle,

본 발명은 전기차의 충전 제어 장치 및 그 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 전기차 충전기(EVSE: Electric Vehicle Supply Equipment)로부터 PLC(Power Line Communication)를 통해 제공되는 다양한 부가서비스의 중단없이 전기차 충전기에 상응하는 충전 프로토콜을 설치(install)할 수 있게 하는 기술에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to an apparatus and method for controlling a charge of an electric vehicle, and more particularly, And to install a charging protocol that allows the user to install a charging protocol.

전기차의 급속 충전과정에 있어 CAN(Controller Area Network) 통신을 대체하여 PLC(Power Line Communication)가 새롭게 표준으로 채택되었다.PLC (Power Line Communication) has been newly adopted as a standard to replace CAN (Controller Area Network) communication in the rapid charging process of electric vehicles.

PLC가 적용된 국제 표준의 전기차-충전기 통신은, 부가서비스 제공 및 스마트 그리드와의 연동 등 여러 가지 이유로 실제 해당 기능을 사용하지 않더라도 표준에 정의된 단계를 순차적으로 진행하여야 한다.The international standard electric car-charger communication using PLC should proceed in the order defined in the standard, even if it does not use the corresponding function for various reasons such as providing additional service and interworking with the smart grid.

하지만, 충전을 진행하기 위한 절차 및 사양을 정의하는 표준이 국제표준화기구(ISO), 독일공업규격위원회(DIN), 미국자동차공학회(SAE) 등으로 분화되어 있는 상태이다.However, the standard for defining procedures and specifications for charging is differentiated into the International Organization for Standardization (ISO), the German Industrial Standards Committee (DIN), and the American Society of Automotive Engineers (SAE).

이렇게 분화된 3가지 표준은 기본 틀은 동일하나 세부적인 사양이 다르기 때문에 호환이 어려우며, 지역(북미/유럽 등)에 따라 적용한 표준이 다른 경우가 발생할 수 있다. 이 경우 차량이 해당 표준을 지원하지 않는 지역에서는 충전이 불가하다.These three differentiated standards have the same basic framework but different specifications, which makes it difficult to interoperate and may result in different standards applied in the region (North America / Europe, etc.). In this case, charging is not possible in areas where the vehicle does not support the standard.

일반적으로, 전기차의 충전 제어 장치는 충전기와 연결되면, 표준절차에 따라 SLAC(Signal Level Attenuation Characterization), SDP(SECC Discovery Protocol) 과정을 수행한 후 자신이 지원하는 프로토콜을 충전기가 지원하는지 확인하여 충전기가 지원하는 경우에는 충전을 위한 다음 단계로 진행하고, 충전기가 지원하지 않는 경우에는 외부로부터 프로토콜을 다운로드 하여 설치한다.Generally, when the charging control device of an electric car is connected to a charger, it performs a SLAC (Signal Level Attenuation Characterization) and an SDP (SECC Discovery Protocol) process according to a standard procedure, checks whether the charger supports the protocol supported by the charger, The process proceeds to the next step for charging. If the charger does not support it, the protocol is downloaded and installed from the outside.

이러한 종래의 전기차의 충전 제어 장치는, 충전기와 통신하는데 필요한 통신 프로토콜과 충전기로부터 충전 받는데 필요한 충전 프로토콜이 결합된 프로토콜 데이터를 다운로드 받아 설치하기 때문에 프로토콜을 설치하는 동안에는 부가서비스를 제공받지 못하는 문제점이 있었다.Such a conventional charge control device for an electric vehicle has a problem in that it can not receive supplementary services during the installation of the protocol because it downloads and installs the protocol data in which the communication protocol necessary for communication with the charger and the charging protocol necessary for charging from the charger are combined .

대한민국등록특허 제10-1524166호Korean Patent No. 10-1524166

상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 전기차 충전기(EVSE: Electric Vehicle Supply Equipment)의 충전 프로토콜과 호환이 되지 않는 경우, 외부의 서버로부터 해당 충전 프로토콜 데이터를 다운로드 한 후 설치함으로써, 충전 프로토콜이 설치되는 동안에도 전기차 충전기로부터 PLC(Power Line Communication)를 통해 중단없는 부가서비스를 제공받을 수 있도록 하는 전기차의 충전 제어 장치 및 그 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided a charging method for an electric vehicle, the method comprising: downloading charging protocol data from an external server when the charging protocol is incompatible with an electric vehicle charging equipment (EVSE) And an object of the present invention is to provide a charge control apparatus and method for an electric vehicle that can provide additional service without interruption through PLC (Power Line Communication) from an electric car charger even while the charge protocol is installed.

본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있으며, 본 발명의 실시예에 의해 보다 분명하게 알게 될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허 청구 범위에 나타낸 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있음을 쉽게 알 수 있을 것이다.The objects of the present invention are not limited to the above-mentioned objects, and other objects and advantages of the present invention which are not mentioned can be understood by the following description, and will be more clearly understood by the embodiments of the present invention. It will also be readily apparent that the objects and advantages of the invention may be realized and attained by means of the instrumentalities and combinations particularly pointed out in the appended claims.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 장치는, 전기차 충전기로부터 PLC(Power Line Communication)를 통해 부가서비스를 제공받고 있는 전기차의 충전 제어 장치에 있어서, 외부의 서버로부터 충전 프로토콜 데이터를 획득하는 데이터 획득부; 전기차 충전기와 PLC 통신을 제공하는 PLC 통신부; 및 지원 가능한 충전 프로토콜 정보를 전기차 충전기로 전송하고 그에 상응하는 응답을 수신하도록 PLC 통신부를 제어하며, 전기차 충전기가 지원하는 충전 프로토콜이 없으면 데이터 획득부를 통해 해당 충전 프로토콜 데이터를 획득하여 설치하는 제어부를 포함하되, 상기 제어부는 상기 제공받고 있는 부가서비스의 중단 없이 충전 프로토콜 데이터를 설치하는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided an apparatus for controlling charging of an electric car, which is provided with an additional service through a PLC (Power Line Communication) from an electric car charger, ; A PLC communication unit for providing PLC communication with an electric car charger; And a control unit for controlling the PLC communication unit to transmit the supportable charging protocol information to the electric car charger and receiving the corresponding response, and to acquire and install the corresponding charging protocol data through the data acquisition unit if the charging protocol is not supported by the electric car charger The control unit installs the charging protocol data without interrupting the additional service being provided.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 방법은, 전기차의 충전 제어 방법에 있어서, 전기차 충전기로부터 PLC(Power Line Communication)를 통해 부가서비스를 제공받는 단계; 지원 가능한 충전 프로토콜 정보를 전기차 충전기로 전송하고 그에 상응하는 응답을 수신하는 단계; 전기차 충전기가 지원하는 충전 프로토콜이 없으면 외부의 서버로부터 해당 충전 프로토콜 데이터를 획득하는 단계; 및 상기 획득한 프로토콜 데이터를 설치하는 단계를 포함하되, 상기 설치 단계는 상기 제공받고 있는 부가서비스의 중단 없이 충전 프로토콜 데이터를 설치하는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a charging control method for an electric vehicle, comprising: receiving an additional service from an electric car charger through a PLC (Power Line Communication); Transmitting supportable charging protocol information to an electric car charger and receiving a corresponding response; Acquiring the corresponding charging protocol data from an external server if there is no charging protocol supported by the electric car charger; And installing the obtained protocol data, wherein the installing step installs the charging protocol data without interrupting the additional service being provided.

상기와 같은 본 발명은, 전기차 충전기(EVSE: Electric Vehicle Supply Equipment)의 충전 프로토콜과 호환이 되지 않는 경우, 외부의 서버로부터 해당 충전 프로토콜 데이터를 다운로드 한 후 설치함으로써, 충전 프로토콜이 설치되는 동안에도 전기차 충전기로부터 PLC(Power Line Communication)를 통해 중단없는 부가서비스를 제공받을 수 있도록 하는 효과가 있다.According to the present invention as described above, when the charging protocol is incompatible with the charging protocol of the electric vehicle supply equipment (EVSE), the charging protocol data is downloaded from an external server and installed, There is an effect that it is possible to receive the additional service without interruption through the PLC (Power Line Communication) from the charger.

도 1 은 본 발명이 적용되는 전기차의 충전 제어 시스템에 대한 일예시도,
도 2 는 본 발명에 따른 전기차의 충전 제어 장치에 대한 일실시예 구성도,
도 3 은 본 발명에 따른 전기차의 충전 제어 방법에 대한 일실시예 흐름도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is an example of a charge control system for an electric vehicle to which the present invention is applied;
FIG. 2 is a configuration diagram of an embodiment of a charge control apparatus for an electric vehicle according to the present invention,
FIG. 3 is a flow chart of an embodiment of a charging control method of an electric vehicle according to the present invention.

상술한 목적, 특징 및 장점은 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 후술되어 있는 상세한 설명을 통하여 보다 명확해 질 것이며, 그에 따라 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 것이다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서 본 발명과 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에 그 상세한 설명을 생략하기로 한다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The above and other objects, features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description of the present invention when taken in conjunction with the accompanying drawings, It can be easily carried out. In the following description, well-known functions or constructions are not described in detail since they would obscure the invention in unnecessary detail. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 은 본 발명이 적용되는 전기차의 충전 제어 시스템에 대한 일예시도이다.1 is an example of a charge control system for an electric vehicle to which the present invention is applied.

도 1 에 도시된 바와 같이, 본 발명이 적용되는 전기차의 충전 제어 시스템은 서버(10), 전기차(20), 및 전기차 충전기(30)를 포함한다.1, the charge control system of an electric vehicle to which the present invention is applied includes a server 10, an electric vehicle 20, and an electric car charger 30. [

먼저, 서버(10)는 이동통신망, 무선랜 등과 연결되어 있으며, 각종 충전기에 상응하는 충전 프로토콜 데이터를 저장하고 있어, 망을 통해 접속된 전기차(20)로부터의 요청에 따라 해당 충전 프로토콜 데이터를 제공할 수 있다. 이때, 충전 프로토콜 데이터는 전기차(20)의 충전과 관련된 프로토콜만을 포함하는 데이터로서, 통신 프로토콜은 포함하고 있지 않다.First, the server 10 is connected to a mobile communication network, a wireless LAN, and the like, stores charging protocol data corresponding to various chargers, and provides corresponding charging protocol data according to a request from an electric car 20 connected via a network can do. At this time, the charging protocol data includes only the protocol related to charging of the electric vehicle 20, and does not include the communication protocol.

다음으로, 전기차(20)는 본 발명에 따른 충전 제어 장치를 구비하고 있으며, 이러한 충전 제어 장치를 기반으로 서버(10)에 접속하여 원하는 충전 프로토콜 데이터를 다운로드 할 수 있고, 전기차 충전기(30)와 PLC 통신을 통해 다양한 부가서비스를 제공받을 수 있다.Next, the electric vehicle 20 is equipped with the charge control device according to the present invention. The charge control device can access the server 10 based on the charge control device, download desired charge protocol data, Various additional services can be provided through PLC communication.

또한, 전기차(20)의 충전 제어 장치는 전기차 충전기(30)와 연결되면, 지원 가능한 충전 프로토콜 정보를 전기차 충전기(30)로 전송하고, 전기차 충전기(30)로부터 그에 상응하는 응답을 수신한다. 즉, 전기차 충전기(30)는 전기차(20)로부터 수신한 복수의 충전 프로토콜 중 자신이 지원하는 충전 프로토콜이 있으면 해당 충전 프로토콜 정보(ID)를 전기차(20)로 전송하고, 자신이 지원하는 충전 프로토콜이 없으면 그 충전 프로토콜 정보와 함께 그 사실을 전기차(20)에 알린다. 그러면 전기차(20)는 서버(10)에 접속하여 해당 충전 프로토콜 데이터를 다운로드 하여 설치한다.The charging control device of the electric vehicle 20 transmits the supportable charging protocol information to the electric car charger 30 and receives a corresponding response from the electric car charger 30 when the electric car charger 30 is connected to the charging control device. That is, if the electric car charger 30 has a charging protocol supported by itself among a plurality of charging protocols received from the electric car 20, the electric car charger 30 transmits the charging protocol information ID to the electric car 20, It notifies the electric car 20 of the fact with the charging protocol information. Then, the electric vehicle 20 connects to the server 10 to download and install the corresponding charging protocol data.

이러한 전기차(20)는 도면에는 도시되지 않았지만, 배터리와 배터리 제어부를 더 포함한다.Although not shown in the drawings, the electric vehicle 20 further includes a battery and a battery control unit.

배터리는 차량 구동에 필요한 전력을 제공하기 위한 구성으로서, 전기 에너지를 저장할 수 있는 복수 개의 셀을 포함한다.A battery is a structure for providing power necessary for driving a vehicle, and includes a plurality of cells capable of storing electric energy.

배터리 제어부는 배터리의 충전 상태를 제어하기 위한 구성이다. 구체적으로, 상기 배터리 제어부는 배터리의 전압, 전류, 잔존 용량 등을 모니터링하여 최적의 충전 상태를 유지/관리할 수 있고, 배터리가 과충전 또는 과방전되지 않도록 제어한다.The battery control unit is configured to control the charging state of the battery. Specifically, the battery controller monitors the voltage, current, and remaining capacity of the battery to maintain / manage the optimal charge state, and controls the battery to prevent overcharge or overdischarge.

다음으로, 전기차 충전기(30)는 전기차(20)에 충전 서비스를 제공하는 것은 물론 PLC 통신을 통해 다양한 부가서비스를 제공한다.Next, the electric car charger 30 not only provides a charging service to the electric car 20, but also provides various additional services through PLC communication.

이러한 전기차 충전기(30)는 도면에는 도시되지 않았지만, 충전기 제어부, 충전기 저장부, 충전기 디스플레이부, 충전기 외부 통신부, 및 충전기 보안부를 포함할 수 있다.The electric car charger 30 may include a charger control unit, a charger storage unit, a charger display unit, a charger external communication unit, and a charger security unit, though not shown in the figure.

상기 각 구성요소들에 대해 살펴보면, 먼저 충전기 제어부는 상기 각 구성요소들이 제 기능을 정상적으로 수행할 수 있도록 전반적인 동작을 제어한다.First, the charger control unit controls the overall operation so that each of the components can perform the function normally.

충전기 저장부는 전기차 충전기(30)에 대한 정보(충전기 충전정보)가 저장된다. 이때, 충전기 충전정보는 현재의 충전정보일 수 있고, 하루마다 갱신되는 충전정보일 수도 있으며, 당일의 충전정보일 수 있다. 이때, 충전정보는 전기차(20)에 대한 충전량, 단위 충전량 당 충전 단가, 충전 시간 또는 충전 환경을 포함할 수 있다.The charger storage unit stores information on the electric car charger 30 (charger charging information). At this time, the charger charging information may be current charging information, charging information updated every day, or charging information of the same day. At this time, the charging information may include a charging amount for the electric vehicle 20, a charging unit price per unit charging amount, a charging time, or a charging environment.

또한, 충전기 저장부는 플래시 메모리 타입(flash memory type), 하드디스크 타입([0059] hard disk type), 멀티미디어 카드 마이크로 타입(multimedia card micro type), 카드 타입의 메모리(예를 들어 SD 또는 XD 메모리 등), 램(Random Access Memory, RAM), SRAM(Static Random Access Memory), 롬(Read-Only Memory, ROM), EEPROM(Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory), PROM(Programmable Read-Only Memory), 자기 메모리, 자기 디스크, 광디스크 중 적어도 하나의 타입의 저장매체를 포함할 수 있다.The charger storage unit may be a flash memory type, a hard disk type, a multimedia card micro type, a card type memory (for example, SD or XD memory, etc.) ), A random access memory (RAM), a static random access memory (SRAM), a read-only memory (ROM), an electrically erasable programmable read-only memory (EEPROM), a programmable read- A magnetic disk, an optical disk, a memory, a magnetic disk, or an optical disk.

충전기 디스플레이는 충전기의 충전정보 또는 충전상태정보를 출력한다. 이때, 충전상태정보는 현재 전기차(20)의 충전상태일 수 있다. 또한, 충전상태정보는 현재 전기차(20)에 충전되고 있는 충전량, 충전 개시 시간, 충전 종료 예정 시간, 충전 진행 시간, 또는 충전 환경을 포함할 수 있다.The charger display outputs charging information or charging status information of the charger. At this time, the state of charge information may be a state of charge of the electric vehicle 20 at present. The charging status information may include a charging amount currently charged in the electric vehicle 20, a charging start time, a charging completion time, a charging progress time, or a charging environment.

충전기 외부 통신부는 다른 차량, 전기차(20), 다른 전기차 충전기 또는 전기차 충전기 외부의 디지털 장치와 통신을 수행한다.The charger external communication unit communicates with a digital device other than the other vehicle, the electric car 20, another electric car charger, or an electric car charger.

충전기 보안부는 전기차 충전기(30)로 수신되는 각종 정보를 복호화하거나, 전기차 충전기(30)의 외부로 송신되는 각종 정보를 암호화한다.The charger security unit decrypts various information received by the electric car charger 30 or encrypts various information transmitted to the outside of the electric car charger 30.

도 2 는 본 발명에 따른 전기차의 충전 제어 장치에 대한 일실시예 구성도이다.2 is a block diagram of an embodiment of a charge control apparatus for an electric vehicle according to the present invention.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 전기차의 충전 제어 장치는, 데이터 획득부(21), PLC 통신부(22), 및 제어부(23)를 포함한다.2, the charge control apparatus for an electric vehicle according to the present invention includes a data acquiring unit 21, a PLC communication unit 22, and a control unit 23. As shown in FIG.

상기 각 구성요소들에 대해 살펴보면, 먼저 데이터 획득부(21)는 서버(10)와의 인터페이스를 제공하며, 제어부(23)의 제어하에 서버(10)로부터 충전 프로토콜 데이터를 획득한다. 이때, 충전 프로토콜 데이터는 충전과 관련된 프로토콜이 기록된 데이터로서 통신과 관련된 프로토콜은 포함하고 있지 않다.The data acquisition unit 21 provides an interface with the server 10 and acquires the charge protocol data from the server 10 under the control of the control unit 23. At this time, the charging protocol data is data in which a protocol related to charging is recorded, and does not include a protocol related to communication.

다음으로, PLC 통신부(22)는 전기차 충전기(30)와의 PLC 인터페이스를 제공하며, 전기차 충전기(30)로부터 PLC를 통해 각종 부가서비스를 제공받는다.Next, the PLC communication unit 22 provides a PLC interface with the electric car charger 30, and various additional services are provided from the electric car charger 30 via the PLC.

또한, PLC 통신부(22)는 충전 프로토콜 정보를 전기차 충전기(30)로 전송하며, 전기차 충전기(30)로부터 응답을 수신한다. 즉, 응답으로서, 특정 충전 프로토콜 정보(ID) 또는 지원하는 충전 프로토콜이 없음을 알리는 정보를 수신한다.The PLC communication unit 22 transmits the charging protocol information to the electric car charger 30 and receives a response from the electric car charger 30. [ That is, as the response, information indicating that there is no specific charging protocol information (ID) or a supporting charging protocol is received.

다음으로, 제어부(23)는 상기 각 구성요소들이 제 기능을 정상적으로 수행할 수 있도록 전반적인 제어를 수행한다.Next, the control unit 23 performs overall control so that each of the components can perform the function normally.

특히, 제어부(23)는 전기차 충전기(30)로부터 부가서비스를 제공받고, 자신이 지원 가능한 충전 프로토콜 정보를 전기차 충전기(30)로 전송하며, 그에 상응하는 응답을 수신하도록 PLC 통신부(22)를 제어한다. 이때, 부가서비스는 전기 자동차(20)의 상태정보를 알려주는 서비스 등을 포함한다.Particularly, the control unit 23 controls the PLC communication unit 22 to receive the supplementary service from the electric car charger 30, transmit the charging protocol information that can be supported by the electric car charger 30 to the electric car charger 30, do. At this time, the additional service includes a service for informing the status information of the electric vehicle 20, and the like.

이후, 제어부(23)는 PLC 통신부(22)를 통해 전기차 충전기(30)로부터 특정 충전 프로토콜 정보를 수신하면 이에 기초하여 충전이 이루어지도록 제어한다.Thereafter, the control unit 23 controls charging to be performed based on the specific charging protocol information received from the electric car charger 30 through the PLC communication unit 22. [

또한, 제어부(23)는 전기차 충전기(30)가 지원하는 충전 프로토콜이 없으면, 데이터 획득부(21)를 통해 서버(10)로부터 해당 충전 프로토콜 데이터를 획득하여 설치한다.If there is no charging protocol supported by the electric car charger 30, the control unit 23 acquires and installs the corresponding charging protocol data from the server 10 via the data acquisition unit 21. [

이렇게 전기차 충전기(30)의 충전 프로토콜과 호환이 되지 않는 경우, 서버(10)로부터 해당 충전 프로토콜 데이터를 다운로드 한 후 설치함으로써, 충전 프로토콜이 설치되는 동안에도 전기차 충전기(30)로부터 PLC(Power Line Communication)를 통해 중단없는 부가서비스를 제공받을 수 있도록 한다.When the charging protocol is not compatible with the charging protocol of the electric car charger 30, the charging protocol data is downloaded from the server 10 and installed, ) To provide non-stop additional services.

도 3 은 본 발명에 따른 전기차의 충전 제어 방법에 대한 일실시예 흐름도이다.FIG. 3 is a flow chart of an embodiment of a charging control method of an electric vehicle according to the present invention.

먼저, PLC 통신부(22)가 전기차 충전기로부터 PLC(Power Line Communication)를 통해 부가서비스를 제공받는다(301).First, the PLC communication unit 22 receives an additional service from an electric car charger through a PLC (Power Line Communication) (301).

이후, PLC 통신부(22)가 지원 가능한 충전 프로토콜 정보를 전기차 충전기로 전송하고 그에 상응하는 응답을 수신한다(302).Thereafter, the PLC communication unit 22 transmits supportable charging protocol information to the electric car charger and receives a corresponding response (302).

이후, 전기차 충전기가 지원하는 충전 프로토콜이 없으면 데이터 획득부(21)가 외부의 서버로부터 해당 충전 프로토콜 데이터를 획득한다(303). 이때, 충전 프로토콜 데이터는 충전과 관련된 프로토콜만을 포함한다.Thereafter, if there is no charging protocol supported by the electric car charger, the data acquisition unit 21 acquires the corresponding charging protocol data from an external server (303). At this time, the charging protocol data includes only the protocol related to charging.

이후, 제어부(23)가 상기 제공받고 있는 부가서비스의 중단 없이 충전 프로토콜 데이터를 설치한다(304).Thereafter, the control unit 23 installs the charging protocol data without interrupting the supplementary service being provided (304).

한편, 전술한 바와 같은 본 발명의 방법은 컴퓨터 프로그램으로 작성이 가능하다. 그리고 상기 프로그램을 구성하는 코드 및 코드 세그먼트는 당해 분야의 컴퓨터 프로그래머에 의하여 용이하게 추론될 수 있다.　또한, 상기 작성된 프로그램은 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체(정보저장매체)에 저장되고, 컴퓨터에 의하여 판독되고 실행됨으로써 본 발명의 방법을 구현한다. 그리고 상기 기록매체는 컴퓨터가 판독할 수 있는 모든 형태의 기록매체를 포함한다.Meanwhile, the method of the present invention as described above can be written in a computer program. And the code and code segments constituting the program can be easily deduced by a computer programmer in the field. In addition, the created program is stored in a computer-readable recording medium (information storage medium), and is read and executed by a computer to implement the method of the present invention. And the recording medium includes all types of recording media readable by a computer.

이상에서 설명한 본 발명은, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하므로 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention. The present invention is not limited to the drawings.

21 : 데이터 획득부
22 : PLC 통신부
23 : 제어부21: Data acquisition unit
22: PLC communication section
23:

Claims (6)

전기차 충전기로부터 PLC(Power Line Communication)를 통해 부가서비스를 제공받고 있는 전기차의 충전 제어 장치에 있어서,
외부의 서버로부터 충전 프로토콜 데이터를 획득하는 데이터 획득부;
전기차 충전기와 PLC 통신을 제공하는 PLC 통신부; 및
지원 가능한 충전 프로토콜 정보를 전기차 충전기로 전송하고 그에 상응하는 응답을 수신하도록 PLC 통신부를 제어하며, 전기차 충전기가 지원하는 충전 프로토콜이 없으면 데이터 획득부를 통해 해당 충전 프로토콜 데이터를 획득하여 설치하는 제어부를 포함하되,
상기 제어부는,
상기 제공받고 있는 부가서비스의 중단 없이 충전 프로토콜 데이터를 설치하는 것을 특징으로 하는 전기차의 충전 제어 장치.
1. A charge control apparatus for an electric vehicle that is provided with an additional service from an electric car charger through a PLC (Power Line Communication)
A data acquisition unit for acquiring charge protocol data from an external server;
A PLC communication unit for providing PLC communication with an electric car charger; And
And a control unit for controlling the PLC communication unit to transmit the supportable charging protocol information to the electric car charger and receiving the corresponding response, and if the charging protocol is not supported by the electric car charger, acquiring and installing the corresponding charging protocol data through the data acquisition unit ,
Wherein,
And charging protocol data is installed without interruption of the additional service provided.
제 1 항에 있어서,
상기 충전 프로토콜 데이터는,
충전과 관련된 프로토콜만을 포함하는 것을 특징으로 하는 전기차의 충전 제어 장치.
The method according to claim 1,
Wherein the charging protocol data comprises:
And only the protocol relating to charging is included.
제 1 항에 있어서,
상기 부가서비스는,
전기 자동차의 상태정보를 알려주는 서비스인 것을 특징으로 하는 전기차의 충전 제어 장치.
The method according to claim 1,
The supplementary service comprises:
Wherein the electric vehicle is a service for notifying status information of the electric vehicle.
전기차 충전기로부터 PLC(Power Line Communication)를 통해 부가서비스를 제공받는 단계;
지원 가능한 충전 프로토콜 정보를 전기차 충전기로 전송하고 그에 상응하는 응답을 수신하는 단계;
전기차 충전기가 지원하는 충전 프로토콜이 없으면 외부의 서버로부터 해당 충전 프로토콜 데이터를 획득하는 단계; 및
상기 획득한 프로토콜 데이터를 설치하는 단계를 포함하되,
상기 설치 단계는,
상기 제공받고 있는 부가서비스의 중단 없이 충전 프로토콜 데이터를 설치하는 것을 특징으로 하는 전기차의 충전 제어 방법.
Receiving an additional service from an electric car charger through a PLC (Power Line Communication);
Transmitting supportable charging protocol information to an electric car charger and receiving a corresponding response;
Acquiring the corresponding charging protocol data from an external server if there is no charging protocol supported by the electric car charger; And
And installing the obtained protocol data,
In the installing step,
And charging protocol data is installed without interruption of the additional service being provided.
제 4 항에 있어서,
상기 충전 프로토콜 데이터는,
충전과 관련된 프로토콜만을 포함하는 것을 특징으로 하는 전기차의 충전 제어 방법.
5. The method of claim 4,
Wherein the charging protocol data comprises:
And only the protocol related to charging is included.
제 4 항에 있어서,
상기 부가서비스는,
전기 자동차의 상태정보를 알려주는 서비스인 것을 특징으로 하는 전기차의 충전 제어 방법.5. The method of claim 4,
The supplementary service comprises:
Wherein the electric vehicle is a service that notifies status information of the electric vehicle.
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