KR20170116785A

KR20170116785A - 자가발전 자동차 바퀴

Info

Publication number: KR20170116785A
Application number: KR1020160044824A
Authority: KR
Inventors: 김수진
Original assignee: 김수진
Priority date: 2016-04-12
Filing date: 2016-04-12
Publication date: 2017-10-20

Abstract

본 발명은 지금 까지 버려지고 있던 자동차 바퀴의 회전 운동 에너지를 이용하여 자동차에서 사용할 전기를 생산하기위한 발명이다.
본 발명의 내용은 먼저 자동차 브레이크 캘리퍼 (3)에 캘리퍼 연결판 (8)을 신설하여 캘리퍼(3)와 캘리퍼 연결판(8)을 연결판 고정볼트(8-1)로 고정 시킨다.
캘리퍼 연결판(8)의 위치는 도면 2 와 도면 3 과 같이 브레이크 디스크 드럼(5)과 타이어 휠(2) 의 중간사이에 위치한다.
캘리퍼 연결판(8)의 재질은 비 자성물체 예를 들어서 스테인레스강 이나 알루미늄이나 탄소섬유 판 등등 이어야 한다
캘리퍼 연결판(8)에는 도전성 코일(10))을 원형 상으로 2개 이상 n개 배치한다.
타이어 휠 연결볼트(7)로 바퀴 축(6)에 연결된 타이어 휠(2) 의 내부에는 강한 자력선을 가진 고정자석 N 극(9) 과 고정자석 S 극(9-1)을 코일(10)의 마주보는 면에 2개 이상 n 개 배치하고 오염과 수분에 노출되지 않도록 절연처리 한 후에 타이어 휠(2) 내부에 밀폐하여 부설한다.
타이어 휠(2) 이 회전하게 되면 코일(10)이 고정자석(9, 9-1)의 자력선을 교차 통과하면서 교류 전기가 발생한다. 이렇게 발생된 교류 전기를 전기 충전 정류 조정부(11)에서 직류전기로 변환하고 충전하여 자동차 차량의 보조동력으로 사용할 수 있게 하는 것으로 발명을 완성한다.

Description

자가발전 자동차 바퀴{The tire wheel which self-generate electric}

자동차 휠의 회전운동을 이용하여 전기를 자가 발전하는 자동차 바퀴.

본 발명은 자가 발전되는 자동차의 타이어 휠(Wheel) 에 관한 것이다. 일반적으로 자동차에 결착하는 타이어는, 자동차 본체와 연결된 차 바퀴축(6) 에 브레이크 드럼(5) 에 부설된 타이어 휠 연결볼트(7) 와 결합되는 타이어 휠(2)에 타이어(1)를 끼우고 조립을 완성한다.

이렇게 단순한 용도로 사용되는 타이어 휠(2) 내부에 강력한 자기장을 가진 자석(10) 을 부설하고 자석의 반대면에 전도성 코일(10)을 배치하여 휠이 회전할 때 교차되는 자력선을 통과하는 코일(10)에서 발생되는 교류전기를 전기충전 정류 조정부(11)을 거쳐서 직류전기로 변환하여 자동차의 밧데리 보조 동력으로 사용하는 것으로 본 발명을 완성한다.

본 발명의 내용은 먼저 자동차 브레이크 캘리퍼 (3)에 캘리퍼 연결판 (8)을 신설하여 캘리퍼(3)와 캘리퍼 연결판(8)을 연결판 고정볼트(8-1)로 고정 시킨다.

캘리퍼 연결판(8)의 위치는 도면 2 와 도면 3 과 같이 브레이크 디스크 드럼(5)과 타이어 휠(2) 의 중간사이에 위치한다.

캘리퍼 연결판(8)의 재질은 비 자성물체 예를 들어서 스테인레스강 이나 알루미늄이나 탄소섬유 판 등등 이어야 한다

캘리퍼 연결판(8)에는 도전성 코일(10))을 원형 상으로 2개 이상 n개 배치한다.

타이어 휠 연결볼트(7)로 바퀴 축(6)에 연결된 타이어 휠(2) 의 내부에는 강한 자력선을 가진 고정자석 N 극(9) 과 고정자석 S 극(9-1)을 코일(10)의 마주보는 면에 2개 이상 n 개 배치하고 오염과 수분에 노출되지 않도록 절연처리 한 후에 타이어 휠(2) 내부에 밀폐하여 부설한다.

타이어 휠(2) 이 회전하게 되면 코일(10)이 고정자석(9, 9-1)의 자력선을 교차 통과하면서 교류 전기가 발생한다. 이렇게 발생된 교류 전기를 전기 충전 정류 조정부(11)에서 직류전기로 변환하고 충전하여 자동차 차량의 보조동력으로 사용할 수 있게 하는 것으로 발명을 완성한다.

캘리퍼 연결판 (8)에 2개 이상 n개 부설하는 도전성 코일(10)의 위치는 타이어 휠(2) 내부에 부설된 고정자석 N극(9) 과 고정자석 S극(9-1)이 위치할 자리의 마주보는 위치이다. 타이어 휠(2) 의 회전운동 반대면에 위치하여 코일(10)이 자력선을 교차하도록 하므로서 자동차 바퀴의 회전운동을 이용하여 무한 에너지를 얻어 낼 수가 있다.

본 발명은 도면 2와 같이 브레이크 패드(4)를 고정해주는 캘리퍼(3)에 캘리퍼 연결판(8)을 연결판고정볼트(8-1)로 조이고 브레이크 디스크 드럼(5)과 타이어 휠(2) 중간에 고정하여 신설하고, 캘리퍼 연결판(8) 에는 도전성 코일 (10)을 2개 이상 n개 부설한다.

타이어 휠(2) 에는 고정자석 N극 (9) 과 고정자석 S극(9-1)을 도면 2와 같이 N극 S극 N극 S극의 순서대로 2개 이상 n 개를 배치한다.

도면 2와 같이 타이어 휠(2)이 회전할 때 발생되는 교차 자력선은 캘리퍼 연결판(8)에 부설된 도전성 코일(10)을 교차하면서 교류전기를 발전한다.

이때 발생되는 교류전기를 전기충전정류 조정부(11)로 보내서 직류전기로 변환하여 자동차의 보조 동력으로 사용할 수가 있다.

본 발명의 효과는 지금 까지 그냥 버려지던 바퀴의 회전운동에너지를 이용하여 고정자석에서 나오는 교차자력선을 지나는 코일을 이용하여 전기를 발전하고 자동차 본체의 보조 전원으로 사용을 할 수 있게 해주므로서 밧데리의 수명 연장을 도모함은 물론이고, 전기자동차의 경우에 적용할 경우에는 이미 충전된 정해진 양의 사용 가능한 전기량 에 추가하여, 주행 하면서 추가로 발전되는 전기를 사용할 수 있으므로 1회 충전 주행 거리를 용이하게 늘 릴 수가 있다.

도면 1 은 일반적인 디스크 브레이크와 타이어휠 의 결합 구성도
도면 2 는 본 발명의 전체 구성도
도면 3 은 캘리퍼 연결판 의 배치도

본 발명은 도면 2 와 같이 브레이크 패드(4)를 고정해주는 캘리퍼(3)에 캘리퍼연결판(8)을 브레이크 디스크 드럼(5)과 타이어 휠(2) 중간에 고정하여 신설하고, 캘리퍼(3)와 켈리퍼 연결판(8)은 서로 고정볼트(8-1)로 조여서 배치한다.

캘리퍼 연결판(8) 에는 도전성 코일 (10)을 2개 이상 n 개 부설한다.

타이어 휠(2)의 내부에는 도전성 코일(10)과 마주보는 위치에 고정자석 N극 (9) 과 고정자석 S극(9-1)을 도면 2와 같이 N극 S극 N극 S극의 순서대로 2개 이상 n 개를 배치한다.

타이어 휠(2) 이 회전운동을 할 때 구리 코일(10)이 고정자석(9, 9-1)의 자력선을 교차하면서 발생되는 교류전기를 전기 충전정류 조정부(11)로 직류전기로 변환하여 자동차의 보조 전원으로 이용하므로서 본 발명을 완성한다.

1. 타이어 2. 타이어 휠 3. 캘리퍼
4. 브레이크 패드 5. 브레이크 디스크 드럼 6. 바퀴 축 7. 휠 연결볼트
8. 캘리퍼 연결판 8-1. 연결판 고정볼트 9. 고정자석 N 극
9-1. 고정자석 S 극 10. 코일 11. 전기충전 정류 조정부

Claims

1. 브레이크 패드(4)를 고정해주는 캘리퍼(3)에 캘리퍼 연결판(8)을 브레이크 디스크 드럼(5)과 타이어 휠(2) 중간위치에 신설하고, 캘리퍼(3)와 캘리퍼 연결판(8)을 서로 연결판 고정볼트(8-1)로 조여서 고정배치하고, 캘리퍼 연결판(8) 에 도전성 코일(10)을 2개 이상 n 개 부설하고, 타이어 휠(2)에는 고정자석 N극 (9) 과 고정자석 S극(9-1)을 연속적으로 N극, S극, N극, S극의 순서대로 2개 이상 n 개를 배치한다.
도전성 코일(10)과 고정자석을 서로 마주보는 위치에 부설하여 타이어 휠(2)이 회전운동을 할 때 코일(10)이 고정자석(9, 9-1)의 자력선을 교차하면서 발생되는 교류 전기를 전기 충전정류 조정부(11)를 거쳐 직류전기로 변환하여 자동차의 보조 발전 동력으로 사용하는 것을 특징으로 하는 자가 발전되는 자동차 바퀴.