KR20170102501A - Engine supercharger - Google Patents

Engine supercharger Download PDF

Info

Publication number
KR20170102501A
KR20170102501A KR1020177020550A KR20177020550A KR20170102501A KR 20170102501 A KR20170102501 A KR 20170102501A KR 1020177020550 A KR1020177020550 A KR 1020177020550A KR 20177020550 A KR20177020550 A KR 20177020550A KR 20170102501 A KR20170102501 A KR 20170102501A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
rotatable member
cleaning material
supercharger
engine
turbocharger
Prior art date
Application number
KR1020177020550A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
마티아스 그라이너
Original Assignee
로베르트 보쉬 게엠베하
보쉬 리미티드
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 로베르트 보쉬 게엠베하, 보쉬 리미티드 filed Critical 로베르트 보쉬 게엠베하
Publication of KR20170102501A publication Critical patent/KR20170102501A/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B33/00—Engines characterised by provision of pumps for charging or scavenging
    • F02B33/32—Engines with pumps other than of reciprocating-piston type
    • F02B33/34—Engines with pumps other than of reciprocating-piston type with rotary pumps
    • F02B33/36—Engines with pumps other than of reciprocating-piston type with rotary pumps of positive-displacement type
    • F02B33/38—Engines with pumps other than of reciprocating-piston type with rotary pumps of positive-displacement type of Roots type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/03—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single mechanically or electrically driven intake charge compressor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/50—Arrangements or methods for preventing or reducing deposits, corrosion or wear caused by impurities
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C18/00—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids
    • F04C18/08—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing
    • F04C18/082—Details specially related to intermeshing engagement type pumps
    • F04C18/084—Toothed wheels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C18/00—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids
    • F04C18/08—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing
    • F04C18/12—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type
    • F04C18/126—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type with radially from the rotor body extending elements, not necessarily co-operating with corresponding recesses in the other rotor, e.g. lobes, Roots type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C25/00—Adaptations of pumps for special use of pumps for elastic fluids
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C29/00—Component parts, details or accessories of pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C18/00 - F04C28/00
    • F04C29/0092—Removing solid or liquid contaminants from the gas under pumping, e.g. by filtering or deposition; Purging; Scrubbing; Cleaning
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2210/00—Fluid
    • F04C2210/60—Condition
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C23/00—Combinations of two or more pumps, each being of rotary-piston or oscillating-piston type, specially adapted for elastic fluids; Pumping installations specially adapted for elastic fluids; Multi-stage pumps specially adapted for elastic fluids
    • F04C23/005—Combinations of two or more pumps, each being of rotary-piston or oscillating-piston type, specially adapted for elastic fluids; Pumping installations specially adapted for elastic fluids; Multi-stage pumps specially adapted for elastic fluids of dissimilar working principle
    • F04C23/006—Combinations of two or more pumps, each being of rotary-piston or oscillating-piston type, specially adapted for elastic fluids; Pumping installations specially adapted for elastic fluids; Multi-stage pumps specially adapted for elastic fluids of dissimilar working principle having complementary function

Abstract

엔진(102)을 위한 과급기(200)가 개시된다. 과급기(200)는 엔진(102)으로 입구를 따라서 위치되며, 제1 회전 가능 부재(202) 및 제2 회전 가능 부재(204)를 가진다. 과급기(200)는 대기와 함께 엔진(102)으로부터의 배기 가스를 수용하는데 적합하고, 세정 재료(206)가 제공된다. 세정 재료(206)는 과급기(200)에서 제1 회전 가능 부재(202) 및 제2 회전 가능 부재(204)가 세정 재료(206)를 접촉하는 방식으로 제공된다.A turbocharger (200) for an engine (102) is disclosed. The turbocharger 200 is located along the inlet to the engine 102 and has a first rotatable member 202 and a second rotatable member 204. The turbocharger 200 is adapted to receive exhaust gas from the engine 102 with the atmosphere, and a cleaning material 206 is provided. The cleaning material 206 is provided in such a manner that the first rotatable member 202 and the second rotatable member 204 contact the cleaning material 206 in the turbocharger 200.

Description

엔진용 과급기Engine supercharger

본 발명은 엔진을 위한 과급기의 분야에 관한 것이다.The present invention relates to the field of superchargers for engines.

과급기들은 엔진에 의해 발생된 동력을 증가시키도록 사용된다. 과급기들은 엔진에 공급되는 공기의 압력 또는 밀도를 증가시키도록 압축기를 사용한다. 과급기들은 엔진의 크랭크축으로부터 벨트 또는 체인 구동에 의해 기계적으로 구동된다. 과급기의 성능을 증가시키기 위하여, 과급기가 대기에 추가하여 추가의 입력 공급원을 가지는 것을 가능하게 할 필요가 있다. 과급기가 접근할 수 있는 다른 공기 공급원은 엔진으로부터 배출되는 배기 가스이다. 그러나, 배기 가스에 존재하는 불순물이 과급기에 대한 부품을 손상시킬 수 있음에 따라서, 엔진으로부터의 배기 가스는 직접적으로 사용될 수 없다. 그러므로, 공기 및/또는 배기 가스가 과급기에 들어가기 전에 정화 메카니즘에 대한 필요성이 또한 존재한다.The superchargers are used to increase the power generated by the engine. The superchargers use compressors to increase the pressure or density of air supplied to the engine. The superchargers are mechanically driven from the crankshaft of the engine by belt or chain drive. In order to increase the performance of the turbocharger, it is necessary to make it possible for the turbocharger to have additional input sources in addition to the atmosphere. The other air source that the supercharger can access is the exhaust gas from the engine. However, the exhaust gas from the engine can not be used directly, as the impurities present in the exhaust gas can damage parts for the supercharger. Therefore, there is also a need for a purge mechanism before air and / or exhaust gases enter the turbocharger.

종래의 특허 출원 US8099957의 과급기 압축기는 하우징 내에 회전 가능하게 장착된 다수의 로터, 공기를 위한 제1 입구, 재순환된 배기 가스를 위한 제2 입구, 및 유동 분리기를 포함한다. 유동 분리기는 하우징 내부에 배열되고 복수의 로터 중 적어도 하나와 함께 슬라이딩 가능한 밀봉부를 형성하도록 구성되며, 상기 슬라이드 가능한 밀봉부는 적어도 부분적으로 제2 입구로부터 제1 입구를 유체적으로 격리시키고, 그 사이의 압력 평형을 지연시킨다.The supercharger compressor of the conventional patent application US8099957 includes a plurality of rotatably mounted rotors in the housing, a first inlet for air, a second inlet for recirculated exhaust gas, and a flow separator. The fluid separator is arranged within the housing and is configured to form a slidable seal with at least one of the plurality of rotors, the slidable seal at least partially fluidly isolating the first inlet from the second inlet, Delay pressure equalization.

본 발명에 따라서, 엔진을 위한 과급기가 개시된다. 과급기는 엔진으로 입구를 따라서 위치되며, 제1 회전 가능 부재 및 제2 회전 가능 부재를 가진다. 과급기는 대기와 함께 엔진으로부터의 배기 가스를 수용하는데 적합하고, 세정 재료가 제공된다. 세정 재료는 과급기에서 제1 회전 가능 부재 및 제2 회전 가능 부재가 세정 재료(206)를 접촉하는 방식으로 제공된다.According to the present invention, a supercharger for an engine is disclosed. The turbocharger is located along the inlet to the engine and has a first rotatable member and a second rotatable member. The turbocharger is adapted to receive the exhaust gas from the engine with the atmosphere, and a cleaning material is provided. The cleaning material is provided in such a manner that the first rotatable member and the second rotatable member contact the cleaning material 206 in the supercharger.

본 발명의 상이한 모드들이 상세한 설명에 개시되고 첨부 도면에 예시된다:
도 1은 엔진을 위한 과급기를 도시하며;
도 2는 세정 재료가 제공된 과급기를 도시한다.The different modes of the invention are disclosed in the detailed description and illustrated in the accompanying drawings:
1 shows a supercharger for an engine;
Fig. 2 shows a supercharger provided with a cleaning material.

도 1은 엔진(102)을 위한 과급기(200)를 도시한다. 본 명세서에 개시된 과급기(200)는 엔진(102) 크랭크축으로부터 동력을 유도한다. 작동 동안, 과급기(200)는 공기, 및 배기 가스 재순환 밸브(EGR)(104)로부터 재순환된 배기 가스를 흡입하고, 이를 대기압보다 큰 압력으로 압축한다. 그 결과, 더욱 많은 공기가 엔진(102)으로 강제된다. 엔진(102)은 지금 공급되는 공기의 체적에서의 증가에 대응하여 더 많은 연료를 흡입하는 능력을 가지며, 이에 의해 연소를 위해 공급되는 투입량(charge)을 증가시킨다. 이러한 것은 엔진(102)에 의해 전개되는 동력을 증가시킨다. 과급기(200)에 도달하는 배기 가스는 먼지 및 탄소 침착물이 충전되며, 이러한 것은 대기압과 함께 엔진(102)으로 다시 보내지기 전에 정화될 필요가 있다. 이러한 것은 도 2의 상세한 설명에서 설명될 세정 재료(206)의 도움으로 달성된다.FIG. 1 shows a turbocharger 200 for an engine 102. The supercharger 200 disclosed herein draws power from the engine 102 crankshaft. During operation, the turbocharger 200 sucks air and recirculated exhaust gas from the exhaust gas recirculation valve (EGR) 104 and compresses it to a pressure greater than atmospheric pressure. As a result, more air is forced into the engine 102. The engine 102 has the ability to inhale more fuel in response to an increase in the volume of air now being supplied, thereby increasing the charge supplied for combustion. This increases the power developed by the engine 102. The exhaust gases reaching the turbocharger 200 are charged with dust and carbon deposits which need to be cleaned before being sent back to the engine 102 with atmospheric pressure. This is accomplished with the aid of a cleaning material 206 as described in the detailed description of FIG.

도 2는 세정 재료(206)가 제공된 과급기(200)를 도시한다. 과급기(200)는 루츠형(roots type) 과급기(200)일 수 있다. 과급기(200)는 엔진(102)에 대한 입구를 따라서 위치되고, 제1 회전 가능 부재(202) 및 제2 회전 가능 부재(204)를 가진다. 제1 회전 가능 부재(202) 및 제2 회전 가능 부재(204)는 구동부의 도움으로 엔진(102)의 크랭크축으로부터 동력을 유도하는 샤프트 상에 장착된다. 제1 회전 가능 부재(202) 및 제2 회전 가능 부재(204)는 이것들이 장착되는 샤프트의 각각의 축을 따라서 회전한다. 과급기(200)는 신선한 공기와 함께 엔진(102)으로부터 재순환된 배기 가스를 수용하는데 적합하고 세정 재료(206)가 제공된다. 세정 재료(206)는 과급기(200)의 제1 회전 가능 부재(202) 및 제2 회전 가능 부재(204)의 적어도 일부가 세정 재료(206)를 접촉하는 방식으로 제공된다. 제1 회전 가능한 부재(202) 및 제2 회전 가능한 부재(204)의 프로파일은 세정 재료(206)가 동일한 부재 상에 쉽게 적응될 수 있도록 한다. 제1 회전 가능한 부재의 적어도 일부는 제2 회전 가능한 부재(204) 상에 제공된 세정 재료(206)와 접촉한다. 제2 회전 가능 부재(204)의 적어도 일부는 제1 회전 가능 부재(202) 상에 제공된 세정 재료(206)와 접촉한다.Figure 2 shows a supercharger 200 provided with a cleaning material 206. The supercharger 200 may be a roots type supercharger 200. The supercharger 200 is located along the entrance to the engine 102 and has a first rotatable member 202 and a second rotatable member 204. The first rotatable member 202 and the second rotatable member 204 are mounted on a shaft that drives power from the crankshaft of the engine 102 with the aid of a drive. The first rotatable member 202 and the second rotatable member 204 rotate along respective axes of the shaft on which they are mounted. The turbocharger 200 is adapted to receive exhaust gas recirculated from the engine 102 with fresh air and is provided with a cleaning material 206. The cleaning material 206 is provided in such a manner that at least a portion of the first rotatable member 202 and the second rotatable member 204 of the turbocharger 200 contact the cleaning material 206. The profiles of the first rotatable member 202 and the second rotatable member 204 allow the cleaning material 206 to be readily adapted on the same member. At least a portion of the first rotatable member is in contact with the cleaning material 206 provided on the second rotatable member 204. At least a portion of the second rotatable member 204 is in contact with the cleaning material 206 provided on the first rotatable member 202.

회전 가능 부재의 블레이드들이 만나는 영역에 인터로브 홈(interlobe trough)이 형성된다. 도 2에서 알 수 있는 바와 같이, 도 2에서, 인터로브 홈은 제1 회전 가능 부재 및 제2 회전 가능 부재의 블레이드들 사이에 생성된 함몰부이다. 제1 회전 가능 부재(202)는 제2 회전 가능 부재(204)의 인터로브 홈(210) 상에 제공된 세정 재료(206)와 접촉하고, 그 반대의 경우도 마찬가지이다. EGR 밸브(104)를 통해 수용된 배기 가스는 제1 회전 가능 부재(202) 및 제2 회전 가능 부재(204)의 회전으로 인하여 과급기(200) 내로 흡입되고, 이러한 흡입 작용으로 인하여, 배기 가스 미립자가 세정 재료(206) 상에 침착된다. 배기 가스에 존재하는 미립자는 세정 재료(206)에 의해 제거된다. 배기 가스 및 대기의 가압은 제1 회전 가능 부재(202) 및 제2 회전 가능 부재(204)의 로브들과 과급기(200)의 하우징의 내벽 사이에 생성된 공간 내에서 일어난다.An interlock trough is formed in the region where the blades of the rotatable member meet. As can be seen from Fig. 2, in Fig. 2, the interlock groove is a depression created between the blades of the first rotatable member and the second rotatable member. The first rotatable member 202 contacts the cleaning material 206 provided on the interrottle groove 210 of the second rotatable member 204 and vice versa. The exhaust gas received through the EGR valve 104 is sucked into the turbocharger 200 due to the rotation of the first rotatable member 202 and the second rotatable member 204. Due to this suction action, Is deposited on the cleaning material (206). The fine particles present in the exhaust gas are removed by the cleaning material 206. Pressurization of the exhaust gas and the atmosphere occurs in a space created between the lobes of the first rotatable member 202 and the second rotatable member 204 and the inner wall of the housing of the supercharger 200.

실시예에서, 세정 재료(206)는 고무로 만들어질 수 있다. 세정 재료(206)는 양호한 내마모성 및 내열성을 가지도록 이러한 방식으로 선택된다. 세정 재료(206)는 제1 회전 가능 부재(202) 및 제2 회전 가능 부재(204)의 인터로브 홈(208 및 210) 상에 제공된다. 세정 재료(206)는 제1 회전 가능 부재(202) 및 제2 회전 가능 부재(204)의 인터로브 홈(208 및 210)에 접착될 수 있다. 세정 재료(206)는 제1 회전 가능 부재(202) 및 제2 회전 가능 부재(204)의 인터로브 홈(208 및 210) 상에 압입 및/또는 스냅 끼워맞춤될 수 있다. 대안적으로, 세정 재료(206)는 핀, 나사, 너트 및 볼트 장치 등을 포함하는 조합을 통해 제1 회전 가능 부재(202) 및 제2 회전 가능 부재(204)의 인터로브 홈(208 및 210)에 끼워맞춤될 수 있다.In an embodiment, the cleaning material 206 may be made of rubber. The cleaning material 206 is selected in this manner to have good abrasion resistance and heat resistance. The cleaning material 206 is provided on the interrotive grooves 208 and 210 of the first rotatable member 202 and the second rotatable member 204. The cleaning material 206 may be adhered to the interrotive grooves 208 and 210 of the first rotatable member 202 and the second rotatable member 204. The cleaning material 206 may be press fit and / or snap fit onto the interrotive grooves 208 and 210 of the first rotatable member 202 and the second rotatable member 204. Alternatively, the cleaning material 206 may be applied to the interrotating grooves 208 and 210 of the first rotatable member 202 and the second rotatable member 204 through a combination including pins, screws, nuts, As shown in Fig.

상기의 상세한 설명에서 설명된 실시예는 단지 예시적인 것이며, 사용되는 과급기의 형태 및 세정 재료를 과급기의 회전 가능 부재의 인터로브 홈에 부착하는 메커니즘에 관하여 본 발명의 범위를 제한하지 않는다는 것을 이해하여야 한다. 상세한 설명에서 설명된 많은 이러한 실시예들과 다른 수정 및 변경이 고려된다. 본 발명의 범위는 청구항들의 범위에 의해서만 한정된다.It should be understood that the embodiment described in the foregoing description is merely illustrative and does not limit the scope of the present invention with respect to the type of supercharger used and the mechanism for attaching cleaning material to the interlock groove of the rotatable member of the turbocharger do. Many modifications and variations other than those described in the detailed description are contemplated. The scope of the invention is limited only by the scope of the claims.

Claims (10)

엔진(102)에 대한 입구를 따라서 위치되며, 제1 회전 가능 부재(202) 및 제2 회전 가능 부재(204)를 가지는, 엔진(102)을 위한 과급기(200)에 있어서,
상기 과급기(200)는 신선한 공기와 함께 엔진(102)으로부터 재순환된 배기 가스를 수용하는데 적합하며;
상기 과급기(200)에는 세정 재료(206)가 제공되며, 상기 세정 재료(206)는, 상기 과급기(200)에서 상기 제1 회전 가능 부재(202)의 적어도 일부와 상기 제2 회전 가능 부재(204)의 적어도 일부가 상기 세정 재료(206)를 접촉하는 방식으로 제공되는 것을 특징으로 하는 과급기.A turbocharger (200) for an engine (102) having a first rotatable member (202) and a second rotatable member (204) positioned along an inlet to an engine (102)
The supercharger 200 is adapted to receive exhaust gas recirculated from the engine 102 with fresh air;
The turbocharger 200 is provided with a cleaning material 206 and the cleaning material 206 is disposed in the supercharger 200 such that at least a portion of the first rotatable member 202 and the second rotatable member 204 Is provided in such a manner that at least a portion of the cleaning material (206) is in contact with the cleaning material (206). 제1항에 있어서, 상기 세정 재료(206)는 상기 제1 회전 가능 부재(202) 및 상기 제2 회전 가능 부재(204)의 인터로브 홈(208 및 210)에 제공되는, 과급기.The supercharger according to claim 1, wherein said cleaning material (206) is provided in interlock grooves (208 and 210) of said first rotatable member (202) and said second rotatable member (204). 제1항에 있어서, 상기 세정 재료(206)는 상기 제1 회전 가능 부재(202) 및 상기 제2 회전 가능 부재(204)의 인터로브 홈(208 및 210)에 접착되는, 과급기.The supercharger according to claim 1, wherein the cleaning material (206) is adhered to the interrotive grooves (208 and 210) of the first rotatable member (202) and the second rotatable member (204). 제1항에 있어서, 상기 세정 재료(206)는 상기 제1 회전 가능 부재(202) 및 상기 제2 회전 가능 부재(204)의 인터로브 홈 상에 압입 끼워맞춤되는, 과급기.2. The supercharger of claim 1, wherein the cleaning material (206) is press fit onto the interrotive groove of the first rotatable member (202) and the second rotatable member (204). 제1항에 있어서, 상기 세정 재료(206)는 상기 제1 회전 가능 부재(202) 및 상기 제2 회전 가능 부재(204)의 인터로브 홈 상에 스냅 끼워맞춤되는, 과급기.2. The supercharger of claim 1, wherein the cleaning material (206) snaps onto an interlocking groove of the first rotatable member (202) and the second rotatable member (204). 제1항에 있어서, 상기 세정 재료(206)는 핀, 나사, 너트 및 볼트 장치 등을 포함하는 조합을 통해 상기 제1 회전 가능 부재(202) 및 상기 제2 회전 가능 부재(204)의 인터로브 홈(208 및 210)에 끼워맞춤되는, 과급기.The method of claim 1, wherein the cleaning material (206) is interlocked with the first rotatable member (202) and the second rotatable member (204) via a combination comprising pins, screws, nuts, Fit into the grooves (208 and 210). 제1항에 있어서, 상기 제1 회전 가능 부재(202)는 상기 제2 회전 가능 부재(204)에 제공되는 상기 세정 재료(206)를 접촉하는, 과급기.The supercharger according to claim 1, wherein the first rotatable member (202) contacts the cleaning material (206) provided on the second rotatable member (204). 제1항에 있어서, 상기 제2 회전 가능 부재(204)는 상기 제1 회전 가능 부재(202)에 제공되는 세정 재료(206)를 접촉하는, 과급기.The supercharger according to claim 1, wherein the second rotatable member (204) contacts the cleaning material (206) provided on the first rotatable member (202). 제1항에 있어서, 상기 세정 재료(206)는 고무로 만들어지는, 과급기.The supercharger of claim 1, wherein the cleaning material (206) is made of rubber. 제1항에 있어서, 상기 과급기(200)는 루츠형 과급기인, 과급기.The supercharger according to claim 1, wherein the supercharger (200) is a Roots-type supercharger.
KR1020177020550A 2015-01-23 2015-12-28 Engine supercharger KR20170102501A (en)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IN367CH2015 2015-01-23
IN367/CHE/2015 2015-01-23
PCT/EP2015/081297 WO2016116251A1 (en) 2015-01-23 2015-12-28 A supercharger for an engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20170102501A true KR20170102501A (en) 2017-09-11

Family

ID=55077501

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020177020550A KR20170102501A (en) 2015-01-23 2015-12-28 Engine supercharger

Country Status (5)

Country Link
KR (1) KR20170102501A (en)
CN (1) CN107208529B (en)
DE (1) DE112015004591T5 (en)
RU (1) RU2699893C2 (en)
WO (1) WO2016116251A1 (en)

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB535554A (en) * 1939-04-22 1941-04-11 Gen Motors Corp Improvements relating to rotary blowers and pumps
JPS58148292A (en) * 1982-02-26 1983-09-03 Hitachi Ltd Surface processing of rotor of a screw compressor
EP0609837B1 (en) * 1993-02-03 1997-11-05 Mazda Motor Corporation Internal combustion engine of the spark-ignition type with supercharger
RU2270350C1 (en) * 2004-06-23 2006-02-20 Борис Федорович Кочетков Method of and device for supercharging with simultaneous reduction of noise of internal combustion engine
US7871473B2 (en) * 2006-09-20 2011-01-18 Borgwarner Inc. Automatic compressor stage cleaning for air boost systems
US8099957B2 (en) * 2010-03-31 2012-01-24 Ford Global Technologies, Llc Dual-inlet supercharger for EGR flow control
DE202010012494U1 (en) * 2010-09-13 2011-12-15 Hugo Vogelsang Maschinenbau Gmbh Rotary pump and rotary piston

Also Published As

Publication number Publication date
RU2017129743A3 (en) 2019-07-17
WO2016116251A1 (en) 2016-07-28
CN107208529B (en) 2021-08-17
RU2017129743A (en) 2019-02-25
CN107208529A (en) 2017-09-26
RU2699893C2 (en) 2019-09-11
DE112015004591T5 (en) 2017-08-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5046379B2 (en) Rotor shaft seal device for oil-free rotary compressor
US8689552B2 (en) Centrifugal compressor and turbocharger
US10302085B2 (en) Supercharger with air vent pathway to engine
EP2224136A3 (en) Air-cooled scroll compressor
KR20150032285A (en) Exhaust-gas turbocharger
GB2508647A (en) Electric supercharger
CN113260791B (en) Claw pump
KR20170102501A (en) Engine supercharger
CN112236581A (en) Blow-by gas system
US10018164B2 (en) Gas compressor pressure relief noise reduction
KR101184465B1 (en) Turbo-Charger for compress a Blow-by Gas of an engine
KR20150132613A (en) Single screw compressor
KR101928804B1 (en) Two-shaft rotary pump
JP2019167954A (en) Turbo compressor
JP5440277B2 (en) Blow-by gas processing device for turbocharged engine
JP6544045B2 (en) Ventilator for internal combustion engine with supercharger
KR20160111505A (en) Engine
CN102425480A (en) Forced air cooling system of rotor engine
US20230332603A1 (en) Package-type compressor
JP2020041463A (en) Intake system structure of supercharger
US10400782B2 (en) Compressor wheel and fluid compression device comprising the same
WO2020058357A1 (en) Turbocharger with shaft energy extraction
US20090110583A1 (en) Rotary blower with super-charged injection cooling
KR20160036884A (en) Turbo charger for vehicle
KR20220090806A (en) Compressor housing for turbocharger

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
AMND Amendment
E601 Decision to refuse application
X091 Application refused [patent]
AMND Amendment
X601 Decision of rejection after re-examination