KR20170069502A - Center floor assembly for automotive vehicle - Google Patents

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KR20170069502A
KR20170069502A KR1020150176779A KR20150176779A KR20170069502A KR 20170069502 A KR20170069502 A KR 20170069502A KR 1020150176779 A KR1020150176779 A KR 1020150176779A KR 20150176779 A KR20150176779 A KR 20150176779A KR 20170069502 A KR20170069502 A KR 20170069502A
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KR
South Korea
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seat
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center
present
center floor
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Application number
KR1020150176779A
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Korean (ko)
Inventor
권오익
이문용
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주식회사 성우하이텍
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
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    • B62D25/20—Floors or bottom sub-units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/30—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/20—Floors or bottom sub-units
    • B62D25/2009—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits

Abstract

자동차용 센터 플로워 조립체가 개시된다. 개시된 자동차용 센터 플로워 조립체는 ⅰ)차체의 양측 사이드 실 인너 멤버에 각각 연결되는 양측 센터 플로워 패널과, ⅱ)양측 센터 플로워 패널 사이에 설치되는 터널부재와, ⅲ)양측 사이드 실 인너 멤버와 터널부재 사이의 양측 센터 플로워 패널 상에서 차폭 방향으로 설치되는 시트 크로스멤버를 포함하며, 양측 사이드 실 인너 멤버는 시트 크로스멤버와 연결되는 시트 마운팅부를 일체로 형성할 수 있다.A center-follow assembly for an automotive vehicle is disclosed. The present invention relates to a vehicle center follower assembly for a vehicle, comprising: i) a two-sided center follower panel each connected to an inner member on either side of a vehicle body, ii) a tunnel member provided between the two side center follower panels, and iii) And a seat cross member connected to the seat cross member is formed integrally with the inner side seat inner member.

Description

자동차용 센터 플로워 조립체 {CENTER FLOOR ASSEMBLY FOR AUTOMOTIVE VEHICLE}CENTER FLOOR ASSEMBLY FOR AUTOMOTIVE VEHICLE < RTI ID = 0.0 >

본 발명의 실시예는 자동차의 플로워 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 센터 플로워 패널의 시트 마운팅 구조를 개선한 자동차용 센터 플로워 조립체에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a floor structure of an automobile, and more particularly, to a center floor assembly for an automobile which improves a seat mounting structure of a center floor panel.

일반적으로, 차량의 플로워 구조는 운전석과 조수석을 지탱하는 프런트 플로워, 뒷좌석을 지탱하는 센터 플로워 및 연료탱크가 고정되면서 트렁크 룸을 형성하는 리어 플로워의 조립체로 구성되어 있다.Generally, the floor structure of the vehicle is composed of a front floor supporting the driver's seat and the passenger seat, a center floor supporting the rear seat, and an assembly of the rear floor forming the trunk room while the fuel tank is fixed.

이와 같은 플로워 조립체의 중간부위에는 머플러 파이프가 통과하는 터널부재가 일체로 구비되는데, 그 터널부재는 양단이 차체의 길이방향으로 형성되고 또한 그 윗면은 실내 쪽으로 돌출되면서 굴곡지게 형성되어 있다.A tunnel member through which the muffler pipe passes is integrally formed at an intermediate portion of the follower assembly. Both ends of the tunnel member are formed in the longitudinal direction of the vehicle body, and the upper surface of the tunnel member is bent to protrude toward the interior of the vehicle.

도 1은 일반적인 차량의 플로워 구조에서 센터 플로워 조립체를 나타내 보인 도면이다.1 is a view showing a center follower assembly in a floor structure of a general vehicle.

도 1을 참조하면, 차량의 플로워 구조에서 센터 플로워 조립체(1)는 차체 양측의 사이드 실 인너 멤버(3) 사이의 중앙 측에 차체의 길이 방향으로 터널부재(5)를 두고 그 양측의 사이드 실 인너 멤버(3)와 터널부재(5)는 센터 플로워 패널(7)을 통해 연결된다.1, in the floor structure of a vehicle, the center follower assembly 1 is provided with a tunnel member 5 in the longitudinal direction of the vehicle body on the center side between the side member inner members 3 on both sides of the vehicle body, The inner member (3) and the tunnel member (5) are connected through the center floor panel (7).

그리고, 센터 플로워 조립체(1)에서 터널부재(5)를 사이에 두고 이의 양측에 위치하는 센터 플로워 패널(7) 상에는 시트(도면에 도시되지 않음)의 조립 강성을 보강하는 시트 크로스멤버(9)가 설치된다. 시트 크로스멤버(9)는 차폭 방향을 따라 센터 플로워 패널(7)을 횡축 방향으로 가로지르면서 설치되는 구조로 되어 있다.A sheet cross member 9 for reinforcing the assembling rigidity of the seat (not shown) is formed on the center follower panel 7 located on both sides of the tunnel member 5 in the center follower assembly 1, Respectively. The seat cross member 9 has a structure that is installed while crossing the center follower panel 7 in the transverse direction along the vehicle width direction.

여기서, 시트 크로스멤버(9)는 차체 강도를 크게 높여 탑승자가 안전하게 보호되도록 하는 것으로, 이의 양단부에는 시트를 조립하기 위한 시트 마운팅부재(8)가 용접 접합되며, 그 시트 마운팅부재(8)는 양측 사이드 실 인너 멤버(3)와 센터 플로워 패널(7)에 용접 접합되고, 터널부재(5)의 양측 면 및 센터 플로워 패널(7)에 용접 접합된다.A seat mounting member 8 for welding the seat is welded to both ends of the seat cross member 9, and the seat mounting member 8 is welded to both sides Welded to the side seal inner member 3 and the center follower panel 7 and welded to both side surfaces of the tunnel member 5 and the center floor panel 7. [

그런데, 종래 기술의 센터 플로워 조립체(1)에서는 양측 사이드 실 인너 멤버(3)와 시트 마운팅부재(8)를 별도로 제작하여 용접하게 되는 바, 이로 인해 투자비가 증가할 수 있으며, 이들 부품을 용접하는데 따른 조립 비용이 증가하고, 사이클 타임이 증가하게 된다는 문제점을 내포하고 있다.However, in the center follower assembly 1 of the prior art, the inner side seals 3 and the seat mounting members 8 are separately manufactured and welded. As a result, the investment cost may increase, And the cycle time is increased.

이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.The matters described in the background section are intended to enhance the understanding of the background of the invention and may include matters not previously known to those skilled in the art.

본 발명의 실시예들은 양측 사이드 실 인너 멤버와 시트 마운팅부재를 1 피스의 일체형으로 구성하는 자동차용 센터 플로워 조립체를 제공하고자 한다.Embodiments of the present invention are intended to provide an automotive center follow assembly in which the two side seal inner members and the seat mounting member are integrally formed as one piece.

본 발명의 실시예에 따른 자동차용 센터 플로워 조립체는, ⅰ)차체의 양측 사이드 실 인너 멤버에 각각 연결되는 양측 센터 플로워 패널과, ⅱ)상기 양측 센터 플로워 패널 사이에 배치되는 터널부재와, ⅲ)상기 터널부재의 양측 면에 각각 설치되며, 상기 양측 센터 플로워 패널과 연결되는 양측 사이드부재와, ⅳ) 상기 양측 사이드 실 인너 멤버와 상기 양측 사이드부재 사이의 상기 양측 센터 플로워 패널 상에서 차폭 방향으로 설치되는 시트 크로스멤버를 포함하며, 상기 양측 사이드 실 인너 멤버 및 양측 사이드부재는 상기 시트 크로스멤버의 양 단부와 연결되는 시트 마운팅부를 일체로 형성할 수 있다.A center-follower assembly for an automotive vehicle according to an embodiment of the present invention comprises: i) a pair of side-center-floor panels each connected to an inner member on both side-seals of a vehicle body; ii) a tunnel member disposed between the two- Side side members connected to the both side center floor panels and installed on both side surfaces of the tunnel member; and iv) installed on both side-side center floor panels between the both side-side room inner member and the both side members And the side member and the side members may be integrally formed with a sheet mounting portion connected to both ends of the sheet cross member.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 자동차용 센터 플로워 조립체에 있어서, 상기 양측 사이드 실 인너 멤버 및 양측 사이드부재는 롤 포밍에 의해 성형될 수 있다.Further, in the automotive center follower assembly according to the embodiment of the present invention, the both side-side seal inner member and both side members may be formed by roll forming.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 자동차용 센터 플로워 조립체에 있어서, 상기 양측 사이드 실 인너 멤버 및 양측 사이드부재는 서로 동일한 형상으로 구비될 수 있다.Further, in the automotive center follower assembly according to the embodiment of the present invention, the inner side seals and the side side members may be formed in the same shape.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 자동차용 센터 플로워 조립체에 있어서, 상기 양측 사이드 실 인너 멤버는 양측 사이드 실 아웃터 멤버와 용접 접합되는 제1 부분을 포함할 수 있다.Further, in the automotive center follower assembly according to the embodiment of the present invention, the both side-side seal inner member may include a first portion welded to both side-side seal outer members.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 자동차용 센터 플로워 조립체에 있어서, 상기 시트 마운팅부는 상기 제1 부분의 일정 구간에서 차폭 방향으로 돌출되며, 상기 시트 크로스멤버의 일측 단부와 용접 접합될 수 있다.Further, in the automotive center follower assembly according to the embodiment of the present invention, the seat mounting portion protrudes in a vehicle width direction in a certain section of the first portion, and can be welded to one end of the seat cross member.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 자동차용 센터 플로워 조립체에 있어서, 상기 양측 사이드부재는 상기 터널부재의 양측 면에 용접 접합되는 제2 부분을 포함할 수 있다.Further, in the automotive center follower assembly according to the embodiment of the present invention, the both side members may include a second portion welded to both sides of the tunnel member.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 자동차용 센터 플로워 조립체에 있어서, 상기 시트 마운팅부는 상기 제2 부분의 일정 구간에서 차폭 방향으로 돌출되며, 상기 시트 크로스멤버의 다른 일측 단부와 용접 접합될 수 있다.Further, in the automotive center follower assembly according to the embodiment of the present invention, the seat mounting portion may protrude in the vehicle width direction in a certain section of the second portion and may be welded to the other end portion of the seat cross member .

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 자동차용 센터 플로워 조립체에 있어서, 상기 제1 및 제2 부분의 가장자리에는 제1 및 제2 용접 플랜지가 각각 형성될 수 있다.Further, in the automotive center follower assembly according to the embodiment of the present invention, first and second welding flanges may be formed at the edges of the first and second parts, respectively.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 자동차용 센터 플로워 조립체에 있어서, 상기 시트 마운팅부는 상기 제1 및 제2 부분 보다 더 큰 단면으로 형성될 수 있다.Further, in the automotive center follower assembly according to the embodiment of the present invention, the seat mounting portion may be formed in a larger cross section than the first and second portions.

그리고, 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 센터 플로워 조립체는, ⅰ)차체의 양측 사이드 실 인너 멤버에 각각 연결되는 양측 센터 플로워 패널과, ⅱ)상기 양측 센터 플로워 패널 사이에 설치되는 터널부재와, ⅲ)상기 양측 사이드 실 인너 멤버와 상기 터널부재 사이의 상기 양측 센터 플로워 패널 상에서 차폭 방향으로 설치되는 시트 크로스멤버를 포함하며, 상기 양측 사이드 실 인너 멤버는 상기 시트 크로스멤버와 연결되는 시트 마운팅부를 일체로 형성할 수 있다.The center-follower assembly for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes: i) a both-side center floor panel connected to both side-seat inner members of the vehicle body; ii) a tunnel member provided between the both- And iii) a seat cross member installed in the vehicle width direction on the both side center floor panels between the inner side seat inner member and the tunnel member, wherein the both side seat inner member includes a seat mounting portion connected to the seat cross member, .

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 자동차용 센터 플로워 조립체에 있어서, 상기 시트 마운팅부는 상기 양측 사이드 실 인너 멤버의 중앙 부분에서 차폭 방향으로 돌출되게 형성될 수 있다.In the center follower assembly for an automobile according to an embodiment of the present invention, the seat mounting portion may be formed so as to protrude in a vehicle width direction from a central portion of the inner side members of the side-side seals.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 자동차용 센터 플로워 조립체에 있어서, 상기 양측 사이드 실 인너 멤버는 롤 포밍에 의해 성형될 수 있다.Further, in the automotive center follower assembly according to the embodiment of the present invention, the both side-side seal inner members can be formed by roll forming.

본 발명의 실시예들은 시트를 장착하기 위한 시트 마운팅부를 양측 사이드 실 인너 멤버에 일체로 구성하므로, 부품 수 및 용접 타점 수를 줄여 초기 투자비를 절감할 수 있고, 생산성을 향상시킬 수 있으며, 시트를 장착하기 위한 시트 마운팅부재를 양측 사이드 실 인너 멤버와 별개로 용접 설치하는 종래 기술과 달리, 조립 비용을 절감할 수 있고, 사이클 타임을 단축할 수 있다.The embodiments of the present invention can reduce the number of parts and the number of welding spots by reducing the initial investment cost and improve the productivity, Unlike the prior art in which the seat mounting member for mounting is welded separately from the inner side seat side inner member, the assembly cost can be reduced and the cycle time can be shortened.

더 나아가, 본 발명의 실시예에서는 양측 사이드 실 인너 멤버와 양측 사이드부재를 초 고강도강 소재로서 롤 포밍 공법으로 성형하고, 양측 사이드 실 인너 멤버와 양측 사이드부재에서 시트 마운팅부의 단면을 극대화시킴으로써, 센터 플로워 조립체의 구조적 강성 및 충돌 성능을 더욱 향상시킬 수 있다.Further, in the embodiment of the present invention, both side-side seal inner member and both side-side members are formed by ultra-high-strength steel as a roll forming method and the cross-section of the seat mounting portion is maximized in both side- The structural rigidity and collision performance of the follower assembly can be further improved.

이 도면들은 본 발명의 실시예를 설명하는데 참조하기 위함이므로, 본 발명의 기술적 사상을 첨부한 도면에 한정해서 해석하여서는 아니된다.
도 1은 일반적인 차량의 플로워 구조에서 센터 플로워 조립체를 나타내 보인 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 센터 플로워 조립체를 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 센터 플로워 조립체를 도시한 단면 구성도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 센터 플로워 조립체의 일부를 도시한 평면 구성도이다.These drawings are for the purpose of describing an embodiment of the present invention, and therefore the technical idea of the present invention should not be construed as being limited to the accompanying drawings.
1 is a view showing a center follower assembly in a floor structure of a general vehicle.
2 is a perspective view showing a center-follower assembly for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
3 is a sectional view showing a center floor assembly for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
4 is a plan view showing a part of a center follower assembly for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, which will be readily apparent to those skilled in the art to which the present invention pertains. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.In order to clearly illustrate the present invention, parts not related to the description are omitted, and the same or similar components are denoted by the same reference numerals throughout the specification.

도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description of the present invention are exemplary and explanatory and are intended to provide further explanation of the invention as claimed.

그리고, 하기의 상세한 설명에서 구성의 명칭을 제1, 제2 등으로 구분한 것은 그 구성이 동일한 관계로 이를 구분하기 위한 것으로, 하기의 설명에서 반드시 그 순서에 한정되는 것은 아니다.In the following detailed description, the names of components are categorized into the first, second, and so on in order to distinguish them from each other in the same relationship, and are not necessarily limited to the order in the following description.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.Throughout the specification, when an element is referred to as "comprising ", it means that it can include other elements as well, without excluding other elements unless specifically stated otherwise.

또한, 명세서에 기재된 "...유닛", "...수단", "...부", "...부재" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 하는 포괄적인 구성의 단위를 의미한다.It should be noted that terms such as " ... unit ", "unit of means "," part of item ", "absence of member ", and the like denote a unit of a comprehensive constitution having at least one function or operation it means.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 센터 플로워 조립체를 도시한 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 센터 플로워 조립체를 도시한 단면 구성도이다.FIG. 2 is a perspective view illustrating an automotive center follow assembly according to an exemplary embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a sectional view illustrating a center follow assembly for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 2 및 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 센터 플로워 조립체(100)는 하부면에 각종 언더 구조물이 장착되고, 상부면에 어퍼 구조물(예를 들면, 시트 등)이 장착되는 자동차 언더 바디의 플로워 구조체에 적용될 수 있다.Referring to FIGS. 2 and 3, an automotive center follower assembly 100 according to an embodiment of the present invention includes various under structures on a lower surface thereof, an upper structure (e.g., a sheet) The present invention can be applied to a floor structure of a vehicle underbody.

본 발명의 실시예에서는 상기 언더 바디(차체)의 길이 방향을 전후 방향으로 정의하며, 언더 바디의 폭 방향을 차폭 방향으로 정의하고, 그 언더 바디의 상하 방향을 높이 방향으로 정의한다.In the embodiment of the present invention, the longitudinal direction of the underbody (vehicle body) is defined as the longitudinal direction, the width direction of the underbody is defined as the vehicle width direction, and the up and down direction of the underbody is defined as the height direction.

당 업계에서는 차체의 전후 방향을 T 방향, 차체의 폭 방향을 L 방향, 차체의 높이 방향을 H 방향이라고도 하는데, 본 발명의 실시예에서는 LTH 방향을 기준으로 하지 않고, 전후 방향, 차폭 방향 및 높이 방향을 기준으로 한다.The longitudinal direction of the vehicle body is referred to as T direction, the width direction of the vehicle body is referred to as L direction, and the height direction of the vehicle body is referred to as H direction. In the embodiment of the present invention, Direction.

더 나아가, 본 발명의 실시예에 의한 상기 자동차용 센터 플로워 조립체(100)는 언더 바디의 전후 방향을 기준할 때, 그 언더 바디를 구성하는 프론트 플로워 조립체 및 리어 플로워 조립체와 일체화 된 플로워 구조체에 적용될 수 있다.Further, the center-follower assembly 100 for an automobile according to the embodiment of the present invention is applied to a front structure that is integrated with a front-follow assembly and a rear-follow assembly that constitute the underbody when the longitudinal direction of the under- .

또한, 본 발명의 실시예에 의한 상기 자동차용 센터 플로워 조립체(100)는 프론트 플로워 조립체와 별개로 리어 플로워 조립체와 일체화 된 플로워 구조체에 적용될 수도 있다.In addition, the automotive center follower assembly 100 according to the embodiment of the present invention may be applied to a floor structure that is integrated with the rear follower assembly separately from the front follow assembly.

그러나, 이하에서는 도면에서와 같이, 프론트 플로워 조립체 및 리어 플로워 조립체를 제외하고, 시트를 장착하기 위한 센터 플로워 조립체(100) 만을 예로 하여 본 발명의 실시예에 따른 상기 자동차용 센터 플로워 조립체(100)의 구성 및 작용을 설명하기로 한다.However, in the following description, the center follower assembly 100 for a vehicle according to the embodiment of the present invention will be described by taking, as an example, only the center follower assembly 100 for mounting the seat, except for the front runaway assembly and the rear runout assembly, Will be described.

이하에서 설명될 각종 구성 요소는 스틸, 알루미늄, 마그네슘 등과 같은 각종 금속 소재로 이루어질 수 있으며, 그 금속 소재에 복합소재가 접합된 이종 접합 소재로 이루어질 수도 있다.The various components to be described below may be made of various metal materials such as steel, aluminum, magnesium, etc., and may be made of a heterogeneous bonding material in which a composite material is bonded to the metal material.

본 발명의 실시예는 종래 기술에서와 같은 양측 사이드 실 인너 멤버와 시트 마운팅부재를 1 피스의 일체형으로 구성하는 자동차용 센터 플로워 조립체(100)를 제공한다.The embodiment of the present invention provides a center-follower assembly 100 for an automobile which constitutes a one-piece unitary structure of both side-seat inner member and seat-mounting member as in the prior art.

이를 위해 본 발명의 실시예에 따른 상기 자동차용 센터 플로워 조립체(100)는 양측 센터 플로워 패널(10), 터널부재(30), 양측 사이드부재(50) 그리고 시트 크로스멤버(90)를 포함하고 있다.To this end, the automotive center follower assembly 100 according to the embodiment of the present invention includes both side center floor panels 10, a tunnel member 30, both side members 50 and a sheet cross member 90 .

상기 양측 센터 플로워 패널(10)은 차체의 전후 방향으로 배치되며, 그 차체의 양측 사이드 실 인너 멤버(20)에 각각 연결된다. 상기 양측 센터 플로워 패널(10)의 일측 단부는 양측 사이드 실 인너 멤버(20)에 용접 접합된다. 여기서, 상기 양측 사이드 실 인너 멤버(20)는 도면에 미 도시된 양측 사이드 실 아웃터 멤버와 용접 접합된다.The two side center floor panels 10 are arranged in the front-rear direction of the vehicle body, and are connected to the side member inner side members 20 of the vehicle body. One side end of the two side center floor panels 10 is welded to both side side room inner members 20. Here, the two side-side seal inner members 20 are welded to both side-side seal outer members (not shown).

상기 터널부재(30)는 차체의 언더 바디에서 머플러 파이프가 통과하는 부분으로, 양측 센터 플로워 패널(10) 사이에 배치된다. 상기 터널부재(30)는 하단과 전후 단이 개방된 것으로, 차체의 전후 방향을 따라 양 측면을 형성하고 그 양측 면과 연결되는 상측 면을 형성하고 있다.The tunnel member (30) is a portion through which the muffler pipe passes in the underbody of the vehicle body, and is disposed between the both side center floor panels (10). The tunnel member 30 is open at its lower end and its front and rear ends. The tunnel member 30 forms both sides along the front-rear direction of the vehicle body and forms an upper surface connected to both side surfaces thereof.

상기 양측 사이드부재(50)는 터널부재(30)의 양측 면을 보강하는 것으로서, 그 터널부재(30)의 양측 면에 각각 용접 접합되며, 양측 센터 플로워 패널(10)의 다른 일측 단부와 용접 접합된다.The both side members 50 reinforce both side surfaces of the tunnel member 30 and are welded to both side surfaces of the tunnel member 30 and welded to the other side end of the both side center floor panels 10, do.

상기 시트 크로스멤버(90)는 센터 플로워 패널(10)에 대해 시트의 조립 강성을 보강하며, 차체의 강도를 크게 높여 탑승자가 안전하게 보호되도록 하기 위한 것이다. The seat cross member 90 reinforces the assembling rigidity of the seat with respect to the center follower panel 10 and greatly increases the strength of the vehicle body so that the occupant can be safely protected.

상기 시트 크로스멤버(90)는 차폭 방향을 따라 센터 플로워 패널(10)을 횡축 방향으로 가로지르면서 설치되는 바, 양측 사이드 실 인너 멤버(20)와 양측 사이드부재(50) 사이 각각의 양측 센터 플로워 패널(10) 상에서 차폭 방향으로 설치된다.The seat cross member 90 is installed to cross the center follower panel 10 in the transverse direction along the vehicle width direction. The seat cross member 90 is disposed between the side side seat inner member 20 and the side side members 50, And is installed on the panel 10 in the vehicle width direction.

여기서, 상기 시트 크로스멤버(90)의 일측 단부는 양측 사이드 실 인너 멤버(20)에 용접 접합되고, 다른 일측 단부는 양측 사이드부재(50)에 용접 접합되며, 길이 방향에 따른 가장자리 부분은 양측 센터 플로워 패널(10)에 용접 접합된다.Here, one end of the sheet cross member 90 is welded to the side member 20, and the other end is welded to both side members 50, Welded to the floor panel 10.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 센터 플로워 조립체(100)는 시트를 장착하기 위해 시트 크로스멤버(90)의 양측 단부와 연결되는 시트 마운팅부(70)를 양측 사이드 실 인너 멤버(20) 및 양측 사이드부재(50)에 일체로 형성하고 있다.The center follower assembly 100 for an automobile according to an embodiment of the present invention configured as described above includes a seat mounting portion 70 connected to both side ends of the seat cross member 90 for mounting the seat, (20) and both side members (50).

본 발명의 실시예에서, 상기 양측 사이드 실 인너 멤버(20) 및 양측 사이드부재(50)는 초 고강도강의 소재로서 가변 롤 포밍에 의해 성형되며, 상기한 시트 마운팅부(70)를 일체로 형성하는 바, 서로 동일한 형상으로 구비될 수 있다.In the embodiment of the present invention, the both side-side seal inner member 20 and the both side members 50 are formed by variable roll forming as a material of ultra-high strength steel, and the above-described sheet mounting portion 70 is integrally formed Bars, and the like.

도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에서 상기 양측 사이드 실 인너 멤버(20)는 위에서 언급한 바 있는 양측 사이드 실 아웃터 멤버(도면에 도시되지 않음)와 각각 용접 접합되는 제1 부분(21)을 포함하고 있다.2 to 4, in the embodiment of the present invention, the double-sided side inner member 20 includes a first portion (not shown) welded to both side-side room outer members (21).

상기 제1 부분(21)은 대략 "ㄷ" 형의 단면으로 이루어지며, 그 단면의 상하 가장자리 측에는 양측 사이드 실 아웃터 멤버에 용접 접합되는 제1 용접 플랜지(23)를 형성하고 있다.The first portion 21 has a substantially "c" -shaped cross section, and on the upper and lower edges of its cross section, a first welding flange 23 is welded to both side seal outer members.

그리고, 상기 양측 사이드 실 인너 멤버(20)에서 본 발명의 실시예에 의한 시트 마운팅부(70)는 제1 부분(21)의 일정 구간에서 차폭 방향 즉, 양측 사이드부재(50)를 향하는 방향으로 돌출되며, 시트 크로스멤버(90)의 일측 단부와 용접 접합된다.The seat mounting portion 70 according to the embodiment of the present invention in the both side side seat inner member 20 is disposed in the vehicle width direction, that is, in the direction toward the both side side members 50 in a certain section of the first portion 21 And is welded to one end of the sheet cross member (90).

본 발명의 실시예에서, 상기 양측 사이드부재(50)는 터널부재(30)의 양측 면에 각각 용접 접합되는 제2 부분(52)을 포함하고 있다. 상기 제2 부분(52)은 대략 "ㄷ" 형의 단면으로 이루어지며, 그 단면의 상하 가장자리 측에는 터널부재(30)의 양측 면에 용접 접합되는 제2 용접 플랜지(53)를 형성하고 있다.In the embodiment of the present invention, the both side members 50 include a second portion 52 welded to both side surfaces of the tunnel member 30, respectively. The second portion 52 has a substantially "c" -shaped cross section. A second welding flange 53 welded to both side surfaces of the tunnel member 30 is formed on the upper and lower edges of the cross section.

그리고, 상기 양측 사이드부재(50)에서 본 발명의 실시예에 의한 시트 마운팅부(70)는 제2 부분(52)의 일정 구간에서 차폭 방향으로 돌출되며, 시트 크로스멤버(90)의 다른 일측 단부와 용접 접합된다.The seat mounting portion 70 according to the embodiment of the present invention in the both side members 50 protrudes in the vehicle width direction in a certain section of the second portion 52, Respectively.

여기서, 상기 양측 사이드 실 인너 멤버(20) 및 양측 사이드부재(50)의 시트 마운팅부(70)는 양측 사이드 실 인너 멤버(20)의 제1 부분(21) 및 양측 사이드부재(50)의 제2 부분(52) 보다 더 큰 단면으로 형성될 수 있다.The two side-side seal inner member 20 and the sheet-mounting portion 70 of the side-side members 50 are fixed to the first portion 21 of the inner side- 2 < / RTI >

상술한 바와 같은 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 센터 플로워 조립체(100)에서는 터널부재(30)의 양측 면에 양측 사이드부재(50)를 구성하고, 시트 크로스멤버(90)를 양측 사이드부재(50)의 시트 마운팅부(70)와 양측 사이드 실 인너 멤버(20)의 시트 마운팅부(70)에 연결하는 예를 설명하고 있다.In the center follower assembly 100 for an automobile according to the embodiment of the present invention as described above, both side members 50 are formed on both sides of the tunnel member 30 and the seat cross members 90 are formed on both side members 50 to the seat mounting portion 70 of the inner side seat inner member 20 and the seat mounting portion 70 of the side side seat 20. [

그러나, 본 발명은 반드시 이에 한정되지 않고, 대안으로서 터널부재(30) 측에 종래 기술에서와 같은 시트 마운팅부재를 별개로 설치하고, 양측 사이드 실 인너 멤버(20)에만 시트 마운팅부(70)를 일체로 구성할 수도 있다.However, the present invention is not necessarily limited to this, and alternatively, a seat mounting member as in the prior art may be provided separately on the side of the tunnel member 30, and a seat mounting portion 70 may be provided only on the inner side seat inner member 20 Or may be integrally formed.

지금까지 설명한 바와 같은 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 센터 플로워 조립체(100)에 의하면, 시트를 장착하기 위한 시트 마운팅부재를 양측 사이드 실 인너 멤버(20)와 별도로 제작하여 용접하는 종래 기술과 달리, 시트를 장착하기 위한 시트 마운팅부(70)를 양측 사이드 실 인너 멤버(20)에 일체로 구성할 수 있다.According to the center follower assembly 100 for an automobile according to the embodiment of the present invention as described above, unlike the conventional art in which a seat mounting member for mounting a seat is separately manufactured and welded to both side-seat inner member 20, And the seat mounting portion 70 for mounting the seat can be integrally formed on both side-seat inner member 20.

따라서, 본 발명의 실시예에서는 시트를 장착하기 위한 시트 마운팅부(70)를 양측 사이드 실 인너 멤버(20)에 일체로 구성하므로, 부품 수 및 용접 타점 수를 줄여 초기 투자비를 절감할 수 있고, 생산성을 향상시킬 수 있다.Therefore, in the embodiment of the present invention, since the seat mounting portion 70 for mounting the seat is integrally formed with the inner side seat 20, the initial investment cost can be reduced by reducing the number of parts and welding spot number, The productivity can be improved.

또한, 본 발명의 실시예에서는 시트를 장착하기 위한 시트 마운팅부(70)를 양측 사이드 실 인너 멤버(20)에 일체로 구성하므로, 시트를 장착하기 위한 시트 마운팅부재를 양측 사이드 실 인너 멤버(20)와 별개로 용접 설치하는 종래 기술과 달리, 조립 비용을 절감할 수 있고, 사이클 타임을 단축할 수 있다.Further, in the embodiment of the present invention, the seat mounting portion 70 for mounting the seat is integrally formed with the inner side member 20, so that the seat mounting member for mounting the seat is disposed on both side side seat inner member 20 The welding cost can be reduced and the cycle time can be shortened.

더 나아가, 본 발명의 실시예에서는 양측 사이드 실 인너 멤버(20)와 양측 사이드부재(50)를 초 고강도강 소재로서 롤 포밍 공법으로 성형하고, 양측 사이드 실 인너 멤버(20)와 양측 사이드부재(50)에서 시트 마운팅부(70)의 단면을 극대화시킴으로써, 센터 플로워 조립체(100)의 구조적 강성 및 충돌 성능을 더욱 향상시킬 수 있다.Further, in the embodiment of the present invention, both side side seal inner member 20 and both side side members 50 are formed by ultra-high strength steel as a roll forming method, and the inner side members 20 and the side side members 50, the structural rigidity and impact performance of the center follower assembly 100 can be further improved.

이상에서 본 발명의 실시예들에 대하여 설명하였으나, 본 발명의 기술적 사상은 본 명세서에서 제시되는 실시예에 제한되지 아니하며, 본 발명의 기술적 사상을 이해하는 당업자는 동일한 기술적 사상의 범위 내에서, 구성요소의 부가, 변경, 삭제, 추가 등에 의해서 다른 실시예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본 발명의 권리 범위 내에 든다고 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, Other embodiments may easily be suggested by adding, changing, deleting, adding, or the like of elements, but this also falls within the scope of the present invention.

1, 100... 센터 플로워 조립체
3, 20... 사이드 실 인너 멤버
5, 30... 터널부재
7, 10... 센터 플로워 패널
8... 시트 마운팅부재
9, 90... 시트 크로스멤버
21... 제1 부분
23... 제1 용접 플랜지
50... 양측 사이드부재
52... 제2 부분
53... 제2 플랜지
70... 시트 마운팅부1, 100 ... center follower assembly
3, 20 ... Side Seal Inner Member
5, 30 ... tunnel member
7, 10 ... Center Floor Panel
8 ... Seat mounting member
9, 90 ... Seat cross member
21 ... first part
23 ... first weld flange
50 ... Both side members
52 ... second part
53 ... second flange
70 ... Seat mounting portion

Claims (10)

차체의 양측 사이드 실 인너 멤버에 각각 연결되는 양측 센터 플로워 패널;
상기 양측 센터 플로워 패널 사이에 배치되는 터널부재;
상기 터널부재의 양측 면에 각각 설치되며, 상기 양측 센터 플로워 패널과 연결되는 양측 사이드부재; 및
상기 양측 사이드 실 인너 멤버와 상기 양측 사이드부재 사이의 상기 양측 센터 플로워 패널 상에서 차폭 방향으로 설치되는 시트 크로스멤버;
를 포함하며,
상기 양측 사이드 실 인너 멤버 및 양측 사이드부재는 상기 시트 크로스멤버의 양 단부와 연결되는 시트 마운팅부를 일체로 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차용 센터 플로워 조립체.Both side center floor panels connected to both side seal inner members of the vehicle body;
A tunnel member disposed between the both side center floor panels;
Side side members respectively installed on both side surfaces of the tunnel member and connected to the both side center floor panels; And
A seat cross member installed in the vehicle width direction on the both side center floor panels between the both side side seat inner member and the both side side members;
/ RTI >
Wherein the both side seal inner member and both side side members integrally form a seat mounting portion connected to both ends of the seat cross member. 제1 항에 있어서,
상기 양측 사이드 실 인너 멤버 및 양측 사이드부재는 롤 포밍에 의해 성형되는 것을 특징으로 하는 자동차용 센터 플로워 조립체.The method according to claim 1,
Wherein the two side-side seal inner members and both side-side members are formed by roll forming. 제1 항에 있어서,
상기 양측 사이드 실 인너 멤버 및 양측 사이드부재는 서로 동일한 형상으로 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차용 센터 플로워 조립체.The method according to claim 1,
Wherein the two side-side seal inner members and both side side members are provided in the same shape. 제3 항에 있어서,
상기 양측 사이드 실 인너 멤버는 양측 사이드 실 아웃터 멤버와 용접 접합되는 제1 부분을 포함하며,
상기 시트 마운팅부는 상기 제1 부분의 일정 구간에서 차폭 방향으로 돌출되며, 상기 시트 크로스멤버의 일측 단부와 용접 접합되는 것을 특징으로 하는 자동차용 센터 플로워 조립체.The method of claim 3,
Wherein the two side seal inner members include a first portion welded to both side seal outer members,
Wherein the seat mounting portion protrudes in a vehicle width direction in a predetermined section of the first portion and is welded to one end of the seat cross member. 제4 항에 있어서,
상기 양측 사이드부재는 상기 터널부재의 양측 면에 용접 접합되는 제2 부분을 포함하며,
상기 시트 마운팅부는 상기 제2 부분의 일정 구간에서 차폭 방향으로 돌출되며, 상기 시트 크로스멤버의 다른 일측 단부와 용접 접합되는 것을 특징으로 하는 자동차용 센터 플로워 조립체.5. The method of claim 4,
Wherein the two side members include a second portion welded to both sides of the tunnel member,
Wherein the seat mounting portion protrudes in a vehicle width direction in a certain section of the second portion and is welded to the other end portion of the seat cross member. 제5 항에 있어서,
상기 제1 및 제2 부분의 가장자리에는 제1 및 제2 용접 플랜지가 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 센터 플로워 조립체.6. The method of claim 5,
And a first and a second weld flange are formed at the edges of the first and second portions, respectively. 제5 항에 있어서,
상기 시트 마운팅부는 상기 제1 및 제2 부분 보다 더 큰 단면으로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 센터 플로워 조립체.6. The method of claim 5,
Wherein the seat mounting portion is formed in a larger cross-section than the first and second portions. 차체의 양측 사이드 실 인너 멤버에 각각 연결되는 양측 센터 플로워 패널;
상기 양측 센터 플로워 패널 사이에 설치되는 터널부재;
상기 양측 사이드 실 인너 멤버와 상기 터널부재 사이의 상기 양측 센터 플로워 패널 상에서 차폭 방향으로 설치되는 시트 크로스멤버;
를 포함하며,
상기 양측 사이드 실 인너 멤버는 상기 시트 크로스멤버와 연결되는 시트 마운팅부를 일체로 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차용 센터 플로워 조립체.Both side center floor panels connected to both side seal inner members of the vehicle body;
A tunnel member installed between the both side center floor panels;
A seat cross member installed in the vehicle width direction on the both side center floor panels between the inner side seat inner member and the tunnel member;
/ RTI >
Wherein the two side seal inner members are integrally formed with a seat mounting portion connected to the seat cross member. 제8 항에 있어서,
상기 시트 마운팅부는,
상기 양측 사이드 실 인너 멤버의 중앙 부분에서 차폭 방향으로 돌출되게 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 센터 플로워 조립체.9. The method of claim 8,
Wherein the sheet-
Wherein the inner side seal member is formed so as to protrude in a vehicle width direction from a central portion of the inner side seal member. 제8 항에 있어서,
상기 양측 사이드 실 인너 멤버는 롤 포밍에 의해 성형되는 것을 특징으로 하는 자동차용 센터 플로워 조립체.
9. The method of claim 8,
Wherein the two side-seal inner members are formed by roll-forming.
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