KR20170068677A - Injector for CNG - Google Patents

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KR20170068677A
KR20170068677A KR1020150175125A KR20150175125A KR20170068677A KR 20170068677 A KR20170068677 A KR 20170068677A KR 1020150175125 A KR1020150175125 A KR 1020150175125A KR 20150175125 A KR20150175125 A KR 20150175125A KR 20170068677 A KR20170068677 A KR 20170068677A
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KR1020150175125A
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김동조
임종완
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동방테크 주식회사
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Abstract

본 발명은 연료공급방식이 간편하고, 플런저로의 자기력 전달을 향상시켜 플런저의 승강력을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 이로 인해 부품 개수를 감소시킬 수 있으며, 플런저 상부의 진공상태를 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 플런저와의 마찰면에 다양한 기능을 발휘할 수 있는 공간을 형성하여 플런저의 마찰을 최소화할 수 있는 압축천연가스 인젝터를 제공하는 것을 목적으로 한다.
이를 위해, 솔레노이드 밸브 및 상기 솔레노이드 밸브의 하부에 설치되어 상기 솔레노이드 밸브의 작동에 따라 가스연료를 분사하게 되는 노즐하우징을 포함하는 인젝터에 있어서, 상기 솔레노이드 밸브는, 보빈 및 상기 보빈에 권취되는 코일을 포함하는 코일어셈블리, 상기 보빈의 상부 측에 삽입 설치되되 삽입되는 부분의 외주면이 보빈의 내주면과 접하도록 설치되며, 길이방향을 따라 연료공급관로가 형성되는 코어 및, 상기 보빈의 하부 측에 길이방향으로 삽입 설치되는 것으로, 상기 연료공급관로와 노즐하우징을 연통시키는 연결관로가 형성되며, 상기 코일어셈블리에 전류가 흐르게 되면 코어 측으로 상승하고, 상기 코일어셈블리에 전류가 차단되면 탄성력에 의해 하강하는 플런저를 포함하여 이루어지며, 상기 노즐하우징은, 상부 측의 외경이 상기 보빈의 내경보다 상대적으로 더 작게 형성되어 상기 플런저의 외주면이 상부 측의 내주면을 타고 승강되어 보빈과 플런저 사이에 공간을 형성시키는 몸체 및, 상기 몸체의 하부 측에 삽입 설치되어 상기 플런저의 상승에 따라 상기 연결관로를 따라 유입되는 가스연료가 분사되며, 상기 플런저의 하강에 따라 가스연료의 분사가 차단되는 노즐을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.The present invention is advantageous in that the fuel supply system is simple and the magnetic force transmission to the plunger is improved to improve the lifting force of the plunger, thereby reducing the number of parts and preventing the vacuum state of the upper portion of the plunger Another object of the present invention is to provide a compressed natural gas injector capable of minimizing friction of a plunger by forming a space capable of exhibiting various functions on a friction surface with a plunger.
The injector includes a solenoid valve and a nozzle housing installed below the solenoid valve to inject gaseous fuel according to the operation of the solenoid valve. The solenoid valve includes a bobbin and a coil wound around the bobbin A core inserted in the upper side of the bobbin so as to be in contact with an inner peripheral surface of the bobbin and having an outer circumferential surface in a portion thereof to be inserted into the bobbin and formed with a fuel supply conduit along the longitudinal direction, And a plunger which is moved downward by an elastic force when the current is interrupted in the coil assembly, and a plunger which moves downward by a spring force when the coil assembly is interrupted, Wherein the nozzle housing includes: A bobbin having an outer circumferential surface that is relatively smaller than an inner diameter of the bobbin so that the outer circumferential surface of the plunger is lifted and ridden on an inner circumferential surface of the upper side to form a space between the bobbin and the plunger, And a nozzle through which the gaseous fuel flowing along the connection pipe is injected and the injection of the gaseous fuel is interrupted according to the descent of the plunger.

Description

압축천연가스 인젝터 {Injector for CNG}[0001] Injector for CNG [0002]

본 발명은 압축천연가스 인젝터에 관한 것으로, 더욱 자세하게는 차량의 엔진에 액화천연가스 또는 압축천연가스 등의 가스연료를 공급하는 인젝터에 관한 것이다.The present invention relates to a compressed natural gas injector, and more particularly, to an injector for supplying a gaseous fuel such as liquefied natural gas or compressed natural gas to an engine of a vehicle.

일반적으로 차량의 가스연료를 공급하는 인젝터는 ECU(Electronic Control Unit)의 신호에 의하여 가스연료를 엔진에 분사하는 구조로 이루어진다.Generally, an injector for supplying a gaseous fuel of a vehicle is configured to inject gaseous fuel into an engine by a signal from an ECU (Electronic Control Unit).

종래의 인젝터를 나타낸 도 1에 도시된 바와 같이, 기존 인젝터는 솔레노이드 밸브(20)와 노즐(30)이 터미널(10)에 인서트되어 이루어지는 것으로, 솔레노이드 밸브의 코일이 권치되는 보빈(21)과 노즐(30)에 걸치어 가이드(G)가 설치되며, 상기 가이드(G)의 상부측에 코어(22)가 고정되고 가이드(G)의 하부측에는 자기력에 의해 상승하고 탄성력에 의해 하강하는 플런저(23)에 의해 노즐(30)이 개폐되는 구조로 이루어진다.As shown in FIG. 1 showing a conventional injector, a conventional injector is constituted by inserting a solenoid valve 20 and a nozzle 30 into a terminal 10, and a bobbin 21, in which a coil of a solenoid valve is held, The core 22 is fixed to the upper side of the guide G while the lower side of the guide G is lifted by the magnetic force and descended by the elastic force, (Not shown).

이러한 종래의 인서트는 보빈(21)측에 가이드(G)가 결합 설치됨으로써 보빈(21)의 코일에 전류가 흘러 코어(22)가 발생시키는 자기력에 의해 플런저(23)가 상승하는 과정에서 상기 가이드(G)로 인해 플런저(23)를 상승시키는 자기력이 약화되는 문제점이 있다.This conventional insert has a structure in which a guide G is coupled to the bobbin 21 so that current flows through the coil of the bobbin 21 and the plunger 23 is lifted by the magnetic force generated by the core 22, There is a problem that the magnetic force for lifting the plunger 23 is weakened due to the gap G.

그리고 상기한 가이드(G)를 결합하고 지지하기 위한 디스크(D)와 같은 부품의 개수가 많아지고 그만큼 결합되는 부위가 증가함에 따라 터미널(10)에 인서트 시킨 후 사출성형 시 발생되는 압력으로 부품들이 손상되거나 결합 부위의 증가에 따른 공차가 늘어나게 되어 오작이 발생하게 되는 문제점이 있다.Further, as the number of parts such as the disk D for coupling and supporting the guide G increases, and as the number of the parts to be coupled increases, the parts are inserted into the terminal 10, There is a problem that a tolerance is increased due to damage or an increase in bonding portion, resulting in a malfunction.

이와 함께 플런저(23)의 승강 시 플런저(23)와 코어(22) 사이에 진공상태가 발생하여 노즐(30)의 개폐가 원활히 이루어지지 못하는 문제점이 있다.In addition, a vacuum is generated between the plunger 23 and the core 22 when the plunger 23 moves up and down, and the nozzle 30 can not be opened and closed smoothly.

아울러 가이드(G)와 플런저(23)의 마찰로 인한 열 발생되며, 이로 인해 플런저(23)에 설치되는 고무재질의 부품들의 열팽창을 야기하여 플런저(23)의 승강 작동이 온전히 이루어지지 못하는 문제점이 있어 왔다.In addition, heat is generated due to the friction between the guide G and the plunger 23, thereby causing thermal expansion of the rubber-made parts provided on the plunger 23, and the lifting operation of the plunger 23 can not be performed completely come.

이에 따라서 상기한 문제점들을 극복할 수 있는 기술의 개발이 필요한 실정이다.Accordingly, it is necessary to develop a technique capable of overcoming the above problems.

대한민국 특허등록공보 제10-1156453호 "압축천연가스 연료공급장치"Korean Patent Registration No. 10-1156453 entitled "compressed natural gas fuel supply device"

본 발명은 상기한 종래의 제반 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 연료공급방식이 간편하고, 플런저로의 자기력 전달을 향상시켜 플런저의 승강력을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 이로 인해 부품 개수를 감소시킬 수 있는 압축천연가스 인젝터를 제공하는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to solve the above-mentioned problems of the prior art, and it is an object of the present invention to provide a fuel supply system that is simple in fuel supply and improves the transmission of magnetic force to the plunger to improve the lifting force of the plunger, The present invention is directed to a compressed natural gas injector that can be used as a compressed natural gas injector.

그리고 플런저 상부의 진공상태를 방지할 수 있는 압축천연가스 인젝터를 제공하는 것을 목적으로 한다.And it is an object of the present invention to provide a compressed natural gas injector capable of preventing the vacuum state of the upper portion of the plunger.

아울러 플런저와의 마찰면에 다양한 기능을 발휘할 수 있는 공간을 형성하여 플런저의 마찰을 최소화할 수 있는 압축천연가스 인젝터를 제공하는 것을 목적으로 한다.Another object of the present invention is to provide a compressed natural gas injector capable of minimizing friction of a plunger by forming a space capable of exhibiting various functions on a friction surface with a plunger.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 압축천연가스 인젝터는, 솔레노이드 밸브 및 상기 솔레노이드 밸브의 하부에 설치되어 상기 솔레노이드 밸브의 작동에 따라 가스연료를 분사하게 되는 노즐하우징을 포함하는 인젝터에 있어서, 상기 솔레노이드 밸브는, 보빈 및 상기 보빈에 권취되는 코일을 포함하는 코일어셈블리, 상기 보빈의 상부 측에 삽입 설치되되 삽입되는 부분의 외주면이 보빈의 내주면과 접하도록 설치되며, 길이방향을 따라 연료공급관로가 형성되는 코어 및, 상기 보빈의 하부 측에 길이방향으로 삽입 설치되는 것으로, 상기 연료공급관로와 노즐하우징을 연통시키는 연결관로가 형성되며, 상기 코일어셈블리에 전류가 흐르게 되면 코어 측으로 상승하고, 상기 코일어셈블리에 전류가 차단되면 탄성력에 의해 하강하는 플런저를 포함하여 이루어지며, 상기 노즐하우징은, 상부 측의 외경이 상기 보빈의 내경보다 상대적으로 더 작게 형성되어 상기 플런저의 외주면이 상부 측의 내주면을 타고 승강되어 보빈과 플런저 사이에 공간을 형성시키는 몸체 및, 상기 몸체의 하부 측에 삽입 설치되어 상기 플런저의 상승에 따라 상기 연결관로를 따라 유입되는 가스연료가 분사되며, 상기 플런저의 하강에 따라 가스연료의 분사가 차단되는 노즐을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided an injector including a solenoid valve and a nozzle housing disposed below the solenoid valve and adapted to inject gas fuel according to operation of the solenoid valve, The solenoid valve includes a coil assembly including a bobbin and a coil wound around the bobbin. The outer circumferential surface of a portion of the solenoid valve inserted into the upper portion of the bobbin is inserted into the inner peripheral surface of the bobbin. And a connection pipe for connecting the fuel supply pipe and the nozzle housing are formed on the lower side of the bobbin. When the current flows through the coil assembly, the coil is raised toward the core, When the current is blocked in the assembly, the plunger descends by the elastic force The outer diameter of the upper portion of the nozzle housing is relatively smaller than the inner diameter of the bobbin so that the outer circumferential surface of the plunger is lifted up on the inner circumferential surface of the upper portion to form a space between the bobbin and the plunger, And a nozzle inserted into the lower portion of the body and injecting gaseous fuel flowing along the connection pipe along the rising of the plunger and blocking injection of the gaseous fuel according to the descent of the plunger. do.

그리고 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 상기 플런저는 외주면이 상기 몸체의 상부 측 내주면을 타고 승강되는 상부바디 및, 상기 상부바디의 하부에 형성되되 상기 상부바디의 외경보다 상대적으로 작은 외경을 가지도록 형성되어 상기 몸체와의 사이에 공간의 형성을 가능케 하는 하부바디를 포함하며, 상기 연결관로는, 상기 상부바디의 길이방향을 따라 형성되며 관로상에 플런저를 하강시키기 위한 탄성력을 제공하는 스프링이 설치되는 제1 연결관로 및, 상기 하부바디의 폭방향을 따라 형성되되 상기 제1 연결관로와 하부바디의 외부를 연통시킬 수 있도록 형성되는 제2 연결관로를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.According to a preferred embodiment of the present invention, the plunger has an upper body, an outer circumferential surface of which is lifted and ridden on an inner circumferential surface of the upper side of the body, and a lower outer body having a relatively smaller outer diameter than an outer diameter of the upper body. And a lower body that is formed in the lower body and allows a space to be formed between the lower body and the body. The connection pipe is formed along the longitudinal direction of the upper body and is provided with a spring for providing an elastic force for lowering the plunger on the pipe. And a second connection pipe formed along the width direction of the lower body and configured to allow the first connection pipe to communicate with the outside of the lower body.

이와 함께 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면 상기 상부바디의 상부면에는 둘레를 따라 제1 설치홈부가 형성되며, 상기 제1 설치홈부에는 상부시트가 설치되어 플런저의 상승으로 인한 코어와의 충격을 완화할 수 있게 되는 것을 특징으로 한다.In addition, according to a preferred embodiment of the present invention, a first mounting groove is formed along the circumference of the upper surface of the upper body, and an upper seat is provided in the first mounting groove to mitigate the shock to the core due to the rising of the plunger. And the like.

상기한 바와 같이 본 발명에 의하면 다음과 같은 효과를 기대할 수 있을 것이다.As described above, according to the present invention, the following effects can be expected.

플런저의 승강력이 향상됨으로써, 고압 상태의 가스연료가 분사되는 과정에서 오작동 없이 분사량의 제어가 가능해지며 종래보다 플런저의 치수를 줄일 수 있게 되어 압축천연가스 인젝터의 경량화를 구현할 수 있는 이점이 있다..By improving the lifting force of the plunger, it is possible to control the injection amount without malfunction in the process of injecting the gaseous fuel in the high pressure state, and it is possible to reduce the size of the plunger as compared with the prior art, thereby realizing the weight reduction of the compressed natural gas injector. .

그리고 부품 개수를 줄일 수 있게 됨으로써, 결합 부위를 감소시켜 공차를 줄일 수 있고 인서트 사출 성형 시 오작 발생율을 저감시킬 수 있는 이점이 있다.In addition, since the number of parts can be reduced, it is possible to reduce the joint area and reduce the tolerance and reduce the incidence of erroneous operation in insert injection molding.

이와 함께 플런저와 코어 사이의 진공상태가 발생되는 것을 방지할 수 있게 됨으로써, 압축천연가스 인젝터의 오작동을 미연에 방지할 수 있는 이점이 있다.In addition, it is possible to prevent the vacuum state between the plunger and the core from being generated, thereby preventing malfunction of the compressed natural gas injector.

또한 플런저와의 마찰면에 다양한 기능을 발휘할 수 있는 공간을 형성하여 플런저의 마찰을 최소화할 수 있게 됨으로써, 가스연료를 이용한 공압베어링을 형성할 수 있을 뿐만 아니라 마찰열에 의한 고무재질 부품의 열 팽창을 방지하여 플런저의 승강을 더욱 효율적으로 유도할 수 있는 이점이 있다.In addition, it is possible to minimize the friction of the plunger by forming a space capable of exhibiting various functions on the friction surface with the plunger, thereby making it possible to form a pneumatic bearing using gaseous fuel as well as to improve the thermal expansion of the rubber material component by frictional heat. Thereby allowing the plunger to be raised and lowered more efficiently.

도 1은 종래의 인젝터를 단면도로 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 압축천연가스 인젝터를 단면도로 나타낸 도면이다.
도 3은 도 2에 도시된 "A" 및 "B"를 확대하여 나타낸 도면이다.1 is a sectional view of a conventional injector.
2 is a cross-sectional view of a compressed natural gas injector according to the present invention.
3 is an enlarged view of "A" and "B" shown in Fig.

이하에서는 첨부된 도 2 내지 도 3을 바탕으로 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 2 to 3 attached hereto.

본 발명에 따른 압축천연가스 인젝터는 차량의 엔진에 가스연료를 분사시키기 위한 것으로 솔레노이드 밸브(300) 및 상기 솔레노이드 밸브(300)의 하부에 설치되어 솔레노이드 밸브(300)의 작동에 따라 가스연료를 분사하게 되는 노즐하우징(500)이 터미널(100)에 인서트되어 이루어진다.The compressed natural gas injector according to the present invention is for injecting gaseous fuel into an engine of a vehicle and includes a solenoid valve 300 and a solenoid valve 300 installed below the solenoid valve 300 to inject gaseous fuel The nozzle housing 500 is inserted into the terminal 100.

먼저 상기 솔레노이드 밸브(300)는 자기력을 발생시켜 노즐하우징(500)에 설치되는 노즐(530)을 개방 또는 차단하여 가스연료를 목표한 만큼의 정량 공급 가능케 하기 위해 코일어셈블리(310), 코어(330) 및 플런저(350)를 포함하여 이루어진다. 그리고 상기 코어(330)와 플런저(350)는 플런저(350)로의 자기력 전달을 향상시켜 플런저(350)의 승강력을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 이로 인해 부품 개수를 감소시킬 수 있게끔 하기 위해 다음과 같은 구조를 이루게 된다.The solenoid valve 300 generates a magnetic force to open or block the nozzle 530 installed in the nozzle housing 500 to supply the gas fuel in a predetermined amount as much as the target amount. And a plunger 350. The core 330 and the plunger 350 can improve the strength of the plunger 350 by improving the transmission of magnetic force to the plunger 350 and reduce the number of components. Structure.

상기 코일어셈블리(310)는 보빈(311) 및 상기 보빈(311)에 권취되는 코일(312)로 이루어진다.The coil assembly 310 includes a bobbin 311 and a coil 312 wound around the bobbin 311.

그리고 상기 코어(330)는 보빈(311)의 상부측에 삽입 설치되되 코어(330)가 보빈(311)에 삽입되는 부분의 외주면이 보빈(311)의 내주면과 접하도록 설치된다. 그리고 길이방향을 따라 중앙을 관통하는 연료공급관로(331)가 형성되어 탑 피드(top feed) 타입으로 내부로의 연료공급을 가능케 함으로써 보텀 피드(botoom feed) 타입 등의 다른 방식에 비해 연료를 공급하기 위한 라인의 구성이 간편하게 되어 저비용을 실현할 수 있는 효과를 기대할 수 있게 된다.The core 330 is installed on the upper side of the bobbin 311 so that the outer circumferential surface of the portion where the core 330 is inserted into the bobbin 311 is in contact with the inner circumferential surface of the bobbin 311. A fuel supply pipe path 331 penetrating the center along the longitudinal direction is formed to enable fuel supply to the inside in the form of a top feed so that the fuel is supplied It is possible to expect an effect that the configuration of the line for simplification becomes simple and low cost can be realized.

이와 함께 상기 플런저(350)는 보빈(311)의 하부측에 삽입 설치되는 것으로, 상기 연료공급관로(331)와 노즐하우징(500)을 연통시키는 연결관로가 형성된다. 그리고 상기 코일어셈블리(310)에 전류가 흐르게 되면 플런저(350)가 코어(330) 측으로 상승하고, 상기 코일어셈블리(310)에 흐르던 전류가 차단되면 탄성력에 의해 하강하게 되는 구조로 이루어진다.In addition, the plunger 350 is inserted into the lower side of the bobbin 311, and a connection pipe for communicating the fuel supply pipe path 331 and the nozzle housing 500 is formed. When a current flows in the coil assembly 310, the plunger 350 rises toward the core 330. When the current flowing through the coil assembly 310 is blocked, the plunger 350 is lowered by the elastic force.

아울러 상기 노즐하우징(500)은 공급되는 가스연료를 분사하기 위해 몸체(510) 및 노즐(530)을 포함하여 이루어진다. 상기 솔레노이드 밸브(300)의 구조와 연계되어 플런저(350)로의 자기력 전달을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 플런저(350)와의 마찰면에 다양한 기능을 발휘할 수 있는 공간을 형성하여 플런저(350)의 마찰을 최소화할 수 있도록 다음과 같은 구조를 이루게 된다.In addition, the nozzle housing 500 includes a body 510 and a nozzle 530 for spraying supplied gaseous fuel. It is possible to improve the transmission of the magnetic force to the plunger 350 in conjunction with the structure of the solenoid valve 300 and to form a space capable of exhibiting various functions on the friction surface with the plunger 350, The following structure can be achieved.

상기 몸체(510)는 내부에 플런저(350)와 노즐(530)이 설치될 수 있도록 관형으로 형성된다. 이러한 몸체(510)의 상부 측에는 외경이 보빈(311)의 내경보다 상대적으로 작게 이루어지는 소경내측부가 형성되어 소경내측부의 상부측이 보빈(311)에 삽입 설치됨으로써, 플런저(350)의 외주면이 소경내측부의 내주면을 타고 승강되어 보빈(311)과 플런저(350) 사이에 공간(S1)을 형성시킬 수 있게 된다.The body 510 is formed in a tubular shape so that the plunger 350 and the nozzle 530 can be installed therein. A small-diameter inner side portion having an outer diameter smaller than the inner diameter of the bobbin 311 is formed on the upper side of the body 510. The upper side of the small-diameter inner side portion is inserted into the bobbin 311, whereby the outer peripheral surface of the plunger 350, So that the space S1 can be formed between the bobbin 311 and the plunger 350. As shown in FIG.

그리고 상기 노즐(530)은 몸체(510)의 하부측에 삽입 설치되며 내부 중앙에 길이방향을 따라 연료분사관로(531)가 직경의 변화를 통해 유량을 제어할 수 있게끔 형성되어 플런저(350)의 상승에 따라 연결관로로 유입된 가스연료가 연료분사관로(531)를 통해 분사되며, 상기 플런저(350)의 하강에 따라 연료분사관로(531)가 차단되어 가스연료의 공급이 차단된다.The nozzle 530 is inserted into the lower part of the body 510 and the fuel injection pipe 531 is formed at the center of the inside along the longitudinal direction so that the flow rate can be controlled by changing the diameter, The gaseous fuel introduced into the connection channel is injected through the fuel injection pipe 531 and the fuel injection pipe 531 is blocked in accordance with the descent of the plunger 350 to interrupt the supply of the gaseous fuel .

상기한 바와 같이 이루어지는 솔레노이드 밸브(300)와 노즐하우징(500)의 구조에 의해 보빈(311)과 몸체(510)에 걸쳐 가이드가 구비되었던 종래 기술보다 상대적으로 플런저(350)의 승강력이 향상됨으로써 고압 상태의 가스연료가 분사되는 과정에서 오작동 없이 분사량의 제어가 가능해지는 효과 및, 인젝터의 부품 개수를 줄일 수 있게 됨으로써 결합 부위를 감소시켜 공차를 줄일 수 있고 솔레노이드 밸브(300)와 노즐하우징(500)을 터미널에 인서트 사출할 시 오작 발생율을 저감시킬 수 있는 효과와 더불어 종래보다 플런저(350)의 치수를 줄일 수 있게 되며 이로 인해 경량화를 구현할 수 있는 효과를 기대할 수 있게 된다.The structure of the solenoid valve 300 and the nozzle housing 500 as described above improves the strength of the plunger 350 relative to the prior art in which the guide is provided between the bobbin 311 and the body 510 The injection amount can be controlled without malfunction in the process of injecting the gaseous fuel in the high pressure state and the number of parts of the injector can be reduced to reduce the coupling part to reduce the tolerance and the solenoid valve 300 and the nozzle housing 500 Can be reduced, the size of the plunger 350 can be reduced more than that of the prior art, and the effect of reducing the weight of the plunger 350 can be expected.

다음에서는 본 발명에 따른 플런저(350)를 더욱 자세히 설명하기로 한다.The plunger 350 according to the present invention will now be described in more detail.

상기 플런저(350)는 상부바디(351) 및 하부바디(354)로 구분되어 이루어진다. 이러한 상기 상부바디(351)는 외주면이 몸체(510)의 소경내측부를 타고 승강되며, 상기 하부바디(354)는 상부바디(351)의 하부에 형성되되 상기 상부바디(351)의 외경보다 상대적으로 작은 외경을 가지도록 형성되어 상기 몸체(510)의 소경내측부 하부와의 사이에 공간(S2)의 형성을 가능케 한다.The plunger 350 is divided into an upper body 351 and a lower body 354. The lower body 354 is formed at a lower portion of the upper body 351 and is relatively lower than the outer diameter of the upper body 351, So that it is possible to form the space S2 between the lower part of the inner diameter of the body 510 and the lower part of the body.

이와 함께 상기 플런저(350)의 연결관로는 제1 연결관로(352) 및 제2 연결관로(353)를 포함하여 이루어진다. 상기 제1 연결관로(352)는 상부바디(351)의 길이방향을 따라 중앙에 형성되며 관로상에는 플런저(350)를 하강시키기 위한 탄성력을 제공하는 스프링이 설치된다. 그리고 상기 제2 연결관로(353)는 하부바디(354)의 폭방향을 따라 관통하도록 형성되되 상기 제1 연결관로(352)와 하부바디(354)의 외부를 연통시킬 수 있도록 형성된다.The connection channel of the plunger 350 includes a first connection channel 352 and a second connection channel 353. The first connection pipe 352 is formed at the center along the longitudinal direction of the upper body 351 and a spring for providing an elastic force for lowering the plunger 350 is installed on the pipe. The second connection pipe 353 is formed so as to pass along the width direction of the lower body 354 and to allow the first connection pipe 352 and the lower body 354 to communicate with each other.

이와 같은 탑 피드 타입의 연료공급과 플런저(350)의 구조로 인해 상부바디(351)와 하부바디(354)의 외경 차이로 형성되는 공간과 제1 연결관로(352) 및 제2 연결관로(353)가 상호 연통됨으로써 플런저(350)의 승강에 따라 연료공급관로(331)를 통해 유입되는 가스연료가 일방향으로 유동되는 것을 방지할 수 있게 됨으로써 플런저(350)의 승강에 따른 진공발생을 방지할 수 있는 데 기여할 수 있게 되는 것이다. 이로 인해 본 발명에 따른 압축천연가스 인젝터의 오작동을 미연에 방지할 수 있는 효과를 기대할 수 있게 된다.Due to the top feed type fuel supply and the structure of the plunger 350, the space formed by the difference in outer diameter between the upper body 351 and the lower body 354, the space formed by the first connection pipe 352 and the second connection pipe 353 It is possible to prevent the gaseous fuel flowing through the fuel supply pipe line 331 from flowing in one direction in accordance with the lifting and lowering of the plunger 350, thereby preventing the generation of vacuum due to the lifting and lowering of the plunger 350 It is possible to contribute to Therefore, it is possible to prevent the malfunction of the compressed natural gas injector according to the present invention from occurring.

또한 상기 공간(S1, S2) 각각이 형성됨으로써, 플런저의 마찰면적을 최소화할 수 있게 되고, 각각의 공간(S1, S2) 가스연료의 유입에 따른 공압베어링을 형성할 수 있을 뿐만 아니라 마찰열에 의한 고무재질 부품(후술되는 상부시트 및 하부시트는 수소첨가 니트릴고무(HNBR) 재질로 형성된다.)의 열 팽창을 방지하여 플런저(350)의 승강을 방해하는 요소들을 차단하여 플런저(350)의 승강을 더욱 효율적으로 유도할 수 있는 이점이 있다.In addition, since each of the spaces S1 and S2 is formed, the friction area of the plunger can be minimized, and a pneumatic bearing due to the inflow of the gaseous fuel into the spaces S1 and S2 can be formed, The thermal expansion of the rubber material parts (the upper sheet and the lower sheet to be described later are formed of hydrogenated nitrile rubber (HNBR) material) is prevented so as to block the elements that impede the lifting and lowering of the plunger 350, Can be guided more efficiently.

아울러 상기 플런저(350)에는 상부시트(355)와 하부시트(356)가 설치되어 승강에 따른 충격을 완화하고 노즐(530)의 차단 시 기밀성능을 향상시킬 수 있게 된다.In addition, the plunger 350 may be provided with an upper seat 355 and a lower seat 356 to mitigate the impact caused by the ascent and descent, and improve airtightness when the nozzle 530 is shut off.

상기 상부시트(355)는 상부바디(351)의 상부면에 둘레를 따라 형성되는 제1 설치홈부에 삽입 설치되어 플런저(350)의 상승으로 인한 코어(330)와의 충격을 완화시킨다.The upper seat 355 is inserted into a first mounting groove formed along the upper surface of the upper body 351 to alleviate an impact with the core 330 due to the rising of the plunger 350.

그리고 상기 하부시트(356)는 하부바디(354)의 하부면에 설치되는데 상기 하부바디(354)의 하부면에는 하부시트(356)의 상부측이 삽입 설치되는 제2 설치홈부가 형성된다. 이러한 상기 하부시트(356)의 하부면에는 돌출링부가 하부시트(356)의 둘레를 따라 볼록하게 형성되어 플런저(350)의 하강 시 노즐(530)과의 기밀 성능을 향상시킬 수 있게 된다.The lower seat 356 is installed on the lower surface of the lower body 354 and the lower surface of the lower body 354 is formed with a second installation groove portion into which the upper side of the lower seat 356 is inserted. The lower surface of the lower sheet 356 is formed with a protruding ring convex along the periphery of the lower sheet 356 to improve airtightness with the nozzle 530 when the plunger 350 is lowered.

마지막으로 본 발명은 상기 플런저(350)의 승강 시 몸체(510)의 소경내측부와 기계적 마찰을 저감시키기 위해 상기 플런저(350)는 베어링수단(미도시)을 포함하여 이루어지는 것이 바람직할 것이다.Lastly, it is preferable that the plunger 350 includes bearing means (not shown) in order to reduce mechanical friction with the small-diameter inner side of the body 510 when the plunger 350 is lifted or lowered.

이러한 베어링수단은 링홈부(미도시) 및 베어링볼(미도시)을 포함하여 이루어진다. 상기 링홈부는 상부바디(351)의 외주면에 상부바디의 길이방향을 따라 다수개로 형성되는 것으로, 상부바디(351) 외주면에 둘레를 따라 단면이 반원보다 상대적으로 더 긴 원호형이 되도록 오목하게 형성된다. 이와 함께 상기 베어링볼은 각각의 링홈부의 내부에 구비되되 다수개로 상호 간에 조밀하게 밀착배치 되는 것으로, 구형으로 형성되되 직경이 링홈부의 반경보다 미세하게 작게끔 형성되어 상부바디(351)의 기계적 마찰을 조금이라도 줄일 수 있게끔 한다.This bearing means comprises a ring groove (not shown) and a bearing ball (not shown). The ring groove is formed on the outer circumferential surface of the upper body 351 along the longitudinal direction of the upper body and is formed concavely on the outer circumferential surface of the upper body 351 so as to have a relatively longer arc shape than the semicircle along the circumference . In addition, the bearing balls are provided inside the respective ring-shaped recesses, and are closely arranged closely to each other. The bearing balls are formed in a spherical shape and have a smaller diameter than the radius of the ring-shaped recesses so that the mechanical friction of the upper body 351 I will make it possible to reduce even a little.

이상과 같이 본 발명은 특정의 실시예와 관련하여 도시된 도면으로 상세히 설명하였지만, 특허청구범위에 의해 나타난 본 발명의 기술적 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 개조 및 변화가 가능하다는 것을 당업계의 통상적인 지식을 가진 자라면 누구나 쉽게 알 수 있을 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. Anyone with ordinary knowledge of the present invention will be able to readily appreciate it.

100: 터미널
300: 솔레노이드 밸브
310: 코일어셈블리
311: 보빈
312: 코일
330: 코어
331: 연료공급관로
350: 플런저
351: 상부바디
352: 제1 연결관로
353: 제2 연결관로
354: 하부바디
355: 상부시트
356: 하부시트
500: 노즐하우징
510: 몸체
530: 노즐100: Terminal
300: Solenoid valve
310: Coil assembly
311: Bobbin
312: Coil
330: Core
331: fuel supply pipe
350: plunger
351: upper body
352: first connection pipe
353: second connection channel
354: Lower body
355: upper sheet
356:
500: nozzle housing
510: Body
530: Nozzle

Claims (3)

솔레노이드 밸브 및 상기 솔레노이드 밸브의 하부에 설치되어 상기 솔레노이드 밸브의 작동에 따라 가스연료를 분사하게 되는 노즐하우징을 포함하는 인젝터에 있어서,
상기 솔레노이드 밸브는,
보빈 및 상기 보빈에 권취되는 코일을 포함하는 코일어셈블리,
상기 보빈의 상부 측에 삽입 설치되되 삽입되는 부분의 외주면이 보빈의 내주면과 접하도록 설치되며, 길이방향을 따라 연료공급관로가 형성되는 코어 및,
상기 보빈의 하부 측에 길이방향으로 삽입 설치되는 것으로, 상기 연료공급관로와 노즐하우징을 연통시키는 연결관로가 형성되며, 상기 코일어셈블리에 전류가 흐르게 되면 코어 측으로 상승하고, 상기 코일어셈블리에 전류가 차단되면 탄성력에 의해 하강하는 플런저를 포함하여 이루어지며,
상기 노즐하우징은,
상부 측의 외경이 상기 보빈의 내경보다 상대적으로 더 작게 형성되어 상기 플런저의 외주면이 상부 측의 내주면을 타고 승강되어 보빈과 플런저 사이에 공간을 형성시키는 몸체 및,
상기 몸체의 하부 측에 삽입 설치되어 상기 플런저의 상승에 따라 상기 연결관로를 따라 유입되는 가스연료가 분사되며, 상기 플런저의 하강에 따라 가스연료의 분사가 차단되는 노즐을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 압축천연가스 인젝터.1. An injector comprising: a solenoid valve; and a nozzle housing disposed below the solenoid valve and adapted to inject gaseous fuel according to operation of the solenoid valve,
The solenoid valve includes:
A coil assembly including a bobbin and a coil wound around the bobbin,
A core inserted in the upper side of the bobbin and fitted into the bobbin so that the outer circumferential surface of the bobbin is in contact with the inner circumferential surface of the bobbin,
And a connection pipe for connecting the fuel supply pipe and the nozzle housing is formed on the lower side of the bobbin. When the current flows through the coil assembly, the coil assembly ascends toward the core, And a plunger which is lowered by an elastic force,
The nozzle housing includes:
A body having an upper side outer diameter smaller than an inner diameter of the bobbin so that an outer circumferential surface of the plunger is lifted up on an inner circumferential surface of the upper side to form a space between the bobbin and the plunger,
And a nozzle inserted into the lower side of the body and injecting gaseous fuel flowing along the connection pipe along the rising of the plunger and blocking the injection of the gaseous fuel as the plunger descends. Compressed Natural Gas Injector. 제1항에 있어서,
상기 플런저는,
외주면이 상기 몸체의 상부 측 내주면을 타고 승강되는 상부바디 및,
상기 상부바디의 하부에 형성되되 상기 상부바디의 외경보다 상대적으로 작은 외경을 가지도록 형성되어 상기 몸체와의 사이에 공간의 형성을 가능케 하는 하부바디를 포함하며,
상기 연결관로는,
상기 상부바디의 길이방향을 따라 형성되며 관로상에 플런저를 하강시키기 위한 탄성력을 제공하는 스프링이 설치되는 제1 연결관로 및,
상기 하부바디의 폭방향을 따라 형성되되 상기 제1 연결관로와 하부바디의 외부를 연통시킬 수 있도록 형성되는 제2 연결관로를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 압축천연가스 인젝터.The method according to claim 1,
The plunger,
An upper body on which an outer peripheral surface is lifted and ridden on an inner peripheral surface of an upper side of the body,
And a lower body formed at a lower portion of the upper body and formed to have an outer diameter relatively smaller than an outer diameter of the upper body to allow a space to be formed between the body and the lower body,
Wherein the connection pipe includes:
A first connection pipe formed along the longitudinal direction of the upper body and having a spring for providing an elastic force for lowering the plunger on the pipe,
And a second connection pipe formed along the width direction of the lower body and configured to allow the first connection pipe to communicate with the outside of the lower body. 제2항에 있어서,
상기 상부바디의 상부면에는 둘레를 따라 제1 설치홈부가 형성되며,
상기 제1 설치홈부에는 상부시트가 설치되어 플런저의 상승으로 인한 코어와의 충격을 완화할 수 있게 되는 것을 특징으로 하는 압축천연가스 인젝터.3. The method of claim 2,
A first installation groove is formed along the circumference of the upper surface of the upper body,
Wherein an upper seat is provided in the first mounting groove to mitigate shock to the core due to the rising of the plunger.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20200041104A (en) * 2018-10-11 2020-04-21 (주)모토닉 Fuel injector
KR102681193B1 (en) * 2023-07-04 2024-07-04 주식회사 유니크 Hydrogen supply and sut-off valve

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