KR20170067042A - Method for charging of secondary battery - Google Patents
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Abstract
본 발명은 이차 전지의 충전 방법에 관한 것으로, 상세하게는 이차 전지를 제1 횟수까지 제1 충전 속도로 충전하는 단계(단계 1); 및 상기 단계 1의 수행 후, 상기 이차 전지를 제2 횟수까지 제2 충전 속도로 충전하는 단계(단계 2);를 포함하며, 상기 제1 충전 속도는 상기 제2 충전 속도보다 낮고, 상기 제1 횟수는 적어도 5 회 이상인 이차 전지의 충전 방법을 제공한다. The present invention relates to a charging method of a secondary battery, and more particularly, to charging a secondary battery at a first charging rate up to a first number of times (step 1); And charging the secondary battery to a second charging rate at a second charging rate (step 2) after performing the step 1, wherein the first charging rate is lower than the second charging rate, And the number of times is at least five or more times.
Description
본 발명은 이차 전지의 충전 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a charging method of a secondary battery.
화석연료 사용의 급격한 증가로 인하여 대체 에너지나 청정에너지의 사용에 대한 요구가 증가하고 있으며, 그 일환으로 가장 활발하게 연구되고 있는 분야가 전기화학 반응을 이용한 발전, 축전 분야이다.Due to the rapid increase in the use of fossil fuels, the demand for the use of alternative energy or clean energy is increasing. As a part of this, the most active field of research is electric power generation and storage.
현재 이러한 전기화학적 에너지를 이용하는 전기화학 소자의 대표적인 예로 이차 전지를 들 수 있으며, 점점 더 그 사용 영역이 확대되고 있는 추세이다. 최근에는 휴대용 컴퓨터, 휴대용 전화기, 카메라 등의 휴대용 기기뿐만 아니라, 전기 자동차(XeV) 및 에너지 저장장치(ESS)에 대한 기술 개발과 수요가 증가함에 따라 에너지원으로서 이차 전지의 수요가 급격히 증가하고 있고, 그러한 이차 전지 중 높은 에너지 밀도와 작동 전위를 나타내고 사이클 수명이 길며 자기 방전율이 낮은 리튬 이차전지에 대해 많은 연구가 행해져 왔고, 또한 상용화되어 널리 사용되고 있다.At present, a typical example of an electrochemical device utilizing such electrochemical energy is a secondary battery, and the use area thereof is gradually increasing. Recently, as technology development and demand for electric vehicles (XeV) and energy storage devices (ESS) as well as portable devices such as portable computers, portable telephones and cameras have increased, the demand for secondary batteries as energy sources has been rapidly increasing A large amount of research has been conducted on lithium secondary batteries which exhibit high energy density and operating potential among such secondary batteries and have a long cycle life and low self discharge rate, and they have also been widely used and commercialized.
일반적으로 리튬 이차 전지는 양극, 음극, 전해질로 구성되며, 첫 번째 충전에 의해 양극 활물질로부터 나온 리튬 이온이 카본 입자와 같은 음극 활물질 내에 삽입되고 방전 시 다시 탈리되는 등의 양 전극을 왕복하면서 에너지를 전달하는 역할을 하기 때문에 충방전이 가능하게 된다.Generally, a lithium secondary battery is composed of a positive electrode, a negative electrode, and an electrolyte. The lithium ions discharged from the positive electrode active material by the first charging are inserted into the negative electrode active material such as carbon particles, So that charge and discharge can be performed.
한편, 리튬 이차 전지의 수명 특성을 향상시킬 수 있는 방법으로, 대한민국 공개특허 제10-2009-0107882호에서는, 한 개 또는 다수 개의 폴딩 셀을 포함하는 리튬 이차전지에 있어서, 상기 폴딩 셀 표면에 전해액을 함침하고 있는 다공성 막이 존재하는 것을 특징으로 하는 리튬 이차전지를 사용함으로써, 전기자동차용 배터리 등의 대면적 셀을 포함하는 고용량 배터리에서 전해액의 젖음성이 떨어지거나 전해액이 고갈되는 현상을 방지하여 전지의 수명을 연장시키고 있다. On the other hand, Korean Patent Laid-Open No. 10-2009-0107882 discloses a lithium secondary battery comprising one or a plurality of folding cells as a method for improving the lifetime characteristics of the lithium secondary battery, The present invention provides a lithium secondary battery comprising a porous membrane impregnated with a lithium ion secondary battery and a porous membrane impregnated with the lithium ion secondary battery, It is extending the life span.
또한, 대한민국 공개특허 제10-2012-0106946호에서는, NMP 용매를 기준으로 5% 용액의 점도가 800 cps 내지 10000 cps이며, 친수성 단량체와 소수성 단량체의 공중합체를 포함하는 것을 특징으로 하는 이차전지의 음극용 바인더를 제공한다. 이러한 바인더는, 전극의 제조과정에서부터 음극의 안정성을 근본적으로 향상시켜 수명 특성이 우수한 이차전지를 제공할 수 있다. Korean Patent Laid-Open No. 10-2012-0106946 discloses a secondary battery comprising a copolymer of a hydrophilic monomer and a hydrophobic monomer, wherein the viscosity of the 5% solution is 800 cps to 10000 cps based on NMP solvent. A negative electrode binder is provided. Such a binder can fundamentally improve the stability of the negative electrode from the manufacturing process of the electrode, thereby providing a secondary battery having excellent lifetime characteristics.
이와 같이, 종래에는 리튬 이차 전지의 수명 특성을 향상시키기 위한 방법으로 배터리의 재료나 구조 등의 설계를 변경하는 방법을 사용하였다. Thus, conventionally, a method for changing the design of the battery material or structure has been used as a method for improving the life characteristic of the lithium secondary battery.
그러나, 본 발명에서는 상기와 같은 배터리 설계 변경 없이, 이차 전지의 충전 조건을 조절함으로써 배터리의 수명 특성을 향상시키는 방법을 제공한다.However, the present invention provides a method for improving the lifetime characteristics of a battery by adjusting a charging condition of the secondary battery without changing the battery design as described above.
본 발명의 해결하고자 하는 제1 기술적 과제는, 수명 특성이 향상된 이차 전지의 충전 방법을 제공하는 것이다. SUMMARY OF THE INVENTION A first technical object of the present invention is to provide a charging method of a secondary battery with improved life characteristics.
상기 과제를 해결하기 위하여, 본 발명은 이차 전지를 제1 횟수까지 제1 충전 속도로 충전하는 단계(단계 1); 및 상기 단계 1의 수행 후, 상기 이차 전지를 제2 횟수까지 제2 충전 속도로 충전하는 단계(단계 2);를 포함하며, 상기 제1 충전 속도는 상기 제2 충전 속도보다 낮고, 상기 제1 횟수는 적어도 5 회 이상인 이차 전지의 충전 방법을 제공한다. According to an aspect of the present invention, there is provided a method of charging a secondary battery, the method comprising: charging a secondary battery at a first charging rate up to a first number of times (step 1); And charging the secondary battery to a second charging rate at a second charging rate (step 2) after performing the step 1, wherein the first charging rate is lower than the second charging rate, And the number of times is at least five or more times.
본 발명에 따른 이차 전지의 충전 방법은, 이차 전지를 사용함에 있어서 초기의 충방전 횟수 동안에는 저속의 충전 속도를 적용함으로써, 전극의 젖음성(wetting)이 개선되고 전극의 활성화 영역을 넓힐 수 있으며, 이차 전지 내부의 충격을 완화할 수 있다. 이에 따라, 이차 전지의 내부 방전 저항을 감소시킴으로써 이차 전지를 안정화 상태로 만들 수 있으므로, 낮은 저항이 계속 유지될 수 있다. 결과적으로 이차 전지의 방전 용량 저하 현상이 개선되어 우수한 수명 특성을 나타낼 수 있다. In the method of charging a secondary battery according to the present invention, wetting of an electrode is improved and an active region of an electrode can be widened by applying a low-rate charging rate during an initial charge-discharge number in using a secondary battery, The impact inside the battery can be mitigated. Accordingly, by reducing the internal discharge resistance of the secondary battery, the secondary battery can be made to be in a stabilized state, so that the low resistance can be maintained. As a result, the discharge capacity reduction phenomenon of the secondary battery is improved and excellent lifetime characteristics can be exhibited.
도 1은 실시예 1 및 비교예 1, 2의 이차 전지의 충방전 횟수에 따른 내부 방전 저항을 나타낸 그래프이다.
도 2는 실시예 1 및 비교예 1, 2의 이차 전지의 충방전 횟수에 따른 방전 용량을 나타낸 그래프이다. 1 is a graph showing the internal discharge resistance according to the number of times of charging and discharging of the secondary battery of Example 1 and Comparative Examples 1 and 2. FIG.
2 is a graph showing discharge capacities of the secondary batteries according to Example 1 and Comparative Examples 1 and 2 in accordance with the number of charge and discharge cycles.
이하, 본 발명에 대한 이해를 돕기 위해 본 발명을 더욱 상세하게 설명한다. Hereinafter, the present invention will be described in detail in order to facilitate understanding of the present invention.
본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.The terms and words used in the present specification and claims should not be construed as limited to ordinary or dictionary terms and the inventor may appropriately define the concept of the term in order to best describe its invention It should be construed as meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention.
본 명세서에서 사용되는 용어는 단지 예시적인 실시예들을 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도는 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. The terminology used herein is for the purpose of describing exemplary embodiments only and is not intended to be limiting of the invention. The singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise.
본 명세서에서, "포함하다", "구비하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 실시된 특징, 숫자, 단계, 구성 요소 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 구성 요소, 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.In this specification, the terms "comprising," "comprising," or "having ", and the like are intended to specify the presence of stated features, But do not preclude the presence or addition of one or more other features, integers, steps, components, or combinations thereof.
본 발명의 일 실시예에 따르는 이차 전지의 충전 방법은, 이차 전지를 제1 횟수까지 제1 충전 속도로 충전하는 단계(단계 1); 및 상기 단계 1의 수행 후, 상기 이차 전지를 제2 횟수까지 제2 충전 속도로 충전하는 단계(단계 2);를 포함하며, 상기 제1 충전 속도는 상기 제2 충전 속도보다 낮고, 상기 제1 횟수는 적어도 5 회 이상일 수 있다. A method of charging a secondary battery according to an embodiment of the present invention includes charging a secondary battery to a first number of times at a first charging rate (step 1); And charging the secondary battery to a second charging rate at a second charging rate (step 2) after performing the step 1, wherein the first charging rate is lower than the second charging rate, The number of times may be at least five times.
이하, 본 발명에 따른 이차 전지의 충전 방법을 각 단계별로 상세히 설명한다. Hereinafter, a charging method of a secondary battery according to the present invention will be described in detail for each step.
본 발명의 일 실시예에 따르는 이차 전지의 충전 방법에 있어서, 단계 1은 이차 전지를 제1 횟수까지 제1 충전 속도로 충전하는 단계이다. In the charging method of the secondary battery according to the embodiment of the present invention, step 1 is a step of charging the secondary battery up to the first number of times with the first charging speed.
상기 제1 횟수란, 이차 전지를 제1 충전 속도로 충전하는 횟수를 의미할 수 있으며, 적어도 5 회 이상일 수 있다.The first number of times may mean the number of times the secondary battery is charged at the first charging speed, and may be at least five times.
상기 제1 횟수란, 적어도 5 회 이상의 범위 내에서, 이차 전지의 예상 수명 횟수에 대하여 30 % 이하, 구체적으로는 0.0001 % 내지 30 %, 더욱 구체적으로는 0.05 % 내지 30 %일 수 있다. 만약, 제1 횟수가 5회 미만인 경우에는, 이차 전지의 충격 완화 효과가 감소하므로, 내부 저항 감소의 효과가 미미한 문제점이 발생할 수 있다. The first number of times may be 30% or less, specifically 0.0001% to 30%, more specifically, 0.05% to 30% of the expected number of life spans of the secondary battery within a range of at least five times. If the first number of times is less than 5, the effect of reducing the impact resistance of the secondary battery is reduced, so that the effect of reducing the internal resistance is insignificant.
이때, 상기 예상 수명 횟수란, 이차 전지의 방전 용량이 초기 방전 용량의 0.7 배 내지 1 배가 될 때까지의 충방전 횟수를 예측한 값일 수 있다. Here, the expected number of times of life may be a value obtained by estimating the number of charge / discharge cycles until the discharge capacity of the secondary battery reaches 0.7 times to 1 time the initial discharge capacity.
일반적으로 리튬 이차 전지에 있어서 예상 수명 횟수는, 고객이 제조사에 원하는 바에 따라 달라질 수 있다. 예를 들어, 고객이 제조사에 1,000 회의 예상 수명 횟수를 갖는 이차 전지를 의뢰하는 경우, 상기 예상 수명을 갖도록 이차 전지를 설계할 수 있다. Generally, the expected number of life spans in a lithium secondary battery may vary depending on the customer's desire for the manufacturer. For example, when a customer requests a secondary battery having a life expectancy of 1,000 times, the secondary battery can be designed to have the expected lifetime.
이와 같이, 상기 예상 수명 횟수는 각 이차 전지 내부의 설계 및 충방전 조건에 따라 달라질 수 있으나, 일반적으로 소형 전지의 경우 500 회 내지 1,500 회, 중대형 전지의 경우 1,000 회 내지 5,000 회, 에너지 저장 장치(ESS)의 경우 1,000 회 내지 20,000 회일 수 있으나, 상기 예상 수명 횟수가 이에 제한되는 것은 아니다. As described above, the expected number of life times may vary depending on the design and charge / discharge conditions of each secondary battery, but it is generally 500 to 1,500 times for small batteries, 1,000 to 5,000 times for medium and large batteries, ESS) may range from 1,000 to 20,000, but the number of expected life spans is not limited thereto.
일례로, 상기 이차 전지의 예상 수명 횟수는 500 회 이상일 수 있다. 이때, 만약, 상기 예상 수명 횟수가 1000 회인 경우에는 제1 횟수가 5 회 내지 300 회일 수 있고, 상기 예상 수명 횟수가 3000 회인 경우에는 제1 횟수가 5 회 내지 900 회일 수 있다. For example, the expected life span of the secondary battery may be 500 or more times. At this time, if the expected life time number is 1000, the first number may be 5 to 300, and when the expected life time number is 3000, the first number may be 5 to 900 times.
상기 제1 충전 속도란, 단계 1에서 이차 전지를 충전하는 속도를 의미할 수 있다. 구체적으로는 전지의 충방전 시의 전지 거동을 설명할 때, 충전 속도(charge rate, C-rate)라는 개념을 사용하는데 충전 속도(C-rate)란 해당 전지의 용량에 대해 상대적인 개념이다. 1 C-rate의 충전 속도는 전지의 용량에 해당하는 전하량을 정전류(CC) 방식으로 충전 시, 1 시간에 충전 또는 방전하는 전류 속도일 수 있다. 따라서, 0.5 C-rate의 충전 속도는 전지의 용량에 해당하는 전하량을 정전류(CC) 방식으로 충전 시, 2 시간에 충전 또는 방전하는 전류 속도일 수 있고, 10 C-rate의 충전 속도는 전지의 용량에 해당하는 전하량을 정전류(CC) 방식으로 충전 시, 6 분에 충전 또는 방전하는 전류 속도일 수 있다. The first charging speed may mean a charging speed of the secondary battery in step 1. Specifically, when describing battery behavior during charging and discharging of a battery, the concept of a charge rate (C-rate) is used, and a charging rate (C-rate) is a concept relative to the capacity of the battery. The charging rate of 1 C-rate may be the current rate at which the charge corresponding to the capacity of the battery is charged or discharged in one hour when charged by the constant current (CC) method. Therefore, the charging rate at 0.5 C-rate may be the current rate at which the charge corresponding to the capacity of the battery is charged or discharged in 2 hours when charging by the constant current (CC) method, and the charging rate at 10 C- And may be a current rate at which the charge corresponding to the capacity is charged or discharged at 6 minutes when charged by the constant current (CC) method.
일례로, 제1 충전 속도는 0.8 C-rate 이하일 수 있고, 구체적으로는 0.01 C-rate 내지 0.8 C-rate, 더욱 구체적으로는 0.07 C-rate 내지 0.56 C-rate일 수 있다. 상기 제1 충전 속도는 단계 2에서 기술할 제2 충전 속도에 비해 낮은 것일 수 있다. For example, the first charge rate may be less than or equal to 0.8 C-rate, specifically between 0.01 C-rate and 0.8 C-rate, more specifically between 0.07 C-rate and 0.56 C-rate. The first charging rate may be lower than the second charging rate to be described in step 2. [
이와 같이, 단계 1에서의 충전을 제1 충전 속도로 수행하는 경우에는, 전극의 젖음성(wetting)이 개선되고 전극의 활성화 영역을 넓힐 수 있으며, 이차 전지 내부의 충격을 완화할 수 있고 이에 따라 내부 저항이 감소할 수 있어서, 결과적으로 이차 전지의 수명 특성이 향상된다. As described above, when the charging in the step 1 is performed at the first charging speed, the wetting of the electrode is improved, the active region of the electrode can be widened, the impact inside the secondary battery can be mitigated, The resistance can be reduced, and as a result, the lifetime characteristics of the secondary battery are improved.
상기 충전을 수행하는 방법은 정전력 방식(constant power), 정전류 방식(constant current), 정전압 방식(constant voltage)으로 이루어진 군으로부터 선택된 1종 이상일 수 있다. The method of performing the charging may be at least one selected from the group consisting of constant power, constant current, and constant voltage.
일례로, 정전류(constant current)-정전압(constant voltage) 방법(CC-CV 방법)으로 충전을 수행할 수 있다. 상기 정전류-정전압 방법이란, 특정 전지 전압에 도달할 때까지 일정한 충전 전류로 충전을 실행하는 정전류 방식과, 특정 전지 전압에 도달하게 되면 점차로 충전 전류를 감소시키면서 충전을 실행하는 정전압 방식을 순차적으로 사용하는 방법을 의미할 수 있다. For example, charging can be performed by a constant current-constant voltage method (CC-CV method). The constant current-constant voltage method is a method of continuously using a constant current system in which charging is performed with a constant charging current until a specific battery voltage is reached and a constant voltage system in which charging is performed while gradually reducing the charging current when a specific battery voltage is reached This can be done in the following way.
구체적으로, 상기 단계 1에서의 제1 충전 속도는, 상기 정전류-정전압 방법에서 정전류 방식으로 충전을 수행할 때의 속도에 해당하는 것일 수 있다. Specifically, the first charging rate in step 1 may correspond to the rate at which charging is performed in the constant current mode in the constant current-constant voltage method.
일례로, 상기 제1 충전 속도로 정전류 방식으로 충전을 실행하다가, 3.4 V 내지 4.5 V 전압에 도달하는 경우 정전압 방식으로 변경하여 충전을 실행하는 것일 수 있으며, 정전압 방식에서는 상기 전압을 유지하면서 충전 전류를 감소시키는 방식으로 충전이 진행된다.For example, the charging may be performed by the constant current method at the first charging speed, and the charging may be performed by changing to the constant voltage method when the voltage reaches the voltage of 3.4 V to 4.5 V. In the constant voltage method, The charging is proceeded in such a manner as to decrease.
구체적으로는, 상기 정전압 방식의 충전을 개시하는 전압은, 양극 활물질로 리튬 코발트 산화물 계열이나, 리튬 니켈 망간 코발트 계열을 사용하는 경우에는 4.2 V 내지 4.5 V, 양극 활물질로 리튬 인산철 계열, 리튬 티탄산화물 계열을 사용하는 경우에는 3.4 V 내지 3.8 V일 수 있다. Specifically, the voltage for starting the charging of the constant-voltage system is 4.2 V to 4.5 V when lithium cobalt oxide series is used as the positive electrode active material, and lithium nickel manganese cobalt series is used as the positive electrode active material, lithium iron phosphate series, And 3.4 V to 3.8 V in the case of using an oxide series.
한편, 상기 정전류-정전압 방법에서 1회의 충전이 종료되는 시점은, 정전압 방식으로 충전을 진행하는 동안에, 정전류 방식에서 정전압 방식으로 충전 방법이 변경되는 시점의 전압 이상이면서, 충전 전류가 1/40 C-rate 내지 1/10 C-rate로 측정되면, 만충전된 것으로 판단하여 충전을 종료할 수 있다. On the other hand, at the end of one charge in the constant current-constant voltage method, the charging current is equal to or higher than the voltage at the time when the charging method is changed by the constant voltage method in the constant current method, If it is measured at -rate to 1/10 C-rate, charging is judged to be full and charge can be terminated.
본 발명에 따른 이차 전지의 충전 방법에 있어서, 단계 2는 상기 단계 1의 수행 후, 상기 이차 전지를 제2 횟수까지 제2 충전 속도로 충전하는 단계이다. In the charging method of the secondary battery according to the present invention, the step 2 is a step of charging the secondary battery to the second number of times after the execution of the step 1 at the second charging speed.
상기 단계에서는 이차 전지의 수명이 다할 때까지 통상의 C-rate로 충전을 수행하는 단계이다. In this step, charging is performed at a normal C-rate until the lifetime of the secondary battery is reached.
상기 제2 횟수란, 이차 전지를 제2 충전 속도로 충전하기까지의 목표 횟수를 의미할 수 있으며, 이차 전지의 예상 수명 횟수에 해당할 수 있다. The second number of times may mean a target number of times until the secondary battery is charged at the second charging speed, and may correspond to the expected life time of the secondary battery.
상기 이차 전지의 예상 수명 횟수란, 상기 단계 1에서 기재한 바와 같이, 이차 전지의 방전 용량이 초기 방전 용량의 0.7 배 내지 1 배가 될 때까지의 충방전 횟수를 예측한 값일 수 있다. 일반적으로 리튬 이차 전지에 있어서 예상 수명 횟수는, 고객이 제조사에 원하는 바에 따라 달라질 수 있다. 예를 들어, 고객이 제조사에 1,000 회의 예상 수명 횟수를 갖는 이차 전지를 의뢰하는 경우, 상기 예상 수명을 갖도록 이차 전지를 설계할 수 있다. The expected life time of the secondary battery may be a value obtained by predicting the number of charging and discharging until the discharge capacity of the secondary battery reaches 0.7 times to 1 time the initial discharge capacity as described in the above step 1. [ Generally, the expected number of life spans in a lithium secondary battery may vary depending on the customer's desire for the manufacturer. For example, when a customer requests a secondary battery having a life expectancy of 1,000 times, the secondary battery can be designed to have the expected lifetime.
이와 같이, 상기 예상 수명 횟수는 각 이차 전지 내부의 설계 및 충방전 조건에 따라 달라질 수 있으나, 일반적으로 소형 전지의 경우 500 회 내지 1,500 회, 중대형 전지의 경우 1,000 회 내지 5,000 회, 에너지 저장 장치(ESS)의 경우 1,000 회 내지 20,000 회일 수 있으나, 상기 예상 횟수가 이에 제한되는 것은 아니다. As described above, the expected number of life times may vary depending on the design and charge / discharge conditions of each secondary battery, but it is generally 500 to 1,500 times for small batteries, 1,000 to 5,000 times for medium and large batteries, ESS) may be from 1,000 times to 20,000 times, but the expected number of times is not limited thereto.
일례로, 상기 제2 횟수는 500 회 이상일 수 있다. 이때, 만약, 상기 제2 횟수가 1,000 회인 경우에는 제1 횟수가 5 회 내지 300 회일 수 있고, 상기 제2 횟수가 3,000 회인 경우에는 5 회 내지 900 회일 수 있다. For example, the second number may be 500 or more times. In this case, if the second number is 1,000, the first number may be 5 to 300, and if the second number is 3,000, the first number may be 5 or 900.
만약, 제2 횟수가 1,000 회이고 제1 횟수가 5 회인 경우에는, 단계 1에서는 1 회 내지 5 회 동안 제1 충전 속도로 충전을 수행한 경우, 단계 2에서는 6 회 내지 1,000 회 동안 제2 충전 속도로 충전을 수행하는 것일 수 있다. If the second number of times is 1,000 and the first number of times is 5, the charging is performed in the first charging speed for one to five times in step 1. In the second charging for six to 1,000 times in step 2, Speed charging can be performed.
상기 제2 충전 속도란, 상기 단계 2에서 이차 전지를 충전하는 속도를 의미할 수 있으며, 통상적으로 업계에서 리튬 이차 전지의 충전을 수행하는 속도일 수 있다. The second charging rate may refer to a rate at which the secondary battery is charged in step 2, and may be a rate at which charging of the lithium secondary battery is typically performed by an industry.
일례로, 제2 충전 속도는 0.5 C-rate 이상일 수 있고, 구체적으로는 0.5 C-rate 내지 20 C-rate, 더욱 구체적으로는 0.5 C-rate 내지 10 C-rate 일 수 있다. 상기 제2 충전 속도는 제1 충전 속도에 비해 높은 것일 수 있다. For example, the second charge rate may be greater than or equal to 0.5 C-rate, specifically between 0.5 C-rate and 20 C-rate, more specifically between 0.5 C-rate and 10 C-rate. The second charging rate may be higher than the first charging rate.
이와 같이, 단계 1에서 낮은 속도의 제1 충전 속도 조건으로, 초기 충전을 수행하는 경우에는, 전극의 젖음성(wetting)이 개선되고 전극의 활성화 영역을 넓힐 수 있으며, 이차 전지 내부의 충격을 완화할 수 있고 이에 따라 내부 저항이 감소할 수 있어서, 단계 2의 충전에 있어서 리튬 이차 전지를 충전하는 일반적인 속도로 충전을 수행하더라도, 처음부터 통상의 속도로 충전을 수행한 경우보다 저항 특성이 개선되므로, 결과적으로 이차 전지의 수명 특성이 향상된다. As described above, in the case where the initial charging is performed under the first charging rate condition of the low rate in the step 1, the wetting of the electrode is improved, the active region of the electrode can be widened, and the impact inside the secondary battery can be alleviated Therefore, even if charging is performed at a normal speed for charging the lithium secondary battery in the charging of Step 2, the resistance characteristic is improved compared with the case where the charging is performed at the normal speed from the beginning, As a result, the lifetime characteristics of the secondary battery are improved.
상기 단계 2의 충전은 상기 단계 1의 충전에서와 같이 수행될 수 있다. The charging of step 2 may be performed as in the charging of step 1 above.
구체적으로, 상기 단계 2에서의 제2 충전 속도는, 상기 정전류-정전압 방법에서 정전류 방식으로 충전을 수행할 때의 속도에 해당하는 것일 수 있다. Specifically, the second charging rate in step 2 may correspond to the rate at which the charging is performed in the constant current mode in the constant current-constant voltage method.
일례로, 상기 제2 충전 속도로 정전류 방식으로 충전을 실행하다가, 3.4 V 내지 4.5 V 전압에 도달하는 경우 정전압 방식으로 변경하여 충전을 실행하는 것일 수 있으며, 정전압 방식에서는 상기 전압을 유지하면서 충전 전류를 감소시키는 방식으로 충전이 진행된다.For example, the charging may be performed in the constant current mode at the second charging rate, and the charging may be performed in the constant voltage mode when the voltage reaches 3.4 V to 4.5 V. In the constant voltage charging mode, The charging is proceeded in such a manner as to decrease.
한편, 상기 정전류-정전압 방법에서 1회의 충전이 종료되는 시점은, 정전압 방식으로 충전을 진행하는 동안에, 정전류 방식에서 정전압 방식으로 충전 방법이 변경되는 시점의 전압 이상이면서, 충전 전류가 1/40 C-rate 내지 1/10 C-rate로 측정되면, 만충전된 것으로 판단하여 충전을 종료할 수 있다.On the other hand, at the end of one charge in the constant current-constant voltage method, the charging current is equal to or higher than the voltage at the time when the charging method is changed by the constant voltage method in the constant current method, If it is measured at -rate to 1/10 C-rate, charging is judged to be full and charge can be terminated.
본 발명의 일 실시예에 따른 이차 전지의 충전 방법에 있어서, 상기 제1 충전 속도는 상기 제2 충전 속도보다 낮을 수 있고, 구체적으로는 상기 제1 충전 속도는 제2 충전 속도의 1 % 내지 80 %일 수 있다. The first charging speed may be lower than the second charging speed. Specifically, the first charging speed may be 1% to 80% of the second charging speed, %. ≪ / RTI >
상기 제1 충전 속도가 상기 제2 충전 속도보다 낮기 때문에, 제1 충전 속도로 충전을 수행하는 초기 충방전 동안 전극의 젖음성(wetting)이 개선되고 전극의 활성화 영역을 넓힐 수 있으며, 이차 전지의 충격이 완화되고 내부 저항이 감소되어 안정된 상태의 이차 전지가 형성될 수 있으며, 그 후에 제2 충전 속도로 충전을 수행하더라도 저항이 증가하지 않고 결과적으로 이차 전지의 수명 특성이 향상될 수 있다. Since the first charging rate is lower than the second charging rate, it is possible to improve the wetting of the electrode during the initial charging and discharging to perform charging at the first charging rate and widen the active area of the electrode, The internal resistance can be reduced and the secondary battery can be formed in a stable state. Even if the secondary battery is charged at the second charging speed, the resistance does not increase and the life characteristics of the secondary battery can be improved as a result.
만약, 상기 제1 충전 속도가 제2 충전 속도에 비해 80 % 초과인 경우에는 이차 전지의 충격 완화 효과가 감소하므로, 내부 저항 감소의 효과가 미미한 문제점이 발생할 수 있다. If the first charging rate is more than 80% of the second charging rate, the effect of reducing the impact of the secondary battery is reduced, and thus the effect of reducing the internal resistance may be insignificant.
본 발명의 일 실시예에 따른 이차 전지의 충전 방법에 있어서, 상기 제1 횟수는 상기 제2 횟수의 30 % 이하일 수 있다. In the method of charging a secondary battery according to an embodiment of the present invention, the first number may be 30% or less of the second number.
만약, 상기 제1 횟수가 상기 제2 횟수에 비해 30 % 초과인 경우에는 충전 속도가 낮은 구간이 증가하므로, 충전 시간이 오래 걸리는 문제점이 발생할 수 있다. If the first number of times is more than 30% of the second number, the charging time is shortened, so that the charging time may take a long time.
상기 이차 전지는 양극, 음극, 분리막 및 전해질을 포함할 수 있다.The secondary battery may include an anode, a cathode, a separator, and an electrolyte.
상기 양극은 양극 활물질, 도전재 및 바인더를 포함하는 양극 합제를 용매에 혼합하여 만들어진 슬러리를 양극 집전체 상에 도포한 후 건조 및 압연하여 제조될 수 있다. 한편, 상기 음극은 음극 활물질, 도전재 및 바인더를 포함하는 음극 합제를 용매에 혼합하여 만들어진 슬러리를 음극 집전체 상에 도포한 후 건조 및 압연하여 제조될 수 있다. The positive electrode may be prepared by applying a slurry prepared by mixing a positive electrode material mixture containing a positive electrode active material, a conductive material and a binder to a solvent, applying the slurry on the positive electrode collector, followed by drying and rolling. On the other hand, the negative electrode may be prepared by applying a slurry prepared by mixing a negative electrode material mixture containing a negative electrode active material, a conductive material, and a binder to a negative electrode current collector, followed by drying and rolling.
상기 양극 활물질은 리튬 코발트 산화물(LiCoO2), 리튬 니켈 산화물(LiNiO2) 등의 층상 화합물이나 1 또는 그 이상의 전이금속으로 치환된 화합물; 화학식 Li1+yMn2-yO4 (여기서, y 는 0 - 0.33임), LiMnO3, LiMn2O3, LiMnO2 등의 리튬 망간 산화물; 리튬 동 산화물(Li2CuO2); LiV3O8, LiFe3O4, V2O5, Cu2V2O7 등의 바나듐 산화물; 화학식 LiNi1 - yMyO2 (여기서, M = Co, Mn, Al, Cu, Fe, Mg, B 또는 Ga 이고, y = 0.01 - 0.3임)으로 표현되는 Ni 사이트형 리튬 니켈 산화물; 화학식 LiMn2 - yMyO2 (여기서, M = Co, Ni, Fe, Cr, Zn 또는 Ta 이고, y = 0.01 - 0.1임) 또는 Li2Mn3MO8 (여기서, M = Fe, Co, Ni, Cu 또는 Zn 임)으로 표현되는 리튬 망간 복합 산화물; 화학식의 Li 일부가 알칼리토금속 이온으로 치환된 LiMn2O4 등을 들 수 있지만, 이들만으로 한정되는 것은 아니다. The cathode active material may be a layered compound such as lithium cobalt oxide (LiCoO 2 ), lithium nickel oxide (LiNiO 2 ), or a compound substituted with one or more transition metals; Lithium manganese oxides such as Li 1 + y Mn 2-y O 4 (where y is 0 to 0.33), LiMnO 3 , LiMn 2 O 3 and LiMnO 2 ; Lithium copper oxide (Li 2 CuO 2 ); Vanadium oxides such as LiV 3 O 8 , LiFe 3 O 4 , V 2 O 5 and Cu 2 V 2 O 7 ; Formula LiNi 1 - y M y O 2 ( where, the M = Co, Mn, Al, Cu, Fe, Mg, B or Ga, y = 0.01 - 0.3 Im) Ni site type lithium nickel oxide which is represented by; Formula LiMn 2 - y M y O 2 ( where, M = Co, Ni, Fe , Cr, and Zn, or Ta, y = 0.01 - 0.1 Im) or Li 2 Mn 3 MO 8 (where, M = Fe, Co, Ni, Cu, or Zn); LiMn 2 O 4 in which a part of Li in the formula is substituted with an alkaline earth metal ion , But the present invention is not limited to these.
상기 음극 활물질로는 리튬의 가역적인 인터칼레이션 및 디인터칼레이션이As the negative electrode active material, reversible intercalation and deintercalation of lithium
가능한 화합물이 사용될 수 있다. 구체적인 예로는 인조흑연, 천연흑연, 흑연화 탄소섬유, 비정질탄소 등의 탄소질 재료; Si, Al, Sn, Pb, Zn, Bi, In, Mg, Ga, Cd, Si합금, Sn합금 또는 Al합금 등 리튬과 합금화가 가능한 금속질 화합물; SiOx(0 < x <2), SnO2, 바나듐 산화물, 리튬 바나듐 산화물과 같이 리튬을 도프 및 탈도프할 수 있는 금속산화물; 또는 Si-C 복합체 또는 Sn-C 복합체과 같이 상기 금속질 화합물과 탄소질 재료를 포함하는 복합물 등을 들 수 있으며, 이들 중 어느 하나 또는 둘 이상의 혼합물이 사용될 수 있다. 또한, 상기 음극활물질로서 금속 리튬 박막이 사용될 수도 있다. 또, 탄소재료는 저결정 탄소 및 고결정성 탄소 등이 모두 사용될 수 있다. 저결정성 탄소로는 연화탄소 (soft carbon) 및 경화탄소 (hard carbon)가 대표적이며, 고결정성 탄소로는 무정형, 판상, 인편상, 구형 또는 섬유형의 천연 흑연 또는 인조 흑연, 키시흑연 (Kish graphite), 열분해 탄소 (pyrolytic carbon), 액정피치계 탄소섬유 (mesophase pitch based carbon fiber), 탄소 미소구체 (mesocarbon microbeads), 액정피치 (Mesophase pitches) 및 석유와 석탄계 코크스(petroleum or coal tar pitch derived cokes) 등의 고온 소성탄소가 대표적이다. 상기 Si는 결정질 또는 비정질일 수 있다. Possible compounds may be used. Specific examples thereof include carbonaceous materials such as artificial graphite, natural graphite, graphitized carbon fiber and amorphous carbon; Metal compounds capable of alloying with lithium such as Si, Al, Sn, Pb, Zn, Bi, In, Mg, Ga, Cd, Si alloys, Sn alloys or Al alloys; Metal oxides such as SiOx (0 < x < 2), SnO2, vanadium oxide, lithium vanadium oxide and the like capable of doping and dedoping lithium; Or a composite containing the metallic compound and the carbonaceous material such as Si-C composite or Sn-C composite, and any one or a mixture of two or more thereof may be used. Also, a metal lithium thin film may be used as the negative electrode active material. The carbon material may be both low-crystalline carbon and high-crystallinity carbon. Examples of the low-crystalline carbon include soft carbon and hard carbon. Examples of the highly crystalline carbon include natural graphite, artificial graphite, artificial graphite or artificial graphite, Kish graphite graphite, pyrolytic carbon, mesophase pitch based carbon fiber, mesocarbon microbeads, mesophase pitches, and petroleum or coal tar pitch derived cokes ) Are high temperature calcined carbon. The Si may be crystalline or amorphous.
상기 집전체는, 이차 전지에 화학적 변화를 유발하지 않으면서 도전성을 지닌 것으로서, 예를 들어, 구리, 스테인리스 스틸, 알루미늄, 니켈, 티탄, 소성 탄소, 또는 알루미늄이나 스테인리스 스틸의 표면에 카본, 니켈, 티탄, 은 등으로 표면 처리한 것 등이 사용될 수 있다. The current collector has conductivity without causing chemical changes in the secondary battery and may be made of a conductive material such as carbon, nickel, aluminum, nickel, titanium, or carbon on the surface of copper, stainless steel, aluminum, Titanium, silver, or the like may be used.
한편, 상기 도전재는 이차 전지에 화학적 변화를 유발하지 않으면서 도전성을 가진 것으로서, 예를 들어, 천연 흑연이나 인조 흑연 등의 흑연; 카본블랙, 아세틸렌 블랙, 케첸 블랙, 채널 블랙, 파네스 블랙, 램프 블랙, 서멀 블랙 등의 카본블랙; 탄소 섬유나 금속 섬유 등의 도전성 섬유; 탄소 나노 튜브 등의 도전성 튜브; 플루오로카본, 알루미늄, 니켈 분말 등의 금속 분말; 산화아연, 티탄산 칼륨 등의 도전성 위스커; 산화 티탄 등의 도전성 금속 산화물; 폴리페닐렌 유도체 등의 도전성 소재 등이 사용될 수 있다. On the other hand, the conductive material has electrical conductivity without causing a chemical change in the secondary battery, for example, graphite such as natural graphite or artificial graphite; Carbon black such as carbon black, acetylene black, Ketjen black, channel black, panes black, lamp black, and thermal black; Conductive fibers such as carbon fiber and metal fiber; Conductive tubes such as carbon nanotubes; Metal powders such as fluorocarbon, aluminum and nickel powder; Conductive whiskers such as zinc oxide and potassium titanate; Conductive metal oxides such as titanium oxide; Conductive materials such as polyphenylene derivatives and the like can be used.
상기 바인더로는 폴리비닐리덴플루오라이드-헥사플루오로프로필렌 코폴리머(PVDF-co-HFP), 폴리비닐리덴플루오라이드(polyvinylidenefluoride), 폴리아크릴로니트릴(polyacrylonitrile), 폴리메틸메타크릴레이트(polymethylmethacrylate), 폴리비닐알코올, 카르복시메틸셀룰로오스(CMC), 전분, 히드록시프로필셀룰로오스, 재생 셀룰로오스, 폴리비닐피롤리돈, 테트라플루오로에틸렌, 폴리에틸렌, 폴리프로필렌, 폴리아크릴산, 에틸렌-프로필렌-디엔 모노머(EPDM), 술폰화 EPDM, 스티렌 부타디엔 고무(SBR), 불소 고무, 폴리 아크릴산 (poly acrylic acid) 및 이들의 수소를 Li, Na 또는 Ca 등으로 치환된 고분자, 또는 다양한 공중합체 등의 다양한 종류의 바인더 고분자가 사용될 수 있다. Examples of the binder include polyvinylidene fluoride-hexafluoropropylene copolymer (PVDF-co-HFP), polyvinylidene fluoride, polyacrylonitrile, polymethylmethacrylate, Polyvinyl alcohol, carboxymethylcellulose (CMC), starch, hydroxypropylcellulose, regenerated cellulose, polyvinylpyrrolidone, tetrafluoroethylene, polyethylene, polypropylene, polyacrylic acid, ethylene-propylene-diene monomer (EPDM) Various kinds of binder polymers such as sulfonated EPDM, styrene butadiene rubber (SBR), fluorine rubber, poly acrylic acid, polymers substituted with Li, Na or Ca, or various copolymers thereof are used .
상기 용매로는 디메틸셀폭사이드(dimethyl sulfoxide, DMSO), 이소프로필 알코올(isopropyl alcohol), N-메틸피롤리돈(NMP), 아세톤(acetone) 또는 물 등을 들 수 있으며, 이들 중 1종 단독 또는 2종 이상의 혼합물이 사용될 수 있다.Examples of the solvent include dimethyl sulfoxide (DMSO), isopropyl alcohol, N-methylpyrrolidone (NMP), acetone, and water. Mixtures of two or more may be used.
상기 분리막은 음극과 양극을 분리하고 리튬 이온의 이동 통로를 제공하는 것으로, 통상 이차 전지에서 분리막으로 사용되는 것을 사용 가능하며, 특히 전해질의 이온 이동에 대하여 저저항이면서 전해액 함습 능력이 우수한 것이 바람직하다. 구체적으로는 다공성 고분자 필름, 예를 들어 에틸렌 단독중합체, 프로필렌 단독중합체, 에틸렌/부텐 공중합체, 에틸렌/헥센 공중합체 및 에틸렌/메타크릴레이트 공중합체 등과 같은 폴리올레핀계 고분자로 제조한 다공성 고분자 필름 또는 이들의 2층 이상의 적층 구조체가 사용될 수 있다. 또 통상적인 다공성 부직포, 예를 들어 고융점의 유리 섬유, 폴리에틸렌테레프탈레이트 섬유 등으로 된 부직포가 사용될 수도 있다. 또, 내열성 또는 기계적 강도 확보를 위해 세라믹 성분 또는 고분자 물질이 포함된 코팅된 분리막이 사용될 수도 있으며, 선택적으로 단층 또는 다층 구조로 사용될 수 있다.The separator separates the cathode and the anode and provides a passage for lithium ion. The separator may be used as a separator in a secondary battery. In particular, the separator preferably has low resistance to ion movement of the electrolyte and excellent ability to impregnate the electrolyte . Specifically, porous polymer films such as porous polymer films made of polyolefin-based polymers such as ethylene homopolymers, propylene homopolymers, ethylene / butene copolymers, ethylene / hexene copolymers and ethylene / methacrylate copolymers, May be used. Further, a nonwoven fabric made of a conventional porous nonwoven fabric, for example, glass fiber of high melting point, polyethylene terephthalate fiber, or the like may be used. In order to secure heat resistance or mechanical strength, a coated separator containing a ceramic component or a polymer material may be used, and the separator may be selectively used as a single layer or a multilayer structure.
상기 전해질로는 리튬 이차전지 제조시 사용 가능한 유기계 액체 전해질, 무기계 액체 전해질, 고체 고분자 전해질, 겔형 고분자 전해질, 고체 무기 전해질, 용융형 무기 전해질 등을 들 수 있으며, 이들로 한정되는 것은 아니다.Examples of the electrolyte include an organic liquid electrolyte, an inorganic liquid electrolyte, a solid polymer electrolyte, a gel polymer electrolyte, a solid inorganic electrolyte, and a molten inorganic electrolyte that can be used in the production of a lithium secondary battery, but are not limited thereto.
구체적으로, 상기 전해질은 비수계 유기용매와 금속염을 포함할 수 있다. Specifically, the electrolyte may include a non-aqueous organic solvent and a metal salt.
상기 비수계 유기용매로는, 예를 들어, N-메틸-2-피롤리디논, 프로필렌 카보네이트, 에틸렌 카보네이트, 부틸렌 카보네이트, 디메틸 카보네이트, 디에틸 카보네이트, 감마-부틸로 락톤, 1,2-디메톡시 에탄, 테트라히드록시 프랑(franc), 2-메틸 테트라하이드로푸란, 디메틸술폭시드, 1,3-디옥소런, 포름아미드, 디메틸포름아미드, 디옥소런, 아세토니트릴, 니트로메탄, 포름산 메틸, 초산메틸, 인산 트리에스테르, 트리메톡시 메탄, 디옥소런 유도체, 설포란, 메틸 설포란, 1,3-디메틸-2-이미다졸리디논, 프로필렌 카보네이트 유도체, 테트라하이드로푸란 유도체, 에테르, 피로피온산 메틸, 프로피온산 에틸 등의 비양자성 유기용매가 사용될 수 있다.Examples of the non-aqueous organic solvent include N-methyl-2-pyrrolidinone, propylene carbonate, ethylene carbonate, butylene carbonate, dimethyl carbonate, diethyl carbonate, gamma-butylolactone, Tetrahydrofuran, tetrahydrofuran, tetrahydrofuran, 2-methyltetrahydrofuran, dimethylsulfoxide, 1,3-dioxolane, formamide, dimethylformamide, dioxolane, acetonitrile, nitromethane, methyl formate, Examples of the organic solvent include methyl acetate, phosphoric acid triester, trimethoxymethane, dioxolane derivatives, sulfolane, methylsulfolane, 1,3-dimethyl-2-imidazolidinone, propylene carbonate derivatives, tetrahydrofuran derivatives, Propylenic organic solvents such as methylmethyl, ethylpropionate and the like can be used.
특히, 상기 카보네이트계 유기 용매 중 고리형 카보네이트인 에틸렌 카보네이트 및 프로필렌 카보네이트는 고점도의 유기 용매로서 유전율이 높아 리튬염을 잘 해리시키므로 바람직하게 사용될 수 있으며, 이러한 고리형 카보네이트에 디메틸카보네이트 및 디에틸카보네이트와 같은 저점도, 저유전율 선형 카보네이트를 적당한 비율로 혼합하여 사용하면 높은 전기 전도율을 갖는 전해질을 만들 수 있어 더욱 바람직하게 사용될 수 있다. In particular, ethylene carbonate and propylene carbonate, which are cyclic carbonates in the carbonate-based organic solvent, can be preferably used because they have high permittivity as a high viscosity organic solvent and dissociate the lithium salt well. To such a cyclic carbonate, dimethyl carbonate and diethyl carbonate When a low viscosity and a low dielectric constant linear carbonate are mixed in an appropriate ratio, an electrolyte having a high electric conductivity can be prepared, and thus it can be used more preferably.
상기 금속염은 리튬염을 사용할 수 있고, 상기 리튬염은 상기 비수 전해액에 용해되기 좋은 물질로서, 예를 들어, 상기 리튬염의 음이온으로는 F-, Cl-, I-, NO3 -, N(CN)2 -, BF4 -, ClO4 -, PF6 -, (CF3)2PF4 -, (CF3)3PF3 -, (CF3)4PF2 -, (CF3)5PF-, (CF3)6P-, CF3SO3 -, CF3CF2SO3 -, (CF3SO2)2N-, (FSO2)2N-, CF3CF2(CF3)2CO-, (CF3SO2)2CH-, (SF5)3C-, (CF3SO2)3C-, CF3(CF2)7SO3 -, CF3CO2 -, CH3CO2 -, SCN- 및 (CF3CF2SO2)2N-로 이루어진 군으로부터 선택되는 1종을 사용할 수 있다.The metal salt may be a lithium salt, and the lithium salt may be soluble in the non-aqueous electrolyte. Examples of the anion of the lithium salt include F - , Cl - , I - , NO 3 - , N ) 2 -, BF 4 -, ClO 4 -, PF 6 -, (CF 3) 2 PF 4 -, (CF 3) 3 PF 3 -, (CF 3) 4 PF 2 -, (CF 3) 5 PF - , (CF 3) 6 P - , CF 3 SO 3 -, CF 3 CF 2 SO 3 -, (CF 3 SO 2) 2 N -, (FSO 2) 2 N -, CF 3 CF 2 (CF 3) 2 CO -, (CF 3 SO 2 ) 2 CH -, (SF 5) 3 C -, (CF 3 SO 2) 3 C -, CF 3 (CF 2) 7 SO 3 -, CF 3 CO 2 -, CH 3 CO 2 - , SCN -, and (CF 3 CF 2 SO 2 ) 2 N - .
상기 전해질에는 상기 전해질 구성 성분들 외에도 전지의 수명특성 향상, 전지 용량 감소 억제, 전지의 방전 용량 향상 등을 목적으로 예를 들어, 디플루오로 에틸렌카보네이트 등과 같은 할로알킬렌카보네이트계 화합물, 피리딘, 트리에틸포스파이트, 트리에탄올아민, 환상 에테르, 에틸렌 디아민, n-글라임(glyme), 헥사인산 트리아미드, 니트로벤젠 유도체, 유황, 퀴논 이민 염료, N-치환옥사졸리디논, N,N-치환 이미다졸리딘, 에틸렌 글리콜 디알킬 에테르, 암모늄염, 피롤, 2-메톡시 에탄올 또는 삼염화 알루미늄 등의 첨가제가 1종 이상 더 포함될 수도 있다.In addition to the electrolyte components, the electrolyte may contain, for example, a haloalkylene carbonate-based compound such as difluoroethylene carbonate or the like, pyridine, triethanolamine, or the like for the purpose of improving lifetime characteristics of the battery, Ethyl phosphite, triethanol amine, cyclic ether, ethylenediamine, glyme, hexametriamide, nitrobenzene derivatives, sulfur, quinone imine dyes, N-substituted oxazolidinones, N, At least one additive such as benzyl alcohol, benzyl alcohol, benzyl alcohol, benzyl alcohol, benzyl alcohol, benzyl alcohol, benzyl alcohol, benzyl alcohol, benzyl alcohol,
본 발명의 다른 일 실시예에 따르면, 상기 이차 전지를 단위 셀로 포함하는 전지 모듈 및 이를 포함하는 전지 팩을 제공한다. 상기 전지 모듈 및 전지 팩은 고용량, 높은 충전 속도 특성 및 사이클 특성을 갖는 상기 이차 전지를 포함하므로, 전기자동차, 하이브리드 전기자동차, 플러그-인 하이브리드 전기자동차 및 전력 저장용 시스템으로 이루어진 군에서 선택되는 중대형 디바이스의 전원으로 이용될 수 있다.According to another embodiment of the present invention, there is provided a battery module including the secondary battery as a unit cell and a battery pack including the same. Since the battery module and the battery pack include the secondary battery having a high capacity, a high charging speed characteristic, and a cycle characteristic, the battery module and the battery pack can be suitably used for a middle- or large- And can be used as a power source of the device.
<제조예> 이차 전지의 제조≪ Preparation Example > Preparation of secondary battery
음극 활물질로 인조흑연, 바인더로 SBR, 도전재로 아세틸렌 블랙, 첨가제로 CMC를 96 중량%, 1 중량%, 1 중량%, 2 중량%로 하여 용매인 N-메틸-2 피롤리돈에 첨가하여 음극 슬러리 제조하였다. 상기 음극 슬러리를 두께가 10 ㎛인 음극 집전체인 구리 박막에 도포, 건조 후 롤 프레스를 실시하여, 음극을 제조하였다. SBR as a binder, acetylene black as a conductive material, and CMC as an additive were added to N-methyl-2-pyrrolidone as a solvent in an amount of 96 wt%, 1 wt%, 1 wt%, and 2 wt% To prepare a negative electrode slurry. The negative electrode slurry was applied to a copper thin film as an anode current collector having a thickness of 10 mu m, followed by drying and roll pressing to produce a negative electrode.
양극 활물질로 리튬 코발트 복합산화물 LiCoO2 96 중량%, 도전재로 카본 블랙 2 중량%, 바인더로 PVDF 2 중량%를 용매인 N-메틸-2 피롤리돈에 첨가하여 양극 슬러리를 제조하였다. 상기 양극 슬러리를 두께가 20 ㎛인 양극 집전체의 알루미늄 박막에 도포, 건조를 통하여 양극을 제조한 후 롤 프레스를 실시하여, 양극을 제조하였다. A positive electrode slurry was prepared by adding 96 wt% of lithium cobalt composite oxide LiCoO 2 as a positive electrode active material, 2 wt% of carbon black as a conductive material, and 2 wt% of PVDF as a binder to a solvent N-methyl-2-pyrrolidone. The positive electrode slurry was applied to an aluminum thin film of a positive electrode current collector having a thickness of 20 占 퐉 and dried to produce a positive electrode, followed by roll pressing to prepare a positive electrode.
상기 양극, 상기 음극 및 다공성 폴리에틸렌인 분리막을 스태킹(stacking) & 폴딩(folding) 방식을 이용하여 조립한 후, 내부에 전해질 (에틸렌카보네이트(EC)/에틸메틸카보네이트(EMC) = 1 / 2 (부피비), 리튬 헥사 플로로 포스페이트 (LiPF6 1몰)을 주입하여 이차 전지를 제조하였다.The separator, which is the anode, the cathode and the porous polyethylene, was assembled using a stacking and folding method and then an electrolyte (ethylene carbonate (EC) / ethylmethyl carbonate (EMC) = 1/2 ), And lithium hexafluorophosphate (1 mole of LiPF 6 ) were injected to prepare a secondary battery.
<실시예 1>≪ Example 1 >
단계 1: 1 회 내지 200 회의 충방전 실시Step 1: Perform charging / discharging once to 200 times
상기 이차 전지를 CC-CV 방법으로 0.3 C-rate로 4.35 V가 될 때까지 CC 방식으로 충전하고, 그 후 CV 방식으로 충전을 진행하다가 1/20 C-rate가 되었을 때 충전을 중단하고 이를 1회의 충전으로 하였다. 상기 충전이 된 이차 전지를 CC 방법으로 0.3 C-rate로 3.0 V가 될 때까지 방전하고 이를 1회의 충방전으로 하였다. The secondary battery was charged by CC method until it reached 4.35 V at 0.3 C-rate by the CC-CV method, then charged by the CV method, then stopped charging at 1/20 C- The meeting was charged. The charged secondary battery was discharged at a rate of 0.3 C at a rate of 3.0 C until it reached 3.0 V by the CC method.
상기 조건으로 1 회부터 200 회까지 충방전을 실시하였다. Charging and discharging were performed from 1 to 200 times under the above conditions.
단계 2: 201 회 내지 1000 회의 충방전 실시Step 2: Performing the charging / discharging of 201 times to 1000 times
상기 단계 1에서 200 회의 충방전이 실시된 이차 전지를 CC-CV 방법으로 0.7 C-rate로 4.35 V가 될 때까지 CC 방식으로 충전하고, 그 후 CV 방식으로 충전을 진행하다가 1/20 C-rate가 되었을 때 충전을 중단하고 이를 1회의 충전으로 하였다. 상기 충전이 된 이차 전지를 CC 방법으로 0.7 C-rate로 3.0 V가 될 때까지 방전하고 이를 1회의 충방전으로 하였다.In the step 1, the secondary battery having 200 charge / discharge cycles was charged by the CC method until the voltage of the secondary battery reached 4.35 V at 0.7 C-rate by the CC-CV method, When the rate was reached, the charging was stopped and the charging was performed once. The charged secondary battery was discharged at a rate of 0.7 C at a rate of 3.0 C until it reached 3.0 V by a CC method.
상기 조건으로 201 회부터 1000 회까지 충방전을 실시하였다. Charging and discharging were performed from 201 times to 1000 times under the above conditions.
<비교예 1> ≪ Comparative Example 1 &
상기 제조예의 이차 전지를 CC-CV 방법으로 0.7 C-rate로 4.35 V가 될 때까지 CC 방식으로 충전하고, 그 후 CV 방식으로 충전을 진행하다가 1/20 C-rate가 되었을 때 충전을 중단하고 이를 1회의 충전으로 하였다. 상기 충전이 된 이차 전지를 CC 방법으로 0.7 C-rate로 3.0 V가 될 때까지 방전하고 이를 1회의 충방전으로 하였다. The secondary battery of the above-mentioned production example was charged by CC method until it reached 4.35 V at 0.7 C-rate by the CC-CV method, then charged by CV method, and stopped charging at 1/20 C-rate This was done in one charge. The charged secondary battery was discharged at a rate of 0.7 C at a rate of 3.0 C until it reached 3.0 V by a CC method.
상기 충전 조건으로 1회부터 1000 회까지의 충방전을 실시하였다. Charging and discharging were performed from 1 to 1000 times under the above charging condition.
<비교예 2>≪ Comparative Example 2 &
단계 1: 1 회의 충방전 실시Step 1: Perform one charge / discharge cycle
상기 이차 전지를 CC-CV 방법으로 0.3 C-rate로 4.35 V가 될 때까지 CC 방식으로 충전하고, 그 후 CV 방식으로 충전을 진행하다가 1/20 C-rate가 되었을 때 충전을 중단하고 이를 1회의 충전으로 하였다. 상기 충전이 된 이차 전지를 CC 방법으로 0.3 C-rate로 3.0 V가 될 때까지 방전하고 이를 1회의 충방전으로 하였다. The secondary battery was charged by CC method until it reached 4.35 V at 0.3 C-rate by the CC-CV method, then charged by the CV method, then stopped charging at 1/20 C- The meeting was charged. The charged secondary battery was discharged at a rate of 0.3 C at a rate of 3.0 C until it reached 3.0 V by the CC method.
상기 조건으로 1 회의 충방전을 실시하였다. Charging and discharging were performed once under the above conditions.
단계 2: 2 회 내지 1000 회의 충방전 실시Step 2: Charging and discharging performed twice to 1000 times
상기 단계 1에서 1 회의 충방전이 실시된 이차 전지를 CC-CV 방법으로 0.7 C-rate로 4.35 V가 될 때까지 CC 방식으로 충전하고, 그 후 CV 방식으로 충전을 진행하다가 1/20 C-rate가 되었을 때 충전을 중단하고 이를 1회의 충전으로 하였다. 상기 충전이 된 이차 전지를 CC 방법으로 0.7 C-rate로 3.0 V가 될 때까지 방전하고 이를 1회의 충방전으로 하였다.In the step 1, the secondary battery which was charged and discharged once was charged by the CC method until it reaches 4.35 V at 0.7 C-rate by the CC-CV method, then charged by the CV method, When the rate was reached, the charging was stopped and the charging was performed once. The charged secondary battery was discharged at a rate of 0.7 C at a rate of 3.0 C until it reached 3.0 V by a CC method.
상기 조건으로 2 회부터 1000 회까지 충방전을 실시하였다. Charging and discharging were performed from 2 times to 1000 times under the above conditions.
<실험예 1> 초기 저항 측정≪ Experimental Example 1 > Initial resistance measurement
상기 실시예 1 및 비교예 1, 2에서 수행된 충방전에 따른 전지의 내부 저항을 사이클 프로파일(cycle profile)을 통해 분석하고, 그 결과를 도 1에 나타내었다. The internal resistance of the battery according to charge and discharge performed in Example 1 and Comparative Examples 1 and 2 was analyzed through a cycle profile, and the results are shown in FIG.
도 1에 나타낸 바와 같이, 약 5 회의 충방전 횟수 이후부터는 비교예 1 및 비교예 2의 내부 저항이 실시예 1에 비해 커지기 시작하며, 약 350 회 충방전 횟수 이후부터는 비교예 1 및 비교예 2의 경우 약 247 mΩ, 실시예 1의 경우 약 227 mΩ으로, 비교예의 내부 저항이, 실시예의 내부 저항에 비하여 약 8.8 % 높은 상태로 유지됨을 알 수 있다. As shown in FIG. 1, the internal resistance of Comparative Example 1 and Comparative Example 2 start to become larger than that of Example 1 after about five times of charging / discharging, and after Comparative Example 1 and Comparative Example 2 Of about 247 m? In Example 1 and about 227 m? In Example 1, the internal resistance of the comparative example is maintained at about 8.8% higher than the internal resistance of the embodiment.
이를 통해, 초기 200 회의 충방전 동안에는 낮은 충전 속도로 충전을 진행함으로써, 200 회 이후 일반적인 충전 속도를 적용하더라도, 초기부터 일반적인 충전속도를 적용한 이차 전지에 비해 전극의 젖음성(wetting)이 개선되고 전극의 활성화 영역을 넓힐 수 있으며, 이차 전지 내부 초기 저항 특성이 개선됨을 알 수 있다. As a result, the charging is performed at a low charging speed during the initial 200 charge / discharge cycles, so that wetting of the electrode is improved compared to a secondary battery using an ordinary charging rate from the beginning, The active region can be widened, and the initial resistance characteristic in the secondary battery is improved.
그러나, 초기 1 회에만 낮은 충전 속도로 충전을 진행하는 경우에는, 초기부터 일반적인 충전 속도를 진행한 경우와 유사하게 높은 저항 특성을 나타내기 때문에, 본 발명과 같이 적어도 초기 5 회 이상은 낮은 충전 속도를 유지해야만 저항 특성이 개선됨을 알 수 있다. However, in the case where charging is performed at a low charging speed only once at the initial time, since it exhibits a high resistance characteristic similarly to the case where the normal charging speed is advanced from the beginning, It is understood that the resistance characteristic is improved.
<실험예 2> 수명 특성 관찰≪ Experimental Example 2 >
상기 실시예 1 및 비교예 1, 2에서 수행된 충방전에 따른 전지의 방전 용량을 사이클(cycle) 측정 기기로 측정하고, 그 결과를 도 2에 나타내었다. The discharge capacity of the battery according to the charging and discharging performed in Example 1 and Comparative Examples 1 and 2 was measured with a cycle measuring instrument and the results are shown in FIG.
도 2에 나타낸 바와 같이, 방전 용량의 감소 정도가 약 180 회 충방전 횟수까지는 비교예와 실시예가 동등한 수준으로 유지되다가, 약 230 회 충방전 횟수 이후에는 비교예 1, 2와 실시예 1의 방전 용량 감소폭의 차이가 커짐을 확인할 수 있다. 구체적으로는, 약 350 회의 충방전 횟수에서, 실시예 1의 경우에는 방전 용량을 초기 방전 용량 대비 93.15 % 수준으로 유지하고 있고, 비교예 2의 경우에는 92.43 % 수준으로 유지하고 있는 것을 알 수 있다.As shown in FIG. 2, the comparative example and the embodiment were kept at the same level up to about 180 times of the discharge capacity reduction degree, and the discharges of Comparative Examples 1 and 2 and Example 1 It can be seen that the difference in capacity reduction is larger. Specifically, it can be seen that, in the case of Example 1, the discharge capacity is maintained at 93.15% of the initial discharge capacity at about 350 times of charging and discharging, and 92.43% is maintained at the level of Comparative Example 2 .
나아가, 약 450 회의 충방전 횟수에서, 실시예 1의 경우에는 방전 용량을 초기 방전 용량 대비 91.8 % 수준으로 유지하고 있고, 비교예 1의 경우에는 90.3 % 수준으로 유지하고 있는 것을 알 수 있다. Further, it can be seen that, in the case of Example 1, the discharge capacity is maintained at 91.8% of the initial discharge capacity at about 450 times of charging / discharging, and 90.3% at Comparative Example 1.
이를 통해, 초기 200 회 충방전 동안 낮은 충전 속도를 유지함으로써, 전극의 젖음성(wetting)이 개선되고 전극의 활성화 영역을 넓힐 수 있으며, 이차 전지의 내부 저항이 개선되고 이로 인해 이차 전지의 수명특성이 향상될 수 있음을 알 수 있다. Thus, by maintaining a low charging rate during the initial 200 charge / discharge cycles, it is possible to improve the wetting of the electrode, widen the active area of the electrode, and improve the internal resistance of the secondary battery, Can be improved.
그러나, 초기 1 회에만 낮은 충전 속도로 충전을 진행하는 경우에는, 초기부터 일반적인 충전 속도를 진행한 경우와 유사하게 방전 용량이 저조한 특성을 나타내기 때문에, 본 발명과 같이 적어도 초기 5 회 이상은 낮은 충전 속도를 유지해야만 이차 전지의 수명특성이 향상될 수 있음을 알 수 있다. However, when charging is performed at a low charging rate only once at the initial time, since the discharging capacity is low similarly to the case where the normal charging rate is advanced from the beginning, It can be seen that the lifetime characteristics of the secondary battery can be improved only when the charging speed is maintained.
이상에서 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니며, 이하의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, Invention
권리범위에 속하는 것이다.It belongs to the scope of right.
Claims (12)
상기 단계 1의 수행 후, 상기 이차 전지를 제2 횟수까지 제2 충전 속도로 충전하는 단계(단계 2);를 포함하며,
상기 제1 충전 속도는 상기 제2 충전 속도보다 낮고, 상기 제1 횟수는 적어도 5 회 이상인 이차 전지의 충전 방법.
Charging the secondary battery to a first number of times at a first charging rate (step 1); And
(Step 2) charging the secondary battery to a second number of times after the execution of step 1,
Wherein the first charging rate is lower than the second charging rate, and the first number is at least five times.
상기 제1 횟수는 상기 제2 횟수의 30 % 이하인 것을 특징으로 하는 이차 전지의 충전 방법.
The method according to claim 1,
Wherein the first number of times is equal to or less than 30% of the second number.
상기 제2 횟수는 상기 이차 전지의 예상 수명 횟수인 것을 특징으로 하는 이차 전지의 충전 방법.
The method according to claim 1,
Wherein the second number of times is the expected life time of the secondary battery.
상기 제2 횟수는 500 회 이상인 것을 특징으로 하는 이차 전지의 충전 방법.
The method according to claim 1,
And the second number of times is 500 or more times.
상기 제2 횟수는 1000 회이고, 제1 횟수는 5 회 내지 300 회인 것을 특징으로 하는 이차 전지의 충전 방법.
5. The method of claim 4,
Wherein the second number of times is 1000, and the first number of times is 5 times to 300 times.
상기 제1 충전 속도는 제2 충전 속도의 1 % 내지 80 %인 것을 특징으로 하는 이차 전지의 충전 방법.
The method according to claim 1,
Wherein the first charging rate is 1% to 80% of the second charging rate.
상기 제1 충전 속도는 0.8 C-rate 이하인 것을 특징으로 하는 이차 전지의 충전 방법.
The method according to claim 1,
Wherein the first charging rate is 0.8 C-rate or less.
상기 제2 충전 속도는 0.7 C-rate이고, 상기 제1 충전 속도는 0.07 C-rate 내지 0.56 C-rate인 것을 특징으로 하는 이차 전지의 충전 방법.
8. The method of claim 7,
Wherein the second charging rate is 0.7 C-rate, and the first charging rate is 0.07 C-rate to 0.56 C-rate.
상기 이차 전지의 충전 방법은 정전력 방식(constant power), 정전류 방식(constant current), 정전압 방식(constant voltage)으로 이루어진 군으로부터 선택된 1종 이상인 것을 특징으로 하는 이차 전지의 충전 방법.
The method according to claim 1,
Wherein the charging method of the secondary battery is at least one selected from the group consisting of a constant power, a constant current, and a constant voltage.
상기 이차 전지의 충전 방법은 정전류(constant current)-정전압(constant voltage) 방법인 것을 특징으로 하는 이차 전지의 충전 방법.
The method according to claim 1,
Wherein the charging method of the secondary battery is a constant current-constant voltage method.
상기 제1 충전 속도 및 제2 충전 속도는 정전류 방식의 충전일 때의 속도인 것을 특징으로 하는 이차 전지의 충전 방법.
The method according to claim 1,
Wherein the first charging rate and the second charging rate are rates at the time of charging in a constant current system.
상기 이차 전지의 충전에서, 정전압 방식의 충전이 시작되는 전압은 3.4 V 내지 4.5 V이며, 1회의 충전이 만료되는 시점은 정전압 방식의 충전 속도가 1/40 C-rate 내지 1/10 C-rate 이하일 때인 것을 특징으로 하는 이차 전지의 충전 방법.The method according to claim 1,
In the charging of the secondary battery, the voltage at which the constant-voltage charging starts is 3.4 V to 4.5 V. When the charging is expired, the charging rate of the constant-voltage charging method is 1/40 C-rate to 1/10 C-rate Or less when the secondary battery is charged.
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