KR20170065383A - Ball joint unit for assembling link connector of suspension - Google Patents

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Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 서스펜션의 링크 연결부 체결용 볼 조인트 유닛은, 너클과 로워암을 연결하는 서스펜션의 링크 연결부 체결용 볼 조인트 유닛으로서, 상기 너클의 일측 단부에 결합되는 스터드 볼, 상기 로워암의 일측에 삽입되며, 외주면에 단차가 형성된 몸체, 상기 스터드 볼과 상기 몸체를 연결하는 연결부 및 상기 몸체의 일측으로부터 연장되는 고정부를 포함할 수 있다. A ball joint unit for fastening a link connection portion of a suspension according to an embodiment of the present invention includes a stud ball coupled to one end of the knuckle, A body inserted into one side of the arm and having a step on an outer circumferential surface thereof, a connecting portion connecting the stud ball and the body, and a fixing portion extending from one side of the body.

Description

서스펜션의 링크 연결부 체결용 볼 조인트 유닛{BALL JOINT UNIT FOR ASSEMBLING LINK CONNECTOR OF SUSPENSION}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a ball joint unit for fastening a link of a suspension,

본 발명은 서스펜션의 링크 연결부 체결용 볼 조인트 유닛에 관한 것이다. The present invention relates to a ball joint unit for fastening a link connection portion of a suspension.

일반적으로 차량 서스펜션은 차량의 승차감 및 주행 안전성을 도모하기 위한 장치로서, 이 같은 서스펜션의 주요 기능은 차체를 차륜으로부터 안정적으로 지지하면서 차륜으로부터 제공되는 진동을 억제 및 신속히 감소시키는 기능이다.2. Description of the Related Art [0002] In general, a vehicle suspension is a device for enhancing ride comfort and driving stability of a vehicle. The main function of such a suspension is to stably support the vehicle body from the wheel while suppressing and rapidly reducing the vibration provided from the wheel.

이러한 차량 서스펜션 중 로워암은 휠의 너클과 볼 조인트를 통해 연결되어, 휠의 상하 운동시에 너클을 지지한다.Among these vehicle suspensions, the lower arm is connected to the knuckle of the wheel through a ball joint, and supports the knuckle during up and down movement of the wheel.

차량 운행시 볼 조인트를 통해 상호 연결되는 로워암과 너클은 큰 하중을 받게 되는데, 상기 하중으로 인해 볼 조인트가 로워암으로부터 분리될 수 있다. 이를 방지하기 위해, 로워암에 삽입 고정되는 볼 조인트의 부위는 테이퍼 처리된다. The lower arm and the knuckle interconnected through the ball joint are subjected to a large load when the vehicle is traveling, and the load can separate the ball joint from the lower arm. In order to prevent this, the portion of the ball joint inserted and fixed in the lower arm is tapered.

그러나, 볼 조인트의 일부가 테이퍼 처리되면 로워암과 볼 조인트의 체결력이 감소할 수 있다. However, when a part of the ball joint is tapered, the tightening force between the lower arm and the ball joint may be reduced.

상기한 바와 같은 기술적 배경을 바탕으로, 본 발명은 차량 운행에 의해 볼 조인트 유닛과 로워암의 체결력이 감소하는 것을 방지할 수 있는 서스펜션의 링크 연결부 체결용 볼 조인트 유닛을 제공하고자 한다. SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a ball joint unit for fastening a link connection portion of a suspension which can prevent a reduction in the fastening force between a ball joint unit and a lower arm due to vehicle operation.

본 발명의 일 실시예에 따른 서스펜션의 링크 연결부 체결용 볼 조인트 유닛은, 너클과 로워암을 연결하는 서스펜션의 링크 연결부 체결용 볼 조인트 유닛으로서, 상기 너클의 일측 단부에 결합되는 스터드 볼, 상기 로워암의 일측에 삽입되며, 외주면에 단차가 형성된 몸체, 상기 스터드 볼과 상기 몸체를 연결하는 연결부 및 상기 몸체의 일측으로부터 연장되는 고정부를 포함할 수 있다. A ball joint unit for fastening a link connection portion of a suspension according to an embodiment of the present invention includes a stud ball coupled to one end of the knuckle, A body inserted into one side of the arm and having a step on an outer circumferential surface thereof, a connecting portion connecting the stud ball and the body, and a fixing portion extending from one side of the body.

상기 몸체는 원뿔대 형상일 수 있다. The body may have a truncated cone shape.

상기 몸체의 상기 외주면은, 상기 연결부 측에 위치한 제1 경사면, 상기 고정부 측에 위치한 제2 경사면 및 상기 제1 경사면과 상기 제2 경사면 사이에 위치하는 평탄면을 포함할 수 있다. The outer circumferential surface of the body may include a first inclined surface located on the connection portion side, a second inclined surface positioned on the fixed portion side, and a flat surface positioned between the first inclined surface and the second inclined surface.

상기 제1 경사면과 상기 제2 경사면의 경사 각도는 서로 다를 수 있다. The inclination angles of the first inclined surface and the second inclined surface may be different from each other.

상기 제2 경사면의 경사 각도가 상기 제1 경사면의 경사 각도보다 더 클 수 있다.The inclination angle of the second inclined surface may be larger than the inclination angle of the first inclined surface.

상기 고정부는, 외주면에 나사산이 형성된 나사 몸체 및 상기 나사 몸체와 나사 결합하는 너트를 포함할 수 있다. The fixing portion may include a screw body having a thread on an outer circumferential surface thereof and a nut screwed on the screw body.

상기 몸체는 상기 로워암의 상기 일측에 밀착 고정될 수 있다. The body may be closely fixed to the one side of the lower arm.

상기 연결부를 덮는 더스트 커버를 더 포함할 수 있다. And a dust cover covering the connection portion.

상기한 바와 같은 서스펜션의 링크 연결부 체결용 볼 조인트 유닛에 의하면, 볼 조인트 유닛과 로워암의 체결력을 향상시키고, 차량의 진동 발생을 억제할 수 있다.According to the ball joint unit for fastening the link joint of the suspension as described above, it is possible to improve the fastening force of the ball joint unit and the lower arm, and to suppress the generation of vibration of the vehicle.

도 1은 로워암과 너클에 결합된 본 발명의 일 실시예에 따른 서스펜션의 링크 연결부 체결용 볼 조인트 유닛의 단면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 서스펜션의 링크 연결부 체결용 볼 조인트 유닛의 단면도이다.
도 3은 로워암과 이에 결합된 서스펜션의 링크 연결부 체결용 볼 조인트 유닛을 일부 확대한 도면이다. 1 is a sectional view of a ball joint unit for fastening a link connection portion of a suspension according to an embodiment of the present invention coupled to a lower arm and a knuckle.
2 is a sectional view of a ball joint unit for fastening a link connection portion of a suspension according to an embodiment of the present invention.
Fig. 3 is a partially enlarged view of a ball joint unit for fastening a lower link arm and a link connection portion of a suspension coupled thereto.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 붙였다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, which will be readily apparent to those skilled in the art to which the present invention pertains. The present invention may be embodied in many different forms and is not limited to the embodiments described herein. In order to clearly illustrate the present invention, parts not related to the description are omitted, and the same or similar components are denoted by the same reference numerals throughout the specification.

또한, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도시된 바에 한정되지 않는다.In addition, since the sizes and thicknesses of the respective components shown in the drawings are arbitrarily shown for convenience of explanation, the present invention is not necessarily limited to those shown in the drawings.

도면에서 여러 층 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다. 그리고 도면에서, 설명의 편의를 위해, 일부 층 및 영역의 두께를 과장되게 나타내었다. 층, 막, 영역, 판 등의 부분이 다른 부분 "위에" 또는 "상에" 있다고 할 때, 이는 다른 부분 "바로 위에" 있는 경우뿐 아니라 그 중간에 또 다른 부분이 있는 경우도 포함한다.In the drawings, the thickness is enlarged to clearly represent the layers and regions. In the drawings, for the convenience of explanation, the thicknesses of some layers and regions are exaggerated. Whenever a portion such as a layer, film, region, plate, or the like is referred to as being "on" or "on" another portion, it includes not only the case where it is "directly on" another portion but also the case where there is another portion in between.

또한, 명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함" 한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. 또한, 명세서 전체에서, "~상에"라 함은 대상 부분의 위 또는 아래에 위치함을 의미하는 것이며, 반드시 중력 방향을 기준으로 상 측에 위치하는 것을 의미하는 것은 아니다.Also, throughout the specification, when an element is referred to as "including" an element, it is understood that the element may include other elements as well, without departing from the other elements unless specifically stated otherwise. Also, throughout the specification, the term "on " means to be located above or below a target portion, and does not necessarily mean that the target portion is located on the image side with respect to the gravitational direction.

이하, 도 1 내지 도 3을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 서스펜션의 링크 연결부 체결용 볼 조인트 유닛에 대해 설명한다. Hereinafter, a ball joint unit for fastening a link portion of a suspension according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 3. FIG.

도 1은 로워암과 너클에 결합된 본 발명의 일 실시예에 따른 서스펜션의 링크 연결부 체결용 볼 조인트 유닛의 단면도이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 서스펜션의 링크 연결부 체결용 볼 조인트 유닛의 단면도이며, 도 3은 로워암과 이에 결합된 서스펜션의 링크 연결부 체결용 볼 조인트 유닛을 일부 확대한 도면이다. FIG. 1 is a cross-sectional view of a ball joint unit for fastening a link connection portion of a suspension according to an embodiment of the present invention coupled to a lower arm and a knuckle. FIG. 2 is a plan view of a ball joint for fastening a link portion of a suspension according to an embodiment of the present invention. 3 is a partially enlarged view of a lower joint unit for fastening a link joint of a lower arm and a suspension coupled to the lower arm.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 서스펜션의 링크 연결부 체결용 볼 조인트 유닛(100)은 로워암(200)과 너클(500)을 연결하는 장치로서, 스터드 볼(170), 몸체(130), 연결부(150) 및 고정부(110)를 포함한다. 상기 서스펜션의 링크 연결부 체결용 볼 조인트 유닛(100)은 차량의 거동시 발생하는 상대 변위를 회전 운동과 요동 운동을 통해 흡수하는 기능을 하게 된다. 1 to 3, a ball joint unit 100 for fastening a link connection portion of a suspension according to an embodiment of the present invention is an apparatus for connecting the lower arm 200 and the knuckle 500. The stud ball 170 A body 130, a connecting portion 150, and a fixing portion 110. The ball joint unit 100 for connecting the link of the suspension has a function of absorbing a relative displacement occurring when the vehicle is moving through rotational motion and swing motion.

스터드 볼(170)은 너클(500)의 일측 단부에 피벗 운동이 가능하게 삽입된다. 스터드 볼(170)은 구(球) 형상으로 이루어져, 너클(500)의 일측 단부에 형성된 마운트 링 내에 삽입 설치된다. The stud ball 170 is pivotally inserted into one end of the knuckle 500. The stud ball 170 is spherical in shape and inserted into a mount ring formed at one end of the knuckle 500.

이때, 스터드 볼(170)과 상기 너클(500)의 마운트 링 사이에는 볼 시트(530)가 위치하여, 볼 시트(530)는 스터드 볼(170)과 구면 접촉한다. At this time, a ball seat 530 is positioned between the stud ball 170 and the mount ring of the knuckle 500, and the ball seat 530 is in spherical contact with the stud ball 170.

그리고, 스터드 볼(170) 상측에는 후술하는 몸체(130)와 스터드 볼(170)을 연결하는 연결부(150)가 형성된다. 이때, 연결부(150)는 스터드 볼(170)과 일체로 형성된다. A connecting portion 150 connecting the body 130 and the stud ball 170, which will be described later, is formed on the stud ball 170. At this time, the connecting portion 150 is formed integrally with the stud ball 170.

이때, 몸체(130)과 스터드 볼(170) 사이에는 더스트 커버(300)가 위치한다. 상기 더스트 커버(300)는 연결부(150)가 외부에 노출되지 않도록 연결부(150)를 감싼다. At this time, the dust cover 300 is positioned between the body 130 and the stud ball 170. The dust cover 300 surrounds the connection part 150 so that the connection part 150 is not exposed to the outside.

더스트 커버(300)는 너클(500)의 마운트 링 내부로 이물질이 유입되는 것을 방지한다. 더스트 커버(300)는 스터드 볼(170)의 움직임에 따라 요동이나 압축 등 탄성 변형이 용이한 고무 재질로 이루어질 수 있다. The dust cover 300 prevents foreign matter from entering the inside of the mount ring of the knuckle 500. The dust cover 300 may be made of a rubber material that is easily deformed by elasticity such as rocking or compression according to the movement of the stud ball 170.

상기 더스트 커버(300)의 상측부는 연결부(150)의 상측에 형성된 형성된 홈에 고정 결합되고, 더스트 커버(300)의 하측부는 마운트 링의 상측에 형성된 홈에 고정 결합된다. An upper portion of the dust cover 300 is fixedly coupled to a groove formed on the upper side of the connection portion 150 and a lower portion of the dust cover 300 is fixedly coupled to a groove formed on the upper side of the mount ring.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 연결부(150) 상측에는 로워암(200)과 결합되는 몸체(130)가 형성된다. 몸체(130)는 로워암(200)의 일측에 형성된 관통부에 삽입 고정되는 것으로, 몸체(130)의 외주면은 상기 로워암(200)의 관통부 내주면에 밀착된다. According to an embodiment of the present invention, a body 130 coupled to the lower arm 200 is formed on the connecting portion 150. The body 130 is inserted and fixed to a through portion formed at one side of the lower arm 200 so that the outer circumferential surface of the body 130 is in close contact with the inner circumferential surface of the through portion of the lower arm 200.

몸체(130)는 원뿔대 형상으로 이루어지며, 상기 원뿔대의 외주면에 단차가 형성된다. 원뿔대 형상의 몸체(130)는 하측에서 상측으로 갈수록 직경이 작아진다. 이에 의해, 로워암(200)에 삽입된 몸체(130)는 로워암(200)을 관통하지 않고 로워암(200)의 관통부 내부에 고정된다. The body 130 has a truncated cone shape, and a step is formed on the outer circumferential surface of the truncated cone. The truncated cone-shaped body 130 becomes smaller in diameter from the lower side toward the upper side. Accordingly, the body 130 inserted into the lower arm 200 is fixed to the inside of the through-hole of the lower arm 200 without passing through the lower arm 200.

한편, 몸체(130)의 외주면에는 단차가 형성된다. 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 몸체(130)의 외주면에 단차가 형성되어, 상기 로워암(200)의 관통부 내주면과의 접촉 면적이 증가된다. 로워암(200)과 몸체(130)의 접촉 면적이 증가되어, 로워암(200)과 볼 조인트 유닛(100)의 체결력이 향상된다. 또한, 로워암(200)과 볼 조인트 유닛(100)의 체결력이 향상되면, 지속적인 운행에 의해 로워암(200)과 볼 조인트 유닛(100)이 서로 분리되는 것을 방지할 수 있고, 또한 이에 의한 차량의 진동 발생 등을 억제할 수 있다. On the other hand, a step is formed on the outer circumferential surface of the body 130. As shown in FIGS. 1 and 2, a step is formed on the outer circumferential surface of the body 130, so that the contact area of the lower arm 200 with the inner circumferential surface of the penetrating portion is increased. The contact area between the lower arm 200 and the body 130 is increased and the fastening force between the lower arm 200 and the ball joint unit 100 is improved. In addition, when the fastening force between the lower arm 200 and the ball joint unit 100 is improved, it is possible to prevent the lower arm 200 and the ball joint unit 100 from being separated from each other due to continuous operation, It is possible to suppress the generation of vibrations and the like.

본 실시예에 따르면, 몸체(130)의 외주면은 제1 경사면(135), 평탄면(133) 및 제2 경사면(131)을 포함한다. 제1 경사면(135)은 몸체(130)의 하측에 형성된 경사면으로, 연결부(150) 측에 인접하여 위치한다. 한편, 제2 경사면(131)은 몸체(130)의 상측에 형성된 경사면으로, 몸체(130)의 상측에 위치한 고정부(110) 측에 형성된다. 그리고, 평탄면(133)은 제1 경사면(135)과 제2 경사면(131) 사이에 형성되는 것으로, 상기 평탄면(133)에 의해 몸체(130)의 외주면이 단차 형상으로 이루어질 수 있다. According to the present embodiment, the outer circumferential surface of the body 130 includes the first inclined surface 135, the flat surface 133, and the second inclined surface 131. The first inclined surface 135 is an inclined surface formed on the lower side of the body 130 and is positioned adjacent to the connection portion 150 side. The second inclined surface 131 is formed on the side of the fixing part 110 located on the upper side of the body 130 and is an inclined surface formed on the upper side of the body 130. The flat surface 133 is formed between the first inclined surface 135 and the second inclined surface 131. The outer surface of the body 130 may be stepped by the flat surface 133. [

이때, 제1 경사면(135)과 제2 경사면(131)의 경사 각도는 서로 다르다. 즉, 제1 경사면(135)의 경사 각도(θ1)와 제2 경사면(131)의 경사 각도(θ2)는 서로 다르다. 여기에서, 경사 각도(θ1, θ2)는 지면과 나란한 X 방향에 대해 경사면이 이루는 각도를 나타낸다. 이와 같이, 제1 경사면(135)와 제2 경사면(131)의 경사 각도를 서로 다르게 형성하여, 몸체(130)와 로워암(200)의 체결력을 조절할 수 있다. At this time, the inclination angles of the first inclined surface 135 and the second inclined surface 131 are different from each other. That is, the inclination angle [theta] 1 of the first inclined surface 135 and the inclination angle [theta] 2 of the second inclined surface 131 are different from each other. Here, the tilt angles? 1 and? 2 indicate angles formed by the inclined surfaces with respect to the X direction which is parallel to the paper surface. As described above, the inclination angles of the first inclined surface 135 and the second inclined surface 131 are different from each other, so that the tightening force of the body 130 and the lower arm 200 can be adjusted.

경사 각도(θ1, θ2)가 증가하면 몸체(130)와 로워암(200)의 체결력이 감소하고, 경사 각도(θ1, θ2)가 감소하면 몸체(130)와 로워암(200)의 체결력이 증가한다. 제1 경사면(135)과 제2 경사면(131)의 경사 각도를 조절하여 체결력을 조절하면, 볼 조인트 유닛(100)의 내구성을 증가시킬 수 있다. As the inclination angles? 1 and? 2 increase, the fastening force between the body 130 and the lower arm 200 decreases and the inclination angles? 1 and? 2 decrease, the fastening force of the body 130 and lower arm 200 increases do. The durability of the ball joint unit 100 can be increased by adjusting the tilting angle of the first inclined surface 135 and the second inclined surface 131 to adjust the tightening force.

제1 경사면(135)과 제2 경사면(131)의 경사 각도가 작으면 체결력이 증가되나 볼 조인트 유닛(100)의 피로도가 증가되어 파손 가능성이 증가된다. 따라서, 제1 경사면(135)과 제2 경사면(131)의 경사 각도를 조절하여 볼 조인트 유닛(100)과 로워암(200)의 체결력을 향상시키면서 동시에 볼 조인트 유닛(100)의 내구성을 향상시킬 수 있다. If the inclination angles of the first inclined surface 135 and the second inclined surface 131 are small, the fastening force is increased but the fatigue of the ball joint unit 100 is increased and the possibility of breakage is increased. Therefore, by adjusting the tilting angle of the first inclined surface 135 and the second inclined surface 131, the durability of the ball joint unit 100 can be improved while improving the engagement force between the ball joint unit 100 and the lower arm 200 .

본 실시예에 따르면, 도 3에 도시된 바와 같이, 제2 경사면(131)의 경사 각도(θ2)가 제1 경사면(135)의 경사 각도(θ1)보다 더 크다. 경사 각도(θ2)가 큰 제2 경사면(131)의 체결력이 경사 각도(θ1)가 작은 제1 경사면(135)의 체결력보다 작다. 즉, 제1 경사면(135)의 체결력을 제2 경사면(131)의 체결력보다 크게 유지한다. 앞서 설명한 바와 같이, 체결력이 증가되면 피로도가 증가되어 파손 가능성이 증가할 수 있다. 제2 경사면(131) 측의 몸체(130)의 직경이 제1 경사면(135) 측 보다 작아, 피로도가 증가되면 파손 가능성이 더 높아진다. 따라서, 제2 경사면(131)의 경사 각도(θ2)를 제1 경사면(135)의 경사 각도(θ1)보다 크게 형성하여, 제2 경사면(131) 측의 몸체(130)의 파손 가능성을 낮출 수 있다. According to this embodiment, as shown in Fig. 3, the inclination angle [theta] 2 of the second inclined plane 131 is larger than the inclination angle [theta] 1 of the first inclined plane 135. The fastening force of the second inclined plane 131 having the larger inclination angle 2 is smaller than the fastening force of the first inclined plane 135 having the smaller inclined angle 1. That is, the fastening force of the first inclined surface 135 is kept larger than the fastening force of the second inclined surface 131. As described above, as the fastening force is increased, the fatigue is increased and the possibility of breakage may increase. The diameter of the body 130 on the side of the second inclined plane 131 is smaller than the side of the first inclined plane 135, and if the degree of fatigue is increased, the possibility of breakage becomes higher. Therefore, the inclination angle 2 of the second inclined plane 131 is set to be larger than the inclination angle 1 of the first inclined plane 135 to reduce the possibility of breakage of the body 130 on the second inclined plane 131 have.

한편, 몸체(130)의 상측에는 몸체(130)를 로워암(200) 내에 위치 고정시키는 고정부(110)가 형성된다. 고정부(110)는 몸체(130)가 로워암(200)으로부터 하측 방향으로 이탈하는 것을 방지한다. On the upper side of the body 130, a fixing part 110 for fixing the body 130 in the arm 200 is formed. The fixing portion 110 prevents the body 130 from falling downward from the lower arm 200.

이때, 고정부(110)는 나사 몸체(111)와 너트(113)를 포함할 수 있다. 나사 몸체(111)는 몸체(130)로부터 연장된 바 형상으로, 나사 몸체의 외주면에 나사산이 형성된다. 그리고, 너트(113)는 나사산이 형성된 나사 몸체와 체결되어, 몸체(130)를 로워암(200)에 위치 고정시킬 수 있다. At this time, the fixing part 110 may include a screw body 111 and a nut 113. The screw body 111 has a bar shape extending from the body 130, and a thread is formed on the outer peripheral surface of the screw body. The nut 113 is fastened to the threaded screw body so that the body 130 can be fixed to the lower arm 200.

본 발명의 일 실시예에 따른 서스펜션의 링크 연결부 체결용 볼 조인트 유닛은, 로워암(200)이 관통부 내에 삽입 고정되는 몸체(130)의 외주면에 단차가 형성되어, 볼 조인트 유닛(100)과 로워암(200)의 체결력을 향상시키고, 또한 체결력을 향상시켜 차량의 진동 발생을 억제할 수 있다. The ball joint unit for fastening a link joint portion of a suspension according to an embodiment of the present invention includes a body 130 on which a lower arm 200 is inserted and fixed, It is possible to improve the fastening force of the lower arm 200 and to improve the fastening force to suppress the occurrence of vibration of the vehicle.

이상과 같이, 본 발명은 한정된 실시예와 도면을 통하여 설명되었으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재된 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. Various modifications and variations are possible within the scope of the appended claims.

100 볼 조인트 유닛
110 고정부
130 몸체
131 제2 경사면
133 평탄면
135 제1 경사면
150 연결부
170 스터드 볼
200 로워암
500 너클100 ball joint unit
110 fixed portion
130 body
131 2nd slope
133 flat surface
135 First inclined surface
150 connection
170 Stud ball
200 lower arm
500 Knuckles

Claims (8)

너클과 로워암을 연결하는 서스펜션의 링크 연결부 체결용 볼 조인트 유닛으로서,
상기 너클의 일측 단부에 결합되는 스터드 볼;
상기 로워암의 일측에 삽입되며, 외주면에 단차가 형성된 몸체;
상기 스터드 볼과 상기 몸체를 연결하는 연결부; 및
상기 몸체의 일측으로부터 연장되는 고정부를 포함하는, 서스펜션의 링크 연결부 체결용 볼 조인트 유닛.A ball joint unit for connecting a link portion of a suspension connecting a knuckle and a lower arm,
A stud ball coupled to one end of the knuckle;
A body inserted into one side of the lower arm and having a step on an outer peripheral surface thereof;
A connecting portion connecting the stud ball and the body; And
And a fixed portion extending from one side of the body. 제 1 항에 있어서,
상기 몸체는 원뿔대 형상인, 서스펜션의 링크 연결부 체결용 볼 조인트 유닛.The method according to claim 1,
Wherein the body is a truncated cone-shaped ball joint unit for fastening a link connection portion of a suspension. 제 2 항에 있어서,
상기 몸체의 상기 외주면은,
상기 연결부 측에 위치한 제1 경사면;
상기 고정부 측에 위치한 제2 경사면; 및
상기 제1 경사면과 상기 제2 경사면 사이에 위치하는 평탄면을 포함하는, 서스펜션의 링크 연결부 체결용 볼 조인트 유닛.3. The method of claim 2,
Wherein the outer peripheral surface of the body
A first inclined surface located on the connection portion side;
A second inclined surface located on the fixed portion side; And
And a flat surface located between the first inclined surface and the second inclined surface. 제 3 항에 있어서,
상기 제1 경사면과 상기 제2 경사면의 경사 각도가 서로 다른, 서스펜션의 링크 연결부 체결용 볼 조인트 유닛.The method of claim 3,
Wherein the inclination angles of the first inclined surface and the second inclined surface are different from each other. 제 4 항에 있어서,
상기 제2 경사면의 경사 각도가 상기 제1 경사면의 경사 각도보다 더 큰, 서스펜션의 링크 연결부 체결용 볼 조인트 유닛.5. The method of claim 4,
Wherein the inclination angle of the second inclined surface is larger than the inclination angle of the first inclined surface. 제 1 항에 있어서,
상기 고정부는,
외주면에 나사산이 형성된 나사 몸체 및 상기 나사 몸체와 나사 결합하는 너트를 포함하는, 서스펜션의 링크 연결부 체결용 볼 조인트 유닛.The method according to claim 1,
The fixing unit includes:
A screw body having a thread formed on an outer circumferential surface thereof and a nut screwed with the screw body; and a ball joint unit for fastening a link portion of the suspension. 제 1 항에 있어서,
상기 몸체는 상기 로워암의 상기 일측에 밀착 고정되는, 서스펜션의 링크 연결부 체결용 볼 조인트 유닛.The method according to claim 1,
And the body is closely fixed to the one side of the lower arm. 제 1 항에 있어서,
상기 연결부를 덮는 더스트 커버를 더 포함하는, 서스펜션의 링크 연결부 체결용 볼 조인트 유닛.The method according to claim 1,
Further comprising a dust cover covering the connection portion.
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