KR20170054911A - Stroke angle measuring devices of drive shaft for vehicle - Google Patents

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KR20170054911A
KR20170054911A KR1020150157642A KR20150157642A KR20170054911A KR 20170054911 A KR20170054911 A KR 20170054911A KR 1020150157642 A KR1020150157642 A KR 1020150157642A KR 20150157642 A KR20150157642 A KR 20150157642A KR 20170054911 A KR20170054911 A KR 20170054911A
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이영두
이현일
이장선
서종욱
김도현
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이래오토모티브시스템 주식회사
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Abstract

An embodiment of the present invention relates to a device to measure a stroke angle of a drive shaft for a vehicle. The device of measuring a stroke angle of a drive shaft for a vehicle comprises: a stroking unit to rotate a drive shaft, advancing or retracting a joint unit along an outer surface of a connection shaft through sliding; a pivot unit to cut the joint unit by a predetermined angle by rotating the stroking unit by a predetermined angle with respect to a rotation center shaft vertical to a movement direction of the stroking unit; and a measuring unit to measure a difference in angle of the joint unit and an amount of movement of the joint unit in accordance with the difference in angle of the joint unit. According to the present invention, the device of measuring the stroke angle of the drive shaft for the vehicle is able to measure noise and vibration of the drive shaft in accordance with steering during driving by automatically detecting a maximum stroke and maximum angle of the drive shaft through the stroking unit, the pivot unit, and the measuring unit; facilitate measurement by simplifying complex measurement methods; perform repetitive and accurate measurement through automatic measurement; and reduce an error caused by manual operation by displaying the measured result on the outside to easily be confirmed by the naked eye.

Description

차량용 드라이브 샤프트의 스트로크 앵글 측정장치{Stroke angle measuring devices of drive shaft for vehicle}Technical Field [0001] The present invention relates to a stroke angle measuring apparatus for a drive shaft of a vehicle,

본 발명은 차량용 드라이브 샤프트의 스트로크 앵글 측정장치에 관한 것으로서, 더 자세하게는 차량용 드라이브 샤프트의 구동 스트로크 및 최대 유효 절각의 크기를 측정하는 차량용 드라이브 샤프트의 스트로크 앵글 측정장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an apparatus for measuring a stroke angle of a drive shaft of a vehicle, and more particularly, to a stroke angle measurement apparatus for a vehicle drive shaft that measures a drive stroke and a maximum effective turn angle of a drive shaft of a vehicle.

일반적으로 차량의 드라이브 샤프트는 차량 엔진의 동력을 차량의 휠(wheel)로 전달하기 위한 장치로서, 복수 개의 등속조인트 및 복수 개의 등속조인트를 서로 연결시키는 샤프트로 구성된다.2. Description of the Related Art Generally, a drive shaft of a vehicle is a device for transmitting power of a vehicle engine to a wheel of a vehicle, and is composed of a shaft connecting a plurality of constant velocity joints and a plurality of constant velocity joints to each other.

더 상세하게는, 드라이브 샤프트는 휠 측에 결합되어 소정 각도로 회동이 가능한 이동형 등속조인트, 트랜스액슬 측에 결합되어 고정되는 고정형 등속조인트, 그리고 이동형 등속조인트와 고정형 등속조인트의 사이에 배치되어 이동형 등속조인트와 고정형 등속조인트를 서로 연결하는 샤프트로 구성된다.More specifically, the drive shaft includes a movable constant-velocity joint coupled to the wheel side and rotatable at a predetermined angle, a fixed constant-velocity joint fixedly coupled to the transaxle, and a movable constant- velocity joint disposed between the fixed- And a shaft connecting the joint and the fixed constant velocity joint to each other.

이와 같은 드라이브 샤프트는 이동형 등속조인트, 고정형 등속조인트 및 샤프트가 서로 결합된 상태로 회전을 통하여 엔진의 동력을 휠로 전달하기 때문에 회전 상태에서 스트로크(stroke) 및 스트로크 상태에서의 회전각도가 제품의 성능을 결정짓는 중요한 관리변수로 작용하게 된다.Such a drive shaft transmits the power of the engine to the wheel through the rotation of the movable constant-velocity joint, the fixed constant-velocity joint and the shaft coupled to each other, so that the rotation angle in the stroke state and the stroke state in the rotating state Determination is an important management variable.

그러나 종래에는 드라이브 샤프트의 스트로크 및 스트로크 상태에서의 회전각도에 대한 실험 수치를 측정할 수 있는 장치가 별도로 구비되어 있지 않아 시뮬레이션 상으로만 제품의 스트로크 및 스트로크 상태에서의 회전각도 변화량을 판단하거나, 작업자가 직접 각도계 또는 줄자 등을 이용하여 드라이브 샤프트를 당기거나 절각시켜 드라이브 샤프트의 스트로크 및 스트로크 상태에서의 회전각도 변화량에 대한 값을 측정하였다.However, in the related art, there is no separate device for measuring the experimental value of the stroke of the drive shaft and the rotational angle in the stroke state. Therefore, it is possible to judge the amount of change of the rotational angle in the stroke and stroke state of the product, Was used to measure the value of the stroke of the drive shaft and the amount of change in the rotational angle in the stroke state by pulling or turning the drive shaft using a gauge or tape measure.

그러나 이와 같은 수작업을 통한 측정은 측정의 과정이 복잡하고 번거로움은 물론, 실험의 정확도가 현저히 떨어져 정확한 데이터를 얻을 수 없는 문제점이 있었다.However, such manual measurement has a problem that the measurement process is complicated and troublesome, and the accuracy of the experiment is remarkably low and accurate data can not be obtained.

등록특허공보 10-1371941Patent Registration No. 10-1371941

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점들을 해결하기 위해 창출된 것으로서, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 자동으로 드라이브 샤프트를 축방향으로 왕복 운동 시킴과 동시에 왕복 운동 중인 드라이브 샤프트를 소정의 각도로 절각시켜 최대 스트로크 및 최대 절각을 검출할 수 있는 차량용 드라이브 샤프트의 스트로크 앵글 측정장치를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems, and it is an object of the present invention to provide a drive shaft that is capable of automatically reciprocating a drive shaft in an axial direction, And to provide a stroke angle measuring apparatus for a vehicle drive shaft capable of detecting a stroke and a maximum turning angle.

상기한 과제를 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 차량용 드라이브 샤프트의 스트로크 앵글 측정장치는 드라이브 샤프트를 회전시키고, 슬라이딩을 통해 조인트부를 축 방향으로 전진 또는 후진시키는 스트로킹부, 상기 스트로킹부를 상기 스트로킹부의 이동방향에 대하여 수직되는 회전중심축을 기준으로 미리 설정된 각도로 회전시켜 상기 조인트부를 상기 미리 설정된 각도만큼 절각시키는 피벗부, 그리고 상기 조인트부의 절각량 및 상기 조인트부의 절각량에 따른 상기 조인트부의 이동량을 측정하는 측정부를 포함한다.According to an aspect of the present invention, there is provided an apparatus for measuring a stroke angle of a drive shaft of a vehicle, comprising: a stroking unit that rotates a drive shaft and advances or retracts the joint unit in an axial direction through sliding; A pivot part for rotating the joint part by a predetermined angle by rotating at a predetermined angle with respect to a rotation center axis perpendicular to the moving direction of the king part and a rotation amount of the joint part according to a turning amount of the joint part and a turning amount of the joint part As shown in FIG.

상기 피벗부는 본체의 내측에 배치되어 회전력을 발생시키는 구동부, 그리고 상기 구동부에 결합되어 상기 본체의 상부에 배치되고 상기 구동부의 구동방식에 따라 상기 스트로킹부와 함께 상기 구동부와의 결합지점을 중심으로 시계 또는 반시계 방향으로 미리 설정된 각도만큼 회전되는 회전 플레이트를 포함할 수 있다.The pivot portion is disposed inside the main body and generates a rotational force. The pivot portion is disposed at an upper portion of the main body and is coupled to the driving portion. The pivot portion includes a clock Or a rotation plate that is rotated by a predetermined angle counterclockwise.

상기 스트로킹부는 상기 회전플레이트의 상측에 설치되는 레일부 및 상기 레일부에 형성된 가이드 홈에 설치되어 상기 가이드 홈을 따라 이동하는 이송부를 포함할 수 있다.The stroking part may include a rail part provided on the upper side of the rotary plate and a conveying part installed in the guide groove formed in the rail part and moving along the guide groove.

상기 스트로킹부는 상기 이송부에 힌지 결합되어 상기 이송부를 상, 하 회전시키는 회전부를 더 포함할 수 있다.The strobing unit may further include a rotation unit hinged to the transport unit to rotate the transport unit up and down.

상기 측정부는 상기 드라이브 샤프트의 어느 한 지점 또는 복수의 지점에 접촉되어 상기 조인트부의 절각량 및 이동량을 감지하는 감지부, 상기 감지부로부터 상기 조인트부의 절각량 및 이동량에 관한 데이터를 수신하여 실시간으로 분석하고, 분석된 정보를 바탕으로 상기 스트로킹부 및 상기 피벗부를 제어하는 제어부, 그리고 상기 제어부로부터 상기 조인트부의 절각량 및 이동량에 관한 데이터를 수신하여 식별 가능한 형태로 표시하는 표시부를 포함할 수 있다.Wherein the measuring unit comprises: a sensing unit for sensing a turning amount and an amount of movement of the joint unit, the sensing unit contacting the one or more points of the drive shaft to receive data regarding the amount of turning and the amount of movement of the joint unit from the sensing unit, A control unit for controlling the stroking unit and the pivot unit based on the analyzed information, and a display unit for receiving the data regarding the amount of movement and the amount of movement of the joint unit from the control unit and displaying the received data in an identifiable form.

상기 피벗부는 상기 스트로킹부의 이동 및 회전을 제한하는 스토퍼를 더 포함할 수 있다.The pivot portion may further include a stopper for restricting movement and rotation of the stroking portion.

본 발명에 의하면, 스트로킹부, 피벗부 및 측정부를 통하여 자동으로 드라이브 샤프트의 최대 스트로크 및 최대 절각의 검출이 가능함으로써, 주행 중 조향에 따른 드라이브 샤프트의 노이즈 및 진동을 측정할 수 있고, 아울러 복잡한 측정방식을 단순화 시켜 측정이 용이하며, 나아가 자동측정을 통해 반복적이고 정확한 측정이 가능함은 물론, 측정된 결과를 육안으로 쉽게 확인 할 수 있도록 외부에 표시하여 수작업을 통한 오차를 축소할 수 있다.According to the present invention, it is possible to automatically detect the maximum stroke and maximum angle of the drive shaft through the stroking portion, the pivot portion, and the measurement portion, thereby making it possible to measure the noise and vibration of the drive shaft in accordance with the steering during running, Simplified measurement simplifies the measurement. Repeated and accurate measurement is possible through automatic measurement, and errors can be reduced manually by displaying the measured results on the outside so that the measured results can be easily confirmed with the naked eye.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 드라이브 샤프트의 스트로크 앵글 측정장치를 개략적으로 나타낸 정면도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 드라이브 샤프트의 스트로크 앵글 측정장치를 개략적으로 나타낸 평면도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 드라이브 샤프트의 스트로크 앵글 측정장치에 수직 회전부가 설치된 상태를 개략적으로 나타낸 도면이다.1 is a front view schematically showing an apparatus for measuring a stroke angle of a drive shaft for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
2 is a plan view schematically showing an apparatus for measuring a stroke angle of a drive shaft for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
3 is a schematic view showing a state in which a vertical rotation unit is installed in a stroke angle measuring apparatus of a drive shaft for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

이하에서 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 드라이브 샤프트의 스트로크 앵글 측정장치를 개략적으로 나타낸 정면도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 드라이브 샤프트의 스트로크 앵글 측정장치를 개략적으로 나타낸 평면도이며, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 드라이브 샤프트의 스트로크 앵글 측정장치에 수직 회전부가 설치된 상태를 개략적으로 나타낸 도면이다.FIG. 1 is a front view schematically showing an apparatus for measuring a stroke angle of a drive shaft for a vehicle according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a plan view schematically showing an apparatus for measuring a stroke angle of a drive shaft for a vehicle according to an embodiment of the present invention, 3 is a schematic view showing a state in which a vertical rotation unit is installed in a stroke angle measuring apparatus of a drive shaft for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 드라이브 샤프트의 스트로크 앵글 측정장치(1)(이하 '차량용 드라이브 샤프트의 스트로크 앵글 측정장치(1)'라 함)는 차량용 드라이브 샤프트(100)의 스트로크량 및 절각량을 측정하는 장치로서, 스트로킹부(10)를 포함한다.1, an apparatus 1 for measuring a stroke angle of a drive shaft of a vehicle according to an embodiment of the present invention (hereinafter referred to as a stroke angle measuring apparatus 1 for a vehicle drive shaft) An apparatus for measuring a stroke amount and a turning amount, comprising a stroking portion (10).

스트로킹부(10)는 드라이브 샤프트(100)를 회전시킨다.The stroking portion 10 rotates the drive shaft 100.

더 자세하게는, 스트로킹부(10)는 후술할 피벗부(20)와 함께 본체(40)의 상부에 서로 대향 배치되고, 각 스트로킹부(10)의 일 측에는 서로 대향 배치되는 드라이브 샤프트(100)의 조인트부(110)를 각각 고정시키고, 조인트부(110)에 회전력을 전달하는 척(chuck, 111)이 구비된다. 따라서 스트로킹부(10)는 척(111)의 회전을 통하여 드라이브 샤프트(100)를 회전시킬 수 있다. 예시적으로, 스트로킹부(10)에는 척(111)을 회전시키는 구동장치가 구비될 수 있다.More specifically, the stroking portion 10 is disposed opposite to the upper portion of the main body 40 together with the pivot portion 20 to be described later, and the one end of each stroking portion 10 is provided with a drive shaft 100 And a chuck 111 for fixing the joint part 110 and transmitting the rotational force to the joint part 110 is provided. Therefore, the stroking portion 10 can rotate the drive shaft 100 through rotation of the chuck 111. [ Illustratively, the stroking portion 10 may be provided with a driving device for rotating the chuck 111.

또한, 스트로킹부(10)는 슬라이딩을 통해 조인트부(110)를 조인트부(110)의 축 방향으로 전진 또는 후진시킨다.In addition, the stroking portion 10 advances or retracts the joint portion 110 in the axial direction of the joint portion 110 through sliding.

더 자세하게는, 스트로킹부(10)는 후술할 피벗부(20)의 상측에 설치되는 레일부(13) 및 레일부(13)에 설치되어 척(111)과 함께 레일부(13)를 따라 왕복 이동되는 이송부(11)를 포함할 수 있다. 따라서 조인트부(110)는 이송부(11)의 슬라이딩을 통하여 축 방향으로 전진 또는 후진될 수 있다. 이때, 레일부(13)에는 이송부(11)가 안착되고, 이송부(11)의 양 측면을 지지하며, 이송부(11)의 이동을 안내할 수 있는 가이드 홈(13a)이 형성될 수 있다. 예시적으로, 가이드 홈(13a)은 길이방향을 따라 레일부(13)의 상부면으로부터 수직방향으로 소정 깊이 함몰되어 형성되고, 가이드 홈(13a)의 폭은 이송부(11)의 폭에 대응되는 크기로 형성될 수 있다.More specifically, the stroking portion 10 is provided on a railing portion 13 and a railing portion 13 provided on the upper side of a pivot portion 20 to be described later, And may include a transfer part 11 that is moved. Therefore, the joint part 110 can be advanced or retracted in the axial direction through the sliding of the feed part 11. [ At this time, a guide groove 13a can be formed in the rail part 13 to receive the conveying part 11, to support both sides of the conveying part 11, and to guide the movement of the conveying part 11. [ The width of the guide groove 13a corresponds to the width of the conveying portion 11 and the width of the guide groove 13a corresponds to the width of the conveying portion 11. [ . ≪ / RTI >

즉, 스트로킹부(10)는 드라이브 샤프트(100)를 회전시킴과 동시에, 왕복 이동 가능한 구조로 형성되어, 연결축(120)에 결합되어 있는 조인트부(110)를 연결축(120)과 간섭이 발생되지 않는 지점까지 이동시킨 후, 다시 최초 설정지점으로 복귀시키는 과정을 반복적으로 수행할 수 있다.That is, the stroking portion 10 rotates the drive shaft 100 and is reciprocally movable so that the joint portion 110, which is coupled to the connection shaft 120, It is possible to repeatedly perform the process of returning to the initial setting point after moving to the point where no occurrence occurs.

한편, 본 차량용 드라이브 샤프트의 스트로크 앵글 측정장치(1)는 피벗부(20)를 포함한다.On the other hand, the stroke angle measuring apparatus 1 of the vehicle drive shaft includes a pivot portion 20.

도 1 및 도 2를 참조하면, 피벗부(20)는 스트로킹부(10)를 스트로킹부(10)의 이동방향에 대하여 수직되는 회전중심축(RA)을 기준으로 미리 설정된 각도로 회전시켜, 조인트부(110)를 미리 설정된 각도만큼 절각시킨다.1 and 2, the pivot portion 20 rotates the stroking portion 10 at a predetermined angle with respect to the rotation center axis RA perpendicular to the moving direction of the stroking portion 10, The portion 110 is folded by a preset angle.

더 자세하게는, 피벗부(20)는 본체(40)의 내측에 배치되어 전원을 인가받아 회전력을 발생시키는 구동부(21) 및 구동부(21)에 결합되어 본체(40)의 상부에 배치되고, 구동부(21)의 구동방식에 따라 스트로킹부(10)와 함께 구동부(21)와의 결합지점(A)을 중심으로 시계 또는 반시계 방향으로 미리 설정된 각도만큼 회전되는 회전 플레이트(23)를 포함할 수 있다. 예시적으로, 피벗부(20)의 회전 플레이트(23)는 구동부(21)가 정회전 될 경우에는 시계 방향으로 회전되고, 반대로 구동부(21)가 역회전 될 경우에는 반시계 방향으로 회전될 수 있다. 이때, 구동부(21)에는 회전 플레이트(23)와 결합되는 회전축(21a)이 구비되고, 회전 플레이트(23)에는 구동부(21)의 회전축(21a)에 결합되는 결합홈(미도시)이 형성되되, 회전축(21a) 및 결합홈에는 회전 플레이트(23)의 회전 각도를 명확히 제어할 수 있도록 서로 치합되는 기어(미도시)가 각각 형성될 수 있다.More specifically, the pivot portion 20 is disposed inside the main body 40 and is disposed on the upper portion of the main body 40, coupled to the driving portion 21 and the driving portion 21, May include a rotating plate 23 that is rotated by a preset angle in a clockwise or counterclockwise direction about the coupling point A with the driving unit 21 together with the stroking unit 10 according to the driving method of the driving unit 21 . Illustratively, the rotary plate 23 of the pivot portion 20 is rotated in the clockwise direction when the drive unit 21 is rotated in the normal direction, and is rotated in the counterclockwise direction when the drive unit 21 is rotated in the reverse direction have. The driving unit 21 is provided with a rotating shaft 21a coupled to the rotating plate 23 and a coupling groove (not shown) is formed in the rotating plate 23 to be coupled to the rotating shaft 21a of the driving unit 21 (Not shown) meshing with each other to clearly control the rotation angle of the rotary plate 23 can be formed in the rotary shaft 21a and the coupling groove.

또한, 피벗부(20)는 스트로킹부(10)의 이동 및 회전을 제한하는 스토퍼(25)를 더 포함할 수 있다.In addition, the pivot portion 20 may further include a stopper 25 for restricting movement and rotation of the stroking portion 10.

도 1 및 도 2를 참조하면, 스트로킹부(10)의 레일부(13)에는 이송부(11)의 전방 및 후방에 각각 설치되어 이송부(11)의 이동거리를 제한하는 스토퍼(25)가 구비되고, 본체(40)의 상부에는 회전 플레이트(23)의 회전각도를 제한하는 스토퍼(25)가 구비될 수 있다.1 and 2, a stopper 25 is provided at the rail part 13 of the stroking part 10 and is provided at the front and rear of the conveying part 11 to limit the moving distance of the conveying part 11 And a stopper 25 for restricting the rotation angle of the rotation plate 23 may be provided on the main body 40.

한편, 본 차량용 드라이브 샤프트의 스트로크 앵글 측정장치(1)는 상, 하 회전 가능한 구조로 형성될 수 있다.On the other hand, the stroke angle measuring apparatus 1 of the drive shaft of the present vehicle can be formed in a structure capable of rotating up and down.

도 3을 참조하면, 스트로킹부(10)는 스트로킹부(10)의 이송부(11)에 힌지 결합되어 이송부(11)를 상, 하 회전시키는 회전부(15)를 더 포함할 수 있다.3, the stroking part 10 may further include a rotation part 15 hinged to the transfer part 11 of the stroking part 10 to rotate the transfer part 11 up and down.

예시적으로, 회전부(15)는 이송부(11)에 힌지축(151)을 통하여 힌지 결합되되, 이송부(11)의 회전각도를 제어할 수 있도록 구동장치(153)를 구비하여 이송부(11)를 상측 또는 하측으로 미리 설정된 각도만큼 회전시킬 수 있다. 또한, 회전부(15)는 레일부(13)에 안착되어 슬라이딩을 통해 이송부(11)를 레일부(13)를 따라 이동시킬 수 있다.The rotary unit 15 is hinge-coupled to the transfer unit 11 through a hinge shaft 151 and includes a drive unit 153 for controlling the rotation angle of the transfer unit 11 to rotate the transfer unit 11 It is possible to rotate the upper side or the lower side by a predetermined angle. The rotary part 15 is seated on the rail part 13 and can move the conveying part 11 along the rail part 13 through sliding.

한편, 본 차량용 드라이브 샤프트의 스트로크 앵글 측정장치(1)는 측정부(30)를 포함한다.On the other hand, the stroke angle measuring apparatus 1 of the present vehicle drive shaft includes a measuring unit 30.

도 1 및 도 2를 참조하면, 측정부(30)는 스트로킹부(10) 및 피벗부(20)를 제어함과 동시에, 조인트부(110)의 절각량 및 조인트부(110)의 절각량에 따른 조인트부(110)의 이동량을 측정한다.1 and 2, the measuring unit 30 controls the stroking unit 10 and the pivoting unit 20 and controls the angle of rotation of the joint unit 110 and the angle of rotation of the joint unit 110 The movement amount of the joint portion 110 is measured.

더 자세하게는, 측정부(30)는 드라이브 샤프트(100)의 어느 한 지점 또는 복수의 지점(예컨대, 조인트부(110) 및 연결축(120))에 접촉되어 조인트부(110)의 절각량 및 이동량을 감지하는 감지부(31) 및 감지부(31)로부터 조인트부(110)의 절각량 및 이동량에 관한 데이터를 수신하여 실시간으로 분석하고, 분석된 정보를 바탕으로 스트로킹부(10) 및 피벗부(20)를 제어하는 제어부(33)를 포함할 수 있다.More specifically, the measuring section 30 is brought into contact with any one point or a plurality of points (e.g., the joint section 110 and the connecting shaft 120) of the drive shaft 100, Data on the angle and amount of movement of the joint unit 110 from the sensing unit 31 and the sensing unit 31 for sensing the movement amount are analyzed in real time and the stroking unit 10 and the pivot And a control unit (33) for controlling the unit (20).

또한, 측정부(30)는 제어부(33)로부터 조인트부(110)의 절각량 및 이동량에 관한 데이터를 수신하여 식별 가능한 형태로 표시하는 표시부(35)를 포함할 수 있다.The measuring unit 30 may include a display unit 35 that receives data regarding the amount of turning and the amount of movement of the joint unit 110 from the control unit 33 and displays the received data in an identifiable form.

이처럼 본 발명에 의하면, 본 발명에 의하면, 스트로킹부(10), 피벗부(20) 및 측정부(30)를 통하여 자동으로 드라이브 샤프트(100)의 최대 스트로크 및 최대 절각의 검출이 가능함으로써, 주행 중 조향에 따른 드라이브 샤프트(100)의 노이즈 및 진동을 측정할 수 있고, 아울러 복잡한 측정방식을 단순화 시켜 측정이 용이하며, 나아가 자동측정을 통해 반복적이고 정확한 측정이 가능함은 물론, 측정된 결과를 육안으로 쉽게 확인 할 수 있도록 외부에 표시하여 수작업을 통한 오차를 축소할 수 있다.As described above, according to the present invention, it is possible to automatically detect the maximum stroke and maximum angle of the drive shaft 100 through the stroking portion 10, the pivot portion 20 and the measuring portion 30, It is possible to measure the noise and vibration of the drive shaft 100 according to the medium steering, simplify the complicated measurement method, and to measure easily. Furthermore, it is possible to perform repetitive and accurate measurement through automatic measurement, So that errors can be reduced manually.

이상에서 본 발명의 실시예를 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 아니하며 본 발명의 실시예로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등한 것으로 인정되는 범위의 모든 변경 및 수정을 포함한다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, And all changes and modifications to the scope of the invention.

1. 차량용 드라이브 샤프트의 스트로크 앵글 측정장치
10. 스트로킹부
11. 이송부 111. 척
13. 레일부 13a. 가이드 홈
15. 회전부
151. 힌지축 153. 구동장치
20. 피벗부
21. 구동부 21a. 회전축
23. 회전 플레이트
25. 스토퍼
30. 측정부
31. 감지부
33. 제어부
35. 표시부
40. 본체
100. 드라이브 샤프트
110. 조인트부 120. 연결축
RA. 회전중심축1. Stroke angle measuring device for drive shaft of vehicle
10. Stroking part
11. Feeder 111. Chuck
13. Railway Section 13a. Guide groove
15. Rotation part
151. Hinge shaft 153. Drive device
20. Pivot portion
21. Drive 21a. Rotating shaft
23. Rotating plate
25. Stopper
30. Measurement unit
31. The sensing unit
33. Control unit
35. Display
40. Body
100. Drive shaft
110. Joint 120. Connecting shaft
RA. Axis of rotation

Claims (6)

드라이브 샤프트를 회전시키고, 슬라이딩을 통해 조인트부를 축 방향으로 전진 또는 후진시키는 스트로킹(stroking)부,
상기 스트로킹부를 상기 스트로킹부의 이동방향에 대하여 수직되는 회전중심축을 기준으로 미리 설정된 각도로 회전시켜 상기 조인트부를 상기 미리 설정된 각도만큼 절각시키는 피벗(pivot)부, 그리고
상기 조인트부의 절각량 및 상기 조인트부의 절각량에 따른 상기 조인트부의 이동량을 측정하는 측정부
를 포함하는 차량용 드라이브 샤프트의 스트로크 앵글 측정장치.A stroking portion for rotating the drive shaft and for advancing or retracting the joint portion in the axial direction through sliding,
A pivot portion rotating the stroking portion at a predetermined angle with respect to a rotation center axis perpendicular to the moving direction of the stroking portion to fold the joint portion by the preset angle,
A measuring section for measuring a moving amount of the joint section according to a turning angle of the joint section and a turning angle of the joint section,
And a stroke angle measuring device for measuring a stroke angle of the vehicle drive shaft. 제1항에서,
상기 피벗부는
본체의 내측에 배치되어 회전력을 발생시키는 구동부, 그리고
상기 구동부에 결합되어 상기 본체의 상부에 배치되고 상기 구동부의 구동방식에 따라 상기 스트로킹부와 함께 상기 구동부와의 결합지점을 중심으로 시계 또는 반시계 방향으로 미리 설정된 각도만큼 회전되는 회전 플레이트
를 포함하는 차량용 드라이브 샤프트의 스트로크 앵글 측정장치.The method of claim 1,
The pivot portion
A driving part disposed inside the main body to generate rotational force, and
A rotating plate which is coupled to the driving unit and is disposed at an upper portion of the main body and which is rotated by a predetermined angle in a clockwise or counterclockwise direction around a point where the driving unit is coupled with the stroking unit,
And a stroke angle measuring device for measuring a stroke angle of the vehicle drive shaft. 제2항에서,
상기 스트로킹부는
상기 회전플레이트의 상측에 설치되는 레일부 및 상기 레일부에 형성된 가이드 홈에 설치되어 상기 가이드 홈을 따라 이동하는 이송부를 포함하는 차량용 드라이브 샤프트의 스트로크 앵글 측정장치.3. The method of claim 2,
The stroking portion
And a transporting unit installed in the guide groove formed in the rail and moving along the guide groove. 제3항에서,
상기 스트로킹부는
상기 이송부에 힌지 결합되어 상기 이송부를 상, 하 회전시키는 회전부를 더 포함하는 차량용 드라이브 샤프트의 스트로크 앵글 측정장치.4. The method of claim 3,
The stroking portion
Further comprising: a rotation part hinged to the transfer part to rotate the transfer part up and down. 제1항에서,
상기 측정부는
상기 드라이브 샤프트의 어느 한 지점 또는 복수의 지점에 접촉되어 상기 조인트부의 절각량 및 이동량을 감지하는 감지부,
상기 감지부로부터 상기 조인트부의 절각량 및 이동량에 관한 데이터를 수신하여 실시간으로 분석하고, 분석된 정보를 바탕으로 상기 스트로킹부 및 상기 피벗부를 제어하는 제어부, 그리고
상기 제어부로부터 상기 조인트부의 절각량 및 이동량에 관한 데이터를 수신하여 식별 가능한 형태로 표시하는 표시부
를 포함하는 차량용 드라이브 샤프트의 스트로크 앵글 측정장치.The method of claim 1,
The measuring unit
A sensing unit contacting the one or more points of the drive shaft to sense the amount of rotation and the amount of movement of the joint unit,
A control unit for receiving data related to a turning amount and a moving amount of the joint unit from the sensing unit and analyzing the data in real time and controlling the stroking unit and the pivoting unit based on the analyzed information;
And a display unit for receiving data on the amount of turning and the amount of movement of the joint unit from the control unit and displaying the received data in an identifiable form
And a stroke angle measuring device for measuring a stroke angle of the vehicle drive shaft. 제1항에서,
상기 피벗부는 상기 스트로킹부의 이동 및 회전을 제한하는 스토퍼를 더 포함하는 차량용 드라이브 샤프트의 스트로크 앵글 측정장치.The method of claim 1,
Wherein the pivot portion further includes a stopper for restricting movement and rotation of the stroking portion.
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